公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理和控制

1、公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理和控制序復(fù)雜，影響因素多、投資大、質(zhì)量要求高 .下面以質(zhì)量管理理論作為根本基礎(chǔ)，并與長(zhǎng)臨高速公路建設(shè)工程實(shí)際相結(jié)合，深入研究公路施工的質(zhì)量控制 管理系統(tǒng),全面地分析建設(shè)工程的質(zhì)量控制過程、質(zhì)量管理的任務(wù)、質(zhì)量控制的依據(jù)、質(zhì)量控制的檢驗(yàn)程序以及監(jiān)測(cè)質(zhì)量等方法。借鑒其它工程質(zhì)量管理的成功閱歷，以施工的三個(gè)關(guān)鍵方面作為重點(diǎn)考慮因素 ,也就是在工程前中后期的實(shí)施各種控制.依據(jù)工程實(shí)際中的優(yōu)缺點(diǎn),運(yùn)用現(xiàn)代的管理技術(shù)，充分考慮過程控制技術(shù)模式，依據(jù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行合理工程施工.工程項(xiàng)目的建設(shè) 按規(guī)定遵循預(yù)防為主 體、質(zhì)量為第一的規(guī)則，具體的過程為計(jì)劃 -實(shí)施 -檢查解決 -再計(jì)劃 ,不

2、斷改進(jìn)項(xiàng)目管理質(zhì)量。工程質(zhì)量管理應(yīng)分別對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的人、機(jī)、料、法和環(huán)進(jìn)行管理。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理相關(guān)概念1。1 質(zhì)量：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) IS09000:2008 中質(zhì)量的概念表述為：一組固有特性符合要求的程度 ;在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)質(zhì)量的解釋說明如下:過程的結(jié)果即是產(chǎn)品，產(chǎn)品的質(zhì)量針對(duì)的不僅僅是產(chǎn)品本身，產(chǎn)品生產(chǎn)的過程也是其針對(duì)的的主體。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量：由于自身建設(shè)過程中的特別性,所以不僅具有一般產(chǎn)品的質(zhì)量特性 ,還有自身獨(dú)特之處。主要可以概括為四個(gè)方面：（1)質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、分項(xiàng)工程質(zhì)量和工序質(zhì)量。（ 2) 體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、外觀質(zhì)量、適用性、是否與環(huán)境協(xié)調(diào)等方面 。（3) 工作質(zhì)量：參加工

3、程項(xiàng)目的 建設(shè)者 ，為了確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量而 依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)完成的勞動(dòng)量 就是工作質(zhì)量 。 (4) 公路工程質(zhì)量的形成 ：公路工程項(xiàng)目質(zhì)量主要有施工質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量、決策質(zhì)量、可行性分析質(zhì)量和實(shí)施過程中形成的綜合質(zhì)量組成， 同時(shí)還包括項(xiàng)目工程最終竣工驗(yàn)收質(zhì)量。通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等方法來實(shí)施全部管理職能的所有活動(dòng) .項(xiàng)目質(zhì)量控制：為滿足公路工程項(xiàng)目質(zhì)量要求而實(shí)行的作業(yè)活動(dòng)和技術(shù).設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目合同、規(guī)范規(guī)定是否合格是控制質(zhì)量的主要依據(jù)。依據(jù)實(shí)施主體不同公路工程質(zhì)量控制可分為自控和監(jiān)控兩種。自控主體是指直接從事質(zhì)力和成果的工作者（如各級(jí)政府、工程監(jiān)理單位、監(jiān)管部門).質(zhì)量管理

4、和控制的相關(guān)理論：和系統(tǒng)控制。全面質(zhì)量管理理論 :只有全員參加才有全面質(zhì)量管理，全員參與是其基礎(chǔ), 質(zhì)量為核心， 其最終目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)能讓產(chǎn)品的購(gòu)買者滿意，讓參加者能夠受益，能夠服務(wù)于社會(huì)的管理方法。1。5。3 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)控制理論：動(dòng)態(tài)、主動(dòng)和被動(dòng)控制 是目標(biāo)控制理論的主要方面。從目標(biāo)的確定、計(jì)劃的制定開始,然后配備人員，加以正確引導(dǎo)，各方面相 互協(xié)調(diào)控制,最終實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的控制 ,這種管理方法就是主動(dòng)控制 .在計(jì)劃的運(yùn)行和實(shí)行過程中，發(fā)覺計(jì)劃的漏洞和誤差，可能導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)，為了補(bǔ)救漏洞，確保質(zhì)量就是被動(dòng)控制 .動(dòng)態(tài)控制是指在公路工程質(zhì)量控制實(shí)施過程中,由于特別原因,控制

5、對(duì)象不斷的發(fā)生變化，為了保持與要求目標(biāo)相全都，需要對(duì)項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整 ,最終消除偏差，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程所要求的目標(biāo)的動(dòng)態(tài)活動(dòng)。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的原則及特點(diǎn)2。1質(zhì)量第一、客戶至上的原則：公路工程項(xiàng)目使用年限較長(zhǎng)，且直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，可以 將其看作一種特別商品。 故質(zhì)量第一、客戶至上作為質(zhì)量控制的基本原則更應(yīng)該在工程項(xiàng)目施工中遵守。（2)素扼殺在萌芽狀態(tài)，同時(shí)實(shí)行被動(dòng)控制的措施對(duì)偏差進(jìn)行調(diào)整，主動(dòng)和被動(dòng)相結(jié)合，共同消除偏差 .（3）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)格檢查相結(jié)合的原則：只有知道了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能衡量產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。嚴(yán)格的檢查是對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)踐，用數(shù)據(jù)來驗(yàn)證產(chǎn)品是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。2.2(1）公路工程項(xiàng)

6、目非常的復(fù)雜 ,牽扯到許多方面。項(xiàng)目實(shí)施過程中,相關(guān)人員必須處理好方方面面的關(guān)系，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密連接，使各個(gè)方面相互協(xié)調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)綜合平衡。（2） 項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)， 大量財(cái)力、物力和人力消耗在工程項(xiàng)目中。(3）的調(diào)查，考慮到多方面的影響因素，然后進(jìn)行方案研討，通過論證、分析、比較等審慎選擇最合適的、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆桨?(4）每項(xiàng)公路工程項(xiàng)目建設(shè)須按業(yè)主要求進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，不同的業(yè)主有不同的要求 ,不同工程之間的差異較大。）質(zhì)量缺陷的隱蔽性：項(xiàng)目越復(fù)雜，分項(xiàng)工程就越多，進(jìn)而交接工序也就越多 ,半成品也隨之增多，因此增加了質(zhì)量檢測(cè)的工作強(qiáng)度和難度，忽略了任何一點(diǎn)，就會(huì)對(duì)工程的最終質(zhì)量造成很大的影響.）終

7、檢的局限性：公路工程項(xiàng)目項(xiàng)目完工后，由于工程項(xiàng)目的終檢無法對(duì)工程內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，所以難于發(fā)覺隱蔽質(zhì)量缺陷，這是終檢的一大局限性。評(píng)價(jià)方法的特別性：工程項(xiàng)目太大 ,整體驗(yàn)收存在困難，一般采納分部、分項(xiàng)、分單位的方法對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查 .對(duì)于隱蔽工程，一定要在工程隱蔽前檢查 ,其他方面也要依據(jù)質(zhì)量管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理和控制的方法質(zhì)量控制的過程：通過不同的工序來完成施工項(xiàng)目。因此，工序質(zhì)量、分項(xiàng)質(zhì)量、分部質(zhì)量、單位質(zhì)量質(zhì)量及工程項(xiàng)目質(zhì)量的一系列系統(tǒng)控制過程即是施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的任務(wù) :工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量有影響的五大因素.這五大因素分別是指質(zhì)量因素中的物、機(jī)、人、環(huán)、法

8、環(huán)等因素(見下圖）。重視事前、事中控制方法、建立完整的工作項(xiàng)目系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制任務(wù)。路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的依據(jù)。理、企業(yè)自檢” 是公路工程項(xiàng)目使用的質(zhì)量保障系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)全面的控制質(zhì)量和管理質(zhì)量，公路工程項(xiàng)目以各項(xiàng)工作和各個(gè)階段的重要環(huán)節(jié)為 突破口，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制 為主的施工管理。35現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直接檢查以及進(jìn)行必要的試驗(yàn)是工程質(zhì)量控制的主要手段。3.5.1 審核相關(guān)技術(shù)資料、報(bào)告或報(bào)表的具體內(nèi)容:審核相關(guān)技術(shù)資質(zhì)證手段；審核相關(guān)資料、半成品的檢查說明；審核相關(guān)工序動(dòng)態(tài)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)材料案；審核相關(guān)使用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的技術(shù)審核報(bào)告；審核相關(guān)階段工序轉(zhuǎn)換檢查，分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)說

9、明；審核并簽訂現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)技術(shù)方面的簽證、文件等。3。5。2 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查1.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的內(nèi)容施工前檢查.監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)確認(rèn)是否具有開工資格、開工后是否能夠連續(xù)地進(jìn)行正常的施工，是否能夠確保工程質(zhì)量。理人員應(yīng)該以承包人自檢為基礎(chǔ),領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)工程師實(shí)現(xiàn)工序交接檢查。關(guān)的圖像資料。沒有通過確認(rèn)的嚴(yán)禁繼續(xù)實(shí)施下道工序。隱蔽工程檢查。只要是隱蔽工程，監(jiān)理工程師必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查，在取得確認(rèn)以后才能掩蓋.停工后復(fù)工前的檢查.由于質(zhì)量問題或其他原因被迫停工,經(jīng)過一段時(shí)間預(yù)備需復(fù)工時(shí)，也必須有監(jiān)理工程師檢驗(yàn)承認(rèn)后才能復(fù)工；分項(xiàng)、分部工程竣工以后，必須由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確定，簽署中間交工證書,才可以實(shí)行下面靠的保護(hù)措

10、施。（6)除此之外，監(jiān)理工程師還應(yīng)該頻繁到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，有必要的話，還應(yīng)該進(jìn)行跟蹤檢查。（7）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查：分別是實(shí)測(cè)法、目測(cè)法和試驗(yàn)法.工序質(zhì)量控制的方法:原材料、安裝工程質(zhì)量施工過程中的各個(gè)階段、結(jié)構(gòu)和竣工后的總體質(zhì)量是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的目標(biāo).為了確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，通常使用以下方法:程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，以此監(jiān)督承包者在施工進(jìn)行時(shí)使用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工 藝。師按計(jì)劃進(jìn)行巡視任務(wù)，承包人需要提交完整的施工進(jìn)度計(jì)劃；手段.試驗(yàn)：監(jiān)理工作者要盡量通過檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量做出評(píng)價(jià)。試驗(yàn)是監(jiān)理人員監(jiān)控工程質(zhì)量的重要手段指令文件：承包人在施工進(jìn)行時(shí)留存的質(zhì)量隱患由監(jiān)理工作者在發(fā)表指令文件

11、時(shí)指出，這樣做的目的是盡快引起承包人的注意并督促其改進(jìn),同時(shí)也可以將設(shè)計(jì)的變更、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充以及之類的要求應(yīng)該發(fā)布在指令文件中。3。5。3施工階段中人的管理與控制：各種因素都會(huì)影響工程質(zhì)量，包括各種生產(chǎn)人員的文化素養(yǎng)、體能、技能、心理行為等方面，還包括讓人充分發(fā)揮潛力的培訓(xùn).另外，公路建設(shè)工程可以配合相關(guān)的激勵(lì)措施，來充分調(diào)動(dòng)施工者的工作樂觀性和潛力，從而保證質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中勞動(dòng)者的主體作用得到充分發(fā)揮.公路工程項(xiàng)目委任的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)人員，還要對(duì)他們進(jìn)行職能評(píng)估，必須依據(jù)規(guī)定持證上崗。工程材料質(zhì)量控制:主要是半成品和設(shè)備、材料的控制：控制的準(zhǔn)則，設(shè)計(jì)指標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的指標(biāo)要有

12、一樣的性能,設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)質(zhì)量的相關(guān)文件和驗(yàn)收的程序是否合理等。施工單位在施工過程中必須做好材料和設(shè)備的采購(gòu)、抽量控制標(biāo)準(zhǔn)。施工技術(shù)的控制：合理高效的施工技術(shù)直接影響一個(gè)工程的各個(gè)方面,必須要有合理的施工工藝，這樣現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量才可以得到保障.因此，在公路工程的質(zhì)量控制的各個(gè)方面,合理利用先進(jìn)的施工技術(shù)，工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的過程中主要包括以下幾個(gè)方面:準(zhǔn)確的做出公路工程性質(zhì)的分析，以及主要的周圍環(huán)境因素和技術(shù)信息的特點(diǎn)，確切指出各個(gè)階段的重難點(diǎn)，并且由此找到合適的方法和高效的技術(shù)解決方案,包括施工方法和技術(shù),其中施工技術(shù)包含勞動(dòng)的組織方式和施工流程和施工路段劃分等，正確的選擇使用施工時(shí)的臨時(shí)設(shè)施和

13、工程機(jī)械，合理安排施工不同階段的平面圖,使用確保安全指標(biāo)的一些腳手架和模具等設(shè)備，工程假如要使用一些新的材料，那么要制定專門的質(zhì)量和技術(shù)管理解決方案,要保證公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，對(duì)特定的項(xiàng)目要編制詳細(xì)的工程概況、氣象和地質(zhì)等不利作用下的應(yīng)急措施文件。工程設(shè)備的管理和控制：要控制公路工程施工機(jī)械的選擇，明確所需要使用的操作要求和主要性能參數(shù)等;依據(jù)相關(guān)的施工規(guī)范和方案選用合理的腳手架和模板等現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備;一些具有較大危險(xiǎn)性的設(shè)備，像現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械設(shè)備等，在安裝交付使用完畢以前，必須經(jīng)有關(guān)管理部門的驗(yàn)收和安裝設(shè)計(jì)方案的審批，只有審批合格后才可以使用;還要做好施工過程中的管理方案的編制確保機(jī)械安全的使用

14、。施工環(huán)境的控制：氣象條件、工程水文地質(zhì)狀況和其他非環(huán)境因素，包括照明、安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、等內(nèi)容都是影響工程的環(huán)境因素。這些不利因素不容易完全避開，通常都是采納一定的預(yù)防措施。工程水文地質(zhì)因素影響公路工程很大,依據(jù)地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)的要求來推斷這些因素，然后和地質(zhì)勘查等單位一起找到解決方案，如實(shí)行一定的措施來處理高邊坡路基施工和濕陷性黃土路基等。公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理與控制的對(duì)策責(zé),并在其管理下全面履行與公路工程建設(shè)業(yè)主簽訂的施工合同，同時(shí)，工程監(jiān)理單位 .這樣就形成了一個(gè)完善的從專業(yè)試驗(yàn)、施工管理以及技術(shù)把關(guān)的循環(huán)體系 ,有效對(duì)質(zhì)量安全進(jìn)行把關(guān)。組織對(duì)策明確質(zhì)管問責(zé)機(jī)制，健全質(zhì)管機(jī)構(gòu)。4.1。3技術(shù)策略加強(qiáng)程序控制，提升整體項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。加大原材料檢測(cè)，嚴(yán)格對(duì)拌合站的控制。4。2.3經(jīng)濟(jì)對(duì)策4。3.14。3。24。4要不斷的完善評(píng)比方法，提高對(duì)優(yōu)質(zhì)工程的監(jiān)管能力，并對(duì)其