既有橋橫跨鐵路拆除施工方案（圖文并茂）

1、 .編制依依據(jù)1、建筑筑拆除工工程安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范 JGJJ1477-200042、其它相相關(guān)專業(yè)業(yè)規(guī)范及及行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)3、現(xiàn)場(chǎng)勘勘查資料料4、相關(guān)鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理規(guī)定定鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程（鐵鐵總科技技200141722號(hào)）鐵路工務(wù)務(wù)安全規(guī)規(guī)則（鐵鐵總運(yùn)200142722號(hào)）行車組織織規(guī)則（上上鐵師200144355號(hào)）鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵運(yùn)200122800號(hào)）上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實(shí)施施細(xì)則（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)200125866號(hào)）上海鐵路路局工務(wù)務(wù)安全管管理辦法法（上上鐵工發(fā)發(fā)200156488號(hào)）上海鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工、檢修修作業(yè)駐駐站安全

2、全防護(hù)辦辦法（上上鐵師發(fā)發(fā)200142999號(hào)）鐵路勞動(dòng)動(dòng)安全培培訓(xùn)規(guī)范范的通通知（職職教函【20113】6號(hào)）進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)全局工工人安全全培訓(xùn)工工作的通通知（上上鐵職教教【20113】377號(hào)）進(jìn)一步做好好營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理工作的的通知（上上鐵建安安函【20113】124號(hào)）2.編制原原則為保證施工工順利完完成，必必須嚴(yán)格格遵循幾幾項(xiàng)主要要原則，履履行好管管理職責(zé)責(zé)，落實(shí)實(shí)好管理理制度。1、以安全全第一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理的的原則，確確保既有有鐵路安安全。2、結(jié)合鐵鐵路鐵路路既有線線工程施施工特點(diǎn)點(diǎn)，使施施工方案案更具有有適用性性、合理理性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性，并并對(duì)鐵路路運(yùn)營(yíng)影影響時(shí)間間

3、最短、影影響程度度最小。3、環(huán)保健健康衛(wèi)生生原則：遵守合合肥市有有關(guān)市區(qū)區(qū)工程施施工環(huán)保保衛(wèi)生方方面的法法律法規(guī)規(guī)要求，符符合噪聲聲、灰塵塵、職業(yè)業(yè)衛(wèi)生等等技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，減減少施工工、生活活垃圾并并及時(shí)處處理。保保證施工工人員的的職業(yè)健健康。4、遵守當(dāng)當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)風(fēng)民俗。保保持與當(dāng)當(dāng)?shù)氐牧剂己藐P(guān)系系，營(yíng)造造和諧施施工環(huán)境境。5、遵守交交通規(guī)則則和臨時(shí)時(shí)管制措措施。6、加強(qiáng)組組織施工工人員學(xué)學(xué)習(xí)針對(duì)對(duì)此工程程的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、安安全、技技術(shù)方案案、工藝藝、措施施、法律律法規(guī)等等知識(shí)的的學(xué)習(xí)，利利于更好好地達(dá)成成各種目目標(biāo)。3.工程概概況本工程K1109+7999.955既有立立交上跨跨橋位于于某某縣縣某某

4、火火車站站站內(nèi)，跨跨越改建建鐵路某某線，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘查、測(cè)測(cè)量，該該橋南北北通向，起起始樁號(hào)號(hào)分別為為K0+2122.777，K0+4377.4，橋梁梁總長(zhǎng)2244.6mm，橋梁梁曲線段段總寬10.2m，凈寬8.22m，直線線段總寬寬9.88m，凈寬7.8，雙向向兩車道道?？偣补?6孔，跨跨徑組合合為：6-113m+1-116m+1-220m+1-116m+7-113m，梁體體均為普普通混凝凝土T梁，每每孔均4片，共共計(jì)64片。下下部構(gòu)造造采用鋼鋼筋混凝凝土雙柱柱式墩，鋼鋼筋混凝凝土U行橋臺(tái)臺(tái)，基礎(chǔ)礎(chǔ)均為擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。根據(jù)某某某縣既有有跨鐵路路線合裕裕段立交交橋?qū)ｍ?xiàng)項(xiàng)檢查報(bào)報(bào)告（報(bào)報(bào)告編號(hào)號(hào)

5、：20112PDDP0883）的結(jié)結(jié)論通知知：橋梁等級(jí)確確定根據(jù)對(duì)該橋橋上部、下下部構(gòu)造造及附屬屬設(shè)施的的病害后后綜合評(píng)評(píng)定，依依據(jù)公公路橋涵涵養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范（JTGGH111-20004）的規(guī)規(guī)定，該該橋等級(jí)級(jí)為四類類。綜合承載能能力評(píng)定定根據(jù)對(duì)橋梁梁結(jié)構(gòu)混混凝土構(gòu)構(gòu)件的檢檢查及結(jié)結(jié)合上下下部病害害，考慮慮到截面面折減系系數(shù)及承承載能力力驗(yàn)算系系數(shù)的確確定，采采用橋梁梁博士按按杠桿原原理計(jì)算算橫向分分布系數(shù)數(shù)，得出出邊跨受受力最為為不利，并并按公路路-級(jí)荷載載，雙向向2車道，人人群密度度2.55KN/m2進(jìn)行單單片主梁梁結(jié)構(gòu)模模擬計(jì)算算，得出出以下結(jié)結(jié)論：承載能力極極限狀態(tài)態(tài)下，主主梁跨中中附近

6、截截面（占占總截面面數(shù)目超超過25%）強(qiáng)度度驗(yàn)算不不滿足規(guī)規(guī)范要求求，這些些截面在在荷載效效應(yīng)下的的內(nèi)力超超過其相相應(yīng)抗力力值范圍圍的10%。根據(jù)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)該橋橋等級(jí)為為四類，存存在嚴(yán)重重安全隱隱患，應(yīng)應(yīng)及時(shí)關(guān)關(guān)閉交通通并立即即采取可可靠的加加固處理理措施。該橋位于高高路提之之上，跨跨越鐵路路鐵，七七條鐵路路線在橋橋下中孔孔通過，橋橋下無鐵鐵路貫通通線。作作業(yè)面狹狹窄、橋橋墩墩臺(tái)臺(tái)窄小、橋橋下列車車運(yùn)行頻頻繁等因因素，導(dǎo)導(dǎo)致拆橋橋施工十十分困難難。根據(jù)據(jù)實(shí)際情情況和評(píng)評(píng)估后的的結(jié)論確確定，該該橋不利利于車輛輛通行。如如果采用用架橋機(jī)機(jī)拆除，必必須對(duì)既既有橋加加固處理理，并驗(yàn)驗(yàn)算荷載載，從而而拆

7、除的的周期時(shí)時(shí)間更長(zhǎng)長(zhǎng)。經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況研究究決定采采用吊車車吊裝拆拆除橋梁梁。拆橋橋時(shí)應(yīng)重重點(diǎn)監(jiān)控控橋下既既有設(shè)備備的安全全和作業(yè)業(yè)人員的的防護(hù)工工作。 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)照片 橋橋底下部部構(gòu)造照照片 跨鐵路4孔照片 橋面結(jié)結(jié)構(gòu)照片片 跨專用用線照片片 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案后附跨鐵路路平面關(guān)關(guān)系圖： 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案3.1水電電及通訊訊條件（1）水：使用自自來水或或工業(yè)用用水。（2）電：使用發(fā)發(fā)電機(jī)保保證施工工用電，也也可就近近利用既既有電網(wǎng)網(wǎng)供電。（3）通訊訊:辦公駐駐地安裝裝有線電電話，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)使用移移動(dòng)電話話及對(duì)講講機(jī)，涉涉及鐵路路防護(hù)、封封鎖的施施工，以以無線

8、對(duì)對(duì)講機(jī)聯(lián)聯(lián)絡(luò)為主主，其它它通訊工工具為輔輔。對(duì)講講機(jī)應(yīng)在在不影響響鐵路正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)的條件件下使用用。3.2交通通運(yùn)輸條條件3.2.11線路概概況（1）由于于K1009+7799.95既有立立交橫跨跨鐵路線線，該施施工地段段為車站站內(nèi)，正正線為無無縫線路路，P60軌，混混凝土枕枕，上跨跨施工地地段非電電氣化接接觸網(wǎng)設(shè)設(shè)施；（2）每天天列車通通過對(duì)數(shù)數(shù)為鐵路路線某站站至某站站開行旅旅客列車車23對(duì)、貨貨物列車車72對(duì)。 3.2.22線路概概況（1）為最最大程度度減少對(duì)對(duì)運(yùn)輸?shù)牡挠绊?，根根?jù)施工工安全需需要和滿滿足運(yùn)輸輸需求，上跨橋過鐵路4孔和臨近2孔橋拆除在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，封鎖時(shí)間利用維修天窗。實(shí)

9、際施工時(shí)以路局批復(fù)的施工計(jì)劃組織施工。施工影響區(qū)區(qū)段統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)工點(diǎn)名稱影響范圍區(qū)間備注1K109+7999.955既有立立交橋K109+7499.955K1009+8849.95既有站內(nèi) （2）鐵路路單位配配合 施施工前我我單位將將與鐵路路設(shè)備管管理單位位、行車車組織單單位分別別簽定營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全協(xié)議，明明確安全全責(zé)任和和配合項(xiàng)項(xiàng)目，并并請(qǐng)各設(shè)設(shè)備管理理單位到到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行管線線設(shè)備書書面交底底，明確確地下管管線及設(shè)設(shè)備確切切位置，確確定管線線設(shè)備遷遷移、保保護(hù)措施施，明確確遷改責(zé)責(zé)任，落落實(shí)遷改改費(fèi)用。對(duì)對(duì)于影響響設(shè)備的的施工，我我單位施施工前向向設(shè)備管管理單位位提報(bào)具具體施工工計(jì)劃，

10、設(shè)設(shè)備管理理單位安安全監(jiān)督督員到場(chǎng)場(chǎng)后方能能開始施施工。3.2.33鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工類別別劃分根據(jù)上海海鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理實(shí)施細(xì)細(xì)則（上上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)200125866號(hào)）文文件規(guī)定定，按照照營(yíng)業(yè)線線施工的的影響程程度劃分分營(yíng)業(yè)線線施工及及鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工作業(yè)業(yè)計(jì)劃。施施工類別別劃分如如下表所所示：拆除上跨橋橋營(yíng)業(yè)線線施工類類別劃分分統(tǒng)計(jì)表表序號(hào)行別封鎖點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)施工內(nèi)容類別劃分備注11、2、44道封鎖鎖150分鐘鐘拆除第8孔孔和第9孔護(hù)欄欄、濕接接縫、橫橫隔板縫需要5個(gè)封封鎖點(diǎn)21、2、33、5、7糧專線線站內(nèi)垂垂直封鎖鎖150分鐘鐘吊裝第8孔孔20mmT梁和第9孔16mmT梁，

11、拆拆除第7孔和6孔護(hù)欄欄、濕接接縫、橫橫隔板需要6個(gè)封封鎖點(diǎn)34道封鎖150分鐘鐘拆除9號(hào)墩墩蓋梁及及立柱需要4個(gè)封封鎖點(diǎn)41、3、55、7、糧專專線封鎖鎖150分鐘鐘吊裝第7孔孔16mmT梁，拆拆除第4、5、6、孔護(hù)護(hù)欄、濕濕接縫、橫橫隔板，拆拆除8號(hào)墩蓋蓋梁及立立柱需要10個(gè)個(gè)封鎖點(diǎn)點(diǎn)55、7道和和糧專線線封鎖150分鐘鐘吊裝第6孔孔13mmT梁，拆拆除4、5、孔護(hù)護(hù)欄、濕濕接縫、橫橫隔板，拆拆除7號(hào)墩蓋蓋梁及立立柱需要10個(gè)個(gè)封鎖點(diǎn)點(diǎn)67道和糧專專線封鎖鎖150分鐘鐘吊裝第5孔孔和第4孔13mmT梁，拆拆除第4、5孔護(hù)欄欄、濕接接縫、橫橫隔板，拆拆除5、6號(hào)墩蓋蓋梁及立立柱需要15個(gè)個(gè)封

12、鎖點(diǎn)點(diǎn)7糧專線封鎖鎖150分鐘鐘拆除4號(hào)墩墩蓋梁及及立柱需要4個(gè)封封鎖點(diǎn)合計(jì)需要54個(gè)個(gè)封鎖鄰近營(yíng)業(yè)線線施工類類別劃分分如下表表所示：序號(hào)施工程序施工作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目類別劃分慢行/封鎖鎖備注1除去跨鐵路路4孔和臨臨近鐵路路2孔橋梁梁拆除護(hù)欄拆除C/2人行踏板拆拆除C/3濕接縫、橫橫隔板拆拆除C/4T梁拆除C/5蓋梁拆除C/6立柱拆除C/3.3工程程特點(diǎn)、重重點(diǎn)及難難點(diǎn)3.3.11工程特特點(diǎn)本工程屬于于封鎖施施工作業(yè)業(yè)，封鎖鎖施工后后必須保保證車站站正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)，且且交通運(yùn)運(yùn)輸不便便利，鐵鐵路防護(hù)護(hù)施工難難度大。3.3.22工程重重點(diǎn)及難難點(diǎn)保證施工行行車安全全是本工工程的重重難點(diǎn)。在在鐵路行行車運(yùn)輸輸

13、繁忙的的既有鐵鐵路線附附近施工工作業(yè)，安安全工作作直接關(guān)關(guān)系到本本工程的的成敗。在在保證行行車安全全、人身身安全和和設(shè)備安安全的前前提下，科科學(xué)組織織施工，最最大限度度的減少少施工對(duì)對(duì)運(yùn)輸?shù)牡母蓴_，保保證施工工進(jìn)度，確確保既有有運(yùn)營(yíng)線線的安全全暢通是是整個(gè)工工程的重重中之重重。4.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備4.1組織織準(zhǔn)備按照組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖圖成立架架子隊(duì)，并并在施工工準(zhǔn)備期期內(nèi)確保保主要人人員及主主要機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。建建立、健健全各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制制度，包包括內(nèi)部部各項(xiàng)管管理制度度及質(zhì)量量、安全全、工期期獎(jiǎng)懲制制度。施工前對(duì)全全體管理理、施工工人員進(jìn)進(jìn)行崗前前培訓(xùn)，培培訓(xùn)內(nèi)容容包括：既有線線安全施施工常識(shí)識(shí)、安全

14、全作業(yè)常常識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)等培訓(xùn)訓(xùn)工作，對(duì)對(duì)特殊工工種還需需要進(jìn)行行特殊培培訓(xùn)，必必須培訓(xùn)訓(xùn)合格拿拿到合格格證后方方可上崗崗。架子隊(duì)安排排經(jīng)過安安全培訓(xùn)訓(xùn)并取得得上海鐵鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工上崗崗證的施施工人員員，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際工作作量，合合理安排排技術(shù)人人員、安安全員、防防護(hù)人員員的數(shù)量量。4.2物資資設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的的機(jī)械設(shè)設(shè)備、材材料和勞勞動(dòng)力接接受項(xiàng)目目經(jīng)理部部的統(tǒng)一一管理。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的的施工情情況、工工程量，施施工進(jìn)度度計(jì)劃及及進(jìn)度控控制點(diǎn)編編制勞動(dòng)動(dòng)力、機(jī)機(jī)械設(shè)備備和施工工材料及及周轉(zhuǎn)料料進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃，并并根據(jù)上上述計(jì)劃劃組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)人員員、機(jī)械械設(shè)備及及物資，內(nèi)容包包含各技

15、技術(shù)工種種人員數(shù)數(shù)量，機(jī)機(jī)械設(shè)備備型號(hào)、材材料品名名、規(guī)格格、數(shù)量量及進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間等等。對(duì)特種機(jī)械械設(shè)備實(shí)實(shí)行掛牌牌操作，專專人負(fù)責(zé)責(zé)，及時(shí)檢檢查保養(yǎng)養(yǎng)設(shè)備，保保證機(jī)械械設(shè)備正正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。 4.3技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備（1）首先先現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查清楚楚建筑物物的結(jié)構(gòu)構(gòu)情況、建建筑情況況、水電電及設(shè)備備管道情情況，以以及其他他地下隱隱蔽設(shè)施施情況。（2）對(duì)施施工人員員進(jìn)行安安全技術(shù)術(shù)交底,加強(qiáng)安安全意識(shí)識(shí)。（3）勘查查施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng),熟悉周周圍環(huán)境境、場(chǎng)地地、道路路、水電電設(shè)備管管路、建建筑物等等情況。（4）對(duì)上上跨橋現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)周圍圍環(huán)境作作了認(rèn)真真細(xì)致的的勘察，因因?yàn)樯峡缈鐦虻?、6、7、8孔跨鐵鐵路和第第4、9孔為臨臨

16、近鐵路路，施工工時(shí)避免免對(duì)既有有線造成成不安全全因素，故故需在封封鎖點(diǎn)內(nèi)內(nèi)施工。4.4生產(chǎn)產(chǎn)準(zhǔn)備場(chǎng)地平整：施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，做好好施工場(chǎng)場(chǎng)地拆遷遷及“三通一一平”工作，進(jìn)進(jìn)行各種種障礙物物的清理理工作。對(duì)自有機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行調(diào)配配、檢修修，對(duì)需需租賃的的機(jī)械設(shè)設(shè)備落實(shí)實(shí)來源并并簽訂租租賃協(xié)議議。會(huì)同鐵路電電務(wù)、通通信、信信號(hào)、供供電等部部門及地地方管線線管理部部門對(duì)施施工范圍圍內(nèi)影響響施工的的電桿、纜纜線等進(jìn)進(jìn)行探測(cè)測(cè)、確認(rèn)認(rèn)、處理理，嚴(yán)格格做好安安全防護(hù)護(hù)后，方方可進(jìn)行行下一步步施工。橋梁兩端進(jìn)進(jìn)行封閉閉，張貼貼安全警警示標(biāo)識(shí)識(shí)，夜間間設(shè)置紅紅色警示示燈，確確保閑雜雜人員不不進(jìn)入施施工場(chǎng)地地

17、。4.5防護(hù)護(hù)備品及及工具、機(jī)機(jī)具計(jì)劃劃施工防護(hù)備備品表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1移動(dòng)減速信信號(hào)牌塊14工地料庫配配備，緊緊急情況況備用2移動(dòng)停車信信號(hào)牌塊143減速地點(diǎn)標(biāo)標(biāo)塊144作業(yè)標(biāo)塊145對(duì)講機(jī)臺(tái)20防護(hù)人員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)攜帶帶6信號(hào)旗面147喇叭個(gè)148口笛個(gè)149短路銅線個(gè)710防護(hù)背心件若干11安全帽頂若干12急救器套513魚尾夾板套514萬能道尺把2主要施工機(jī)機(jī)械表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)WY1000輛12炮車輛23風(fēng)鎬臺(tái)44氣焊設(shè)備氧-乙炔套15柴油發(fā)電機(jī)機(jī)24KW臺(tái)16砂輪切割機(jī)機(jī)臺(tái)17500T吊吊車輛1吊梁8300T吊吊車輛1吊梁9角 鋼6366366根30吊藍(lán)、掛籃籃10木

18、 材=6cmmm33吊藍(lán)、掛籃籃11藍(lán)防雨布/m2200圍護(hù)用12螺栓帶帽M16個(gè)180掛籃13水電鉆臺(tái)11450鋼管管2m根20蓋梁、立柱柱拆除防防護(hù)15繩鋸臺(tái)4切割立柱混混凝土4.6組織織機(jī)構(gòu)為了能夠安安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高高效、文文明的順順利完成成本工程程，根據(jù)據(jù)工程規(guī)規(guī)模以及及施工技技術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)，擬抽抽派具有有鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的成員組組建項(xiàng)目目部，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理、項(xiàng)目目副經(jīng)理理、項(xiàng)目目總工，安安全總監(jiān)監(jiān)，下轄轄工程部部、安質(zhì)質(zhì)部、物物設(shè)部、財(cái)財(cái)務(wù)部、計(jì)計(jì)劃部、綜綜合辦公公室等部部室。既有立交橋橋拆除工工程由第第二架子子隊(duì)完成成。5.既有上上跨鐵路路橋拆除除施工方方案

19、5.1拆除除前的準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）拆除除工程開開工前，首首先到工工地進(jìn)行行實(shí)地考考察，結(jié)結(jié)合實(shí)際際，制定定各項(xiàng)施施工措施施，并請(qǐng)請(qǐng)求既有有車站給給予有關(guān)關(guān)方面的的配合，提提前做好好“三通一一平”工作。（2）施工工人員進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)，由由技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人加加強(qiáng)拆除除技術(shù)方方面的指指導(dǎo)，并并進(jìn)行技技術(shù)交底底，以避避免施工工的盲目目性。（3）組織織好勞動(dòng)動(dòng)力，在在施工前前，所需需設(shè)備必必須全部部進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并逐逐一檢查查，確保保施工機(jī)機(jī)械的安安全運(yùn)行行，從而而為拆除除工作的的順利進(jìn)進(jìn)行做好好充分準(zhǔn)準(zhǔn)備。（4）施工工便道選選取在橋橋的投影影面積下下修建一一條寬6米的施施工便道道，保證證拆除的的混凝土土和

20、梁板板順利進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸輸，保證證道路暢暢通。5.2拆除除工作順順序在拆橋施工工前先對(duì)對(duì)附近電電力電纜纜進(jìn)行設(shè)設(shè)備單位位對(duì)接是是否施工工存在著著影響，然然后開始始拆橋施施工。拆拆除橋梁梁的施工工順序?yàn)闉椋簶蚍罀伨W(wǎng)路燈橋面鋪鋪裝混凝凝土護(hù)欄濕接縫縫及橫隔隔板第8孔4片20mmT梁和第9孔4片16mmT梁第7孔4片16mmT梁第6孔4片13mmT梁第5孔4片13mmT梁和第4孔4片13mmT梁橋梁拆拆除是先先邊梁后后中梁，從從跨鐵路路一邊向向另外一一邊拆除除蓋梁、立立柱拆除除5.3拆除除方案5.3.11吊裝平平臺(tái)填筑筑為滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝作作業(yè)施工工要求，首首先要進(jìn)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)平平臺(tái)填挖挖。因現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)停放

21、放吊車位位置位于于新建7、9道專用用線上，地地基采用用的是A級(jí)填料料回填路路基，并并表層鋪鋪設(shè)好道道砟，作作為吊車車吊裝平平臺(tái)，防防止吊裝裝施工時(shí)時(shí)產(chǎn)生塌塌陷造成成機(jī)械傾傾覆。5.3.22汽車吊吊吊裝T梁的選選配經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查查和測(cè)量量，邊梁梁最大跨跨度為20m，T梁腹板板平均厚厚度為20ccm，高度90ccm；頂板板外邊為為13ccm，內(nèi)側(cè)側(cè)為24ccm，邊梁梁寬度為為1.88m，中梁梁寬1.44m；橫隔隔板一塊塊厚20ccm，高度70ccm，寬度度為70ccm，一跨跨邊梁由由5塊橫隔隔板。梁梁體鋼筋筋混凝土土體積按按照2.66KN/m3計(jì)算，邊邊梁體積積為27.95tt，中梁25.1t。根據(jù)據(jù)

22、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查吊裝裝位置放放到第7號(hào)立柱柱左側(cè)（鐵鐵路蕪湖湖方）。吊具選配跨鐵路1、2、4道第八八孔T梁吊裝裝拆除采采用5000T汽車吊吊采用長(zhǎng)長(zhǎng)度12m、直徑43mmm的鋼絲絲繩。在在距離梁梁端1m位置處處進(jìn)行吊吊裝，吊吊梁鋼絲絲繩用U型卡固固定于梁梁體預(yù)埋埋的吊環(huán)環(huán)上。43鋼絲繩繩破斷拉拉力，Sb=43*43*50*10/10000KNN=9224.55KN，鋼絲絲繩與梁梁體水平平面夾角角4230，符合合要求。 吊具示示意圖吊裝時(shí)：（1）200米T梁采用4根12m長(zhǎng)、43mmm的鋼絲絲繩捆綁綁吊裝，在在梁體端端頭1m處捆綁綁提升。查得20米米板梁最最重邊板板重量為為27.95TT，Q=mmg=

23、227.995110=2279.5KNN,鋼絲繩繩安全系系數(shù)為：K= Sbb /SS= SSbnnsiin422/QQ=9224.554sinn422779.55=8.856每根鋼絲繩繩所受拉拉力為S=QQ/（n*ssin）=2779.55/（4*ssin442）=1004.443KNN。鋼絲繩最大大破壞拉拉力為S=SSb /K1=9244.5/4=2231.1KNN231.11KN1044.433KN，根據(jù)據(jù)起重重吊裝技技術(shù)及安安全技術(shù)術(shù)，直直徑43mmm的鋼絲絲繩滿足足吊裝板板梁使用用要求。（2）架梁梁場(chǎng)地承承載力簡(jiǎn)簡(jiǎn)算：500t吊吊車自重重：1200t；配重1355t；最大大梁重27.9

24、5tt；吊車車支撐腿腿墊板2.55m*22.5mm見方。地基所需承承載力=（1200+1335+227.995）*1.2*110/（2.55*2.5*44）=1335.882Kppa。因?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)吊吊裝位置置調(diào)查，架架設(shè)位置置為新建建7、9道路基基上，地地基承載載力。其他孔位的的T梁吊裝裝采用3000T的汽車車吊，地地基承載載按照5000T的吊裝裝平臺(tái)要要求填筑筑。CAD三維維模擬吊吊裝示意意圖見附附一 吊吊車停放放位置示示意圖見見附表二二300T汽汽車吊性性能參數(shù)數(shù)表見附附表三500T汽汽車吊性性能參數(shù)數(shù)表見附附表四 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案CAD三維維模擬吊吊裝示意意圖見附附一吊車停放位位置

25、示意意圖見附附二 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案300T汽汽車吊性性能參數(shù)數(shù)表見附附表三臂 長(zhǎng)半徑15.415.420.325.330.235.240.245.150.1556064.969.974.833001701533.521017015341901701531454.51801591351335170149135133118615013513511710692713512212010495837381201111099486766858911010110087797062574510959392797364575345118784737367605348433412757368686256

26、504540342620136464585347423834262015146060544944403634262015165252474540363432262015121843434340373231292620151220373736363329282725201512223132302726242320151224272828252422212015122624242523222120191512281722232221191817151230192020191817161512321718191816161514123416171614141413123615161513131313

27、1138101414121212121140131311111111104212121010101094411109998500T汽汽車吊性性能參數(shù)數(shù)表見附附表四臂 長(zhǎng)半徑31.736.942.147.352.557.762.968.173.478.68452046198167719016212781701571231219154147119117111101401351151131079612120114108105101918114103104969691867770621693938686837974665952441883838279757369635749.5422073747473

28、706765595447.540.52265676766666160555245.538.5245960606160575552494436.5265355545554535149.545.542352847.549.5495048.5504746.5424033.53036.54544.54644.545.543433938.532324140.54240.541.539.54036.53630.53436.53738.53738363733.533.529.4363435.53435333430.53128.13831.532.5313230.531.528.328.726.94024.6

29、3028.729.727.828.82626.525.84227.926.427.525.626.62424.624.24424.724.425.423.524.52222.822.54615.222.523.521.722.620.121.120.84820.821.82020.918.419.419.3501620.318.419.416.817.817.95218.916.917.915.416.416.65416.215.616.614.115.415.2 5.33.3具體拆拆除施工工工藝采用“分孔孔單片縱縱橫向切切割，吊吊車拆除除的方案案”施工。1.防拋網(wǎng)網(wǎng)的拆除除中孔防拋網(wǎng)網(wǎng)拆除采

30、采用鋼鋸鋸切割，其其余防拋拋網(wǎng)拆除除采用乙乙炔切割割。因防防拋網(wǎng)在在人行過過道上，利利用人工工分片拆拆除防拋拋網(wǎng)。2. 橋面面鋪裝混混凝土的的拆除根據(jù)5000T汽車吊吊的額定定起重量量遠(yuǎn)大于于梁重，為為減少工工作量，為為了安全全保險(xiǎn)系系數(shù)擴(kuò)大大，只將將第8孔梁的的橋面鋪鋪裝混凝凝土拆除除。其他他孔位的的橋面鋪鋪裝混凝凝土不影影響吊車車吊裝時(shí)時(shí)的安全全荷載，均均可不拆拆除鋪裝裝混凝土土，直接接吊裝。橋橋面鋪裝裝利用風(fēng)風(fēng)鎬人工工拆除。3. 護(hù)欄欄的拆除除既有護(hù)欄采采用的預(yù)預(yù)制塊立立柱安裝裝而成，每2米一根立柱。拆除護(hù)欄之前，利用水鉆在邊梁濕接縫處預(yù)埋鋼筋與濕接縫鋼筋焊接牢固，每2米一道，然后利用角

31、鋼焊接一個(gè)三腳架形式，固定在護(hù)欄外側(cè)，與護(hù)欄密貼。角鋼與護(hù)欄之間采用竹膠板隔離并固定在角鋼上，形成隔離的防護(hù)措施，以免護(hù)欄拆除時(shí)墜落混凝土至鋼軌上。施工時(shí)車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全防護(hù)員，做好安全防護(hù)工作。護(hù)欄拆除防防護(hù)示意意圖4. 梁體體濕接縫縫及橫隔隔板的拆拆除利用水鉆沿沿T梁濕接接縫方向向每3.00m鉆出一一個(gè)0.33m11.5mm的長(zhǎng)孔孔，分別別在方孔孔處吊設(shè)設(shè)角鋼支支架，將將兩個(gè)角角鋼支架架連接牢牢固形成成吊籃，然然后在吊吊籃上滿滿鋪木板板，吊籃籃周圍用用防雨布布綁扎圍圍裹。利利用封鎖鎖時(shí)間將將T梁間安安設(shè)滿吊吊籃，作作業(yè)人員員由梁間間方孔進(jìn)進(jìn)入到吊吊籃上，利利用風(fēng)鎬鎬鑿除濕濕接縫

32、和和橫隔板板時(shí)兩T梁之間間要保留留橫隔板板處的鋼鋼筋連接接，待T梁拆除除前，再再利用氣氣焊切割割,以免T梁傾覆覆，確保保安全。吊籃示意圖圖5.T梁拆拆除T梁拆除順順序?yàn)閺膹牡?孔、第7孔、第6孔、第5孔依次次起吊，先先吊邊梁梁后吊中中梁的原原則。拆拆除T梁時(shí)，先先在距梁梁端0.55m處翼緣緣根部，利利用水鉆鉆鉆出2個(gè)直徑25ccm的捆梁梁吊裝孔孔，捆梁梁時(shí)鋼絲絲繩先與與一根牽牽引繩連連接，當(dāng)當(dāng)汽車吊吊就位后后，由汽汽車吊先先將牽引引繩一端端由吊裝裝孔順下下，然后后繞過梁梁底由另另一個(gè)吊吊裝孔穿穿出掛在在汽車吊吊上，再再由汽車車吊通過過提升牽牽引繩使使吊梁鋼鋼絲繩繞繞經(jīng)梁底底與吊裝裝孔將梁梁捆住

33、。最最后起吊吊各T梁、縱縱移，裝裝上炮車車，運(yùn)到到指定地地點(diǎn)。第8孔、第第7孔、第6孔、第5孔安裝裝吊籃、拆拆除吊籃籃、拆除除T梁時(shí)，必必須封鎖鎖線路施施工，以以防止發(fā)發(fā)生意外外事故。 6.蓋梁、立立柱拆除除蓋梁寬度11.2mm，高度0.99m，長(zhǎng)度6.77m，斜部部端為三三棱柱，高高度0.44m，長(zhǎng)度1m，計(jì)算算蓋梁重重量=（1.22*0.9*66.7-1.22*1*0.44*0.5*22）*2.6t/m3=17.57tt,立柱直直徑為1m，最高高為5.55m，理論論重量=0.5*00.5*3.114155*5.5*22.6tt/m33=111.233t。為了了拆除方方便，采采用切割割砼法將

34、將每根立立柱和蓋蓋梁底部部連接處處切割斷斷開，把把立柱和和蓋梁隔隔離開，然然后采用用汽車吊吊將蓋梁梁整體吊吊裝運(yùn)輸輸在指定定位置，利利用破碎碎機(jī)破除除。立柱柱拆除同同樣采用用此方法法，將立立柱與擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)隔離開開，整體體吊裝運(yùn)運(yùn)輸至指指定位置置破除。在拆除蓋梁梁前，采采用搭設(shè)設(shè)2m寬的腳腳手架將將立柱包包裹，搭搭設(shè)高度度與蓋梁梁底部平平齊，在在蓋梁底底部下50ccm處搭設(shè)設(shè)踏板，采采用木板板滿鋪，預(yù)預(yù)留施工工作業(yè)面面。腳手手架橫向向布局按按照0.66m，縱向1.55m，中間間采用十十字交叉叉方式搭搭設(shè)，將將立柱裹裹住與穩(wěn)穩(wěn)固腳手手架。外外側(cè)采用用掛網(wǎng)防防護(hù)，以以免切割割時(shí)的混混凝土塊塊墜落至

35、至鋼軌上上。立柱搭設(shè)腳腳手架防防護(hù)示意意圖5.4橋面面系、隔隔板及墩墩身拆除除防護(hù)措措施保證既有線線行車安安全，是是本次施施工任務(wù)務(wù)的重點(diǎn)點(diǎn)，防護(hù)護(hù)的重點(diǎn)點(diǎn)是防止止橋上人人員、設(shè)設(shè)備、機(jī)機(jī)具和鑿鑿除的混混凝土碎碎塊墜落落。5.4.11拆除橋橋面鋪裝裝混凝土土的安全全防護(hù)鑿除橋面鋪鋪裝混凝凝土?xí)r，利利用既有有護(hù)欄做做防護(hù)，確確保施工工安全?；旎炷敛刹捎萌斯すよ彸凹皶r(shí)清除除，遇到到鋼筋連連接處，使使用氣焊焊切割，及及時(shí)運(yùn)走走，保證證橋面無無混凝土土碎塊。5.4.22拆除護(hù)護(hù)欄的安安全防護(hù)護(hù) 拆拆除護(hù)欄欄前，需需利用吊吊車在護(hù)護(hù)欄外側(cè)側(cè)懸掛角角鋼支架架，支架架間隔2 m，支架架內(nèi)側(cè)上上部設(shè)置置拉

36、環(huán)，用用拉線將將支架與與梁縫處處鑿出的的鋼筋連連接固定定，支架架外側(cè)滿滿鋪竹膠膠板并用用鐵線綁綁扎牢固固,接縫嚴(yán)嚴(yán)密，形形成隔離離板，防防止鑿除除的混凝凝土碎塊塊墜落危危及橋下下既有設(shè)設(shè)備的安安全。線線路封鎖鎖前在邊邊孔將隔隔離板驗(yàn)驗(yàn)安裝一一次，以以確保封封鎖施工工時(shí)的施施工安全全。5.4.33拆除梁梁體濕接接縫及橫橫隔板的的安全防防護(hù)濕接縫及橫橫隔板的的鑿除是是在吊籃籃中進(jìn)行行，從鑿鑿除的濕濕接縫縫縫隙將兩兩個(gè)角鋼鋼支架分分別下至至梁隔板板兩側(cè)，安安裝吊籃籃時(shí)在支支架上栓栓兩道尼尼龍繩以以保證安安裝吊籃籃時(shí)的安安全，吊吊籃上部部固定在在相鄰兩兩片板梁梁上，將將兩支架架上部及及下部連連接牢固固

37、，避免免相互之之間晃動(dòng)動(dòng)，形成成吊籃，吊吊籃底與與梁底平平齊，可可以保證證安全。同同時(shí)在吊吊籃底部部密鋪木木板，周周圍用防防雨布綁綁扎圍裹裹，鋪木木板時(shí)每每塊木板板兩端均均用尼龍龍繩綁牢牢，并由由人力由由梁間方方孔處吊吊送至吊吊籃上并并用鐵線線綁扎牢牢固，以以防施工工時(shí)木板板掉落，作作業(yè)人員員在吊籃籃內(nèi)用風(fēng)風(fēng)鎬將橫橫隔板和和濕接縫縫鑿除，混混凝土碎碎塊自吊吊籃頂部部運(yùn)出，避避免落入入橋下。施施工時(shí)作作業(yè)人員員按要求求正確佩佩戴安全全帶，每每臺(tái)風(fēng)鎬鎬均綁兩兩根尼龍龍繩吊在在梁縫處處鑿出的的鋼筋上上，以防防施工時(shí)時(shí)風(fēng)鎬掉掉落。線線路封鎖鎖前利用用吊車在在邊孔將將掛籃試試驗(yàn)安裝裝一次，以以確保封封鎖

38、施工工時(shí)的施施工安全全。并按按規(guī)定在在橋頭處處設(shè)置接接地線與與所有掛掛籃連接接?？玷F路4孔孔拆除時(shí)時(shí)，等封封鎖命令令下達(dá)后后，為防防止混凝凝土塊墜墜落至鋼鋼軌上，把把鋼軌砸砸傷，采采取在鋼鋼軌上鋪鋪設(shè)竹膠膠板隔離離開，等等封鎖開開通命令令下達(dá)后后，方可可把竹膠膠板挪動(dòng)動(dòng)至安全全界限外外。施工時(shí)，在在車站設(shè)設(shè)置駐站站聯(lián)絡(luò)員員，在橋橋下兩側(cè)側(cè)設(shè)置防防護(hù)員，做做好安全全防護(hù)工工作。5.4.44拆除蓋蓋梁和立立柱的安安全防護(hù)護(hù)待T梁拆除除完成后后，立柱柱采用搭搭設(shè)腳手手架施工工?？胯F鐵路一側(cè)側(cè)均掛網(wǎng)網(wǎng)防護(hù)，防防止混凝凝土塊從從高空墜墜樓，避避免影響響鐵路正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)。腳手手架搭設(shè)設(shè)采用在在封鎖點(diǎn)點(diǎn)施工

39、搭搭設(shè)，橫橫向按照照0.6米間距距布置，縱縱向采用用1.5米布置置，搭設(shè)設(shè)至蓋梁梁底平齊齊，然后后靠立柱柱一側(cè)采采用腳手手架搭設(shè)設(shè)十字箍箍的形式式貼近墩墩身固定定，每2m一道。腳腳手架四四面均采采用剪刀刀撐布置置。腳手手架頂面面搭設(shè)人人行踏板板，首先先將踏板板利用鐵鐵絲連接接一起，在在固定到到腳手架架上，預(yù)預(yù)留工作作平臺(tái)。蓋蓋梁和立立柱均是是由上而而下拆除除，利用用繩鋸直直接將蓋蓋梁底板板與立柱柱連接處處切割隔隔離開，整整體吊裝裝。立柱柱拆除同同樣采用用整體切切割吊裝裝拆除施施工。6.施工防防護(hù)及施施工安全全保障措措施6.1安全全風(fēng)險(xiǎn)源源分析及及控制措措施為實(shí)現(xiàn)對(duì)安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的超前前管理和和最

40、大限限度的降降低安全全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)結(jié)合本工工程的特特定，制制定了如如下安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（點(diǎn)）控控制表： 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案安全風(fēng)險(xiǎn)控控制表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件原因描述及及可能后后果正常情況下下的防范范控制措措施應(yīng)急處置措措施控制部門控制崗位備注部門管理崗位管理崗位位作業(yè)崗位位一、營(yíng)業(yè)線線施工1材料機(jī)具侵侵限原因：施工工機(jī)具侵侵限，機(jī)機(jī)具料具具長(zhǎng)度大大于一米米四。施施工機(jī)具具（如撬撬棍）橫橫放在鋼鋼軌上。 后果： 造成刮刮碰列車車、人員員傷害、機(jī)機(jī)械損害害、造成成紅光帶帶，影響響行車安安全。 按營(yíng)業(yè)線施施工安全全規(guī)范施施工；機(jī)機(jī)具料具具長(zhǎng)度大大于一米米四的加加設(shè)絕緣緣套，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員、領(lǐng)領(lǐng)工員時(shí)時(shí)常檢

41、查查現(xiàn)場(chǎng)施施工機(jī)具具是否侵侵限。1、施工負(fù)負(fù)責(zé)人立立即通知知駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，如如無列車車接近時(shí)時(shí)，立即即把機(jī)具具清理出出線路限限界以外外。2、如有列列車接近近時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用“先防護(hù)護(hù)后處理理”，根據(jù)據(jù)情況攔攔?；蚩劭郯l(fā)列車車，把機(jī)機(jī)具清理理出鐵路路限界外外。安質(zhì)部2纜線未探明明、遷改改、遷改改防護(hù)原因（1）項(xiàng)項(xiàng)目部協(xié)協(xié)調(diào)力度度不夠，不不能主動(dòng)動(dòng)聯(lián)系相相關(guān)設(shè)備備管理單單位； （2）作業(yè)業(yè)前進(jìn)行行纜線的的遷改不不到位，作作業(yè)時(shí)電電纜未得得到保護(hù)護(hù)。 后果：施工時(shí)時(shí)刮碰電電纜、挖挖斷光電電纜造成成行車故故障，影影響行車車安全，后后果嚴(yán)重重的可能能導(dǎo)致行行車中斷斷。（1）施工工前須做做好電纜纜探明、保保護(hù)

42、工作作，并且且遷改到到位，經(jīng)經(jīng)設(shè)備單單位確認(rèn)認(rèn)地下電電纜位置置、數(shù)量量及地下下有無光光電纜后后方后方方可施工工、開挖挖；（2）作業(yè)業(yè)時(shí)設(shè)備備監(jiān)護(hù)人人與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員共同對(duì)對(duì)電纜進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)，防止止作業(yè)時(shí)時(shí)刮碰電電纜。1、立即停停止施工工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工員員通知安安全員，確確認(rèn)電纜纜性質(zhì)，然然后通報(bào)報(bào)設(shè)備管管理單位位，由設(shè)設(shè)備單位位組織搶搶修，我我單位不不隱瞞，也也不擅自自處理。安質(zhì)部3準(zhǔn)備工作過過頭原因：未按按施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)安排 、施工工計(jì)劃、鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計(jì)劃劃表施工工，為了了趕工期期提前做做施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。 后果:造成施施工工序序混亂，產(chǎn)產(chǎn)生危險(xiǎn)險(xiǎn)鏡頭，構(gòu)構(gòu)成安全全隱患，并并影響

43、行行車安全全。按照施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)安排 、施工工計(jì)劃、鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計(jì)劃劃表總體體安排進(jìn)進(jìn)行施工工，嚴(yán)禁禁為趕工工期提前前做過早早的做不不必要的的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。1、立即停停止施工工，所有有人員機(jī)機(jī)具退出出線路限限界以外外，并恢恢復(fù)線路路到放行行條件。工程部安質(zhì)質(zhì)部4無計(jì)劃上道道施工原因：項(xiàng)目目部為趕趕進(jìn)度，在在未申報(bào)報(bào)計(jì)劃情情況下，指指揮作業(yè)業(yè)人員上上道施工工。 后果：（11）易造造成車輛輛傷害群群死群傷傷； （2）影響響行車安安全，易易造成臨臨時(shí)停車車。（1）根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度嚴(yán)格格施工計(jì)計(jì)劃申報(bào)報(bào)，嚴(yán)格格按批準(zhǔn)準(zhǔn)施工計(jì)計(jì)劃組織織施工。（2）施工工過程中中駐站員員與防護(hù)護(hù)員要加加

44、強(qiáng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)，防護(hù)護(hù)員加強(qiáng)強(qiáng)瞭望，提提前通知知作業(yè)人人員及機(jī)機(jī)具下道道避車。1、立即停停止施工工，立即即通知駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，加加強(qiáng)與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員聯(lián)絡(luò)絡(luò)， 所有人人員下道道，恢復(fù)復(fù)線路到到放行條條件。安質(zhì)部工程程部5作業(yè)防護(hù)不不當(dāng)原因：作業(yè)業(yè)人員不不佩戴安安全帽。后果：上方方掉落的的道碴及及泥土砸砸傷施工工人員或或管理人人員。進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工人員必必須佩戴戴齊全安安全防護(hù)護(hù)用品方方可進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)人員受受傷，應(yīng)應(yīng)快速疏疏散人員員及救治治傷員，對(duì)對(duì)輕微傷傷者采取取現(xiàn)場(chǎng)包包扎處理理，對(duì)重重傷人員員應(yīng)及時(shí)時(shí)送至最最近醫(yī)院院救治。安質(zhì)部6高空作業(yè)墜墜落傷害害原因：（11）高空空作業(yè)人人員未佩佩

45、戴安全全帽、安安全帶等等防護(hù)用用品； （2）臨時(shí)時(shí)通道未未設(shè)置扶扶手、安安全網(wǎng)、防防墜網(wǎng)。 （3） 腳手架架有探頭頭板、跳跳板； 后果：造成高高空墜落落、人身身傷害及及傷亡事事故。（1）高空空作業(yè)人人員必須須佩戴安安全帽、安安全帶，臨臨時(shí)通道道應(yīng)設(shè)置置扶手、安安全網(wǎng)、防防墜網(wǎng)，并并加設(shè)安安全警戒戒繩。 （2）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全監(jiān)監(jiān)督人員員現(xiàn)場(chǎng)盯盯控到位位，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)未佩戴戴安全帽帽、安全全帶施工工人員立立即責(zé)令令停止施施工佩戴戴安全帽帽、安全全帶后方方可依序序施工；（3）架子子工等特特殊工持持證操作作；1、最先發(fā)發(fā)現(xiàn)情況況人應(yīng).大聲呼呼救，并并立即通通知項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人人。項(xiàng)目目部負(fù)責(zé)責(zé)人聽到到消息后后，要迅

46、迅速趕到到出事地地點(diǎn)。應(yīng)應(yīng)快速疏疏散人員員及救治治傷員，對(duì)對(duì)輕微傷傷者采取取現(xiàn)場(chǎng)包包扎處理理，對(duì)重重傷人員員應(yīng)及時(shí)時(shí)送至最最近醫(yī)院院救治。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)，直到到扶手、安安全網(wǎng)、防防墜網(wǎng)設(shè)設(shè)置完成成為止。安質(zhì)部7腳手架作業(yè)業(yè)倒塌傷傷害原因： （1）腳手手架未按按規(guī)范搭搭設(shè)（剪剪刀撐、掃掃地桿數(shù)數(shù)量不足足）； （2）腳手手架不預(yù)預(yù)壓； （3）過早早拆除腳腳手架，拆拆除腳手手架時(shí)拆拆除順序序不對(duì)； （4）腳手手架拆除除時(shí)從高高處向低低處隨意意拋扔鋼鋼管。 后果：造成腳腳手架倒倒塌，質(zhì)質(zhì)量事故故，物體體打擊、人人身傷害害及傷亡亡事故。（1）嚴(yán)格格按照規(guī)規(guī)范、技技術(shù)交底底施工，腳腳手架搭搭設(shè)要安安

47、全員與與技術(shù)人人員過程程控制； （2）腳手手架搭設(shè)設(shè)完畢后后應(yīng)先預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓強(qiáng)度度合格后后方可進(jìn)進(jìn)行下一一道工序序施工； （3）腳手手架拆除除前必須須先預(yù)壓壓箱體隨隨體混凝凝土試件件，強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求時(shí)方可可拆除腳腳手架； （4）不得得隨意拆拆除，拆拆除腳手手架時(shí)應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定、技術(shù)術(shù)交底施施工； （5）腳手手架拆除除時(shí)高處處鋼管應(yīng)應(yīng)從上向向下以人人員傳遞遞向下進(jìn)進(jìn)行施工工，不得得隨意拋拋扔鋼管管；（6）技術(shù)術(shù)員安全全員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)盯控。1、立即停停止施工工，應(yīng)快快速疏散散人員及及救治傷傷員，對(duì)對(duì)輕微傷傷者采取取現(xiàn)場(chǎng)包包扎處理理，對(duì)重重傷人員員應(yīng)及時(shí)時(shí)送至最最近醫(yī)院院救治。安質(zhì)部工程程部8安全

48、預(yù)想不不全原因：（11）施工工過程中中遇到暴暴雨； （2）夏季季鋼軌溫溫度過高高； （3）汽車車吊吊裝裝時(shí)無專專人指揮揮； 后果：影響行行車和人人身傷害害。（1）施工工前關(guān)注注天氣情情況和天天氣預(yù)報(bào)報(bào)，對(duì)特特殊天氣氣應(yīng)提前前做好應(yīng)應(yīng)急措施施，暴雨雨天應(yīng)對(duì)對(duì)開挖面面使用彩彩條布進(jìn)進(jìn)行全面面覆蓋，防防止雨水水沖刷導(dǎo)導(dǎo)致路基基坍塌及及邊坡滑滑坡；（2）線路路工對(duì)線線路檢查查時(shí)測(cè)量量鋼軌溫溫度，如如鋼軌溫溫度達(dá)到到鋼軌承承受溫度度時(shí)應(yīng)及及時(shí)對(duì)鋼鋼軌進(jìn)行行灑水降降溫； （3）汽車車吊作業(yè)業(yè)時(shí)作業(yè)業(yè)區(qū)下嚴(yán)嚴(yán)禁站人人，要有有專人指指揮并有有大機(jī)防防護(hù)人員員進(jìn)行“一機(jī)一一人”防護(hù)，避避免大機(jī)機(jī)傷人。 （4）大

49、機(jī)機(jī)作業(yè)前前檢查油油管管路路是否損損壞或老老化情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時(shí)更換換油管，大大機(jī)作業(yè)業(yè)時(shí)施工工人員應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離油油管。1、發(fā)現(xiàn)影影響行車車，先防防護(hù)后處處理。應(yīng)應(yīng)立即停停止施工工，并及及時(shí)通知知駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，視視情況攔攔停或扣扣發(fā)列車車，檢查查線路到到列車放放行條件件。2、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人員受受傷，應(yīng)應(yīng)快速疏疏散人員員及救治治傷員，對(duì)對(duì)輕微傷傷者采取取現(xiàn)場(chǎng)包包扎處理理，對(duì)重重傷人員員應(yīng)及時(shí)時(shí)送至最最近醫(yī)院院救治。安質(zhì)部工程程部9大型機(jī)械防防護(hù)及操操作不當(dāng)當(dāng)原因：（11）未經(jīng)經(jīng)安排私私自開機(jī)機(jī)； （2）酒后后操作、疲疲勞操作作；（3）每天天作業(yè)前前不按規(guī)規(guī)定試機(jī)機(jī)。 后果：機(jī)械傷傷人及行行車設(shè)備備（

50、1）未經(jīng)經(jīng)安排嚴(yán)嚴(yán)禁私自自開機(jī)； （2）酒后后嚴(yán)禁操操作、不不疲勞操操作；（3）每天天作業(yè)前前按規(guī)定定試機(jī)，大大機(jī)“一機(jī)一一人”防護(hù)。1、立即停停止施工工，應(yīng)快快速疏散散人員及及救治傷傷員，對(duì)對(duì)輕微傷傷者采取取現(xiàn)場(chǎng)包包扎處理理，對(duì)重重傷人員員應(yīng)及時(shí)時(shí)送至最最近醫(yī)院院救治。安質(zhì)部工程程部 既有立交橋拆除專項(xiàng)施工方案6.2建立立安全生生產(chǎn)管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部專職安全員分管副經(jīng)理安全總監(jiān)隊(duì)專職安全員班組兼職安全員安 質(zhì) 部項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)項(xiàng)目部專職安全員分管副經(jīng)理安全總監(jiān)隊(duì)專職安全員班組兼職安全員安 質(zhì) 部項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組6.3既有有線施工工作業(yè)防防護(hù)安全全技術(shù)措措施6.3.1

51、1 施工工計(jì)劃上上報(bào)施工時(shí)提前前一個(gè)月月向路局局運(yùn)輸部部門提報(bào)報(bào)鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線及及營(yíng)業(yè)線線施工計(jì)計(jì)劃，待待計(jì)劃批批準(zhǔn)后組組織施工工。6.3.22 各種移移動(dòng)信號(hào)號(hào)的設(shè)置置因本工程為為站內(nèi)線線間鄰近近營(yíng)業(yè)線線及營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工，參照照普速速鐵路工工務(wù)安全全規(guī)則在在線路上上進(jìn)行不不影響行行車安全全地作業(yè)業(yè)，不需需要以停停車信號(hào)號(hào)或移動(dòng)動(dòng)減速信信號(hào)防護(hù)護(hù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)在作業(yè)業(yè)地段兩兩端50010000m處列車車運(yùn)行方方向（雙雙線在線線路外側(cè)側(cè)）的路路肩上設(shè)設(shè)置作業(yè)業(yè)標(biāo)。6.3.33施工防防護(hù)辦法法凡影響行車車安全的的施工及及發(fā)生線線路故障障地點(diǎn)，均均按要求求設(shè)置防防護(hù)。施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、防防護(hù)員，攜攜帶列車車無

52、線調(diào)調(diào)度電話話或?qū)χv講機(jī)等通通信設(shè)備備。隨時(shí)時(shí)監(jiān)聽列列車運(yùn)行行情況，發(fā)發(fā)生異常常情況時(shí)時(shí)可直接接通報(bào)車車站值班班員或列列車司機(jī)機(jī)。在區(qū)間或站站內(nèi)線路路、道岔岔上封鎖鎖施工作作業(yè)時(shí)，車車站行車車室設(shè)駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，施施工地點(diǎn)點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員。駐站站聯(lián)絡(luò)員員與車站站值班員員辦理封封鎖施工工手續(xù)，使使用通信信設(shè)備向向現(xiàn)場(chǎng)防防護(hù)員傳傳達(dá)調(diào)度度命令，通通報(bào)列車車運(yùn)行情情況。施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人使用通通信設(shè)備備下達(dá)設(shè)設(shè)置或撤撤除防護(hù)護(hù)、開始始或停止止施工作作業(yè)、下下道避車車等命令令。駐站聯(lián)絡(luò)員員隨時(shí)與與現(xiàn)場(chǎng)防防護(hù)員保保持聯(lián)系系，如聯(lián)聯(lián)系中斷斷，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員立即通通知施工工負(fù)責(zé)人人停止作作業(yè)，必必要時(shí)將

53、將線路恢恢復(fù)到準(zhǔn)準(zhǔn)許放行行列車的的狀態(tài)。防防護(hù)員與與駐站員員需密碼碼聯(lián)控。使用信號(hào)及及標(biāo)志的的具體防防護(hù)辦法法，按照照技規(guī)規(guī)、安安規(guī)要要求執(zhí)行行。在站內(nèi)正線線線路上上施工，當(dāng)當(dāng)施工地地點(diǎn)距進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)大于于或等于于8000m時(shí)，雙雙線防護(hù)護(hù)設(shè)置位位置，如如圖： 在站站內(nèi)正線線線路上上施工，當(dāng)當(dāng)施工地地點(diǎn)距進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)大于于或等于于8000m時(shí)，單單線防護(hù)護(hù)設(shè)置位位置，如如圖： 站線線施工設(shè)設(shè)置位置置圖6.3.44施工人人員安全全措施（1）凡參參加吊裝裝作業(yè)的的人員持持證上崗崗，掛牌牌作業(yè)，對(duì)對(duì)高空作作業(yè)人員員進(jìn)行體體格檢查查，不宜宜高空作作業(yè)的堅(jiān)堅(jiān)決不作作安排。（2）高空空作業(yè)面面、工作作

54、平臺(tái)滿滿鋪腳手手板，四四周裝好好欄桿扶扶手，須須掛安全全網(wǎng)。（3）上、下下梯子掛掛牢放穩(wěn)穩(wěn)，并防防滑，作作業(yè)人員員穿防滑滑鞋。（4）鋪設(shè)設(shè)爬行防防滑軟梯梯，兩端端接頭放放工作平平臺(tái)，以以利操作作。（5）高空空作業(yè)掛掛好安全全帶，安安全帶有有合格標(biāo)標(biāo)記，并并進(jìn)行抽抽檢負(fù)荷荷試驗(yàn)。（6）上層層作業(yè)面面不得向向下層作作業(yè)面拋拋投物品品或掉東東西，以以免傷人人。（7）吊索索安裝時(shí)時(shí)，注意意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)確、調(diào)調(diào)正，嚴(yán)嚴(yán)禁強(qiáng)拉拉硬頂，以以免傷及及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱縱梁起吊吊時(shí)，根根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)，可可加設(shè)必必要的臨臨時(shí)支撐撐加固，防防止變形形。（9）梁運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，捆捆綁安全全可靠，運(yùn)運(yùn)行平穩(wěn)穩(wěn)。6.3.55梁體吊吊

55、裝安全全措施1）吊車作作業(yè)前，必必須進(jìn)行行試吊，確確認(rèn)安全全后方可可正式吊吊裝。進(jìn)進(jìn)行試吊吊時(shí)，吊吊車要緩緩慢起吊吊，并由由專人負(fù)負(fù)責(zé)檢查查吊索、吊吊具及梁梁體情況況，檢查查是否有有變形、斷斷絲等不不利因素素，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時(shí)停止止起吊，待待處理后后繼續(xù)作作業(yè)。每每次掛鉤鉤時(shí)，應(yīng)應(yīng)確認(rèn)其其是否牢牢靠，避避免脫鉤鉤。正式式起吊時(shí)時(shí)，先緩緩慢起吊吊，待吊吊起1020厘米高高以上時(shí)時(shí)，再以以正常速速度起吊吊，梁降降落時(shí)也也必須緩緩慢下降降。（2）在梁梁兩端各各拴兩根根引導(dǎo)繩繩，起吊吊時(shí)設(shè)專專人拉牽牽引繩，防防止T梁擺動(dòng)動(dòng)，保證證梁在空空中穩(wěn)定定。（3）用于于吊裝的的設(shè)備，工工具應(yīng)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的檢查查

56、，確保保其質(zhì)量量狀態(tài)完完好。（4）參戰(zhàn)戰(zhàn)指揮人人員通訊訊工具配配備齊全全，保證證溝通及及時(shí)。（5）參與與施工的的作業(yè)人人員班前前嚴(yán)禁飲飲酒。保保證足夠夠的睡眠眠時(shí)間，保保持旺盛盛的精力力投入架架梁工作作。（6）在吊吊裝過程程中，梁梁板上嚴(yán)嚴(yán)禁浮擱擱料具。起起吊過程程中，梁梁上嚴(yán)禁禁站人。（7）梁懸懸吊過程程中，梁梁下及吊吊臂下方方嚴(yán)禁過過人、站站人。（8）梁吊吊裝過程程中，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行作業(yè)交交接班制制度，避避免人員員、機(jī)器器疲勞。（9）嚴(yán)禁禁夜間進(jìn)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)，光光線不好好時(shí)設(shè)置置充足的的照明。（10）雷雷雨天氣氣禁止吊吊裝作業(yè)業(yè)，同時(shí)時(shí)電器設(shè)設(shè)備設(shè)防防雨罩。（11）吊吊裝場(chǎng)地地要平坦坦，確

57、保保吊車支支撐平穩(wěn)穩(wěn)。（12）作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)嚴(yán)格防防護(hù)，減減少施工工干擾，與與施工無無關(guān)的人人嚴(yán)禁進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。（13）風(fēng)風(fēng)力大于于6級(jí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止吊吊裝作業(yè)業(yè)。6.3.66 吊車操操作安全全措施（1）駕駛駛員、起起吊司機(jī)機(jī)必須持持證上崗崗，應(yīng)熟熟練掌握握起吊操操作規(guī)程程。（2）起吊吊前應(yīng)對(duì)對(duì)吊車進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真真檢查，確確保吊裝裝狀態(tài)良良好。（3）作業(yè)業(yè)中應(yīng)有有一名專專職安全全檢查進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督督檢查。（4）嚴(yán)禁禁酒后駕駕駛。（5）起吊吊時(shí)，必必須將吊吊車支腿腿支撐牢牢固，并并由吊車車負(fù)責(zé)人人進(jìn)行檢檢查確認(rèn)認(rèn)，確保保架梁安安全。（6）吊裝裝時(shí)吊鉤鉤必須處處于在空空心板梁梁中心位位置起吊吊，嚴(yán)禁禁斜吊。（

58、7）起吊吊物未放放下時(shí)，司司機(jī)不得得離開駕駕駛室。（8）起吊吊時(shí)吊梁梁鋼絲繩繩、吊車車鋼絲繩繩必須松松緊一致致，質(zhì)量量良好。（9）在吊吊裝過程程中，嚴(yán)嚴(yán)禁吊梁梁磕碰高高壓線桿桿、橋墩墩以及其其他建筑筑物，并并與其保保持一定定的安全全距離。（10）吊吊裝作業(yè)業(yè)中，無無關(guān)人員員嚴(yán)禁站站在吊車車旁，應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離吊吊車。（11）認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行“十不吊”原則，確確保吊裝裝安全。7.預(yù)防措措施7.1起重重機(jī)吊裝裝安全技技術(shù)一般般規(guī)定1）吊裝前前應(yīng)編制制施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)或制訂訂施工方方案,明確起起重吊裝裝安全技技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)和保證證安全的的技術(shù)措措施。施施工方案案必須經(jīng)經(jīng)上一級(jí)級(jí)主管部部門審批批監(jiān)理公公司審核核后方可

59、可實(shí)施。2）參加吊吊裝的人人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)體格檢檢查合格格。在開開始吊裝裝前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行安全全技術(shù)教教育和安安全技術(shù)術(shù)交底。3）吊裝工工作開始始前，應(yīng)應(yīng)對(duì)起重重運(yùn)輸和和吊裝設(shè)設(shè)備以及及所用索索具、卡卡環(huán)、夾夾具、卡卡具、錨錨錠等的的規(guī)格、技技術(shù)性能能進(jìn)行細(xì)細(xì)致檢查查或試驗(yàn)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有損壞壞或松動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)立即調(diào)調(diào)換或修修好。起起重設(shè)備備應(yīng)進(jìn)行行試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不不靈活、有有磨損的的應(yīng)及時(shí)時(shí)修理；重要構(gòu)構(gòu)件吊裝裝前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行試吊吊，經(jīng)檢檢查各部部位正常常后才可可進(jìn)行正正式吊裝裝。4）司機(jī)、指指揮和起起重人員員必須經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)，經(jīng)有有關(guān)部門門考核合合格后，方方能上崗崗作業(yè)。高高空作業(yè)業(yè)時(shí)必須須按高處處作

60、業(yè)的的要求掛掛好安全全帶，并并做好必必要的防防護(hù)工作作。5）對(duì)吊裝裝區(qū)域不不安全因因素和不不安全的的環(huán)境，要要進(jìn)行檢檢查、清清除或采采取保護(hù)護(hù)措施。如如對(duì)輸電電線路的的妨礙，如如何確保保與高壓壓線路的的安全距距離；作作業(yè)周圍圍是否涉涉及到主主要通道道、警戒戒線的范范圍、場(chǎng)場(chǎng)地的平平整度；作業(yè)中中如遇大大風(fēng)怎么么采取措措施等不不利條件件都要準(zhǔn)準(zhǔn)備好對(duì)對(duì)策措施施。6）做好吊吊裝作業(yè)業(yè)前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作是十分分重要的的，如檢檢查起吊吊用具和和防護(hù)設(shè)設(shè)施；對(duì)對(duì)輔助用用具的準(zhǔn)準(zhǔn)備、檢檢查；確確定吊物物回轉(zhuǎn)半半徑范圍圍、吊物物的落點(diǎn)點(diǎn)等情況況的準(zhǔn)備備工作。7）吊裝中中要熟悉悉和掌握握捆綁技技術(shù)，及及捆綁的的