02FMEA潛在失效模式及后果分析第四版-HJG

1、2022/10/141潛在失效模式和后果分析Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) （第四版)培訓(xùn)導(dǎo)師: 胡建國2020-02-082大家好！本講我們們開始學(xué)學(xué)習(xí)潛在在失效模模式和后后果分析析.祝大家學(xué)學(xué)習(xí)成功功！2020-02-083培 訓(xùn)目目錄錄一. FMEA概要二.設(shè)計(jì)FMEA三.過程FMEA2020-02-084課程目的的理解FMEA在APQP中的作用用FEMA的目的、功用和和結(jié)構(gòu)提供實(shí)際際運(yùn)用FEMA的技術(shù)指指南使學(xué)員在在公司實(shí)實(shí)施ISO/TS16949中，會(huì)有有效運(yùn)用用FEMA2020-02-0851、FMEA是什么？FM

2、EA是一組使使設(shè)計(jì)、制造/裝配過程程盡可能能完善的的系統(tǒng)化化的活動(dòng)動(dòng)。例如：考考慮一個(gè)個(gè)制動(dòng)油油缸A、從設(shè)計(jì)計(jì)的角度度出發(fā)，通過DFMEA，可能發(fā)發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)“O”密封圈的的裝配不不當(dāng)，會(huì)會(huì)導(dǎo)致泄泄露。如如果該油油缸生產(chǎn)產(chǎn)并被裝裝在汽車車上，就就有可能能使汽車車部分或或全部失失去制動(dòng)動(dòng)性能。因此，就要指指定專人人采取一一定的措措施改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)并并保證確確實(shí)實(shí)施施了該措措施。一、FMEA概要2020-02-086B、從制造造的角度度出發(fā)，通過PFMEA發(fā)現(xiàn)在制制造過程程中有可可能向該該油缸灌灌入非設(shè)設(shè)計(jì)牌號(hào)號(hào)的制動(dòng)動(dòng)油液，加之“O”型圈設(shè)計(jì)計(jì)的錯(cuò)誤誤，其結(jié)結(jié)果是導(dǎo)導(dǎo)致泄露露。這樣，就就可以指指定專人

3、人采取一一定的措措施，保保證在制制造過程程中不可可能向該該油缸灌灌入非設(shè)設(shè)計(jì)牌號(hào)號(hào)的制動(dòng)動(dòng)油液。2020-02-0872、FMEA的目的是是什么？發(fā)現(xiàn)、評(píng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品品/過程中潛潛在的失失效及其其后果；找到能夠夠避免或或減少這這些潛在在的失效效及其后后 果的的措施；書面總結(jié)結(jié)上述過過程，將將以上過過程文件件化，作作為過程程控制計(jì)計(jì)劃的輸輸入；2020-02-0883、FMEA的發(fā)展FEMA起源于60年代航天天航空工工業(yè)項(xiàng)目目。1974年美軍海海軍用于于艦艇裝裝備的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)艦艇裝備備的失效效模式和和后果分分析實(shí)施施程序，首先將將它用于于軍事項(xiàng)項(xiàng)目合約約。1970年晚期，汽車工工業(yè)將FMEA作為在對(duì)對(duì)其

4、零件件設(shè)計(jì)和和生產(chǎn)制制造的會(huì)會(huì)審項(xiàng)目目的一部部分。1980年初，產(chǎn)產(chǎn)品事故故責(zé)任的的費(fèi)用突突升和不不斷的法法庭起訴訴事件發(fā)發(fā)生，使使FMEA成為降低低事故的的不可或或缺的重重要工具具。并由由開始的的500多家公司司擴(kuò)展到到其供應(yīng)應(yīng)商。1993年包括美美國三大大汽車公公司和美美國質(zhì)量量管理協(xié)協(xié)會(huì)在內(nèi)內(nèi)的汽車車工業(yè)行行動(dòng)集團(tuán)團(tuán)組織采采用、編編制FMEA參考手冊(cè)冊(cè)。在美美國質(zhì)量量控制協(xié)協(xié)會(huì)汽車車部和汽汽車工業(yè)業(yè)行動(dòng)集集團(tuán)主持持下，克克萊斯勒勒、福特特和通用用汽車公公司在其其各自有有關(guān)FMEA的參考手手冊(cè)、程程序、報(bào)報(bào)告格式式和技術(shù)術(shù)術(shù)語進(jìn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化處理理，成統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2020-02-0894

5、、墨菲定定律如果做某某件事有有兩條或或多條途途徑，并并且其中中一條會(huì)會(huì)產(chǎn)生災(zāi)災(zāi)難性后后果，然然而總會(huì)會(huì)有人誤誤入這一一條途徑徑推論為：1.如果某事事能導(dǎo)致致錯(cuò)誤，這種錯(cuò)錯(cuò)誤必將將會(huì)發(fā)生生。2.當(dāng)某事導(dǎo)導(dǎo)致錯(cuò)誤誤時(shí)，可可能會(huì)造造成巨大大損失。3.失效最終終與最簡簡單的原原因相關(guān)關(guān)。如果存在在失效的的可能，只要時(shí)時(shí)間足夠夠長，這這種失效效遲早會(huì)會(huì)發(fā)生。凡事總是是等到潛潛在失效效損失最最大化時(shí)時(shí)發(fā)生。失效經(jīng)常常是混合合的和凝凝聚的。最終的的災(zāi)難一一般是起起始于某某些不顯顯著的事事件鏈的的結(jié)果，失效耗耗盡了本本身尚未未失效的的系統(tǒng)的的其他部部分。2020-02-08105、FMEA的基本思思想早知道做

6、好防震震設(shè)計(jì)就不會(huì)造成大樓樓倒塌早知道改進(jìn)電力力輸出設(shè)設(shè)計(jì)就不會(huì)造成全臺(tái)臺(tái)大停電電早知道不濫砍濫濫伐就不會(huì)造成泥石石流早知道做好橋梁梁維護(hù)就不會(huì)造成高屏屏大橋倒倒塌有些早知道是必需的的！有些些就不會(huì)是不允許許發(fā)生的的！有效運(yùn)用用FMEA可減少事事后追悔悔！“早知道就不會(huì)”2020-02-08115、FMEA的基本思思想我先看了天氣氣預(yù)報(bào)所以沒有有淋成落湯湯雞我先評(píng)估金融融大樓高高度所以沒有有影響飛機(jī)機(jī)安全我先設(shè)計(jì)電腦腦防火墻墻所以沒有有被黑客入入侵有些我先是必需的的！有些些所以沒有有是預(yù)期可可避免的的!有效運(yùn)用用FMEA可強(qiáng)化事事先預(yù)防防!“我先.所以沒有有”2020-02-0812設(shè)計(jì)FME

7、A 針對(duì)對(duì)產(chǎn)品本本身，產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)、開發(fā)發(fā)時(shí)期的的分析技技術(shù) 主要要是設(shè)計(jì)計(jì)工程師師及其小小組應(yīng)用用過程FMEA 針對(duì)對(duì)產(chǎn)品的的實(shí)現(xiàn)過過程，過過程開發(fā)發(fā)設(shè)計(jì)的的分析技技術(shù) 主要要是過程程（制造造）工程程師及其其小組應(yīng)應(yīng)用程序/項(xiàng)目FMEA針對(duì)程程序/項(xiàng)目及其其開發(fā)設(shè)設(shè)計(jì)的分分析技術(shù)術(shù)6、FMEA應(yīng)用2020-02-0813由誰實(shí)施施：由主管設(shè)設(shè)計(jì)或制制造的工工程師召召集一個(gè)個(gè)小組，由該小小組共同同完成。什么時(shí)間間實(shí)施：-應(yīng)該是“事前”行動(dòng)，而而非“事后”工作；-D-FMEA在設(shè)計(jì)（圖紙、規(guī)范）完成之之前，P-FMEA在過程設(shè)設(shè)計(jì)確定之前前。全面的事事先FMEA分析，可可容易、經(jīng)濟(jì)的的進(jìn)行早早期

8、更改改：-對(duì)產(chǎn)品規(guī)規(guī)范/過程方案案和控制制進(jìn)行較較容易、低成本本的修改改，減輕輕事后修修改的浪浪費(fèi)和對(duì)對(duì)進(jìn)度的的影響。FMEA是一個(gè)永永不停止止、相互互作用的的持續(xù)改改進(jìn)的過過程。7、FMEA的實(shí)施2020-02-0814體現(xiàn)最大大利益原原則，通通過事前前行為減減輕事后后修改的的危機(jī)。8、FMEA的價(jià)值2020-02-08159.1團(tuán)隊(duì)協(xié)作作形成一個(gè)個(gè)產(chǎn)品開開發(fā)小組組（PDT）該小組組成員的的知識(shí)和和經(jīng)驗(yàn)有有助于迅速找出出設(shè)計(jì)或或制造的的潛在失失效模式式及其對(duì)對(duì)顧客的的影響并并提出相相應(yīng)的措措施。9.2有效的管管理1)著重于如如何利用用FMEA這個(gè)工具具取得最最有價(jià)值值的結(jié)果果。2)FMEA的

9、結(jié)果貫貫穿于產(chǎn)產(chǎn)品的全全過程。3)在FMEA分析之前前，不制制造任何何樣件。9、FMEA成功的條條件2020-02-0816質(zhì)量是和顧客客對(duì)產(chǎn)品品的感覺覺以及產(chǎn)產(chǎn)品滿足足顧客期望的程度相相關(guān)的一一個(gè)術(shù)語語。產(chǎn)品可以滿足足規(guī)范的要求，但仍有有可能不不滿足顧顧客的期望。10.質(zhì)量和可可靠性2020-02-081711.設(shè)計(jì)/過程FMEA的區(qū)別和和聯(lián)系功效/性能失效模式影響原因歷史資料保修外部質(zhì)量問題內(nèi)部質(zhì)量問題失效模式制造問題過程FMEA零件過程影響原因設(shè)計(jì)問題設(shè)計(jì)FMEA零件現(xiàn)行測(cè)試試現(xiàn)行控制制（DVP&R）現(xiàn)行控制制（CP）2020-02-0818三.設(shè)計(jì)FMEA2020-02-08191.1

10、DFMEA是用來在在最大范范圍內(nèi)保保證已充充分地考考慮到和和指明各各種潛在在失效模模式及其其相關(guān)的的起因/機(jī)理的一種分析析技術(shù)。1、什么是是DFMEA？2020-02-08201.2設(shè)計(jì)FMEA為過程提提供支持持，它以如下下的方式式降低失失效(包括產(chǎn)生生不期望望的結(jié)果果)的風(fēng)險(xiǎn)：在設(shè)計(jì)分分析技術(shù)術(shù)中分析析和說明明潛在失失效模式式及其原原因和機(jī)機(jī)理；有助于對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)要要求、設(shè)設(shè)計(jì)方案案進(jìn)行分分析評(píng)價(jià)價(jià)；有助于對(duì)對(duì)制造、裝配、要求的的初始設(shè)設(shè)計(jì)確定定；確保潛在在失效模模式及其其影響（對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)/整車運(yùn)行行）在設(shè)設(shè)計(jì)和開開發(fā)過程程得到考考，并揭揭示設(shè)計(jì)計(jì)缺陷；為設(shè)計(jì)試試驗(yàn)、開開發(fā)項(xiàng)目目的策劃劃提供更更多

11、的信信息；確定潛在在失效模模式、其其影響，并按其其對(duì)“顧客”影響分級(jí)級(jí)，分析析可能的的所有原原因，確確定對(duì)這這些因素素的控制制，量化化嚴(yán)重度度、頻度度和不易易探測(cè)度度；進(jìn)行排序序，建議議措施，進(jìn)而建建立改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)和和開發(fā)試試驗(yàn)的優(yōu)優(yōu)先控制制系統(tǒng)降降低失效效的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。確定定潛在的的產(chǎn)品特特殊特性性；為建議和和跟蹤降降低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的措施施提供了了公開的的討論形形式；為將來分分析現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況、評(píng)價(jià)設(shè)設(shè)計(jì)的變變更和開開發(fā)更先先進(jìn)的設(shè)設(shè)計(jì)提供供參考(如獲得的的教訓(xùn))。2020-02-0821DFMEA是由“設(shè)計(jì)主管管工程師師/小組”召集相關(guān)人員員如制造、裝配、材料、質(zhì)量、服務(wù)及及供方以以及更高高或下一一總成設(shè)

12、設(shè)計(jì)部門門等人員員形成的一一個(gè)工作作組共同同完成，是集體體智慧的的結(jié)晶。2.DFMEA的實(shí)施負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)的跨功功能小組組進(jìn)行了了設(shè)計(jì)FMEA；D-FMEA符合顧客客批準(zhǔn)的的方法。（如AIAG的FMEA手冊(cè))；在進(jìn)行D-FMEA的過程中中考慮了了多種因因素，包包括：重大質(zhì)量量問題研研討市市場(chǎng)使使用件召召回情況況用戶工廠廠的意見見同同類類產(chǎn)品的的FMEA保修資料料等項(xiàng)目管理理職責(zé)：2020-02-0822問題明確確措施明確確責(zé)任明確確3.DFMEA的要求2020-02-0823事前行為為：在一個(gè)設(shè)設(shè)計(jì)概念念最終形形成之時(shí)時(shí)或之前前開始；動(dòng)態(tài)行為為：持續(xù)更新新。4.DFMEA的時(shí)效性性2020-02-

13、0824所有潛在在的缺陷陷都應(yīng)在在設(shè)計(jì)中中避免，不能指指望、依依靠制造造/裝配過程程來克服服設(shè)計(jì)中中潛在的的缺陷；必須要考考慮制造造/裝配過程程中技術(shù)術(shù)和身體體的限制制；如：必要要的拔模模（斜度度）、表表面處理理的限制制、鋼材材淬硬性性的限制制、公差差/過程能力力/性能。還應(yīng)考慮慮產(chǎn)品維維護(hù)(服務(wù))及回收的的技術(shù)/身體的限限制；如:工具的可可接近性性、材料料分類符符號(hào)（用用于回收收）。5.DFMEA的原則2020-02-0825最終使用用者；車型設(shè)計(jì)計(jì)或更高高一級(jí)裝裝配過程程設(shè)計(jì)的的 工程程師/設(shè)計(jì)組；負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)、裝配配和售后后服務(wù)的的工程師師；6.DFMEA中的“顧客”的定義2020-02-

14、0826新的零部部件更改設(shè)計(jì)計(jì)的零部部件應(yīng)用或環(huán)環(huán)境有變變化的沿沿用零部部件改進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)或?qū)υO(shè)設(shè)計(jì)重新新評(píng)估在開發(fā)各各階段中中，當(dāng)設(shè)設(shè)計(jì)有變變化或得得到其它它信息時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)、不斷地地修改，在產(chǎn)品品樣圖、規(guī)范發(fā)發(fā)放前結(jié)結(jié)束。7、DFMEA的對(duì)象2020-02-08278.APQP過程中D-FMEA所處的階階段合同評(píng)審審和項(xiàng)目目計(jì)劃確定顧客客期望計(jì)計(jì)劃劃質(zhì)量第階段設(shè)計(jì)FMEA確定特殊殊特性，確定設(shè)計(jì)計(jì)驗(yàn)證計(jì)計(jì)劃第階段第階段生產(chǎn)工藝藝流程圖圖把產(chǎn)品特特性與生生產(chǎn)過程程相聯(lián)系系，明確確特殊特特性第階段開展過程程FMEA揭示變差差來源，最后確確定特殊殊特性第階段設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告確定風(fēng)險(xiǎn)和可行性202

15、0-02-0828設(shè)計(jì)目標(biāo)標(biāo)可靠性和和質(zhì)量目目標(biāo)性能目標(biāo)標(biāo)材料初始始清單特殊產(chǎn)品品和過程程特性的的初始清清單管理支持持APQP-由第1階段輸出出轉(zhuǎn)入第第2階段輸入入2020-02-0829APQP-第2階段（設(shè)設(shè)計(jì)開發(fā)發(fā)）輸出出：設(shè)計(jì)失效效模式及及后果分分析（DFMEA）可制造性性和裝配配設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)驗(yàn)證證設(shè)計(jì)評(píng)審審樣件制造造工程圖樣樣（包括括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）工程規(guī)范范材料規(guī)范范圖樣和規(guī)規(guī)范的更更改新設(shè)備工工裝和設(shè)設(shè)施要求求產(chǎn)品和過過程特殊殊特性樣件控制制計(jì)劃量具/實(shí)驗(yàn)設(shè)備備要求小組可行行性承諾諾管理者支支持設(shè)計(jì)部門門APQP小組2020-02-08309.設(shè)計(jì)FMEA的輸入9.1輸入：APQP第一階段

16、段輸出，即第二二階段輸輸入9.2其它輸入入：跨功能小小組在開開展設(shè)計(jì)計(jì)FMEA時(shí)，應(yīng)參參考的內(nèi)內(nèi)容:1)保修信息息2)顧客抱怨怨、退貨貨資料3)糾正和預(yù)預(yù)防措施施4)類似產(chǎn)品品的設(shè)計(jì)計(jì)FMEA2020-02-083110.設(shè)計(jì)FMEA的輸出潛在設(shè)計(jì)計(jì)失效模模式潛在關(guān)鍵鍵設(shè)計(jì)要要求設(shè)計(jì)問題題：曾經(jīng)經(jīng)受到制制造和裝裝配作業(yè)業(yè)挑戰(zhàn)的的設(shè)計(jì)問問題新設(shè)計(jì)要要求：尚尚無制造造或組裝裝作業(yè)的的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證證計(jì)劃和和報(bào)告（DVP&R)改進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)，或更更改原有有設(shè)計(jì)簡單的說說：DFMEA的結(jié)果：一個(gè)框圖圖和一個(gè)個(gè)表格2020-02-083211.如何建立立設(shè)計(jì)FMEA對(duì)工程師師進(jìn)行運(yùn)運(yùn)用設(shè)計(jì)計(jì)FMEA的培訓(xùn)，理

17、解設(shè)設(shè)計(jì)控制制概念了解對(duì)于于顧客確確定關(guān)鍵鍵和特殊殊特性方方法設(shè)計(jì)FMEA是一個(gè)創(chuàng)創(chuàng)造性的的工作，需要采采用跨功功能的小小組應(yīng)考慮包包括每個(gè)個(gè)零部件件，審查查產(chǎn)品的的每個(gè)特特性和功功能需要調(diào)查查研究和和發(fā)揮創(chuàng)創(chuàng)造力使用的工工具：在開展設(shè)設(shè)計(jì)FMEA時(shí)，應(yīng)采采用各種種問題解解決方法法和調(diào)查查工具， 包括括：腦力風(fēng)暴暴路試問題題、保修修記錄因果圖整車質(zhì)量量競(jìng)爭(zhēng)趨趨勢(shì)以前設(shè)計(jì)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)測(cè)試和型型號(hào)資料料柏拉圖其它顧客要求求2020-02-0833D-FMEA的實(shí)施步步驟：1.確立實(shí)施對(duì)象象2.決定分析層次次3.建立系統(tǒng)統(tǒng)機(jī)能方塊圖5.列出潛在在失效模式式9.預(yù)防與改正8.完成FMEA表4.建立可靠靠

18、度框圖6.列出可能能失效起因因/機(jī)理7.列出失效效造成之嚴(yán)重等等級(jí)2020-02-0834運(yùn)用QFD將系統(tǒng)機(jī)機(jī)能展開開并列出功功能方塊塊圖系統(tǒng)車身次系統(tǒng)組件門門內(nèi)板窗玻璃窗內(nèi)裝外裝密封條門閂2020-02-083512.框圖-實(shí)現(xiàn)功能能所要求求的零部部件、子子系統(tǒng)-零部件、子系統(tǒng)統(tǒng)之間的的聯(lián)接關(guān)關(guān)系-該框圖的的復(fù)制件件應(yīng)伴隨隨FMEA的全過程程2020-02-0836系統(tǒng)名稱稱：閃光光燈車車型年：1994年新產(chǎn)品品FMEA識(shí)別號(hào)：*110D001工作環(huán)境境極限條條件溫溫度：-20160F耐腐蝕性性：試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)范B振動(dòng)：不不適用沖沖擊：6ft（英尺）下落外外部材材料：灰灰塵濕濕度：0100%RH可

19、燃性：（靠近近熱源的的部件是是什么？）其其它：字字母=零件=附著的/相連的=界面，不不相連=不屬于此此FMEA數(shù)字=連接方法法下列列示例是是一個(gè)關(guān)關(guān)系框圖圖，F(xiàn)MEA小組也可可用其它它形式的的框圖闡闡明他們們分析中中考慮的的項(xiàng)目。設(shè)計(jì)FMEA框圖示例例失效模式式及后果果分析（FMEA）框圖/環(huán)境極限限條件燈泡總成成D開關(guān)關(guān)開/關(guān)C燈罩A極板E+電池B彈簧F2345541零件件連連接方方法燈罩1不連接（滑動(dòng)配配合）電池（2節(jié)電池）2鉚接開/關(guān)開開關(guān)關(guān)3螺紋連接接燈泡總成成4卡扣裝接接電極5壓緊裝接接彈簧2020-02-08371）FMEA編號(hào)：FMEA文件編號(hào)號(hào)，以便便查詢2）系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)或零

20、部部件的名名稱及編編號(hào)3）設(shè)計(jì)責(zé)責(zé)任：整整車廠、部門和和小組4）編制者者：負(fù)責(zé)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作作的工程程師及其其所屬部部門13.表格及填填寫要求求潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)-表格共有有22項(xiàng)組成-2020-02-0838系統(tǒng)FMEA編號(hào)：1234子系統(tǒng)頁頁碼碼：共1頁 第1頁零部件：01、03車身密封封設(shè)計(jì)責(zé)任任：車身工程程師編制人：泰特-X6412-車身工工工程師車型年/車輛類型型：199*/獅牌4門/旅行車關(guān)鍵日期期：9*0301FMEA日期編制）8*03 22（修訂）8*07 14主要參加加人

21、：T.Fender汽車產(chǎn)品品部、C.切利得斯斯生產(chǎn)部、J.福特總裝部（Dalton.Fraser.Henley總裝廠）項(xiàng)目功能潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)（S）級(jí)別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)（D）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測(cè)度數(shù)R.P.N左前車門H8HX-0000-A上、下車保護(hù)乘員（免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞）的影響車門附件，如后視鏡、門鎖、門鉸鏈及門窗升降器等的固定支撐為外觀裝飾項(xiàng)目提供適當(dāng)?shù)谋砻鎳娖岷蛙泝?nèi)飾車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命低，導(dǎo)致：因漆面生銹，使用戶對(duì)外觀不滿使車門內(nèi)附件功能降低。7車門內(nèi)板保護(hù)蠟的上

22、限太低6整車耐久性試驗(yàn)T-118T-109T-3017294增加試驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)A.泰特-車身工程8*0903根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果（1481號(hào)試驗(yàn)）上邊界技術(shù)條件提高125mm72228蠟層厚度規(guī)定不足4整車耐久性試驗(yàn)T-118T-109T-3017196增加試驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，并就蠟層厚度進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)合觀察和試驗(yàn)驗(yàn)證蠟的上邊界A.泰特-車身工程9*0115試驗(yàn)結(jié)果（試驗(yàn)號(hào)1481）表明要求的厚度是合適的，試驗(yàn)設(shè)計(jì)表明要求的厚度在25%范圍內(nèi)變化可以接受。72228蠟的配方不當(dāng)2理化試驗(yàn)室試驗(yàn)一報(bào)告編號(hào)：1265228無混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角部分5用非功能噴頭進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查8280增加集體評(píng)價(jià)

23、，利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟車身工程和裝配部門8*111571321蠟堵塞車門排水孔3用最差的蠟和孔尺寸進(jìn)行試驗(yàn)室試驗(yàn)121無車門板之間空間不夠，容不下噴頭4噴頭入口的圖樣評(píng)定示例4112利用輔助設(shè)計(jì)模型和噴頭進(jìn)行集體評(píng)審車身工程和裝配部門8*0915評(píng)定表明入口合適7117潛在失效效模式及及后果分分析（設(shè)計(jì)計(jì)FMEA）2020-02-08395）年型/車型：設(shè)設(shè)計(jì)所影影響的年年型及車車型6）關(guān)鍵日日期：FMEA初次預(yù)定定完成的的日期7）FMEA日期：編編制FMEA原始稿的的日期和和最新修修定日期期8）核心小小組：列列出有權(quán)權(quán)確定和和/或執(zhí)行任任務(wù)的責(zé)責(zé)任部門門和個(gè)人人姓名潛在失效效模式及

24、及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-0840-填入被分分析項(xiàng)目目的名稱稱和編號(hào)號(hào)；-利用工程程圖紙上上標(biāo)明的的名稱,在初次發(fā)發(fā)布(如在概念念階段)前,應(yīng)使用試試驗(yàn)性編編號(hào)；-注明被分分析項(xiàng)目目的所有有功能及及工作條條件(當(dāng)一個(gè)零零件必須須在附加加條件下下才能起起功能作作用時(shí)，列出這這種附加加條件)；-使用盡可可能簡明明的文字字描述、定義準(zhǔn)準(zhǔn)確。9)項(xiàng)目功能能在進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)FMEA之前參考考“零件功能能單”，歸納這這些信息息2020-02-0841D-FMEA:零件功能能單零件功能單零件編號(hào)：零件名稱：零件功能：設(shè)

25、想哪些是零件要起的作用？哪些是零件不必須的作用？列出所有作用，并與限制因素相區(qū)別。確定當(dāng)零件的某個(gè)功能不工作時(shí)的影響并初步給出嚴(yán)重度數(shù)列出所有功能規(guī)范嚴(yán)重度功能：動(dòng)詞名詞程度？時(shí)間？例1保持清潔0.06mm與相鄰零件6例2保護(hù)顧客顧客可接觸處無毛邊9例32020-02-0842潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)10）潛在失失效模式式定義：指由于設(shè)設(shè)計(jì)，系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件可能發(fā)發(fā)生的不不能滿足足功能要要求或設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖的狀況況。這種潛在在的失效效模式可可能會(huì)是是高級(jí)系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)地地潛在失失效模式式

26、的起因因，也可可能是低低級(jí)系統(tǒng)統(tǒng)、零部部件潛在在失效模模式的后后果。-列出每一一個(gè)潛在在失效模模式，遵遵循失效效前提，既不一一定發(fā)生生，但是是可能的的；-考慮范圍圍包括項(xiàng)項(xiàng)目本身身、低一一級(jí)和高高一級(jí)；-指明工作作環(huán)境；-使用規(guī)范范化的專專業(yè)術(shù)語語。對(duì)只可能能出現(xiàn)在在特定運(yùn)運(yùn)行環(huán)境境條件（如熱、冷、干干燥、灰灰塵等）下，以以及特定定的使用用條件（如超過過平均里里程、不不平路、頻繁啟啟動(dòng)停止止行駛）下發(fā)生生的潛在在失效模模式也應(yīng)應(yīng)考慮。2020-02-0843潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)裂紋、變變形、松松

27、動(dòng)、泄漏、粘粘結(jié)、短短路、氧化和斷斷裂等。典型的失失效模式式如：2020-02-0844根據(jù)顧客客（內(nèi)部部和外部部）可能能發(fā)現(xiàn)或或經(jīng)歷的的情況描描述失效效后果；如果失效效模式可可能影響響到安全全性或?qū)?duì)法規(guī)的的符合性性，要清清楚地予予以說明明。說明明分析對(duì)對(duì)象；必須考慮慮系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)和零部部件之間間存在的的相互影影響作用用。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)11）潛在的的失效后后果定義：顧客感受受到的失失效模式式對(duì)系統(tǒng)統(tǒng)功能的的影響。失效后果果是下一一道工序序或客戶戶的感受受。2020-02-0845典型的

28、失失效的后后果有：潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)噪音運(yùn)行不穩(wěn)穩(wěn)外觀不良良不穩(wěn)定間歇運(yùn)行行泄漏粗糙無法運(yùn)作作不適的異異味運(yùn)行減損損發(fā)熱定期的不不符合2020-02-0846指潛在失失效模式式發(fā)生時(shí)時(shí)其失效效后果對(duì)對(duì)下工序序零件、子系統(tǒng)統(tǒng)或顧客客影響的的嚴(yán)重程程度。嚴(yán)重度級(jí)級(jí)別數(shù)值值的減少只能通過過修改設(shè)計(jì)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)12）嚴(yán)重度度推薦的設(shè)設(shè)計(jì)FMEA的嚴(yán)重度度分級(jí)表表：DFMEA嚴(yán)重性評(píng)評(píng)估

29、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（Severity）2020-02-08472020-02-0848第四版2020-02-0849產(chǎn)品特性性的分級(jí)級(jí)（關(guān)鍵鍵、主要要、重要要和重點(diǎn)點(diǎn)）；用適當(dāng)?shù)牡淖帜富蚧蚍?hào)在在DFMEA中注明，并在建建議措施施中記錄錄；符號(hào)及其其使用服服從于特特定的公公司規(guī)定定。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)13）分級(jí)（重要程程度）2020-02-0850潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)14）失效的的潛在起起因/機(jī)理-指設(shè)計(jì)薄

30、薄弱或設(shè)設(shè)計(jì)缺陷陷的跡象象。設(shè)計(jì)FMEA小組應(yīng)基基于兩個(gè)假設(shè)設(shè)考慮失效效原因：失效模式式由設(shè)計(jì)計(jì)缺陷造造成，零零件的制制造和裝裝配在工工程規(guī)范范之內(nèi)；失效模式式由制造造裝配的的缺陷所所引起，但這種種制造和和裝配錯(cuò)錯(cuò)誤是由由于設(shè)計(jì)計(jì)缺陷造造成的。即設(shè)計(jì)缺陷陷可造成成組裝過過程的失失誤。2020-02-0851典型的失失效原因可包括但但不限于于：規(guī)定的材材料不正正確設(shè)計(jì)壽命命估計(jì)不不足壓力過大大潤滑能力力不足維修保養(yǎng)養(yǎng)說明不不適當(dāng)/錯(cuò)誤演算法不不適當(dāng)軟件規(guī)范范錯(cuò)誤表面加工工規(guī)范錯(cuò)錯(cuò)誤流程規(guī)范范錯(cuò)誤規(guī)定的摩摩擦材料料不當(dāng)過熱規(guī)定的公公差不當(dāng)當(dāng)潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailur

31、eMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-0852典型的失失效機(jī)理可包括但但不限于于：屈服疲勞材料不穩(wěn)穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕化學(xué)性氧氧化電位移潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-0853潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)指某一特特定失效起因因/機(jī)理在設(shè)設(shè)計(jì)壽命命內(nèi)出現(xiàn)的可可能性。 通過設(shè)計(jì)更改改來消除或或控制一一個(gè)或多多個(gè)失效效起因/機(jī)理是降降低頻度度數(shù)的唯一途徑15）頻度2020

32、-02-0854潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)DFMEA發(fā)生性評(píng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（Occurrence）2020-02-0855第四版2020-02-08561、類似零零部件或或子系統(tǒng)統(tǒng)的維修修檔案及及維修服服務(wù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)？2、零部件件是否為為以前使使用的零零部件或或子系統(tǒng)統(tǒng)還是與與其相似似？3、相對(duì)先先前水平平的零部部件或子子系統(tǒng)所所做的變變化有多多顯著？4、零件是是否全新新？零件件是否與與原來有有根本不不同？5、零部件件的用途途有無變變化？6、有哪些些環(huán)境改改變？7、針對(duì)該該用途，是否作作了工程程分析來來估計(jì)其

33、其預(yù)期的的可比較較的頻度度數(shù)？8、是否已已采取了了預(yù)防性性控制措措施。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)估計(jì)頻度度數(shù)值時(shí)時(shí)，應(yīng)考考慮如下下問題：2020-02-0857-設(shè)計(jì)控制制：在設(shè)設(shè)計(jì)過程程中應(yīng)用用的措施施、方法法等以保保證設(shè)計(jì)計(jì)目的，避免失失效模式式的發(fā)生生。-現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制：指那些些已經(jīng)用用于或正正在用于于相同或或相似設(shè)設(shè)計(jì)中的的設(shè)計(jì)控控制，如如道路試試驗(yàn)和計(jì)計(jì)算研究究以及可可行性評(píng)評(píng)審、樣樣件試驗(yàn)驗(yàn)等。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects An

34、alysis(FMEA)16）現(xiàn)行設(shè)設(shè)計(jì)控制制（預(yù)防防、探測(cè)測(cè)）2020-02-0858-未知起因因/機(jī)理、未未知糾正正措施，此時(shí)的的工作目目標(biāo)是找找出未知知起因/機(jī)理及糾糾正措施施。-未知失效效模式，此時(shí)的的工作目目標(biāo)是找找出失效效模式。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)預(yù)防：已知起因因/機(jī)理或失失效模式式/后果的出出現(xiàn)，并并且知道道對(duì)其的的控制方方法，此此時(shí)的工工作目標(biāo)標(biāo)是減少少起因/機(jī)理或失失效模式式/后果的出出現(xiàn)概率率。探測(cè)：要考慮兩種類型設(shè)計(jì)計(jì)控制：2020-02-0859指對(duì)所設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)象象失效起起

35、因/機(jī)理探測(cè)測(cè)能力的的評(píng)價(jià)。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)17）探測(cè)度度推薦的設(shè)設(shè)計(jì)FMEA的探測(cè)度度評(píng)價(jià)準(zhǔn)準(zhǔn)則：DFMEA偵測(cè)性評(píng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（Detection）2020-02-08602020-02-0861第四版2020-02-0862第四版2020-02-0863RPN=（S）*（O）*（D）S：嚴(yán)重度度數(shù)O：頻度數(shù)數(shù)D：不易探探測(cè)度數(shù)數(shù)潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)18）風(fēng)險(xiǎn)順順序數(shù)（RPN）RPN用于對(duì)失

36、失效模式式排序，優(yōu)先對(duì)對(duì)高RPN項(xiàng)采取糾糾正措施施，以降降低RPN值。不管管RPN數(shù)值的大大小，當(dāng)當(dāng)失效模模式的嚴(yán)嚴(yán)重度數(shù)數(shù)高時(shí)，就應(yīng)特特別引起起重視。2020-02-0864第四版2020-02-0865第四版2020-02-0866第四版2020-02-0867第四版2020-02-0868對(duì)設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)象存在在的問題題提出措措施：根據(jù)RPN的排序，給出采采取糾正正措施的的優(yōu)先順順序；建議措施施的目標(biāo)標(biāo)是減少少PRN，或其中中的S、O及D；增加確認(rèn)認(rèn)/驗(yàn)證工作作，可以以減少不不易探測(cè)測(cè)度數(shù)；修改設(shè)計(jì)計(jì)，可以以減少嚴(yán)嚴(yán)重度數(shù)數(shù)和頻度度數(shù)。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailur

37、eMode andEffects Analysis(FMEA)19）建議措措施可達(dá)到的目的根除或降低失效模式的嚴(yán)重度預(yù)防原因或降低頻度改進(jìn)發(fā)現(xiàn)原因或失效模式的能力降低嚴(yán)重度頻度不可探測(cè)性可考慮的措施改變?cè)O(shè)計(jì)改變?cè)O(shè)計(jì)或改進(jìn)工程規(guī)范增加或改進(jìn)設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)2020-02-0869風(fēng)險(xiǎn)順序序數(shù)評(píng)估估方法：1.當(dāng)RPN大于100時(shí)，必須須采取措措施降低低。2.當(dāng)嚴(yán)重度度大于8時(shí)，必須須采取措措施降低低。3.當(dāng)上述1.和2.不滿足時(shí)時(shí)，選取取RPN前四位采采取措施施進(jìn)行降降低。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-

38、02-0870第四版2020-02-0871明確執(zhí)行行“建議措施施”的組織和和個(gè)人以以及預(yù)計(jì)計(jì)完成的的日期。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)20）責(zé)任及及目標(biāo)完完成日期期21）采取的的措施-簡要記載載具體實(shí)實(shí)施的措措施和生生效日期期。2020-02-0872-當(dāng)明確了了糾正措措施后，估算并并記錄下下糾正后后的嚴(yán)重重度數(shù)、頻度數(shù)數(shù)和不易易探測(cè)度度數(shù)，計(jì)計(jì)算并記記錄RPN。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)22）措施的的結(jié)果2

39、020-02-0873設(shè)計(jì)主管管工程師師應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)采取幾幾種方式式來保證證所有的的建議措措施已被被實(shí)施或或已妥善善落實(shí)，這些方方式包括括但不限限于以下下內(nèi)容：1）保證設(shè)設(shè)計(jì)要求求得到實(shí)實(shí)現(xiàn)；2）評(píng)審工工程圖樣樣和規(guī)范范；3）確認(rèn)這這些已反反映在裝裝配/生產(chǎn)文件件中；4）評(píng)審過過程FMEA和控制計(jì)計(jì)劃。FMEA文件應(yīng)永永遠(yuǎn)體現(xiàn)現(xiàn)最新的的設(shè)計(jì)水水平及最最新采取取的有關(guān)關(guān)措施，包括生生產(chǎn)發(fā)生生后的設(shè)設(shè)計(jì)更改改DFMEA應(yīng)在設(shè)計(jì)計(jì)發(fā)布之之前完成成。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)跟 蹤2020-02-0874四、過程

40、程FMEA2020-02-08751、什么是是PFMEA？PFMEA是用來在在最大范范圍內(nèi)保保證已充充分地考考慮到和和指明過過程中存存在的各各種潛在在失效模模式及其其相關(guān)的的起因/機(jī)理的一一種分析析技術(shù)潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-08762、PFMEA的實(shí)施PFMEA是由“制造主管管工程師師/小組”召集相關(guān)關(guān)人員如如設(shè)計(jì)、裝配、材料、質(zhì)量和和服務(wù)以以及供方方和下一一總成設(shè)設(shè)計(jì)部門門等人員員形成一一個(gè)工作作組共同同完成，是集體體智慧的的結(jié)晶。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialF

41、ailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-0877潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)3、PFMEA的目的指明與產(chǎn)產(chǎn)品相關(guān)關(guān)的過程程潛在失失效模式式評(píng)價(jià)失效效對(duì)顧客客的影響響指明潛在在失效模模式的起起因/機(jī)理辨別典型型的過程程變量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)建立行動(dòng)動(dòng)計(jì)劃P-FMEA的主要目目的-減少制造造風(fēng)險(xiǎn)2020-02-0878潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)4、PFMEA的要求問題明確確措

42、施明確確責(zé)任明確確2020-02-0879潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)5、PFMEA的時(shí)效性性事前行為為動(dòng)態(tài)行為為2020-02-0880潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)6、PFMEA的原則PFMEA不是依靠靠改變產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)來克服服過程缺缺陷。要考慮有有關(guān)產(chǎn)品品設(shè)計(jì)特特性參數(shù)數(shù)，以便便最大限限度地保保證產(chǎn)品品能滿足足顧客的的要求2020-02-0881一般應(yīng)該該指：最終使用用者；后續(xù)或下下游制造造或裝配配作業(yè)、服務(wù)

43、工工作；政府法規(guī)規(guī)。潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)7、顧客2020-02-0882潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)8、PFMEA的實(shí)施PFMEA應(yīng)從整個(gè)個(gè)過程中中的流程程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定定開始。流程圖圖應(yīng)確定定與每個(gè)個(gè)過程有有關(guān)的產(chǎn)產(chǎn)品/過程特性性參數(shù)。如果有可可能，還還應(yīng)根據(jù)據(jù)相應(yīng)的的DFMEA確定某些些產(chǎn)品影影響的內(nèi)內(nèi)容。2020-02-0883潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode an

44、dEffects Analysis(FMEA)過程步驟驟風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定定1）裝飾噴噴蠟器桿桿安裝在在夾具上上低低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2）打開車車門低低風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)*3）在使用用三個(gè)通通道時(shí)，插入桿桿并拉閘閘柄12秒鐘高高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)4）松開閘閘柄，等等3秒鐘中中等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)5）移動(dòng)噴噴蠟器桿桿中中等等風(fēng)險(xiǎn)6）關(guān)車門門低低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)7）在夾具具上更換換噴蠟器器桿低低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)*需要FMEA（高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）過程FMEA流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定定示例（適用于于車門內(nèi)內(nèi)部涂蠟蠟）2020-02-0884潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)P-FMEA實(shí)施步驟01.繪制流程

45、程圖及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)評(píng)估。02.確定各過過程的分分析水準(zhǔn)準(zhǔn)。03.明確各過過程要求求的品質(zhì)質(zhì)、公差差等。04.作成加工工過程方方塊圖。05.針對(duì)每一一加工工工序，列列舉發(fā)生生的不良良模式。06.整理造成成不良原原因之不不良模式式，選定定作為檢檢討對(duì)象象的不良良模式。07.用伯拉圖圖分析不不良發(fā)生生的可能能原因。08.將不良模模式及原原因記入入FMEA表格09.以影響程程度、發(fā)發(fā)生頻度度、可偵偵測(cè)性、對(duì)設(shè)備備的熟悉悉程度為為判據(jù)，對(duì)缺陷陷模式進(jìn)進(jìn)行分級(jí)級(jí)。10.估計(jì)不良良嚴(yán)重性性、發(fā)生生頻度及及當(dāng)前的的可偵測(cè)測(cè)性，計(jì)計(jì)算RPN。11.明確如何何改善嚴(yán)嚴(yán)重性、發(fā)生頻頻度及可可偵測(cè)性性。12.實(shí)施改善善

46、方案。13.收集數(shù)據(jù)據(jù)，實(shí)施施改善并并確認(rèn)效效果。14.修定FMEA文件，根根據(jù)改善善效果重重排RPN。15.如果必要要從第11步開始新新的改善善循環(huán)。2020-02-08858、PFMEA表格填寫寫潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)2020-02-0886項(xiàng)目名稱稱：左前門/H8HX-000-A過程責(zé)任任部門：車身工程程部/裝配部FMEA編號(hào)：1450頁碼：共共1頁 第1頁零零部件件：01、03車身密封封設(shè)計(jì)責(zé)任任：車身身工程師師編編制人人：J.福特-X6521-裝配部門門車型年/車輛類型型：199*/獅牌

47、4門/旅行車關(guān)鍵日期期：9*03019*0826工位號(hào)1FMEA日期（編制）：9*05 17（修訂）9*11 06主要參加加人：A .泰特-車身工程程J.史密斯-操作控制制R .詹姆斯-生產(chǎn)部J .約翰-維修部潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)潛在失效效模式及及后果分分析(示例)（過程FMEA）過程功能/要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)（S）級(jí)別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行過程控制（預(yù)防、探測(cè)）不可探測(cè)度數(shù)（D）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不可探測(cè)度數(shù)R.P.N

48、車門內(nèi)部人工涂蠟為覆蓋車門內(nèi)側(cè)、車門下層表面涂以最小厚度的蠟，以延緩腐蝕規(guī)定表面涂蠟不足車門壽命下降導(dǎo)致：由于時(shí)間長生銹使顧客對(duì)外觀不滿意車門內(nèi)附件功能下降7人工插入噴頭不夠深入8每小進(jìn)進(jìn)行目測(cè)檢查，每班檢查一次噴膜厚度（深度儀）和范圍5280給噴蠟器加裝深度限位器制造工程9*10 15增加限位器，在線上檢查噴機(jī)72570使噴蠟自動(dòng)化制造工程9*12 15由于同一條線上不同門的復(fù)雜程度不同，因此拒絕該項(xiàng)。噴頭堵塞粘度太高溫度太低壓力太低5在開始和停機(jī)后試驗(yàn)噴霧形狀，按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭（3105使用試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定粘度、溫度和壓力制造工程9*10 01確定了溫度和壓力限值，安裝了限值控制器，控

49、制圖顯示流程受控。CPK=1.8571321因沖擊噴頭變形2按預(yù)防維護(hù)程序維護(hù)噴頭228無噴蠟時(shí)間不足8按操作規(guī)程進(jìn)行批量抽樣（每班10個(gè)門），檢查重要部分噴蠟范圍示例7392安裝噴蠟定時(shí)器維修部門9*09 15安裝了自動(dòng)噴蠟定時(shí)器，操作者打開噴頭，定時(shí)器控制關(guān)閉，控制圖顯示流程受控CPK=2.05717492020-02-08871）FMEA編號(hào)：FMEA文件編號(hào)號(hào)，以便便查詢2）系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)或零部部件的名名稱及編編號(hào)3）過程責(zé)責(zé)任：整整車廠、部門和和小組4）編制者者：負(fù)責(zé)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作作的工程程師及其其所屬部部門、電電話等潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureM

50、ode andEffects Analysis(FMEA)-共有22項(xiàng)組成-8、PFMEA表格填寫寫2020-02-0888潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)5）年型/車型：過過程所影影響的年年型及車車型6）關(guān)鍵日日期：FMEA初次預(yù)定定完成的的日期7）FMEA日期：編編制FMEA原始稿的的日期和和最新修修定日期期8）核心小小組：列列出有權(quán)權(quán)確定和和/或執(zhí)行任任務(wù)的責(zé)責(zé)任部門門和個(gè)人人姓名2020-02-0889潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Ana

51、lysis(FMEA)9）過程功功能/要求-簡單描述述被分析析過程或或工序（如車、鉆、攻攻絲、焊焊接、裝裝配）。建議記記錄過程程/工序編號(hào)號(hào)。-盡可能簡簡單描述述被分析析過程或或工序的的目的。-若過程包包含有不不同失效效模式的的操作，則均獨(dú)獨(dú)立列出出。2020-02-0890潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)定義：指指過程可可能發(fā)生生的不滿滿足過程程要求和和/或設(shè)計(jì)意意圖的形形式，是是對(duì)某具具體工序序不符合合要求的的描述。典型的失失效模式式如：彎彎曲、粘粘合、毛毛刺、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、損損壞、斷斷裂、變變形、臟臟污、安

52、安裝調(diào)試試不當(dāng)、接地、開路、短路、工具、磨損等等。過程工程程師應(yīng)能能提出并并回答下下例問題題：1）過程/零件怎樣樣不滿足足要求？2）無論工工程規(guī)范范如何，顧客（最終使使用者。后續(xù)或或服務(wù)）認(rèn)為的的可拒收收的條件件是什么么？10）潛在失失效模式式2020-02-0891潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)-潛在失效效后果是是指失效效模式對(duì)對(duì)顧客的的影響。顧客可以是下下一道工工序或工工位、代代理商或或車主等等。-對(duì)最終使使用者，失效后后果一律律用產(chǎn)品品或系統(tǒng)統(tǒng)的性能能來描述述，如：噪聲、不不正常、不起作作用、不穩(wěn)定

53、、外觀不不良、粗粗糙等。11）潛在失失效后果果2020-02-0892潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)-如果顧客客是下一一道工序序或工位位，失效的的后果應(yīng)應(yīng)以工藝藝/工序性能能來描述述：無法緊固固、無法法鉆孔/攻絲、無法安裝裝、無法法加工表表面、危害操作作者、不不配合、不連接不不匹配、損壞設(shè)設(shè)備等。12）嚴(yán)重度度（S）潛在失效效模式對(duì)對(duì)顧客的的影響后后果的嚴(yán)嚴(yán)重程度度的評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)。只有設(shè)計(jì)計(jì)和/或過程更更改才能能導(dǎo)致嚴(yán)嚴(yán)重度級(jí)級(jí)別的降降低。注：下表表中“或”后面為對(duì)對(duì)顧客產(chǎn)產(chǎn)生的后后果。前前面為制制造/裝配

54、后果果。2020-02-0893PFMEA嚴(yán)重評(píng)估估標(biāo)準(zhǔn)（Severity）2020-02-0894第四版2020-02-089513）分級(jí)對(duì)需要附附加過程程控制的的零部件件、子系系統(tǒng)或系系統(tǒng)的一一些特殊殊過程特特性進(jìn)行行分級(jí)（如關(guān)鍵鍵、主要要、重要要等）。如果在在PFMEA中確定了了某一分分級(jí)，應(yīng)應(yīng)通知設(shè)設(shè)計(jì)主管管工程師師，因?yàn)闉榭赡軙?huì)會(huì)影響有有關(guān)確定定控制項(xiàng)項(xiàng)目標(biāo)識(shí)識(shí)的工程程文件。2020-02-0896潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)14）潛在失失效起因因/機(jī)理是指失效效是怎么么發(fā)生的的，并依依據(jù)可以

55、以糾正或或控制的的原則來來描述。典型的失失效起因因如：扭矩不正正確、焊焊接不正正確、測(cè)量不精精確、熱熱處理不不正確、澆口/通風(fēng)不正正確、潤潤滑不當(dāng)當(dāng)或無潤潤滑、零件漏裝裝或錯(cuò)裝裝等。避免使用用含糊不不清的詞詞語！2020-02-0897潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)15）頻度指具體的的失效起起因/機(jī)理發(fā)生生的頻率率。其分分級(jí)數(shù)著著重在其其含義而而不是數(shù)數(shù)值。推薦的PFMEA的頻度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則：2020-02-0898PFMEA發(fā)生性評(píng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（Occurrence）2020-02-0899第四版2020

56、-02-08100第四版2020-02-08101潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)16）現(xiàn)行過過程控制制現(xiàn)行的過過程控制制是對(duì)盡盡可能防防止失效效模式或或其起因因/機(jī)理的發(fā)發(fā)生，或或者探測(cè)測(cè)將發(fā)生生的失效效模式或或其起因因/機(jī)理的控控制說明明。2020-02-08102潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)1)預(yù)防P:阻止失效效起因/機(jī)理或失失效模式式/后果的發(fā)發(fā)生，或或減小其其發(fā)生的的概率；2)探測(cè)D:查明起因因/機(jī)理或找找

57、出失效效模式,并找到糾糾正措施施；在可能的的情況下下，優(yōu)先先使用第第一種控控制方法法。有兩類過過程控制制可以考考慮：2020-02-08103潛在失效效模式及及后果分分析PotentialFailureMode andEffects Analysis(FMEA)是指零部部件離開開制造工工序或裝裝配工位位之前，利用第第二種控控制方法法找出過過程失效效的起因因/機(jī)理的可可能性的的評(píng)價(jià)指指標(biāo)或者者找出失失效模式式的可能能性的評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)。為了獲得得一個(gè)較較底的定定級(jí)，通通常計(jì)劃劃的過程程控制必必須予以以改進(jìn)。17）不易探探測(cè)度推薦的PFMEA探測(cè)度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則：2020-02-08104PFMEA偵測(cè)性評(píng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（Detection）2020-02-08105第四版2020-02-08106第四版2020-02-08107潛在