井工煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)危險(xiǎn)源辨識(shí)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)井工煤礦機(jī)電運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)第一節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)一、斜井和井上下斜巷軌道提升系統(tǒng)主要危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析礦井主斜井、井下上下山軌道運(yùn)輸巷、矸石山等采用斜巷串車(chē)軌道提升方式。提升中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)、有害因素主要有：提升過(guò)速、過(guò)卷、過(guò)放、斷繩、跑車(chē)等，造成人員傷亡或設(shè)施設(shè)備損壞。礦井主斜井、井下上下山軌道運(yùn)輸巷、矸石山等采用斜巷串車(chē)軌道提升方式。提升中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)、有害因素主要有：提升過(guò)速、過(guò)卷、過(guò)放、斷繩、跑車(chē)等，造成人員傷亡或設(shè)施設(shè)備損壞。1提升容器過(guò)卷、過(guò)放：重載

2、提升，減速異常，過(guò)卷停車(chē)開(kāi)關(guān)損壞、行程監(jiān)控器故障、維修調(diào)試不當(dāng)、閘間隙超限、電氣制動(dòng)失效等；2斷繩：提升時(shí)發(fā)生緊急停車(chē)、鋼絲繩受外來(lái)物體撞擊、井筒淋水、腐蝕、直徑變細(xì)或銹蝕嚴(yán)重、托繩地輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活造成鋼絲繩磨損嚴(yán)重，鋼絲繩懸掛裝置異常及超載提升、與礦車(chē)連接裝置插銷(xiāo)不閉鎖，未使用保險(xiǎn)繩，鉤頭、連接環(huán)、插銷(xiāo)的安全系數(shù)不符合規(guī)定等，都有可能造成斷繩跑車(chē)事故；3過(guò)速：負(fù)載超重，負(fù)力提升、制動(dòng)系統(tǒng)缺失、閘間隙超限、閘塊與制動(dòng)輪接觸面積不足、制動(dòng)力不足等；4井巷道變形：地質(zhì)條件變化，井壁變形或底鼓，造成軌道位移、變形，造成礦車(chē)掉道，或鉤頭將軌道拉壞等；5巷道安全距離小，軌道鋪設(shè)不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)，礦車(chē)掉道造成

3、設(shè)備、巷道破壞，撞壞斜巷內(nèi)的電纜、排水管路；6沒(méi)有制定或不認(rèn)真執(zhí)行斜井提升、運(yùn)輸管理制度，現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，不執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規(guī)定， 造成設(shè)備損壞、人員傷亡；7礦車(chē)運(yùn)行期間，人員在上下車(chē)場(chǎng)隨意走動(dòng)，發(fā)生礦車(chē)碰撞人員事故；8信號(hào)不動(dòng)作或誤動(dòng)作，給操作人員或行人錯(cuò)誤信號(hào)，造成人員誤操作；9跑車(chē)、甩車(chē)事故的危險(xiǎn)有害因素分析（1）制動(dòng)力矩、空動(dòng)時(shí)間、閘間隙不符合規(guī)定值，不能可靠地制動(dòng)；（2）制動(dòng)裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞、變形、失效、閘瓦磨損嚴(yán)重，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積小于規(guī)定值，造成不能可靠地制動(dòng)；（3）防過(guò)卷裝置失效；（4）鋼絲繩的連接裝置、插銷(xiāo)不閉鎖，未使用保險(xiǎn)繩；鉤頭、三環(huán)鏈、插銷(xiāo)的安全系數(shù)

4、不符合規(guī)定；（5）防跑車(chē)裝置不合格；未安裝或安裝不當(dāng)；起不到防跑車(chē)的作用；（6）斜巷提升絞車(chē)的各種機(jī)械、電氣安全保護(hù)裝置失效；（7）斜巷軌道敷設(shè)質(zhì)量差；（8）在軌道斜巷的上部車(chē)場(chǎng)未掛鉤下放或過(guò)早摘鉤；（9）傾斜井巷提升，沒(méi)有或不執(zhí)行行車(chē)不行人制度，管理混亂；（10）各種小絞車(chē)，設(shè)備狀態(tài)不完好，制動(dòng)閘失靈，絞車(chē)固定不牢，超載運(yùn)行；（11）使用或未按規(guī)定及時(shí)更換落后、淘汰、失爆的機(jī)電設(shè)備；（12）井口未設(shè)置“一坡三擋”裝置或裝置不健全，不能有效阻攔井口礦車(chē)，井筒內(nèi)未設(shè)置超速吊梁或發(fā)生跑車(chē)時(shí)，超速吊梁不動(dòng)作，發(fā)生跑車(chē)事故。9跑車(chē)、甩車(chē)事故的危險(xiǎn)有害因素分析（1）制動(dòng)力矩、空動(dòng)時(shí)間、閘間隙不符合規(guī)定值

5、，不能可靠地制動(dòng)；（2）制動(dòng)裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞、變形、失效、閘瓦磨損嚴(yán)重，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積小于規(guī)定值，造成不能可靠地制動(dòng)；（3）防過(guò)卷裝置失效；（4）鋼絲繩的連接裝置、插銷(xiāo)不閉鎖，未使用保險(xiǎn)繩；鉤頭、三環(huán)鏈、插銷(xiāo)的安全系數(shù)不符合規(guī)定；（5）防跑車(chē)裝置不合格；未安裝或安裝不當(dāng)；起不到防跑車(chē)的作用；（6）斜巷提升絞車(chē)的各種機(jī)械、電氣安全保護(hù)裝置失效；（7）斜巷軌道敷設(shè)質(zhì)量差；（8）在軌道斜巷的上部車(chē)場(chǎng)未掛鉤下放或過(guò)早摘鉤；（9）傾斜井巷提升，沒(méi)有或不執(zhí)行行車(chē)不行人制度，管理混亂；（10）各種小絞車(chē)，設(shè)備狀態(tài)不完好，制動(dòng)閘失靈，絞車(chē)固定不牢，超載運(yùn)行；（11）使用或未按規(guī)定及時(shí)更換落后、淘汰、

6、失爆的機(jī)電設(shè)備；（12）井口未設(shè)置“一坡三擋”裝置或裝置不健全，不能有效阻攔井口礦車(chē)，井筒內(nèi)未設(shè)置超速吊梁或發(fā)生跑車(chē)時(shí)，超速吊梁不動(dòng)作，發(fā)生跑車(chē)事故。二、井上下平巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)主要危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析煤礦原煤、矸石、材料、設(shè)備運(yùn)輸部分采用平巷軌道運(yùn)輸。平巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)主要危險(xiǎn)、有害因素主要是人力推車(chē)、電瓶車(chē)運(yùn)輸?shù)取?平巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)主要危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析（1）行人不按規(guī)定、要求行走，在軌道間或軌道上行走，或者在巷道狹窄側(cè)行走；行人安全意識(shí)差，與礦車(chē)搶道或扒車(chē)，均易發(fā)生運(yùn)輸事故；（2）軌道運(yùn)輸巷無(wú)人行道，或者人行道寬度、高度不符合要求，在人行道上堆積材料，造成人行道不暢；（3）人力推車(chē)

7、時(shí)，在軌道坡度小于或等于5時(shí)，同向推車(chē)的間距不得小于10m，坡度大于5時(shí)，不得小于30m，且不得在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。當(dāng)巷道坡度大于7時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)，嚴(yán)禁放飛車(chē)，否則易引發(fā)撞人、撞壓事故；（4）人員違章蹬、扒、跳車(chē)易造成傷人事故；（5）煤礦裝煤或裝矸重車(chē)采用自溜方式由主斜井井口沿軌道運(yùn)行至翻車(chē)架，礦車(chē)運(yùn)行期間，人員躲避不及時(shí)或跨越軌道，引發(fā)礦車(chē)碰撞人員事故；（6）井下電瓶車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生機(jī)械傷害事故；1）車(chē)架事故。由于電瓶車(chē)掉道和受撞擊等原因，造成車(chē)架變形或接口脫焊；2）制動(dòng)系統(tǒng)事故。由于連接件磨損嚴(yán)重、間隙增大，或由于閘瓦過(guò)度磨損，使制動(dòng)失靈；3）灑砂系統(tǒng)事故。由于連桿缺油操作不靈活；砂子硬結(jié)

8、，不流動(dòng)；砂管歪斜，砂子流不到軌面上；4）輪對(duì)事故。輪對(duì)受到劇烈的撞擊后，輪轂產(chǎn)生裂紋或圓根部松動(dòng)，或輪碾面磨損超過(guò)8mm而引起機(jī)車(chē)掉道；5）電瓶車(chē)未使用國(guó)家規(guī)定的防爆設(shè)備；6）軌道質(zhì)量缺陷：因軌道鋪設(shè)質(zhì)量缺陷，巷道變形、破壞、底鼓，超載、偏裝等發(fā)生掉道等事故。（三）架空乘人裝置主要危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別與分析礦井為方便職工上下井，分別在副斜井和二級(jí)副暗斜井共安裝2部架空乘人裝置。架空乘人裝置存在斷繩、掉繩、人員滑落、擠傷事故，導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)有害因素如下：1造成斷繩事故的危險(xiǎn)有害因素分析（1）鋼絲繩選型不當(dāng)造成安全系數(shù)不滿(mǎn)足規(guī)程要求； （2）鋼絲繩腐蝕嚴(yán)重、凈縮率超限；斷絲、磨損、銹蝕超過(guò)規(guī)定

9、；鋼絲繩有急彎、擠壓、撞擊變形，遭受猛烈拉力而未及時(shí)更換；（3）超速、超載運(yùn)行，制動(dòng)過(guò)急、緊急制動(dòng)。 2鋼絲繩掉繩的危險(xiǎn)有害因素分析（1）自動(dòng)張緊裝置選型不合適或出現(xiàn)故障；（2）輪系裝置選型不匹配或出現(xiàn)故障；（3）架空乘人裝置未安設(shè)防掉繩保護(hù)裝置；（4）架空乘人裝置安裝質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)；（5）乘坐人員在吊椅上來(lái)回?cái)[動(dòng)；（6）乘坐人員未在指定位置下車(chē)，下車(chē)時(shí)身體未與乘車(chē)器分離。3人員滑落、擠傷事故的危險(xiǎn)有害因素分析（1）沒(méi)有制定架空乘人裝置管理制度，管理混亂，搶上搶下，易造成人員滑倒摔傷、擠傷事故。沒(méi)有制定定期檢查、檢修制度，隱患、問(wèn)題未及時(shí)處理；（2）斜井架空乘人裝置在人員上下地點(diǎn)的前方，若未安設(shè)越位停車(chē)裝置，易發(fā)生乘坐人員滑落、摔傷、擠傷等事故； （3）吊桿和牽引鋼絲繩之間的固定抱鎖器不牢固，自動(dòng)脫落，易發(fā)生乘坐人員滑落、摔傷等事故；（4）無(wú)極繩導(dǎo)向輪處未設(shè)防護(hù)攔