某鋁業(yè)公司年產70萬噸高精鋁及加工材項目專項施工方案

1、營口忠旺鋁業(yè)有限公司年產70萬噸高精鋁及加工材項目 專項施工方案 - 47 -頁 共35頁1.編制依依據(jù)1.1電電解車間間主廠房房施工組組織設計計1.2中鋁鋁國際工工程有限限公司沈沈陽鋁鎂鎂設計研研究院提提供的有有關圖紙紙1.3現(xiàn)行行有關國國家標準準、規(guī)范范等相關關文件2.工程概概況2.1廠房房基本概概況營口忠旺鋁鋁業(yè)有限限公司年年產700萬噸高高精鋁及及加工材材項目電電解車間間二（CCD跨跨）生產產線及配配套工程程，車間間東西中中心跨距距33mm，南北北長約112122.8米米，平面面形式基基本為矩矩型，主主廠房建建筑面積積約8331499.577m2，設計計室內0.0000相相當于絕絕對標

2、高高4.5500mm。自然然地面標標高約為為-1.1000m。車間橫跨 ：C-D跨跨跨距333m.車間縱向 ：1 1885軸線線距離為為12112.88m，DD軸設計計1977根鋼筋筋混凝土土預制柱柱，柱頂頂標高117.1150mm和166.7445m，C軸為197根鋼筋混凝土預制柱，柱頂標高為17.150m和16.745m.兩端設計有10根抗風柱，柱頂標高分別為20.850m,20.250m，19.800m廠房柱距基基本為66.5mm，局部部柱距為為6.33m、66.455、100m、66.8mm。 柱系統(tǒng)為鋼鋼筋混凝凝土預制制柱，吊吊車梁系系統(tǒng)為鋼鋼吊車梁梁；吊車車梁頂部部標高為為11.5

3、5mm，屋架架系統(tǒng)全全部為鋼鋼結構 ，屋面面系統(tǒng)為為輕質大大型屋面面板。2.2 各各系統(tǒng)概概況2.2.11柱系統(tǒng)統(tǒng)本工程主廠廠房排架架柱均為為鋼筋混混凝土預預制柱。鋼筋混凝土土預制柱柱共4004根.預制砼柱為為矩形柱柱， 電電解車間間區(qū)域最最大柱截截面尺寸寸及柱高高如下：柱頂55007000，柱腳腳500012000。2.2.22吊車梁梁系統(tǒng)鋼吊車梁為為6.55m跨距距、6.33m跨距距 、6.88 m跨跨距、10mm跨距，截截面形式式為工型型,吊車車梁共計計3688榀：其其中100米吊車車梁100榀；66.5米米吊車梁梁3366榀；6.33米吊車車梁166榀；66.8米米吊車梁梁6榀。吊吊車

4、梁選選用標準準圖集005G5514-4實腹腹式鋼吊吊車梁。 GDL-6.5Z、GDL-6.5S 、GDL-6.5B、 GDL- 10Z吊車梁及走道板、制動梁均采用標準圖集05G514-4，其余均見設計詳圖。2.2.33 屋蓋蓋系統(tǒng)屋架系統(tǒng)采采用梯形形屋架制制作、鋼鋼托梁、水水平支撐撐、系桿桿、垂直直支撐。2.3 主主要構件件工程實實物量序號構件名稱規(guī)格數(shù)量最大單件重重量（噸噸）備注1砼預制柱404根24.72屋架梁202榀7.23鋼吊車梁6.3米跨跨16榀4.56.8米跨跨6榀10米跨10榀6.5米跨跨336榀3. 結構構吊裝特特點3.1 構件數(shù)數(shù)量品種種繁多，吊吊裝工程程量大本工程砼柱柱40

5、44根，鋼鋼構件總總計約336000噸左右右3.2 施工環(huán)環(huán)境復雜雜，跨外外吊裝難難度大，工工期增長長按照甲方工工期要求求以及施施工組織織設計總總體部署署，為加加快施工工進度，電解車間內部大量的設備基礎與廠房排架柱基礎同時施工，整個車間由5條通廊分成4個區(qū)域進行大面積的基礎圍護施工，這就造成了在車間內不可能吊裝構件，必須車間C、D軸外側進行跨外吊裝?？鐑鹊跹b所有的構件用25T、50T的汽車吊基本可以滿足所有構件的吊裝要求，跨外吊裝必須采用70T甚至要增大到 100T或100T 以上的履帶吊來進行構件吊裝。受現(xiàn)場施工環(huán)境影響（三通一平不完善，樁基施工、基礎施工交叉作業(yè)影響），相對于跨內吊裝，吊裝

6、難度加大，工期增長，各項費用增加。3.3 施工工工序繁多多，交叉叉作業(yè)時時間長結構吊裝期期間，整整個電解解車間土土建施工工已全面面展開，車車間內部部場地受受各工序序作業(yè)影影響相對對比較狹狹小，由由于工程程量較大大，廠房房柱系統(tǒng)統(tǒng)、吊車車梁系統(tǒng)統(tǒng)、屋蓋蓋系統(tǒng)以以及室內內3.4450平平臺、基基礎施工工需同時時交叉流流水進行行施工，以以盡可能能的縮短短工期，盡盡快完場場廠房主主體結施施工，為為安裝工工程創(chuàng)造造條件。3.4構件件吊裝的的有利條條件廠房軸列方方向長度度較大，同同一區(qū)域域內的廠廠房柱距距、高度度基本相相同，大大部分為為6.5米米柱距，且且柱系統(tǒng)統(tǒng)、吊車車梁系統(tǒng)統(tǒng)、屋蓋蓋系統(tǒng)的的形式基基本

7、相同同，有利利于分區(qū)區(qū)，分段段組織流流水作業(yè)業(yè)。方案編制范范圍本施工方案案是按照照正常施施工條件件進行編編制的，包包括電解解車間廠廠房柱系系統(tǒng)、吊吊車梁系系統(tǒng)以及及屋架系系統(tǒng)的屋屋架梁、鋼鋼托梁、系系桿、支支撐等構構件的安安裝，屋面系系統(tǒng)的輕輕質大型型屋面板板的安裝裝。施工總體安安排5.1 工工程工期期按照總體施施工進度度計劃，電電解車間間主廠房房主體結結構安裝裝從20015年年3月220日開開始，220155年8月月20日日結束，整整個工期期5個月月。施工工期間受受各種因因素制約約較大，特特別是受受跨外吊吊裝受影影響的因因素較多多，如風風、場地地等。5.2 結結構安裝裝順序本工程從1185軸

8、軸線依次次向1軸軸線推進進，先砼砼排架柱柱吊裝，后后柱間支支撐、屋屋蓋系統(tǒng)統(tǒng)、吊車車梁安裝裝。施工組織6.1 管管理人員員配備根據(jù)本工程程的特點點和施工工規(guī)模，我我單位專專門組建建一支專專業(yè)結構構吊裝隊隊伍，負負責本工工程的預預制構件件吊裝工工程施工工，配備備專業(yè)的的技術人人員和與與工程相相適應的的管理人人員，在在項目部部的領導導下直接接開展工工作，確確保高效效快速完完成施工工任務。主要施工管管理人員員序號崗 位數(shù)量1吊裝隊長12技術員23質檢員24 起重技師師25焊接技師66安全員2吊裝隊長吊裝隊長尚春生安全員安全員張繼芳吊車二組駕駛員待定技術員吊車二組駕駛員待定技術員尚鐵軍吊車一組駕駛員待

9、定吊裝二組長吊裝二組長劉占文焊接二組長田國慶吊裝一組長孫林慶焊接一組長蔣和平質量檢查司曉強6.2勞動動力配備備為確保施工工工期，現(xiàn)現(xiàn)場施工工分為幾幾個作業(yè)業(yè)小組，在在工作條條件允許許的情況況下，進進行立體體交叉作作業(yè)。根根據(jù)本工工程的安安裝工程程量以及及施工工工期要求求，配備備相應的的施工人人員，按按勞動力力需用計計劃分期期、分批批進入施施工現(xiàn)場場。特殊殊工種作作業(yè)人員員必須持持證上崗崗。 主要勞動力力需用計計劃表 序號工種人數(shù)備注1起重工42焊 工203機械工34吊車司機45電 工2 6普工20 7測量工46.3機械械設備配配備主要施工機機具配備備如下：序號機械設備名名稱規(guī)格數(shù)量序號機械設備

10、名名稱規(guī)格數(shù)量1履帶吊100噸2臺7經緯儀3臺2履帶吊70噸1臺8水準儀2臺3平板拖車50噸1臺9倒鏈5噸4個4拖車15噸2臺10倒鏈3噸4個5裝載機50型1臺116汽車吊25212施工準備1、構件吊吊裝前的的準備工工作是為為確保工工程質量量，吊裝裝前路基基夯實及及平整是是提高效效率和保保證安裝裝順利進進行的重重要環(huán)節(jié)節(jié)。2、沿廠房房四周需需用砂石石料鋪路路，以利利于履帶帶吊運行行。7.1技術術準備 認真真學習圖圖紙，進進行圖紙紙審查和和會審，計計算全部部吊裝構構件的數(shù)數(shù)量、重重量和安安裝就位位高度；編制好好吊裝工工程的具具體施工工作業(yè)設設計（包包括吊裝裝程序、方方法、構構件的運運輸方法法、吊

11、車車行走路路線、施施工人員員配備、物物質供應應）；進進行細致致的技術術交底。7.2 構構件檢查查和彈線線 構件件的檢查查包括檢檢查構件件的強度度及完整整性（有有無嚴重重裂縫、扭扭曲、破破損及其其他缺陷陷）、外外形尺寸寸、形狀狀、埋件件位置、接接頭鋼筋筋、吊環(huán)環(huán)、埋設設件的穩(wěn)穩(wěn)固程度度和構件件的軸線線等，并并在構件件上根據(jù)據(jù)就位、校校正需要要彈好軸軸線。柱柱子應彈彈好三面面中心線線、牛腿腿面與頂頂面中心心線、0.0000標標高線；吊車梁梁應在端端頭與頂頂面及支支撐處彈彈出中心心線及標標高線。7.3 基基礎驗收收及軸線線標定 根據(jù)基礎施施工提供供的竣工工測量成成果，對對基礎進進行驗收收、復查查，辦

12、理理交接手手續(xù)。根根據(jù)施工工現(xiàn)場測測量控制制點，在在吊裝之之前對柱柱安裝的的軸線進進行標定定，在基基礎上表表面進行行“十”字劃線線，與柱柱彈線吻吻合一致致。對于杯口基基礎，在在基礎杯杯口的上上面、內內壁及底底面彈出出房屋設設計軸線線（杯底底彈線在在抹找平平層后進進行），并并在杯口口內壁彈彈出供抹抹杯底找找平層使使用的標標高線。在定位軸線線認可后后進行柱柱間距的的檢查。柱柱間距偏偏差必須須控制在在3的的范圍內內，否則則將直接接影響整整個廠房房結構的的安裝質質量。同同時檢查查廠房軸軸線和跨跨度是否否符合設設計及規(guī)規(guī)范要求求。對于柱基地地腳螺栓栓的安裝裝質量必必須進行行認真檢檢查。預預埋螺栓栓的長度

13、度及偏差差必須保保證安裝裝后螺母母擰緊的的需要。螺螺紋長度度允許偏偏差為00200.0。預埋埋螺栓的的垂直度度及預埋埋螺栓的的間距偏偏差均不不得超差差?；A礎施工及及驗收標標準見下下表支承面施工工驗收標標準項目允許偏差（）支承面標高3.0水平度L/10000杯口中心偏移5.07.4安裝裝接頭清清理清除連接部部位的垃垃圾、穢穢物、鐵鐵銹。杯杯口側壁壁及柱腳腳在其安安裝后將將埋入杯杯口部分分的表面面鑿毛，并并清除杯杯底垃圾圾?；A杯底采采用無墊墊板安裝裝柱子，應應根據(jù)柱柱子制作作的實際際長度（從從牛腿至至柱腳尺尺寸誤差差），調調整杯底底標高，并并用細石石混凝土土找平，以以保持吊吊車梁安安裝支座座處

14、的標標高在同同一水平平面上。7.5檢查查構件的的穩(wěn)定性性 主要驗驗算構件件吊裝時時的剛度度和抗裂裂性，確確定綁扎扎點的位位置。所所有構件件應按照照構件吊吊裝平面面布置圖圖就位。7.6吊裝裝機具準準備1）根據(jù)實實際情況況選擇相相應的機機具材料料，提前前做好以以下機具具的準備備:吊車、拖車車、鋼扁扁擔、鋼鋼絲繩、麻麻繩、卡卡環(huán)、倒倒鏈、電電焊機、氧氧氣、乙乙炔、割割具、經經緯儀、水水準儀、鋼鋼尺、爬爬梯、溜溜繩、撬撬棍、鋼鋼楔、墊墊木等，型型號及數(shù)數(shù)量根據(jù)據(jù)實際情情況進行行調配。檢檢查吊索索、卡環(huán)環(huán)等吊具具的強度度和數(shù)量量。檢查查吊裝的的工具、設設備、機機具和繩繩索等的的完好性性。2）吊裝設設施制

15、作作示意圖圖：3）柱子翻翻身用鋼鋼棒加工工示意圖圖：4）混凝土土預制柱柱鋼制包包角L=6000 根根據(jù)鋼筋筋混凝土土預制柱柱脫模翻翻身、裝裝車倒運運以及吊吊裝施工工需要，砼砼預制柱柱鋼制包包腳制作作數(shù)量不不少于550個。5）輔助設設施準備備a.柱子以以及屋架架梁等構構件安裝裝，為便便于施工工人員上上下，在在C、D軸柱子子設置二二張鋼爬爬梯，鋼鋼梯長度度為177.8665M，從從柱頂?shù)降降孛娣址秩芜B連接。鋼鋼梯在吊吊裝梯形形鋼屋架架前放置置在柱上上端，并并在每張張?zhí)葑禹旐敹藘蛇呥叢课唬O設置安全全工作平平臺 。爬爬梯制作作見下圖圖：砼柱翻身用用馬櫈示示意圖b.柱子的的標高調調整采用用墊鐵，墊墊

16、鐵的數(shù)數(shù)量根據(jù)據(jù)實際需需求制作作，制作作時盡量量使用邊邊角料。柱柱子的固固定采用用鋼楔子子，鋼楔楔子的尺尺寸需根根據(jù)杯口口及柱子子的截面面尺寸制制作，見見下圖：按照理想狀狀態(tài)，杯杯口采用用細石混混凝土灌灌注，若若每天吊吊裝100根柱子子，每根根柱子吊吊裝校正正需采用用八個鋼鋼楔，當當天校正正，當天天灌漿完完成，第第二天拔拔掉鋼楔楔重復施施工，需需鋼楔數(shù)數(shù)量不少少于1000根。7.7 場場地準備備吊裝前，須須做好場場地準備備工作，修修筑和壓壓實吊裝裝和運輸輸通道，確確保吊車車開行和和汽車運運輸?shù)缆仿肥瞧秸?、堅實實、通暢暢。起重重機吊桿桿及尾部部回轉范范圍無障障礙物。本工程施工工期間多多為雨季季

17、，吊裝裝和運輸輸通道以以及構件件堆場應應高出廠廠區(qū)地面面，本工程吊裝裝和運輸輸通道以以及構件件堆放場場地統(tǒng)一一攤鋪5500mmm厚山山皮石，采采用300噸壓路路機碾壓壓三遍，確確保場地地堅實平平整。局局部凸凹凹不平處處采用碎碎石覆面面。7.8 場場外構件件進場及及堆放 為了保保證安裝裝進度，現(xiàn)現(xiàn)場必須須有一定定的構件件儲備，同同時也要要考慮滿滿足現(xiàn)場場安裝的的前提下下，盡量量減少構構件的二二次倒運運。由于于本工程程鋼結構構加工場場，受場場地限制制，大部部分制作作完成的的成品、半半成品需需及時運運出制作作場地，結結構安裝裝時，根根據(jù)現(xiàn)場場場地情情況和施施工進度度計劃，提提前制定定出周密密的構件件

18、進場計計劃，嚴嚴格區(qū)分分出那些些直接進進場，那那些進場場堆放。構件吊裝方方案本工程吊裝裝方案按按照車間間主廠房房主體結結構正常常施工環(huán)環(huán)境和流流程進行行編制，不不考慮廠廠房柱深深基礎和和設備基基礎施工工的影響響，特殊殊部位的的吊裝根根據(jù)現(xiàn)場場施工環(huán)環(huán)境，采采取相應應措施。8.1單位位工程吊吊裝方法法1.單位工工程結構構吊裝方方法按構構件的吊吊裝次序序可分為為分件吊吊裝法、節(jié)節(jié)間吊裝裝法和綜綜合吊裝裝法。（1）分件件吊裝法法分件吊裝法法是指起起重機在在單位吊吊裝工程程內每開開行一次次只吊裝裝一種構構件的方方法。（2）節(jié)間間吊裝法法節(jié)間吊裝法法是指起起重機在在吊裝工工程內的的一次開開行中，分分節(jié)間

19、吊吊裝完各各種類型型的全部部構件或或大部分分構件的的吊裝方方法。（3）綜合合吊裝法法綜合吊裝法法是指建建筑物內內一部分分構件采采用分件件吊裝法法吊裝，一一部分構構件采用用節(jié)間吊吊裝法吊吊裝的方方法。此此法吸取取了分件件吊裝法法和節(jié)間間吊裝法法的優(yōu)點點，是建建筑結構構中較常常用的方方法。普普遍做法法是：采采用分件件吊裝法法吊裝柱柱、柱間間支撐、吊吊車梁等等構件；采用節(jié)節(jié)間吊裝裝法吊裝裝屋蓋的的全部構構件。2按起重重機行駛駛路線可可分為跨跨內吊裝裝法和跨跨外吊裝裝法，根根據(jù)起重重機的起起重能力力和現(xiàn)場場施工實實際情況況選擇起重機的選選擇包括括起重機機類型的的選擇、起起重機型型號的選選擇和起起重機數(shù)

20、數(shù)量的確確定。8.2.11起重機機類型的的選擇本工程結構構安裝工工程量大大，施工工場地表表層土質質為海灘灘污泥土土質，且且整個結結構安裝裝工作主主要集中中在5、6、7月份，該該期間雨雨水較多多，結構構安裝受受天氣影影響較大大。結構構吊裝主主導起重重機械擬擬采用履履帶吊，零零星構件件和成品品、半成成品的運運輸和倒倒運吊裝裝采用汽汽車吊。8.2.22主要構構件吊裝裝起重機機型號的的選擇本工程砼柱柱、柱間間支撐、吊吊車梁系系統(tǒng)、鋼鋼屋架采采用分件件吊裝法法，吊裝裝機械的的開行路路線可沿沿柱列線線就近進進行；屋屋面系統(tǒng)統(tǒng)吊裝采采用綜合合吊裝法法，吊裝裝機械的的開行路路線沿跨跨軸線外外圍進行行；根據(jù)據(jù)各

21、系統(tǒng)統(tǒng)最大構構件重量量、安裝裝高度選選擇相應應噸位的的吊車。1）鋼筋混混凝土預預制柱最最大單件件重約228噸，最最大安裝裝高度221米；要求起起重機主主臂起升升高度不不小于227米，當當起重臂臂仰角為為7000時,起起重臂長長28米米，回轉轉半徑為為9.88米。選選用1000噸履履帶吊。2）鋼吊車車梁及輔輔佐桁架架最大重重量約44.5噸噸，最大大安裝高高度111.477米； 跨距均均為6.5米，局局部100m 。 3）鋼鋼屋架單單跨最大大重約77.5噸噸，最大大安裝高高度211.1米米，跨度度33米米，吊裝裝時采用用四點插插栓式，用用高強螺螺栓鎖定定；采用用1000噸履帶帶吊；根據(jù)施工總總進度

22、計計劃安排排，結合合施工現(xiàn)現(xiàn)場條件件和各類類構件外外形尺寸寸，單體體總量及及數(shù)量，鋼鋼筋混凝凝土預制制柱吊裝裝機械選選擇一臺臺1000噸履帶帶吊為主主導吊車車，主要要負責砼砼排架柱柱的吊裝裝。同時時考慮砼砼柱脫模模、翻身身以及場場外構件件的運輸輸裝車 吊裝，另另外增加加一臺770噸履履帶吊作作為輔佐佐吊車。一一臺255噸汽車車吊作為為小型構構件的安安裝以及及鋼構件件裝車倒倒運使用用。9. 主要要構件吊吊裝方法法9.1 預預制柱吊吊裝9.1.11 預制制柱吊裝裝工藝施工準備 基礎復復測驗收收 預制制柱脫模模、翻身身（倒運運） 柱柱身線、標標高標定定 預預制柱吊吊裝 就位位及臨時時固定、校校正 最

23、后固固定 一次次灌漿 柱柱間支撐撐安裝 二二次灌漿漿 9.1.22 柱安安裝基礎礎驗收及及安裝定定位軸線線的測放放。9.1.33標高標標定：要要在基礎礎上做標標高標記記，以便便在安裝裝柱時進進行柱的的標高調調整。9.1.44 柱身身彈線：對要吊吊裝的柱柱子在柱柱的側面面進行與與基礎軸軸線對應應的彈線線，彈線線至少要要在二個個相互垂垂直的柱柱面上。9.1.55 鋼筋混混凝土預預制柱脫脫模、翻翻身本工程砼預預制柱在在常溫保保養(yǎng)200255天后，并并根據(jù)試試塊報告告完全達達到1000的的強度以以后 ，才才能翻身身脫模及及開始吊吊裝。預制柱在脫脫模翻身身采用兩兩點翻身身，翻轉轉成窄面面朝上后后再一點點

24、起吊。翻翻身時柱柱一點不不能離地地，翻身身及起吊吊點的位位置見柱柱系統(tǒng)設設計總說說明。 本本工程預預制柱現(xiàn)現(xiàn)場疊層層預制，柱柱與底胎胎模以及及柱與柱柱接觸面面為便于于脫模，涂涂刷水質質類隔離離劑，按按照建筑筑裝飾要要求，柱柱面需刷刷白色內內墻涂料料，為保保證內墻墻涂料與與柱子有有效粘接接，預制制柱脫模模翻身后后需及時時將隔離離層除去去。去除除隔離層層采用人人工手砂砂輪輕輕輕打磨，保保證柱面面平整光光潔。 預制柱吊點點制作時時，根據(jù)據(jù)設計圖圖紙，在在相應吊吊點位置置沿柱截截面高度度方向居居中預埋埋50的的焊接鋼鋼管，預預制柱翻翻身時，將將柱銷插插入預埋埋鋼管內內，在反反面用一一個墊圈圈、一個個插

25、銷使使柱銷鎖鎖緊，柱柱銷采用用40圓圓鋼制作作 ，必必要時設設置套管管及加強強筋。（詳詳見第88頁砼翻翻身用鋼鋼棒示意意圖）結合砼柱實實際澆筑筑有3層層，砼柱柱現(xiàn)場脫脫模翻身身時，為為防止砼砼柱落差差及菱角角破壞，制制砼柱堆堆層高度度相當，鋼鋼制二用用馬凳22張，（詳詳見第222頁）下下部支墊墊枕木板板高度同同該層柱柱底模高高度，為為保證砼砼柱支墊墊安全和和減少支支墊枕木木數(shù)量，柱柱翻轉成成窄面朝朝上后再再吊到合合適位置置后采用用枕木兩兩點支墊墊。枕木木用3000X2200軌軌道枕，每每根長度度不小于于1.55米。根根據(jù)每天天需脫模模翻身的的柱子數(shù)數(shù)量以及及吊裝數(shù)數(shù)量安排排，正常常情況下下（不

26、考考慮特殊殊部位的的吊裝），需需準備枕枕木數(shù)量量不少于于40根根。9.1.66鋼筋混混凝土預預制柱綁綁扎本工程預制制柱制作作時不設設吊環(huán)，起起吊采用用捆綁法法，用36二二根122m長鋼鋼絲繩對對稱捆綁綁，捆綁綁位置根根據(jù)設計計圖紙設設在柱上上部翻身身點和吊吊點位置置。吊裝裝時為防防止鋼絲絲繩直接接擠壓砼砼，破壞壞棱角。上上部用特特制鋼吊吊扁擔，（詳詳圖見第第6頁）下下部在吊吊點位置置柱四角角設置四四根鋼制制護角。 （詳見15頁砼柱起吊示意圖）9.1.77吊點位位置的確確定鋼筋混凝土土柱子是是按軸心心受壓或或偏心受受壓構件件設計的的，一般般均為對對稱配筋筋。在運運輸和吊吊裝過程程中，柱柱子處于于

27、受彎狀狀態(tài)，為為此，需需確定合合理的吊吊點位置置，即柱柱子在此此吊點吊吊裝時，由由自重力力產生的的最大正正彎矩等等于最大大負彎矩矩。對整整根柱子子說來，這這種情況況下產生生的彎矩矩絕對值值最小。對等截面柱柱，經過過推導知知道，在在一點起起吊時，當當?shù)觞c至至柱頂距距離為00.2993l（l為柱子子長度）時時，柱身身的最大大正彎矩矩等于最最大負彎彎矩，即即柱子的的起吊彎彎矩最小小。當兩兩點起吊吊或平移移時，此此距離為為0.2207ll（圖下下）。圖 柱子吊吊裝由自自重產生生的彎矩矩（a）一點點起吊時時；（bb）兩點點起吊或或平移時時對非等截面面柱，此此結論需需修正。如如按彎矩矩相等原原則用數(shù)數(shù)學方

28、法法推導較較繁雜，用用換算長長度方法法雖有一一定誤差差但簡便便易行。換換算方法法如下（圖圖14-93）：圖14-993 柱柱子的長長度換算算（a）柱子子原有長長度；（bb）柱子子換算后后長度 =0.335/00.6*6.88*1.2 =4.776（mm）式中 aa柱子子換算斷斷面的截截面積=0.77*0.5=00.355（m22）；A柱子子標準斷斷面的截截面積=1.22*0.5=00.6（mm2）；l1柱柱子標準準斷面的的長度112（mm）；l2柱柱子換算算斷面的的長度66.8（mm）；l2柱子換換算斷面面的換算算長度（mm）；K考慮慮換算后后力臂變變化的系系數(shù)取11.2：當a/A1時，K取1

29、.101.30，當a/A1時，K取0.900.70，a/A比值大時取小值。4l= ll1+ l2=122+4.76=16.76（mm）本工程的吊吊點位置置從柱根根部算起起為（11-0.2933）l=00.7003*116.776=111.778233（m）。即即從牛腿腿往下00.2118（mm），與與本工程程在牛腿腿下進行行捆綁吊吊裝（吊吊點）的的位置基基本一致致，滿足足要求！9.1.88起吊本工程柱吊吊裝采用用單機吊吊裝，單單機吊裝裝柱有旋旋轉法和和滑行法法兩種。（1）旋轉轉法起重機邊起起鉤邊回回轉，使使柱子繞繞柱腳旋旋轉而吊吊起柱子子的方法法叫旋轉轉法。用用此法吊吊柱時，為為提高吊吊裝效率

30、率，在預預制或堆堆放柱時時，應使使柱的綁綁扎點、柱柱腳中心心和基礎礎杯口中中心三點點共圓弧弧，該圓圓弧的圓圓心為起起重機的的停點，半半徑為停停點至綁綁扎點的的距離。 用旋轉法法吊柱（a）旋轉轉過程；（b）平平面布置置1-柱平放放時，22-起吊吊中途；3-直直立（2）滑行行法起吊柱過程程中，起起重機只只起吊鉤鉤，使柱柱腳滑行行而吊起起柱子的的方法叫叫滑行法法。用滑滑行法吊吊柱時，在在預制或或堆放柱柱時，應應將起吊吊綁扎點點（兩點點以上綁綁扎時為為綁扎中中點）布布置在杯杯口附近近，并使使綁扎點點和基礎礎杯口中中心兩點點共圓弧弧，以便便將柱吊吊離地面面后稍轉轉動吊桿桿（或稍稍起落吊吊桿）即即可就位位

31、。同時時，為減減少柱腳腳與地面面的摩阻阻力，需需在柱腳腳下設置置托板、滾滾筒，并并鋪設滑滑行道。用滑行法吊吊柱（a）滑行行過程；（b）平平面布置置1-柱平放放時，22-起吊吊中途；3-直直立 根根據(jù)本工工程預制制構件平平面布置置，單機機吊裝采采用旋轉轉法和滑滑行法相相結合的的方式（柱柱子吊裝裝時其強強度必須須達到設設計強度度的1000。砼柱起吊示示意圖（3）主要要構件吊吊裝選用用鋼絲繩繩的實用用計算方方法砼柱重約約28噸噸，根據(jù)據(jù)破斷拉拉力公式式F=（DDR/110000）K，由由此選用用637，36的的鋼絲繩繩二根。梯形鋼屋屋架單件件最大重重量約77噸左右右，根據(jù)據(jù)破斷拉拉力公式式F=（DD

32、R/110000）K ，由由此推算算出選用用637，20的的鋼絲繩繩二根吊車梁最最大重量量約為55噸，同同樣根據(jù)據(jù)上述破破斷拉力力公式，選選用鋼絲絲繩F=（DR/110000）K 由此推推算出選選用選用用637，18的的鋼絲繩繩二根。其他屋面面構件由由于單重重一般都都不超過過1噸，在在此就不不作計算算（詳見見后附頁頁）以上破斷拉拉力公式式中，F(xiàn)F為鋼絲絲繩最小小破斷拉拉力，KKN；KK為對應應某結構構類別鋼鋼絲繩最最小破斷斷拉力系系數(shù)；DD為鋼絲絲繩公稱稱直徑，單單位mmm; RR為鋼絲絲繩強度度級別。9.1.88砼預制制柱的就就位和臨臨時固定定 1）操操作人員員在柱子子吊至杯杯口上空空時，應

33、應各自站站好位置置，穩(wěn)住住柱腳并并將其插插入杯口口。2）當柱腳腳接近杯杯底時（約約離杯底底3050mmm）,剎住車車，插入入鋼楔（每每個柱面面墊兩個個）。此此時指揮揮人員應應目測柱柱的兩個個垂直面面，并通通過起重重機操作作（回轉轉、起落落吊桿或或跑車）使使柱身大大致垂直直。3）用撬棍棍撬動或或用大錘錘敲打鋼鋼楔，使使柱身中中線對準準杯口中中線。對對線時，應應先對兩兩個小面面，然后后平移柱柱對準大大面。4）落鉤，將將柱放到到杯底，并并復查對對線。此此時必須須將柱腳腳確實落落實。否否則，架架空的柱柱在校正正時容易易傾倒。5）打緊四四周楔子子，應兩兩人同時時在柱的的兩側對對面打；一人時時要轉圈圈分兩

34、次次或三次次逐步打打緊。否否則楔子子對柱產產生的推推力較大大，可能能使已對對好線的的柱腳移移動。6）先落吊吊桿，落落到吊索索松弛時時再落鉤鉤，并拉拉出活洛洛卡環(huán)的的銷子，使使吊索散散開。7）隨即用用堅硬的的石塊將將柱腳卡卡死，每每邊卡兩兩點并要要卡到杯杯底，不不可卡在在杯口中中部。注意事項：1）起重機機落鉤將將柱子放放到杯底底后應進進行對線線工作；采用無無纜風校校正時，應應使柱身身中線對對準杯底底中線，并并在對準準線后用用堅硬石石塊將柱柱腳卡死死。2）一般柱柱子就位位后，在在基礎杯杯口用88個硬木木楔或鋼鋼楔（每每面兩個個）做臨臨時固定定，楔子子應逐步步打緊，防防止使對對好線的的柱腳走走動；細

35、細長柱子子的臨時時固定應應增設纜纜風繩。3）起吊重重柱當起起重機吊吊桿仰角角755，在卸卸鉤時應應先落吊吊桿，防防止吊鉤鉤拉斜柱柱子和吊吊桿后仰仰。9.1.99砼預制制柱的校校正柱子校正有有兩個內內容：平平面位置置校正和和垂直度度校正。一一般情況況下，柱柱的平面面位置在在插柱時時已校正正好，所所以，柱柱子校正正主要是是校正垂垂直度。只只有在某某些情況況下（如如柱被碰碰撞而產產生位移移；柱在在校正垂垂直度中中產生位位移及插插柱時沒沒有對好好線等）才才需對柱柱進行平平面位置置校正。a.平面位位置校正正平面位置校校正采用用鋼釬校校正法：將鋼桿桿插入基基礎杯口口下部，兩兩邊墊以以旗形鋼鋼板，然然后敲打

36、打鋼釬移移動柱腳腳。b.垂直度度校正柱子垂直度度校正采采用無纜纜風校正正法。重重量在220t以以內的柱柱子采用用敲打杯杯口楔子子或敲打打鋼釬等等專用工工具校正正（圖114-888）；重量在在20tt以上的的柱子則則需采用用絲扛千千斤頂平平頂或油油壓千斤斤頂立頂頂法校正正，如圖圖下圖所所示。 敲打鋼楔楔法校正正柱垂直直度（a）2-2剖視視；（bb）1-1剖視視；（cc）鋼釬釬詳圖；（d）甲甲型旗形形鋼板；（e）乙乙型旗形形鋼板1-柱；22-鋼纖纖；3-旗形鋼鋼板；44-鋼楔楔；5-柱中線線；6-垂直線線；7-直尺圖 絲杠杠千斤頂頂平頂法法校正柱柱子垂直直度1-絲杠千千斤頂；2-楔楔子；33-石子

37、子；4-柱垂直度校正正時，敲敲打杯口口的楔子子，給柱柱身施加加一水平平力，使使柱繞柱柱腳轉動動而垂直直。為減減小敲打打時楔子子的下行行阻力，應應在楔子子與杯形形基礎之之間墊以以小鋼楔楔或鋼板板。敲打打時可稍稍松動對對面的楔楔子，但但嚴禁將將楔子取取出，并并應用小小剛楔將將柱腳卡卡住，以以防柱發(fā)發(fā)生水平平位移。c.注意事事項在實際施工工中，無無論采用用何種方方法，均均必須注注意以下下幾點：1)應先校校正偏差差大的，后后校正偏偏差小的的，如兩兩個方向向偏差數(shù)數(shù)相近，則則先校正正小面，后后校正大大面，校校正好一一個方向向后，稍稍打緊兩兩面相對對的四個個楔子，再再校正另另一個方方向。2）柱在兩兩個方向

38、向的垂直直度都校校正好后后，應再再復查平平面位置置，如偏偏差在55mm以以內，則則打緊八八個楔子子，并使使其松緊緊基本一一致。柱柱校正后后，在杯杯口另用用大石塊塊或混泥泥土塊塞塞死，柱柱底腳與與杯底四四周空隙隙較大者者，用堅堅硬石塊塊將柱腳腳卡死。3）校正柱柱的垂直直度需用用兩臺經經緯儀觀觀測。上上測點應應設在柱柱頂。經經緯儀的的架設位位置，應應使其望望遠鏡視視線面與與管側面面盡量垂垂直（夾夾角應大大于7550）。觀觀測抗風風柱時，經經緯儀必必須架設設在周線線上，使使望遠鏡鏡視線面面與觀測測面相垂垂直，以以防止因因上、下下測點不不在一個個垂直面面上而產產生測量量差錯。4）在插柱柱時，最最好對底

39、底線，并并及時在在杯底用用堅硬的的石子將將柱腳卡卡住。在在柱傾斜斜一面敲敲打楔子子或頂動動柱時，可可同時配配合松動動對面楔楔子，但但絕不可可將楔子子拔出，以以防柱傾傾倒。5）在陽光光照射下下校正柱柱子垂直直度，可可考慮溫溫差影響響，由于于溫差影影響，柱柱將向陰陰面彎曲曲，使柱柱頂有一一個水平平位移。水水平位移移的數(shù)值值與溫差差、柱長長度及厚厚度等有有關。細細長柱可可利用早早晨、陰陰天校正正；或當當日初校校，次日日晨復校校；也可可采用預預留偏差差的辦法法解決（預預留偏差差可通過過計算或或現(xiàn)場試試驗確定定）9.1.110砼預預制柱的的最后固固定砼柱是通過過柱與杯杯口空隙隙內澆注注細石混混凝土做做最

40、后固固定。澆澆筑工作作應在校校正后立立即進行行、澆筑筑前應將將杯口內內空隙中中的木楔楔等垃圾圾清理干干凈，并并用水濕濕潤柱和和杯口壁壁接觸部部分。澆灌工作一一般分兩兩次進行行。第一一次澆灌灌至楔子子底面，待待強度達達到設計計強度的的25后，拔拔出楔子子，全部部灌滿。澆澆灌時，不不要碰動動楔子。澆澆灌時若若發(fā)現(xiàn)楔楔子用松松動現(xiàn)象象，應及及時對柱柱垂直度度進行復復查。9.2柱間間支撐安安裝在上部結構構吊裝前前安裝柱柱間支撐撐，即可可保證上上部結構構安裝時時的結構構穩(wěn)定，也也利于作作業(yè)人員員上下。9.2.11柱間支支撐安裝裝應在砼砼柱子找找正并二二次灌漿漿后，在在保證柱柱垂直度度的情況況下進行行；9

41、.2.22柱間支支撐安裝裝時，應應在地面面進行拼拼裝，符符合設計計圖紙要要求后再再進行柱柱間支撐撐安裝。安安裝時焊焊接要牢牢固，焊焊縫應符符合施工工驗收規(guī)規(guī)范要求求。安裝裝時應用用經緯度度儀觀察察柱子垂垂直度，防防止柱子子產生側側向彎曲曲。9.2.33柱間支支撐安裝裝時，先先將柱間間支撐安安裝標高高在柱子子上畫線線標出，柱柱間支撐撐應一次次安裝完完畢。 9.3吊車車梁、鋼鋼托梁吊吊裝柱系統(tǒng)吊裝裝完成后后即可安安裝鋼吊吊車梁，吊吊車梁系系統(tǒng)吊裝裝采用770噸吊吊車進行行。 吊吊車梁安安裝采用用精確法法安裝，施施工時采采取統(tǒng)籌籌預測，公公差均勻勻分配的的措施，同同時采取取了梁中中心和梁梁頂標高高一

42、次對對準的施施工方法法，減少少吊車梁梁的調整整工作。吊吊車梁安安裝后，只只作初步步校正和和臨時固固定，待待屋面系系統(tǒng)安裝裝完畢后后再對吊吊車梁進進行最后后校正和和固定。9.3.11吊車梁梁吊裝工工藝施工準備 柱柱子牛腿腿面標高高測定 測定中中心線 吊車車梁安裝裝 初初步校正正 臨時固固定 屋面系系統(tǒng)吊裝裝 最后校校正和固固定9.3.22綁扎、起起吊、就就位、臨臨時固定定吊車梁吊裝裝前應對對梁編號號、幾何何尺寸及及牛腿標標高對照照設計圖圖紙進行行復核。吊車梁吊裝裝采用四四點吊裝裝，吊裝裝時兩根根吊索要要等長，吊吊裝點要要對稱設設置，以以使吊車車梁在起起吊后能能保持水水平。吊吊車梁兩兩頭用溜溜繩控

43、制制。吊車車梁吊裝裝時的鋼鋼絲繩捆捆綁方法法可根據(jù)據(jù)構件重重量范圍圍進行選選擇，一一般100噸以下下采用夾夾具，110噸以以上采用用捆綁法法。本工工程GDDL-66.5BB 4件件單重119522Kg, GDDL-66.5SS 488件單重重19001Kgg, GGDL-6.55Z 3336件件單重119000Kg,唯有110M跨跨GDLL-100Z 110件單單重44472 Kg全全部單重重都不超超過5噸噸，所以以全部采采用專用用夾具吊吊裝，鋼鋼絲繩采采用18，見見下二圖圖例：吊車梁GDDL-66.5ZZ吊裝示示意圖 吊吊車梁GGDL-10ZZ吊裝示示意圖2）吊車梁梁的吊裝裝必須在在基礎杯杯

44、口二次次灌漿的的混凝土土強度達達到設計計強度的的70%以上才才能進行行。3）吊車梁梁就位時時應緩慢慢落鉤，爭爭取一次次對好縱縱軸線，避避免在縱縱軸線方方向撬動動吊車梁梁而導致致柱偏斜斜。4） 吊車車梁吊裝裝時保證證其起吊吊呈水平平狀，有有利吊車車梁順利利就位。吊吊裝吊車車梁一端端應提前前系一根根棕繩，由由地面人人員控制制吊車梁梁起吊方方向，以以免碰著著其它構構件。吊吊車梁吊吊裝就位位后要等等安裝螺螺栓緊固固或點焊焊牢固后后方可松松鉤，進進行其他他梁或桁桁架的吊吊裝。5）吊車梁梁安裝后后，只作作初步校校正和臨臨時固定定，待屋屋面系統(tǒng)統(tǒng)吊裝后后進行吊吊車梁的的位移和和垂直度度的校正正9.3.33校

45、正吊車梁安裝裝校正內內容包括括吊車梁梁的相對對標高、垂垂直度、中中心軸線線位置和和跨距。a、標高校校正預制柱安裝裝時已根根據(jù)牛腿腿面到柱柱底面的的實際尺尺寸配設設，找正正時，測測出同一一跨內每每根吊車車梁支座座標高，找找正后同同一根吊吊車梁的的高差、兩兩根吊車車梁相鄰鄰處高差差、同一一列吊車車梁的整整體高差差、兩列列吊車梁梁的相對對高差、吊吊車梁的的安裝間間隙必須須符合規(guī)規(guī)范要求求，標高高調整采采用墊板板與牛腿腿面預埋埋件焊牢牢。1）在進行行吊車梁梁的安裝裝標高校校正時，將將水平儀儀架設在在車間地地面上，在在每根柱柱子上測測出一定定高度的的標高基基準點，再再用鋼尺尺量出基基準點至至梁面鋪鋪設軌

46、道道所需的的高度，根根據(jù)測定定標高來來進行校校正。2) 同跨跨間內同同一截面面吊車梁梁支座處處的頂面面高差必必須控制制在100mm以以內，其其他處必必須控制制在155mm以以內；同同列相鄰鄰兩柱間間吊車梁梁頂面高高差必須須控制在在4mmm。3)在調整整標高的的同時用用經緯儀儀在吊車車梁的兩兩端和中中部進行行測量、控控制其垂垂直度。吊吊車梁的的兩端和和中部的的垂直度度必須控控制在11mm以以內。b、吊車梁梁平面位位置校正正，包括括直線度度（使同同一縱軸軸線上各各梁的中中線在一一條直線線上）和和跨距兩兩項。1）在進行行吊車梁梁的中心心線與跨跨距校正正時，采采用經緯緯儀測量量、千斤斤頂、撬撬棍進行行

47、吊車梁梁的調整整。吊車車梁的中中心線偏偏移不得得大于55mm，相相鄰兩吊吊車梁的的接頭部部位中心心錯位不不得大于于3mmm，接頭頭部位吊吊車梁的的頂面高高差不得得大于11mm。2）吊車梁梁校正前前，應用用經緯儀儀根據(jù)車車間的測測量控制制線，投投一條供供吊車梁梁校正的的控制線線于柱子子側面，作作為校正正吊車梁梁的依據(jù)據(jù)。3）本工程程吊車梁梁采用拉拉鋼絲法法和儀器器放線法法進行吊吊車梁平平面位置置校正。 拉拉鋼絲法法：根據(jù)據(jù)柱軸線線用經緯緯儀將吊吊車梁的的中線放放到一跨跨四角的的吊車梁梁上，并并用鋼尺尺校核跨跨距，然然后分別別在兩條條中線上上拉一根根1618號號鋼絲。鋼鋼絲中部部用圓鋼鋼支墊，兩兩

48、端墊高高20ccm左右右，并懸懸掛重物物拉緊，鋼鋼絲拉好好后，凡凡是中線線與鋼絲絲不重合合的吊車車梁均應應用撬杠杠予以撥撥正。 儀器放線線法：用用經緯儀儀在各個個柱側面面放一條條與吊車車梁中線線距離相相等的校校正基準準線。校校正基準準線至吊吊車梁中中線距離離a值，由由放線者者自行決決定。校校正時，凡凡是吊車車梁中線線至其柱柱側基準準線的距距離不等等于a值值者，用用撬杠撥撥正c、垂直度度校正吊車梁垂直直度用靠靠尺、線線錘檢查查。T形形吊車梁梁測其兩兩端垂直直度。 9.3.44最后固固定吊車梁的最最后固定定，是在在吊車梁梁校正完完畢后，用用連接鋼鋼板與柱柱側面、吊吊車梁頂頂端的預預埋鐵件件相焊接接

49、，9.3.55鋼托架架吊裝 鋼托托架吊裝裝方法同同鋼吊車車梁9 .4 屋面系系統(tǒng)吊裝裝本工程屋蓋蓋系統(tǒng)吊吊裝采用用100噸噸履帶吊吊跨外吊吊裝（特特殊部位位除外），原原則上一一次吊裝裝完，避避免重復復作業(yè)，開開始吊裝裝當天必必須安裝裝二排屋屋面梁及及所有支支撐系桿桿。9.4.11吊裝準準備1）屋架鋼鋼梁安裝裝必須在在柱子灌灌漿的砼砼強度達達到設計計強度的的70以上才才能進屋屋架，屋屋架起吊吊前應將將屋面支支撐的有有關聯(lián)接接鐵件等等都焊接接在屋架架上。2）根據(jù)施施工平面面圖，在在起重機機進入施施工現(xiàn)場場前，首首先清理理場地壓壓實道路路，保證證施工現(xiàn)現(xiàn)場平整整堅實。3）對砼排排架柱的的標高、中中心

50、軸線線位置進進行復核核，檢查查預埋件件位置，平平直度是是否符合合要求；4）檢查柱柱與柱之之間中心心線偏差差是否符符合要求求；5）構件吊吊裝前進進行全面面的質量量檢查，復復查構件件的尺寸寸及形狀狀是否符符合要求求，按照照構件明明細標的的復核進進場的構構件 ；6）屋面鋼鋼屋架拼拼裝在施施工現(xiàn)場場進行，拼拼裝場地地要求用用砂石料料鋪墊、壓壓平，以以滿足吊吊裝機械械進入施施工。拼拼接時采采用4根根等截面面H型鋼鋼搭設（可可以移動動），或或施工現(xiàn)現(xiàn)場場地地允許可可采用現(xiàn)現(xiàn)場立式式拼接法法，將拼拼接屋架架依次吊吊到拼接接平臺上上，先用用鋼絲刷刷將鋼屋屋架端頭頭板摩擦擦面上的的浮銹和和灰塵清清理干凈凈，利用

51、用撬棍將將鋼屋架架端面高高強螺栓栓孔對齊齊，然后后將高強強螺栓穿穿入螺栓栓孔內，將將扭力扳扳手的施施工扭距距根據(jù)高高強螺栓栓復檢報報告系數(shù)數(shù)調整到到施工初初擰和終終擰扭矩矩。對高高強螺栓栓進行初初擰、終終擰?，F(xiàn)場組對支支架平臺臺示意圖圖 現(xiàn)場組組對支架架平臺截截面示意意圖7）屋面鋼鋼梁拼接接好檢查查合格后后方可進進行安裝裝。9.4.22吊裝順順序 排架柱施施工第一一榀屋架架梁 第第二榀屋屋架梁 第一間間鋼支撐撐 第三三榀屋架架梁 第二間間鋼支撐撐，頭兩兩個節(jié)間間安裝完完畢即按按照該順順序進行行各節(jié)間間的吊裝裝工作；9.4.33梯形屋屋架吊裝裝方法1）梯形屋屋架起吊吊采用770噸履履帶吊及及70

52、噸噸以上級級吊車，（因因業(yè)主要要求屋內內其他項項目施工工吊車不不能進去去，相對對來說既既增加了了成本也也沒有就就近吊安安全）吊吊裝工具具采用兩兩根25mmm等長長鋼絲繩繩，（吊吊點交叉叉見下圖圖）結合合梯形屋屋架的自自身結構構，制作作四件相相同的吊吊裝專用用工具。（見見下圖）。將將4四件件相同的的鋼制112厚分分別插在在鋼屋架架中縫四四個對稱稱位置，用用四顆28高高強螺栓栓插入吊吊具下端端，在每每個吊具具上焊接接四塊加加強筋板板，主要要用于屋屋架在水水平位置置到900前防止止吊具變變形，屋屋架為梯梯形，吊吊具與屋屋架間隙隙不超過過5mmm,加強強筋設置置時有長長短，因因此注意意吊具插插入時方方

53、向，起起吊時屋屋架兩端端應設置置溜繩控控制。屋架吊點示示意圖鋼屋架吊裝裝專用工工具（插插銷）梯形屋架與與混凝土土柱就位位示意圖圖2）吊點的的選擇應應保證構構件在起起吊過程程中不變變形，不不扭曲并并且平穩(wěn)穩(wěn)。吊裝裝前，應應檢查起起吊機械械和工具具是否處處于完好好狀態(tài)，有有問題應應停止吊吊裝，待待問題解解決后再再吊裝，嚴嚴禁機械械和工具具帶“病”作業(yè)。3）正式吊吊裝前應應先試吊吊，試吊吊時先緩緩慢提升升吊鉤，在在吊鉤提提升的過過程中將將吊索理理順。當當?shù)跛魇苁芰o緊后停止止吊鉤的的提升檢檢查索具具是否捆捆綁牢固固。檢查查完畢后后吊鉤緩緩慢起升升，檢查查、調整整吊點位位置、構構件受力力等。4）正式

54、起起吊時，將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂。落鉤就位應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車，進行對線工作，對好線后，應略微落鉤，以屋架梁落實為宜即校正屋架垂直度和固定。鋼架端板與混凝土柱端板連接時先用沖子將鋼架端面螺栓孔對齊，然后穿入螺栓孔內，將安裝螺栓初擰好，使第一榀鋼梁初步就位。5）屋架吊吊裝前，在在屋架的的兩端利利用檁托托孔安裝裝臨時角角鋼，用用8鍍鋅鋅鋼絲通通長拉設設做安全全繩，作作業(yè)人員員將安全全帶掛鉤鉤掛于鋼鋼絲繩上上，保證證安全。在在高空焊焊接或安安裝螺栓栓時可在在作業(yè)部部位掛設設鋼筋或或角鋼

55、制制作的吊吊籠，吊吊籠足可可承受作作業(yè)人員員及工機機具的重重量。作作業(yè)人員員上下可可在柱子子上掛設設鋼筋梯梯或軟體體，梯子子必須符符合相關關安全規(guī)規(guī)范要求求。屋架架跨度較較大，吊吊裝前需需設置纜纜風繩。6）屋架安安裝首先先從1883軸線線-1882軸線線開始安安裝，原原因為兩兩軸線間間有柱間間支撐?？煽梢云鸬降椒€(wěn)固作作用。 7）屋架吊吊裝時，100T履帶吊站在吊裝通道上，將拼接好屋架長33米，重量約6.3噸先行安置吊點位置。注：（只有6榀屋架在7.5噸左右）8）第一榀榀屋架初初步就位位后，進進行屋架架的進一一步矯正正。應使使屋架的的軸線偏偏差小于于5，屋屋架跨中中垂直度度不大于于2mmm。第一

56、一榀屋架架矯正好好后，應應及時連連接螺栓栓擰緊。并并將端部部螺栓終終擰。為為確保安安全，第第一榀屋屋架安裝裝完后，用用四根根根鋼絲繩繩將第一一榀屋架架進行臨臨時固定定。9）第二榀榀鋼梁安安裝方法法同上，第第二榀鋼鋼梁安裝裝好后，隨隨即將1182軸軸至1885軸連連成一個個局部整整體并完完成1885軸抗抗風柱和和分別安安裝好上上下弦水水平支撐撐、垂直直支撐、系系桿，使使其形成成空間剛剛性結構構系統(tǒng)。再再回頭按按序向11軸線方方向推進進。9.4.44屋架梁梁校正和和加固1）屋架就就位后立立即進行行校正和和加固，校校正和加加固是同同時進行行的，當當校正合合格后，臨臨時固定定措施也也即完成成，然后后隨

57、機進進行焊接接固定；2）屋架的的校正第第一排、第第二排用用經緯儀儀配合，方方法為將將屋架上上弦頂端端連接板板12mmm處分分中心和和屋架支支座處中中心垂直直，應嚴嚴格按規(guī)規(guī)范規(guī)定定進行。3）在屋架架梁上弦弦中點處處，向兩兩側拉二二道纜風風繩，用用倒鏈調調整好垂垂直度，為為確保屋屋面梁垂垂直度嚴嚴格控制制在規(guī)范范之內，避避免累計計誤差，在在吊裝過過程中必必須每隔隔三排用用經緯儀儀配合校校正屋架架垂直度度。4）屋架就就位校正正完成后后，進行行節(jié)點焊焊接。焊焊接時，屋屋架端頭頭與柱頂頂預埋件件縫隙可可采用相相應的斜斜鐵墊實實，然后后再屋架架的兩端端同時對對稱進行行，焊好好后才能能脫鉤，然然后進行行支

58、撐系系統(tǒng)安裝裝9.5 屋屋面板安安裝9.5.11屋面板板安裝工工藝流程程如下：屋面板安裝測量復核建筑尺寸寸屋面板安裝測量復核建筑尺寸寸9.5.22屋面板板安裝1）首先對對進場的的屋面板板，校對對幾何尺尺寸、外外觀、板板長、數(shù)數(shù)量進行行復核，屋屋面板沿沿坡度方方向 安安裝。對對屋面板板有損傷傷變形的的、不得得進行安安裝。設設置固定定支架的的安裝基基準線，固固定支架架的安裝裝基準線線設在屋屋脊線的的中垂線線上，并并以此基基準線為為參照線線，在每每個支架架的橫向向標出每每個固定定支架長長度的定定位線，和和支架的的焊接線線。2）屋面板板安裝按按設計排排版圖的的要求進進行安裝裝鋪設，邊鋪設邊調整其位置。

59、 3）鋪鋪設屋面面板時，應應鋪設平平整，。屋屋面板安安裝時操操作者必必需將安安全帶系系于牢固固可靠的的地。10.構件件運輸及及倒運本工程構件件運輸采采用155噸平板板車，225噸吊吊車配合合進行。因因屋面梁梁單片較較長，板板車運輸輸有一定定困難，故故運輸時時采用拖拖拉機加加自制拖拖斗運輸輸，拖斗斗尺寸見見下圖：1）裝車時時用大墊墊木100*100木方將將構件墊墊穩(wěn)，并并用2tt倒鏈前前后兩道道封牢。2）裝車后后，整體體高度小小于5米。3）構件與與鋼絲繩繩接觸處處，用膠膠皮墊住住。4）裝車后后，擺放放位置應應居車中中部，前前、后用用2t倒鏈鏈封牢，所所有構件件運輸過過程中要要經常檢檢查構件件封車

60、繩繩、倒鏈鏈的情況況，遇到到問題及及時處理理。5）在運輸輸過程中中要注意意根據(jù)鋼鋼構件的的長度、重重量選用用車輛，鋼鋼構件在在運輸上上采用三三個支點點(用道木木)。6）鋼構件件存放場場地平整整堅實，無無積水，同同型號的的鋼構件件疊放時時各層鋼鋼構件的的支點在在同一垂垂直線上上。11.結構構吊裝質質量要求求結構吊裝工工程質量量是建筑筑物的主主體工程程質量的的重要組組成部分分，它直直接關系系到建筑筑物的安安全性、使使用功能能和耐久久性能。11.1鋼鋼筋混凝凝土預制制柱吊裝裝要求1）在進行行構件的的運輸或或吊裝前前，必須須認真對對構件的的制作質質量進行行復查驗驗收。 復查驗收內內容主要要包括構構件的