商用車產(chǎn)品賣點(diǎn)和外包裝設(shè)計精講課件

GL、EL平板及EL自卸產(chǎn)品賣點(diǎn)及外包裝設(shè)計

編制：營銷傳播科2011年5月

GL、EL平板及EL自卸產(chǎn)品賣點(diǎn)及外包裝設(shè)計

編制：營銷傳本案目標(biāo)根據(jù)工廠規(guī)劃，GL、EL平板產(chǎn)品、EL自卸產(chǎn)品即將進(jìn)行試銷和發(fā)布，以便于下一步工作的及時開展，我們要明確GL、EL平板，EL自卸產(chǎn)品如下相關(guān)內(nèi)容：1、產(chǎn)品銷售識別；2、產(chǎn)品賣點(diǎn)及支撐；3、產(chǎn)品DI設(shè)計本案目標(biāo)根據(jù)工廠規(guī)劃，GL、EL平板產(chǎn)品、EL自卸產(chǎn)品即將進(jìn)GL、EL平板、EL自卸核心信息設(shè)計第一部分外包裝設(shè)計第二部分工作計劃第三部分本案目錄GL、EL平板、EL自卸核心信息設(shè)計第一部分外包裝設(shè)計第二部GL、EL平板、EL自卸核心信息設(shè)計第一部分外包裝設(shè)計第二部分工作計劃第三部分本案目錄GL、EL平板、EL自卸核心信息設(shè)計第一部分外包裝設(shè)計第二部我們認(rèn)為，在GL、EL平板產(chǎn)品核心信息設(shè)計之前，首先要明確GL、EL平板業(yè)務(wù)歸屬和品牌歸屬。我們認(rèn)為，在GL、EL平板產(chǎn)品核心信息設(shè)計之前，首先要明確G一、GL、EL平板業(yè)務(wù)及品牌歸屬1、GL、EL平板業(yè)務(wù)歸屬國內(nèi)業(yè)務(wù)中重型工程車專用車重型中型輕型工程車小型工程車罐式運(yùn)輸攪拌車環(huán)衛(wèi)隨車吊賽奧高端版6系5系3系時代金剛標(biāo)準(zhǔn)版GLEL9系運(yùn)輸型工程車瑞騏低速汽車運(yùn)輸型工程車自卸自卸平板自卸平板瑞特自卸平板帥金剛小金剛單缸專用車村村通經(jīng)濟(jì)版北京金剛傳統(tǒng)版雙缸瑞騰北京威龍微型M輕型L中型MS從工廠的業(yè)務(wù)規(guī)劃來說，GL、EL平板業(yè)務(wù)劃歸3系平板業(yè)務(wù)進(jìn)行管理一、GL、EL平板業(yè)務(wù)及品牌歸屬1、GL、EL平板業(yè)務(wù)歸屬國長沙汽車廠品牌架構(gòu)國內(nèi)業(yè)務(wù)中重型工程車專用車福田瑞沃VMAN賽奧時代金剛運(yùn)輸型工程車瑞騰TDXADX北京金剛GLEL？2、GL、EL平板品牌歸屬GLEL如果考慮到業(yè)務(wù)架構(gòu)與品牌架構(gòu)的關(guān)聯(lián)性，那么GL、EL在品牌歸屬層面應(yīng)劃為“福田瑞沃”旗下，需重新命名。但，由于GL、EL平板與自卸產(chǎn)品賽奧屬于同一車身平臺，如果因?yàn)槠洚a(chǎn)品功能不同，而使用兩個不同的名字，不利于我們廠品牌體系的構(gòu)建，且增加品牌傳播成本。長沙汽車廠品牌架構(gòu)國內(nèi)業(yè)務(wù)中重型工程車專用車福田瑞沃VMAN3、解決思路（1）、GL、EL平板品牌歸屬目前，長沙汽車廠沒有形成科學(xué)的、完整的品牌體系，各業(yè)務(wù)為了發(fā)展需要突出了識別層級的傳播，不利于品牌建設(shè)與管理。為了解決這個問題，我們已經(jīng)立項(xiàng)進(jìn)行輕型工程車的品牌開發(fā)。此次品牌開發(fā)的思路，就是將現(xiàn)有的輕型工程車與運(yùn)輸型工程車業(yè)務(wù)納入“輕型汽車”業(yè)務(wù)。基于這種思路，我們建議將GL、EL平板與GL、EL自卸產(chǎn)品都?xì)w于一個品牌賽奧。（2）、GL、EL平板業(yè)務(wù)歸屬在業(yè)務(wù)管理層面，我們建議GL、EL平板業(yè)務(wù)仍然劃歸于3系平板業(yè)務(wù)。長沙汽車廠品牌架構(gòu)（擬）中重型輕型汽車專用車福田瑞沃賽奧時代金剛?cè)痱vTDXADX北京金剛GLELVMAN自卸平板自卸平板3、解決思路（1）、GL、EL平板品牌歸屬長沙汽車廠品牌架構(gòu)如果把GL、EL平板歸于“賽奧”品牌，那么我們必須完善與修正賽奧品牌核心信息。如果把GL、EL平板歸于“賽奧”品牌，那么我們必須完善與修正類別要素內(nèi)容產(chǎn)品品牌基礎(chǔ)要素核心信息品牌名稱中文賽奧英文SAIL品牌定位核心消費(fèi)群：男性為主，城市或城鄉(xiāng)結(jié)合部，家庭年收入7萬元以上、年齡在25至35歲，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的個體用戶或組織用戶

。主要競爭對手：國內(nèi)市場無直接競爭對手，國際市場以歐美高端品牌為標(biāo)桿。定位：福田汽車全球化視野下，融合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源和行業(yè)領(lǐng)先科技，面向全球市場，打造的高端、高效輕型工程車市場的領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品，并以創(chuàng)新與實(shí)干成為中國高端輕型工程車產(chǎn)品及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。產(chǎn)品內(nèi)涵以高端品質(zhì)、高效服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值品牌個性高端品質(zhì)、王者風(fēng)范品牌概念中國第一款高端高效輕型工程車傳播口號一步領(lǐng)先步步領(lǐng)先品牌間關(guān)系在傳播上背書“福田汽車”母品牌分層信息產(chǎn)品賣點(diǎn)GL：超強(qiáng)動力、超級車架、超群車身、超凡操控、超高性能EL：略（另案）技術(shù)支撐點(diǎn)略二、賽奧品牌核心信息（原）由于原賽奧品牌核心信息規(guī)劃，是基于GL、EL自卸產(chǎn)品，現(xiàn)如把GL、EL平板歸入賽奧品牌，則相關(guān)品牌信息必須要修正和完善。原1（修正）2（修正）1（完善）3（調(diào)整）類別要素內(nèi)容產(chǎn)核品牌名稱中文賽奧英文SAIL品牌定位核心消費(fèi)類別要素信息內(nèi)容產(chǎn)品品牌基礎(chǔ)要素VI視覺識別標(biāo)識產(chǎn)品品牌賽奧標(biāo)準(zhǔn)字產(chǎn)品品牌賽奧銷售識別賽奧GL，賽奧EL品牌架構(gòu)品牌架構(gòu)圖賽奧GLELGLⅠGLⅡ原4（修正）基于GL、EL平板歸入賽奧的品牌規(guī)劃，建議其中4項(xiàng)修正和1項(xiàng)完善類別要素信息內(nèi)容產(chǎn)品品牌基礎(chǔ)要素VI標(biāo)識產(chǎn)品品牌賽奧標(biāo)準(zhǔn)字產(chǎn)1、品牌定位福田汽車全球化視野下，融合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源和行業(yè)領(lǐng)先科技，面向全球市場，打造的高端、高效輕型工程車市場的領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品，并以創(chuàng)新與實(shí)干成為中國高端輕型工程車產(chǎn)品及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。原新福田汽車全球化視野下，融合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源和行業(yè)領(lǐng)先科技，面向全球市場，打造的高端、高效輕型汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品，并以創(chuàng)新與實(shí)干成為中國高端輕型汽車產(chǎn)品及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者。三、賽奧品牌基礎(chǔ)信息修正部分1、品牌定位福田汽車全球化視野下，融合集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源和行業(yè)領(lǐng)先2、品牌概念中國第一款高端高效輕型工程車原調(diào)整思路：原概念，是源于賽奧自卸產(chǎn)品的高端定位，現(xiàn)在必須調(diào)整。賽奧通過66項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，24項(xiàng)突出創(chuàng)新，8項(xiàng)獨(dú)特亮點(diǎn)、車身正向開發(fā)理念、底盤模塊化精細(xì)處理、福田獨(dú)有動力匹配優(yōu)化技術(shù)。使GL產(chǎn)品在外觀造型、承載能力、高效作業(yè)、安全保障、舒適空間、操控駕乘、噪音處理、動力系統(tǒng)等方面全面升級，成就“輕型運(yùn)輸高效平臺”。？新中國輕型運(yùn)輸高效平臺2、品牌概念中國第一款高端高效輕型工程車原調(diào)整思路：？新中國3、品牌傳播語使用范圍調(diào)整：在GL、EL平板業(yè)務(wù)納入賽奧品牌之后，“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”作為整個賽奧品牌的品牌傳播語。3、品牌傳播語使用范圍調(diào)整：4、品牌架構(gòu)原賽奧GLELGLⅠGLⅡ新賽奧GLEL自卸平板自卸平板4、品牌架構(gòu)原賽奧GLELGLⅠGLⅡ新賽奧GLEL自卸平板賽奧分層信息四、賽奧品牌基礎(chǔ)信息需完善部分功能賣點(diǎn)——一步領(lǐng)先步步領(lǐng)先產(chǎn)品品牌口號銷售識別口號賽奧GL自卸賽奧GL平板？超強(qiáng)動力超級車架超群車身超凡操控超高性能賽奧EL自卸賽奧EL平板？？????完善GL、EL銷售識別口號完善賽奧GL平板、EL自卸、EL平板功能賣點(diǎn)賽奧分層信息四、賽奧品牌基礎(chǔ)信息需完善部分功能（一）、賽奧GL自卸銷售識別口號設(shè)計1、產(chǎn)品分析五、賽奧GL自卸產(chǎn)品分層信息（1）、在產(chǎn)品配置層面賽奧GL自卸產(chǎn)品與現(xiàn)有輕型工程車產(chǎn)品相比，除車身之外，無明顯差異。（2）、在開發(fā)技術(shù)層面賽奧GL項(xiàng)目開發(fā)采用原創(chuàng)性的正向開發(fā)理念、底盤模塊化精細(xì)處理技術(shù)、福田獨(dú)有動力匹配優(yōu)化技術(shù)，集合66項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)、24項(xiàng)突出創(chuàng)新、16項(xiàng)性能提升，使GL在整車品質(zhì)、舒適感受、承載能力、操控性能等方面領(lǐng)先中國現(xiàn)有輕型工程車品牌。（3）、小結(jié)因此，與現(xiàn)有輕型工程車產(chǎn)品相比，GL突出的差異點(diǎn)在于技術(shù)領(lǐng)先，技術(shù)領(lǐng)先造就整車品質(zhì)提升，運(yùn)營效率大增！（一）、賽奧GL自卸銷售識別口號設(shè)計1、產(chǎn)品分析五、賽奧GL2、目標(biāo)客戶對高端自卸產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)用戶產(chǎn)品核心關(guān)注點(diǎn)排序：承載能力、高效率作業(yè)、操控性、動力關(guān)注度低注：僅根據(jù)調(diào)研資料選取用戶關(guān)注的前九大關(guān)注因素服務(wù)價格動力性車身外觀安全性承載能力舒適性燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)注度高操控性能高效率作業(yè)2、目標(biāo)客戶對高端自卸產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)用戶產(chǎn)品核心關(guān)注點(diǎn)排序：承3、GL自卸產(chǎn)品競品分析根據(jù)賽奧GL的市場定位，目前國內(nèi)無競爭對手，但在現(xiàn)實(shí)競爭中，面臨著中低端產(chǎn)品的潛在威脅。中低端產(chǎn)品主要體現(xiàn)在：產(chǎn)品技術(shù)含量低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重！因此，賽奧GL自卸產(chǎn)品在傳播訴求層面必須與中低端產(chǎn)品明顯區(qū)隔！4、GL自卸產(chǎn)品傳播訴求點(diǎn)歸納通過前面的產(chǎn)品分析和消費(fèi)者洞察，我們認(rèn)為，結(jié)合后的化學(xué)反應(yīng)是讓消費(fèi)者感受到GL自卸具有以下的高端形象特質(zhì)：領(lǐng)先科技世界品質(zhì)高效運(yùn)營高端3、GL自卸產(chǎn)品競品分析根據(jù)賽奧GL的市場定位，目前國內(nèi)無競5、賽奧GL自卸產(chǎn)品銷售識別口號超越平凡成就非凡備選：革新科技贏領(lǐng)高端闡釋革新科技：賽奧相對于其他的中低端產(chǎn)品而言，最大的差異點(diǎn)不在于“配置”，而在于具有革命性“技術(shù)的運(yùn)用”（底盤精細(xì)化技術(shù)、福田動力匹配技術(shù)、原創(chuàng)安全車身開發(fā)技術(shù)）贏領(lǐng)高端：產(chǎn)品銷售口號，以產(chǎn)品賣點(diǎn)為支撐，傳遞產(chǎn)品所具有的獨(dú)特的核心利益點(diǎn)，同時也要讓消費(fèi)者記住產(chǎn)品定位，賽奧GL中國高端輕型工程車產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，通過在銷售口號中，直白傳播這一產(chǎn)品定位，搶占消費(fèi)者頭腦。5、賽奧GL自卸產(chǎn)品銷售識別口號超越平凡成就非凡備選：革革新科技贏領(lǐng)高端超強(qiáng)動力超級車架超群車身超凡操控超高性能1、國際一流發(fā)動機(jī)：搭載國際國內(nèi)頂級發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)勁，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，響應(yīng)更迅捷，出勤更有保障，并可選配康明斯動力。2、美國伊頓變速箱技術(shù)：使用“伊頓”技術(shù)、連續(xù)多檔重卡變速箱，提升了整車功率質(zhì)量比，在實(shí)現(xiàn)“多拉快跑“的同時，百公里油耗平均降低1到2升。重載時爬坡力更強(qiáng)。一流發(fā)動機(jī)與“伊頓”新技術(shù)變速箱的最佳組合，在載重量超限15%情況下，通過多種復(fù)雜工況測試，動力匹配性、行駛可靠性、重載穩(wěn)定性達(dá)到最佳。1、材料強(qiáng)：采用610L高強(qiáng)度鋼，車架承載性、抗扭性比中低端產(chǎn)品大大增強(qiáng)，重壓不變形；2、工藝高：歐洲重卡工藝標(biāo)準(zhǔn)車架；三面沖孔，一次成型，使用壽命長。1、達(dá)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)車身：國內(nèi)唯一經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29標(biāo)準(zhǔn)的專利車身；2、轎車工藝水平車身：國內(nèi)首款按15年耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)制造的車身，強(qiáng)度更高，壽命更長，二手車殘值遠(yuǎn)超其他品牌產(chǎn)品。1、轉(zhuǎn)向輕便、精準(zhǔn)：方向機(jī)帶自動卸荷閥，壓力增大到15MPa，重載下，轉(zhuǎn)向更平順，行駛更安全；2、換擋迅捷：選裝外置式氣推換擋裝置，變速軟軸支架采用精鑄件，轉(zhuǎn)向操縱更輕便（換擋力減輕46.6%），長時間駕駛不疲勞，徹底打破“開卡車很累”的傳統(tǒng)。1、超強(qiáng)制動，可靠性高：小驅(qū)動力制動閥、制動踏板力減輕、制動蹄片加寬，制動時間和距離減少20%；制動鋼管采用重卡螺旋管技術(shù)，有效冷卻制動系能熱量，制動可靠性更高。2、低噪音，高舒適：高位進(jìn)氣管帶進(jìn)氣消音諧振腔衰減，消聲器排氣管帶吸音棉，造就最佳降噪效果（噪音比其他品牌產(chǎn)品降低5-10分貝）。（二）、賽奧GL自卸產(chǎn)品分層信息匯總革新科技贏領(lǐng)高端超強(qiáng)動力超級車架超群車身超凡操控超高（一）、賽奧GL平板銷售識別口號設(shè)計1、產(chǎn)品分析六、賽奧GL平板產(chǎn)品分層信息產(chǎn)品性能：源于奧鈴超越經(jīng)典賽奧GL平板雖然來源于奧鈴捷運(yùn)技術(shù)平臺，但是在整車性能方面進(jìn)行了全面提升。全新的歐式風(fēng)格外觀包裝，更醒目，更具檔次整車數(shù)十項(xiàng)技術(shù)升級車身升級底盤升級傳動系統(tǒng)升級制動系統(tǒng)升級發(fā)動機(jī)附件升級內(nèi)飾升級配置升級動力車身底盤傳動系統(tǒng)整車性能升級產(chǎn)品（一）、賽奧GL平板銷售識別口號設(shè)計1、產(chǎn)品分析六、賽奧GL2、與競品性能對比，賽奧GL優(yōu)勢？賽奧GL平板江淮威鈴II東風(fēng)多利卡L系列動力底盤車身與德國FEV公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的玉柴YC4D130-33(EGR)。具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、低價位的特點(diǎn)和良好的排放升級潛力。福田技術(shù)加強(qiáng)型底盤，高速型設(shè)計，速度更快更平順，操控感好；承載力提升30%；歐洲風(fēng)格時尚新車身，造型流暢大氣，形象檔次高；寬體設(shè)計，同類產(chǎn)品中最寬駕駛室，全新內(nèi)飾；配裝錫柴、朝柴、玉柴發(fā)動機(jī)。東風(fēng)底盤，192-280mm厚16Mn鋼板，全鉚接大梁，東風(fēng)專用1061-1092大噸位鑄造后橋。輕量化設(shè)計。延續(xù)五十鈴100P經(jīng)典外觀，剛毅硬朗，但時代感稍顯不足；寬體車身設(shè)計，標(biāo)載三人；配裝朝柴4102一體化匹配iEGR國三增壓中冷發(fā)動機(jī)。江淮自主技術(shù)研發(fā)底盤，車架尺寸和厚度均有升級，具有較高的耐用性和承載能力江淮自主研發(fā)寬體車身，外形不協(xié)調(diào)，生硬呆板；增加了寬大的保險杠和防護(hù)欄及輪胎，強(qiáng)調(diào)安全性玉柴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)，朝柴只適合標(biāo)載跑高速，不利用超載及山區(qū)路段。真正高速重載平臺，高速性能和承載性能均有較大優(yōu)勢；均為寬體車身，GL在外觀內(nèi)飾及人性化方面有突破。賽奧GL相對競品無最明顯的差異，但以下幾點(diǎn)是否是優(yōu)勢：強(qiáng)勁動力（高效）、堅(jiān)實(shí)底盤（重載）、歐式車身（安全、時尚）2、與競品性能對比，賽奧GL優(yōu)勢？賽奧GL平板江淮威鈴II東3、賽奧GL平板競品傳播訴求傳播信息企業(yè)品牌江淮汽車——走遍中國東風(fēng)汽車——實(shí)現(xiàn)價值挑戰(zhàn)未來福田汽車——科技未來之美產(chǎn)品品牌江淮輕卡——有品有質(zhì)行天下東風(fēng)輕卡——領(lǐng)先之志無所不達(dá)奧鈴——勁心勁力勁在奧鈴銷售識別威鈴多利卡L系列捷運(yùn)超強(qiáng)承載超值回報貨運(yùn)專家運(yùn)贏天下升級換代高速重載產(chǎn)品賣點(diǎn)超強(qiáng)承載

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超級節(jié)油

超高安全

平面設(shè)計承載、超值承載、安全經(jīng)濟(jì)承載、安全節(jié)油賽奧GL競品訴求點(diǎn)主要體現(xiàn)在：承載、經(jīng)濟(jì)、安全賽奧GL如何做差異化傳播？3、賽奧GL平板競品傳播訴求傳播信息企業(yè)品牌江淮汽車——走遍4、GL平板產(chǎn)品傳播訴求點(diǎn)歸納（1）同類產(chǎn)品傳播訴求關(guān)鍵詞高速承載舒適耐用（2）GL差異化傳播訴求安全它們訴求的，也是賽奧GL擁有的，賽奧作為后來者，有什么優(yōu)勢？我們是站在它們的肩膀上，全新的升級產(chǎn)品，是新的標(biāo)桿！經(jīng)濟(jì)歐式車身強(qiáng)勁動力堅(jiān)實(shí)底盤安全高效重載升級4、GL平板產(chǎn)品傳播訴求點(diǎn)歸納（1）同類產(chǎn)品傳播訴求關(guān)鍵詞高5、賽奧GL平板產(chǎn)品銷售識別口號重載科技一脈相承此概念采用比附手法，賽奧GL整車技術(shù)源于奧鈴，作為平板車市場的后來者，通過關(guān)聯(lián)奧鈴，可以在短期內(nèi)建立起產(chǎn)品認(rèn)知度，同時傳遞GL的產(chǎn)品特性“高速、重載”。城市物流價值新標(biāo)桿備選：闡述：“城市物流”，即是產(chǎn)品定位，也是市場定位；“新標(biāo)桿”，標(biāo)桿是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的定義者，賽奧GL是針對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行全新開發(fā)，我們重新定義產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。此概念采用手法品牌領(lǐng)先占位手法，通過傳播，搶占消費(fèi)者頭腦。5、賽奧GL平板產(chǎn)品銷售識別口號重載科技一脈相承此概念采（二）、賽奧GL平板產(chǎn)品賣點(diǎn)及技術(shù)支撐點(diǎn)1、品質(zhì)新標(biāo)桿重載底盤：底盤采用標(biāo)準(zhǔn)緊固件防松技術(shù)，可以有效降低各連接部件的松動，減少相關(guān)部件運(yùn)動干涉，增強(qiáng)整車可靠性和使用壽命。重載車架：歐洲重卡工藝標(biāo)準(zhǔn)車架，232mm高的直通輥壓大梁，雙沖壓大梁更結(jié)實(shí)，堅(jiān)固耐用，抗彎性能好。上翼面無孔無鉚釘設(shè)計，并通過多次CAE有限元仿真分析及改進(jìn)，車架的整體強(qiáng)度和剛度達(dá)到甚至超過歐洲同類車型水平。重載懸架：應(yīng)用福田重卡技術(shù)全面優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，采用9/9+7板簧，比同檔產(chǎn)品長、寬、厚都進(jìn)行了增加，在承載能力提高的同時，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性。重載后橋：1092C鑄造后橋，可提供5.714和5.286兩種速比，承載能力強(qiáng)，最高空載時速可達(dá)110km/h，滿足高速運(yùn)輸需求。2、重載新標(biāo)桿強(qiáng)勁動力：德國FEV發(fā)動機(jī)技術(shù)，具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性。帶同步器多檔變速箱，換檔輕便、靈活，傳遞扭矩大，速比范圍廣。使得單次運(yùn)輸能力更強(qiáng)，城市物流更高效。舒適駕乘：同類產(chǎn)品最寬駕駛室，轎車化全包內(nèi)飾；福田獨(dú)有駕駛室懸置技術(shù)，減震性能更優(yōu)；通過NVH虛擬分析與控制技術(shù)，車內(nèi)最低噪音僅為70dB，遠(yuǎn)低于76dB的國家標(biāo)準(zhǔn)。增強(qiáng)配置：200L超大鋁合金油箱，使您行得更遠(yuǎn)，賺得更多。（二）、賽奧GL平板產(chǎn)品賣點(diǎn)及技術(shù)支撐點(diǎn)1、品質(zhì)新標(biāo)桿重載底3、安全新標(biāo)桿車身安全：經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)唯一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行車身總成正向設(shè)計開發(fā)，駕駛室整體加高加長，全景視野開闊無盲區(qū)，安全性能大大提高。制動安全：采用加大加寬制動器，帶排氣輔助制動、制動效能顯著提高；動力轉(zhuǎn)向，方向機(jī)帶自動卸荷閥，壓力增大到15MPa，重載下，轉(zhuǎn)向更平順，行駛更安全；制動鋼管采用重卡螺旋管技術(shù)，有效冷卻制動系能熱量，制動更安全。3、安全新標(biāo)桿車身安全：經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲（三）、賽奧GL平板產(chǎn)品分層信息匯總城市物流價值新標(biāo)桿品質(zhì)新標(biāo)桿重載新標(biāo)桿安全新標(biāo)桿1、強(qiáng)勁動力：德國FEV發(fā)動機(jī)技術(shù)，具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性。帶同步器多檔變速箱，換檔輕便、靈活，傳遞扭矩大，速比范圍廣。使得單次運(yùn)輸能力更強(qiáng)，城市物流更高效。2、舒適駕乘：同類產(chǎn)品最寬駕駛室，轎車化全包內(nèi)飾；福田獨(dú)有駕駛室懸置技術(shù)，減震性能更優(yōu)；通過NVH虛擬分析與控制技術(shù)，車內(nèi)最低噪音僅為70dB，遠(yuǎn)低于76dB的國家標(biāo)準(zhǔn)。3、增強(qiáng)配置：200L超大鋁合金油箱，使您行得更遠(yuǎn)，賺得更多。1、重載底盤：底盤采用標(biāo)準(zhǔn)緊固件防松技術(shù)，可以有效降低各連接部件的松動，減少相關(guān)部件運(yùn)動干涉，增強(qiáng)整車可靠性和使用壽命。2、重載車架：歐洲重卡工藝標(biāo)準(zhǔn)車架，232mm高的直通輥壓大梁，雙沖壓大梁更結(jié)實(shí)，堅(jiān)固耐用，抗彎性能好。上翼面無孔無鉚釘設(shè)計，并通過多次CAE有限元仿真分析及改進(jìn)，車架的整體強(qiáng)度和剛度達(dá)到甚至超過歐洲同類車型水平。3、重載懸架：應(yīng)用福田重卡技術(shù)全面優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，采用9/9+7板簧，比同檔產(chǎn)品長、寬、厚都進(jìn)行了增加，在承載能力提高的同時，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性。4、重載后橋：1092C鑄造后橋，可提供5.714和5.286兩種速比，承載能力強(qiáng)，最高空載時速可達(dá)110km/h，滿足高速運(yùn)輸需求。1、車身安全：經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)唯一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行車身總成正向設(shè)計開發(fā)，駕駛室整體加高加長，全景視野開闊無盲區(qū)，安全性能大大提高2、制動安全：采用加大加寬制動器，帶排氣輔助制動、制動效能顯著提高；動力轉(zhuǎn)向，方向機(jī)帶自動卸荷閥，壓力增大到15MPa，重載下，轉(zhuǎn)向更平順，行駛更安全；制動鋼管采用重卡螺旋管技術(shù)，有效冷卻制動系能熱量，制動更安全。（三）、賽奧GL平板產(chǎn)品分層信息匯總城市物流價值新標(biāo)桿品質(zhì)新（一）、賽奧EL自卸產(chǎn)品銷售識別口號設(shè)計設(shè)計思路基于EL車身是我們廠真正意義上全新開發(fā)的產(chǎn)品，在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計方面全面突破現(xiàn)有輕型工程車產(chǎn)品，目前品牌及產(chǎn)品標(biāo)桿。同時，底盤、動力系統(tǒng)與賽奧GL屬同一平臺。故，EL自卸產(chǎn)品銷售口號的設(shè)計，只能從產(chǎn)品本身所具有的獨(dú)特差異性——車身差異的角度出發(fā)進(jìn)行創(chuàng)作。七、賽奧EL自卸產(chǎn)品分層信息備注：在后面分析中，不再進(jìn)行市場、競品分析。（一）、賽奧EL自卸產(chǎn)品銷售識別口號設(shè)計設(shè)計思路七、賽奧EL利用人機(jī)工程學(xué)原理全新設(shè)計的儀表臺，全面體現(xiàn)人性化的理念，各種操縱部件伸手可及。內(nèi)飾風(fēng)格轎車化，努力創(chuàng)造視覺上的和諧，令駕乘空間倍感寬敞舒適。造型時尚動感，室內(nèi)寬敞，視野開闊，駕乘舒適,半長頭車身更加具有安全性。1、EL產(chǎn)品分析獨(dú)豎一幟（1）、車身差異化利用人機(jī)工程學(xué)原理全新設(shè)計的儀表臺，全面體現(xiàn)人性化的理念，各外觀帶給消費(fèi)者的感受：雖然EL自卸產(chǎn)品還沒有正式推上市場，但是我們通過在賽奧GL自卸上市品鑒會，2011年商務(wù)年會等場合，展示了賽奧EL自卸試制樣車，我們通過訪問客戶、經(jīng)銷商及媒體記者，我們歸納出他們對賽奧EL看法有以下幾種：訪問對象對EL的印象經(jīng)銷商時尚、獨(dú)特、霸氣目標(biāo)客戶高端、有個性、安全媒體記者獨(dú)豎一幟、時尚給我們的啟示塑造產(chǎn)品形象訴求點(diǎn)高端個性安全時尚安全外觀帶給消費(fèi)者的感受：雖然EL自卸產(chǎn)品還沒有正式推上市場，但（2）、底盤精細(xì)化縱梁安裝孔均勻布置，保證零部件通用車架采用高強(qiáng)度大梁并進(jìn)行CAE分析，降低整車重量。車架切邊,沖孔并一次成形。制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，自卸系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)位置相對固定、確保整體布置美觀。主要受力部位橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接。橫梁和支架需要模具成形。結(jié)構(gòu)件進(jìn)行CAE分析計算，降低整車自重。高承載性能高穩(wěn)定性能高耐用性能高經(jīng)濟(jì)性能高端品質(zhì)帶給消費(fèi)者利益（2）、底盤精細(xì)化縱梁安裝孔均勻布置，保證零部件通用制動系統(tǒng)2、目標(biāo)客戶需求分析對超載有要求，對運(yùn)輸效率有一定的要求。對駕駛室的封閉性、舒適性和隔噪效果有較高的要求，需要帶彈簧座椅或者氣囊座椅。有較高的發(fā)動機(jī)動力性要求，需要發(fā)動機(jī)扭矩大。考慮到工程車的作業(yè)環(huán)境，以及夜間作業(yè)特定，在滿足法規(guī)的基礎(chǔ)上，大燈視野要盡量開闊。對貨箱的主要受