出入口風(fēng)道鉆孔樁(旋挖法)施工技術(shù)環(huán)境與職業(yè)健康安全交底書

可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁一、附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁〔旋挖法〕施工技術(shù)交底〔一〕、工程概況魚珠站附屬結(jié)構(gòu)包括四個(gè)出入口通道〔I、II、III、IV號〕及四個(gè)風(fēng)道〔A、B、C、D端〕，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)除A、C端風(fēng)道局部采用地下連續(xù)墻加鋼管內(nèi)支撐的支護(hù)形式外,其余均采用鉆孔灌注樁加鋼管內(nèi)支撐的支護(hù)形式。鉆孔灌注樁直徑為1.0米，樁芯距為1.15米,采用為C30砼;基坑外側(cè)鉆孔樁樁間采用三管旋噴樁止水。施工時(shí)考慮結(jié)構(gòu)防水、施工誤差等因素，為保證樁不侵入主體側(cè)墻，樁位測量放樣時(shí)往基坑外側(cè)外放10cm進(jìn)行施工。根據(jù)I~`IV號出入口通道、風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，四個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)道的圍護(hù)鉆孔樁共有樁基328根,ci此次施工的為I號出入口樁基20根，IV號出入口樁基5根，D端風(fēng)道樁基46根，共71根?！捕?、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程?地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50299-1999〕；?鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程?〔JGJ18-20**〕；?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50204-20**〕；?廣州地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?〔穗[1996]第449號〕；?廣州市軌道交通工程竣工檔案編制移交實(shí)施細(xì)那么?〔穗鐵辦[20**]119號〕。〔三〕、鉆孔樁施工1、鉆孔樁施工順序：出入口通道、風(fēng)道鉆孔樁基施工根據(jù)不影響主體基坑內(nèi)土方開挖、鋼支撐等施工，靠近基坑側(cè)優(yōu)先施工的原那么安排，采用“跳三鉆一〞的施工順序成樁，如以以下圖：①②eq\o\ac〔○,3〕eq\o\ac〔○,4〕①②eq\o\ac〔○,3〕eq\o\ac〔○,4〕①2、鉆孔灌注樁施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見圖1。3、鉆機(jī)成孔施工〔1〕、鉆機(jī)成孔施工機(jī)械設(shè)備交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁場地平整場地平整測量放樣測量放樣埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位泥漿拌制及供給 泥漿拌制及供給鉆鉆進(jìn)清渣鉆桿垂直度控制清渣鉆桿垂直度控制測量鉆孔深度測量鉆孔深度清孔設(shè)備第一次清孔清孔設(shè)備第一次清孔樁位復(fù)核制作鋼筋籠、鋼管下放鋼筋籠〔鋼管〕樁位復(fù)核制作鋼筋籠、鋼管下放鋼筋籠〔鋼管〕第二次清孔第二次清孔砼車運(yùn)料廢漿處理澆灌砼砼車運(yùn)料廢漿處理澆灌砼施工下一根樁施工下一根樁圖1：出入口、風(fēng)道鉆孔樁施工工藝流程圖交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁1〕、鉆機(jī)本工程附屬結(jié)構(gòu)鉆孔樁直徑為φ1000mm，采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，選用1臺意大利產(chǎn)R312型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。2〕、泥漿制作及供漿泵根據(jù)現(xiàn)場場地安排，在十四號線南北基坑各設(shè)置一個(gè)儲漿池和一個(gè)沉淀池，其容量應(yīng)至少滿足5根樁同時(shí)施工的需要。鉆進(jìn)時(shí)每根樁采用一臺3PN泥漿泵抽漿供漿，進(jìn)行正循環(huán)鉆孔施工。3〕、鉆機(jī)性能鉆機(jī)性能見表1。表1：R312型旋挖鉆機(jī)性能表鉆機(jī)最大鉆深〔m〕鉆頭最大直徑〔mm〕鉆機(jī)功率〔KW〕鉆機(jī)重量〔kg〕行走方式備注40200023030000履帶自行式4〕、鉆桿與鋼絲繩的連接在鉆桿錐頂和提升鋼絲繩之間，用“9〞字環(huán)連接，以保證鉆頭自動轉(zhuǎn)向，防止形成梅花孔。轉(zhuǎn)向裝置選用合金套、轉(zhuǎn)向套等型式。鋼絲繩選用優(yōu)質(zhì)、柔軟、無斷絲者，且其平安系數(shù)不得少于12。連接吊環(huán)處的短繩和主繩〔起吊鋼絲繩〕的卡扣不得少于3個(gè)，各卡扣應(yīng)受力均勻。在鋼絲繩與吊環(huán)彎曲處應(yīng)安裝槽形護(hù)鐵〔俗稱馬眼〕，以防扭曲及磨損?！?〕、主要工序施工方法1〕、測量定位及埋設(shè)護(hù)筒ⅰ.根據(jù)施工圖紙用全站儀進(jìn)行樁位放樣，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)考慮結(jié)構(gòu)防水、施工誤差等因素，保證樁不侵入主體側(cè)墻，實(shí)際放樣時(shí)往基坑外放10cm；放樣后施工班組應(yīng)及時(shí)引出十字護(hù)樁，同時(shí)確保護(hù)樁不受破壞和有效。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁ⅱ.護(hù)筒使用8mm鋼板制作，內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mm左右，頂部開1～2個(gè)溢漿口；開挖埋設(shè)采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，埋深為1.0m，而且其頂部高出地面不少于20cm，護(hù)筒周邊采用粘土夯實(shí)。2〕、鉆機(jī)就位砼護(hù)筒到達(dá)強(qiáng)度后撤除鋼模板，移動鉆機(jī)對中就位。調(diào)試好水平機(jī)架，鉆頭放入護(hù)筒中，利用十字護(hù)樁拉線核對鉆頭中心，保證樁中心偏差不大于3cm。鉆機(jī)就位好后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員核實(shí)鉆頭對中、鉆桿垂直度〔垂直度控制在3‰以內(nèi)〕等后，并報(bào)監(jiān)理認(rèn)可前方可沖擊鉆進(jìn)。3〕、鉆孔由于該地段地質(zhì)以淤泥質(zhì)砂、土類等軟弱土層居多，鉆進(jìn)時(shí)控制進(jìn)尺速度，盡量采用低速慢進(jìn)；同時(shí)控制泥漿比重在1.2g/cm3～1.5g/cm3，粘度≤20s，形成良好的泥漿護(hù)壁，防止孔壁坍塌。鉆進(jìn)過程，檢查鉆桿應(yīng)保持垂直，鉆機(jī)要保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生斜孔、偏孔。4〕、終孔當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度后，組織監(jiān)理進(jìn)行測量孔深，同意終孔后停止鉆進(jìn)。進(jìn)行第一次清孔。5〕、第一次清孔本工程清孔采用正循環(huán)清孔。當(dāng)距孔底0.2～1.0m處泥漿比重測得1:1.15～1:1.25，含砂率≤4%，粘度≤22s，孔內(nèi)深渣≤10cm時(shí)，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收認(rèn)可，第一次清孔結(jié)束，可下鋼筋籠及導(dǎo)管。6〕、下鋼筋籠、導(dǎo)管鋼筋籠制作完成后經(jīng)現(xiàn)場管理人員自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行吊裝。鋼筋籠吊放時(shí)采用兩臺吊機(jī)或兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)起吊鋼筋籠上下部，以防止單吊點(diǎn)起吊時(shí)鋼筋籠下部拖地，產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形、散架等；起吊垂直后根據(jù)測量樁位中點(diǎn)定位鋼筋籠中點(diǎn)，下放過程中應(yīng)注意檢查和控制鋼筋籠的垂直度和居中，慢慢下放入孔中；下放完成后用槽鋼對鋼筋籠的吊筋進(jìn)行定位固定，確保鋼筋籠頂標(biāo)高定位準(zhǔn)確。在鋼筋籠就位后，隨即下放砼導(dǎo)管。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁導(dǎo)管的構(gòu)造和使用按以下要求：導(dǎo)管直接利用鋼管，直徑為250mm，直徑制作偏差不宜超過2mm，采用無縫鋼管制作。導(dǎo)管的長度應(yīng)按樁長確定，下放后時(shí)導(dǎo)管底距孔底高差控制在30cm～40cm。兩管之間用法蘭接頭，底管長度不小于4m。澆灌前應(yīng)做閉水和抗拉試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格前方能使用。7〕、第二次清孔導(dǎo)管安裝完畢，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求前方可灌注水下混凝土。4、鋼筋籠制安鋼筋籠根據(jù)樁長通長制作?！?〕、進(jìn)場原材料要求進(jìn)場鋼筋必須具備出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，每捆鋼筋有標(biāo)示牌。按標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)抽樣進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)合格前方可使用；進(jìn)場的鋼筋和加工好的鋼筋，根據(jù)鋼筋的牌號分類堆放在枕木上，并用彩條布加以遮蓋，以防止泥土污染和防止鋼筋銹蝕?！?〕、鋼筋下料與加工1〕、鋼筋除銹調(diào)直在鋼筋下料前必須對銹蝕的鋼筋進(jìn)行清理。圓盤鋼筋除銹可在其冷拉調(diào)直過程中完成，對螺紋鋼采用電動除銹機(jī)來除銹。圓盤鋼筋調(diào)直采用3t卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直，Ⅰ級鋼冷拉率不宜大于2%。2〕、鋼筋切斷和成型鋼筋下料切斷時(shí)，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)長度進(jìn)行長短搭配，統(tǒng)籌排料。一般應(yīng)先斷長料，后斷短料。為防止斷料產(chǎn)生誤差，在工作臺上標(biāo)了尺寸刻度線，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。斷料時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鋼筋劈裂，縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。鋼筋切斷必須用砂輪切割機(jī)和剪鉗切斷，不得使用氣割類切割，以免影響鋼筋的力學(xué)性能。鋼筋籠加強(qiáng)箍利用Ф20鋼筋，加工成φ790㎜圓形箍，利用成型模人工彎曲并點(diǎn)焊成型，在取下后進(jìn)行焊接。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁〔3〕、鋼筋籠制作1〕、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的鋼筋直徑，分別等距離點(diǎn)焊在加勁箍上，主筋根據(jù)本節(jié)所在位置考慮鋼筋節(jié)頭錯(cuò)開或同一斷面布置，鋼筋節(jié)頭相互錯(cuò)開35d，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭面積不超過全部鋼筋面積的50%。樁頂主筋錨入冠梁內(nèi)，其錨固長度為75厘米。2〕、在主筋與加勁箍點(diǎn)焊牢固后，套入螺旋箍，螺旋箍與主筋點(diǎn)焊,螺旋箍間距按圖紙要求布置。3〕、鋼筋籠保護(hù)層7cm，采用預(yù)制鋼筋〔ф20㎜〕定位架焊接在鋼筋籠主筋上來實(shí)現(xiàn)。4〕、鋼筋籠縱筋搭接采用閃光對焊連接〔接頭經(jīng)彎拉試驗(yàn)合格后才能使用〕，其余鋼筋搭接采用電弧焊接，焊接長度按單面焊為10d或雙面焊為5d。主筋與螺旋箍之間采用梅花點(diǎn)焊，鋼筋籠下端0.3m范圍內(nèi)主筋應(yīng)稍向內(nèi)側(cè)彎曲〔6~10cm〕呈收口狀。根據(jù)鋼筋籠頂和護(hù)筒頂標(biāo)高，設(shè)置兩條吊筋，使鋼筋籠頂標(biāo)高準(zhǔn)確。5〕、鋼筋籠制作允許偏差見下表2。表2：鋼筋籠制作允許偏差表序號項(xiàng)目允許誤差〔mm〕1主筋間距±102箍筋間距或螺旋筋的螺距±203加強(qiáng)箍間距±504鋼筋籠直徑±105鋼筋籠長度±50〔1〕、本工程水下砼采用商品砼，坍落度為180～220mm。水下灌注的混凝土必須具有良好的和易性，其配合比同主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻砼的配合比。〔2〕、導(dǎo)管的構(gòu)造和使用按以下要求：交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁導(dǎo)管直接利用鋼管，直徑為250mm，直徑制作偏差不宜超過2mm，采用無縫鋼管制作。導(dǎo)管的長度應(yīng)按工藝要求確定。兩管之間用法蘭接頭，底管長度不小于4m。澆灌前應(yīng)做閉水和抗拉試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格前方能使用?！?〕、水下混凝土灌注的首方斗采用剪球，使用預(yù)制的砼塞作為隔水栓?！?〕、灌注水下混凝土遵守以下規(guī)定：1〕、開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下混凝土中1.5m以上深度的混凝土儲存量。2〕、混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。3〕、隨著混凝土的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m，并不得小于1.5m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面，防止造成斷樁。4〕、在水下混凝土灌注過程中，有專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。5〕、提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰掛鋼筋籠。6〕、應(yīng)控制最后一次混凝土的灌注量，不使樁頂超高或偏低過多，一般應(yīng)控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上約0.3--0.5m。7〕、灌注混凝土?xí)r，每根樁的留置試塊不得少于一組。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁二、附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁職業(yè)健康、平安與環(huán)境技術(shù)交底〔一〕、鉆孔樁施工平安交底1．進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守平安操作規(guī)程和工地平安紀(jì)律以及工程部各項(xiàng)平安規(guī)章制度。2．現(xiàn)場平整填實(shí)，并鋪30cm×30cm長4m的大方木供行走機(jī)架。3．電源電線必須架空拉設(shè)，移動機(jī)架不準(zhǔn)碰觸上下壓電線，不得在上下壓電線下沖樁和吊放鋼筋等施工作業(yè)。5．作業(yè)前，應(yīng)檢查卷揚(yáng)機(jī)及機(jī)架各部位連接是否牢固，有無松動或磨損、變形，離合器、剎車是否靈敏，鋼絲繩斷絲、磨損、扭結(jié)、變形是否到達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。6．不準(zhǔn)帶負(fù)荷啟動電動機(jī)，嚴(yán)禁用腳代手進(jìn)行操作。8．剎車片不得受潮或沾染油污，傳動齒輪的防護(hù)罩應(yīng)齊全完好。9．檢修或加潤滑油時(shí)，必須切斷電源停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行，在架頂高處作業(yè)時(shí)，必須先系好平安帶。旋轉(zhuǎn)的軸連接等部位不得外露，必須采取可靠的防護(hù)措施。10．樁機(jī)整體跑架移動，縱移〔前進(jìn)或退后〕應(yīng)通過樁機(jī)上2#鋼絲繩的纏繞使走管在大方木上移動來完成，橫移是靠樁架側(cè)旁滑轉(zhuǎn)組的收縮使底盤卡鉗在走管上滑動來完成，走管本身橫移靠千斤頂協(xié)助完成。不準(zhǔn)懸吊著錘跑架。鋼絲繩纏繞走管時(shí)，人員不應(yīng)站在行進(jìn)管的前方，手持端纏繞圈數(shù)不得少于3整圈，同時(shí)，用力應(yīng)均勻不要施加猛力，身體距離鋼管應(yīng)不得小于1米。同時(shí)，注意腳下，小心滑跌，現(xiàn)場雜亂時(shí)必須先進(jìn)行清理或整平。11．進(jìn)行孔深測量，泥漿取樣或循環(huán)排碴時(shí)，必須停機(jī)，并將樁錘懸吊掛好保險(xiǎn)鉤。12．鉆進(jìn)時(shí)，要用泥漿護(hù)壁，泥漿比重1.20g/cm3～1.50g/cm3為宜。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁13．做好臺班記錄和交接班記錄。14．成孔后應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)孔和澆筑水下混凝土。15．泥漿泵機(jī)的電動機(jī)接電源電線必須符合用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，接地及保護(hù)零線牢固可靠，觸電保護(hù)器動作靈敏，并有防雨、防水、防塵措施。16．作業(yè)后，必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱?！捕场@機(jī)使用平安操作規(guī)程1、鉆機(jī)必須有專人負(fù)責(zé)操作、保養(yǎng)維護(hù)。2、必須做到用電平安：①、鉆機(jī)電箱符合用電平安標(biāo)準(zhǔn)，漏電保護(hù)開關(guān)齊全有效，電箱箱體外殼必須保護(hù)接零。電動機(jī)外殼應(yīng)進(jìn)行重復(fù)接地。②、鉆機(jī)電纜線導(dǎo)線截面應(yīng)與其負(fù)荷匹配，不能超負(fù)荷使用，以免造成過熱短路。③、所有電纜線接頭應(yīng)絕緣良好、綁扎牢固、并架空。嚴(yán)禁電纜接頭浸泡在水或泥漿里。⑤、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行"一機(jī)一閘"制。嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備〔含插座〕。⑥、禁止非專業(yè)電工亂接電線和安裝用電開關(guān)。⑦、絕緣蓋殘缺的閘刀開關(guān)禁止使用，保險(xiǎn)絲不得用銅、鐵、鋁線做保險(xiǎn)絲。3、鉆機(jī)操作人員及配合人員應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，必須穿筒膠鞋，褲腳收入鞋筒內(nèi)。5、鉆機(jī)移動就位時(shí)，先檢查地面有無軟陷，整平、填實(shí)場地前方可移機(jī)，移機(jī)時(shí)嚴(yán)禁高拉高吊，鋼絲繩錨固端應(yīng)穩(wěn)妥，防止飛拖，鋼絲繩受力端及兩側(cè)5米內(nèi)不準(zhǔn)站人，禁止跨越已受力鋼絲繩。交底單位中港四航局魚珠站工程部施工單位參加交底人員簽名參加交底人員簽名項(xiàng)目經(jīng)理平安主管領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工技術(shù)、環(huán)境與職業(yè)健康平安交底書工程名稱廣州市軌道交通五號線魚珠站土建工程分部名稱附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道鉆孔樁6、鉆進(jìn)期間，鉆機(jī)要保持平穩(wěn)。遇到堅(jiān)硬巖層或黏土層，鉆機(jī)不宜加速。鉆進(jìn)期間，操作人員不得離開。7、鉆機(jī)不能用于歪拉斜吊重物，尤其側(cè)面方向嚴(yán)禁斜拉，以免樁機(jī)失穩(wěn)傾覆。8、遇有雷暴天氣時(shí)，應(yīng)立即提起鉆頭，切斷樁機(jī)電源，暫停施工，人員進(jìn)行躲避，以防雷擊。9、做到文明施工，泥漿池周圍應(yīng)妥善圍蔽，防止泥漿泄漏污染場地、道路、河流。電箱和操作手位置應(yīng)有遮陽、防雨措施。10、遇有其他意外情況，樁機(jī)操作人員在首先保證人員平安的情況下，應(yīng)采取恰當(dāng)措施，減少或防止意外造成的損失，同時(shí)向上級報(bào)告情況。11、電焊機(jī)必須有持證人員操作，