第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號(hào)工競(jìng)賽理論題庫(kù)大全

PAGEPAGE206第十二屆城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能信號(hào)工競(jìng)賽理論題庫(kù)大全一、單選題1.關(guān)于車載控制器VOBC描述錯(cuò)誤的是（）A、車載ATP/ATO設(shè)備B、精確定位C、進(jìn)路控制D、計(jì)算列車速度曲線答案：C2.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A3.對(duì)于CBTC列車與非CBTC列車混跑的情況，對(duì)于非CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈，對(duì)于CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈。A、點(diǎn)，點(diǎn)B、點(diǎn)，滅C、滅，滅D、滅，點(diǎn)答案：B4.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)有（）部門整治。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、車站答案：A5.信號(hào)機(jī)構(gòu)及發(fā)車表示器結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)外均應(yīng)涂（）。A、淺灰色調(diào)和漆B、深灰色調(diào)和漆C、黑色調(diào)和漆D、褐色調(diào)和漆答案：C6.以下哪一項(xiàng)不是在ATS子系統(tǒng)驗(yàn)收的功能檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、列車折返功能B、信號(hào)控制功能C、站臺(tái)控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：D7.車載信號(hào)正常情況下，日志下載是在（）作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行的。A、日常保養(yǎng)B、大修C、小修D(zhuǎn)、中修答案：A8.造成磁頭干擾的原因。（）A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過(guò)D、以上全部答案：D9.不屬于無(wú)極緩放繼電器的是（）A、JWJXC-480B、JWXC-H600C、JWXC-H340D、JWXC-850答案：A10.繼電器的同種類普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，誤差不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3答案：C11.VOBC機(jī)柜不包含下列哪個(gè)設(shè)備？（）A、ATOB、ATPC、BTMD、MMI答案：D12.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4答案：B13.信號(hào)設(shè)備接地體埋設(shè)深度不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于（）。A、500mm，1200mmB、500mm，1500mmC、700mm，1200mmD、700mm，1500mm答案：D14.賦予LATS文件可讀、可寫、可執(zhí)行權(quán)限，以下命令正確的是（）A、chomd444LATSB、chomd777LATSC、chmod777LATSD、chmod444LATS答案：B15.哪一種不是牽引回流電纜連接的方式（）。A、放熱焊接B、釬焊連接C、脹釘連接D、鉚接連接答案：D16.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車只能以（）模式通過(guò)本次進(jìn)路。A、ATO或SMB、SM或RMC、RM或NRMD、SM或NRM答案：C17.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管（）。A、無(wú)法確定B、正常C、已被擊穿D、內(nèi)部斷路答案：D18.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是（）A、DBJ吸起、FBJ吸起B(yǎng)、DBJ落下、FBJ落下C、DBJ落下、FBJ吸起D、DBJ吸起、FBJ落下答案：B19.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場(chǎng)段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。A、車次號(hào)B、目的地號(hào)C、車體號(hào)D、表號(hào)答案：B20.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、（）。A、鎖閉鐵B、銷軸C、滑塊D、鎖塊答案：A21.無(wú)極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（）。A、1、3連接，使用2、4B、2、3連接，使用1、4C、2、4連接，使用1、3D、1、2連接，使用3、4答案：B22.下列哪個(gè)不是車載ATP子系統(tǒng)的功能（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：C23.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤處測(cè)不到電壓，則可判斷為（）故障。A、送電端保險(xiǎn)絲斷開B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷路D、防雷元件短路答案：C24.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、交換機(jī)答案：A25.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B26.繼電器電源對(duì)地電流不得大于（）。A、0.5mAB、lmAC、l.5mAD、2mA答案：B27.ATC軌旁設(shè)備中，哪個(gè)設(shè)備用于列車定位（）。A、ZCB、信標(biāo)C、LCD、DSU答案：B28.接近停車位置的應(yīng)答器數(shù)量和（）決定站停位置的準(zhǔn)確度。A、地點(diǎn)B、位置C、方向D、距離答案：B29.道岔轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D30.接地匯集線與地網(wǎng)的連接線應(yīng)采用不小于（）的帶絕緣外護(hù)套的多股銅芯線。A、2×10mm2B、2×16mm2C、2×25mm2D、2×35mm2答案：C31.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射頻信號(hào)。A、PSK調(diào)制B、FSK調(diào)制C、FDM載波D、OFD載波答案：B32.箱盒內(nèi)采用彈簧接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、6～8mmB、6～9mmC、7～9mmD、8～9mm答案：D33.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動(dòng)搖把，另一線依次與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障答案：B34.關(guān)于ATS描述錯(cuò)誤的是（）A、靜態(tài)軌道地圖的存儲(chǔ)B、按照預(yù)定的時(shí)刻表組織列車運(yùn)行C、列車運(yùn)行監(jiān)督D、列車運(yùn)行調(diào)整答案：A35.以下關(guān)于ATS雙機(jī)熱備原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、當(dāng)前不存在主控機(jī)時(shí)，計(jì)算機(jī)上電啟動(dòng)后，自動(dòng)成為主控機(jī)B、當(dāng)前存在主控機(jī)時(shí)，計(jì)算機(jī)上電啟動(dòng)后，需要和主控機(jī)同步狀態(tài)數(shù)據(jù)。如果成功，自動(dòng)成為熱備機(jī)C、主控機(jī)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為熱備模式D、熱備機(jī)故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為維護(hù)模式答案：C36.段場(chǎng)基地內(nèi)的方向盒安裝，應(yīng)注意盒內(nèi)配線端子“1”點(diǎn)鐘位置應(yīng)面向（）。A、正線方向B、所屬信號(hào)樓C、所屬運(yùn)轉(zhuǎn)室D、停車列檢庫(kù)答案：B37.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A38.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用（）芯單模光纜。A、4B、5C、6D、7答案：C39.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動(dòng)土作業(yè)范圍。A、1.5mB、1.2mC、0.8mD、0.4m答案：D40.緊急停車的組合中，如果拔掉QDBJ，則（）A、緊停會(huì)被觸發(fā)B、緊停將無(wú)法取消C、報(bào)警將被觸發(fā)D、報(bào)警無(wú)法被切除答案：D41.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。A、報(bào)警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件答案：D42.（）是施工質(zhì)量控制的主體。A、系統(tǒng)供應(yīng)商B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B43.道岔表示電壓采集器播碼開關(guān)ON端表示（）A、0B、1C、2D、3答案：B44.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為（）的十字交叉板，安裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)上。A、紅色B、黃色C、黑色D、白色答案：D45.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車前進(jìn)的最小單元。（）A、物理軌道電路B、計(jì)軸C、數(shù)字軌道電路D、邏輯軌道電路答案：D46.（）功能被用來(lái)阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。A、扣車B、跳停C、自動(dòng)調(diào)整D、自排答案：A47.信號(hào)機(jī)采用50HZ110V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（）。A、23VB、24VC、25VD、26V答案：C48.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是()Ω。A、300B、500C、800D、1000答案：D49.變壓器箱、電纜終端盒應(yīng)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋深為基礎(chǔ)頂面距地面（）。A、150～200mmB、150～250mmC、100～200mmD、100～250mm答案：B50.從HMI上發(fā)現(xiàn)計(jì)軸設(shè)備全聯(lián)鎖區(qū)棕光帶，計(jì)軸機(jī)柜板卡正常，軌道繼電器全部落下，排查范圍為（）A、需行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效，之后恢復(fù)正常B、需在室內(nèi)模擬走軸，之后行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效C、對(duì)計(jì)軸設(shè)備進(jìn)行重啟，再讓行調(diào)確認(rèn)計(jì)軸有效D、可以先排查軌道繼電器電源問(wèn)題答案：D51.以下關(guān)于DSU上電重啟會(huì)導(dǎo)致宕機(jī)的是（）A、先起A系30S后啟B系B、先起B(yǎng)系30S后啟A系C、AB系同時(shí)啟動(dòng)答案：C52.信號(hào)UPS機(jī)柜內(nèi)部的Q3BP是（）空開A、主路輸入B、旁路輸入C、輸出D、維修旁路答案：D53.U888系統(tǒng)中，（）為ATS子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中樞，它獲得全線車站、車輛段/停車場(chǎng)以及外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后，將站場(chǎng)圖顯示、告警、列車狀態(tài)等各種信息發(fā)往各ATS工作站和表示屏顯示A、通信前置機(jī)（FEP）B、CATS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器C、CATS應(yīng)用服務(wù)器D、總調(diào)度工作站答案：C54.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。A、15mm×4mmB、20mm×4mmC、15mm×5mmD、20mm×5mm答案：B55.（）應(yīng)根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐?。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：D56.鼎漢電源屏里的DHXD-TE1模塊輸出電壓是（）V。A、24DCB、48DCC、60DCD、100DC答案：A57.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。A、dataplugB、DMIC、DLUD、PPU答案：A58.()不是路由器的特點(diǎn)。A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D、信息處理速度比網(wǎng)橋快答案：D59.信號(hào)工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。A、管理費(fèi)B、間接費(fèi)C、基本直接費(fèi)D、其他直接費(fèi)答案：C60.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A61.下列哪個(gè)命令是非安全的（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門使能輸出D、開門命令輸出答案：D62.以下哪個(gè)設(shè)備不采用三取二結(jié)構(gòu)（）。A、LCB、ZCC、LEUD、CC的輸入輸出模塊答案：C63.矮型信號(hào)機(jī)標(biāo)識(shí)書寫位置應(yīng)在機(jī)構(gòu)門（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間D、上部答案：C64.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路答案：A65.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r／min為宜；保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速１min后，取讀數(shù)，以便躲開吸收電流的影響。A、120B、130C、140D、150答案：A66.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（）。A、24VB、5VC、48VD、220V答案：B67.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采?。ǎ┙拥胤绞?。A、單端B、兩端C、多端D、均可答案：A68.ATS與下列哪種設(shè)備沒有接口（）A、維護(hù)支持子系統(tǒng)B、屏蔽門C、PISD、車站聯(lián)鎖設(shè)備答案：B69.車輛段50HZ軌道電路，用()的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于10V。A、0.15歐姆B、0.2歐姆C、0.06歐姆D、0.1歐姆答案：A70.信號(hào)繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的（）。A、使用壽命B、年限C、電氣特性D、電氣絕緣強(qiáng)度答案：D71.根據(jù)電纜配線圖檢查將要配線箱盒設(shè)備電纜的（）與圖紙是否相符。A、規(guī)格、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣B、數(shù)量、規(guī)格、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣C、數(shù)量、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)、絕緣D、數(shù)量、規(guī)格、去向、長(zhǎng)度、芯數(shù)答案：D72.光電纜直埋敷設(shè)時(shí)，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。A、500mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：B73.繼電器機(jī)架上的LED報(bào)警系統(tǒng)中，如果LED的電流下降（），則系統(tǒng)將觸發(fā)報(bào)警A、0.2B、0.25C、0.3D、0.35答案：B74.（LED信號(hào)機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。A、3°B、5°C、7°D、10°答案：B75.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、本地操作員工作站LOWC、列車排路計(jì)算機(jī)TRCD、調(diào)度員工作站HMI答案：B76.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文，ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)（）的握手信息，如果對(duì)方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令，才能建立連接。A、DC1\DC2B、DC2\DC1C、DC3\DC2D、DC2\DC3答案：D77.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D78.斷路器的設(shè)計(jì)容量符合（）A、1-2倍B、1.5-2倍C、1.5-2.5倍D、2-2.5倍答案：B79.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫時(shí)，綠色的縮寫為（）A、BB、LC、UD、A答案：B80.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)（）端子。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：D81.安全色藍(lán)色表示以下哪種含義（）A、禁止、停止B、注意、警告C、指令、必須遵守D、通行、安全和提供信息答案：D82.OMAP工具可以用來(lái)強(qiáng)制CC輸出以檢查每個(gè)()是否正確。A、輸入B、輸出C、板卡D、接口答案：B83.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）A、定位設(shè)備B、測(cè)速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D84.（）應(yīng)按一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B85.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A86.室外設(shè)備接地均采用（）連接方式，設(shè)備集中處宜設(shè)置分支接地引接線。A、星型B、三角C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：D87.以下關(guān)于ATS系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）A、ATS指的是列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)的功能主要包括監(jiān)督和跟蹤兩部分C、ATS系統(tǒng)與VOBC系統(tǒng)的接口設(shè)備為通信前置機(jī)D、ATS系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)主要由兩臺(tái)難性能服務(wù)器和磁盤陣列構(gòu)成答案：C88.信號(hào)設(shè)備各種地線可以與（）地線合用。A、電力地線B、房屋建筑地線C、通信地線D、同一地點(diǎn)相同性質(zhì)地線答案：D89.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超過(guò)（），受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但嚴(yán)禁超過(guò)（），或采用凱文接法。A、0.5m，1.0mB、0.5m，1.5mC、1.0m，2.0mD、1.0m，2.5m答案：B90.電纜過(guò)橋、涵時(shí)，進(jìn)箱盒時(shí)余留量一般為（）米（根據(jù)橋梁長(zhǎng)度可適當(dāng)加長(zhǎng)）。A、1.5B、1.8C、2D、2.5答案：C91.以下不屬于信號(hào)閉塞方式的是（）A、移動(dòng)閉塞B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C、固定閉塞D、電話閉塞答案：D92.以下哪個(gè)標(biāo)識(shí)說(shuō)明調(diào)度員在該站臺(tái)設(shè)置了扣車（）A、SB、HC、KD、0答案：B93.測(cè)量電池內(nèi)阻屬于（）內(nèi)容A、日常巡視B、季檢C、半年檢D、年檢答案：D94.ATP車載功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）信息的交互。A、車輛B、控制C、司機(jī)D、軌旁答案：C95.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格必須符合的要求：?jiǎn)挝唬ㄗ訂挝唬┕こ趟ǎ┑馁|(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。A、安裝工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B96.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈答案：C97.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變（），時(shí)鐘表示會(huì)閃爍，F(xiàn)EP會(huì)把時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間丟棄。A、1秒B、3秒C、5秒D、10秒答案：B98.列車距離停車點(diǎn)（）內(nèi)，ATC允許開門。A、30CMB、40CMC、50CMD、100CM答案：C99.運(yùn)轉(zhuǎn)室、繼電器室、電源室、設(shè)備機(jī)房的接地匯集線應(yīng)分別與總接地匯接線（）。A、單點(diǎn)連接B、匯集連接C、環(huán)形連接D、雙環(huán)連接答案：A100.限界主要有車輛限界、（）、建筑限界和受電弓限界。A、隧道限界B、車站限界C、站臺(tái)限界D、設(shè)備限界答案：D101.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)（）A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：D102.ZC、LC機(jī)柜柜體接地匯流排與接地線排/箱連接良好，導(dǎo)通測(cè)試電阻不大于（）Ω。A、4B、10C、5D、7答案：A103.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍A、5B、10C、15D、20答案：C104.列車定位天線需要定期檢測(cè)信號(hào)（）。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍答案：D105.一個(gè)軌旁無(wú)線接入點(diǎn)（TRE）可以連接（）個(gè)波導(dǎo)管區(qū)段。A、2B、3C、4D、5答案：C106.ZC的管轄區(qū)域與CI的管轄區(qū)域相對(duì)應(yīng)，可實(shí)現(xiàn)ZC的一對(duì)一或者（）配置。A、多對(duì)一B、多對(duì)多C、一對(duì)多D、以上都對(duì)答案：C107.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時(shí)可斷定為（）斷相。A、A相B、B相C、C相D、A相和B相答案：C108.信號(hào)UPS機(jī)柜內(nèi)部的Q1是（）空開A、主路輸入B、旁路輸入C、輸出D、維修旁路答案：A109.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。A、20mB、200mC、1kmD、2km答案：D110.系統(tǒng)的非安全列車自動(dòng)運(yùn)行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成。A、ATOB、ATPC、ATSD、DCS答案：A111.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過(guò)程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)答案：A112.進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位，室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，該信號(hào)機(jī)的燈位是（）。A、黃色B、黃色，并在燈位上打叉C、綠色D、綠色，并在燈位上打叉答案：D113.直流電氣牽引區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4500mmC、4200mmD、4000mm答案：A114.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)端D、前三種都有答案：C115.以下哪種模式不能從RM直接轉(zhuǎn)換？（）A、ITC-ATPB、CBTC-ATPC、CBTC-ATOD、以上都不能答案：C116.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）AA、3B、5C、6D、10答案：B117.直流電氣牽引區(qū)段的信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、2500mmB、2000mmC、1800mmD、1500mm答案：B118.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有()以上空動(dòng)距離。A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A119.車載設(shè)備向ATS系統(tǒng)發(fā)送A、任務(wù)設(shè)置請(qǐng)求B、列車報(bào)警狀態(tài)C、臨時(shí)限速確認(rèn)D、列車調(diào)整請(qǐng)求答案：B120.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩跟隨（）而變化A、轉(zhuǎn)速B、電流C、相位D、轉(zhuǎn)差率答案：D121.模擬量允許修改的參數(shù)不包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、報(bào)警時(shí)間答案：D122.關(guān)于區(qū)域控制器ZC描述錯(cuò)誤的是（）A、軌旁ATP設(shè)備B、為區(qū)域內(nèi)的列車計(jì)算移動(dòng)授權(quán)C、臨時(shí)限速管理D、計(jì)算列車速度曲線答案：D123.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式下的進(jìn)路由（）排列。A、ATSB、ATCC、聯(lián)鎖D、DCS答案：C124.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入（）。A、ATO啟動(dòng)B、關(guān)門請(qǐng)求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D125.DCS網(wǎng)絡(luò)的核心與基礎(chǔ)是（）A、軌旁骨干網(wǎng)絡(luò)B、軌旁有線接入網(wǎng)絡(luò)C、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)D、車地雙向通信網(wǎng)絡(luò)答案：A126.JWJXC-H125/0.44型繼電器后圈的額定值是（）。A、2AB、24VC、48VD、4A答案：A127.AP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線傳輸向每列車發(fā)送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C128.ZC主要負(fù)責(zé)為列車計(jì)（）及為其他設(shè)備提供線路信息。A、速度B、距離C、時(shí)間D、移動(dòng)授權(quán)答案：D129.CMV機(jī)架和信標(biāo)天線之間的連接是通過(guò)（）。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：C130.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來(lái)的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置答案：B131.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線通信的（）列車自動(dòng)控制系統(tǒng)A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、電話閉塞答案：B132.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾答案：B133.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)椋海ǎ〢、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路建立，信號(hào)開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖C、信號(hào)開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，進(jìn)路解鎖D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖答案：D134.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理（）A、排列列車進(jìn)路B、取消列車進(jìn)路C、開放引導(dǎo)信號(hào)D、單獨(dú)操縱道岔答案：C135.50Hz軌道電路中限流電阻器調(diào)整不能小于規(guī)定阻值（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：A136.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員答案：C137.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）A、電源板故障B、電源板通信中斷C、電源板正常工作D、電源板死機(jī)答案：C138.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式.A、人工開門和人工關(guān)門B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門D、ABC都對(duì)答案：D139.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車位置由（）確定。A、加速度計(jì)B、速度傳感器C、接近傳感器D、TI天線答案：B140.ZC（區(qū)域控制器）在無(wú)干擾的執(zhí)行條件下，每個(gè)ZC可以管理（）列車。A、52B、53C、54D、55答案：D141.HMI/MMI顯示方向/模式箭頭黃色表示列車處于（）駕駛模式。A、CBTC-AMCB、CBTC-MCSC、RMD、Block-MCS答案：B142.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：D143.下列不屬于信號(hào)車載輸出的是（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)D、ATO牽引命令答案：C144.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm答案：A145.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時(shí)刻表答案：A146.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于（）mm，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。A、4B、5C、6D、7答案：C147.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。A、2B、4C、6D、8答案：C148.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有答案：D149.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、1B、3C、5D、10答案：B150.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A、通過(guò)B、停車C、減速D、允許答案：B151.50HZ微電子接收器的局部電源為交流()A、220V/50HZB、110V/50HZC、220V/100HZD、110V/100HZ答案：B152.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作（）A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速答案：D153.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、調(diào)度員工作站HMIB、中央應(yīng)用服務(wù)器CASC、列車排路計(jì)算機(jī)TRCD、本地操作員工作站LOW答案：B154.下列哪種緊急制動(dòng)不可以通過(guò)停車緩解？（）A、超速緊制B、定位丟失C、通信丟失D、后退5m緊制答案：D155.組合架零層配線中，每個(gè)組合架零層能安放（）端子板。A、11B、12C、13D、14答案：C156.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（）。A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微電子相敏接收器答案：D157.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測(cè)試時(shí)，用的分路線的電阻是（）Ω。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B158.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿動(dòng)程為（）A、180B、170C、220D、150答案：B159.車輛段和停車場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過(guò)（）連接A、以太網(wǎng)口B、RS485串行接口C、RS422串行接口D、光纖接口答案：C160.信號(hào)軌旁設(shè)備安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)。A、車輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：C161.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。A、340mm±10mmB、340mm±20mmC、350mm±10mmD、350mm±20mm答案：B162.安裝基礎(chǔ)角鋼必須采用（）mm*（）mm*（）mm的角鋼A、250,80,10B、125,80,10C、125,100,10D、125,60,10答案：B163.電纜徑路圖中，常見的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）A、電纜長(zhǎng)度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號(hào)答案：B164.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D165.每個(gè)LEU最多可連接()個(gè)信標(biāo)。A、1/2B、4C、6D、1/8答案：B166.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于（）。A、16VB、16.4VC、16.8VD、17V答案：A167.ATS系統(tǒng)中臨時(shí)限速是發(fā)給（）設(shè)備處理的A、聯(lián)鎖設(shè)備B、車載設(shè)備C、區(qū)域控制器D、信標(biāo)設(shè)備答案：C168.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流答案：B169.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過(guò)（）組。A、4B、3C、2D、1答案：B170.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查（）位置。A、列車B、進(jìn)路C、道岔D、信號(hào)機(jī)答案：C171.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對(duì)（）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、CCB、ATSC、ZCD、LC答案：B172.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源為()，由電源屏或另加獨(dú)立電源供給。A、110ＶB、220VC、24VD、12V答案：A173.下列哪個(gè)條件不是用于列車建立ATO模式（）A、列車必須駛過(guò)允許信號(hào)機(jī)B、模式選擇開關(guān)在ATO位置C、列車靜止D、VOBC確定ATO模式可用（列車位置建立，與MAU通訊建立，列車LMA非0，等等）答案：A174.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)60KG鋼軌在車輪傳感器安裝時(shí)一般選擇那種墊片？（）A、MP2A/1.0（紅色）B、MP2A/2.8(黑色C、MP2B/4.3（紅色）D、MP2A/1.3（灰色答案：D175.機(jī)械萬(wàn)用表用完后，應(yīng)將量程設(shè)在（）檔A、電壓B、電阻C、電流答案：A176.下列操作正確的是（）A、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。立即重啟B、故障處理過(guò)程中可以將故障影響擴(kuò)大影響行車C、接到生產(chǎn)調(diào)度通知后直接處理故障，無(wú)需請(qǐng)點(diǎn)登記D、故障處理盡量不影響列車的正常運(yùn)行答案：D177.信號(hào)機(jī)執(zhí)行（）后，將不能開放主信號(hào)，但可以開放引導(dǎo)信號(hào)。A、開放信號(hào)B、封鎖信號(hào)C、開放引導(dǎo)D、解封信號(hào)答案：B178.點(diǎn)式ATP模式下，ATS如何實(shí)現(xiàn)列車的追蹤（）A、通過(guò)車載實(shí)時(shí)報(bào)告B、通過(guò)計(jì)軸占用及出清C、通過(guò)軌道電路D、通過(guò)司機(jī)使用無(wú)線電臺(tái)報(bào)告答案：B179.以下哪個(gè)不是50HZ軌道電路的組成部分（）A、JNQ-BB、BG5-BC、GJD、DBJ答案：D180.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動(dòng)答案：C181.CI和VOBC系統(tǒng)交互的信息是（）A、PSD信息B、跳停信息C、臨時(shí)限速信息D、其他信息答案：A182.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)（）MMA、16B、18C、20D、22答案：C183.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是（）。A、CBTCB、TDBC、VICOSD、VOBC答案：A184.信標(biāo)天線安裝在（）A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)答案：B185.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒有列車時(shí)，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D186.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令（）A、站臺(tái)命令B、扣車命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B187.下列設(shè)備中()不需要UPS供電A、聯(lián)鎖機(jī)柜B、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)打印機(jī)C、ATS工作站D、計(jì)軸機(jī)柜答案：B188.功分器是用于連接兩個(gè)魚鰭天線和Netbox/TAU，一個(gè)車頭有（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B189.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）A、ATCB、DCSC、屏蔽門D、CI答案：C190.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒答案：D191.箱盒內(nèi)采用彎六柱或直二柱接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、30～35mmB、30～40mmC、35～40mmD、35～45mm答案：C192.DHXD電源模塊黃燈亮表示（）A、故障B、保護(hù)C、正常D、以上都不對(duì)答案：B193.下列哪塊板卡不屬于聯(lián)鎖機(jī)系統(tǒng)機(jī)箱的是（）A、VLE板B、VOOBC、I/OBUS2D、VPS答案：B194.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）和位置決定的。A、目的地號(hào)B、速度C、運(yùn)行方向D、位置答案：A195.電源屏電源模塊屬于（）備份A、1+1B、2*2C、N+1D、N+N答案：C196.繼電器按照工作電流可分為A、直流、交流B、直流、交直流C、直流、交流、交直流D、不確定答案：C197.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的A、LHMIB、CHMIC、PDID、ZC答案：A198.下列哪個(gè)不屬于車載設(shè)備？（）A、MMIB、TCMSC、VOBCD、以上都不是答案：B199.泄露同軸電纜的特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱耦合損耗等是（）。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：A200.列車車門的開啟和關(guān)閉是由哪個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的？（）A、ATOB、ATPC、DCSD、ATS答案：A201.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。A、扣車B、跳停C、提前發(fā)車D、限速特開答案：A202.信號(hào)綜合扭絞電纜主要電氣特性指標(biāo)是在（）時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)。A、18℃B、20℃C、25℃D、26℃答案：B203.電纜全程絕緣測(cè)量該使用哪種儀器（）A、萬(wàn)用表B、兆歐表C、電纜故障測(cè)試儀D、電流表答案：B204.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）。A、2NB、3NC、4ND、5N答案：C205.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍答案：C206.影響列車距離測(cè)量精度的因素是（）A、惰行B、空轉(zhuǎn)C、緊制D、加速答案：B207.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示（）A、室外信號(hào)機(jī)滅燈B、燈絲斷絲C、信號(hào)機(jī)封鎖D、引導(dǎo)信號(hào)答案：B208.車輪傳感器安裝鉚接銅套應(yīng)使用（）N工具進(jìn)行處理？A、25B、15C、28D、48答案：B209.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干預(yù)。A、后備模式B、人工控制C、自動(dòng)控制D、聯(lián)鎖自排答案：C210.當(dāng)遇到PIS顯示錯(cuò)誤時(shí)候首先應(yīng)該查看以下哪臺(tái)ATS設(shè)備的日志?（）A、車站分機(jī)B、通信前置機(jī)C、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)D、應(yīng)用服務(wù)器答案：B211.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備（）。A、動(dòng)作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能答案：D212.列車在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）。A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D213.以下設(shè)備用于列車定位的是（）。A、信標(biāo)天線B、安全繼電器C、編碼里程計(jì)D、MR天線答案：A214.FTSM插箱中文名？（）A、安全容錯(cuò)管理單元B、安全單元C、冗余管理單元答案：A215.車站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ〢、本聯(lián)鎖站設(shè)備B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備答案：B216.車載（）用來(lái)讀取軌旁信標(biāo)信息，用來(lái)實(shí)現(xiàn)列車定位。A、多普勒雷達(dá)B、信標(biāo)天線C、無(wú)線天線D、速度傳感器答案：B217.列車速度高于FSB觸發(fā)速度但易于EB觸發(fā)速度時(shí)，VOBC實(shí)施（）A、EBB、FSBC、自動(dòng)停車D、列車降易速度答案：B218.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCO（）A、當(dāng)一輛非通信列車接近一個(gè)已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時(shí)B、計(jì)軸區(qū)段故障，并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無(wú)車C、MAU重啟成功后，PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段D、列車從車輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒有建立定位時(shí)答案：B219.通信服務(wù)器日志中代表列車行程信息的消息格式是（）A、type:112B、ltype:108C、type:172D、type:252答案：C220.為列車提供精確的絕對(duì)位置參考點(diǎn)信息的是（）A、計(jì)軸B、信標(biāo)C、測(cè)速設(shè)備D、道岔答案：B221.聯(lián)鎖子系統(tǒng)采用（）的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)。A、3取2B、二乘二取二C、雙機(jī)熱備D、單機(jī)答案：C222.測(cè)量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在（）伏左右。A、100B、110C、45D、220答案：B223.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔；C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開放，綠色顯示；D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行答案：C224.規(guī)定一般的軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度為（）歐姆。A、0.006B、0.06C、0.6D、6答案：B225.下列哪項(xiàng)屬于車載的輸入信息（）。A、列車完整性B、列車重量C、開門命令D、緊急制動(dòng)命令答案：A226.ATB啟動(dòng)條件錯(cuò)誤的是（）A、列車停穩(wěn)B、兩端司機(jī)室都未被激活（鑰匙在OFF位）C、駕駛手柄在“0”位D、方向手柄在“向前”位答案：D227.聯(lián)鎖控制器控制和監(jiān)測(cè)的軌旁設(shè)備不包括（）A、靜態(tài)信標(biāo)B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、計(jì)軸D、信號(hào)機(jī)答案：A228.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車占用時(shí)，軌道電路所處狀態(tài)為（）。A、調(diào)整態(tài)B、分路態(tài)C、斷軌態(tài)D、落下態(tài)答案：B229.時(shí)刻表調(diào)整有幾種調(diào)整模式（）。A、1B、2C、3D、4答案：D230.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C231.信標(biāo)天線的作用是（）。A、速度值測(cè)量B、讀取地面信標(biāo)C、沖擊率測(cè)量D、加速度值測(cè)量答案：B232.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm答案：B233.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對(duì)（）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、ATS系統(tǒng)B、TrainguardMT系統(tǒng)C、聯(lián)鎖系統(tǒng)D、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)答案：A234.（）防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過(guò)線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。A、信號(hào)系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、ATO系統(tǒng)D、ATP系統(tǒng)答案：D235.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：C236.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并（）。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：A237.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來(lái)說(shuō)，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就越可靠。A、越小B、越大C、保持固定值D、為零答案：B238.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率答案：A239.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌道繼電器答案：C240.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。A、中央人工進(jìn)路B、中央自動(dòng)進(jìn)路C、本地人工進(jìn)路D、本地自動(dòng)進(jìn)路答案：B241.車載信號(hào)系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過(guò)發(fā)射連續(xù)信號(hào)（），當(dāng)列車運(yùn)行至地面信標(biāo)上方時(shí)，向地面信標(biāo)供電。A、27.095MH矩形波B、4.2MHz矩形波C、27.095MHz正弦波D、4.2MHz正弦波答案：C242.信號(hào)CBTC無(wú)線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz答案：B243.引導(dǎo)信號(hào),準(zhǔn)許列車以不大于（）速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：C244.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為（）MM。A、2±0.5B、1.5±0.5C、4±0.5D、4±1.5答案：A245.汽車過(guò)平交道口時(shí)，貨物裝載難度(從地面算起)不得超過(guò)幾米（）A、1mB、2mC、3mD、4.5m答案：D246.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）A、進(jìn)路控制B、開放信號(hào)C、臨時(shí)限速管理D、后備控制答案：C247.電客列車輪徑范圍為（）。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm答案：B248.場(chǎng)段內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)可安裝在機(jī)械絕緣節(jié)（）的范圍內(nèi)。A、前方1米或后方6.5米B、前方6米或后方1米C、前方1米或后方6米D、前方1米或后方1米答案：D249.檢測(cè)一個(gè)測(cè)速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D250.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面。A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行答案：C251.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了(）。A、極性交叉B、三點(diǎn)檢查C、雙斷法D、增加絕緣答案：A252.將JWXC-1700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。A、緩吸B、緩放C、快吸D、快放答案：B253.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）。A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉答案：D254.一旦對(duì)車站設(shè)置扣車命令，站臺(tái)上的發(fā)車指示器顯示（）。A、HB、PC、STOPD、B答案：A255.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的（）作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠杠上。A、力的B、反力的C、摩擦D、旋轉(zhuǎn)答案：C256.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于()。A、1ΩB、2ΩC、3ΩD、4Ω答案：A257.列車在進(jìn)站過(guò)程中，屏蔽門打開會(huì)導(dǎo)致列車（）。A、緊急制動(dòng)B、施加零速C、門故障D、無(wú)影響答案：A258.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。A、始端B、終端C、始端和終端D、道岔按鈕答案：A259.三相電路中，流過(guò)各相火線的電流稱為()。A、線電壓B、相電壓C、線電流D、相電流答案：C260.RM模式下列車司機(jī)按照地面信號(hào)顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：D261.ATS維護(hù)人員無(wú)法操作（）。A、信號(hào)機(jī)封鎖B、日志拷貝C、回放拷貝D、系統(tǒng)參數(shù)管理答案：A262.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別（）。A、IXLB、CTCC、ITCD、LXL答案：B263.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及，拆線時(shí)，也不要觸及（）的金屬部分。A、外殼B、引線C、帶電D、設(shè)備答案：B264.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報(bào)警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:252答案：B265.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D266.列車跳停命令是由（）下發(fā)的。A、ATS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、ATO子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A267.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于()。A、5ＶB、7.4VC、10VD、12V答案：C268.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時(shí)，則進(jìn)路中信號(hào)機(jī)編號(hào)顯示()色。A、綠B、紅C、黃D、藍(lán)答案：C269.當(dāng)列車運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類型的報(bào)警信息。報(bào)警信息保存在（）中，并能以文本文件方式輸出。A、CATS應(yīng)用服務(wù)器B、FEPC、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)答案：C270.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0～()A。A、5B、8C、10D、15答案：C271.LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤每束發(fā)光二極管串里有（）個(gè)發(fā)光二級(jí)管。A、2B、3C、4D、5答案：D272.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為（）A、DC24VB、AC24VC、DC64VD、AC64V答案：A273.關(guān)于ATC系統(tǒng)，描述正確的是（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)B、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)C、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)D、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)答案：D274.釬焊匯流線排與匯流電纜壓接上緊扭矩應(yīng)為（）N·m。A、60～80B、70～90C、80～100D、90～100答案：C275.泄露同軸電纜應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行單盤測(cè)試，其內(nèi)外導(dǎo)體的直流電阻、絕緣介電強(qiáng)度、絕緣電阻等（）指標(biāo)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：B276.六柱端子的每個(gè)端子最多上（）根線，彈簧接線端子每個(gè)配線孔只能插（）根導(dǎo)線，超過(guò)時(shí)應(yīng)增加端子。A、1，3B、2，3C、3，1D、3，2答案：C277.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,絕緣測(cè)試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。A、模入B、開入C、模出D、開出答案：D278.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是（）。A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)C、列車至站臺(tái)D、列車至信號(hào)機(jī)答案：A279.信號(hào)系統(tǒng)分設(shè)的接地體埋深不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于1500mm。A、500mmB、600mmC、700mmD、800mm答案：C280.以下關(guān)于CBTC說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、CBTC是指基于通信的列車控制系統(tǒng)B、一個(gè)連續(xù)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)C、它利用高分辨率的列車位置確定方式D、依賴于軌道電路/計(jì)軸確定列車位置答案：D281.在安裝印制電路板時(shí)，應(yīng)佩戴（），并避免接觸印制電路板上的電子元器件。A、手套B、防靜電手環(huán)C、工具D、專用鑰匙答案：B282.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過(guò)軌運(yùn)行,一般通過(guò)線與線之間的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正線B、聯(lián)絡(luò)線C、存車線D、車場(chǎng)線答案：B283.安全生產(chǎn)的方針是（）。A、安全是命、服務(wù)為本B、安全、便捷、快速C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、平平安安上班、高高興興回家答案：C284.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是（）。A、IBP盤緊停按鈕故障B、站臺(tái)緊停按鈕故障C、電源屏接線端子松動(dòng)D、繼電器故障答案：C285.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向答案：B286.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是（）A、安裝直立B、安裝牢固C、沒有侵入限界D、以上都是答案：D287.（）固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車的運(yùn)行沒有直接的影響。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A288.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。A、電源B、開出C、模入D、CPU答案：A289.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±（）%A、15B、20C、30D、40答案：A290.如果在HMI上有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn)，則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到（）位A、牽引B、制動(dòng)C、惰行D、快制答案：C291.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括（）。A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)答案：C292.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值B、斷軌時(shí)間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)答案：B293.（）應(yīng)按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：C294.測(cè)速設(shè)備工作時(shí)有（）型傳感器。A、感應(yīng)B、電流C、吸起D、釋放答案：B295.LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤有（）束發(fā)光二極管串。A、8B、10C、12D、14答案：C296.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B297.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最高的是（）。A、中央自動(dòng)進(jìn)路B、本地人工進(jìn)路C、本地自動(dòng)進(jìn)路D、中央人工進(jìn)路答案：B298.測(cè)速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為（）。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波答案：A299.DSU子系統(tǒng)是CBTC系統(tǒng)中（）系統(tǒng)的軌旁部分，完成對(duì)整個(gè)線路數(shù)據(jù)庫(kù)和版本號(hào)的管理工作。A、ATOB、DCSC、ATSD、ATP答案：D300.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）。A、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號(hào)C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路答案：C301.軌道電路區(qū)段無(wú)車占用，軌道繼電器落下(開路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()狀態(tài)。A、調(diào)整B、開路C、分路D、短路答案：A302.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）。A、5.8VB、4.3VC、3.4VD、2.3V答案：C303.在車控室的IBP盤上操作扣車命令，要按哪個(gè)按鈕（）。A、CONTINUEB、HOLDC、SKIPD、TEST答案：B304.ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的（）提供不同的聲音報(bào)警。A、時(shí)間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級(jí)答案：D305.關(guān)于控制權(quán)限的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、集中站可以向中央請(qǐng)求權(quán)限B、集中站可以進(jìn)行緊急站控C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限D(zhuǎn)、非集中站可以進(jìn)行緊急站控答案：D306.同一處多個(gè)箱盒安裝時(shí)，其硬化面間隔一般小于（）可集中地面硬化A、250mmB、300mmC、400mmD、500㎜答案：D307.信號(hào)室外設(shè)備硬面化處理時(shí)，距設(shè)備基礎(chǔ)邊緣不應(yīng)小于（）。A、500mmB、300mmC、200mmD、150㎜答案：C308.車體外同軸電纜最小彎曲半徑為（）。A、6±0.5mmB、8±0.5mmC、7±0.5mmD、5±0.5mm答案：C309.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。A、磁盤B、硬盤C、內(nèi)存D、外存答案：C310.電纜單盤測(cè)試完成后應(yīng)對(duì)測(cè)試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。A、熱縮端帽封端B、絕緣膠帶封端C、環(huán)氧樹脂封端D、冷封膠封端答案：A311.道岔尖軌和基本軌之間存在（）mm的距離不得鎖閉。A、1B、2C、3D、4答案：D312.安全與危險(xiǎn)是（）的概念，是人們對(duì)生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康損害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。A、明確B、不確定C、相對(duì)D、絕對(duì)答案：C313.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為（）。A、高B、低C、中D、無(wú)變化答案：A314.通信前置機(jī)與以下哪個(gè)設(shè)備沒有硬件接口（）A、乘客信息B、TDTC、通信時(shí)鐘D、綜合監(jiān)控答案：B315.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)量程為0～()s。A、10B、15C、20D、30答案：C316.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、調(diào)整狀態(tài)B、短接狀態(tài)C、分路狀態(tài)D、斷軌狀態(tài)答案：B317.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（）、線路等信息計(jì)算出的。A、停車位置B、前車距離C、列車性能D、設(shè)備狀態(tài)答案：A318.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為()。A、紅燈滅B、綠燈滅C、紅、綠燈同時(shí)滅D、紅綠燈交替閃爍答案：D319.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛崗敬業(yè)答案：D320.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。A、內(nèi)部B、外部C、平面D、垂直答案：D321.城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為一個(gè)（），可按相對(duì)規(guī)模較大、且具備獨(dú)立使用功能的原則，將正線、車輛基地劃分為兩個(gè)。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：A322.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MMA、1B、2C、3D、4答案：B323.道岔跳線及鋼軌連接線穿越鋼軌時(shí)距離軌底不得小于（），各種卡釘不得相碰。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：C324.以下功能中，（）不是ATC子系統(tǒng)的功能。A、計(jì)算自動(dòng)保護(hù)區(qū)域APB、進(jìn)路的排列和取消、自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置、自動(dòng)折返設(shè)置C、計(jì)算列車移動(dòng)授權(quán)D、確定駕駛模式答案：B325.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素。（）A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C326.CBTC系統(tǒng)中，（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A、ATSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO答案：B327.如運(yùn)行圖打開時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊(cè)（B）控件解決A、layout.ocxB、Tg_Ctrl.ocxC、regist.batD、MSCHRT.reg答案：B328.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的（）提供。A、CPS板B、CBS板C、CMP板D、FDI板答案：A329.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）A、進(jìn)路控制B、開放信號(hào)C、臨時(shí)限速管理D、后備控制答案：C330.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級(jí)聯(lián)答案：C331.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看答案：D332.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組錯(cuò)誤的是（）A、維護(hù)人員B、環(huán)調(diào)C、行車調(diào)度員D、調(diào)度長(zhǎng)答案：B333.車地通信傳輸系統(tǒng)中，所采用的調(diào)制方式是（）。A、TDMAB、CDMAC、DQPSKD、OFDM答案：D334.鋼軌引接線的塞釘不得打彎，打入深度露出鋼軌（），塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂漆封閉A、1～4mmB、1mmC、2mmD、1～2mm答案：A335.城市軌道交通的安全系統(tǒng)中，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，哪怕是微小的事故隱患，都可能引發(fā)事故，甚至使整個(gè)運(yùn)營(yíng)（）。A、陷于混亂B、系統(tǒng)陷于癱瘓C、局部失控D、車站關(guān)閉答案：B336.將電纜一段芯線擰在一起，是芯線間相互短路，將另一端用兆歐表的E端子連接任意一根芯線作回線，然后用L端子依次連接其他芯線，同時(shí)輕搖兆歐表，當(dāng)指針指零說(shuō)明該芯線完好，否則該芯線斷線，這種測(cè)試稱為（）。A、芯線導(dǎo)通測(cè)試B、線間絕緣測(cè)試C、對(duì)地絕緣測(cè)試D、單盤測(cè)試答案：A337.地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A338.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，可看成是（）作用。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、斷路D、短路答案：D339.列車車門在（）模式下，門模式AM可用。A、RMB、CMC、EUMD、ATO答案：D340.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為()，起過(guò)載保護(hù)作用。A、1AB、3AC、5AD、8A答案：C341.光纜敷設(shè)前的單盤測(cè)試使用（）測(cè)試。A、直流電橋B、兆歐表C、示波儀D、光時(shí)域反射儀答案：D342.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路D、對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能答案：C343.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B344.車載設(shè)備向ATS系統(tǒng)發(fā)送A、任務(wù)設(shè)置請(qǐng)求B、列車報(bào)警狀態(tài)C、臨時(shí)限速確認(rèn)D、列車調(diào)整請(qǐng)求答案：B345.三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中的電阻使用（）的電阻。A、500Ω、75WB、1000Ω、65WC、1000Ω、70WD、1000Ω、75W答案：D346.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）mA、1B、2C、3D、4答案：A347.ATP子系統(tǒng)由列車自動(dòng)防護(hù)的軌旁設(shè)備、（）組成。A、站臺(tái)設(shè)備B、車載設(shè)備C、無(wú)線設(shè)備D、聯(lián)鎖答案：B348.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能?（）A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組答案：D349.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、空閑B、良好C、占用D、故障答案：B350.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示。A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B351.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的（）卡。A、IDB、TFC、CFD、USB答案：D352.FLUKE網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀，用于車載()的測(cè)試。A、網(wǎng)線B、CC機(jī)柜C、天線D、TAU答案：A353.（）是城軌系統(tǒng)工程中對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的可靠性和可用性檢驗(yàn)。A、聯(lián)鎖試驗(yàn)B、系統(tǒng)功能試驗(yàn)C、綜合聯(lián)調(diào)試驗(yàn)D、144小時(shí)試驗(yàn)答案：D354.車輛電源和斷路器通過(guò)()連接器為CMV機(jī)柜提供供電。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：B355.微相敏接收器為()設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作A、冗余B、三取二C、單機(jī)運(yùn)行D、雙機(jī)熱備答案：A356.向繼電器線圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動(dòng)合接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值，稱為繼電器的()A、工作值B、額定值C、釋放值D、飽和值答案：A357.ZDJ9道岔第一牽引點(diǎn)鎖閉量不小于（）A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：D358.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B359.遇幾級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行露天起重吊裝（）A、3B、4C、5D、6答案：D360.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來(lái)進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍答案：A361.關(guān)于ATS描述錯(cuò)誤的是（）A、靜態(tài)軌道地圖的存儲(chǔ)B、按照預(yù)定的時(shí)刻表組織列車運(yùn)行C、列車運(yùn)行監(jiān)督D、列車運(yùn)行調(diào)整答案：A362.道岔采集機(jī)是通過(guò)采集（）的吸起、落下狀態(tài)來(lái)監(jiān)測(cè)道岔轉(zhuǎn)換起止時(shí)間的。A、SJB、DCJ(或FCJ)C、2DQJD、1DQJ答案：D363.無(wú)極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于（）mm。A、0.2B、0.22C、0.25D、0.35答案：D364.根據(jù)繼電器（）電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種基本形式。A、線圈B、時(shí)間特性C、接點(diǎn)D、電路特性答案：C365.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開口銷齊全，劈開角度()。A、30度B、45度C、60度D、90度答案：C366.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時(shí)，只能達(dá)到（）。A、移動(dòng)閉塞層B、主信號(hào)層C、引導(dǎo)信號(hào)層D、非監(jiān)控層答案：C367.（）負(fù)責(zé)監(jiān)督車門和站臺(tái)安全門的狀態(tài)、監(jiān)督列車的退行？（）A、ATOB、CIC、ATPD、ATS答案：C368.通信服務(wù)器日志中代表ATS請(qǐng)求確認(rèn)列車完整性報(bào)警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:205答案：D369.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二答案：A370.距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：A371.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？（）A、影響B(tài)、不影響C、不確定D、視情況而定答案：B372.當(dāng)門模式開關(guān)置于“手動(dòng)”位時(shí)，車門（）打開A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、都可以D、都不可以答案：B373.列車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)（）設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距答案：A374.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。A、ATOB、ATPC、ATSD、聯(lián)鎖答案：C375.TSR是（）的縮寫A、列車自動(dòng)調(diào)整B、自動(dòng)折返C、臨時(shí)速度限制D、永久速度限制答案：C376.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易答案：B377.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色答案：D378.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，（）的主要作用是濾波。A、二極管B、交流電容C、電阻D、電機(jī)繞組答案：D379.發(fā)車指示器系統(tǒng)由（）和室外發(fā)車指示器組成。A、網(wǎng)口設(shè)備B、串口設(shè)備C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備答案：C380.信號(hào)機(jī)開放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性（）A、綠燈絲B、紅燈絲C、黃燈絲D、滅燈燈絲答案：B381.區(qū)域控制器采用的結(jié)構(gòu)是（）。A、二乘二取二B、主備C、二取二D、三取二答案：D382.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪答案：C383.DCS無(wú)線系統(tǒng)采用()擴(kuò)頻技術(shù)。A、CDMAB、TDMAC、DTMAD、OFDM答案：D384.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B385.列車在月檢時(shí)（）設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。A、DCSB、外圍C、前端D、車內(nèi)答案：B386.無(wú)牽引回流通過(guò)的鋼軌引接線截面積不應(yīng)小于（）。A、15mm2B、20mm2C、25mm2D、35mm2答案：A387.經(jīng)（）系統(tǒng)允許后，（）系統(tǒng)方可向列車發(fā)送開門命令？（）A、ATPATOB、ATOATPC、ATOATOD、ATPATP答案：A388.在無(wú)任何道岔動(dòng)作時(shí),電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源對(duì)地電流不得大于(）mA。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B389.當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)（）。A、惰行B、緊急制動(dòng)C、加速D、常用制動(dòng)答案：B390.PPU2與（）共用一路電源空開。A、DLUB、CPSC、GTWAD、GTWB答案：C391.根據(jù)ZC的運(yùn)算能力，實(shí)現(xiàn)ZC的線路配置，ZC可最多管轄()輛列車。A、40B、30C、60D、20答案：A392.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D393.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)計(jì)算機(jī)答案：A394.當(dāng)信號(hào)設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會(huì)出現(xiàn)（）。A、停放制動(dòng)B、緊急制動(dòng)緩解C、無(wú)變化D、緊急制動(dòng)答案：D395.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（）。A、0.1ΩB、1ΩC、10ΩD、20Ω答案：B396.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）。A、自動(dòng)解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉答案：A397.速度傳感器工作時(shí)有（）型傳感器。A、電壓B、感應(yīng)C、吸起D、釋放答案：A398.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)（）A、BHJ落下，1DQJ吸起B(yǎng)、BHJ吸起，1DQJ落下C、BHJ落下，1DQJ落下D、BHJ吸起，1DQJ吸起答案：C399.速度曲線通過(guò)（）單元呈現(xiàn)給司機(jī)。A、HMIB、MMIC、TODD、控制臺(tái)答案：B400.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C401.下列哪個(gè)信息不是相鄰車站分機(jī)之間同步的？（）A、列車追蹤數(shù)據(jù)B、發(fā)車列表同步數(shù)據(jù)C、沖突檢查同步數(shù)據(jù)D、站場(chǎng)同步數(shù)據(jù)答案：A402.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A403.道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)()減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線平滑。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、五級(jí)答案：B404.信號(hào)設(shè)備接地體材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)特殊要求時(shí)宜采用（）。A、角鋼、銅板、鋁板B、石墨、銅板、鋁板C、石墨、銅板、角鋼D、石墨、銅板、鍍鋅鋼材答案：D405.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用（）原理采集電流A、采集原理B、監(jiān)測(cè)原理C、感應(yīng)原理D、串聯(lián)原理答案：C406.車載專業(yè)下車底作業(yè)必須確認(rèn)列車（）并佩戴防撞帽。A、上電B、解體C、閉合蓄電池D、斷電答案：D407.變壓器箱、電纜盒內(nèi)設(shè)備配線應(yīng)采用多股銅芯塑料絕緣軟線，截面不得小于（）平方毫米。A、0.75B、1C、1.5D、2答案：C408.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。A、ATOB、RMFC、ATPD、ATB答案：B409.以下哪一項(xiàng)不是ATP子系統(tǒng)的驗(yàn)收項(xiàng)目？（）A、測(cè)速裝置B、車載設(shè)備電源C、發(fā)車表示器D、人機(jī)界面答案：C410.若信號(hào)機(jī)出現(xiàn)黃三角表示以該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路屬性為。（）A、自動(dòng)觸發(fā)B、自動(dòng)通過(guò)C、追蹤進(jìn)路D、人工控制答案：D411.以下不屬于人工調(diào)整列車運(yùn)行方法的是（）A、修改運(yùn)行時(shí)間B、修改停站時(shí)間C、修改區(qū)間運(yùn)行等級(jí)D、扣車、跳停答案：A412.段場(chǎng)基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開，變壓器箱基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面一般為（）。A、0mmB、±10mmC、10mmD、±5mm答案：A413.下列不屬于信號(hào)車載設(shè)備的是（）A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、車載通信設(shè)備D、道岔答案：D414.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指（）A、軌道電路被列車占用的情況B、軌道電路的鋼軌在某處斷裂的情況C、軌道電路空閑，設(shè)備完整的狀態(tài)D、以上都不對(duì)答案：C415.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線。A、信號(hào)狀態(tài)B、前車位置C、運(yùn)行狀態(tài)D、運(yùn)行速度答案：C416.ATS系統(tǒng)對(duì)列車運(yùn)行的自動(dòng)調(diào)整的手段不包括()A、自動(dòng)調(diào)整列車區(qū)間走行時(shí)間B、調(diào)整列車出入段時(shí)間C、自動(dòng)調(diào)整列車停站時(shí)分D、控制列車出發(fā)時(shí)間答案：B417.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、A02的兩路電源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜，線纜應(yīng)采用（）的多股銅芯軟線。A、2.5mm2B、5mm2C、1.5mm2D、0.5mm2答案：A418.LC重啟后，全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B419.各類跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時(shí)，焊接位置應(yīng)避開夾板位置并滿足夾板（）拆裝間隙要求。A、80mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：C420.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱為（）。A、缺陷折斷B、過(guò)載折斷C、疲勞折斷答案：B421.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）A、CAN總線B、485接口C、TCP/IP接口D、422接口答案：B422.以下哪一項(xiàng)不是ATO子系統(tǒng)功能驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、站臺(tái)控制功能B、列車自動(dòng)折返功能C、列車速度控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：A423.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來(lái)判斷列車或車列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖答案：D424.曲線允許修改的參數(shù)包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、量程上下限答案：D425.ZDJ-9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔擠脫器中鎖閉鐵被擠時(shí)，表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)大于A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、4mm答案：A426.當(dāng)DBQ斷相保護(hù)器的三個(gè)變壓器中有（）通過(guò)時(shí)，DBQ保護(hù)繼電器才吸起。A、均衡電流B、均衡電壓C、交流電壓D、交流電流答案：A427.電纜防護(hù)采用的保護(hù)管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：A428.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件（）A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常答案：D429.聯(lián)鎖機(jī)是TYJL-III聯(lián)鎖系統(tǒng)采集不一致造成離線，則離線后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)機(jī)，最多連續(xù)連接（）次。A、3B、5C、10D、12答案：C430.用軌道電路測(cè)試盤同時(shí)可以測(cè)試（）個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4答案：A431.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。A、1B、2C、3D、4答案：A432.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時(shí)D、帶寬答案：B多選題1.以下那些可能屬于50HZ相敏軌道電路在軌道電路測(cè)試盤上測(cè)試出的數(shù)值？()A、電壓值為DC24VB、電壓值為AC18VC、相位角-2D、電阻值2.2Ω答案：ABC2.繼電器電路分析法有（）。A、動(dòng)作程序法B、時(shí)間圖解法C、接通徑路法D、以上都不是答案：ABC3.骨干交換機(jī)上需要配合使用的板卡是（）A、接口子卡B、業(yè)務(wù)底板C、無(wú)線控制器D、路由板答案：AB4.以下對(duì)ZDJ9-170/4K轉(zhuǎn)轍機(jī)描述正確的是（）。A、動(dòng)程170±2mmB、額定轉(zhuǎn)換力4kNC、工作電流2A