夏(雨)季施工方案

夏(雨）季施工方案1。編制依據(jù)1.1SWZQ-8（通用）圖.1。2。國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1。3。客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指南。1.4.京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限公司發(fā)布的相關(guān)規(guī)定。1.5?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查的有關(guān)資料。1。6。我單位多年積累的夏（雨)季施工成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年從事鐵路同類工程的施工閱歷。2。工程概況2。1主要工程量中鐵十八局集團(tuán)承建石武客專（河南段）SWZQ-8標(biāo)段，線路起訖里程DK914+043。，全長(zhǎng)不含八局，主要工程量有：路基。，隧道及明洞。，橋梁2原位現(xiàn)澆梁8孔，驛城制梁場(chǎng)1座（預(yù)制箱梁0孔，1座（CRTSII59000塊）,112.208km。沿線主要河流水文、地質(zhì)特征SWZQ-8S333、S334、G107、驛陽(yáng)高速、京廣電氣化鐵路等重要公路、鐵路干道,橫跨練江河、三里河、臻頭河、白河、明河等多條水系,途經(jīng)驛城區(qū)、確山縣、高新區(qū)、明崗鎮(zhèn)，沿線村莊眾多，主要占地為旱地、稻田。沿線主要?dú)庀筇卣鱏WZQ—8標(biāo)段沿線屬暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候,四季變化明顯，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨而集中，秋季天高氣爽,日照多足，冬季寒冷干燥.降水量（雨季）多集中在6～8月,14.5℃，最冷月（一月）平均氣溫－0。3℃,最熱月（七月)27。5℃,極41。1℃,極端最低氣溫－19.1℃，年平均降雨量872。8mm，24小時(shí)最大雨量為246.2mm~353.1mm,15m/s。3。施工布置及主要技術(shù)措施施工布置（雨）季施工。夏季（高溫天氣）施工措施《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005]1606。1。17條規(guī)定，當(dāng)30℃時(shí),溫度及養(yǎng)護(hù)措施等。3。2.1混凝土施工控制措施。1夏季混凝土施工不利因素分析作時(shí)間變短，簡(jiǎn)單因搗固不良造成蜂窩、麻面以及”冷縫"等質(zhì)量問(wèn)題；水分蒸發(fā)快，簡(jiǎn)單應(yīng)的正常進(jìn)行，不僅降低強(qiáng)度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。夏季混凝土施工還宜出現(xiàn)內(nèi)外溫差大產(chǎn)生的溫度裂縫。3。2。1。2混凝土夏季施工控制措施3。2。1.2.1混凝土攪拌及運(yùn)輸塑性收縮開裂。在混凝土拌制、運(yùn)輸經(jīng)過(guò)中能夠?qū)嵭幸韵麓胧Ｓ捎谒嘤昧恐苯佑绊懼療岬亩嗌偌盎炷恋臏厣?，減小混凝土收縮；采納“雙摻”技術(shù),增大粉煤灰用量,改善混凝土和易性、可泵性；盡用合格中粗砂，適當(dāng)延長(zhǎng)初凝時(shí)間.SWZQ—8標(biāo)段所用混凝土全部采納拌合站集中拌制，全線共計(jì)拌合站8座(含驛城梁場(chǎng)及軌道板廠26出機(jī)溫度計(jì)算公式如下：出機(jī)溫度式中： —混凝土拌合出機(jī)溫度（℃)、干燥時(shí)（㎏）、、—分別為水泥、粉煤灰、砂、石的溫度(℃)、、—分別為砂、石內(nèi)含水的重量（㎏）及溫度(℃)、-實(shí)際稱量拌合用水的重量（㎏）及溫度（℃)混凝土入模溫度=混凝土由出機(jī)溫度至運(yùn)輸經(jīng)過(guò)中受環(huán)境氣溫的影響.混凝土水化熱溫度立方米混凝土水泥用量中每10010℃.新灌筑的混凝土內(nèi)最高溫升詳細(xì)措施為：a.砂、碎石全部采納彩鋼棚進(jìn)行遮蓋；水泥罐、粉煤灰罐等采納帆布進(jìn)行包裹，避開陽(yáng)光直接照耀。b（或井水20度以內(nèi).（或井水，可采納加冰水替代。c.拌和用砂石料在開盤2小時(shí)前用冷水(地下水或井水）噴淋，可使骨料溫度下降3℃～5℃,滲水從排水溝中排出。d.混凝土運(yùn)輸設(shè)備用遮光板覆蓋，避開陽(yáng)光直接照耀，確保在運(yùn)輸經(jīng)過(guò)中溫度升高不超過(guò)3度.26度以內(nèi)，入模溫度可控制在30度范圍內(nèi)，滿足夏季溫度控制要求.3.2.1。2。2混凝土澆筑不利情況。檢測(cè)運(yùn)到工地上的混凝土的溫度，入模溫度超過(guò)30度時(shí),通知拌合站實(shí)行降溫措施，同時(shí)選擇最佳澆筑時(shí)間,105心規(guī)劃，連續(xù)、快速澆筑。與混凝土接觸的各種工具、設(shè)備和材料等,如澆筑溜槽、輸送機(jī)、泵管、混凝土澆筑導(dǎo)管、鋼筋等，不要直接受到陽(yáng)光曝曬,必要時(shí)應(yīng)灑水冷卻.可移動(dòng)彩鋼棚進(jìn)行遮蓋，避開陽(yáng)光直射。3。2.1。2。3混凝土養(yǎng)護(hù)20℃（梁體、墩臺(tái)、軌道板混凝土內(nèi)外溫差＞15℃)時(shí)，混凝土?xí)a(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫.同時(shí),炎熱、風(fēng)大，混凝土表面簡(jiǎn)單脫水、干燥，使混凝土產(chǎn)生干縮裂紋?；炷翝仓笤谟不?jīng)過(guò)中的14天內(nèi)保持其表面濕潤(rùn)，可采得大于15℃。當(dāng)周圍大氣溫度與養(yǎng)護(hù)中混凝土表面溫度之差超過(guò)20℃，梁體、墩臺(tái)、軌道15℃時(shí),采納塑料布或帆布等材料覆蓋,以削減混凝土內(nèi)外溫差.3。2。2大體積混凝土施工措施夏季天氣炎熱干燥,晴熱少雨,混凝土施工格外是橋梁承臺(tái)、墩身大體積混凝土，為了嚴(yán)格控制大體積混凝土在硬化經(jīng)過(guò)中因水化熱釋放、內(nèi)外溫差、混凝土收縮徐變等因素影響,產(chǎn)生保養(yǎng)護(hù)措施，混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻管,在不同位置、不同深度安放JMT－36型智能溫度傳感器等，詳細(xì)詳見(jiàn)《橋梁承臺(tái)、墩身大體積混凝土施工方案3。2。3軌道板施工措施3。2。1.2。1條對(duì)拌合站實(shí)行降溫措施外,廠內(nèi)還設(shè)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可隨時(shí)依據(jù)氣溫變化調(diào)整冷（熱）水溫度，確保混凝土養(yǎng)護(hù)溫度及質(zhì)量控制。3.2.4路基施工控制措施,,確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。雨季施工措施。1橋梁工程雨季施工措施橋梁工程受雨季影響不大，施工中主要實(shí)行以下防控措施：我項(xiàng)目部混凝土均由拌合站集中拌合,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌合站內(nèi)所有砂、碎石、鋼材等原材料均集中放置在料棚，同時(shí)在拌和場(chǎng)地對(duì)其它設(shè)備搭設(shè)避雨棚.砂石料在這個(gè)時(shí)期含水設(shè)庫(kù)貯存，防止漏雨和受潮。同時(shí)晚上施工現(xiàn)場(chǎng)周圍排水溝系統(tǒng)，防止雨(洪)水沖毀設(shè)備。布覆蓋.對(duì)已綁扎的鋼筋及時(shí)灌筑混凝土,防止銹蝕.大風(fēng)、大雨時(shí)停止高空作業(yè)及運(yùn)架梁施工.常常對(duì)用電設(shè)備及線路檢查，做好防雨護(hù)罩，防止漏電事故發(fā)生。3.3.2路基工程雨季施工措施302。3m3，112。6m3，最大填筑高度6m189。7m3，20mCFG樁、管樁、巖溶注漿及重錘強(qiáng)夯等處理，路基基床以下填料采納改良土（或AB組土）填料,基床采納級(jí)配碎石填料。路基施工前，首先確定地下水位高度并制定合理的引排水措施，必要時(shí)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在坡腳外增設(shè)縱向滲溝，加快地基水的排除。地下水位以下的填料選用水穩(wěn)性較好的填料，同時(shí)具有較強(qiáng)的滲透性，以利排水和隔斷毛細(xì)水的升高.低凹地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基上盡量避開雨季施工.雨季進(jìn)行地基換填施工要格外著重排水工作湊作業(yè)，做好每填筑層路基表面2~4％橫向排水坡，雨季施工路基均采納透水性好的A、B組填料，并保證同段、同層填料全都。為防止雨水對(duì)級(jí)配填料中細(xì)顆粒的攜帶流失，大雨時(shí)對(duì)層面實(shí)行雨布覆蓋。130cm厚，待雨季后再修整至設(shè)計(jì)邊坡線.開挖路塹宜于距地面30cm時(shí)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝,待雨季后挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。填筑路堤時(shí)要格外著重填料含水量的選擇，如填料過(guò)濕,則要將其晾曬后再用，保證填料在最佳含水量下填筑。禁止在雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工,雨后路基基面須經(jīng)晾干處理后方可進(jìn)行下步工序的施工。填筑路堤要做到填料隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)和整平。雨季施工的每一壓實(shí)層面做成4％的排水橫坡。路堤邊坡隨時(shí)保持平整,不留凹坑，收工前必需將鋪填松土夯壓完畢。防洪應(yīng)急預(yù)案本標(biāo)段工程位于駐馬店境內(nèi)，橫跨練江河、三里河、臻頭河、白河、明河等多條水系，汛期集中在6～8月，雨量較大，為確保汛期施工安全與人身安全，特成立了以指揮長(zhǎng)楊國(guó)良為組長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)鄭艷、劉映紅為副組長(zhǎng)，工程、安質(zhì)、物資、財(cái)務(wù)、公安、辦公室等各部門參加的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專人值班 ,值班室設(shè)在局指揮部工程部， 24小時(shí)值班電手并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定了相應(yīng)的防護(hù)應(yīng)急預(yù)案.各分部依據(jù)局指要求均同時(shí)成立了現(xiàn)場(chǎng)防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。施工前詳細(xì)調(diào)查并把握洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全,做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施.對(duì)影響施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行必要的改善、整修和加固；對(duì)常用的主要材料、工具要在雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪設(shè)施；對(duì)施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用