2008比亞迪f1轎車維修培訓(xùn)

系統(tǒng)端電壓3系統(tǒng)概述系統(tǒng)位置布置圖系統(tǒng)檢查故障碼和電路檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)概述F1采用Delphi DBC

7.4防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-LockBrakeSystem）簡(jiǎn)稱ABS，是汽車上的一種主動(dòng)安全裝置，用于汽車制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死拖滑，以提高汽車制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制能力和縮短制動(dòng)距離，并充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)效能。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)受汽車上的ABS控制單元控制，其包括電控單元總成（ECU）和液控單元總成（HCU）。在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS通過(guò)調(diào)節(jié)施加到相應(yīng)車輪上的制動(dòng)力來(lái)防止車輪抱死。系統(tǒng)框圖系統(tǒng)描述防抱死制動(dòng)系統(tǒng)受ABS控制單元控制。包括電控單元總成（

ECU）和液控單元總成（

HCU）。在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS通過(guò)調(diào)節(jié)施加到相應(yīng)車輪上的制動(dòng)力來(lái)防止車輪抱死。當(dāng)ECU檢測(cè)到車輪開(kāi)始抱死時(shí)，ABS將在以下幾個(gè)階段循環(huán)工作：?保壓階段?減壓階段?增壓階段當(dāng)制動(dòng)器結(jié)合（A）并且ECU檢測(cè)到一個(gè)車輪達(dá)到開(kāi)始抱死的臨界點(diǎn)（1）時(shí)，HCU將控制該車輪的制動(dòng)

力以保持制動(dòng)力（B）和防止車輪抱死。保壓階段控制過(guò)程：（假設(shè)左后車輪開(kāi)始抱死）：ECU監(jiān)測(cè)并比較每個(gè)車輪速度傳感器的信號(hào)以確定車輪是否滑移。如果在制動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)到車輪滑移，ECU將切換到保壓階段，并向HCU發(fā)送一個(gè)控制信號(hào)，以關(guān)閉左后進(jìn)口閥。當(dāng)左后進(jìn)口閥和出口閥都關(guān)閉時(shí)，無(wú)論制動(dòng)踏板所施加的制動(dòng)力為多少，左后制動(dòng)回路都將被 ，從而使左后輪制動(dòng)

力保持衡定。泵儲(chǔ)能器前如果在ABS—ECU檢測(cè)到ABS已處于保壓階段（B）時(shí)相應(yīng)車輪仍處于抱死狀態(tài)，則ABS將在預(yù)定點(diǎn)（1）處切換到減壓階段（C）。HCU調(diào)節(jié)相關(guān)車輪的制動(dòng)液回路以減小制動(dòng)

力并防止車輪抱死。減壓階段控制過(guò)程：（假設(shè)在ABS處于保壓階段時(shí)左后車輪仍處于抱死狀態(tài)）：ECU監(jiān)測(cè)并比較每個(gè)車輪速度傳感器的信號(hào)以確定車輪是否滑移。如果當(dāng)ABS處于保壓階段時(shí)仍然檢測(cè)到左后車輪處于滑移狀態(tài)。則ECU將切換到ABS減壓階段，ECU向HCU發(fā)送控制信號(hào)以：關(guān)閉左后進(jìn)口閥；打開(kāi)左后出口閥；運(yùn)行

調(diào)節(jié)泵（在ABS階段，

調(diào)節(jié)泵將一直保持可工作狀態(tài)）；當(dāng)左后出口閥打開(kāi)時(shí)，左后輪制動(dòng)液先被導(dǎo)入儲(chǔ)能器，以保證制動(dòng)力立即下降；儲(chǔ)能器 過(guò)量的左后輪制動(dòng)液；調(diào)節(jié)泵積累左后輪制動(dòng)液回流壓力，從而使左后輪制動(dòng)制動(dòng)鉗出來(lái)的制動(dòng)液能夠返回到制動(dòng)總泵，抵消制動(dòng)踏板壓力。在這個(gè)階段中，由于制動(dòng)踏板仍處于踩下?tīng)顟B(tài)，所以從制動(dòng)鉗 出來(lái)的壓力必須大于制動(dòng)總泵施加的壓力。如果在減壓階段（C）減小制動(dòng)

力后出現(xiàn)下列情況：制動(dòng)

力到達(dá)臨界點(diǎn)（1），此時(shí)施加到相應(yīng)車輪上的制動(dòng)力不足，ECU確定此時(shí)相應(yīng)車輪制動(dòng)不足，則ABS從減壓階段切換到增壓階段（A），在這個(gè)階段，HCU調(diào)節(jié)相應(yīng)車輪的制動(dòng)回路以增加制動(dòng)力，從而增加制動(dòng)力并平衡制動(dòng)過(guò)程中的車輪速度。增壓階段控制過(guò)程：（假設(shè)在ABS減壓階段施加的制動(dòng)力減小從而導(dǎo)致左后輪制動(dòng)不足）：ECU監(jiān)測(cè)并比較每個(gè)車輪速度傳感器的信號(hào)以確定車輪是否滑移。如果ECU檢測(cè)到由于ABS減壓階段所施加的制動(dòng)力減小而導(dǎo)致左后輪速度大于其它三個(gè)車輪的速度。則ECU將切換到ABS增壓階段，ECU向HCU發(fā)送控制信號(hào)以：關(guān)閉（常態(tài)位置）左后出口閥打開(kāi)（常態(tài)位置）左后進(jìn)口閥在ABS階段繼續(xù)運(yùn)行

調(diào)節(jié)泵總泵的制動(dòng)液象常規(guī)制動(dòng)操作那樣被再次引入左后制動(dòng)鉗，先前減小的制動(dòng)

力現(xiàn)在增加了從而減小了左后輪的速度。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）其功能就象一個(gè)后比例閥。EBD系統(tǒng)利用ABS系統(tǒng)在部分制動(dòng)工況時(shí)控制后輪滑移。一旦進(jìn)入EBD，進(jìn)口閥就被接通，因此來(lái)自總泵的液體供給被切斷。為了降低后制動(dòng)壓力，輸出閥進(jìn)行脈動(dòng)，使液體

進(jìn)入HCU內(nèi)的儲(chǔ)能器，以降低后制動(dòng)器的制動(dòng)

力。為了增加后制動(dòng)壓力，則輸出閥被關(guān)閉，輸入閥進(jìn)行脈動(dòng)，這將增加后制動(dòng)器的壓力。這個(gè)過(guò)程一直繼續(xù)，直至達(dá)到所要求的滑移率。在EBD制動(dòng)結(jié)束時(shí)（沒(méi)有制動(dòng)力施加），輸出閥開(kāi)啟，儲(chǔ)能器中的制動(dòng)液通過(guò)輸入閥、單向閥排回到制動(dòng)總泵。與此同時(shí)，輸入閥開(kāi)啟，以防止在另一次施加制動(dòng)的情況下

系統(tǒng)發(fā)生短路。在許多種ABS故障模式下，EBD仍能起作用。自檢：每次打開(kāi)

駕駛汽車時(shí)，當(dāng)車速大于3km/h時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行自檢。ECU監(jiān)視著系統(tǒng)的輸入和輸出回路，以確認(rèn)系統(tǒng)是否工作正常。如果車載

系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某個(gè)電路有故障，則系統(tǒng)將在內(nèi)存中設(shè)置一個(gè)故障碼，并在組合儀表置故障指示燈。系統(tǒng)在進(jìn)行自檢時(shí)會(huì)有正常工作聲音。黃色防抱死制動(dòng)系統(tǒng)位置布置圖控制單元開(kāi)關(guān)信號(hào)輪速傳感器信號(hào)速度傳感器工作原理：用于探測(cè)車輪速度，并將適當(dāng)?shù)男盘?hào)輸至ECU。這些信號(hào)用于控制ABS，前后每一個(gè)轉(zhuǎn)子都有48個(gè)齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度傳感器中的永磁鐵會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)從而產(chǎn)生交流電壓。由于交流電壓的頻率隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速成正比變化，所以ECU用此頻率探測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)端電壓A6、A71

2A32、A

31

2B2P

31

23

4S

712A6、A7：前速度傳感器；A32、A33：后速度傳感器；B2：制動(dòng)液位開(kāi)關(guān)；P3：駐車開(kāi)關(guān)；S7：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)測(cè)試端子配線顏色端子說(shuō)明測(cè)試條件標(biāo)準(zhǔn)值1－車身W/BECU接地始終小于1Ω8－車身Gr/GKW2

0通訊

線ON，系統(tǒng)存在故障輸出方波信號(hào)（見(jiàn)DTC定義）12－車身Y/R左后輪速傳感器低電位轉(zhuǎn)動(dòng)左后車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形13－車身Gr/R左后輪速傳感器高電位轉(zhuǎn)動(dòng)左后車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形16－車身B/Y電源輸入ON，始終10～14V24－車身W/R右前輪速傳感器低電位轉(zhuǎn)動(dòng)右前車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形25－車身W/R制動(dòng)警告燈ON，系統(tǒng)正常，始終小于1V（見(jiàn)指示燈驅(qū)動(dòng)）27－車身B/Y左前輪速傳感器高電位轉(zhuǎn)動(dòng)左前車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形ABS控制單元端子定義：測(cè)試端子配線顏色端子說(shuō)明測(cè)試條件標(biāo)準(zhǔn)值28－車身G左前輪速傳感器低電位轉(zhuǎn)動(dòng)左前車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形31－車身W/B電機(jī)泵接地始終小于1Ω38－車身R/WABS警告燈ON，系統(tǒng)正常，始終小于1V（見(jiàn)指示燈驅(qū)動(dòng)）39－車身B/R右前輪速傳感器高電位轉(zhuǎn)動(dòng)右前車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形41－車身G/W制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入踩下制動(dòng)踏板，始終10～14V42－車身R右后輪速傳感器高電位轉(zhuǎn)動(dòng)右后車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形43－車身W右后輪速傳感器低電位轉(zhuǎn)動(dòng)右后車輪，始終輸出脈沖信號(hào)波形46－車身R常電電源輸入始終10～14V防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)檢查車載1系統(tǒng)：松開(kāi)駐車制動(dòng)杠檢查指示燈至ON，指示燈應(yīng)亮3秒后熄滅。2當(dāng)當(dāng)駐車制動(dòng)至低或制動(dòng)液位過(guò)低時(shí)，制動(dòng)警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。注意事項(xiàng)：以下是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟用時(shí)可能出現(xiàn)的狀況，應(yīng)視為正常情況：在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制的制動(dòng)過(guò)程中，無(wú)論施加到制動(dòng)踏板上的壓力是多少，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)相應(yīng)車輪的制動(dòng)通過(guò)制動(dòng)踏板會(huì)感受到一系列的快速脈動(dòng)，當(dāng)力，以防止車輪抱死。調(diào)節(jié)器內(nèi)的電磁閥改變位置以調(diào)節(jié)制動(dòng)

力時(shí)即出現(xiàn)這種脈動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)

調(diào)節(jié)器內(nèi)的電磁閥快速切換以調(diào)節(jié)制動(dòng)力時(shí)，

調(diào)節(jié)器中會(huì)出現(xiàn)滴答聲或爆裂聲。當(dāng)輪胎在干燥的路面上滑移時(shí)，會(huì)聽(tīng)到間斷的啾啾聲。在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)減壓、增壓階段或ECU自檢過(guò)程中由HCU泵的操作所導(dǎo)致的制動(dòng)踏板快速脈動(dòng)，同時(shí)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的噪音。ABS動(dòng)態(tài)測(cè)試12連上故障

儀。置ON，根據(jù)測(cè)試儀上的顯示進(jìn)行“動(dòng)態(tài)測(cè)試”，如下表。項(xiàng)目測(cè)試內(nèi)容注釋ABS電磁線圈（LFRelease）操作電磁線圈ON或OF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（RFRelease）操作電磁線圈ON或OF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（LR

Release）操作電磁線圈ON或OFF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（RRRelease）操作電磁線圈ON或OFF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（RF

Apply）操作電磁線圈ON或OFF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（LF

Apply）操作電磁線圈ON或OFF可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲項(xiàng)目測(cè)試內(nèi)容注釋ABS電磁線圈（

LRA

ply）操作電磁線圈ON或O

F可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲ABS電磁線圈（

RRA

ply）操作電磁線圈ON或O

F可以聽(tīng)到電磁線圈工作的咔噠聲電磁線圈繼電器操作電磁線圈繼電器ON或O

F可以聽(tīng)到電磁線圈繼電器工作的咔噠聲ABS電機(jī)繼電器操作ABS電機(jī)繼電器ON或O

F可以聽(tīng)到ABS電機(jī)繼電器工作的咔噠聲ABS警告燈操作ABS警告燈ON或O

F觀察組合儀表ABS警告燈亮或滅制動(dòng)警告燈操作制動(dòng)警告燈ON或O

F觀察組合儀表制動(dòng)警告燈亮或滅DTC檢查12345連上故障

儀。置ON，

故障碼。利用故障

儀清除DTC。駕駛車輛，速度大于5km/h，制動(dòng)停車。再次檢查DTC。故障碼和電路檢查故障癥狀故障原因故障癥狀故障原因ABS不工作確認(rèn)有無(wú)DTC點(diǎn)火電源電路有故障車速傳感器電路有故障回路有故障（動(dòng)態(tài)測(cè)試ABS不能有效工作確認(rèn)有無(wú)DTC車速傳感器電路有故障制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)電路有故障回路有故障（動(dòng)態(tài)測(cè)試）ABS警告燈異常ABS警告燈電路有故ECU有故障駐車開(kāi)關(guān)、制動(dòng)液位開(kāi)關(guān)有故障無(wú)法進(jìn)行DTC檢查ABS警告燈電路有故障DCT檢測(cè)口電源電路有故障ECU有故障ABS系統(tǒng)故障碼F1車型培訓(xùn)之變速箱機(jī)械部分技術(shù)培訓(xùn)主要技術(shù)參數(shù)1變速器特點(diǎn)2變速器拆裝35T-09變速器（以下簡(jiǎn)稱變速器），是部動(dòng)力總成

自主研發(fā)，擁有自主第十七事業(yè)的變速器，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、可靠性好、技術(shù)先進(jìn)，以及成本較

優(yōu)點(diǎn)。此變速器主要配備F1車型的371發(fā)

。前

言主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明5

T

09最大輸入扭矩為90N.m指手動(dòng)變速器指該變速器有5個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)倒檔型號(hào)說(shuō)明變速器傳動(dòng)比檔位ⅠⅡⅢⅣⅤR傳動(dòng)比3.5451.9131.3101.0270.853.214主比3

.

5總傳動(dòng)比12.5856.7914.6513.6463.0181.4116:10齒數(shù)比最大輸入扭矩N

m最大輸入扭矩轉(zhuǎn)速r/min最大輸入功率KW最大輸入功率轉(zhuǎn)速r/min9035

0～

4

0506

0差速器齒數(shù)比主要性能參數(shù)變速器主軸和副軸的中心距為65mm變速器副與差速器的中心距為104

mm中心距尺寸總成外形尺寸長(zhǎng)×寬×高為440

m×360

m×340

m凈重凈重為29千克。變速器的使用用戶使用新變速器時(shí),為了使變速器性能和可靠性得到最大限度的發(fā)揮,因此,在最初的25

0km行駛里程以內(nèi)應(yīng)磨合。磨合時(shí)變速器應(yīng)正確安裝在汽車上，且遵從：盡可能避免在泥濘、沙土、陡坡等壞

行駛；不要超過(guò)下表中所列車速。磨合器速度Ⅰ檔15

km/

hⅡ檔25

km/

hⅢ檔40

km/

hⅣ檔60

km/

hV檔75

km/

h變速器檔位變速器的保養(yǎng)潤(rùn)滑油應(yīng)采用齒輪油SAE#90、SAE80W或SAE75W80—90。對(duì)于冬季環(huán)境溫度低于—15℃（5°

F）的地區(qū)使用車輛，在定期保養(yǎng)維修時(shí)，

換用SAE80W或75W/80—90齒輪油。加油時(shí)從變速器注油孔注入，油量為1.60

升。變速器潤(rùn)滑油脂保養(yǎng)部位序號(hào)零部件名稱潤(rùn)滑部位1離合器撥叉軸對(duì)著軸套的滑動(dòng)部位2離合器撥叉撥叉與分離軸承配合處3分離軸承分離軸承套筒的內(nèi)槽4主軸油封唇口部5差速器油封唇口部6主軸花鍵與從動(dòng)盤(pán)花鍵配合部變速器潤(rùn)滑油保養(yǎng)部位序號(hào)零部件名稱潤(rùn)滑部位1齒輪、齒軸對(duì)軸套或軸的滑動(dòng)部位2軸承鋼球3換位軸滑動(dòng)部位4換檔軸滑動(dòng)部位變速器緊固件擰緊力矩緊固件名稱擰緊力矩N.m緊固件名稱擰緊力矩N.m前后箱體聯(lián)接螺栓29燈開(kāi)關(guān)組件40限位鋼球組件37手動(dòng)換檔總成緊固螺栓車速傳感器安裝螺栓倒檔軸限位螺栓拉索支架螺栓支架螺栓注油、放油、油標(biāo)螺塞9變速器特點(diǎn)輸入軸花鍵1、2檔同步器3、4檔同步器5檔同步器差速器左右半軸汽車手動(dòng)變速箱其動(dòng)力是由發(fā)

經(jīng)變速器主

軸（輸入軸）前端的花鍵軸傳遞到變速器里面，然后通過(guò)不同的檔位齒輪、通過(guò)副軸（中間軸）傳遞到主齒輪上，通過(guò)差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、左右傳動(dòng)半軸然后傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。差速器總成副軸總成主軸總成

倒檔空轉(zhuǎn)齒輪總成

三、四換檔檔五、倒檔換檔桿一、二檔換檔桿離合器分離臂總成車速傳感器總成輸入軸化健一檔齒輪倒檔齒輪二檔齒輪三檔齒輪同步器齒環(huán)四檔齒輪五檔齒輪軸承同步器總成 軸承主軸主軸總成示意圖副軸總成示意圖主 主動(dòng)齒輪 一檔齒倒檔從動(dòng)齒輪二檔齒三檔齒四檔齒五檔齒副軸低速同步器圓錐輥?zhàn)虞S承總成彈簧齒轂

滑塊齒套同步器結(jié)構(gòu)原理和功用差速器總成主齒輪差速器螺栓車速傳感器主動(dòng)齒輪軸承差速器殼體行星齒輪半軸行星齒輪行星齒輪軸圓柱銷差速器總成變速器拆裝M12×1.25×45螺栓旋入位置M10×1.25×12螺栓旋入位置起 通過(guò)螺栓a固定在缸體和變速箱上前箱體件分解圖1、拆除發(fā)轉(zhuǎn)速傳感器2、拆除分離臂回位彈簧3、拆除回位彈簧支架1螺栓、線卡支架螺栓墊片、回位彈簧支架。4、拆除支架及螺栓、墊片。5、拆除分離軸承卡簧和自離合器分離軸承。6、松開(kāi)分離臂扭簧。7、拆除分離臂開(kāi)口擋圈。8、取出分離臂合件，依次取下分離撥叉、扭簧限位支架、分離臂扭簧。9、拆除分離臂油封10、取下防塵罩1、拆除螺栓組件、取下支架，拆除拉索支架螺栓、拉索支架式墊片，取下拉索支架。12、拆除車速傳感器組件及螺栓。后箱體件分解圖91、拆除注油、放油、油標(biāo)螺塞及墊片。552、取下燈開(kāi)關(guān)組件線束。4、拆除限位鋼球組件。3、用工具拆除燈開(kāi)關(guān)組件。5、依次拆下4個(gè)六角頭螺栓和彈簧墊圈組合件，取下回位彈簧支架、接插件組件、動(dòng)換檔總成及的減震彈簧。6、拆除倒檔軸限位螺栓及墊片。7、從箱體上拆除線卡支架組件螺栓及墊片。8、拆除支架、螺栓及墊片。變速箱總成分解圖1、依次拆下前箱體端面的5個(gè)合箱螺栓。2、交叉拆除后箱體上的8個(gè)合箱螺栓，取下變速箱后箱體。3、取出倒檔空轉(zhuǎn)齒輪軸和倒檔空轉(zhuǎn)齒輪。4、拆除2個(gè)螺栓，取下倒檔軸撥叉組件。5、取出主軸組件、副軸組件、換檔機(jī)構(gòu)。6、取出差速器組件。箱體組件分解圖1、將后箱體倒置，取下排油槽板。2、從前箱體取下磁鐵。3、用工具拆除前箱體主軸油封。4、用工具（A）拆除前箱體中間軸位置的錐軸承外圈。5、從箱體里取出機(jī)油導(dǎo)向板。6、用工具拆除油封彈簧。7、用工具（B）取下后箱體差速器油封。8、用工具取下前箱體差速器油封彈簧（7）。9、用工具（C）拆除前箱體差速器錐軸承外圈。10、從后箱體取出主軸調(diào)整墊片。1、用工具（D）從后箱體中間軸處取出錐軸承外圈。12、從后箱體內(nèi)取出副軸調(diào)整墊片。主軸組件的檢測(cè)及拆分1、用塞尺(A)檢測(cè)主軸三檔齒輪間隙。標(biāo)準(zhǔn)：0.10-0.35

m2、主軸四檔五檔齒輪軸向間隙檢測(cè)，按圖所示用手上下移動(dòng)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)：

0.10

-

0.50

m3、三檔齒輪徑向間隙的檢測(cè)，按圖所示用手左右移動(dòng)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)：0.015-0.058

m4、四檔齒輪徑向間隙的檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)：0.015-0.058

m5、五檔齒輪徑向間隙的檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)：0.015-0.058

m6、使用工具將深溝球軸承、五檔同步器和五檔齒輪拆下。副軸組件的檢測(cè)及拆分變速器主要故障與排除方法問(wèn)題故障原因排除方法變速器掉檔1、變速桿調(diào)整不當(dāng)調(diào)整2、換檔叉磨損過(guò)大更換3、換檔叉軸向尺寸不合格更換4、同步器齒套磨損過(guò)大更換5、齒輪軸向間隙過(guò)大更換6、同步器齒環(huán)磨損過(guò)大更換7、同步彈簧磨損過(guò)大更換變速器主要故障與排除方法問(wèn)題故障原因排除方法換檔困難1、換位軸質(zhì)量不合格修復(fù)或更換2、同步器齒環(huán)有缺陷或磨損過(guò)大更換3、同步器彈簧磨損過(guò)大或折斷更換4、同步器結(jié)合齒端面磨損嚴(yán)重成套更換5、撥叉軸質(zhì)量不合格或變形更換6、齒輪軸孔中心距不合格更換7、潤(rùn)滑油不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)更換變速器主要故障與排除方法問(wèn)題故障原因排除方法變速器噪聲或異響1、軸承缺油或損壞更換2、齒輪軸向間隙過(guò)大更換3、齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小修復(fù)或更換4、齒輪齒面損傷更換5、同步器有故障修復(fù)或更換6、齒輪或齒輪軸磨損過(guò)大更換變速器主要故障與排除方法問(wèn)題故障原因排除方法變速器過(guò)熱1、齒輪嚙合過(guò)緊檢查調(diào)整2、齒輪油過(guò)少補(bǔ)加3、齒輪油不符合規(guī)定要求按說(shuō)明書(shū)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)更換4、軸承裝配過(guò)緊調(diào)整變速器主要故障與排除方法問(wèn)題故障原因排除方法變速器漏油1、齒輪油過(guò)多放出多余齒輪油2、密封件損壞、失效更換3、與密封件配合的軸頸磨損過(guò)大更換4、緊固螺栓松動(dòng)涂密封膠，按標(biāo)準(zhǔn)緊固螺栓5、箱體氣孔或裂紋修復(fù)或更換6、

燈開(kāi)關(guān)總成失效更換謝謝！F1培訓(xùn)之車身部分技術(shù)服務(wù)部F1轎車介紹1內(nèi)外飾3F1車體尺寸2車身附件4F1轎車是汽車推出的一款A(yù)

0

級(jí)轎車。發(fā)排量1.0L，5擋手動(dòng)變速器，排放達(dá)到了國(guó)Ⅲ/國(guó)Ⅳ，等速百公里油耗4.2/1

0Km。懸掛系統(tǒng)能夠達(dá)到良好的乘坐舒適型和操作性。裝備有車長(zhǎng)不足3米半，但擁有較大的乘坐空間，能滿足5人乘坐。配置有手動(dòng)空調(diào)、前門(mén)電動(dòng)門(mén)窗等舒適功能。F1轎車介紹車身尺寸外形尺寸長(zhǎng)㎜（毫米）3460寬㎜（毫米）1618高㎜（毫米）1465軸距㎜（毫米）2340輪距前㎜（毫米）1420后㎜（毫米）1410前懸㎜（毫米）65后懸㎜（毫米）465，發(fā)動(dòng)F1轎車技術(shù)特點(diǎn)一、動(dòng)力系統(tǒng)1、發(fā)采用BYD自主制造的371發(fā)機(jī)排量1L(0.98L)。最大功率50Kw/6

0rpm。2、電噴系統(tǒng)采用聯(lián)合電子匹配的M7系統(tǒng)，能夠?qū)φ{(diào)整整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)配合。M73、變速器5T09變速器為一款手動(dòng)5檔變速器，由BYD自主制造。二、電器F1轎車功能電器件。F1轎車電器為一般電器控制原理，具有前霧燈（根據(jù)車型），剎車燈，前室內(nèi)燈，電動(dòng)玻璃升降器，防盜中控系統(tǒng)，CD音響系統(tǒng)，手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，保證車輛使用的安全和舒適性能。三、底盤(pán)懸架形式前麥弗遜獨(dú)立懸架，后拖曳臂附扭力獨(dú)立懸架。交叉制動(dòng)管路，前盤(pán)式制動(dòng)，后鼓式制動(dòng)。ABS型號(hào)ABS采用DELPHI

DBC7.4系統(tǒng)四、車身特點(diǎn)整車尺寸緊湊。車廂尺寸能夠滿足5人乘坐。前車門(mén)電動(dòng)車窗，后車門(mén)推拉門(mén)窗。車身安全系統(tǒng)帶有前排雙安全氣囊，并配備前排乘員安全氣囊開(kāi)關(guān)。采用了后背門(mén)玻璃。F1車體尺寸車體尺寸會(huì)影響到車身部件的配合性，甚至造成底盤(pán)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化汽車尺寸（左→右）：與虛構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)線高度A-D或a-dB-C或b-cC-G或c-gD-ED-eL-I6581926796666971269A，aC,cG,

g817845676序號(hào)名稱孔徑序號(hào)名稱孔徑A，a翼子板上安裝螺母M6G，g上橫粱基準(zhǔn)孔￠15B，b前彈簧座板基準(zhǔn)孔￠10H，h前大燈支架基準(zhǔn)孔￠7C，c機(jī)艙蓋鉸鏈后安裝螺母M8I，i前防撞梁上外側(cè)安裝螺母M10D前風(fēng)窗下橫梁中心點(diǎn)R1J，j前防撞梁下外側(cè)安裝螺母M10E，e發(fā)

右懸置前安裝螺母M10K，k前立柱下段下基準(zhǔn)孔￠10F，f前縱粱后基準(zhǔn)孔￠10L，l前翼子板安裝支架基準(zhǔn)孔￠10汽車尺寸（左→右）：E-eF-fG-gI-iJ-jK-k123813311365108312781353E-f或e-FE-h或e-HE-j或e-JF-j或f-JF-k或f-KH-I或h-I141515551514170315651602序號(hào)名稱孔徑序號(hào)名稱孔徑A，a頂蓋拐角—I，i頂蓋邊框裝配標(biāo)記—B，b機(jī)艙蓋鉸鏈加強(qiáng)板基準(zhǔn)孔￠13J，j車身中立柱裝配標(biāo)記—C，c前門(mén)鉸鏈安裝螺母M8K，k車身中立柱裝配標(biāo)記—D，d前門(mén)鉸鏈安裝螺母M8L，l后門(mén)鉸鏈安裝螺母M8E，e車身前立柱裝配標(biāo)記—M，m后門(mén)鉸鏈安裝螺母M8F，f車身前立柱裝配標(biāo)記———G，g門(mén)檻裝配標(biāo)記———H，h門(mén)檻裝配標(biāo)記———汽車尺寸（左→右）：N-nO-oP-pR-rS-s127713501364107412131348G-p或g-PI-q或i-QN-p或n-PN-r或n-RN-s或n-SO-s或o-SP-q或p-QR-s或r-S16461234151514181488143515771421序號(hào)名稱孔徑序號(hào)名稱孔徑G,

g門(mén)檻裝配標(biāo)記—P,

p門(mén)檻裝配標(biāo)記—I,

i頂蓋邊框裝配標(biāo)記—Q,

q頂蓋邊框裝配標(biāo)記—N,

n車身中立柱裝配標(biāo)記—R,

r后側(cè)圍裝配標(biāo)記—O,

o車身中立柱裝配標(biāo)記—S,

s后側(cè)圍裝配標(biāo)記—a-eE-Ge-gB-D或b-dE-ge-GB-d或b-D697561558262646649990汽車尺寸（左→右）：序號(hào)名稱孔徑序號(hào)名稱孔徑Ａ，a背門(mén)鉸鏈安裝孔￠13Ｅ，e背門(mén)鎖環(huán)安裝螺母M6Ｂ，b后組合燈基準(zhǔn)孔長(zhǎng)圓孔8x10Ｆ，f車身中立柱裝配標(biāo)記—Ｃ，c后側(cè)圍基準(zhǔn)孔￠9Ｇ，g后減震器安裝孔￠18Ｄ，d后背門(mén)開(kāi)啟槽／后圍板連接點(diǎn)———序號(hào)名稱孔徑M8序號(hào)名稱孔徑A，a前防撞杠安裝螺母M10M8I，i前艙縱粱后段基準(zhǔn)孔￠18B，b下橫梁安裝螺母M6M8J，j前地板下加強(qiáng)板基準(zhǔn)孔￠10C，c前艙縱粱基準(zhǔn)孔￠18M8K，k后門(mén)檻蓋板基準(zhǔn)孔￠18D，d車架安裝螺母M12M8L，l后懸架安裝孔￠14E，e車架安裝螺母M12M8M，m后地板縱粱基準(zhǔn)孔￠18F，f車架安裝螺母M10M8N,

n后地板縱粱基準(zhǔn)孔￠13G，g前縱粱后段外支撐板基準(zhǔn)孔￠25O,

o后地板縱粱基準(zhǔn)孔長(zhǎng)圓孔26X40H，h前艙縱粱后段基準(zhǔn)孔￠10——123100100102C-g或c-GK-m或k-MN-O或n-oN-o或n-O12761216229988FRONT123100100102序號(hào)名稱孔徑序號(hào)名稱孔徑A,

a前防撞杠安裝螺母M10J,j前艙縱粱后段基準(zhǔn)孔￠18B,

b下橫梁安裝螺母M6K,

k前地板下加強(qiáng)板基準(zhǔn)孔￠10C,c前艙縱粱基準(zhǔn)孔￠18L,

l后門(mén)檻蓋板基準(zhǔn)孔￠18D,d前減振器彈簧座板基準(zhǔn)孔￠10M,

m后懸架安裝孔￠14E,

e車架安裝螺母M12N,n后地板縱粱基準(zhǔn)孔￠18F,

f車架安裝螺母M12O,

o后地板縱粱基準(zhǔn)孔￠13G,

g車架安裝螺母M10P,

p后減振器安裝孔￠18H,

h前縱粱后段外支撐板基準(zhǔn)孔￠25Q,q后地板縱粱基準(zhǔn)孔長(zhǎng)圓孔26X40I,

i前艙縱粱后段基準(zhǔn)孔￠10內(nèi)外飾外飾前部主要包括了前保險(xiǎn)杠和散熱器罩，同時(shí)注意下部下防撞骨架和下倒流板。扳手拆下3個(gè)組合螺栓和一個(gè)子母扣，螺絲刀脫開(kāi)2個(gè)膠頭螺栓和兩個(gè)小子母扣拆下2

個(gè)前保險(xiǎn)杠固定卡套，3個(gè)螺釘；前保險(xiǎn)杠連接支架牽引孔蓋、前裝飾條和氣格柵散熱器罩撐板后部翼子板飾板部分在翼子板上安裝有翼子板飾板，由固定卡固定在上內(nèi)飾儀表臺(tái)用纏好膠布的平口螺絲刀撬開(kāi)音響罩拆揚(yáng)聲器，松開(kāi)揚(yáng)聲器兩個(gè)安裝螺釘拆出控制面板，用膠布包好刀口的平口螺絲刀輕撬兩側(cè)，松開(kāi)卡扣拆除安全氣囊固定點(diǎn)，打開(kāi)安全氣囊維修孔蓋,松開(kāi)安全氣囊與管梁固定螺栓，拔除安全氣囊連接線束松開(kāi)儀表板上護(hù)板安裝螺釘輕撬開(kāi)上下護(hù)板卡扣安裝點(diǎn)，松開(kāi)卡扣拆出卸安全氣囊，松開(kāi)安全氣囊與儀表板上護(hù)板兩個(gè)安裝螺栓，松開(kāi)氣囊與儀表板上護(hù)板十個(gè)安裝卡扣儀表臺(tái)下護(hù)板及管梁拆卸相關(guān)儀表臺(tái)下護(hù)板與管梁及車身的6個(gè)安裝螺栓拆出空調(diào)控制面板，松開(kāi)一個(gè)固定螺釘和四個(gè)安裝卡扣，拔除空調(diào)調(diào)速線及其它線束松開(kāi)儀表板下護(hù)板與管梁及車身安裝螺栓拆雜物箱蓋板車門(mén)內(nèi)飾板拆卸時(shí)注意的螺栓。記拆卸在車門(mén)扶手裝飾蓋后副儀表臺(tái)注意拆卸電器連接插接件及線束。前擋風(fēng)玻璃同樣安裝有定位前擋風(fēng)玻璃的前擋風(fēng)玻璃卡釘。a=40

mm

b=14

mm要求粘結(jié)底劑寬度車身附件安裝前風(fēng)擋玻璃擋膠密封條擋玻璃卡釘安裝到風(fēng)擋1在安裝前風(fēng)擋玻璃擋膠密封條的位置涂上底涂。注意：讓底劑干燥20分鐘以上，去掉多余的底劑，不要涂太多。2安裝3條前風(fēng)擋玻璃擋膠密封條。先在風(fēng)擋玻璃邊緣上貼上雙面膠帶除了前風(fēng)擋玻璃卡釘?shù)奈恢貌毁N，然后安裝前風(fēng)擋玻璃卡釘。區(qū)域尺寸a40

mb31.5

m粘接劑涂要求尺寸的粘結(jié)劑。溫度時(shí)間35

°C(95°F)15分鐘20

°C(68°F)1小時(shí)40分鐘5

°C(

41

°F)8小時(shí)區(qū)域尺寸a8

mb12

mc13

md10.3

me27.5

m前車門(mén)左前門(mén)護(hù)板主要起到遮擋鈑金裝飾作用，同時(shí)提供水杯、報(bào)紙雜志的放置空間，主要組件有開(kāi)關(guān)門(mén)扶手等拆除左門(mén)扶手裝飾蓋使用軟膠條包裹的平口起子撬開(kāi)圖示卡腳處，拆除左門(mén)扶手裝飾蓋拆除左門(mén)扶手安裝座，卸下兩個(gè)螺釘，撬開(kāi)四處卡腳即拆除前車門(mén)玻璃升降器拆卸掉前門(mén)內(nèi)飾板后，接通玻璃電動(dòng)升降器開(kāi)關(guān)，把玻璃降到其安裝螺栓安裝時(shí)對(duì)應(yīng)的車門(mén)內(nèi)板的兩個(gè)安裝過(guò)孔處，拆卸掉兩個(gè)螺栓，然后移出玻璃。分離電器接插件，拆除3個(gè)安裝螺母，卸下電動(dòng)玻璃升降器總成。前門(mén)鎖卸下螺栓和玻璃前導(dǎo)軌卸下螺栓和玻璃后導(dǎo)軌拆卸前門(mén)內(nèi)扣手總成脫開(kāi)卡爪A，如圖箭頭方向移動(dòng)前門(mén)內(nèi)扣手總成，這樣可以松開(kāi)卡爪，順利取下內(nèi)扣手總成。如圖箭頭所示的方向卸下前側(cè)車門(mén)鎖體拉索拆卸前門(mén)鎖體總成，拆開(kāi)前車門(mén)外開(kāi)連桿拆卸前門(mén)鎖閉鎖器總成，卸下2個(gè)螺釘即可卸下前門(mén)鎖閉鎖器總成卸下螺栓拆開(kāi)前門(mén)鎖芯拉桿拆除外后視鏡調(diào)節(jié)器上裝飾蓋，如圖示方向推動(dòng)移除除外后視鏡調(diào)節(jié)器下裝飾蓋，卸下螺釘，撬開(kāi)兩處卡扣即拆除后車門(mén)拆除左門(mén)扶手裝飾蓋、左門(mén)扶手安裝座后車門(mén)部件組成后車門(mén)后車門(mén)玻璃用內(nèi)六角起子把螺釘卸掉卸下2個(gè)螺母取下后門(mén)玻璃。拆卸側(cè)開(kāi)機(jī)構(gòu)總成后車門(mén)鎖卸前門(mén)內(nèi)扣手總成脫開(kāi)卡爪A，移動(dòng)前門(mén)內(nèi)扣手總成，松開(kāi)卡爪取下內(nèi)扣手總成卸下前側(cè)車門(mén)鎖體拉索。拆卸側(cè)門(mén)鎖止提鈕連桿護(hù)帽。如圖逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)側(cè)門(mén)鎖止提鈕連桿護(hù)帽，將它卸下拆卸后側(cè)車門(mén)提鈕固定座。拆卸后側(cè)車門(mén)鎖體總成。卸掉提鈕卡扣。卸下3個(gè)內(nèi)六角花形半沉頭螺釘。從工藝孔中將鎖體總成取出。卸下2個(gè)螺釘即可卸下前門(mén)鎖閉鎖器總成后背門(mén)后背門(mén)雨刮電機(jī)后背門(mén)氣動(dòng)撐桿后背門(mén)玻璃后除霜加熱絲后背門(mén)雨刮后背門(mén)雨刮固定在后背門(mén)上方。維修過(guò)程中注意安裝后雨刮防塵罩。后背門(mén)雨刮的安裝位置后背門(mén)玻璃松開(kāi)左側(cè)氣彈簧支架上的螺栓卸下兩個(gè)螺栓和背門(mén)玻璃卸下兩個(gè)副鉸鏈壓塊內(nèi)后視鏡直接粘貼固定擋風(fēng)玻璃上外后視鏡采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式分別拆卸外后視鏡調(diào)節(jié)器上下裝飾蓋卸掉3個(gè)螺栓座椅前座椅注意駕駛員座椅斷開(kāi)座椅安全帶扣開(kāi)關(guān)接插件的連接。位置擰緊力矩左前安全帶卡套安裝螺栓254個(gè)安裝螺栓2安裝座椅安全帶扣開(kāi)關(guān)接插件5.4后座椅后排座椅坐墊后排座椅靠背擰緊力矩21

N*mSRSF1轎車裝備有駕駛員安全氣囊和前排成員安全氣囊系統(tǒng)部件組成安全氣囊ECU駕駛員安全氣囊模塊（DAB）前排乘員安全氣囊模塊（PAB）時(shí)鐘彈簧（

SRS

CS）安全氣囊告安全氣囊線束安全氣囊警示安全氣囊碰撞傳感器

安全氣囊維修注意事項(xiàng)安全氣囊，導(dǎo)致意1、如果不按照正確的次序來(lái)拆裝此系統(tǒng)的話可能會(huì)外發(fā)生。2、在

置于LOCK檔并且將電池負(fù)極斷開(kāi)以后，等待90秒。（SRS系統(tǒng)具有后備電源，因此如果在90秒之內(nèi)進(jìn)行維修操作，則氣囊有被置于LOCK，電池負(fù)極斷開(kāi)以后的的可能性）3、不要將駕駛員安全氣囊，前排成員安全氣囊，安全氣囊ECU，前碰撞傳感器，直接

在高溫環(huán)境中。1.

因?yàn)镾RS系統(tǒng)的故障癥狀很難判斷，所以數(shù)據(jù)傳遞與控制系統(tǒng)即

接口（下文采用簡(jiǎn)稱DTCs）在維修過(guò)程中就顯得特別重要。在維修SRS系統(tǒng)的過(guò)程中，務(wù)必在斷開(kāi)電源之前檢查DTCs的狀況。2.即使是在很小的碰撞中，氣囊沒(méi)有打開(kāi)，以下部分也需要進(jìn)行檢查：1DAB模塊2前排成員安全氣囊模塊3安全氣囊ECU4前碰撞傳感器在進(jìn)行維修工作之前，將碰撞傳感器斷開(kāi)，以防止在維修中微小振動(dòng)傳感器工作。不要使用其它車上的SRS零件。更換零件的時(shí)候，應(yīng)選用新零件。不要為了再利用而去拆解DAB模塊總成，前排成員安全氣囊，

傳感器。6.

如果DAB模塊總成，前排成員安全氣囊，

傳感器中有已經(jīng)破裂的，凸起的，或者有其他問(wèn)題的，請(qǐng)更換新的零件。的，有檢查電路的時(shí)候，萬(wàn)用表必須打在高電阻擋（至少10

kΩ

/V）。SRS系統(tǒng)零件的都貼了警示。請(qǐng)參照警告里面的使用說(shuō)明。當(dāng)維修，檢查一下SRS的儀表上的指示燈。當(dāng)負(fù)子從蓄電池?cái)嚅_(kāi)以后，內(nèi)存中的信息會(huì)丟失。因此，務(wù)必在維修之前就將內(nèi)存中的信息拷貝出來(lái)。維修，再重新將信息拷貝到內(nèi)存中。不要將外接電源接到車上來(lái)防止內(nèi)存信息丟失。1.注意車上配備有移動(dòng)通信系統(tǒng)。傳感器和碰撞傳感器在安全氣囊ECU更換完畢以后，將插接件插上。不要使用在維修或者

過(guò)程中曾經(jīng)跌落過(guò)的。14.

不要將

傳感器或者碰撞傳感器進(jìn)行拆卸。

安全氣囊ECU安全氣囊ECU安裝在車身地板

上，安裝時(shí)按照要求力矩?cái)Q緊，注意安裝方向。引腳功能標(biāo)識(shí)功能說(shuō)明1號(hào)引腳E112V電源12號(hào)引腳E212V電源23號(hào)引腳LSD故障指示燈4號(hào)引腳CODE故障

口13號(hào)引腳PAB-前排乘員安全氣囊14號(hào)引腳PAB+前排乘員安全氣囊15號(hào)引腳DAB-駕駛員安全氣囊16號(hào)引腳DAB+駕駛員安全氣囊17號(hào)引腳LFCS1左前碰撞傳感器18號(hào)引腳LFCS2左前碰撞傳感器19號(hào)引腳RFCS1右前碰撞傳感器20號(hào)引腳RFCS2右前碰撞傳感器21號(hào)引腳V

S車速信號(hào)25號(hào)引腳GND搭鐵126號(hào)引腳PWRGND電源地29號(hào)引腳AGND搭鐵2DAB主要檢查項(xiàng)目：任何刮傷，細(xì)小的裂縫或者DAB模塊表面的變色等。插接件的任何破裂或者損壞。喇叭開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的變形時(shí)鐘彈簧時(shí)鐘彈簧可正反轉(zhuǎn)動(dòng)2.5圈，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中測(cè)量時(shí)鐘彈簧處于接通狀態(tài)。PAB需拆卸右左前門(mén)密封條、右左A柱內(nèi)飾板、右儀表板揚(yáng)聲器面罩、儀表板揚(yáng)聲器、組合儀表面罩、轉(zhuǎn)速表、

控制面板、儀表板上護(hù)板。SRS插接件插接件型號(hào)應(yīng)用于雙重鎖定插接件DAB，PAB，時(shí)鐘彈簧，安全氣囊ECU，碰撞傳感器接插件自動(dòng)短路接插件PAB接插件對(duì)接線防未插緊機(jī)構(gòu)PAB接插件對(duì)接線，時(shí)鐘彈簧接插件鎖緊機(jī)構(gòu)(1)DAB，PAB模塊氣體發(fā)生器接插件接插件鎖緊機(jī)構(gòu)(2)安全氣囊ECU接插件防止未鎖緊機(jī)構(gòu)安全氣囊ECU接插件前置碰撞傳感器F1

SRS裝有前置碰撞傳感器，左右兩個(gè)安裝縱梁內(nèi)側(cè)。傳感器位置傳感器線束連接謝謝

！F1底盤(pán)培訓(xùn)技術(shù)服務(wù)部F1底盤(pán)概述1行駛系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)32

傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5F1底盤(pán)概述F1（QCJ7100L/

QCJ7100L1

）車型底盤(pán)采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后拖曳臂式半獨(dú)立懸架，前盤(pán)后鼓式制動(dòng)，助力系統(tǒng)等目前轎車主流裝備，并在高配車型上選裝了DELPHI-DBC7.4防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)軸：與車輪連接端采用球籠式（等速）萬(wàn)向節(jié)，與變速箱端采用三球銷式（準(zhǔn)等速）萬(wàn)向節(jié)。傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1236784

59

10111210軸用擋圈防塵蓋鐘形殼銷座檔圈三銷座及球環(huán)組件6內(nèi)側(cè)卡箍（大）7三球銷式萬(wàn)向節(jié)防塵罩8內(nèi)側(cè)卡箍（小）9外側(cè)卡箍（?。?0球籠式萬(wàn)向節(jié)防塵罩1外側(cè)卡箍（大）12球籠式萬(wàn)向節(jié)及中間連接軸總成（左）13齒圈14球籠式萬(wàn)向節(jié)及中間連接軸總成（右）傳動(dòng)軸總成：1、放掉變速器齒輪油。注意：重新安裝變速器放油螺栓前，要更換新的墊片。放油螺塞的擰緊力矩為39

N.m

。2、拆除前輪及半軸螺母。傳動(dòng)軸拆卸注意事項(xiàng)：3、分離轉(zhuǎn)向橫拉桿末端組件。4、分離橫向穩(wěn)定桿

。5、分離車架擺臂下安裝點(diǎn)組件。6、分離傳動(dòng)軸球籠總成端。7、分離傳動(dòng)軸三球銷總成端。8、固定前輪轂總成內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)分解注意事項(xiàng)：1、拆掉傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵罩處大卡箍；2、拆掉傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵罩處的小卡箍；3、拆掉傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)處防塵罩；4、拆卸傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件；注意：內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件，三球銷組件及外側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件上做出裝配標(biāo)記。5、使用止動(dòng)環(huán)擴(kuò)大鉗將傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)的止動(dòng)環(huán)拆除。6、使用黃銅棒和錘子將三球銷組件從內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件上拆除。7、將內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)防塵罩、防塵罩處的2號(hào)卡箍以及內(nèi)側(cè)防塵罩卡箍分離。1、拆掉傳動(dòng)軸外側(cè)防塵罩的大、小卡箍及防塵罩；外側(cè)萬(wàn)向節(jié)分解注意事項(xiàng)：2、拆卸傳動(dòng)軸軸用擋圈3、拆掉傳動(dòng)軸防塵蓋傳動(dòng)軸組裝注意事項(xiàng)：1、安裝時(shí)注意更換新的防塵罩卡箍、軸用擋圈等，軸用擋圈的開(kāi)口向下放置；2、在外側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件中注入潤(rùn)滑脂。加注量：65±10g；3、在使用工具收緊大、小卡箍時(shí)，注意間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)小于≤0.8

m

；4、在安裝傳動(dòng)軸三球銷組件時(shí)，注意對(duì)齊裝配標(biāo)記；5、在內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件中注入潤(rùn)滑脂。加注量：98～112g；6、在安裝傳動(dòng)軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)組件時(shí)，注意對(duì)齊裝配標(biāo)記；傳動(dòng)軸總成檢修注意事項(xiàng)：（1）檢查前傳動(dòng)軸總成是否滿足以下尺寸。標(biāo)準(zhǔn)尺寸：左軸長(zhǎng)度右軸長(zhǎng)度573

m763

m在傳動(dòng)軸上下、左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)和伸縮方向移動(dòng)的時(shí)候，檢查傳動(dòng)軸的有無(wú)明顯松動(dòng)現(xiàn)象。檢查有無(wú)裂紋、損壞和潤(rùn)滑脂泄漏現(xiàn)象。注意：在移動(dòng)的時(shí)候保持傳動(dòng)軸組件水平。變速換擋

裝置裝置：操控變速箱，適時(shí)改變傳動(dòng)比，有效利用發(fā)動(dòng)變速換檔機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。離合裝置：離合拉索。控制離合器迅速分離，緩慢接合行駛系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)F1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶高剛性副車架；后懸架采用拖曳臂式附帶扭力桿懸架。前減震器總成：1、減震器中心螺母擰緊力矩為33.3

N.m

；減震器總成維修注意事項(xiàng)：2、使用內(nèi)六角扳手固定減振器桿，擰緊前懸固定螺母。擰緊力矩：55

N.m前轉(zhuǎn)向節(jié)維修注意事項(xiàng)：注意：不要使轉(zhuǎn)向節(jié)引導(dǎo)槽增大的寬度超過(guò)10mm。不要破壞轉(zhuǎn)向節(jié)縫隙部分。使減震器下連接螺栓螺母?jìng)?cè)位于車輛的前方，螺母擰緊力矩：52N.m。安裝前輪轂螺母安裝時(shí)更換新的開(kāi)口銷，輪轂螺母擰緊力矩：216

N.m

。注意：在60°轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)，重新擰緊開(kāi)槽螺母和開(kāi)口銷直到開(kāi)口銷孔與開(kāi)槽螺母對(duì)齊為止。前懸下擺臂總成：1、檢查前懸下擺臂1，在安裝螺母前來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)球銷5次。2

使用扭矩扳手，使螺母以2至4轉(zhuǎn)每秒的速度轉(zhuǎn)動(dòng)然后讀出第五轉(zhuǎn)的扭矩。力矩：0.78至3.43

N*m擰緊力矩：98N*m注意：如果開(kāi)口銷的插孔不成一線排列，可再轉(zhuǎn)緊螺母60°。下擺臂球頭銷開(kāi)槽螺母的安裝：12安裝四個(gè)襯墊，四個(gè)襯墊座圈Ⅰ，兩個(gè)襯墊座圈Ⅱ以及穩(wěn)定桿螺栓。用扳手固定前穩(wěn)定桿螺栓，同時(shí)安裝兩個(gè)螺母。擰緊力矩：18

N*m提示：可用舉升機(jī)支撐前懸下擺臂。前穩(wěn)定桿螺栓的安裝：1、初步預(yù)緊；2、前懸下擺臂裝配完成后擰緊，擰緊力矩：螺栓A：110N*m

螺栓B：

128N*m前懸下擺臂前后鉸接螺栓的安裝：前穩(wěn)定桿總成：穩(wěn)定桿裝配注意事項(xiàng)：1、安裝前穩(wěn)定桿襯套注意：將襯套安裝在穩(wěn)定桿限位環(huán)的內(nèi)側(cè)。安裝襯套時(shí)切開(kāi)的口朝向前方。2、安裝前穩(wěn)定桿左、右支架固定螺栓擰緊力矩：35

N.m3、安裝轉(zhuǎn)向器總成用兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺母將轉(zhuǎn)向器安裝到副車架上。擰緊力矩：89

N.m4、安裝副車架總成固定螺栓擰緊力矩：A：

85

N*mB：128

N*mC：

48

N*m5、安裝前懸左、右下擺臂總成；6、安裝左、右拉桿總成球頭銷；擰緊力矩：33

N*m注意：當(dāng)開(kāi)口銷孔與開(kāi)口銷對(duì)齊后再擰緊60°。7、安裝轉(zhuǎn)向管柱孔蓋總成：轉(zhuǎn)向管柱孔蓋邊緣要與沖擊板連接良好。8、安裝轉(zhuǎn)向中間軸總成1用螺栓B

按照標(biāo)志將轉(zhuǎn)向中間軸對(duì)其安裝到轉(zhuǎn)向齒輪總成上。擰緊力矩：35N.m擰緊螺栓A擰緊力矩：35N.m2后螺旋彈簧維修注意事項(xiàng)：1、放松后扭力梁總成，擰松兩個(gè)螺栓，但不要拆下來(lái)；2、安裝螺旋彈簧上緩沖墊并使其缺口與彈簧末端相配合。3、在將彈簧裝在扭力梁上時(shí)，必須將螺旋彈簧油漆標(biāo)注部分安裝在下部及車輛后方。4、固定后減震器時(shí)，完全擰緊扭力梁上固定螺栓，擰緊力矩：123N.m。注意：如果在圖示位置不能擰緊螺栓，可用千斤頂撐住后扭力梁螺旋彈簧座。減振器長(zhǎng)度：230mm后減震器下固定螺栓擰緊力矩為48N.m。后減震總成后減震器維修注意事項(xiàng)：安裝減震器時(shí)，固定活塞桿并安裝固定螺母。擰緊力矩：24.5

N*m注意：，將螺母扭緊到露出3-5個(gè)螺紋為止。后扭力梁總成測(cè)量車輛高度：A—BC—D8

m2

m測(cè)量點(diǎn)：：前輪中心離地距離AB：下擺臂前螺栓中心離地距離C：后輪中心離地距離D：后扭力梁固定螺栓中心維修注意事項(xiàng)：1、拆除扭力梁支架襯套時(shí)，在后扭力梁上標(biāo)記一個(gè)記號(hào)使其與襯套上的標(biāo)記對(duì)齊。2、使用鑿子和錘子彎曲襯套肋骨上的兩個(gè)部分。提示：彎曲襯套肋骨直到

工具的腳爪懸空為止。3、安裝新襯套時(shí)須與后扭力梁的標(biāo)志對(duì)齊后安裝。車輛定位：1、前輪前束：A+BC-D-0°06′—0°21′-0.9

m

—

3.1

m注意：只有當(dāng)A+B不符合時(shí)再測(cè)量C-D。當(dāng)前束不在指定范圍內(nèi)時(shí)，調(diào)整拉桿末端。調(diào)整前束：拆下防塵罩彈簧卡。放松橫向拉桿末端縮緊螺母。均勻地旋轉(zhuǎn)左右橫拉桿末端來(lái)調(diào)整前束。前束值：0.1——2.1

m注意：盡量調(diào)整到指定行程的中間位置。確定左右橫拉桿末端的長(zhǎng)度是相同的。橫拉桿末端的長(zhǎng)度范圍：1.5

m或更小。 e

.給橫拉桿末端螺母打上擰緊力矩。擰緊力矩：47N*m

2、車輪旋轉(zhuǎn)角極限位置，確定車輪的轉(zhuǎn)角。將車輪向左和向右完全車輪轉(zhuǎn)角：內(nèi)側(cè)車輪外側(cè)車輪36°55′至40°55′32°23′如果左右車輪的內(nèi)側(cè)角度不在制定的范圍內(nèi)，檢查左右橫拉桿末端的長(zhǎng)度。3、外傾角、后傾角與主銷內(nèi)傾角：外傾角后傾角主銷內(nèi)傾角-1°32′至-0°022°02′至3°32′9°33′左右車輪的外傾角、后傾角的檢測(cè)精度誤差在30′或更少。提示：外傾角、后傾角與主銷內(nèi)傾角都不能調(diào)整。如果檢測(cè)的數(shù)值不在制定的范圍內(nèi)，需要檢查一下懸架裝置并重新檢測(cè)。前束后輪外傾角A+BC-D-0°09′至0°39′1.4

m

至5.8

m-1°26′至-0°26′4、后輪定位參數(shù)：如果后輪前束、外傾角不在指定的范圍內(nèi)，檢查懸架部分并更換故障部件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)助力系統(tǒng)，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向輕便、轉(zhuǎn)彎半徑小、采用機(jī)動(dòng)性能好。方向盤(pán)角度可調(diào)、轉(zhuǎn)向管柱具有吸能功能。轉(zhuǎn)向系主要技術(shù)參數(shù)輸出負(fù)荷（N）5956最高使用壓力（MPa）7.9油泵流量（L/min）6.0線角傳動(dòng)比（mm/r）42.66使用溫度范圍（℃）-40～120齒條行程范圍（mm）140.4±1輸入軸總?cè)?shù)（圈）3.28轉(zhuǎn)向器中心距（mm）15.05轉(zhuǎn)向盤(pán)行程的檢查：12停車并使車輪保持在直行狀態(tài)。向左右兩個(gè)方向輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)行程。最大

行程：30mm（1.18in）如果測(cè)得

行程超出最大

行程，更換下轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向器。拆卸轉(zhuǎn)向管柱注意事項(xiàng)：1、拆除轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝螺母，并在轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向軸上做標(biāo)記。軸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，如圖示在下轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)及小齒輪軸2、分離下轉(zhuǎn)向軸上做標(biāo)記。部件數(shù)量力矩（N*m）名稱轉(zhuǎn)向泵135Q1840830六角法蘭面螺栓135Q14

0

81

0六角頭螺栓和平墊圈組合件管柱125Q1840870六角法蘭面螺栓225Q14

0

820六角頭螺栓和平墊圈組合件轉(zhuǎn)向器289Q14012140六角頭螺栓和平墊圈組合件2Q32012六角法蘭面螺母球頭銷23Q387B12六角開(kāi)槽薄螺母2Q5

0

2830開(kāi)口銷油壺225Q1840820六角法蘭面螺栓油管225Q1840820六角法蘭面螺栓轉(zhuǎn)向盤(pán)150Q32012六角法蘭面螺母對(duì)于非標(biāo)緊固件：管 一共3個(gè)空心螺栓，力矩均為70N*m。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各零部件緊固力矩：轉(zhuǎn)向器總成拆卸左轉(zhuǎn)向橫拉桿外部接頭總成注意：在轉(zhuǎn)向橫拉桿外部接頭和轉(zhuǎn)向橫拉桿做上標(biāo)記。制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用前盤(pán)式，后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，駐車制動(dòng)系統(tǒng)采用鼓式制動(dòng)器。877663322155441、制動(dòng)總泵2、前輪3、后輪4、前制動(dòng)器5、后制動(dòng)器6、前輪速傳感器7、前輪速傳感器8、電子控制單元裝配有ABS系統(tǒng)的F1制動(dòng)系統(tǒng)示意圖未裝配ABS系統(tǒng)的F1制動(dòng)系統(tǒng)示意圖制動(dòng)及離合踏板結(jié)構(gòu)分解圖檢查電阻i．用歐姆表測(cè)量電阻，并檢查結(jié)果是否和下表中相符。標(biāo)準(zhǔn)電阻：測(cè)試端口連接開(kāi)關(guān)狀態(tài)規(guī)定的工況1-2開(kāi)關(guān)1Ω以下1-2開(kāi)關(guān)按下10

kΩ或更高一、檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)總成檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的間隙，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的間隙是1.5-2.5

mm。二、檢查和調(diào)整制動(dòng)踏板部件1、制動(dòng)踏板到地板的高度：135.8

mm到145.8

mm調(diào)整制動(dòng)踏板高度：ⅰ、從制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)上拆開(kāi)連接器。ⅱ、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，拆下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。ⅲ、松開(kāi)鎖止螺母的鎖銷。ⅳ、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板推桿來(lái)調(diào)整踏板高度。ⅴ、擰緊推桿鎖止螺母。擰緊力矩：22

N*mⅵ、將制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 調(diào)節(jié)器

至輕輕接觸制動(dòng)踏板。

2、檢查制動(dòng)踏板的行程：1.0—6.0

mm。3、檢查踏板保留距離。保留距離：不少于84mm三、制動(dòng)主缸真空助理器示意圖：制動(dòng)主缸維修注意事項(xiàng)：如果制動(dòng)主缸已經(jīng)被分解或蓄液壺是空的，則放出主缸氣體。（1）使用

工具從主缸上拆除制動(dòng)管

。23緩慢踩下制動(dòng)踏板并保持（步驟A）。用手指堵住外面的孔并松下踏板（步驟B）。45重復(fù)步驟A與B

3到4次。使用

工具將制動(dòng)管連接到主缸上

。擰緊力矩：15.2

N*m四、前制動(dòng)器總成前制動(dòng)器：盤(pán)式制動(dòng)，浮動(dòng)制動(dòng)鉗浮動(dòng)制動(dòng)鉗制動(dòng)片活塞制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)管排氣12345把塑料管接在制動(dòng)鉗和分泵上。踩下制動(dòng)踏板幾次后踩住不動(dòng)，擰松放氣螺塞。在制動(dòng)液停止流出的一刻擰緊放氣螺塞，放松制動(dòng)踏板。重復(fù)b）和c）步驟的操作，直至制動(dòng)液中的空氣全部流出為止。重復(fù)上述步驟，從各個(gè)制動(dòng)分泵上排出空氣。擰緊力矩

6.5

N*m制動(dòng)液型號(hào)SAE

J1703或者F

V

S

NO

116

DOT

3檢查摩擦片的內(nèi)層厚度：用尺測(cè)量出摩擦片內(nèi)層的厚度。標(biāo)準(zhǔn)厚度11

mm，最小厚度1

mm。如果內(nèi)層厚度小于或等于最小的厚度，更換制動(dòng)摩擦片組件。檢查制動(dòng)盤(pán)的厚度：用千分尺測(cè)量制動(dòng)盤(pán)的厚度。標(biāo)準(zhǔn)厚度20

mm，最小厚度18

mm。如果制動(dòng)盤(pán)的厚度等于或小于最小厚度，更換制動(dòng)盤(pán)。檢查制動(dòng)盤(pán)的偏心：1檢查軸承的軸向方向和制動(dòng)盤(pán)的偏心。2暫時(shí)的擰緊前制動(dòng)盤(pán)的螺栓。擰緊力矩：103

N*m3用千分尺指示器測(cè)出

制動(dòng)盤(pán)的外邊沿的偏心距離是10

mm。制動(dòng)盤(pán)最大偏心：0.05

mm如果超出這個(gè)最大范圍，把制動(dòng)盤(pán)在汽車制動(dòng)盤(pán)機(jī)磨一下。五、后制動(dòng)器總成后制動(dòng)器：鼓式制動(dòng)1、檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)直徑用制動(dòng)鼓的標(biāo)準(zhǔn)量具或者替代物測(cè)量制動(dòng)鼓的內(nèi)直徑。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)直徑：200

mm最大內(nèi)直徑：201mm如果內(nèi)徑超出此范圍，更換制動(dòng)鼓。2、檢查制動(dòng)蹄內(nèi)層的厚度：標(biāo)準(zhǔn)厚度：4.5

mm最小厚度：1

mm如果厚度小于最小值或者有任何磨損和不平，更換主動(dòng)蹄片。提示：如果有一個(gè)制動(dòng)蹄需要更換，所有的制動(dòng)蹄都要更換。重新裝配后制動(dòng)器前，在支承板表面的制動(dòng)蹄涂上高溫油脂。4、調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的初始狀態(tài)注意：不要用螺絲起子或者其他的工具旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器。將制動(dòng)踏板踩下30次（不是駐車制動(dòng)），制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的初始狀態(tài)應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。5、檢查駐車制動(dòng)手柄的行程緩慢拉緊駐車手柄達(dá)最大位置，聽(tīng)數(shù)咔噠聲音。駐車制動(dòng)行程：用196N的力拉動(dòng)5到8個(gè)齒6、調(diào)節(jié)器的安裝12在壓桿上拆下調(diào)節(jié)螺桿。在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b調(diào)節(jié)螺母。調(diào)節(jié)螺母的位置在接近回位彈簧1—2

mm的位置。提示：調(diào)節(jié)器并不和回位彈簧直接相連。兩者間留1到2

mm的間隙，因?yàn)橹苿?dòng)間隙能自動(dòng)調(diào)節(jié)。3一起。將調(diào)節(jié)螺桿旋于壓桿上。注意：調(diào)節(jié)螺母與金屬合理地安裝在（4）安裝調(diào)節(jié)器。注意：調(diào)節(jié)器要方向正確。謝謝

！F1發(fā)電噴管理系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)部系統(tǒng)概述1系統(tǒng)邏輯控制原理2傳感器與執(zhí)行器元件控制單元端子定義電噴系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)電噴系統(tǒng)常見(jiàn)故障BYDF1系列轎車搭載BYD371發(fā)管理系統(tǒng)。，匹配聯(lián)電的M7.8電噴M7.8系統(tǒng)以發(fā)利用安裝在發(fā)數(shù)，按照由發(fā)電子控制單元（簡(jiǎn)稱ECU）為控制中心，不同部位的傳感器測(cè)得發(fā)

的各種工作參電子控制單元中設(shè)定的控制程序，精確地控制噴油量、點(diǎn)火提前角，使發(fā)

在各種工況下都能以最佳狀態(tài)工作，即最佳的動(dòng)力輸出，最經(jīng)濟(jì)的油耗，最佳的尾氣排放。系統(tǒng)概述本系統(tǒng)采用多點(diǎn)順序噴油控制(MPI)，其控制策略包括起動(dòng)控制、怠速閉環(huán)控制、空燃比閉環(huán)控制、炭罐控制、過(guò)渡工況控制、點(diǎn)火角控制、爆震控制、空調(diào)控制、系統(tǒng)自

等。系統(tǒng)預(yù)留與ABS、自動(dòng)變速箱、安全氣囊等系統(tǒng)的通訊接口。系統(tǒng)邏輯控制原理BYD371M7.8

ECU進(jìn)氣溫度壓力傳感器冷卻液溫度傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器發(fā)

轉(zhuǎn)速傳感器凸輪軸位置傳感器傳感器爆震傳感器傳感器燃油噴射器點(diǎn)火線圈炭罐控制閥節(jié)氣門(mén)步進(jìn)電機(jī)油泵繼電器前后氧傳感器車速傳感器傳感器與執(zhí)行器元件371電噴系統(tǒng)包含的傳感器主要有:(1).發(fā)(2).發(fā)進(jìn)氣壓力溫度傳感器（DS/TF）冷卻液溫度傳感器(TMOT)節(jié)氣門(mén)位置傳感器（DKG）發(fā)

轉(zhuǎn)速傳感器（DG）凸輪軸位置傳感器（PG）爆震傳感器（KS）前后氧傳感器(HSV)車速傳感器(VFZ)371電噴系統(tǒng)包含的執(zhí)行器主要有：燃油噴射器（EV）、點(diǎn)火線圈（ZSK）、炭罐控制閥（TEV）、步進(jìn)電機(jī)（STEPPER）、(5)主繼電器（HR）和風(fēng)扇控制繼電器等器件。進(jìn)氣壓力溫度傳感器DS/TF功能：本傳感器測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力與進(jìn)氣溫度，提供發(fā)負(fù)荷與進(jìn)氣溫度信息。原理：測(cè)量進(jìn)氣壓力部分為壓電型傳感器，可根據(jù)大氣壓力與進(jìn)氣歧管壓力差提供給控制器“負(fù)荷信號(hào)”；由控制器提供5V電壓，并根據(jù)進(jìn)氣壓力的不同而反饋0-5V電壓至控制器。測(cè)量進(jìn)氣溫度部分為NTC型（負(fù)溫度系數(shù)）傳感器，電阻隨進(jìn)氣溫度變化，此傳感器輸送給控制器一個(gè)表示進(jìn)氣溫度變化的電壓。安裝位置：進(jìn)氣歧管上/發(fā)倉(cāng)內(nèi)。故障現(xiàn)象：熄火、怠速不良等。一般故障原因：1、使用過(guò)程有不正常高壓或反向大電流；2、維修過(guò)程使真空元件受損。維修注意事項(xiàng)：維修過(guò)程中

用高壓氣體向真空元件沖擊；發(fā)現(xiàn)故障更換傳感器的時(shí)候注意檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流是否正常。簡(jiǎn)易測(cè)量方法：溫度傳感器部分：（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#、2#針腳，20℃時(shí)額定電阻為2.5kΩ±5%，其他對(duì)應(yīng)電阻數(shù)值可由上圖特征曲線量出。測(cè)量時(shí)也可用模擬的方法，具體為用電吹風(fēng)向傳感器送風(fēng)（注意不可靠得太近），觀察傳感器電阻變化，此時(shí)電阻應(yīng)下降。壓力傳感器部分：（接上接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆分別與3#、4#針腳連接。怠速狀態(tài)下，3#針腳應(yīng)有5V的參考電壓，4#針腳電壓為1.3V左右；空載狀態(tài)下，慢慢打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，4#針腳的電壓變化不大；快速打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，4#針腳的電壓可瞬間達(dá)到4V左右，然后下降到1.5V左右。節(jié)氣門(mén)位置傳感器DKG功能：本傳感器用于向ECU提供節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角信息。根據(jù)這個(gè)信息，ECU可以獲得發(fā)負(fù)荷信息、工況信息（如起動(dòng)、怠速、倒拖、部分負(fù)荷、全負(fù)荷）以及加速和信息。原理：此傳感器實(shí)際上是具線性輸出特性的轉(zhuǎn)角電位計(jì)。電位計(jì)轉(zhuǎn)臂與節(jié)氣門(mén)同軸安裝，當(dāng)節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)臂滑到一定的位置，電位計(jì)輸出與節(jié)氣門(mén)位置成比例的電壓信號(hào)。安裝位置：安裝在節(jié)氣門(mén)體上。321故障現(xiàn)象：在發(fā)

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)加速不良的情況等。維修注意事項(xiàng)：注意安裝位置。簡(jiǎn)易測(cè)量方法：斷開(kāi)線束連接，把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1、2號(hào)針腳，常溫下電阻值應(yīng)為2KΩ±20%。兩表筆分別接傳感器正電源及信號(hào)腳（針腳定義見(jiàn)上圖），轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)，其電阻值應(yīng)隨節(jié)氣門(mén)打開(kāi)而阻值增大，同時(shí)阻值應(yīng)均勻變

化，不應(yīng)有較大的突變。用

儀與電噴系統(tǒng)ECU進(jìn)行通訊，

ECU中的故障數(shù)據(jù)，從而可以對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的失效做出判斷。冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度信息。以便控制器據(jù)此對(duì)噴功能：本傳感器用于提供發(fā)油和點(diǎn)火進(jìn)行修正。原理：本傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻，其電阻值隨著溫度上升而減少，但不是線性關(guān)系。該熱敏電阻裝在一個(gè)銅質(zhì)導(dǎo)熱套筒里面。安裝位置：安裝在發(fā)出水口上。故障現(xiàn)象：起動(dòng)

、在發(fā)安裝力矩：15±2

N?M一般故障原因：人為故障。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)熄火、怠速不良等情況。簡(jiǎn)易測(cè)量方法：斷開(kāi)線束連接，把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器兩個(gè)針腳，

20°C時(shí)的額定電阻應(yīng)為2.5

KΩ±5%，用電吹風(fēng)向傳感器送風(fēng)（注意不可靠得太近），觀察傳感器電阻的變化，應(yīng)隨著溫度的升高呈電阻下降趨勢(shì)。用

儀與電噴系統(tǒng)ECU進(jìn)行通訊，

ECU中的故障數(shù)據(jù)，從而可以對(duì)水溫傳感器的失效做出判斷。發(fā)轉(zhuǎn)速傳感器DG功能：感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤(pán)相配合，提供發(fā)

轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。原理：與脈沖盤(pán)配合使用。脈沖盤(pán)是一個(gè)齒盤(pán)，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤(pán)裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖緊挨著傳感器的端部經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵磁材料制成的脈沖盤(pán)切割傳感器中

磁鐵的磁力線，圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，作為轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出。安裝位置：發(fā)

后部飛輪平面上。故障現(xiàn)象：不能起動(dòng)等。安裝力矩：8±2

N?M一般故障原因：人為故障。維修注意事項(xiàng)：維修過(guò)程用壓入的方法而不是用錘擊的方法安裝。簡(jiǎn)易測(cè)量方法：（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器2#、3#針腳，20℃時(shí)額定電阻為860Ω±10%。（接上接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接傳感器2#、3#針腳，起動(dòng)發(fā)，此時(shí)應(yīng)有電壓輸出。（建議用車用示波器檢查，可看到波峰、波谷和頻率隨著發(fā)轉(zhuǎn)速增加而增加

）爆震傳感器KS塊12外殼壓電陶瓷體觸頭電接頭爆震信息，進(jìn)行爆震控功能：本傳感器用于向電子控制器