廣州XX機場遷建工程飛行區(qū)道面工程施工組織設計

總功率為15120KW混料攪拌站120KW砼攤鋪機組40KW切縫機32KW鋼筋加工機械70KW碎石清洗機10KW其它小型機具20KW施工現場照明40KW生活用電15KW

總功率為總功率為總功率為總功率為總功率為總功率為總功率為總功率為以上用電設備功率估算，考慮一些設備不能同時開啟使用，工地配備500KVA電變壓器為宜。各種用電設備用電量估算公式：砼攪拌機：砼總方量16117160×120=×120=148775Kw·h每小時產量×效率135×0.7混合料攪拌站：混料總方量114502×120=×120=57251Kw·h每小時產量×效率300×80%碎石清洗機：碎石總方量105444×10=×10=5272Kw·h每小時清洗量200砼攤鋪機組：砼總方量117160×40=×40=34714Kw·h攤鋪效率135切縫機：32KW×7966臺班=254912KW其它用電器耗電量估算，按每天平均工作5小時計算，則耗電量為：（70+20+15）KW×5時×310天=162750Kw·h則施工期總用電量：148775+57251+5272+34714+254912+162750=663674Kw·h施工現場通信，接入程控電話，并在工地安裝對講機組，方便主要施工人員聯絡17和施工調度指揮。2.4平整場按照施工總平面圖的布局要求，對攪拌站、生活區(qū)、料場等臨建場地以及施工區(qū)域內的廢棄土石碴等影響施工的障礙進行清除，填平施工區(qū)域的坑穴，排除積水，并進行整平碾壓，使之滿足臨建和施工的需要。3、做好施工現場的補充調查施工準備階段，進一步探明施工區(qū)以及便道、臨建等位置地下管網、臨時道路是否符合機場總體規(guī)劃的要求，以及已完成基層部分是否全部合格及驗交等情況。以便及時擬定處理隱蔽物和已完不合格工程的方案，并進行實施，為基層工程施工創(chuàng)造有利條件。4、臨時設施的布置和設計按照業(yè)主統(tǒng)一布置和安排，結合本標段工程的具體需要，本工程的生活區(qū)和攪拌站、材料場等生產設施采取集中設置的方案。其中項目指揮部設在路五東側，為滿足當地文明施工和環(huán)境保護的要求，生產18設施周圍采用彩色金屬圍板圍擋，并在進出口處設值班。拌合采用RWBZ300自動計量攪拌站。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調試工作。對于所有施工機具都必須在開工之前，進行檢查和試運轉。6、做好建筑材料和制品的儲存堆放和試驗按照建筑材料（水泥、外加劑、鋼材、碎石、砂等）的需要量計劃組織進場，根據拌合站平面布置圖規(guī)定的地點和指定的方式進行儲存和堆放。同時，根據建筑材料的需要量計劃及時提供鋼材的機械性能和化學成分等試驗、砼及混合料等的配合比和強度等試驗的申請計劃。7、設置消防、保安設施按照現場施工組織要求，根據施工總平面布置建立消防、保安等組織機構和規(guī)章制度，布置好消防、保安等措施。在項目指揮部設公安派出所，各大門出口設門衛(wèi)值班室，負責施工的安全防衛(wèi)工作。攪拌站、配電室、修理間、油庫等位置設滅火19器和滅火消防砂，生活區(qū)設消防水龍頭和消防砂。并設專職安全員和消防員，確保施工和生活安全。8、建立工地試驗室，配備水泥鋼材、砼等必備的試驗儀器和設備，操作規(guī)程上墻，并請當地權威鑒定部門進行儀器標定及試驗室資質認定。五、施工技術準備1、熟悉圖紙資料和有關文件施工準備階段，要求技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加工程主管部門或業(yè)主組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。1.1設計圖是施工的依據，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經上級有關部門同意，施工單位和施工人員嚴禁修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。1.2我單位織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發(fā)現差錯應在設計交底或圖紙會審中提出，請上級給予解答。1.3圖紙會中要著重解決以下幾個問20題：設計依據是否與現場的實際情況相一致。設計文件中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求在施工時如何解決。施工圖中土建工程與其它專業(yè)之間是否存在矛盾，圖紙及說明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程、軸線、燈坑和工程量計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、水文、氣象、水源、電源、交通、通信以及區(qū)域規(guī)劃、環(huán)境保護等有關情況。3、技術交底根據設計文件和實施性施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是我們把設計要求、技術要求、質量標準貫徹到基層以至現場工作人員的有效方法。包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。技術交底工作由項目部技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。214、技術保障對于機械施工基層和面層砼，施工前首先制定出相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，先進行試點，摸清材料配合比、松鋪系數等主要施工參數，取得經驗并經監(jiān)理工程師批準后實行。5、填寫開工報告當現場的準備工作按計劃完成，具備開工條件時，應及時填寫單位工程和分項工程開工報告，向業(yè)主及監(jiān)理工程師申請開工，待批復后方可開工。第五章主要項目的施工方法和工藝流程一、助航燈光預埋水泥涵管工程1、管節(jié)預制1.1工藝流程助航燈光預埋管統(tǒng)一在預制場內預制，其工藝流程為：施工準備模板安裝砼澆筑抽拔芯管拆模養(yǎng)生成品檢查施工準備模板安裝砼澆筑抽拔芯管拆模養(yǎng)生成品檢查221.2工藝說明施工準備:施工準備工作主要是擇施工配合比、模板檢查、攪拌站檢查等工作，同時向監(jiān)理工程師提交開工報告，批復后方可開工預制。模板安裝:為保證預制管節(jié)的幾尺寸和質量，模板采用鋼制定型模，模板各部分間采用螺栓連接，外側安放附著式振動器，成孔用的芯模采用鋼管，模板安裝前及時涂刷脫模劑。砼澆筑:砼由攪拌站生產，采用干硬性砼，以加快脫模速度和防止抽出芯管后坍孔。砼用人工鐵鍬入模，附著式振動器振搗。抽拔芯管:砼振搗過程中，要經轉動芯管。拔管時間要通過試驗來確定，時間過早容易造成坍孔或成孔孔徑不規(guī)則，拔管時間過晚，易造成撥管困難或拉裂砼管體。抽出芯管后，要對砼及時覆蓋養(yǎng)生，23管節(jié)安裝墊層管節(jié)安裝墊層施工基槽開挖施工測量施工準備支立模板待強度達到70%后再拆除邊模，并集中養(yǎng)生至14d。(6)成檢查、堆放。對強度達到設計要求的成品進行檢查，將尺寸、芯孔質量差或破損嚴重的管節(jié)清除，將質量合格而又不能及時使用的管節(jié)統(tǒng)一堆碼存放在預制場內。2、管節(jié)安裝2.1施工工藝管節(jié)安裝在水泥穩(wěn)定基層施工前進行。其施工工藝為：包封砼澆筑拆模養(yǎng)生檢查驗收回填夯實包封砼澆筑拆模養(yǎng)生檢查驗收回填夯實2.2工藝說明24施工準備:向駐地監(jiān)理單位報送基層開工報告單同意后方可進行施工，并做好現場技術交底。施工測量：采用經緯儀利用坐標網精確定出預制埋管線位置，并據此放出坑槽上口開挖線，注明開挖深度。基坑開挖：采用挖掘機開挖，開挖寬度為管節(jié)保護砼寬度每側加0.5米工作面挖至距設計基底標高20cm的時候為防止機械對基底的擾動破壞，改用人工挖至設計標高，并人工清理坑槽。基底夯實：基層開挖至設計高程后，采用蛙式打夯機對基底土進行夯實，對含水量較大的基底，可采用翻松并摻拌水泥的方法夯實，達到密實度要求。墊層施工：選用粒徑0.5-3cm的級配碎石作墊層，鋪筑時用10cm×10cm方木放于兩側控制墊層寬度和厚度，并用蛙式打夯機夯實。管節(jié)下方20cm砼保護在管節(jié)安裝前進行支模澆筑。管節(jié)安裝與支立模板：預制管節(jié)與模板安裝同步進行，模板組合鋼模板，并用25螺栓拉桿加固。管節(jié)兩側與模板之間用短方木支撐，安裝完畢后，模板上、下用螺栓拉桿拉緊加固。包封砼澆筑：砼在攪拌站拌制，砼輸送車運至現場，由人工鐵鍬入模，插入式振動器振搗砼，隨澆筑隨撤出支撐方木?，F場備用移動式發(fā)動機。砼包封及管節(jié)鋪設至道肩外1.0米，以保證道面及基層施工，每條管道均一次鋪設完成。拆模養(yǎng)護及檢查驗收：當包封砼強度達2.5Mpa時，可拆除模板，并時用麻布覆蓋淋水養(yǎng)生。對砼包封有損陷或拆模掉角部分，及時用鑿子清除虛碴，并用高于設計標號一個等級的砼加膨脹劑進行修補。及時填報隱蔽工程檢查證，請現場監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收。回填夯實：隱蔽工程檢查合格，砼強度達到設計要求后進行回填夯實。砂選用中粗砂，分層回填，每層厚度不大于10cm，采用平板振動器振動密實。用于夯實的平板振動器功率要大于2.2KW，并且底板要進行配重，必要時可將兩臺振動器安26322322裝在一個底板上工作?；靥钌暗母扇葜匾笥?.99kg/cm。砂回填完成后，按設要求將墊層材料分層回填夯實，用蛙式打夯機夯實，分層厚度不大于10cm，大于10cm的石塊清除或打碎，確保夯實密度和回填質量滿足設計要求。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工方案本標段水泥穩(wěn)定碎石基層設計為兩種厚度，其工程量分別為：18cm厚541975m；15cm厚112978m。由于工程量較大，并且基層表面直接接觸砼道面，對水泥穩(wěn)定基層的高程和平整度要求也較高。因此，為保證水泥穩(wěn)定碎石的拌和質量和攤鋪質量，本方案選用RWBZ300型混合料攪拌站集中拌和，該型攪拌站采用自動計量供料系統(tǒng)，每小時可生產混合料300t。水泥穩(wěn)定碎石采用5t8t自卸汽車運輸。攤鋪現場采用一臺LT1350型軌道式螺旋攤鋪機攤鋪水泥碎石。在道面轉角，攤鋪機無法作業(yè)的部位，使用人工整平攤鋪。軌道式螺旋攤鋪機，攤鋪寬度為3-9米，為27保證基層的平整度，本方案選擇一次攤鋪9.0米寬，逐行攤鋪。2、施工前的準備工作2.1熟悉設要求及驗收標準和施工規(guī)范，組織全體施工人員進行工藝操作和質量標準的技術交底，調試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。2.2按照設和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥并及時取樣做規(guī)定的試驗和向監(jiān)理報驗。具體要求如下：(1)水泥采用425#的普通硅酸鹽水泥。應選初凝時間3h以上、終凝時間不小于6h的水泥，當水泥的終凝時間小于6h時，應在混合料中摻加緩凝劑，使終凝時間不小于6h。水泥的質量應符合現行國家有關標準的規(guī)定。當水泥進場時，應向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質量合格證復印件，水泥存放超過三個月的，使用前應在監(jiān)理工程師同意的試驗室進行試驗，只有試驗結果符合要求時，方能使用，不合格的水泥應28）（）（%及時清除出現場。③水泥用水泥罐存放，不同標號、品種的水泥應分別存放，嚴禁混用。(2)碎石用于水泥碎石基層的碎石，其壓碎值不大于30%，硫酸鹽含量不得超過0.25%。最大粒徑不應超過31.5mm（方孔篩組成范圍見下表。為達到下表級配要求，在0-31.5mm未篩分碎石中摻適量的屑或砂。方篩直徑（mm通過0.0750.62.364.759.51926.531.537.5質量百分率）0-78-2218-3829-5045-6867-9086-9590-100100注：集料中0.5mm以下的細料有塑指數時，小于0.075mm的顆粒含量不應過5%，細料無塑性指數時，小于0.075mm顆粒含量不應超過7%。2.3選擇施配合比施工配合比，是在中航工程監(jiān)理有限責2933任公司提供的理論配合比的基礎上，根據材料的容重、級配、含水量等參數的變化，通過試驗進行調整，必須通過實際拌和和試鋪來確定最佳施工配合比。中航工程監(jiān)理有限責任公司提供理論配合比如下：（重量配合比，單位）水泥碎石石屑粉水外加劑1141550.4615.6136.60.342123.61381.9741.5130.30.391配合比設計后，試件強度必須滿足設計要求，方可使用。2.4向駐地理報送“基層開工報告經同意后方可進行基層施工。2.5水泥碎基層正式施工前，選擇道肩部分先鋪筑試驗段，通過試驗段的施工確定如下參數：（1）材的施工配合比例是否合理；（2）材的松鋪系數；標準的施工方法；攤鋪速度；混合料含水率的控制方法；30壓實機械的組合方式、碾壓方法和壓實順序以及速度和遍數；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協調和配合；壓實后的檢驗方法；每天作業(yè)段的長度；標準化管理和優(yōu)化施工組織。3、施工方法及工藝流程3.1施工放根據機場坐標控制網，用全站儀器放出預備施工部分的跑道、滑行道或聯絡道的中心線和基層邊線，并據此釘出攤鋪寬度位置樁，并掛線。基層攤鋪從邊緣向中間順序逐條進行。3.2水泥碎的攪拌和運輸水泥碎石采用RWBZ300混合料攪拌機集中拌制，級配碎石和石屑采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。攪拌過程中，應隨時根據碎石和石粉的含水情況，調整混合料的加水量，使其達到最佳含水量。外加劑摻和時，需制備預拌箱和使用箱兩個儲料箱，設專人負責31外加劑的摻和，通過預拌箱，按實際用水量提前將預定的外加劑準確摻入水中，并應充分拌和均勻后待用。然后將預拌箱中經按比例稀釋的外加劑放入使用箱，以備拌和水泥碎石混合料時使用。稀釋后的外加劑應在當天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例?；旌狭系臄嚢钑r間通過試驗來確定，應保證使級配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分攪拌均勻，并且使?jié)穸纫恢?。拌合均勻的混合料直接放入自卸車運至攤鋪現場，自卸車上加裝簡易防曬防雨棚，用來避免混合料受曝曬和雨淋。裝車時，應控制每車料的數量基本相同。卸料距離和速度應嚴格控制，設專人指揮卸料，避免卸料過多，來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。3.3攤鋪和壓。按照混合料的虛鋪厚度調整好布料機的螺旋布料桿、刮平器以及振動板，然后啟動攤鋪機，布料桿將混合料均勻攤鋪在模板倉內，同時每臺機械配備4名工人，將局部混料不足部分補足填滿。為保證對混32合料初步壓實，攤鋪速度宜控制在1.5-2.0m/min。攤鋪機過后，時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻、拍平。在攤鋪機初步振搗的基礎上，用12T壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，由人工持細料補平，然后采用壓路機進行組合碾壓，碾壓應遵循“先輕后重，由低向高、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用壓路機靜壓遍，然后用振動方式碾壓（一般輕振2遍，強振3-4遍壓時由低向高處，由邊緣向中間進行，且適當重疊：靜壓時重疊15cm左右；振動碾壓時重疊1/2輪廓。碾壓速度應先慢后快，頭兩遍宜用1.5km/h-1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h-2.5km/h。當振動壓路機碾壓4-5遍后，達到基本穩(wěn)定時，必須再次檢測高程及平整度，當施工經驗參數不準確時，宜低不宜高。高程和平整度達到要求后，應及時壓實到要求的密實度。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓33路機“調頭”或急剎車，嚴禁各種機械車輛通行。每天攤鋪長度應視流水作業(yè)的需要而定，一般以300-400米為宜。3.4接縫的理橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2第二天開始攤鋪新料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪?？v縫：為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪混合料的兩側設置成理1：的斜坡同時邊部增壓3~4。攤鋪上一混合料時，要保證上下兩層水泥碎石的接縫錯開米以上。同時確保接縫處的平整度和壓實度滿足規(guī)范要求。3.5養(yǎng)生水泥碎石基層碾壓完畢，壓實度經檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于天，采用加壓水泵增大供水管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護水泥碎石基層。灑水次數應視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應過342222濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛禁止通行。3.6質量標和檢查要求（見下表）3.7人工攤在道面轉角或零星補鋪等部位，如果攤鋪機無法作業(yè)，需采用人工攤鋪：按規(guī)劃好的鋪筑邊線釘樁掛線，標出虛鋪高度和壓實高度，混合料由人工攤鋪在控制網內，按虛高整平后，采用壓路機碾壓，碾壓順序同機械攤鋪，但平整度一般需反復修整2-3遍才能到設計要求，平整度達標后，及時碾壓至要求密實度。質量標準和檢查要求序號項目質量標準符合補充技術檢驗要求1級配要求第2.0.3條要求每2000m不1次以用量控制，2水泥劑量±1%每4000m不少1次3碎石拌和均勻±3%同上4性顏色均勻一致目視352222，2222，5延遲時間不超過水泥的終凝時間每作業(yè)段檢查一次灌砂法檢查，6壓實度≥0.98每2000m不少2點鉆孔或挖坑檢7厚度±20mm查，每2000m不少2點用鋼尺丈量，8寬度不小于設計寬度每40米檢查一處用3米直尺檢9平整度≤10mm查，每2000m不少3處，每處按三角形連量3次，取最大間隙平均值用水準儀測量10高程上基層+5mm，10mm下基層±20mm每10米測一斷面，測點間距不大于10米每4000m在11抗壓強度符合補充技術要求第2.0.4條要求用12噸以上壓同位置取混合料制備不少于6個試件，件密實度與現場達到的密實度相同機碾壓，無12外觀檢查路波浪和明顯的輪跡（≤5mm表面無起伏、彈簧現象，顏色36施工準備配合比選擇測設中線高施工準備配合比選擇測設中線高程碾壓成型攤鋪混合料濕潤下承層制作混合料試驗段施工混合料運輸制作試件養(yǎng)生一致。3.8施工工流程圖：不合格三、砼道面（道肩）施工1、施工方案道面（道肩）砼工程是機場的主要項目，其質量好壞直接影響飛行安全和使用舒適度。道面工程投資大，質量要求高，必須做到精心組織、精心施工，使道面（道肩）在規(guī)定的使用年限內具有良好的使用性能，即具有足夠的強度和剛度，具有良好的氣候穩(wěn)定性，耐高溫和高速噴氣流，耐干濕37和大氣腐蝕以及各種油料腐蝕，平整抗滑，持久耐用。本次白云機場遷建工程道面工程量大，為了優(yōu)質高效地完成砼道面及道肩的施工任務，我單位計劃道面砼及道肩砼以臺HZ-280型攤鋪整平機和軌道式振動實機配合人工攤鋪。道面及道肩砼全部采用攪拌站集中拌制，由2臺HZS50型一臺HZS35A型組成。采用5t和8t卸車運輸砼計劃投入15自卸車用于砼運輸。自卸車安裝活動棚遮陽擋雨。攤鋪方式采用隔行攤鋪，然后再填倉。施工順序為：先施工道面區(qū)，后施工道肩區(qū)，由低處向高處即從道面兩側向道面中心線方向進行。2、水泥砼道面（道肩）施工準2.1技術準（1）掌握圖紙上的設計資料。要求技術人員熟悉施工圖紙，學習施工規(guī)范和質量標準，記牢規(guī)格尺寸（如砼面板的長、寬、厚和分塊尺寸高程等術3833要求和隱蔽工程的位置等。道面下的各種預埋管線和加強筋等，應在設計位置做好標記，防止遺漏。（2）由技術人員向有關施工人交待工程概況、工序銜接、操作規(guī)程、質量標準、檢驗方法、安全規(guī)定、節(jié)約措施、技術要求等。2.2攪拌站設置根據本標段砼道面與道肩的工程量以及計劃工期和施工方案的要求，設置二臺HZS50型和一臺HZS35A型組成拌合站，生產能力為135m/h。配自動計裝置，每臺攪拌機3個散裝水泥倉。做到自動上料、自動計量、自動出料和集中操作控制，后臺上料全部自動化。砂、石料場地全部用拳石和石屑粉硬化20cm，保證料場整潔、干凈和水順暢。石料沖洗設備安裝在攪拌站供料系統(tǒng)中，用來篩洗砼用碎石。攪拌站的生產工藝流程如下圖所示。作業(yè)前應對攪拌站進行下列檢查：39水自動計量攪拌筒場斗斗匯料斗外加水自動計量攪拌筒場斗斗匯料斗外加劑定量量杯堆放儲料計量出料場斗斗攪拌機儲料箱儲料箱攪拌機及各傳動系統(tǒng)有無故障，是否有妥善的防雨、防曬裝置。供水系統(tǒng)、電動系統(tǒng)是否存在故障。碎石碎石碎石堆放儲料計量砂子砂子砂子

散裝散裝水泥水泥水泥計量卸料罐斗外加劑裝置是否可靠。各種自動計量裝置是否準確。2.3道面（肩）砼的材料選擇。材料試驗均選送廣州市有一級權威試驗單位進行。（1）水泥本工程所用水泥，由業(yè)主通過招標選擇優(yōu)質的水泥供貨廠家。水泥進場時，必須附有產品合格證明書。對其品種、標號、40包裝、數量、出廠日期等應進行檢查，并每進場100T-200T時進行一次抽樣試驗，不合格者不準使用。水泥基本指標除應符合“技術要求”中的有關要求外，尚應符合下列規(guī)定：收縮性小，耐磨性強。水泥中氧化鎂的含量不大于2%，堿含量不大于0.6%，f-Cao于1.5%，C

3

A小于6.5%，C

4

AF小于13.5%，它指標符合《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》（GB175）的有關規(guī)定。（2）砂采用細度模數為2.65-3.20的中粗河砂，含泥量不大于2%，否則要用沖洗機洗。按《公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-2000）中的巖相法對料源進行堿活性測定，有堿活性的砂不得使用。砂的其它指標應符合下列要求。①折算成SO

3

的硫化物及硫酸鹽含量不大于1%，如有顆粒狀硫化物或酸鹽應進行專門的耐久性試驗；②云母含，輕物質含量不大于1%；③用比色鑒定有機質含量時，顏色不4133應深于標準色，如深于標準色，則應配成砂漿，進行抗壓強度對比試驗予以復核。砂中不得混有石灰、煤渣、土塊、草根等其它雜物。砂的堅固性，用硫酸鈉溶液法檢驗，試樣經5次循環(huán)后，其質量損失應不大于10%。施工中對不同料源的砂或同一料源的砂，每進場300-400m時應分別進行抽樣試驗。不合格者不得使用。（3）碎石圓孔篩最大粒徑40mm，按、20-40mm兩級級配分別備料，兩種碎石合后的顆粒級配應符合下表要求：（見下表）碎石進場前，應按《公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-2000）中的巖相法對料源測定其堿活性，有堿活性的碎石不得使用。項目技術要求顆粒尺寸篩孔尺寸（圓孔）（mm）402010542累計篩余（%）

0-550-7070-90

90-100碎石的強度檢測時，將石料制成5cm×5cm×5cm的立方體（或徑與高度均為5cm的圓柱體）試件，在水飽和的狀態(tài)下，其極限抗壓強度應達到：火成巖不低于80Mpa；質巖、水成巖不低于60Mpa。碎石的壓碎值指標應符合：火成巖10-12；變質巖或深成的火成巖2-19；出的火成巖≤13。用于道面砼或道肩砼的碎石的其它指標除應滿足國家有關標準外，還應滿足以下要求：碎石應質地堅硬、均勻，針片狀顆粒含量按質量不大于15%。硫化物及硫酸鹽（折算成SO3）量按質量計不大于1%。泥土含量按質量計不大于1%。④碎石中得含有蛋白石、玉髓、鱗石英等活性二氧化硅物質和石灰塊、土塊、樹皮、草根等雜物。⑤用硫酸溶液檢驗碎石堅固性，試驗4332-1-32-1-5次循環(huán)后其質量損失不應大于5%。⑥施工中對于料源不同或同一料源規(guī)格相同的石料，每進場4000m，均應抽樣試驗。（4）水沖洗集料及砼拌和用水可用一般飲用水。使用其它水時，要符合下列規(guī)定，方可使用：水中不含油、糖等有機物。SO4離子含量不得超過2700mg/L。③C1離子含量不得過1200mg/L④可溶物量不得超過5000mg/L。⑤不可溶含量不得超過2000mg/L。⑥PH值大4。（5）外加劑作為砼強制使用的組成材料、外加劑可改善砼的性能。本方案選擇糖鈣系列RC-B和RC-A型緩凝減水劑。其性能標除應符合國標GB8076-1997《混凝外加劑》一等品規(guī)定指標外，還應滿足：減水率>10%；泌水率<100%；含氣量5.5%；抗壓和抗折強度增長>10%的效果。44比比3大石：水：備注水泥：砂：小石：水泥水砂碎石級重量配合比灰率配（kg/m）（6）鋼筋鋼筋的品種、規(guī)格應符合國家現行規(guī)范、標準的有關規(guī)定。每批鋼筋應附有出廠試驗證明書，每批料進場均應抽樣試。鋼筋應嚴格按品種、規(guī)格、鋼號、批號等分別存放，不得混雜，并應避免銹蝕、污染鋼筋，宜架離地面30cm以上存放，并適當予以遮蓋。鋼筋應平直，無局部彎折。表面應潔凈，無損傷。油漬、漆污和缺陷等應在使用前清除干凈。有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不能使用。2.4道面（肩）砼配合比的選擇由于中航工程監(jiān)理有限責任公司在配制道面抗折砼方面做了大量的工作，并且得到了滿意的成果，故我單位決定采用中航工程監(jiān)理有限責任公司推薦的理論配合比：45用量標號5~1416~31.5310525430.2730%70%310:555:371.1:1125.4:133.3:0.47北江砂310525430.3030%70%310:617.5:360.3:1080.8:133.3:0.47流溪砂實驗室根據砂、石料的實際含水率，及早計算施工現場配合比，并進行試配，做6組抗折試，每組3個試件，標準養(yǎng)護28d進行抗強度實驗，當6組試件平均抗折強度大于或等于要求的抗折強度，且抗折強度標準差小于或等于0.25Mpa時，才能確定為正式的施工配合比。2.5其它方的準備儲備的材料必須滿足計劃的質量和數量，防止停工待料。水泥、砂、石、外加劑和鋼筋等材料進場，均應分別對其品種、品質、規(guī)格及數量進行檢查驗收。對機械、器具、工具及模板（含附件）的規(guī)格和數量、質量應及時檢查和充分準備。46對道面的中心線、水準點進行復查校核，發(fā)現問題及時糾正。在專業(yè)技術交底的基礎上，組織砼試打，即進行試驗段試鋪，進行崗位培訓和培養(yǎng)技術骨干。并應通過試打，全面檢查勞動組織、機具和工具配備、工序銜接、操作要領、水電技術保障以及運輸砼的車況和路況等。如有不當，應適時調整，試驗段選在滑行道道肩部。整個作業(yè)計劃要報監(jiān)理工程師，并認可批準后，才能實施。3、道面、道肩砼施工方法及工流程。3.1道面砼工攤鋪方法（1）模板支立模板采用鋼模板和木模板兩種，鋼模板用于跑道及滑行道處，木模板用于道肩及聯絡道、彎曲部分。支模前，首先對水泥碎石基層的高程和平整度做檢查，不合格者不可支模，修整檢驗合格后支立模板。其次還要對模板的規(guī)格、平直狀況、接頭以及鋼模的附件進47行仔細檢查，不合格不得使用。支模時，應根據混凝土分導體圖的平面位置與高程，將模板支立準確，連接緊密、平順，不得有離縫，前后錯位和高低不平的現象。模板支立后，用釘在水泥碎石基層里的鋼釬固定，并用預制的混凝土塊頂撐，模板的加強處更應加強，模板的支護裝置布在模板的外側，并低于模板頂面約2cm，以便于施工操作。模板與水泥碎石基層接觸面不得有縫隙，如有應堵嚴，以防漏漿，模板內側涂刷隔離劑，以利拆模。模板支完后，應灑石屑粉找平并灑水密實。（2）布料人工攤鋪道面砼，板厚超過25cm時采用分層攤鋪，砼由自卸車卸入模板倉，按板邊、邊角、板中的順序進行布料。周邊應翻鍬扣料，因為砼板邊、板角是受力最不利部位，是板與板之間傳力結合部，翻鍬扣料的目的，就是通過人工送料，使邊角部位能得到和易性好、水泥漿多的砼，48避免在進料時，自卸車卸料將過多的粗骨料集中的邊角部位和企口以下，從而影響質量。攤鋪過程中不得拋擲及使用耬耙，以免大骨料集中于面層或造成砼離析。每班鋪剩的砼不得鋪在未澆筑模板倉內墊底，應按要求制成預制構件。為防止砼剩余過多，臨收工前，前后臺負責人更應加強聯系，做到計劃供料。（3）鋼筋網、傳力桿拉桿的安單層鋼筋網在底層混合料攤鋪振搗后安設，鋼筋網就位穩(wěn)定后，方可繼續(xù)攤鋪上層混凝土時，確保已安設好的鋼筋網不扭曲、不移位。雙層鋼筋網的上下層安設，下層網片下可先攤鋪大于保護層厚度10~15%的混凝土，振實振平后并使之達到保護層厚度后再安設。上層網片待預定高度的混凝土振實找平后安設，厚度小于25cm的先扎成骨架，一次安設后，攤鋪混凝土并振搗實。傳力桿、拉桿間距要依據圖紙準確布置。（4）振搗砼49人工攤鋪砼以插入式搗動器和平板振搗器配合來完成砼振搗。振搗時間以混凝土面停止下沉，不再冒出氣泡，并泛水泥漿為主，插入式振搗器振搗時間以20s~30s宜，平板振搗器以30s~40s為宜；間也不宜過長，防止過振，產生離析。振搗時，大面積使用平板振搗器，邊角及企口部位宜用插入式振搗器，平板振搗器的振搗，應逐板逐行順序進行，每次移位應縱橫重疊5cm~10cm，以免模板受振搗移位；插入式振搗器的振搗時，要快插慢撥，特別是撥出振搗器時不能太快，以免使邊角留孔洞，間距40cm~50cm，梅花樁式順序進行。振搗時不得碰撞模板、鋼筋、傳力桿。分層攤鋪砼，應分層振搗；上層振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器振搗上層時，應插入下層5cm左。振搗過程中，應隨時檢查模板有無松動，上升或沉降，如有要及時糾正；還應隨時觀察電機運轉情況，發(fā)現電機過熱時，應停一段時間或更換電機。50（5）整平、做面平板振搗器振搗后，砼大體找平，局部起伏采用安裝附著式振搗器的行夯往返振平板面。行夯由長方木制成，一般為白松，上安附著式振動器，兩端有扶手，操作時由兩人扶把手，緊貼模板頂面，緩慢勻速前進，趕出表面氣泡，使表面進一步泛漿。在行進過程中，觀察板面是否平整，當行夯緊貼模板前進時，夯底有透亮孔隙，說明砼偏低，需馬上用細料進行填補；若行進中，將行夯頂起（兩端不能緊貼模板明砼太高，要鏟出高出部分砼。處理后的砼表面要重新振實，并揉出漿來。經過行夯振平后，再用鋼滾筒進一步振平，使表面泛漿更為均勻，同時將表面露石壓下，便于做面。鋼滾筒的直徑為7.5-12.5cm是厚壁鋼管加焊端頭板及牽引軸構成的。操作時，兩操作手動作要協調一致，先慢后快，快慢結合。一般先慢滾2-3次，邊滾壓檢查倉內砼缺余情況，較高處滾壓后呈暗色，較低處呈白色，發(fā)現凹凸51情況，應立即填鏟找平，然后猛拉快滾至灰漿飽滿均勻，然后刮1-2次，找平面層。最后輕滾幾次（使表面灰漿更均勻做面創(chuàng)造條件。在行夯和滾筒過后，即對模板的高程進行復測，如模板變動較大，補平時，必須再用行夯振平，滾筒提漿，重新進行檢查。做面工具主要使用木抹、塑料抹及抹面機。手工抹面一般以3遍為宜。第一遍以柔壓泛漿、壓下露石、消除明顯凹凸為主；第二遍以擠出氣泡、將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時用找平尺或掛線找平，檢查平整度；第三遍著重于消除板面殘留的各種平印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。木抹和塑料抹的規(guī)格一般為：長50cm，寬14cm，厚（塑料抹為1cm整平、做面的步驟如下所示：（6）拉毛拉毛工具為自制的長柄尼龍刷，用它沿工作梁一側移動，保護拉毛的紋理垂直于52行夯振平滾筒提漿平板振行夯振平滾筒提漿平板振搗器、插入振搗器振實模板高程復測做面調整模板人工填料飛機的滑行方向，拉毛的深度應滿足圖紙及《機場施工技術要求》的規(guī)定。拉毛的最佳時間為推拉刷子時其運動前方有一砂漿滾柱，但不積變化

高程器、插入式振搗器振實集。如果刷子推拉后露石則說明拉毛過早，推拉無粘結感則為過遲。應經常清洗拉毛刷上的水泥漿，以防硬結。（7）養(yǎng)生為防止混凝土板面發(fā)生不正常的收縮裂紋，保證鋪筑完畢的混凝土板具有適宜的硬化條件而使強度正常增長，應及時養(yǎng)護。53當混凝土板拉毛完畢，混凝土表面開始凝結時（手指按壓無痕跡止風吹混凝土的表面，水份散失過快，產生樹枝狀的裂隙。初期養(yǎng)護完成后，可采用蓋草袋、蓋塑料薄膜或蓋沙養(yǎng)護的方法。蓋草袋子養(yǎng)護，應首先將未使用過的草袋浸泡，清除有害物質，覆蓋時，袋與袋的搭接保在5cm以上,并應將混凝土板的側壁蓋好;蓋塑料布養(yǎng)護,塑料布養(yǎng)護塑料布的周圍要用沙或其他重物壓緊封嚴,使之不被吹起,并要及時向塑料布下注水,使塑料布緊貼于混凝土板面破裂的塑料布應及時修補或更換,風天尤其應注意排除塑料布空氣,消除空鼓狀態(tài)保證養(yǎng)護質量;蓋沙養(yǎng)護養(yǎng)護沙應篩除大于1cm的子或其他雜物，鋪沙時要輕撒、輕鋪，以防損壞混凝土表面。沙層厚度不小于5，邊角部宜適當鋪厚，以利保水。鋪沙后要及時灑水，灑水次數根據氣溫、濕度和風力而定，以始終保持沙子濕潤為原則。灑水時不得用水管直沖，要加噴頭分散灑水，以防沖走養(yǎng)護沙。鋪54沙灑水時，不得踐踏鋪筑完不足24小時的混凝土面。③拆模時應清除模板周邊的灰漿、石子等雜物，撥去鋼釬或其他支撐物，要平行向外拆移，不能硬敲、應砸或向上提模板，防止因風吹、日曬、雨淋而產生翹曲變形。（8）拆模拆模時間。當混凝土強度能保證邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模。拆模時間過早會損壞混凝土邊角；拆模時間過遲會影響模板的周轉使用。一般為24小時左右。拆模前要先調直拉桿，將模板孔眼空隙里的雜物清除干凈。拆模時，應清除模板周邊的灰漿、石子等雜物，拔去鋼釬或其他支撐物，要平行向外拆移，不能硬敲、應砸或向上提模板，防止損壞混凝土板企口或邊角以及砸壞模板。拆下的模板要及時清除粘漿和檢查維修，提高利用率。防止因風吹、日曬、雨55淋而產生翹曲變形。（9）鋸縫鋸縫用專門的鋸縫機鋸縫。先在要切割的混凝土板上用墨線標出切縫位置，再用鋸縫機鋸縫。操作時要使用鋸縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫墨線重合，邊鋸縫時邊澆水，可防止起灰塵并降低刀片的溫度，并能起一定的潤滑作用。保證切縫質量的關鍵。（10）養(yǎng)護期滿后，需對道面進行清洗，并用草繩將鋸縫處封上，等待協助其他單位灌縫。3.2、縱向澆筑順序混凝土的澆筑遵循著“澆一行、空一行”或“澆一行、空三行”的分倉方式，然后將后筑倉填滿。采用砼分倉澆筑，需將模板做成企口的形式，企口寬高度為0.2h（h為板高對于先筑的澆筑，就依照前面的順序進行，后筑的混合料攤鋪之前，應將先筑底部的漏漿及其它雜物清除干凈；并將先筑倉側壁的蜂窩、麻面填補處理，泥土清56除干凈，然后涂抹一層廢機油。對于先筑板已裂開的假縫，宜采取隔離處理，防止后筑板在切縫前產生不規(guī)則斷裂，準備工作做好后，就可進行混凝土的攤鋪了，在攤鋪時，應注意對先筑板的邊部及表面進行防護，防止損壞、粘漿。攤鋪后筑板混合料的最早時間（從兩側先筑板最后完成時間算起）要符合表4-7的規(guī)定。晝夜平均氣溫（℃）天（d）晝夜平均氣溫（℃）天（d）5-10620-25310-155高于25215-2043.3人工攤砼施工工藝流程圖（詳見流程圖）4、砼道面板的質量標準和檢驗方法。4.1道面砼度（1）以抗折強度為主要指標，期28d，150mm×150mm×550mm的小梁試件的抗折強度不低于設計強度5.0Mpa為驗標準?？箟簭姸纫显O計指標，用抗折試57333333驗的斷頭進行檢驗，不低于30Mpa。（2）抗折試件的制做應符合下規(guī)定：用正在攤鋪的砼混合料，以鋼模制做砼試件，每組三塊，在工地試驗室采取標準養(yǎng)護。浸水養(yǎng)護水溫為25℃±2。每鋪筑500m砼應同時制做兩組抗折試件，齡期分別為7d（或）和28d。每鋪筑4000m-5000m增一組抗折試件，供后期使用。施工中對齡期7d(3h)的件強度及時分析研究。當7d度達不到28d強度的70%或達不到3h快速定法推算的強度時，應查明原因，針對存在的問題采取補救措施。（3）砼抗折強度的檢驗評定應合下列標準：①檢測公當n=20~40ffn≥ff標+0.74S當n>40時ffn≥ff標+0.78S5822零星工程10≤20時ffn≥ff標+0.70Sn式中：n為一驗收批樣本量（砼試件組數ffn為同一驗收批樣本量為n抗折強度平均值（Mpa）f

f標

為設計抗折標號（MpaSn為同一驗收批樣本量為n的抗折強度標準差（Mpan22Sn=＞ffi-nffni=1n-1ffi為第i組試件抗折強度（Mpa）②最小值規(guī)定當n≥30時，允許有一組試件的抗折強度平均值小于0.85f標，但不得過一組，也不允許小于0.85ff標。對現場澆筑的砼，采用圓柱劈裂抗拉強度校核，對道面進行現場鉆取圓柱試件，進行圓柱劈裂抗拉試驗，以圓柱劈裂抗拉強度推算小梁試件抗折強度，推算的抗折強度不應小于設計抗折強度。每10000m面應鉆取圓柱試件一個。若發(fā)現鉆取的試件有蜂窩等疵病，應重新鉆芯取樣，鉆取593mm橫向不大3mm橫向不大于允許偏差±10mm允許偏差±的圓柱可同時進行砼板厚度檢查。4.2砼道面的質量標準及檢驗方法外觀要求：不應有掉邊掉角、露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、粘漿、印跡等缺陷。檢驗項目的質量標準見下表：檢驗項目質量標準縱向不大于檢驗要求相鄰板高差2mm抽查分塊總1/10用20m長拉直檢接縫直線性跑道查抽查接縫總長的1/10用經緯儀和經標準尺長度1：4000其它1：3000檢驗過的鋼尺按三級導線測量規(guī)定測量檢查要求用鋼尺自中心線寬度1：2000向兩側丈量，每200米測量一處。用水平儀測量，每道面高程間隙小于10m測量一橫斷面，測點間距不大于10m。3m直尺檢查，抽查平整度3mm，大3mm的間隙不超過15%，并且極值不大于6mm分塊總數的1/10檢查方法為測板的縱、橫軸線加任一斜線，取三尺最大間隙的平均值。60預留孔預留孔位置中心允許偏差縱橫兩個方向用鋼尺±10mm丈量。粗糙度預埋件、

抽查分塊總數的拉毛后的表面紋，均紋理深度理深度滿足設計用砂法檢查，每板要求，不合格數檢三點，三點布置量不超過15%在對角線兩端及中間，取平均值。第六章

質量檢驗及評定一、質量評定1、分項工程的質量等級分項工程的質量等級應符合以下規(guī)定：1.1合格保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規(guī)定；基本項目抽檢的點處（件）應符合相應質量檢驗評定標準的合格規(guī)定；允許偏差項目抽檢的點數中，有70%及其以上的實測值在相應質檢驗評定標準的允許偏差范圍內。1.2優(yōu)良保證項目必須符合相應質量檢驗評定標準的規(guī)定；基本項目每項抽檢的點處（件）應符合相應質量檢驗評定標準的合格規(guī)定，其中50%及以上應符合優(yōu)良規(guī)定；61（3）允許偏差項目抽檢的點數，有90%及其以上的實測值應在相應量檢驗評定標準的允許偏差范圍內。2、分部工程的質量等級分部工程的質量等級應符合以下規(guī)定：2.1合格：含分項工程的質量全部合格。2.2優(yōu)良：含分項工程的質量全部合格，其中有50%及其以上優(yōu)良，優(yōu)良項目中必須含指定的主要分項工程。3、單位工程的質量等級單位工程的質量等級應符合以下規(guī)定：3.1合格（1）所分部工程的質量應全部合格；（2）質保證資料應基本齊全；（3）觀質量的評定得分率應達到70%及其以上。3.2優(yōu)良所含分部工程的質量全部合格，其中50%及其上優(yōu)良，優(yōu)良項目中必須含指定的分部工程；保證資料應基本齊全；62（3）觀感質量的評定得分率應到85%及其以上。4、質量保證資料的評定質量保證資料的評定應符合以下規(guī)定：基本齊全是指保證結構安全和重要功能的質量保證資料必須完整，它包括：“質量保證資料核查表”中要求的各項資料必須基本齊全；每項資料中必須包含主要工程的質量保證資料，在主要工程的質量保證資料中必須包含主要的技術數據。5、觀感質量的評定觀感質量評定應符合以下規(guī)定：5.1觀感質的評定必須由3人以上組成的評定小組共同評定；5.2必須按定的檢驗數量和項目隨機抽查，道坪工程檢查全部面積，其它單位工程按每個分部工程的類別檢查全部面積（長度或個數5.3觀感質等級的確認，由檢查人員根據自己對工程的觀感（直覺）印象逐項判定，必要時選定有代表性的地段逐項進行計數或計量檢查作出補充判斷；635.4根據觀印象確定工程外觀質量等級時應符合下表規(guī)定：工程外觀質量的確定評定等級觀感（直覺）印象評定等級觀感（直覺）印象I級沒有發(fā)現缺陷，印象極佳III級有些缺陷，印象一般II級沒有發(fā)現缺陷，印象良好IV級缺陷較多，印象很差5.5當分項程不符合相應質量檢驗評定標準的合格等級時，必須及時處理，并應按以下規(guī)定確定其質量等級：（1）返工重做的可重新評定質等級；（2）經加固補強或經設計單位定能夠達到設計要求的，其質量僅能評為合格；（3）經鑒定達不到設計要求，經設計單位認可能夠滿足結構安全和使用功能要求，可不加固補強的；或經加固補強改變外形尺寸造成永久性缺陷的，其質量可定為合格，但所在分部工程不應評為優(yōu)良。二、質量檢驗641、質量檢驗的組織場道工程質量檢驗評定工作，應根據工程進展適時組織實施，不應拖延或事后補評。施工單位應對施工的全過程實行全面質量管理，使全體施工人員增強質量意識，做好質量控制和質量檢驗工作，確保工程質量。在施工過程中，施工單位應在作業(yè)班（組）做好自檢、互檢、工序交接檢的基礎上，適時組織各級職能機構進行質量檢驗。通常作業(yè)班組應每日、施工隊應每周（旬目部應每月組織一次全面檢查，使存在的問題得以及時發(fā)現和正確處理。主要工序結束或隱蔽工程完成后，均應進行中間檢查驗收，并做好記錄。未經質量監(jiān)督人員檢驗合格，不得進行下道工序施工。凡不符合施工技術要求和質量標準的分項工程，必須進行補救或返工重做，直至檢驗合格為止。第七章

工程的各項保證措施一、質量保證措施本工程擬創(chuàng)優(yōu)良工程，為保證該工程施65工質量分項工程一次檢查合格率100%優(yōu)良率達到90%以，特制定并行下列質量保證措施：1、加強宣傳教育，提高全員的質量意識。堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程，在施工前、施工中、施工后用現場分析會、現場觀摩、短訓班等多種形式，不斷加強全員質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽第一”的思想：在技術人員、施工人員、機械設備配備上選優(yōu)配良，以確保工程創(chuàng)優(yōu)。人員方面，選派具有豐富機場施工經驗的中高級職稱技術人員指導施工，機械設備方面，新建安裝三臺混凝土拌合機和一臺穩(wěn)定土拌合機，配備電子全自動計量系統(tǒng)，道面砼施工選用自行式水泥砼攤鋪整平機。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善管理體系。工程開工前，我們根據設計文件要求，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保分部工程創(chuàng)優(yōu)，以分部工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程創(chuàng)優(yōu)，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保整個工程項目創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，每道66工序均制定施工措施，健全并完善詳細的質量管理保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供組織保證。詳見質量管理保證體系。3、健全組織，加強領導。我單位廣州白云國際機場遷建工程項目成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，領導小組下設安全質量科，安質科配專職質量檢查工程師，每個施工隊配專職質量檢查員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。4、強化計量工作，完善檢測手段。設立標準試驗室一個，配置萬能試驗壓力機等各種水泥、碎石、砼及鋼筋試驗檢測儀器，拌合站采用全自動計量裝置，項目部試驗室配專職計量人員，掌握各種檢測標準，按照《計量工作管理辦法和實施細則》加強計量工作的管理。成立測量隊，由有經驗的測量工程師擔任隊長，配備全站式測繪儀和自動安平水準儀。建立半永久性平面坐標點和水準基點，對平面控制點和水準基點定期聯測。對所有計量儀器堅持先檢定先使用的方針，檢定到地方計67量部門進行。5、嚴把原材料質量關對于業(yè)主指定中標廠家的水泥及外加劑，應具有合格試驗單，進場后要進行復試，合格后方可使用。對于碎石等地采材料，進場前要會同監(jiān)理工程師取樣后進行檢驗，檢驗合格后，方可運入現場。施工過程中，要定期定量對原材料進行復試，保證進場材料質量符合標準，杜絕不合格材料及產品進入施工現場。6、嚴格工序管理技術部門要認真符合圖紙及設計文件，對于每一分項工程，工程數量、設計標準、技術規(guī)范不清楚不準開工。施工過程中，對每一項分項工程都應進行技術交底、規(guī)范交底，并進行質量跟蹤驗證。隱蔽工程不合格不掩蓋，上道工序不合格不交接，不簽證。特別是水泥碎石基層的壓實度、砼配料及拌合、砼的表面高程及平整度，要嚴格按設計文件要求和施工方法中的工藝流程進行施工。7、現場降溫防曬措施由于廣州地區(qū)常年溫度較高，砼施工現68場采用自制軌行式防曬棚，防止陽光曝曬，保證砼施工質量。同時此棚也可在下雨時用于遮雨使用。砂、石料灑水降溫，水管埋入地下。拌和站設遮陽棚等方法降溫。8、嚴格制度、狠抓落實在質量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行十項制度：8.1項目管質量終身負責制8.2技術質雙向承包責任制8.3工程測雙檢復核制度8.4隱蔽工檢查簽證制度8.5質量責掛牌制度8.6質量評制度8.7質量檢制8.8質量事報告制度8.9驗工質簽證制度8.10關鍵工序把關制度努力做到質量管理工作的規(guī)范化、制度化。在定期質量檢查制度方面，堅持做到項目部每月組織一次，隊每旬組織一次質量檢查。每次檢查的工程質量及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過定期檢查得到69有效的提高。各級質量檢查人員有明確的崗位責任制，有明確的工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的問題。崗位責任制是考核工作與獎罰的依據，項目經理部、隊、班組要逐級簽證質量包保責任狀，使工程質量與經濟利益掛鉤。9、抓好標準化、規(guī)范化施工作業(yè)嚴格按設計圖紙、施工技術規(guī)范、標準施工。每個分項工程開工前都要進行規(guī)范、技術標準交底，在熟悉標準后，經試驗段，做出樣板后，再全面展開施工。合理安排施工工序，科學組織施工生產。10、以國際ISO9000為標準，積極開展QC組活動，推動全面質量管理工作深入開展。QC小組活動是推動質量管理工作深發(fā)展、創(chuàng)優(yōu)質的有效形式，因此