施工組織設計建議書

施工組織設計建議書表1施工組織設計的文字說明一、編制說明二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法三、主要工程項目的施工方案、施工方法四、各分項工程施工順序五、確保工程質量和工期的措施六、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施七、冬季和雨季的施工安排八、質量、安全保證體系九、其他應說明的事項表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計劃表表1施工組織設計的文字說明

一、編制說明編制依據(jù)和原則編制依據(jù)信陽至南陽高速公路項目信陽至泌陽段（N0.9合同段）工程施工招標文件（含圖紙）；標前會議紀要及補遺書資料；執(zhí)行的現(xiàn)行技術標準和規(guī)范；通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料；本單位現(xiàn)有技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來參加公路工程建設所積累的施工經(jīng)驗；本單位ISO9001:2000標準《質量手冊》。編制原則充分遵守合同條款的原則規(guī)定；堅持實事求是、精心組織、科學施工的原則；本著占地少，少擾民，保護環(huán)境，文明施工，建設讓人民放心工程的原則。施工目標承諾質量目標：施工質量達到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。對工程質量終身負責。工期目標：2004年8月份開始做準備工作，2004年8月15日正式開工，2006年6月份完工。安全目標：確保不發(fā)生重大安全事故。管理目標：全面推行項目法施工，實行優(yōu)化組合，動態(tài)管理，合理交叉，均衡生產(chǎn)。實現(xiàn)施工質量優(yōu)良、安全生產(chǎn)無事故、保證合同工期或提前完成施工任務、創(chuàng)建文明施工工地、實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。二、設備、人員動員周期

和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備、人員動員周期我局投入本工程施工的第二、第三工程處是多年從事高速公路工程施工的專業(yè)隊伍，具有高速公路路橋施工的豐富經(jīng)驗和先進的施工設備，若我局有幸中標，投標書中所列人員、機械設備、儀器等均可及時運抵工地投入施工。第一周期：超前準備階段。按投標書中涉及的人員、設備、儀器等進行提前準備，做好進場準備。第二周期：接到中標通知書后，項目經(jīng)理部全體人員和施工隊伍骨干人員次日進駐現(xiàn)場，著手組建項目經(jīng)理部、籌建臨時設施；測量和試驗儀器在接到中標通知后3天內(nèi)到位，并開始線位復測。第三周期：其他人員、施工設備按照招標文件要求及我局在投標文件中的承諾準時進場。進場后立即進行施工場地建設、施工便道修筑、拌和站安裝等準備工作，二周內(nèi)建立起工地試驗室，全部試驗設備調(diào)試標定完畢。及早進行材料調(diào)查、砼配合比設計、各種材料試驗和土料試驗，為路基填筑和構造物施工做好一切準備，確保在業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的時間內(nèi)開工。以上三周期在正式開工前準備完畢。第四周期：按施工進度、各專業(yè)工種情況對各工點陸續(xù)補充人員和機械設備。2、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備進場方法：施工設備均采用專用載重汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。目前我單位具有的設備均能立即投入本工程，并能滿足施工需要。人員進場方法：施工人員乘汽車或火車抵達現(xiàn)場。材料進場方法：本標段所用石料、砂、碎石、石灰等主要地方材料，充分利用當?shù)剀囕v組織運輸，同時自備部分車輛；水泥、鋼材由生產(chǎn)廠家直接用汽車供應到施工現(xiàn)場；柴油等其他材料物資由附近專業(yè)市場采購，采用汽車運輸，確保工程需要。三、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）工程概況1、工程概況：信陽至南陽高速公路信陽至泌陽段，是上海至武威國家重點公路的重要地段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一橫的重要部分。路線起點為葉集至信陽高速公路終點（G107）,經(jīng)過信陽市平橋區(qū)、南陽市桐柏縣，止于駐馬店市泌陽縣，全長 90km。本次招標建設工期為24個月。我局投標承建的信泌高速N09合同段，起止樁號K71+000-K84+100,全長13.1km。主要工程項目包括：挖土方89.85萬用，挖石方159.13萬用，填土方42.89萬m,填石方75.79萬m,7.5#漿砌片石98724mi，大橋4座（799.74m），互通立交匝道橋1座，小橋1座，涵洞17道，分離式立交2座，蓋板通道12道，機耕天橋10座。2、 主要技術指標：道路等級：高速公路標準,k71+000-K79+800為雙向六車道；K79+800-K84+100為雙向四車道。橋梁荷載標準：公路I級。設計車速：120公里/小時。3、 地形、地貌、地質本合同段K79+000-K80+000為山嶺重丘區(qū)，K80+000-K84+100段為平原微丘區(qū),地形比較復雜。重丘陵地段為片巖、片麻巖為主,少數(shù)路段為花崗巖及閃長巖,覆蓋層以低液限粘土為主。4、 氣象水文路線經(jīng)過區(qū)域屬北亞熱帶季風型大陸性氣侯，全區(qū)年平均氣溫 14.4?15.7C,最熱月平均氣溫26.9?28.0C,最冷月平均氣溫0.5?2.4C。年降雨量703.6?1173.4mm路區(qū)內(nèi)河流徑流年內(nèi)分布極不均勻，流量與水位變幅大，洪水災害頻繁。河流水質較好，主要為重碳酸鈣或重碳酸鈣鈉型水。5、 交通運輸該地區(qū)路網(wǎng)較發(fā)達，以國道G312為主線，輔以多條省道以及縣鄉(xiāng)道路，材料運輸可就近上路。材料運輸以汽車和拖拉機為主。6、 工期：合同工期24個月,即開工為2004年8月份,竣工為2006年8月份。（二）施工準備我局中標后,我局將發(fā)揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風,強化施工組織管理，以“三快、三化、三保、一創(chuàng)”的主導思想組織好施工。 “三快”是快速組建項目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機械進場、快速完成施工準備工作；“三化”是管理科學化、施工機械化、作業(yè)平行化； “三?！笔潜Ｙ|量、保進度、保安全；“一創(chuàng)”是創(chuàng)精品工程。施工組織機構與職責：1.1現(xiàn)場組織機構1.2各部門職責項目經(jīng)理：負責本合同段全面工作。122 總工程師：主管工程技術、施工質量總工室：負責工程技術、質量檢查、施工方案制定、新技術、新材料、新工藝推廣與應用。工程管理處：主管施工技術、施工調(diào)度、計量與支付、施工測量質量檢查處：主管施工質量，負責質量檢查、監(jiān)督、驗收等。綜合辦公室：主管后勤保障、外事協(xié)調(diào)、安全、文秘工作等財務物資處：主管財務管理、物資采購與供應、設備調(diào)配、工程結算、成本分析等。中心試驗室：主管工程各項試驗、質量檢查、監(jiān)督等。2.施工任務劃分工程二處：下設橋梁一隊、橋梁二隊。橋梁一隊負責本合同K71+000-K77+100段內(nèi)所有結構物、防護與排水項目的施工；橋梁二隊K77+100-K84+100段內(nèi)所有結構物、防護與排水項目的施工。工程三處：下設路基一隊、路基二隊。路基一隊負責本合同K71+000-K77++100段內(nèi)所有路基土石方開挖與填筑、特殊路基處理項目的施工；路基二隊負責K77++100-K84+100段內(nèi)所有路基土石方開挖與填筑、特殊路基處理項目的施工。（三）施工布置項目經(jīng)理部：項目部駐地設在大高莊大橋處，該處交通方便。計劃占地3.5畝。施工隊伍駐地：橋梁一隊、路基一隊駐地設在K72+425大高莊大橋處；橋梁二隊、路基二隊設在K83+495羊角河大橋處。共占地26畝。中心試驗室：設在大高莊大橋處，便于施工與管理。預制廠及拌和站：在K72+425K76+707K79+617K83+495四處大橋處分別設砼拌和站和料場，負責本合同段所有橋涵結構物的砼拌和、預制件的預制。共計占地36畝。施工便道、便橋：對外交通主要利用現(xiàn)有公路。場內(nèi)交通利用路基右側排水溝修建臨時道路，路寬6.5m，待路堤填筑完成后，再開挖排水溝；接通預制場、拌和站及各施工駐地，以滿足材料運輸和施工交通需要；跨越深溝、河道處搭建鋼制便橋。施工用電：在四處大橋處設固定式發(fā)電機，小型結構物用電以移動發(fā)電機為主。施工用水：在四處大橋附近打井取水，并充分利用沿線河道水源。小型構造物和路基用水，以水車拉水為主。工地通訊：項目部安裝固定電話，各施工隊駐地配備移動電話和對講場地布置安排詳見表4“施工總平面布置”。（四）主要工程項目的施工方案及方法1、路基工程施工全線路基開挖土方89.85萬朋，路基土方填筑42.89萬用，路基挖石方159.13萬m3,填石方75.79萬m^不良地基處理305rm路基填筑土方和石方全部是利用方，開挖多余土石方全部為棄方。清表及填前沖擊壓實：首先進行原地面橫斷面測量,報監(jiān)理工程師審查批準后方可施工。對路基范圍內(nèi)（包括護坡道以外0.5m）進行清表,清表采用T-140推土機進行,ZL-40裝載機裝車,15t自卸車運輸至棄土場。選取200m長路基進行基底壓實試驗（沖壓和普通壓實各 100m）,采用YCT-20型沖擊式和SD175普通式壓路機進行基底壓實比較，使地表以下30-100cm范圍內(nèi)壓實度不小于90%。零填方或挖方路基路床頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%,路堤填土高度小于0.8m時,對原地表清理與挖掘后的土質基底進行翻松整平壓實,壓實度不小于 96%,路堤填土高度0.8-1.5m時,對原地表清理與挖掘后的土質基底整平壓實,壓實度不小于94%,路堤填土高度大于1.5m時,壓實度不小于93%。路基土方開挖與填筑：試驗及準備：（1）對填土取樣做擊實、篩分試驗,確定土料最大干容重、最佳含水量和是否為適用填料。（2）土方開挖與填筑基本同步進行,路基填筑前,先做 200m長碾壓試驗段,以確定松鋪厚度、含水量、壓路機類型、最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實度。試驗完成后,提交碾壓試驗報告,報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,作為路基土方填筑的控制依據(jù)。（3）根據(jù)挖填平衡原則,先做好土方調(diào)配。根據(jù)路基填土高度和每層松鋪厚度,繪制筑堤分層圖。土方開挖：土方開挖采用縱向全寬多層掘進法施工,采用 PC270-2、EX300-3挖掘機配合15t自卸車挖運方式。嚴格控制開挖斷面，禁止使用爆破法施工，嚴禁邊坡超挖和振動路塹邊坡。填方路段先開挖邊溝，以利排水。施工工藝見：表5土方開挖施工工藝流程圖路堤填筑：（1）路堤填筑按水平分層法攤鋪，填土厚度按試驗路段確定的填土厚度的90%進行控制，且最大鋪土厚度不得超過30cm,填筑至路床頂面最后一層壓實厚度不得小于10cm。路基兩側鋪土寬度每側超寬 0.3m，在填筑完成修整邊坡時予以挖除，以保證修整邊坡后的路堤邊緣壓實度仍能達到要求。（2）路堤每層填料頂面要形成2%左右雙向排水橫坡，每隔20-30m在土埂處開口，并在邊坡處設臨時泄水槽，確保路基及邊坡不被沖毀。（3）填土路段分段作業(yè)時，先填段按 1：2坡度分層留臺階；兩段同時作業(yè)時，要分層相互交疊銜接，其銜接長度不小于 2m。（4） 整平：每層鋪土先用TY-160推土機大致推平，振動壓路機靜壓一遍后，再用PY160B型平地機整平。（5） 碾壓：.路堤土方壓實以重型壓實機械為主，輔以少量中型壓路機，橋涵臺背施工配備大于或等于1t的小型振動壓路機和沖擊夯。.壓實前及時測定其含水量，只有控制在接近最佳含水量時方可碾壓。.碾壓順序：先用SD175振動壓路機靜壓一遍，再輕振2遍，使其獲得均勻初壓，然后用YZT-16K拖式振動壓路機重振至壓實度至93%最后再靜壓一遍，直至表面無明顯輪跡。.在直線段先壓兩側，然后平行向中間碾壓；在超高小半徑曲線路段，先碾壓曲線內(nèi)側，然后依次碾壓至外側。.采用縱向進退式碾壓，壓路機行進速度控制在4km/h左右，橫向輪跡一般要重疊0.4-0.5m，前后兩相鄰施工段要縱向重疊碾壓1.0-1.5m，達到無漏壓、無死角。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉彎。高填方路基對填土高度超過5m的路段要提前填筑施工，以達到提前預壓的目的。預壓時間和沉降量按照設計或監(jiān)理工程師指示執(zhí)行。施工工藝見：表5路基土石方填筑施工工藝流程圖1.3不良路基處理本標段不良路基處理長度305m處理面積15944m,換填石方16822m,砂礫或碎石墊層9566ml,土工格柵16279吊；清淤土方16822用。土工格柵施工為減少路基施工后的沉降變形，對軟基路段和臺后路基填土采取鋪設土工格柵進行加固。土工格柵質量、型號符合設計要求，鋪設時采用緩于1：1的坡度自下而上逐層增大縱向鋪設長度，要求鋪設平順，緊貼下承層，不使土工格柵出現(xiàn)扭曲、摺皺和重疊。土工格柵主格方向必須垂直于路中心方向，沿路基橫斷面方向整幅鋪設，沿路基中心線方向搭接寬度不小于 0.2m。搭接采用U型釘錨方式。換填石方根據(jù)地基處理位置,采用挖掘機將淤泥或軟弱土方挖除,按設計要求的石方從路基中心向兩側拋填并整平,然后用振動壓路機壓實。石方拋填從路基中心開始,向路基兩側進行,以便將淤泥擠出。路基石方開挖本標段路基石方開挖159.13萬m3主要集中在K71+040-K71+950K73+038-K75+760K77+200-K79+800之間，開挖長度3530m，最大開挖深度20.39m。石方開挖段主要為片巖、片麻巖、花崗巖為主。本標段路基石方開挖量和開挖深度比較大,巖層復雜,石方爆破開挖和邊坡控制是本合同段的重點（關鍵）和難點工程。開挖順序（1）石方開挖分三個段落：第一段K71+040-K71+950、第二段K73+038-K75+760第三段K77+200-K79+800,安排三個作業(yè)隊同時施工，所挖石方分別填筑附近的路基。（2）第一開挖段布置一個爆破作業(yè)面,第二、第三開挖段從兩端各置一個爆破作業(yè)面。爆破開挖自上而下進行,爆破和挖運平行作業(yè),做到互不干擾,確保施工安全。爆破施工爆破方法：爆破施工采用預裂爆破、淺孔梯段微差松動爆破和邊坡光面爆破三種形式。（1）預裂爆破：沿開挖邊坡邊界縱向布設鉆孔，采用 ZL100B型鉆機鑿孔，在主體爆破前先進行爆破，以形成主爆破區(qū)與路塹邊坡基本分離的預裂邊坡結構，以減少主爆破區(qū)爆破對路塹邊坡的影響。（2）淺孔梯級微差松動爆破：主爆區(qū)采用淺孔梯級微差松動爆破法施工，采用ZL100B型潛孔鉆鑿孔，梅花形布孔。每完成一步臺階高度爆破挖除后 ，再進行下層的爆破開挖。（3）光面爆破：主爆區(qū)開挖完成后，沿路塹邊坡開挖線布設光面爆破孔，準確地將預留層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖壁面。石方挖運爆破后采用1.6m3挖掘機和ZL-50裝載機配合15t自卸車運至路基填筑段，多余石方運至棄料場。邊坡控制邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關鍵，應予以充分重視。路塹上部土層、軟石層原則上采用機械刷坡，對于石質邊坡采用光面爆破。施工工藝見：表5路基石方開挖施工工藝流程圖路基石方填筑1.5.1準備工作：在壓實后的合格路基上選取100-200m長做試驗路段，以確定松鋪厚度、壓實機械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和壓實度。試驗完成后，提交試驗報告報請監(jiān)理工程師審查。1.5.2石方調(diào)運：將路基開挖的適宜材料采用 1.6m3挖掘機和ZL-50裝載機裝車，15t自卸汽車運輸至填筑位置。填石按水平分層法鋪筑，松鋪厚度由試驗確定，但最大不超過40cm,石塊最大尺寸小于層厚的2/3。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)鋪筑有適當級配的砂石料，并分層壓實，砂石料粒徑不超過 10cni每層填料鋪設的寬度兩側均超出30cm以上。根據(jù)我局以往的施工經(jīng)驗，石方路基每填高1m時，要做一次承載板試驗，確定路基回彈模量，再做彎沉試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)算出彎沉值，這樣能很好地檢驗石方段路基的整體強度。整平：采用T-140推土機配合人工整平。1.5.5碾壓：碾壓方式米用縱向進退式碾壓，CA30自行式和YZT-16K拖式振動壓路機重振至壓實度，碾壓時隨時用石塊或石屑填滿縫隙，一直進行到在重輪下表面無明顯輪跡和活石。碾壓順序：在直線段先壓兩側，然后平行向中間碾壓；在超高小半徑曲線路段，先碾壓曲線內(nèi)側，然后依次碾壓至外側。壓路機行進速度控制在4km/h左右，橫向輪跡一般要重疊0.4-0.5m，前后兩相鄰施工段要縱向重疊碾壓2.0m以上，達到無漏壓、無死角。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉彎。路堤邊坡整修石方路堤填筑完成后，采用人工自上而下將多余填料清除，并確保路堤邊坡穩(wěn)定。施工工藝見：表5路基土石方填筑施工工藝框圖2、橋梁工程施工本合同段共有大橋4座，互通立交匝道橋1座，小橋1座，機耕天橋10座，分離式立交2座，具體結構形式為：高莊大橋7-30m王莊大橋6-30m、堂莊大橋7-30m、羊角河大橋6-30m上部結構為裝配式預應力砼連續(xù)箱梁，下部結構為樁柱式墩、肋板式橋臺、莊基礎（羊角河大橋為樁柱式橋臺）小橋1-16m上部結構為預應力空心板，下部結構為輕型橋臺。分離立交橋20+2X25+20,上部結構為預應力砼連續(xù)箱梁，16+2X20+16上部結構為普通砼連續(xù)箱梁，下部結構為樁柱式墩、樁柱式橋臺。機耕天橋孔跨1-47.5m五座,上部結構為上承式拱橋,下部結構為樁基重力式臺和重力式臺兩種形式；孔跨2X28m天橋三座，上部結構為T型剛構，下部結構為薄壁墩、柱式臺、擴大基礎；孔跨1-50m二座，上部結構為剛架拱橋,下部結構為樁基重力式臺和重力式臺兩種形式?；ネ⒔辉训罉?-30上部結構為現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁,下部結構為樁柱式墩、樁接蓋梁式臺。本標段計劃在K72+425大高莊大橋、K76+707王莊大橋、K79+617堂莊大橋、K83+495羊角河大橋設四處拌和站和預制廠，負責標段內(nèi)所有砼料物的拌和及預制件的預制。鉆孔灌注樁施工本合同鉆孔樁有①1.2m的62棵、①1.5m的108棵、①1.8m的116棵。樁穿地層自上而下主要為粘土、礫砂、卵石、砂巖、輝綠巖、花崗巖等。施工順序：場地平整或筑島T埋設護筒T鉆機就位T鉆孔及清孔T安裝鋼筋籠T灌注砼T檢測樁基。施工測量：根據(jù)各橋位設計莊號和橋位軸線，測出每根樁位置并設好護樁。護筒埋設：采用鋼質護筒，護筒長2-30m,筒徑比樁徑大30cm。人工開挖埋設護筒，粘土分層回填夯實。(3)鉆機選擇：根據(jù)樁位基本位于巖石的特點，選用 CGF-12、CGF-15、CGF-20沖擊返循環(huán)鉆機成孔。(4)鉆孔：.精確放樣，鉆機就位，確保鉆機平穩(wěn)牢固。.泥漿制備：就地設泥漿池，采用粘土機械制漿。所有廢漿集中處理。.鉆進過程中，保持泥漿相對密度、粘度，護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，護筒內(nèi)外水頭差保持在2.0m左右。經(jīng)常檢查鉆孔垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。(5)清孔：成孔后，提出鉆頭，以相對密度較低的泥漿置換出密度較高的泥漿，清孔后的泥漿密度以孔中部和孔低部提出的泥漿密度在1.03-1.1，粘度為17-20Pa.S，含砂率v2%孔低沉淀厚度滿足設計要求。(6)安裝鋼筋籠：鋼筋籠分節(jié)制作，吊車現(xiàn)場吊裝。施工時，鋼筋籠設加強筋，每隔2-3m設定位筋，保證搬運、吊放不變形和鋼筋位置正確；鋼筋籠吊放前先放入護壁筋，保證鋼筋保護層厚度；在孔口固定鋼筋籠上端，防止砼澆注時鋼筋籠上浮。(7)安裝導管：采用?30cm鋼制導管。吊放前要試拼，并經(jīng)試壓確保不漏。(8)灌注砼：.灌注砼前要對泥漿密度、孔低沉淀厚度檢測，合格后立即灌注砼。.按照監(jiān)理工程師批準的砼配比施工，砼采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運至現(xiàn)場直接澆注。.灌注首批砼時，導管下口距孔低 20-25cm,保證導管埋入砼中不少2-6m。于1m2-6m。.最后灌注時，導管要有一定高度，以增加砼的壓力，提高砼密實度。澆注高程要比設計樁頂超澆1.0m左右。.為避免對已澆灌注樁的振動，采用隔孔施工的方式。.灌注樁達到一定強度，采用手持風鉆打孔，人工鑿除樁頭。施工工藝見：表5鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。墩柱施工鋼筋骨架在加工場制作，運到現(xiàn)場后，用吊機輔助架立，鋼筋底部采用單面或雙面焊接。2.2.2立柱模板采用4m6m長定型鋼模，同時配1m或2m的短節(jié)。模板支立后要用纜風繩固定。砼由拌和站集中拌制，運輸車運至現(xiàn)場，采用吊機配合吊斗澆注，機械振搗，澆注時，在墩頂安設活動導管，以保證砼下落高度符合規(guī)范要求。養(yǎng)生：墩柱澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發(fā)。墩臺、橋臺、肋板施工墩臺、橋臺基坑開挖采用人工進行。精確測量放樣，綁扎鋼筋，支立模板，模板采用大塊鋼模。鋼筋、模板經(jīng)驗收合格后，澆注砼，砼由拌和站拌制，砼攪拌運輸車運輸，吊機配合吊斗澆注，機械振搗密實。橋臺砼澆注完成并達到設計強度后綁扎肋板鋼筋，澆注砼。蓋梁施工立柱蓋梁采用無支架法施工，在立柱上安裝環(huán)行鋼箍，內(nèi)側墊橡膠軟墊。為防止向下滑動，鋼箍下設20*20cm方木支撐。鋼箍上搭設型鋼縱梁，在型鋼縱梁上鋪設鋼板底模，側模采用大型鋼模板。臺身蓋梁直接在臺身上扎筋立模。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場成型，吊機就位，并準確安裝預埋件。砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運輸，吊機配吊斗澆注，機械振搗。砼澆注順序為先跨中，再兩端，后柱頂。施工工藝見：表5墩臺帽、蓋梁施工工藝流程圖擴大及重力式基礎基坑開挖：采用挖掘機開挖配以人工修整邊坡， 開挖過程中隨時測量基底標高及平面位置，避免超挖。挖至基底設計標高后，基底人工整平、鑿毛，對傾斜巖石鑿成臺階。鋼筋砼基礎：按規(guī)范及圖紙要求綁扎鋼筋，然后支立模板，模板采用大片鋼模。經(jīng)監(jiān)理工程師經(jīng)驗收合格后澆注砼，砼拌和采用拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，機械振搗密實，澆注完畢后及時覆蓋養(yǎng)護。橋板施工本合同段橋梁上部構造類型包括：30m預制后張預應力連續(xù)箱梁、7-30m現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁、20m+2X25m+20m現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁、16m+2X25m+16m現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁、2X28m現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁、16m預制先張預應力空心板、1-47.5m現(xiàn)澆砼空心板拱。預制后張預應力連續(xù)箱梁施工（1）施工工序臺座制作-安裝箱梁底部預埋件-綁扎鋼筋-安裝波紋管安裝內(nèi)模-澆注箱梁砼t拆模t清孔穿入鋼絞線t張拉t錨固t孔道壓漿t封端t箱梁運輸安裝-箱梁接頭鋼絞線張拉、錨固-箱梁接頭砼澆注。（2） 臺座制作每片梁一個座，不作周轉。臺座基礎鋪設30cm厚3:7灰土，梁端部2.0m內(nèi)鋪設50cm厚灰土，其上澆注20cm厚C20砼，端部30cm厚砼，并在端部2.0m范圍內(nèi)的砼內(nèi)鋪設？12間距10cm鋼筋網(wǎng)。底座面層鋪設6cm厚水磨石。為消除施加預應力后及存梁期間梁體產(chǎn)生的上拱度影響，在底模上預留反拱，反拱按二次拋物線設置。（3） 鋼筋綁扎及波紋管安裝鋼筋內(nèi)場加工，現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎前，先安裝箱梁底部的預埋鋼板，鋼筋綁扎后再進行準確定位，并與鋼筋骨架焊接牢固。鋼筋安裝完成后，安裝波紋管，用？12鋼筋定位。（4） 安裝內(nèi)模及側模芯模采用鋼模板，底部支在鋼筋制作的馬登上。在其頂部預留40x40cm的活動鋼模板，用于底板砼下料之用，待箱梁底板砼澆注完畢后再固定活動鋼模板。外模采用定型鋼模板，模板接縫處使用泡沫海綿墊。外模低部用拉桿對拉，上部用拉桿對拉。（5）澆注箱梁砼砼采用拌合站集中拌合，機動翻斗車運輸，機械振搗。澆注順序：箱梁底板T箱梁腹板T箱梁頂板。（6）養(yǎng)生：澆注完24小時后即可覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于14天。（7）鋼束制作與安裝：鋼絞線運至現(xiàn)場后要做抗拉強度、延伸率、松弛率、彈性模量、面積等檢測試驗。鋼絞線下料采用砂輪鋸。將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴禁相互交叉。鋼束穿孔采用卷揚機配合人工進行。（8）張拉、壓漿砼強度達到設計標號的95％后再進行張拉。施工順序：每塊梁體鋼絞線采用4臺丫DC150Q型千斤頂兩端同時張拉，對稱進行，先兩邊，后中間。施工程序為：清理孔道-穿入鋼絞線-安裝錨具-安裝吊架-吊放千斤頂-設置防護架-張拉-錨固-壓漿-封端。張拉程序為：0-初應力—103%cK（持荷2min）-cK（錨固）。張拉時采用應力和伸長值雙控，以伸長量校核?？椎拦酀{：張拉錨固后要及時灌漿?？椎缐簼{由下而上逐孔進行，確保壓漿飽滿密實。（9）箱梁安裝30m跨箱梁采用架橋機安裝。施工中提前安排橋頭路基填筑，以便架橋機在路基上拼裝。.放樣：根據(jù)橋位中心線放出墩臺中心線，在墩臺上面測出每孔箱梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端位置橫線及支座底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。.在橋頭路基上拼裝架橋機和行車.吊梁：采用龍門吊起吊，平板運輸車運輸，導梁安裝。.安梁：安裝順序為：先兩側邊梁，后安裝中梁。（10）現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段及橋面板施工連接接頭處預留鋼筋，設置接頭板和鋼束波紋管并穿束，在日溫最低時澆注接頭砼，砼強度達到100%后開始張拉負彎距預應力鋼束，并及時注漿。剩余橋面接縫砼由跨中向支點澆注，澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨支座，完成體系轉換施工工藝見：表5后張預應力箱梁施工工藝流程圖現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁及現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁施工互通立交匝道橋為7-30m現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁，根據(jù)圖紙施工段劃分，采用支架分段現(xiàn)澆方式施工，首次施工段采用兩端張拉，第二施工段以后采用一端張拉。支架按三套準備，依次循環(huán)。其它現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁與此基本相同。普通現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁除沒有預應力施工程序外，其它工序與預應力連續(xù)箱梁大致相同，不再單獨贅述。（1）施工程序支撐基礎處理T支架安裝T底模板T預壓T側模板T綁扎鋼筋T埋設波紋管T穿入鋼絞線T澆注砼T砼養(yǎng)護T鋼絞線張拉T錨固T孔道灌漿T封端（2） 支架、模板施工支架：采用滿堂鋼支架。將原地面平整、壓實后用 3：7灰土處理地基。按支架立桿的間距鋪設方木，然后安裝鋼支架。底模：在支架上安裝縱、橫向方木并固定，其上鋪設竹膠板。底模應考慮設置預拱度（預拱度按拋物線變化設置）。預拱度值應先行計算，并充分考慮基礎的沉降，支架的變形等因素。待預壓結束計算出實際數(shù)值后進行底模的調(diào)整。側模：側模采用大塊鋼模。首先在支架的橫向方木上支立橫向木排架，木排架之間設立斜撐進行穩(wěn)固。在木排架上鋪設側模和翼緣板底模。模板與木排架之間連接緊密，固定牢靠。并保證其順直度和平整度，標高應預留沉降值（應通過計算確定）。內(nèi)模：內(nèi)模采用菱鎂內(nèi)模，該內(nèi)模我局已在東青高速公路二合同成功使用，有成熟的技術、安全保證，但需征得監(jiān)理工程師同意。（3） 預壓為消除地基沉降和支架的非彈性變形，對安裝好的支架進行預壓。預壓在底板安裝好后進行。首先設立沉降觀測點，先測定初始標高，然后采用沙袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重為結構自重的 100%，分級加荷，每級荷載加完后，每2小時進行一次沉降觀測，觀測時要注意地基的變化，綜合測試結果，算出沉降值，根據(jù)預壓結果，調(diào)整底板標高。（4）鋼筋施工鋼筋使用前應按規(guī)范頻率進行抽檢。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。鋼筋、內(nèi)外模板的施工順序為：先立外模，之后綁扎連續(xù)梁底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模、端模，最后綁扎頂板鋼筋，安放預埋件。（5）砼澆注

砼采用拌和站拌和，攪拌運輸車運輸，砼輸送泵直接輸送到澆注地點。

連續(xù)板砼澆注時按縱向分段、水平分層，從一端開始，一次連續(xù)澆注完成。

先澆注箱梁底板，再澆腹板，最后澆注頂板和翼板。每層厚度不大于 30cm，砼的振搗采用插入式振搗棒振搗。澆注箱梁底板時，在芯模頂部預留下料孔，同時也是拆除芯模的出入口，當芯模拆除后，再將芯模頂部預留孔二次澆注封好。砼澆注完成后及時覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。（6）預應力施工砼強度達到規(guī)范要求后，既按規(guī)范要求進行預應力張拉施工。張拉、封錨、孔道壓漿等施工程序與預制預應力箱梁基本相同，不再贅述。（7）落架：落架時遵循從跨中向支座處依次分級卸落的原則，縱向對稱均衡卸落，橫向同一級卸落要一致。施工工藝見：表5現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖先張預應力空心板施工本標段一孔16m先張預應力砼空心板26片，預制設置單排自錨式張拉臺座，臺座長70m每排同時預制4片板。（1）施工順序：制作臺座、底模T放入鋼絞線T張拉T安裝低層筋T安放內(nèi)模T安裝頂層筋T安裝側模T澆注砼T養(yǎng)生T拆模T放張T切割鋼絞線T吊裝存放T封端。（2）底模、臺座采用重力式現(xiàn)澆砼臺座，底模采用砼，底模兩端部 2m內(nèi)進行加厚加大并鋪放鋼筋，以避免放張時端部應力集中而底模下沉。臺座與底模相連，內(nèi)設鋼筋搭接，底模面層鋪設5mml厚鋼板。鋼絞線加工與張拉：鋼絞線運至現(xiàn)場后要做抗拉強度、延伸率、松弛率、彈性模量、面積等檢測試驗。鋼絞線下料長度要經(jīng)過計算。鋼絞線張拉：施工前要對臺座進行試拉檢驗，張拉前認真檢查鋼絞線的布設，檢驗千斤頂。張拉采用應力、應變雙控制，張拉程序為：普通松弛力筋：0-初應力T1.03%°K(錨固)低松弛力筋：0—初應力—°k(持荷2min錨固)要求：張拉伸長值-理論伸長值之差不超過6%。鋼筋施工：鋼絞線張拉完成8小時后方能綁扎鋼筋。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場綁扎。(5)內(nèi)模、側模：內(nèi)模采用充氣膠囊，使用前進行打壓試驗；側模采用定型鋼模，以保證空心板質量。(6)砼澆注：由預制場拌和站集中拌和，機動翻斗車運料，插入式振搗器振搗。澆注分兩次進行，先澆底板，然后安裝膠囊內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆注腹板及頂板。砼振搗從兩側同時進行，防止橡膠內(nèi)模上浮或移動。澆注完成后及時覆蓋養(yǎng)生。要掌握好抽取膠囊內(nèi)模時間。(7)放張：當砼強度大于設計要求的 90%后，用千斤頂對稱放松鋼絞線。放張時施加于鋼絞線上的拉力不得超過張拉力，放張分數(shù)次完成。放張完成后用砂輪切割機切斷鋼絞線，并在鋼絞線端部涂上防銹漆。(8)封端：為縮短張拉臺座的使用周期，先張空心板放張后盡快吊離底盤，放在臨時存梁場內(nèi)，進行封端。(9)空心板安裝預應力空心板的存板時間不得超過規(guī)范要求，邊預制邊安裝?？招陌宀捎?5T平板拖車運輸，35T汽車吊安裝。施工工藝見：表5先澆預應力空心板施工工藝流程圖現(xiàn)澆砼空心板拱施工(1)施工程序支撐基礎處理—支架安裝—底模板—預壓—側模板—綁扎鋼筋—澆注砼—砼養(yǎng)護—板拱上部隔墻砼—砼養(yǎng)護—支架安裝—連續(xù)板砼—砼養(yǎng)護。(2)支架、模板施工支架安裝與預壓：采用滿堂鋼支架。支架安裝與預壓施工方法與現(xiàn)澆箱梁支架基本相同。底模：在支架上安裝縱、橫向方木并固定，底模采用竹膠板。支架預壓后根據(jù)設計拱軸線進行底模的調(diào)整。側模：側模采用竹膠板。首先在支架的橫向方木上支立橫向木排架，木排架之間設立斜撐進行穩(wěn)固。在木排架上鋪設側模。模板與木排架之間連接緊密，固定牢靠。并保證其順直度和平整度，標高應預留沉降值（應通過計算確定）。內(nèi)模：內(nèi)模采用菱鎂內(nèi)模，但需征得監(jiān)理工程師同意。（3）鋼筋施工鋼筋使用前應按規(guī)范頻率進行抽檢。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。鋼筋、內(nèi)外模板的施工順序為：先立外模，之后綁扎底層和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，最后綁扎頂板鋼筋。（4）砼澆注沿拱跨方向分段澆筑，各段的接縫面與拱軸線垂直，各分段點預留間隔槽。分段澆筑對稱于拱頂進行，使拱架變形保持均勻和盡可能小，澆筑時一次連續(xù)澆筑完畢。間隔槽砼澆筑，等拱圈分段澆筑完成后，且強度達到90%時，結合面接縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑，拱頂及兩拱腳間隔槽砼在最后澆筑。澆筑砼時采用分環(huán)（層）分段法。砼采用拌和站拌和，攪拌運輸車運輸，砼輸送泵直接輸送到澆注地點。砼的振搗采用插入式振搗棒振搗。板拱澆注，在芯模頂部預留下料孔，同時也是拆除芯模的出入口，當芯模拆除后，再將芯模頂部預留孔二次澆注封好。砼澆注完成后及時覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。夏天高溫時，可先對結構進行灑水，然后覆蓋塑料薄膜。當外界氣溫較低時，砼表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再覆蓋1-2層草袋（或土工布）進行保溫保濕養(yǎng)護。（5）隔墻施工

板拱砼達到設計強度后，綁扎隔墻鋼筋，安裝隔墻模板，澆注隔墻砼，

隔墻模板采用大塊鋼模，砼澆注采用分層法施工，分層厚度不大于 30cm，插入式振搗器振搗。（6）連續(xù)板施工隔墻砼達到設計強度后，搭設滿堂支架，進行上部連續(xù)板施工，施工程序與連續(xù)箱梁基本相同。施工工藝見：表5現(xiàn)澆砼空心板拱施工工藝流程圖橋面系施工護攔：護攔采用定型鋼模板進行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽車運輸，分段澆注，機械振搗。橋面鋪裝施工（1）清理橋面并用高壓水泵對橋面清洗。（2）鋼筋網(wǎng)的安裝布設，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。（3）橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。伸縮縫施工：在橋面砼鋪裝完成后進行，先按設計要求從路面中切出伸縮縫應占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預埋鋼筋，最后澆注錨固砼。橋頭搭板施工：橋頭搭板須在臺背回填完成后進行。模板采用萬能鋼模，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)片，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。橋臺回填橋臺砼達到設計要求后，清理臺背雜質，填筑設計要求的材料，采用電動夯分層夯實，分層厚度不超過20cm施工時要特別注意砼結合部，須設專人用木夯或大錘夯實。臺背與路堤交界處要逐層開登，夯填密實。3、通道及涵洞施工本合同段通道12道，涵洞17道。通道及涵洞在施工安排上要比大型結構物超前，以減少對當?shù)嘏潘到y(tǒng)的影響和保證路基的全線貫通及路基填筑質量，涵洞、通道控制在路基施工完成三分之一前完成。通道：臺身及基礎、八子墻及基礎、截水墻、洞口鋪底均采用20#砼，臺帽、蓋板為25#鋼筋砼，帽石采用20#砼。其中K74+504和K75+050兩通道需用粉噴樁處理地基，其他軟基段需換填灰土或砂礫。涵洞：涵洞17道，其中板涵13道，砼拱涵4道。板涵臺身及基礎、八子墻及基礎、截水墻、洞口鋪底均采用 20#砼，臺帽、蓋板為25#鋼筋砼，帽石采用20#和25#砼；拱涵拱圈為現(xiàn)澆20#鋼筋砼，護拱、洞身鋪底、拱上側墻為15#砼，其它為20#砼。其中K74+235.5、K74+755、K75+476、K82+173四處涵洞需用粉噴樁處理地基，其他軟基段需換填灰土或砂礫?；A開挖：土質基礎采用挖掘機開挖，人工整修基底和邊坡，石質基礎采用風鉆打孔，小型爆破開挖，人工鑿平基底。砼及鋼筋砼施工：模板：基礎、臺身、八子墻及基礎、洞口鋪底、臺帽等采用鋼制模板；砼拱圈模板采用滿堂鋼支架，支架上安放縱橫方木，上鋪加厚竹膠板作為拱圈底模，拱圈側模采用竹膠板。鋼筋：在加工廠制作，現(xiàn)場安裝。砼澆注：砼采用拌和站拌和，攪拌運輸車運輸，吊機吊斗澆注，插入式和平板振搗器振實。澆注完成后，及時覆蓋養(yǎng)護。蓋板預制與安裝通道、涵洞蓋板在預制場集中預制，15T平板拖車運輸，16T吊機安裝，橋頭搭板施工：橋頭搭板在臺背回填完成后進行。模板采用萬能鋼模，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)片，砼攪拌輸送車運輸，平板震動器配合振搗梁振搗。橋臺回填：墩臺砼達到設計強度后，清理臺背雜質，填筑設計要求的材料，采用電動夯分層夯實，分層厚度不超過 20cm,施工時要特別注意砼結合部，設專人用木夯或大錘夯實。臺背與路堤交界處要逐層開登，夯填密實。通道、涵洞地基處理粉噴樁施工通道、涵洞共有水泥粉噴樁地基加固4770根，總樁長47700m樁徑0.5m。粉噴樁在基礎開挖前施工。（1）施工準備：①.做好室內(nèi)配合比試驗，選定位置做試樁；②.鉆機采用GPP-5型深層攪拌鉆機，螺旋形翼頭，翼徑 500mm③.粉體發(fā)生器采用YP-1型粉體噴射機，是定時定量發(fā)送粉體材料的關鍵設備；④.空壓機采用YV6/8型，壓縮空氣流量不大于60m3/h;壓力不大于0.5Mpa。⑤.材料采用425#普通硅酸鹽水泥。（2）施工方法.鉆機就位：攪拌鉆機到達設計樁位，對中，使攪拌軸保持垂直。.預攪下沉：啟動攪拌鉆機，鉆頭呈正向旋轉鉆進。為了不致堵塞噴射口，鉆進時可噴射壓縮空氣，使負載扭矩減小，當鉆進到設計深度后停鉆。.噴粉攪拌提升：啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向旋轉，邊旋轉邊提升，同時將噴射壓縮空氣改為噴射水泥粉，按設計要求的水泥摻入量噴入被攪動的土體中，使水泥與土體充分拌和。.重復攪拌：為了加強樁身上部強度，重復下沉攪拌，邊旋轉邊噴射壓縮空氣，然后使攪拌鉆頭反向旋轉，全程重復攪拌。施工工藝見：表5粉噴樁施工工藝流程圖。碎石墊層及換填灰土通道、涵洞基礎開挖前，先對設計有碎石墊層或換填灰土的軟基進行處理。軟基開挖采用挖掘機進行，人工配合。按設計要求的碎石或灰土分層鋪筑，電動夯逐層夯實，每層松鋪厚度不超過 20cm灰土先在料場采用路拌機拌好，后用機動翻斗車運至鋪筑現(xiàn)場。4、路基防護與排水工程施工路基防護形式：拱形及方格片石或砼護坡、六角預制砼空心塊護坡、片石及預制砼塊護面墻、砼錨桿格室防護、草皮防護等。排水形式：漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，水簸萁等。片石及預制砼塊護坡和護面墻在成型的路基或路塹上，恢復中心線，放出路肩及路基邊坡坡腳線。人工刷坡，直至坡面尺寸及密實度達到規(guī)范要求。砌筑前按要求鋪設墊層，保證厚度均勻，表面平整。砌筑砂漿采用機械拌和，人工座漿法砌筑。按設計要求設置伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。在一段護坡砌筑完成后，立即清理砌體表面，剔除縫間砂漿，剔縫深度2cm,然后用高標號水泥砂漿鉤縫。預制砼塊護坡砼預制塊在預制場集中預制，強制式砼拌和機拌料，機械振搗。砼預制塊護坡采用機械拌和砂漿，人工座漿法砌筑。4.3砼錨桿格室防護邊坡修整：檢查邊坡寬度、坡度是否符合要求，若不符合則先進行修整，并清除邊坡上的危石、浮渣。錨桿孔定位：按設計要求在邊坡上定出錨桿孔的位置。搭設工作平臺：在錨桿孔較高的地段搭設平臺，以便于鉆機打孔。434打孔：采用鉆機打孔，成孔直徑不小于 9cm,穿孔深度比錨桿長度多鉆50cm。錨桿孔的吹洗：鉆孔完畢后及時吹洗錨桿孔。在巖層穩(wěn)定地段用清水沖洗鉆孔,直至流出清水為止；在巖層破碎或含泥地段,要用高壓風吹靜孔內(nèi)的巖屑。436錨桿制作：采用?32錨固筋制作錨桿，并沿錨桿長度每2m焊接一襯架。然后在錨桿的一端采用對焊工藝焊接螺絲端桿。錨桿安裝：將制作好的錨桿連同注漿導管一起穿入孔內(nèi)。注漿：將按設計配比拌勻的砂漿用注漿管從孔底注入,直到孔口出現(xiàn)水泥漿后,穩(wěn)定1-2秒停止灌漿。待水泥漿初凝收縮后再補注。錨頭安裝：待孔內(nèi)砂漿凝固達到設計強度后,安裝鋼墊板、墊圈和錨桿螺母,墊板下要用砂漿補平。掛網(wǎng)噴護：底層格室鋪砌砼預制塊,上部格室掛網(wǎng)噴射砂漿防護。施工工藝見：表5錨桿掛網(wǎng)噴護施工工藝流程圖四、各分項工程施工順序進場后首先進行便道、便橋施工,清理場地,優(yōu)先安排通道、涵洞施工,以保證路基盡早貫通。1．路基工程安排兩個施工隊,每個施工隊分成5-6個施工面,展開平行流水作業(yè)。土方路基和石方路基同時施工。對不良地基、高填方路段,優(yōu)先安排施工

防護與排水工程根據(jù)路基填筑和開挖進展狀況，當路基填筑或開挖段提供出工作面后，隨即進行防護與排水的施工，在工序安排上，注意路基段落施工與防護施工相互協(xié)調(diào)。通道及涵洞工程安排兩個作業(yè)隊，每個作業(yè)隊同時安排4-5個通道或涵洞，展開平行流水作業(yè)。通道、涵洞主體和蓋板安裝完成后，及時清理現(xiàn)場，進行臺背回填。橋梁工程安排兩個橋梁施工隊，設四個作業(yè)面， K72+425K76+707、K79+617、K83+495四座大橋同時施工，每座橋均按基礎、下部結構、上部結構及橋面系的順序施工。般橋梁施工順序:護攔施工開工組織設備人員進場測量準備基礎施工臺身帽施工墩臺帽施工梁板安裝橋面鋪裝 ?護攔施工—般橋梁施工順序:護攔施工開工組織設備人員進場測量準備基礎施工臺身帽施工墩臺帽施工梁板安裝橋面鋪裝 ?護攔施工—>全橋完工清理臨時設施布置梁板預制、安裝全合同段設四個預制廠，預制廠在梁板預制時，要按橋梁下部結構的施工進展情況，提前預制，隨預制隨安裝，確保梁板存放期內(nèi)安裝并進行橫向連接。五、確保工程質量和工期的措施（一）確保工程質量的措施質量方針與質量目標質量方針：質量第一，精心施工，烙守合同，勇爭一流。1.2質量目標：（1）全部分項工程質量達到《公路工程質量檢驗評定標準》的優(yōu)良等級。（2）確保質量體系按GB/T19002-ISO9002的標準有效運行。（3）滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。（4）對工程項目的施工質量終身負責。生產(chǎn)要素的質量保證措施從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任制，把工程質量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關，在人員、設備、材料、工藝環(huán)境五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優(yōu)良工程。各部門及特殊崗位人員的質量責任施工管理處質量責任施工隊要對工程施工質量負責，嚴格按規(guī)范要求施工，嚴禁發(fā)生返工現(xiàn)象。質檢處質量責任質檢處負責領導并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場的質檢員，做好項目的質量管理工作，并負責工程施工全過程的質量控制、檢查、監(jiān)督工作。財務物資處質量責任建筑材料、機件采購應嚴格按IS09002《物資采購程序》執(zhí)行，確保材料、機件質量合格，不合格的應由采購員負責進行退、換貨，退換貨應及時。施工處、隊長質量責任（1） 對本處（隊）的工程施工質量負全責。（2） 負責對各工種人員進行詳細的技術交底。（3） 負責檢查、指導各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班），確保工程質量。其他各工種質量責任（1）結構物操作工質量責任：保證模板制作及安裝正確、支設牢固，結構物外形尺寸符合要求；保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合質量要求；確保砼及砂漿拌和質量，嚴格按監(jiān)理工程師批準的配比投料，按施工規(guī)范要求澆注、振搗和養(yǎng)護；保證預制構件預制質量，張拉程序符合要求，預制件起吊、碼存及搬運等符合規(guī)范規(guī)定，梁板安裝位置準確。（2）路基開挖與填筑操作工質量責任：保證路基開挖高程、邊坡符合要求，保證路基鋪土厚度填筑寬度，確保壓實度滿足設計要求。（3）防護與排水操作工質量責任：保證所用材料、砌筑尺寸符合設計要求。為實現(xiàn)質量目標而制定的各種保證措施人員保證：安排得力的技術骨干，充實各關鍵技術崗位，選派專業(yè)理論強，且有豐富高速公路施工經(jīng)驗的人員，擔任各部門負責人。各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗的人員負責。并結合本工程的特點和要求進一步開展崗前培訓和技術交底。技術保證：施工前認真會審圖紙，吃透設計意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施工方案。努力推廣和采用新技術、新工藝、新材料。建立二級測量復核制，由項目經(jīng)理部測量組和各施工隊測量員形成二級控制，堅持測量復核制度。原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和驗收證，并經(jīng)試驗室抽樣，不合格的原材料不準進場入庫。入庫原材料嚴格按倉庫規(guī)定實施管理，嚴把質量關，對統(tǒng)供原材料、構件也不免除質量檢驗的責任。設備保證：按工程性質調(diào)配所需的適用機械設備，堅持維修、保養(yǎng)制度，確保機械設備的完好率，滿足工程施工要求。環(huán)境保證：堅持經(jīng)常性的天氣預報監(jiān)收，對不利天氣及時采取相應措施，保證將自然災害損失降到最低。加強與當?shù)卣年P系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作（1）選派技術能力強、經(jīng)驗豐富人員負責，并配備一批工作責任心強的技術人員，充分發(fā)揮試驗工作在質量把關中的關鍵作用。（2）配備工程所需的各項試驗設備（詳見試驗設備表），保證試驗室具備技術規(guī)范所規(guī)定的各項試驗能力，各工地可臨時配備一批必要檢測設備和材料試驗的取樣設備，以滿足施工需要。各試驗儀器設備均需按規(guī)定期限進行標定，保證試驗成果的有效性。（3）建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按ISO9002質量管理體系來規(guī)范試驗室管理工作。試驗室由項目總工直接領導，試驗人員要嚴格按技術規(guī)范進行試驗，實事求是，嚴格把關，保證試驗數(shù)據(jù)準確可靠。試驗報告必須經(jīng)過試驗室主任審簽后，才能生效。（4）每批進場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗室檢驗， 嚴把進料質量關＜227認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范（1）各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規(guī)范的規(guī)定，如實做好施工記錄。各分項工程的施工負責人和各隊質檢員要嚴格控制、檢查并承擔責任。（2） 嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設計的，必須遵守有關手續(xù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權擅改。2.2.8生產(chǎn)過程的質量控制（詳見框圖）（1）生產(chǎn)過程的一般控制程序(2)工程用原材料的質量控制程序3）施工項目質量控制程序（二）保證工期的措施1．組建“精干、高效、權威”項目經(jīng)理部。配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟練、責任心強的技術骨干充實各個關鍵崗位，負責各項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。2．加大投入，立即行動一旦中標，快速進場，保證設備、人員和資金到位，有分工、有秩序地開展各項準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的暢通。加大機械設備和資金的投入，保證工程所需。組織有經(jīng)驗的人員，深入現(xiàn)場調(diào)查，編制實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，全面估計各項影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位、材料供應單位等各方面的溝通，使施工組織設計更加科學、實際、可操作性。3．進度控制計劃管理在保證總工期的前提下，編制階段網(wǎng)絡計劃，確定階段工作重點。將進度目標層層落實到各科室、班組直至到每個職工。建立進度目標責任制，使工程質量、進度與經(jīng)濟利益掛鉤。建立碰頭會制度，每天調(diào)整計劃，并以書面形式傳達到各部門。建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對施工交叉加強指揮與協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序，調(diào)配人、財、物、機，保證施工的連續(xù)性和均衡性。4．根據(jù)實際情況提前準備各項應變措施農(nóng)忙及節(jié)假日期間，提前做好勞力的安排，酌情增加施工津貼，保證勞力的相對穩(wěn)定。提前考慮雨季和農(nóng)忙季節(jié)材料供應的變化，做好材料的儲備工作，保證施工用料。5．加強與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作加強與業(yè)主、監(jiān)理和設計代表、地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與駐地附近村委會和居民的聯(lián)系溝通，及時妥善的解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程正常進展。六、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本標段路基石方開挖 159.13萬m3主要集中在K71+O4O-K71+950K73+O38-K75+760K77+200-K79+800之間，開挖長度3530m,最大開挖深度20.39m。石方開挖段巖層主要以片巖、片麻巖、花崗巖等為主。石方開挖爆破控制、邊坡控制等是本合同段重點（關鍵）和難點的施工項目，現(xiàn)就施工方案、方法及其措施分述如下：（一）施工方案根據(jù)招標文件提供的地質資料和巖層情況，在確保質量、工期和安全的前提下，爆破施工主要采用預裂爆破、淺孔梯段微差松動爆破和邊坡光面爆破三種形式。爆破開挖安排三個施工隊，分五個作業(yè)組展開施工，每個作業(yè)組安排一個爆破作業(yè)面，避免相互干擾。在爆破開挖段，首先沿開挖邊坡邊界縱向布設鉆孔，在主體爆破前先進行爆破，以形成主爆破區(qū)與路塹邊坡基本分離的預裂邊坡結構。 然后清理現(xiàn)場，進行主爆破區(qū)的施工，主爆區(qū)采用淺孔梯級微差松動爆破法施工，每級開挖深度與設計預留臺階相同，每級爆破完成后，及時清除石料。主爆破區(qū)開挖完成后，沿路塹邊坡開挖線布設光面爆破孔，準確地將預留層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖壁面。（二）施工方法爆破作業(yè)施工程序：對爆破人員進行技術交底和安全教育；對爆破器材進行檢查試驗；清除表土；爆破方案設計；選擇炮位、鑿孔、裝藥、堵塞、敷設起爆網(wǎng)路、設置警戒線、起爆、安全檢查排險、清方等。開挖準備工作測量放樣，在地面上標出開挖邊界；清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設施；開挖土層至土石分界；測量出路塹橫斷面，為爆破設計提供依據(jù)；提出實施性爆破施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審批。爆破施工預裂爆破：對路塹邊坡開挖采用預裂爆破。沿開挖邊坡邊界縱向布設鉆孔，預留距邊坡1.5m的保護層厚度，采用ZL100B型鉆機鑿斜孔，鉆孔斜度與邊坡相同，在主體爆破前先進行爆破，以形成主爆破區(qū)與路塹邊坡基本分離的預裂邊坡結構，以減少主爆破區(qū)爆破對路塹邊坡的影響。主爆區(qū)采用淺孔梯級微差松動爆破法施工在預裂爆破前，先進行爆破試驗。初步擬訂預裂鉆孔深度與路塹臺階設計高度相同，鉆孔直徑采用100mm炮孔間距1.0m，采用硝銨炸藥，線裝藥密度250g/m,間隔長度裝藥，孔口預留1.2m不裝藥,用泥土堵塞.起爆采用電雷管起爆,為保證預裂效果,采用一定孔數(shù)齊爆。淺孔梯級微差松動爆破法：主爆區(qū)采用淺孔梯級微差松動爆破法施工。采用01-30型手持風鉆或ZL100B型潛孔鉆鑿孔，鉆孔深度不超過4.0m,炮孔間距a取1.8m,炮孔排距b取1.6m,梅花形布孔.單位裝藥量0.5kg/m3.每完成一步臺階高度爆破挖除后,再進行下層的爆破開挖。淺孔梯級微差松動爆破,采用多孔微差爆破,起爆方式采用毫秒電雷管起爆,間隔時間選用40ms。光面爆破：主爆區(qū)每層開挖完成后，沿路塹邊坡開挖線布設光面爆破孔，準確地將預留層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖壁面。光面爆鉆孔采用01-30型手持風鉆斜向打孔，鉆孔傾斜度與設計邊坡相同。主要參數(shù)的確定：最小抵抗線W按1.5m考慮；炮孔間距a按0.7W計算；鉆孔深度H采用梯級光爆，每梯級按4.0m或設計臺階高度鉆孔；鉆孔直徑采用40mm。單孔線裝藥密度采用Q=qA，其中q按0.5kg/m3計算。光面層的爆破采用即發(fā)電雷管起爆，以達到同時齊爆的目的。預裂爆破、淺孔梯段微差松動爆破和光面爆破，均須待覆蓋層開挖完成后，根據(jù)巖石的巖性，做爆破試驗，調(diào)整爆破參數(shù)。二次爆破：因受各種條件的影響，爆破后仍有部分大塊石，為滿足石方路基填料的尺寸要求，保證工程質量，對超徑的塊石采用01-30手持風鉆鑿孔進行二次爆破。邊坡處理：邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關鍵，應予以充分重視。路塹上部土層、軟石層原則上采用人工刷坡，對于石質邊坡采用光面爆破。對于路塹需要分級放坡時，此時注意鉆孔深度應和邊坡每一級臺階高度 H—致。路塹開挖完成后，要及時刷坡整理，按要求進行防護處理，避免邊坡石料塌落等不安全因素發(fā)生。對路塹超挖部位，要用水泥穩(wěn)定碎石分層填筑壓實，或按監(jiān)理工程師要求的材料進行回填。石方挖運：爆破后采用1.6m3挖掘機和ZL-50裝載機配合15t自卸車運至路基填筑段，多余石方運至棄料場。施工工藝詳見表5：路基石方開挖施工工藝流程圖（三）施工措施技術措施：爆破施工前，組織有經(jīng)驗的爆破人員，摸清詳細地質情況，制定可行的施工方案。通過爆破試驗，調(diào)整各項參數(shù)。安全措施：2.1根據(jù)爆破產(chǎn)生的地震波對附近設施的影響安全距離： Rc二Kca3Q（其中：Rc-爆破點至被保護設施的安全距離；Kc—被保護物地基性質而定的系數(shù)；a—依爆破作用指數(shù)N而定的系數(shù)；Q—爆破裝藥量），嚴格每次爆破的總裝藥量。降低地震波和有害氣體產(chǎn)生、傳播。在分區(qū)、分層爆破時，要合理間隔時間，以保證人員和設備的安全。為防止飛石發(fā)生，除采用小孔徑淺孔小藥量爆破技術外，采用鋪壓覆蓋物體。起爆前，事先與村里取得聯(lián)系，爭取得到配合。并在明顯地點設置放炮警戒的標志，設專人警戒。建立嚴格的爆炸品管理制度，在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，嚴格按照《爆破安全規(guī)程》操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓膊块T指導與監(jiān)督。爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記的制度。七、冬季和雨季的施工安排（一）冬季施工安排及措施除路基石方開挖與填筑安排冬季施工外，其他工程不安排冬季施工。冬季到來之前，根據(jù)工程進展情況，制定計劃和施工方案報監(jiān)理工程師審批。橋梁施工如遇寒流，砼采用摻加防凍劑，并及時覆蓋養(yǎng)生。冬季施工注意天氣預報，做好相應的防范措施。（二）雨季施工安排及措施雨季來臨前，制定雨季施工方案報監(jiān)理工程師審批。路基施工調(diào)整施工順序，盡量多安排路基石方工程施工，土方路基填方要縮短作業(yè)面長度，力求每鋪一段盡快碾壓達到密實要求，并留好排水橫坡、擋水埂、開挖臨時瀉水槽，將降雨的不利影響降到最低限度。橋梁工程務必在雨季來臨前完成底部工程施工。過水涵洞提前安排施工，確保雨季到來前，主要過水涵洞主體工程完成，以利排水。路基左側排水溝要提前貫通。提前汛期來臨前，組建好防汛搶險隊，密切關注天氣和汛情變化，做好防汛搶險的編織袋、土料等物資儲備和機械的維修，如遇險情，立即投入搶險。挖方要與防護工程密切配合，做到隨挖隨護，對不穩(wěn)定坡面，必要時采用塑料布覆蓋，減少雨水對挖方邊坡的侵害。做好排水工程的施工，保證山坡和溝谷水流暢通，施工中的挖方必須做好臨時排水設施，防止產(chǎn)生積水。做好生產(chǎn)所需材料的儲備工作，尤其是駐地偏遠的施工隊更要儲備充足的生活物資和油料，以應付因便道毀壞帶來的困難。八、質量、安全保證體系一）質量保證體系1.質量保證體系（見附圖）2.質量管理我局是GB/T19001-2000質量認證達標單位，本工程將開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質檢員，做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。質量控制質量微機管理利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質量鑒定成果，并從以下幾方面進行分析控制：質量分析（1）影響質量原因分析：當質量問題出現(xiàn)征兆之后，組織進行現(xiàn)場考察或現(xiàn)場描述，從質量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質量問題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質量問題的出現(xiàn)。（2）質量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術革新，努力提高工程質量水平。（3）質量內(nèi)部對比：通過各施工隊、班組的工程質量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提高工程施工質量，同時質量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。質量預測（1）通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質量狀況的動態(tài)管理。（2）通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的對比分析， 找出工程質量有較大影響的因素，提前采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決。質量評定隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，同時也為竣工資料的編制打下基礎。建立一系列質量保證制度建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工處、質檢處參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更由施工處組織上述人員進行學習、貫徹并存檔建立技術交底制度：施工處向各施工隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向操作人員進行分類技術交底，使操作人員明確職責和技術要求。事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接斑時兩施工隊進行書面互檢，上道工序不符和質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質量要求。接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。事后控制：堅決杜絕不和格品的出現(xiàn)。建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計算部分必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經(jīng)理簽字，特別重大問題應上報工程局總工審查，確保質量。建立項目部每日碰頭會議制度：由項目經(jīng)理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出原因，提出對策付諸實施。搞好質量報表（1）為能及時、準確地反映出施工現(xiàn)場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。（2）按現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程完成后，經(jīng)認真組織檢查評定（技術人員自檢、專職質檢人員復檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認）方可統(tǒng)計實報，并同時附報質量評定原始記錄。質量保證體系框圖質量保證體系T工程處質檢科項目部質檢經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制反饋掌握規(guī)程規(guī)范標準技術措施落實測量控制復核T：質量評定確保優(yōu)良工程技術保證措施保證新技術新經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益（二）安全保證體系安全保證體系框圖安全保證措施組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，辦公室主任為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各處室和各班組均設置兼職安全員，全面負責安全管理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。建立安全保證制度制定安全生產(chǎn)目標，實行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎懲辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施。各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后認真貫徹執(zhí)行。各種機械設備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，責任到人。2.3加強安全教育和安全措施的設置所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。所有進入施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護好施工區(qū)域的治安管理。在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞?，設置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則九、其他應說明的事項在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領導下，和其他施工單位保持良好的關系，協(xié)調(diào)施工，相互支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質、安全、按期完成施工任務，為當?shù)毓方ㄔO做出貢獻，樹立我局良好形象和社會信譽。遵紀守法，與當?shù)卣幒藐P系，尊重當?shù)氐娘L俗習慣。（一）文明施工及加強環(huán)境保護的措施文明施工目標：爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到：履約信譽好；質量安全好；料機管理好；隊伍建設好；環(huán)境氛圍好；綜合治理好。遵守當?shù)卣C布的有關管理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領導小組”，領導實施和實現(xiàn)文明施工管理目標。施工作業(yè)場區(qū)管理施工現(xiàn)場周圍設置圍欄，實行封閉管理。3.2設立工程簡介標志牌（1.5m*2m）,工程路線示意圖（1.5m*2m）,砂石料、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設立標志牌（0.6m*0.8m）標明產(chǎn)地、規(guī)格、購進日期、出廠日期。現(xiàn)場設備、工具分類停放，實行專人管理。施工場地內(nèi)保證場地平整，排水順暢，無大面積積水。項目部及各施工隊駐地設置黑板報及宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質量保證的宣傳教育。各施工點每周進行一次文明施工評議活動，簽定文明施工協(xié)議書，并設立物質獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔。（二）環(huán)境保護措施1.文物保護：施工中發(fā)現(xiàn)的文物古跡，要保護好現(xiàn)場，及時上報。橋涵結構物施工中的廢棄物，在工程完工后及時清理，以免堵塞河道。建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區(qū)設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。按業(yè)主和監(jiān)理工程師指定地點棄方，未經(jīng)批準不得超范圍棄方。施工現(xiàn)場與施工機械經(jīng)過的道路，要隨時進行灑水養(yǎng)護。盡量控制機械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)在靠近居民處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工。臨時用地不再使用時，根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令及時進行復耕、綠化。表2分項工程進度率計劃（斜率圖）第N9合同段說明：各個項目的進程可用線條的長短來表示表3施工管理曲線20 30 40 50 60 70 80 90010工期歷程的百分比（％）號樁點起項目經(jīng)理部監(jiān)理駐地臨時占地25畝預制廠、拌和站、料場橋梁一隊、路基一隊、試驗室橋大莊王^777橋大河角羊10977預制廠、拌和站、料場占地12畝預制廠、拌和站、料場橋梁二隊、路基二隊占地16畝hmut++4^號樁占八終說明：生活及辦公用房4200m2;料庫1600m2;預制廠、拌和站每處8000m2，共四處；其它小型結構物占地5畝共計臨時占地65畝表5主要分項工程施工工藝框圖5.1土方開挖施工工藝流程圖5.2路基土方填筑施工工藝流程圖5.3石方爆破施工工藝流程圖5.4路基石方填筑施工工藝流程圖5.5鉆孔灌注樁施工工藝流程圖5.6承臺、系梁施工工藝流程圖5.7墩臺身施工工藝流程圖5.8墩臺帽、蓋梁施工工藝流程圖5.9后張法預制預應力箱梁施工工藝流程圖5.10現(xiàn)澆預應力箱梁施工工藝流程圖5.11先張法砼空心板預制施工工藝流程圖5.12現(xiàn)澆砼砼空心板拱施工工藝流程圖5.13粉噴樁施工工藝流程圖5.14掛網(wǎng)錨噴防護施工工藝流程圖表5.1 土方開挖施工工藝流程圖表5.2 路基土方填筑施工工藝流程圖表5.3石方爆破工程工藝流程圖表5.4 路基石方填筑施工工藝流程圖表5.5 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖表5.6 承臺、系梁施工工藝圖表5.7 墩臺帽、蓋梁施工工藝流程圖表5.8 墩臺身施工工藝流程圖查明原因選擇方案與計算伸長不符查明原因選擇方案與計算伸長不符查明原因選擇方案與計算身長量不符表5.11 先張法預應力空心板施工工藝流程圖表5.12現(xiàn)澆砼空心板拱施工工藝流程圖重復循環(huán)表5.14 掛網(wǎng)錨噴防護施工工藝流程圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表合同段：第N9合同段序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（—人，各種機械_臺）平均每單位生產(chǎn)率（數(shù)量、每周）每生產(chǎn)單位平均施工時間（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個）1特殊路基處理Km0.312人，8臺0.019822路基填筑萬m118.68120人，52臺0.8367123路面基層萬m4路面面層萬m5路基防護及排水km13.170人，12臺0.04554866涵洞道1725人，12臺0.1253447通道道1225人，12臺0.1253448橋梁基樁根28618人，5臺4.2061749橋梁墩臺座1825人，18臺0.13633410梁體預制安裝片137135人，10臺5.62614說明：互相立交、分離立交的匝道、匝道涵洞、通道、橋梁分別歸入表中相關的項目內(nèi)

表7施工總體計劃表合同段：第N9合同段年度主要工程項目2004年2005年2006年67891011121234567891011121234561.施工準備—2.路基處理3.路基填筑4.涵洞5.通道■■■■6.防護及批排水7.路面基層（1）底基層（2）基層8.路面鋪筑9.路面標志標線10.橋梁工程（1）基礎工程（2）墩臺工程■H■B■■（3）梁體工程（4）梁體安裝（5）橋面鋪裝及人行道11.隧道12.其它機械名稱規(guī)格型號額定功率/容量/噸位產(chǎn)地廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度預計進場時間小計其中擁有新購租住賃一、路基工程設備推土機TY-140103KW天津天津工程機械廠19975擁有90%2004.8推土機TY-160118KW山東濟寧山東推土機廠19993擁有95%2004.8推土機TY220161KW山東濟寧山東推土機廠19981擁有95%2004.8推土機TY320235KW山東濟寧山東推土機廠19981擁有95%2004.8挖掘機CAT320BL145KW/斗容1.6m3江蘇徐州徐工集團19995擁有95%2004.8挖掘機PC270-2145KW/斗容1.0m3上海上海工程機械廠19962擁有90%2004.8挖掘機EX300-3189KW/斗容1.3m3安徽合肥合肥日立建機有限公司19972擁有90%2004.8挖掘機PC220LC-6135KW/斗容1.0m3山東濟寧小松山推19991擁有95%2004.8裝載機ZL-50C160KW/斗容3.0m3山東青州山東工程機械廠19973擁有90%2004.8裝載機ZL40160KW/斗容