最新隧道明洞施工方案

隧道明洞施工方案精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料-如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標(biāo)（D2K120+250～D1K131+887.05）隧道明洞專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：中交二航局成貴鐵路CGZQSG4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年十一月TOC\o"1-3"\h\u9272一、編制說明 1125231.1編制范圍 1201761.2編制原則 198171.3編制依據(jù) 121640二、工程概況 246852.1工程簡(jiǎn)介 230632.2自然條件 287642.3主要工程數(shù)量表 2166572.4工程的主要特點(diǎn)及難點(diǎn) 515703三、施工總體部署 613193.1施工組織機(jī)構(gòu) 6253483.1.1設(shè)立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組 6102293.1.2實(shí)施工期保證措施 65653.1.3設(shè)備保障措施 6271793.1.4交通及供電保障措施 7144273.1.5材料保證措施 7156213.1.6保證隧道進(jìn)度的技術(shù)措施 774293.2臨建設(shè)施 8163773.2.1施工道路 8100963.2.2施工、生活用電 8298283.2.3施工生活、生產(chǎn)供水 9259963.2.4隧道供風(fēng)系統(tǒng) 985973.2.5砼拌和站 9144103.2.6臨時(shí)生產(chǎn)房安排 10274383.2.7消防設(shè)施 10100243.2.8棄碴場(chǎng) 1020993.2.9施工通訊系統(tǒng) 11116123.2.10物資供應(yīng) 1139613.2.11臨時(shí)工程用地計(jì)劃 1113574四、主要施工方法和施工工藝 11242204.1施工工藝流程 12228734.2施工準(zhǔn)備 12286994.3仰拱施工 1337334.3.1施工工藝流程 13255544.3.2仰拱施工步驟 1418654.4明洞拱墻施工 15214524.4.1模板臺(tái)車拼裝、就位 15102994.4.2拱部鋼筋綁扎 1584394.4.3外模安裝 16104614.4.4施工縫、變形縫施工 17323334.4.5拱墻混凝土澆注 18113344.5防水層施工 21303154.5.1防水板安設(shè) 21161274.5.2無紡布和水泥砂漿保護(hù)層的施工 22180894.6明洞回填 2218469五、施工進(jìn)度計(jì)劃 2210775.1工程總目標(biāo) 23124625.2施工組織安排 23252755.3工作循環(huán)時(shí)間 2323000六、資源配置計(jì)劃 24290926.1勞動(dòng)力配置情況 2510336.2施工機(jī)械及設(shè)備配置 2530566.3材料供應(yīng) 264517七、進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)保保證措施 26225817.1質(zhì)量保證措施 27116897.2安全生產(chǎn)保證措施 27249117.3文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 2923565八、特殊季節(jié)施工保證措施 31一、編制說明1.1編制范圍本施工方案適用于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段（D2K120+250～D1K131+887.05）隧道明洞施工。1.2編制原則（1）滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求（2）綜合考慮隧道的規(guī)模、特點(diǎn)、難度和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。（3）投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。（4）保護(hù)周邊環(huán)境不被破壞，環(huán)水保服合規(guī)范要求。1.3編制依據(jù)（1）新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-4標(biāo)隧道施工設(shè)計(jì)圖及有關(guān)設(shè)計(jì)說明；（2）現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況；（3）本合同段招標(biāo)文件；（4）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)（5）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10753-2010)（6）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）（7）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)（8）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304-2009)（9）施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及我公司的施工技術(shù)與管理水平及施工隊(duì)伍的整體實(shí)力。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介成貴鐵路4標(biāo)三分部起訖里程為D2K120+250～D1K131+887.05，包括鄧銀坳隧道、虎形山隧道、八塊田隧底、手爬巖隧道、斑竹咀明洞等5座隧道。隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)，噴射混凝土采用濕噴工藝，Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱/臨時(shí)橫撐法施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，并達(dá)到一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。隧道設(shè)固定照明、應(yīng)急照明設(shè)備。2.2自然條件隧道區(qū)屬四川省宜賓市翠屏區(qū)思坡鄉(xiāng)境內(nèi)，山地密林，臨近岷江，降雨量豐富，無強(qiáng)風(fēng)，年平均氣溫18℃。屬于川南紅層丘陵地貌，上覆第四系全新統(tǒng)崩坡積塊石土，坡殘積粉質(zhì)黏土；下伏基巖為白堊系窩頭山組泥質(zhì)砂巖夾泥巖，侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)砂巖夾泥巖，且地下水較發(fā)育，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有侵蝕性，其中手爬巖隧道和鄧銀坳隧道為低瓦斯隧道，隧洞深部為儲(chǔ)氣結(jié)構(gòu)，臨近大塔場(chǎng)氣田及青杠坪氣田，隧道邊坡仰坡位于松散塊石土中，巖質(zhì)陡坎。2.3主要工程數(shù)量表表2.3-1隧道明洞一覽表名稱手爬巖隧道鄧銀坳隧道虎形山隧道八塊田隧道斑竹咀明洞總長(zhǎng)/m16851251385545明洞襯砌長(zhǎng)/2.3-2明洞工程數(shù)量表（一）項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位工程數(shù)量鄧銀坳隧道虎型山隧道八塊田隧道手爬巖隧道斑竹咀明洞合計(jì)襯砌類型長(zhǎng)度m16151512045211襯砌圬工踏步板C20砼m30.320.30.32.714.62仰拱填充C20砼m316015215013744512287拱墻砼C35(H1)m37111374101258拱墻鋼筋砼C35(H1)m3307428355406913886547仰拱鋼筋砼C35(H1)m312211511410393431733襯砌鋼筋HRB400kg22354293472264828216676358432873HPB300kg7672776477606940526003118604側(cè)溝槽蓋板C35鋼筋砼m333320736蓋板鋼筋HPB300kg18417317315555182603側(cè)溝槽身C30(H1)m329272724481408溝槽身鋼筋HPB300kg27025325322807603816中心溝蓋板C35鋼筋砼m31118314蓋板鋼筋HPB300kg12511711710513501760溝身C30(H1)m313121210234173防排水單面自粘式防水板（自帶無紡布）m2268383314363312455843施工縫及變形縫外帖式橡膠止水帶m1161501317992571453聚硫建筑密封膏m78787819539468遇水膨脹橡膠止水條m32303024090422中埋式鋼邊橡膠止水帶m82838220741495聚乙烯泡沫板m266666616633397中埋式橡膠止水帶m9893927382761297單壁打孔波紋管（外裹無紡布）Φ50透水軟管m314913751214Φ100透水軟管m125030480180752無紡布m26271625897404PVC引水管Φ100m544351361彎頭個(gè)1118314PVC過水管Φ160m33319735襯砌外防水層M10水泥砂漿m310131111738189綜合接地接地端子橋隧型個(gè)22213524接地鋼筋HRB400kg3515249633203護(hù)拱鋼筋HRB400kg85648564HRB300kg31773177C40鋼筋混凝土（H2）m3287287表2.3-3明洞工程數(shù)量表（二）項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位工程數(shù)量鄧銀坳隧道虎型山隧道八塊田隧道手爬巖隧道斑竹咀明洞合計(jì)一般開挖土石土m3341170251579461232306388637軟石m33721249324568控爆石m329362936回填土石m338421873516287757525199C25混凝土m3113662495砂夾卵石m321496310413M10漿砌片石m32073411418772232粘土隔水層m31474912215846332535邊仰坡防護(hù)天溝C25混凝土m3204204骨架護(hù)坡C25混凝土m3246308114668挖方m3220275102597營(yíng)養(yǎng)土m318022583488植草m2105713224902869錨桿框架梁護(hù)坡C30砼m3115219427761種植混合基材m3126240366混合草種kg177338515鍍鋅鐵絲網(wǎng)m21325252538501:3水泥砂漿m3246無紡布m2132525253850灌木株93317782711Φ49鉆孔m130724893796長(zhǎng)錨桿m59711137917350Φ16短主錨桿m57811031681Φ12短輔錨桿m82115652386HRB400kg215794112162700鋪砌及改溝C25混凝土m366M10漿砌片石m31616臨時(shí)坡面防護(hù)噴射混凝土C20m3362862427235788鋼筋網(wǎng)HPB300（Φ8和Φ6）kg113962106812840668421793坡面錨桿Φ22砂漿根300158429340317236013m902404123910725612519395加固工程鋼管樁加固Φ75鋼管根10291029m80478047注水泥砂漿m32572572.4工程的主要特點(diǎn)及難點(diǎn)（1）有害氣體：本標(biāo)段深部為儲(chǔ)氣構(gòu)造，且臨近大塔場(chǎng)氣田及青岡坪氣田。不排除天然氣沿深大裂隙進(jìn)入隧道的可能，為低瓦斯隧道。（2）危巖落石：因泥巖質(zhì)較軟且風(fēng)化嚴(yán)重，受差異分化影響及雨水沖刷后上部硬質(zhì)巖形成孤石局部倒懸，從而形危巖落石，且危巖落石的分布范圍距隧道洞口較遠(yuǎn)，且隧道口洞身段地形為一緩坡平臺(tái)，危巖落石對(duì)隧道洞口施工有一定安全影響，做適當(dāng)防護(hù)措施。（3）特殊巖土：隧區(qū)特殊巖體為坡洪積軟土，軟塑-流塑狀，含少量碎石，粒徑2-10cm，分部隧道進(jìn)、出口及隧道洞身的洼地、溝槽表層，厚度0-5m。（4）化學(xué)侵蝕環(huán)境：隧道地下水中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境作用等級(jí)為H2，全隧按H2等級(jí)考慮設(shè)計(jì)。三、施工總體部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)3.1.1設(shè)立工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組工期保證組織管理體系見圖3.1.1咨詢、匯報(bào)咨詢、匯報(bào)指導(dǎo)、目標(biāo)達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理部工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃財(cái)務(wù)部各施工隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員安全質(zhì)量部進(jìn)度信息采集、管理上報(bào)，進(jìn)度分析、進(jìn)度保證措施工程管理部物資設(shè)備部進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證編制進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行、進(jìn)度的糾偏、參與進(jìn)度計(jì)劃分析，進(jìn)度調(diào)整后執(zhí)行分部工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：分部項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：分部總工程師和副經(jīng)理定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，會(huì)議分析研究進(jìn)度計(jì)劃，采取糾偏措施，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃各工區(qū)副經(jīng)理，安全質(zhì)量員、主任工程師、物資設(shè)備主管項(xiàng)目分部計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、工程管理部、物資設(shè)備部圖3.1.1-13.1.2實(shí)施工期保證措施根據(jù)工期要求建立工期保證體系，成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)為成員的工期保證體系，確保施工方案、方法、人員、設(shè)備、材料供應(yīng)及施工供水、供電、供風(fēng)、運(yùn)輸滿足快速施工要求。3.1.3設(shè)備保障措施（1）設(shè)備配套配備多功能臺(tái)架，用夏工50裝載機(jī)裝車，配20T運(yùn)輸車出碴；襯砌采用12m模板臺(tái)車，配HBT60C輸送泵，8m3運(yùn)輸車6臺(tái)。（2）設(shè)備維修制定設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任制，設(shè)備誰使用誰保養(yǎng)，輪換使用的，由輪換人保養(yǎng)。損壞的零配件及時(shí)更換，確保設(shè)備正常使用。3.1.4交通及供電保障措施（1）施工期間的交通保障為了保證工程順利進(jìn)行，確保對(duì)外交通暢通，由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)主要負(fù)責(zé)主支便道和施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的道路養(yǎng)護(hù)。（2）施工期間的供電保障進(jìn)出口場(chǎng)地各安設(shè)一臺(tái)800KW變壓器，保證正常施工；進(jìn)出口現(xiàn)場(chǎng)各備用一臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。3.1.5材料保證措施物資設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度，分階段編制材料用量計(jì)劃，按不同階段所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計(jì)劃，確定供貨時(shí)間，確保地材及主材品種、數(shù)量、質(zhì)量滿足施工計(jì)劃需求。3.1.6保證隧道進(jìn)度的技術(shù)措施（1）做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、技術(shù)交底按設(shè)計(jì)要求對(duì)隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)未知地層地段進(jìn)行先行探測(cè)預(yù)知，保證施工過程不受地質(zhì)影響。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的分項(xiàng)工程技術(shù)交底及培訓(xùn)，保證作業(yè)人員對(duì)工序工法、規(guī)范作業(yè)有系統(tǒng)的了解。將瓦斯隧道安全施工作業(yè)要求貫徹到每一個(gè)作業(yè)人員。（2）開展工序工時(shí)實(shí)測(cè)，優(yōu)化作業(yè)循環(huán)時(shí)間措施針對(duì)隧道工序多，各段落地質(zhì)情況不一致等情況，對(duì)不同地層、開挖方法、支護(hù)方式和相應(yīng)工程量進(jìn)行工時(shí)實(shí)測(cè)，用優(yōu)選法對(duì)工序排序，對(duì)循環(huán)作業(yè)進(jìn)行測(cè)定優(yōu)化，將循環(huán)作業(yè)時(shí)間壓縮到最短。（3）配備專業(yè)技術(shù)管理人員進(jìn)、出口工區(qū)各配備專業(yè)技術(shù)管理人員3人，每人8小時(shí)輪班值守，保證施工現(xiàn)場(chǎng)影響進(jìn)度技術(shù)問題盡快得以解決。（4）配備專業(yè)施工生產(chǎn)管理人員進(jìn)、出口工區(qū)各配備專業(yè)施工生產(chǎn)管理人員（帶班）2人，進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)安全培訓(xùn)，每人12小時(shí)輪班值守，每個(gè)循環(huán)生產(chǎn)安排井然有序，不重復(fù)、不耽誤。隨時(shí)解除作業(yè)人員施工生產(chǎn)障礙。（5）與地方政府、群眾和諧相處在施工中做到少擾民、不擾民，取得當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?。與地方政府積極溝通協(xié)調(diào)解決工程中不可避免的擾民問題。3.2臨建設(shè)施3.2.1施工道路（1）進(jìn)場(chǎng)便道設(shè)備材料經(jīng)市區(qū)及外地運(yùn)至思坡鄉(xiāng)，經(jīng)村間道路新修貫通便道，進(jìn)場(chǎng)道路采用新建加借用地方道路的方式，保證隧道進(jìn)出口原材料、設(shè)備的運(yùn)輸。（2）引入便道引入便道采用泥結(jié)碎石路面，路面寬4.5m，會(huì)車道每300m設(shè)置6m寬的會(huì)車平臺(tái)。便道最小曲線半徑20m,最大縱坡10%。3.2.2施工、生活用電（1）供電電源及變電站設(shè)置說明施工時(shí)分別在隧道進(jìn)出口各設(shè)置一臺(tái)800KVA變壓器供生產(chǎn)生活用電，再自備2臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)作為預(yù)備應(yīng)急施工供電設(shè)備。（2）供電支線安排說明1.洞內(nèi)線路隧道洞內(nèi)動(dòng)力線路設(shè)置120㎡的三相五線制，沿隧道邊墻起拱線處明敷，洞內(nèi)照明采用16㎡線路，間隔20m設(shè)置一個(gè)100W燈泡。2.洞外線路空壓器、抽水機(jī)房線路采用三相五線95m㎡，洞外照明和生活區(qū)采用截面16㎡線路。3.2.3施工生活、生產(chǎn)供水（1）施工及生活用水施工及生活用水均采取就近打井取水（經(jīng)取樣分析符合要求）。（2）水池及供水管路說明隧道施工用水主要采用鉆井取水的方式（修筑生產(chǎn)蓄水池）。生活用水采用鉆設(shè)深水井2處。供水干管路采用Φ110PP-R水管，管線長(zhǎng)度約1km。隧道共需修建蓄水池多座，每座蓄水池的容量為300m3，采用紅磚砌筑，內(nèi)層做防水處理。3.2.4隧道供風(fēng)系統(tǒng)（1）空氣輸送隧道采用壓入式通風(fēng)方式，根據(jù)隧道的不同條件進(jìn)行計(jì)算。本隧為雙向掘進(jìn)，要求各配置2×110Kw軸流風(fēng)機(jī)，各配置1道φ1500mm的風(fēng)管壓入式通風(fēng)；風(fēng)管用便于裝卸和維修的拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。各掘進(jìn)工作面必須獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。隧道需要的風(fēng)量，必須按照爆破排煙、同時(shí)工作的最多人數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并按允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的最大值。（2）開挖設(shè)備用風(fēng)隧道采用手持鑿巖機(jī)開挖，分別在進(jìn)出口各配備一套（4臺(tái)20m/min）空壓機(jī)組。3.2.5砼拌和站在隧道線路附近設(shè)置一座2×HZS120型拌和站，主要生產(chǎn)初期支護(hù)、噴錨及二襯混凝土。3.2.6臨時(shí)生產(chǎn)房安排按火工品管理規(guī)定，遠(yuǎn)離村莊位置設(shè)置火工品庫(kù)，分部在線路左側(cè)500m處設(shè)置1個(gè)火工品庫(kù)，包括雷管庫(kù)、炸藥庫(kù)和看守房，占地面積約3畝，按安全要求規(guī)定呈三角形布置，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。鋼構(gòu)件加工場(chǎng)地規(guī)劃：鋼構(gòu)件加工廠在隧道進(jìn)出口附近各設(shè)置一座，負(fù)責(zé)加工鋼支撐、錨桿、小導(dǎo)管、網(wǎng)片等。材料庫(kù)：在進(jìn)、出口附近各設(shè)置一座，負(fù)責(zé)各種材料的保管、發(fā)放及存放施工機(jī)具。洞口調(diào)度室：為了加強(qiáng)對(duì)各隧道工程的組織協(xié)調(diào)，分別在隧道進(jìn)出口洞口設(shè)調(diào)度室。調(diào)度室協(xié)調(diào)洞內(nèi)外的交通運(yùn)輸及施工生產(chǎn)。發(fā)電機(jī)房：為保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，預(yù)防因外供電網(wǎng)故障停工，在洞口設(shè)發(fā)電機(jī)房。采購(gòu)物資的檢驗(yàn)由物資設(shè)備部會(huì)同工程部、安全質(zhì)量部、試驗(yàn)室共同實(shí)施，試驗(yàn)室建立進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)情況統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，及時(shí)統(tǒng)計(jì)備查。物資設(shè)備部統(tǒng)一負(fù)責(zé)材料采購(gòu)工作。嚴(yán)格執(zhí)行火工品管理制度，火工品運(yùn)輸時(shí)采用具有公安部門頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員和火工品押運(yùn)員押運(yùn),其它材料通過當(dāng)?shù)卮砩探鉀Q，直接由汽車運(yùn)到。3.2.7消防設(shè)施洞外：根據(jù)消防要求的規(guī)定，在辦公室、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)域按規(guī)定配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器和防火砂等。在洞外設(shè)置消防水池，水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲(chǔ)水量，保持一定的水壓。洞內(nèi)：開挖、防水板臺(tái)車各配備4個(gè)手持滅火器，二襯臺(tái)車配備6個(gè)手持滅火器。3.2.8棄碴場(chǎng)棄碴場(chǎng)坡腳設(shè)C20混凝土擋碴墻，墻高2～6m，碴頂外緣結(jié)合地形條件設(shè)置截水天溝，截水溝斷面0.4m×0.6m，溝身采用C20砼，在棄碴底部設(shè)置碎石盲溝，盲溝內(nèi)用碎石填充并用土工布包裹形成反濾層，間距20m設(shè)置一處。棄碴場(chǎng)應(yīng)作好排水系統(tǒng)，以防止棄碴流失，污染環(huán)境。3.2.9施工通訊系統(tǒng)使用對(duì)講機(jī)或移動(dòng)電話進(jìn)行洞內(nèi)外調(diào)度及施工聯(lián)絡(luò)。3.2.10物資供應(yīng)隧道防水材料由業(yè)主招標(biāo)統(tǒng)一供應(yīng)，主材統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理部招標(biāo)招標(biāo)統(tǒng)一供應(yīng)，周轉(zhuǎn)及零星材料由分部物資部門購(gòu)買，以確保原材料質(zhì)量。3.2.11臨時(shí)工程用地計(jì)劃進(jìn)行平面臨設(shè)布置時(shí)，臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下應(yīng)本著少占土地的原則進(jìn)行布置。施工便道修筑時(shí)，盡量在征地范圍內(nèi)修建，同時(shí)設(shè)置會(huì)車通道。棄碴場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，施工完畢進(jìn)行適當(dāng)平整，并完善排水系統(tǒng)。認(rèn)真做好用地計(jì)劃，提高臨時(shí)用地的利用率，避免因計(jì)劃不周造成重復(fù)租地和盲目租地，達(dá)到節(jié)約用地的目的。四、主要施工方法和施工工藝4.1施工工藝流程隧道明洞施工程序：施工準(zhǔn)備→基底處理→仰拱施工→仰拱填充→拱墻施工→防水層施工→明洞回填。工藝流程見圖4-1。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備4.4.5.1接觸網(wǎng)滑槽預(yù)埋施工流程圖洞口段及基礎(chǔ)開挖支護(hù)洞口段及基礎(chǔ)開挖支護(hù)基底物探及承載力試驗(yàn)基底物探及承載力試驗(yàn)不合格合格仰拱混凝土處理仰拱混凝土處理填充混凝土施工填充混凝土施工模板臺(tái)車就位不合格模板臺(tái)車就位模板檢查模板檢查處理處理合格鋼筋綁扎鋼筋綁扎安裝外模安裝外模澆筑襯砌混凝土澆筑襯砌混凝土施做防水層及排水設(shè)施施做防水層及排水設(shè)施回填回填圖4-1隧道明洞二襯施工工序圖4.2施工準(zhǔn)備（1）崗前培訓(xùn)組織技術(shù)人員熟悉，審核圖紙，符合設(shè)計(jì)坐標(biāo)及高程，保證圖紙的正確性；熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。對(duì)施工及操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。（2）技術(shù)交底施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，實(shí)行三級(jí)交底制度。（3）制定應(yīng)急預(yù)案針對(duì)突發(fā)狀況及緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案。（4）做好開挖前平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，根據(jù)本工程隧道設(shè)計(jì)圖，精確計(jì)算結(jié)構(gòu)相關(guān)尺寸和標(biāo)高，編制標(biāo)高表。（5）精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)完畢并確定成果可用后，對(duì)明洞段進(jìn)行施工放樣，放出線路中樁，測(cè)繪明洞地表橫斷面圖與設(shè)計(jì)原地面高程比較，按照設(shè)計(jì)邊坡坡度放出明洞明挖開口邊樁并灑出白灰線。（6）機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、空壓機(jī)、二襯臺(tái)車、自卸車進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行保養(yǎng)，以保證良好的使用狀態(tài)。（7）水泥、砂子、碎石、外加劑、鋼材等材料進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格。邊坡頂安全防護(hù)完成。（8）對(duì)工程上的材料（砂石料、鋼材，水泥，速凝劑等原材料）抽樣檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，并確定噴混凝土的配合比。（9）根據(jù)施工明洞的施工方案，制作外模。4.3仰拱施工4.3.1施工工藝流程測(cè)量放樣→開挖出渣→清除浮渣→檢測(cè)基地承載力→安裝仰拱襯砌鋼筋→安裝模板→側(cè)水溝模板立設(shè)→安裝中埋式止水帶→模筑C25鋼筋砼→仰拱回填施工工藝流程見圖4.3.1-1:施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備4.4.5.1接觸網(wǎng)滑槽預(yù)埋施工流程圖洞口段及基礎(chǔ)開挖支護(hù)洞口段及基礎(chǔ)開挖支護(hù)基底物探及承載力試驗(yàn)基底物探及承載力試驗(yàn)不合格合格仰拱混凝土處理仰拱混凝土處理填充混凝土施工填充混凝土施工養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)圖4.3.1-1明洞仰拱施工工藝流程圖4.3.2仰拱施工步驟（1）明洞開挖完成后應(yīng)進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，對(duì)承載力不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求（地基承載力要求不小于250Kpa）的要進(jìn)行換填處理，承載力符合要求后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。（2）仰拱鋼筋加工、綁扎鋼筋施工采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋加工，縱向鋼筋采用Ф12HRB335鋼筋，外層間距30.5cm，內(nèi)層間距29.5cm；環(huán)向主筋采用Ф22HRB335鋼筋，間距20cm；箍筋采用ф8HPB300鋼筋，間距30×20cm。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。注意事項(xiàng)：1.仰拱鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，加工時(shí)注意按照規(guī)范要求錯(cuò)開鋼筋搭接位置，保證搭接長(zhǎng)度，鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)或用防水布包嚴(yán)，防止銹蝕。2.仰拱鋼筋加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎前對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。3.仰拱鋼筋綁扎完成經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。（3）仰拱澆注及回填1.一段仰拱的澆筑長(zhǎng)度結(jié)合模板臺(tái)車長(zhǎng)度和圖紙對(duì)沉降縫的要求確定。2.施工中主要控制結(jié)構(gòu)尺寸（厚度為60cm）、砼配比及砼振搗。3.仰拱完成后進(jìn)行仰拱回填，施工中注意施工要緊湊，保證仰拱填充C25砼澆注厚度；仰拱回填注意控制頂面高程，避免侵入路面基層。4.4明洞拱墻施工4.4.1模板臺(tái)車拼裝、就位明洞襯砌施工采用整體式模板臺(tái)車一次性澆筑，模板臺(tái)車按照隧道凈空周邊加大5cm設(shè)計(jì)，預(yù)留出變形量和施工誤差，預(yù)防襯砌侵入隧道凈空。加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝過程中及時(shí)修整模板的平整度和模板間的錯(cuò)臺(tái)，模板如有孔洞及時(shí)修補(bǔ)。模板臺(tái)車內(nèi)設(shè)上下扶梯和工作平臺(tái)，并在工作平臺(tái)四周設(shè)扶手，確保施工人員安全；模板臺(tái)車應(yīng)安裝剎車裝置。模板臺(tái)車拼裝完成后檢查驗(yàn)收，仔細(xì)檢查模板的弧度、平整度、模板錯(cuò)臺(tái)、構(gòu)件間連接的牢固性。模板臺(tái)車驗(yàn)收合格后行進(jìn)至明洞位置根據(jù)測(cè)設(shè)的中心線就位，主要控制模板平面位子和拱頂高程，以及支撐的牢固性。臺(tái)車定位要借助測(cè)量?jī)x器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測(cè)出，并用鋼釘釘點(diǎn)做好標(biāo)記，找出襯砌臺(tái)車的中心，用吊垂找出臺(tái)車中心線與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心線重合。再用水平儀測(cè)出襯砌臺(tái)車中心頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。分別測(cè)出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位，與設(shè)計(jì)方位對(duì)比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此，臺(tái)車的位置就定位完成。將臺(tái)車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動(dòng)（砼澆筑過程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn)）。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺(tái)車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證砼施工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。4.4.2拱部鋼筋綁扎鋼筋施工采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋加工，縱向鋼筋采用Ф12HRB335鋼筋，間距31.1cm；內(nèi)層間距28.8環(huán)向主筋采用Ф22HRB335鋼筋，間距20cm；箍筋采用ф8HPB300鋼筋，間距30×20cm。鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。（1）鋼筋制安1.鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺(tái)架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進(jìn)行定位，并嚴(yán)格控制主筋、箍筋間距。主筋單面焊搭接長(zhǎng)度不小于10D(D為鋼筋直徑)，對(duì)焊則應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面鋼筋接頭不超過50%，接頭錯(cuò)開不小于35d，統(tǒng)一按照100cm考慮，主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。內(nèi)層鋼筋的綁扎由測(cè)量人員定出內(nèi)層鋼筋的凈空控制點(diǎn)，控制點(diǎn)分別設(shè)置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準(zhǔn)確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內(nèi)、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設(shè)加強(qiáng)鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。2.下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，不再重復(fù)設(shè)置縱向架立筋，使整個(gè)鋼筋結(jié)構(gòu)具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時(shí)底部必須加設(shè)置墊塊，避免刺破防水板。（2）注意事項(xiàng)：1.鋼筋內(nèi)外層間距嚴(yán)格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺(tái)車無法定位；2.綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量；3.鋼筋綁扎中注意安裝預(yù)埋件，要求預(yù)埋件固定牢固，防止砼澆注過程中移動(dòng)。4.4.3外模安裝外模要有一定的剛度，拼接密實(shí)、支撐牢固。檢查重點(diǎn)為模板縫隙和支撐牢固程度，避免跑漿和跑模。兩頭端模同樣要求拼接密實(shí)、支撐牢固。洞門處的端模尤為重點(diǎn)，保證澆筑后位置正確、光滑平整。端模安裝過程中按照設(shè)計(jì)安裝環(huán)向止水帶。襯砌外模包括襯砌的上部模板及正面擋頭模板。木模方案為：邊墻部分采用方木加槽鋼組合骨架。骨架由立柱和水平連接件組成，立柱為80×80mm通長(zhǎng)方木，間距約1.0m，底部用埋設(shè)的鋼筋頭抵??；水平連接件為10號(hào)通長(zhǎng)槽鋼，用螺桿通過槽鋼中部預(yù)留孔鉚掛在每根方木上，每側(cè)共設(shè)置兩根，間距約1.0m，下面一根離地面約1.0m。槽鋼與方木連接處均設(shè)置斜撐或水平支撐。模板采用大塊木模排列固定于立柱方木上，每塊木模至少與三根立柱連接，木模連接緊密，下面的縫隙用砂漿填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大號(hào)鐵絲夾壓木模形成拱部外輪廓，模板架立筋與模板箍筋配對(duì)設(shè)置，在拱部環(huán)向通長(zhǎng)布置，縱向間距約1.0m，大號(hào)鐵絲穿過模板把架立筋、模板及箍筋連接在一起，環(huán)向間距拱腰以下約50cm、拱腰以上約100cm。架立筋采用Φ16以上鋼筋，箍筋采用Φ22以上鋼筋。模板與套拱范圍之間存在的空隙可采用異型模板加于順接，并注意保護(hù)防水板。鋼筋的保護(hù)層應(yīng)通過保護(hù)層墊塊加于控制，外模安裝時(shí)亦應(yīng)特別注意，避免安裝不到位或支撐過渡造成鋼筋保護(hù)層厚度不夠。擋頭模板通過臺(tái)車端部加勁板上的預(yù)留連接孔安裝角鋼作為支撐，模板可采用定制鋼?；蚰０迤唇?，角鋼頂部通過大號(hào)鐵絲或鋼筋與外模骨架連成整體，邊墻部分角鋼支撐應(yīng)用槽鋼連成一體，并用斜撐通過槽鋼對(duì)擋頭模板進(jìn)行正面支撐加固。模板表面與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。4.4.4施工縫、變形縫施工（1）施工縫環(huán)向施工縫10m設(shè)一道，環(huán)向施工縫在拱墻襯砌中部設(shè)置帶注漿管膨脹橡膠止水條（表面涂SR緩凝劑），注漿管從邊墻襯砌引出來作為注漿口。拆模后對(duì)剛脫模的砼端頭橫截面的中部進(jìn)行鑿槽處理，槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度，然后進(jìn)行清洗，在灌筑下循環(huán)砼之前，將止水條粘貼（或釘敷）在槽中，然后模板臺(tái)車定位，灌筑下循環(huán)的砼。（2）變形縫本隧道隧道襯砌在明洞和暗洞分界處或級(jí)圍巖連續(xù)均應(yīng)設(shè)置變形縫。變形縫于拱墻設(shè)置中埋橡膠止水帶，縫間用浸瀝青木絲板進(jìn)行嵌塞。（3）安裝工藝及步驟1.按照設(shè)計(jì)要求確定止水帶的準(zhǔn)確位置及尺寸規(guī)格。2.沿二次襯砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.6m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔。3.將加工成型的φ8鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。4.待澆筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ8鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。（4）施工注意事項(xiàng)1.在混凝土結(jié)構(gòu)沉降縫處，沿結(jié)構(gòu)厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)中心對(duì)準(zhǔn)沉降縫中央。2.止水帶設(shè)置時(shí)不可翻轉(zhuǎn)、扭曲，如發(fā)現(xiàn)破損立即更換。3.在混凝土澆筑前避免止水帶被污物和水泥砂漿污損，表面有雜質(zhì)須清理干凈，以免混凝土與其咬合不緊密造成滲水通道。4.施工時(shí)保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合，除混凝土的水灰比和水泥用量要嚴(yán)格控制外，接觸止水帶的混凝土不應(yīng)出現(xiàn)粗骨料集中和漏振現(xiàn)象。在支設(shè)模板、固定止水帶及澆筑混凝土?xí)r不得將止水帶破壞。4.4.5拱墻混凝土澆注（1）砼攪拌1.混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測(cè)2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)。嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為±1%；外加劑±1%，粗細(xì)骨料為±2%，拌合用水為±1%。2.混凝土原材料計(jì)量后，宜先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻?.水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工需要。4.泵送混凝土攪拌的最短時(shí)間，不應(yīng)小于3.0min。5.每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。（2）砼運(yùn)輸1.砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度的要求。2.混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。3.混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。4.混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持2～4r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。5.混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合下列要求：喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌2～3min，方可出料。喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。5.嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。7.混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。（3）砼灌筑及搗固所有工作都準(zhǔn)備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺(tái)車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺(tái)車的一側(cè)接入砼輸送泵的輸送管道，調(diào)試砼攪拌設(shè)備及砼配合比后開始澆筑。灌筑邊拱混凝土?xí)r，應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。在施振過程中要注意對(duì)預(yù)留及預(yù)埋件的保護(hù)，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著式振搗器對(duì)其進(jìn)行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動(dòng)性以填充拱部的剩余空間。要配足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí)?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。砼由砼拌合站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，砼泵送入模。砼泵管架設(shè)時(shí)要考慮避免搖動(dòng)和撞擊模板臺(tái)車，防止模板臺(tái)車移位。澆注過程中保證砼配合比的正確性，勤移泵管，左右側(cè)同步澆注，防止模板臺(tái)車偏壓移位；澆注過程加強(qiáng)振搗，保證砼的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。澆注過程中設(shè)專人檢查模板臺(tái)車是否移動(dòng)變形。澆注控制重點(diǎn)：砼配合比、砼振搗，左右側(cè)砼澆注高度控制在1m以內(nèi)，模板臺(tái)車變形、移位。（4）砼的拆模與養(yǎng)護(hù)襯砌拆內(nèi)模及側(cè)模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：1.在洞口穩(wěn)定后施工的，襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。2.洞口未穩(wěn)定，襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。3.特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間。砼拆模后，要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證砼的強(qiáng)度按期增長(zhǎng)。在實(shí)際施工中，可采用履蓋土工布（膜）澆水養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，方可取消對(duì)砼的養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表4.4.5-1的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí)不應(yīng)澆水。表4.4.5-1混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（℃）養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0.455≤T＜102810≤T＜2021T≥2014＜0.455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0.455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010＜0.455≤T＜101410≤T＜2010T≥2074.5防水層施工4.5.1防水板安設(shè)（1）防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于10mm，焊接嚴(yán)密，不得焊焦焊穿。（2）防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。（3）三層以上塑料防水板的搭接形式必須是“T”型接頭。（4）分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對(duì)預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。（5）防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。（6）施工要點(diǎn)控制1.防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象。2.防水板搭接用熱焊器進(jìn)行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度、焊接速度根據(jù)試驗(yàn)確定。太快焊縫不牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。3.焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。4.所有防水材料必須采用合格廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，所有產(chǎn)品必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明。4.5.2無紡布和水泥砂漿保護(hù)層的施工按要求，在防水板施工完成后，其上面須鋪設(shè)一層無紡布，無紡布外面鋪設(shè)2cm厚M20水泥砂漿保護(hù)。無紡布要鋪設(shè)均勻，搭接牢固。M20水泥砂漿由攪拌站拌制完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送至襯砌表面，由人工抹圖均勻。澆筑完成后，要注意養(yǎng)護(hù)，以防開裂。4.6明洞回填（1）明洞回填前按照設(shè)計(jì)在拱圈底部?jī)蓚?cè)砌筑3m高M(jìn)7.5漿砌片石，漿砌片石應(yīng)兩側(cè)同時(shí)砌筑，砌筑完成后，在拱圈兩側(cè)縱向各鋪設(shè)一根Φ10cmHDPE打孔波紋管。（2）拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。兩側(cè)同步進(jìn)行，防止拱圈偏壓；碾壓密實(shí)，拱圈處采用人工夯實(shí)；夯實(shí)度不小于90%，頂部略高于兩側(cè)地表，預(yù)留回填沉落。五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1工程總目標(biāo)在規(guī)定工期內(nèi)高效、規(guī)范、高質(zhì)量的完成本隧道施工，并交付驗(yàn)收。5.2施工組織安排以手爬巖隧道施工組織安排為示例。（1）施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍安排手爬巖隧道由隧道架子一隊(duì)和隧道架子二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工工區(qū)及任務(wù)劃分：手爬巖隧道采用進(jìn)口、出口兩個(gè)架子隊(duì)同時(shí)施工的方法，其中進(jìn)口段，為反坡施工，由隧道架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工；出口段900m，為順坡施工由隧道架子二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。具體見“表5.2-1手爬巖隧道道施工任務(wù)劃分及架子隊(duì)安排表”。表5.2-1手爬巖隧道施工任務(wù)劃分及架子隊(duì)安排表施工隊(duì)伍工程內(nèi)容里程范圍圍巖等級(jí)、長(zhǎng)度（m）長(zhǎng)度（m）Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)明洞隧道架子一隊(duì)進(jìn)口施工DK128+160～DK128+945（貫通）10018049510785隧道架子二隊(duì)出口施工DK128+945（貫通）～D2K129+84554050185125900合計(jì)6402306801351685（2）施工進(jìn)度安排手爬巖隧計(jì)劃于2014年5月1日開工，2015年6月12日隧道貫通，2015年8月23日隧道二襯完成。2015年12月20日隧道工程全部完成，總工期：17個(gè)月。5.3工作循環(huán)時(shí)間（1）仰拱及填充、二襯作業(yè)循環(huán)時(shí)間見表5.3-1/2。（2）進(jìn)口、出口工區(qū)噴射砼各采用三臺(tái)噴射機(jī)進(jìn)行作業(yè)。（3）利用打注徑向錨桿的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿。（4）上道工序結(jié)束60分鐘前通告現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，下道工序施工人員提前10分鐘進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。表5.3-1仰拱及填充作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖總計(jì)16小時(shí)總計(jì)15小時(shí)總計(jì)17小時(shí)1仰拱鋼筋布設(shè)1小時(shí)/3小時(shí)2模板及防排水設(shè)施3小時(shí)3小時(shí)3小時(shí)3砼生產(chǎn)、灌筑4小時(shí)4小時(shí)4小時(shí)4砼終凝4小時(shí)4小時(shí)4小時(shí)5填充模板（中心溝）1小時(shí)1小時(shí)1小時(shí)6砼生產(chǎn)、灌筑2小時(shí)2小時(shí)2小時(shí)表5.3-2二襯作業(yè)循環(huán)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目一個(gè)循環(huán)時(shí)間附注總計(jì)28小時(shí)1臺(tái)車就位3小時(shí)在上循環(huán)砼等強(qiáng)時(shí)間內(nèi)完成2利用襯砌臺(tái)架拆上循環(huán)端模，臺(tái)架定位，安裝端模，兩組模板連接2小時(shí)3砼灌筑10小時(shí)4砼等強(qiáng)12小時(shí)修理臺(tái)車1小時(shí)在砼等強(qiáng)時(shí)間內(nèi)完成六、資源配置計(jì)劃6.1勞動(dòng)力配置情況勞動(dòng)力儲(chǔ)備富余量按10%考慮。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，每個(gè)隧道開挖及支護(hù)工程的工程特點(diǎn)，由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織管理整個(gè)項(xiàng)目洞口段開挖支護(hù)工程的施工、進(jìn)度、質(zhì)量及安全等工作。勞動(dòng)力配備見下表6.1-1。表6.1-1明洞工程施工管理人員配置表序號(hào)職務(wù)人數(shù)職責(zé)1管理人員2人現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮2質(zhì)檢員2人質(zhì)量控制3技術(shù)員4人技術(shù)管理4試驗(yàn)員2人試驗(yàn)檢測(cè)5測(cè)量員4人施工測(cè)量6安全員2人安全管理7電工2人用電管理8機(jī)修工2人機(jī)械修理9開挖工6人開挖作業(yè)10鋼筋工7人施工作業(yè)11混凝土工10人施工作業(yè)合計(jì)43人6.2施工機(jī)械及設(shè)備配置按照“快速形成生產(chǎn)能力、工序緊湊平行、地質(zhì)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確、措施有力及時(shí)、人員組織精干、機(jī)具配備精良、做好環(huán)境保護(hù)、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進(jìn)行施工規(guī)劃。施工時(shí)選用以多功能作業(yè)臺(tái)車、裝載機(jī)（或挖裝機(jī)）、襯砌模板臺(tái)車、仰拱棧橋、大型自卸汽車等為主要特征的大型機(jī)械設(shè)備配套，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到快速施工的目的。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，需配置的主要機(jī)械設(shè)備見表6.2-1：表6.2-1主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1整體模板臺(tái)車10.5m臺(tái)22砼輸送車6m3臺(tái)33發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)14空壓機(jī)4L-22/7臺(tái)55電焊機(jī)BX1-500臺(tái)46鋼筋切斷機(jī)FGQ40臺(tái)17防水板臺(tái)架自制臺(tái)28插入式振搗器ZH-50臺(tái)89混凝土輸送泵HBT60臺(tái)210熱合焊機(jī)ZPR-210臺(tái)211挖掘機(jī)PC220臺(tái)212裝載機(jī)50型臺(tái)213自卸車12t輛46.3材料供應(yīng)為了保證在施工過程中材料供應(yīng)的不間斷性，我部將對(duì)材料做如下儲(chǔ)備：鋼筋60噸、水泥130噸、砂500m3、碎石600m3，其后根據(jù)施工需要，對(duì)材料進(jìn)行提前采購(gòu)，保證材料質(zhì)量。水泥、鋼筋等材料，分批分期提前申報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部；碎石、砂均來源于合格料場(chǎng)的符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的砂石料。七、進(jìn)度、質(zhì)量、安全環(huán)保保證措施7.1質(zhì)量保證措施（1）施工前有針對(duì)性的對(duì)隧道各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制訂各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。（2）認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員及每一位施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)。（3）施工前后自始至終要對(duì)隧道測(cè)量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量資料收集要及時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。（4）在施工中充分發(fā)揮專、兼職檢查人員的作用，對(duì)隧道工程各工序進(jìn)行全面檢查，特別是隱蔽工程在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。（5）在施工中要充分調(diào)動(dòng)工人的積極性，對(duì)各施工工序的人員根據(jù)工作質(zhì)量和工程的優(yōu)劣進(jìn)行獎(jiǎng)罰，促使各工序人員都把質(zhì)量放在首