深基坑土方開挖方案

第一方案編制依據(jù)1、寧波市房屋建筑設(shè)計研究有限公司提供的“ 鎮(zhèn)海九龍家苑三期工程 ”施工圖，2013年05月，設(shè)計號2012-10;2、寧波市建筑設(shè)計有限公司提供的 “鎮(zhèn)海九龍家苑三期地下室基坑支護 ”施工圖2013年03月13日，設(shè)計號2013-108;3、寧波市巖土工程有限公司提供的 2013年3月2日《鎮(zhèn)海九龍家苑三期巖土工程補勘報告》;4、《寧波市軟土深基坑支護設(shè)計與施工暫行技術(shù)規(guī)定》 ;5、《浙江省建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》（ DB33/T1008）;6、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ JGJ120-2012）;7、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50202）;8、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（ GB50497-2009）;9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204）;10、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）。第二工程概況工程名稱：鎮(zhèn)海九龍家苑三期;建設(shè)地點：寧波市鎮(zhèn)海區(qū)九龍湖鎮(zhèn) ;工程設(shè)計單位：寧波市房屋建筑設(shè)計研究有限公司 ;圍護設(shè)計單位：寧波市建筑設(shè)計有限公司 ;地質(zhì)勘察單位：寧波市巖土工程有限公司 ;建設(shè)單位：浙江泰陽金居置業(yè)有限公司 ;監(jiān)理單位：寧波市鎮(zhèn)海永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 ;總承包單位：浙江泰陽建設(shè)有限公司。鎮(zhèn)海九龍家苑三期工程 ，總建筑面積 156614.03m2，其中地上部分建筑面積133206.40m2，地下部分 23405.83m2，工程結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土框架 -剪結(jié)構(gòu)。詳見下表鎮(zhèn)海九龍家苑三期一覽表子工程名稱層數(shù)建筑高度m建筑面積m2主要功能11134.45住宅21134.45住宅31134.45住宅41650.553974.89公用+住宅51134.80住宅61134.80住宅71133.704905.60住宅81649.354790.88住宅918+150.60住宅1018+150.60住宅111134.80住宅121649.355024.45住宅1318+150.60住宅1418+150.60住宅151134.80住宅161133.704905.60住宅171649.354790.88住宅1818+154.004637.87住宅1918+155.209747.00住宅2018+154.004637.87住宅211133.704905.60住宅2228.951543.06商業(yè)地下室15.0023110車庫、設(shè)備用房注：各子工程的建筑面積系指地上部分面積。建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度

7度，設(shè)計合理使用年限為

50年。該工程北面與一期相連，地下室基坑距離一期工程主樓約

40~50m，用臨時圍墻隔離。本工程 ±0.000標高相當于黃海高程 3.700m，室內(nèi)外高差 0.30m?，F(xiàn)場地坪平均標高 3.000m，相對標高 -0.700m。工程樁分布概況表子工程樁徑或樁頂設(shè)計有效長單樁承載力樁型選用邊長標高m度mkN1600~700-2.050~2.800462400~2900ZKZ-D600~700-L-L(A2)-C302500-2.100~2.800391800~2200PHS-A500(300)-12、13、15a3600-2.100~2.80029~452400ZKZ-D600-46-30(A2)-C30800-2.1006~172100沖抓灌注樁4700-3.5009~382000~3500ZKZ-D700-L-L(S142)-C355500-2.100~2.800391800PHS-A500(300)-12、13、15a6500-2.100~2.8003918007600~850-1.2501.20~1.601350~2250ZKZ-D600~800-10-10(A2)-C35800~850-1.2501.60~1,701500~1900沖抓灌注樁8600~800-1.750~3.05021~412150~3800ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C309800-6.3509~382100~3700ZKZ-D800-L-L(A2)-C3010600~800-6.3509~381200~3700ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C3011600~700-2.100~2.80019~291800~2300ZKZ-D600~700-L-L(A2)-C3012600~800-1.750~3.05021~412150~3800ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C3013700~800-6.3509~381600~3700ZKZ-D700~800-L-L(A2)-C3014600~800-6.3509~381200~3700ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C3015500-2.100~2.800362000PHS-A500(300)-12、13、15a16500-2.100~2.80991000~1300預(yù)制方樁PHS-A500-12013i15a17600~800-1.750~3.05026~352200~3750ZKZ-D800-L-L(A2)-C3018800-6.3509~382100~3700ZKZ-D800-L-L(A2)-C3019700~800-6.3509~381600~3700ZKZ-D700~800-L-L(A2)-C3020600~800-6.3509~381200~3700ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C3021600-2.800372300ZKZ-D600-37-37(A2)-35400~450-2.100~2.20331000~1300PHS-A400~450-9、9、15a2250021~301200PHS-A500(300)-21~30d地下室600~800-6.3509~381200~3700ZKZ-D600~800-L-L(A2)-C30注：粗體字的子項目是與基坑直接關(guān)連的工程。地下室車庫大面積基礎(chǔ)梁面、承臺面與地下室底板面平。工程樁取 5-2~6–2層（粉質(zhì)粘土夾礫砂及中等分化凝灰?guī)r層）作為樁基持力層。地下室車庫底板厚400mm，主樓底板厚（筏板基礎(chǔ)）900mm，小區(qū)公變底板厚400mm，地下消防集水井底板厚400mm。地下室頂板厚 180~200mm，頂面標高-0.250~-1.500m。板底采用 100mm厚C15素混凝土墊層，150mm厚碎石墊層。各部位標高和計算開挖深度如下表，地下室各部位標高和計算開挖深度地下車庫主樓小區(qū)公變電梯井、消防集水井底板面標高（m）-5.400-5.400-6.300-7.200~-8.100底板厚度（m）0.400.900.400.40~1.00墊層厚度（m）0.250.250.250.25板底墊層底標高（m）-6.050-6.550-6.950-8.550~-9.450板底計算挖深（m）5.355.856.257.85~8.75承臺高度（m）1.00---1.00---承臺墊層底標高（m）-6.650----7.550---承臺計算開挖深度（m）5.95---6.85---根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，地下室設(shè)有東西、南北方向縱橫后澆帶，后澆帶寬 800mm（詳見附圖三）。地下車庫、主樓底板大面積挖土深度

5.35~5.85m（自自然地坪至底板墊層底），承臺實際挖土深為

5.95m;

小區(qū)公變底板大面積挖土深度

6.25m;

消防集水井與電梯井挖深為

7.85~8.75m。應(yīng)屬于二級基坑，坑中坑局部為一級基坑?；幽蟼?cè) 5、6#樓為淺基礎(chǔ)，采用樁型為 PHS–A500(300)-12、13、15a，承臺墊層底標高為-2.500~-3.200m，與地下車庫底之間高差3.65~2.95m，因此在地下室開挖時 5、6#樓工程樁即形成高位樁。共約

基坑平面外形擬呈矩形，基坑?xùn)|西長 ×南北長約 =177805延長米，開挖面積約 36000m2，土方開挖方量約

×206m，圍護結(jié)構(gòu)15萬m3。計劃工期

50天。本項目設(shè)置 7臺QT5710塔吊（詳見附圖 2），最大迥旋半徑 57m，塔吊最高高度約 65m，塔吊采用 5.00×5.00 ×1.25m鋼筋混凝土平板式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)面標高為 0.550~3.250m（1#―-1.200m;2#―-2.700m;3#―-3.15m;4―0.55m;5#―-1.200m;6#―-3.15m;7#―-3.25m），其中1、5#塔吊置于5、6#樓坑邊的南側(cè)，2#塔吊置于坑邊西側(cè)，其余4臺塔吊均置于坑內(nèi)。塔吊基樁采用為4×D=600~800mm鉆孔灌注樁，坑內(nèi)塔吊基樁由4×14角鋼組成格構(gòu)式鋼柱，樁有效長度19~64m，樁基均進入第6–2層強風(fēng)化及中等風(fēng)化含角礫晶屑玻凝灰?guī)r層（塔吊基礎(chǔ)和樁基另有專項方案）。第三工程地質(zhì)概況根據(jù)寧波市巖土工程有限公司提供的 2012年11月1日與2013年3月25日《九龍家苑三期工程巖土工程詳勘報告 》與《九龍家苑三期工程巖土工程補勘報告》。在勘察深度范圍內(nèi)所揭露的地基土按基巖特征、 物理力學(xué)性質(zhì)及其埋深分布規(guī)律如下：第1-1層（Q34、人工堆積）雜填土：雜色，松散，高壓縮性。主要由耕植土、塘渣及建筑垃圾混粘性土組成，揭示塊石最大塊徑約 0.80米，系近期人工堆積形成，土體結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均勻，強度低。全場揭示，層厚0.20～2.10米。第1-2層（Q34、沖湖積）粘土：灰黃色，軟塑（局部可塑），高壓縮性。土性在水平向具一定變化，含氧化鐵銹斑，層上部具腐植根莖，切面有光澤、高干強度、高韌性。Z165孔缺失，其余孔段揭示層厚0.40～1.40米。第2層（Q42、海積）淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，高壓縮性。含云母及有機質(zhì)，層上部為淤泥，夾20～40cm泥炭土，切面有光澤、高干強度、高韌性。 Z165孔缺失，其余孔段揭示層厚1.50～23.20米。第3層（Q232、沖湖積）粘土：褐黃、灰黃色，可塑，中壓縮性。含鐵錳質(zhì)結(jié)核，偶含鈣質(zhì)結(jié)核，層中部及下部局部為粉質(zhì)粘土夾礫砂，切面有光澤、高干強度、高韌性。 Z1、Z2、Z9～Z20、Z32、Z33、Z51～Z57、Z59、Z62、Z77～Z80、Z87、Z88、Z90、Z91、Z93、Z108～Z113、Z121、Z124～Z126、Z134、Z135、Z138、Z147、Z165孔段缺失，其余孔段揭示層厚 0.80～18.60米。第4層（Q232、沖湖積）含漂石角礫：灰黃、黃灰色，中密，中壓縮性。土性在水平和垂直向具一定變化，主要礦物成分為石英、長石和云母，粒徑一般為2～20mm，呈棱角形，層間含粒徑達50～200mm左右卵石及塊徑達200～350mm漂石，充填物為砂土和粘性土，骨架顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量的65﹪左右，呈交錯排列、大部分接觸，成分較雜，膠結(jié)度一般，重型圓錐動力觸探試驗修正后錘擊數(shù)N63.5值為12.00～15.87擊/10cm，土質(zhì)不甚均勻。其顆粒級配如下：粒徑范圍＞2020～22～0.50.5～0.250.25～0.0750.075～0.005(mm)含量9.244.319.78.410.57.9（%）該層分布在Z1、Ｚ2、Z9～Z14、Z16、Z18、Z19、Z32、Z51～Z56、Z77、Z79、Z80、Z90、Z93、Z108～Z116、Z121～Z127、Z130、Z147、Z150、Z152孔段，揭示層厚 0.80～13.10米。第4-1層（Q232、海積）粉質(zhì)粘土：灰、灰褐色，可塑，中壓縮性。含云母及貝殼碎屑，層中部及下部局部夾薄層狀中砂、粗砂、礫砂，切面稍有光澤、中等干強度、中等韌性。呈透鏡體分布在第 4層中，Z1、Z2、Z9、Z10、Z18、Z51、Z53、Z77、Z79、Z108～Z112、Z124、Z125孔段揭示層厚 1.00～6.10米。第5-1層（Q12、沖湖積）粉質(zhì)粘土：灰綠、褐黃、灰黃色，可塑，中壓縮性。含鐵錳質(zhì)及鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾薄層狀中砂、粗砂、礫砂，Z106孔段在深度24.50～27.20米揭示塊徑大于等于2.70米的孤石，深度為24.50～27.20，（黃褐色，呈強風(fēng)化狀），切面稍有光澤、中等干強度、中等韌性。Z1～Z4、Z9～Z20、Z32～Z36、Z38、Z39、Z51～Z62、Z77～Z81、Z87～Z93、Z107～Z113、Z121、Z122、Z124、Z125、Z133～Z138、Z160～Z166孔段缺失，其余孔段揭示層頂面埋深為15.60～31.80米，高程在-13.70～-29.46米，層厚0.50～14.30米。第5-2層（Q1、沖湖積）2粉質(zhì)粘土夾礫砂：灰黃、褐黃色，可塑，中壓縮性。土性在水平向具有一定變化，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾較多礫砂及少量碎石（粒徑約 20～50mm），切面稍有光澤、中等干強度、中等韌性。 Z1～Z5、Z9～Z20、Z32～Z36、Z38、Z39、Z41、Z51～Z64、Z72～Z82、Z87～Z93、Z95、Z102～Z114、Z121～Z125、Z132～Z138、Z154、Z157、Z159～Z166孔段缺失，其余孔段揭示層頂面埋深為26.20～37.30米，高程在-24.23～-34.97米，層厚0.70～8.60米。第6-1層（AnQ）強風(fēng)化含角礫晶屑玻屑凝灰?guī)r：褐黃、青灰、紫紅色，礦物成分主要由粒徑小于2毫米的晶屑、巖屑及玻屑組成，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不甚清晰，礦物成分已顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯鉆可鉆進，取出巖芯巖芯呈碎屑、碎塊狀，敲擊易碎，巖石強度較高，重型圓錐動力觸探試驗修正后錘擊數(shù)N63.5值為18.72～23.40擊/10cm。巖面起伏較大，層頂面埋深為2.10～42.80米，高程在0.88～-40.85米，揭示層厚0.60～2.80米。第6-2層（AnQ）中等風(fēng)化含角礫晶屑玻屑凝灰?guī)r：褐黃、青灰、紫紅色，礦物成分主要由粒徑小于2毫米的晶屑、巖屑及玻屑組成，結(jié)構(gòu)構(gòu)造清晰，礦物部分變化，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，沿裂隙面出現(xiàn)風(fēng)化次生礦物，巖體較完整，巖芯鉆方可鉆進，取上巖芯呈3～5cm碎塊狀或20～40cm短柱狀，重擊呈塊狀，巖石強度高。巖面起伏較大，層頂面埋深為2.80～44.40米，高程在0.18～-42.45米，鉆進層厚6.00～9.40米。上述各巖土層埋深、分布規(guī)律、工程特性詳見工程地質(zhì)剖面圖和鉆孔柱狀圖。地下室底板、承臺、坑中坑等均置于第 2層中（淤泥質(zhì)粘土）。地下水評價根據(jù)地下水的含水介質(zhì)及其賦存條件， 將勘探深度以內(nèi)的場地地下水分為淺層孔隙潛水、深層孔隙承壓水及基巖裂隙水。a、淺層孔隙潛水場地上部淺層孔隙潛水賦存于地表下淺層雜填土和粘性土層中； 雜填土層透水性較好，具一定水量；粘性土透水性較差，水量很貧乏。淺層孔隙潛水主要補給來源于大氣層降水和場地外河道的滲流，多以蒸發(fā)方式排泄。據(jù)寧波市有關(guān)水文資料，該區(qū)域高水位一般出現(xiàn)在6～9月份，低水位出現(xiàn)在12～次年2月份，擬建場地地下水常年水位變化幅度一般為1.00米左右。本次勘探孔在終孔24小時測得穩(wěn)定水位埋深為0.30～1.30米，相應(yīng)黃海高程1.68～1.55米。b、深層孔隙承壓水鉆探孔揭示場地內(nèi)存在 1個深層孔隙承壓水含水層。含水層賦存于第 4層含漂石角礫層中，層頂板埋深 20.30～28.10米，揭示層厚 1.40～20.90米,透水性較好，在場地內(nèi)未連續(xù)分布，含水量一般；因受人為因素影響較小，其天然水力坡度平緩，涇流緩慢，補排條件較差，水位受地形及上覆土層控制，并隨季節(jié)有一定變化，勘探孔揭示穩(wěn)定水位高程約 -3.00～-3.50，承壓水水頭壓力變化幅度0.50米左右。根據(jù)區(qū)域水質(zhì)分析資料，第 4層承壓水為微咸水，在長期浸水狀態(tài)下對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。c、基巖裂隙水第6-1層強風(fēng)化含角礫晶屑玻屑凝灰?guī)r風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體較破碎，鉆探孔揭示裂隙連通性和透水性較差，基巖裂隙水水量貧乏，對樁基施工一般無影響。d、地下水對樁基設(shè)計和施工的影響擬建場地以第4層、第5-1層和第5-2組合層或第6-2層作為樁基持力層，采用預(yù)應(yīng)砼管樁或鉆孔灌注樁，當樁基施工完畢后，第4層孔隙承壓水往往會沿樁土界面上升，在基樁周圍溢出，對樁身的承載性能及地下室基坑施工會有一定影響。由于第4層深層孔隙承壓水壓力作用，當?shù)叵率一娱_挖深度低于承壓水水頭高度，在鉆探孔中可能會產(chǎn)生冒水現(xiàn)象，為防止水土流失導(dǎo)致樁端土強度減弱，施工中應(yīng)及時采取有效的封堵措施；基巖裂隙水水量貧乏，對樁基施工一般不會產(chǎn)生不利影響。水和土腐蝕性評價根據(jù)Z47、Z51孔內(nèi)所取淺層地下水水樣進行水質(zhì)分析試驗成果，擬建場地地下水和土對建筑材料的腐蝕性按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）2009年版）規(guī)定評定：地下水和土在Ⅱ類場地環(huán)境條件下，對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；在長期浸水狀態(tài)下，水和土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性；在干濕交潛狀態(tài)下，水和土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。經(jīng)查訪，該擬建場地周圍無污染源。水質(zhì)分析成果見《九龍家苑三期巖土工程詳勘報告》表6-1～6-2。第四基坑周邊環(huán)境情況描述一、擬建工程地位于寧波市九龍湖鎮(zhèn)御水路東側(cè)， 御湖路北側(cè)及龍都路西側(cè)。交通便利。基坑?xùn)|側(cè)為待建的 11、15、16、21#樓，地下室基坑邊距離 21#樓為最近距離約 16.20m，距離用地紅線約為 65m，紅線外側(cè)為龍都路?；幽蟼?cè)與待建的 5、6#緊緊相連，地下室基坑邊與 5、6#樓最近距離5.62m，放坡后坡頂邊線相距約

4.50m，再往南為待建的

1、2#

樓，地下室基坑邊距離用地線線約 85.90m，用地紅線外側(cè)為御湖路?；游鱾?cè)為待建的4、8、12、17、22#樓與一層的商鋪，地下室基坑邊距離待建樓最近距離約17.00m，距離用地紅線約為62m，紅線外側(cè)為御水路。待建工程西面為河頭大江，河頭大江上架設(shè)有能通載重車的橋梁，可以通向周邊公路。橋梁的限載量尚不清楚，需作進一步調(diào)查?；颖眰?cè)距離用地紅線約為19.60m，用地紅外側(cè)為已建且投入使用的九龍家苑一期工程。二、地下管線情況：基坑周邊無任何地下管線。三、地下室施工時段，基坑?xùn)|、西二個側(cè)設(shè)有臨時施工運輸?shù)缆罚缆愤吘嗷舆叺淖罱嚯x為53.00～60.00m，項目部辦公區(qū)、生活區(qū)均分設(shè)于基坑?xùn)|西二側(cè)。東西二側(cè)利用坑外同尚未動工建造建筑的臨時場地設(shè)有鋼筋、木工制作場地和臨時倉庫等（詳見附圖二）。四、基坑西北側(cè)有一條近東西方向的老河道， 在基坑開挖前已將其作了圍堰堵水，且將老河道進行排水處理（詳見附圖三） 。五、土方運輸路線，場內(nèi)臨時運輸?shù)缆贩衷O(shè)于基坑?xùn)|西二側(cè)，且遠離坑邊，道路與東西出土口相連接。東側(cè)運輸車輛沿東面道路由南向北直通龍都路， 西側(cè)運輸車輛沿西面道路由南向北直通御水路， 河頭大江上橋梁只要橋面限載允許也可作輔助車輛運輸。東西臨時道路路面均由塘渣分層壓實壓平， 此道路僅限在地下室施工階段使用，且遠離坑邊，所以路面不作混凝土硬化。第五基坑圍護設(shè)計1、基坑概況：基坑水平外形呈規(guī)則的矩形， 基坑?xùn)|西長 ×南北長約 =177×206m，圍護結(jié)構(gòu)共約 755延長米，開挖面積約 36000m2，土方開挖方量約 15萬m3。在基坑?xùn)|、西二側(cè)中部和北部分別設(shè)有二個出土口 。2、基坑圍護結(jié)構(gòu)概況：圍護結(jié)構(gòu)分為三種類形。⑴自J軸以南的所有圍護結(jié)構(gòu)，包括A軸均采用排樁+鋼筋混凝土角撐結(jié)構(gòu)，支護樁由Φ600@900鉆孔灌注樁與PC600AB110-14（12）@900和PC600B110-12@900組成，樁長分別由12.00~15.15m，樁頂標高由-3.200~-3.250m。支護樁外側(cè)加單排Φ700@500水泥攪拌樁止水帷幕，樁長

7.90m，樁頂標高

-4.200m。在基坑

A/9~13

軸北側(cè)邊用雙排水泥攪拌樁中間嵌入

Φ600@4000鉆孔灌注樁作 L7加強支墩。在基坑A/9~13軸南側(cè)邊用 LL1(b h×=400 ×600mm)與HL2（b×h=900 600×mm）鋼筋混凝土梁組成水平剛架結(jié)構(gòu)，梁頂標高-2.700m，梁底用 PC600AB110-14樁支承。鋼筋混凝土支撐 b×h=600 600×mm，支撐橫梁頂標高-2.700m。在基坑的東南角、西南角布置有鋼筋混凝土大角撐， 角撐主要交叉點下用Φ600鉆孔灌注樁立柱樁支承，樁長 22.95~24.45m，樁頂標高 –3.250m。在施工LL、HL及支撐時砼墊層上鋪一層油氈，作為隔離層。⑵基坑?xùn)|、西二側(cè)的北段與基坑北側(cè)均采用Φ700@500水泥拌樁重力擋墻，樁長分別為2.50~8.90m，樁頂標高-4.200~-6.600m，在水泥攪拌樁中間均勻地嵌插鉆孔灌注樁。出土口均用Φ700@500水泥攪拌樁加固，樁長5.00m，樁頂標高-2.200m。⑶消防電梯井等坑中坑均采用 Φ700@500水泥攪拌樁作二次圍護，樁長4.50~6.50m，樁頂標高 -6.600m。老河道均作了圍堰堵水處理。第六與各方溝通、協(xié)調(diào)工作與各方溝通、協(xié)調(diào)工作是項目部不可忽視的一項重要工作， 最大限度地利用信息效能，隨時與有關(guān)部門進行溝通和協(xié)調(diào)。將直接影響此項工作的效果和成敗，也將直接影響工程的安全順利地進展和各方的經(jīng)濟、社會效益。1、與外界的協(xié)調(diào)與本項目所在的街道、社區(qū)、市容、環(huán)衛(wèi)等部門的協(xié)調(diào)工作是保證本工程能否順利進行的重要一環(huán)。與市容、環(huán)衛(wèi)部門簽訂工程環(huán)境保護責(zé)任書。確保在施工時項目周邊的環(huán)境整潔。上述工作將由土方分包單位與項目部共同協(xié)調(diào)好。2、與設(shè)計單位的工作協(xié)調(diào)包括工程設(shè)計單位與圍護設(shè)計單位。認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握工程設(shè)計意圖和要求，及時會同設(shè)計單位解決施工中遇到的各項技術(shù)難題。及時驗收、簽發(fā)設(shè)計變更聯(lián)系單，收集、整理好與基坑開挖工程相關(guān)的各項技術(shù)、經(jīng)濟資料。3、與監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴格按照現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準的“施工方案”、“施工計劃”組織施工。對所有投入使用的設(shè)備、材料，應(yīng)將產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材料復(fù)試報告等主動報告監(jiān)理工程師。會同監(jiān)理工程師做好各種驗收工作，及時提交與工程驗收相關(guān)的技術(shù)資料和軟件資料，及時做好簽證存檔工作。對監(jiān)理工程師提出的問題和施工中的不足之處，及時整改。會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師、建設(shè)單位代表及其它有關(guān)部門一起實施對基坑周圍檢測數(shù)據(jù)的采集、分析工作，為下一步工作提供寶貴的參考依據(jù)。第七基坑開挖工程施工部署1、基坑開挖程序⑴排樁＋支撐方案支護樁施工→水泥攪拌樁施工→開挖土方至冠梁、支撐頂→清理支護樁頂、槽挖支撐梁底→澆筑冠梁、支撐梁→冠梁、支撐混凝土養(yǎng)護，設(shè)置地表排水系統(tǒng)及安全護欄→放坡、分區(qū)、分層挖到底板墊層底標高，人工修土，隨修隨打設(shè)墊層（包括坑四周加強混凝土墊層），設(shè)置坑底排水系統(tǒng)→開挖承臺、地梁及電梯井等坑中坑至設(shè)計標高，設(shè)混凝土→打設(shè)墊層和磚胎模→綁扎基礎(chǔ)鋼筋，澆筑承臺、基礎(chǔ)梁、板混凝土→澆筑混凝土換撐板帶→拆除支撐→地下室主體向上施工→回填土（→向上施工）；⑵水泥攪拌樁重力擋墻方案水泥攪拌樁施工（包括出土口等）→挖土至放坡土→澆筑混凝土抗剪槽、放坡面護壁，設(shè)置地表排水系統(tǒng)及安全護欄→放坡、分區(qū)、分層挖到底板墊層底標高，人工修土，隨修隨打設(shè)墊層（包括坑四周加強混凝土墊層），設(shè)置坑底排水系統(tǒng)→開挖承臺、地梁及電梯井等坑中坑至設(shè)計標高，設(shè)混凝土→打設(shè)墊層和磚胎模→綁扎基礎(chǔ)鋼筋，澆筑承臺、基礎(chǔ)梁、板混凝土→澆筑混凝土換撐板帶→拆除支撐→地下室主體向上施工→回填土（→向上施工）；2、基坑開挖區(qū)域劃分與開挖方向的確定本工程基坑圍護結(jié)構(gòu)幾何形狀呈形。擬將整個基坑分為東西二大區(qū)，在二大區(qū)中，按順序劃分為東–1、東–2、東–3、東–4與西–1、西–2、西–3、西–4共八個小區(qū)。大面積挖土由二個班組同時施工，總體方向由中間向東、向西對移均勻開挖。一班組按東 –1→東-2→東-3→東–4順序四區(qū)開挖;二班組按西 –1→西-2→西–3→西–4順序四區(qū)開挖（詳見附圖七）。上述開挖順序不得混亂，首先對稱開挖東 –1與西–1區(qū)，而后按上述順序進行。因東南角、西南角角撐部位面積較大，在東–1、西–1區(qū)開挖時可與角撐同時作業(yè)（角撐部位開挖以下另有說明）。為便利土方運輸，在基坑中部設(shè)置南北、東西方向的坑內(nèi)臨時運輸?shù)缆贰５缆吩谠仄夯A(chǔ)上，根據(jù)土質(zhì)情況鋪設(shè)厚度不小于 500mm塘渣，且壓實，路面寬度為8.00m，路面放坡面不大于8~10%，路面邊坡放坡視土體情況而定，但不得大于1：3，主要使用功能給挖機下坑移動、運土車輛運行之用，在使用時路面上應(yīng)鋪設(shè)厚2mm防滑鋼板或路基板，隨著基坑土方的開挖，臨時運輸?shù)缆分鸩接赡舷虮狈较蚴湛s，直至土方開挖完成，臨時道路也隨之取消（詳見附圖七）。3、基坑豎向分層開挖方法⑴第一階段土方開挖第一階層土方一次性開挖，自自然地坪–0.700m挖至-2.70m，挖深2.00m，周邊循環(huán)、均勻開挖，作為土方卸荷階段，中間留有中心島，同時槽挖冠梁、支撐梁部分土方至梁墊層底。而后即對水泥攪拌樁重力擋墻進行第二階臺階放坡開挖，自 -2.700~-4.200m，挖深1.50m，作為周邊循環(huán)土方卸荷階段，中間留有中心島。第一階段土方量約20000m3，由二臺PC–200+PC-120挖機，自基坑西側(cè)中點開始沿西側(cè)分別向北、南二個方向作循環(huán)開挖，要到基坑?xùn)|側(cè)二個出土運出，最后分別在出土口匯聚，逐步形成中間大面積中心島，10輛載重16t土方專運自卸車輛與挖機配合，邊挖邊運，不在場內(nèi)堆土。外運土方分別由東側(cè)二個出土口出土， 運土車輛沿龍都路向南或向北方向行駛。在機械開挖同時配置40人分二組配合挖機作人工挖修土方工作，整個開挖保持連續(xù)作業(yè)狀態(tài)。第一階段挖土作業(yè)計劃 8天，平均每天每臺挖機挖運土方約 2500m3。第一階段土方開挖后，隨挖隨即進行后續(xù)鋼筋混凝土冠梁、支撐梁等施工、養(yǎng)護工作。同時做好坑外排水溝、集水井、放坡面素（鋼絲網(wǎng)）混凝土護壁、做好安全護欄、上下逃生安全扶梯，共7臺等。合理組織勞動力、機械設(shè)備、材料，盡快完成后續(xù)工作，最大限度地保證第一階段土體的安全、穩(wěn)定。在開挖時發(fā)現(xiàn)斜坡有異常情況，可以根據(jù)實際情況用松木樁對斜坡進行加固。⑵第二階段土方開挖待鋼筋混凝土冠梁、支撐梁等強度、水泥攪拌樁水泥土強度達到圍護設(shè)計要求，才能進行下一步工作。第二階段土方開挖，從自然地坪-0.700~-6.150–6.300m，即挖至地下車庫、主樓地下室底板墊層底，土方挖深5.45~5.600m，分別由南向北方向，按東1、東-2、東-3、東–4和西–1、西–2、西–3、西-4八個區(qū)塊編號的順序，分二個獨立班組進行對稱、均勻開挖，分四個階梯以挖機傳遞式開挖方法將基坑中的土方全部運離基坑（詳見附圖八挖機臺階式傳遞開挖示意圖），這是基坑開挖中工程量最大的階段。土方量約 100000m3，作業(yè)時計劃 30天，平均每天挖運土方約 3300m3。每個作業(yè)組由四臺挖機組成（ 3×PC-200+2 PC×–120、1×PC80組成，視土質(zhì)情況，如深層土質(zhì)實才太差，挖機改用2×PC-200+3 PC×–120、1×PC80），1×PC–80挖機用于角撐上掏挖和角撐下挖土，邊挖邊退邊以階梯形傳遞土方，直接裝車外運，不在場內(nèi)堆土。每天至少應(yīng)有25~30輛運土車配合（根據(jù)運輸距離的遠近，運土車輛作適當調(diào)整）。在機械開挖同時配置2×30人配合挖機作人工挖、修土方工作，整個開挖過程保持連續(xù)作業(yè)狀態(tài)。為便于挖機和運輸車輛的行駛，在中心島東西、南北均設(shè)置坑中臨時運輸?shù)缆?。出土口通道?yīng)先鋪至少500mm厚塘渣壓實，保持路面平坦暢通，嗣后在路面上再鋪路基板或防滑鋼板，以保證基坑的安全、穩(wěn)定，保證挖機和運輸車輛的暢通、安全。在土方作業(yè)時必須做到分層開挖，根據(jù)實際土質(zhì)情況分層厚度可作適當調(diào)整，但層厚應(yīng)保持在1.50m以下，為保證土體的穩(wěn)定，相臨土體階梯高差應(yīng)同時保持在1.50m以下。在土方開挖時相臨土體根據(jù)實際土質(zhì)按 1：2.0~1：2.5（如土質(zhì)差，則放坡應(yīng)更小）進行放坡作業(yè)。作業(yè)間歇期應(yīng)按不小于 1：3放坡，盡量放緩坡，嚴禁陡坡。分塊開挖至設(shè)計標高后，經(jīng)驗收，應(yīng)在圍護設(shè)計規(guī)定的時間內(nèi)搶筑混凝土墊層，中間大面積部位的混凝土搶筑時間不超過 12小時，且應(yīng)當天完成;對圍護結(jié)構(gòu)四周應(yīng)在 4小時內(nèi)做好 10m范圍內(nèi)的 250mm厚C15混凝土封底加強墊層，且應(yīng)在當天完成。隨即設(shè)置臨時坑底排水溝、集水坑。如果在規(guī)定的時間內(nèi)因故無法搶筑混凝土墊層，寧可減少挖土面積，分段澆筑混凝土墊層，不得使基底土體暴露時間過長而破壞土體結(jié)構(gòu)。一般要求控制在m2左右，也可根據(jù)施工能力作調(diào)整。⑶第三階段土方開挖基礎(chǔ)梁、承臺、電梯井、消防電梯井等坑中坑的開挖，開挖深度自 -6.150~6.300m至基礎(chǔ)梁、承臺、電梯井、消防電梯井墊層底，計劃按圖先挖基礎(chǔ)梁，后挖承臺，開挖原則“先淺后深”。土方量約 25000m2，作業(yè)計劃 10天，平均每天挖運土方約 2500m3。采用以ZX-60長壁挖機為主，人工副之， 5輛運土車輛配合，同時由塔吊配合裝土。配置30人分二組作人工挖修土方工作， 整個開挖保持連續(xù)作業(yè)狀態(tài)，一次開挖到位。坑中坑的開挖，要待周邊混凝土墊層強度達到設(shè)計強度 70%后才能施工，雖然設(shè)有水泥攪拌樁作二次圍護，由于深度較深應(yīng)該謹慎?？又锌娱_挖時將小挖機（宜采用ZX–60長臂挖機）停放在離坑中坑2m以外，慢慢地開挖坑中坑的土方，在開挖時挖機的翻斗禁止碰撞圍護樁，挖出的土方隨時用塔吊吊出外運，不得堆放在坑邊。對于挖機無法開挖的部位，則用人工開挖，挖到設(shè)計標高后及時驗收，及時搶澆混凝土墊層和磚胎模，混凝土墊層的澆筑時間必須搶在2小時之內(nèi)，不得滯后。密度較大的坑中坑應(yīng)間隔開挖，如 1、3、5、7?。基礎(chǔ)梁、承臺等開挖后應(yīng)及時澆筑梁底混凝土墊層和砌磚胎模--（磚胎模寬：當高度h≤500mm，采用120mm;500＜h≤1000mm，采用240mm，連續(xù)砌筑長度超過3.00m時，應(yīng)每隔3.00m加設(shè)370×370mm磚墩（外拋）;1000＜h≤1500mm采用370mm，長度超過3.00m應(yīng)每隔3.00m加設(shè)480×480磚墩（外拋）;1500mm＜h采用490mm，胎模內(nèi)表面用水泥砂漿粉刷）。4、基坑土方開挖的原則及技術(shù)要求沿基坑四周從側(cè)邊開挖，挖土一定做到分層開挖，嚴禁超挖，一旦出現(xiàn)有超挖，禁止用原土回填，必須采用性能較好含水量較低的粘土、細塘渣或石子回填。混凝土墊層隨土方及時跟緊，在圍護設(shè)計規(guī)定時間內(nèi)澆筑，保證基坑土體不長期暴露而破壞結(jié)構(gòu)。在基坑開挖時采用以機械為主，人工附之，人工修平，并應(yīng)做到“五邊”施工，即邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌的原則。⑵對分層開挖的深度視實際土質(zhì)情況、周邊環(huán)境等可作適當調(diào)整。若地表土較硬，則第一層可以挖得稍薄點，以利于第二層挖土?xí)r停挖機;若第一層土質(zhì)較軟，則可以適當挖得稍深點，以減少下層開挖時挖機的翻土量，從而加快挖土速度。但在一般情況下，分層挖土的深度 1.50m以下為宜。⑶分層挖土的目的是減輕土體水平擠壓力，上一層與下一層的距離宜長不宜短，如距離過短則為失去了卸荷的作用和意義，同時也會影響挖機工作面， 但也不宜過長，過長勢必增加挖機行程， 影響工作效率，在一般情況下層挖機將下層土方能傳遞到上層挖機并直接裝車外運即可。 宜控制 8.00~10.00m左右，具體可視實際情況作適當調(diào)整。土方傳遞，上層為 PC–200挖機，負責(zé)二級放坡挖土及下層土方翻運裝車，基坑挖土用 PC–120或PC-80挖機。基礎(chǔ)梁、承臺等坑中坑的開挖一般要求由人工開挖， 如方量較大也可用機械開挖為主，人工副之，但挖機采用 ZX-60。對于在基坑周邊二條軸線范圍內(nèi)必須在周邊 8m加強混凝土墊層完成并具一定 70%強度后，用人工開挖，不得采用機挖。⑷基坑開挖時考慮到挖機作業(yè)對土體擾動的影響，采用分級放坡開挖，放坡比例視土質(zhì)情況決定，一般情況下為 1：2.5，但在挖土間隔時一定要放緩坡，在任何情況下禁止放陡坡。⑸基坑開挖形式總體為“島式分塊、分層、放坡”開挖法。所有土方一律外運，禁止在場內(nèi)堆放。⑹基坑開挖必須待冠梁、支撐等混凝土強度達到圍護設(shè)計要求后才能進行。⑺當基坑挖到規(guī)定的標高時，應(yīng)按圍護設(shè)計中規(guī)定的時間內(nèi)澆筑混凝土墊層。以保證圍護樁與圍護檔墻的安全、穩(wěn)定。⑻挖機和運輸車輛禁止直接在基坑已挖的土體上行駛，為保證土體在車輛運輸中不被破壞，在挖機和運輸車輛臨時行駛通道上應(yīng)鋪設(shè)路基板或防滑鋼板，對土方出口處，運輸車輛需要作較長時間的行駛， 則應(yīng)先在基坑土體上鋪設(shè)厚度不少于500mm的塘渣，表面直接與車輪接觸處鋪上路基板或 20mm厚防滑鋼板。5、角撐上下的土方開挖及角撐的保護將ZX–80規(guī)格小挖機（長臂）?？吭诮菗巍蔚牧⒅鶚渡?，向下掏土。挖機下鋪好路基板，嚴禁在角撐梁、對撐梁上任意行駛。掏土?xí)r應(yīng)放慢挖土速度，切忌注意不要將挖斗猛撞支撐梁?；娱_挖時應(yīng)在角撐外部土體先挖，以形成挖機的工作面，充分利用挖機的全部能力，用小型挖機伸入支撐下部緩緩開挖，并輔之以人工開挖，利用塔吊一次將土方送出坑外。挖土應(yīng)保持對稱、均衡進行，使支護結(jié)構(gòu)受力均勻。在挖機到基坑下部挖工時，應(yīng)鋪上路基箱或防滑鋼板，緩慢地進入角撐下面挖土，直之完全開挖完成，對于挖機無法作業(yè)的旮落只能輔之以人工。因角撐下部空間高度比較小，如ZX–80挖機無法工作，則需換成規(guī)格更小的如ZX–60等挖機。6、基坑開挖重點、難點分析根據(jù)本基坑的特點、圍護結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境情況，作如下分析：⑴基坑開挖面積大，土方量多，持續(xù)時間長，基坑的排水，特別是坑內(nèi)排水是基坑施工階段的重點之一。⑵基坑南側(cè) 5、6#樓無地下室，恰又緊靠著坑邊，在基坑開挖時， 5、6#樓工程樁形成為高位樁，高差將達到 3.65~2.95m，再則其工程樁為預(yù)應(yīng)力管樁，側(cè)向剛度低，抗側(cè)移能力差，如何確定 5、6#樓高位樁的保護措施是其中一個難點。⑶基坑開挖時如何能有效地保護好坑內(nèi)工程樁、立柱樁、塔吊樁、圍護樁等這是基坑開挖時的重點之一。⑷對圍護結(jié)構(gòu)四周應(yīng)在4小時內(nèi)做好10m范圍內(nèi)的250mm厚C15混凝土封底加強墊層，且應(yīng)在當天完成。這對于穩(wěn)定基坑是至關(guān)重要的技術(shù)安全措施，也是基坑開挖時的重點之一。為保證上述施工，每次開挖面積控制在150m2左右。第八挖土工程計劃工期詳見附圖第九基坑排水技術(shù)措施基坑排水分地表排水和基底排水。⑴地表排水，在地表基坑四周設(shè)置 300×300mm磚砌排水溝，每隔約 2030m左右設(shè)一個600×600×800mm集水坑，用同樣的方法在圍梁混凝土壓頂面設(shè)置組織排水系統(tǒng)。用水泵將地表水有組織地排入沉淀池，通過沉淀池后排到城市下水道。排水要有專人24小時管理，特別在雨天，要格外重視。基底排水，原則上應(yīng)多以利用基礎(chǔ)梁、承臺作組織排水。同時在后澆帶墊層下設(shè)置排水盲溝，后澆帶相交處下部設(shè)置600×600×800磚砌（帶蓋）窨井，使基坑內(nèi)的后澆帶下形成貫通性的排水系統(tǒng)，通過盲溝將基坑水排出坑外，在盲溝的地下室外側(cè)，每個出水處均應(yīng)設(shè)置集水井，為防止地下室上浮，在室外回填土尚未完成之前應(yīng)派專人 24小時負責(zé)排水。坑內(nèi)的地下水用水泵排至地表排水溝， 最后通過沉淀池排入河頭大江 （排水方向、排水溝坡度詳見附圖）。根據(jù)天氣實際情況，可在基坑內(nèi)利用低洼土槽開鑿臨時排水溝， 但排水溝應(yīng)開鑿在離圍護樁邊 8m以上，切忌設(shè)置在基坑邊。第十土方施工質(zhì)量安全保證措施1、嚴格按照基坑開挖專項方案施工，未經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人同意不得擅自改變方案中的內(nèi)容。2、在施工前，項目技術(shù)負責(zé)人或項目工程師對各施工負責(zé)人作好技術(shù)、安全、施工順序、施工注意點詳細交底，并在施工中監(jiān)督、落實好技術(shù)、安全等各項措施。3、與建設(shè)方、監(jiān)理方密切配合，互通信息，及時解決在施工中發(fā)生的質(zhì)量、安全等問題。4、在挖機與車輛行駛的通道上鋪設(shè)路基板或防滑鋼板，并應(yīng)派專人指揮挖機的移動和觀察路基板下土體變化情況，以防土體位移產(chǎn)生安全隱患。5、土方開挖按踏步式逐階放坡留載，不得一次性開挖到底，避免相臨土方高差過大而造成土體側(cè)向應(yīng)力迅速增劇而出現(xiàn)險情。6、在挖土過程中，為保證基坑內(nèi)外排水暢通，應(yīng)配足足夠的水泵。7、嚴格按方案規(guī)定的出入口進出，不得在施工中任意改變。8、挖土?xí)r應(yīng)嚴格控制標高，嚴禁超挖，一旦出現(xiàn)超挖情況，禁止用原土回填，而應(yīng)用性能較好的粘土或砂石回填。挖機在挖到離設(shè)計標高 100mm左右時，應(yīng)改用人工鏟修。開挖到最后一層土方時，需隨挖隨澆筑混凝土墊層，不得長時間暴露而破壞土體結(jié)構(gòu)。第十一 工程樁、圍護樁、立柱樁、塔吊樁等的保護措施1、嚴格禁止挖機與運輸車輛直接在樁頂上行駛，應(yīng)在指定的車輛行駛線路上應(yīng)鋪設(shè)路基板或鋼板后行駛。2、在基坑開挖前應(yīng)標明工程樁、圍護樁（立柱樁）的位置，特別是有樁頂埋入土中情況不明的工程樁， 必須要有明確的標識，并提醒挖機指揮員和司機引起高度重視，在挖土作業(yè)時，每臺挖土機都由專人負責(zé)指揮， 指揮人員與司機之間應(yīng)保持隨時的通訊聯(lián)絡(luò)。3、坑內(nèi)出現(xiàn)的高位樁，在基坑開挖前，應(yīng)隨時截樁，在挖土過程中遇到工程樁密度較大處，應(yīng)改換成小斗開挖，并應(yīng)放慢開挖速度，切忌操之過急，并應(yīng)派專人負責(zé)指揮樁邊挖土，避免挖機碰撞工程樁。在工程樁周邊應(yīng)均勻挖土，先將樁邊 1000mm以外的大部分土方挖除，然后在專人負責(zé)指揮下，由人工均勻地挖掉樁身周邊的土方。及時截斷工程樁， 使高位樁高出土體不超過

1m。4、在基坑四周土方開挖到設(shè)計高度時，基坑四周

10m

范圍內(nèi)的

300mm厚C

15混凝土加強墊層應(yīng)立即搶筑，土體暴露時間不得超過

4小時，使之形成可靠的圍護樁水平支點。5、對于塔吊樁的保護除了以上敘述的情況外，尚應(yīng)注意二點：●隨著基坑土方的分層開挖，應(yīng)在樁格構(gòu)式鋼柱外側(cè)四周及時設(shè)置型鋼剪刀撐，將各格構(gòu)式鋼柱連接為整體，不得滯后。●基坑開挖到設(shè)計標高后，應(yīng)立即按面積基礎(chǔ)水平投影面范圍鋪設(shè)厚度不小于250mm混凝土墊層。6、基坑南側(cè) 5、6#樓高位樁的保護措施：在第二階層挖土之前，必須完成

5、6#

樓基礎(chǔ)混凝土墊層的施工，墊層的厚度適當加厚，墊層中配

Φ6@200

鋼筋網(wǎng)，以使

5、6#

樓的高位樁能形成群體抗傾斜能力。但不能回填土，不能施工基礎(chǔ)。第十二 土方開挖注意事項1、土方開挖順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并應(yīng)遵循“邊挖、邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌”的五邊原則。2、防止深基坑挖土后土體回彈變形過大：深基坑土方開挖后，周邊地基卸載，土體中壓力減少，土的彈性效應(yīng)將使基坑底面產(chǎn)生一定的回彈變形 （隆起現(xiàn)象），回彈變形量的大小與土的種類、含水量、挖土深度、土體暴露時間等等緒多因素有關(guān)，施工中減少基坑土體回彈變形的有效措施是設(shè)法減少土體中有效應(yīng)力的泄放，減少土體暴露時間，防止地基土浸水。3、土方開挖宜均勻、分層進行，分層高差控制在 1.50m以下為宜，盡量減少開挖時的土壓力差，確保工程樁的安全。4、在基坑開挖時，挖機與車輛不能直接在基坑土上行駛，由此會造成土體局部水平較大的擠壓力而影響工程樁， 所以挖機、運輸車輛通道下應(yīng)鋪足夠?qū)挾鹊穆坊澹瑖栏穹乐褂捎谕跈C、運輸車輛行走直接擠壓土體。5、在基坑開挖時，必須要做到：.1、必須按設(shè)計規(guī)定的出入口進出，盡量使車輛不在基坑內(nèi)倒車。.2、嚴禁在無任何保護措施的情況下，車輛在工程樁頂上站立與行駛。.3、土方開挖時，每組挖機都要配備監(jiān)護人員或指揮人員，避免碰撞、砸壓工程樁。.4、土方分層、分段開挖到設(shè)計標高后，經(jīng)驗收合格后應(yīng)立即搶筑混凝土墊層。.5、加強基坑的保護，禁止在基坑設(shè)計規(guī)定的范圍內(nèi)堆放土方、停放重型設(shè)備，禁止挖機、運土車輛在基坑邊碾壓。6、在基坑挖前，應(yīng)先對自然地坪標高進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果隨時與圍護設(shè)計單位聯(lián)系，保持信息化管理。注意基坑周邊自然地坪標高必須與圍護設(shè)計相符合。7、對地下室出入口高位樁，應(yīng)進行有效的保護。8、在基坑開挖前應(yīng)對圍護樁、水泥攪拌樁的樁身質(zhì)量進行檢測，待檢測合格方可進行一步施工。9、支撐混凝土澆筑時在墊層上鋪設(shè)一層油氈作為隔離層。10、基坑四周放坡按圍護設(shè)計要求必須到位。第十三 鋼筋混凝土支撐拆除⑴支撐拆除的前題條件地下室底板混凝土澆筑完成，且達到設(shè)計強度，相應(yīng)的二道混凝土換撐板帶施工完成，并達到圍護設(shè)計強度的要求。⑵支撐拆除的順序支撐拆除的順序是：先拆除支撐體系中的相對次要的或受力較小的支撐梁，再拆除主要的或受力較大的支撐梁。并且應(yīng)保持對稱拆除。⑶支撐拆除的方法和安全措施拆除支撐前應(yīng)先搭設(shè)鋼管扣件式滿堂腳手架操作平臺，便于工人安全操作，施工人員應(yīng)正確使用安全“三寶”。在底板面上滿鋪防止混凝土碎塊墜落而破壞板面的緩沖材料，如竹質(zhì)腳手片等，做好成品保護工作。拆除支撐梁主要用空壓機、鑿巖鉆空機，C10風(fēng)鎬、鋼筋切割機等機械設(shè)備。⑷支撐拆除時的監(jiān)測拆撐前必須請監(jiān)理工程師和監(jiān)測單位人員到現(xiàn)場配合監(jiān)測。拆撐時請監(jiān)測單位根據(jù)原圍護設(shè)計的要求對深層土體位移、基邊沉降等各項目加強實地監(jiān)測。拆撐時同時應(yīng)對周邊建筑物、道路、基坑土體、地下管線等的變化加強觀測。第十四地下室土方回填1、土方回填的時間及準備工作⑴土方回填的時間：根據(jù)基坑圍護設(shè)計與建筑設(shè)計要求。⑵土方回填的施工準備：①對地下室墻板及頂板防水層的保護、 預(yù)埋、、預(yù)留安裝等工作進行隱蔽驗收，且合格。②回填土土源準備，根據(jù)原建筑設(shè)計對回填的要求，在基坑墻板四周 800范圍內(nèi)回填土方必須使用灰土、粘土或粉質(zhì)粘土回填，其中不得含有建筑垃圾、塘渣和有機物。決定采用的土源為含水量符合要求的粘土或經(jīng)晾干的淤泥質(zhì)土。并應(yīng)落實運輸車輛、專項人員、機械設(shè)備等。在未回填土方之前，在基坑四周應(yīng)派專人24小時負責(zé)排水，以保持地下水位處于底板500mm以下，防止地下室上浮。2、回填土的施工方法⑴回填土土源不得含有有機雜物，粒徑應(yīng)控制在 5mm以下，含水率控制在15%左右。施工前應(yīng)對回填土土源含水率進行測定，直觀以手握成團，落地開花為宜。土方回填之前，應(yīng)對槽底進行清理，不得存有施工雜物、大塊混凝土塊、工具設(shè)備等。底部積水應(yīng)排除干凈。⑶施工段的劃分，回填土應(yīng)注意對稱、均勻，不得單向單面回填?；靥钔练綉?yīng)采用分層夯實法。施工段的劃分在地下室完成后確定。⑷每次回填厚度不大于300mm，用機械夯實。回填土的壓實要求，在地表以下 1m深度范圍內(nèi)壓實系數(shù)不小于 0.90，1m深度以下壓實系數(shù)不小于0.85，用砂土回填時，干密度不小于 1.65t/m3。⑸土體入槽，土方車輛進場后，沿坑外逐步卸土，堆放高度不超過 1.20m，再用人工分層向槽內(nèi)投土，投土?xí)r槽內(nèi)施工人員應(yīng)離開，防止傷人。3、回填土的質(zhì)量保證措施⑴填土土源必須符合要求。⑵每次填土虛厚度不得超過 300mm。⑶每層填土夯實時，應(yīng)按順序打夯，不得跳夯，每層土夯實遍數(shù)必須保證在2遍以上。層段交接數(shù)必須加倍夯實。4、回填過程中可能出現(xiàn)的不良情況及防治方法⑴防止出現(xiàn)彈簧土，彈簧土的出現(xiàn)是由于土中含水量過高而至，當出現(xiàn)此情況，應(yīng)注意排水，控制土體含水率。⑵應(yīng)將基層淤泥撤底清除，防止出現(xiàn)局部土體沉陷。⑶分層夯實，以防壓實度達不到預(yù)定的要求。5、回填土的安全措施⑴運輸土方必須按場內(nèi)指定的路線行駛，卸土?xí)r不得靠近基坑太近。⑵人土投土?xí)r，基坑內(nèi)不得有作業(yè)人員。⑶應(yīng)檢查槽內(nèi)是否有有害氣體，應(yīng)隨時注意坑內(nèi)作業(yè)人員的的健康。⑷坑邊安全護欄不得全拆除，應(yīng)待基坑高差在不超過 2m以后方可拆除。上下安全梯為施工人員上下之用，必須安全可靠。⑸非施工人員不得靠近基坑邊。⑹所有施工人員必須正確使用安全三寶。⑺填土施工應(yīng)有專人負責(zé)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。⑻夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。⑼惡劣氣侯禁止填土。⑽嚴格遵守施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)定。第十五 基坑監(jiān)測地下工程比較復(fù)雜，深基坑開挖是一項風(fēng)險性工程，在基坑開挖的全過程進行科學(xué)監(jiān)測，實行信息化管理，以確?；拥陌踩１O(jiān)測工作包括專業(yè)監(jiān)測與項目部自行監(jiān)測二方面。一、專業(yè)監(jiān)測1、監(jiān)測內(nèi)容⑴深層土體位移觀測：為及時了解深層土體的位移情況，基坑四周設(shè)置14個深層土體位移監(jiān)測點，孔深18m左右，并用專用斜測儀進行監(jiān)測。斜測管應(yīng)在土方開挖前10天埋設(shè)，深層土體位移是鑒定圍護系統(tǒng)是否安全的重要數(shù)據(jù)。報警值要求：最大變形連續(xù)三天 4（6）mm/天，累計位移不大于 45（60）mm。⑵水平位移監(jiān)測：在冠梁頂部設(shè)立水平位移監(jiān)測點，共 23個，用全站儀監(jiān)測。報警值要求：冠梁頂水平位移累計大于 40（35）mm，連續(xù)三天位移大于4（5）mm/天。周邊道路沉降監(jiān)測點：道路邊設(shè)置沉降監(jiān)測點，共23個。報警值要求：周邊環(huán)境累計沉降30mm，連續(xù)三天的位移速率4mm/天。2、監(jiān)測頻率根據(jù)挖土的進展速度及基坑的變形情況而定： 基坑挖到設(shè)計標高前每二天監(jiān)測一次;挖到設(shè)計標高后增加到每天監(jiān)測一次 ;當監(jiān)測值超過報警值時，增加監(jiān)測次數(shù)至每天二 ~三次;墊層與磚胎模形成形后連續(xù)三天穩(wěn)定可減少到每二 ~四天監(jiān)測一次;拆撐期間應(yīng)加密監(jiān)測頻率。3、工作程序應(yīng)選擇有基坑檢測資質(zhì)且經(jīng)驗豐富的單位進行監(jiān)測， 檢測單位應(yīng)根據(jù)本工程的地質(zhì)條件、圍護結(jié)構(gòu)特點、挖土深度、監(jiān)測要求等綜合情況，制訂出詳細的監(jiān)測實施方案，并配合施工單位在基坑開挖前布置好所有監(jiān)測點，并將測得的原始數(shù)據(jù)及周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查記錄在案。對于監(jiān)測數(shù)據(jù)即時填入相關(guān)的表格，并于當天提供給建設(shè)、監(jiān)理、施工單位。當出現(xiàn)超過報警值時應(yīng)立即報告。將每天監(jiān)測到的數(shù)據(jù)應(yīng)繪制成相應(yīng)的曲線圖報相關(guān)單位。二、項目部自行監(jiān)測工作⑴塔吊基礎(chǔ)與基樁的沉降與傾斜監(jiān)測，塔吊在使用全過程，特別在基坑開挖過程中應(yīng)隨時對其進行沉降與傾斜監(jiān)測，保證基礎(chǔ)沉降量不大于 50mm，傾斜率不大于 0.001。⑵對周邊道路、堆場、臨時圍墻的沉降監(jiān)測，監(jiān)測點以每間隔 20~25m設(shè)置一個點，監(jiān)測頻率每天一次，最大沉降連續(xù)三天不大于 5mm/天，累計位移不大于 50mm。同時對周邊道路、堆場、臨時圍墻進行目測。第十六 基坑開挖應(yīng)急加固措施由于地質(zhì)條件復(fù)雜，地下室基坑開挖時不確定因素較多，為保證基坑安全，在按圖、按規(guī)范標準施工外，必須采取必要的應(yīng)急措施， 以防基坑不安全隱患導(dǎo)致事故的發(fā)生。⑴設(shè)立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成立基坑開挖應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組， 當發(fā)生異常情況時，立即組織各方領(lǐng)導(dǎo)、專家進行會審、協(xié)商。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單姓名單位職務(wù)聯(lián)系電話鄒勤鋒浙江泰陽金居置業(yè)有限公司項目負責(zé)人640321虞麗亞寧波市鎮(zhèn)海永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師621697陳衛(wèi)敏寧波市鎮(zhèn)海永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司土建監(jiān)理工程師667138徐洋寧波市建筑設(shè)設(shè)計有限公司圍護設(shè)計負責(zé)環(huán)浙江省華廈土程勘察院監(jiān)測負責(zé)宏浙江泰陽建設(shè)有限公司項目經(jīng)理619027劉常書浙江泰陽建設(shè)有限公司項目技術(shù)負責(zé)人613602⑵安全隱患的認定根據(jù)現(xiàn)場基坑支護監(jiān)測結(jié)果和施工過程中出現(xiàn)的問題， 如若發(fā)生下列情況之一者：1、放坡面出現(xiàn)較大滑移、沉降跡象 ;2、深層土體出現(xiàn)明顯位移，基底有隆起趨勢 ;3、周邊道路或建筑物變形明顯等。應(yīng)暫時停止施工，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會商診斷尋找出問題的癥結(jié)，確定整治方案后再行施工。⑶信息反饋在挖土施工期間相關(guān)各方主體分派專人組成應(yīng)急專家小組。項目部派專人對基坑進行全天候不間斷的監(jiān)視，將監(jiān)測數(shù)據(jù)與監(jiān)視的情況等信息及時進行反饋。在一般情況下，基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象可以通過以下二種途徑進行信息反饋：第一種途徑：基坑監(jiān)測單位發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常 →監(jiān)理單位、建設(shè)單位與施工單位 →設(shè)計單位 →應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組商討處理意見。第二種途徑：項目部發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)險情→監(jiān)理單位、建設(shè)單位與施工單位→設(shè)計單位→應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組商討處理意見。⑷在基坑開挖及地下室施工時可能出現(xiàn)情況和應(yīng)對措施1、混凝土護壁出現(xiàn)裂縫混凝土護壁出現(xiàn)裂縫可能是：① 地面荷載過大，而產(chǎn)生土體過多的水平位移，應(yīng)急措施即是在地面迅速減荷;②排水不暢，大量的地表水滲入護壁，造成土體急劇澎漲，應(yīng)急措施是疏通排水溝、泄水孔，將地表水能及時排入城市下水道，避免產(chǎn)生循環(huán)水;③在混凝土護壁施工時，應(yīng)在護壁下部適當位置預(yù)埋泄水管?；炷亮芽p處根據(jù)寬窄應(yīng)用壓力注漿的辦法修補。2、周邊建筑物或道路產(chǎn)生不均勻沉降及塌陷而出現(xiàn)裂縫按監(jiān)測數(shù)據(jù)反映的信息，對沉降出現(xiàn)的裂縫進行分層注漿，注漿時應(yīng)控制注漿壓力和速度，漿液為保證不離析，必須按照配合比制作。注漿過程應(yīng)保持連續(xù)施工，不得斷漿。3、發(fā)生流砂、管涌等現(xiàn)象當基坑挖深范圍內(nèi)滲水性較好時，易塌方、冒水、極易形成流砂現(xiàn)象，因此發(fā)生較大水位下降，并引起地面沉陷時，應(yīng)謹慎處理，首先應(yīng)尋找出問題的所在，然后及時采取針對性的技術(shù)措施。 對輕微流砂，在基坑開挖后可采取加快混凝土墊層澆筑或適當加厚墊層的方法，壓住流砂。 對情況嚴重的，降低水位是防止流砂的最有效的辦法，使地下水降到坑底以下 0.50~1.00m。此種情況對本基坑來說出現(xiàn)的可能性極小，根據(jù)地質(zhì)報告揭示的土層下臥層中粉砂、砂層較深。4、土體滑坡在第一階層土方開挖過程中，出現(xiàn)周邊土體滑坡現(xiàn)象時，應(yīng)適當加大挖土放坡面，在條件允許時也可適當進行坑外挖土卸荷，同時用松木樁對土體進行加固，松木樁的間距和密度，則應(yīng)根據(jù)具體情況而定。5、坑底土體隆起當發(fā)生坑底土挖不盡，涌入坑中土速度較快，應(yīng)立即停止挖土，必要時用砂包反壓，保持土壓平衡，待緩解和穩(wěn)定后加速進行混凝土墊層施工， 必要時對墊層加厚，在施工時不得擾動土體表層。第十七安全管理與安全技術(shù)措施1、以安全生產(chǎn)作為標準化管理重點，貫徹 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為中心的安全管理制度和措施，樹立 “以人為本”的基本理念。建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核制度，并嚴格組織實施。建立、健全施工人員的上崗證制度，特別是對于從事特殊工種的人員，必須按國家規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。項目經(jīng)理是負責(zé)整個項目施工安全管理的第一責(zé)任人， 項目部落實專職的安全管理人員。嚴格執(zhí)行新進場人員的三級教育、 交換工種安全教育、節(jié)前節(jié)后的教育、各工種安全規(guī)程的學(xué)習(xí)、定期的安全教育、安全活動的記錄。嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全紀律和規(guī)定， 嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)十大禁令、安全生產(chǎn)六大紀律”等。2、在施工前，項目技術(shù)負責(zé)或項目工程師應(yīng)向項目經(jīng)理、安全員、施工員等管理人員進行安全技術(shù)交底， 然后由項目部技術(shù)負責(zé)人、安全員、施工員等專題向各操作班組負責(zé)人就各分項工程內(nèi)容及相關(guān)的安全要求、 安全技術(shù)措施作技術(shù)交底，并應(yīng)記錄在案。3、嚴格施工安全事故隱患的控制程序事故隱患的評審、糾正措施、預(yù)防措施、違章記錄、事故檔案。開 始收集事故隱患的信息實際或潛在隱患原因分析制訂糾正和預(yù)防措施接 受 部 門 認 可提供信息，說服認可認 可實 施 計 劃 的 制 訂實施后的評定或鑒定合 格 否記錄全過程、備檔結(jié) 束4、施工安全防護設(shè)施的設(shè)置現(xiàn)場施工應(yīng)達到安全條件，施工現(xiàn)場的防護設(shè)施按下列要求：⑴齊全施工人員的勞動保護用品，并正確使用勞保用品。⑵基坑開挖所用的機械、設(shè)備在使用前必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用，機械設(shè)備操作人員及運輸車輛司機均應(yīng)持證上崗，無證人員嚴禁任意上機。在挖機旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁操作工人進入。⑶對于事故易發(fā)區(qū)，設(shè)置專項的安全設(shè)施及醒目的警示標志。在基坑周邊1.00m處設(shè)置高度不低于 1.20mΦ48×3.5鋼管安全護欄，并用密目阻燃安全網(wǎng)封閉。鋼管安全護欄，安全網(wǎng)封閉00 21500預(yù)埋鋼板與鋼管電焊連接坑邊安全欄⑷嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電相關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場用電一律采用三相五線（即TN-S）系統(tǒng)。實行三級配電、三級保護，所有電氣設(shè)施均應(yīng) 3C認證。⑸基坑上下設(shè)置逃生安全梯，自然地坪至圍護梁頂上下人行道可采取固定的磚砌臺階，踏步寬度250mm，高度180~200mm，臺階寬度不小于1300mm。圍護梁頂以下至基坑底用 Φ48×3.5鋼管架設(shè)臨時上下人爬梯，爬梯二側(cè)必須設(shè)置高1.20m以上的鋼管扶手與 0.25m高踢腳桿，保證上下人員的安全。布置好圍護安全標志與警示牌：禁止非施工人員進入場地。⑹土方出口處設(shè)一名固定指揮人員，負責(zé)車輛疏導(dǎo)，防止可能出現(xiàn)的交通安全事故。⑺挖土機械在停止作業(yè)時，應(yīng)將挖斗著地靜放，機械停放在離基坑10m以外的位置，防止機械自重而影響基坑安全。多臺挖機同在一個水平面上施工時，間隔應(yīng)保持8~10m為宜，挖機離下部邊坡留有一定的安全距離，以防止翻車事故。⑻挖機施工時必須有專人負責(zé)作業(yè)指揮，，嚴格控制挖土標高、同時隨時監(jiān)測支撐、圍護樁、工程樁等安全狀況。挖機操作和汽車裝土運輸要聽從統(tǒng)一指揮，所有車輛應(yīng)按指定路線行走，防止場內(nèi)交通事故。⑼雨天施工，挖機和運輸車輛應(yīng)有防滑措施。⑽施工人員做到不打架、不酗酒、嚴禁酒后駕車，正常性的加強安全意識教育。5、地下管線的保護本基坑周邊無地下管線，無須考慮保護措施。如在施工時發(fā)現(xiàn)新情況，則酌情處理。第十八 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案1、土方開挖時必須按本工程深基坑圍護設(shè)計要求的