國鐵鐵路救援起復工職業(yè)技能競賽理論考試題庫（2022版）

PAGEPAGE124國鐵鐵路救援起復工職業(yè)技能競賽理論考試題庫（2022版）一、單選題1.內(nèi)燃機車頂復點的選擇是根據(jù)()而確定。A、機車長度B、機車頂復點C、機車重心D、現(xiàn)場脫軌狀況答案：D2.事故車道口脫軌時，可利用()直接拉復復軌。A、海參型復軌器B、人字型復軌器C、道口護輪軌D、短鋼軌代替逼軌器答案：C3.具有取物方便，工作安全可靠的是()。A、吊鉤B、吊環(huán)C、卡環(huán)D、平衡梁答案：A4.TQJ-1型液壓頂復設備三級油缸基本高度()mm。A、200B、240C、260D、320答案：C5.液壓起復設備使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、頂升迅速B、較大的超載能力C、工作穩(wěn)定性D、操縱靈活答案：C6.起重機在大坡道上起吊事故機車、車輛時，起重機的額定起重載荷必須減少()%。A、15B、20C、25D、30答案：B7.吊帶應在一定的工作溫度和定額負載下吊重，特殊情況下()吊重。A、允許超載5％B、允許超載15％C、允許超載25％D、不得超載答案：D8.利用鋼絲繩拉復車輛時，應及時()，防止車輛與牽引機車碰撞。A、采取止輪措施B、采取事故車人力制動C、擰緊事故車手制動D、減少拉復牽引力答案：A9.封裝吊帶的保護套若出現(xiàn)()，應立即停止使用，作報廢處理。A、擦傷B、開裂C、劃傷D、末端件損壞答案：B10.當起重機在曲線內(nèi)側(cè)起吊或向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)吊物時，起重機必須使用有4個支腿工況，其起重額定負載應減少()%，向曲線外側(cè)不必減少。A、10B、15C、20D、25答案：C11.長大物體，在遠離()的對稱點加索，起吊點必須通過重心。A、中心B、重心C、橫軸線D、縱軸線答案：B12.鋼絲繩又稱鋼索，是起重機械中最常用的()構(gòu)件，廣泛用于起重吊載及其他承重作業(yè)中。A、彈性B、撓性C、鋼性D、剛性答案：B13.整體吊復內(nèi)燃機車時，應考慮其技術(shù)參數(shù)中的整備重量與()。A、車體寬度B、車體長度C、軸重D、拴掛點答案：B14.起重機吊鉤對所掛物件，掛繩之間的夾角，應小于()°，以免吊掛繩受力過大。A、60B、90C、120D、150答案：C15.事故車同臺轉(zhuǎn)向架脫軌不在線路一側(cè)成“騎馬”狀時，先反向鋪設人字型復軌器，將其拉向使兩車輪進入同一側(cè)，然后()，再鋪設復軌器，緩慢拉復。A、往回拉B、向右拉C、往前拉D、調(diào)正方向答案：D16.國產(chǎn)內(nèi)燃機車整體起吊的吊點在()。A、司機室下救援吊孔B、牽引桿座上的吊孔C、機車2、5輪軸處D、旁承點答案：B17.BGQ-1型逼軌器（高普通用復軌器）安裝時，逼軌器與鋼軌夾角在()度時最佳，夾角可根據(jù)需要適當調(diào)整，但不宜過大，避免逼軌器受力過大而損壞。A、15B、20C、25D、30答案：B18.()是各種取物裝置中最常見的一種取物裝置，也是起重吊裝和吊復作業(yè)中應用最廣泛的裝置。A、吊鉤B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁答案：A19.KRDFZ-8型液壓復軌器在起復作業(yè)時，輪對是沿著地面和()移動至復位，沒有懸空過程。A、頂升B、鋼軌正面C、橫向D、鋼軌側(cè)面答案：D20.事故車脫軌于橋梁上不適于安放復軌器時，先將脫軌在基本軌內(nèi)側(cè)的車輪前節(jié)護輪軌拆開一個接頭，使其靠近基本軌，應留()㎜間隙。A、20-30B、30-40C、35-40D、40-55答案：C21.罐車在路塹區(qū)段脫軌，一般罐體與地面成傾斜狀態(tài)，須將罐體扶正后再行復軌，扶正前的準備工作首先應()捆綁在一起。A、用墊木將傾斜側(cè)墊起B(yǎng)、用墊木墊起車輛兩端端梁C、將轉(zhuǎn)向架與輪對D、將前后轉(zhuǎn)向架與罐體底架答案：D22.KRDFZ-8型傾擺式復軌器油缸為()級，起復過程中油缸縱軸線可沿回轉(zhuǎn)軸傾擺，不斷改變與水平面的夾角，隨著各級活塞前出從而完成起復過程。A、一B、二C、三D、四答案：C23.吊帶耐弱酸及堿，但易受堿的腐蝕，腐蝕程度取決于堿、酸的()，避免被其腐蝕。A、質(zhì)量B、濃度C、強度D、時間答案：B24.利用復軌器起復作業(yè)時，工作人員()，以防事故車翻倒及石碴等物迸出傷人。A、應著用規(guī)定的防護服服裝B、切忽蹲在復軌器旁C、應遠離鋼絲繩D、應遠離動車機車答案：B25.在起復作業(yè)的吊復中，采用()或聚酯保護的方法，對吊帶加以保護，以延長吊帶的使用壽命。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶外層帶皮D、吊鉤之間必須有連接件相連答案：C26.()法是在事故現(xiàn)場兩側(cè)有可借用的線路或雖無線路可借用，但新鋪便線較宜，清除障礙節(jié)省時間的情況下采用。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復軌開通答案：A27.吊帶使用中弄臟或在化學腐蝕環(huán)境中使用后，應()。A、進行妥善處理B、立即用清水沖洗干凈C、自行修復損壞處所D、進行妥善存放答案：B28.機車脫軌橫在線路上，使用兩臺起重機起復作業(yè)，敘述錯誤的是()。A、機車兩端司機室車門下方的吊裝孔中,分別設置專用吊銷B、進入事故機車兩側(cè)之間的距離應略小于機車長度C、應先起升靠近線路一端的起重機吊鉤D、兩臺起重機交替作業(yè),使機車與線路成平行狀態(tài)答案：B29.在起重裝吊作業(yè)中主要起拴掛聯(lián)吊具作用的為()。A、吊鉤B、卡環(huán)C、吊環(huán)D、吊帶答案：B30.其外形特征同由左“人”、右“入”兩個單件組成的復軌器，稱()復軌器。A、人字型B、海參型C、改進型D、橋上答案：A31.單端吊復是指將事故機車車輛()。A、一端先行吊起B(yǎng)、一端先行吊移C、一端先行吊起復軌D、一端吊起移位于鄰線復軌答案：C32.起重機吊鉤對掛繩的要求，()。A、工作人員應著用規(guī)定的防護服服裝B、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°C、多人綁掛時，應由一人負責指揮D、掛繩的位置應牢固平穩(wěn)答案：D33.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具為()。A、麻繩B、鋼絲繩C、鏈條D、尼龍繩答案：C34.KRDFZ-8型液壓起復器在救援起復作業(yè)中，主要適用于機車車輛的()作業(yè)。A、拉復B、吊復C、頂復D、舉升橫移答案：C35.鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油，每()個月應涂油一次。A、2B、3C、4D、6答案：C36.起復作業(yè)時，事故車前后必須設立防護，并指定()負責看管。A、任何1人B、2人C、1人以上D、專人答案：D37.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下進行救援起復指揮作業(yè)時，首先應勘察好事故現(xiàn)場，確定好相應起復方案，應避開()的限制。A、救援起重機回轉(zhuǎn)B、接觸網(wǎng)和支柱C、液壓起復設備舉升高度D、拉復空間答案：B38.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋(斷絲)、變形、銹蝕、磨損及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值答案：D39.當事故車車輪脫軌過遠或偏斜時，可先選()，后拉復的方式起復。A、調(diào)正B、逼軌C、逼軌調(diào)正D、起復一臺轉(zhuǎn)向架答案：C40.人字型復軌器置放是事故車拉復方向()而置放。A、大筋在鋼軌內(nèi)側(cè)B、小筋在鋼軌外側(cè)C、右“人”左“入”D、左“人”右“入”答案：D41.在拉復作業(yè)過程中，車輪起復行進的徑路上應墊好()，以保證車輪靠近鋼軌而復軌。A、石砟B、鋼板C、逼軌器D、硬塊物答案：A42.罐車車輛分為有、無中梁類型，對于有中梁罐車一般采用()捆綁的方法。A、中梁與車軸B、罐體與車軸C、底架與車軸D、牽引梁、車軸與罐體答案：A43.捆綁起吊時，一般應用()根以上繩索，以免起吊后旋轉(zhuǎn)，操作物件或扭鋼絲繩。A、2B、4C、6D、8答案：A44.GPF型高普通用復軌器尾部導向棱有效距離為()㎜，因此是其最大復軌距離。A、150B、200C、240D、350答案：D45.事故車脫軌于橋梁橋頭時，先將枕木之間的空隙用片石或石砟填滿搗實，將事故車()再安放復軌器拉復。A、拉向基本軌B、調(diào)正C、順向橋頭方向D、拉出橋頭答案：D46.救援起重機主鉤按其形式分類。一般裝配的為()吊鉤。A、圓形B、方形C、單面D、雙面答案：D47.鏈條使用強度要求主要是指鏈條的使用()。A、抗拉能力B、破斷強度C、抗變形能力D、安全系數(shù)答案：D48.對液壓起復設備保養(yǎng)，每次使用完畢應按規(guī)定()，全面清掃并應存放在清潔干燥處所。A、各控制閥歸位B、作磨損檢查C、補充液壓油液D、更換損壞件答案：A49.吊鉤的斷面磨損超過原形尺寸的()%，吊鉤應報廢。A、5B、10C、15D、20答案：B50.對液壓起復設備重點檢查有無損壞、各閥控制、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏，其使用不得超過()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B51.TQJ-1型液壓頂復設備橫移油缸推力160kN，拉力()kN。A、50B、80C、100D、160答案：B52.在救援起重機吊復中，口笛信號是起復作業(yè)中的輔助信號，一般與手示信號同時使用，如指揮吊鉤升起為()。A、一短聲B、一長一短C、二短聲D、二短一長答案：A53.TQJ-1型液壓頂復設備二級油缸總行程()mm。A、400B、420C、450D、480答案：B54.在起重吊裝和鐵路事故救援吊復作業(yè)中，需采用各種形式的吊具，常用的吊具有吊鉤、吊環(huán)、卡環(huán)、()等。A、鋼絲繩B、支撐梁C、吊帶D、鏈條答案：B55.車輛脫軌距離超過人字型復軌器的最大有效復軌距離，應()。A、倒裝復軌器B、先行逼軌C、使用橫移裝置D、加裝另一復軌器答案：B56.復軌器鋪設時，在其()填實石砟與其它硬物質(zhì)，防止事故車輪壓上后被壓翻。A、頭部填鋪上棉絲B、頭部鋼軌下C、尾部兩側(cè)底部D、尾部兩側(cè)底部鋼軌下答案：C57.走行后退手示信號：雙手向(),手心向外,前后擺動。A、前B、后C、左D、右答案：A58.在吊裝過程中，使用雙根吊帶作業(yè)時，在吊鉤處正確的方法是()。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、不允許有吊帶重疊C、吊帶折翼拴掛D、吊鉤之間必須有連接件相連答案：B59.吊帶在吊裝過程中，應按正確的方法進行，否則吊帶將無法達到預定吊起噸位，甚至于引起事故，正確的拴掛方法是()。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶折翼拴掛D、吊帶在掛鉤上疊加拴掛答案：B60.在液壓起復設備系統(tǒng)中，油缸的輸出()等于活塞有效面積與系統(tǒng)工作壓力的乘積。A、力B、壓力C、運行速度D、壓強答案：A61.每次起吊前須經(jīng)過試吊，當物件吊起少許大于()㎜離開地面時，應暫停起升。A、50-100B、100-200C、200-300D、300-400答案：A62.鐵路事故救援責任，首先()，盡可能將事故損失減少至最小。A、起復障礙機車車輛B、修復損壞線路C、開通正線D、救護受傷人員答案：D63.其外形特征均由左“人”、右“入”兩個單件組成的復軌器，稱()復軌器。A、人字型B、海參型C、改進型D、橋上答案：A64.吊鉤在起重作業(yè)中，若發(fā)生()，應予以報廢。A、吊鉤鉤面磨損B、吊鉤和橫梁產(chǎn)生裂紋C、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形D、吊鉤斷面磨損超過原形尺寸5%答案：B65.吊帶每次使用前后，應對吊帶進行()。A、檢查B、全面檢查C、表面檢查D、全長表面檢查答案：D66.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋（斷絲）、變形、銹蝕、磨損及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值答案：D67.事故車一臺轉(zhuǎn)向架脫軌在兩軌之間時，應將人字型復軌器()，并采取固定軌距的措施，緩慢拉復。A、對稱置放B、錯開置放C、反裝D、與海參復軌器配合使用答案：B68.吊臂回縮手示信號：兩臂前伸,雙手握拳,大拇指(),左右擺動。A、相對B、向外C、向上D、向下答案：A69.事故車在外力牽引下，利用復軌器的()橫向調(diào)整車輪移動方向，逼迫車輪輪緣移動復軌。A、校正筋B、導輪棱條C、鋼軌槽D、道釘槽答案：B70.HZA150型三角形支撐復軌器底座連接中心應為()。A、事故車頂點B、軌道中心C、復軌前與復軌后的頂點位置連線中點D、事故車車鉤中心答案：C71.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用兩類索具，即用于捆綁、搬運、提升重物和用于起升機構(gòu)工作的()。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：A72.卡環(huán)()是衡量吊重標準的依據(jù)，一般情況卡環(huán)直徑越大容許載荷越大。A、尺寸B、結(jié)構(gòu)C、質(zhì)量D、結(jié)構(gòu)形式答案：A73.TQL-1型液壓牽引機具牽引油缸牽引力()噸。A、40B、50C、60D、70答案：B74.兩臺起重機起吊同一物體時的方案制定，所起吊過程的物體不能超過最小起重機額定起重量的()倍。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C75.()法是在機車、車輛脫軌后堵塞正線，利用復軌器救援起重機等使其復軌開通線路的方法。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復軌開通答案：D76.人字型復軌器使用特點，車輪脫軌在()，均能起到復軌作用。A、鋼軌一側(cè)B、鋼軌二側(cè)C、橫跨鋼軌D、鋼軌一側(cè)或兩側(cè)答案：D77.利用復軌器、線路、橋梁設備使事故車車輪抬高，通過動力牽引或自力行走沿線路方向的方法稱()法。A、起復B、拉復C、自復D、起復作業(yè)答案：B78.救援列車標志性起復設備為()。A、復軌器B、液壓起復器C、救援起重機D、頂升橫移設備答案：C79.主鉤升起手示信號：左臂(),右臂高舉,手心向上,上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：C80.在被起吊重物或車輛屬下陷()或沼澤地域時，應考慮其底部真空引起的背壓負重。A、潮濕地面B、沙質(zhì)地面C、干燥地面D、硬質(zhì)地面答案：A81.鋼絲繩使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強度C、超載D、容許載荷答案：B82.卡環(huán)在起吊作業(yè)中，主要用于鋼絲繩或()以及捆綁物件時固定繩套之用。A、吊環(huán)B、支撐梁C、吊鉤D、吊索答案：C83.人字型復軌器選擇鋪設地點是距脫軌事故車車輪前()的距離。A、200㎜B、400㎜C、2根枕木D、4根枕木答案：C84.鐵路專用車輛中的罐車，其結(jié)構(gòu)特點分為有中梁、()罐車。A、輕油B、黏油C、無中梁D、液化氣氣體答案：C85.在鐵路起重機的起升機構(gòu)，常用的起吊索具為()。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：B86.()撓性較好，可作多方向的彎曲，破斷拉力大，對轉(zhuǎn)輪磨損小，與轉(zhuǎn)輪嚙合可靠，可使傳動尺寸減小，摩擦力大。A、吊帶B、鋼絲繩C、鏈條D、棕繩答案：C87.在人字型復軌器中，車輪沿大小筋斜向滾動到復軌器頭部時，逼其與鋼軌成一直線后落到鋼軌面復軌，其作用部件為()。A、道釘槽B、導輪槽C、校正筋D、鋼軌槽答案：C88.人字型復軌器倒“八”字的作用，起()作用，使復軌器增加了穩(wěn)定性。A、復軌B、逼軌C、固定D、加固答案：B89.主鉤降落手示信號：左臂下垂,右臂(),手心向下,上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：A90.內(nèi)燃機車架構(gòu)主要由()與轉(zhuǎn)向架成活動連接而成。A、車體B、柴油機C、輔助裝置D、牽引系統(tǒng)答案：A91.KRDFZ-8型傾擺式復軌器油缸總行程()mm。A、300B、320C、340D、360答案：C92.對索具保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查()有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞。A、受力面B、可靠性C、安全性D、強度答案：A93.鐵路貨車通用車輛中，棚車的代號為()。A、CB、NC、PD、YZ答案：C94.起吊物件作業(yè)前，()。A、工作人員應著用規(guī)定的防護服服裝B、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°C、多人綁掛時，應由一人負責指揮D、起重工及其他人員已離開吊件下方1m以外答案：D95.對索具應在增強檢查的基礎上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C96.起復作業(yè)前對不起復一端的輪對()。A、單向打止輪器B、雙向打止輪器C、擰緊手制動機D、派人員防護答案：B97.KRDFZ-8型傾擺式復軌器油缸垂直基本高度()mm。A、200B、230C、250D、270答案：B98.掛繩完畢起吊前，須確認起重工及其他人員已離開吊件下方()以外。A、1mB、1.5mC、2mD、5m答案：A99.內(nèi)燃機車采用單頭吊時，兩只吊銷應插在該吊復端的()。A、機車兩側(cè)2（5）軸上方車體底架承吊孔內(nèi)B、機車車鉤鉤脖處C、司機室下方承吊孔內(nèi)D、機車頭部兩側(cè)邊角處答案：C100.TQL-1型液壓牽引機具牽引油缸行程()mmA、200B、220C、250D、280答案：D101.GPF型高普通用復軌器底部牢牢卡住()，保證了復軌器不外翻、不上翹，牢固穩(wěn)定。A、鋼軌B、軌枕C、軌枕扣件D、鋼軌底部答案：D102.內(nèi)燃機車單頭吊復的吊點選擇，車體有固定的吊點，即在()。A、車體承吊孔B、司機室下方的承吊孔C、轉(zhuǎn)向架1、6軸箱處D、轉(zhuǎn)向架3、4軸箱處答案：B103.特殊罐車車輛因裝運物品屬危險品，因此在捆綁此類車輛時應避免使用()捆綁或吊復。A、鋼絲繩或鐵鏈B、大型棕繩C、尼龍繩D、吊帶答案：A104.鋼絲繩涂油不得含有()，可用亞麻仁油、各種礦物質(zhì)油或植物油調(diào)成，按質(zhì)量比確定。A、酸性B、堿性C、純酸D、純堿答案：A105.TQJ-1型液壓頂復設備橫移梁高度()mm。A、100B、110C、120D、130答案：B106.對鋼絲繩的測量有兩種方法，即根據(jù)鋼絲繩制成的奇偶股數(shù)，測量對角兩股的外側(cè)或()。A、內(nèi)側(cè)B、直徑C、圓周率乘半徑D、圓周率除周長答案：D107.鏈條用途不同，其安全系數(shù)也有所不同。如捆綁物件時，其安全系數(shù)要求為()。A、3B、5C、6D、8答案：C108.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標準的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)()越大。A、吊重質(zhì)量B、拉力C、超載D、容許載荷答案：D109.吊帶的承載能力與其截面上的纖維絲的()有關，保護套不承載。A、粗細B、纏繞方式C、編織方式D、排列密度答案：D110.對索具重點檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B111.內(nèi)燃機車因類型不同，其轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別，有二軸轉(zhuǎn)向架與三軸轉(zhuǎn)向架，均采用()結(jié)構(gòu)。A、有心盤B、無心盤C、車架承載D、無心盤、拉桿式軸箱答案：D112.()為保證設備投入運用后完好及安全性，其要點是檢查索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋、斷股等外傷性損害。A、日常檢查B、使用前的檢查C、實物檢查D、定期檢查答案：B113.使用兩臺軌道起重機起復脫軌機車時，敘述錯誤的是()。A、利用專用索具將轉(zhuǎn)向架與車體緊固B、兩臺軌道起重機間距略大于機車長度C、起吊機車時，起重機應同時起吊D、起吊后發(fā)現(xiàn)線路損壞嚴重，則先將線路修復，才能復軌作業(yè)答案：D114.人字型復軌器鋪設時，在其()接觸處須墊上棉絲或破布等，以防車輪壓上時而滑動。A、頭部B、頭部與鋼軌頂面C、鋼軌槽與鋼軌頂面D、道釘槽與軌枕答案：B115.鋼絲繩通常由幾股鋼絲子繩與一根繩芯繞捻而成，在起重機械中以()股鋼絲繩用的最廣泛。A、4B、6C、8D、10答案：B116.GPF型高普通用復軌器中部拱形部位可有效避開()。A、石砟B、軌枕及扣件C、軌撐D、魚尾板答案：B117.無中梁罐車與有中梁罐車最大的區(qū)別就在于()、枕梁與罐體焊接成一體。A、牽引裝置B、端梁C、牽引梁D、制動裝置答案：C118.當事故車輛轉(zhuǎn)向架散架遠離救援起重機一端，可利用事故車輛自身轉(zhuǎn)向架作支點的()本線吊復作業(yè)。A、杠桿法B、一端先行吊復C、轉(zhuǎn)移重心法D、步進法答案：A119.罐車車輛無中梁整體捆綁，是指第2、3車軸與()間的捆綁。A、枕梁B、牽引梁C、罐體D、罐體底架答案：C120.使用HZA150型三角形支撐復軌器，選擇事故車的車鉤作為起復點時一定要將車鉤頸部()間隙塞嚴、墊實A、左、右空間B、上、下空間C、左、右及下面空D、左、右及上面空間答案：D121.TQJ-1型液壓頂復設備換向閥為三位四通換向閥，中位機能為()型。A、HB、OC、YD、k答案：B122.對各種(類)吊、索、卡具及一般起重用具的保養(yǎng)，是在增強檢查的基礎上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C123.鋼絲繩內(nèi)有()正股折斷時，應予以報廢。A、1/3B、1/2C、1D、2答案：C124.由左“人”右“入”兩個單件組成的復軌器稱為()。A、人字型復軌器B、海參型復軌器C、岔區(qū)專用復軌器D、組裝式復軌器答案：A125.人字型復軌器尾部導輪棱有效距離為()㎜，因此是其最大復軌距離。A、150B、240C、360D、420答案：B126.在液壓起復設備中，使用最多的是()控制閥，它是實現(xiàn)油路的換向、順序動作及卸荷的閥門。A、方向B、壓力C、流量D、液壓答案：A127.起重機在大坡道上起吊事故機車、車輛時，起重機的額定起重載荷必須減少()%。A、5B、10C、15D、20答案：D128.()截面雙鉤，能適應救援起重機的額定承載量，同時便于懸掛索具。A、圓形B、方形C、梯形D、丁字形答案：C129.起重機在吊起物件指揮翻轉(zhuǎn)時，應使其()，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作。A、中心平穩(wěn)變化B、重心平穩(wěn)變化C、吊鉤對準中心線D、掛繩位置牢固平穩(wěn)答案：B130.事故車脫軌距離超過()mm，使用BGQ-1型逼軌器（高普通用復軌器）時，可分兩次將車輪逼向基本軌，再安裝復軌器拉復。A、600B、650C、700D、750答案：A131.()具有體輕、質(zhì)柔、耐腐蝕、耐酸堿、不導電等，并具有彈性，能減少沖擊。A、吊帶B、鋼絲繩C、卡環(huán)D、吊環(huán)答案：A132.人字型復軌器鋪設操作時，應按()的原則。A、一選，二鋪，三防，四墊B、先鋪后防再墊實C、左“人”右“入”放置D、左“入”右“人”放置答案：A133.轉(zhuǎn)車向右手示信號：右臂向()平伸,左右擺動。A、前B、后C、左D、右答案：A134.指揮吊復時當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出()信號。A、請求B、停止C、連續(xù)D、重復答案：B135.國產(chǎn)電力機車與內(nèi)燃機車相同，其車體與轉(zhuǎn)向架一般采取()連接。A、活動B、復鉤C、牽引桿D、旁承答案：A136.吊臂降落手示信號：兩臂向前(),手心向下,上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B137.TQJ-1型液壓頂復設備有()個換向閥作為頂升油缸專用換向閥，內(nèi)部裝有出油單向和回油背壓閥。A、1B、2C、3D、4答案：B138.國產(chǎn)內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架一般由兩臺可互換的()軸、無心盤、拉桿式軸箱組成。A、2B、3C、4D、6答案：B139.一般停止手示信號：兩臂()不動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B140.在液壓起復設備中，為了保證安全，必須使系統(tǒng)壓力保持在預先規(guī)定的限度之間，因此系統(tǒng)內(nèi)使用了一種防止過載的()控制閥。A、方向B、壓力C、流量D、液壓答案：B141.吊臂外伸手示信號：兩臂前伸,雙手握拳,大拇指(),左右擺動。A、向內(nèi)B、向外C、向上D、向下答案：B142.對鋼絲繩保養(yǎng)，每次使用完畢應按規(guī)定()，并應存放在干燥處所。A、涂油B、作磨損檢查C、扣銷分離D、更換損壞件答案：A143.對鐵路事故救援工作基本要求是()。A、日常不斷進行研討、改進救援設備機具及完善救援作業(yè)方法B、負責所轄區(qū)域救援隊和行車有關人員的救援技術(shù)培訓、演練C、正確使用救援設備機具，按作業(yè)程序復舊D、保護鐵路運輸物資及事故現(xiàn)場答案：C144.內(nèi)燃機車進四股兩臺轉(zhuǎn)向架全部輪對脫軌時，可在機車車輪前進方向下鋪填石砟并搗實至道岔()處，再進行拉復。A、轍岔心B、尖軌C、間隔鐵D、護軌答案：C145.對裝有危險品發(fā)生傾斜的脫軌車輛起復作業(yè)時應采取()。A、拉復校正B、先吊起扶正，再復軌、復位C、頂復扶正D、頂拉結(jié)合扶正，再復軌、復位答案：B146.事故現(xiàn)場脫軌機車車輛的起復作業(yè)由()制定。A、事故現(xiàn)場指揮人B、事故現(xiàn)場負責人C、救援列車負責人D、事故現(xiàn)場指定人員答案：C147.選用吊帶時，應注重不同吊裝方式對吊帶的()影響很大。A、抗拉能力B、承載能力C、貼服性D、纏繞性答案：B148.內(nèi)燃機車進四股后車輪未脫軌時，可采取自行救援方式，即先將道岔順向()定位，緩行待前轉(zhuǎn)向架運行過道岔尖，再將道岔扳向反位，緩行于直股同線路。A、前臺轉(zhuǎn)向架B、后臺轉(zhuǎn)向架C、直股D、側(cè)線答案：A149.平車轉(zhuǎn)向架捆綁指底架中梁與()間的捆綁。A、中梁B、車體C、車軸D、請車體底架答案：C150.人字型復軌器()起到調(diào)整事故車車輪轉(zhuǎn)動方向作用，使脫軌車輪從復軌器斜坡流動升高至鋼軌頂部而復軌。A、大、小筋B、校正筋C、鋼軌槽D、道釘槽答案：A151.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查()有無裂紋(斷絲)、變形、銹蝕、磨損及損壞。A、強度B、可靠性C、受力面D、安全性答案：C152.在橋梁上起復時，盡量不采用()。A、拉復法B、頂復法C、吊復法D、拉翻法答案：C153.捆綁有棱角物件解索時，不能用()解索的方法，以防拉斷或拉傷繩索。A、拉B、拖C、強力D、撬答案：C154.事故車輛脫軌在同一側(cè)，在前、后轉(zhuǎn)向架脫軌輪前安放好復軌器后，可采取救援機車或()與事故車連接后，緩慢拉復。A、卷揚機B、絞盤機C、清障機械D、其他牽引動力設備答案：D155.TQJ-1型液壓頂復設備橫移小車高度()mm。A、90B、100C、110D、120答案：A156.使用KRDFZ-8型傾擺式復軌器頂復事故車，輪對脫軌距離大于()mm時，視情況可將底板一端直接頂在鋼軌上。A、350B、400C、450D、500答案：B157.在起重吊裝和吊復作業(yè)中，一般只用短節(jié)距鏈，因鏈環(huán)越短，繞上卷筒或捆綁物件后所受的()也越小。A、拉力B、力矩C、彎矩D、曲力矩答案：C158.轉(zhuǎn)車向左手示信號：左臂向前(),左右擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B159.火場上使人窒息中毒的氣體是煙氣中的()。A、濃煙霧B、煙塵C、一氧化碳D、氧氣答案：C160.索具使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強度C、超載D、容許載荷答案：B161.翻出破損車輛的準備工作，若為重車時，先()。A、扶正傾斜車體B、卸空車內(nèi)貨物C、將轉(zhuǎn)向架與輪對捆綁固定D、將車體捆縛纜梯答案：B162.捆綁物件時，應根據(jù)所吊()選擇繩索，繩索直徑不能太小，也不能太大。A、物件重量B、物件質(zhì)量C、物件體積D、物件形體答案：B163.吊帶每次使用前后，應對其()檢查是否有擦傷、劃傷、割斷，邊緣、軟環(huán)、末端件是否有損壞。A、表面B、全面C、內(nèi)在D、端面答案：A164.()屬日常保養(yǎng)性檢查，其要點是對索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋、斷股等外傷性損害。A、使用前的檢查B、日常檢查C、定期檢查D、實物檢查答案：D165.吊帶表面擦傷后會造成強度下降，一般應()。A、暫時使用B、降級處理C、報廢D、降低承載級別使用答案：D166.車輛捆綁分為一、二級捆綁，其中一級捆綁是指車體底架與()間的固定一體。A、轉(zhuǎn)向架B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車軸D、軸箱答案：B167.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用有兩類索具，即用于捆綁、搬運、提升重物和用于起升機構(gòu)工作的()。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：A168.在鐵路事故救援起復作業(yè)中，無中梁車輛主要不便于()間的捆綁。A、轉(zhuǎn)向架與車體底架B、轉(zhuǎn)向架與車軸C、第1、4軸與車體底架D、第2、3軸與車體底架答案：D169.TQJ-1型液壓頂復設備二級油缸基本高度()mm。A、300B、350C、400D、450答案：B170.使用KRDFZ-8型傾擺式復軌器頂復脫軌動車，為防止防滑板頂壞動車組部件，動車組安裝防滑板前需加裝()。A、車軸卡套B、頂帽C、頂托D、頂桿答案：A171.在鐵路事故救援起作業(yè)中，整體起吊機車車輛中為避免擠壞車體所使用的一種吊具為()。A、卡環(huán)B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁答案：D172.在內(nèi)燃機車起復作業(yè)過程中應注意，先試吊，待各索具受力均勻，并確保各捆綁點的()，各捆綁點鎖緊無誤后，方可起復作業(yè)。A、繩索長度一致B、車體平衡C、各捆綁點平穩(wěn)D、各繩索受力一致答案：A173.吊帶截面隨被吊物件的表面形狀而變化，具有較好的貼服與()性。A、抗拉B、耐磨C、纏繞D、抗燃答案：C174.根據(jù)部頒《安規(guī)》規(guī)定，對地電壓在()V以上叫高壓。A、36B、220C、250D、380答案：C175.事故現(xiàn)場起復作業(yè)完畢后，應當迅速做好()的各項準備工作。A、起復機具撤離現(xiàn)場B、損壞車輛設備護送C、開通線路D、全面檢查清掃現(xiàn)場答案：C176.救援列車設備、機具是擔當救援工作的主要動力，必須處于()狀態(tài)，加強日常保養(yǎng)必須有完善的制度進行相應約束。A、待備B、整備良好C、救援整備D、完善答案：B177.對索具重點檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞，損壞不得超過用具的()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B178.對液壓起復設備應在增強檢查的基礎上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C179.物體本身附有專為吊掛的鉤或環(huán)時，以鉤或環(huán)為()。捆綁前，仔細檢查鉤或環(huán)是否牢固。A、索點B、頂點C、揭掛點D、捆綁點答案：A180.緊急停止手示信號：兩臂(),左右急急擺動。A、握拳B、平伸C、下垂D、上舉答案：D181.雙鉤結(jié)構(gòu)形式有多種，具有截面受力較合理，鍛造容易，應用較為廣泛的是()截面吊鉤。A、圓形B、方形C、梯形D、T字形答案：C182.鋼絲繩使用方式與用途不同其安全系數(shù)有所不同，如作為機動起重設備其安全系數(shù)為()。A、2.5B、3.5C、4.5D、6答案：D183.客車捆綁作業(yè)中，應根據(jù)車輛()選擇捆綁方式。A、一般性脫軌B、復雜性脫軌C、脫軌狀態(tài)D、車體傾斜狀態(tài)答案：C184.整體吊復是指將事故機車車輛()。A、車體整體吊起位移B、整體吊起位移C、整體吊起移位于鄰線D、整體吊起復軌答案：D185.海參型復軌器有效復軌距離為()㎜。A、150B、240C、360D、420答案：A186.車輛捆綁分為一、二級捆綁，二級捆綁是指轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與()間的固定一體。A、車體B、車體底架C、車軸D、軸箱答案：D187.走行前走手示信號：()向前,手心向里,前后擺動。A、左手B、右手C、單手D、雙手答案：D188.鋼絲繩又稱鋼索，它不僅是起重機械的組成部分，而且在起重作業(yè)中可單獨作為()使用。A、吊具B、吊索C、捆綁物件D、索具答案：D189.TQJ-1型液壓頂復設備三級油缸總行程()mm。A、360B、330C、340D、350答案：A190.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具()。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：C191.事故車輛被起復后，經(jīng)()人員檢查合格，才能按規(guī)定要求進行回送。A、現(xiàn)場指揮B、車輛列檢C、起復作業(yè)D、車站答案：B192.吊鉤除承受重物的重力作用外，還要承受起重機構(gòu)在啟動或制動時引起的()作用。A、沖擊載荷B、機械強度C、沖擊韌性D、沖擊內(nèi)應力答案：A193.TQJ-1型液壓頂復設備橫移油缸行程()mm。A、150B、180C、200D、220答案：C194.卡環(huán)也稱卸扣，是起重裝吊工作中的主要()工具。A、連接B、聯(lián)接C、拴聯(lián)D、固定答案：C195.索具在救援起復作業(yè)中，主要使用于物件的()、承吊作業(yè)。A、防護B、捆綁C、拖拉D、吊重答案：B196.高重心的物體，應在重心的()選擇索點進行捆綁。A、上部B、中部C、下部D、兩側(cè)答案：A197.()鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機芯捻制而成。A、普通結(jié)構(gòu)B、扁平結(jié)構(gòu)C、封閉式結(jié)構(gòu)D、混合結(jié)構(gòu)答案：A198.救援列車擔負本列車所轄區(qū)域內(nèi)的行車事故救援任務，及時起復機車車輛、清除線路上的障礙、()的任務。A、一般脫軌事故的起復工作B、確保迅速恢復行車C、負責事故中負傷人員的搶救D、保護鐵路運輸物資不受損失答案：B199.對液壓起復設備保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查有無損壞、()、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏。A、各閥控制B、可靠性C、安全性D、舉升力答案：A200.吊臂升起手示信號：兩臂(),手心向上,上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：A判斷題1.液壓起復設備運轉(zhuǎn)中液壓油是在密閉的容器內(nèi)，一般情況下不會產(chǎn)生變色，若液壓油變?yōu)殇P黃色，那么，其密閉容器有泄漏處，其油被氧化。()A、正確B、錯誤答案：A2.在設備檢查中，分為日常檢查、定期檢查與全面檢查。()A、正確B、錯誤答案：B3.當脫軌事故車車輪距基本軌距離大于240㎜時，必須配合使用逼軌方式。()A、正確B、錯誤答案：B4.在救援工作場所，救援用工（機）具可以任意擺放。()A、正確B、錯誤答案：B5.起重機吊重作業(yè)時，指揮人員可以站在吊臂下進行指揮。()A、正確B、錯誤答案：B6.在鐵路救援吊復作業(yè)中，常用的索具有多種，如鋼絲繩、麻繩、棕繩、尼龍繩、吊帶及鏈條等。()A、正確B、錯誤答案：B7.高速動車組轉(zhuǎn)向架無論是動車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。()A、正確B、錯誤答案：B8.在發(fā)生行車事故后，為了盡快恢復行車，常常采用翻車法，將破損車輛翻出鋼軌之外，以迅速開通線路。()A、正確B、錯誤答案：B9.使用拉復法起復時，如果是利用線路橋梁設備拉復只需準備牽引機車、鋼絲繩、套鉤等，不需復軌器。()A、正確B、錯誤答案：A10.拴掛事故車輛頭部兩側(cè)邊角處，僅限于對事故車輛的整體吊復。()A、正確B、錯誤答案：B11.在接觸網(wǎng)下起復時，除拉復法、頂復法不受電網(wǎng)高度影響外，其它作業(yè)必須停電后才能進行。()A、正確B、錯誤答案：A12.事故機車捆綁，因機車車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、構(gòu)架與輪對均為活動連接，因其整體起（吊）復時就得進行相應連接部位的捆綁。()A、正確B、錯誤答案：A13.任何人發(fā)出的緊急停機信號都必須立即執(zhí)行。()A、正確B、錯誤答案：A14.視覺信號中：紅色要求運行中的列車停車。()A、正確B、錯誤答案：A15.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標準的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)容許載荷越小。()A、正確B、錯誤答案：B16.液壓起復設備是指以液壓為動力或液壓傳動為支撐的救援起復作業(yè)設備。()A、正確B、錯誤答案：A17.索具在鐵路救援起吊復作業(yè)中，常用的有兩類，即用于捆綁物件的索具與用于起升機構(gòu)工作的吊索。()A、正確B、錯誤答案：A18.視覺信號中：綠色要求列車按規(guī)定速度運行。()A、正確B、錯誤答案：A19.無中梁罐車是指罐體外側(cè)底部無大梁，會給救援捆綁作業(yè)帶來一定的難度。()A、正確B、錯誤答案：A20.貨運列車指客運列車以外的其他列車。()A、正確B、錯誤答案：A21.鏈條又稱鏈索，根據(jù)用途不同，可分為焊接鏈和鍛焊鏈。()A、正確B、錯誤答案：B22.拉復作業(yè)是利用復軌器、線路、橋梁設備，通過動力牽引使事故車車輪抬高而復軌。()A、正確B、錯誤答案：A23.起重作業(yè)前，應確認繩、鏈、長鉤及其它繩索等工具的狀態(tài)良好。()A、正確B、錯誤答案：A24.吊復，即在機車車輛脫軌后，采用救援起重機或其它起重設備將脫軌事故車吊起復軌的救援作業(yè)方式。()A、正確B、錯誤答案：A25.救援人員到達現(xiàn)場后，要根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，迅速從多種救援方案中確定有針對性的施救方案。()A、正確B、錯誤答案：A26.已報廢的吊帶修補后允許降低負荷使用。()A、正確B、錯誤答案：B27.客車車輛架構(gòu)由三部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對，其中車體與轉(zhuǎn)向架間采用活連接，即車體通過旁承或心盤座在轉(zhuǎn)向架上。()A、正確B、錯誤答案：A28.鉤頭位吊復機車在拴掛好吊索具后，指揮救援起重機起吊，使轉(zhuǎn)向架輪緣接近軌面時，擺臂，對位，復軌。()A、正確B、錯誤答案：B29.起吊重量不明時，不得盲目作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A30.負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。()A、正確B、錯誤答案：A31.鐵路救援起重機在停止作業(yè)狀態(tài)時，禁止吊鉤上懸掛重物。()A、正確B、錯誤答案：A32.KRDFZ-8型傾擺式復軌器油缸工作時允許與地面夾角為35°～90°之間。()A、正確B、錯誤答案：B33.使用拉復法起復時，復軌器要安放牢固，否則，會壓翻復軌器或推著一起爬行。()A、正確B、錯誤答案：A34.列車脫軌、線路損壞嚴重，或機車車輛嚴重傾斜時，可以采用拉復法。()A、正確B、錯誤答案：B35.事故現(xiàn)場發(fā)生地的現(xiàn)場情況復雜，起復作業(yè)中利用救援起重機進行吊復時，應考慮對起吊的安全性有無影響，對起復作業(yè)時間占用正線等類因素的影響。()A、正確B、錯誤答案：A36.在鐵路交通事故救援中，隨著投入使用的機車車輛的不斷更新與增加，機、索具也應有所更新，以適應新型機車車輛及其他大型運輸移動設備的捆綁與起復。()A、正確B、錯誤答案：A37.鋼絲繩繩頭可用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散。()A、正確B、錯誤答案：A38.液壓起復設備中的濾網(wǎng)堵塞后應更換濾網(wǎng)。()A、正確B、錯誤答案：B39.普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩由不同直徑的鋼絲與一根有機繩芯捻制而成。()A、正確B、錯誤答案：B40.單端吊復機車，指揮救援起重機擺臂，將支撐梁吊到機車的前端車頂上，將吊索分別掛在兩側(cè)牽引桿的承吊孔中的承吊銷上。()A、正確B、錯誤答案：B41.在起重吊裝和吊復作業(yè)中，將物件吊起位移的裝置，均稱為吊具。()A、正確B、錯誤答案：A42.環(huán)境影響，若遇七級以上大風時，禁止登高作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B43.拉復的條件是事故車的車體與轉(zhuǎn)向架沒有分離，一般由那里脫軌再拉回那里的方向起復復軌最為有利。()A、正確B、錯誤答案：A44.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架兩輪對上均裝有盤形制動裝置。()A、正確B、錯誤答案：B45.救援隊主要擔負不需要救援列車出動的一般脫軌事故的救援起復工作。()A、正確B、錯誤答案：A46.鋼絲繩兜過事故車輛端梁底部，僅限于對事故車輛的重車的吊復。()A、正確B、錯誤答案：B47.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架架構(gòu)上均裝設有牽引電動機動力裝置。()A、正確B、錯誤答案：B48.吊移，即在機車車輛脫軌后，采用救援起重機或其它起重設備將不宜于吊復軌的事故車吊移線路一側(cè)，保證較早地開通線路的救援作業(yè)方式。()A、正確B、錯誤答案：A49.液壓起復設備是指以液體壓力為動力，將脫軌事故車頂起并復軌的起復作業(yè)設備。()A、正確B、錯誤答案：A50.使用吊復法作業(yè)時，起吊、捆綁物體時，所用吊（繩）索越少越好，避免起吊后物體旋轉(zhuǎn)，損傷物體或扭壞吊索。()A、正確B、錯誤答案：B51.鋼絲繩在使用中表面如果有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這是應停止增加負荷，進行檢查，必要時更換。()A、正確B、錯誤答案：A52.單點頂復機車，適用于各類型機車的脫軌起復，但僅用于輕微性脫軌。()A、正確B、錯誤答案：B53.吊帶應存放在遠離熱源、通風干燥、無腐蝕性化學物品場所，保持表面干燥，清潔，無污物。()A、正確B、錯誤答案：A54.起吊作業(yè)時，嚴禁有人攀扶吊鉤或站在吊物上。()A、正確B、錯誤答案：A55.和諧型電力機車車體有相應的整體吊裝孔，在正常情況下起吊作業(yè)時不需捆綁。()A、正確B、錯誤答案：A56.裝卸車時，應將車輛人力制動機擰緊或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜動。()A、正確B、錯誤答案：A57.內(nèi)燃機車復雜性脫軌，是指脫軌后車體發(fā)生較大的傾斜性變化，除進行正常點固定捆綁，還得進行相應的輔助性捆綁。()A、正確B、錯誤答案：A58.機車一般性脫軌是指機車脫軌后發(fā)生較大傾斜性變化。()A、正確B、錯誤答案：B59.高速電力動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架基本相同，主要分為動力分布式與非動力分布式。()A、正確B、錯誤答案：A60.吊帶在起吊有鋒利的角邊或粗糙表面的貨物時，應對其加保護套，以免割傷。()A、正確B、錯誤答案：A61.拉翻是將事故中阻礙行車的破損機車車輛，利用機車、地面其它動力設備，向線路兩側(cè)拉倒翻滾使其離開線路，達到開通線路的目的。()A、正確B、錯誤答案：A62.單吊鉤在使用上比雙吊鉤方便，受力條件比雙鉤好。()A、正確B、錯誤答案：B63.液壓起復設備系統(tǒng)內(nèi)部密封件破損后會造成系統(tǒng)壓力不足。()A、正確B、錯誤答案：A64.如遇危險品及其它危害到人身健康物質(zhì)的特殊車輛時，除應采取必要的防范措施處，應加裝防護裝備，避免對救援人員造成傷害。()A、正確B、錯誤答案：A65.液壓起復設備液壓油位過低時，必須補充同型號的液壓油至規(guī)定值。()A、正確B、錯誤答案：A66.列車車輛脫軌、線路損壞嚴重，或機車車輛嚴重傾斜時，禁止采用頂復的方法。()A、正確B、錯誤答案：B67.安全色是表達安全信號含義，安全色規(guī)定為紅、藍、黃、綠4種顏色。()A、正確B、錯誤答案：B68.起復作業(yè)中應根據(jù)事故現(xiàn)場的勘察情況，選擇一種較好的起復方法，情況特殊，確實無法起復而又無起復價值時，可考慮解體事故車。()A、正確B、錯誤答案：A69.事故遇有裝載危險貨物車輛時，現(xiàn)場指揮部應當在采取確保人身安全和作業(yè)安全措施后，方可開展救援。()A、正確B、錯誤答案：A70.吊鉤鉤柄產(chǎn)生塑性變形時，應予以報廢。()A、正確B、錯誤答案：A71.事故現(xiàn)場環(huán)境因素是指天氣異常惡劣，事故車發(fā)生在隧道內(nèi)、橋梁上、高路基、峽谷處、靠河流地段、接觸網(wǎng)、高壓線下等。()A、正確B、錯誤答案：A72.事故現(xiàn)場兩側(cè)有臨時利用的線路時，可采用便線開通。()A、正確B、錯誤答案：A73.鐵路職工不得飛乘、飛降機車或以車代步，但特殊情況除外。()A、正確B、錯誤答案：B74.轉(zhuǎn)移重心法吊復是利用杠桿原理，以車體本身為杠桿，將重心轉(zhuǎn)移，使遠離救援起重機一端的車體也能一同平衡吊起。()A、正確B、錯誤答案：A75.在救援起復工作中，組織消除障礙，進行原線開通方案有：用起復機具、機車或第二動力等設備，用拉翻的方法開通線路。()A、正確B、錯誤答案：B76.為了保證救援列車設備、動力機械在寒冷（凍）季節(jié)隨時處于整備狀態(tài)，應具備相應的防寒整備管理制度。()A、正確B、錯誤答案：A77.一般貨車車輛均由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、及車鉤緩沖裝置組成。()A、正確B、錯誤答案：A78.鐵路信號中的視覺信號主要分為紅色、黃色、綠色。()A、正確B、錯誤答案：A79.鋼絲繩類型較多，按鋼絲繩繩股數(shù)量的多少可分為單股和多股。()A、正確B、錯誤答案：A80.常用的滅火器有泡沫、二氧化碳、1211、干粉與水型滅火器。()A、正確B、錯誤答案：A81.鐵路液壓起復設備有多種類型，主要分為頂、扶、翻與拆等。()A、正確B、錯誤答案：A82.吊鉤的容許承載能力可以根據(jù)吊鉤各部位的尺寸來確定。()A、正確B、錯誤答案：A83.頂復作業(yè)中，液壓設備油缸發(fā)生泄漏時必須立即停機，進行檢查、排除故障。()A、正確B、錯誤答案：A84.在對脫軌機車頂復作業(yè)中，承載式車體與非承載式車體是有所區(qū)別的。()A、正確B、錯誤答案：B85.水型滅火器具有象水一樣的液體滅火劑，無色無毒無味，主要功能是窒息滅火。()A、正確B、錯誤答案：A86.在救援起復作業(yè)中，頂復就是將脫軌車輛進行扶正。()A、正確B、錯誤答案：B87.高重心的物體，應在重心的中部選擇索點進行捆綁。()A、正確B、錯誤答案：B88.調(diào)整吊起物體的位置時，必須使用安全鉤或安全繩，不得用手直接調(diào)整。()A、正確B、錯誤答案：A89.高速電力動車組頭車頂復一般在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進行，因其構(gòu)架結(jié)構(gòu)強度有限，在進行現(xiàn)有頂復設備改進中應增強頂點受力面。()A、正確B、錯誤答案：B90.所有接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。()A、正確B、錯誤答案：A91.無論是整體吊復或單頭吊復，其拴掛點均選擇在牽引桿座承吊孔處。()A、正確B、錯誤答案：B92.鏈條在鐵路事故救援中更多地將其作為捆綁索具使用。()A、正確B、錯誤答案：A93.液壓設備中的液壓控制閥主要有三類，即方向控制閥、壓力控制閥和速度控制閥。()A、正確B、錯誤答案：B94.裝載易燃、易爆、精密儀器及腐蝕性物品的車輛，可以直接拉翻。()A、正確B、錯誤答案：B95.KRDFZ-8型傾擺式復軌器支架與大底板接觸面加工成雙向棘齒，防止油缸向后滑動。()A、正確B、錯誤答案：B96.扶正顛覆車輛的目的是便于進一步對該類車輛進行拉復、吊復或頂復作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A97.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架輪對上均裝有動力設備。()A、正確B、錯誤答案：B98.在高空走動作業(yè)時，應搭設安全渡板及安全網(wǎng)，并應佩戴安全帶，安全帶應固定在牢固適當?shù)奈恢谩?)A、正確B、錯誤答案：A99.嚴禁在卸扣上鉆孔，但可以進行焊接修補。()A、正確B、錯誤答案：B100.TQL-1型牽引機具牽引索節(jié)的長度為1200mm。()A、正確B、錯誤答案：B101.TQJ-1型液壓頂復設備泵站由本田汽油發(fā)動機直接驅(qū)動，不需配備外接電源。()A、正確B、錯誤答案：A102.利用吊索拉復車輛時，應及時采取止輪措施，防止車輛與牽引機車碰撞。()A、正確B、錯誤答案：A103.封裝吊帶的保護套若出現(xiàn)開裂，應立即停止使用，作報廢處理。()A、正確B、錯誤答案：A104.吊帶表面擦傷后會造成強度降低，應立即停止使用，作報廢處理。()A、正確B、錯誤答案：B105.在任何工作開始之前，經(jīng)檢查使用機械確認良好后，方能進行工作。()A、正確B、錯誤答案：B106.雙機抬吊一般采用本線對脫軌動車組車輛的整體吊復，吊復時應實行單一指揮。()A、正確B、錯誤答案：A107.高速動車組的中間車車體結(jié)構(gòu)形式基本相同，區(qū)別在于轉(zhuǎn)向架。()A、正確B、錯誤答案：A108.脫軌機車與線路打橫的吊復，指揮兩臺起重機靠近脫軌機車后，同時起吊，使車輪稍稍離開地面，然后擺動復軌。()A、正確B、錯誤答案：B109.在行車事故發(fā)生后的救援作業(yè)中，要首先保證機車車輛的起復。()A、正確B、錯誤答案：B110.對于火災，一方面組織人員采用正確的滅火方法和選用適當?shù)臏缁鸸ぞ邠渚?，另一方面立即報警?)A、正確B、錯誤答案：A111.登高作業(yè)前應加強與有關人員的聯(lián)系，做好準備和防護工作。()A、正確B、錯誤答案：A112.兩臺鐵路救援起重機在同一線路上起吊時，遇有一臺起重機或索具發(fā)生異狀時，兩臺起重機應同時將物件放下。()A、正確B、錯誤答案：A113.吊具有多種，因類型不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如吊鉤一般用鍛造和沖壓的方式制造。()A、正確B、錯誤答案：A114.吊復是事故救援首選的重要起復方法。()A、正確B、錯誤答案：B115.鐵路事故救援中，事故車脫軌后發(fā)生分離，必須對其進行捆綁，便于起復作業(yè)的安全與整體起復，能有效縮短救援時間。()A、正確B、錯誤答案：A116.鐵路貨車按用途的不同分為通用貨車、專用貨車和特種貨車三類。()A、正確B、錯誤答案：A117.吊著物件回轉(zhuǎn)時，應盡量將被吊物體放低。()A、正確B、錯誤答案：A118.液壓起復設備油缸無力頂升或爬行時，故障為油缸進入的油溫太低，吸油困難。()A、正確B、錯誤答案：B119.鐵路救援起重機在曲線上作業(yè)時，可以使用無支腿工況。()A、正確B、錯誤答案：B120.裝卸車時，應將車輛人力制動機擰緊，或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜逸。()A、正確B、錯誤答案：A121.高速電力動車組分前位與后位，運行前方為前位。()A、正確B、錯誤答案：A122.起復機具現(xiàn)代運用有多種類，因類型不同結(jié)構(gòu)也不盡相同，如人字型復軌器就由左“人”右“入”兩塊組成。()A、正確B、錯誤答案：A123.擺動法頂復機車，適用于在平緩線路上一臺轉(zhuǎn)向架輕微脫軌的各類型機車車輛起復。()A、正確B、錯誤答案：A124.不規(guī)則物體的重心采用垂直懸掛法。()A、正確B、錯誤答案：A125.連接鏈條時要用螺栓、卡板或鐵絲等穿接。()A、正確B、錯誤答案：B126.起吊長件物體時，應使兩個吊點在重心的兩側(cè)，并且使起吊力通過重心。()A、正確B、錯誤答案：A127.復軌器不要安裝在鋼軌接頭處，因鋼軌接頭夾板使復軌器不易鋪平。()A、正確B、錯誤答案：A128.液壓起復設備油缸內(nèi)有空氣時會造成油缸無力頂升或爬行。()A、正確B、錯誤答案：A129.利用液壓起復設備頂復作業(yè)時，不得超載使用，起升高度不得超過安全線。()A、正確B、錯誤答案：A130.車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對軸箱間為二級捆綁。()A、正確B、錯誤答案：A131.起復工必須經(jīng)過必要的技術(shù)業(yè)務培訓，取得安全作業(yè)合格證，方準正式參加作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A132.物體受外力作用時，產(chǎn)生一種抗衡的內(nèi)力，其最大值稱為該物件的最大工作應力。()A、正確B、錯誤答案：A133.捆綁有棱角的物件，應加護角、墊板、麻袋等物，以免損壞車體及吊索。()A、正確B、錯誤答案：A134.事故車車鉤與其他車輛車鉤卡死，用氣割進行切割作業(yè)，使車鉤與車鉤分離時應注意車輛滑動。()A、正確B、錯誤答案：A135.鋼絲繩股數(shù)為偶數(shù)，先量出鋼絲繩的周長，周長除以圓周率，即得出鋼絲繩直徑。()A、正確B、錯誤答案：B136.吊帶耐腐蝕、耐酸堿，可在強酸及強堿中使用。()A、正確B、錯誤答案：B137.人字型復軌器有效復軌距離是指小筋內(nèi)邊至鋼軌外邊的距離。()A、正確B、錯誤答案：B138.特殊情況下指揮兩臺起重機吊復機車時，吊復成功的關鍵在于指揮吊復作業(yè)的同步。()A、正確B、錯誤答案：A139.起復危險品車輛時，經(jīng)現(xiàn)場救援作業(yè)人員檢查后才能作業(yè)，要根據(jù)具體情況穿戴工作服，作好安全防護。()A、正確B、錯誤答案：B140.液壓設備中液壓油除作為工作介質(zhì)外，還兼有潤滑和冷卻傳動系統(tǒng)的作用。()A、正確B、錯誤答案：A141.吊帶主要用于吊裝重要設備和表面光潔不允許磨損的設備及零部件。()A、正確B、錯誤答案：A142.對在橋梁上、隧道內(nèi)及坡道上的事故車輛，不可采用頂復方法作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B143.在對物件進行多點吊裝時，捆綁點應以重心為中心進行對稱選擇。()A、正確B、錯誤答案：A144.鋼絲繩盤好后應放在清潔的干燥的地方。不得重疊堆放，防止扭傷。()A、正確B、錯誤答案：A145.吊鉤有多種，因制造方法與形式不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如按制造方法分為圓形、方形、梯形和T字形。()A、正確B、錯誤答案：B146.登高作業(yè)安全中，不得手持重物上下。()A、正確B、錯誤答案：A147.內(nèi)燃機車捆綁，即根據(jù)類型不同的結(jié)構(gòu)特點，將車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對松散結(jié)構(gòu)用索具捆綁成一體，便于整體起復作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A148.起復作業(yè)場所狹窄，作業(yè)場地雜亂，工具、機具、材料堆放不安全屬不安全狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A149.高速電力動車組轉(zhuǎn)向架無論是動車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。()A、正確B、錯誤答案：B150.在整體吊復動車組頭車時，車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不需要捆綁。()A、正確B、錯誤答案：B151.液壓起復設備是以液體為媒介傳遞動力的一種鐵路事故救援機車車輛的復軌設備。()A、正確B、錯誤答案：A152.卡環(huán)是起重吊裝作業(yè)中的主要拴聯(lián)工具，它拆卸方便，較為安全可靠。()A、正確B、錯誤答案：A153.繩索結(jié)扣是利用繩索間的摩擦力和繩本身的拉力，壓緊或收緊它的末端，達到固定的目的。()A、正確B、錯誤答案：A154.客車一般由五部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、車鉤緩沖器與車內(nèi)設備組成。()A、正確B、錯誤答案：A155.救援列車的設備、機具是擔當救援工作的主要動力，必須處于整備良好正常狀態(tài)，其備品配件必須實施嚴格管理。()A、正確B、錯誤答案：A156.液壓起復設備油溫過低，吸油困難時，要更換新液壓油。()A、正確B、錯誤答案：B157.機車車輛脫軌后又自行復軌，不屬于脫軌。()A、正確B、錯誤答案：B158.被起吊物件多人綁掛時，應由二人以上負責指揮。()A、正確B、錯誤答案：B159.在救援起復工作中，應根據(jù)脫軌情況采取不同的起復方法，一般情況下應實施頂復作業(yè)，不需動用大型起復設備，即可達到起復的目的。()A、正確B、錯誤答案：B160.起吊物體時，掛索位置應以中心為重心，兩邊質(zhì)量對稱，但不一定距離對稱，以保護吊索，防止吊索扭傷或折斷。()A、正確B、錯誤答案：B161.對裝載易燃、易爆、有毒的車輛進行起復作業(yè)前，必須研究確定保證人身和作業(yè)安全的措施后，方準進行起復作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A162.鋼絲繩、麻繩、棕繩、吊帶及鏈條是用于捆綁、搬運和提升重物的吊索。()A、正確B、錯誤答案：A163.起重機可以起吊埋置在地下的重物，但禁止斜拉歪吊。()A、正確B、錯誤答案：B164.特殊地段是指接觸網(wǎng)下、橋梁、隧道內(nèi)、曲線上。()A、正確B、錯誤答案：A165.登高作業(yè)中使用的工具材料及拆下的零件，在放置不適時，可尋機從高空拋下。()A、正確B、錯誤答案：B166.鐵路事故救援中，對事故車輛捆綁分為一級與二級捆綁。()A、正確B、錯誤答案：A167.利用液壓起復設備頂復作業(yè)時，不得超載使用，起升高度不得超過安全線。()A、正確B、錯誤答案：A168.吊帶在吊裝物件時會緊緊地貼服或纏繞在吊件周圍，不會損傷吊件。()A、正確B、錯誤答案：A169.起重機作業(yè)時，為提高工作效率，縮短作業(yè)時間，可以進行兩種以上的聯(lián)合動作。()A、正確B、錯誤答案：B170.救援列車防寒期定為每年12月15日起至次年的3月15日止。()A、正確B、錯誤答案：B171.機車脫軌后車體傾斜較大時，指揮兩臺救援起重機交替提升吊臂，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整機車方向，使其回到平衡位置，再行復軌。()A、正確B、錯誤答案：A172.正線救援時，優(yōu)先清理現(xiàn)場，后開通線路。()A、正確B、錯誤答案：B173.在橋梁上起復時，盡量不采用吊復法，以防軌道起重機翻倒。()A、正確B、錯誤答案：A174.高速電力動車組緊急逃生窗設置在車體中間位置。()A、正確B、錯誤答案：B175.長大貨物車輛轉(zhuǎn)向架與軸箱、輪對是通過支撐螺栓連接成一體的，在起復作業(yè)中，無需對其捆綁，適用于整體吊復。()A、正確B、錯誤答案：B176.鋼絲繩或鏈條捆綁吊件時，不得有結(jié)扣或擰繞。()A、正確B、錯誤答案：A177.液壓設備中液壓油即為工作介質(zhì)。()A、正確B、錯誤答案：A178.事故造成機車車輛疊壓成堆時，可采用拉翻法清除障礙開通線路。()A、正確B、錯誤答案：A179.液壓起復設備油缸不能保壓故障原因有：油路接口不對或液控單向閥卡死。()A、正確B、錯誤答案：B180.救援列車因救援現(xiàn)場就餐需要，允許使用液化器爐及其以液體為燃料的炊火用具。()A、正確B、錯誤答案：B181.鋼絲繩鏈條應有制造單位的技術(shù)證明文件，如果沒有不能使用。()A、正確B、錯誤答案：A182.液壓系統(tǒng)主要由四部分組成，即動力、工作、控制、輔助部分組成。()A、正確B、錯誤答案：A183.高血壓、心臟病和精神病患者不得從事登高作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A184.機車車輛起復后，應認真檢查處理后方可掛運回送。()A、正確B、錯誤答案：A185.事故調(diào)查不得中斷救援工作。()A、正確B、錯誤答案：A186.貨車車輛架構(gòu)由三部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對，一般它們分別成活連接。()A、正確B、錯誤答案：A187.鏈條一般為焊接而成，即用機械將圓形鋼條彎成橢圓形環(huán)，接口開在鏈環(huán)一端，然后以機械的方法鍛焊或電焊方法連接制成。()A、正確B、錯誤答案：B188.機車一般性脫軌捆綁時，當采用單頭吊，兩只吊銷應插在機車2（5）軸上方車體底架承吊孔中。()A、正確B、錯誤答案：B189.當液壓起復設備的卸載閥、換向閥黏附雜質(zhì)時必須拆檢、清洗閥體。()A、正確B、錯誤答案：A190.在曲線上拉復時，應在曲線內(nèi)軌內(nèi)側(cè)復軌器前加裝護輪軌。()A、正確B、錯誤答案：A191.使用頂復法作業(yè)時，能解決救援起復脫軌和顛覆的機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：B192.高速電力動車組拖車轉(zhuǎn)向架兩輪對上均裝有盤形制動裝置。()A、正確B、錯誤答案：A193.凡因違反規(guī)章制度、技術(shù)設備不良及其他原因，影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。()A、正確B、錯誤答案：A194.起吊物體時，掛索位置應以重心為中心，兩邊質(zhì)量對稱，但不一定距離對稱。()A、正確B、錯誤答案：A195.動車組端部轉(zhuǎn)向架輕微脫軌，可采用拉復救援作業(yè)時，原則上動車組不解編。()A、正確B、錯誤答案：A196.吊鉤在負荷試驗中發(fā)現(xiàn)殘余變形時，禁止超負載使用。()A、正確B、錯誤答案：B197.鋼絲繩的合用程度達到50%時，此鋼絲繩可用于重要處所。()A、正確B、錯誤答案：B198.視覺信號中：黃色要求運行中的列車注意或減低速度。()A、正確B、錯誤答案：A199.液壓起復設備液壓管路存有余壓，使快速接頭無法連接時，可將公接頭找一鋼性光滑平面用力下壓，出油排除余壓。()A、正確B、錯誤答案：A200.人字型復軌器不論車輪脫軌至線路同一側(cè)或兩側(cè)，向任何方向拉均能使其復軌。()A、正確B、錯誤答案：B簡答題1.電化區(qū)段事故救援結(jié)束后，救援列車與供電部門如何辦理可送電手續(xù)和確保安全？(5分)答案：供電部門現(xiàn)場負責人，在收到救援列車主任《救援列車救援結(jié)束通知單》的填寫簽名后，及現(xiàn)場救援負責人的同意，確認供電設備狀態(tài)已修復并具備開通條件，人員機具全部撤離到安全地帶，方可撤除安全措施，向電力調(diào)度員申請辦理送電手續(xù)。(3分)救援列車立即按供電狀態(tài)的電化區(qū)段作業(yè)要求進行規(guī)范作業(yè)。(2分)2.起重機支腿墊木碼放要求？(5分)答案：1)鐵路救援起重機的受力面在四條支腿上，地面不能承受支腿直接的太大壓力；

2)因此采用碼放支腿墊木的方法，增大支腿受力面積；

3)要求墊木一層一層平整碼放，層間成“#”字形碼放。

4)這樣即增強了地面的受壓強度壓力，又提高了碼放墊木的結(jié)構(gòu)拉力，不易出現(xiàn)塌倒而引起起重機傾翻事故的發(fā)生。(2分)3.機車、車輛脫軌在大坡道時的吊復注意事項？(5分)答案：1)起重機在大坡道上起吊事故機車、車輛時，起重機的額定起重載荷必須減少20%。(2分)

2)作業(yè)時起重機輪下必須安放止輪器，且必須有機車連掛起重機。

3)起重機打支腿時，要注意起重機下車的水平。

4)安排專人負責觀察機車連掛制動狀態(tài)、起重機作業(yè)支腿基礎。4.機車、車輛脫軌在小曲線時的吊復注意事項？(5分)答案：1)當起重機在曲線上吊物時，起重機必須打好4個支腿。

2)向曲線內(nèi)側(cè)分轉(zhuǎn)時，起重機起重額定負載應減少20%。

3)起重機打支腿時，要注意起重機下車的水平，防止起重機車輪脫軌。(2分)

4)起重機在曲線上要保持4個支腿的平穩(wěn)，指派專人做好監(jiān)護。5.掛繩完畢起吊前作業(yè)要求？(10分)答案：1）所吊物件質(zhì)量不超過起重機安全起重量和掛繩的負荷；(2分)

2）吊鉤中心對準吊件重心垂直線；(2分)

3）掛繩的位置牢靠平穩(wěn)；

4）起重工及其他人員已離開吊件下方1m以外；

5）顯示信號人員和其他起重人員已用呼喚應答方式聯(lián)系過；(2分)

6）每次起吊前須經(jīng)過試吊，當物件吊起少許（≤200mm)離開地面時，暫停起升，顯示信號人員應立即檢查所吊物件是否均衡牢靠，起重機是否穩(wěn)定，經(jīng)確認無危險時，方可繼續(xù)發(fā)出起升信號。(2分)6.機車、車輛脫軌后車體傾斜時的頂復注意事項？(5分)答案：1)車體傾斜不大，可以直接采用斜頂輪軸頂復。

2)采用直頂橫移頂復方法時，機車、車輛兩端都需要扶正后再橫移。

3)單頭頂復時非頂復端需要做好防溜措施，必要時2個車輪雙向設置木止輪器；(2分)7.本線單頭吊復事故車輛作業(yè)過程？(10分)答案：準備工作：

1）將事故車輛轉(zhuǎn)向架與車體梱綁為一體；(1分）

2）救援起重機開至事故車輛本線吊復一端，停穩(wěn)打好支腿，指揮落吊臂(鉤)于適當幅度并垂直于該車輛車鉤脖；(1分）

3）將事故車輛另一轉(zhuǎn)向架輪對前后打上止輪器，防止其縱向移動；(1分）

4）在事故車輛車鉤鉤脖與車體鉤框之間楔進鐵墊板，防止起吊作業(yè)中產(chǎn)生車鉤偏斜或車鉤尾襯板受力太大而變形損壞；(1分）

5）在救援起重機吊鉤與事故車輛車鉤鉤脖間拴掛鋼絲繩（或吊帶）。(1分）

吊復作業(yè)：

1）指揮救援起重機緩慢提升吊鉤，當事故車輛車輪輪緣吊起高度超過鋼軌平面時，指揮吊臂平行擺移；(2分）

2）將事故車輛輪對擺移至與線路鋼軌中心對正后，指揮下落吊臂使事故車輛復軌，如車輪輪緣有抗勁處所，可用頂輪器頂其輪緣，使其復軌；(2分）

3）拆除起(吊)復所用設備、索具、工具，清除現(xiàn)場障礙，作業(yè)完畢。(1分）8.特殊地段指揮吊復作業(yè)及安全注意事項？(10分)答案：特殊地段是指接觸網(wǎng)下、橋梁、隧道內(nèi)、曲線上。特殊地段的指揮吊復作業(yè)時，指揮人員應根據(jù)特殊地段的特點，并根據(jù)標準的信號要求與起重司機進行聯(lián)系，發(fā)出的指揮信號必須清晰準確，指揮吊復的人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。(2分）當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開有關起復作業(yè)人員和障礙物，不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號。(2分）當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。(1分）負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。(1分）當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。(1分）同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。(1分）在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。(1分）事故救援現(xiàn)場作業(yè)有各種各樣的情況（如地形凸凹不平、接觸網(wǎng)下、橋梁、隧道內(nèi)、曲線上），應根據(jù)具體情況在確定相應救援方案，指揮作業(yè)中除根據(jù)使用不同類型的救援起重機的特點，和事故現(xiàn)場被救援的機車、車輛脫線與破損情況進行適宜指揮吊復作業(yè)。(1分）9.救援作業(yè)安全規(guī)定？(10分)答案：1）工作人員應著用規(guī)定的防護服裝，佩戴安全帽，無論冬、夏季均須戴手套作業(yè)；(1分）

2）利用復軌器起復機車車輛時，工作人員應處于離開事故車稍遠的地方，切勿蹲在復軌器旁，以防事故車翻倒及石砟等物迸出傷人；(1分）

3）利用吊索（鋼絲繩或吊帶）拉車時，工作人員應離開事故車輛、牽引機車和吊索周圍，以防索具拉斷傷人；(1分）

4）起復機車車輛時，應控制拉復速度，達到平穩(wěn)緩慢，以防車輪復軌后再次脫軌；(0.5分）

5）利用吊索拉復車輛時，應及時采取止輪措施，防止車輛與牽引機車碰撞；(0.5分）

6）利用液壓設備頂復作業(yè)時，必須由專人統(tǒng)一指揮；頂部與重物間須加木墊板等防滑物，以免滑動;不得超載使用；起升高度不得超過安全線；從一端頂起車輛時，另一端車輪必須安放止輪器，以防車輛溜逸；(1分）

7）禁止在地上拖拉、拋擲吊索具，以免傷人或損壞吊索具；(0.5分）

8）捆綁有棱角的物件，應加護角、墊板、麻袋等物，以免損壞車體及吊索；(0.5分）

9）起重機作業(yè)前，首先必須打好支腿，不得超載起吊作業(yè)，確保起重機的自身作業(yè)安全；(0.5分）

10）)起重機作業(yè)時，任何人不得在吊臂下及吊件下面站立或通過；(0.5分）

11）在懸空的吊件上不準站人，禁止利用吊鉤和物件帶送人員；(0.5分）

12）調(diào)整吊起物件的位置，必須使用安全鉤或安全繩,不得直接用手推拉調(diào)整；(0.5分）

13)車上車下同時作業(yè)或作業(yè)面積較大，看不清起重信號時，必須聯(lián)系確認后，方可發(fā)出信號繼續(xù)作業(yè)；(0.5分）

14)吊鉤應與重物的重心垂直，不得斜吊，掛繩位置應以重物重心為起吊中心，以防重物偏載發(fā)生危險；(0.5分）

15)重物下放時，應預先設置墊木，吊件卸放后摘鉤抽繩時，抽出繩子的一端不得站人，以防繩頭彈出傷人；(0.5分）

16)在被起吊重物或車輛屬下陷潮濕地面或沼澤地域時，應考慮其底部真空引起的背壓負重。(0.5分）10.在電氣化鐵路帶有25kv的高壓電的部件有哪些？(5分)答案：1)接觸網(wǎng)及其相連的部件；

2)電力機車主變壓器的一側(cè)；

3)當接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時，接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)瞬間會帶有高壓電。(2分)

4)因此接地線已損壞時，禁止與之部件接觸。11.救援人員受令召集出動要求？(5分)答案：事故應急救援需要出動救援列車時，救援列車應當在接到出動命令后30min內(nèi)出動，事故救援班各屬單位值班人員接到出動命令通知后，救援班長應立即召集本單位救援全員，迅速趕到救援列車處報到，有遲到或缺席人員時，由單位負責。(2分)當出動救援列車而又需要救援隊時，救援隊的出動由列車調(diào)度員依照救援列車主任的要求以命令召集之。有關段、站值班員接到出動救援隊的命令后，應立即通知救援隊長和每個隊員所屬單位的值班人員，各值班人員即速召集本單位的隊員向隊長報到，待命出發(fā)。(3分)12.簡述移車法。(5分)答案：移車法有吊移和拉移兩種。吊移是用起重機吊起，將車輛吊起離開線路臨時放置。拉移是用人力或拖拉機，利用滑動作用使車輛移動離開線路。移車法具有不擴大車輛和貨物的損失，以及處理裝載危險貨物車輛較安全的優(yōu)點(2分)。13.液壓起復設備液壓油流量不足原因及處理方法？(5分)答案：1)油溫過低、吸油困難：反復開停幾次，使油溫上升；

2)濾網(wǎng)堵塞或油液黏度不對：清洗濾網(wǎng)或更換液壓油；

3)系統(tǒng)內(nèi)油路密封松動：拆檢、緊固油密封；

4)卸載閥、換向閥黏附雜質(zhì)：拆檢、清洗閥體。(2分)14.救援列車防寒措施？(5分)答案：防寒期定為每年11月15日起至次年的3月15日止。應根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，對有關人員進行防寒過冬教育和考試；對鐵路技術(shù)設備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路、更換冬油等工作；做好易凍設備、物資的防凍解凍工作(2分)；儲備足夠的防寒過冬材科、燃料和工具