空心板梁吊裝施工方案徐濤改

空心板梁吊裝施工方案徐濤改空心板梁吊裝施工方案徐濤改26/29空心板梁吊裝施工方案徐濤改空心板梁吊裝施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中建市政建設(shè)有限公司201目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 12．工程概況 23.施工部署 23.1施工總體安排 23.2工期計(jì)劃安排 23.3人員配備 33.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 44．施工準(zhǔn)備 54.1技術(shù)準(zhǔn)備 54.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 54.3施工機(jī)械準(zhǔn)備 55．機(jī)具選擇 55.1作業(yè)吊車 55.2、作業(yè)吊車的選擇 65.3索具、卡環(huán)等工具的選擇 76．施工方法 106.1工藝流程 106.2預(yù)制梁的運(yùn)輸 116.3板梁定位 116.4板梁安裝方法 116.5雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng) 156.6.板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 167．質(zhì)量保證措施 167.1一般要求 167.2其他注意事項(xiàng) 178．安全保證措施 198.1一般要求 198.1其他注意事項(xiàng) 219．吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案 239.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 239.2職權(quán)分工 239.3應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 239.4預(yù)防措施 249.5處理和改進(jìn) 2410.文明施工措施 24空心板梁吊裝施工方案1.編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1、根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)文件。2、晉江大橋晉江接線公路鵬青路至省道308線段工程橋梁施工設(shè)計(jì)圖。3、國(guó)家、交通部、建設(shè)部和福建省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與安全準(zhǔn)則；4、我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。5、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況。6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20007、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-958、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》9、《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB3811-2008-T10、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-8511、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-851.2編制原則本施工方案依據(jù)晉江大橋晉江接線公路鵬青路至省道308線段工程投資建設(shè)—回購（BT）項(xiàng)目合同、現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況和我單位的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力編制。在編制過程中，我公司將從整體利益出發(fā)，積極與質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理單位配合、協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系與管理，立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡量做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理、精心組織施工，以“一流質(zhì)量、一流服務(wù)、一流信譽(yù)”，向業(yè)主交一個(gè)滿意工程。1、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在：編寫施工工藝時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本工程專用合同條款與施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流的指導(dǎo)方針，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)精品工程。3、堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理。4、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理原則。在工程組織實(shí)施過程中，以專業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。5、科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，遵循技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則。2．工程概況本項(xiàng)目全線共有中橋6座，其橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板梁，共316片。具體工程數(shù)量、橋梁結(jié)構(gòu)與分布位置見“表-1梁體數(shù)量與結(jié)構(gòu)表”。表-1梁體數(shù)量與結(jié)構(gòu)表序號(hào)橋梁名稱中心樁號(hào)橋梁跨徑（孔×m）橋梁全長(zhǎng)(m)上部構(gòu)造梁片數(shù)量11#橋K0+185.2821×2222.84空心板梁3622#橋K1+451.0002×1632.84空心板梁7633#橋K2+281.0001×16+1×22+1×1655.236空心板梁10844#橋K5+252.49951×13+1×22+1×1348.92空心板梁3055#橋K5+272.0001×13+1×22+1×1348.92空心板梁3066#橋K6+641.0001×2222.84空心板梁363.施工部署3.1施工總體安排為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1、編制空心板梁的吊裝方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。2、對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。3、吊裝前必須完成施工區(qū)域的場(chǎng)地清障工作。4、吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。3.2工期計(jì)劃安排1#橋（K0+185.282）：2011年8月2#橋（K1+451.000）：2011年10月3#橋（K2+281.000）：2011年114#橋（K5+252.4995）：2012年5#橋（K5+272.000）：2012年6#橋（K6+641.000）：2011年9月3.3人員配備1、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，橋梁工程施工設(shè)置技術(shù)負(fù)責(zé)人、物資、測(cè)量、并建立梁場(chǎng)試驗(yàn)室等相關(guān)部門語句不通順，保證有效地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理。梁場(chǎng)主要工程技術(shù)和管理人員由項(xiàng)目部選派，抽調(diào)曾參與過國(guó)內(nèi)大型工程建設(shè)、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)梁板預(yù)制與架設(shè)施工任務(wù)，確保預(yù)制梁的施工質(zhì)量與架設(shè)安全。管理人員組織機(jī)構(gòu)見“圖3.3-1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖”。語句不通順圖3.3-1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖商務(wù)經(jīng)理：周瑾商務(wù)經(jīng)理：周瑾物資設(shè)備部：王碧芳商務(wù)部：周瑾財(cái)務(wù)部：趙勝明工程技術(shù)部：黃龍質(zhì)檢部：譚澤林安全部：周國(guó)華綜合辦公室：廖冬南總工程師：胡龍生生產(chǎn)經(jīng)理：郭志平梁體架設(shè)施工隊(duì)濕接縫施工隊(duì)梁體預(yù)制施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：朱小洪2、技術(shù)管理人員的投入根據(jù)工程實(shí)際情況和我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，我項(xiàng)目部投入一批現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的專業(yè)技術(shù)人員。具體管理人員見“表3.3-2擬投入管理人員一覽表”表3.3-2擬投入工程管理人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)事項(xiàng)1朱小洪項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程施工2胡龍生項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)3郭志平副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)與協(xié)調(diào)4郭紅瑞項(xiàng)目副經(jīng)理兼試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)與材料檢測(cè)5詹曉東測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)工程測(cè)量6黃培清工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)管理安全質(zhì)檢7黃龍工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)8柯榮峰技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)技術(shù)員3、吊裝施工班組崗位職責(zé)在吊裝施工作業(yè)時(shí)，施工班組人員必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和指責(zé)見表3.3-3所示。表3.3-3設(shè)備吊裝崗位職責(zé)表序號(hào)崗位名稱崗位職責(zé)人數(shù)備注1吊裝指揮執(zhí)行吊裝總指揮的命令，具體指揮設(shè)備吊裝全過程工藝操作直至設(shè)備順利就位。隨時(shí)向吊裝總指揮通報(bào)吊裝情況。1高級(jí)起重工2吊車機(jī)組執(zhí)行吊裝指揮的命令，準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作吊車并由專人觀察吊車地基情況。4司機(jī)4人3監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)吊車吊鉤的垂直度并與時(shí)向吊裝指揮報(bào)告。2測(cè)量員4機(jī)動(dòng)組執(zhí)行命令，傳遞信息，排除故障，協(xié)助就位。9起重工3.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備表3.4-1機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車80t輛22運(yùn)輸平板車60t輛24．施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、橋臺(tái)臺(tái)帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。2、空心板梁砼與封端砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格。3、在吊裝施工作業(yè)前，對(duì)施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，確保梁板吊裝施工安全與質(zhì)量。4.2施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、確定梁板運(yùn)輸?shù)男旭偮肪€，對(duì)施工便道進(jìn)行維修、加固處理，確保梁體運(yùn)輸過程中的安全與質(zhì)量。機(jī)械行駛與作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺(tái)保持不小于1m2、作為運(yùn)輸與吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運(yùn)輸與吊裝時(shí)的重量，計(jì)算出所需地基承載力不小于5.3Mpa，對(duì)不滿足的部位立即進(jìn)行處理，以滿足要求為止，保證運(yùn)輸與吊裝安全。其次在吊裝時(shí)吊車支腳用23×14×150cm厚墊木加鋼板(1m×1m×0.02m)，來分散支腳支撐點(diǎn)應(yīng)力。3、在吊裝作業(yè)前做好支座墊石找平，并用全站儀精確放出臺(tái)帽與蓋梁頂面上每孔梁的縱向中心線、支座的中心線、梁端位置橫線；在梁端位置橫向定出各片梁底部邊緣點(diǎn)；在每片梁的兩端標(biāo)出梁的豎向中線；控制永久支座的標(biāo)高。按實(shí)際情況描述，1測(cè)量；2找平；3復(fù)核測(cè)量，按實(shí)際情況描述，1測(cè)量；2找平；3復(fù)核測(cè)量，4、先按圖放出每片梁的邊線與橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于橋臺(tái)上。5、安裝好橡膠擋塊安裝好橡膠擋塊6、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，與墊平板梁的鐵片。7、在整個(gè)施工過程中，要注意對(duì)梁體、橋臺(tái)、臺(tái)帽、蓋梁等成品與半成品的保護(hù)。4.3施工機(jī)械準(zhǔn)備1、按施工方案要求進(jìn)場(chǎng)規(guī)定型號(hào)的吊車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測(cè)證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)械各項(xiàng)性能良好。2、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。3、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分與操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。5．機(jī)具選擇5.1作業(yè)吊車考慮六座中橋共有316片空心板梁，而且吊裝地點(diǎn)較為分散，故擬選用汽車吊吊裝施工。所有橋梁跨間均在原河道之上，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。由于六座橋作業(yè)環(huán)境差別不大，吊裝方法基本一致，綜合考慮采用雙機(jī)抬吊作業(yè)。5.2、作業(yè)吊車的選擇1、以22m22米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50砼18.4G砼=18.4*2.5=46t22米邊板的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：鋼筋：2742.5kgG鋼=（2742.5+644.9）/1000=3.39tG=G砼+G鋼=46+3.39=49.39t（1）本工程22m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）K≥Q1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按50噸，即Q1=50噸，考慮索具重量Q2＝2.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副≥52噸。（2）起重高度計(jì)算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1——安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2～0.3mH3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4——索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H1＝4米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3（3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：L≥(H+h0-h)/sinα式中L——起重臂長(zhǎng)度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h——起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；α——起重臂仰角，一般取70°～77°，本工程取70°。L≥(9-1)/sin(70°)=8.（4）吊車工作半徑取7m，參考80噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）K≥Q1+Q2，即（35.6+35.6）×0.75=53.4＞52,所有綜合考慮（1）、（2）、（3）與起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺(tái)80噸多田野TG-800E-V型汽車吊80噸汽車起重機(jī)起重性能表主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(支腿全伸)吊臂長(zhǎng)度不伸支腿12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.15.3索具、卡環(huán)等工具的選擇1、板梁重量計(jì)算計(jì)算以22m22米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50砼18.4G砼=18.4*2.5*10=460kN。22米邊板的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：鋼筋：2742.5kgG鋼=（2742.5+644.9）*10/1000=33.87KNG=G砼+G鋼=460+33.87=493.87KN與前面重復(fù)了2、鋼絲繩拉力計(jì)算：梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。與前面重復(fù)了N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；G—梁板質(zhì)量；n—吊索根數(shù)；α—吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2—吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=500KN，α取60°N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*500/4/2*1/Sin60°擬選用6*37絲，鋼絲繩φ43mm，SP=ΨΣSi式中SP——鋼絲繩的破斷拉力，KN；ΣSi——鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；Ψ——鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)6×37繩，Ψ=0.82。SP=0.82*1185=971.7KN∵N=86.6KN<P/K=971.7/6=161.95KN∴選用6*37絲，鋼絲繩φ43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。3、卡環(huán)的選擇計(jì)算吊裝質(zhì)量最大支撐時(shí)拉力N=86.6KN，卡環(huán)的允許荷載[FK]=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查《路橋計(jì)算手冊(cè)》15-15表得知d=64mm[FK]=40*642=163.84KN>86.6KN滿足要求。因此，采用汽車吊時(shí)選用17.5型卡環(huán)。4、抗傾覆驗(yàn)算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以20m梁為驗(yàn)算對(duì)象，查《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》可知：KGMG-KQMQ-KWMW≥0式中KG——自重加權(quán)系數(shù)，取1KQ——起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15KW——風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，N·m；汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G——汽車吊自重，取63t；Q——起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取25t；W——風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20%考慮；a——汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R——汽車吊工作半徑，最大取7mh——風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。KGMG-KQMQ-KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=630000×3.3-1.15×250000×(7-3.3)-0.2×250000×（4+0.2+0.95/2）=207-233750=781500N·m＞0故穩(wěn)定性滿足要求。5．、地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G—汽車吊自重，取80t吊車驗(yàn)算，為63tQ—汽車吊最大荷重（額定荷重），為80t。汽車吊對(duì)路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：式中：S—支腿著點(diǎn)面積因此，80t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于5.3MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于30Mpa，故滿足吊裝要求。6．施工方法6.1工藝流程圖6.1空心板梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測(cè)合格、編號(hào)梁板檢測(cè)合格、編號(hào)運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè)工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺(tái)的地基處理梁體橫移6.2預(yù)制梁的運(yùn)輸1、板梁采用梁場(chǎng)2臺(tái)龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)放過程中，主要對(duì)梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片空心板梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。3、路線選擇：因預(yù)制梁場(chǎng)距離1#橋、2#橋、3#橋較遠(yuǎn)，且運(yùn)輸路線需經(jīng)過市中心道路，因此在運(yùn)輸時(shí)必須在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的允許與協(xié)助下進(jìn)行，確定運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線（詳見附件1）、指導(dǎo)交通，確保運(yùn)輸安全。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以與梁板運(yùn)輸過程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在5km/h以內(nèi)。5、運(yùn)梁車除司機(jī)外，車上不得坐其他人員，6.3板梁定位1、根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橋臺(tái)中心里程，在橋臺(tái)上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線與其輪廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線與在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3、在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線與橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于橋臺(tái)上。6.4板梁安裝方法本工程擬采用兩臺(tái)80T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，吊裝示意圖見圖6.4，每座橋的空心板梁安裝方法如下：1、1#橋（K0+185.282）首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件2）。圖6.4梁板吊裝示意圖架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件2所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在Pm1橋臺(tái)后右幅15#與16#梁板中間位置，2號(hào)吊車就位在Pm2橋臺(tái)后右幅15#與16#梁板中間位置，右幅18#～11#梁板可一次吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后右幅7#梁板位置，右幅10#～2#梁板可一次吊裝就位；鉸縫應(yīng)該梁板架完后統(tǒng)一澆筑鉸縫應(yīng)該梁板架完后統(tǒng)一澆筑第2步：按照第2步的操作方法，可將剩余梁板全部吊裝完成。2、2#橋（K1+451.000）首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件3）。架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件3所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在Pm1橋臺(tái)后右幅17#梁板位置。2號(hào)吊車就位于Pm2墩右側(cè)施工便道上。運(yùn)梁平板車停放在已修筑好的路基右側(cè)施工便道的第一跨跨中位置。第一跨右幅19#～16#梁板可一次吊裝就位；第2步：首先將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保1號(hào)吊車能安全就位于第一跨右幅16#至18#梁板中間位置（距梁端2m位置）。2號(hào)吊車就位在Pm3橋臺(tái)后右幅17#梁板位置。運(yùn)梁平板車停放在已修筑好的路基右側(cè)施工便道的第二跨跨中位置，第二跨右幅19#～16#梁板可一次吊裝就位；第3步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車與吊車能安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后與梁板上，可將剩余梁板全部吊裝完畢。3、3#橋（K2+281.000）首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件4）。架設(shè)順序?yàn)檫吜骸⒅辛?、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件4所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在Pm1橋臺(tái)后右幅17#梁板位置。2號(hào)吊車就位于Pm2墩右側(cè)施工便道上。運(yùn)梁平板車停放在已修筑好的路基右側(cè)施工便道的第一跨跨中位置。第一跨右幅18#～16#梁板可一次吊裝就位；第2步：2號(hào)吊車就位在Pm3橋臺(tái)后右幅17#梁板位置。1號(hào)吊車就位于Pm2墩墩右側(cè)施工便道上。運(yùn)梁平板車停放在已修筑好的路基右側(cè)施工便道的第三跨跨中位置。第三跨右幅18#～16#梁板可一次吊裝就位；第3步：首先將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保兩臺(tái)吊車能分別安全就位于第一跨、第三跨右幅16#至18#梁板中間位置（距梁端2m位置）。運(yùn)梁平板車停放在已修筑好的路基右側(cè)施工便道的第二跨跨中位置，第二跨右幅18#～16#梁板可一次吊裝就位；第4步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車與吊車能安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后與梁板上，可將剩余梁板全部吊裝完畢。4、4#橋（K5+252.4995）首先將施工便道與平臺(tái)進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件5）。架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件5所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在PL1橋臺(tái)右幅2#～3#梁板之間位置。2號(hào)吊車就位于PL2墩右側(cè)施工平臺(tái)上。運(yùn)梁平板車停放在第一跨跨中位置的施工平臺(tái)上。第一跨1#～4#梁板可一次吊裝就位；第2步：1號(hào)吊車就位在PL3橋臺(tái)后右幅2#～3#梁板之間位置。2號(hào)吊車就位于PL2墩右側(cè)施工平臺(tái)上。運(yùn)梁平板車停放在第三跨跨中位置的施工平臺(tái)上。第三跨1#～4#梁板可一次吊裝就位；第3步：首先將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保1號(hào)吊車能安全就位于第一跨右幅2#至3#梁板中間位置（距梁端2m位置）。2號(hào)吊車能安全就位于第三跨右幅2#至3#梁板中間位置（距梁端2m位置）。運(yùn)梁平板車停放在第二跨跨中位置的施工平臺(tái)上，第二跨1#～7#梁板可一次吊裝就位；第4步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車與吊車能安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后與梁板上，可將剩余梁板全部吊裝完畢。5、5#橋（K5+272.000）首先將施工便道與平臺(tái)進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁每跨跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件6）。架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件6所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在PR1橋臺(tái)后右幅2#～3#梁板之間位置。2號(hào)吊車就位于PR2墩左側(cè)施工平臺(tái)上。運(yùn)梁平板車停放在第一跨跨中位置的施工平臺(tái)上。第一跨1#～4#梁板可一次吊裝就位；第2步：1號(hào)吊車就位在PR3橋臺(tái)后右幅2#～3#梁板之間位置。2號(hào)吊車就位于PR2墩左側(cè)施工平臺(tái)上。運(yùn)梁平板車停放在第三跨跨中位置的施工平臺(tái)上。第三跨1#～4#梁板可一次吊裝就位；第3步：首先將已吊裝好的梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保1號(hào)吊車能安全就位于第一跨右幅2#至3#梁板中間位置（距梁端2m位置）。2號(hào)吊車能安全就位于第三跨右幅2#至3#梁板中間位置（距梁端2m位置）。運(yùn)梁平板車停放在第二跨跨中位置的施工平臺(tái)上，第二跨1#～7#梁板可一次吊裝就位；第4步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車與吊車能安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后與梁板上，可將剩余梁板全部吊裝完畢。6、6#橋（K6+641.000）首先將路基右幅邊線外的施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁跨中位置，兩臺(tái)80T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)（詳見附件7）。架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照附件7所編制的吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步：1號(hào)吊車就位在Pm1橋臺(tái)后右幅15#與16#梁板中間位置，2號(hào)吊車就位在Pm2橋臺(tái)后右幅15#與16#梁板中間位置，右幅18#~11#梁板可一次吊裝就位；第2步：將已吊裝好的,梁板進(jìn)行鉸縫施工，并進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁平板車安全行駛至已安裝好的梁板上。兩臺(tái)吊車分別就位在橋臺(tái)后右幅7#梁板位置，右幅10#~2#梁板可一次吊裝就位；第2步：按照第2步的操作方法，可將剩余梁板全部吊裝完成。3、板梁吊裝要求⑴.運(yùn)梁平板車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩連接梁板梁端預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。⑵.使用兩臺(tái)機(jī)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在75%以內(nèi)。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6.5雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點(diǎn)高度20～30cm2、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。3、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。6.6.板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量7．質(zhì)量保證措施7.1一般要求1、對(duì)原材料、成品與半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門與施工處的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單位材料的性能符合技術(shù)要求，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制。2、開工前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項(xiàng)。對(duì)參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制：即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評(píng)比。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。“五不施工”是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；材料無合格證、試驗(yàn)不合格不施工；上道工序或成品半成品未經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。4、施工過程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問題，與時(shí)解決問題的目的，以便驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。5、各種檢測(cè)儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，建立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測(cè)儀器設(shè)備由中心實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。6、每項(xiàng)工程開工時(shí)都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。7、測(cè)量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測(cè)，施工前后自始至終要對(duì)各建筑物測(cè)量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量資料收集要與時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。8、加強(qiáng)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)。進(jìn)行質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識(shí)。制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對(duì)使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)。規(guī)范每個(gè)參加項(xiàng)目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范，講規(guī)范，按規(guī)范施工。施工質(zhì)量與每人的利害關(guān)系明確,做到人人心中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工9、經(jīng)理部每旬組織一次質(zhì)量大檢查,對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行講評(píng),指出存在的問題,制定整改措施。10、加強(qiáng)質(zhì)量管理。實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級(jí)檢查制度，以與崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。11、健全質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理委員會(huì)，第一管理者管生產(chǎn)同時(shí)必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)與崗位責(zé)任制，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。質(zhì)量保證體系見“圖7.1質(zhì)量保證體系”7.2其他注意事項(xiàng)1、每片板梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片板梁前應(yīng)對(duì)板梁兩端支座進(jìn)行高程與平面位置復(fù)檢，減小誤差。3、板梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。4、板梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。圖7.1質(zhì)量保證體系框圖思想保證思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊(duì)質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付辦法制定獎(jiǎng)懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點(diǎn),專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)完善創(chuàng)優(yōu)措施技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制5、板梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)板梁位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。6、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。7、板梁安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高與平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。9、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。8．安全保證措施8.1一般要求1、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“圖8.1安全保證體系”。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育,提高安全意識(shí)。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持“班前交安全,班中監(jiān)督安全,班后講評(píng)安全”的制度,上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。3、制定各類安全技術(shù)措施。（1）健全通訊系統(tǒng)，保證聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點(diǎn)設(shè)專人巡查。（2）設(shè)立一名兼職預(yù)報(bào)員，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)的信息收集，對(duì)有暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)天氣、盡早通知防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工做出相應(yīng)的調(diào)整。（3）雨季來臨前，對(duì)水泥、庫等進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理。（4）雨季來臨前，疏通原有排洪系統(tǒng)，會(huì)同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門共同設(shè)防，確保既有建筑物、工程施工，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。（5）汛期期間，項(xiàng)目部成立以副經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組建抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，并配備足夠的抗洪搶險(xiǎn)物資與機(jī)械設(shè)備。不良天氣時(shí)，采取晝夜巡邏制度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，與時(shí)匯報(bào)，以便與時(shí)搶險(xiǎn)，確保工程安全渡汛。圖8.1安全保證體系安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1‰以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。作業(yè)隊(duì)安檢室4、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：（1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知與電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則與注意事項(xiàng)。（4）有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則與維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。5、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，堅(jiān)持持證上崗。6、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，施工工序有條不紊。7、加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。8、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。9、搞好特殊工種的培訓(xùn)工作，堅(jiān)持班前講話制度，提高員工技能。10、交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。11、施工用電安全措施（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)包括：臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的資料，技術(shù)交底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表，電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄，接地電阻測(cè)定記錄表，定期檢（復(fù)）查表，電工維修工作記錄。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所與引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以與箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須上鎖。8.1其他注意事項(xiàng)1、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以與設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。2、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。3、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用道木支墊支腿。5、吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。6、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。7、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實(shí)用起重吊裝手冊(cè)》的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。9、吊裝過程中，配備對(duì)講機(jī)與信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。10、吊車與運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)地要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。11、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。12、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，與時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。13、在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。14、對(duì)所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。15、所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。16、吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號(hào)準(zhǔn)確、暢通。遇到問題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。17、當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)