學(xué)車心得體會(huì)

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學(xué)車心得體會(huì)

有了一些收獲以后，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，通過寫心得體會(huì)，可以幫忙總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎？下面由給大家共享一些關(guān)于最新學(xué)車心得體會(huì)，希望可以幫到你。

最新學(xué)車心得體會(huì)1

20XX年10月4日，我參與了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多好友戲稱為“小白鼠”?？荚嚱Y(jié)束后，感覺自己真的成了小白鼠，由于考試中遇到的好多東西，是考前不明白的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認(rèn)為，這與教練的仔細(xì)、負(fù)責(zé)，同學(xué)們的無私幫忙，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。

一、考試前準(zhǔn)備

①準(zhǔn)備2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要留意的一些詳情，登記來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，由于考中難免緊急，一緊急可能好多詳情就忘了，考每一項(xiàng)前，看一下手背上記得詳情（ˇˇ）。③平復(fù)下心情，盡量安靜，不要太緊急。

二、啟動(dòng)前后準(zhǔn)備

①調(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，順應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時(shí)間限制，可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來，也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎（有的考場(chǎng)或許會(huì)車輛不熄火）。③慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個(gè)過程順應(yīng)下車輛，特別是離合。（整個(gè)考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。）

三、倒車入庫(kù)

①領(lǐng)車，與邊線太寬不簡(jiǎn)單入庫(kù)，與邊線太近簡(jiǎn)單車頭出線，所以平常訓(xùn)練的時(shí)分按教練教的寬度，多練一下。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的機(jī)遇也需要留意一下，偏差太多，拐過去以后調(diào)車的距離不夠，簡(jiǎn)單跑偏）②左側(cè)倒庫(kù)：慢慢領(lǐng)車到感應(yīng)線，會(huì)有語音提示“倒車入庫(kù)開頭”（沒有語音提示就不用停），掛倒檔，3秒內(nèi)車要?jiǎng)悠饋怼Ｓ吧娇紙?chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開頭倒車，剛開頭的時(shí)分就已經(jīng)看不到平常訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調(diào)，是可以倒進(jìn)庫(kù)的。③右側(cè)倒庫(kù)：我是出庫(kù)車頭抹線右打死回正到感應(yīng)線（留意此處沒有語音提示），右側(cè)可以看到平常訓(xùn)練定的點(diǎn)，很簡(jiǎn)單就倒進(jìn)去了。

四、坡道定點(diǎn)與起步

①做此工程前，先看下留意事項(xiàng)（手上寫的（^o^）/~），特別要留意手剎!②前面有人在做坡起時(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開頭的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，（詳細(xì)靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好，假如你被感應(yīng)到了，車不能停，必需開頭，前面車又出了意外--—熄火或者溜車了，你就悲劇了）③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為由于車不一樣，座位高矮也不會(huì)太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此工程方案是這10分不強(qiáng)求，其他掌握好車與黃線距離，不熄火，不溜車。

⑤坡起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近。

五、直角拐彎

①直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈，早點(diǎn)調(diào)好車（跟訓(xùn)練的一樣，左車裂沖齊黃線領(lǐng)車沒問題）。②我是車頭左角與黃線角（不是水泥角）重合，右打死方向，車正回正。③調(diào)整車或者轉(zhuǎn)彎回正方向后，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒聽到此工程結(jié)束的提示音前，始終保持右轉(zhuǎn)向。

六、側(cè)方位停車

①領(lǐng)好車，把握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不行過線。②看清點(diǎn)，按平常訓(xùn)練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。

七、曲線行駛

①放慢車速，2個(gè)一圈半，按平常訓(xùn)練的，沒有問題。②我做的時(shí)分是按車頭外角切著水泥墻跟地面的交界線走的。

八、聽到語音提示，全部工程結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車

掛空擋拉手剎熄火（這次考試沒讓熄火）解安全帶下車。（補(bǔ)充一點(diǎn)：每個(gè)工程開頭前和結(jié)束后，都有開頭和結(jié)束的語音提示，在這個(gè)過程中肯定要根據(jù)要求來。）

以上，就是我對(duì)這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì)，可能還有許多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最終，祝全部的好友新年歡樂，早日通過考試。

最新學(xué)車心得體會(huì)2

伴著私家小轎車的普及，我也不得不參加到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開頭學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底學(xué)問，安全駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，以XXX分的成果通過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車進(jìn)行場(chǎng)考訓(xùn)練，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)力量不怎么抱負(fù)，希望老師耐煩細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐煩，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)適宜等，接著就是訓(xùn)練走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后訓(xùn)練倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐煩教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的努力訓(xùn)練，科目二倒庫(kù)也順當(dāng)通過了。大約二十幾天后開頭訓(xùn)練走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊急但很好玩，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車始終到如今，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們訓(xùn)練得很到

位時(shí)，老師總是快樂地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太惋惜了!”然后細(xì)致耐煩地幫忙我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)顯現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)訓(xùn)練得非常漂亮，我心里卻非常緊急，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠掌握離合器也能讓車子上坡，從而消退了我過分擔(dān)憂車輛后溜的緊急，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)訓(xùn)練得勉牽強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊急、擔(dān)憂，因此九項(xiàng)這一科目的考試未能順當(dāng)通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，由于視力低下，訓(xùn)練時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很安靜，成竹在胸，一舉闖關(guān)勝利。

又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐訓(xùn)練的好消息，和我參與這次訓(xùn)練的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，或許是生疏，或許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的訓(xùn)練氣氛始終很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長(zhǎng)途訓(xùn)練收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T

型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是語重心長(zhǎng)地講解并描述操作要領(lǐng)和留意事項(xiàng)。特別是過V型路口，我們總會(huì)顯現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前肯定要先減速觀看，然后用低速檔通過，昨天訓(xùn)練時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，留意和前后左右保持恰當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，肯定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管閱歷了兩次考試失利的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)訓(xùn)練，路上實(shí)踐訓(xùn)練，我無一例外的主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了訓(xùn)練和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫忙。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深入地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然如今我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦模糊，對(duì)于前方發(fā)生的異樣情況還不能精確敏捷的選擇應(yīng)對(duì)措施，如馬上減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)熟悉和理解還不夠深化；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

最新學(xué)車心得體會(huì)3

今日，省公安廳、省交通運(yùn)輸廳發(fā)布公告稱，《云南省道路交通安全警示教育規(guī)定》將于11月20日起實(shí)施。今后，云南省的駕校在培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員時(shí)，要增加不少于32個(gè)學(xué)時(shí)的道路交通安全警示教育課程。

安全警示教育不得少于32個(gè)學(xué)時(shí)

《規(guī)定》明確提出，道路交通安全警示教育由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按以下規(guī)定組織實(shí)施：

1.在第一階段的理論教學(xué)中增加不少于6學(xué)時(shí)的警示教育；

2.在各類車型第二、三、四階段（實(shí)際操作初、中、高三個(gè)階段）的培訓(xùn)教學(xué)中，每個(gè)階段增加不少于7個(gè)學(xué)時(shí)（理論教學(xué)4個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作3個(gè)學(xué)時(shí)）的警示教育（共不得少于21個(gè)學(xué)時(shí)）；

3.各類車型第四階段（實(shí)際操作高級(jí)階段）的教學(xué)結(jié)束后，學(xué)員學(xué)習(xí)總結(jié)的時(shí)間不得少于5個(gè)學(xué)時(shí)。理論教學(xué)中的道路交通安全警示教育，由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一集中組織；實(shí)際操作中的道路交通安全警示教育，由教練員在實(shí)際操作教學(xué)過程中組織完成。

警示教育結(jié)束后，參與教育學(xué)習(xí)的人員應(yīng)當(dāng)填寫《道路交通安全警示教育情況記錄表》，撰寫心得體會(huì)和遵守道路交通安全法律法規(guī)的保證。該表應(yīng)當(dāng)存入學(xué)員學(xué)籍檔案?jìng)洳椤ｑ{駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將學(xué)員的道路交通安全警示教育情況填入《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)記錄》。

《規(guī)定》還提到，道路交通安全警示教育應(yīng)中選用由省公安交管部門和省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)共同編寫審定的全省統(tǒng)編教材，教材由州、市公安交管部門和駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)放。

學(xué)車費(fèi)用估量不會(huì)增加

學(xué)開車要增加安全警示教育，那么學(xué)車的費(fèi)用會(huì)不會(huì)增加呢？昨天，錦大駕校等駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前還沒有收到有關(guān)文件通知，詳細(xì)情況不清晰，但估量培訓(xùn)費(fèi)用不會(huì)增加。

昆侖駕校的教練員李師傅表示，強(qiáng)化道路交通安全警示教育是件好事。目前，教練從上路開頭，都很留意培育學(xué)員的安全意識(shí)。至于費(fèi)用問題，只要上路行駛的路程公里數(shù)不增加，一般情況下，培訓(xùn)費(fèi)用都不會(huì)漲。錦大駕校和昆明凱勝達(dá)培訓(xùn)站等駕校的有關(guān)人員也認(rèn)為，學(xué)駕照的費(fèi)用因此增加的可能性不大。

凱勝達(dá)培訓(xùn)站的李俊則認(rèn)為，目前，在駕駛員培訓(xùn)第一階段的理論教學(xué)中，已經(jīng)有6個(gè)學(xué)時(shí)的安全警示教育。實(shí)際操作教學(xué)中，每個(gè)環(huán)節(jié)也有安全警示教育內(nèi)容。假如再增加這方面的學(xué)時(shí)，要看配套的執(zhí)行規(guī)定，不然培訓(xùn)時(shí)可能會(huì)遇到困難。

司機(jī)、教練有話說

市民們對(duì)此有何看法？今日，有部分準(zhǔn)備學(xué)車的市民認(rèn)為，強(qiáng)化安全學(xué)習(xí)是好事情，但“時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)”；而部分老駕駛員則表示，安全問題要時(shí)辰牢記，開車出行才會(huì)安全。也有市民建議，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)酒后駕車等問題的警示，杜絕酒駕。

市民張光軍認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間的警示教育很有必要，這樣能夠增加司機(jī)“文明駕駛、安全駕駛”的意識(shí)。有3年駕齡的梁師傅說，當(dāng)時(shí)學(xué)開車時(shí)，觀看過交通事故的警示片，驚心動(dòng)魄的交通事故至今仍在提示他開車留意安全。但他認(rèn)為，32個(gè)學(xué)時(shí)似乎長(zhǎng)了一點(diǎn)。

“時(shí)間過長(zhǎng)的話，唯恐有些駕校要走過?！蹦硻C(jī)動(dòng)車培訓(xùn)站工作人員認(rèn)為：“關(guān)鍵是要強(qiáng)化取得駕照之后的安全教育，警鐘長(zhǎng)鳴才是上策。”

最新學(xué)車心得體會(huì)4

本來5年前就該學(xué)車的我，跟大多數(shù)女孩子的想法一樣，對(duì)自己非常沒有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)力量、反應(yīng)力量根本不合適學(xué)車。今年終于下定決心走上了學(xué)車之路，轉(zhuǎn)瞬間從學(xué)車到如今已經(jīng)一個(gè)多月了，趕緊就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車生涯趕緊就要結(jié)束了，就要離開我可愛的師傅和同學(xué)們了，就要告辭學(xué)車的歡樂日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺。今日是清明節(jié)放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫寫自己的學(xué)車感受，也給想要學(xué)車的好友一點(diǎn)幫忙和啟示。

1.選擇適宜的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞的確也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常鋪張時(shí)間；有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非?？欤Y(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開車，白白鋪張錢；還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名高校老師，平常工作環(huán)境簡(jiǎn)潔，只希望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他污七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，現(xiàn)實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。

2.選擇好的教練。每個(gè)人一輩子就一次學(xué)車的時(shí)機(jī)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、看法、人品才真正確定了你能不能學(xué)好車，所以肯定要謹(jǐn)慎選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是高校老師，所以在這方面未免會(huì)表達(dá)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不情愿等著駕校去分配教練，我要自己去查找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說：“去吃飯的話應(yīng)當(dāng)看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過各種渠道搜尋到我的教練，駕校的金牌教練，評(píng)價(jià)相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是從前聽說過我們單位的其他老師在其他駕校學(xué)車的閱歷，很是恐驚，說許多教練看法都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽到電話那邊教練和氣的話語后，又幫我消退了這個(gè)顧慮，真是一箭雙雕，呵呵。

3.協(xié)作教練，好好練車。不管是多笨的菜鳥，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，都會(huì)學(xué)好車的?；蛟S有的人會(huì)有顧慮說教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)憂，教練會(huì)合理的布置時(shí)間，針對(duì)每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，假如你正確的練，練一圈頂十圈，假如你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)仔細(xì)真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白根本原理，然后有針對(duì)性的訓(xùn)練。我們自己肯定要非常專心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問題，師傅讓訓(xùn)練什么就肯定聽話好好練。我們的師傅的確名副其實(shí)，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開車。他把他所明白的東西毫無保存的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他常常把一些難懂的學(xué)問點(diǎn)演化成好多活潑的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的小故事講給我們聽，讓我們印象深入。還有一點(diǎn)我覺得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)筆記毫無保存的提供應(yīng)大家學(xué)習(xí)，還建立了QQ群，下班后他就會(huì)在QQ群上和學(xué)員們溝通，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。

教練為人和氣，平常臉上總是掛著絢爛的笑容，當(dāng)然，假如你常常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)峻性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必需要嚴(yán)肅的，否則將來會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練根本沒有多休息過一天（甚至生病了都沒有請(qǐng)假），為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他根本上都不休息，吃過飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成果（現(xiàn)實(shí)證明，教練帶出來的學(xué)員車技都是相當(dāng)過硬的，拿到駕照后的開車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多）。教練做人非常有原則，他總跟我們說：“要學(xué)開車，先學(xué)做人”，他所帶的全部學(xué)員就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠相互幫忙，所以我們都以能夠參加這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺得非常歡樂的日子，每次練完車回來，都覺得特別興奮和快樂，幾天不去的話還會(huì)覺得有點(diǎn)想呢，呵呵。趕緊考試了，師傅和其他同學(xué)都說我練的很好（慚愧，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開友愛的師傅和同學(xué)們

怎么不知不覺寫了這么多，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來的感受，沒想到寫著寫著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比擬迷茫的好友一些啟示，假如你感愛好也可以來我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到許多的東西的。

最新學(xué)車心得體會(huì)5

首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專業(yè)素養(yǎng)的時(shí)機(jī)。20XX年4月14日至16日，我有幸去昆明參與了全國(guó)小學(xué)數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩溝通會(huì)，在這3天的時(shí)間里，傾聽了全國(guó)聞名特級(jí)老師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位老師的展現(xiàn)課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深沉的文化底蘊(yùn)都給我留下了深入的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新穎的設(shè)計(jì)、清楚的思路、敏捷的教法、愉快的情感、親切的語言給我留下了深入的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺到：“走出去，總會(huì)有收獲”。

短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來自不同的省市，但大家的課程卻有著不約而同的相像點(diǎn)。

1.老師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無一不真正的表達(dá)了老師要以同學(xué)為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們勝利地由學(xué)問的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑢W(xué)學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過程中，同學(xué)用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去推斷，用自己的語言去表達(dá)，給同學(xué)自主進(jìn)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問題：8個(gè)人一共競(jìng)賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓同學(xué)猜一猜，結(jié)果同學(xué)的答復(fù)五花八門，然后老師提出要求：究竟誰說的對(duì)呢？8個(gè)人一共競(jìng)賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研討嗎？這時(shí)老師賜予了同學(xué)獨(dú)立思索的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話溝通作準(zhǔn)備，同時(shí)讓同學(xué)閱歷研討的過程。同學(xué)匯報(bào)的時(shí)分，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）同學(xué)互相解讀作品；（2）同學(xué)在互相解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）同學(xué)依據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）同學(xué)在對(duì)作品進(jìn)行比擬中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的同學(xué)排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢問：誰讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，同學(xué)的發(fā)言很精彩很劇烈，讓我深入的感受到了這才是同學(xué)自己的課堂，而任老師只是最終作為一個(gè)組織者來總結(jié)，為同學(xué)創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓同學(xué)在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)游戲的形式來啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤，要求同學(xué)將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只顯現(xiàn)一次。肖老師引導(dǎo)同學(xué)分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組商量之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的同學(xué)來檢驗(yàn)答案，最終同學(xué)自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)游戲的方法：依據(jù)游戲規(guī)章，先要看行也要看列，找出所在的行列顯現(xiàn)了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及運(yùn)用的恰到好處!

2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問題—同學(xué)猜想或作出預(yù)測(cè)—同學(xué)

通過自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說的兩節(jié)課都有表達(dá)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的根本性質(zhì)》這一課，王老師就通過舊知遷移來提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫出了1÷2=2÷4=4÷8？？這些算式，依據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，同學(xué)推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證猜想的正確性。有的同學(xué)通過把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最終得出了分?jǐn)?shù)的根本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過學(xué)過的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓同學(xué)進(jìn)行推測(cè)，有的同學(xué)依據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特別性，接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的同學(xué)通過剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來拼在一起；有的同學(xué)通過量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)同學(xué)提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形順著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。

3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，“萬事開頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引同學(xué)的留意力，激發(fā)同學(xué)的愛好，促進(jìn)同學(xué)思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問題》以同學(xué)熟知的國(guó)球乒乓球競(jìng)賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以同學(xué)寵愛的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校同學(xué)最寵愛的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)勝利的開頭，讓同學(xué)在上課之初就覺得情趣融融，有想要連續(xù)探究的愛好。

不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深沉的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見仁，智者見智”的話題，在我看來，不同的老師演繹不同的風(fēng)采，卻呈現(xiàn)同樣的精彩。

最新學(xué)車心得體會(huì)6

在家等了一個(gè)星期沒有打電話給我，我就打電話給那個(gè)人，那個(gè)人說如今正在考試，到時(shí)分幫我問問。由于住的地方離報(bào)名的地方很近。那時(shí)分也沒有上班，在家閑著無聊，于是我就去報(bào)名的地方去問，那人說還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書看了兩篇，在網(wǎng)上每天做模擬考試卷，感覺已經(jīng)挺嫻熟了。一個(gè)星期又過了還是沒有打電話，我又打電話給那個(gè)人，那個(gè)人又說在考試，并且說了一個(gè)駕校號(hào)碼讓我打電話問問，于是我又去問，那人說你明天8：00過來坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問是不是還要等呢。

第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個(gè)名再上車，車上已經(jīng)沒有坐位了，估量有50多人吧。我開頭以為自己挺早的沒想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知?jiǎng)e人去考試的時(shí)分說的是7：30，或許看我近就說的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開車往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。

到了考試的地方，哇好多人啊，處處都是人，感覺都有好幾千人，理論考試，工程考試，倒樁考試的，路考的。沒想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長(zhǎng)的隊(duì)，帶隊(duì)的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車人的錢?，F(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大約三個(gè)小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著另一批進(jìn)去考，考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作，開頭考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著，剛開頭心理挺緊急的，慢慢的心理就不緊急了。我大約不到20分鐘做完了，看著時(shí)間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯(cuò)誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了XXX分。當(dāng)時(shí)心理好快樂呢。出門時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人，那人問我及格沒有，我很驕傲的說得了XXX分。考試在二樓，于是下到一樓找一起來的人。坐在凳子上，拿起手機(jī)給老公打了一個(gè)電話，告知她我考了XXX分，他聽了也挺快樂的。有幾個(gè)女的在車上熟悉的。有一個(gè)說剛好90分，正好及格。有一個(gè)才考75分沒有及格，還有幾個(gè)不及格的，75分的說再考也不會(huì)及格，于是打電話找他爸，他爸熟悉帶隊(duì)的那個(gè)女的。有兩次時(shí)機(jī)，沒及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來的時(shí)分問她怎么樣，她說是帶隊(duì)的那個(gè)女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動(dòng)，那女的在旁邊感覺兩分鐘就做完了，總共是XXX題，感覺真是快啊。最終得分是97分，估量那女的是有意做錯(cuò)兩道題的。我們的感覺就是那人常常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然嫻熟了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)分就有人明目張膽的創(chuàng)造片，假如不及格給XXX元包過的，剛開頭以為是假的，如今感覺應(yīng)當(dāng)是真的了。估量沒有及格的交點(diǎn)錢都及格了。考完試后又去培訓(xùn)安全學(xué)問，說是紅十字會(huì)的人，還發(fā)一張考卷，外表是聽課，實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢，有的人做都沒有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)分已經(jīng)11：00多了。

理論考完連續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說的時(shí)間去了駕校。來了大約8個(gè)人，過了一會(huì)一個(gè)教練來了，說是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個(gè)人，還有幾個(gè)人沒有到。他讓我們上車先嫻熟一下檔位，方向盤，用腳感覺一下剎車，油門等，每個(gè)人上車感受了一下，那教練說明天早上6：30到汽車站的那個(gè)加油站等，去馬集練樁，大家一聽怎么這么遠(yuǎn)啊，問能不能換一下。教練說可以換，但駕校里面的人不給換，說分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練，不給換。沒方法大家只有認(rèn)可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì)又來了一個(gè)人就開頭走了。

到了馬集的練場(chǎng)，地方挺大的，說是駕校的總部，場(chǎng)地很大的。開頭教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)分把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門怎么不一樣，我心理老想著踩油門，所以腳就去踩油門，被教練一陳罵，大聲說誰讓你踩油門的。搞錯(cuò)了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不快樂，我就說你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒有罵人的，他說的罵人是你媽媽的那種。我心抱負(fù)還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來了。但沒有說，只是聽著他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會(huì)了，就教入庫(kù)，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個(gè)人，在那里吃飯就交10元錢，有幾個(gè)家里有車開車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫(kù)。幸好帶了一個(gè)實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)是跟教練很熟的，他教的還比擬好，比擬有耐煩，每個(gè)人都說他比教練好，讓他明天還來。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個(gè)光頭，準(zhǔn)確的說是禿頂。由于人比擬多，一天也沒有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕