箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

箱梁排架施工方案箱梁排架施工方案PAGEPAGE85PAGE85中交四航局一公司廣明高速公路延長線工程路基、橋涵施工項目經(jīng)理部二分部箱梁排架施工方案PAGE目錄1.編制說明 31.1. 編制原則 31.2. 編制依據(jù) 32. 工程概況 32.1. 工程簡介 32.2. 主要工程數(shù)量 52.3. 設(shè)計技術(shù)參數(shù) 52.3.1. 結(jié)構(gòu)形式 52.3.2. 設(shè)計材料 52.4. 自然條件及工程環(huán)境 62.4.1. 工程地質(zhì)條件 62.4.2. 氣象特征 62.5. 主要技術(shù)標準 72.6. 建設(shè)、設(shè)計及監(jiān)理單位 73. 管理目標 73.1. 工期目標 73.2. 質(zhì)量目標 73.3. 安全目標 74. 總體安排 85. 施工組織機構(gòu) 86. 施工準備 96.1. 交通運輸條件 96.2. 施工材料 96.3. 水、電、供應(yīng) 96.4. 臨時設(shè)施 106.5. 技術(shù)準備 106.6. 工程試驗 107. 施工工藝 117.1. 工藝流程 117.2. 施工方法及步驟 127.2.1. 支架搭設(shè) 127.2.2. 支架預(yù)壓 167.2.3. 模板安裝 177.2.4. 鋼筋加工安裝 187.2.5. 砼澆筑 207.2.6. 砼養(yǎng)生及拆模 227.2.7. 預(yù)應(yīng)力施工 227.2.8. 支架拆除 247.3. 施工注意事項 257.3.1. 主梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工 257.3.2. 預(yù)應(yīng)力施工 257.3.3. 鋼筋工程 258. 質(zhì)量保證措施 268.1. 質(zhì)量標準 268.2. 質(zhì)量保證措施 279. 進度保證措施 299.1. 工期安排 299.2. 進度保證措施 2910. 技術(shù)保證措施 3010.1. 技術(shù)要求 3010.1.1. 測量控制 3010.1.2. 原材料控制 3010.2. 保證措施 3011. 安全保證措施 3111.1. 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)及安全管理機構(gòu) 3111.2. 安全生產(chǎn)保證體系 3211.3. 安全生產(chǎn)保證措施 3311.4. 危險源辨識及預(yù)控措施 3812. 環(huán)境保護及文明施工措施 3912.1. 環(huán)境因素識別、評價 3912.2. 環(huán)境保護措施 4212.2.1. 環(huán)保原則 4212.2.2. 環(huán)境保護保證措施 4212.3. 文明施工措施 4313. 附件1：滿堂支架及模板驗算書 44

1.編制說明根據(jù)廣明高速公路延長線工程總體規(guī)劃以及現(xiàn)場施工環(huán)境條件，為按時、按質(zhì)、按量的完成工期目標，滿足業(yè)主的各項要求，對廣明高速公路延長線線內(nèi)所包括的現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案和工期進行了詳細的優(yōu)化，以確保施工組織的科學(xué)性和可操作性。編制原則①、認真貫徹國家方針、政策、標準，設(shè)計文件，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。②、全面履行工程合同，集中施工力量，按期完成工程合同。③、安全第一，預(yù)防為主，保護環(huán)境，造福人類。④、按照輕重緩急，合理安排施工部署，既突出重點，又照顧一般，考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機的銜接。⑤、綜合平衡、全面考慮、統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進度。⑥、充分發(fā)揮各職能部門的作用，共同參與施工組織設(shè)計的編制和審查；充分利用企業(yè)的技術(shù)和管理要素，統(tǒng)籌安排，揚長避短，發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，合理地進行工序交叉與配合。編制依據(jù)①、廣明高速公路延長線工程施工組織設(shè)計；②、廣明高速公路延長線工程連續(xù)梁設(shè)計圖；③、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；④、《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JTG/T194-2009）；⑤、廣東省有關(guān)地方政策、法規(guī)；⑥、《廣東省高速公路建設(shè)標準化管理規(guī)定》；⑦、我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況。工程概況工程簡介大蟹大橋位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)拐塘村，起點樁號為K90+328.46，終點樁號為K90+435.54，全長107.08m，上跨廣明高速公路延長線更合西互通M匝道，交叉點樁號K90+393.492交角63°。上部結(jié)構(gòu)左幅采用單箱五室等高變寬異形梁，右幅采用單箱三室等寬箱梁，下部構(gòu)造為圓柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，0#橋臺為樁柱式、4#橋臺為肋板式臺。橋梁結(jié)構(gòu)圖如下：大蟹大橋平面圖 大蟹大橋立面圖大蟹大橋A-A斷面圖大蟹大橋左幅B斷面大蟹大橋右幅B斷面圖大蟹大橋C-C斷面圖主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表2.2-1。表2.2-1連續(xù)梁主要工程數(shù)量表橋梁名稱序號項目名稱單位規(guī)格數(shù)量大蟹大橋1箱梁混凝土m3C502942.52鋼筋tⅠ、Ⅱ615.53鋼絞線tφ15.277.299設(shè)計技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)形式⑴、大蟹大橋橋梁結(jié)構(gòu)形式為：左幅結(jié)構(gòu)跨徑為2×20+2×30m，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)等高變寬異性梁，箱梁型式為單箱五室，梁高1.7m、梁寬度25.589m～21.634m；右幅結(jié)構(gòu)跨徑為20+2×30+20m，上部結(jié)構(gòu)采用單箱三室，設(shè)計材料⑴、混凝土：梁體采用C50混凝土。⑵、預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強度標準值為1860MPa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T5224-2003標準。預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。錨具使用要求應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力用錨具、夾片和連接器》（GB/T14370-2007）中Ⅰ類標準和中華人民共和國交通行業(yè)標準（JT329.2-97）《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)格》等技術(shù)要求。張拉設(shè)備采用與錨具配套的機具設(shè)備。⑶、鋼筋：普通鋼筋采用HRB335鋼筋和HPB235鋼筋。⑷、支座：橋臺采用板式橡膠支座，橋墩采用盆式橡膠支座，其質(zhì)量及安裝應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT391-1991）有關(guān)規(guī)定。自然條件及工程環(huán)境工程地質(zhì)條件⑴、橋位區(qū)覆蓋層主要為人工填筑土和耕植土，沖積粘性土、砂層和坡積土；基底由燕山三期花崗巖及其風(fēng)化層組成，附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。主要特殊性巖土主要為軟土，分布于K線K90+150～K90+200，C匝道CK0+150～CK0+310，但土層較薄，易于處理。⑵、橋址地形為山間洼地地形，橋軸線地勢起伏不大。橋址區(qū)覆蓋層厚薄不一，土體整體穩(wěn)定性好。巖體裂隙較發(fā)育，但巖體整體穩(wěn)定。區(qū)域穩(wěn)定性較好。⑶、第四系沖洪積層及坡殘積土層承載能力較低，不能滿足橋梁荷載，不能作為樁基持力層。⑷、巖石全、強風(fēng)化帶，雖具一定的承載力，但亦不能滿足大橋樁基承載力及變形要求，不宜作為端承樁基持力層。⑸巖石中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶，巖石強度較高，可作為橋梁樁基持力層，樁尖進入持力層深度應(yīng)按樁基參數(shù)及樁頂荷載確定，一般樁尖進入持力層中、微風(fēng)化巖應(yīng)大于1D（D為樁徑）。氣象特征氣象：項目區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，日照充足，氣候溫和，無霜期長，受季風(fēng)的影響大，夏無暴暑，冬無嚴寒，四季草木常青。多年平均氣溫為21.6度，低溫在12月至次年1月，平均氣溫為12.6～15.1度。最高氣溫為37.5度，最大日溫差為7.0～7.6度。年均降水雨量可達1702mm，最大降雨量可達2000mm。強熱帶氣旋次數(shù)多年平均1～4次，風(fēng)力一般6～9級，登陸時最高風(fēng)速可達34m/S，并常伴隨暴雨。本區(qū)春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)，風(fēng)向轉(zhuǎn)換期在4月份和9月份。根據(jù)《中華人民共和國公路自然區(qū)劃圖》，本區(qū)屬華南沿海臺風(fēng)區(qū)（Ⅵ7）。年霜凍期最多6天。水文：本區(qū)地處低緩丘陵及山間洼地地貌區(qū)，地下水主要為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水，第四系沖積砂、卵石層為主要含水層，在場地內(nèi)部分有分布；基巖裂隙水主要賦存在基巖強風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶中，地下水的賦存不均一。本橋梁地下水主要受大氣降水入滲補給，尤其對第四系孔隙水補給更為明顯，基巖裂隙水主要受第四系孔隙水的越流補給，排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)，地下水受季節(jié)性的影響明顯。主要技術(shù)標準橋梁主要設(shè)計標準見表2.5-1表2.5-1橋梁主要設(shè)計標準表序內(nèi)容主線標準1設(shè)計速度12設(shè)計荷載公路－Ⅰ級3抗震設(shè)防標準地震動峰值加速度為0.05g，為=6\*ROMANVI度烈度區(qū)4橋梁橫坡主線橋梁橫坡為3%建設(shè)、設(shè)計及監(jiān)理單位⑴、建設(shè)單位：佛山廣明高速公路有限公司⑵、設(shè)計單位：中國公路工程咨詢集團有限公司⑶、監(jiān)理單位：山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司管理目標工期目標現(xiàn)澆梁計劃開工日期為2012年4月底，計劃完工日期為2012年9月底，計劃用工5個月。質(zhì)量目標單位工程評定合格，工程質(zhì)量符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011及國家相關(guān)法規(guī)、廣東省雙標管理等相關(guān)規(guī)定。安全目標本工程安全方針：員工平安時刻關(guān)注，施工安全警鐘長鳴。⑴、人身安全目標：杜絕人亡事故；杜絕坍塌、高空墜落和機械設(shè)備等各種安全事故的發(fā)生。⑵、工程安全目標：無人員傷亡。根據(jù)本工程施工特點，加強預(yù)防，做到安全生產(chǎn)、文明施工。工程安全管理上以“安全第一，預(yù)防為主”作為方針和指導(dǎo)思想，貫徹在工程施工的始終，切實認真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，加強對安全生產(chǎn)的檢查，使管理工作標準化。總體安排大蟹大橋所處地理位置均具備滿堂支架施工的條件，故連續(xù)梁施工均采用滿堂支架施工。其施工順序為0號臺～1號墩至2號墩連接器位置，1號墩至2號墩連接器位置～2號墩至3號墩連接器位置，2號墩至3號墩連接器位置～3號墩至4號墩連接器位置，3號墩至4號墩連接器位置～4號臺。根據(jù)連續(xù)梁任務(wù)量，本工程連續(xù)梁施工投入3套支架、3套模板，考慮2次周轉(zhuǎn)。下設(shè)一個作業(yè)隊，分為3個作業(yè)班組，班組分別為模板班（含支架搭設(shè)、拆除）、鋼筋班（含預(yù)應(yīng)力施工）、混凝土班（含混凝土養(yǎng)護）。施工組織機構(gòu)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、生態(tài)環(huán)境保護等建設(shè)目標全面實現(xiàn)，全面完成本工程施工任務(wù)，項目部全員參與管理，施工組織管理機構(gòu)見圖5-1實施組織機構(gòu)框圖。圖5-1實施組織機構(gòu)框圖施工準備交通運輸條件工程所處地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地方道路能進入施工現(xiàn)場，運輸條件較便利。物資材料進場利用既有道路和現(xiàn)有沿線施工便道。施工材料采購進場的所有用于本工程的材料，除業(yè)主組織招標選定供應(yīng)商的材料外，其他材料均由我方自行采購。經(jīng)理部設(shè)置物資部，負責(zé)本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格，主要材料由監(jiān)理工程師檢驗合格，報業(yè)主批準后方可使用。水、電、供應(yīng)施工用水：混凝土拌合水利用攪拌站內(nèi)自打水井供水，混凝土養(yǎng)護用水采用橋址附近河溝的河水。施工用電：在橋中心位置，我部已安裝一臺300kva變壓器，可提供施工用電，并在現(xiàn)場自備1臺200KW發(fā)電機作為應(yīng)急備用。臨時設(shè)施本工程混凝土由本項目部自建攪拌站提供，運輸由混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，由混凝土泵送車泵送入模。鋼筋在本項目部固定的加工場進行加工成型，用平板車運至現(xiàn)場安裝。技術(shù)準備根據(jù)平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測成果書和中線貫通測量成果書，結(jié)合施工圖有關(guān)技術(shù)要求和測量規(guī)范的標準進行橋梁工程的施工控制放樣。墩位施工測量放樣完成后，按系統(tǒng)復(fù)測、校核每個墩位的坐標和方位角。所有墩位基礎(chǔ)施工放樣，根據(jù)線路設(shè)計圖及橋梁設(shè)計支座中心坐標和方位角進行控制。為避免引用數(shù)據(jù)造成測量差錯，對所有墩臺的坐標、支座標高制成測量數(shù)據(jù)用表，由測量工程師、工程部長和總工分別復(fù)核，確保無誤后上報監(jiān)理，用作施工過程中測量放樣的依據(jù)。建立復(fù)測檢查和校對制度，并在施工前報監(jiān)理確認。⑴、橋梁上部工程施工放樣測量將梁體的支座中心線進行精確測量放樣，在墩臺帽上標示出支座的安裝位置，安裝橋梁支座。根據(jù)現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)尺寸測放出箱梁的邊線及梁端線。⑵、測量精度及其保證措施①、人員組織項目經(jīng)理部成立專業(yè)測量組，由測量工程師、測量技師及熟練的測量工組成。②、測量儀器的配備配置先進的精密測量儀器設(shè)備保證測量精度。③、強化測量復(fù)核復(fù)測制度強化測量復(fù)核制度，以保證測量結(jié)果的準確性。外業(yè)測量記錄應(yīng)完善，隨時進行室內(nèi)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題立即重測。并及時與監(jiān)理復(fù)測成果復(fù)核對比，確保測量控制點精度。④、加強測量儀器檢測所有的測量設(shè)備使用前均按檢定規(guī)程進行檢驗校核，合格后方能使用。使用過程中發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)立即校正或檢修，并重新送檢。工程試驗混凝土配合比經(jīng)過試驗配制，上報審批完成后方可使用。由項目部試驗室對各供應(yīng)站的原材料進行試驗抽檢，滿足各項指標后才可采用。同時對進場的鋼筋、鋼絞線、錨具進行取樣送檢，確保各種材料滿足規(guī)范要求。施工工藝工藝流程施工工藝流程見圖7.1-1圖7.1-1施工工藝流程圖基底處理基底處理鋪設(shè)滿堂支架支立底模、側(cè)模安裝支座支架預(yù)壓底、側(cè)模板調(diào)整，涂刷脫模劑底、腹板鋼筋綁扎，穿設(shè)波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼束鋼筋加工、運輸澆筑底板、腹板砼綁扎頂板、翼板鋼筋澆筑頂板、翼板砼拆芯模張拉鋼絞線砼強度達到90%以上孔道壓漿封錨養(yǎng)護制作砼試塊砼養(yǎng)護安裝芯模制作砼試塊砼養(yǎng)護拆除支架逐跨循環(huán)支架現(xiàn)澆施工施工方法及步驟現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用鋼管滿堂支架，連續(xù)支架需預(yù)壓以消除非彈性變形。砼采用攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。鋼筋在加工廠集中加工，運至橋位后直接在底模上進行綁扎，外側(cè)模及底模均采用18mm優(yōu)質(zhì)黑膠板拼裝制作，模板利用吊車及人工在支架上鋪設(shè)和拼裝，箱梁內(nèi)模采用15mm厚膠合板拼裝制作，在橋下分段拼裝后用吊車吊裝入位。支架搭設(shè)基底處理由于現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式支架，所以對支架基礎(chǔ)的要求較高。將原地面雜物清理、清除表層浮土及淤泥。由于橋位各跨地形高低不平，在地形較低上面采用合格的土分層回填，填層松鋪厚度為30cm，用推土機整平，重型壓路機碾壓，回填到每跨設(shè)計的基礎(chǔ)標高，壓實度達到90%以上，檢測地基承載力合格后，為高出地面不受雨水浸泡影響，鋪5cm透水性材料壓實，在其上澆筑10cm厚C25混凝土作為支架基礎(chǔ)，澆筑后的基礎(chǔ)面要形成向兩邊2%左右排水橫坡（雙面坡），為避免處理好地基受水浸泡，處理范圍以橋面寬度向下投影面積的范圍往外擴展0.5m，并在兩側(cè)設(shè)置排水溝防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。⑵、支架搭設(shè)由于箱梁施工時，M匝道未施工，箱梁施工現(xiàn)場均為原地面，故基礎(chǔ)處理和支架搭設(shè)時均無需考慮下穿M匝道的措施?，F(xiàn)澆連續(xù)梁支架鋼管采用φ48mm鋼管，壁厚3.0mm。立桿間距縱向均為900mm，在墩柱2m范圍內(nèi)橫隔板處間距600mm；立桿橫向間距全部為600mm,水平桿步距為1.2m。上部為可調(diào)頂托，頂托懸臂長度不超過500mm，確保頂托標高滿足設(shè)計。順橋向鋪設(shè)100mm*100mm方鋼作為縱梁，間距同立桿橫向間距為600mm，搭接部位設(shè)在持力桿上，方木接頭設(shè)在同一立桿上，接頭錯開布設(shè)；縱梁上布80mm×80mm方木作為橫梁，橫梁間距為300mm第一跨支架縱向立面布置圖第二跨支架縱向立面布置圖第三跨支架縱向立面布置圖第四跨支架縱向立面布置圖①.依據(jù)施工方案設(shè)計的位置，在基礎(chǔ)上用墨線彈出縱、橫向每排立桿位置，并據(jù)此安裝木墊板。底座和墊板應(yīng)準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于20mm的木墊板；底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。②．在基礎(chǔ)上墨線交叉點的枕木上擺放底座，將立桿插入底座，如需要采用兩種立桿時，應(yīng)采取兩種不同長度立桿相互交錯布置。③．安裝水平桿。將水平桿接頭插入立桿最下端碗扣內(nèi)，使接頭弧面與立桿密貼，將上碗扣沿限位銷扣下并順時針旋轉(zhuǎn)將其鎖緊。④．需要采用兩節(jié)立桿時，應(yīng)注意避免相鄰立桿接頭處于同一水平面內(nèi)；立桿接長時，將上部立桿底端連接孔與下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接稍并鎖定。⑤．進行掃地桿、水平加固桿、剪刀撐安裝及可調(diào)頂托安裝。⑥．在搭設(shè)支架時，支架外側(cè)與內(nèi)側(cè)剪刀撐都應(yīng)按5～7排設(shè)置一道，剪刀撐與立桿相交處必須采用扣件進行連接，剪刀撐不得斷檔，應(yīng)做到逢桿必扣。⑦．支架搭設(shè)過程中，安排專人對碗扣搭設(shè)質(zhì)量進行“地毯式”逐個檢查、復(fù)核。⑧．通道用木板鋪設(shè)，寬度適宜，兩端固定；轉(zhuǎn)角處封閉不留豁口；高1.2m設(shè)一道防護欄桿，用密目網(wǎng)圍護；高20cm處連續(xù)設(shè)置擋腳桿,支架離地30cm~40cm連續(xù)設(shè)置掃地桿。（3）、支架施工注意事項①．支架所用管件不得有裂紋、氣孔，不宜有疏松、砂眼或其他影響使用的缺陷。使用前進行復(fù)檢驗收，對存在質(zhì)量缺陷的剔除不得使用，并做好材料進場驗收記錄。②．支架安裝應(yīng)嚴格按施工方案和每座橋的施工順序進行。如為趕工期，可在上一施工節(jié)段未完成之前提前搭設(shè)下一節(jié)段支架。③．支架安裝可從箱梁施工段的一端開始向另一端推進，也可從中間開始向兩端推進，但工作面不宜開設(shè)過多，從縱橫兩個方向同時進行，以免支架失穩(wěn)。④．碗扣式支架的底層組架最為關(guān)鍵，其組裝質(zhì)量直接影響支架整體質(zhì)量，要嚴格控制組裝質(zhì)量；在安裝完最下兩層水平桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的方正和縱向直順度（對曲線布置的支架應(yīng)保證立桿的正確位置）；其次應(yīng)檢查水平桿的水平度，并通過調(diào)整立桿可調(diào)底座使水平桿的水平偏差小于L/400（L為水平桿長度）；同時應(yīng)逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不懸空和松動；底層支架符合搭設(shè)要求后，檢查所有碗扣接頭并鎖緊。在搭設(shè)過程中應(yīng)隨時注意檢查上述內(nèi)容，并予以調(diào)整。⑤．當箱梁為曲線梁時，可通過調(diào)整水平桿長度而使支架成曲線型布置。⑥．支架搭設(shè)嚴格控制立桿垂直度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h為立桿高度）。⑦．剪刀撐鋼管如需接長，應(yīng)用搭接，搭接長度不少于40厘米、不少于三個扣件。箱梁翼板部位的斜撐根據(jù)撐頂模板需要適當調(diào)整。⑧．支架的可調(diào)頂托應(yīng)逐個頂緊，使所有立桿均勻受力；頂托的外懸長度不應(yīng)大于自身長度的1/2。⑨．墩柱周邊的水平桿如未能緊靠墩身，支架應(yīng)另加設(shè)水平鋼管成井字架夾緊墩身。eq\o\ac(○,10).模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐。中間縱、橫橋向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m。當模板支架高度大于4.8m時，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m。剪刀撐設(shè)置須連續(xù)，豎向剪刀撐與地面夾角45°～60°，所有剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件將剪刀撐的兩端固結(jié)在立桿或縱向水平桿上。eq\o\ac(○,11).立桿底部為厚2cm以上木板做墊板。距底板30~40cm設(shè)縱、橫掃地桿?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4~5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。eq\o\ac(○,12).翼板邊側(cè)支架高出梁頂1.2m，高出部分上下設(shè)置2道防護欄桿，外圍密目網(wǎng)。沿腳手架長度方向設(shè)置斜道供施工人員上下腳手架或運送材料，斜道呈一字型或之字型布設(shè)，寬度不小于1.5m，坡度1：6（高：長），立桿、橫桿的間距不得超過1.5m，小橫桿間距不得大于1m。斜道的轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)置平臺，斜道及平臺臨邊必須設(shè)置兩道1.2m高的護身欄桿，護身欄桿外圍密目網(wǎng)。平臺外圍和斜道外側(cè)應(yīng)設(shè)置剪刀撐。支架搭設(shè)好后進行全面檢查，保證支架的整體性。eq\o\ac(○,13).遇6級以上大風(fēng)、大雨等特殊情況需要立即進行支架全面檢查，不留隱患，確保支架穩(wěn)定安全。支架預(yù)壓1.預(yù)壓目的通過支架預(yù)壓消除砼施工前支架系統(tǒng)非彈性變形，測定彈性變形值，測出地基沉降，并且檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性。在梁支架搭設(shè)完畢，梁底模鋪好后，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，澆筑混凝土前對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于箱梁自重的120%。根據(jù)本工程的特點以及工期的要求，確保預(yù)壓的可實施性和可操作性，采用砂袋進行壓載，其施工流程如下：施工安全警示→支架護欄搭設(shè)→現(xiàn)場清理→沉降觀測點設(shè)置→壓載砂袋逐級放置→沉降觀測→沉降穩(wěn)定→卸載→轉(zhuǎn)入下道工序或下一跨預(yù)壓。2.預(yù)壓方法在安裝好底模后，可對支架進行預(yù)壓。加載從第一施工節(jié)段依次進行。加載時注意加載重量的大小和加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。加載時按照60%、80%、100%的預(yù)壓荷載分三級加載，預(yù)壓前對觀測點進行測量，取得初始值，加載至60%時，靜止2h后進行觀測，每隔12h觀測一次，若12h觀測的測點沉降量的平均值小于2mm即可繼續(xù)開始加載，加載至80%時，靜止2h后進行觀測，每隔12h觀測一次，若12h觀測的測點沉降量的平均值小于2mm即可繼續(xù)開始加載，加載至100%時，靜置2小時后開始觀測，每間隔24小時觀測一次，若24小時觀測各測點沉降量平均值小于1mm或者72小時觀測各測點沉降量平均值小于5mm時，可判定支架預(yù)壓合格，視為穩(wěn)定，穩(wěn)定后即可進行卸載作業(yè)。卸載為一次性卸載，卸載時須保證對稱、均衡、同步卸載。卸載完成6小時后，測量各觀測點高程，直至變形趨于穩(wěn)定。支架卸載前后的頂面高差作為支架的彈性變形，底模板標高將綜合考慮支架彈性變形（預(yù)留沉落量）進行調(diào)整，通過調(diào)整方木對底模進行支架標高調(diào)整。為方便計算和現(xiàn)場施工控制，確保每個砂袋重量一致性，用吊車分碼吊至相應(yīng)預(yù)壓部位，由人工配合卸鉤等作業(yè)。砂袋擺放位置要按擺放后其產(chǎn)生的作用力與混凝土澆筑荷載分布一致。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結(jié)果。3、測量方法分別在基底、支架上布置觀測點。在每跨跨中和梁跨1/4處外模上各設(shè)置5個觀測點，分別在：兩翼緣板端部各1個觀測點，兩側(cè)腹板底部各1個觀測點，梁中心線處1個觀測點。觀測點在模板上釘一塊方木，以保證觀測點位準確，方便觀測?；A(chǔ)頂面、支架頂面（底模底面）或模板頂面設(shè)置測點，測出加載前各測點的高程值，然后在每次加載、卸載時測量各測點的高程，根據(jù)測得數(shù)據(jù)進行列表，為支架標高即立模標高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料，并據(jù)之進行適當調(diào)整。4、支架調(diào)整預(yù)壓前，支架（底模）按照計算標高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計標高和梁底預(yù)拱度值，確定和調(diào)整梁底標高。即立模標高=設(shè)計標高+預(yù)拱度+彈性變形值。支架搭設(shè)質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格、預(yù)壓完成、沉降理論數(shù)據(jù)分析結(jié)束后，確定最終底模板立模標高；即開始支座安裝、底、側(cè)模板安裝、鋼筋制安及混凝土的澆筑等各工序施工工作。模板安裝⑴、鋪設(shè)底模、側(cè)模支架搭設(shè)完成后，將頂托調(diào)至設(shè)計標高（并設(shè)置預(yù)留彈性變形沉降量），其上先鋪設(shè)100mm×100mm縱梁方鋼，再鋪設(shè)橫向方木，在橫向方木上安裝18mm厚底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。箱梁底模、側(cè)模均采用18mm優(yōu)質(zhì)黑膠板。腹板外側(cè)模板設(shè)置斜鋼管支撐，支撐在側(cè)模上、下兩排橫向鋼管上，外腹板側(cè)模的底部通過固定在底模上的通長方木楔住側(cè)模底部，在通長方木外側(cè)加釘楔形方木加勁塊，間距50cm。外腹板豎肋采用80×80mm方木，間距300mm，方木與模板釘連，橫肋采用φ48雙鋼管，間距600mm，外扣蝴蝶扣，在二道橫肋上設(shè)置φ14高強拉桿，豎向間距600mm，橫向間距600mm，梅花型布置，腹板內(nèi)外采用雙螺帽鎖緊。箱梁翼板位置采用鋼管加可調(diào)頂托支撐，頂托上縱梁采用100mm×100mm方木作為縱梁，搭接長度不小于20cm，搭接須錯開布設(shè)，同一支點不得有兩個搭接接頭，其上用80mm×80mm方木橫向鋪設(shè)，間距300mm，上鋪18mm厚黑膠板作為底模，底模與橫向方木釘連，冀緣板外邊模采用18mm厚竹膠板，邊模外側(cè)通過固定在冀緣底模上的通長方木進行加固，加固方木外側(cè)加楔形塊木塊。竹膠板要求拼縫嚴密，板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于1mm并采用原子灰堵縫。箱梁模板的各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；模板及加固有足夠的強度、剛度；安裝位置正確，確保有混凝土澆注前后不擺動，不變形。⑶、預(yù)拱度設(shè)置為保證支架拆除后梁體線型符合設(shè)計要求，需在鋪設(shè)底模時設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度按設(shè)計圖紙中的要求設(shè)置（設(shè)計已將預(yù)拱度設(shè)置值列表）。⑷、支座安裝連續(xù)箱梁橋臺采用板式橡膠支座，橋墩采用盆式橡膠支座，安裝前先將支座中心及邊線放出，復(fù)核墊石頂標高和平整度，平整度誤差超限時用磨光機進行打磨，支座標高過低的下墊鋼板（需進行防腐處理）并用砂漿進行封堵，安裝完畢后用水平尺檢查平整度，并復(fù)測支座頂面高程，合格后鋪好支座頂部鋼板。支座四周采用方木作底模支撐，方木通過木契支撐在墩（臺）頂上。⑸、內(nèi)模拼裝由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。內(nèi)模面板采用δ=15mm膠合板，由于本橋箱梁為變寬異形，內(nèi)模骨架須根據(jù)各跨、各幅箱室形狀分段加工，內(nèi)模所用竹膠板按其規(guī)格制作標準節(jié)，靠近中橫梁變化處單獨加工，內(nèi)模分段制作成整體式，并分段提前在地面上加工、編號，待底腹板鋼筋綁扎完成后由汽車吊吊入箱室分段安裝。箱梁內(nèi)模上部每隔1m設(shè)置鋼管，鋼管與箱梁腹板主筋連接牢固，以免澆筑和振搗混凝土?xí)r內(nèi)模上浮或左右平移。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔頂板的1/4跨位置布設(shè)80×60cm的臨時人洞，待施工完畢后，孔口斷開鋼筋必須等強恢復(fù)，并澆注微膨脹混凝土封閉。鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預(yù)埋件。2、鋼筋加工及安裝

半成品鋼筋集中在我部鋼筋加工場加工，鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)場綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，鋼筋綁扎和管道安裝嚴格按設(shè)計要求進行，確保坐標位置的準確，頂板鋼筋待第一次砼澆筑完畢，頂板底模拼裝完成后進行綁扎。預(yù)應(yīng)力管道安裝位置準確，用短鋼筋“#”字型限位，曲線段圓順，直線段順直，內(nèi)穿襯管防止?jié)仓艜r彎折變形增大管道摩阻造成預(yù)應(yīng)力損失。波紋管接頭處用透明膠布纏繞嚴密，防止裂口滲漿。應(yīng)注意預(yù)埋各種預(yù)埋件和預(yù)留孔等。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。

（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。（3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。

（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)設(shè)計要求采用金屬波紋管。波紋管的連接采用套管連接，連接處應(yīng)平齊，不破裂，不變形。鋼束定位架嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求定位，確保鋼束平、縱曲線位置坐標符合要求，保證錨墊板位置正確及鋼束的平順性。采用先穿束的工藝進行施工，即在澆砼前將鋼束穿入波紋管一同安設(shè)，對接頭及管道進行嚴格檢查，確保管道不漏漿。所有鋼材必須有出廠合格證，并且要經(jīng)過現(xiàn)場取樣試驗合格后才能使用。具體的外觀質(zhì)量及力學(xué)性能、標準應(yīng)符合規(guī)范要求。砼澆筑鋼筋、模板、鋼絞線及孔道檢查合格后分兩次澆筑混凝土：首先澆筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝時間控制第一段底板澆筑長度，然后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土嚴格分層澆筑，每層混凝土30cm。澆筑時從跨中向墩頂方向澆注并合攏。底板及腹板混凝土澆注時由低處向較高處分層、分段澆注，考慮到混凝土用量很大，為避免混凝土澆注時間過長形成分層，澆注過程中先澆注箱梁底板混凝土10m，再返回澆注腹板和橫隔梁，長度為10m，如此循環(huán)，混凝土澆注過程中確保新舊混凝土間隔時間不得超過3小時，混凝土斜向分層長度均以混凝土初凝時間作為控制依據(jù)，確?；炷敛怀霈F(xiàn)冷縫。為內(nèi)模拆除之需要，每一施工節(jié)段需在1/4L跨處預(yù)留一個出入口，尺寸為80cm×60cm，在內(nèi)模拆除完成后需重新焊接被截斷的鋼筋，用吊模法澆筑預(yù)留孔砼混凝土分層澆筑示意圖箱梁施工及混凝土澆筑時，施工便道分為左右幅兩邊設(shè)置，搭設(shè)支架時不設(shè)門洞，兩幅施工的便道獨立開來，由大里程端橋臺路基分叉，便道設(shè)置如下圖：箱梁施工便道設(shè)置圖混凝土澆筑施工工藝⑴、混凝土澆筑前檢查伸縮縫、橋面護桿、泄水孔、通氣孔等構(gòu)件的預(yù)埋件及預(yù)留孔位置，如不符合要求則予以校正。用高壓風(fēng)清理模板內(nèi)雜物、灰塵。⑵、混凝土由自建攪拌站提供，強度等級為C50。攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場，汽車泵分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm。箱梁混凝土對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標記以保證混凝土厚度。澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。⑶、箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。腹板、橫隔梁鋼筋不密集的部位采用φ50插入式搗固棒，鋼筋密集的部位采2臺φ30搗固棒同時搗固，確?；炷琳駬v密實；第一次澆注混凝土至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計高度1cm左右，混凝土澆筑強度達到2.5Mpa后，將腹板和橫隔梁混凝土表面進行人工鑿毛并沖洗干凈，在每二次混凝土澆注前對已澆注混凝土面進行充分澆水濕潤，以保證新舊混凝土良好結(jié)合，監(jiān)理工程師驗收合格后開始綁扎頂板鋼筋和預(yù)埋件。⑷、箱梁頂板混凝土澆注前，在箱梁頂板及兩側(cè)側(cè)模頂部布置標高控制點，控制點間距為2.0m×2.0m，控制點采用φ12鋼筋制作，鋼筋頂面標高與頂板標高一致，混凝土表面平整度采用3m直尺進行控制，搗固采用φ50搗固棒?；炷翝沧⑼戤吅蠓謨纱问展?，用竹掃帚橫向拉毛，拉毛深度控制在1-2mm，要掌握好拉毛時間，太早帶漿嚴重，影響平整度；太晚則拉毛深度不夠。一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。以保證和橋面鋪裝混凝土的結(jié)合良好，并用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。⑸、箱梁波紋管容易被搗破，因此在波紋管附近搗固時要求搗固棒與波紋管之間保持10cm的安全距離。⑹、振搗操作人員要選用有施工經(jīng)驗的人員，振搗過程中要思想集中，認真仔細，，遵循“快插慢抽”的原則，隨時注意觀察，當混凝土表面停止下沉，表面泛漿均勻，不再冒氣泡時即可停止振搗，避免有過振、漏振的現(xiàn)象發(fā)生，頂板砼澆注完成后，用平板振動器振動一次，人工收面并拉毛。保證砼的外觀質(zhì)量能達到優(yōu)良等級。⑺、箱梁混凝土澆筑過程中設(shè)專人對支架、模板進行觀察值班，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，要立即停止箱梁的施工，施工現(xiàn)場負責(zé)人要立即組織施工人員，排除異?，F(xiàn)象，確保施工安全和工程質(zhì)量。⑻、箱梁混凝土分兩次澆筑混凝土：首先澆筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝時間控制第一段底板澆筑長度，然后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土嚴格分層澆筑，每層混凝土30cm。底板及腹板混凝土澆注時由低處向較高處分層、分段澆注，考慮到混凝土用量很大，為避免混凝土澆注時間過長形成分層，澆注過程中先澆注箱梁底板混凝土10m，再返回澆注腹板和橫隔梁，長度為10m，如此循環(huán)，混凝土澆注過程中確保新舊混凝土間隔時間不得超過3小時，混凝土斜向分層長度均以混凝土初凝時間作為控制依據(jù)，確保混凝土不出現(xiàn)冷縫。砼養(yǎng)生及拆?；炷琉B(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。混凝土達到規(guī)定強度，拆除側(cè)模和內(nèi)模并焊接預(yù)留孔洞鋼筋，用微膨脹混凝土澆注孔洞。預(yù)應(yīng)力施工⑴、預(yù)應(yīng)力材料準備①、孔道及預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，為保證預(yù)應(yīng)力管道位置正確，防止在混凝土澆注過程中波紋管上浮下沉及左右移位，在直線段每80～100cm，曲線段每50cm設(shè)二個“#”字型定位鋼筋并點焊在主筋上，定位鋼筋不容許用鐵絲綁扎，以確保管道位置的軸線偏差不大于5mm。②、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：根據(jù)設(shè)計要求，本橋預(yù)應(yīng)力筋采用φ15.2高強度低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼絞線面積A＝139mm2，抗拉強度標準值fpk＝1860MPa，彈性模量Ep＝1.95×105MPa。錨下張拉控制應(yīng)力為σcon＝0.75fpk。③、錨具采用與鋼絞束相配套的成套產(chǎn)品，包括錨墊板、錨圈、夾片和螺旋筋等。錨夾具進場時分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對錨具的強度、硬度、錨固能力等根據(jù)供貨情況確定復(fù)驗的項目、數(shù)量，并按有關(guān)規(guī)定檢驗，并需符合GB/T14370—93《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》標準中的要求。⑵、預(yù)應(yīng)力施工的主要設(shè)備及校驗①、張拉機具：預(yù)應(yīng)力張拉采用型號為YCW460千斤頂張拉及高壓油泵。為確保張拉精度，張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，進場前按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表必須配套校驗和使用，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表為防振型，其精度不宜低于1.0級。張拉機具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護定期檢驗，且千斤頂在下列任一情況下重新標定：Ⅰ、已使用六個月或張拉超過300次；Ⅱ、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；Ⅲ、千斤頂檢修或更換配件后；②、灌漿設(shè)備：灌漿設(shè)備采用帶有高速拌漿機及活塞式壓漿泵組合灌漿設(shè)備。⑶、張拉前的準備工作：①、鋼絞線的下料、搬運、穿束：鋼絞線運抵工地后需采取防銹措施。根據(jù)設(shè)計要求計算確定下料長度，下料時使用切割機切割，嚴禁使用電弧切割或氧乙炔切割。用切割機按設(shè)計長度（包括兩端工作長度）切割下料、編束，編束后每隔1.5m用18#鐵絲或膠帶綁扎牢固。②、預(yù)應(yīng)力張拉準備：在構(gòu)件張拉部位搭設(shè)安全可靠的操作平臺。張拉前工作錨環(huán)、工作夾片、限位板、千斤頂、工具錨環(huán)、工具夾片按順序安裝并正確就位。千斤頂、錨具、管道三對中安裝，并保證千斤頂與錨墊板垂直。對需張拉構(gòu)件的混凝土試塊進行抗壓試驗，混凝土強度達到設(shè)計強度的90%方可進行張拉。⑷、鋼絞線穿束梁段砼澆注完畢后，首先清理預(yù)應(yīng)力管道及墊板孔內(nèi)的焊渣、毛刺和砼殘碴等雜物，再用高壓水進行沖洗，然后將編制好的鋼絞線按設(shè)計位置對口穿入管道內(nèi)，穿束采用人工穿束，較長的鋼絞線可用一根Φ5的鋼絲做引線，用卷揚機進行穿束。⑸、預(yù)應(yīng)力張拉①、鋼束張拉工藝為：0→初應(yīng)力(0.1σk)量測伸長量δ1→2倍初應(yīng)力(0.2σk)量測伸長量δ2→控制應(yīng)力σk量測伸長量δ3→持荷5分鐘→錨固→量測伸長量δ4→0。鋼絲（錨具、滑絲等）回縮值不大于6mm。張拉后在離錨頭50mm②、實測伸長量計算：δ=（δ3—δ1）+（δ2—δ1）將實測伸長量與設(shè)計伸長量相比較，如實測伸長量與設(shè)計伸長量的差值在±6%以內(nèi)，說明張拉合格，否則，應(yīng)查明原因并采取措施進行處理后方可繼續(xù)張拉。③、其它要求：認真做好張拉記錄，并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認；在整個張拉的過程中，要檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。張拉完12小時后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲及滑絲不的超過下表控制數(shù)。張拉錨固后，對錨具外表露出部分鋼絞線進行切割。后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數(shù)鋼絲束和鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比1%⑹、孔道壓漿①、水泥漿原材料：孔道壓漿采用專用壓漿料經(jīng)拌制形成的漿液。②、水泥漿特性指標：滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011的規(guī)定。③、水泥漿的拌制工藝及注意事項：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，孔道宜在48h內(nèi)壓漿；水泥漿采用轉(zhuǎn)速不低于1000r/min的高速拌漿機拌制，使?jié){體質(zhì)量均勻，呈懸浮狀。操作程序是：首先將水加入攪拌機，然后啟動攪拌機，邊攪拌邊不斷加入壓漿料；經(jīng)攪拌后的漿液放入儲漿筒，繼續(xù)攪拌，以保持漿質(zhì)的均勻性，一次攪拌好的漿液應(yīng)在30～45min內(nèi)泵送完畢。④、壓漿操作：壓漿前檢查孔道是否暢通。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，最高點的排氣孔排氣、泌水(孔道的排氣孔設(shè)在孔道拐點的最高點)。壓漿連續(xù)、緩慢、均勻進行，一次壓完。對比較集中和鄰近的孔道先進行連續(xù)壓漿完成，以防水泥漿串孔，堵塞孔道。停頓時立即將已壓入孔道的灰漿用水沖洗干凈，以后再重新壓入。由于壓漿孔道長度長短不一，壓漿的最大壓力宜為0.5～0.7MPa，每個孔道壓漿的充盈度達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿時，關(guān)閉出江口，保持不低于0.5MPa的穩(wěn)壓期，且有3～5min的穩(wěn)壓時間。如果壓力超過1.0MPa而灰漿仍不能向另一端流動時，表明孔道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即用水沖洗，檢查原因并采取處理措施后再進行壓漿。高溫季節(jié)，當氣溫高于35℃壓漿時每工班制作不少于三組試塊(每組六塊)，其中二組標準養(yǎng)護28天，其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)，另一組同構(gòu)件一起養(yǎng)護，作為拆除支架的依據(jù)。在壓漿操作中填寫壓漿記錄表。⑺、預(yù)應(yīng)力施工注意事項：①、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、波紋管、灌漿材料等選用的材料型號、安裝方式均應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。②、張拉設(shè)備，灌漿設(shè)備等應(yīng)符合現(xiàn)場施工條件的需要。③、在預(yù)應(yīng)力張拉前要保持預(yù)應(yīng)力孔暢通、預(yù)埋錨墊板周圍混凝土密實，并保證張拉設(shè)備、灌注設(shè)備和連接管路的良好狀態(tài)。④、張拉時應(yīng)按照設(shè)計要求的順序張拉。⑤、張拉后保證錨固可靠，禁止出現(xiàn)由于錨固不牢而引起的預(yù)應(yīng)力松弛現(xiàn)象。⑥、在混凝土達到90%設(shè)計強度后即可按照設(shè)計的施工程序張拉預(yù)應(yīng)力束張拉順序為N1→N2→N3→N4。⑦、張拉時油表讀數(shù)及各鋼束伸長值待張拉設(shè)備標定后根據(jù)標定的線性方程計算出各張拉力時對應(yīng)的油表讀數(shù)，以控制預(yù)應(yīng)力的張拉施工。支架拆除支架拆除嚴格按照設(shè)計規(guī)定進行。當?shù)谝豢紫淞簼仓瓿刹埨瓑簼{后，即可進行該孔支架拆除，但應(yīng)在與下一跨相接的墩柱一側(cè)留5m支架不拆除。支架拆除時，從兩端向跨中同時進行，先上后下，先水平桿和持力桿后分配梁及底模對稱均勻拆除，嚴禁拋扔支架材料，各種材料必須由上向下傳遞，集中堆碼整齊。施工注意事項主梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工=1\*GB2⑴、滿堂支架應(yīng)具有足夠的剛度和強度，并采用預(yù)壓重（預(yù)壓重量不小于主梁自重的120%）或其他有效辦法，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。⑵、混凝土顏色應(yīng)全橋保持一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，模板應(yīng)采取措施確保表面光滑平整。⑶、混凝土施工前必須做配合比試驗，綜合考慮施工工序、工期安排、環(huán)境影響等因素，通過試驗，保證混凝土強度指標，并減少混凝土收縮、徐變對結(jié)構(gòu)的不利影響。⑷、橫梁應(yīng)采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。⑸、在澆筑混凝土前，必須埋入所有的預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏。預(yù)應(yīng)力施工⑴、在施工前必須對錨具的質(zhì)量做抽檢試驗，對錨具不僅要檢測硬度，且需對鋼絞線錨具組裝件做整束張拉的靜載試驗，使其滿足要求。⑵、鋼絞線、錨具應(yīng)避免局部損傷，以免脆性破壞。⑶、所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機切割，不允許用電、汽切割；且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢測斷絲。⑷、混凝土強度及彈性模量要達到設(shè)計圖紙中的要求后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束，預(yù)應(yīng)力剛束張拉應(yīng)在后澆帶施工前完成。預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴格按照施工圖要求順序進行張拉，預(yù)應(yīng)力剛束采用兩端張拉時，兩端應(yīng)保持對稱張拉，并保持同步。⑸、預(yù)應(yīng)力張拉完后，應(yīng)盡快壓漿封錨。⑹、封錨砼采用與梁體同標號的無收縮混凝土，混凝土封錨用的包封鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁體鋼筋可靠連接，施工時特別注意。鋼筋工程=1\*GB2⑴、鋼筋焊接應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定。⑵、當鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當彎折，預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。因設(shè)置張拉錨槽被截斷的鋼筋，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力束施工完后等強恢復(fù)。質(zhì)量保證措施質(zhì)量標準⑴、模板質(zhì)量標準模板安裝實測項目項次檢查項目允許偏差（mm）備注1相鄰兩板面高低差22模板表面最大的局部不平53拼合板中木板間的縫隙寬度24模板標高±105模板內(nèi)部尺寸+5，06軸線偏位107預(yù)埋件中心線位置38預(yù)留孔洞中心線位置109預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0⑵、鋼筋加工檢驗評定標準電弧焊接的焊縫規(guī)格特征規(guī)格綁條焊或搭接焊長度（L）綁條連接，四條焊縫5d綁條連接，二條焊縫10d搭接（單面焊）10d搭接（雙面焊）5d綁條鋼筋的橫截面面積>A焊縫總長度綁綁條連接20d搭接10d焊縫寬度0.7d但不小于10mm焊縫深度0.3d但不小于4mm鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率備注1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）+0，-20每構(gòu)件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處⑶、鋼絞線檢驗評定標準后張法實測項目序檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向±30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向±102管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查全部油壓表讀數(shù)4張拉伸長率±6%查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)（鋼束）每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%查張拉記錄⑷、現(xiàn)澆連續(xù)連續(xù)梁混凝土檢驗評定標準就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率備注1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位（mm）10全站儀測量3處3梁頂面高程（mm）±10水準儀檢查3～5處4斷面尺寸(mm)高度+5，-10尺量：每跨檢查1～3個斷面箱頂頂寬±30箱頂?shù)讓挕?0頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度(mm)+5，-10用尺量6橫坡(%)±0.15水準儀檢查，每跨1～3處7平整度（mm）5用2m直尺檢測質(zhì)量保證措施⑴、

質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及招標文件投標書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求。強化質(zhì)量意識，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。⑵、強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強有關(guān)人員，做到各級領(lǐng)導(dǎo)人員、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)在指揮、作業(yè)班組等質(zhì)量明確，考核獎罰嚴明及時，充分調(diào)動員工的創(chuàng)優(yōu)積極性。質(zhì)量保證管理體系如下圖：圖8.2-1質(zhì)量管理體系⑶施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，嚴格按照質(zhì)量工作方針、流程、及質(zhì)量質(zhì)檢自控程序進行各項質(zhì)量工作，把一次檢驗合格率作為質(zhì)量評定的主要內(nèi)容，確保質(zhì)量檢驗的嚴肅性。⑷、加強與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。⑸、選調(diào)精干的管理人員和施工隊伍，對現(xiàn)場人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，參加施工的全體人員必須經(jīng)技術(shù)考核和崗前培訓(xùn)，實行持證上崗制度。⑹、健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自管自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。⑺、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿，促進工程質(zhì)量水平的提高。⑻、加強質(zhì)量監(jiān)控，完備各種檢測手段。對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確，采取有效檢測手段，控制工程質(zhì)量。⑼、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)合制，采取有效的技術(shù)手段控制工程質(zhì)量。⑽、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進行下道工序施工。進度保證措施工期安排大蟹大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁計劃工期為：2012年3月30日到進度保證措施=1\*GB2⑴、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證；⑵、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項目經(jīng)理負責(zé)，加強對箱梁施工的宏觀管理。

⑶、各負其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度，加強對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。⑷、提高機械化施工水平，實現(xiàn)快速施工在組織施工時，結(jié)合機具配備情況，工程進度要求和工程特點，因地制宜合理布置和安排施工設(shè)備，提高綜合機械化施工水平，并加強機具設(shè)備維修和保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮機具設(shè)備的作用，確保機械開工率90%。⑸、科學(xué)、合理地安排施工計劃，組織連續(xù)均衡而緊湊的施工，在項目部內(nèi)部建立崗位目標責(zé)任制，逐項分解施工目標，確立目標責(zé)任制，明確崗位的職責(zé)，團結(jié)協(xié)作，加強監(jiān)督與考核，以此來調(diào)動施工管理與施工生產(chǎn)人員的積極性，增強其工作的責(zé)任感，提高施工效率。⑹、加強計劃實施的監(jiān)督和總結(jié)工作，定期召開周安全生產(chǎn)會議，及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)，及時調(diào)集人力、材料和機械設(shè)備，確保項目工期的實現(xiàn)。⑺、及時向全體職工傳達施工計劃，交代任務(wù)，層層落實，指出完成計劃的關(guān)鍵問題，并發(fā)動員工提出完成計劃的具體措施和合理化建議，開展勞動競賽，使按時完成計劃指標成為全體職工的自覺行為。技術(shù)保證措施技術(shù)要求測量控制⑴、專門設(shè)立一個測量小組，由項目工程師負責(zé)。下設(shè)專業(yè)測量人員若干。測量人員都已經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并持證上崗。⑵、凡進場后的測量儀器都持有國家技術(shù)監(jiān)督局認可的檢定單位的檢定合格證，并按周檢要求，強制檢定。要在使用過程中，經(jīng)常檢查儀器的常用指標，一旦偏差超過允許范圍，應(yīng)及時校正，保證測量精度。⑶、測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復(fù)核基準點是否發(fā)生位移。⑷、所有測量觀察點的埋設(shè)必須可靠牢固，嚴格按照標準執(zhí)行。以免影響測量結(jié)果精度。原材料控制⑴、賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)：凡是進入工地的原材料，必須經(jīng)過質(zhì)量工程總包方工程師的檢驗，凡是質(zhì)量工程總包方工程師認為不合格的原材料，一概拒收退貨，不準用于工程。⑵、在采購訂貨前就控制好原材料質(zhì)量：在原材料采購訂貨前，先看樣品和產(chǎn)品說明書，必要時對樣品作試驗，不合格的原材料不訂貨，防止偽劣產(chǎn)品進入工地。⑶、原材料進庫檢驗：對準備進庫的原材料要查明是否有廠家的產(chǎn)品合格證，無合格證的不進庫；同時要分次抽驗原材料，不合格的堅決退貨，杜絕偽劣產(chǎn)品混進倉庫。⑷、原材料進庫保管：對已進庫的原材料要分門別類按日期編號，按要求存放保管，把易銹、怕淋、怕曬的材料放置在干凈、干燥的庫房中。⑸、對于地方材料，采購前應(yīng)經(jīng)過試驗，不合格的材料不能訂貨。⑹、在已采購的材料、設(shè)備生產(chǎn)期間，請專門的機構(gòu)檢驗產(chǎn)品質(zhì)量。必要情況下提交與合同有關(guān)的設(shè)備服務(wù)供應(yīng)商提供的兩份質(zhì)保書。保證措施（1）建立并實行項目總工程師為首的技術(shù)負責(zé)制，同時建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，健全技術(shù)責(zé)任獎罰制度，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工技術(shù)管理制度的要求。以此確保工程質(zhì)量。（2）認真編制施工方案認真編制施工技術(shù)方案，分項工程由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人牽頭，在本項目投標文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)深化的現(xiàn)場調(diào)查，提出兩個以上的施工技術(shù)方案，提交項目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的技術(shù)方案進行對比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師批準后實施。（3）做好施工前的技術(shù)準備工作①由總工程師組織經(jīng)理部和項目作業(yè)隊隊兩級有關(guān)部門進行圖紙會審。認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決發(fā)現(xiàn)的問題。②對工程設(shè)計內(nèi)容、質(zhì)量要求、施工工藝認真進行技術(shù)交底。圖紙會審后，由項目總工程師、工程部長、工程技術(shù)人員、質(zhì)量工程師、工班長、逐級進行書面及口頭技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。安全保證措施安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)及安全管理機構(gòu)⑴安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)見圖11.1-1⑵安全管理機構(gòu)見圖11.1-2圖11.1-1安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)群眾監(jiān)督生產(chǎn)指揮技術(shù)安全群眾監(jiān)督生產(chǎn)指揮技術(shù)安全安全工作目標思想政治工作安全生產(chǎn)管理安全監(jiān)理部門專業(yè)安全檢查保證體系現(xiàn)場監(jiān)控兼職安全員責(zé)任制班組班前安全交底員責(zé)任制聯(lián)?；ケＸ?zé)任制人的意識與行為控制現(xiàn)場作業(yè)現(xiàn)場防護安全技術(shù)勞動保護項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理物設(shè)部工程部專職安全工程師施工隊兼職安全工程師安全員作業(yè)工班安全生產(chǎn)保證體系圖11.2-1安全生產(chǎn)保證體系圖項目經(jīng)理安全技術(shù)負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人項目經(jīng)理安全技術(shù)負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負責(zé)人機械管理負責(zé)人消防管理負責(zé)人勞務(wù)管理負責(zé)人1．監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2．配合有關(guān)部門排除施工安全因素。3．項目全員安全活動和安全教育。4．監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用。1．制定項目安全技術(shù)措施和分項安全方案。2．督促安全措施落實。3．解決施工過程中的不安全技術(shù)問題。1．在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃。2．組織施工安全技術(shù)措施的實施。1．保證項目使用的各類機械安全運行。2．監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)。1．保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效。2．消除火災(zāi)隱患，組織現(xiàn)場消防人員持證遵章作業(yè)。1．保證現(xiàn)場施工人員安全技術(shù)素質(zhì)。2．控制加班加點保證勞逸結(jié)合3．提供必需勞保用具用品，保證質(zhì)量。有關(guān)工作的執(zhí)行人和班組長安全生產(chǎn)保證措施1、組織保證成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為第一安全負責(zé)人。2、制度保證（1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方針。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責(zé)。（3）根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。（4）嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。（5）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。（6）堅持特殊工種持證上崗。（7）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。（8）設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。（9）全員加強防雷電、防火、防洪等防災(zāi)期意識，建立防洪組織，配備消防設(shè)施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災(zāi)害造成損失。（10）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。（11）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。（12）堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。（13）規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。（14）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。3、機械安全保證措施（1）施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。（2）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行《安規(guī)》教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查一檢”制。（3）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。（4）施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJ46—88）要求進行設(shè)計、檢測。（5）起重機、高空作業(yè)等嚴格執(zhí)行安全交底的內(nèi)容。4、高空作業(yè)安全保證措施(1）熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。(2）年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。(3）距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。(4）防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。(5）登高前，施工負責(zé)人應(yīng)對全體人員進行現(xiàn)場安全教育。(6）檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。(7）高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。(8）靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認停電后方可進行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。(9）高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具(10）要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。（11）嚴禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護棚或者其他隔離設(shè)施。（12）嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。(13）卷揚機等各種升降材料的設(shè)備嚴禁上下載人。（14）腳手架的負荷量、每平方米不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應(yīng)適當加固。（15）超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。（16）進行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。（19）腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，?yīng)隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當結(jié)凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業(yè)。5、支架搭設(shè)安全措施a、搭設(shè)支架人員必須是經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員必須定期體檢，合格者方可上崗。b、凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架子作業(yè)。配備架子工的徒工，在培訓(xùn)以前必須經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門體檢合格，操作時必須有技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經(jīng)常進行安全技術(shù)教育。c、支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術(shù)交底。d、架子工在高處（距地高度2m以上）作業(yè)時，必須佩帶安全帶。所用的桿子應(yīng)栓2m長的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過檔”（