路基土石方回填施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

路基土石方回填施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路基土石方回填施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基土石方回填施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、總則1。1、本回填施工工藝適用于重慶地區(qū)公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。1。2、施工過(guò)程應(yīng)遵守土石方施工操作規(guī)程及國(guó)家、部委或重慶市有關(guān)的安全、環(huán)保相關(guān)規(guī)定。1.3、本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004)和《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2021。2、施工準(zhǔn)備2。1、開(kāi)工前技術(shù)準(zhǔn)備2.1。1、根據(jù)業(yè)主方提供的設(shè)計(jì)施工圖,全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì);2.1.2、開(kāi)工前建立質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系，質(zhì)量檢測(cè)體系，對(duì)各崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)，以及質(zhì)量、安全的交底，形成書(shū)面文字.2.1.3、根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保資料無(wú)誤。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí),應(yīng)增設(shè)滿足精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。原有水準(zhǔn)控制點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí),在路基回填路段增設(shè)滿足精度要求的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)2。2、人員準(zhǔn)備:根據(jù)本工程實(shí)際情況，配備足夠的技術(shù)員、施工員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、安全員、機(jī)械操作工、機(jī)械指揮工、后勤人員等。2。3、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)機(jī)械數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT330路堤收坡2裝載機(jī)ZL500低洼路段補(bǔ)土3推土機(jī)SD2204平地機(jī)PY1805振動(dòng)壓路機(jī)YZ18GD6自卸汽車(chē)紅巖15T7灑水車(chē)東風(fēng)500L試驗(yàn)儀器設(shè)備一覽表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1液塑限聯(lián)合測(cè)定儀WX-2臺(tái)12土壤電動(dòng)擊實(shí)儀BWH-Ⅲ臺(tái)13土壤篩0。08—10套14數(shù)顯電熱鼓風(fēng)干燥箱DHG9203A臺(tái)15CBR承載比儀CBR-1臺(tái)16輕型觸探儀10Kg臺(tái)17灌砂筒φ150臺(tái)38電子天平0。1g臺(tái)19水準(zhǔn)儀AL-32X臺(tái)套3中翰10全站儀DTM-452C臺(tái)套1Nikon2。4、施工安全準(zhǔn)備工作2.4。1、開(kāi)工前，作好各項(xiàng)指路標(biāo)識(shí),防止車(chē)輛或行人誤入施工區(qū)域。2.4.2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。2。4.3、在臨邊位置設(shè)置防護(hù)或安全警示標(biāo)識(shí)。3、施工工藝流程及操作方法3。1、路基土石方回填施工工藝流程測(cè)量放線測(cè)量放線路基清表整平壓實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)分層回填、攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)第二層回填3.2、測(cè)量放線3。2。1、復(fù)核測(cè)量：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理的交底及交樁成果，先進(jìn)行測(cè)量控制樁點(diǎn)的復(fù)核，并將復(fù)核成果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。、建立測(cè)量控制網(wǎng)：根據(jù)復(fù)核確認(rèn)的測(cè)量成果，用全站儀對(duì)路基回填施工段進(jìn)行控制測(cè)量，建立測(cè)量控制網(wǎng).測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)能覆蓋整個(gè)施工場(chǎng)區(qū)。3。2。3、根據(jù)原地貘高程及路堤邊坡收坡系數(shù)，放出路堤填筑的坡腳邊線，灑上白灰線，便于清理地表。3。3、路基清表及路基處理3。3.1、如填方區(qū)內(nèi)有水塘、水田時(shí)，先用水泵將水抽干或挖溝排水，并進(jìn)行晾曬.設(shè)計(jì)若要求挖除淤泥時(shí)，應(yīng)將淤泥清除干凈；若設(shè)計(jì)要求用片塊石或爆破石渣進(jìn)行擠淤處理時(shí)應(yīng)按要求處理并壓實(shí)，處理后的地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3。3.2、填方區(qū)內(nèi)的樹(shù)木、雜草應(yīng)砍伐干凈，樹(shù)根、草皮采用人工方法或用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除。當(dāng)基底為耕植土或松土應(yīng)將基底碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。3。3.3、當(dāng)填方區(qū)范圍內(nèi)原地面有坑、洞、水井和墓穴等，應(yīng)清除其中的積水，然后用符合填筑要求的填料進(jìn)行回填并壓實(shí)。3.3.4、在填、挖交界附近的零開(kāi)挖范圍內(nèi)，應(yīng)先清除表面的樹(shù)木、雜草及樹(shù)根、草皮后再進(jìn)行壓實(shí)。3。3.5、當(dāng)山坡坡度為1：10-1：5時(shí)，應(yīng)清除基底表面上的草皮、樹(shù)根，并進(jìn)行壓實(shí);坡度陡于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上將基底挖成階梯形，臺(tái)階寬度不小于1m，并向坡內(nèi)傾斜.3。3。6、填方基底處理后應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收.3.4、填方材料的選擇3.4.1、填方材料必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）第4.1。2條的規(guī)定和設(shè)計(jì)規(guī)定.不含有機(jī)物質(zhì)、雜草、淤泥和樹(shù)根,填料應(yīng)選用含水量適中的粘土、粉質(zhì)粘土、礫類土、碎石土、砂土、爆破泥巖和砂巖.回填材料的最大粒徑不大于500mm且不超過(guò)鋪填厚度的2/3，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的規(guī)定。3。4.2、施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)和《土工試驗(yàn)規(guī)程》要求對(duì)所用的填方材料進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)和其他項(xiàng)目的試驗(yàn),以便確定最佳含水量、最大干密度及其他設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)。施工中當(dāng)填料的性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)按照試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行上述項(xiàng)目的取樣試驗(yàn)，以便及時(shí)掌握填料的變化情況,確保施工質(zhì)量。3.5、回填試驗(yàn)段施工3。5.1、正式回填施工前,先在填方區(qū)內(nèi)選擇一塊較為平坦地段(面積在300～500m2左右)作為土石方分層回填、攤鋪、壓實(shí)試驗(yàn)段。以便了解在現(xiàn)有配置的機(jī)具設(shè)備，施工方法和現(xiàn)場(chǎng)填料的情況下達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳組合方式，以及鋪填厚度、填料含水量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，便于指導(dǎo)正式回填施工。3。5.2、施工時(shí)在試驗(yàn)段四周按10m間距插上竹簽或短鋼筋,并用紅油漆依據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求標(biāo)出土石方分層回填的松鋪厚度標(biāo)記。竹簽或短鋼筋的位置應(yīng)盡量避開(kāi)機(jī)械的行駛路線，以免在施工中被破壞。3.5。3、填方材料用推土機(jī)或自卸汽車(chē)運(yùn)至填方現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)采用自卸汽車(chē)運(yùn)送填方材料時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按照梅花形進(jìn)行堆渣，渣堆的間距為1～1.5m.3。5.4、填方材料的攤鋪：當(dāng)試驗(yàn)段范圍內(nèi)的填料備齊后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪.攤鋪時(shí)嚴(yán)格按竹簽或短鋼筋上標(biāo)定的厚度控制,并注意將大塊料分散，不得集中.3.5.5、碾壓：填料攤鋪完成并將表面整平后用振動(dòng)碾壓機(jī)先靜壓2遍,此時(shí)檢查填方表面，對(duì)出現(xiàn)的局部坑洼由人工配合裝載機(jī)用相同的填料進(jìn)行補(bǔ)填找平,然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓.碾壓方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用進(jìn)退法或轉(zhuǎn)圈法,碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊0.5m.根據(jù)設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求，碾壓遍數(shù)可分別選用4遍、6遍和8遍進(jìn)行試驗(yàn)，并分別測(cè)定其壓實(shí)度和最佳含水量。當(dāng)其試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)即可結(jié)束試驗(yàn)。3。5.6、記錄并整理全部試驗(yàn)資料，提出能滿足設(shè)計(jì)要求的最佳施工方法和壓實(shí)遍數(shù)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，即可作為正式回填施工的依據(jù)。3。6、回填施工3。6。1、回填料應(yīng)符合前述要求。3。6。2、回填采用分層回填方法，其施工方法、分層厚度、碾壓遍數(shù)等按照試驗(yàn)段所確定的方法實(shí)施。3。6.3、填方中當(dāng)采用兩種透水性不同的填料回填時(shí)，應(yīng)分段或分層填筑，上層填筑透水性較小的填料，下層填筑透水性較大小的填料。3。6。4、分段填筑時(shí)，每層接縫處應(yīng)作成長(zhǎng)度不小于的斜坡，碾跡重疊0。5m以上。上、下層錯(cuò)縫距離不小于1。5m.3。6.5、為保證填方邊坡部位的壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)超寬回填0。2-0.5m并壓實(shí)。3。6.6、挖填方交界處、分段接頭處填料粒徑不能超過(guò)0。2m，且不能集中。3.6。7、填方區(qū)面層（最上層)填土厚度不應(yīng)小于0。2m.3.6。8、填料含水量控制：回填前應(yīng)檢測(cè)填料的含水量。含水量偏高時(shí)，可采用翻松、晾曬等措施;含水量偏低時(shí)，采用預(yù)先灑水濕潤(rùn)、集中灑水悶料、增加碾壓遍數(shù)等措施。盡量將填料的含水量控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。3。6。9、當(dāng)填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)推平,當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗(yàn)人員抽檢），再用壓路機(jī)靜壓一遍后，用平地機(jī)整平，再壓路機(jī)振動(dòng)碾壓四遍后,試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。3。6。10、當(dāng)填料為石時(shí)，先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行人工解錘，先用推土機(jī)粗平，再用壓路機(jī)靜壓、振壓各一遍后，按順路線方向呈梅花型均勻布置10個(gè)鋼球此時(shí)壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量即（每碾壓一遍測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)一次鋼球的高程,得出前后沉降差,直到前后沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無(wú)明顯輪跡為止,再用平地機(jī)平地機(jī)整平，最后再用壓路機(jī)振壓一遍、靜壓一遍收光。3。6.11、如果填筑土為土、石混填,當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中,當(dāng)石料含量大于70%時(shí),應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下,放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)粗平后，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)碾壓四遍后試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。3.6.12、每層填料經(jīng)過(guò)壓實(shí)后，按《土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的檢測(cè)頻率測(cè)定其壓實(shí)度,只有在其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后，才能繼續(xù)進(jìn)行上層回填。4、質(zhì)量控制措施及標(biāo)準(zhǔn)4.1、排水通暢。4.8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求，填土路基施工質(zhì)量及壓實(shí)度按規(guī)范中表4。2。2—1、4。2.2-2進(jìn)行試驗(yàn)檢查，填石路基施工質(zhì)量及壓實(shí)度按規(guī)范中表4。2。3—1、4.2.3-2進(jìn)行試驗(yàn)檢查。5、成品保護(hù)5.1、回填路基完成后在工程交驗(yàn)前，雨天或下雨后地表面未全部干燥的情況下禁止任何機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5.2、未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)，禁止在場(chǎng)內(nèi)堆放任何材料、設(shè)備。禁止在成型路基挖掘溝槽、坑洞。6、施工注意事項(xiàng)6。1、施工安全6.1.1、對(duì)各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作、指揮現(xiàn)象.6。1.2、做到現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有施工員值班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。6.1.3、在施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)地方設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。6.1。4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí).6。1。5、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。6.2、施工排水：6.2。1、施工前應(yīng)作好場(chǎng)區(qū)及周邊的臨時(shí)排水，并盡可能地與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。6。2.2、為確保邊坡施工時(shí)坡體穩(wěn)定，施工前應(yīng)在距邊坡上口邊線3m以外沿場(chǎng)地施工紅線走向挖臨時(shí)截水溝（或按設(shè)計(jì)作好永久性截水溝)，以阻止山坡水流入施工場(chǎng)地；截水溝溝壁、溝底采用水泥砂漿抹面，防止?jié)B漏。6。2。3、施工場(chǎng)地內(nèi)有水塘、水田及低洼積水坑時(shí)，采用抽水機(jī)抽水或人工挖溝排水的方法，將積水集中抽排出施工場(chǎng)地以外,再引入永久性排水設(shè)施中。對(duì)于場(chǎng)地內(nèi)原有自然溝渠中的水，當(dāng)水流量不大時(shí)，可采用盲溝的方式進(jìn)行排水；當(dāng)水流量較大時(shí),可按照設(shè)計(jì)先修筑排水構(gòu)筑物，然后再進(jìn)行平基土石方施工.6.2.4、當(dāng)施工場(chǎng)地較為平坦時(shí),施工前應(yīng)在場(chǎng)地周邊挖臨時(shí)排水溝，防止場(chǎng)外的水流入施工區(qū)。6。3、雨季施工：6.3.1、一般情況下路基土石方回填在雨天不進(jìn)行施工,通過(guò)調(diào)整施工計(jì)劃盡量避開(kāi)雨天進(jìn)行施工作業(yè)。6。3.2、若因工期等原因在雨天必須進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)制定切實(shí)可行的保證工程質(zhì)量和安全施工的技術(shù)措施.應(yīng)保證施工場(chǎng)地原有的排水系統(tǒng)和臨時(shí)排水系統(tǒng)水流暢通。6。3.3、雨天施工時(shí)，工作面不應(yīng)過(guò)大,應(yīng)逐段、逐片分期完成?；靥钍┕r(shí)，土石方挖、運(yùn)、鋪填和碾壓各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。下雨前應(yīng)及時(shí)將已回填的土層碾壓封閉.6。3。4、雨天施工時(shí)工作面應(yīng)作成一定的坡度，以利排除雨水。必要時(shí)，用彩條防水布將整個(gè)填方工作面進(jìn)行覆蓋，防止雨水浸泡填方工作面。6.3.5、雨天施工應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窌惩?根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用加鋪爐渣、砂礫或碎石等防滑材料，道路兩側(cè)修排水溝,以利排水。路基土石方工程施工方法和工藝土石方填筑施工方案——以機(jī)械化作業(yè)為主。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)裝運(yùn),推土機(jī)、平地機(jī)整平，震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí);橋臺(tái)后、涵背采用手扶震動(dòng)壓路機(jī)、平板震動(dòng)器等小型機(jī)械壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程"的作業(yè)程序組織施工.路塹開(kāi)挖施工方案-—路塹開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；路塹及站場(chǎng)開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開(kāi)挖斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定.土質(zhì)采用逐層順坡開(kāi)挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開(kāi)挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖，較深地段采用分層開(kāi)挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡較高時(shí)要分層開(kāi)挖。開(kāi)挖后的路塹按設(shè)計(jì)及時(shí)施作防護(hù)和加固工程；硬巖地段采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，視具體情況分別采用淺孔爆破、深孔爆破二種爆破方法開(kāi)挖，爆破后石方采用裝載機(jī)裝車(chē),自卸車(chē)運(yùn)輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸、預(yù)留人工開(kāi)挖層。基床施工方案——對(duì)基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均預(yù)壓實(shí)、整平，并檢查核對(duì)其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土石，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線,開(kāi)挖修整；按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填、排水等措施。（1)基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮；地面橫坡陡于1:5—1：2.5時(shí)，原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m;原地面為耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)，松土厚度大于0.3m時(shí),將松土翻挖，分層回填壓實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施；經(jīng)過(guò)清表后的基底經(jīng)整平后,采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍.路堤經(jīng)過(guò)溝渠或低洼地段時(shí)，應(yīng)先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖,待基底晾干后再整平壓實(shí).(2)土質(zhì)路塹開(kāi)挖土質(zhì)路塹施工工藝流程見(jiàn)圖3—1。圖3—1土質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣場(chǎng)地清理塹頂截水溝機(jī)械開(kāi)挖刷坡檢測(cè)地基承載力改良加固技術(shù)修整路基面加固及防護(hù)檢測(cè)碾壓整修路塹成型不合格合格合格不合格較平緩地段上的路塹（中心高小于5m)可不分層開(kāi)挖，較深路塹分層開(kāi)挖可用逐層順坡開(kāi)挖法或縱向開(kāi)挖施工.經(jīng)常檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0。1～0.2m時(shí)，應(yīng)改為人工修坡，需防護(hù)的邊坡，應(yīng)緊跟邊坡開(kāi)挖進(jìn)行，如不能做到，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷夠。當(dāng)開(kāi)挖接近基床面時(shí)，應(yīng)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行鑒別，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況不好，應(yīng)及時(shí)申報(bào)變更，對(duì)基床進(jìn)行換填處理；如遇壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)反挖0。3～0。5m,碾壓密實(shí).施工完工后，應(yīng)做到路基面平整、密實(shí)，曲線圓順、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定、無(wú)虧坡，邊溝整齊、溝底無(wú)積水或阻水現(xiàn)象。（3）石質(zhì)路塹開(kāi)挖石質(zhì)路塹施工工藝流程見(jiàn)圖3-2。圖3-2石質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備塹頂排水溝測(cè)量放樣場(chǎng)地清理鉆孔機(jī)械開(kāi)挖裝藥起爆刷坡路基面整修刷坡路塹成型為了保證路塹邊坡巖體穩(wěn)定，并使邊坡坡面平順、光滑,離既有線較遠(yuǎn)地段的路塹采用深孔梯段微差控制爆破方法，路塹開(kāi)挖深度較淺地段,數(shù)量不大時(shí)采用淺孔爆破方法施工。邊坡部分按預(yù)留保護(hù)層光面爆破成型。深孔爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，淺孔爆破采用7655型手持風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒管進(jìn)行毫秒微差爆破。爆破后大塊石采用爆破解小,棄碴采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)至填方地段。路基底面當(dāng)鉆機(jī)能鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，超鉆20～25cm，一次爆破到位。路塹側(cè)溝用小炮爆破開(kāi)挖成型。石方爆破設(shè)計(jì)本標(biāo)段石方開(kāi)挖采用以下三種爆破：（1）一般爆破:采用梯段微差擠壓爆破，按松動(dòng)爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量.一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計(jì)算q=a·b·h·k式中:q—單孔用藥量a——間距（視不同梯段高度取1.0—3。0m)b—-排距(b=a/1.2)h—梯段高度（m）k-炸藥單耗（取0。35-0。45kg/m3）鉆孔直徑75mm，藥卷70mm（底部）45mm（柱部)，堵塞長(zhǎng)度≥b。（2）光面爆破：用于本標(biāo)段邊坡開(kāi)挖，保證邊坡坡率準(zhǔn)確，坡面平順,減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。光面爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計(jì)算：炮孔直徑D與藥卷直徑d:鉆孔直徑D=75mm，采用的藥卷直徑d=D/3=25mm。炮孔間距A：A=12D（mm）線裝藥密度q：可根據(jù)公式計(jì)算，亦可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取值0。35-0.45kg/m.堵塞長(zhǎng)度L：L取值1.0m.(3）孤石爆破：用于大塊巖石的解小，滿足填石路堤層厚要求。孤石爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量計(jì)算：孤石多為臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為厚度2/3,公式如下：Q=qw2L式中：Q—單孔裝藥量(g）q—單位用藥量（250—280g/m3）w—最小抵抗線(m）L—炮眼深度（m）（4）爆破網(wǎng)路聯(lián)接本工程爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆雷管使用火雷管外,其它部分嚴(yán)禁使用火雷管，以策安全，聯(lián)接時(shí)主炮孔與光面孔一次起爆，亦可分開(kāi)爆破。(5)起爆方式炮孔組的起爆方式采用“V”型起爆法,使爆堆集中、便于裝運(yùn),并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整,減少超欠挖。(4）基床以下土質(zhì)路堤填筑基床以下填土路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。具體內(nèi)容為：三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)記錄、路面整修。施工準(zhǔn)備-—路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算出分層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)繪出分層施工圖。分層填筑——路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面不平時(shí)，先從最低處由兩邊向中心填筑,每層厚度按試驗(yàn)段填土厚度的90％～100％控制。不同填料填筑時(shí),各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車(chē)卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，在填筑面上畫(huà)出堆土方格，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填0。4~0。5m，竣工時(shí)刷坡。攤鋪整平—-填料攤鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平,平地機(jī)終平，掛線施工，控制層面無(wú)顯著的局部凸凹。填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。灑水和晾曬—-填料碾壓前應(yīng)做含水量檢測(cè)，對(duì)于細(xì)粒土和粉質(zhì)粘土偏離最佳含水量的限值宜在＋2％~－3％以內(nèi)。若含水量過(guò)低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過(guò)高，則可將土在路基上攤開(kāi)晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度,確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實(shí)—-采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。第一遍靜壓，先慢后快,由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩側(cè)向中間進(jìn)退碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),橫向接頭重疊0。4～0。5m，前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5～２.0m.根據(jù)壓實(shí)部位，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)，一般情況下，基床表層6～8遍,基床下部3～5遍,基底3～4遍。對(duì)路肩兩側(cè)邊角壓路機(jī)不易壓到的地方，采用蛙基打夯機(jī)，人工夯實(shí)。預(yù)留沉降加高量——路堤預(yù)留沉降加高量根據(jù)不同填土高度分段計(jì)算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計(jì)高程測(cè)定，邊坡較設(shè)計(jì)稍陡，路基面適當(dāng)加寬加高,使路基沉降后仍符合設(shè)計(jì)要求?；惨韵峦临|(zhì)路堤填筑壓實(shí)工藝流程見(jiàn)圖3—3。（5）基床以下石質(zhì)路堤填筑基床以下填石路堤運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工,其余采用裝載機(jī)裝車(chē)，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工輔助推土機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。填料應(yīng)選擇符合規(guī)范要求、級(jí)配良好的硬質(zhì)巖塊，最大粒徑不超過(guò)層厚2/3.劃分區(qū)段——在驗(yàn)收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步作業(yè)。分層填筑—-填筑時(shí)應(yīng)采用按橫斷面全寬、縱斷面分層填筑壓實(shí)，圖3—3基床以下土質(zhì)路堤填筑壓實(shí)工藝流程圖路基壓實(shí)工藝流程路基壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土階段平整階段碾壓階段檢測(cè)階段施工準(zhǔn)備基底處理攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證分層填筑路基整修每一層厚度一般為0.5～0.8m左右，具體厚度由試驗(yàn)段按工藝試驗(yàn)確定，較大石塊要破碎解體或碼砌于坡腳，填筑時(shí)，應(yīng)提前排好運(yùn)行路線。由專人指揮卸碴。水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。攤鋪整平——卸下的石料用推土機(jī)整平，整平要均勻，使石塊之間無(wú)明顯高差，個(gè)別不平地段人工配合用細(xì)粒料找平,個(gè)別尖角用8磅大錘人工砸掉。布測(cè)點(diǎn)——沿線路縱向每20m設(shè)一觀測(cè)斷面，在每一斷面上由路基中心開(kāi)始，每隔5m設(shè)一測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)要設(shè)在整齊而堅(jiān)硬的塊石上，防止破壞.松鋪厚度的控制—-松鋪厚度用水準(zhǔn)儀控制，松鋪厚度由試驗(yàn)段所的數(shù)據(jù)控制.振動(dòng)碾壓——采用30～50噸振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。碾壓時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中央平行作業(yè)，行與行之間要重疊0。40~0.5m,前后相鄰地區(qū)要重疊1～2m，以保證各區(qū)段碾壓密實(shí)。基床以下石質(zhì)路堤填筑壓實(shí)工藝流程見(jiàn)圖3—4。圖3—4基床以下石質(zhì)路堤填筑壓實(shí)工藝流程圖路基壓實(shí)工藝流程路基壓實(shí)工藝流程施工階段整修驗(yàn)收階段填土階段平整階段檢測(cè)階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證邊坡碼砌路基整修碾壓階段準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段（6）土石混填路堤土石路堤填筑應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。當(dāng)含石量超過(guò)70％時(shí),整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行，當(dāng)含石量小于70％時(shí)，土石混合直接鋪筑；松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。（7)基床填筑硬質(zhì)巖石路塹地段，基床與路基本體一致,開(kāi)挖時(shí)路肩標(biāo)高底于其它路肩標(biāo)高0。05m。硬質(zhì)巖石地段基床施工，按前述石質(zhì)路塹施工方法進(jìn)行施工?；蔡钪┕すに嚵鞒桃?jiàn)圖3—5.圖3—5基床填筑施工工藝流程圖攪拌運(yùn)輸區(qū)攪拌運(yùn)輸區(qū)驗(yàn)收下部區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)檢測(cè)修整區(qū)碾壓攤鋪運(yùn)輸拌和整修基床底層測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)雺簲備佭\(yùn)輸拌和整修基床底層測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整養(yǎng)護(hù)檢測(cè)試驗(yàn)5.5零填斷面施工零填斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況,若發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)申報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同研究解決。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好，則把山體與填方接觸面挖成內(nèi)傾2—4%，寬不小于1.0m、高1.0m的臺(tái)階再進(jìn)行填筑，填至距路基面30cm，把表層翻松與填土一起壓實(shí)。路基土石方工程施工施工方案一、工程概況：本標(biāo)段路基土石方工程主要為填方。其填方共有49.5萬(wàn)方（包括路基清表及挖除非適應(yīng)性材料回填部分的13萬(wàn)方）.本標(biāo)段為連接官順公路、蘆樂(lè)公路的三苜蓿葉互通式立交。共有十條匝道，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、L、J匝道。二、路基施工方案本標(biāo)段路基施工時(shí)間2004年10月1日至2005年12月31日。采用機(jī)械化作業(yè)法施工，根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，路堤采用推土機(jī)進(jìn)行路基清表的施工，路堤整平壓實(shí)采用推土機(jī)、平地機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行施工,結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)施工。土方施工時(shí)適當(dāng)避開(kāi)雨季施工,并和防護(hù)排水統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。路基填筑工藝流程見(jiàn)《路基填筑施工工藝流程圖》。根據(jù)總體施工布署，設(shè)兩個(gè)土方作業(yè)隊(duì),駐地具體位置詳見(jiàn)總平面布置圖。駐地設(shè)有生活住房、生產(chǎn)住房、停車(chē)場(chǎng)、小型油庫(kù)等，臨時(shí)建筑占地如下表：路基作業(yè)隊(duì)臨時(shí)用地?cái)?shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量1生活用房m21602生產(chǎn)用房m2803停車(chē)場(chǎng)m22004油庫(kù)m2805材料庫(kù)m2406辦公用房m240小計(jì)m2600施工隊(duì)勞力配備如下表：路基作業(yè)隊(duì)勞力配備表序號(hào)工種數(shù)量（人)備注1技術(shù)人員42測(cè)量工43專職安全員24試驗(yàn)員25質(zhì)檢員26機(jī)械工537普工1308后勤人員4合計(jì)201路基填筑土方路段視運(yùn)距遠(yuǎn)近，運(yùn)距50m以內(nèi)采用推土機(jī)推送，運(yùn)距100-1000m采用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，運(yùn)距1000m以上采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)。路基土石方調(diào)配:按照就近調(diào)配、方便運(yùn)輸、符合環(huán)保要求的原則進(jìn)行。填筑路堤遵守以下工序：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)記錄、路面整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備測(cè)量放樣原地面清除挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型路面工程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理根據(jù)本合同段特點(diǎn)對(duì)工藝流程綜述如下：(一)、施工準(zhǔn)備：1、施工測(cè)量：工程開(kāi)工前進(jìn)行恢復(fù)和固定路線。導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。對(duì)所有的測(cè)量記錄及時(shí)整理，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員及其主管技術(shù)人員共同簽字并送監(jiān)理工程師核查。2、場(chǎng)地清理工作：清理路基范圍內(nèi)的腐蝕土、草、樹(shù)木及其他不適宜路基填筑的材料。清理后的腐蝕土、草、樹(shù)木等堆放在路基排水溝與征地界之間。3、填方材料試驗(yàn)：在路基填筑前,填方材料每5000m3或在土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)取樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)有關(guān)規(guī)范規(guī)程的方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、CBR和重型擊實(shí)試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果形成書(shū)面報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。（二）、分層填筑：路堤填土按作業(yè)區(qū)段和分層施工圖，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)?shù)孛娌黄綍r(shí),先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗(yàn)段填土厚度的90—100％控制.當(dāng)采用自卸汽車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致,路基填筑時(shí)兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時(shí)刷坡.(三）、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平,攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設(shè)計(jì)相應(yīng)的橫向排水坡度。(四)、灑水和晾曬：填土?xí)r應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi).若含水量過(guò)低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過(guò)高，則可將土在路基上攤開(kāi)晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。（五)、碾壓夯實(shí)：本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī).第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓.曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5—2。0m。另外，根據(jù)壓實(shí)部位、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)。對(duì)于邊坡的壓實(shí),先利用推土機(jī)對(duì)路肩初步壓實(shí)，使壓路機(jī)壓輪表面能均勻進(jìn)行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。(六）、舊路及地面橫坡陡于1：5時(shí)，舊路及原地面挖成臺(tái)階后，按圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)傾斜2%,新填土方縱向劃分若干路段施工時(shí)，亦須留有階梯,便于逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。(七)、質(zhì)量檢測(cè)：路堤施工每層填筑前,對(duì)前一層填筑質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè),其標(biāo)準(zhǔn)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。標(biāo)段內(nèi)填土壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工同時(shí)進(jìn)行。對(duì)路基壓實(shí)度及填料有關(guān)要求見(jiàn)下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）CBR值填料最大粒徑（mm）填方0~80≥96810080～150≥944100150以下≥933150零填及挖方0～80≥968100（八）、整修：路基整修嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)路基斷面尺寸進(jìn)行。加寬部分按《公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》,采用人工掛線清刷夯實(shí)。三、不適用材料的處理1、當(dāng)在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)工程師批準(zhǔn)。2、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定的密實(shí)度.在回填前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)工程師批準(zhǔn)。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開(kāi)挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理.4、凡經(jīng)工程師批準(zhǔn)，在路基挖方和填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理.四、結(jié)構(gòu)物處的回填橋頭跳車(chē)是高速公路常見(jiàn)的通病,臺(tái)背填料及密實(shí)度是控制關(guān)鍵。填筑施工控制措施如下:1、編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，落實(shí)專人專管責(zé)任.臺(tái)背路堤填筑應(yīng)專門(mén)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū),按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合理安排施工計(jì)劃。填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對(duì)材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。2、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，臺(tái)背處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染,排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、回填材料按圖紙規(guī)定，選用級(jí)配砂礫，填料的最大粒徑不超過(guò)50mm。5、臺(tái)背填筑順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度.6、結(jié)構(gòu)物處回填的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實(shí)機(jī)具和沖擊夯施工.7、在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損.壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。礫墊層及土工格柵施工a、土工格柵采購(gòu)時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè),若未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)不允許使用。b、砍伐樹(shù)木，挖除樹(shù)根，平整場(chǎng)地后鋪設(shè)土工格柵選用幅寬較大的格柵,長(zhǎng)度要能滿足大于堤底寬加上回折長(zhǎng)度且無(wú)接縫；使格柵強(qiáng)度最大的方向垂直路線方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)卷材垂直于路堤軸線，平順展開(kāi)，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應(yīng)牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長(zhǎng)度不小于20cm,搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁,間距20cm，使之形成一個(gè)整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)盡快填土。填土前檢查有無(wú)損傷如孔洞、撕裂等情況，如有損傷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救.補(bǔ)救辦法:對(duì)大面積破壞應(yīng)割除裂縫另補(bǔ)新材（但要注意是否滿足受力要求)，小裂縫、孔洞則補(bǔ)上一塊新材,破壞面積邊長(zhǎng)為15-20cm時(shí)，可在其上搭界新材，各邊不小于1m。砂礫墊層材料由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，選擇滿足設(shè)計(jì)要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行路基分層填筑的施工。d、半填半挖路基土工格柵鋪設(shè)時(shí)，土層表面要平整,嚴(yán)禁有碎、塊石等突出物.土工格柵應(yīng)均勻張拉，相臨兩幅土工格柵在交接處搭界，搭界長(zhǎng)度50cm，用直徑0.9mm鉛絲綁扎.格柵張緊后用U型鋼釘定位,間距1.5m，U型鋼釘用8毫米鋼筋制作。e、土工格柵上填土施工要點(diǎn):極軟地基：采用輕型施工機(jī)械，卡車(chē)沿土工格柵邊緣卸土，先填筑堤坡兩側(cè)坡趾處，以拉緊格柵。卸土?xí)r應(yīng)卸在已鋪好的土面上，土堆高不得超過(guò)1m，用輕型推土機(jī)散土。填筑好兩邊后，往中間填土。應(yīng)平行于路堤軸線平行進(jìn)行,由外向中心推進(jìn)，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填土施工機(jī)械只允許順路堤軸線方向進(jìn)行，不得回折。施工時(shí)機(jī)械形成車(chē)轍不得超過(guò)8cm，第一層壓實(shí)只能用輕型推土機(jī)，填土厚0.7m后，才能用上重型設(shè)備。一般地基:鋪設(shè)土工格柵拉緊后，填土從中心向外側(cè),對(duì)稱進(jìn)行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填土高度不能過(guò)高，防止局部下陷。施工時(shí)機(jī)械形成車(chē)轍不得超過(guò)8cm,第一層壓實(shí)不要過(guò)壓.土工格柵施工工藝框圖平整坡底平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵在坡面一端堆碼砂袋砂袋內(nèi)側(cè)填土填土碾壓檢測(cè)密實(shí)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高結(jié)束坡面防護(hù)回折坡面端格柵并固定否否土工格柵施工注意事項(xiàng)1、土工格柵采用雙向土工格柵和鋼塑土工格柵兩種型號(hào),雙向土工格柵用于水田及魚(yú)塘地段軟基處理，鋼塑土工格柵用于橋臺(tái)接坡段結(jié)合水泥攪拌樁處理。2、土工格柵鋪設(shè)時(shí),強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向.3、土工格柵之間聯(lián)接采用搭接連接,搭接長(zhǎng)度不小于15cm，并用尼龍繩扎緊。4、鋪設(shè)土工格柵的土層表面處理平整，清除表面的碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物;距土工格柵80mm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑控制在60mm以內(nèi)（清淤換填處土工格柵除外）.5、土工格柵攤鋪以后及時(shí)填筑填料，以避免陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬，隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí).6、土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸向方向行駛。7、采用后卸式卡車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料,已形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊.卸土后立即攤鋪避免出現(xiàn)局部下陷.8、填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，第一層填采用推土機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；當(dāng)已填筑的墊層厚度大于60cm后，再用重型壓路機(jī)壓實(shí)。六、排水1、在地表過(guò)分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計(jì)或工程師的指示進(jìn)行施工.2、在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。3、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位時(shí)，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松段進(jìn)行原地面壓實(shí).七、組織機(jī)構(gòu)及人員名單1、組織機(jī)構(gòu)：2、人員名單:序號(hào)姓名部門(mén)職務(wù)1張丕榮項(xiàng)目經(jīng)理2杜洋思項(xiàng)目總工程師3毛裕華工程技術(shù)部部長(zhǎng)兼測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)4孫敏質(zhì)量安全部部長(zhǎng)兼質(zhì)檢工程師5李福明試驗(yàn)室主任6何祥偉機(jī)械設(shè)備部部長(zhǎng)7馬建兵工程部路基工程師8楊希工程部橋涵工程師9黃旺才路基作業(yè)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)10周賢光路基作業(yè)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)八、施工進(jìn)度計(jì)劃圖:（見(jiàn)附圖）九、質(zhì)量保證措施：工序開(kāi)工前，對(duì)施工員與民工進(jìn)行技術(shù)交底,加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí).現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員按規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的施工，并做好原始記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組不定期對(duì)其進(jìn)行抽樣檢查，監(jiān)督工程施工，確保工程質(zhì)量.實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量組用試驗(yàn)數(shù)據(jù)、測(cè)量放樣指導(dǎo)檢查、監(jiān)督施工。工序完成后,質(zhì)檢組進(jìn)行自檢,自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序。原材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)鑒定,監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可使用.十、安全保證措施：1、建立安全組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工地施工隊(duì)伍的安全教育，并指導(dǎo)、監(jiān)督工作，定期或不定期對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查。2、各種設(shè)備必須定期檢修及保養(yǎng)，以確保其在施工中的安全性.3、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度,體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候,“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望(，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的,會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的