跨昆鋼鐵路支線施工技術(shù)方案

DOC目錄1、編制說明……………………12、工程概況……………………23、第三聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工進度計劃…………………44、施工方案與施工工藝………………55、各類工程平安保證措施……196、平安應(yīng)急預(yù)案………………357、支架力學(xué)驗算………………43跨昆鋼鐵路現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案一、編制說明1.1編制依據(jù)1、國家有關(guān)政策、法規(guī)、建立單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關(guān)要求；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)X》〔JTJ/TF50—2011〕；3、城市橋梁工程與質(zhì)量驗收規(guī)Xcjj2-2008；4、《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076—95〕；5、安海璐與石安公路連接線施工圖設(shè)計；6、現(xiàn)場勘察和研究所獲得的資料，以與相關(guān)補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)裝備水平；7、參考《建筑施工碗扣式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)X》〔JGJ166-2008〕、《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)X》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板與支架技術(shù)》、《公路施工手冊》〔橋涵下冊〕、《路橋施工計算手冊》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)X》〔GB50009-2001〕。1.2、編制原那么在充分理解設(shè)計文件、施工合同的根底上，以設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，編制先進合理、經(jīng)濟可行的施工方案；合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，防止各種不利因素引起的勞動力、機具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；減少不必要的工程費用開支，降低工程造價；采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；根據(jù)周邊交通無序，交通條件有限和本項目的特點，做好施工區(qū)域的交通疏解，施工過程中盡量減小對周圍環(huán)境的影響并減少施工場地占用面積，同時制定較周全的環(huán)境保護措施。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查測量，貝雷梁設(shè)計高度滿足施工需要，為此架梁所需輔助支架的搭設(shè)、貝雷梁拼裝、吊裝、連接等施工工序均需在鐵路兩側(cè)地面進展作業(yè)，施工方案內(nèi)考慮架高貝雷梁施工完成后再行落梁至地面位置?？缭借F路搭設(shè)碗扣支架和貝雷架梁，搭設(shè)后可能造成對既有鐵路信號的阻擋或通視效果不良，本施工組織設(shè)計中未包括對既有鐵路信號機的遷移或改設(shè)方案。二、工程概況K0+384大橋為跨昆鋼鐵路與渾水塘而設(shè)，橋梁起點樁號為K0+070.500，終點樁號為K0+697.500，橋梁全長627.0m，平面位于直線-圓曲線〔R=3000〕上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m的凸形豎曲線與-5.9%的縱坡上。橋梁寬度布置：2.5m〔人行道〕+15m(行車道)+15m(行車道)+2.5m(人行道)。橫向分為左右兩幅橋，左右幅縫寬2cm，橋面設(shè)置TST縱向伸縮縫。路線上跨昆鋼鐵路安寧支線，交角74°，橋位處現(xiàn)有軌道數(shù)為3股，鐵路南側(cè)規(guī)劃有復(fù)線。橋下凈空按8.5m設(shè)置，按軌頂標(biāo)高1861.000控制，為減小橋梁跨徑，采用錯孔布置，左幅采用〔24+36+30〕現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,右幅采用〔30+36+24〕現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁于K0+256、K0+610分別跨越102鄉(xiāng)道、122鄉(xiāng)道，分別采用35米和25米預(yù)制小箱梁。本橋跨越昆鋼鐵路安寧支線采用左右幅別離的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置。左幅采用〔24+36+30〕m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，右幅采用〔30+36+24〕m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁采用單箱三室截面，箱梁底板寬度11.8m，頂板寬度17.5m，懸臂長度2.5m，斜腹板水平投影長度0.35m?，F(xiàn)澆箱梁梁高2.0m，頂板厚度0.25m，底板厚度0.25m，腹板厚度0.45m；橫隔板處，頂板厚度0.5m，底板厚度0.45m，腹板厚度0.65m。橋梁下部結(jié)構(gòu)左右分幅，橋墩采用矩形橋墩，裝配式連續(xù)小箱梁橋墩采用雙柱式+帽梁橋墩，橋墩采用1.4mx1.4m矩形墩身，帽梁高度1.8m，柱間距9.0m，帽梁懸臂3.5m?？玷F路現(xiàn)澆箱梁8#、11#采用L形的過渡墩，9#、11#墩采用雙柱式橋墩，橋墩采用1.5x1.5m矩形墩身，9#、11#橋墩設(shè)置柱頂系梁。橋臺臺后填土高度＜5.0m，采用樁柱式橋臺，臺帽高度1.3m。樁根底采用鉆孔灌注樁根底，橋墩樁基采用φ1.6m和φ1.8m兩種，樁柱式橋臺樁基采用φ1.6m。橋梁樁根底均按嵌巖樁設(shè)計，嵌入中風(fēng)化泥灰?guī)r的深度應(yīng)＞2D。三、第三聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工進度計劃第三聯(lián)：左幅場地硬化：2014年7月1日～7月10日；支架搭設(shè)：2014年7月15日～7月30日；支架預(yù)壓：2014年7月31日～8月6日；鋼筋安裝：2014年8月6日～8月15日；混凝土澆筑：2014年8月16日～8月19日；支架拆除：2014年8月26日～9月2日；第三聯(lián)：右幅場地硬化：2014年7月1日～7月10日；支架搭設(shè)：2014年9月2日～9月17日；支架預(yù)壓：2014年9月17日～9月22日；鋼筋安裝：2014年9月23日～9月30日；混凝土澆筑：2014年10月1日～10月4日；支架拆除：2014年10月11日～10月18日；四、施工方案與施工工藝1、總體施工方案本橋跨越昆鋼鐵路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為第三聯(lián)，根據(jù)設(shè)計要求與現(xiàn)場實際情況左右幅現(xiàn)澆均采用滿堂支架施工，為了保證昆鋼鐵路的運營平安，8#、9#墩承臺、地系梁基坑開挖前必須對鐵路路基進展平安防護，鐵路路基防護采用高4米，頂寬0.8米，底寬2.6米的鋼筋砼擋墻，擋墻設(shè)置在承臺開挖外邊線確保鐵路路基穩(wěn)定；跨昆鋼鐵路支線處采用貝雷梁搭設(shè)洞門+滿堂支架施工，以保證昆鋼鐵路順利通行，其余地段采用碗扣式多排鋼管滿堂支架現(xiàn)澆施工。本橋第三聯(lián)7#墩～8#墩、9#墩～10#墩采用滿堂支架施工，8#墩～9#墩采取貝雷架搭設(shè)洞門+滿堂支架施工。本方案為跨越昆鋼鐵路第三聯(lián)橋梁工程的鉆孔灌注樁施工、承臺與地系梁根底施工、鐵路路基加固擋墻施工、墩柱澆筑、支架搭設(shè)與箱梁澆筑等工序的施工方案。2、下部結(jié)構(gòu)施工：2.1鉆孔灌注樁2.2.l施工準(zhǔn)備工作1、調(diào)查了解詳盡的橋梁樁位處地質(zhì)、水文地質(zhì)等資料，進展分析研究，制訂最適當(dāng)?shù)氖┕し桨负捅Ｕ洗胧?、跨既有線施工實行業(yè)主、鐵路局、車務(wù)段〔直屬站〕分級管理，逐級審批制度。3、與鐵路部門進展良好的溝通和協(xié)調(diào)，使列車通過該路段時，開行速度控制在10km/h以內(nèi)，同時從鐵路部門獲取列車通行過該路段的時刻表，盡量使橋梁施工時段安排在列車不通行的天窗時間內(nèi)進展，確保既有線鐵路營運和安石連接線高架橋施工平安，降低相互干擾和影響。4、施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進展跨既有線施工技術(shù)、平安技術(shù)教育與培訓(xùn)。5、施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進展平安技術(shù)交底教育：即主管責(zé)任人對施工相關(guān)人員進展平安技術(shù)交底教育，施工隊長〔工班長〕對所有參與作業(yè)人員進展平安技術(shù)交底教育，平安交底以書面形式進展和班前口頭交底相結(jié)合。交底時，交底人組織被交底人認(rèn)真討論并與時答復(fù)被交底人提出的問題，待被交底人明確交底意圖后，雙方在交底書上簽名。2.2.2鉆孔灌注樁施工1、測量定位

用全站儀測放樁位，樁位中心插一鋼筋，四周各打一根控制樁來控制樁位中心，用砂漿固定控制樁，并經(jīng)復(fù)核合格后，進入下道工序。

2、埋設(shè)護筒

護筒采用8mm厚的鋼板加工制成，高度1.5m，內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒上部開設(shè)1個溢漿孔；校核樁位中心后，在護筒四周用粘土分層回填夯實，護筒采用人工挖埋與錘擊方法埋設(shè)，入土深度1米以上，護筒上部高出地下水位或孔外最高水位1.5～2米以上，并高出地面0.3米。護筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面偏位允許誤差小于50mm，傾斜度的偏差小于1%。

3、沖擊成孔

護筒埋設(shè)好后，樁機就位，使沖擊錘中心對準(zhǔn)護筒中心，要求偏差不大于±20mm。開場應(yīng)低錘密擊，錘高0.4～0.6，并與時加片石、砂礫和粘土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒底以下3～4m后，才可加快速度，將錘提高至2～3.5m以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。沖孔時應(yīng)與時將孔內(nèi)殘渣排出，每沖擊1～2m，應(yīng)排渣一次，并定時補漿，直至設(shè)計深度。每沖擊1～2m檢查一次成孔的垂直度，如發(fā)生斜孔、塌孔或護筒周圍冒漿時，應(yīng)停機。待采取相應(yīng)措施后再進展施工：粘土中鉆進時，采用原土造漿；在其他土層中鉆進時，采用膨潤土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿，為使泥漿有較好的技術(shù)性能，適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量0.5%左右。

泥漿性能指標(biāo)選擇成孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度s含砂率%膠體率%失水量mL/30min靜切力Pa泥皮厚mm/30min酸堿度PH沖擊素填土1.2～1.4519～28≤4≥95≤253～5≤38～10粘土1.1～1.216～22≤4≥95≤201～2.5≤38～10基巖1.2～1.416～22≤4≥95≤201～2.5≤38～10沖擊成孔施工要點項

目施

工

要

點備

注在護筒腳下2m以內(nèi)小沖程1m左右，泥漿比重1.2～1.45，軟弱層投入粘土塊夾小片石。土層不好時宜提高泥漿比重或加粘土塊。素填土層小沖程反復(fù)沖擊，加粘土塊夾小片石，泥漿比重1.2～1.45。粘土層中、小沖程1～2m，泵入清水或稀泥漿，經(jīng)常去除鉆頭上的泥塊。防粘鉆，可投片石?；鶐r高沖程3～4m，泥漿比重1.3左右，勤清碴。如遇基巖面傾陡，回填塊石至巖面以上30～50cm，先低錘密擊待形成平面后正常沖擊；如遇溶洞，采用回填粘土夾片石，低錘密擊沖擊造壁或壓入鋼護筒護壁。

沖擊至巖面時，加大沖程，勤清渣。每鉆進100～200mm要取一次巖樣，并妥善保存，以便終孔時驗證。沖擊過程中，為防止跑架，應(yīng)隨時校核鋼絲繩是否對中樁位中心，發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。成孔后，應(yīng)用測繩下掛0.5kg重物測量檢查孔深，核對無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗收后，進展下一道工序。

4、檢孔

鉆進中應(yīng)用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度為孔徑的4～6倍。每鉆進5米左右或者通過易縮孔土層以與更換鉆錐前都應(yīng)進展檢孔，當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達的深度，或者拉緊時的鋼絲繩偏離了護筒中心，應(yīng)考慮可能發(fā)生了斜孔、彎孔或者縮孔等情況，如不嚴(yán)重時，可調(diào)整鉆機位置繼續(xù)鉆孔，不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。

5、終孔、清孔

鉆孔到設(shè)計標(biāo)高，并到達設(shè)計要求嵌巖深度后，停止進尺，稍提沖擊錘以小沖程〔約50cm～100cm〕反復(fù)沖擊撓動樁底沉渣，采用泥漿凈化器和泥漿泵反循環(huán)置漿法清孔，直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)X要求為止。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進展二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求，此時應(yīng)注意與時補充泥漿，保持穩(wěn)定的水頭高度，孔內(nèi)水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何坍陷。清孔后泥漿相對密度一般控制在：1.03～1.10；含砂率：<2%；粘度17-20Pa·S；膠體率：>98%。

6、成孔應(yīng)考前須知：

a

應(yīng)仔細(xì)研究工程地質(zhì)詳勘報告，根據(jù)土層物理性質(zhì)與分布情況確定合理的施工工藝；b成孔深度必須保證設(shè)計樁長H與進入持力層2D；c成孔到達設(shè)計深度后，孔口應(yīng)于保護，并按相關(guān)規(guī)定驗收，并做好記錄。d澆注混凝土前，應(yīng)先放置孔口護孔漏斗，隨后放置鋼筋籠并再次測量孔內(nèi)沉渣厚度，應(yīng)按水下混凝土的澆筑方法澆灌至樁頂。

7、鋼筋籠制作安裝

鋼筋骨架現(xiàn)場制作，在一次清孔完畢后，起鉆、吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架加工場制作完成，采用套筒連接，同一截面接頭數(shù)不大于50%，鋼筋骨架型號、位置安放必須準(zhǔn)確。鋼筋籠的制作應(yīng)符合圖紙設(shè)計和建筑地基根底工程施工質(zhì)量驗收規(guī)X《GB50202-2002》要求。

鋼筋籠制作允許偏差表〔mm〕項

次項

目允

許

偏

差〔mm〕1主筋間距±202箍筋間距0，-203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠傾斜度±0.5%5鋼筋籠安裝深度±1006長度±100

鋼筋籠外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊〔砼保護層厚度為50mm〕，其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處，頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)，鋼筋籠分段在井口采用單面搭接焊，主筋焊接長度不小于10d，鋼筋搭接頭應(yīng)相互錯開35d，且不小于50cm，同一截面接頭數(shù)受拉區(qū)不大于50%，同一鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。鋼筋籠在運輸和吊裝時，應(yīng)防止變形，安放應(yīng)對準(zhǔn)孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。鋼筋籠安裝采用大型吊車吊裝就位。對直徑和長度大的鋼筋籠，可分節(jié)制作和安裝，且在每節(jié)主筋內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)一道三角形Ф28加強支撐，與主筋焊接結(jié)實組成骨架。

鋼筋籠安裝完畢時，應(yīng)會同建立單位、監(jiān)理單位對該項進展隱蔽工程驗收，合格后應(yīng)與時灌注水下砼。

8、安放導(dǎo)管

導(dǎo)管采用壁厚7.5mm的無縫鋼管制作，直徑Ф250～300，導(dǎo)管必須具有良好的密封性能，使用前應(yīng)進展水密承壓和接頭抗拉試驗，進展水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注時最大壓力的1.3倍。導(dǎo)管吊放時應(yīng)居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一節(jié)導(dǎo)管長度宜大于4米。導(dǎo)管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。

9、清孔

本工程采用正循環(huán)工藝清孔，一次清孔采用橡膠管，一次清孔降低泥漿濃度，防止二次清孔因沉渣過厚而難以清理，以與保證鋼筋籠下放順利；二次清孔在導(dǎo)管下放后，利用導(dǎo)管進展，二次清孔泥漿比重控制在1.03～1.1，粘度17-20Pa·S，含砂率≤2%，孔底沉渣厚度≤50mm。清孔過程中，必須與時補給足夠的泥漿，并保持孔內(nèi)漿液面的穩(wěn)定和高度。清孔完畢后，必須在30分鐘內(nèi)進展灌注砼。

10、水下砼灌注施工

水下砼灌注是成樁過程的關(guān)鍵工藝，施工人員應(yīng)從思想上高度重視，在做好準(zhǔn)備工作和技術(shù)措施后，才能開場灌注。本工程采用商品砼，混凝土強度等級C30，用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，導(dǎo)管水下砼灌注。

采用同標(biāo)號砼隔水塞隔水。料斗砼灌注量應(yīng)計算準(zhǔn)確，保證導(dǎo)管埋入砼中不小于1.0m。

灌注前，在料斗內(nèi)灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂漿。灌注時，混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h，保證導(dǎo)管埋入砼中2～6m，每根樁的灌注時間符合下面規(guī)定：灌注量30～50m3不得超過2h，灌注量60～100m3不得超過4h，砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，并控制在2～4h內(nèi)澆筑完，以保證砼的均勻性，間歇時間一般應(yīng)控制在15min內(nèi)，任何情況下不得超過30min。最后一次灌注砼量，應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.5～1.0m。

11、灌注水下砼的技術(shù)要求

1〕、首批灌注樁砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度〔≥1.0m〕和填充導(dǎo)管底部的需要，所需砼數(shù)量可參考以下公式計算：

V=πD2/4×〔H1+H2〕+πd2/4×h1式中：V---灌注首批砼所需用量〔m3〕；

D---孔樁直徑〔m〕

H1---樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；

H2---導(dǎo)管初次埋置深度〔m〕；

d---導(dǎo)管內(nèi)徑〔m〕；

h1---孔樁內(nèi)砼到達埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外〔或泥漿〕壓力所需的高度〔m〕，即h1=Hwγw/γc

,

Hw表示井孔內(nèi)水或泥漿的深度〔m〕，γw表示井孔內(nèi)水或泥漿的重度〔kN/m3〕,

γc表示砼拌合物的重度〔取24

kN/m3〕。2〕、砼到場后，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等各項性能，如不符合要求時，不得使用。

3〕、首批砼拌合物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注。

4〕、在灌注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭。導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)砼面的位置，與時調(diào)整導(dǎo)管深度。為防止鋼筋骨架上浮，首先將兩根鋼管對稱地下到鋼筋籠頂?shù)念A(yù)留筋中，隨同鋼筋籠和吊筋一同下入鉆孔內(nèi)。當(dāng)鋼筋籠下放到位時，根據(jù)控制標(biāo)高的要求，另用一根直徑較小的鋼管穿過壓桿上端的調(diào)節(jié)段，并將其兩端在孔口固定。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出0.5-1.0m，以保證砼強度，多余局部接樁前必須鑿除，剩余樁頭應(yīng)無松散層。

12、泥漿渣土處理措施

成孔過程中產(chǎn)生的泥漿與時排放至儲漿池，再抽進全封閉泥漿車運至棄置點，產(chǎn)生的淤泥渣土與時成堆，然后由渣土車運至棄置點。

13、雨期施工

雨天施工現(xiàn)場必須有排水措施，嚴(yán)防地面雨水流入樁孔內(nèi)。要防止樁機移動，以免造成樁孔歪斜等情況。雨天禁止在室外進展焊接作業(yè)。

14、樁基檢測樁基施工完畢后，按設(shè)計和規(guī)X要求對樁基完整性進展超聲波檢測試驗，判斷樁身的完整情況，是否縮頸、夾泥或斷樁，檢測數(shù)量為100%。

2.2承臺、地系梁施工1、承臺、地系梁基坑開挖與基底處理根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對承臺基坑采用人工配合機械開挖和人工開挖兩種方法。采用機械開挖的承臺基坑，由現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制開挖深度，即開挖至比設(shè)計標(biāo)高高出10～20cm時，再用人工去除至設(shè)計標(biāo)高。對于石質(zhì)基坑，采用人工開挖，不采用爆破施工，由人工清鑿至設(shè)計標(biāo)高。樁頭清鑿不采用爆破，確保樁頭完好無損，由現(xiàn)場技術(shù)人員把關(guān)，嚴(yán)格控制清鑿高度，確保樁頭嵌入承臺15cm，且嵌入承臺的樁頭清洗干凈，待樁基經(jīng)檢測確定為合格樁后，報監(jiān)理工程師認(rèn)可前方進展下道工序的施工?；滋幚恚簩浲翆踊訉走M展人工夯實，并鋪墊一層砂礫或碎石。2、鋼筋制作承臺鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料并彎曲成形，運至承臺基坑內(nèi)綁扎、焊接，鋼筋的焊接采用J506焊條單面焊或雙面焊，單面焊接的搭接長度大于lOd，雙面焊接的搭接長度大于5d。待鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進展模板的安裝。3、模板的制作與安裝承臺模板采用鋼模板。安裝模板前，由測量工程師進展準(zhǔn)確的施測放樣，定出承臺各角點樁，用墨線標(biāo)定后立?！擦⒛Ｇ澳０鍛?yīng)涂刷脫模劑〕，模板支立穩(wěn)定后對其平面位置、頂部標(biāo)高、接縫與縱橫向穩(wěn)定性進展檢查，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進展混凝土的澆筑。4、混凝土的澆筑混凝土采用商品混凝土，控制好混凝土的坍落度，混凝土入模時，均勻分布，用插入式振搗器進展振搗，分層澆筑，層厚不超過50cm。振搗時防止觸與鋼筋與模板，振搗器插入下一層混凝土中的深度不超過5cm。5、待混凝土強度到達15～20Mpa以上拆模，拆模后與時進展養(yǎng)生。同時防止運輸工具、模板、腳手架等對其邊角的破壞。2.3擋土墻施工為了保證昆鋼鐵路的運營平安，8#、9#墩承臺、地系梁基坑開挖前必須對鐵路路基進展平安防護，鐵路路基防護采用高4米，頂寬0.8米，底寬2.6米的鋼筋砼擋墻，擋墻設(shè)置在承臺開挖外邊線確保鐵路路基穩(wěn)定。擋墻施工嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)X進展。2.4墩柱施工首先搭立腳手架，利用扣件式鋼管在每墩承臺上橫橋向前后呈“井〞字型搭設(shè)，底腳利用15×15cm方木橫向墊穩(wěn)固，相鄰的每架利用斜拉來穩(wěn)定，每兩層利用鋼管搭一剪力撐。前后兩列在側(cè)面每一層橫向拉緊，每兩層利用鋼管進展剪力撐加固，以保證支架整體穩(wěn)定。l、鋼筋加工鋼筋制作場下料并清潔后運至施工現(xiàn)場綁扎，主鋼筋接長采用雙面搭接焊，同一根主鋼筋的焊接接頭錯開35d以上，防止在同一截面上出現(xiàn)多個接頭，箍筋與加強鋼筋根據(jù)實際情況進展綁扎和點焊固定。為保證主筋豎向穩(wěn)定，每次接長時都有平安加固措施，以防倒伏傷擊施工人員。2、模板的加工與安裝本橋墩柱模板，一次性到工廠‘訂做大塊件拼裝，克制小塊鋼模拼裝接頭多產(chǎn)生施工后外觀不美觀的缺點，模板的拼裝利用30t汽車吊，分接、分片進展安裝，每節(jié)澆筑時即在上部預(yù)留下一節(jié)緊固螺栓孔，在下一節(jié)上升到位時即可固定、加強。墩柱模板的校核，采用全站儀放樣控制，先確定墩柱中心線〔橫、縱橋向〕，待模板頂面高度固定后利用錘球進展校核，上、下端的尺寸準(zhǔn)確后即加固模板，必要時采用纜風(fēng)繩固定模板上口。如下圖：3、混凝土的澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土用汽車吊吊至模板頂，由串筒入模，用插入式振搗器進展振搗，分層澆筑，層厚不超過50cm。振搗時防止觸與鋼筋與模板，振搗器插入下一層混凝土中的深度不超過5cm，在澆筑過程中隨時檢查其主鋼筋的位置是否正確，如發(fā)現(xiàn)位移與時校正。同時也注意模板、支架等支撐情況?；炷翉姸鹊竭_7090后即可放松局部拉桿，同時灑水養(yǎng)生，脫模后與時灑水養(yǎng)生，然后進展下次的立模，澆筑前對原施工的端部進展清洗。3、跨昆鋼鐵路連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工3.1、地基處理1、基底軟土的去除，由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主根據(jù)實際情況確定去除深度；2、支架根底換填片塊石的填筑，由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主根據(jù)實際情況確定填筑深度；3、C20混凝土墊層澆筑厚度40cm。按照上述方案，首先平整施工場地，去除地表雜土和實際所需去除軟土的深度。待含水量適宜，采用22t振動壓路機碾壓密實地面后按照每層40cm片塊石分層換填碾壓；如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須與時去除，并回填合格的砂類十或石料進展整平壓實。對承臺周圍的填筑，采用人工配合機械的施工方法，即先排水〔抽水〕，后清淤，再用人工分層擺放片塊石，用蛙式夯土機進展夯壓，承臺回填時要對稱進展填筑。原有地基整平壓實后，壓實度到達93%以上，鋪設(shè)20cm厚集配碎石，采用人工鋪平，壓路機碾壓密實后。頂面澆筑40cm厚C20素混凝土，并做出1-2%的雙向橫坡，以利于排水。在地面硬化以后，應(yīng)該加強箱梁施工X圍內(nèi)的排水工作，在場地兩側(cè)開挖30×30cm矩形排水溝，并設(shè)置引水槽，溝底設(shè)置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹1:2水泥砂漿，以保證雨水與時排除，防止雨水浸泡地基而導(dǎo)致地基承載力下降危與支架的平安，嚴(yán)禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)平安隱患和事故。3.2、支架方案設(shè)計第三聯(lián)8#墩～9#墩為跨鐵路橋，支架搭設(shè)擬采用φ48×3.5mm的WJD碗扣式多功能腳手架和φ630鍘管立柱、【40工字鋼、321型貝雷桁架，進展?jié)M堂支架和洞門跨越，模板采用2440mm×1220mm×15mm竹膠板。由下向上施作支架依次為：可調(diào)底座、立桿與橫桿、可調(diào)頂托、橫木、模板；臨時根底、φ630鋼管立柱、【40工字鋼、下承式321型貝雷梁、木板、橫木、可調(diào)底座、立桿與橫桿、可調(diào)頂托、橫木、模板。立桿碗扣架立桿縱向間距為順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距加密為60cm，支架安裝順序：立桿用扣件式鋼管按60cm×60cm進展布置，即立桿縱向間距60cm，橫向間距60cm，步距120cm。翼緣板寬2.5m，翼緣板立桿按90cm×90cm進展布置，即立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm，步距120cm。支架安裝順序：地基處理一測量放樣一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐與斜撐；門洞與支架安裝順序：澆筑根底一中630鋼管立柱一【40工字鋼一下承式321型貝雷梁一安裝底托調(diào)平一安裝立桿一安裝橫桿一安裝上層門架一安裝調(diào)節(jié)桿一安裝頂托調(diào)平一安裝剪刀撐與斜撐.1、支架四周設(shè)剪刀撐，中間縱橫向每5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面與端面分別設(shè)置剪刀撐，每4.5m高設(shè)置一道水平剪刀撐。豎向調(diào)節(jié)鋼管扣件全部采用3個扣件扣住。為了保證扣件的受力滿足設(shè)計與規(guī)X要求，均需在方木下添加一根縱向鋼管，剪刀撐穿插設(shè)置，與地面呈45～60度夾角，支架高度通過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。2、用“井〞字型腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來?？v木支撐橫木的縱木采用150mm×150mm方木?？v木的橫向間距底板寬度X圍為0.6m，上翼緣板X圍0.9m。橫木支撐木的橫木采用lOOmm×150mm方木。橫木間距在全橋的上翼緣板X圍為0.6m。底板與斜腹板X圍內(nèi)的橫木間距為0.3m。模板模板采用2440mm×1220mm×15mm鏡面竹膠板。側(cè)模支撐系統(tǒng)支撐側(cè)模的尺寸有兩種，即lOOmm×lOOmm方木〔豎向方木〕和lOOmm×150mm方木〔水平方木〕。豎向方木的水平間距40cm，水平方木的豎向間距60cm。側(cè)模承受的壓力傳遞線路為：混凝土側(cè)壓力→側(cè)模→豎向方木→水平方木→局部鋼管支撐→碗扣式腳手架→地基。3.3、支架安裝與連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工3.3.1材料選用和質(zhì)量要求①碗扣架用鋼管規(guī)格為①48×3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5+0.025mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》(GBIT13793-1992)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》〔GBIT3091-2001〕中規(guī)定的3號普通鋼管，質(zhì)量應(yīng)符合《碳素低碳鋼》〔GBIT700-1988〕中Q235-A級鋼的規(guī)定。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。②上碗扣、可調(diào)底座與可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GB9440中KTH330-08與GB11352中ZCJ270-500的規(guī)定。③下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GBl1352中ZG230-450的規(guī)定。④采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。并經(jīng)600～650°C的時效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。⑤立桿連接外套管壁厚不得小于3.5+0.025mm，內(nèi)徑不大于50mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于llOmm。⑥桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進展，各焊接部位應(yīng)結(jié)實可靠，焊縫高度不小于3.5mm，其組焊的形位公差應(yīng)符合表1的要。表1桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差(mm)l桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距±13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度≤14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度≤15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度≤1⑦立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。⑧立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入c12mm連接銷。⑨在碗扣節(jié)點上同時安裝1-4個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。3.3.2、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要隸：①鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；②鑄造件外表應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口剩余等缺陷，外表粘砂應(yīng)去除干凈。③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；④各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥去除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、結(jié)實。⑥主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。⑦可調(diào)底座與可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。⑧扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》〔GB15831-1995〕的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有疑心時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應(yīng)進展質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。3.3.3支架材料規(guī)格支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.Om、2.4m、1.8m幾種，立桿接長錯開布置，項桿長度為1.5m、1.2m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，項底托采用可調(diào)托撐。碗扣式腳手架的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸構(gòu)件名稱品種長度(mm)重量(Kg)立桿LG-300300016.48LG-240240013.34LG-180180010.19LG-12012007.05立桿可調(diào)座KT2-450-3005.82立桿可調(diào)座KT2-600-4507.12壺桿可調(diào)座KT2-750-6008.50橫桿HG-18018007.08HG-15015005.93HG-12012004.78HG-909003。63HG-606002。47HG-30300l。32斜桿XG-255255010.04XG-234023409.30XG-21621608.66XG-17017007.03XG-15015006.33立桿可調(diào)托撐KTC-450-3007.01KTC-600-4508.31KTC-750-6009.693.3.4、測量放樣在地基處理好后，測量人員按照施工圖紙用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)示線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出左右幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記，根據(jù)投影線中線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣立桿支架，上部設(shè)置接長桿與可調(diào)托座，下部設(shè)置可調(diào)底座支承根底在40cm厚的C20混凝土面層上，可調(diào)底座放置平整、結(jié)實，底部無懸空現(xiàn)象。3.3.5、碗扣支架安裝根據(jù)立桿和橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時英保持立桿處于可調(diào)底座中心，一般先安裝完一個作業(yè)面的底部立桿與局部橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架節(jié)點上。①搭設(shè)前隊碗扣件進展檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否那么要進展處理，合格前方可進展支架搭設(shè)。②事前要控制支架根底的高程，使得底座、上托懸出高度40cm。③底座按設(shè)計的間距安放后必須用水準(zhǔn)儀將底座螺栓調(diào)至同一水平面，安裝第一層所有立桿，檢查立桿的垂直度，符合要求前方可進展上一層搭設(shè)。3.3.6、頂托安裝支架搭設(shè)好后，為便于在支架上進展高空作業(yè)、平安省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，準(zhǔn)確調(diào)出托頂標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)出托頂?shù)纳斐隽浚员阈ｒ?。最后用?nèi)插法依次調(diào)出每個托頂?shù)臉?biāo)高，托頂伸出量一般控制在30cm為宜。3.3.7、縱橫梁安裝碗扣架安裝好后，對于箱梁底板局部，在可調(diào)托頂上橫向鋪設(shè)10×10cm的木枋〔地板各端懸出50cm〕，然后再其上鋪設(shè)縱向15×15cm的木枋，腹板50cmX圍內(nèi)木枋滿鋪，底板其余間距按25cm鋪設(shè)。對于翼緣板局部，鋼管架直接搭設(shè)到翼緣板底，現(xiàn)在頂托上安裝縱向15×15cm的木枋，根據(jù)翼緣底板坡面將木枋加工成楔型，假設(shè)翼緣板有背肋架，那么可不必橫向再鋪木枋，直接讓加工成楔型的木枋與背肋架接觸嚴(yán)密，假設(shè)翼緣板無背肋架，那么橫向間距40cm布置10×10cm的木枋。底模標(biāo)高=設(shè)計梁底+支架的變形+〔±前期施工誤差的調(diào)整量〕，來控制底模立模。底模標(biāo)高和線型調(diào)整完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立側(cè)模和翼緣板底模，測設(shè)翼緣板的平面位置和底模標(biāo)高〔底模立模標(biāo)高計算與確定方式同箱梁底板〕3.3.8、跨昆鋼鐵路支線321型貝雷粱門洞搭設(shè)第三聯(lián)第二跨8#、9#墩分別位于昆鋼鐵路支線兩側(cè)，橋位處現(xiàn)有軌道數(shù)3股，為保證鐵路平安運行和箱梁正常施工，需搭設(shè)兩個門洞穿越，根據(jù)鐵路限界要求，跨昆鋼鐵路支線現(xiàn)澆支架采用7m×6.4m的門洞行形式，平行鐵路既有線于兩側(cè)澆筑混凝土根底，根底上預(yù)埋地腳螺栓，采用地鐵車站工程施工中常作為基坑坑壁對撐使用的Q630×12mm鋼管作為立柱，鋼管中心距為1.2～1.4m，立柱兩側(cè)設(shè)置豎向間距2m一道的橫向水平桿和斜向剪刀撐。鋼管頂面焊接800×800×lOmm的鋼板，沿鋼管頂面平行于鐵路方向縱向焊接雙排【40的工字鋼作為下承貝雷桁架梁的支承橫梁，使貝雷桁架梁傳遞的所有荷載均勻分布到所有鋼管立柱和根底之上。平行于鐵路既有線，作為跨鐵路支架系統(tǒng)的壺柱，立柱頂面垂直于鐵路方向橫跨鐵路既有線架設(shè)貝雷桁架作為支架系統(tǒng)的下承式支承梁體，貝雷桁架梁首先人工在地面拼裝好后，用30t汽車吊逐架縱梁吊裝，全部縱梁架設(shè)到位，安裝加固完后，首先在縱梁上滿鋪5cm厚的木板后，再橫向布設(shè)橫木，橫木采用lOOmm×150mm方木，然后進展碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè)，后放上托，最后搭方木、鋪底模。垂直于橋梁縱軸線的橫橋向貝雷桁架梁頂面寬度設(shè)計為21.5m，即除17.5m寬的橋?qū)捦?，每邊考慮2m寬的施工人員人行通道和平安防護平臺，兩側(cè)設(shè)置欄桿并滿掛平安網(wǎng)，進展全封閉式作業(yè)。具體方法如下：(1)考慮到鐵路限界的凈寬為5m，凈高8.5m(施工期間鐵路滿足凈空5.5m)，并考慮鐵路巡檢人員與橋梁施工人員的工作需求，在鐵路凈寬限界的兩側(cè)各預(yù)留Im寬的人行避車道，即在平行于鐵路中心線的左右兩側(cè)各3.5m外開挖基坑澆筑寬度為Im的混凝土根底，確保支架凈跨大于等于7m。根底埋入地面以下Im深，外表出露高度以比軌頂面高0.4m控制混凝土根底的頂面高程，立柱

630鋼管，對應(yīng)在混凝土根底中預(yù)埋地腳螺栓。(2)在混凝土根底上沿混凝土根底通長方向水平布置平行于鐵路軸線的鋼管，立柱鋼管中心距設(shè)置為1.2～1.4m，立柱高6m。立柱劇直徑①630cm壁厚1.2cm的鋼管兩端焊厚度不小于2cm的0.8×0.8m鋼板并加焊加勁鋼板。立柱下端放在砼或鋼筋砼根底上：與預(yù)埋錨螺栓接同根底固結(jié)。立柱項面平行于鐵路方向縱向焊接雙排【40的工字鋼作為上承貝雷桁架梁的支承橫梁，使貝雷桁架梁下弦桿件底面高于軌項面6.4m，梁項距離軌頂7.9m，滿足施工凈窄大于5.5m的設(shè)計要求?？v梁采用貝雷桁架每端上下部開場安裝加強弦桿，貝雷梁由每兩榀貝雷架之間雙拼連接，每雙拼之間距離0.6m〔雙拼貝雷架榀與榀之間的中心距為0.45m，加上單榀貝雷架寬0.15m，相當(dāng)于雙拼貝雷架間剛好凈距1個雙拼貝雷架的寬度〕，雙拼與雙拼之間用鋼板螺栓連結(jié)成整體。為保證貝雷桁架梁的整體穩(wěn)定性，在貝雷桁架梁底面加設(shè)配套的穿插型抗風(fēng)拉桿，同時在豎向立柱鋼管和縱梁貝雷架連接直角處用【10槽鋼加設(shè)斜撐固定。為防止施工中任何物件掉落到鐵路限界內(nèi)，靠鐵路兩側(cè)的立柱用木工板進展全封閉。(3)在架設(shè)好的貝雷桁架梁頂面滿鋪鋪設(shè)一層防物件掉落的5cm厚木工板，經(jīng)箱梁底部曲線放樣后，在垂直于橋梁縱軸線方向再橫向布設(shè)橫木，橫木采用lOOmm×150mm方木，然后進展碗扣件中立桿、橫桿的搭設(shè)，后放上托，最后搭方木、鋪底模。(4)由于鐵路與橋軸線的交角為74°，而門架支撐系統(tǒng)采取正交跨越昆鋼鐵路的方式，必然在橋梁左右幅外側(cè)出現(xiàn)三角地帶。為減少不必要的浪費，靠三角形斜邊一側(cè)〔即左幅靠小樁號側(cè)和右幅靠大樁號側(cè)〕的混凝土根底和立柱將采取鋸齒形〔或臺階形〕方式，獨立于原通長段的混凝土根底設(shè)置，成為獨立短根底以縮短跨徑，但始終確保該側(cè)Im寬的人行避車道不變。(5)垂直于橋梁縱軸線的橫橋向貝雷桁架梁頂面寬度設(shè)計為22.5m，即除17.5m寬的橋?qū)捦?，每邊考慮2m寬的施工人員人行通道和平安防護平臺，兩側(cè)設(shè)置欄桿并滿掛平安網(wǎng)，進展全封閉式作業(yè)。3.4、支架預(yù)壓：3.4.1、預(yù)壓的目的為檢查地基承載力與支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、方木間的間隙、地基瞬時沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。3.4.2、加載方法支架搭設(shè)完畢、底板模板鋪設(shè)完畢之后進展加載預(yù)壓。擬采用人工裝滿砂袋，用25t汽車吊吊裝，按要求的位置和高度人工配合堆碼，預(yù)壓重量為設(shè)計重量的1.2倍。堆碼砂袋的加載方法對現(xiàn)澆箱梁支架進展預(yù)壓。預(yù)壓分兩級進展，第一級荷載控制在總荷載的2/3左右。第一次加載后，荷載維持一天進展觀測，第二天，進展最后一級荷載加載。最后一級維持時間根據(jù)預(yù)壓沉降觀測值確定，每隔12個小時測一次，直至24小時內(nèi)排架變形量不超過設(shè)計要求的變形量即可卸載。預(yù)壓過程中應(yīng)對支架沉降進展連續(xù)觀測。3.4.3、觀測點設(shè)置與觀測頻率觀測點設(shè)置：根據(jù)受力分析可知在跨中的彎矩最大，因此布點選擇在跨中，每跨布置三點〔三點分布在箱梁的中間以與兩側(cè)1/4跨徑處〕。沉降觀測頻率：①每級荷載添加前觀測一次；②每級荷載添加完畢觀測一次；③荷載的全部已加上后第一天4小時觀測一次，其余每天至少觀測一次；④卸載前觀測一次；⑤卸載后觀測一次。觀測考前須知：a.觀測頻率和時間按上述規(guī)定外，可根據(jù)實際情況適當(dāng)增加。b.箱梁澆注前在底板位置與預(yù)壓對應(yīng)位置設(shè)置觀測點，觀測混凝土施工過程中的支架沉降。c.每次觀測得到的數(shù)據(jù)認(rèn)真記錄在沉降量觀測專用表格內(nèi)。3.4.4、數(shù)據(jù)整理分析與預(yù)拱度的設(shè)置1、觀測完畢對測量數(shù)據(jù)進展處理，根據(jù)總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。根據(jù)試驗所測得的數(shù)據(jù)進展分析，對本工程所設(shè)計的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁模板支架進砼澆筑時產(chǎn)生的變形進展有效的控制。可依據(jù)變形量調(diào)整箱梁的底標(biāo)高，實現(xiàn)砼澆筑完成后能到達設(shè)計所要求的梁底標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比擬明顯，需對地基處理進展加強。2、預(yù)拱度的設(shè)置確定預(yù)拱度時考慮以下因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設(shè)計反拱度，根據(jù)##提供。根據(jù)梁的拱度值線形變化，其它各點的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進展分配。3.5、箱梁底、側(cè)模鋪設(shè)根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點，箱梁模板由三局部組成：芯模、外側(cè)模、底模。箱梁分兩次澆筑，為此芯模第一次只安裝內(nèi)側(cè)模，待箱梁底板與隔箱砼澆筑完后安裝芯模頂板。另外翼緣模板與外側(cè)模、底模采用大型鋼模板拼接而成。芯模采用定型鋼模板配制，內(nèi)襯采用鋼管支撐。翼緣板與外側(cè)模與箱梁底模：翼緣板與外側(cè)模、箱梁底模采用15mm厚竹膠合橋梁板鋪制，每塊尺寸為1.22×2.44米，底面擱置在支架系統(tǒng)頂端的木枋上，木枋采用兩種規(guī)格，橫隔梁底采用150×150木枋，為減少膠合板跨度，其它位置采用100×100木枋。底模系現(xiàn)澆梁混凝土的直承受力結(jié)構(gòu)，其強度、剛度是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵，底模外表平整度又是直接影響現(xiàn)澆梁混凝土外觀的關(guān)鍵。3.5.1、各塊底模連接處均采用蝴蝶拉鉤將雙排φ48鋼管〔背管〕與鋼模板背筋連接，支撐鋼管上套頂托，頂托頂在背管上。頂托有螺旋裝置，可以準(zhǔn)確地調(diào)整底模高程。3.5.2、底板鋪設(shè)前要臨時定出箱梁底板的控制線或中心線，防止底模走樣，跑出底板X圍以外。3.5.3、底模鋪設(shè)時將模板縱橫縫對齊，使其拼縫整齊規(guī)那么，拼縫要嚴(yán)密，不得錯縫，有縫隙等。3.5.4、底模與側(cè)模通過專用的倒角鋼模連接，鋼模板自身剛度較大，懸臂端支撐在鋼管支架上。3.5.5、底板與支座間縫密貼平整，嚴(yán)防漏漿。3.5.6、模板與支架的檢查由于施加預(yù)應(yīng)力，混凝土必將產(chǎn)生彈性變形，同時引起軸向縮短和上、下方向的擾曲，另外，對直軸偏心布置鋼束時，要產(chǎn)生水平方向的偏心和相反方向的擾曲。因此，在X拉時如果約束其軸向收縮和擾曲，就會使混凝土產(chǎn)生預(yù)想不到的裂縫，所以，X拉時要充分掌握其彈性變形的方向和變形量，必須嚴(yán)格檢查模板與支架是否有約束其變形的地方。3.6、底〔側(cè)〕腹板的鋼筋綁扎待底模安裝完畢，檢查合格后，即在底側(cè)模外表上涂一層脫膜劑，脫模劑干后才能綁扎鋼筋。普通梁體鋼筋在使用前，按規(guī)定進展鋼材的抗拉強度、延伸率、冷彎抽樣試驗，試驗合格前方可使用，鋼筋加工和焊接質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)X和設(shè)計圖要求。已成型鋼筋分類掛牌存放，不準(zhǔn)長期堆放于室外露天，以防銹蝕。鋼筋加工成型后，全面進展一次檢查，與圖紙相符合后再成批生產(chǎn)，以防止返工浪費。鋼筋綁扎采用現(xiàn)場就位綁扎，鋼筋半成品采用人力運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設(shè)計要求與規(guī)X規(guī)定的允許偏差值的要求。對所有形式的焊接接頭，均應(yīng)按規(guī)X規(guī)定取樣作力學(xué)性能試驗。梁部通長筋一般在橋頭平地上或加工廠對焊接長后，由人工搬運到底模上再安裝，為消除通長筋扭曲不順現(xiàn)象，通長筋宜按照縱向從橋的一頭向另一頭，橫向從中間向兩邊的順序，按設(shè)計圖的位置、間距、標(biāo)高等先在底板上放樣，再安裝綁扎底板、腹板鋼筋，嚴(yán)防錯筋、漏筋現(xiàn)象。3.7、箱梁內(nèi)模安裝內(nèi)模采用組合式鋼模板拼裝，箱兩側(cè)內(nèi)模通過鋼管對撐加固。3.8、箱梁混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵將混凝土送至各澆筑的具體位置，在澆筑每跨混凝土?xí)r，必須從一端向另一端推進，必須連續(xù)作業(yè)，保證混凝土施工時的連續(xù)性。箱梁整個斷面擬分兩次澆筑，第一次為底腹板混凝土澆筑，第二次頂板混凝土澆筑，兩次澆筑的分界限擬定在上承托的上緣略低處。3.8.1底腹〔側(cè)〕板混凝土澆筑3.8.1.1檢查支架，包括支架的聯(lián)接，結(jié)實與否、支架的穩(wěn)定性、支架底腳墊層可調(diào)承托或其他支承點的構(gòu)件之間是否密實，假設(shè)有空隙，用木楔或鋼板將其墊實。3.8.1.2檢查模板，包括模板光潔度，雜物去除，模板結(jié)實程度以與就位的準(zhǔn)確性，發(fā)現(xiàn)問題與時采取補救措施。3.8.1.3檢查鋼筋的規(guī)格數(shù)量，間距、接頭、綁扎結(jié)實與否等。3.8.1.4人員安排、機具設(shè)備：澆筑前做技術(shù)交底會，安排施工人員、質(zhì)檢人員以與工種操作手的分工就位，并就有關(guān)操作程序做說細(xì)交待，機具設(shè)備在事前進展檢修，確保使用過程中萬無一失，保證人員數(shù)量以確保澆筑的連續(xù)性。3.8.1.5檢查混凝土輸送車進出道路是否暢通，混凝土泵的輸送管安裝位置與安裝方式是否符合施工要求。3.8.1.6以上檢查由項目經(jīng)理部質(zhì)檢人員和管理人員會同監(jiān)理工程師進展，所有檢查工作有詳細(xì)記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定前方可進展?jié)仓??；炷翝仓樞颍合淞簷M斷面：先澆底板，后澆腹板，底板澆筑時預(yù)留一定的厚度〔2～4cm〕,待腹板澆筑時，漏出的混凝土將其填平，多余的與時去除?？v向：縱向采用分段分層的原那么，根據(jù)天氣與澆搗速度，一般縱向先澆一孔底板，然后再回頭澆腹板，根本上保證澆注腹板時底板混凝土不翻漿。澆筑過程中的質(zhì)量控制：混凝土質(zhì)量控制：施工現(xiàn)場質(zhì)檢人員嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，坍落度不合格或者嚴(yán)重離析的混凝土杜絕使用，同時會同監(jiān)理工程師對混凝土的抽樣檢查，按規(guī)X要求做好試塊。澆筑前組織振搗人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)X，查看鋼筋布置，做到心中有數(shù)并討論振搗過程中有可能出現(xiàn)的問題，澆筑過程中，嚴(yán)格控制振搗時間和振點間距，振搗要分區(qū)分塊，明確責(zé)任X圍，以防漏振，混凝土振搗密實與否，以混凝土停止下沉，不冒汽泡，外表呈現(xiàn)平坦，不泛漿為標(biāo)志。澆筑時，指揮人員、放料人員與振搗人員密切配合，調(diào)度有方，嚴(yán)格按既定的順序和方法施工，振搗時特別注意底腹板交界處的施工。3.8.2、頂板混凝土的施工在底腹〔側(cè)〕板混凝土澆筑完成后，然后開場對外表混凝土進展鑿毛、清洗、安裝頂板底模、頂板鋼筋綁扎，即可開場混凝土的施工。頂板鋼筋的施工：3.8.2.1、認(rèn)真做好圖紙與施工技術(shù)交底工作后，與時安排鋼筋班人員進展箱梁頂板鋼筋的加工和配制。3.8.2.2、頂板鋼筋就位后，與時組織力量進展綁扎成型，鋼筋接頭嚴(yán)格按照設(shè)計與規(guī)X要求施工。3.8.2.3、頂板鋼筋綁扎中有很多預(yù)埋件，如護欄鋼筋，泄水孔以與各種手控箱底座等，認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，準(zhǔn)確預(yù)埋。頂板混凝土的澆筑：3.8.2.4、檢查模板支撐結(jié)實性、穩(wěn)定性，卸模裝置，翼板平整度，以與雜物去除情況。3.8.2.5、檢查普通鋼筋，包括鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭、綁扎的結(jié)實性等。3.8.2.6、檢查預(yù)埋件，包括護欄、泄水孔、人孔、各種控箱預(yù)埋底座的位置的準(zhǔn)確性。3.8.2.7、人員安排、機具設(shè)備檢查，包括現(xiàn)場管理人員落實和各種技術(shù)交底。3.8.2.8、每聯(lián)的頂板混凝土，由該聯(lián)的一端向另一端，自中間向兩側(cè)逐次進展?jié)仓?，隨著澆筑點的推進，人員、機具設(shè)備亦相應(yīng)向前進展，具體由現(xiàn)場指揮人員根據(jù)場地進展統(tǒng)一調(diào)度。混凝土質(zhì)量控制：澆筑前組織主要的振搗人員學(xué)習(xí)規(guī)X，查看現(xiàn)場鋼筋布置，防止振搗器碰壞模板，振搗人員分塊劃區(qū)，明確責(zé)任X圍，以防止漏振現(xiàn)象，嚴(yán)格控制振點，位置和振搗時間，振搗以混凝土停止下沉不冒汽泡，外表呈現(xiàn)平坦，不泛漿為標(biāo)志。3.9、考前須知3.9.1、灌注頂板時，為防止因頂板懸臂、模板支架變形面產(chǎn)生裂紋，頂板采用由外向內(nèi)的灌注順序。3.9.2、灌注混凝土作業(yè)，必須保證不連續(xù)作業(yè)，其上、下層與縱向分層混凝土?xí)r間不能超過混凝土初凝時間。3.9.3、灌注腹板時，混凝土經(jīng)振搗，易沿下梗肋冒出底板，將內(nèi)模下梗肋與底板交接處設(shè)置水平橫板壓住，防止混凝土大量冒出，其冒出的混凝土亦不宜過早鏟除，也不能用震動棒震搗，防止因振動產(chǎn)生的流失現(xiàn)象，以致造成腹板區(qū)段出現(xiàn)溝洞等質(zhì)量問題，此處不能久振。3.9.4、灌注頂板混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制其厚度，不得超過標(biāo)高，并保證外表平整度和坡度，使其符合設(shè)計要求。振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)健工序，振搗由專人負(fù)責(zé)，操作時嚴(yán)格按規(guī)定的灌注順序與規(guī)定的距離進展振搗，實行分區(qū)定人負(fù)責(zé)，并配有專人負(fù)責(zé)。3.10、箱梁預(yù)應(yīng)力X拉施工箱梁采用后X法預(yù)應(yīng)力梁。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Ф15.24的高強度、低松弛鋼絞線，Ryb=1860Mpa，X拉控制應(yīng)力Sx=1395mpa。預(yù)應(yīng)力錨具采用YM15－9、YM15－12、YM15－17與其配套系列。波紋管采用內(nèi)徑￠80的PRT預(yù)應(yīng)力砼用塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿法，灌漿強度等級不低于結(jié)構(gòu)自身的砼強度等級。根據(jù)構(gòu)件特點，所有預(yù)應(yīng)力筋與錨夾具的類型、X拉力大小等，選擇適宜的X拉設(shè)備。主要是選擇X拉設(shè)備的噸位、行程、壓力表的規(guī)格等。3.10.1、機具校驗：箱梁預(yù)應(yīng)力機具采用YDC2000型千斤頂，配套1.5級的60MPa的壓力表。X拉千斤頂、油壓表進場后聯(lián)系有資質(zhì)的檢測單位對千斤頂、配套油壓表進展驗校，得出X拉力與油壓表校驗的標(biāo)準(zhǔn)力讀數(shù)，以指導(dǎo)X拉施工。千斤頂檢驗報告的檢驗有效期為3個月或使用50次后或檢修后延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小為止。灌漿機具也應(yīng)該檢驗其工作性能。3.10.2、材料檢查：鋼絞線、工作錨具、波紋管、工作夾片進場后應(yīng)按照橋涵施工規(guī)X與設(shè)計要求對其材料性能，外觀質(zhì)量，規(guī)格型號，數(shù)量等進展檢驗與外觀檢查，同時必須附有產(chǎn)品質(zhì)量保證書、合格證。鋼絞線、錨具應(yīng)作材料復(fù)驗。3.10.3、X拉前的工作：X拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道，安裝錨墊板，穿束和安裝工作錨與工作夾片，X拉機具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。3.10.4、PRT預(yù)應(yīng)力塑料波紋管的安裝：波紋管的位置應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計要求并采用φ10“#〞架鋼筋焊接在箱梁鋼筋上進展固定。當(dāng)波紋管位置與普通鋼筋發(fā)生矛盾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置以保證鋼束的準(zhǔn)確位置。波紋管在安裝過程應(yīng)隨時檢查其密封性，防止出現(xiàn)沙眼、缺口等現(xiàn)象。對于波紋管間的接頭處和波紋管與錨墊板的接頭處應(yīng)采用透明膠纏裹三道，外纏三道電工膠布，確保接頭的密實性。安裝錨墊板：錨墊板的位置必須符合設(shè)計要求，應(yīng)采用螺栓固定在端模上。錨墊板處的彈簧鋼筋與加強鋼筋的位置應(yīng)與錨墊板嚴(yán)密結(jié)合。錨墊板上的灌漿孔開口在上面，在澆筑混凝土之前應(yīng)采用塑料泡沫封閉灌漿孔和錨孔。3.10.5、穿束鋼絞線下料應(yīng)根據(jù)設(shè)計施工圖紙尺寸現(xiàn)場場地放樣，保證在端頭處外露控制在800mm以上，下料時鋼絞線用砂輪式切割機切割，不允許使用電弧切割，更不能將鋼絞線作為電弧焊的電極。穿束之前應(yīng)全面檢查錨墊板的位置和孔道的暢通。每束鋼絞線穿孔時先用黑膠布纏裹兩頭，以防止在穿束時刺破波紋管，并且采用小型扎絲每隔5米綁扎一道，以防止亂絲。為了施工方便，鋼絞線穿孔工作在混凝土澆筑前進展。但在混凝土澆筑期間與澆筑完畢后的初凝之前。兩端應(yīng)對鋼絞線間隔1小時進展來回拉動，以免砂漿進入波紋管內(nèi)影響X拉。3.10.6、安裝工作錨與工作夾片安裝的工作錨與工作夾片必須與錨墊板配套并且屬于合格產(chǎn)品。工作錨的安裝面必須與孔道中心線垂直，工作夾片的中心線必須與孔道中心線會合。在工作錨安裝前，應(yīng)先鑿除錨墊板上的混凝土渣與灌漿孔內(nèi)的泡沫條，同時刷掉鋼絞線上的雜質(zhì)，保證工作夾片在安裝時不得受污染與機械損傷。3.10.7、X拉機具設(shè)備的準(zhǔn)備工作將已校核的X拉機具運到現(xiàn)場，注意防曬、防雨，并要求安裝位置平穩(wěn)。X拉機具設(shè)備的位置不準(zhǔn)放置在鋼絞線軸內(nèi)，以防在X拉時彈出傷人。X拉機具設(shè)備中的千斤頂，油表必須按校核表內(nèi)一致，配套使用。應(yīng)配備喊話筒與記錄X拉原始數(shù)據(jù)的本子，確保兩端X拉的同時性和原始記錄的準(zhǔn)確性。3.10.8、X拉工藝X拉程序：根據(jù)設(shè)計要求，待箱梁砼到達設(shè)計要求后，方可進展預(yù)應(yīng)力X拉，預(yù)應(yīng)力X拉順序為：0→初始X拉噸位〔0.1δk〕→100%X拉噸位〔δk〕→103%超X拉噸位〔1.03δk〕→持荷2min→自動錨固→松千斤頂→X拉完畢。X拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫斷面應(yīng)保持對稱X拉，縱向鋼束X拉對兩端保持同步。X拉要點：應(yīng)盡量減少力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。力筋的X拉順序應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進展。假設(shè)無規(guī)定時，應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定：一、防止X拉時構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已X拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；二、應(yīng)計算分批X拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別應(yīng)在全部X拉后進展第二次X拉，補足預(yù)應(yīng)力損失。對于長度大于或等于25米的直線和曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在兩端X拉，假設(shè)設(shè)備缺乏時可先X拉一端，然后再X拉另一端。長度小于25米但仍較長的直線預(yù)應(yīng)力筋，也盡量采用兩端X拉，X拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進展。千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至預(yù)定的初應(yīng)力時，應(yīng)停車側(cè)原臺空隙或畫線做標(biāo)記，為減少壓縮應(yīng)力損失，插墊應(yīng)盡量增加厚度，并將插口對齊，實測值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應(yīng)不大于1mm，插墊可在X拉力大于時進展。理論伸長量以設(shè)計要求提供為準(zhǔn)。在實際中引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先測出在0.1δK應(yīng)力情況下的預(yù)緊長度L1，然后測出在δK或1.03δK應(yīng)力的情況下的L2，得出伸長值ΔL=L2-L1。ΔL與理論伸長量相比擬，誤差在±6%的鋼絞線的伸長值符合設(shè)計要求。X拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進展。千斤頂給油，回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進展。特別是要防止大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。X拉工藝要求采用X拉應(yīng)力和鋼絞線的伸長值雙控質(zhì)量體系，兩者必須符合設(shè)計要求，方可確認(rèn)X拉完畢合格。以應(yīng)力控制的，應(yīng)記錄其伸長值，加以校核，以伸長值控制的，應(yīng)隨時對應(yīng)力進展校核。在X拉過程中，如果X拉時同一截面斷絲率大于1%，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點，以與中途更換油壓表，均應(yīng)停止X拉，并對X拉設(shè)備重新校核。在X拉過程中，應(yīng)隨時觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常與時向監(jiān)理工程師通報。平安操作考前須知：A、X拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，注意平安，作業(yè)時應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩與碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量時，應(yīng)停止開動千斤頂。B、X拉或退工具夾片時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。C、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正確對稱，支架結(jié)實，以免支架不穩(wěn)或重力不均傾倒傷人。D、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。E、已X完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故。3.11、孔道壓漿孔道成型采用預(yù)埋PRT塑料波紋管，按設(shè)計要求采用真空灌漿。漿體準(zhǔn)備：原材料：采用42.5R水泥，每立方米摻量0.0001倍水泥用量的鋁粉或0.02倍水泥用量的外摻劑為膨脹劑。流動度要求：拌和后流動度小于30S，在管道出口處流動度大于15S。水灰比：0.3～0.4。泌水性：小于水泥漿初始體積的2%，拌和后24小時水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。初凝時間：3h。體積變化率：0～2%。水泥漿的稠度：10～15S水泥漿試塊采用70.7×70.7×70.7模型，常溫下24h后拆模標(biāo)養(yǎng)。灌漿原理與機具準(zhǔn)備：原理：在壓漿前，在孔道的一端采用真空泵對孔進展抽真空，使之形成-0.1MPa左右的真空度，然后用灌漿泵將漿體從孔道的另一端灌入，直到充滿整條孔道,并加以≥0.7MPa的正壓力使?jié){體充滿孔道。機具準(zhǔn)備：需壓漿機，高壓喉管，隔離式壓力表，密封球閥，真空泵，壓力表，控制盤，氣密閥，氣密錨帽和干凈的加筋泌水管。真空輔助灌漿應(yīng)按規(guī)X操作才能順利灌漿，以保證水泥漿填滿孔道。考前須知：A、施工人員要求堅守工作崗位，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，按規(guī)X操作，確保施工平安。B、保持真空泵水箱中的指示水位，水溫≤45℃。C、啟動真空泵前先開水閥，停泵時先關(guān)閉水閥。D、完成抽真空工作時，要與時排空泵內(nèi)余水。E、確保水泥漿不得進入真空泵內(nèi)，如果發(fā)生，應(yīng)立即停機處理。F、負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不得超過其器皿的50%。3.12、封錨孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，使水泥漿強度到達橋涵施工規(guī)X要求方可采用切割機切割掉，預(yù)留端不能低于3cm。切割后去除支撐墊板，錨具與端面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土強度為50號，澆筑時應(yīng)采用φ30小型振動棒認(rèn)真振搗，務(wù)必使錨具處的混凝土密實。3.13、預(yù)應(yīng)力控制與檢測預(yù)應(yīng)力采用引伸量與X拉力雙控，以應(yīng)力控制的，應(yīng)記錄其伸長值，加以校核，以伸長值控制的，應(yīng)隨時對應(yīng)力進展校核。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先測出在0.1δK應(yīng)力情況下的預(yù)緊長度L1，然后測出在δK或1.03δK應(yīng)力的情況下的L2，得出伸長值ΔL=L2-L1。ΔL與理論伸長量相比擬，誤差在±6%的鋼絞線的伸長值符合設(shè)計要求。X拉力的控制必須滿足設(shè)計與施工規(guī)X要求。在X拉過程中，如果X拉時同一截面斷絲率大于1%，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴(yán)重，或油壓表指針不能退回零點，以與中途更換油壓表，均應(yīng)停止X拉，并對X拉設(shè)備重新校核。預(yù)應(yīng)力損失值產(chǎn)生原因分為：a、X拉端錨具變形。b、鋼絞線與孔道壁與轉(zhuǎn)向位置摩擦。c、鋼絞線松弛。d、砼收縮和徐變。各階段預(yù)應(yīng)力損失組合后總值按設(shè)計規(guī)X要求應(yīng)在設(shè)計中考慮，X拉前應(yīng)同設(shè)計核實。預(yù)應(yīng)力損失檢測：主要測試鋼絞線與孔道壁與轉(zhuǎn)向位置摩擦損失，測試方法采用精細(xì)壓力表法，該方法是在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端各安裝一臺千斤頂，測試時先將固定端千斤頂?shù)挠透桌錾僭S，并將回油閥關(guān)死，然后開動千斤頂進展X拉，當(dāng)X拉端壓力表讀數(shù)到達預(yù)定的X拉力時，讀出固定端壓力表讀數(shù)并換算成X拉力，兩端X拉力差值即為孔道壁與轉(zhuǎn)向位置摩擦損失。3.14、支架拆除：箱梁頂板混凝土到達設(shè)計要求的強度并且預(yù)應(yīng)力鋼束X拉后，即進展箱梁的支架拆除，支架拆除遵守“對稱、平衡、同步〞的原那么，拆除由跨中向支點方向?qū)ΨQ拆除。3.14.1、拆除順序：護欄→腳手板→剪刀撐→橫桿→立桿件；支架拆除時，應(yīng)按多點、對稱、緩慢、均勻的原那么進展，必須遵循先拆中跨，后拆邊跨；先拆支點，后拆跨中的順序進展。3.14.2、拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；3.14.3、拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)與時拆除運走，防止誤扶、誤靠；3.14.4、拆下的桿件應(yīng)以平安方式吊走或運出，嚴(yán)禁向下拋擲。3.14.5、腳手架平安措施：A、禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)與其尺寸；B、禁止架體傾斜或連接點松馳；C、禁止不按規(guī)定的程序和要求進展搭設(shè)和拆除作業(yè)；D、搭拆作業(yè)中應(yīng)采取平安防護措施，設(shè)置防護和使用防護用品；E、禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；F、不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；G、不得在架上搬運重物；H、不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工；I、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；J、在腳手架上進展電氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守；K、搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；L、腳手架搭拆時應(yīng)制止和杜絕違章指揮、違章作業(yè)；拆下的桿件以平安方式運下，集中堆碼整齊。3.15、支架施工平安與防護措施為防止墜物傷人，在鋼管貝雷梁底部與側(cè)面X掛平安網(wǎng)、立警示牌，鋼管樁周邊布防撞設(shè)施；堅持施工隊伍的平安教育制度；項目平安員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認(rèn)真做好分局部項工程平安技術(shù)書面交底工作，詳細(xì)說明施工工藝流程、施工過程中應(yīng)注意的平安事項與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交底人和被交底人雙方簽字。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗,操作證必須按期復(fù)審,不得超期使用。支架平安措施：A、必須嚴(yán)格按設(shè)計方案進展支架搭設(shè)，支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須到達50mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mm。C、搭設(shè)與拆除時現(xiàn)場必須設(shè)戒備區(qū)域，X掛醒目戒備標(biāo)志。戒備區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責(zé)。D、在進展臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置結(jié)實可行的平安防護設(shè)施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設(shè)置不同的防護設(shè)施。E、斜道樓梯和梯段邊，必須安裝臨時防護欄桿，箱梁頂板處要隨工程結(jié)構(gòu)的進度安裝正式欄桿或者臨時護欄。梯段旁邊也應(yīng)設(shè)置一道扶手，作為臨時欄桿。F、作業(yè)人員處于高處危險施工全過程，必須佩戴平安帶，保險鉤宜高掛低用并扣在結(jié)實部位。G、如遇強風(fēng)、雨等特殊氣候，不進展支架搭設(shè)或拆除作業(yè)。夜間作業(yè)，要具備良好的照明設(shè)備。H、在貝雷梁底全寬掛好平安網(wǎng)，防止施工過程中物體高處墜落，擊傷人員。I、支架滯后一孔拆除，由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架→由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架順序進展。絕對禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板局部支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。落架時先敲松木楔，再用撬棍將底模與砼別離，最后取出底模以與方木。J、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進展，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。施工前將所有垃圾清理干凈，防止石子等濺落傷人。K、拆除順序嚴(yán)格按照從上往下，后搭先拆、先搭后拆的順序，拆除從內(nèi)向外拆除，各種構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。五、各類工程施工平安保證措施1、根底工程平安保證措施基坑開挖時，按規(guī)定的基坑邊坡放坡開挖或與時進展支護。土方采取分層開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。機具、材料、棄土等須堆放在邊坡四周平安距離以外。2、鉆孔灌注樁工程平安保證措施從事鉆孔灌注樁作業(yè)的工人必須經(jīng)安康檢查和高空、用電、鉆孔樁機操作等平安教育后，方可進入現(xiàn)場：要認(rèn)真研究鉆探資料，分析地質(zhì)情況，對可能出現(xiàn)流砂、管涌、巖層變化等情況制定針對性的平安措施；施工時，施工人員必須戴平安帽，穿絕緣膠鞋；孔、泥漿池周圍要設(shè)置平安防護欄；泥漿泵、潛水泵必須有防漏電裝置等。施工期間應(yīng)急設(shè)施應(yīng)堆放在鐵路附近，并派專人看守、監(jiān)測鐵路線位與沉降等變化，發(fā)現(xiàn)問題與時采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，以確保人員與行車的平安。3、鋼筋工程平安保證保證措施在基坑內(nèi)電焊鋼筋時，應(yīng)安排在人少時進展，并做好防護和通風(fēng)工作。氧割電焊時，應(yīng)有滅火設(shè)施。人工搬運和綁扎鋼筋時，應(yīng)互相配合，操作。鋼筋不應(yīng)直接往下甩。鋼筋起吊時，應(yīng)捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，應(yīng)用力一致，協(xié)同操作。在帶電導(dǎo)線附近進展鋼筋作業(yè)時，應(yīng)采取防護措施。電焊鋼筋時，應(yīng)防電弧光擊眼和灼傷。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架。鋼筋加工機械在操作前必須檢查機械設(shè)備性能，確認(rèn)性能良好才能使用，操作人員必須經(jīng)崗前培訓(xùn)并取得機械操作證。4、腳手架工程平安保證保證措施腳手架要有足夠的結(jié)實性和穩(wěn)定性，保證在施工中對所有規(guī)定的荷載作用于不變形、不搖晃、能夠確保作業(yè)人員的平安，要有足夠的面積，滿足堆放材料、行走的要求，構(gòu)造簡單、搭設(shè)方便、使用平安。1．腳手架平安使用要求腳手架所用材料和加工質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，不得使用不合格品。確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。認(rèn)真處理好地基，確保地層具有足夠的承載力，防止腳手架發(fā)生整體或局部沉降。嚴(yán)格按要求搭設(shè)腳手架，搭設(shè)完畢后進展質(zhì)量檢查和驗收，合格前方可使用。嚴(yán)格控制使用荷載，確保有較大平安儲藏。要有可靠平安防護措施：按規(guī)定設(shè)置擋板、圍柵或平安網(wǎng)；必須有良好的防電、避雷裝置與接地設(shè)施；工作平臺與人員通行板等要有防滑措施。六級以上大風(fēng)、大霧天氣下應(yīng)暫停在腳手架一下作業(yè)。墩臺施工時，設(shè)置平安爬梯與平安網(wǎng)；患有高血壓人員不得進展高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。2．腳手架拆除平安要求劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人進入。嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，后搭先拆，先搭后拆的原那么。統(tǒng)一指揮，上下照應(yīng)，動作協(xié)調(diào)。材料、工具要有滑輪和繩索運送，不得向下亂扔。拆除腳手架與模板時，下方不得有其他操作人員。3．模板工程平安保證措施制定模板工程施工方案，并制定有針對性的平安技術(shù)措施。支模系統(tǒng)先驗算支撐強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性。支拆模板先進展平安技術(shù)交底，并嚴(yán)格按規(guī)定支拆模板。模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在豎立模板過程中，上模板工作人員的平安帶，必須拴于結(jié)實地點。穿拉桿時，應(yīng)內(nèi)外互應(yīng)。整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接結(jié)實，吊點正確結(jié)實。起吊時應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。在拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定程序進展，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應(yīng)有一定的平安距離。模板存放選擇平整場地，防止傾倒傷人，堆放整齊有序。5、混凝土工程平安保證措施鋼筋、模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺，欄板與上F扶梯。高處作業(yè)時，設(shè)置平安爬梯與平安網(wǎng)；患有高血壓人員不得進展高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生?？缭借F路施工時，設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護工作，確保既有鐵路暢通無阻與人員平安。6、預(yù)應(yīng)力施工的平安保證措施X拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯的警告標(biāo)志或繩索阻擋，嚴(yán)禁非工作人員靠近，X拉千斤項的前面嚴(yán)禁站人，戴防護面罩以防意外。X拉操作人員，應(yīng)由熟悉本專業(yè)的人員或經(jīng)培訓(xùn)合格的人員參加，操作中應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。鋼束錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊錨具或鋼束。卸油管時，先放松油管內(nèi)油壓，以免油壓大噴出傷人。7、起重作業(yè)施工的平安保證措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩外表的磨損或腐蝕，超過斷面的10%應(yīng)予報廢，嚴(yán)禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸與電線。所有平安裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊〞制度。起重機械設(shè)備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。多機作業(yè)時應(yīng)注意保持各機操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。使用吊車起吊重物時，注意與周圍構(gòu)筑物保持平安距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保平安。8、高空作業(yè)的平安保證措施凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶平安帶，掛妥平安帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和平安網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進展身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以與其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好平安帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用結(jié)實結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級以上大風(fēng)，禁止進展高空作業(yè)。下雨、冰雪天氣，沒有防滑措施，禁止高空作業(yè)，嚴(yán)禁班前、班中喝酒、竄崗。9、施工消防措旋認(rèn)真執(zhí)行《中華人民##國消防條例》，貫徹“預(yù)防為主，以消為輔〞的方針，逐級建立防欠責(zé)任制和義務(wù)消防組織，制定施工現(xiàn)場的消防制度，規(guī)劃責(zé)任包保區(qū)。對全員進展消防教育，普與消防器材使用操作知識，宣傳用火用電常識，組織義務(wù)消防人員進展業(yè)務(wù)訓(xùn)練，提高滅火技能。按規(guī)定劃分易燃等級區(qū)，嚴(yán)格控制火種，建立動用明火審批制度。焊割作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒〞，壓力容器操作使用規(guī)定。生產(chǎn)、生活區(qū)域與易燃物品堆放處，按規(guī)定配備消防器材，并設(shè)置標(biāo)識，專項專用，專人保管。重點部位〔油庫、配電房、木工間等〕建立專項防火制度，設(shè)置圍護隔離區(qū)與警示標(biāo)志，落實責(zé)任，專人看管或管理。消防管理領(lǐng)導(dǎo)小組定期對防火處所消防器材與其防火環(huán)境進展檢查、布置，并與時對消防器材進展檢修或更換；組織義務(wù)消防隊組織適時進展消防演練。施工工地、宿舍等場所照明與室內(nèi)照明，進展符合平安用電規(guī)定的配線設(shè)計后再實施。規(guī)X用電管理，嚴(yán)禁私拉亂接電線，防止電路短路引發(fā)火情。一旦發(fā)生火險，立即組織進展撲救。按照“三不放過〞原那么，與時查明原因，吸取教訓(xùn)，制定糾正和預(yù)防措施。機械在停機棚內(nèi)啟動時，必須保持通風(fēng)；棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機械人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。定期請公安消防部門對項目經(jīng)理部進展消防工作檢查，查隱患、促整改，促進消防管理工作達標(biāo)。10、施工用電平安保證措施臨時用電必須符合相關(guān)的法律法規(guī)，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)X》的規(guī)定執(zhí)行。電動設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實施。11、線路架設(shè)的平安保證措施在路面設(shè)計高程X圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離必須符合規(guī)X要求。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電