冰箱制冷系統(tǒng)故判斷與排除

文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.如何判斷電冰箱工作足否正常電冰箱是一種熱能轉換裝置，當R12在蒸發(fā)器中膨脹蒸發(fā)時，由液態(tài)變成汽態(tài)吸收熱量，使箱內溫度降低。R12在冷凝器內放出熱量而由汽態(tài)變成液態(tài)，由此完成了熱量從箱內到箱外的熱交換循環(huán)過程。R12在蒸發(fā)器中的吸熱和冷凝器中的放熱都是在等壓條件下進行的，其主要變量是由溫度測得。因此，把握電冰箱制冷系統(tǒng)中各關鍵點的溫度變化，是判斷電冰箱制冷系統(tǒng)性能是否正常的1個的基本方法。當電冰箱接通電源時，，隨著壓縮機啟動運轉，手觸壓縮機外殼時，有微微顫動感，并可聽到壓縮機電機均勻的運轉聲。用重錘式啟動器的可以聽到電冰箱后面發(fā)出輕微“塔”的一聲，這是啟動繼電器觸點閉合的聲音。正常運轉20～30分鐘后，整個制冷系統(tǒng)便進入穩(wěn)定工況。以環(huán)境溫度32℃為例，此時壓縮機的外殼溫度可達85℃左右，手摸應有燙手的感覺。冷凝器的進口處（距壓縮機排氣口10～15cm處）溫度可達60℃左右，手摸此處有較燙感覺。如果這兩處溫度過高，可能是壓縮機有故障、冷凝壓力過高、系統(tǒng)中含有空氣等不凝性氣體或制冷劑過量等原因。如果這兩處溫度過低，可能是壓縮機閥片損壞、冷凝壓力過低、制冷劑過少或泄漏、循環(huán)系統(tǒng)冰堵或臟堵、壓縮機液擊等原因。在冷凝器的出口端（即干燥過濾器前15cm處，溫度為35℃左右，手摸此處有略高室溫的感覺。順著冷凝器的走向手摸各段管路，應有較均勻的溫度遞減基。如裝有除露管，則手摸箱口四周應有略高于室溫的感覺。打開箱門，蒸發(fā)器應有冷氣溢出，有的同時結有一層薄、均勻的霜，此時用手指粘一點水去摸蒸發(fā)器，手指有被粘住的感覺，耳朵靠近蒸發(fā)器，可以聽到蒸發(fā)器內有“嘶、嘶”的氣流聲或類似流水式由此可以判斷巴冰箱的制冷系統(tǒng)工作正常。把溫度控制器的旋鈕放到中間點或按照說明書所要求的位置關閉箱門，待電冰箱工作一段時間后。箱內溫度下降到溫度控制器所控制的溫度點，溫度控制器的觸點斷開，將電源切斷，壓縮機停止＿工作，完成一次循環(huán)。隨著時間的延長和環(huán)境溫度的影響，箱內溫度升高，待升高到溫度控制器所控制的溫度點，溫度控制器的觸點閉合，接通電源，壓縮機啟動運轉，又開始下一次的循環(huán)。在完成制冷循環(huán)的過程中，壓縮機的開、停時間受溫度控制器的控制，一般停機時間應大于開機時間（電冰箱剛開始使用或一次性放入較多的物品的情況除外）。停機時間越長，說明箱體保溫性能和門密封好。開機時間短，說明壓縮機制冷量大、效率高、降溫快。環(huán)境溫度10～32℃（溫帶型），電冰正常工作時。冷藏室溫度應能控制在0～10C范圍內，冷凍室溫度隨星級標志不同而各異電冰箱故障的檢查方法大家都有一個好奇心，都想知道自己冰箱都什么樣的結構，也想出了小問題想自己來解決，不想花更多的維修費用。那現(xiàn)在就先教大家，怎么去檢查冰箱的故障。檢查冰箱的故障要從幾個方面來判斷分別是：看、聽、摸、查、測等?，F(xiàn)在我就來先教大家 “看”這種方法：（一）未通電時1.看冰箱的外觀及內膽有無明顯的損壞。2.看各零件部件有無松動及脫落現(xiàn)象。3.看制冷系統(tǒng)管道是否斷裂，各焊口是否有油漬，冰箱底盤是否油污。（二）通電時1.看照明燈是否開門亮，關門滅。2.看電冰箱壓縮機是否能正常啟動和運行。3.看蒸發(fā)器的結霜情況，正常時通電 5——10

分鐘應結霜，通電

30——40

分鐘蒸發(fā)器應結滿霜。若不正常時，有下面三種情況：1）只結半邊霜。原因主要是：制冷系統(tǒng)泄漏；系統(tǒng)缺少制冷劑；蒸發(fā)器內有積油；壓縮機效率差。2）入口處只結一點霜。原因主要是：制冷系統(tǒng)泄漏；系統(tǒng)內缺少制冷劑；系統(tǒng)發(fā)生冰堵或是臟堵。3）不結霜。原因主要是：制冷系統(tǒng)泄漏（大部分是蒸發(fā)器損壞）；串氣管焊堵導致制冷劑未充入系統(tǒng)內，或者是過濾器與毛細管焊堵，造成制冷計無法循環(huán)。4）看低壓回氣管是否結霜。正常時應不結霜，不正常時結霜。原因主要是制冷劑充出過多。文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.電冰箱制冷系統(tǒng)泄漏冰箱因制冷系統(tǒng)泄漏或制冷系統(tǒng)堵塞，而造成壓縮機不停機、不制冷或制冷效果差的現(xiàn)象，是電冰箱多發(fā)性故障之一。且兩種故障現(xiàn)象大致相同，容易混淆，在維修過程中，若不能準確判斷，不僅耽誤檢修時間，還會給用戶造成不必要的經濟損失。一、制冷系統(tǒng)堵塞制冷系統(tǒng)堵塞一般有臟堵和冰堵兩種，油堵比較少見。臟堵是由于制冷系統(tǒng)中有雜質(氧化皮、銅屑、焊渣)，當它隨制冷劑循環(huán)時，在毛細管或過濾器處發(fā)生堵塞。冰堵是制冷系統(tǒng)進入水分所致。因F－12本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴，使水分、空氣進入系統(tǒng)內。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這樣水分便隨制冷劑循環(huán)進入又窄又長的毛細管。當每千克制冷劑含水量超過20mg時，過濾器水分飽和，不能將水分濾掉，當毛細管出口處溫度達到0℃時，其水分從制冷劑中分解出來，結成冰，形成冰堵。臟堵和冰堵又分為全堵和半堵，其故障現(xiàn)象為蒸發(fā)器不結霜或結霜不滿，冷凝器后部溫度偏高，用手摸干燥過濾器或毛細管入口處，感到溫度和室溫幾乎相等，有時甚至低于室溫，切開工藝管有大量氣體噴出。冰堵形成后，壓縮機排氣阻力增大，導致壓縮機過熱，熱保護器工作，壓縮機停止運轉，大約25分鐘左右后冰堵部分溶化，壓縮機溫度降低，溫控器及熱保護器觸點閉合，壓縮機啟動制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸發(fā)器可見到周期性結霜、化霜現(xiàn)象。二、制冷系統(tǒng)泄漏制冷系統(tǒng)泄漏多發(fā)生于壓縮機、冷凝器、毛細管、過濾器等處的焊接接頭；大部分電冰箱的蒸發(fā)器采用鋁質材料，由于材料質量低劣，生產工藝差，使用時間長，使用和搬運中造成震動或碰撞等原因，而引起泄漏。制冷系統(tǒng)泄漏，表現(xiàn)于蒸發(fā)器半邊結露，系統(tǒng)內氣流聲微弱，切開工藝管有少量制冷劑放出。由于漏點小且很隱蔽，特別是內漏根本無法發(fā)現(xiàn)，經長時間緩慢滲泄，直至將系統(tǒng)內制冷劑全部漏掉，電冰箱也就由制冷效果差，逐漸變?yōu)椴恢评?。所以，在檢查此類故障時僅憑壓縮機不停機、不制冷和制冷效果差來判斷是制冷系統(tǒng)堵塞還是制冷系統(tǒng)泄漏，其理由是很不夠的。應根據具體現(xiàn)象認真分析，加以鑒別。壓縮機的故障現(xiàn)象即排除方法（一）高壓輸出緩沖管斷裂的故障判斷與排除1．故障現(xiàn)象：壓縮機正常運行，但不制冷，用手摸排氣管只有一段發(fā)熱，機殼溫升很快，用螺絲刀頂住壓縮機密封殼，耳朵貼在螺絲刀柄上可聽到壓縮機內有壓縮氣體噴出的氣流聲。檢查時焊開壓縮機上的高壓排氣管和低壓吸氣管，用手指堵住高壓排氣口，如果感到壓力很小或沒有壓力，則可判斷高壓輸出緩沖管斷裂或松開，其原因是高壓輸出緩沖管質量差或焊接不好造成的。2．排除方法：遇此種情況，必須開殼用銅焊條焊好（不可用磷銅或銀焊條焊接，以免受高壓沖擊后又斷裂）。待通電試壓檢查其排氣功能完好時才能封殼。（二）掛鉤彈簧脫落或斷裂的故障與排除1．故障現(xiàn)象：掛鉤彈簧脫落或斷裂后，壓縮機在密封機殼內傾斜，當壓縮機起動時，將發(fā)出很大的“當??”響聲，此時壓縮機將不能運轉。發(fā)生掛鉤彈簧脫落或斷裂的原因，一是安裝時沒有將掛鉤卡住或三個彈簧高度不一致因而三點承受拉力不同;二是在運輸或搬運時沒有垂直放置而造成。2．排除方法：遇到這種情況也必須開殼，掛鉤彈簧固定緊，或更換新的掛鉤彈簧。（三）高低壓閥片或閥墊被擊穿的判斷與排除1．故障現(xiàn)象：若壓縮機照常運轉，但不制冷，充灌制冷劑后仍無效，則多半是汽缸內高低壓閥片被擊碎或閥墊被擊穿。檢查時，在壓縮機工藝管口上焊上修理閥，然后充入制冷劑（停車充注），使系統(tǒng)內壓力為0.25Mpa，起動壓縮機，如果壓力幾乎不下降，則證明閥片或閥墊發(fā)生故障。此故障一般為液擊所致。2．排除方法：此類故障液必須開殼，更換閥片和閥墊。電冰箱壓縮機種的閥片形狀各不相同，圖6－1所示為簧片閥片的幾種形狀。當吸、排氣閥片磨損或變形后，是不能修復的，只有更換新閥片。由于沒有現(xiàn)成的新閥片更換，只能自己加工制作。這里僅介紹一種王水腐蝕制作閥片的方法：剪下一塊與原閥片形狀相似的薄銅片（T10精軋薄鋼板，厚度為0.2～0.3mm），在鋼片的正反兩面均勻地涂上一層石蠟，然后將舊閥片按在上面，沿著舊閥片的形狀去邊緣多余的石蠟，文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.在薄鋼片上留下一個與原閥片形狀大小一樣的石蠟模型，接著用王水腐蝕，薄鋼片上沒有石蠟的部分被腐蝕掉，腐蝕完畢后，再將邊緣部分稍經加工，就可研磨使用。研磨閥片時，先用碳化硼研磨粉與煤油調好研磨液，將閥片涂上研磨液夾在兩塊較厚的平板玻璃之間，底下的玻璃板固定不動，用手按住上面的玻璃板作圓形對磨，直到所磨的閥片兩面無任何缺損而平整為止，此為粗磨。再用25％的10號機油和75％的煤油與碳化硼研磨粉調成精研磨液進行精磨。方法同上，直至閥片磨亮為止。最后對閥片進行拋光處理，方法是用氧化硌研磨劑將閥片放在砂紙的光面上作推拉式對磨，直至光亮似鏡為止。當故障為閥墊被擊穿時，應更換新閥墊。其方法是：采用與原墊相同厚度的石棉紙墊，沖出與原墊相同的孔徑和形狀即可。（四）高低壓閥門漏氣的判斷與排除1．故障現(xiàn)象：高低壓閥片漏氣，常常使電冰箱制冷緩慢，降溫效果差，嚴重時不能制冷。這類故障產生的原因一是閥片的材質不好，造成閥片翹曲變形與閥座之間出現(xiàn)縫隙；另一個原因是固定高低壓的閥板或閥片上的螺釘松動。檢查時可分別在壓縮機的高壓排氣管和工藝管上接上壓力表，然后從修理閥向制冷系統(tǒng)內充入0.2MPa的制冷劑（停車充灌）。開動壓縮機，當?shù)蛪洪y門漏氣時，低壓端的壓力比正常高（單門低壓正常壓力為0.06MPa,雙門正常壓力為0.03MPa）；當高壓閥門漏氣時，高壓端的壓力比正常低（正常運轉時壓力為0.6～0.8MPa）。2．排除方法：此種故障發(fā)生后也必須開殼，更換高低壓閥片和閥墊，方法同（三）。（五）壓縮機抱軸、卡缸的故障判斷與排除1．故障判斷：壓縮機抱軸、卡缸時，常常使起動繼電器連續(xù)過載，熱保護觸點跳開，壓縮機不起動。用萬用表檢查時，起動繼電器和電機繞組阻值正常，對地絕緣電阻也良好，但壓縮機通電后就是不運轉，人工起動也無效這種現(xiàn)象表明壓縮機出現(xiàn)抱軸或卡缸故障。產生抱軸的原因是，缺少潤滑油，摩擦面直接接觸，加劇磨損，同時摩擦熱量散不出去導致摩擦面的溫度急劇上升，最后導致抱軸。產生卡缸故障的主要原因，一是配合間隙過小引起的卡缸；二是壓縮機在修理中不注意，使水分大量進入制冷系統(tǒng)，使壓縮機零部件銹蝕而引起卡缸。2．排除方法：（1） 加熱法：適用于冬季停用后壓縮機不起動。 其方法有兩種，一是用熱水反復沖洗壓縮機殼數(shù)次 （注意起動繼電器不能進水） ，然后接通電源再次起動，如仍然不起動，可采用人工起動方法。采用人工起動法，往往需要進行幾次，每次間隔 5分鐘。起動電流使壓縮機內溫度很快升高，存留在壓縮機曲軸、軸承座、滑塊、活塞及吸油嘴和吸油道上的冷凍機油遇熱融化 （應環(huán)境溫度低使冷凍機油凝固， 造成潤滑不良）。因此，在幾次人工起動后，壓縮機即能正常起動和運行。二是將壓縮機拆下，放入烘箱內烘烤加熱，溫度為80～100℃，烘烤3～4小時后再作人工起動，一般就能夠起動。這種方法是用熱水沖洗和人工起動無效時采用。（2）敲擊法：用一塊木條放在壓縮機外殼頂部中心，用錘子敲打木條，先中心后四周，使活塞和汽缸松弛之后再采用人工起動法起動。（3）在起動繞組中加電容器及升壓起動見圖6－2所示。在起動繞組中串聯(lián)一個75～100uf/300伏以上的交流電容器，同時提高電源電壓，其目的是加大電機的起動轉矩。具體操作方法是：先插上電源插頭，將電源電壓調到220伏，然后閉合K1再快速按下K2看壓縮機是否起動。如仍不起動，5分鐘后將電壓逐漸調高再試，每次可調高5～10伏，不可一次調的過高。經這樣處理，輕微的抱軸事故一般能排除。以上方法是壓縮機不開殼處理抱軸、卡缸故障，如通過上述方法故障被排除，應使壓縮機運轉半小時，然后更換冷凍機油，以防再次發(fā)生抱軸、卡缸故障。如果采用以上方法處理后壓縮機仍不能起動，說明抱軸、卡缸嚴重，應開殼進行修復。（4）對抱軸的處理,將壓縮機座放入煤油中浸泡一段時間后，用木棒在抱軸的端面或平衡塊上輕輕敲擊，在稍有松動后，可用500號金剛砂或800號研磨砂用煤油調和好后涂于松動處，讓其滲透道咬合面上，然文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.后繼續(xù)用木棒敲擊，使研磨料逐漸進入摩擦面而松脫，主軸松脫后相對移動幾次拆下，并清洗干凈。如果曲軸表面拉絲痕跡較淺，可用細砂紙擦光潔后繼續(xù)使用；如果拉絲痕跡較深，則應更換新軸。（5）對活塞銹蝕卡缸的處理：開殼后，先在汽缸壁上澆一些煤油，讓它滲透道銹縫中，過一段時間用木棒輕輕敲擊活塞的平衡面，等松動后將活塞移動幾下再拆下。但要注意不能將活塞扭轉，應扭轉活塞會導致活塞外圓柱與汽缸鏡面出現(xiàn)螺旋形拉絲，加劇損傷程度。檢查活塞與汽缸的銹蝕程度和磨損程度。在確定之前先用0號砂紙輕輕擦去活塞外圓柱面與汽缸鏡面內的鐵銹，并清洗干凈。活塞與汽缸的鑒定方法有二：一是把活塞和汽缸涂上潤滑油，將活塞放入汽缸內，不加任何力，活塞能夠緩緩地滑入到上止點，則可使用；如很快滑入，就應該更換。二是用一只手掌封住所缸上端面，另一只手抓住滑管往外拉，拉下一段距離后，封住汽缸上端面的手掌有被吸住的感覺，進行往外拉，吸力愈大，將拉滑管的手放開，活塞能自動吸回去，則說明活塞和汽缸可繼續(xù)使用。如封住汽缸的手感覺不到有吸力或吸力不大，將滑管外拉也不費力，說明活塞與汽缸之間間隙過大，漏氣嚴重，不能繼續(xù)使用，應更換新活塞。二、壓縮機的開殼全封閉壓縮機電動機繞組損壞，壓縮機活塞、氣閥發(fā)生故障等，都必須將壓縮機剛制殼體打開，才能進行故障排除和維修。開殼方法如下：1．放出制冷劑：用鋼鋸或割管刀將壓縮機上的工藝管割開一個孔隙，讓制冷劑由小孔內慢慢放出，開孔不宜過大，以免從孔中噴出冷凍機油。要注意千萬不可用氣焊切割，因氟利昂遇高溫會產生有毒的光氣。待制冷劑放出后，用氣焊對準與殼體連接的吸、排氣管接頭處進行加熱，將管子與壓縮機脫開，也可用割管器將吸、排氣管割斷。在電冰箱吸、排氣管斷開處，用膠塞或軟木賽將管口塞緊，防止?jié)窨諝夂涂諝庵械膲m埃進入制冷系統(tǒng)。2．卸下電冰箱底板上固定壓縮機的螺栓：將壓縮機從箱體上取下放倒，把吸氣管或工藝管對準貯油瓶，倒出冷凍機油，并記錄油量，以便壓縮機修復后作為重新加油的依據。3．將壓縮機殼體在原焊縫處割開： 壓縮機外殼焊接形式有多種。 圖60－3所示為幾種常見的封閉式壓縮機的外殼示意圖， 供開殼時參考。外殼形式不同，鋸割口的位置也不同， 鋸割方法也有很多種， 圖中的1、2、5開口位置均為對口焊接，可用銼刀銼開或用鋼鋸鋸開。 5為為臥式壓縮機，有兩道焊縫，應分別鋸割兩次。3、4為插口焊接，最好使用專用工具將鋼殼打開，利用上、下兩夾緊箍分別將鋼殼兩部夾緊，然后擰緊頂力螺栓，使鋼殼受拉力而分開。有條件的話，最好裝在車床上旋開。沒有專用工具時，也可用鋼鋸鋸開。圖 6－4所示為使用專用工具打開鋼殼的示意圖。4．殼體鋸割時的注意事項： 切割環(huán)境中應避免明火， 加強通風，以免空氣中的制冷劑在火焰作用下產生毒氣，危害人體。在切割時要注意割口深度及鋸割時的力度， 以免損壞壓縮機內部器件及殼體。 殼體在鋸割時應在焊縫處用鋼沖打上復位標記， 以備修復后按原位焊接。 殼體拆下后必須將每個管口封閉好， 避免濕空氣進入，銹蝕壓縮機零件。鋸開機殼，拆下零件后，應及時浸泡在冷凍油內，以保持零部件原有的尺寸精度。三、壓縮機零部件的拆卸以曲柄滑管式壓縮機為例行介紹。曲柄滑管式壓縮機的拆卸如圖 6－5所示。（一） 拆下機殼，判斷損壞部件壓縮機外殼打開后，用沖子將固定彈簧掛鉤的三個壓點沖開，用大改錐將三個彈簧掛鉤撬松；將固定高壓輸出緩沖管的螺絲和卡子松開拿下，輕輕將其彎向殼體一側，再將電動機引線插頭從機殼接線上拔下或焊開，壓縮機便可從機殼內取出。壓縮機取出后，應仔細檢查將壓縮機固定在機殼上的吊簧是否發(fā)生變形、斷裂，排氣管是否斷裂，壓縮機座和缸體是否生銹，吸油管是否暢通。轉動壓縮機轉子，檢查曲軸活塞是否靈活，確定故障部位。工具修理需要進行拆卸，不要盲目的全部拆開。拆卸時要牢記壓縮機各零部件位置，在壓縮機架及電機定子上打上定位標記，以免組裝時裝錯。（二） 汽缸蓋、閥座、閥片的拆卸將固定汽缸蓋和閥座的四個螺釘拆下， 即可取出汽缸蓋和閥座； 取下閥座紙墊，將閥片定位銷拆開， 取下文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.閥片。氣閥結構如圖 6－6所示。（三） 汽缸的拆卸將固定汽缸體的四個螺釘拆下，就可取下汽缸體。（四） 曲軸和轉子的拆卸先用小錘將曲軸下端的吸油嘴輕輕敲下來，把軸夾在大臺鉗上，在曲軸頂端（曲軸小頭一端）套入一根粗鐵管，夾緊后用力轉動臺鉗手柄，將轉子頂下，即可將曲軸、機座和轉子拆開。四、壓縮機零部件的清洗和干燥將拆下的零部件，除電機定子外，全部浸泡在汽油或煤油中進行清洗。清洗之前應將高、低壓閥座上的石棉紙墊用薄刀片刮干凈。已變形或磨損嚴重的部件不能再用（應更換新品）。零件上所以的槽和孔等均不得有灰塵、鐵銹、金屬屑、氧化物等。各零件應清洗2～3次。清洗后的零部件在組裝前要進行干燥處理，這樣可以減少水分進入制冷系統(tǒng)中。將零部件放入干燥箱烘干，溫度控制在110～130之間，烘烤4～6分鐘即可。取出時將零部件涂上一層冷凍機油，用干凈布蓋好，防止塵土污染。五、壓縮機各部件的組裝（一）曲軸、轉子的組裝先將曲軸涂上冷凍機油，再插入機座孔內，然后將轉子套入曲軸下端，再軸的下端再套一根粗鐵管，曲軸的上端墊上橡皮墊，放倒臺鉗殺上如圖6－7所示。將轉子壓套在曲軸上。為防止裝偏，壓入一段后應旋轉一下方向。轉子的竄動間隙為0.2～0.4mm裝好曲軸后，再將吸油嘴裝在曲軸末端。（二）汽缸、活塞與機座的固定組裝活塞與汽缸的配合間隙一般為14～12um。組裝時，先將零件加入少許冷凍機油，再將活塞組件插入汽缸內，滑管較長的一端靠近吸氣腔，較短的一端靠近排氣腔。再將滑塊推入滑管中，而后將滑塊孔套入曲軸小頭，再用四個螺絲重新按原樣將汽缸固定在機座上。組裝時不要忘記在汽缸和機座上墊放石棉紙墊，同時要反復轉動曲軸，觀察活塞上下運動是否靈活。如布靈活，可調節(jié)汽缸上的4各固定螺絲。最后將排氣輸出緩沖管裝好。（三）閥座的組裝應先將閥片蘸上少許冷凍機油，分別放在閥板的吸排氣面上輕輕按摩幾次，以提高閥片與閥座的密封性。然后將吸氣閥片裝壓在閥板的原位上，并壓住吸氣閥片的根部，將吸氣閥片的頂端（帶圓尖的一端輕輕往外掰一掰，使閥片稍有彈起，與閥座間形成0.1～0.3mm的間隙，這樣有利于電動機起動（當電動機停止運轉后，汽缸中剩余氣體可以從間隙中泄出，活塞上行瞬間不會受到壓縮氣體的阻力，從而減輕了起動負荷）。將裝上吸氣閥片的閥板翻過來，再裝排氣閥片機閥墊，排氣閥片一定要上緊。最后對組裝好的閥片進行密封性試驗，即往閥孔力滴滿汽油，以布滲漏為合格。（四）組裝中應注意的問題1．壓縮機中原有的石棉紙墊不能再使用，應更換新的耐油石棉墊。一般使用0.35～0.45的耐油石棉紙墊。2．機件已經變形或嚴重磨損不可再用，應更換新的零部件。新的零部件同樣要進過清洗、干燥處理后才能裝配使用。3．活塞端面與閥的間隙（也就是上止點間隙）要盡量小，只要轉動時活塞碰不到閥即可，這樣可以保證余隙容積不至于過大。其間隙一般控制在0.05～0.09mm范圍內。4．汽缸體內的兩個石棉紙墊要放正并與汽缸四周邊沿貼實，防止壓縮機工作時被高壓氣體擊穿。六、壓縮機的封殼修理好的壓縮機在封殼前必須進行試轉。首先將適量潤滑油注入機殼內，當壓縮機接通電源后，查看電動機能否起動，活塞是否轉動靈活，低壓閥片是否裝的太嚴，檢查油路是否暢通，活塞部位是否能自動上油；再檢查螺絲是否上好。如有故障應一一重新檢查和調整。如壓縮機正常運轉，應空載運行3～4小時，使閥片與閥座嚴密吻合，然后進行升壓和氣密性試驗，其方法如圖6－8所示。將壓縮機排氣管端接一個

1000毫升的密閉耐壓容器，其上裝一塊

0～1MPa的壓力表。開動壓縮機正常文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.運轉90秒，當壓力升至1.5MPa時停車，觀察壓力表的壓力是否迅速下降。停車5分鐘時壓力下降不超過0.1MPa為合格。如達不到標準，應重點檢查高低壓閥片、閥墊及氣室端蓋是否裝好，汽缸與機座是否固定緊，汽缸與機座間的墊片是否錯位等。合格后接著進行降壓起動試驗。保持高壓1.5MPa，低壓側（吸氣閥）通大氣，降電壓調至180伏，此時如能正常起動即為合格。上述試驗合格后即可封殼。封殼時可采用氣焊和電焊。用氣焊時應將機殼的下半部分置于水盆中，以降低溫度，避免電機繞組受損；電焊時先用濕布將電機三點接線柱蓋住，然后采用大電流、短時間方法焊接，盡量減少熱影影響。焊好后影充入1.2MPa的高壓氮氣進行打壓檢漏。打壓檢漏方法如圖6－9所示。將壓縮機的高壓排氣口和低壓吸氣口用粗銅管封住，在工藝管上接上氮氣鋼瓶然后想機殼內充入1.2MPa的氮氣，將壓縮機放入水桶中找漏，注意焊縫處，如有漏電重新焊好。合格后將機殼擦凈，焊開吸、排氣管封口，然后送入干燥箱內在100～105℃溫度下，干燥8小時以上。干燥處理后，可作壓縮機抽空性能試驗，參見圖6－8。壓縮機起動運行，抽空性能應達到540毫米汞柱以下，能達到700毫米汞柱為良好，停車5分鐘后真空度降至不高于200毫米汞柱為合格。至此壓縮機的維修全部結束。如壓縮機暫時不用，應將高低壓管口封住，防止潮氣進入。七、壓縮機潤滑油的更換在檢修壓縮機的過程中，若發(fā)現(xiàn)冷凍機油混濁變色、粘稠，表明冷凍機油已老化、變質或雜質過多，應更換新油。如果繼續(xù)使用，將造成絕緣性能下降、漏電、臟堵、電動機繞組溫升過高，甚至燒毀等一系列故障。更換新油，應在壓縮機修復并經干燥處理后進行。加油量應根據修理時從機殼倒出的油量為已經，再適當增加10～30毫升。灌注時先用玻璃注射器針筒吸入潤滑油，再從工藝管口將油注入壓縮機內。不要用漏斗將壓縮機傾斜灌注，以防壓縮機產生意外的噪聲和其它故障。國產、進口壓縮機都可以使用18號冷凍機油。八、壓縮機的選配在維修電冰箱時一些壓縮機無法修復，或由于其它一些原因需要更換時，往往找不到相同型號的壓縮機，給維修工作帶來麻煩。目前國內市場上壓縮機型號較多，有國產的，進口的，而進口壓縮機由于產地不同又有很多型號，給選配帶來困難。如何選配合適的壓縮機就成為維修中的主要一環(huán)。選配不當，一方面增加了維修成本，增加耗電量，更直接的是影響了壓縮機的使用壽命。因此準確選配合適的壓縮機是保證電冰箱正常工作和維修質量的關鍵。選配壓縮機的注意依據是制冷量（J/S或KW）和輸出功率（W），同時還須考慮蒸發(fā)溫度、輸入功率、電壓范圍等。在制冷量、輸出功率和蒸發(fā)溫度相同的條件下，一般應選用輸入功率小，電流小的壓縮機。還應注意所選壓縮機的吸、排氣管口位置應與原電冰箱管路連接的方便。選配壓縮機除應憑經驗外，主要以輸出功率為選擇依據。表6－1給出了電冰箱與壓縮機功率選配參數(shù)，供選配時參考。冰箱冰堵的現(xiàn)象：冰箱冰堵的部位一般在毛細管出口端，主要表現(xiàn)為：冰箱不制冷，回氣管路溫而不涼。有時冷凍室里，結一半霜，用手撫摩結霜部分一會恢復正長?，F(xiàn)在的冰箱比較智能化，有高壓保護裝置，它是采用高壓截止伐來控制高低壓，如果有次現(xiàn)象不一會就會高壓保護，等待結霜融化均壓以后重新開機，反復不停。電冰箱冰堵的解決方法：把制冷系統(tǒng)打開，放出R12或R134a制冷計，然后連上工藝管，把冰箱冷凍室的門打開。分別用電吹風加熱蒸發(fā)器和冷凝器，加熱一定時間，更換干燥過濾器，使用抽真空泵，開始抽真空，真空度一般為-0.1PA。加進制冷計，封好制冷系統(tǒng)，用酚酞溶液試漏，開機運行1小時，看運行是否正常，如正常，故空調維修完畢。如果有出現(xiàn)此現(xiàn)象，請重新開始，上述操作！電冰箱冰堵成因及維修一、造成冰堵的原因：1、在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。2、蒸發(fā)器破損后，長期開機而將冷凍（藏）室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一并帶入壓縮機內文檔來源為:從網絡收集整理 .word版本可編輯.歡迎下載支持.（開機時發(fā)器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內） 。3、工藝管打開后未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經干燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。4、制冷劑水分過多，充注會造成冰堵。5、干燥過濾器老化失效，失去應有的干燥吸水功能。上述

5條中尤以

1、2兩項最為突出。二、冰堵防治辦法：在加壓試漏，能夠做到徹底排除進氣部分的水分， 將水分拒之門外， 就是防止出現(xiàn)冰堵的關鍵， 下面介紹幾種行之有效的方法，供大家參考。制作一個高效干燥過濾器：找一個帶有密封蓋的鐵罐，在盒底分別鉆一個6mm的圓孔，在圓孔處焊一段￠的銅管，將約200克（也可視鐵罐的有效容積）的干燥氯化鈣（選大塊的）裝入厚的尼龍襪中或尼龍布袋中，將其放入鐵罐中并蓋緊，暫時不用時在將兩個管口塞牢，以防潮濕空氣進入。在使用時，撥下塞子，將排氣口與壓縮機進氣管用軟管連接即可，使用完畢，務必再將兩管口封牢。三冰堵維修辦法：①排放制冷劑除水法：對于嚴重冰堵的設備， 將其帶機運行。在冰堵尚未出現(xiàn)以前， 用利剪連接干燥過濾端的毛細管劃一道淺痕，然后將其折斷，借壓力迅速放出制冷劑。這時大量的水份可隨氟一齊排出機外。再通過抽真空、管壁加熱等措施，就能較快將機內水分排出機外。這時一定要記住，千萬不能在未放氟前貿然使用氧氣槍將管路燒開。因氟對溫度相當敏感，管內的氟全受熱劇烈膨脹，產生毀機傷人的事件。若在零下 14--15度出現(xiàn)冰堵，勸君別慌著放制冷劑，可以先去休息一下，等上二十來小時后再去開機，冰堵已不存在了。因為冰堵的地方就是一個儲水器。而干燥過濾器除水防冰堵。冰堵解除的瞬間，冰堵的冰塊決絕對沒有立刻溶化完。只有經過長期停機，再開機時，干燥過濾器才能吸收掉參與冰堵時的水分。②加溫排水法：將氟回收或放光后，不斷開機以提高壓縮機溫升，并在冷凍及冷藏室內多放一盆滾燙的熱水。冷凝器則用電吹風不斷加溫。過一段時間后，再在工藝管處抽真空。水在真空中 30來度就沸騰氣化了。這樣水蒸氣將源源不斷從機內抽出，從而過到機內水分排出機外的目的。③借助甲醇排水法：在遇到冰堵故障時， 有一種加入甲醇的辦法。 此法萬萬不可行。 在一般的書報雜志上已經講的很多了。而此處所說的甲醇排水法是另一種方法。其效果十分顯著而絕無有損于制冷設備之弊端。a）割開工藝管，在該處加上表及閥與干燥過濾器，猶如普通充氟。暫時關閉閥門。b）開機至壓縮機燙手。c）從工藝管吸入約五毫升甲醇后，繼續(xù)打開閥門。（d）繼續(xù)開機，此時進入機內的是干燥空氣， 過不久回氣管與排氣管已呈動平衡狀態(tài)， 工藝將不再進氣。e）在不停機狀態(tài)下，將回氣管用氟氣槍吹開，同時將壓縮機回氣口堵死。干燥空氣便源源不斷地從工藝管流入，進入制冷管路中，而循環(huán)于管路中的甲醇及水分，從蒸發(fā)器回氣管排出。用于反復堵放回氣管口，就會出現(xiàn)管口及手掌上布滿了甲醇及水的混合物。f）此時可不斷加熱干燥過濾器，以徹底將水分排出，繼續(xù)操作直至抽空完成。g）還原回氣管后，再抽真空、制冷劑，此時水與甲醇將不復存在。④干燥過濾器排水法：將壓縮機加熱后，將干燥過