隧道襯砌施工技術(shù)交底

1第一部分：防水施工2)業(yè)主工作會(huì)議紀(jì)要《研究在建城際鐵路地下隧道防水材料相3)珠三角城際安電[2011]44號(hào)文；本交底適用于莞惠GZH-7標(biāo)GDK38+952~GDK44+577和GDK44+809~料要求2暗挖隧道施工縫(豎向、環(huán)向和水平施工縫)防水采用中埋式止水條+防水卷材加強(qiáng)層，中埋式止水條采用鋼板橡膠(丁基橡膠)膩道變形縫防水采用中埋式止水帶及單組份聚氨酯密封膠(1)滲漏水處采用注漿堵水或排水盲管將水引入側(cè)溝，保持基3(2)對(duì)于基面外露的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突(3)基面平整，無空鼓、裂縫、松酥。(1)根據(jù)防水卷材鋪設(shè)高度截取材料，鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，進(jìn)行試鋪后確定防水卷材一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭，鋪設(shè)時(shí)，從拱釘上，水泥釘要牢固地釘在噴砼上，吊繩固定間距拱頂部位為0.4m(2)防水卷材鋪設(shè)完成后平順、無隆起、無褶皺，下部防水卷(3)實(shí)鋪長度與初期支護(hù)基面弧長的比值為10:8，以確?；炷?1)兩幅防水卷材的搭接寬度不小于15cm，分段鋪設(shè)的防水卷(2)防水卷材的接縫與襯砌施工縫錯(cuò)開1.0~2.0m。(1)焊接時(shí)，接縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭平整，不得有4(2)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)防水辦的焊接以保證焊接質(zhì)量，熱焊機(jī)操(3)開始焊接前，先找一塊防水卷材試焊，以掌握焊接溫度和(4)防水卷材焊接采用雙縫焊，以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動(dòng)爬行。(5)單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mm。(6)防水卷材縱向搭接和環(huán)向搭接處，除按正常施工外，再覆(8)焊縫若有漏焊、假焊進(jìn)行補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，以及5(1)防水卷材搭接縫焊接質(zhì)量檢查按充氣法檢查，將5號(hào)注射焊縫進(jìn)行檢測(cè)，充氣檢測(cè)的長度不宜大于40m，防水卷材焊縫檢查示(2)防水卷材手工焊縫可采用目測(cè)法檢查，即觀察沿焊縫外邊緣是否有熔漿均勻溢出，若有溢出，需進(jìn)行機(jī)械測(cè)試；機(jī)械測(cè)試方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣(沒有熔漿均勻溢出的部位)稍用力，(1)已鋪好的防水卷材地段嚴(yán)禁用爆破法處理欠挖。(2)材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水卷材的地段堆放。(3)擋頭模板的支撐物在接觸到防水卷材處必須加設(shè)襯墊。(4)鋼筋綁扎時(shí)，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的管理，防止鋼筋戳穿防水(5)鋼筋焊接作業(yè)時(shí)，防水卷材要用阻燃材料進(jìn)行覆蓋，避免6(6)澆筑混凝土?xí)r避免混凝土直接沖擊防水板，必要時(shí)可在混(7)振搗時(shí)，避免振搗器與防水卷材直接接觸。(8)防水卷材施工場所禁止吸煙并設(shè)置滅火設(shè)備。(1)施工縫先澆筑混凝土表面必須鑿毛，并鑿除先澆混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，用水沖洗干凈。鑿毛時(shí)，混凝土必須達(dá)到強(qiáng)(2)縱向施工縫后澆混凝土前，在鑿毛后的先澆混凝土面上，。(4)二次襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象，致使止水帶(5)止水帶埋設(shè)位置按襯砌厚度的一半確定，其安裝的徑向位(6)止水帶兩側(cè)設(shè)有預(yù)留孔，孔間距250mm，兩側(cè)錯(cuò)開布置，(7)注漿管要緊貼在混凝土基面上，任何部位不得懸空，固定7(9)注漿管必須覆蓋施工縫整個(gè)長度，兩根相鄰的注漿管末端(10)注漿導(dǎo)管伸出結(jié)構(gòu)表面不小于20cm，施工時(shí)加強(qiáng)保護(hù)，(1)止水帶埋設(shè)位置按襯砌厚度的一半確定，中間空心圓環(huán)與(2)鋼邊橡膠止水帶兩側(cè)設(shè)有預(yù)留孔，孔間距250mm，兩側(cè)錯(cuò)(3)止水帶定位時(shí)，使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止(4)止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制，盡量8(5)鋼邊橡膠止水帶連接時(shí)，中間橡膠部分采用粘接法，兩邊小于20cm，粘接劑涂刷均勻(按照產(chǎn)品說明書指示順序操作)并壓(6)鋼邊橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不小于300mm。。(8)二次襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象，致使止水帶(9)變形縫不需進(jìn)行鑿毛處理，縫內(nèi)兩側(cè)要平整、清潔、無滲水、無積水，并涂刷與嵌縫材料相容的基層處理劑。一側(cè)混凝土達(dá)到苯板，變形縫寬30mm，要求填縫緊密、(10)變形縫在一個(gè)斷面內(nèi)平順連續(xù)，縫寬準(zhǔn)確，密封材料優(yōu)先選用單組分聚氨酯密封膠，該材料具有優(yōu)良的粘結(jié)性、抗下垂性、水密性、氣密性、耐腐蝕性，環(huán)保、施工擠出、下垂及流動(dòng)成型等良好9封(1)穿墻管采用套管式防水法，套管均設(shè)置止水環(huán)，金屬止水(2)穿墻管是在澆注混凝土前預(yù)埋。穿墻管可采用主管直接埋(3)穿墻管與內(nèi)襯墻角、凹凸部位的距離大于250mm。(4)柔性防水層粘結(jié)在管片上，柔性防水層上有透水性材料時(shí)(5)接地線在鋼套管內(nèi)的密閉處理均采用單組份聚氨酯密封膠 量)，施作單組份聚氨酯密封膠之前先清理干凈，再涂刷同類(1)鋼筋綁扎過程中要加強(qiáng)防水卷材的保護(hù)管理，避免防水卷(2)防水卷材焊接施工時(shí)，現(xiàn)場技術(shù)人員全過程跟蹤，發(fā)現(xiàn)漏(3)止水帶安裝時(shí)，必須加固牢固，防止混凝土澆筑過程中止(4)注漿管安裝必須緊貼混凝土基面，并用固定夾固定好，防(5)鋼筋綁扎完成后再進(jìn)行注漿管安裝，避免鋼筋焊接過程中(6)變形縫防水和穿墻套管防水構(gòu)造復(fù)雜、專業(yè)要求高，必須第二部份：二襯施工1)大朗~常平區(qū)間GDK38+952~GDK44+577礦山法區(qū)間隧道主體結(jié)9)珠三角城際軌道交通有限公司施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則。10)鐵建設(shè)[2008]147號(hào)文。朗~常平區(qū)間GDK38+952~GDK44+577礦山法區(qū)間間GDK44+809.00~GDK51+339礦山法級(jí)劃分地下水化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)二襯混凝土強(qiáng)度等級(jí)GDK38+970~GDK44+577地下水無腐蝕性C35二襯防水混凝土抗?jié)B等級(jí)GDKGDK11520m＜H≤30mGDK40+115~GDK44+295H＞30mP12GDK44+295~GDK44+57720m＜H≤30mP10GDKGDK115GDKGDK285GDKGDK577V-CGDKGDK000GDKGDK700GDKGDK339隧底埋置深度二襯防水混凝土抗?jié)B等級(jí)GDK44+809~GDK45+27020m＜H≤30mP10GDK45+270~GDK51+030H＞30mP12GDK51+030~GDK51+33920m＜H≤30mP10砌總體施工原則1)遵循“仰拱超前、仰拱填充緊跟、墻拱整體襯砌”的原則；2)鐵建設(shè)[2010]120號(hào)文所規(guī)定的軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧3)廣東珠三角城際軌道交通有限公司施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)4)二次襯砌一般在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作，變形趨于穩(wěn)定符收斂(拱腳附近7d平均值)小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；(3)施做二次襯砌前的累計(jì)位移已達(dá)極限位移值的80%以5)在高地應(yīng)力軟弱圍巖、膨脹巖等可能產(chǎn)生大變形，且變形長6)下穿既有鐵路線施工時(shí)，先行隧道二襯完成之后再開挖后行砌施工總體規(guī)劃1)中隔壁(CD)法，臨時(shí)豎撐每段拆除長度不得超過10米，從1)鋼筋施工方法2)鋼筋施工技術(shù)要求(1)鋼筋的加工鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，掛牌標(biāo)識(shí)，分類堆碼，然后運(yùn)輸?shù)蕉磧?nèi)綁扎。鋼筋加工彎制前調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮(2)鋼筋安裝工藝及保護(hù)層厚度定位成型，然后安扎拉結(jié)筋，并用扎絲綁扎，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，主筋凈保護(hù)層厚度為(3)鋼筋接頭設(shè)置在仰拱填充面1.5m位置，相鄰接頭相互錯(cuò)開(4)采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，、仰拱填充混凝土仰拱超前于襯砌及時(shí)施作，確保支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用簡易拱架，浮放模板澆筑；填監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)拆臨時(shí)支撐(CD法)鋪設(shè)底部細(xì)石混凝土防水保護(hù)層及自粘防水仰拱鋼筋綁扎立模澆筑砼(C35、C45)仰拱砼養(yǎng)護(hù)填充砼澆筑填充砼養(yǎng)護(hù)檢查簽證檢查簽證檢查簽證混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸(1)仰拱、仰拱填充施工格后，報(bào)監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，然后澆筑混凝土。仰拱砼終凝后，方可澆筑仰拱填充，長度控制在10m~15m。混凝土澆筑完(2)仰拱棧橋開挖出碴區(qū)仰拱施工區(qū)仰拱已施工區(qū)仰拱、仰拱填充施工注意事項(xiàng)(1)仰拱在支撐拆除(采用CD法施工)、防水板鋪設(shè)完成后及時(shí)施作。仰拱一次灌筑長度10m~15m。(2)施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物。(3)仰拱砼整體澆筑一次成型，仰拱施工高度為仰拱填充面上(4)仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處(5)施工縫位置預(yù)留鋼筋按50%的比例錯(cuò)開接頭的搭接長度，3)仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn)(1)仰拱頂面高程和曲率符合設(shè)計(jì)要求，高程允許偏差為±(2)混凝土結(jié)構(gòu)表面密實(shí)平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、(3)仰拱混凝土厚度和表面高程符合設(shè)計(jì)要求。(4)仰拱填充表面坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡面平順、排水暢通、砌1)拱墻襯砌施工工藝施工準(zhǔn)備施作止水帶1、監(jiān)控量測(cè)確定拱墻襯砌施作時(shí)間2、拆除臨時(shí)豎撐或臨時(shí)仰拱3、中線水平放樣檢查4、鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模3、邊墻模板凈空定位4、清理基層，涂脫模劑是否滿足要求是灌筑混凝土否改脫模臺(tái)車退出養(yǎng)護(hù)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)2)施工方法m站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，由下向上，對(duì)稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機(jī)械振搗。工作，鋼筋轉(zhuǎn)角處要加強(qiáng)振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)工準(zhǔn)備(1)臺(tái)車就位車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測(cè)量復(fù)核無誤；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設(shè)擋頭模板，施工縫處按設(shè)計(jì)要求裝(2)隱蔽檢查：自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)方法量受力鋼筋順長度方向的全長檢驗(yàn)方法量受力鋼筋順長度方向的全長彎起鋼筋的彎折位置序號(hào)23箍筋內(nèi)凈尺寸±3序號(hào)12345檢序號(hào)12345檢驗(yàn)方法量水準(zhǔn)測(cè)量量目邊墻腳平面位置及高程起拱線高程拱頂高程模板表面平整度相鄰澆筑段表面高低度+10,05檢驗(yàn)方法序號(hào)12項(xiàng)預(yù)檢驗(yàn)方法序號(hào)12項(xiàng)預(yù)留孔洞目寸+10+10,03預(yù)埋件中線線位置序號(hào)1檢驗(yàn)方法尺量兩端、中間序號(hào)1檢驗(yàn)方法尺量兩端、中間雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距同一排中受力鋼筋水拱部平間距邊墻分布鋼筋間距箍筋間距2±2034345尺量連續(xù)3處±20尺量兩端、中間尺量兩端、中間鋼筋保護(hù)層厚度-5序號(hào)123檢驗(yàn)方法序號(hào)123檢驗(yàn)方法量水準(zhǔn)測(cè)量目邊墻平面位置拱部高程邊墻、拱部表面平整度+30,02M靠尺檢查或自動(dòng)斷15面儀測(cè)量(1)混凝土攪拌(2)混凝土運(yùn)輸(3)混凝土灌筑，墻下部(設(shè)進(jìn)料窗口范圍)采用插入式振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒插入下層9拱頂襯砌混凝土施工處理混凝土泵送軟管從模板臺(tái)車的進(jìn)料窗口(從最低一級(jí)窗口逐漸上移)處注入混凝土。當(dāng)混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺(tái)車頂部為界限)，進(jìn)入封頂階段，混凝土盡量從內(nèi)向端模方向澆筑，排除空0襯砌背后回填注漿設(shè)，緊貼模板側(cè)孔口封閉嚴(yán)密，防止混凝土堵死孔口，注漿時(shí)注漿壓料，注漿壓力0.05~0.1MPa。對(duì)于襯砌后用探地雷達(dá)等手段檢測(cè)出11混凝土拆模及養(yǎng)護(hù)得(1)襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪(2)模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車(3)混凝土澆筑前及澆筑過程中，對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、。(4)混凝土澆筑前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位(5)襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。(6)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附(7)襯砌砼澆筑自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程(8)混凝土振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。(9)泵送砼結(jié)束時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入同(11)混凝土襯砌灌筑過程中，杜絕破壞防水板。(12)施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫質(zhì)量。第三部分：綜合接地施工1、綜合接地(總說明)莞惠施ZJ-01；2、綜合接地(隧道)莞惠施ZJ-04；6、東莞至惠州城際軌道交通工程更正通知單(全線ZJ00001城際施圖(CEC-GH-ZJ)更【2011】字第001號(hào))；7、工作會(huì)議紀(jì)要(研究莞惠城際線綜合接地技術(shù)交底工作)。、綜合接地施工內(nèi)容劃分其它綜合接地內(nèi)容根據(jù)后續(xù)圖紙另行編制技術(shù)交底地鋼筋(φ16圓鋼)采用L型焊接方式可靠焊接。電纜槽底部高度位置初支內(nèi)設(shè)置一根專用縱向接鋼架串接為一個(gè)接地裝置。Ⅵ級(jí)、Ⅴ級(jí)深埋、Ⅴ級(jí)淺埋、Ⅳ級(jí)深埋圍巖隧道初支內(nèi)專用縱向接地鋼筋(φ16圓鋼)可利用鋼架縱向連接筋(φ22螺紋鋼)代替。工4、每個(gè)臺(tái)車位的環(huán)向接地鋼筋，在通信信號(hào)電纜槽底部高度位置用φ16圓鋼將環(huán)向接地鋼筋與設(shè)置于線路外側(cè)的縱向接地鋼筋采六、通信信號(hào)電纜槽內(nèi)綜合接地施工1、在通信信號(hào)電纜槽的線路側(cè)外緣各設(shè)一根縱向接地鋼筋(φ2、在通信信號(hào)電纜槽底部布置一根貫通地線(DHS35mm2)和每4、通信信號(hào)電纜槽的線路側(cè)外緣縱向接地鋼筋外緣距混凝土表、拱頂接觸網(wǎng)綜合接地施工3、通信信號(hào)電纜槽的線路側(cè)外緣設(shè)置的縱向接地鋼筋采用φ16里程拱頂隧道中線實(shí)行“完成一處標(biāo)識(shí)一處”原則，安排專人場綜