2009大眾斯柯達昊銳培訓

發(fā)培訓內容簡要介紹1.8TSI/2.0TSI發(fā)鏈條驅動系統(tǒng)VVT系統(tǒng)

渦輪增壓器燃油系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)電控系統(tǒng)工具使用2發(fā)1.8TSI/2.0TSI技術特點缸體4氣門技術灰鑄鐵氣缸體內置平衡軸的發(fā)鏈條驅 油泵可調進氣凸輪軸進氣可調的進氣歧管多點高壓噴射單元帶有廢氣渦輪增壓器的排氣歧管均質混合氣模式3發(fā)技術參數(shù)（1.8TSI）發(fā)

標示代碼:結構:氣缸數(shù)量:單缸氣門數(shù)量:排量:缸徑:沖程:壓縮比:最大功率:最大扭矩:控制單元::CEA直列441798

cm382.5

mm84.2

mm9.6

:

1118

kW

/5000

-

6200

rpm250

Nm

/1500

-

4200

rpmBos

otronic

MED

17.595號無鉛排放標準:EU44發(fā)發(fā)

標示代碼:結構:氣缸數(shù)量:單缸氣門數(shù)量:排量:缸徑:沖程:壓縮比:最大功率:最大扭矩:CGM直列441984

cm382.5

mm92.8

mm9.6

:

1147

kW

/5100

-

6000

rpm280

Nm

/1700

-

5000

rpm:95號無鉛排放標準:EU4技術參數(shù)（2.0TSI）5發(fā)曲軸鏈輪安裝要求曲軸鏈輪安裝位置兩個表面上的標記-箭頭-必須對準。6發(fā)曲軸前油封拆裝用T10354和減震盤

/皮帶輪固定螺栓將密封圈-箭頭-壓入到位。用工具-SVW

681-拆下密封圈。7發(fā)曲軸后油封清潔密封表面，表面必須沒有油和油脂將密封劑管在標記處剪開（管口直徑大約3

mm）3.

，將硅膠密封劑均勻地涂到法蘭干凈的密封表面上。密封劑的厚度：2-3mm8發(fā)IC外部皮帶輪安裝要求用止動工具-T10355-固定住減震盤/皮帶輪，并旋出減震盤/皮帶輪的螺栓。取下減震盤/皮帶輪。注意安裝記號要和皮帶輪上相應位置對上9發(fā)-拆下減震盤/皮帶輪。-為了避免對曲軸鏈輪造成損壞，將T10368套在減震盤/皮帶輪的螺栓上并再次擰入螺栓。10發(fā)

缸蓋進氣凸輪軸排氣凸輪軸凸輪軸蓋密封環(huán)11發(fā)VVT機械閥拆裝-控制閥是左旋螺紋-用拆卸工具-CT

10352/1-沿-箭頭-方向拆下控制閥。12發(fā)鏈條驅動系統(tǒng)主要有包括:正時鏈條平衡軸鏈條機油泵鏈條13發(fā)正時鏈條安裝將凸輪軸正時鏈放到排氣凸輪軸上，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節(jié)對準排氣凸輪軸鏈輪上的標記。沿

-

箭頭-

方向轉動

FST

發(fā)

進氣凸輪軸調整工具

-SVW

9002-

，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節(jié)對準進氣凸輪軸鏈輪上的標記。沿

-

箭頭-

方向同時轉動

FST

發(fā)

排氣凸輪軸調整工具

-SVW

9001-

和

FST

發(fā)

進氣凸輪軸調整工具-SVW

9002-，使正時鏈上的有色鏈塊對準曲軸鏈輪上的標記。14發(fā)平衡軸鏈條左平衡軸右平衡軸導向板張緊器曲軸鏈輪水泵驅動輪15發(fā)平衡軸鏈條安裝旋轉中間鏈輪/右側平衡軸，使平衡軸鏈輪上的標記位于中間鏈輪上的標記之間-箭頭-。安裝平衡軸正時鏈，使平衡軸正時鏈上的有色鏈節(jié)對準曲軸鏈輪上的標記和左右平衡軸鏈上的標記-箭頭-。16發(fā)渦輪增壓器N75增壓壓力限制閥N249旁通閥17發(fā)B冷卻系統(tǒng)18發(fā)I冷卻系統(tǒng)循環(huán)管路輔助水泵V51渦輪增壓器暖箱膨脹壺水泵機油冷卻器19發(fā)水泵總成節(jié)溫器右側平衡軸反牙螺栓,拆裝時注意.進水口出水口水泵20發(fā)燃油系統(tǒng)J538油泵分為:高壓和低壓兩個部分低壓管路高壓泵高壓管路21發(fā)高壓系統(tǒng)高壓泵高壓傳感器調節(jié)電磁閥低壓管路高壓管路排氣凸輪軸數(shù)據(jù)：01-10-140組（40-150bar）22發(fā)噴油嘴結構徑向補償件（損壞時更換）更換燃燒室密封環(huán)（特氟隆密封環(huán)），在安裝時不得給環(huán)上油或用其它的潤滑劑進行處理。噴嘴環(huán)（損壞時更換）O形環(huán)（更換，在安裝時稍稍用干凈的發(fā)

油浸潤）支撐環(huán)（燃油分配器通過該支撐環(huán)施加將噴射閥固定在氣缸蓋內的力）。12345623發(fā)噴嘴拆卸1.將起拔器-T10133/2A-卡入噴嘴的切口-1-中。2.將T10133/3-1-用螺栓連接到T10133/2A-上3.將扳手沿-箭頭-方向輕輕旋轉螺

栓，直至拉出噴

嘴。24發(fā)噴嘴安裝25用工具T10133/9將噴嘴推至氣缸蓋內指定安裝孔發(fā)燃油泵控制單元J53826控制單元J538安裝在電動燃油泵上面功能：控制單元J538通過脈寬調制信號（

）來控制電動燃油泵，使低壓燃油系統(tǒng)的油壓達到4-7bar將不能信號失效：如果控制單元失效發(fā)運轉燃油泵控制單元J538發(fā)T11a/10供參考，以實際電路圖為準J51927T52c/38電路圖發(fā)28打開高壓系統(tǒng)出于安全考慮，在打開高壓部件之前-例如拆卸高壓泵、燃油分配器、噴嘴、燃油管或燃油壓力傳感器

-G247-之前，必須將高壓范圍內的燃油壓力降低到約為4-7

bar,消除燃油高壓,以防發(fā)生.具體步驟請按維修手冊操作執(zhí)行。與明銳1.8TSI的方法是一樣的。發(fā)潤滑系統(tǒng)調節(jié)電磁閥29發(fā)機油泵結構（機油壓力可調）彈簧主動齒輪齒輪，可軸向移動冷啟動閥止回閥活塞30發(fā)機油泵的工作位置31發(fā)棕色（0.55-0.85bar）藍色（2.15-2.95bar）機油壓力開關32發(fā)拆下機油壓力開關-F1/F22-并將其旋入機油壓力測試儀中。將測試儀代替機油壓力開關

-F1/F22-旋入組合支架中。測試儀的棕色導線接地（負極）。用測量輔助工具套件-V.A.G1594

C-中的輔助導線將電氣測試筆SVW1527B-連接至蓄電池正極（＋）和機油壓力開關-F1/F22-上。發(fā)光二極管應當不亮。如果發(fā)光二極管亮起，則更換機油壓力開關-

F1

/

F22-。如果發(fā)光二極管不亮：起動發(fā)

并慢慢提高轉速。檢查機油壓力開關

-F1在0.55-0.85bar

壓力時，發(fā)光二極管必須亮起；否則更換機油壓力開關

-F1-。檢查機油壓力開關F22在2.15-2.95

bar

壓力時，發(fā)光二極管必須亮起；否則更換機油壓力開關-F22-。繼續(xù)提高發(fā)

轉速，

達到

2000

rpm

時，溫度達到

80

°

的機油壓力應該為

2.7

-4.5bar。檢查機油壓力開關和機油壓力33發(fā)油位/油溫傳感器G26634用于判斷機油的液位發(fā)點火系統(tǒng)點火順序：1-3-4-2拆裝點火線圈使用工具HAZET1849-10火花塞擰緊扭矩：30Nm，使用

工具3122B進行拆裝。爆震傳感器螺栓(右下圖4號件)擰緊力矩:20NM35發(fā)雙氧傳感器圖中2是前氧G39采用線性氧傳感器，5是后氧G130采用跳躍式安裝要求:擰緊力矩：55

Nm必須在新氧傳感器的螺紋中涂上裝配膠如果安裝的是一個再次使用的氧傳感器，僅將耐熱螺栓膠G052112A3涂在螺紋上；但是不允許使耐熱螺栓膠G

052112A3進入氧傳感器本體的槽中。36發(fā)電控系統(tǒng)（MED17.5）空氣質量計G70進氣溫度傳感器G299散熱器出口溫度傳感器G83冷卻液溫度傳感器G62增壓壓力傳感器G31轉速傳感器G28霍爾傳感器G40節(jié)氣門閥體G338加速蹋板位置傳感器G79油門蹋板位置傳感器G185制動蹋板開關F63燃油壓力傳感器G247進氣歧管電位計G336爆震傳感器G61氧傳感器G39/G130DFM信號,定速巡航油位和油溫傳感器G266進氣歧管風門閥N316Motronic供電繼電器J271供電繼電器J757增壓壓力控制電磁閥N75燃油壓力調節(jié)閥N276燃油泵控制單元J538燃油泵J6噴嘴N30-N33點火線圈J338(G186)碳罐電磁閥N80氧傳感器加熱Z19冷卻液循環(huán)水泵V51進氣凸輪軸調節(jié)閥N205散熱風扇37昊銳手動變速箱培訓昊銳手動變速箱培訓昊銳手動變速箱一簡介變速箱型號：0A4

-箭頭2-識別代碼：JQP-箭頭1-變速箱各檔傳動比:2檔2.1184檔1.035倒檔3.6001檔3.7783檔1.3605檔0.838主傳動3.647齒輪油規(guī)格TL

52178手動變速箱齒輪油的加注量1.8

升齒輪油液面的檢查：拆下右側差速器殼上的封油塞（箭頭），若變速箱內油位達到加油口的下邊緣，則油位正常。用25Nm擰緊封油塞。二、維修變速箱通用規(guī)則一次完美的、成功的變速箱維修需要最大可能的仔細和清潔，性能良好的工具也是個重要的條件，另外當然還必須遵循車輛維修普遍的基本安全準則。變速箱拆卸后，必須徹底清潔結合面上密封膠的殘渣，安裝時涂上新密封膠,

涂敷密封膠要注意均勻，不要太厚。每次都應更換”O(jiān)”型密封圈。卡簧拆下后須更換，安裝時不要過度張開，以免變形。用于固定罩蓋、殼體或支架的螺栓與螺母須沿對角松開或擰緊。每次都要更換自鎖螺母，并按規(guī)定力矩擰緊螺栓和螺母。同樣大小的軸承外圈和內圈不要

，軸承是成對匹配的。過盈配合的零件，安裝時應將帶孔的零件加熱到最高100

?C后再安裝。例如軸承內圈與軸的配合或齒輪與軸的配合。變速箱拆裝順序必須按照維修手冊的要求進行零件安裝的方向必須符合維修手冊的規(guī)定三、變速箱放掉齒輪油，將變速箱裝上裝配架(翻身架)上。拆卸離合器分離桿、分離軸承及導向套。拆下變速箱后蓋，將變速箱處于空擋4.拆下5檔撥叉的調整緊固螺栓“2”，拆下5檔撥叉定位銷的固定螺栓“箭頭”，抽出定位銷，取出5檔撥叉。5.

拆下同步器環(huán)形彈簧“3”，拔出5檔齒套“4”，同時取下同步器滑塊。將5

檔齒套重新裝到5檔齒轂上，并掛入5檔。用換檔軸將變速箱掛入第1

檔“箭頭2”和“3”，此時變速箱同時掛入1檔和5檔，變速箱被鎖死。用

工具T10061拆下輸入軸、輸出軸上5檔齒輪端面的固定螺栓“A”。9.

用 工具Kukko

20/10

“A

”和Matra

V/170

以及10mm螺母“B”拔出輸入軸、輸出軸上5檔齒輪。拆下兩個傳動軸法蘭拆下倒檔齒輪軸支架的兩個螺栓“箭頭”。拆卸倒檔齒輪軸支架的第3個螺栓“箭頭”。將換檔軸調節(jié)到空擋位置，拆下螺栓“箭頭”，并將換檔軸從變速箱殼中拆出來。拆下?lián)Q檔軸另一側的軸承蓋“A”和4個撥叉架總成軸銷“B”（另外2個在

）從離合器殼體上拆下固定變速箱殼體的螺栓“A”，擰松輸出軸軸承支架的固定螺母“B”。從變速箱殼體上拆下固定差速器區(qū)域的螺栓“B”。拆下變速箱殼體，注意不要損壞密封面。取出撥叉架總成“A”，拆下倒檔撥叉固定螺栓“B”，取出倒檔撥叉。從下方拆下四個輸出軸軸承支架的固定螺母。取出倒檔軸、倒檔軸支架“A”和倒檔齒輪，再取出輸入軸“B”和輸出軸“C”，取出差速器。四、分解輸入軸用Kukko

17/1“

A”等

工具壓出小圓錐滾拄軸承內圈。（注意：若此小圓錐滾拄軸承不壞，可以不拆此軸承）。壓出第4

檔齒輪、大圓錐滾拄軸承內圈、平墊片和滾針軸承內圈。3.用卡簧鉗SVW161A拆下3檔齒輪端面的卡簧。4.

用VW401、VW447h、VW408a等 工具和油壓機壓出3檔齒輪。五、裝配輸入軸用VW401、VW447h、VW408a等 工具壓入3檔齒輪，該齒輪內圈帶凸臺的端面安裝時朝向4檔，然后再裝卡簧。用VW401、VW454、VW412等 工具壓入4檔齒輪，該齒輪內圈帶凸臺的端面安裝時朝向3檔。工具壓入大圓錐滾拄工具壓入滾針軸承用VW401、VW454、VW412等軸承內圈。用SVW401、SVW412、41-501等內圈。六、分解輸出軸1.

輸出軸結構圖用-A-Kukko

17/1等

工具和-B-六角螺栓M10×20壓出2檔、3檔齒輪和3、4

檔同步器齒轂及齒套，以及4檔齒輪、止推墊片(平墊片)和輸出軸滾拄軸承內圈。用卡簧鉗SVW161A拆下1、2檔齒轂端面的卡簧。4.

用SVW457/1、SVW457/2等 工具壓出1、2檔同步器齒轂和1、2檔齒套、1檔齒輪以及輸出軸軸承支架

，提示：在 工具SVW457/1、SVW457/2

下面最好再放置

工具SVW401

和SVW402。七、裝配輸出軸1.檢查1、2

檔同步器齒環(huán)的磨損情況,將同步器內齒環(huán)放到換檔齒輪的圓錐面上，并用厚薄規(guī)測量間隙尺寸-a-，標準見下表格：間隙尺寸-a-安裝尺寸磨損極限第1

和第2

檔0.75

-

1.25

mm0.3

mm2.再將同步器內齒環(huán)、中間環(huán)和同步器外齒環(huán)放到換檔齒輪的圓錐面上，并用厚薄規(guī)測量間隙尺寸-a-，標準見下表格:間隙尺寸-a-安裝尺寸磨損極限第1

和第2

檔1.2

-

1.8

mm0.5

mm3.檢查3、4

檔同步器齒環(huán)的磨損情況，將同步器齒環(huán)放到換檔齒輪的圓錐面上，并用厚薄規(guī)測量間隙尺寸-a-，標準見下表格:間隙尺寸-a-安裝尺寸磨損極限第3

和第4

檔1.0

-

1.7

mm0.5

mm4.檢查5檔同步器齒環(huán)的磨損情況，將同步器齒環(huán)放到換檔齒輪的圓錐面上，并用厚薄規(guī)測量間隙尺寸-a-，標準見下表格:間隙尺寸-a-安裝尺寸磨損極限第5

檔1.1

-

1.7

mm0.5

mm5.放入止推墊片，凸臺朝向軸承內圈。裝入滾針軸承、1檔齒輪和同步器齒環(huán)，注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。6.

裝入1、2檔同步器齒轂，注意同步器齒轂內圈花鍵有倒角的一側“箭頭B”和1、2檔齒套外圈帶倒檔齒輪的一側“箭頭A”都朝向3檔，并注意同步器齒環(huán)的安裝位置。7.

用VW447h、VW402、2040、31-100、VW412等

工具壓入1、2檔同步器齒轂。注意一擋同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊，并且輸出軸下面要用VW447h支撐用卡簧鉗SVW161A在1、2檔齒轂端面上裝卡簧。裝入2檔同步器齒環(huán)和滾針軸承以及2檔齒輪，注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。裝入2檔齒輪端面上的止推墊片(平墊片)，用VW454、2040等 工具壓入3檔滾針軸承內圈。裝入3檔齒輪、2個滾針軸承和3檔同步器齒環(huán)。裝入3、4檔同步器齒轂，注意同步器齒轂內圈花鍵有倒角的一側“箭頭”朝向4檔，并注意同步器齒環(huán)的安裝位置要對齊。用 工具VW519等

工具壓入3、4檔同步器齒轂，注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。用VW454等 工具壓入4檔滾針軸承內圈。裝入4檔同步器齒環(huán)和滾針軸承以及4檔齒輪，注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。16.裝入4檔齒輪端面的止推墊片(平墊片)，用41-501等工具將輸出軸末端滾拄軸承內圈壓入輸出軸上。八、變速箱裝配1.用螺紋絲錐的清除掉輸入、輸出軸頂端和倒檔軸支座螺紋孔內的防松膠殘余物。將差速器、輸入軸、輸出軸裝入離合器殼體中，裝入倒檔齒輪，倒檔齒輪有凸臺的端面朝向后蓋，再裝入倒檔軸、倒檔換檔齒輪、倒檔軸支座。注意每次都要更換輸出軸軸承支架的四個固定螺栓處的橡膠密封圈“箭頭”。裝入倒檔撥叉支架總成，撥叉要套在倒檔換檔齒輪上，并使倒檔換檔齒輪處于空擋狀態(tài)，支架上定位凸臺要對準殼體的定位孔，倒檔撥叉支架總成的固定螺栓“A”擰緊

25Nm。裝入撥叉支架總成“B”，注意撥叉裝入齒套槽內，其中的倒檔撥叉要裝入倒檔撥叉支架上。4.

在倒檔軸支座上擰上8×100的無頭螺栓“A”。5.

清除掉離合器殼體和變速箱殼體密封面之間的原密封膠殘渣，并均勻地涂抹新密封膠，密封膠不要涂得太厚，并檢查定位圈是否正確。6.

裝上變速箱殼體，安裝變速箱殼體和離合器殼體之間的固定螺栓“A”和差速器區(qū)域的殼體固定螺栓“B”，并按規(guī)定對角交叉逐步擰緊至規(guī)定值，最后對角擰緊軸承支架的4個螺母“B”。7.安裝倒檔齒輪軸支座固定螺栓“a”，擰出無頭螺栓”A”（前2頁圖）安裝螺栓“c”，安裝倒檔齒輪軸支架的第3

個螺栓“箭頭”，并按規(guī)定擰緊倒檔齒輪軸支架的3

個螺栓。8.安裝撥叉支架總成的四個軸承銷“箭頭”，可用螺絲刀撥動撥叉支架總成，直到可以將相應的軸承銷安裝到位，裝入軸承銷固定螺栓并按規(guī)定擰緊此螺栓。9.將換檔軸支承蓋密封面上涂密封膠后，再安裝換檔軸支承蓋“A”。10.將變速箱和換檔軸置于空擋狀態(tài)，并將換檔軸支架的密封面上涂密封膠，裝入換檔軸支架，注意換檔軸的安裝方向

“箭頭”，并擰緊換檔軸支架的固定螺栓。11.安裝轉動軸法蘭和離合器平面軸承的導套。12.可將輸出軸上的5檔齒輪加熱100℃，用工具30-100安裝輸出軸上的5檔齒輪，齒輪的凹槽“箭頭”指向變速箱殼體。13.裝配5檔同步器齒轂、齒套和滑塊，同步器齒轂內圈帶凸臺的端面和齒套“2”帶尖齒“箭頭”的端面以及滑塊上有缺口的一端“箭頭B”都應朝向同一方向，同步器環(huán)型彈彈簧必須裝入同步器滑塊的槽內，末端彎成鉤狀的一端始終遠離同步器，見下左圖。安裝支撐架30-211A，將適配接頭VW295A通過螺栓按壓到輸入軸的極限位置即壓緊。裝上輸入軸上的5檔齒輪、滾針軸承和5檔同步器齒環(huán)，安裝5檔同步器齒轂和齒套，注意齒轂內圈帶凸臺“箭頭2”的端面和齒套上帶尖齒“箭頭1”的端面朝向殼體。16.

用 工具30-100將5檔同步器齒轂和齒套裝上輸入軸上，注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。也可以將變速箱從裝配架(翻身架)上拆下，用油壓機將5檔同步器齒轂和齒套壓入輸入軸上，但也要注意同步器齒環(huán)的缺口與凸臺位置要對齊。17.將5

檔齒套直接掛入5檔，用換檔軸將變速箱掛入第1檔，此時變速箱同時掛入1檔和5檔，變速箱被鎖死。18.更換輸入、輸出軸頂端5

檔齒輪的固定螺栓，并在螺栓上涂上防松膠。19.

安裝防松碟形墊片和輸入、輸出軸頂端5

檔齒輪的固定螺栓，用 工具T10061或HAZET990-14按規(guī)定擰緊此2螺栓，注意碟形墊片的安裝位置（錐角朝上）。20.將變速箱置于空擋狀態(tài)，安裝5檔撥叉“1”，按規(guī)定擰緊5檔撥叉定位銷的固定螺栓“箭頭”和5檔撥叉的固定螺栓

“2”。21.調整5檔撥叉的安裝位置，掛入5

檔，松開螺栓“1”，沿箭頭方向按壓5檔齒套和撥叉開口上方，重新擰緊螺栓“1”。標準:在5檔齒套和5檔齒輪之間，一個0.2mm

厚度的厚薄規(guī)不得滑動。必要時重復調整。變速箱活動。掛回空擋，同步器齒環(huán)必須能22.變速箱掛入所有檔位后都無故障現(xiàn)象，按規(guī)定要求安裝變速箱殼體的后蓋和部件，如離合器平面軸承及撬板。昊銳變速箱換檔機構調整的方法與明銳一樣，這里不再贅述昊銳底盤培訓昊銳底盤培訓前輪定位調整后輪定位調整前橋后橋轉向系統(tǒng)制動系統(tǒng)電子制動系統(tǒng)前橋主銷后傾角調整點前束調整點前輪定位調整前輪定位參數(shù)標準底盤2UA總前束(車輪不受壓)10'

±

10'向左和向右轉向20°時，內轉向輪轉向角的前束差----不可調1°38'±

20'車輪外傾角(處于正前打直位置)左右輪外傾角最大允差-30'

±

30'最大30'主銷后傾角左右輪外傾角最大允差7°34'±

30'最大30'靜態(tài)高度-a-單位mm:390.8

±

10前輪定位參數(shù)表靜態(tài)高度-

a-，是指無負載空車重量狀態(tài)的著地車輛

(

燃油箱和風窗 系統(tǒng)儲液罐均注滿，帶備胎、隨車工具、千斤頂，不包括駕駛員

)，即空車停在地上的狀態(tài)下測量尺寸-

a-

。前后輪的尺寸都要測量。后輪定位參數(shù)總前束(在規(guī)定外傾角時)與行駛方向的最大允許偏差車輪外傾角左右輪外傾角最大允差靜態(tài)高度-a-單位mm標準底盤+10'

±

10'最大20'-1°20'

±

30'最大30'394.1

±

10后輪定位參數(shù)表前橋外傾角調整松開兩側固定車身與副車架的螺栓（箭頭），通過移動副車架/托架來調整車輪外傾角。副車架只可能朝左或右方向的移動，無法朝汽車行駛方向前后移動。前橋主銷后傾角調整松開螺栓-1-。按箭頭所指方向移動連接支架-2-直到獲得正確的主銷后傾角數(shù)據(jù)。111212松開橫拉桿鎖止螺母2，通過旋轉轉向橫拉桿1調整前束。注意要用

工具擰緊鎖止螺母，并確保球銷始終是直的！前輪前束調整后輪外傾角調整松開緊固螺母(左圖箭頭），旋轉螺栓（右圖箭頭）調整后輪的外傾角。（

工具）后輪前束調整松開某一側下擺臂緊固螺栓的螺母（左圖箭頭），通過旋轉某一側下擺臂緊固螺栓（右圖箭頭），可調整某一側的車輪外傾角。昊銳前橋昊銳的前后橋從結構上講是一樣的，許多也是一樣的，下面重點講解特殊要求。9號與10號零件不同，9號零件用于自動變速箱車輛，10號零件用于手動變速箱車輛。擰緊帶金屬/橡膠支承的零件的螺栓如13號零件必須在空車重量的狀態(tài)下擰緊（即空車停在地上的狀態(tài)）底盤中所有帶金屬/橡膠支承的零件，其固定螺栓原則上必須在空車重量的狀態(tài)下擰緊（即空車停在地上的狀態(tài)），可以通過發(fā)

/變速箱舉升裝置VAG1383A

；定位件T10149和張緊帶T10038（捆扎帶）抬起相應的車輪懸掛，在舉升機上模擬空車重量的狀態(tài)。注意：1在舉升機上模擬空車重量的狀態(tài)時，必須用張緊帶T10038！將車輛綁在舉升機上，否則車輛有從舉升機上滑下的2

VAG1383A在車輛下面用于模擬空車重量的狀態(tài)時，不能用舉升機抬起或放下車輛，只能先拆除VAG1383A，再舉升車輛。3在舉升機上模擬空車重量的狀態(tài)時，VAG1383A在車輛下面的時間不能太長。T10038的使用方法在舉起相應車輪懸架前，必須用張緊帶T10038將車輛和舉升機捆扎牢固在拆卸帶有金屬/橡膠支承的底盤零件前，要測量車輪中心到輪罩下的尺寸“a”，以便在安裝該零件時，可正確模擬空車重量狀態(tài)注意：在空載狀態(tài)下，車輛停在地面上用卷尺進量，并記錄此數(shù)據(jù)。在舉起相應車輪懸架前，必須用張緊帶T10038將車輛和舉升機捆扎牢固。轉動輪轂，使某個輪胎螺栓安裝孔位于最頂端，用輪胎螺栓將T10149裝在該螺孔內，用VAG1383A頂起此輪轂殼體，直到達到尺寸“a”的數(shù)值，然后擰緊帶有金屬/橡膠支承的底盤零件的緊固螺栓。放下VAG1383A，拆除

T10038。定位付車架 工具T10096為了定位付車架必須依次拆下1、8、9、16的付車架螺栓，再依次擰入 工具T10096，最大擰緊力矩20Nm。輪轂軸承受力時，輪轂螺母最多只能松開90度，否則輪轂軸承將損壞，若要拆下輪轂螺母，則在此基礎上，舉升車輛使輪胎離地，然后才能拆卸輪轂螺母。減震器柱上部支承安裝時，標記中的箭頭中必須其中1個箭頭指向行駛方向。前減震器柱上部支承減震器的泄漏若活塞桿出現(xiàn)輕微的機油泄漏

(

滲油

)，并不表示一定要更換減震器。如果可見機油泄漏(但是黯淡，可能是灰塵干燥)且不再繼續(xù)泄漏，而且不是從頂部減震器塞頭(活塞桿密封)流到底部彈簧帽-箭頭-，減震器視為正常。輕微的機油滲油是有益的，因為這可以潤滑軸和密封圈，從而延長使用

。這同時適用于前后橋的減震器。充氣減震器若僅僅是無氣壓，其它性能都正常，則不必更換減震器。昊銳減震器拆裝方法與明銳車基本一樣，這里不再贅述。昊銳前橋的其它零件拆裝方法基本上與明銳一樣，

工具也一樣。昊銳后橋昊銳后橋結構上與明銳一樣，注意18和15號零件不能用普通平墊圈代替。電械動力轉向電械動力轉向帶轉向角度傳感器的轉向力矩傳感器載荷傳感器和轉速傳感器助力控制單元由CAN傳遞角度信號電械動力轉向100500150200250300350450400機械

動力轉向電

械動力轉向-85%輸入功率

(W)城市工況高速公路工況混合工況能耗條形圖EPS電 械助力轉向機基本設定：故障碼并刪除轉向系統(tǒng)的故障代進入地址詞44，碼。車輛停直，輪胎和方向盤都豎直，方向盤左右各移動45度左右然后回正。（自動）進入功能15

認可，再進入15.02安全后再輸入40168，退到功能菜單。進入基礎設定功能06，通道60，按激活。EPS電 械助力轉向機初始化：進入44， 數(shù)據(jù)塊7。車輛直線往前開動幾米，途中方向盤左右打45度或者不用開車，方向盤左右打400度即可。制動系統(tǒng)前制動器制動盤直徑：?

312

mm制動盤標準厚度：25

mm厚度磨損極限：22

mm前制動摩擦片厚度：20.66

mm磨損極限7.5

mm

（不包括底板）后制動器制動盤直徑：?

282

mm制動盤標準厚度：12

mm厚度磨損極限：10

mm制動摩擦片厚度：16.9

mm（不包括底板）磨損極限7.0

mm（不包括底板）電子制動系統(tǒng)M-ABS

Mark

70MESP

Mark

60M-ABSBS

Mark

70M

適用在1.8T基本型車上MK70M

ABS系統(tǒng)的功能有：防抱死制動系統(tǒng)(ABS)電控制動力分配(EBV)機械制動輔助系統(tǒng)(MBA)扭矩控制系統(tǒng)(MSR)牽引力控制系統(tǒng)（ASR)輪胎壓力控制系統(tǒng)(RKA)ESPESP

Mark

60Mark

60的功能：電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)制動輔助系統(tǒng)(HBA)電子差速鎖(EDS)斜坡駐車控制系統(tǒng)(HHC)輔助系統(tǒng)-駕駛員轉向(DSR)牽引力控制系統(tǒng)（ASR)輪胎壓力控制系統(tǒng)(RKA)動力輔助制動增壓器(BPS)不帶BPS帶BPS制動踏板上的力制動踏板上的力制動力制動力斜坡駐車控制系統(tǒng)(HHC)駕駛員轉向輔助系統(tǒng)(DSR)帶ESP的ABS制動控制單元編碼帶ESP的ABS制動控制單元編碼為長編碼，長度為18字節(jié),

根據(jù)車輛的VIN代碼不同而每輛車各不相同，維修站在更換控制單元之前，首先要用VAS505X

故障的控制單元編碼并記錄，更換新控制單元后原編碼不變，如果VAS505X無法進入故障控制單元 原編碼，可聯(lián)系技術支持股查詢該車控制單元的編碼。目前的編碼方法是：03-008→點擊屏幕上的編碼位置→按繼續(xù)“?”按鈕→可以通過點擊某一個字節(jié)的編碼進行編寫，直到18個字節(jié)的編碼都被正確寫入后，按繼續(xù)“?”按鈕，再按“正?！卑粹o即可。M-ABS控制單元編碼為短編碼用普通編碼方式：03-008-輸入短編碼即可。制動管路放空氣①先用常規(guī)方法對4個車輪排氣-->②VAS505X-->03-006--01按屏幕提示操作直到屏幕顯示結束為止-->③再用常規(guī)方法對4個車輪排氣。SUPERB

II鋼板車身零件拆卸校正架尾蓋內飾板玻璃漆面防石擊膜前蓋車門容保險杠乘員保護內發(fā)倉蓋同明銳前蓋相似車門同明銳相似當電池沒電時，可拆下左前門的鎖飾蓋，用車開鎖，人可從左前門進入車

內。行李箱蓋開行李箱蓋可分為開小蓋（僅為行李箱蓋）和開大蓋（行李箱蓋+后風窗窗框部分）大小蓋開啟大小蓋轉換凸輪的工作位置轉換介紹后蓋匹配工具－－用于安裝大小蓋轉換定位銷CCTT3300111122（２只）同明銳內飾板所有在內飾板上的塑料的 在拆卸內飾板后必須被替換。玻璃玻璃采用了粘貼方法漆面防石擊膜易損壞部位選用了漆面防石擊膜保險杠與明銳相似乘員保護大眾的昊銳有六個氣囊，superb有九個氣囊，比昊銳多膝部和后座氣囊大眾的昊銳有控制單元4個在座椅靠背上有

即有氣囊，后排座椅無氣囊從座椅靠背上取下的氣囊座椅氣囊的安裝位置車身結構鋼板車身密封底盤發(fā)泡除嘈車身注蠟車身零件拆卸拆卸前保險杠拆卸膨脹銷拆卸螺釘拆卸側面螺釘拆卸輪胎，拆卸輪罩，拆卸螺釘和膨脹銷拆卸飾蓋拆卸螺釘拆卸下部螺釘和膨脹銷前保險杠的固定螺釘和膨脹銷拆卸后保險杠拆卸尾燈類似明銳取下尾燈拆卸膨脹銷拆卸側面螺釘和上下面螺釘拆卸牌照燈插頭和插頭尾燈、后保險杠的固定螺母、飾蓋、螺釘和膨脹銷拆卸下的后保險杠拆卸左前門用3409撬下組合開關露出兩螺釘并拆下用3409撬下飾蓋，露出一螺釘并拆下拆下兩螺釘并取下內飾板取下悶蓋，拆下銷子，拆卸玻璃取下飾蓋拆卸門把手取下飾蓋將鎖緊螺釘松到底并拆去一邊的插銷螺釘向里推鎖緊螺釘，取下鎖芯脫開掛鉤取下門把手校正架昊銳(Superb)電器培訓舒適系統(tǒng)燈光系統(tǒng)防盜系統(tǒng)BCM控制單元信息 系統(tǒng)儀表巡航系統(tǒng)雨刮器轉向柱電子裝置安全氣囊停車輔助系統(tǒng)空調控制單元位置介紹喇叭(選裝)發(fā)控制單元ABS控制單元大燈AFS子控制器輔助加熱控制器(選裝)網關大燈控制器變速箱控制器BCM控制器TV控制器控制器拖車控制器門控制器四輪驅動控制器門控制器座椅控制器控制單元(右前側座椅下面)氣囊控制單元轉向控制單元舒適系統(tǒng)控制單元控制。特點：取消獨立舒適系統(tǒng)控制單元，用BCM結構簡單，維修方便。的匹配09—012—0

清除所有09—012—1

增加也可用引導性功能匹配每車最多可配4把兩段式行李箱蓋(半開模式)兩段式行李箱蓋(全開模式)(1)微型“輕觸”開關(2)緊急開啟車門鎖(失效)車門緊急鎖止車門控制開關用工具拆左前門控制器左后門控制器能天窗工作原理(BCM控制)能天窗開關能天窗電路155v帶折疊功能的電動車外后視鏡帶 功能座椅(地址36)舒適系統(tǒng)門控制單元的地址：駕駛員側車門控制單元前乘客側車門控制單元左側后門控制單元右側后門控制單元–42(長編碼)–52(長編碼)–62(長編碼)–72(長編碼)前大燈/AFS1)鹵素聚光大燈2)雙氙氣隨動大燈調前面的濾光鏡切換近光和遠光。3)霧燈配備“轉向照明”的功能。大燈

鹵素氙氣近光燈

H7/55WD1S/35W遠光燈

H3/55WD1S/35W，H3/55W示寬燈5W轉向燈24W(

)霧燈H8/35W后車燈燈泡16W尾燈燈轉向燈21W3)制動及示寬燈(小燈)LED4)霧燈21W333241320后燈拆裝檢測車輛傾斜的傳感器大燈控制單元編碼數(shù)(2.0T)第四代防盜(

匹配)維修匹配登錄的前提條件匹配”,“導所有

GeKo

系統(tǒng)的用戶要執(zhí)行“航收音碼查詢”的功能，都必須在用戶管理經銷商系統(tǒng)中進行一次單獨的

。的組成部分包括向經銷商遞交一份資料,

起著確認功能的表格。獲得登錄 后，維修工就會獲得個人的用戶名和（

GeKo）。如果匹配了一個或多個防盜部件后，5

分鐘之內無法起動發(fā)

。經銷商VAS505XVW-AGSVWInter

net車輛防盜系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)接口登陸和動態(tài)GEKO用戶名和第四代防盜系統(tǒng)匹配登陸登陸和動態(tài)Inter

netGEKO-SKODA用戶名和

登陸VW-AGGEKO用戶名和在輸入用戶名與密碼時的大小寫字體與實際情況沒有關系,輸入時都會顯示大寫.預先編程的 （第四代防盜）汽車 已在制造商處用基本

進行了預編程。這種基本

包含了專門的制造商代碼。只有用于正確的制造商代碼進行編程時，才能記住車輛（再同車輛進行匹配）提示：必須是由機注冊并為此車專門制造的其他渠道得到的無法匹配第3代和第4代電子防盜系統(tǒng)的區(qū)別1. Skoda,VW,…防盜不能通用(有廠家自己代碼)2.每一個版本的發(fā)控制單元都有自己的代碼，從而防止被調用在學習過程中，電子防盜系統(tǒng)和發(fā)

控制單元之間帶編碼數(shù)據(jù)的交換在將新部件學習進入新系統(tǒng)時，等待5或10分鐘點火

和發(fā)

控制單元采用不同的加密算法BCM

控制單元BCM繼電器及保險絲合燃油壓力調節(jié)閥繼電器(J49)

發(fā)控制單元供電繼電器J271儀表板下側繼電器位置說明42.14

50起動電機繼電器J682(53繼電器)2.1

循環(huán)水泵繼電器J160(449繼電器)S44

30A電動座椅熱保器S44負載管理負載管理是為了防止蓄電池過度放電造成損壞，或無法啟動車輛。負載管理模式： 打開，交流發(fā)電機啟動。當蓄電池電壓低于12.7V時，J519要求提高怠速轉速。當蓄電池電壓低于12.2V時，依次關閉下列用電器：座椅加熱后風窗加熱車外后視鏡加熱自動空調信息

系統(tǒng)后排顯示器(時間和車外溫度)37/56

導航收音機3TD

035

682編碼數(shù):長查詢導航收音

碼碼。這時5051B測通過網絡連接可以查詢4

位數(shù)的導航收音試儀的顯示屏上會顯示導航收音機的，要必須用導航收音機上的按鈕按常規(guī)方法輸入導航收音機，。通過5051B選擇“引導性故障查詢”必須將車輛與測試儀連接后才能進行的完整車輛系統(tǒng)測試。選擇了功能-/部件—車身—電器設備—01自

能力系統(tǒng)—導航/收音收—導航系統(tǒng)功能—導航

查詢(開機激活碼)在查詢導航收音

碼時，必需輸入的內容，例如：用戶名和口令(GEKO-SKODA)，還查詢導航收音機的序列號。通過網絡連接，查詢操作在數(shù)據(jù)庫FAZIT

，之后導航收音碼被顯示在5051B測試儀的顯示屏上。安裝升級導航收音機系統(tǒng)基本技術參數(shù)：輸出功率4x20

W-分辨率為800

x

480的6.5“彩色觸摸屏收音機模式導航模式地圖模式數(shù)字

模式音頻/

模式模式交通模式電路分離器TV電視-57-零件號：7L6

919

129-編碼812TV電視數(shù)字信號“TV調諧器”42長編碼組合儀表(

)組合儀表(高端)儀表警告燈和指示燈冷卻液液面偏低/過熱指示器燃油存量指示器機油壓力指示器機油液面偏低指示器剎車片指示器充電指示器后霧燈指示器近光燈指示器EPC指示器發(fā)

-檢測指示器ASR/ESP指示器助力轉向指示器汽車左/右轉向指示器預熱指示器(柴油車)遠光燈指示器前霧燈指示器儀表警告燈和指示燈DPF

指示器(柴油車)RDK

指示器檔位鎖止指示器發(fā)

艙蓋未關閉指示器行李箱蓋未關閉指示器GRA(定速巡航裝置)ABS

指示器制動

指示器安全氣囊指示器駕駛員安全帶指示器前排乘客安全帶指示器車門未關閉指示器液液位指示器燈泡故障指示器/AFS(隨動轉向大燈系統(tǒng))巡航系統(tǒng)介紹巡航系統(tǒng)為了減輕駕駛員腳踩油門的負擔，在發(fā)功率允許的情況下，巡航控制系統(tǒng)可使汽車保持在大約30km/h以上的速度行駛。巡航系統(tǒng)優(yōu)點：提高汽車行駛時舒適性節(jié)省燃油具有一定環(huán)保性保持汽車車速的穩(wěn)定發(fā) 控制單元長編碼刮水器采用單電機電動控制的刮水器電機關閉刮水器后，它們的位置總是會被重新定義更大的視野雨量、光線識別傳感器目前未裝BCM雨括器(BCM)雨水發(fā)光二極管光電二極管發(fā)光二極管雨量傳感器原理雨量傳感器工作原理雨量傳感器裝于后視鏡底部，傳感器有：發(fā)光二極管，光電二極管組成。雨量傳感器收到雨點大小信號，自動調節(jié)刮水器間隙檔速度。雨量傳感器通過發(fā)光二極管發(fā)射出一束光，前風窗干的話全部反射出來，光量反射到光電二極上，說明該雨量小。前風窗濕的話，則反射到光二極管上的光弱，該雨量大。其結果：只有極小光束被風窗反射回來，反射光多少，取決于雨量大小。雨量傳感器把此信號傳遞到間隙刮水控制器，從而激活刮水器工作。防鎖死功能當雨刮片因被 物阻礙而鎖死時，如果嘗試5次仍不能克服阻礙，雨刮會自動停止工作?？筛淖兊耐Ｖ刮恢妹績纱侮P閉刮水器或每5次關閉后，刮水器的停止位置被重新設定，以防止刮水器片變形。第二次關閉后的停止位置第一次關閉后的停止位置更換雨刮片的維修位置先接通

，然后再關閉。在20秒鐘內，將刮水開關推至點動位置，現(xiàn)在刮水臂就處在維修位置了。轉向柱電子裝置J527(地址16)功能:信號。方向盤(喇叭，多功能方向盤通過LIN數(shù)據(jù)總線和安全氣囊)之間傳遞信息。轉向燈信號，大燈近／遠光控制。刮水器及噴水控制。G85轉向角度信號的傳遞。點火

撥出鎖(用于自動變速箱車)，如果換檔桿不在于Ｐ檔，點火 不能取出。注意:

轉向鎖沒有裝車的情況下，不能轉動轉向鎖開關，否則轉向鎖徹底鎖死，該配件只能報廢。轉向柱電子裝置J527(編碼數(shù))轉向柱電子裝置分解圖無鎖芯時不能操作轉向鎖或轉向鎖不能與鎖芯一起移動，否則會鎖住，需要更換轉向鎖

。閱讀線圈安裝在鎖芯上,不能單獨更換。鎖芯拆下:打開

時,

鋼絲1.2毫米,

轉動到起動位置,將鎖芯拉出。轉向鎖87J527控制單元拆卸轉向柱控制單元在點火鎖沒有裝入鎖芯時

點火和啟動發(fā)

!在點火鎖沒有鎖芯的情況下轉動開關桿，會損壞點火器

的部件（防盜保護）多功能方向盤多功能方向盤控制左側按鈕模塊右側按鈕模塊電子裝置多功能方向盤LIN-總線轉向柱電子裝置控制單元CAN-舒適電源E221J527安全氣囊安全氣囊的體積：駕駛員安全氣囊為64升前排乘客安全氣囊為120升前部側安全氣囊為13升后部側安全氣囊為9升頭部安全氣囊為36.5升駕駛員側膝部安全氣囊為18