路基石方首件施工組織方案

棗潛高速公路第四標(biāo)段路基石方填筑首件工程施工方案編制：復(fù)核：審核："必棗潛高速公路第四標(biāo)段省路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部2017年2月目錄一、編制依據(jù)及原則 3 編制依據(jù) 3 編制原則 3 編制目的 4 二、工程概況 4 三、試驗(yàn)段的選擇 4 四、工程地質(zhì)及水文條件 5 工程地質(zhì)情況 5 氣象特征 5 水文條件 5 五、主要人員及機(jī)械配置 5 人員配置 5 施工機(jī)械設(shè)備配置 7 試驗(yàn)路段檢測(cè)儀器 7 六、施工組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé) 8 施工組織機(jī)構(gòu) 8 崗位職責(zé) 9 七、施工進(jìn)度安排 9 八、總體施工方案 1...0施工準(zhǔn)備 1..0 施工工藝流程 1..1 施工工藝 1..1 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 1..4 冬季施工技術(shù)組織措施及方案 1...5..雨季施工技術(shù)組織措施及方案 1...6..臨時(shí)排水措施 1..7 九、質(zhì)量保證體系及措施 1..7質(zhì)量保證體系 1..7 質(zhì)量保證措施 1..7 十、安全、環(huán)保及文明施工 1..8成立安全、環(huán)保及文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 1...8.安全文明施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 2..0..安全文明施工措施 2..0 環(huán)境保護(hù) 2..1 十一、附圖 2..2路基石方填筑首件工程施工方案一、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）省棗潛高速公路招、投標(biāo)文件，路基土石方設(shè)計(jì)圖；（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)》JTGTF10-2006，《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTGF90-2015，《工程測(cè)量規(guī)》GB50026-2007，《省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》；（3）工程地質(zhì)勘查報(bào)告、地形圖等資料，現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況及調(diào)查所獲得的有關(guān)氣象、水文資料；（4）我單位擁有的科技工法、成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及歷年來(lái)從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)；（5）鄂交投荊潛指質(zhì)【2016】14號(hào)文《關(guān)于印發(fā)（省荊潛高速公里建設(shè)指揮部首件工程管理辦法）的通知》。（6）棗潛高速第四合同段總體施工組織設(shè)計(jì)編制原則（1）安全第一、預(yù)防為主的原則。堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全。（2）百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則。遵照業(yè)主、咨詢、監(jiān)理、及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)、技術(shù)規(guī)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）方案優(yōu)化的原則。在堅(jiān)持實(shí)事的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法，并加以推廣使用，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)4）加快進(jìn)度的原則。根據(jù)工程特點(diǎn)和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合理安排進(jìn)度，并實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控。首件目的（1）通過(guò)對(duì)填石路基試驗(yàn)段確定壓路機(jī)壓實(shí)順序、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實(shí)工藝參數(shù)；（2）通過(guò)對(duì)填石路基試驗(yàn)段的總結(jié)，確定以下主要施工參數(shù)：確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)沉降差的關(guān)系；（3）通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)確定填筑的松鋪系數(shù)、松鋪厚度；（4）通過(guò)試驗(yàn)段確定人員、機(jī)械、設(shè)備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為路基石方填筑大面積施工提供充足的依據(jù)。二、工程概況本標(biāo)段為棗陽(yáng)至潛江高速公路第四合同段，線路起于鐘祥市洋梓鎮(zhèn)大橋村，線路向南經(jīng)過(guò)，下穿長(zhǎng)荊鐵路，從鐘祥市九里回族鄉(xiāng)沿縣道九五路以東平行通過(guò)，止于羅漢寺夏家沖與武荊高速交叉點(diǎn)，線路總體呈北南走向，主路線起訖里程 K88+300?K113+918.352，線路全長(zhǎng)25.6km。其中路基工程（不含互通匝道）約23.12km，橋梁工程約2.50km，大、中橋共計(jì)19座（其中包含匝道橋1座），天橋13座（設(shè)計(jì)現(xiàn)澆箱梁），涵洞、通道等小型構(gòu)造物共72座（其中圓管涵10道）。三、試驗(yàn)段的選擇根據(jù)整體施工組織設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我標(biāo)石方路基首件工程選址K101+560?K101+680，長(zhǎng)度120m，路基寬度26m。首件工程為沖積土全斷面填方，設(shè)計(jì)填筑總量27392m3，最大填筑高度8.54m，最小填筑高度4.49m。本首件工程填方取石料點(diǎn)為K101+680?K101+780挖方路段，該段挖方總量為45863m3,其中挖石方比例為75%，即挖石方數(shù)量為34397.25m3，作為首件工程上路堤及下路堤以下填筑材料，挖石方量滿足首件工程填筑需求，且距首件工程最遠(yuǎn)約100米左右，交通便利。首件工程路基設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖一：一般路基設(shè)計(jì)圖。四、 工程地質(zhì)及水文條件工程地質(zhì)情況K101+560?K101+680段填方路基為沖積土。主要分布于沖積平原區(qū)巖性主要為粉質(zhì)黏土，黃褐色，灰黃色，可塑?硬塑狀，干強(qiáng)度中等。沖洪積土主要分布于丘間洼地，巖性主要為粉質(zhì)黏土，黃褐色，灰黃色夾紅褐色，硬塑狀，干強(qiáng)度中等，局部含少量的碎石。氣象特征本合同段位于中緯度地區(qū)，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是：四季分明，氣候溫和濕潤(rùn)，日照時(shí)間長(zhǎng)，雨熱同季。區(qū)年平均氣溫 16C,最冷月為1月，月平均氣溫3C,極端最低氣溫為-15.3C,最熱月為7月，月平均氣溫27.8C,極端最高氣溫°C。年平均無(wú)霜期265天。水文條件年降水量800?1100mm，平均993.6mm，其中夏季最多，春秋次之，冬季最少，具有明顯的雨熱同季的特點(diǎn)。年平均相對(duì)濕度77%。五、 主要人員及機(jī)械配置5.1人員配置主要管理人員配置一覽表

序號(hào)名稱人數(shù)職務(wù)備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人1向常伍一工區(qū)工程師2施工負(fù)責(zé)人1久生現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3施工員1朱發(fā)林一工區(qū)技術(shù)員4測(cè)量員1何心建一工區(qū)測(cè)量