機工業(yè)務(wù)之學(xué)習(xí)模塊五-之輪機管理8課件

國家高職教育輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)組《機工業(yè)務(wù)》子項目組2013年10月《機工業(yè)務(wù)》國家高職教育輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)組《機工業(yè)務(wù)》子1學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理知識目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度；2．了解船舶管理系統(tǒng)布置；3．熟悉機艙通信、報警知識；4．熟悉船舶各種應(yīng)變部署及應(yīng)急設(shè)備；5．掌握各種輪機常用工具及量具知識。

能力目標(biāo)1．能按照要求做機工好值班工作；2．能正確使用各種船內(nèi)通信設(shè)備；3．能正確操作各種船舶應(yīng)急設(shè)備；4．能正確使用輪機常用工具及量具；5．能按規(guī)范做好船舶防污染。1．嚴(yán)謹細實的工作態(tài)度；2．良好的職業(yè)道德意識；3．創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神；4．優(yōu)良的學(xué)風(fēng)和團隊協(xié)作精神。情感目標(biāo)學(xué)習(xí)模塊五輪機管理知識目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度2任務(wù)引入船舶在海上航行，一旦進入或臨近事故狀態(tài)，就必須進入應(yīng)急反應(yīng)狀態(tài)，以使得船舶盡快擺脫事故危險。船舶應(yīng)急反應(yīng)的成敗，直接關(guān)系船舶、人命和貨物財產(chǎn)的安全，及環(huán)境損害的程度，所以應(yīng)該保證應(yīng)急反應(yīng)的迅速、有效。完備的應(yīng)急設(shè)備和器材是應(yīng)急成功的必要條件。學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理任務(wù)引入船舶在海上航行，一旦進入或臨近事故狀態(tài)，就必3學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理船舶機艙應(yīng)急設(shè)備種類多

應(yīng)急設(shè)備種類應(yīng)急設(shè)備名稱管理人應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急電源二管輪應(yīng)急空氣壓縮機二管輪應(yīng)急操舵裝置大管輪應(yīng)急消防設(shè)備應(yīng)急救火泵三管輪燃油速閉閥大管輪風(fēng)油應(yīng)急切斷二管輪通風(fēng)筒防火板二管輪機艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置大管輪應(yīng)急救生設(shè)備救生艇發(fā)動機三管輪脫險通道大管輪機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急艙底水吸口及吸入閥大管輪水密門大管輪學(xué)習(xí)模塊五輪機管理船舶機艙應(yīng)急設(shè)備種類多應(yīng)急設(shè)備種4任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備1）客船和500總噸及以上的貨船均應(yīng)設(shè)獨立的應(yīng)急電源；

2）應(yīng)急電源應(yīng)布置于經(jīng)船級社同意的最高一層連續(xù)甲板以上和機艙棚以外的處所，使其確保當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)難致使主電源裝置失效時能起作用。整個應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5度和縱傾10度時仍起作用；應(yīng)急電源任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急5任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備

3）應(yīng)急電源功率應(yīng)滿足船級社對不同類型船舶的規(guī)定；應(yīng)急電源

4）應(yīng)急照明即船上常稱小應(yīng)急，是由蓄電池供給的低壓照明電。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急6任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急電源應(yīng)急發(fā)電機蓄電池組應(yīng)該由具有獨立的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和起動裝置的柴油機驅(qū)動，原動機的自動起動系統(tǒng)和原動機的特性均應(yīng)能使應(yīng)急發(fā)電機在安全而實際可行的前提下盡快地承載額定負載（最長不超過45s）；當(dāng)主電源供電失效時，自動連接至應(yīng)急配電板，應(yīng)能承載應(yīng)急負載而無需再充電，并在整個放電期間保持其電壓在額定電壓的之內(nèi)；任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急7任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急空壓機采用手動起動的柴油機或其他有效的裝置驅(qū)動，以保證對空氣瓶初始充氣。所謂“癱船狀態(tài)”是指包括動力源的整個船舶動力裝置停止工作，而且使主推進裝置運轉(zhuǎn)和恢復(fù)主動力源的輔助用途的壓縮空氣和起動蓄電池等都不起作用。應(yīng)急空氣壓縮機

癱船原始動力應(yīng)急空壓機任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急8任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備1）根據(jù)《鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范》規(guī)定，每艘船舶應(yīng)配備主操舵裝置和輔助操舵裝置，并且兩者之一若發(fā)生故障，不能導(dǎo)致另一裝置不能工作，但如果主舵機有兩臺并可分別工作，可不設(shè)輔助操舵裝置；應(yīng)急操舵裝置

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急9任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備2）輔助操舵裝置應(yīng)能于緊急時迅速投入工作，并能在船舶最深航海吃水和以最大營運航速的一半或不小于7kn前進時，在不超過轉(zhuǎn)60s內(nèi)將舵自一舷15度至另一舷15度；應(yīng)急操舵裝置

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急10任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急操舵裝置

3）對于輔助操舵裝置，其操作在舵機室進行，如系動力操縱也應(yīng)能在駕駛室進行，并應(yīng)獨立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)；4）駕駛室與舵機室之間應(yīng)備有通信設(shè)施。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急11任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備應(yīng)急救火泵是當(dāng)機艙進水、失火或全船失電時，用來提供消防水的設(shè)施。應(yīng)急救火泵

應(yīng)急救火泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40%，且任何情況下不得少于25m3/h。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急12任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備根據(jù)《鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范》要求，2000總噸以下船舶的應(yīng)急救火泵可為可攜型的，常用汽油機驅(qū)動的離心泵；2000總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)固定式動力泵。固定式應(yīng)急救火泵應(yīng)設(shè)在機艙以外，其原動機為柴油機或電動機；電動應(yīng)急救火泵需由主配電板和應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急救火泵

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急13任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備雙層底以上的主機、發(fā)電柴油機、鍋爐的各個油柜的出口管上應(yīng)裝有速閉閥。這些速閉閥除能就地開關(guān)外，在機艙外尚須設(shè)有遙控關(guān)閉裝置，以便機艙失火時遠距離關(guān)閉速閉閥，防止油艙柜的油流出擴大火勢。燃油速閉閥

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急14任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理三、應(yīng)急救生設(shè)備救生艇發(fā)動機

1)每周試運轉(zhuǎn)一次，并記錄2)檢查柴油柜油量,冷卻水,曲軸箱油位3)起動試驗,檢查離合器工作.電啟動裝置定期檢查電瓶4)冬季做好防凍措施任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理三、應(yīng)急15任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理三、應(yīng)急救生設(shè)備貨船和載客不超過36人的國際航行客船，在機器處所內(nèi)，在每一機艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道，其中一個可為水密門。在未設(shè)水密門的機器處所內(nèi)，兩個脫險通道應(yīng)為兩組盡可能遠離的鋼梯，通至艙棚上同樣遠離的門，從該處至登艇甲板應(yīng)設(shè)有通路。從機器處所的下部起至該處所外面的一個安全地點，應(yīng)能提供連續(xù)的防火遮蔽。脫險通道（逃生孔）

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理三、應(yīng)急16任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

機艙應(yīng)設(shè)一個應(yīng)急艙底水吸口。應(yīng)急吸口應(yīng)與排量最大的一臺海水泵相連，如主海水泵、壓載泵、通用泵等。少數(shù)船舶的應(yīng)急吸口還與艙底水泵相通，其管路直徑應(yīng)不小于所連接泵的進口直徑。應(yīng)急吸口與泵的連接管路上裝設(shè)截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)延伸，使閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上的高度至少為460mm。應(yīng)急艙底水吸口及吸入閥

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙17任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

1）水密門應(yīng)為滑動門或鉸鏈門或其他等效形式的門，任何水密門操作裝置，無論是否為動力操作，均須于船舶向左或向右傾斜至15度時能將門關(guān)閉；水密門

2）水密門的關(guān)閉裝置應(yīng)能兩面操縱和遠距離操縱，在遠距離操縱處應(yīng)設(shè)有水密門開關(guān)狀態(tài)的指示器。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙18任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

船舶主管機關(guān)認可的船上使用的水密門有如下三級：水密門

一級二級鉸鏈門手動滑動門動力兼手動滑動門三級任何水密門的操縱裝置，無論是否動力操縱，均須在船舶向左或向右傾斜15度時能將門關(guān)閉。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙19任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

對各級水密門，在看不見門的所有操縱站處，均設(shè)有顯示該門處于開啟或關(guān)閉位置的指示器。不能由總控制站關(guān)閉的任何水密門，不論其屬于哪一級，都備有機械的、電動的、電話的或其他適宜的直接通訊裝置，使值班駕駛員能根據(jù)事先的命令與負責(zé)關(guān)閉各水密門的人員迅速聯(lián)系。水密門

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙20任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

水密門板是由鋼板制成的，門板周圍的槽口裝有橡膠封條，并用把手壓緊在門框上，使其水密。水密門把手的數(shù)目一般為6～8個，要求在門的兩面可以迅速的關(guān)閉。水密門

（1）鉸鏈?zhǔn)剿荛T(一級)任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙21任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

分為橫動式或豎動式兩種。要求能在門的兩側(cè)可以關(guān)閉，此外并能在艙壁甲板上方可到達之處，用轉(zhuǎn)動手輪，由齒輪相連稈傳動，使水密門開啟或關(guān)閉。當(dāng)船舶在正浮位置時，用手動將門完全關(guān)閉所需的時間應(yīng)不超過90秒。水密門

（2）手動滑動門(二級)任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙22任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

動力式滑動門還備有手動裝置可在門兩側(cè)操縱，并在艙壁甲板上方可到達之處用轉(zhuǎn)動手輪，由齒輪和連桿傳動，使水密門開啟或關(guān)閉。門上設(shè)有音響信號裝置。當(dāng)門開始關(guān)閉，繼續(xù)移動直至完全關(guān)閉為止的整個期間發(fā)出警報。若這種門采用液壓操縱時，每一動力源都有一臺能在60秒以內(nèi)關(guān)閉所有門的泵。水密門

（3）動力滑動門(三級)任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙23小結(jié)思考與討論船舶應(yīng)變部署應(yīng)注意哪些事項？應(yīng)急動力設(shè)備

應(yīng)急消防設(shè)備

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理應(yīng)急救生設(shè)備

機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

小結(jié)思考與討論船舶應(yīng)變部署應(yīng)注意哪些事項？應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)24國家高職教育輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)組《機工業(yè)務(wù)》子項目組2013年10月《機工業(yè)務(wù)》國家高職教育輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)組《機工業(yè)務(wù)》子25學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理知識目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度；2．了解船舶管理系統(tǒng)布置；3．熟悉機艙通信、報警知識；4．熟悉船舶各種應(yīng)變部署及應(yīng)急設(shè)備；5．掌握各種輪機常用工具及量具知識。

能力目標(biāo)1．能按照要求做機工好值班工作；2．能正確使用各種船內(nèi)通信設(shè)備；3．能正確操作各種船舶應(yīng)急設(shè)備；4．能正確使用輪機常用工具及量具；5．能按規(guī)范做好船舶防污染。1．嚴(yán)謹細實的工作態(tài)度；2．良好的職業(yè)道德意識；3．創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神；4．優(yōu)良的學(xué)風(fēng)和團隊協(xié)作精神。情感目標(biāo)學(xué)習(xí)模塊五輪機管理知識目標(biāo)1．了解船員職責(zé)與值班制度26任務(wù)引入船舶在海上航行，一旦進入或臨近事故狀態(tài)，就必須進入應(yīng)急反應(yīng)狀態(tài)，以使得船舶盡快擺脫事故危險。船舶應(yīng)急反應(yīng)的成敗，直接關(guān)系船舶、人命和貨物財產(chǎn)的安全，及環(huán)境損害的程度，所以應(yīng)該保證應(yīng)急反應(yīng)的迅速、有效。完備的應(yīng)急設(shè)備和器材是應(yīng)急成功的必要條件。學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理任務(wù)引入船舶在海上航行，一旦進入或臨近事故狀態(tài)，就必27學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理船舶機艙應(yīng)急設(shè)備種類多

應(yīng)急設(shè)備種類應(yīng)急設(shè)備名稱管理人應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急電源二管輪應(yīng)急空氣壓縮機二管輪應(yīng)急操舵裝置大管輪應(yīng)急消防設(shè)備應(yīng)急救火泵三管輪燃油速閉閥大管輪風(fēng)油應(yīng)急切斷二管輪通風(fēng)筒防火板二管輪機艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置大管輪應(yīng)急救生設(shè)備救生艇發(fā)動機三管輪脫險通道大管輪機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急艙底水吸口及吸入閥大管輪水密門大管輪學(xué)習(xí)模塊五輪機管理船舶機艙應(yīng)急設(shè)備種類多應(yīng)急設(shè)備種28任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備1）客船和500總噸及以上的貨船均應(yīng)設(shè)獨立的應(yīng)急電源；

2）應(yīng)急電源應(yīng)布置于經(jīng)船級社同意的最高一層連續(xù)甲板以上和機艙棚以外的處所，使其確保當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)難致使主電源裝置失效時能起作用。整個應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5度和縱傾10度時仍起作用；應(yīng)急電源任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急29任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備

3）應(yīng)急電源功率應(yīng)滿足船級社對不同類型船舶的規(guī)定；應(yīng)急電源

4）應(yīng)急照明即船上常稱小應(yīng)急，是由蓄電池供給的低壓照明電。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急30任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急電源應(yīng)急發(fā)電機蓄電池組應(yīng)該由具有獨立的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和起動裝置的柴油機驅(qū)動，原動機的自動起動系統(tǒng)和原動機的特性均應(yīng)能使應(yīng)急發(fā)電機在安全而實際可行的前提下盡快地承載額定負載（最長不超過45s）；當(dāng)主電源供電失效時，自動連接至應(yīng)急配電板，應(yīng)能承載應(yīng)急負載而無需再充電，并在整個放電期間保持其電壓在額定電壓的之內(nèi)；任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急31任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急空壓機采用手動起動的柴油機或其他有效的裝置驅(qū)動，以保證對空氣瓶初始充氣。所謂“癱船狀態(tài)”是指包括動力源的整個船舶動力裝置停止工作，而且使主推進裝置運轉(zhuǎn)和恢復(fù)主動力源的輔助用途的壓縮空氣和起動蓄電池等都不起作用。應(yīng)急空氣壓縮機

癱船原始動力應(yīng)急空壓機任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急32任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備1）根據(jù)《鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范》規(guī)定，每艘船舶應(yīng)配備主操舵裝置和輔助操舵裝置，并且兩者之一若發(fā)生故障，不能導(dǎo)致另一裝置不能工作，但如果主舵機有兩臺并可分別工作，可不設(shè)輔助操舵裝置；應(yīng)急操舵裝置

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急33任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備2）輔助操舵裝置應(yīng)能于緊急時迅速投入工作，并能在船舶最深航海吃水和以最大營運航速的一半或不小于7kn前進時，在不超過轉(zhuǎn)60s內(nèi)將舵自一舷15度至另一舷15度；應(yīng)急操舵裝置

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急34任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理一、應(yīng)急動力設(shè)備應(yīng)急操舵裝置

3）對于輔助操舵裝置，其操作在舵機室進行，如系動力操縱也應(yīng)能在駕駛室進行，并應(yīng)獨立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)；4）駕駛室與舵機室之間應(yīng)備有通信設(shè)施。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理一、應(yīng)急35任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備應(yīng)急救火泵是當(dāng)機艙進水、失火或全船失電時，用來提供消防水的設(shè)施。應(yīng)急救火泵

應(yīng)急救火泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40%，且任何情況下不得少于25m3/h。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急36任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備根據(jù)《鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范》要求，2000總噸以下船舶的應(yīng)急救火泵可為可攜型的，常用汽油機驅(qū)動的離心泵；2000總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)固定式動力泵。固定式應(yīng)急救火泵應(yīng)設(shè)在機艙以外，其原動機為柴油機或電動機；電動應(yīng)急救火泵需由主配電板和應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急救火泵

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急37任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理二、應(yīng)急消防設(shè)備雙層底以上的主機、發(fā)電柴油機、鍋爐的各個油柜的出口管上應(yīng)裝有速閉閥。這些速閉閥除能就地開關(guān)外，在機艙外尚須設(shè)有遙控關(guān)閉裝置，以便機艙失火時遠距離關(guān)閉速閉閥，防止油艙柜的油流出擴大火勢。燃油速閉閥

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理二、應(yīng)急38任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理三、應(yīng)急救生設(shè)備救生艇發(fā)動機

1)每周試運轉(zhuǎn)一次，并記錄2)檢查柴油柜油量,冷卻水,曲軸箱油位3)起動試驗,檢查離合器工作.電啟動裝置定期檢查電瓶4)冬季做好防凍措施任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理三、應(yīng)急39任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理三、應(yīng)急救生設(shè)備貨船和載客不超過36人的國際航行客船，在機器處所內(nèi)，在每一機艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)有兩個脫險通道，其中一個可為水密門。在未設(shè)水密門的機器處所內(nèi)，兩個脫險通道應(yīng)為兩組盡可能遠離的鋼梯，通至艙棚上同樣遠離的門，從該處至登艇甲板應(yīng)設(shè)有通路。從機器處所的下部起至該處所外面的一個安全地點，應(yīng)能提供連續(xù)的防火遮蔽。脫險通道（逃生孔）

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理三、應(yīng)急40任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

機艙應(yīng)設(shè)一個應(yīng)急艙底水吸口。應(yīng)急吸口應(yīng)與排量最大的一臺海水泵相連，如主海水泵、壓載泵、通用泵等。少數(shù)船舶的應(yīng)急吸口還與艙底水泵相通，其管路直徑應(yīng)不小于所連接泵的進口直徑。應(yīng)急吸口與泵的連接管路上裝設(shè)截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)延伸，使閥的開關(guān)手輪在花鐵板以上的高度至少為460mm。應(yīng)急艙底水吸口及吸入閥

任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙41任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

1）水密門應(yīng)為滑動門或鉸鏈門或其他等效形式的門，任何水密門操作裝置，無論是否為動力操作，均須于船舶向左或向右傾斜至15度時能將門關(guān)閉；水密門

2）水密門的關(guān)閉裝置應(yīng)能兩面操縱和遠距離操縱，在遠距離操縱處應(yīng)設(shè)有水密門開關(guān)狀態(tài)的指示器。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙42任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五

輪機管理四、機艙進水時的應(yīng)急設(shè)備

船舶主管機關(guān)認可的船上使用的水密門有如下三級：水密門

一級二級鉸鏈門手動滑動門動力兼手動滑動門三級任何水密門的操縱裝置，無論是否動力操縱，均須在船舶向左或向右傾斜15度時能將門關(guān)閉。任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急設(shè)備學(xué)習(xí)模塊五輪機管理四、機艙43任務(wù)八熟悉機艙應(yīng)急