太長(zhǎng)連續(xù)梁施工方案

中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部PAGE148+80+48m一、工程概況大西客專(zhuān)晉中蕭河特大橋位于太原市小店區(qū),該橋?yàn)椴⑿袃勺p線橋，左線橋?yàn)樘秀y左線和西南環(huán)右線共用，全長(zhǎng)5635.12m，右線橋?yàn)樘秀y右線和西南環(huán)左線共用,全長(zhǎng)5629。01m.該橋上跨太長(zhǎng)高速公路,交叉角度為52.55°，與太長(zhǎng)高速公路交叉的鐵路里程為。設(shè)計(jì)預(yù)留高速公路凈寬（雙向四車(chē)道，預(yù)留凈高5。5m，詳細(xì)平面位置及立面位置詳見(jiàn)后附《基坑支護(hù)平面48+80+48m箱梁。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為樁基承臺(tái)、雙線圓端形實(shí)體橋墩。主墩鉆孔灌161.5m，3.0m、1。5m14.6＊18。6m8。7＊12。3m121.25m，承臺(tái)設(shè)計(jì)為一層,高3。0m，12.5m＊9.1m。二、水文地質(zhì)情況大西客專(zhuān)晉中蕭河特大橋位于汾河沖擊平原，地形平坦開(kāi)闊,底層為第四系全新統(tǒng)沖積層，主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂.本地為八度震區(qū),地震動(dòng)峰值加速度為0g0。三、氣候情況本地氣候特征為春季干旱多風(fēng),蒸發(fā)量大,夏季盛行東西風(fēng)，降水主要集中在7-9月份，秋季降水量削減，氣溫逐減,冬季雨量稀少，中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部PAGE30氣溫-5.4℃。四、總體施工方案1、鉆孔灌注樁在公路路堤邊坡之外，用砂礫石填筑施工平臺(tái)，采納旋挖鉆施工.長(zhǎng)高速公路坡角打一排Φ06m長(zhǎng)高速公路坡角打一排Φ06m13m起到隔震隔水作用。主墩起到隔震隔水作用。主墩171＃墩承臺(tái)基坑鋼板侵入路堤邊坡,由于靠路基邊坡側(cè)的水泥攪拌樁地下連續(xù)墻無(wú)法施工，為保公路路堤安靠路基邊坡側(cè)的水泥攪拌樁地下連續(xù)墻無(wú)法施工，為保公路路堤安打入后，不再拔出。詳見(jiàn)后附《公路路堤防護(hù)及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖》及打入后，不再拔出。詳見(jiàn)后附《公路路堤防護(hù)及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖》及3模板,砼冬期施工的保溫措施按《砼冬期施工方案》辦理。4樁基礎(chǔ)，跨高速公路段，在支架縱梁下方設(shè)置防護(hù)板,防護(hù)板采納5cm1.5cm護(hù)板上鋪防水布，沿支架梁兩設(shè)排水槽，將水引至公路路基之外.支架設(shè)計(jì)及檢算詳見(jiàn)后附《支架設(shè)計(jì)圖》和《支架檢算書(shū)5cm厚木板與15*15cm方木對(duì)基坑坑壁進(jìn)行支護(hù),基坑開(kāi)挖采納人工開(kāi)挖，砼在拌和站集中拌和，砼罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)泵送澆注。設(shè)一層油氈，立模澆筑，為確保支架及公路的安全，對(duì)路基邊坡進(jìn)行反壓。平臺(tái)對(duì)邊坡進(jìn)行反壓，再在施工平臺(tái)上施作鉆孔樁基礎(chǔ)。5竹膠板面板。材料的吊裝采納25T汽車(chē)吊,砼澆筑采納砼泵車(chē)泵送，直插式振動(dòng)棒振搗.6、高速公路交通疏導(dǎo)：需封閉去長(zhǎng)治方向超車(chē)道及太原方向超車(chē)道的半輻；緊急停車(chē)帶需從支架基礎(chǔ)施工到支架拆除全程封閉；在架設(shè)高速公路上方支架、防護(hù)設(shè)施、底模、側(cè)模時(shí)分兩次分別行。5.0m。護(hù)設(shè)計(jì)圖》和《道路封鎖布置表》.五、施工預(yù)備1、施工用電DK309+66270315KVA箱，按用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理.2、施工用水在DK309+600處及DK309+700處線路右側(cè)各打水井一眼，施工現(xiàn)場(chǎng)用水由水井引入,能滿(mǎn)足施工需要。3、施工便道施工便道采納利用原有道路和修筑臨時(shí)便道相結(jié)合的方式,利用鄉(xiāng)村公路和太長(zhǎng)高速公路下通道，改移部分道路，路面修整加寬，鋪10cm運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地整平，以便施工人員施工和機(jī)械操作、停放，以及臨時(shí)材料機(jī)具的存放.5、通訊現(xiàn)場(chǎng)主要人員配置移動(dòng)電話，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)聯(lián)系及向上匯報(bào)。6、材料供應(yīng)主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),砼由拌和站統(tǒng)一拌制，由砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；鋼材在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工,一由材料員發(fā)放,模板由專(zhuān)業(yè)模板廠家生產(chǎn)并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。六、組織機(jī)構(gòu)本橋連續(xù)梁是本標(biāo)段控制工期工程,由中鐵十局集團(tuán)大西客專(zhuān)工程指揮部直接管理，下設(shè)鉆孔樁班組、支架組裝班組、鋼筋班組、模板班組、砼班組、預(yù)應(yīng)力張拉班組及雜工班組。組織機(jī)構(gòu)圖架鋼模組筋板裝班班班組組組副指揮長(zhǎng)：俞副指揮長(zhǎng)：俞偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：曾銳質(zhì)量負(fù)責(zé)人：賀志鵬安全負(fù)責(zé)人：湯沛鉆孔樁班組支混凝土班組預(yù)應(yīng)力張拉班組雜工班組本連續(xù)梁施工工期為200811202009617總工期為總工期為99年5月3細(xì)部工期布置詳見(jiàn)下頁(yè)《大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線蕭河特大橋 169＃-17248+80+48m八、施工方式及工藝（一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工16徑1.5m，樁長(zhǎng)64m,規(guī)劃每個(gè)主墩及邊墩布置1臺(tái)鉆機(jī)施工。泥漿鉆孔樁基礎(chǔ)的鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝，在保證質(zhì)量的同時(shí)，盡量縮短現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)時(shí)間；砼由攪拌站集中拌制,砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，采納導(dǎo)管法進(jìn)行澆筑.1、場(chǎng)地平整、填筑施工平臺(tái)施工前首先平整施工現(xiàn)場(chǎng),填筑施工平臺(tái)，碾壓密實(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，埋設(shè)護(hù)筒。2、測(cè)量放樣放樣并請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量經(jīng)過(guò)中必需有測(cè)量記錄,完工后進(jìn)行整理存檔.3、護(hù)筒加工及安裝5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20cm。先在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置,然后由人工開(kāi)挖至確定的標(biāo)高,埋22。0m0.5m。4、泥漿的制備泥漿稠度,經(jīng)試驗(yàn)確定泥漿各項(xiàng)指標(biāo),泥漿池設(shè)置在樁位附近遠(yuǎn)離公路路基側(cè)。①、比重1.3。②、黏度16-22s，19-28s。③、含砂率4％。④、膠體率95%。⑤、PH6。55、鉆機(jī)就位護(hù)筒中心點(diǎn)（樁位點(diǎn)）對(duì)中，要經(jīng)過(guò)與護(hù)筒上設(shè)十字鋼筋環(huán)架中心的重合對(duì)正來(lái)進(jìn)行,當(dāng)鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)貼近并重合時(shí)，撤去十字架，就位完畢，報(bào)技術(shù)員核準(zhǔn)，作為控制成孔進(jìn)尺深度的原始依據(jù).6、成孔施工開(kāi)孔時(shí)，鉆進(jìn)初始，主動(dòng)鉆桿入孔前，操作工應(yīng)著重控制泵量，速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn);在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對(duì)較硬層采納快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提升鉆進(jìn)效率；砂層側(cè)采納慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度.環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避開(kāi)埋鉆事故;同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升破壞泥皮，對(duì)孔壁的穩(wěn)定不利,簡(jiǎn)單引起坍塌。7、清孔次清孔。在鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立刻清孔,鉆渣可直接用懸挖筒提取。在清孔后，孔底沉渣不得大于20cm,并將孔口處雜物清理潔凈,方可進(jìn)行驗(yàn)孔，包括樁位、孔徑、孔深、傾斜度等,樁位允許偏差為5cm，1％。清孔后不能立刻終孔,先在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后進(jìn)行二次清孔作業(yè),以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成樁質(zhì)量。8、鋼筋籠的制作與安裝①、所有鉆孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成型,平板車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，再用吊車(chē)吊裝入孔。行試驗(yàn)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可大批量生產(chǎn).③、發(fā)覺(jué)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直.鋼筋籠垂直度，為防止提升導(dǎo)管時(shí)帶動(dòng)鋼筋籠,嚴(yán)禁彎曲或變形的鋼筋籠下孔內(nèi).④、鋼筋籠在運(yùn)輸?shù)醴沤?jīng)過(guò)中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲，扭曲變形。⑤、鋼筋保護(hù)層采納高強(qiáng)砼墊塊進(jìn)行控制.⑥、鋼筋籠入孔時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位緩緩輕放，避開(kāi)碰撞孔壁.下籠經(jīng)過(guò)中如遇阻不得強(qiáng)行下入，應(yīng)查明原因處理后繼續(xù)下籠.⑦、每節(jié)鋼筋籠連接完畢后，應(yīng)補(bǔ)足接頭部位的箍筋,閱歷收后方可繼續(xù)下籠.⑧、鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位,避開(kāi)澆筑砼時(shí)鋼筋籠上浮。⑨、依據(jù)圖紙要求，對(duì)待樁長(zhǎng)＞50米的樁基，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)均勻安裝三根聲測(cè)管，上下口封閉,并灌注清水,避開(kāi)砼堵塞，以保證超聲波檢測(cè)儀的順利檢測(cè).⑩、鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)時(shí)可采納分段入孔，每段應(yīng)保持順直.吊裝時(shí)鋼焊接。9、水下砼的灌注①、本工程樁基砼均采納拌和站集中拌和 ,拌和時(shí)間不小于1.5min，采納砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。水下砼的坍落度控制在180—220mm。②、樁基砼澆筑采納導(dǎo)管法，導(dǎo)管采納φ250mm直提升導(dǎo)管.導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉強(qiáng)1。5倍。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避開(kāi)掛碰鋼筋籠。其底部距孔底有250~400mm的空間。③、導(dǎo)管隔水塞采納橡膠球膽，其直徑為大于導(dǎo)管內(nèi)徑20-30mm.1。0m3.0m.面高度，并按鐵路橋涵施工規(guī)范做好記錄。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離砼面，導(dǎo)2-6m。2⑦、灌注接近樁頂標(biāo)高時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制計(jì)算最后一次澆筑量，樁0.8m⑧、水下砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不得中途停頓.⑨、澆筑經(jīng)過(guò)中，當(dāng)因?qū)Ч苈┧虬纬鲰琶?、機(jī)械故障、操作事故或其他原因，造成斷樁事故時(shí),應(yīng)予以重鉆或會(huì)同有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。10、樁基檢測(cè)測(cè)和評(píng)價(jià).漿部分，使之達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并均需對(duì)樁頂進(jìn)行鑿平,對(duì)未預(yù)埋聲測(cè)管的樁身≤50m度＞50m的樁基鑿毛時(shí)要著重保護(hù)好聲測(cè)管,以便進(jìn)行下一步的樁基檢測(cè)工作.在整個(gè)鉆孔樁的施工經(jīng)過(guò)中,對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記錄。11、施工中的質(zhì)量問(wèn)題及其防治措施①、護(hù)筒冒水護(hù)筒外壁冒水,嚴(yán)峻的會(huì)引起地基下沉，護(hù)筒傾斜和移位，造成鉆孔偏斜,甚至無(wú)法施工。造成原因：埋設(shè)護(hù)筒的周?chē)敛幻軐?shí)，或護(hù)筒水位差太大，或鉆頭起落時(shí)碰撞。防治措施:在埋筒時(shí)應(yīng)選用最佳含水量的粘土分層夯實(shí)。在護(hù)筒1.0-1.5應(yīng)防止碰撞護(hù)筒。發(fā)覺(jué)護(hù)筒冒水時(shí)，應(yīng)立刻停止鉆孔,用粘土在四周填實(shí)加固,若護(hù)筒嚴(yán)峻下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒.②、孔壁坍陷失，則表示有孔壁坍陷跡象。造成原因：主要是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周?chē)从谜惩辆o密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。鉆進(jìn)速度過(guò)快、空鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)引起孔壁坍陷。防治措施：在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒,用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周,使用優(yōu)質(zhì)的泥漿,提升泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避開(kāi)碰撞孔壁，如鋼筋籠需接長(zhǎng)，要加快焊接時(shí)間,盡可能3小時(shí)，并控制砼的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。③、縮頸縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。造成原因：成孔時(shí)間過(guò)久或塑性土膨脹。防治措施：采納優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泥漿循環(huán)量，適當(dāng)加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮,則孔壁不會(huì)滲水,四周土體也不會(huì)引起膨脹.如出現(xiàn)縮頸，可采納上下反復(fù)掃孔的方式，以擴(kuò)大孔徑。④、樁底沉渣量過(guò)多撞孔壁使泥土坍落樁底；清孔后,待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng),致使泥漿沉積。防治措施：采納性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要范要求。開(kāi)頭灌注砼時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為25～40cm左1砼的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。⑤、彎孔彎孔不嚴(yán)峻時(shí)可重新調(diào)整鉆機(jī)或卡桿孔繼續(xù)鉆進(jìn)；發(fā)生嚴(yán)峻彎孔，梅花孔、探頭石時(shí),應(yīng)回填修孔，必要時(shí)反復(fù)幾次修孔.12、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①、原材料和砼強(qiáng)度保證符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。20cm。③、實(shí)際澆筑砼量不小于計(jì)算體積.規(guī)定。⑤、允許偏差項(xiàng)目A、成樁后樁孔中心位置偏差；群樁：a、邊樁≤25cm，b、中A、成樁后樁孔中心位置偏差；群樁：a、邊樁≤25cm，b、中排樁≤50cm，且不大于樁徑.排樁≤50cm，且不大于樁徑.B、鋼筋籠制作主筋間距偏差±10mm箍筋間距偏差±20mm鋼筋籠直徑偏差±10mm鋼筋籠總長(zhǎng)度偏差±10mm鋼筋雙面焊搭接長(zhǎng)度≥5d焊縫寬度≥0.7d8mm焊縫厚度 ≥0。3d,并不得小于4mmC、樁垂直度偏差小于1％D、砼施工砼強(qiáng)度等級(jí)大于設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)；18—22cm；主筋保護(hù)層厚度±20mm；所用的材料必需具有質(zhì)量保證書(shū)檢驗(yàn)合格報(bào)告；樁頭砼無(wú)疏松現(xiàn)象.（二)防護(hù)樁施工1、總體施工方案案詳細(xì)實(shí)行鉆孔防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)。171＃在施工橋墩承臺(tái)前需要對(duì)既有路基進(jìn)行加固處理，承臺(tái)基坑開(kāi)挖前采納鋼筋混凝土抗滑樁進(jìn)行防170#、171101.0m護(hù)樁，樁長(zhǎng)為10m，防護(hù)樁配筋采納16Φ2019.6cm，單1.6m。詳細(xì)見(jiàn)防護(hù)示意圖。C3010mm的光圓鋼筋，間20cm1。0m40cm防護(hù)樁的整體穩(wěn)定性。本方案人工筑島、防護(hù)樁施工依據(jù)主線橋墩樁基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以確保既有路基穩(wěn)定及行車(chē)安全。2、簽定安全協(xié)議施工前將編制防護(hù)方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理站、建設(shè)單位、高速公路部門(mén)審批,并與高速公路管理部門(mén)簽定安全協(xié)議后方可施工。3、人工筑島施工171＃176m、長(zhǎng)216m防護(hù)樁平齊，分層填筑，每層填料厚30～40cm，整平、碾壓，確保填料密實(shí).4、鉆孔防護(hù)樁施工跳躍式施工。待防護(hù)樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后施工橋梁承臺(tái)、墩身,最后填———橋墩施工--—路基恢復(fù)。170＃、171#墩防護(hù)樁施工工藝詳細(xì)見(jiàn)鉆孔樁施工方式。（三)井點(diǎn)降水施工真空井點(diǎn)降水即在基坑土方開(kāi)挖之前，用真空（輕型）井點(diǎn)管深產(chǎn)生固結(jié)以便利提升土體的力學(xué)性質(zhì)，便于土體開(kāi)挖。井點(diǎn)降水布置詳見(jiàn)《承臺(tái)基坑井點(diǎn)降水設(shè)計(jì)圖井點(diǎn)管埋設(shè)采納沖孔法成孔或射水法均可 ,井孔直徑控制在m以?xún)?nèi)孔深比濾管底深一般要求深0在井點(diǎn)管與孔壁間及時(shí)用中粗砂填灌密實(shí)，投入濾料數(shù)量應(yīng)大于設(shè)計(jì)量的85％,沖射成孔、井點(diǎn)管安裝、濾料填充的三個(gè)工序要繼續(xù)進(jìn)行，防止泥漿和粉土混入過(guò)濾層影響抽水效果在地面以下1m范圍采納粘土封孔.井點(diǎn)管安裝完畢,現(xiàn)場(chǎng)安裝連接管和集水總管及真空抽水設(shè)備，依據(jù)基坑平面尺寸不同，一級(jí)井點(diǎn)降水系統(tǒng)每套設(shè)置連接管不大于5050m。井點(diǎn)使用前應(yīng)進(jìn)行試抽水，確認(rèn)無(wú)漏水、漏氣等異樣現(xiàn)象后，應(yīng)3～5落漏斗漸趨穩(wěn)定，出水規(guī)律一般是“先大后小、先渾后清”.在抽水經(jīng)過(guò)中設(shè)置專(zhuān)人定時(shí)觀測(cè)水量、水位、真空度,并應(yīng)使真空泵保持在55Kpa(四）承臺(tái)基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采納人工協(xié)作長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖。3m設(shè)井點(diǎn)降水管?；娱_(kāi)挖至承臺(tái)基坑墊層底面,進(jìn)行承臺(tái)施工。基坑開(kāi)挖經(jīng)過(guò)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)周?chē)馏w的監(jiān)測(cè),并作詳細(xì)記錄。一旦發(fā)覺(jué)周?chē)馏w開(kāi)裂等異樣情況,立刻停止作業(yè)，待查明原因及實(shí)行措進(jìn)一步放坡開(kāi)挖；處理原則是保證高速公路路面路基不受破壞,行車(chē)不受影響.（五）主墩承臺(tái)施工主墩承臺(tái)基坑開(kāi)挖完畢,進(jìn)行鑿樁頭、砼墊層施工。承臺(tái)鋼筋在裝；砼由攪拌站集中拌制,砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽入模.第一層承臺(tái)施工完畢、模板拆除后，進(jìn)行基坑回填，回填至第一層承臺(tái)頂面?；踊靥畈杉{砂礫土。砂礫土回填時(shí)均應(yīng)分層夯實(shí)?；踊靥詈?，進(jìn)行第二層加臺(tái)施工.第二層承臺(tái)施工完畢、模板拆除后,進(jìn)行二次基坑回填，回填第二層加臺(tái)頂面。進(jìn)行第三層加臺(tái)施工.第三層承臺(tái)施工完畢、模板拆除后，進(jìn)行第三次基坑回填,回填第三層加臺(tái)頂面，進(jìn)行墩身施工。（六)邊墩承臺(tái)施工墊層砼。然后再進(jìn)行鋼筋綁扎。模板采納大塊鋼模拼裝；砼由攪拌站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽入模。（七）墩身施工加工場(chǎng)統(tǒng)一加工,運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎、吊裝；模板為廠家定做定型鋼模板；砼為拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)入模。（八）現(xiàn)澆支架地基處理及支架基礎(chǔ)施工現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大砼基礎(chǔ)的形式。鉆孔樁施工同橋梁鉆孔灌注樁施工方式。管道的安全,基礎(chǔ)底面坐落于通訊管道之下。基坑開(kāi)挖時(shí)，采納5cm厚木板與15＊15cm方木對(duì)基坑坑壁進(jìn)行支護(hù)，基坑開(kāi)挖采納人工開(kāi)挖,砼在拌和站拌和，由砼罐車(chē)從小店高速口上太長(zhǎng)高速公路進(jìn)行澆筑。兩側(cè)緊急停車(chē)帶的支架基礎(chǔ)采納擴(kuò)大砼基礎(chǔ),先在公路路面先鋪設(shè)一層油氈，立模澆筑，為確保支架及公路的安全,對(duì)路基邊坡進(jìn)行1m3m。(九）現(xiàn)澆支架搭設(shè)及底模、側(cè)模安裝支架的搭設(shè)及底模、側(cè)模安裝采納25T汽車(chē)吊協(xié)作人工安裝.安裝挨次為支架立柱→支架縱梁→分配梁及縱梁橫聯(lián)→梁底防護(hù)板→架→底?！鷤?cè)模。在安裝底模桁架及底模時(shí)，按設(shè)計(jì)設(shè)預(yù)拱度。（十)鋼筋制作、安裝鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸?chǎng)內(nèi)集中加工,運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙,在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度,在鋼筋與模板間設(shè)置砼墊塊,墊塊用與鋼筋綁扎堅(jiān)固，呈梅花型錯(cuò)開(kāi)布置。為了便于操作及施工完后的內(nèi)模拆卸,在每跨梁板按設(shè)計(jì)圖紙位1020cm，下料時(shí)要格外著重,待內(nèi)模拆出后按規(guī)范要求進(jìn)行處理。筋定位。在波紋管安裝前先穿2根8號(hào)鋼絲以便穿拉鋼鉸線。最后綁扎頂板鋼筋.為削減墩位綁扎鋼筋工作量，縮短鋼筋綁扎時(shí)間，能夠后綁扎或焊接連接。（十一）砼澆筑砼集中拌制，砼罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，砼泵車(chē)泵送入模.砼的灌注采納20~40cm.分段位置依據(jù)施工圖要求布置在結(jié)構(gòu)變形較小的位置。先從支架發(fā)生變形量最大的位置開(kāi)頭灌注砼.應(yīng)盡量加快砼的灌注速度，使灌注在砼能重凝之前完成,并摻加緩凝劑初凝時(shí)間。砼澆注經(jīng)過(guò)中應(yīng)設(shè)特意監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)砼澆注經(jīng)過(guò)中支架的變形情況。（十二）預(yù)應(yīng)力筋施工1、張拉當(dāng)梁體砼強(qiáng)度（同條件養(yǎng)生的試件強(qiáng)度）達(dá)到張拉強(qiáng)度（即設(shè)計(jì)90％)時(shí)進(jìn)行張拉。YDC4500YDC600AYDC270Q交替張拉，各種張拉設(shè)備均帶有張拉完畢后自錨功能。（200用經(jīng)過(guò)中出現(xiàn)異樣現(xiàn)象時(shí)）前,應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。有幾套張拉設(shè)備時(shí),要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。管道對(duì)其設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù)K取0.003,錨頭變形、鋼筋回縮（考慮反摩阻）△L取6mm；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋:鋼筋與管道壁之間的摩擦0.350003,錨頭變形、涵鋼筋砼結(jié)構(gòu)合預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB100023-2005）規(guī)定計(jì)算?？刂茷橹?以伸長(zhǎng)量作為校核。2、壓漿預(yù)應(yīng)力管道采納活塞式壓漿機(jī)壓漿。壓漿應(yīng)在張拉完成后24時(shí)之內(nèi)完成.壓漿前先在孔道內(nèi)用壓力清水沖洗孔道，然后用高壓風(fēng)吹出多余水。然后進(jìn)行拌制水泥凈漿，水灰比一般為0.4—0。45,摻035，為了確?？椎烂軐?shí)，水泥漿中應(yīng)摻入膨脹劑，水泥漿稠度宜控制在14—18S之間，水泥漿的泌水率最33224小30—45min壓漿孔連接即可開(kāi)頭壓漿,壓漿時(shí)從管道壓漿孔壓入，由排氣孔出漿.0.3Mpa23、封錨3cm處用砂輪切割機(jī)割斷。清除錨槽、支承墊板、錨具上的水泥漿及雜物，并將錨槽內(nèi)砼鑿毛，然后用C55無(wú)收縮砼將錨槽封錨。橫向預(yù)應(yīng)力槽口在張拉完成C55（十三）模板和支架的拆除可拆除模板,支架待全梁預(yù)應(yīng)力完成后，方可拆除。模板和支架拆除九、公路交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案為保障太長(zhǎng)高速公路車(chē)輛正常通行，依據(jù)工程及施工工藝特點(diǎn)，性的安全管理制度。1、施工前預(yù)備公司、高速交管部門(mén)、路政部門(mén)等有關(guān)單位的充分協(xié)商,確保交通疏導(dǎo)、安全防護(hù)措施及方案，制定各項(xiàng)安全預(yù)案.2、對(duì)各項(xiàng)材料的供應(yīng)、運(yùn)輸做好確實(shí)可行的規(guī)劃，確保工程順利進(jìn)行；3、做好參建人員崗前安全防護(hù)培訓(xùn)工作；4、對(duì)吊車(chē)、裝載車(chē)等大型車(chē)輛司機(jī)在高速公路邊施工的著重事項(xiàng)進(jìn)行安全教育。52、高速公路車(chē)道封閉及交通引流安全防護(hù)通疏導(dǎo)日程布置表》.高速公路交通封鎖疏導(dǎo)經(jīng)過(guò)中，實(shí)行以下交通管制及引導(dǎo)措施，保證高速公路行車(chē)安全及施工人員人身安全:掛設(shè)彩色警示燈,加強(qiáng)夜間照明。施工警示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)；、限高標(biāo)志：在施工區(qū)上游車(chē)道設(shè)置限高架,限高高度5。0m,防止超限車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)澆支架門(mén)洞，造成危急；40米至0設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)志;50米至0米之間設(shè)置20km/h；60米至0設(shè)置路面變窄標(biāo)志；（7、分流導(dǎo)向標(biāo)志：依據(jù)不同導(dǎo)流條件設(shè)置錐形交通標(biāo)車(chē)輛導(dǎo)流，夜間設(shè)彩燈警示。（8)、支架門(mén)洞限高限寬標(biāo)志：在支架門(mén)洞安裝就位后，在支架門(mén)洞兩側(cè)設(shè)置反光限高限寬標(biāo)志，并掛夜間使用的限高限寬彩燈標(biāo)志。9對(duì)車(chē)輛、標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行監(jiān)控,發(fā)覺(jué)遺失和損壞標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，對(duì)車(chē)輛的車(chē)速度進(jìn)行監(jiān)控;（10)、施工期間，設(shè)專(zhuān)職安全防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)澆支架、施工經(jīng)過(guò)進(jìn)行監(jiān)控，防止墜物落至公路路面等擔(dān)心全隱患的出現(xiàn)；（公路的正常行車(chē)和施工人員的生命安全。3、施工經(jīng)過(guò)中安全防護(hù)1時(shí)間；23、桿件、縱梁吊裝前，確保吊繩將桿件捆牢，以防止桿件在高空墜落；確保施工人員的安全及通行車(chē)輛的安全。戴好安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的勞動(dòng)防護(hù)用品；路應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)、暢通，交叉點(diǎn)及危急地區(qū)，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志；須有良好的接地接零;、每日下班后，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)關(guān)閉機(jī)械、切斷電源；9的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施；（（11)、施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采納三相五線制供電系統(tǒng)，供電線路始端、末端必需作重復(fù)接地;當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中心應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地；且電線、電纜不得橫穿高速公路；采納三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式，用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱,不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備；配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)并配鎖;、高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查;高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得阻礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲；高處作業(yè)必需系安全帶，安全帶應(yīng)掛在堅(jiān)固的物件上,嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施；高處作業(yè)不宜上下重疊.確需在高離設(shè)施；設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其它登高攀件,必需堅(jiān)固、可靠;、模板及支架拆除時(shí)，應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)，不得將模板懸空或豎起，以防止大風(fēng)刮落，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆卸程序進(jìn)行、砼養(yǎng)護(hù)經(jīng)過(guò)中，養(yǎng)護(hù)用水不得隨便拋灑，砼表面用土工布原貌,便于車(chē)輛通行。、晚間在施工區(qū)設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)加強(qiáng)照明；夜間照明要求從不間斷，備發(fā)電機(jī)及燃料;十、安全保證措施安全管理目標(biāo):杜絕重傷以上人身傷亡事故,杜絕交通事故的發(fā)生，確保施工及交通正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，副指揮長(zhǎng)俞偉任組長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人湯沛任副組長(zhǎng),現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全防護(hù)員、領(lǐng)工員等管理人員任組員；2度，安全獎(jiǎng)罰制度，落實(shí)安全教育和管理制度;3抓好高空作業(yè)的防護(hù)和運(yùn)輸安全，落實(shí)檢查制度，嚴(yán)防人身、設(shè)備、工程質(zhì)量事故以及其他事故的發(fā)生，確保施工全經(jīng)過(guò)的安全；4、組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把握施工方案和安全防護(hù)措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗.操作人員上崗前,必需穿戴交通安全防護(hù)用品,施工負(fù)責(zé)人員和安全檢查員隨時(shí)檢查防護(hù)用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗;5、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和各種保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查，保證其始終處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。發(fā)生；6安全的重要性以及安全管理的重點(diǎn)，提升大家的安全意識(shí)；7、現(xiàn)場(chǎng)施工分兩個(gè)區(qū)段、四個(gè)作業(yè)面，每個(gè)區(qū)段有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理、每個(gè)作業(yè)面設(shè)置專(zhuān)職安全員、技術(shù)員進(jìn)行盯崗?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置全面領(lǐng)118、在支架縱梁上懸掛安全標(biāo)示牌，標(biāo)明安全負(fù)責(zé)人、安全著重事項(xiàng)等；9、加強(qiáng)與高速公路管理部門(mén)的溝通、溝通，依據(jù)高速公路管理部門(mén)批準(zhǔn)的方案對(duì)公路進(jìn)行安全防護(hù)，確保高速公路的正常運(yùn)營(yíng)；10、加強(qiáng)連續(xù)梁上部施工的安全控制，尤其是模板安裝、鋼筋吊裝、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、孔道壓漿（壓漿時(shí)可從高速公路側(cè)向兩端壓，防止過(guò)多的漿體外漏到高速公路)等要嚴(yán)格控制施工正常運(yùn)營(yíng)；11、設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)：在鋼板樁施工前,在高速公路硬路肩和中央分隔帶內(nèi)設(shè)觀測(cè)點(diǎn),在施工中對(duì)其水平位移及下沉量進(jìn)行連續(xù)觀測(cè).作好原始觀測(cè)記錄,整理成冊(cè)。依據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析原因，并實(shí)行有效的補(bǔ)救措施;12、夜間在施工橋位處掛夜間警示燈；13、指揮部成立特意協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)在施工經(jīng)過(guò)中與省高管局、太長(zhǎng)高速公路公司、高速公路交警大隊(duì)等單位聯(lián)系，以便在樁基、承臺(tái)、墩身、支架搭設(shè)、模板支立、砼澆筑、張拉壓漿等每道工序施工安全按期完工。14、制定應(yīng)急預(yù)案（1）與交警和公路管理部門(mén)共同制定交通疏通應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案配足人員設(shè)備、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)；（2訓(xùn)，做車(chē)輛、物資、人員預(yù)備。（3）一旦發(fā)生意外安全事故,現(xiàn)場(chǎng)值班人員立刻通知安全檢察長(zhǎng)、交警、公路管理部門(mén),并在事故區(qū)域前后設(shè)置封閉裝置，封鎖線路，防止事故的擴(kuò)大。十一、質(zhì)量控制目標(biāo)及保證措施1、質(zhì)量控制目標(biāo)杜絕工程質(zhì)量重大及以上事故,遏制工程質(zhì)量大事故。確保全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),并按設(shè)計(jì)速度開(kāi)通的要求爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)，力創(chuàng)國(guó)優(yōu).檢驗(yàn)批一次驗(yàn)收合格率100％。2、組織保證負(fù)責(zé)人賀志鵬任副組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員等管理人員任組員；制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，責(zé)任層層分解，逐層保證.制定考核獎(jiǎng)罰制度，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。指揮長(zhǎng)對(duì)本工程質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，優(yōu)化施工工藝，提升施工工程質(zhì)量.領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證。各小組成部門(mén)負(fù)責(zé)人考核的主要內(nèi)容。3、制度保證1、建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度。（2勾。方式是職工繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金，指揮部從管理費(fèi)中抽取5%作為創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)基金,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。、嚴(yán)格執(zhí)行工程檢查制度嚴(yán)格技術(shù)人員值班制度,做到每個(gè)環(huán)節(jié)，每道工序都有技術(shù)人員值班，同時(shí),把各工序技術(shù)熟悉工人抽調(diào)到施工第一線,發(fā)揮模范帶頭作用，并建立全自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、交接檢。各級(jí)檢查合格后，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可施工下道工序。隱蔽工程必需待監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可繼續(xù)施工。QCQC當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。查.創(chuàng)優(yōu)檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)人員參加，外業(yè)測(cè)量,內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。凡一次檢查合格率不足100％的，優(yōu)良率不足95%的，予以返工，并黃牌警告，項(xiàng)目部?jī)?nèi)通報(bào)批判；連續(xù)兩次檢查合格率不足100%的，優(yōu)良率不足95％的，予以返工，給予行政處分，并處以罰款，扣繳風(fēng)險(xiǎn)抵押金；對(duì)一次檢查合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率達(dá)到95%，工程內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場(chǎng)管理有序的給予獎(jiǎng)勵(lì)并項(xiàng)目部?jī)?nèi)通報(bào)表?yè)P(yáng)。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對(duì)比作業(yè)對(duì)象填寫(xiě)各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表.施工隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢員隨時(shí)對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并在驗(yàn)收評(píng)定表中簽字,若發(fā)覺(jué)操作經(jīng)過(guò)中存在質(zhì)量問(wèn)題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾正措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo),在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序,設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施,加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病.4、質(zhì)量保證體系中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部PAGE34質(zhì)量保證體系框圖思想保證 質(zhì)量保證 技術(shù)保證 施工保證 經(jīng)濟(jì)保證提升質(zhì)量意識(shí)TQC

TQC領(lǐng)導(dǎo)小組 ISO9000QC

創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制檢制明查定檢制明查定確創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)優(yōu)效措工果施點(diǎn)掌技圖測(cè)新握術(shù)紙量技規(guī)交交復(fù)術(shù)范底底核新標(biāo)工準(zhǔn)藝優(yōu)完制簽質(zhì)善定定優(yōu)計(jì)獎(jiǎng)包價(jià)量罰保支措責(zé)付施任手狀續(xù)質(zhì)為下制量用道定第戶(hù)工教一服序育務(wù)是計(jì)用劃戶(hù)果 小發(fā) 組表 組檢查落實(shí)

質(zhì)量責(zé)任制

接定接定進(jìn)受定行加強(qiáng)工期自現(xiàn)場(chǎng)程不檢控制師定互利用監(jiān)期檢現(xiàn)代察質(zhì)交化檢檢接測(cè)手檢段改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進(jìn) 提升施工技能

獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提升經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量評(píng)定反饋 確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)十二、環(huán)境保護(hù)措施1、施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)施工環(huán)保、水土保持與主體工程“三同時(shí)”施工(即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)施、同時(shí)施工)，努力把工程沒(méi)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度,確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，將太原至中衛(wèi)（銀川)線建成環(huán)保型鐵路線.2、建立環(huán)保管理體系為確保施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),我指揮部特意成立環(huán)境工為副組長(zhǎng),工程管理部、安質(zhì)部、物資部、辦公室各部室負(fù)責(zé)人為組員（詳細(xì)見(jiàn)環(huán)保組織，其下十個(gè)施工隊(duì)伍（保管理體系圖）工經(jīng)過(guò)的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行檢查.3、加強(qiáng)環(huán)保教育,強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)意義，積極主動(dòng)參加環(huán)保水土保持工作，自覺(jué)遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度.職工進(jìn)場(chǎng)前組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《環(huán)境保護(hù)法保護(hù)法》及指揮部編制的有針對(duì)性的環(huán)保措施，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性.實(shí)施。定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工.施工中應(yīng)盡量削減對(duì)周?chē)G化環(huán)境的影響和破壞。與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)建立常常聯(lián)系,針對(duì)工程特點(diǎn)，重點(diǎn)做好站場(chǎng)潔凈衛(wèi)生的保持、外棄渣土的堆放、粉塵污染控制的環(huán)保措施，對(duì)下屬作業(yè)隊(duì)提出施工經(jīng)過(guò)的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行檢查。4、實(shí)施環(huán)境保護(hù)措施1、施工噪音污染防治措施《建筑施工筑聲影響評(píng)估，并實(shí)行消音、隔音材料、護(hù)板等設(shè)施最大限度地降低噪音。（2)、粉塵污染防治措施和棄碴場(chǎng)四周設(shè)隔擋建筑，以防止揚(yáng)塵的擴(kuò)散。（、污水防治措施保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源；施工廢水、生活污水、機(jī)械排放的含油廢水按規(guī)定處理達(dá)標(biāo)后排入指定的區(qū)域。清理。（4)、固體廢物的處理生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)。加強(qiáng)廢舊料、報(bào)廢材料的回收和管理,削減污染,保護(hù)環(huán)境。208、大氣污染處理方案間。十三、文明施工在施工中貫徹文明施工的要求,推行現(xiàn)代化管理方式，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作.本工程將以建筑施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工地的各項(xiàng)要求嚴(yán)格加以管理,創(chuàng)建筑現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工地。1、建立和組織文明施工管理機(jī)制對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對(duì)違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改、停工整頓和懲罰等.明施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，并結(jié)合實(shí)際制定文明施工管理細(xì)則。2、加強(qiáng)文明施工宣揚(yáng)和教育廣播、看錄象、看電視等方式狠抓文明施工教育工作.加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工的崗前教育，專(zhuān)業(yè)管理人員熟悉把握文明施工規(guī)定.3、實(shí)施文明施工措施PAGEPAGE44從工程上場(chǎng)伊始,就把文明施工當(dāng)作一件大事來(lái)抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理.施工場(chǎng)內(nèi)的所有設(shè)施嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖進(jìn)行布置，做到圖物相吻。同時(shí)依據(jù)工程進(jìn)展,始終實(shí)行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制,做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整,道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開(kāi)作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)設(shè)施，保證行人安全。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專(zhuān)人管理,杜絕長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。實(shí)起到表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。下列總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的伙計(jì)，實(shí)起到表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。下列總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的伙計(jì)，下載后能夠編輯刪除!祝各位伙計(jì)生活開(kāi)心！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)間過(guò)得飛速,不知不覺(jué)中,充滿(mǎn)希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近。能夠說(shuō)，201x年是公司推動(dòng)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)進(jìn)展的關(guān)鍵年.現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部—、虛心學(xué)習(xí)，努力工作(一)在201x年里，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)虛心求教釋惑，不斷理清工作思路,總結(jié)工作方式，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷把握方式積累閱歷我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提升,經(jīng)過(guò)觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐熬煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富學(xué)問(wèn)把握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的協(xié)助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步逐漸摸清了工作中的根本情況，找到了切入點(diǎn),把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。(二)201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚天花修補(bǔ)，二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的維修還有各類(lèi)大小維修已達(dá)幾千件之多!(三）愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制.(一)201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政部組織召開(kāi)了年的工作布置布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門(mén)管理人員的年終績(jī)效。在工作目標(biāo)落實(shí)經(jīng)過(guò)中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升.（）對(duì)清潔工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的懲罰.(三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。（四）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下,建立了消防安全檢查制度，從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開(kāi)展。三、主要閱歷和收獲在安防工作這兩年來(lái)，完成了一些工作取得了肯定成果，總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)方面的閱歷和收獲:(一）只有擺正自己的位置下功夫熟悉根本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位.(二）只有主動(dòng)融入集體,處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。(三）只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤(pán)點(diǎn)，才能履行好用品的申購(gòu)與領(lǐng)用。（）只有樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部(五）要加強(qiáng)與員工的溝通，要與員工做好溝通解決員工工作上的情緒問(wèn)題，要與員工進(jìn)行思想溝通.四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)自己.(一)開(kāi)展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。冬季公司對(duì)電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查。(二)經(jīng)過(guò)這樣緊張有序的一年我感覺(jué)自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的規(guī)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!根本做到了忙而不亂，緊而不散條理清晰，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)閱歷的現(xiàn)象。就這樣，我從無(wú)限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無(wú)限輕松中走出這一年,還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠(chéng)及其相形之下的責(zé)任心是如何重要（三）總結(jié)下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新學(xué)問(wèn)、新閱歷，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提升和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中,我時(shí)刻要求自己從實(shí)際動(dòng)身，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)雙提升.五、要定期召開(kāi)工作會(huì)議，兼聽(tīng)下列員工的意見(jiàn)，敢于薦舉賢才總結(jié)工作成果與問(wèn)題及時(shí)實(shí)行對(duì)策！六、存在的不足總的來(lái)看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問(wèn)題，主要表目前以下幾個(gè)方面:1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑閱歷辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠.2、本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高工作上我行我素自已為是公司的制度公開(kāi)不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷冷語(yǔ)，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié)，要從思想上加以教育或懲罰為企業(yè)制造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生,雖然我們做了不少工作，門(mén)窗加固,與其公司及員工宣揚(yáng)提升自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問(wèn)題，后來(lái)引起上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，目前工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對(duì)201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作突出做好以下幾個(gè)方面：中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部（樂(lè)觀搞好與員工的協(xié)調(diào),進(jìn)一步理順關(guān)系；（加強(qiáng)管理學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)提升創(chuàng)新工作方式，提升工作效益；三）加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè),強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向?qū)挸▎T工宣揚(yáng)公司管理的相關(guān)規(guī)定,提升員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為寬敞公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力氣，要合作才會(huì)成功，才能把我們的工作推向前進(jìn)我信任:在上級(jí)的準(zhǔn)確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美妙！員工年終工作總結(jié)【范文二】—個(gè)人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車(chē)輛,不由的想起了以前轉(zhuǎn)瞬間來(lái)到紅牛已經(jīng)一年多了，有過(guò)快活與歡樂(lè)，哀痛與淚水，還有坎坷.XX,嶄新的一年，而目前已經(jīng)過(guò)去了半年，在這半年里我又學(xué)到了許多的學(xué)問(wèn)。在這半年的工作中我學(xué)到了許多平常學(xué)不到的崗位學(xué)問(wèn)，尤其這幾次停機(jī)時(shí)跟著設(shè)備維修人員一塊檢修設(shè)備時(shí)又讓我對(duì)設(shè)備的工作原理有了更深認(rèn)識(shí)從而使我提升了崗位操作技能更重要的是，在處理故障的同時(shí)我能夠熟悉的將學(xué)到的新學(xué)問(wèn)與操作技能相結(jié)合，削減了處理故障的時(shí)間，提升了處理故障的能力。同時(shí)也還存在著許多的不足與缺點(diǎn)。學(xué)到了什么：1目前對(duì)所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，從而提升了處理故障的能力與技巧，削減了處理故障的時(shí)間。2對(duì)整條生產(chǎn)線也有了的認(rèn)識(shí)，在其他崗位出現(xiàn)故障時(shí)自己也能過(guò)去幫上忙。3目前和相鄰崗位的伙伴協(xié)作的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時(shí)只要對(duì)方一個(gè)手勢(shì)就會(huì)明白自己該做些什么。4在開(kāi)班后會(huì)時(shí)經(jīng)過(guò)主管描述生產(chǎn)線場(chǎng)的情況和崗位點(diǎn)評(píng)時(shí)悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)突發(fā)事件時(shí)怎么能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動(dòng)中國(guó)》人物頒獎(jiǎng)典之后我感受到我們每個(gè)人都很平凡，但在平凡的人生中，也能夠做出不平凡的事情我們每個(gè)人都能夠經(jīng)過(guò)自己的努力實(shí)踐，也能夠從他們的身上吸取力氣不斷前進(jìn)。存在的不足與缺點(diǎn):1在崗位出現(xiàn)較大的故障時(shí)有些手足無(wú)措心里還有些急躁，假若長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)處理好的話心里還來(lái)氣。2缺乏較好的工作方式，同樣的一件事看別人做起來(lái)時(shí)覺(jué)得挺輕松，當(dāng)輪到自己做的時(shí)候不但沒(méi)做太好而且還累的滿(mǎn)頭大汗。3口語(yǔ)表達(dá)能力較差,在崗位之間的溝通或者是和伙伴們談天的時(shí)候自己心里想的意思總是不能用抱負(fù)的語(yǔ)句表達(dá)出來(lái)。下半年的目標(biāo)：在今后的日子里，爭(zhēng)取把自己不足的地方彌補(bǔ)回來(lái)，多加學(xué)習(xí)以提升自己的綜合能力，上班時(shí)調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認(rèn)真，爭(zhēng)取以零失誤來(lái)回報(bào)公司對(duì)我的培育。最后，中心的祝福公司的明天會(huì)更加的燦爛輝煌。中鐵十局集團(tuán)大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程指揮部員工年終工作總結(jié)【范文三】時(shí)間荏苒,XX年年很快就要過(guò)去了,回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎，回首望,雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪.格外感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，漸漸的提升自身的素養(yǎng)與才能，回首過(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了許多，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛(ài)，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最誠(chéng)懇的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手,也由于有你們的協(xié)助,才能令到公司的進(jìn)展更上一個(gè)臺(tái)階,在工作上，圍繞公司的中心工作，對(duì)比相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn),始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨.在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活,嚴(yán)格要求自己,在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行,能夠預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高,需把握的學(xué)問(wèn)也更高更廣.為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提升文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn).即將過(guò)去的這一年,在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)經(jīng)理的準(zhǔn)確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營(yíng)方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開(kāi)工作,在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到“察人之長(zhǎng)、用人之長(zhǎng)、聚人之長(zhǎng)、展人之長(zhǎng)”，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作樂(lè)觀性。提升團(tuán)隊(duì)的整體素養(yǎng)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門(mén)新形象。我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者.要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)詳細(xì)的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下,大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。對(duì)此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作報(bào)告：、嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)黨性熬煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺(jué)悟進(jìn)一步提升年來(lái)，我始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方式論,運(yùn)用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非,堅(jiān)持真理，