液壓電梯檢驗(yàn)規(guī)程講義-電梯培訓(xùn)課件

液壓電梯省特檢院董君卯液壓電梯省特檢院董君卯1主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點(diǎn)、用途及分類二、液壓電梯常見液壓閥三、液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點(diǎn)、用途及分類21、定義

液壓電梯是通過液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過鋼絲繩間接的使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。第一部分：定義、特點(diǎn)、用途及分類1、定義第一部分：定義、特點(diǎn)、用途及分類32、特點(diǎn)（1）不需要在電梯井道的上方設(shè)立機(jī)房；（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全性好；（3）故障率低，維修費(fèi)用低；（4）下行是靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動(dòng)。2、特點(diǎn)4液壓電梯檢驗(yàn)規(guī)程講義—電梯培訓(xùn)課件5

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場(chǎng)所倉庫、車間、車庫；

（2）低樓層的住宅、別墅；

（3）結(jié)構(gòu)上不宜設(shè)置上置式

機(jī)房的建筑。

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場(chǎng)所倉庫、車間、車64、分類

液壓電梯按轎廂與液壓油缸的連接方式，分為直接頂升式和間接頂升式。4、分類7直接頂升式液壓電梯直接頂升式液壓電梯8間接頂升式液壓電梯間接頂升：油缸通過鋼絲繩等與轎廂間接連接。間接頂升式液壓電梯間接頂升：91、液壓閥

液壓系統(tǒng)的控制元件，它控制系統(tǒng)的壓力、流量、油液的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)電梯的啟動(dòng)、運(yùn)行、減速、停止、安全保護(hù)及應(yīng)急操作。第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式1、液壓閥第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式10（1）溢流閥

安裝在油泵和單項(xiàng)閥之間，設(shè)定系統(tǒng)的安全壓力。溢流閥的符號(hào)（1）溢流閥溢流閥的符號(hào)11（2）單向閥

使油液只能向單一方向流動(dòng)，即正向?qū)?，反向截止。液控單向閥比普通單向閥多一個(gè)控制油接口，在控制油接口有壓力時(shí)油液可反向流動(dòng)。（2）單向閥12（3）換向閥借助于改變閥芯的位置來實(shí)現(xiàn)與閥體相通的幾個(gè)油路之間的通斷，以達(dá)到切換油路、改變油液流動(dòng)方向的目的。1—表示電磁鐵，2—表示彈簧（3）換向閥1—表示電磁鐵，2—表示彈簧13（4）調(diào)速閥調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小可獲得不同的流量。調(diào)速閥的符號(hào)（4）調(diào)速閥調(diào)速閥的符號(hào)14（5）限速切斷閥在油管破裂或其它情況使轎廂由自重超速下落時(shí)，自動(dòng)切斷油缸油路，制止轎廂下落。限速切斷閥符號(hào)工作原理：A接油缸,B接油泵管路，在發(fā)生意外時(shí)A的壓力比B的壓力大得多，于是閥芯5克服彈簧6壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。（5）限速切斷閥限速切斷閥符號(hào)工作原理：A接油缸,B接油15(6)手動(dòng)下降閥當(dāng)發(fā)生停電或電梯故障時(shí)，將轎廂下降到就近的層站。13-手動(dòng)下降閥手動(dòng)下降閥符號(hào)(6)手動(dòng)下降閥13-手動(dòng)下降閥手動(dòng)下降閥符號(hào)16(7)手動(dòng)泵當(dāng)轎廂安全鉗動(dòng)作后，借助手動(dòng)泵將轎廂提升。(7)手動(dòng)泵172、調(diào)速控制方式三種方式：1、容積調(diào)速2、節(jié)流調(diào)速3、復(fù)合調(diào)速

2、調(diào)速控制方式三種方式：18(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達(dá)到調(diào)速目的，一般使用變量泵或改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來改變泵的輸出。（2）節(jié)流調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)中閥的開口大小來控制流量。（3）復(fù)合控制則是上述兩種方法復(fù)合使用，既調(diào)節(jié)泵排量又進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)。(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達(dá)到調(diào)速目19如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱2、確定油缸到油箱的兩條管路3、區(qū)分出進(jìn)油和回油管路（直接連接油箱的為回油管路，連接了液壓泵的為進(jìn)油管路）4、下行閥接在回油管路上、溢流閥接在進(jìn)油管路和回油管路（或油箱）之間5、上下行閥一般都為流量調(diào)節(jié)閥有符號(hào)標(biāo)記。（液壓原理圖）如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱20液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動(dòng)電梯不同的項(xiàng)目）

第三部分：液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動(dòng)電梯不同的項(xiàng)目）

第三部21

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負(fù)荷壓力的設(shè)計(jì)值；

2）液壓油的特性或型號(hào)；

3）液壓原理圖；

4）限速切斷閥型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本；

5）高壓軟管的出廠檢驗(yàn)合格證明；

6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負(fù)荷壓222.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用的房間里，該房間應(yīng)有由實(shí)體材料制成的墻壁、房頂、門和地面，不允許使用帶孔或柵格的材料。

2、機(jī)房2.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用的房間里，該232.11液壓電梯的上行運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動(dòng)機(jī)的電源用至少兩個(gè)獨(dú)立的、主觸點(diǎn)串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)供電電路中的接觸器來切斷；

b.電動(dòng)機(jī)的電源由一個(gè)接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個(gè)獨(dú)立的、串聯(lián)在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。

2.11液壓電梯的上行運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動(dòng)24上述任一方法中，如兩個(gè)串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開或是其中一個(gè)電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動(dòng)。

檢驗(yàn)方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，必要時(shí)模擬觸點(diǎn)故障狀態(tài)，檢查液壓電梯是否能啟動(dòng)。

上述任一方法中，如兩個(gè)串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個(gè)接觸252.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.由至少兩組互相獨(dú)立且串聯(lián)的電氣裝置控制；

b.直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。

檢驗(yàn)方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，必要時(shí)模擬觸點(diǎn)故障狀態(tài)進(jìn)行檢查。

2.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.262.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明。

2.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全27檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，在機(jī)房將經(jīng)校準(zhǔn)的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測(cè)點(diǎn)上，關(guān)閉截止閥，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，讓液壓站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)壓力值不再上升，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值并判斷是否符合要求。

檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，282.14手動(dòng)下降閥

在停電狀態(tài)下，機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動(dòng)鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作壓力時(shí)，手動(dòng)下降操作應(yīng)無效．手動(dòng)下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動(dòng)下降閥應(yīng)加以防護(hù)，防止誤動(dòng)作。

2.14手動(dòng)下降閥

在停電狀態(tài)下，機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)29檢驗(yàn)方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機(jī)房切斷主電源，操作手動(dòng)下降閥，觀察轎廂是否下降。

2對(duì)于間接式液壓電梯還應(yīng)檢查檔系統(tǒng)壓力低于最小操作壓力時(shí)該閥是否處于無效狀態(tài)。該試驗(yàn)可在安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中進(jìn)行，當(dāng)安全鉗夾住導(dǎo)軌后轎廂停止，操作手動(dòng)下降閥，應(yīng)不能使油缸的柱塞下降從而導(dǎo)致鋼絲繩或鏈條松脫

檢驗(yàn)方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機(jī)房切斷302.15當(dāng)轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來提升轎廂，手動(dòng)泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。

2.15當(dāng)轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來提升31檢驗(yàn)方法：對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功能：

1、將液壓電梯在底層端站平層，打開轎門，機(jī)房切斷主電源開關(guān)，操作手動(dòng)泵觀察轎廂能否被提升；

2、將檢測(cè)壓力表接入液壓系統(tǒng)中，關(guān)閉截止閥，操作手動(dòng)泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動(dòng)泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)不超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。檢驗(yàn)方法：對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功322.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當(dāng)油箱油溫超過預(yù)定值時(shí)，該裝置應(yīng)能立即將液壓電梯就近?？吭谄綄游恢蒙喜⒋蜷_轎門，只有經(jīng)過充分冷卻之后，液壓電梯才能自動(dòng)恢復(fù)上行方向的正常運(yùn)行。

2.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當(dāng)油箱油溫超過預(yù)定33

檢驗(yàn)方法：

1）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動(dòng)液壓電梯以額定速度持續(xù)運(yùn)行，直至該裝置動(dòng)作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；

2）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運(yùn)行過程中，模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。

檢驗(yàn)方法：

1）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度可調(diào)342.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如果管路在敷設(shè)時(shí)，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。

2.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如352.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且易于檢查。

2.19用于機(jī)房液壓站到油缸之間的高壓軟管上應(yīng)印有制造廠名（或商標(biāo)）、試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)日期，且固定軟管時(shí)軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠規(guī)定的最小彎曲半徑。

2.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且易于檢查。

2.19用363、井道

3.5當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下六個(gè)條件：

a.轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035vm2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；

b.轎頂上可站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分的井道最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035vm2(m)；

3、井道

3.5當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，應(yīng)37c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括2）所述及的）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3+0.035vm2(m)；

⑵導(dǎo)靴和滾輪、鋼絲繩連接和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1+0.035vm2(m)；

d.轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個(gè)不小于0.5x0.6x0.8m的矩形體；

c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括38e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1m；

f.對(duì)于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035vm2的值不必考慮。

注：vm上行額定速度；

vd下行額定速度。

e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的39檢驗(yàn)方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎廂電動(dòng)向上運(yùn)行，直到無法再向上運(yùn)行為止，測(cè)量檢驗(yàn)內(nèi)容所規(guī)定的各項(xiàng)尺寸，計(jì)算是否滿足要求。

檢驗(yàn)方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎403.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個(gè)油缸頂升轎廂時(shí)，必須將多個(gè)油缸的液壓系統(tǒng)連接起來，以保證壓力的均衡。

3.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個(gè)油缸413.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電氣安全裝置在安全鉗動(dòng)作之前動(dòng)作或同時(shí)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢驗(yàn)方法：轎廂停在下端站的上一層，短接限速器電氣開關(guān)，人為使限速器動(dòng)作，在轎頂操縱使轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，觀察在安全鉗動(dòng)作之前或同時(shí)，安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使安全鉗開關(guān)動(dòng)作，使液壓電梯停止運(yùn)行。

3.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電423.16多個(gè)油缸間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯的斷繩保護(hù)，任意一個(gè)油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動(dòng)作。

3.17如果油缸部分沉入地下的防護(hù)

用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護(hù)。3.16多個(gè)油缸間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯的斷繩保護(hù)，任意一個(gè)油缸的433.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切斷閥；限速切斷閥的安裝方式應(yīng)符合下列任一方法：

與油缸組成一個(gè)整體；

用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；

把它靠近油缸，用一段較短的剛性管子，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；

d.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸

3.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切443.19采用多個(gè)油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個(gè)共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透椎南匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接，使其能同時(shí)關(guān)閉，以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。

3.19采用多個(gè)油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個(gè)共同453.20限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達(dá)到動(dòng)作流量的手動(dòng)試驗(yàn)裝置,該裝置應(yīng)有防誤動(dòng)作的保護(hù)。

3.20限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)463.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。

檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運(yùn)行,直到無法再向上運(yùn)行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時(shí)有無緩沖效果。3.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在473.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對(duì)應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個(gè)極限位置保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動(dòng)之前起作用,并在柱塞進(jìn)入緩沖制動(dòng)區(qū)期間保持始終動(dòng)作狀態(tài),極限開關(guān)動(dòng)作后,即使轎廂以爬行的方式運(yùn)行而離開了動(dòng)作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運(yùn)行。

3.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對(duì)應(yīng)的柱塞48檢驗(yàn)方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動(dòng)向上運(yùn)行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運(yùn)行.當(dāng)達(dá)到柱塞伸出極限位置時(shí),取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運(yùn)行,此時(shí)極限開關(guān)仍處于動(dòng)作狀態(tài)。操作手動(dòng)下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動(dòng)作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動(dòng)向493.23間接驅(qū)動(dòng)液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對(duì)于間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個(gè)與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個(gè)電氣開關(guān)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.23間接驅(qū)動(dòng)液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對(duì)于間接驅(qū)動(dòng)的液壓50檢驗(yàn)方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對(duì)于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時(shí)電氣開關(guān)動(dòng)作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運(yùn)行,人為使電氣開關(guān)動(dòng)作,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對(duì)于間接操作的,還應(yīng)檢516、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于40。

檢驗(yàn)方法：卷尺測(cè)出滑輪節(jié)圓直徑，用游標(biāo)卡尺測(cè)出鋼絲繩的直徑，并計(jì)算二者之間的比值。

6、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩526.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

6.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂536.4非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松弛的電氣裝置。該裝置動(dòng)作時(shí)，液壓電梯不能啟動(dòng)及運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：外觀檢查電氣安全裝置的安裝位置，并手動(dòng)試驗(yàn)。

6.4非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止547、底坑

7.3當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列五個(gè)條件：

a底坑重應(yīng)能放進(jìn)一個(gè)0.5x0.6x0.8m的矩形體；

b底坑地面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。當(dāng)下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可減小到不小于0.1m；

7、底坑

7.3當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列五個(gè)條55⑴護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)軌；

c.固定在底坑的最高部件，如油缸支座、管路和其它配件與轎廂最低部件（上述b.1）和2）除外）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m；

⑴護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)56d.當(dāng)油缸柱塞處于最低位置時(shí)，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部組件的最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m，如果不可能出現(xiàn)無意地進(jìn)入到柱塞頭部組件下方這種情況（例如裝有符合標(biāo)準(zhǔn)的隔障），那么這個(gè)垂直距離就可以從0.5m減小到最小0.1m；

e.底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級(jí)油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。

d.當(dāng)油缸柱塞處于最低位置時(shí)，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部57檢驗(yàn)方法：

當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)尺寸和距離，測(cè)量轎廂撞板至緩沖器距離S1記錄轎廂緩沖器行程S3，然后進(jìn)行計(jì)算：

1.對(duì)于a、b和c項(xiàng)，將上述測(cè)得的各項(xiàng)尺寸和距離分別減去S1和S3；

2.對(duì)于d項(xiàng)，將上述測(cè)得的距離減去（S1+S3）/K(K為轎廂速度與柱塞速度之比)；

3.對(duì)于e項(xiàng)，將上述測(cè)得的距離減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的油缸最低導(dǎo)向架與底坑地面距離的變化值。

檢驗(yàn)方法：

當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)尺寸和距離，587.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，轎廂下面各層導(dǎo)向架之間，以及最高導(dǎo)向架于轎廂最低部件之間的凈空距離應(yīng)不小于0.3m。

檢驗(yàn)方法：當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)距離，然后分別減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的各層導(dǎo)向架之間以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間距離的變化值（S1、S3同7.3項(xiàng)）。

7.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，轎廂下面各層導(dǎo)向架598、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當(dāng)啟動(dòng)液壓電梯時(shí)，驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，此時(shí)該裝置動(dòng)作并使液壓電梯停止運(yùn)行并保持停車狀態(tài)。該裝置應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)起作用，時(shí)間不大于下列兩個(gè)數(shù)中的較小值：

45s；運(yùn)行全程的時(shí)間加上10s。

若全行程時(shí)間少于10s，則最小值為20s。

8、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當(dāng)啟動(dòng)液壓電梯時(shí)60該裝置必須手動(dòng)復(fù)位，并且動(dòng)作時(shí)也不得影響檢修操作和防沉降系統(tǒng)的功能。

檢驗(yàn)方法：切斷主電源開關(guān)，將驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)三相電源拆除，并用絕緣膠布包好，送電后給轎廂一個(gè)運(yùn)行指令，觀察該裝置是否動(dòng)作，并記錄動(dòng)作時(shí)間；檢查該裝置動(dòng)作后是否手動(dòng)復(fù)位。

該裝置必須手動(dòng)復(fù)位，并且動(dòng)作時(shí)也不得影響檢修618.2額定載重量轎廂沉降試驗(yàn)：載有額定載荷的轎廂?？吭谏隙苏?，在10min內(nèi)轎廂下沉距離不超過10mm（應(yīng)考慮油溫可能造成的影響）。

檢驗(yàn)方法：將轎廂停靠在上端站平層，切斷主電源，在轎廂內(nèi)均勻加以額定載荷，保持10min后，用鋼直尺測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離；定期檢驗(yàn)時(shí)，轎廂在空載狀況下試驗(yàn)。

8.2額定載重量轎廂沉降試驗(yàn)：載有額定載荷的轎廂停靠在上端站628.3電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時(shí)，無論轎門處于任何位置，都應(yīng)按上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)。

檢驗(yàn)方法：轎廂裝載均勻分布的額定載荷，操作手動(dòng)下降閥使液壓電梯進(jìn)入檢驗(yàn)內(nèi)容規(guī)定的區(qū)域，檢查轎廂能否自動(dòng)向上移動(dòng)至平層位置。

8.3電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12638.4轎廂安全鉗試驗(yàn)：對(duì)于乘客液壓電梯，轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷；對(duì)于載貨液壓電梯，當(dāng)轎廂內(nèi)有效面積與額定載重量的關(guān)系符合附表1的規(guī)定時(shí)，轎廂裝均勻分布額定載荷。當(dāng)轎廂有效面積大于附表1規(guī)定的值時(shí)，轎廂裝均勻分布的125%額定載荷，但不得超過附表1中與該液壓電梯轎廂有效面積相對(duì)應(yīng)的載重量值。轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)。安全鉗工作應(yīng)可靠。8.4轎廂安全鉗試驗(yàn)：對(duì)于乘客液壓電梯，轎廂內(nèi)均勻分布額定載64

如液壓電梯采用其它的防墜落裝置，則需按照上述試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：轎廂按檢驗(yàn)內(nèi)容與要求裝載試驗(yàn)載荷，將轎廂移動(dòng)至下端站的上一層，短接限速器和安全鉗電氣開關(guān)，人為使限速器動(dòng)作，在轎頂操縱轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，安全鉗應(yīng)將轎廂可靠制停，鋼絲繩松弛。定期檢驗(yàn)時(shí)，轎廂空載檢修運(yùn)行試驗(yàn)。

如液壓電梯采用其它的防墜落裝置，則需按照上658.5裝有額定載重量的轎廂下行超速，當(dāng)達(dá)到限速切斷閥的動(dòng)作速度時(shí)，限速切斷閥應(yīng)可靠動(dòng)作，其調(diào)定速度應(yīng)符合出廠資料的要求。

定期檢驗(yàn)做空載相應(yīng)試驗(yàn)。

8.5裝有額定載重量的轎廂下行超速，當(dāng)達(dá)到限速切斷閥的動(dòng)作速66檢驗(yàn)方法：轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷并停在適當(dāng)?shù)臉菍樱菍颖M量低，足以使限速切斷閥動(dòng)作），在機(jī)房操作限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置，檢查限速切斷閥能否動(dòng)作，從而將轎廂可靠制停。將限速切斷閥的調(diào)整位置與制造廠的調(diào)整圖進(jìn)行比較，以檢查限速切斷閥動(dòng)作速度的調(diào)整是否正確。定期檢驗(yàn)時(shí)，空載實(shí)施上述檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷并停在適當(dāng)?shù)?78.6對(duì)重安全鉗試驗(yàn)：轎廂空載，對(duì)重以檢修速度向下運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)。安全鉗動(dòng)作應(yīng)可靠。

檢驗(yàn)方法：將空載轎廂移動(dòng)至上端站的下一層，短接對(duì)重限速器電氣開關(guān)，人為使對(duì)重限速器動(dòng)作，轎廂以檢修速度向上運(yùn)行，安全鉗應(yīng)將轎廂可靠制停，連接平衡重與轎廂的鋼絲繩松弛。

8.6對(duì)重安全鉗試驗(yàn)：轎廂空載，對(duì)重以檢修速度向下運(yùn)行，進(jìn)行688.7耐壓試驗(yàn)：對(duì)液壓系統(tǒng)加以200%的滿負(fù)荷壓力，持續(xù)5分鐘，液壓系統(tǒng)應(yīng)無明顯的壓力下降和泄漏。該試驗(yàn)應(yīng)在安全鉗試驗(yàn)完成后進(jìn)行。

8.7耐壓試驗(yàn)：對(duì)液壓系統(tǒng)加以200%的滿負(fù)荷壓力，持續(xù)5分69

檢驗(yàn)方法：液壓電梯上端站平層，將帶有溢流閥的手動(dòng)泵和校準(zhǔn)過的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測(cè)點(diǎn)上（如果系統(tǒng)配有手動(dòng)泵，只需接入壓力表即可），調(diào)節(jié)手動(dòng)泵上溢流閥工作壓力為滿負(fù)荷壓力值的200%，操作手動(dòng)泵使轎廂上行直至柱塞完全伸出，并且系統(tǒng)壓力升至手動(dòng)泵溢流閥的壓力，停止操作，持續(xù)5min，觀察系統(tǒng)有無明顯的壓力下降和泄漏。

檢驗(yàn)方法：液壓電梯上端站平層，將帶有溢流閥的70溢流閥工作壓力調(diào)定：

1）液壓系統(tǒng)安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％。

2）手動(dòng)泵的溢流閥調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。

3）耐壓試驗(yàn)壓力：手動(dòng)泵溢流閥壓力調(diào)定為200％的滿負(fù)荷壓力。

溢流閥工作壓力調(diào)定：

1）液壓系統(tǒng)安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不71

液壓電梯省特檢院董君卯液壓電梯省特檢院董君卯72主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點(diǎn)、用途及分類二、液壓電梯常見液壓閥三、液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求主要內(nèi)容一、液壓電梯定義、特點(diǎn)、用途及分類731、定義

液壓電梯是通過液壓動(dòng)力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過鋼絲繩間接的使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。第一部分：定義、特點(diǎn)、用途及分類1、定義第一部分：定義、特點(diǎn)、用途及分類742、特點(diǎn)（1）不需要在電梯井道的上方設(shè)立機(jī)房；（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安全性好；（3）故障率低，維修費(fèi)用低；（4）下行是靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動(dòng)。2、特點(diǎn)75液壓電梯檢驗(yàn)規(guī)程講義—電梯培訓(xùn)課件76

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場(chǎng)所倉庫、車間、車庫；

（2）低樓層的住宅、別墅；

（3）結(jié)構(gòu)上不宜設(shè)置上置式

機(jī)房的建筑。

3、用途

（1）需要大噸位電梯的場(chǎng)所倉庫、車間、車774、分類

液壓電梯按轎廂與液壓油缸的連接方式，分為直接頂升式和間接頂升式。4、分類78直接頂升式液壓電梯直接頂升式液壓電梯79間接頂升式液壓電梯間接頂升：油缸通過鋼絲繩等與轎廂間接連接。間接頂升式液壓電梯間接頂升：801、液壓閥

液壓系統(tǒng)的控制元件，它控制系統(tǒng)的壓力、流量、油液的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)電梯的啟動(dòng)、運(yùn)行、減速、停止、安全保護(hù)及應(yīng)急操作。第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式1、液壓閥第二部分：常用液壓閥及調(diào)速方式81（1）溢流閥

安裝在油泵和單項(xiàng)閥之間，設(shè)定系統(tǒng)的安全壓力。溢流閥的符號(hào)（1）溢流閥溢流閥的符號(hào)82（2）單向閥

使油液只能向單一方向流動(dòng)，即正向?qū)?，反向截止。液控單向閥比普通單向閥多一個(gè)控制油接口，在控制油接口有壓力時(shí)油液可反向流動(dòng)。（2）單向閥83（3）換向閥借助于改變閥芯的位置來實(shí)現(xiàn)與閥體相通的幾個(gè)油路之間的通斷，以達(dá)到切換油路、改變油液流動(dòng)方向的目的。1—表示電磁鐵，2—表示彈簧（3）換向閥1—表示電磁鐵，2—表示彈簧84（4）調(diào)速閥調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小可獲得不同的流量。調(diào)速閥的符號(hào)（4）調(diào)速閥調(diào)速閥的符號(hào)85（5）限速切斷閥在油管破裂或其它情況使轎廂由自重超速下落時(shí)，自動(dòng)切斷油缸油路，制止轎廂下落。限速切斷閥符號(hào)工作原理：A接油缸,B接油泵管路，在發(fā)生意外時(shí)A的壓力比B的壓力大得多，于是閥芯5克服彈簧6壓力右移，將閥體中部的閥口堵住，將油路切斷。（5）限速切斷閥限速切斷閥符號(hào)工作原理：A接油缸,B接油86(6)手動(dòng)下降閥當(dāng)發(fā)生停電或電梯故障時(shí)，將轎廂下降到就近的層站。13-手動(dòng)下降閥手動(dòng)下降閥符號(hào)(6)手動(dòng)下降閥13-手動(dòng)下降閥手動(dòng)下降閥符號(hào)87(7)手動(dòng)泵當(dāng)轎廂安全鉗動(dòng)作后，借助手動(dòng)泵將轎廂提升。(7)手動(dòng)泵882、調(diào)速控制方式三種方式：1、容積調(diào)速2、節(jié)流調(diào)速3、復(fù)合調(diào)速

2、調(diào)速控制方式三種方式：89(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達(dá)到調(diào)速目的，一般使用變量泵或改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來改變泵的輸出。（2）節(jié)流調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)中閥的開口大小來控制流量。（3）復(fù)合控制則是上述兩種方法復(fù)合使用，既調(diào)節(jié)泵排量又進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)。(1)容積調(diào)速控制。主要是通過調(diào)節(jié)泵的輸出流量來達(dá)到調(diào)速目90如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱2、確定油缸到油箱的兩條管路3、區(qū)分出進(jìn)油和回油管路（直接連接油箱的為回油管路，連接了液壓泵的為進(jìn)油管路）4、下行閥接在回油管路上、溢流閥接在進(jìn)油管路和回油管路（或油箱）之間5、上下行閥一般都為流量調(diào)節(jié)閥有符號(hào)標(biāo)記。（液壓原理圖）如何看液壓原理圖1、首先找到油缸和油箱91液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動(dòng)電梯不同的項(xiàng)目）

第三部分：液壓電梯檢驗(yàn)內(nèi)容及要求

（與曳引驅(qū)動(dòng)電梯不同的項(xiàng)目）

第三部92

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負(fù)荷壓力的設(shè)計(jì)值；

2）液壓油的特性或型號(hào)；

3）液壓原理圖；

4）限速切斷閥型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本；

5）高壓軟管的出廠檢驗(yàn)合格證明；

6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。

1、技術(shù)要求

1.1制造單位提供的資料和文件

1）滿負(fù)荷壓932.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用的房間里，該房間應(yīng)有由實(shí)體材料制成的墻壁、房頂、門和地面，不允許使用帶孔或柵格的材料。

2、機(jī)房2.1液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用的房間里，該942.11液壓電梯的上行運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動(dòng)機(jī)的電源用至少兩個(gè)獨(dú)立的、主觸點(diǎn)串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)供電電路中的接觸器來切斷；

b.電動(dòng)機(jī)的電源由一個(gè)接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個(gè)獨(dú)立的、串聯(lián)在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。

2.11液壓電梯的上行運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)符合下列任一方法：

a.電動(dòng)95上述任一方法中，如兩個(gè)串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開或是其中一個(gè)電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動(dòng)。

檢驗(yàn)方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，必要時(shí)模擬觸點(diǎn)故障狀態(tài)，檢查液壓電梯是否能啟動(dòng)。

上述任一方法中，如兩個(gè)串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個(gè)接觸962.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.由至少兩組互相獨(dú)立且串聯(lián)的電氣裝置控制；

b.直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。

檢驗(yàn)方法：查閱電氣原理圖并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，必要時(shí)模擬觸點(diǎn)故障狀態(tài)進(jìn)行檢查。

2.12液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

a.972.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明。

2.13在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥,安全98檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，在機(jī)房將經(jīng)校準(zhǔn)的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測(cè)點(diǎn)上，關(guān)閉截止閥，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，讓液壓站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)壓力值不再上升，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值并判斷是否符合要求。

檢驗(yàn)方法：由隨機(jī)資料查出系統(tǒng)的滿負(fù)荷壓力值，992.14手動(dòng)下降閥

在停電狀態(tài)下，機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動(dòng)鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于該閥的最小操作壓力時(shí)，手動(dòng)下降操作應(yīng)無效．手動(dòng)下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動(dòng)下降閥應(yīng)加以防護(hù)，防止誤動(dòng)作。

2.14手動(dòng)下降閥

在停電狀態(tài)下，機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)100檢驗(yàn)方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機(jī)房切斷主電源，操作手動(dòng)下降閥，觀察轎廂是否下降。

2對(duì)于間接式液壓電梯還應(yīng)檢查檔系統(tǒng)壓力低于最小操作壓力時(shí)該閥是否處于無效狀態(tài)。該試驗(yàn)可在安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中進(jìn)行，當(dāng)安全鉗夾住導(dǎo)軌后轎廂停止，操作手動(dòng)下降閥，應(yīng)不能使油缸的柱塞下降從而導(dǎo)致鋼絲繩或鏈條松脫

檢驗(yàn)方法：

1將液壓電梯在下端站平層后打開轎門，在機(jī)房切斷1012.15當(dāng)轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來提升轎廂，手動(dòng)泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥，溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。

2.15當(dāng)轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來提升102檢驗(yàn)方法：對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功能：

1、將液壓電梯在底層端站平層，打開轎門，機(jī)房切斷主電源開關(guān)，操作手動(dòng)泵觀察轎廂能否被提升；

2、將檢測(cè)壓力表接入液壓系統(tǒng)中，關(guān)閉截止閥，操作手動(dòng)泵直至系統(tǒng)壓力不再上升，表明與手動(dòng)泵相連的溢流閥已工作，其工作壓力應(yīng)不超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。檢驗(yàn)方法：對(duì)照液壓原理圖查看手動(dòng)泵的設(shè)置位置，并手動(dòng)試驗(yàn)其功1032.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當(dāng)油箱油溫超過預(yù)定值時(shí)，該裝置應(yīng)能立即將液壓電梯就近?？吭谄綄游恢蒙喜⒋蜷_轎門，只有經(jīng)過充分冷卻之后，液壓電梯才能自動(dòng)恢復(fù)上行方向的正常運(yùn)行。

2.16、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置功能應(yīng)可靠，當(dāng)油箱油溫超過預(yù)定104

檢驗(yàn)方法：

1）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動(dòng)液壓電梯以額定速度持續(xù)運(yùn)行，直至該裝置動(dòng)作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；

2）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運(yùn)行過程中，模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。

檢驗(yàn)方法：

1）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度可調(diào)1052.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如果管路在敷設(shè)時(shí)，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。

2.17液壓管路及其附件，應(yīng)可靠固定并易于檢修人員的接近。如1062.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且易于檢查。

2.19用于機(jī)房液壓站到油缸之間的高壓軟管上應(yīng)印有制造廠名（或商標(biāo)）、試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)日期，且固定軟管時(shí)軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠規(guī)定的最小彎曲半徑。

2.18油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且易于檢查。

2.19用1073、井道

3.5當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下六個(gè)條件：

a.轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035vm2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；

b.轎頂上可站人的最高水平面積，與位于轎頂投影部分的井道最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035vm2(m)；

3、井道

3.5當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，應(yīng)108c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括2）所述及的）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3+0.035vm2(m)；

⑵導(dǎo)靴和滾輪、鋼絲繩連接和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1+0.035vm2(m)；

d.轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個(gè)不小于0.5x0.6x0.8m的矩形體；

c.井道頂?shù)淖畹筒考c

⑴固定在轎頂上設(shè)備的最高部件（不包括109e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.1m；

f.對(duì)于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035vm2的值不必考慮。

注：vm上行額定速度；

vd下行額定速度。

e.井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的110檢驗(yàn)方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎廂電動(dòng)向上運(yùn)行，直到無法再向上運(yùn)行為止，測(cè)量檢驗(yàn)內(nèi)容所規(guī)定的各項(xiàng)尺寸，計(jì)算是否滿足要求。

檢驗(yàn)方法：轎廂在上端站平層后，短接上限位裝置和極限開關(guān)，使轎1113.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個(gè)油缸頂升轎廂時(shí)，必須將多個(gè)油缸的液壓系統(tǒng)連接起來，以保證壓力的均衡。

3.9油缸的安裝

應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個(gè)油缸1123.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電氣安全裝置在安全鉗動(dòng)作之前動(dòng)作或同時(shí)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢驗(yàn)方法：轎廂停在下端站的上一層，短接限速器電氣開關(guān)，人為使限速器動(dòng)作，在轎頂操縱使轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，觀察在安全鉗動(dòng)作之前或同時(shí)，安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使安全鉗開關(guān)動(dòng)作，使液壓電梯停止運(yùn)行。

3.10間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗，且裝在轎廂上的電1133.16多個(gè)油缸間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯的斷繩保護(hù)，任意一個(gè)油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動(dòng)作。

3.17如果油缸部分沉入地下的防護(hù)

用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護(hù)。3.16多個(gè)油缸間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯的斷繩保護(hù)，任意一個(gè)油缸的1143.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切斷閥；限速切斷閥的安裝方式應(yīng)符合下列任一方法：

與油缸組成一個(gè)整體；

用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；

把它靠近油缸，用一段較短的剛性管子，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；

d.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸

3.18直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置，則必須設(shè)置限速切1153.19采用多個(gè)油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個(gè)共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透椎南匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接，使其能同時(shí)關(guān)閉，以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。

3.19采用多個(gè)油缸并行工作的直頂式液壓電梯，可使用一個(gè)共同1163.20限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達(dá)到動(dòng)作流量的手動(dòng)試驗(yàn)裝置,該裝置應(yīng)有防誤動(dòng)作的保護(hù)。

3.20限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)1173.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。

檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運(yùn)行,直到無法再向上運(yùn)行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時(shí)有無緩沖效果。3.21油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在1183.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對(duì)應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個(gè)極限位置保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動(dòng)之前起作用,并在柱塞進(jìn)入緩沖制動(dòng)區(qū)期間保持始終動(dòng)作狀態(tài),極限開關(guān)動(dòng)作后,即使轎廂以爬行的方式運(yùn)行而離開了動(dòng)作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運(yùn)行。

3.22極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對(duì)應(yīng)的柱塞119檢驗(yàn)方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動(dòng)向上運(yùn)行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運(yùn)行.當(dāng)達(dá)到柱塞伸出極限位置時(shí),取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運(yùn)行,此時(shí)極限開關(guān)仍處于動(dòng)作狀態(tài)。操作手動(dòng)下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動(dòng)作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動(dòng)向1203.23間接驅(qū)動(dòng)液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對(duì)于間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個(gè)與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個(gè)電氣開關(guān)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.23間接驅(qū)動(dòng)液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對(duì)于間接驅(qū)動(dòng)的液壓121檢驗(yàn)方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對(duì)于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時(shí)電氣開關(guān)動(dòng)作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運(yùn)行,人為使電氣開關(guān)動(dòng)作,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對(duì)于間接操作的,還應(yīng)檢1226、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于40。

檢驗(yàn)方法：卷尺測(cè)出滑輪節(jié)圓直徑，用游標(biāo)卡尺測(cè)出鋼絲繩的直徑，并計(jì)算二者之間的比值。

6、懸掛鋼絲繩

6.1非直頂式液壓電梯的滑輪節(jié)圓直徑與懸掛繩1236.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

6.2非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂1246.4非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松弛的電氣裝置。該裝置動(dòng)作時(shí)，液壓電梯不能啟動(dòng)及運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：外觀檢查電氣安全裝置的安裝位置，并手動(dòng)試驗(yàn)。

6.4非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止1257、底坑

7.3當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列五個(gè)條件：

a底坑重應(yīng)能放進(jìn)一個(gè)0.5x0.6x0.8m的矩形體；

b底坑地面和轎廂最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。當(dāng)下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可減小到不小于0.1m；

7、底坑

7.3當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列五個(gè)條126⑴護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)軌；

c.固定在底坑的最高部件，如油缸支座、管路和其它配件與轎廂最低部件（上述b.1）和2）除外）之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m；

⑴護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)門部件與鄰近的井道壁；

⑵轎廂最低部件與導(dǎo)127d.當(dāng)油缸柱塞處于最低位置時(shí)，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部組件的最低部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m，如果不可能出現(xiàn)無意地進(jìn)入到柱塞頭部組件下方這種情況（例如裝有符合標(biāo)準(zhǔn)的隔障），那么這個(gè)垂直距離就可以從0.5m減小到最小0.1m；

e.底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級(jí)油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m。

d.當(dāng)油缸柱塞處于最低位置時(shí)，底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部128檢驗(yàn)方法：

當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)尺寸和距離，測(cè)量轎廂撞板至緩沖器距離S1記錄轎廂緩沖器行程S3，然后進(jìn)行計(jì)算：

1.對(duì)于a、b和c項(xiàng)，將上述測(cè)得的各項(xiàng)尺寸和距離分別減去S1和S3；

2.對(duì)于d項(xiàng)，將上述測(cè)得的距離減去（S1+S3）/K(K為轎廂速度與柱塞速度之比)；

3.對(duì)于e項(xiàng)，將上述測(cè)得的距離減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的油缸最低導(dǎo)向架與底坑地面距離的變化值。

檢驗(yàn)方法：

當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)尺寸和距離，1297.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，轎廂下面各層導(dǎo)向架之間，以及最高導(dǎo)向架于轎廂最低部件之間的凈空距離應(yīng)不小于0.3m。

檢驗(yàn)方法：當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí)，用卷尺測(cè)量各項(xiàng)距離，然后分別減去因轎廂（S1+S3）行程所引起的各層導(dǎo)向架之間以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間距離的變化值（S1、S3同7.3項(xiàng)）。

7.4直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，轎廂下面各層導(dǎo)向架1308、功能檢查

8.1液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當(dāng)啟動(dòng)液壓電梯時(shí)，驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，此時(shí)該裝置動(dòng)作并使液壓電梯停止運(yùn)行并保持停車狀態(tài)。該裝置應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)起作用，時(shí)間不大于下列兩個(gè)數(shù)中的較小值：

45s