汽車發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)課件

發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)

預(yù)祝學(xué)員學(xué)習(xí)愉快2022/10/291發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)2022/10/221概述潤滑系冷卻系配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)燃料供給系啟動系點(diǎn)火系2022/10/292概述潤滑系冷卻系配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)燃料供給系啟動概述發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的組成及控制內(nèi)容2022/10/293概述發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的組成及控制發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/294發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/224按使用燃料分類：按著火方式分類：按冷卻方式分類：按進(jìn)氣狀態(tài)分類：按氣缸數(shù)分類：按氣缸的布置分類：按工作循環(huán)不同分類：發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/295按使用燃料分類：發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/225發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/296發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/226發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/297發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/227基本術(shù)語2022/10/298基本術(shù)語2022/10/228發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣行程：活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時，進(jìn)氣沖程結(jié)束。2022/10/299發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣行程：2022/10/229

進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，壓縮氣缸內(nèi)的氣體，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，壓縮沖程結(jié)束。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2910進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，壓縮氣缸內(nèi)的

在壓縮沖程末，接近上止點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)），氣體燃燒，推動活塞下行，產(chǎn)生動力。當(dāng)活塞位于下止點(diǎn)時，作功沖程結(jié)束。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2911在壓縮沖程末，接近上止點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)火（汽油

排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，趨趕燃燒廢氣，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時，排氣沖程結(jié)束。下一循環(huán)進(jìn)氣沖程即將開始。發(fā)動機(jī)周而復(fù)始進(jìn)行這樣的循環(huán)，從而產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2912排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，趨趕對比異同！柴油機(jī)

汽油機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2913對比異同！柴油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/221發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2914發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2214卡羅拉發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2915卡羅拉發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2215速騰1.4TSI+DSG發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2916速騰1.4TSI+DSG發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/221曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：將氣體作用在活塞頂上的壓力，轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出的動力。組成：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。2022/10/2917曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：將氣體作用在活塞頂上的壓力，轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S

機(jī)體組曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2918機(jī)體組曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2218活塞連桿組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2919活塞連桿組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2219曲軸飛輪組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2920曲軸飛輪組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2220211、曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過曲軸、飛輪對外輸出動力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動力的機(jī)構(gòu)。

記住了嗎？2022/10/2921211、曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)組成氣門組：氣門傳動組：配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2922組成配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2222232、配氣機(jī)構(gòu)組成：由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。功用：按照發(fā)動機(jī)工作過程開關(guān)氣門，排出廢氣，實(shí)現(xiàn)換氣過程。2022/10/2923232、配氣機(jī)構(gòu)組成：功用：2022/10/2223頂置式配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2924頂置式配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2224配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2925配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2225配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2926配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2226275、冷卻系統(tǒng)組成：由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的溫度狀態(tài)下工作。

了解？2022/10/2927275、冷卻系統(tǒng)組成：功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的冷卻系2022/10/2928冷卻系2022/10/2228冷卻系2022/10/2929冷卻系2022/10/2229305、冷卻系統(tǒng)組成：由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的溫度狀態(tài)下工作。

了解？2022/10/2930305、冷卻系統(tǒng)組成：功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的2022/10/29312022/10/2231潤滑系2022/10/2932潤滑系2022/10/2232潤滑系2022/10/2933潤滑系2022/10/2233潤滑系2022/10/2934潤滑系2022/10/2234357、起動系統(tǒng)完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。2022/10/2935357、起動系統(tǒng)完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系

起動系2022/10/2936起動系2022/10/22361．發(fā)動機(jī)起動方法（1）發(fā)動機(jī)起動（2）起動過程（3）起動時間由起動到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需時間，電起動<5s、間隔15s，人力起動<30s（4）起動轉(zhuǎn)速·在一定環(huán)境條件下起動時，必須的最低轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)100~300r/min、汽油機(jī)50~70r/min。（5）起動方法·人力起動：手搖轉(zhuǎn)動飛輪，小功率機(jī)采用·電起動：蓄電池為電源、串激直流電機(jī)

起動系2022/10/29371．發(fā)動機(jī)起動方法起動系2022/10/2237383、燃料供給系統(tǒng)組成：由進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)組成。燃料供給系功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)工況，進(jìn)氣、混合、排出廢氣。

了解？2022/10/2938383、燃料供給系統(tǒng)組成：燃料供給系功用：了解？20燃料供給系2022/10/2939燃料供給系2022/10/2239燃料供給系2022/10/2940燃料供給系2022/10/2240電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2941電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2241電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容燃油供給布置2022/10/2942電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容燃油供給布置2022/10/2241－空氣濾清器2－節(jié)氣門體3－進(jìn)氣管4－空氣流量計(jì)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容空氣供給裝置2022/10/29431－空氣濾清器電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容空氣供給裝置2022進(jìn)排氣裝置電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2944進(jìn)排氣裝置電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2244電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容【功用】根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定汽油最佳噴射量、最佳點(diǎn)火提前角、穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速、控制進(jìn)氣和排放。該系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置（ECU）、執(zhí)行裝置三部分組成。電子控制系統(tǒng)2022/10/2945電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容【功用】根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)常用的傳感器主要有：空氣流量計(jì)（L型）、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（D型）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器、溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、爆燃傳感器、稀空燃比傳感器等。另外，還有各類開關(guān)、繼電器等。常用傳感器電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2946常用的傳感器主要有：空氣流量計(jì)（L型）、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器燃油噴射的控制包括噴油正時和噴油量的控制。點(diǎn)火控制包括點(diǎn)火正時和導(dǎo)通角的控制。其它輔助控制系統(tǒng)包括怠速控制、排放控制（油箱通風(fēng)、廢氣再循環(huán)、二次空氣供給）、進(jìn)氣控制（諧振增壓、廢氣渦輪增壓、可變進(jìn)氣道、可變進(jìn)氣相位）、故障自診斷、安全保險功能等?？刂苾?nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2947燃油噴射的控制控制內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/1電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容ECU首先根據(jù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速確定基本噴油量，再根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開度等工作參數(shù)信號對其進(jìn)行修正，確定出當(dāng)前工況下的最佳噴油持續(xù)時間，從而控制發(fā)動機(jī)的空燃比。1、噴油量的控制2022/10/2948電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容ECU首先根據(jù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速電控單元利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震、氧傳感器等傳感器信號，由微機(jī)選擇或計(jì)算點(diǎn)火提前角，并根據(jù)結(jié)果控制點(diǎn)火線圈中初級電流的通斷，從而控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。2、點(diǎn)火控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2949電控單元利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2950電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/22503、輔助控制-怠速控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29513、輔助控制-怠速控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/1電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容怠速控制內(nèi)容：①起動初始位置的設(shè)定②起動控制：③暖車（快怠速）控制:④反饋控制：⑤發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的預(yù)控制：⑥電器負(fù)荷增多時的怠速控制：⑦學(xué)習(xí)控制：2022/10/2952電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容怠速控制內(nèi)容：2022/10/223、輔助控制-進(jìn)氣控制可變進(jìn)氣道電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29533、輔助控制-進(jìn)氣控制可變進(jìn)氣道電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2諧振增壓2022/10/2954諧振增壓2022/10/2254諧振增壓工作原理2022/10/2955諧振增壓工作原理2022/10/2255配氣相位

用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時刻和開啟持續(xù)時間，稱為配氣相位。通常用相對于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示，這種圖形稱為配氣相位圖。

氣門重疊配氣相位2022/10/2956配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時刻和開啟配氣相位圖2022/10/2957配氣相位圖2022/10/2257可變配氣相位2022/10/2958可變配氣相位2022/10/2258凸輪軸正時調(diào)節(jié)內(nèi)轉(zhuǎn)子：與凸輪軸剛性聯(lián)在一起外轉(zhuǎn)子：與鏈輪剛性聯(lián)在一起。差動銷:用于機(jī)械鎖止InnenrotorAu?enrotorDifferenzialdruckbolzen內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子

壓力腔差動銷可變配氣相位2022/10/2959凸輪軸正時調(diào)節(jié)內(nèi)轉(zhuǎn)子：InnenrotorAu?enroto滯后調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2960滯后調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2260提前調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2961提前調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2261控制可變配氣相位2022/10/2962控制可變配氣相位2022/10/2262日本本田可變氣門升程控制機(jī)構(gòu)

可變配氣相位2022/10/2963日本本田可變氣門升程控制機(jī)構(gòu)可變配氣相位2022/10/2可變配氣相位2022/10/2964可變配氣相位2022/10/2264廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓2022/10/2965廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓2022/10/22653、輔助控制-排放控制控制電控發(fā)動機(jī)采用了三元催化、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)以及二次空氣噴射系統(tǒng)。a.三元催化

凈化：CO、HC、NOx

催化劑：鉑、銠、鈀

化學(xué)反應(yīng)：CO+O2CO2

HC+O2H2O+CO2

NOxN2+O2使用溫度約為400～800℃，使用溫度的上限為1000℃。當(dāng)超過此溫度后，催化劑過熱會使老化加快，以致于完全喪失催化功能。

電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29663、輔助控制-排放控制控制電控發(fā)動機(jī)采用了三元催化、燃油蒸發(fā)b、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2967b、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/c、廢氣再循環(huán)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2968c、廢氣再循環(huán)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/22電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容c、二次空氣供給2022/10/2969電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容c、二次空氣供給2022/10/2功率電子帶有壓力限制閥的汽油濾清器

G410高壓泵噴油嘴G247

帶傳感器的汽油泵油軌50-110bar

0,25-6barN276缸內(nèi)直噴汽油機(jī)燃油供給組成——奧迪、邁騰發(fā)動機(jī)2022/10/2970功率電子帶有壓力限制閥的汽油工作模式

共有三種工作模式：分層充氣模式均質(zhì)稀混合氣模式均質(zhì)混合氣模式奧迪系統(tǒng)的工作原理(TFSI)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)2022/10/2971工作模式奧迪系統(tǒng)的工作原理(TFSI)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)2022ThankYou!2022/10/2972ThankYou!2022/10/2272發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)

預(yù)祝學(xué)員學(xué)習(xí)愉快2022/10/2973發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)2022/10/221概述潤滑系冷卻系配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)燃料供給系啟動系點(diǎn)火系2022/10/2974概述潤滑系冷卻系配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)燃料供給系啟動概述發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的組成及控制內(nèi)容2022/10/2975概述發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的組成及控制發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/2976發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/224按使用燃料分類：按著火方式分類：按冷卻方式分類：按進(jìn)氣狀態(tài)分類：按氣缸數(shù)分類：按氣缸的布置分類：按工作循環(huán)不同分類：發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/2977按使用燃料分類：發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/225發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/2978發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/226發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/2979發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和原理2022/10/227基本術(shù)語2022/10/2980基本術(shù)語2022/10/228發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣行程：活塞從上止點(diǎn)向下運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，進(jìn)氣沖程結(jié)束。2022/10/2981發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣行程：2022/10/229

進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，壓縮氣缸內(nèi)的氣體，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時，壓縮沖程結(jié)束。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2982進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，壓縮氣缸內(nèi)的

在壓縮沖程末，接近上止點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)），氣體燃燒，推動活塞下行，產(chǎn)生動力。當(dāng)活塞位于下止點(diǎn)時，作功沖程結(jié)束。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2983在壓縮沖程末，接近上止點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)火（汽油

排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，趨趕燃燒廢氣，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時，排氣沖程結(jié)束。下一循環(huán)進(jìn)氣沖程即將開始。發(fā)動機(jī)周而復(fù)始進(jìn)行這樣的循環(huán)，從而產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2984排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)上行，趨趕對比異同！柴油機(jī)

汽油機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/2985對比異同！柴油機(jī)汽油機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理2022/10/221發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2986發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2214卡羅拉發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2987卡羅拉發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2215速騰1.4TSI+DSG發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/2988速騰1.4TSI+DSG發(fā)動機(jī)特性曲線2022/10/221曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：將氣體作用在活塞頂上的壓力，轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出的動力。組成：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。2022/10/2989曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：將氣體作用在活塞頂上的壓力，轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁骨S

機(jī)體組曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2990機(jī)體組曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2218活塞連桿組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2991活塞連桿組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2219曲軸飛輪組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2992曲軸飛輪組

曲柄連桿機(jī)構(gòu)2022/10/2220931、曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過曲軸、飛輪對外輸出動力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動力的機(jī)構(gòu)。

記住了嗎？2022/10/2993211、曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)組成氣門組：氣門傳動組：配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2994組成配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2222952、配氣機(jī)構(gòu)組成：由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。功用：按照發(fā)動機(jī)工作過程開關(guān)氣門，排出廢氣，實(shí)現(xiàn)換氣過程。2022/10/2995232、配氣機(jī)構(gòu)組成：功用：2022/10/2223頂置式配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2996頂置式配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2224配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2997配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2225配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2998配氣機(jī)構(gòu)2022/10/2226995、冷卻系統(tǒng)組成：由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的溫度狀態(tài)下工作。

了解？2022/10/2999275、冷卻系統(tǒng)組成：功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的冷卻系2022/10/29100冷卻系2022/10/2228冷卻系2022/10/29101冷卻系2022/10/22291025、冷卻系統(tǒng)組成：由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的溫度狀態(tài)下工作。

了解？2022/10/29102305、冷卻系統(tǒng)組成：功用：輔助散熱，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的2022/10/291032022/10/2231潤滑系2022/10/29104潤滑系2022/10/2232潤滑系2022/10/29105潤滑系2022/10/2233潤滑系2022/10/29106潤滑系2022/10/22341077、起動系統(tǒng)完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。2022/10/29107357、起動系統(tǒng)完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系

起動系2022/10/29108起動系2022/10/22361．發(fā)動機(jī)起動方法（1）發(fā)動機(jī)起動（2）起動過程（3）起動時間由起動到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需時間，電起動<5s、間隔15s，人力起動<30s（4）起動轉(zhuǎn)速·在一定環(huán)境條件下起動時，必須的最低轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)100~300r/min、汽油機(jī)50~70r/min。（5）起動方法·人力起動：手搖轉(zhuǎn)動飛輪，小功率機(jī)采用·電起動：蓄電池為電源、串激直流電機(jī)

起動系2022/10/291091．發(fā)動機(jī)起動方法起動系2022/10/22371103、燃料供給系統(tǒng)組成：由進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)組成。燃料供給系功用：根據(jù)發(fā)動機(jī)工況，進(jìn)氣、混合、排出廢氣。

了解？2022/10/29110383、燃料供給系統(tǒng)組成：燃料供給系功用：了解？20燃料供給系2022/10/29111燃料供給系2022/10/2239燃料供給系2022/10/29112燃料供給系2022/10/2240電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29113電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2241電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容燃油供給布置2022/10/29114電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容燃油供給布置2022/10/2241－空氣濾清器2－節(jié)氣門體3－進(jìn)氣管4－空氣流量計(jì)電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容空氣供給裝置2022/10/291151－空氣濾清器電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容空氣供給裝置2022進(jìn)排氣裝置電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29116進(jìn)排氣裝置電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/2244電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容【功用】根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定汽油最佳噴射量、最佳點(diǎn)火提前角、穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速、控制進(jìn)氣和排放。該系統(tǒng)由傳感器、電子控制裝置（ECU）、執(zhí)行裝置三部分組成。電子控制系統(tǒng)2022/10/29117電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容【功用】根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)常用的傳感器主要有：空氣流量計(jì)（L型）、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器（D型）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器、溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、爆燃傳感器、稀空燃比傳感器等。另外，還有各類開關(guān)、繼電器等。常用傳感器電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29118常用的傳感器主要有：空氣流量計(jì)（L型）、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器燃油噴射的控制包括噴油正時和噴油量的控制。點(diǎn)火控制包括點(diǎn)火正時和導(dǎo)通角的控制。其它輔助控制系統(tǒng)包括怠速控制、排放控制（油箱通風(fēng)、廢氣再循環(huán)、二次空氣供給）、進(jìn)氣控制（諧振增壓、廢氣渦輪增壓、可變進(jìn)氣道、可變進(jìn)氣相位）、故障自診斷、安全保險功能等。控制內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29119燃油噴射的控制控制內(nèi)容電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/1電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容ECU首先根據(jù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速確定基本噴油量，再根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開度等工作參數(shù)信號對其進(jìn)行修正，確定出當(dāng)前工況下的最佳噴油持續(xù)時間，從而控制發(fā)動機(jī)的空燃比。1、噴油量的控制2022/10/29120電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容ECU首先根據(jù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速電控單元利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震、氧傳感器等傳感器信號，由微機(jī)選擇或計(jì)算點(diǎn)火提前角，并根據(jù)結(jié)果控制點(diǎn)火線圈中初級電流的通斷，從而控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。2、點(diǎn)火控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29121電控單元利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、水溫、進(jìn)氣溫度、爆震電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/29122電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/22503、輔助控制-怠速控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/291233、輔助控制-怠速控制電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/1電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容怠速控制內(nèi)容：①起動初始位置的設(shè)定②起動控制：③暖車（快怠速）控制:④反饋控制：⑤發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的預(yù)控制：⑥電器負(fù)荷增多時的怠速控制：⑦學(xué)習(xí)控制：2022/10/29124電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容怠速控制內(nèi)容：2022/10/223、輔助控制-進(jìn)氣控制可變進(jìn)氣道電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2022/10/291253、輔助控制-進(jìn)氣控制可變進(jìn)氣道電噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及控制內(nèi)容2諧振增壓2022/10/29126諧振增壓2022/10/2254諧振增壓工作原理2022/10/29127諧振增壓工作原理2022/10/2255配氣相位

用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時刻和開啟持續(xù)時間，稱為配氣相位。通常用相對于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示，這種圖形稱為配氣相位圖。

氣門重疊配氣相位2022/10/29128配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時刻和開啟配氣相位圖2022/10/29129配氣相位圖2022/10/2257可變配氣相位2022/10/29130可變配氣相位2022/10/2258凸輪軸正時調(diào)節(jié)內(nèi)轉(zhuǎn)子：與凸輪軸剛性聯(lián)在一起外轉(zhuǎn)子：與鏈輪剛性聯(lián)在一起。差動銷:用于機(jī)械鎖止InnenrotorAu?enrotorDifferenzialdruckbolzen內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子

壓力腔差動銷可變配氣相位2022/10/29131凸輪軸正時調(diào)節(jié)內(nèi)轉(zhuǎn)子：InnenrotorAu?enroto滯后調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/29132滯后調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2260提前調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/29133提前調(diào)節(jié)可變配氣相位2022/10/2261控制可變配氣相位2022/10/29134控制可變配氣相位2022/10/2262日本本田可變氣門升程控制機(jī)構(gòu)

可變配氣相位2022/10/29135日本本田可變氣門升程控制機(jī)構(gòu)可變配氣相位2022/10/2可變配氣相位2022/10/29136可變配氣相位2022/10/226