物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景課件

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景1背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄2

本報告根據(jù)中國中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心與中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會聯(lián)合調(diào)研結(jié)果撰寫。

華夏物聯(lián)網(wǎng)參與了全部調(diào)研活動，對調(diào)研報告作出了貢獻

調(diào)研活動采取企業(yè)面談、案例剖析、專家座談會等形式；與10多家企業(yè)面談，剖析了100多個物流信息化案例，組織了一次物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專家座談會。背景介紹本報告根據(jù)中國中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心與中國電子學(xué)會3背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄4

在啟蒙階段，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個獨立的技術(shù)路線開始探索的，一個是基于RFID/EPC的技術(shù)路線，另一個是基于GPS/GIS的技術(shù)路線。啟蒙階段（2019-2019）1、基于RFID與EPC的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：2019年基于RFID/EPC物聯(lián)網(wǎng)概念提出；2019年11月EPCglobal成立，基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國。2019年1月12日EPCglobal中國成立，2019年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。2019年10月，舉辦了第二屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。同年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國出版；在這一時期，中國物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用小高潮。2019年中國物流技術(shù)協(xié)會召開中國物流技術(shù)創(chuàng)新大會，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新；在啟蒙階段，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個獨立的技5

2、基于GPS技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)2019年開始探討GPS技術(shù)與物流可視化管理；2019年前后開始探索GPS在物流貨運監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用；從2019年前后開始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例，開始探討物流配貨信息與GPS物流運輸跟蹤定位相結(jié)合；2019年前后開始結(jié)合GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對移動中的物流運輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運作，初步具備了物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當時這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入物聯(lián)網(wǎng)理念范疇。2、基于GPS技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)6

起步探索階段（2019-2009）面對問題：1、RFID芯片成本高；2、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低；3、技術(shù)水平不過關(guān)；4、成功應(yīng)用模式少等；解決辦法：1、降低RFID芯片成本；2、嘗試在高附加值產(chǎn)品上應(yīng)用RFID標簽；3、借助物流運作的單元化技術(shù)，形成以物流單元為終端節(jié)點的物聯(lián)網(wǎng)體系；4、GPS跟蹤定位；5、局部聯(lián)網(wǎng)；典型的應(yīng)用：

《集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)》：通過RFID無線射頻識別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合，可為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位提供集裝箱實時狀態(tài)信息。中國第一個達到國際領(lǐng)先水平的系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)范也進入國際物聯(lián)網(wǎng)標準體系，將由國際標準組織面向全球發(fā)布。

可視化運輸管理與在線智能配貨：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運輸GPS追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛在移動過程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對在途車輛的提供在線配貨信息服務(wù)，實現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實現(xiàn)貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。起步探索階段（2019-2009）面對問題：71、2019年11月17日，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2019：物聯(lián)網(wǎng)》，物聯(lián)網(wǎng)理念得到了全面提升；2、2009年溫家寶提出“感知中國”理念；美國奧巴馬采納“智慧地球”理念；3、中國物流業(yè)已經(jīng)有很多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例目，具備物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征。作為現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新，物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是逐步深入的。4、目前中國物流行業(yè)整體技術(shù)水平的應(yīng)用呈金字塔結(jié)構(gòu)，先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是塔尖部分，占的比例不大；5、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用空間也是很大的。理性發(fā)展階段（2009-？）1、2019年11月17日，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《I8背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄9

物聯(lián)網(wǎng)三大技術(shù)體系我們調(diào)研的目的是分析物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用，因此我們不對物聯(lián)網(wǎng)概念與技術(shù)展開全面分析與論述。只結(jié)合我們的研究目的，對目前物流行業(yè)應(yīng)用的主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行歸類的概述分析。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，我們認為物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。下面我們結(jié)合物流行業(yè)應(yīng)用情況進行分析。物聯(lián)網(wǎng)三大技術(shù)體系我們調(diào)研的目10感知技術(shù)：RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍牙技術(shù)等；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：有線與無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)；智能技術(shù)：智能計算技術(shù)、云計算技術(shù)、移動計算技術(shù)、ERP技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)常用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知技術(shù)：RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別與監(jiān)11背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄12感知技術(shù)應(yīng)用狀況

根據(jù)對各種案例統(tǒng)計分析，中國物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)首先就是RFID技術(shù)，占38%；其次是GPS/GIS技術(shù)，占32%；視頻與圖像感知技術(shù)居第三位，占9%的案例中采用了視頻或圖像的感知技術(shù)，這一技術(shù)目前還停留在監(jiān)控階段；傳感器的感知技術(shù)居于第四位，大約不到4%的案例采用了傳感器感知技術(shù)；其他感知技術(shù)在物流領(lǐng)域也有應(yīng)用，不足4%。感知技術(shù)應(yīng)用狀況根據(jù)對各種案例統(tǒng)計分析，中國13網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用狀況

企業(yè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以局域網(wǎng)為主體；社會物流往往是互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合。數(shù)據(jù)通信方面一般無線通信與有線通信相結(jié)合。根據(jù)不完全的對物流信息化案例的統(tǒng)計分析，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占68%，采用局域網(wǎng)技術(shù)的占63%，采用無線局域網(wǎng)技術(shù)的占24%，有的系統(tǒng)采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。如下圖所示：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用狀況企業(yè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以局14智能管控技術(shù)應(yīng)用狀況

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，目前物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用。專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。目前只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)還可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運作；在部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動化與智能化物流作業(yè)。智能管控技術(shù)應(yīng)用狀況根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，目前物15背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄16RFID技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

在物流領(lǐng)域，RFID電子標簽可以應(yīng)用于自動倉儲庫存管理、產(chǎn)品物流跟蹤、供應(yīng)鏈自動管理、產(chǎn)品裝配和生產(chǎn)管理、產(chǎn)品防偽等多個方面。大量使用RFID電子標簽可以提高整個供應(yīng)鏈和物流作業(yè)管理水平。

物聯(lián)網(wǎng)時代，RFID在物流業(yè)應(yīng)用也從RFID過渡到RFIT時代；RFID技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用17

RFID在物流業(yè)重點應(yīng)用與如下方面

1、貨運集裝箱追蹤與管理。2、道路貨運車輛的跟蹤與管理。3、托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理。4、配送中心管理。5、航空貨物追蹤及行李管理。6、貨運車輛的智能調(diào)度與管理。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給RFID在物流業(yè)應(yīng)用帶來良好的發(fā)展機遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域，RFID的應(yīng)用將會由點到面，逐步拓展到更廣的領(lǐng)域。據(jù)中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和計世資訊（CCWResearch）預(yù)測，2019年中國RFID市場的增幅將出現(xiàn)大幅上升，預(yù)計比2009年增長40%，市場規(guī)模將達到120億元。RFID在物流業(yè)重點應(yīng)用與如下方面物聯(lián)網(wǎng)的18物流領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用前景體現(xiàn)如下方面：1、醫(yī)療與藥品智能追溯系統(tǒng)進入成長期2、食品衛(wèi)生和動物疾病防疫領(lǐng)域發(fā)展迅速3、智慧物流與供應(yīng)鏈市場需求可觀，但對技術(shù)要求比較高4、資產(chǎn)與物品倉儲管理的增長將會讓閉環(huán)應(yīng)用將成主流5、與電信技術(shù)的融合衍生出了NFC等新領(lǐng)域物流領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用前景體現(xiàn)如下方面：19

GPS及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用（1）GPS技術(shù)在貨運車輛運行管理中的應(yīng)用（2）基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)（3）基于互聯(lián)網(wǎng)的GPS公共平臺系統(tǒng)（4）基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于GPS/GIS的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得巨大發(fā)展，以實現(xiàn)對物流運輸過程的車輛與貨物進行聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對移動的貨運車輛進行定位與追蹤等。預(yù)計未來幾年中國物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)市場需求將以每年30%以上的速度遞增。GPS及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用20WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

WSN在物流的許多領(lǐng)域都有應(yīng)用價值，包括生產(chǎn)物流中的設(shè)備監(jiān)測、倉庫環(huán)境監(jiān)測、運輸車輛及在運物資的跟蹤與監(jiān)測、危險品物流管理以及冷鏈物流管理等。WSN在物流中具有巨大的應(yīng)用潛力，但是大規(guī)模的應(yīng)用還有待時日。根據(jù)實地調(diào)研和文獻資料分析得知，目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流業(yè)中的應(yīng)用十分有限，大部分還都停留在學(xué)術(shù)研究或是開發(fā)實驗階段。WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用21WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景

（1）WSN可以用于倉庫環(huán)境監(jiān)測，滿足溫度、濕度、空氣成分等環(huán)境參數(shù)的分布式監(jiān)控的需求，實現(xiàn)倉儲環(huán)境智能化；（2）WSN在危險品的物流管理中也大有可為。（3）WSN在冷鏈物流中前景廣闊（4）將WSN技術(shù)與RFID技術(shù)以及GPRS等無線通信技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用在物流中將是一大趨勢。

WSN在物流中的應(yīng)用還有待時日。要使WSN在物流中得到廣泛應(yīng)用需要解決許多關(guān)鍵技術(shù)問題，最先應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的幾個典型物流領(lǐng)域可能是：倉儲環(huán)境監(jiān)測、在運物資的實時跟蹤監(jiān)測、危險品物流管理和冷鏈物流管理等。GPS等相關(guān)技術(shù)在物流可視化管理與智能定位追蹤方面的應(yīng)用。WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景22智能機器人技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

物流行業(yè)機器人的應(yīng)用最早出現(xiàn)在2019年前后，目前智能機器人在我國煙草物流、汽車物流、醫(yī)藥物流等先進的物流系統(tǒng)都得到了廣泛應(yīng)用，隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，智能機器人也開始融入物流作業(yè)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一部分，成為智慧物流的重要裝備。

在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機器人主要有兩種類型，一種是從事堆碼跺物流作業(yè)的碼垛機器人，一種是從事自動化搬運的無人搬運小車AGV。碼垛機器人技術(shù)在不斷發(fā)展，未來可成為物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)作業(yè)的一個執(zhí)行者，進行高效的堆碼跺及分揀作業(yè)。隨著傳感技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，ＡＧＶ也在智能搬運車方向發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，無人搬運車將成為物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的一個重要的智慧終端。智能機器人技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用23背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄24一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

目前，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用，已有很多成功應(yīng)用。

一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)25二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：

這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實時實現(xiàn)車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，初級的應(yīng)用比較普遍。二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：26三是智能化的企業(yè)物流配送中心：這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術(shù)，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應(yīng)用。三是智能化的企業(yè)物流配送中心：27四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈

在競爭日益激烈的今天，面對著大量的個性化需求與訂單，怎樣能使供應(yīng)鏈更加智慧？怎樣才能做出準確的客戶需求預(yù)測？這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實問題。這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。打造智慧供應(yīng)鏈，是IBM智慧地球解決方案重要的組成部分，也有一些應(yīng)用案例。四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈28目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進；在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開展試點，力爭取得重點突破，取得有示范意義的案例；在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進一步提升，加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動；在智能配貨的信息化平臺建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)物流的集成應(yīng)用也具有廣闊前景，如煙草物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥物聯(lián)網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)集成應(yīng)用前景目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)29背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄30一、智能物流貨運與配貨的信息化平臺

依托RFID、GPS/GIS、GPRS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用，搭建物流貨運與配載信息化監(jiān)控管理平臺，為客戶在線提供實時的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等。目前中國已經(jīng)出現(xiàn)多個這樣的物流信息平臺。物聯(lián)網(wǎng)時代建立智能物流貨運與配貨平臺，具有重要意義，也具有重大市場機遇，目前很多企業(yè)都在積極開拓在這方面應(yīng)用。一、智能物流貨運與配貨的信息化平臺31二、集裝箱多式聯(lián)運智能信息化管理平臺；

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個面向集裝箱多式聯(lián)運全過程的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為物流企業(yè)提供全程物流服務(wù)信息服務(wù)及綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)具有重要意義。在這一領(lǐng)域，最為典型的應(yīng)用是上海港機包起帆牽頭在RFID技術(shù)基礎(chǔ)上建立的集裝箱物流全程實時監(jiān)控平臺。從2019年開始，包起帆帶領(lǐng)科研團隊開展了集裝箱電子標簽系統(tǒng)的研究。2019年12月3日，中國第一條裝有電子標簽的集裝箱航線正式起航；2019年，該項目實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合；2019年11月20日，開始了中美國際集裝箱航線系統(tǒng)實測；2019年3月10日，開始了全球第一條國際航線的商業(yè)運營。此后中國與加拿大、日本、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等國航線陸續(xù)開通。該系統(tǒng)實質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標的一種物聯(lián)網(wǎng)，采用了電子標簽（RFID）與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，提供集裝箱在經(jīng)過各物流節(jié)點時的實時狀態(tài)信息，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。二、集裝箱多式聯(lián)運智能信息化管理平臺；32背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄33

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。我們認為未來物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下五大趨勢：一是統(tǒng)一標準，建立統(tǒng)一物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺

統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)體系是物聯(lián)網(wǎng)運行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎(chǔ)上建立的物聯(lián)網(wǎng)才真正能做到信息共享和智慧應(yīng)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立統(tǒng)一的標準是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，更是物流行業(yè)應(yīng)用市場的需求。不論從需求、上下層連接基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場的發(fā)展狀況來看，基于EPC的物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)將最先形成。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的34二是互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的應(yīng)用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會物聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息，讓人們方便地實時查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流。

目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。二是互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智35四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會不斷涌現(xiàn)，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如，有一家公司在探索給郵筒安上感知標簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當當網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等等。四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。36五是：“物”有智慧，實現(xiàn)智慧物流變革

在我們組織的專家座談會上，來自德國弗朗恩霍夫物流研究院的專家介紹了德國物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究的趨勢，給了我們很大啟發(fā)，也加深了我們對物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的認識。目前，中國物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還僅僅實現(xiàn)了對“物”的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了物流信息由過去的“告知”到主動的“感知”，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使有智能的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進行自動化和智能化應(yīng)用，作為物流對象的“物”還是處于被動狀態(tài)。

目前德國弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的“物”本身具有智能的智慧物流體系。也就是說，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該存放在什么位置等等，這樣將完全打破原來的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)ξ锪鬟\作過程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來巨大影響，會對現(xiàn)代倉儲、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來革命的變化。這將是真正的“智慧物”流，也真正實現(xiàn)了智慧物流的變革。五是：“物”有智慧，實現(xiàn)智慧物流變革37物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景38背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄39

本報告根據(jù)中國中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心與中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會聯(lián)合調(diào)研結(jié)果撰寫。

華夏物聯(lián)網(wǎng)參與了全部調(diào)研活動，對調(diào)研報告作出了貢獻

調(diào)研活動采取企業(yè)面談、案例剖析、專家座談會等形式；與10多家企業(yè)面談，剖析了100多個物流信息化案例，組織了一次物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專家座談會。背景介紹本報告根據(jù)中國中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心與中國電子學(xué)會40背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄41

在啟蒙階段，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個獨立的技術(shù)路線開始探索的，一個是基于RFID/EPC的技術(shù)路線，另一個是基于GPS/GIS的技術(shù)路線。啟蒙階段（2019-2019）1、基于RFID與EPC的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：2019年基于RFID/EPC物聯(lián)網(wǎng)概念提出；2019年11月EPCglobal成立，基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國。2019年1月12日EPCglobal中國成立，2019年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。2019年10月，舉辦了第二屆EPC與物聯(lián)網(wǎng)高層論壇。同年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國出版；在這一時期，中國物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用小高潮。2019年中國物流技術(shù)協(xié)會召開中國物流技術(shù)創(chuàng)新大會，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新；在啟蒙階段，物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是從兩個獨立的技42

2、基于GPS技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)2019年開始探討GPS技術(shù)與物流可視化管理；2019年前后開始探索GPS在物流貨運監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的應(yīng)用；從2019年前后開始出現(xiàn)一些成功的應(yīng)用案例，開始探討物流配貨信息與GPS物流運輸跟蹤定位相結(jié)合；2019年前后開始結(jié)合GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對移動中的物流運輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運作，初步具備了物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當時這一技術(shù)路線及其應(yīng)用案例并未納入物聯(lián)網(wǎng)理念范疇。2、基于GPS技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)43

起步探索階段（2019-2009）面對問題：1、RFID芯片成本高；2、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低；3、技術(shù)水平不過關(guān)；4、成功應(yīng)用模式少等；解決辦法：1、降低RFID芯片成本；2、嘗試在高附加值產(chǎn)品上應(yīng)用RFID標簽；3、借助物流運作的單元化技術(shù)，形成以物流單元為終端節(jié)點的物聯(lián)網(wǎng)體系；4、GPS跟蹤定位；5、局部聯(lián)網(wǎng)；典型的應(yīng)用：

《集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)》：通過RFID無線射頻識別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機結(jié)合，可為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位提供集裝箱實時狀態(tài)信息。中國第一個達到國際領(lǐng)先水平的系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)范也進入國際物聯(lián)網(wǎng)標準體系，將由國際標準組織面向全球發(fā)布。

可視化運輸管理與在線智能配貨：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運輸GPS追蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛在移動過程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對在途車輛的提供在線配貨信息服務(wù)，實現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實現(xiàn)貨運物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。起步探索階段（2019-2009）面對問題：441、2019年11月17日，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2019：物聯(lián)網(wǎng)》，物聯(lián)網(wǎng)理念得到了全面提升；2、2009年溫家寶提出“感知中國”理念；美國奧巴馬采納“智慧地球”理念；3、中國物流業(yè)已經(jīng)有很多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例目，具備物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征。作為現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新，物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是逐步深入的。4、目前中國物流行業(yè)整體技術(shù)水平的應(yīng)用呈金字塔結(jié)構(gòu)，先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是塔尖部分，占的比例不大；5、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用空間也是很大的。理性發(fā)展階段（2009-？）1、2019年11月17日，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《I45背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄46

物聯(lián)網(wǎng)三大技術(shù)體系我們調(diào)研的目的是分析物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用，因此我們不對物聯(lián)網(wǎng)概念與技術(shù)展開全面分析與論述。只結(jié)合我們的研究目的，對目前物流行業(yè)應(yīng)用的主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行歸類的概述分析。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，我們認為物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。下面我們結(jié)合物流行業(yè)應(yīng)用情況進行分析。物聯(lián)網(wǎng)三大技術(shù)體系我們調(diào)研的目47感知技術(shù)：RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別與監(jiān)控技術(shù)、激光技術(shù)、紅外技術(shù)、藍牙技術(shù)等；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：有線與無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)；智能技術(shù)：智能計算技術(shù)、云計算技術(shù)、移動計算技術(shù)、ERP技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)常用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知技術(shù)：RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻識別與監(jiān)48背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄49感知技術(shù)應(yīng)用狀況

根據(jù)對各種案例統(tǒng)計分析，中國物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)首先就是RFID技術(shù)，占38%；其次是GPS/GIS技術(shù)，占32%；視頻與圖像感知技術(shù)居第三位，占9%的案例中采用了視頻或圖像的感知技術(shù)，這一技術(shù)目前還停留在監(jiān)控階段；傳感器的感知技術(shù)居于第四位，大約不到4%的案例采用了傳感器感知技術(shù)；其他感知技術(shù)在物流領(lǐng)域也有應(yīng)用，不足4%。感知技術(shù)應(yīng)用狀況根據(jù)對各種案例統(tǒng)計分析，中國50網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用狀況

企業(yè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以局域網(wǎng)為主體；社會物流往往是互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合。數(shù)據(jù)通信方面一般無線通信與有線通信相結(jié)合。根據(jù)不完全的對物流信息化案例的統(tǒng)計分析，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占68%，采用局域網(wǎng)技術(shù)的占63%，采用無線局域網(wǎng)技術(shù)的占24%，有的系統(tǒng)采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。如下圖所示：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用狀況企業(yè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以局51智能管控技術(shù)應(yīng)用狀況

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，目前物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用。專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。目前只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)還可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運作；在部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動化與智能化物流作業(yè)。智能管控技術(shù)應(yīng)用狀況根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，目前物52背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄53RFID技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

在物流領(lǐng)域，RFID電子標簽可以應(yīng)用于自動倉儲庫存管理、產(chǎn)品物流跟蹤、供應(yīng)鏈自動管理、產(chǎn)品裝配和生產(chǎn)管理、產(chǎn)品防偽等多個方面。大量使用RFID電子標簽可以提高整個供應(yīng)鏈和物流作業(yè)管理水平。

物聯(lián)網(wǎng)時代，RFID在物流業(yè)應(yīng)用也從RFID過渡到RFIT時代；RFID技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用54

RFID在物流業(yè)重點應(yīng)用與如下方面

1、貨運集裝箱追蹤與管理。2、道路貨運車輛的跟蹤與管理。3、托盤等裝載設(shè)備的跟蹤管理。4、配送中心管理。5、航空貨物追蹤及行李管理。6、貨運車輛的智能調(diào)度與管理。

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給RFID在物流業(yè)應(yīng)用帶來良好的發(fā)展機遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域，RFID的應(yīng)用將會由點到面，逐步拓展到更廣的領(lǐng)域。據(jù)中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和計世資訊（CCWResearch）預(yù)測，2019年中國RFID市場的增幅將出現(xiàn)大幅上升，預(yù)計比2009年增長40%，市場規(guī)模將達到120億元。RFID在物流業(yè)重點應(yīng)用與如下方面物聯(lián)網(wǎng)的55物流領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用前景體現(xiàn)如下方面：1、醫(yī)療與藥品智能追溯系統(tǒng)進入成長期2、食品衛(wèi)生和動物疾病防疫領(lǐng)域發(fā)展迅速3、智慧物流與供應(yīng)鏈市場需求可觀，但對技術(shù)要求比較高4、資產(chǎn)與物品倉儲管理的增長將會讓閉環(huán)應(yīng)用將成主流5、與電信技術(shù)的融合衍生出了NFC等新領(lǐng)域物流領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用前景體現(xiàn)如下方面：56

GPS及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用（1）GPS技術(shù)在貨運車輛運行管理中的應(yīng)用（2）基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)（3）基于互聯(lián)網(wǎng)的GPS公共平臺系統(tǒng)（4）基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于GPS/GIS的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得巨大發(fā)展，以實現(xiàn)對物流運輸過程的車輛與貨物進行聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對移動的貨運車輛進行定位與追蹤等。預(yù)計未來幾年中國物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)市場需求將以每年30%以上的速度遞增。GPS及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用57WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

WSN在物流的許多領(lǐng)域都有應(yīng)用價值，包括生產(chǎn)物流中的設(shè)備監(jiān)測、倉庫環(huán)境監(jiān)測、運輸車輛及在運物資的跟蹤與監(jiān)測、危險品物流管理以及冷鏈物流管理等。WSN在物流中具有巨大的應(yīng)用潛力，但是大規(guī)模的應(yīng)用還有待時日。根據(jù)實地調(diào)研和文獻資料分析得知，目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流業(yè)中的應(yīng)用十分有限，大部分還都停留在學(xué)術(shù)研究或是開發(fā)實驗階段。WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用58WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景

（1）WSN可以用于倉庫環(huán)境監(jiān)測，滿足溫度、濕度、空氣成分等環(huán)境參數(shù)的分布式監(jiān)控的需求，實現(xiàn)倉儲環(huán)境智能化；（2）WSN在危險品的物流管理中也大有可為。（3）WSN在冷鏈物流中前景廣闊（4）將WSN技術(shù)與RFID技術(shù)以及GPRS等無線通信技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用在物流中將是一大趨勢。

WSN在物流中的應(yīng)用還有待時日。要使WSN在物流中得到廣泛應(yīng)用需要解決許多關(guān)鍵技術(shù)問題，最先應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的幾個典型物流領(lǐng)域可能是：倉儲環(huán)境監(jiān)測、在運物資的實時跟蹤監(jiān)測、危險品物流管理和冷鏈物流管理等。GPS等相關(guān)技術(shù)在物流可視化管理與智能定位追蹤方面的應(yīng)用。WSN及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景59智能機器人技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用

物流行業(yè)機器人的應(yīng)用最早出現(xiàn)在2019年前后，目前智能機器人在我國煙草物流、汽車物流、醫(yī)藥物流等先進的物流系統(tǒng)都得到了廣泛應(yīng)用，隨著物流信息技術(shù)的發(fā)展，智能機器人也開始融入物流作業(yè)系統(tǒng)，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一部分，成為智慧物流的重要裝備。

在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機器人主要有兩種類型，一種是從事堆碼跺物流作業(yè)的碼垛機器人，一種是從事自動化搬運的無人搬運小車AGV。碼垛機器人技術(shù)在不斷發(fā)展，未來可成為物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)作業(yè)的一個執(zhí)行者，進行高效的堆碼跺及分揀作業(yè)。隨著傳感技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，ＡＧＶ也在智能搬運車方向發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，無人搬運車將成為物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的一個重要的智慧終端。智能機器人技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用60背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄61一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

目前，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用，已有很多成功應(yīng)用。

一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)62二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：

這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實時實現(xiàn)車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，初級的應(yīng)用比較普遍。二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：63三是智能化的企業(yè)物流配送中心：這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術(shù)，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應(yīng)用。三是智能化的企業(yè)物流配送中心：64四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈

在競爭日益激烈的今天，面對著大量的個性化需求與訂單，怎樣能使供應(yīng)鏈更加智慧？怎樣才能做出準確的客戶需求預(yù)測？這些是企業(yè)經(jīng)常遇到的現(xiàn)實問題。這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。打造智慧供應(yīng)鏈，是IBM智慧地球解決方案重要的組成部分，也有一些應(yīng)用案例。四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈65目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進；在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開展試點，力爭取得重點突破，取得有示范意義的案例；在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進一步提升，加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動；在智能配貨的信息化平臺建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)物流的集成應(yīng)用也具有廣闊前景，如煙草物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥物聯(lián)網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)集成應(yīng)用前景目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)66背景介紹物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢目錄背景介紹目錄67一、智能物流貨運與配貨的信息化平臺

依托RFID、GPS/GIS、GPRS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用，搭建物流貨運與配載信息化監(jiān)控管理平臺，為客戶在線提供實時的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等。目前中國已經(jīng)出現(xiàn)多個這樣的物流信息平臺。物聯(lián)網(wǎng)時代建立智能物流貨運與配貨平臺，具有重要意義，也具有重大市場機遇，目前很多企業(yè)都在積極開拓在這方面應(yīng)用。一、智能物流貨運與配貨的信息化平臺68二、集裝箱多式聯(lián)運智能信息化管理平臺；

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個面向集裝箱多式聯(lián)運全過程的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為物流企業(yè)提供全程物流服務(wù)信息服務(wù)及綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)具有重要意義。在這一領(lǐng)域，最為典型的應(yīng)用是上海港機包起帆牽頭在RFID技術(shù)基礎(chǔ)上建立的集裝箱物流全程實時監(jiān)控平臺。從2019年開始，包起帆帶領(lǐng)科研團隊開展了集裝箱電子標簽系統(tǒng)的研究。2019年12月3日，中國第一條裝有電子標簽的集裝箱航線正式起航；2019年，該項目實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合；2019年11月20日，開始了中美國際集裝箱航線系統(tǒng)實測；2019年3月10日，開始了