鐵路鋼梁橋明橋面更換橋枕施工組織設(shè)計

明橋面綜合維修施工組織設(shè)計一、工序工法橋枕制作（1）、畫線（采用樣板）。畫線前對橋枕進行編號。畫線時依照橋枕需要的高度及槽口、孔眼的地址及尺寸進行劃線，畫線數(shù)據(jù)要認真校訂，保證無誤。（2）、鋸槽。按畫線鋸槽，邊線方正優(yōu)異。（3）、挖槽削平。依照挖槽深度，先用平口鑿劃分成幾段，爾后分段挖槽，已免木材劈裂，當挖槽湊近所需深度時，采用斜口劈鑿進行削平，防范產(chǎn)生劈裂與毛刺。削平時采用留線的方法，使挖槽深度一致，防范成吊板。（4）、鉆螺栓孔?？籽壑睆?4mm，鉆通時，可將鉆桿上、下提動2次，鏜光孔壁。鉤螺栓孔下端，按鉤螺栓方形斷面大小、深淺鑿出一個方槽。防爬角鋼處的橋枕要鉆防爬角鋼螺栓孔，孔眼地址應(yīng)與防爬角鋼孔正確對應(yīng)。（5）、防腐辦理。全部挖槽新面螺栓孔眼均需進行防腐辦理?！悖?）、橋枕捆頭。捆扎時，先將鐵線一頭彎成90、長200mm彎鉤，釘入側(cè)面距頂面40mm處，再將鐵線繞橋枕2~3圈，用緊線器拉緊鐵線，邊捆扎邊用手錘敲打鐵線，使其與橋枕表面密貼、方正、捆緊。捆緊后，分別用U型馬釘將兩端釘牢。剪斷鐵線，為防范廢弛，應(yīng)將鐵線彎回后打入另一側(cè)面。單根抽換橋枕2.1準備工作（1）、天窗點內(nèi)關(guān)閉時長210分鐘，依照現(xiàn)場作業(yè)條件，計劃每個天窗點更換橋枕2根。作業(yè)前檢查確認機具、資料齊全，狀態(tài)優(yōu)異。（2）、把制作好的橋枕運到橋頭，條件贊同時可放在人行道上。橋枕按抽換序次運輸和擺放。（3）、拆掉作業(yè)范圍內(nèi)線路中心的鋼板。移至人行道或橋頭限界以外放牢。2.2關(guān)閉作業(yè)（1）、拆掉作業(yè)地址處兩側(cè)的整節(jié)護木，至人行道或橋頭限界以外放牢，拆卸要更換木橋枕及周邊的基本軌扣件和護軌道釘，卸掉的螺栓及時戴帽。（2）、按基本軌、護軌抬起高度的需要，將基本軌及護軌兩端必然距離內(nèi)的扣件、道釘?shù)人砷_冒起，卸掉預(yù)換橋枕的鉤螺栓及防爬螺栓的扣件。（3）、使用起道機抬起基本軌、護軌，塞好墊木后撤掉。鋼軌抬起的高度要大于橋枕刻槽深度與螺栓帽高度之和，墊木堅固。（4）、撤掉鐵墊板、防磨膠墊，抽出舊橋枕：舊橋枕移至人行道或橋頭限界以外放牢。（5）、上蓋板除去（6）、搬運、穿入新橋枕：遇防爬角鋼處，現(xiàn)將該處橋枕與防爬角鋼聯(lián)系。（7）、鋪設(shè)墊板及防磨墊板，落下鋼軌。（8）、撥正鋼軌方向，整正墊板。（9）、鉆釘孔，釘孔防腐辦理，擰緊K型扣件螺栓及螺紋道釘。（10）、上緊全部鉤（護）螺栓。（12）、木質(zhì)局部防腐及安設(shè)中心鋼板。（13）、恢復(fù)線路，檢查軌距水平。（14）、確認線路開通條件，開通線路：開通前經(jīng)施工負責人、線路配合負責人共同檢查確認達到放行列車條件后，辦理開通登記，開通線路。2.3收尾工作清理料具，回收舊料，準備次日動工。制作護木1）、拋光：護木方正無毛刺。2）、畫線：畫出刻槽線及倒楞角線，標出螺栓孔地址，要求正確無誤。3）刻槽倒楞角，要順直，鉆孔地址正確垂直。4）鋸頭和捆扎。5）涂氟化鈉防腐漿膏或熱防腐油。更換護木1）、卸鉤螺栓，把拆卸鉤螺栓帽戴到螺桿上，將拆掉的舊護木移出橋面，放于合適地址。2）打掃、清理橋枕面，并依照實質(zhì)情況作枕面及孔眼的挖補和防腐。3）安裝護木，各部要密貼卡緊，用錘敲擊護木時要墊木塊。4）上緊螺栓，螺栓要涂油防銹，注意整正各種墊圈地址并畫箭頭標志。5）、接頭釘鐵皮，應(yīng)嚴實無縫，防范漏水、積水。二、技術(shù)標準（一）、制作橋枕1.橋枕規(guī)格應(yīng)吻合《鐵路橋隧建筑物維修規(guī)則》第條規(guī)定，贊同刻槽深度不大于30mm，槽口與鋼梁翼緣間縫隙不大于4mm，也不應(yīng)過緊，遇到鉚釘時應(yīng)再刻縱槽，其大小和深度不大于鉚釘頭尺寸4mm。橋枕中心線與鋼梁中心線垂直，橋枕一頭找齊。橋枕底面與鋼梁聯(lián)系系縫隙大于3mm。螺栓孔地址正確，垂直誤差不高出4mm?？妆谶M行防腐辦理（采用烙燙方法）。5.橋枕頭用3-3.5mm鐵絲捆扎2-3圈，距端頭100mm，鐵絲無重疊、廢弛現(xiàn)象。（二）、更換橋枕無2mm以上空吊板。釘?shù)泪敃r，先鉆φ12．5mm×110mm孔，注入6克氟化鈉，再打入道釘，無八害釘。橋枕與平聯(lián)間有不小于3mm縫隙，橋枕不得壓在平面聯(lián)系系上。（三）、制作護木標準斷面為150×150mm，倒棱角為15×15mm。護木與橋枕連結(jié)處刻20～30mm深的槽口與枕木卡緊。表面平展無毛刺。用素材制作護木，刨光后應(yīng)涂氟化鈉防腐漿膏或熱防腐油兩度。（四）、更換護木護木槽口深20～30mm，并與橋枕密貼卡緊。梁端斷開，應(yīng)留有必然縫隙，保證梁的自由伸縮。護木安裝順直，地址正確。護木內(nèi)側(cè)距主軌外側(cè)距離：按《鐵路橋隧建筑物維修規(guī)則》第3.1.19條圖辦理。護木接頭內(nèi)側(cè)及上面不一樣意有錯牙。護木接頭采用半搭接設(shè)于橋枕上。主梁或縱梁兩端護木斷開，左右錯牙小于10mm。三、安全風(fēng)險提示鐵路施工安全風(fēng)險管理就是對作業(yè)過程中存在的風(fēng)險進行鑒別、估計、議論，從而控制和辦理這些風(fēng)險，防范和減少損失，保障施工安全、順利的運行。針對本次維修工作中可能存在的安全風(fēng)險點，將采用以下防范、監(jiān)控措施：安全防范重點監(jiān)控表風(fēng)險類

安全后序號

危險點

防范措施

責任人型

果作業(yè)安

未按規(guī)定的上下班

動工前擬定合理行走

人身傷1

安全員全風(fēng)險

路線行走

路線

害事故未安排人員一致指由施工負責人一致指作業(yè)安人身傷施工負2揮，勞務(wù)工不遵照揮搬運，搬運前對人全風(fēng)險害事故責人指揮員做好安排防范員3～5分鐘通話人身傷作業(yè)安來車機會具未在規(guī)害事3一次，來車時按規(guī)定防范員全風(fēng)險定距離內(nèi)下道故，影距離及時下道響行車作業(yè)安來車機會具設(shè)備及時人身傷施工負4機具設(shè)備侵限害事全風(fēng)險除去限界責人故，影響行車動工前施工負責人應(yīng)講清作業(yè)注意事項。未按規(guī)定使用安全5

作業(yè)安全風(fēng)險

帽、安全繩、防滑

帶工人員隨時監(jiān)控，對不使用及不規(guī)范使

人身傷害事故

施工負責人鞋用防范用品的應(yīng)馬上叫停，進行教育使用前認真檢查防范6作業(yè)安備品可否高出使用影響行防范備品無效防范員全風(fēng)險期，可否完滿，并及車時更換作業(yè)前認真解析作業(yè)人身傷作業(yè)安未按點內(nèi)點外作業(yè)項目，理清作業(yè)所需害事施工負7全風(fēng)險要求施工時間，影響范圍后上故、行責人報作業(yè)計劃車事故8

作業(yè)安全風(fēng)險

作業(yè)人員交通安全

民工、職工搭乘有運營資格的車輛，嚴禁騎摩托上下班

人身傷害事故

施工負責人作業(yè)安施工點內(nèi)不能夠正常施工作業(yè)前計劃安排行車事施工負9工作內(nèi)容，準備工作全風(fēng)險開通線路故責人充分，防范措施到位，準時開通線路作業(yè)安行車事施工負10路材路料堆碼侵限按規(guī)定限界堆碼資料全風(fēng)險故責人作業(yè)安行車事施工負11防范人員不到位按規(guī)定設(shè)定防范全風(fēng)險故責人作業(yè)安安全員班前班中檢人身傷12安全繩(帶)無效安全員全風(fēng)險查，半年試驗一次害事故設(shè)備安設(shè)備故13消防器材不足備足消防設(shè)備安全員全風(fēng)險障防范員上崗前必定經(jīng)安全培訓(xùn)，并考試合防范員未經(jīng)培訓(xùn)上格后上崗。防范應(yīng)按崗，防范員站位不標準距離站位，施工正確，設(shè)置防范標14

安全管理風(fēng)險

志距離不夠，錯設(shè)響墩地址，未堅持3～5分鐘通話一

負責人推行監(jiān)控。關(guān)閉線路前施工負責人對付響墩地址進行復(fù)核并畫線注明。嚴格

人身傷害事故、行車事故

防范員次，無防范員上道執(zhí)行

3～5分鐘通話制作業(yè)，未成立三位度，推行錄音筆控制。一體防范未設(shè)防范時，嚴禁上道作業(yè)1.使用前進行安全教勞務(wù)工隨意性大，育并且考試。2.嚴禁安全管人身傷施工負15勞動安全意識淡勞務(wù)工單獨上道作理風(fēng)險害事故責人薄，一般無責任心業(yè)。3.嚴禁無帶工人員作業(yè)安全管

勞務(wù)工未經(jīng)培訓(xùn)、

勞務(wù)工必定經(jīng)安全培訓(xùn)、考試合格