本溪市濱河北路(河沿姚家)道路改造工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word目錄前言 11 總那么 2 評(píng)價(jià)目的 2 編制依據(jù) 2 法律、法規(guī) 2 技術(shù)導(dǎo)那么、標(biāo)準(zhǔn) 3.3 工程相關(guān)資料 4 功能區(qū)劃和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 4 環(huán)境功能區(qū)劃 4 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 5 環(huán)境影響識(shí)別 6 評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍 7 評(píng)價(jià)工作等級(jí) 7 評(píng)價(jià)范圍 8 評(píng)價(jià)重點(diǎn) 9 環(huán)境敏感目標(biāo) 9 評(píng)價(jià)方法 102 工程概況 11 工程名稱及性質(zhì) 11 建設(shè)內(nèi)容 11 交通量預(yù)測(cè) 14 工程進(jìn)度安排 14 工程路由選擇合理性及產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 14 路由選擇合理性分析 14 規(guī)劃的相符性 15 產(chǎn)業(yè)政策相符性 153 工程分析 16 施工期工程污染源分析 16 施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn) 16 施工期污染源分析 21 運(yùn)營(yíng)期污染源分析 24 運(yùn)營(yíng)期大氣污染源分析 24 運(yùn)營(yíng)期廢水污染源分析 26 運(yùn)營(yíng)期噪聲污染源分析 264 區(qū)域環(huán)境概況 28 自然環(huán)境概況 28 地理位置 28 地形地貌 29 氣候條件 30 水文資料 30 自然資源 30 社會(huì)環(huán)境概況 31 行政區(qū)劃 31 經(jīng)濟(jì)概況 31 交通現(xiàn)狀 32 城市開展總體規(guī)劃 325 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 345.1 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 34 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 36 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 366 環(huán)境影響分析 38 施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 38 施工期大氣環(huán)境影響分析 38 施工期水環(huán)境影響分析 39 施工期噪聲影響分析 41 施工期振動(dòng)影響分析 42 施工期固體廢物影響分析 43 施工期生態(tài)影響分析 43 施工對(duì)沿線根底設(shè)施的影響 43 施工期社會(huì)環(huán)境影響分析 44 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析與評(píng)價(jià) 44 營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響分析 44 營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響分析 44 運(yùn)營(yíng)期噪聲影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 46 營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響分析 54 營(yíng)運(yùn)事故風(fēng)險(xiǎn)分析 55 社會(huì)環(huán)境影響分析 55 優(yōu)化路網(wǎng)，改善交通狀況 55 加快本溪市旅游業(yè)開展 55 對(duì)沿線土地資源的影響分析 56 征地、拆遷的影響分析 567 環(huán)境保護(hù)措施 57 施工期環(huán)境保護(hù)措施 57 施工期大氣污染防治措施 57 施工期水污染防治措施 58 施工期噪聲防治措施 59 施工期固體廢棄物處理處置對(duì)策 60 施工期生態(tài)保護(hù)措施 60 施工期社會(huì)環(huán)境影響防治措施 62 實(shí)施施工環(huán)保監(jiān)理等管理措施 62 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 62 營(yíng)運(yùn)期大氣污染防治措施 62 噪聲污染防治措施 63 減少和預(yù)防營(yíng)運(yùn)事故風(fēng)險(xiǎn)措施 64 水土保持措施及建議 65 臨時(shí)工程區(qū)水土保持措施 65 水土保持措施進(jìn)度安排 66 水土保持建議 66 環(huán)境保護(hù)投資估算 678 環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè) 68 環(huán)境管理方案 68 環(huán)境監(jiān)測(cè)方案 70 施工期環(huán)境監(jiān)理 71 施工期環(huán)境監(jiān)理的工作程序 72 監(jiān)理方式 72 監(jiān)理內(nèi)容 74 環(huán)保驗(yàn)收 759 公眾參與 76 公眾參與調(diào)查的目的和意義 76 公眾參與程序及內(nèi)容 77 公眾參與方式 77 公眾參與調(diào)查的范圍 80 公眾參與調(diào)查的人員名單 80 公眾參與調(diào)查樣表 81 公眾參與調(diào)查結(jié)果分析 83 問卷調(diào)查結(jié)果 83 公眾參與結(jié)論 8510 環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析與總量控制 86 環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 8610.1.1環(huán)境效益分析 86經(jīng)濟(jì)效益分析 86社會(huì)效益分析 86 總量控制 8710.2.1污染物總量控制指標(biāo)因子 87污染物總量控制指標(biāo) 8711 評(píng)價(jià)結(jié)論 88 工程概況結(jié)論 88 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)結(jié)論 88 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)結(jié)論 88 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)結(jié)論 88 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)結(jié)論 88 環(huán)境影響預(yù)測(cè)結(jié)論 89 大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 89 水環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 89 聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 89 社會(huì)環(huán)境影響分析評(píng)價(jià)結(jié)論 89 環(huán)境保護(hù)措施結(jié)論 90 施工期環(huán)保措施結(jié)論 90 營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施結(jié)論 90 環(huán)保投資估算 91 公眾參與結(jié)論 91 評(píng)價(jià)綜合結(jié)論 91附圖1區(qū)域地理位置、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及環(huán)境敏感點(diǎn)示意圖附圖2-1、2-2、2-3濱河北路平面設(shè)計(jì)圖附圖3建設(shè)工程周邊關(guān)系圖附圖4-1、4-2擋土墻平面布置圖附圖5建設(shè)工程景觀效果圖附件1大氣、地表水監(jiān)測(cè)報(bào)告影印件附件2環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)報(bào)告影印件附件3建設(shè)工程立項(xiàng)文件附件4遼寧省建設(shè)工程污染物總量確認(rèn)書附件5標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函附件6建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)審批登記表前言濱河北路是本溪市城市次干線道路，為雙向兩車道，機(jī)動(dòng)車道寬，人行道寬。在河沿-姚家路段溪湖區(qū)與明山區(qū)交界處有1處急轉(zhuǎn)彎，急轉(zhuǎn)彎錯(cuò)車時(shí)由于路面較窄，通行困難，尤其在車輛通行頂峰時(shí)段經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象，隨著城市不斷開展車輛逐年增多以及新建彩屯大橋封路等原因，濱河北路車流量將大大增加。為緩解本溪市日益增長(zhǎng)的交通壓力，滿足本溪市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)開展的需要，完善本溪市及本溪市道路路網(wǎng)，強(qiáng)化城市效勞功能和改善投資環(huán)境，本溪市城區(qū)新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理辦公室經(jīng)過多種方案比選后，確定了本溪市濱河北路〔河沿-姚家〕道路改造工程的方案。由于工程在施工期和營(yíng)運(yùn)過程中有廢氣、廢水、噪聲及固體廢物產(chǎn)生，根據(jù)?中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法?和國(guó)務(wù)院第253號(hào)令公布的?建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例?需要對(duì)該區(qū)域空氣環(huán)境、水環(huán)境及聲環(huán)境等進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)。受建設(shè)單位的委托，北京華夏博信環(huán)境咨詢對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，通過場(chǎng)地踏勘、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析，對(duì)工程施工期及建成后可能產(chǎn)生的污染物情況進(jìn)行了認(rèn)真的分析，根據(jù)國(guó)家、省市的有關(guān)環(huán)保法規(guī)及各項(xiàng)環(huán)評(píng)導(dǎo)那么標(biāo)準(zhǔn)，且結(jié)合本工程的特點(diǎn)及建設(shè)內(nèi)容等編制本報(bào)告書?？偰敲丛u(píng)價(jià)目的本工程的環(huán)評(píng)對(duì)象是工程擬實(shí)施的所有建設(shè)活動(dòng)，從保護(hù)環(huán)境的原那么出發(fā)，并根據(jù)工程所在的區(qū)域環(huán)境功能特點(diǎn)、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及控制目標(biāo)，對(duì)道路及橋梁施工過程等帶來(lái)的環(huán)境影響進(jìn)行全面、科學(xué)的論證，以期到達(dá)如下目的：1、通過對(duì)本工程所在區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和自然環(huán)境等諸多方面的調(diào)查，以及對(duì)該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量、聲環(huán)境質(zhì)量等進(jìn)行背景監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，掌握該區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀，為本工程的預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和環(huán)境管理提供可靠的根底資料。2、通過工程污染分析，掌握工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)對(duì)相關(guān)環(huán)境影響的主要因素和源強(qiáng)。3、采用相應(yīng)的預(yù)測(cè)模式對(duì)工程運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的大氣污染物和噪聲等進(jìn)行定量的預(yù)測(cè)分析，并預(yù)測(cè)其對(duì)周邊敏感目標(biāo)的影響程度。4、通過對(duì)工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，提出合理可行的環(huán)保措施及對(duì)策，減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，以期到達(dá)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的和諧與統(tǒng)一。編制依據(jù)法律、法規(guī)〔1〕?中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法?，2021年4月24日；〔2〕?中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法?，200；〔3〕?中華人民共和國(guó)大氣污染防治法?，2000.4.29；〔4〕?中華人民共和國(guó)水污染防治法?，2021.2.28；〔5〕?中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法?；〔6〕?中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法?，〔2021年6月29日修訂〕；〔7〕?中華人民共和國(guó)水土保持法?，2021.3.1施行；〔8〕?中華人民共和國(guó)土地管理法?，1987.1.1施行；〔9〕?地質(zhì)災(zāi)害防治條例?，2004.3.1施行；〔10〕中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院〔1998〕第253號(hào)令?建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例?，1998.12.12施行；〔11〕中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部令第2號(hào)?建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄?，2021.10.1施行；〔12〕國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2006]28號(hào)文?環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行方法?，2006.3.18施行；〔13〕國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局文件，環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)，?關(guān)于公路、鐵路〔含輕軌〕等建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知?；〔14〕國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局文件，環(huán)發(fā)[2007]184號(hào)，?關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知?；〔15〕環(huán)境保護(hù)部文件，環(huán)發(fā)[2021]7號(hào)，關(guān)于發(fā)布?地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策?的通知；〔16〕?遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)“十二五〞期間主要污染物總量減排比例的通知?，遼寧省人民政府辦公廳〔遼政辦【2021】9號(hào)〕；〔17〕?遼寧省環(huán)境保護(hù)條例?〔2006修正〕；〔18〕?遼寧省揚(yáng)塵污染防治管理方法?遼寧省人民政府令第283號(hào)，2021；〔19〕?遼寧省建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理管理方法?遼環(huán)發(fā)[2021]22號(hào)，2011年5月26日；〔20〕?遼寧省建設(shè)工程環(huán)境管理排污總量控制暫行規(guī)定?遼環(huán)函[1997]166號(hào)；〔21〕?遼寧省建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)理管理方法?〔2021.5〕。技術(shù)導(dǎo)那么、標(biāo)準(zhǔn)〔1〕?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么——總綱?〔2021〕；〔2〕?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么——大氣環(huán)境?〔2021〕；〔3〕?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么——地面水環(huán)境?〔〕；〔4〕?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么——聲環(huán)境?〔2021〕；〔5〕?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么——生態(tài)影響?〔HJ19-2021〕；〔6〕?公路建設(shè)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGB03-2006〕；〔7〕?聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB/T15190-2021〕。工程相關(guān)資料〔1〕?本溪市濱河北路〔河沿-姚家〕道路改造工程工程設(shè)計(jì)圖?，上海市政工程設(shè)計(jì)研究院〔集團(tuán)〕，2021.07；〔2〕?噪聲監(jiān)測(cè)報(bào)告?，沈陽(yáng)市宇馳檢測(cè)技術(shù)，2021.12.12；功能區(qū)劃和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境功能區(qū)劃〔1〕大氣環(huán)境功能區(qū)劃該地區(qū)為環(huán)境空氣二級(jí)功能區(qū)，執(zhí)行?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕。〔2〕太子河流域水功能區(qū)劃為Ⅲ類功能區(qū)，執(zhí)行Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)?！?〕聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)?聲功能區(qū)劃分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB/T15190-2021〕，工程建設(shè)道路兩側(cè)臨街第一排建筑高于三層〔含三層〕面向道路區(qū)域及道路規(guī)劃紅線外35±5m內(nèi)執(zhí)行4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行國(guó)家?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?(GB3096-2021)中相應(yīng)的4a類標(biāo)準(zhǔn)。河畔花園靠近道路一側(cè)建筑為8層住宅樓，距道路邊界約10m，所以朝向道路一側(cè)為4a類功能區(qū)，第二排執(zhí)行1類功能區(qū)；富虹太子城靠近道路一側(cè)住宅樓17層，在35±5m內(nèi)執(zhí)行4a類聲功能區(qū)，其他區(qū)域?yàn)?類功能區(qū)。環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔1〕環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕濃度限值詳見下表。環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)μg/m3序號(hào)污染物工程平均時(shí)間二級(jí)濃度限值1SO2年平均6024小時(shí)平均1501小時(shí)平均5002NO2年平均4024小時(shí)平均801小時(shí)平均2003TSP年平均20024小時(shí)平均300〔2〕地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程地表水體為太子河，水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行?關(guān)于下達(dá)2021年全省河流水質(zhì)考核目標(biāo)的通知?中規(guī)定的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)限值詳見下表。2021年興安斷面水質(zhì)考核標(biāo)準(zhǔn)限值mg/L(pH無(wú)量綱)監(jiān)測(cè)工程pHCOD氨氮石油類揮發(fā)酚Ⅲ+類標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤25≤≤0.275≤〔3〕聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)道路兩側(cè)臨街第一排建筑面向道路區(qū)域及規(guī)劃紅線外30±5m內(nèi)執(zhí)行4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行國(guó)家?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?(GB3096-2021)中相應(yīng)的4a類標(biāo)準(zhǔn)。臨街第二排建筑距離道路30m，執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限值詳見下表：聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〔GB3096-2021〕dB(A)類別標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間備注臨街建筑4a類7055道路兩側(cè)第二排建筑1類5545污染物排放標(biāo)準(zhǔn)〔1〕大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期、營(yíng)運(yùn)期揚(yáng)塵執(zhí)行?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕mg/m3?！?〕廢水排放標(biāo)準(zhǔn)施工期生活污水排放執(zhí)行?遼寧省污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔DB21/1627-2021〕排入設(shè)置污水處理廠的收集管網(wǎng)系統(tǒng)的污水水污染物最高允許排放濃度，COD300mg/L，SS300mg/L，氨氮30mg/L?！?〕噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期場(chǎng)界環(huán)境噪聲執(zhí)行?建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12523-2021〕。建筑施工過程中場(chǎng)界環(huán)境噪聲晝間不得超過70dB〔A〕，夜間不得超過55dB〔A〕，夜間噪聲最大聲級(jí)超過限值的幅度不得高于15dB〔A〕?！?〕固體廢物控制標(biāo)準(zhǔn)施工期固廢排放執(zhí)行?中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法?〔2021年修正〕、?遼寧省工業(yè)固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)?(DB21-777-94)和?一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)?(GB18599-2001，2021年6月8日修訂)。環(huán)境影響識(shí)別本工程在本溪市城區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，其影響識(shí)別詳見下表。工程建設(shè)影響識(shí)別表行為環(huán)境施工期運(yùn)營(yíng)期土石方路基路面橋梁施工材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)綠化運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境就業(yè)勞務(wù)○○○○○○□□社會(huì)經(jīng)濟(jì)□旅游開發(fā)□交通運(yùn)輸●●●●□□生態(tài)環(huán)境土地利用●●水土保持●●●□□植被□□生活質(zhì)量聲環(huán)境●●●●□■空氣質(zhì)量●●●●□■水環(huán)境●●振動(dòng)環(huán)境■景觀美學(xué)●●●□□□/○長(zhǎng)期/短期有利影響；■/●長(zhǎng)期/短期不利影響；空白不明顯或不確定從表中可見本工程建設(shè)及營(yíng)運(yùn)過程的主要環(huán)境問題為：1.施工產(chǎn)生的噪聲以及揚(yáng)塵對(duì)居民的不利影響等。2.營(yíng)運(yùn)期交通噪聲和大氣污染對(duì)居民的不利影響等。根據(jù)上述影響識(shí)別進(jìn)行評(píng)價(jià)因子篩選。評(píng)價(jià)因子篩選表環(huán)境要素影響因子施工期營(yíng)運(yùn)初期營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期社會(huì)環(huán)境交通條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展○★★土地開發(fā)利用☆☆☆居民生活質(zhì)量★○☆水環(huán)境水質(zhì)○○○聲環(huán)境交通噪聲☆★★施工噪聲★振動(dòng)振動(dòng)○○○環(huán)境空氣TSP★○○尾氣〔NO2、CO等〕○☆☆生態(tài)環(huán)境土地占用、水土流失○★顯著影響☆一般影響○輕微影響通過篩選，報(bào)告書中將著重針對(duì)施工期和運(yùn)營(yíng)期的噪聲、大氣污染對(duì)周邊敏感目標(biāo)的影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，對(duì)施工期和運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的社會(huì)影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；最終根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出并論證相應(yīng)的防治和管理措施。評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍評(píng)價(jià)工作等級(jí)〔1〕大氣環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)根據(jù)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么大氣環(huán)境?〔2021〕.3.5的規(guī)定：“對(duì)于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴(kuò)建工程，應(yīng)考慮交通線源對(duì)道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)〞。濱河北路為本溪市城市次干線道路，施工過程中有揚(yáng)塵產(chǎn)生，產(chǎn)生暫時(shí)性負(fù)面影響，運(yùn)營(yíng)期有汽車尾氣排放，系無(wú)組織排放源。因此本工程大氣環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)?！?〕水環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)本工程運(yùn)營(yíng)期無(wú)廢水產(chǎn)生。施工期的生活污水和生產(chǎn)廢水主要產(chǎn)生在沿線施工的施工區(qū)域，生活污水和生產(chǎn)廢水產(chǎn)生量相對(duì)較小，廢水中主要污染物為COD、BOD、SS和石油類，影響僅在施工期，影響時(shí)段較短。根據(jù)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么地面水環(huán)境?〔〕表2中的規(guī)定，地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)。橋梁樁根底施工需要抽出少量地下水使地下水水位降低、水量相對(duì)減少，屬于?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么-地下水環(huán)境?〔HJ610-2021〕中Ⅱ類工程，地下水環(huán)境敏感程度分級(jí)為不敏感，環(huán)境水文地質(zhì)問題分級(jí)為弱。所以，地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)為三級(jí)?！?〕聲環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)工程〔A〕以上。根據(jù)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么-聲環(huán)境?〔2021〕的規(guī)定，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)定為一級(jí)?！?〕生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)本工程線路長(zhǎng)度≤50km，占地面積＜2km2，工程影響區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域。根據(jù)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么-生態(tài)影響?〔HJ19-2021〕的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為三級(jí)。評(píng)價(jià)范圍〔1〕大氣環(huán)境根據(jù)?環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)那么大氣環(huán)境?2021中規(guī)定：“對(duì)于以線源為主的城市道路等工程，評(píng)價(jià)范圍可設(shè)定為線源中心兩側(cè)各200m的范圍。〞因此本次大氣評(píng)價(jià)范圍設(shè)為道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)，評(píng)價(jià)范圍如附圖1所示?！?〕聲環(huán)境聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為線路中心線兩側(cè)各200m的帶狀區(qū)域，在該范圍內(nèi)的第一排居民建筑作為重點(diǎn)評(píng)價(jià)對(duì)象?！?〕水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍重點(diǎn)評(píng)價(jià)沿線施工點(diǎn)廢水排放口及營(yíng)運(yùn)期路面徑流?！?〕生態(tài)評(píng)價(jià)范圍工程范圍及工程施工可能涉及的區(qū)域。工程南側(cè)至太子河護(hù)堤；北側(cè)有高陡山坡或峭壁段至其邊界，其他段道路邊界外延100m區(qū)域?！?〕社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍工程紅線兩側(cè)200m范圍，調(diào)查范圍擴(kuò)大到工程直接影響區(qū)。評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)工程特點(diǎn)和所處環(huán)境特征，確定本次評(píng)價(jià)工作內(nèi)容及重點(diǎn)，詳見表。擬建道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重點(diǎn)環(huán)境要素評(píng)價(jià)內(nèi)容備注環(huán)境空氣車輛尾氣污染物〔NO2、MNHC、CO〕、施工期揚(yáng)塵及瀝青煙影響分析；重點(diǎn)水環(huán)境路面徑流及施工污水的影響分析、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)分析。環(huán)境噪聲道路交通噪聲及施工噪聲影響評(píng)價(jià)；重點(diǎn)社會(huì)環(huán)境工程建設(shè)本溪市城市開展影響分析，征地、拆遷影響分析，工程建設(shè)對(duì)地方道路、旅游的影響分析，通行交往，工程社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)收益影響分析等；重點(diǎn)環(huán)境敏感目標(biāo)在本工程周邊的現(xiàn)狀噪聲超標(biāo)區(qū)域，噪聲污染控制措施應(yīng)確保敏感目標(biāo)處的聲環(huán)境質(zhì)量不會(huì)由于本工程的建設(shè)而降低。附圖1。工程沿線敏感目標(biāo)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表序號(hào)環(huán)保目標(biāo)戶數(shù)方位距邊界距離〔m〕保護(hù)級(jí)別1河畔花園400北5?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕4a類標(biāo)準(zhǔn)。臨街共3座樓房，除臨街門市外，3層以上為住宅，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，共72戶。2富虹太子城500東300?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-2021〕二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，?聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3096-2021〕1類標(biāo)準(zhǔn)3太子河-南10?關(guān)于下達(dá)2021年全省河流水質(zhì)考核目標(biāo)的通知?中規(guī)定的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)方法遵照“以點(diǎn)和代表性區(qū)段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反響全線〞的原那么進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑴ 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)主要采用模式預(yù)測(cè)法進(jìn)行計(jì)算、分析；環(huán)境空氣分析采用模式預(yù)測(cè)的方法；社會(huì)環(huán)境、生活質(zhì)量和公眾參與采用調(diào)查分析方法。⑵對(duì)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行逐點(diǎn)評(píng)價(jià)。工程概況工程名稱及性質(zhì)工程名稱：本溪市濱河北路〔河沿～姚家〕道路改造工程工程工程性質(zhì)：改擴(kuò)建工程工程投資：4000萬(wàn)元建設(shè)地點(diǎn)：濱河北路〔河沿-姚家〕建設(shè)內(nèi)容本工程全長(zhǎng)1050m，總投資4000萬(wàn)元，占地面積7700m2，包括原有道路翻修改造和新路鋪設(shè)。本工程原有道路改造范圍為從濱河北路河沿道口至沈丹鐵路橋西側(cè)10m的鐵路道口，全長(zhǎng)1050m，沈丹鐵路橋下至本鋼一水源路段由雙向車道改為單行線〔城市次干路，單向2車道布置〕；新路鋪設(shè)從本鋼一水源至沈丹鐵路橋橋下新修一段678m長(zhǎng)的單行線，新單行線新建一座46m橋梁連接本鋼一水源-原沈丹老乙線鐵路路基，并重新建設(shè)人行道和水工、涵洞、照明等輔助設(shè)施。翻修、新建道路設(shè)計(jì)行車時(shí)速為30km/h，使用年限15年。工程平面布置圖見圖2-1、2-2、2-3。工程總占地面積為18300㎡，其中原有道路占地面積10500㎡、新增道路占地面積7800m2。新增道路位置為濱河北路南側(cè)的太子河河堤，用地性質(zhì)為城市道路用地?！?〕道路翻修道路翻修總長(zhǎng)度為1050m，包含道路加寬翻修和不改變道路寬度翻修兩局部。①道路加寬翻修濱河北路河沿道口至本鋼一水源處。原有走向不變，行車道加寬擴(kuò)至12m，原有人行道向太子河側(cè)南移，道路長(zhǎng)度為425m。②不改變道路寬度翻修本鋼一水源至沈丹鐵路橋西側(cè)10m處。道路維持原有道路寬度和人行道位置，改雙行線為單行線，對(duì)原有道路和人行道進(jìn)行翻修，道路長(zhǎng)度為625m。〔2〕新建道路和橋梁①新建道路為新建道路河沿至姚家段，起點(diǎn)本鋼一水源，利用原沈丹鐵路老乙線路基，沿現(xiàn)有太子河河堤，終點(diǎn)至姚家原鐵路道口，全長(zhǎng)約687m。城市次干路，單向2車道布置。②新建橋梁濱河北路2號(hào)橋起訖樁號(hào)為K0+211.380～K0+〔橋臺(tái)背墻后沿線樁號(hào)〕，跨越本鋼一水源和原沈丹老乙線鐵路路基之間的懸崖。PM01號(hào)橋臺(tái)位于本鋼一水源，PM02號(hào)橋臺(tái)位于原沈丹老乙線鐵路路基，全長(zhǎng)，橋面面積528m2，單向雙車道布置，橋梁總寬度：〔防撞墻〕+〔機(jī)動(dòng)車道〕+2m(人行道)=11m。橋面上部結(jié)構(gòu)：鋼-混凝土組合梁，即焊接鋼梁+現(xiàn)澆混凝土橋面板結(jié)構(gòu)；橋梁下部結(jié)構(gòu)：U形重力式橋臺(tái)，鉆孔灌樁根底。橋梁剖面圖見圖2-4。圖2-4橋梁橋梁剖面圖〔3〕水利工程①新路南側(cè)太子河護(hù)堤重新修建。為減輕本工程對(duì)太子河水質(zhì)、生態(tài)的影響，施工期在河沿至姚家施工位置沿河一側(cè)設(shè)置臨時(shí)施工圍堰。②對(duì)原龍門寺道口2個(gè)泄洪涵洞重新建設(shè)，并做相應(yīng)的景觀設(shè)計(jì)。〔4〕附屬工程①排水工程地面排水采用雨水管道排水，車行道橫坡為2％，人行道設(shè)2％反坡。每隔30m～40m設(shè)置地面平箅式單箅雨水口，局部合成坡度較大處適當(dāng)加密改造雨水口，通過管道集中排水。道路南側(cè)設(shè)置擋墻段，在防撞墻設(shè)置開孔。②照明工程桿設(shè)置在人行道距離機(jī)動(dòng)車道處。燈桿采用普通的熱鍍鋅等徑桿。防護(hù)等級(jí)不低于IP65，硅橡膠密封，燈罩采用熱穩(wěn)定性高的平安鋼化玻璃，燈具帶電控裝置。路燈燈具應(yīng)具有翼形的寬配光曲線。LED整燈光效不低于85Lm/W，電源功耗不大于10%，具有近似3000K的色溫。光源壽命不低于30000小時(shí)。②綠化工程間距〔樹中心對(duì)樹中心〕；種植池規(guī)格*，種植白蠟樹。③土石方工程工程需要進(jìn)行根底開挖，估算施工總挖方量為4000m3、填方量為19000m3工程組成如下：本工程由原有道路翻修、新路鋪設(shè)、水工及輔助設(shè)施構(gòu)成。工程組成內(nèi)容詳見下表：工程組成內(nèi)容工程分類工程名稱工程量備注原有道路翻修道路加寬翻修425m原有道路翻修并向加寬原有道路翻修625m原有道路進(jìn)行翻修，改雙行線為單行線新路鋪設(shè)新建道路678m〔含橋梁〕老乙線鐵路路基修建一條單行線m〔機(jī)動(dòng)車道〕+2.5m〔人行道新建橋梁46m連接原本鋼一水源至老乙線鐵路水利工程太子河護(hù)堤678m沿太子河護(hù)堤臨時(shí)圍堰678m太子河護(hù)堤施工臨時(shí)圍堰涵洞2個(gè)龍門寺道口原有2個(gè)泄洪涵洞翻修附屬工程排水假設(shè)干地面排水采用雨水管道排水照明假設(shè)干燈桿采用普通的熱鍍鋅等徑桿綠化1000m綠化帶交通量預(yù)測(cè)根據(jù)工程可研報(bào)告，本工程2021、2021及2029年三個(gè)特征年的交通量詳見下表。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果pcu/h序號(hào)工程特征年份晝間夜間12021〔近期〕48534622021〔中期〕64646132029〔遠(yuǎn)期〕1049749根據(jù)工程可行性報(bào)告，全線的車型比、晝夜比等參數(shù)詳見下表。本工程車型結(jié)構(gòu)比例與晝夜比預(yù)測(cè)年份車型比〔%〕晝夜比小型車中型車大型車2021〔近期〕2021〔中期〕2029〔遠(yuǎn)期〕工程進(jìn)度安排本工程建設(shè)工期12個(gè)月，方案于2021年11月開工施工，2021年10月建成通車。工程路由選擇合理性及產(chǎn)業(yè)政策相符性分析路由選擇合理性分析濱河北路是本溪道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的道路，該道路現(xiàn)有線路走向即沿太子河北岸以及北側(cè)山體的南麓之間的東西狹長(zhǎng)地帶穿過，濱河北路道路改造工程的選址受擴(kuò)建前的道路限制，只能在現(xiàn)有的線路根底上建設(shè)。濱河北路建成后長(zhǎng)度為1050m，道路改造前后涉及的敏感目標(biāo)沒有變化，主要的居民區(qū)仍為河畔花園，在采取相應(yīng)的噪聲污染防治措施后，濱河北路的道路改造工程的路由選擇是合理的。規(guī)劃的相符性目前本溪市尚未完成?本溪市道路網(wǎng)規(guī)劃?，但本溪城市總體規(guī)劃中對(duì)道路網(wǎng)有如下的規(guī)劃：在繼續(xù)完善現(xiàn)有道路系統(tǒng)的同時(shí)，建成以中心市區(qū)道路為主的道路系統(tǒng)，使中心市區(qū)形成貫穿東西，便捷南北，片片相連，主要道口立體交叉的道路交通系統(tǒng)。形成客運(yùn)以多種方式的公共交通為主導(dǎo)，貨運(yùn)以社會(huì)化貨物流通中心為根底，具有較現(xiàn)代化的交通設(shè)施、現(xiàn)代化管理水平和快速、便捷、多平面的綜合交通體系。城市道路系統(tǒng)交通規(guī)劃：中心市區(qū)的道路網(wǎng)布局由“四縱三橫〞構(gòu)成總體框架，配以其它主、次、支路形成完整的道路網(wǎng)系統(tǒng)。四縱：濱河南路、峪牛路-峪明路-解放路-南興路-、濱河北路、育龍路-平山路-廣裕路-千金路；三橫：彩北路-彩屯路-振工路-振平路-平山路-文化路、溪湖路-濱河北路-孤山大橋-地工路、威龍路-臥龍路。另外，規(guī)劃新建五座跨太子河大橋-，修建五座立交橋。濱河北路在“四縱〞范圍之內(nèi)，因此，本工程符合本溪市規(guī)劃的要求。產(chǎn)業(yè)政策相符性根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄〔2021年本〕〔2021年修正〕中的要求，本工程不屬于鼓勵(lì)類、限制類和淘汰類，因此本工程屬于允許類。工程分析施工期工程污染源分析施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)〔1〕施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)分析跨越水體的橋梁根底施工在枯水期進(jìn)行，施工工藝簡(jiǎn)述：1〕橋梁下部施工方案橋梁下部施工區(qū)域采用全封閉施工，橋梁下部樁基、承臺(tái)、墩柱以按照每一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁對(duì)應(yīng)的樁、臺(tái)、墩的流水作業(yè)方法依次進(jìn)行施工。鋼筋加工、機(jī)械停放均在圍擋內(nèi)的進(jìn)行。樁基采用旋挖鉆機(jī)施工，磚砌泥漿池，水泥砂漿抹面，泥漿池靠圍擋的一側(cè)設(shè)置，預(yù)留鉆機(jī)、吊車可以通過的空間。承臺(tái)開挖尺寸以滿足施工和平安為主，防止大開挖后造成承臺(tái)周邊路面恢復(fù)工程量增大，土方開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，自卸車配合出土。承臺(tái)基坑開挖完成后進(jìn)行樁檢，合格后澆筑墊層混凝土并進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎，本橋梁墩柱鋼筋采用整體吊裝的方案進(jìn)行，因此在承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí)需綁扎完成該承臺(tái)所對(duì)應(yīng)的墩柱鋼筋骨架，在承臺(tái)底層鋼筋綁扎完成后安裝墩柱鋼筋骨架并進(jìn)行承臺(tái)頂層鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完成后對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行加固，然后安裝承臺(tái)定型鋼模板，模板安裝完成后再次測(cè)量承臺(tái)、墩柱鋼筋骨架及承臺(tái)模板的位置、方向，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行承臺(tái)混凝土澆筑，承臺(tái)混凝土澆筑采用溜槽進(jìn)行澆筑，人工振搗。橋梁墩柱采用定型鋼模板，施工前先在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝，并對(duì)錯(cuò)臺(tái)較大的部位進(jìn)行校正，保證最終使用質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。砼采用商品砼，泵送入模，過渡墩一次澆筑完成，中間墩分兩次進(jìn)行澆筑，施工縫設(shè)置于橫梁底部，二次澆筑前需對(duì)第一次澆筑的混凝土頂面進(jìn)行鑿毛并清理干凈。引橋樁基采用旋挖鉆機(jī)成孔，擋土墻采用定型鋼模板，與橋墩樁基、承臺(tái)、墩柱同時(shí)施工。2〕橋梁上部 橋梁上部混凝土箱梁采用滿堂支架法施工。根底施工前，在橋樁位做素土便道，外表硬化處理，在沒帶樁基位置筑島，筑島寬約7m為施工作業(yè)面，在筑島周圍用土袋護(hù)坡，這樣可以保證根底、墩柱及薄壁墻的施工。其他混凝土為商品混凝土?，F(xiàn)澆箱梁施工嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，過程中需要加強(qiáng)平安及混凝土外觀質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力張拉等工序及部位的控制。鋼箱梁由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家加工，汽車分塊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，履帶吊起吊就位并經(jīng)測(cè)量確認(rèn)無(wú)誤后拼裝焊接，箱梁支撐支架采用鋼桁架。①路基施工路床填土分層碾壓密實(shí)。路基填土采用山皮石，超過20cm粒徑的石塊應(yīng)打碎使用。機(jī)械運(yùn)山皮石，分層夯筑，用推土機(jī)推土，刮平機(jī)找平。碾壓工作應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15～20cm，先輕后重碾壓，保證到達(dá)密實(shí)度、平整度等施工質(zhì)量要求。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓。在路基施工過程中，質(zhì)檢人員不得離開施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查土壤含水量及壓實(shí)度，并做好記錄。對(duì)機(jī)動(dòng)車道下的管、涵、雨水口支管等地下構(gòu)筑物凡埋深在結(jié)構(gòu)層以下0.5m的一律采用撼砂回填，以確保管涵不被壓碎。②路面基層施工主路機(jī)動(dòng)車道水泥穩(wěn)定砂礫設(shè)計(jì)厚度為40cm，分2層攤鋪，每層20cm?；旌狭蠈硬捎霉緮嚢枵境鰪S的合格產(chǎn)品，混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪，路面攤鋪寬度按設(shè)計(jì)路寬每側(cè)加30cm計(jì)算，防止場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。碾壓前檢驗(yàn)混合料含水量。盡量延長(zhǎng)攤鋪段落，以減少接茬，接茬采取立茬，毛茬對(duì)接，兩層混合料接茬應(yīng)錯(cuò)開10m以上。③乳化瀝青透層施工在瀝青混凝土攤鋪前2～3h，在已成活的混合料層外表噴灑乳化瀝青保護(hù)層，再撒鋪1層粒徑為8--～2。④道路面層施工工程面層瀝青混凝土運(yùn)輸車輛必須有覆蓋設(shè)施，運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)的瀝青混凝土溫度不得低于130℃。利用混凝土用自卸車運(yùn)至工地，卸倒攤鋪機(jī)內(nèi)，攤鋪速度為3～～～1.35。碾壓按初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)階段進(jìn)行。注意瀝青混凝土面層接縫處理。⑤附屬構(gòu)筑物施工邊石砌筑水泥穩(wěn)定砂礫混合料鋪筑完畢后，澆筑機(jī)動(dòng)車道路緣石下混凝土根底，然后澆筑立路緣石后背混凝土，二次澆筑前需人工鑿毛清理地面混凝土。安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線，縫寬1cm，鋪筑完成后進(jìn)行勾縫。邊石采用機(jī)械加工花崗巖石材。車行道外側(cè)邊石尺寸為18×25×99cm，邊石埋置深度為5cm，外露高度為20cm。3.水利工程主要為太子河護(hù)堤修復(fù)、臨時(shí)圍堰及涵洞修復(fù)工程。首先原太子河護(hù)堤、涵洞破損處進(jìn)行清理和撤除，然后采取鋼筋、混凝土、毛石等建筑材料進(jìn)行修補(bǔ)。①備防石倒運(yùn)及舊石撤除采用人工施工，將施工壩段內(nèi)影響施工的備防石倒運(yùn)到大堤淤背區(qū)或臨近堤段暫放，待工程完成后，將運(yùn)走的備防石運(yùn)回，補(bǔ)足碼方。采用人工施工，對(duì)退坦加高及下垮外展部位的石護(hù)坡進(jìn)行撤除。就是撤除后分類處理，對(duì)已經(jīng)分化和粒徑不符合要求的，不得用于護(hù)坡和根石的填筑；對(duì)符合要求的石料，可用于護(hù)坡填腹石和根石的修筑。舊石利用率按50%考慮。對(duì)不能利用的撤除的石頭，待壩體施工完畢后，堆砌于壩底根石旁。②清基清坡險(xiǎn)工改造前首先去除壩坡、壩基內(nèi)的雜草、腐殖土、砂石等，根底清基深度為0.3m，清坡厚度0.3m，清基采用1m3反鏟挖掘機(jī)配合74kw推土機(jī)施工，清基范圍應(yīng)超出設(shè)計(jì)邊線30-50cm。③土方開挖工程本工程土方開挖主要為原壩體和根石槽土方開挖，開挖采用1m3反鏟挖掘機(jī)配合74kw推土機(jī)施工，所開挖土方盡量用于壩基等土方填筑，剩余開挖土方用于道路填筑。④土方填筑工程土方填筑采用土料運(yùn)輸、推土機(jī)平整，振動(dòng)平碾壓實(shí)，工作面狹窄處采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。⑤土工布施工土工布鋪設(shè)施工包括鋪設(shè)、拼接等主要工序，土工布采用人工鋪設(shè)，由坡頂徐徐展放至坡底，土工布鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平順、隨鋪隨壓，松弛適度，留有余富，土工布拼接采用搭接或縫接，搭接寬度為30-50cm，縫接時(shí)搭接寬度約9cm。⑥石方填筑施工從臨時(shí)堆料點(diǎn)至工作面的石料運(yùn)輸采用1m3輪式裝載機(jī)或四輪機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至工作面，經(jīng)加工后，砌筑完成。4.附屬工程附屬工程包含橋梁防撞墻、混凝土路面鋪裝、瀝青路面、橋梁縫、路燈照明、標(biāo)識(shí)標(biāo)線等。防撞欄施工：施工工藝流程：定位放線→支外側(cè)模板→鋼筋及預(yù)埋件制作與安裝→支內(nèi)側(cè)模板→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)、拆模。伸縮縫安裝：采用模數(shù)式型鋼伸縮縫。其安裝應(yīng)在伸縮縫裝置生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下施工，按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙。橋面鋪裝前，伸縮裝置應(yīng)加蓋臨時(shí)保護(hù)措施，防止撞擊及直接承受車輛荷載，橋面鋪裝完成后，在橋面上不應(yīng)出現(xiàn)縫隙，橋面與伸縮裝置齊平。橋面鋪裝、防撞墻、橋面防水在第一批現(xiàn)澆梁施工完成后即刻進(jìn)行，按照流水作業(yè)的方法推進(jìn)。防撞墻模板采用定型鋼模板，在橋梁頂面設(shè)置托架和拉桿進(jìn)行施工；橋面鋪裝采用專業(yè)混凝土振搗梁進(jìn)行攤鋪整平；橋面防水采用鑿毛機(jī)鑿毛，人工配合機(jī)械清理，人工滾刷防水材料。在橋面防水施工完成后即可進(jìn)行橋面瀝青的攤鋪，按照半幅半幅進(jìn)行攤鋪，伸縮縫施工在瀝青路面攤鋪完成后反切瀝青路面，按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施做。路燈照明、標(biāo)識(shí)標(biāo)線以在具備施工條件的情況下即可進(jìn)行施工?！?〕施工期工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)示意圖施工期工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)示意圖如下列圖所示：建筑垃圾建筑垃圾撤除工程地面構(gòu)筑物撤除場(chǎng)地平整地下原有管道移除撤除工程地面構(gòu)筑物撤除場(chǎng)地平整地下原有管道移除道路工程、橋梁工程道路工程、橋梁工程噪聲、揚(yáng)塵、汽車尾氣、噪聲、揚(yáng)塵、汽車尾氣、生活污水、生活垃圾橋梁工程道路工程橋梁工程道路工程水利工程施工放樣施工放樣施工放樣施工放樣施工放樣施工放樣護(hù)堤工程對(duì)太子河影響固廢護(hù)堤工程對(duì)太子河影響固廢固體廢物基坑開挖清理場(chǎng)地清理場(chǎng)地固體廢物基坑開挖清理場(chǎng)地清理場(chǎng)地護(hù)堤圍堰涵洞鋼筋工程溝槽挖土土方挖運(yùn)護(hù)堤圍堰涵洞鋼筋工程溝槽挖土土方挖運(yùn)砼車砼車砼灌注管道敷設(shè)分層填筑砼灌注管道敷設(shè)分層填筑砼車砼車橋面砼工程分層整平砌筑檢查井橋面砼工程分層整平砌筑檢查井瀝青煙瀝青煙瀝青煙瀝青煙橋面瀝青鋪裝瀝青鋪裝管槽回填橋面瀝青鋪裝瀝青鋪裝管槽回填護(hù)欄、路燈等工程綠化工程等填筑成型護(hù)欄、路燈等工程綠化工程等填筑成型路燈工程路燈工程竣工驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)竣工驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)圖3-1施工期工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)示意圖施工期污染源分析施工期大氣污染源分析〔1〕施工揚(yáng)塵施工前期建筑物撤除過程中施工揚(yáng)塵量較大。據(jù)類比調(diào)查，一般氣象條件下〔平均風(fēng)速/s〕施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境TSP濃度的影響范圍主要在工地?fù)P塵點(diǎn)下風(fēng)向150m3，即下風(fēng)向一側(cè)0~50m為重污染帶，50~100m為較重污染帶，100m以上為較輕污染帶。輸運(yùn)土方的道路揚(yáng)塵影響范圍為道路兩側(cè)60m左右區(qū)域。采取建筑施工場(chǎng)界設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)圍擋、產(chǎn)生的廢土采取隨產(chǎn)隨清，以及施工過程采用灑水抑塵措施后，污染物可以降低60~70%，可以大大縮小污染范圍?！?〕汽車尾氣施工期燃油機(jī)械和車輛等排放尾氣，污染物主要為二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物及非甲烷總烴等。一般施工車輛平均車速15km/h時(shí)耗油量為30L/100km，假定每天施工車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行30km，施工期現(xiàn)場(chǎng)行使總耗油量為5400L。根據(jù)?環(huán)境統(tǒng)計(jì)手冊(cè)?〔四川科技出版社〕機(jī)動(dòng)車輛污染物排放系數(shù)及排放量類別CONMHCNO2備注排放系數(shù)〔g/L〕污染物排放量〔kg〕145.8施工期進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣污染物排放量為：COkg，NMHCkg，NO2kg。排放源強(qiáng)為：COg/d，NMHCg/d，NO2g/d?！?〕瀝青煙廢氣道路及橋梁全線采用瀝青混凝土路面，瀝青煙是路面攤鋪施工產(chǎn)生環(huán)境污染的主要因素。雖然本工程所用瀝青混凝土均為商業(yè)購(gòu)置運(yùn)至施工場(chǎng)地進(jìn)行攤鋪，由于瀝青的攪拌和攤鋪過程中產(chǎn)生瀝青油煙。類比京珠高速公路南段瀝青攤鋪過程，施工場(chǎng)界內(nèi)瀝青煙監(jiān)測(cè)結(jié)果詳見下表。京珠高速公路南段瀝青攤鋪過程瀝青煙監(jiān)測(cè)結(jié)果mg/m3序號(hào)設(shè)備類型瀝青煙排放濃度范圍備注1西安筑路機(jī)械廠M3000型2德國(guó)維寶WKC100型3英國(guó)派克公司M356型.2施工期水污染源分析〔1〕施工廢水主要為施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水廢水，堆放的建筑材料被雨水沖刷產(chǎn)生的廢水。根據(jù)類似城市道路、立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)工程類比調(diào)查，施工期各施工點(diǎn)的廢水排放具有量較小，分散，污染物濃度較低等特點(diǎn)，除特大暴雨外均滲入至地下，對(duì)沿線地下水具有輕度影響?；炷翝仓瓿珊?，待外表收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，暴露于大氣中的新澆筑混凝土外表應(yīng)及時(shí)澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。具體養(yǎng)護(hù)方案依據(jù)施工期氣候而定，一般養(yǎng)護(hù)廢水通過太陽(yáng)照射自然揮發(fā)?！?〕生活污水施工現(xiàn)場(chǎng)人員按50人計(jì)，施工期間排放廢水按40L/人·d計(jì)算，那么施工期施工人員的生活排污量為生活廢水t/d，整個(gè)施工期按180天計(jì)算，共計(jì)排放生活廢水360t，主要污染物為COD、SS及氨氮等.3施工噪聲污染源分析工程前期噪聲來(lái)自于施工過程中敲擊、挖掘、吊運(yùn)及運(yùn)輸過程等，噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械，如壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源5m處的噪聲高達(dá)76～90分貝。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周圍居民產(chǎn)生不利影響。道路工程施工機(jī)械噪聲值詳見下表。道路工程施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)dB(A)序號(hào)機(jī)械類型型號(hào)測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離(m)最大噪聲級(jí)1輪式裝載機(jī)ZL50型5902平地機(jī)PY160A型5903振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B型5864推土機(jī)5865攤鋪機(jī)VOGELE5876載重汽車590.4施工期固體廢棄物施工垃圾主要來(lái)自于施工產(chǎn)生的建筑垃圾〔主要為挖掘殘土、包裝袋、廢棄的水泥澆注件、瀝青混凝土廢渣、道路橋梁施工產(chǎn)生的泥漿等〕以及由于施工人員進(jìn)駐帶來(lái)的生活垃圾?！?〕土石方根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供材料，本工程中建設(shè)工程土石方總量為23000m3，挖方量為4000m3，填方量19000m3，挖方全部回收利用，本工程土石方平衡詳見表。本工程土石方量單位：m3工程內(nèi)容土石方總量挖方借方利用方棄方建設(shè)工程〔主體、支線、引道、擴(kuò)建段〕2300040001900040000〔2〕生活垃圾以施工人員生活垃圾產(chǎn)生量為/人?d計(jì)算，施工期生活垃圾產(chǎn)生量為1.8t，運(yùn)至周邊的市政生活垃圾箱處置?！?〕施工泥漿橋梁施工共涉及2個(gè)橋墩，施工范圍較小，參考類似的施工工程，泥漿產(chǎn)生量最大約為20m3，在現(xiàn)有道路封閉施工階段，在封閉區(qū)建設(shè)泥漿池，采用自然風(fēng)干的方式干化泥漿，遇雨天那么采取臨時(shí)覆蓋的措施，風(fēng)干后回用于道路施工填筑。.5施工期生態(tài)影響分析工程新建道路、管線及橋梁工程占用土地，工程總長(zhǎng)度僅1050m，因此，不設(shè)臨時(shí)施工營(yíng)地、拌合站，取土及混凝土等物料均外購(gòu)，施工期間隨時(shí)運(yùn)輸物料隨時(shí)使用，不設(shè)置取棄土場(chǎng)及物料臨時(shí)堆放場(chǎng)地。因?yàn)檎加妹娣e較小，其生物量減少量相對(duì)較低，生態(tài)影響不明顯。本工程建設(shè)中將在太子河河道右岸內(nèi)新建2個(gè)橋墩。橋墩樁根底施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在橋墩根底開挖和鉆孔產(chǎn)生的棄土、棄渣堵塞河道，淤積河床，造成附近區(qū)域水體懸浮物和石油類濃度增大。橋墩根底施工產(chǎn)生的泥漿如果排入水體中，有可能堵塞河道，影響河道行洪。同時(shí)施工中將減少河流的過水?dāng)嗝?，如施工時(shí)間選取不當(dāng)，將會(huì)影響河流的行洪排泄功能，因此橋墩施工必須在枯水期進(jìn)行。運(yùn)營(yíng)期污染源分析運(yùn)營(yíng)期大氣污染源分析〔1〕機(jī)動(dòng)車尾氣主要是指汽車在地下車庫(kù)行駛過程排放的汽車尾氣，汽車尾氣中主要污染因子為CO、HC〔NMHC〕、NO2。汽車尾氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)。小型車多數(shù)燃汽油為主，中型和大型車多數(shù)以柴油為主。①汽車尾氣排放參數(shù)選擇小型車參照?環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊(cè)?，有代表性的汽車排出物的測(cè)定結(jié)果和大氣污染物排放系數(shù)見下表。機(jī)動(dòng)車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)g/L污染物車種CONMHCNO2備注小型車用汽油191根據(jù)?環(huán)境統(tǒng)計(jì)手冊(cè)?〔四川科技出版社〕，以柴油為原料的中型車和大型車污染物排放系數(shù)及排放量見下表。機(jī)動(dòng)車輛污染物排放系數(shù)及排放量g/L類別COMNHCNO2備注排放系數(shù)②車流量計(jì)算按車型比例和晝夜比車流量明細(xì)詳見下表：車流量明細(xì)輛/h年份時(shí)段總流量小型車中型車大型車2021〔近期〕晝間45829414249夜間346210101352021〔中期〕晝間64640418854夜間461288134392029〔遠(yuǎn)期〕晝間104968228384夜間74948720260③車輛耗油量估算不同車型耗油量詳見下表：不同車型耗油量L/100km車型小型車中型車大型車耗油量102030④單車污染物排放量計(jì)算車輛行駛?cè)烦涛廴疚锱欧帕吭斠娤卤恚簡(jiǎn)诬囆旭側(cè)烦涛廴疚锱欧帕縢/輛車型耗油量〔L〕COMNHCNO2小型車中型車大型車④單位時(shí)間內(nèi)污染物排放量計(jì)算通過計(jì)算，單位時(shí)間內(nèi)污染物排放量詳見下表。單位時(shí)間內(nèi)污染物排放量kg/h年份時(shí)段COMNHCNO22021〔近期〕晝間夜間2021〔中期〕晝間夜間2029〔遠(yuǎn)期〕晝間夜間這些污染源屬于線性流動(dòng)污染源，對(duì)于城市道路而言，汽車尾氣對(duì)道路20-50m以內(nèi)影響較大，50m以外隨著距離的增加影響逐漸減少?！?〕道路揚(yáng)塵道路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，從而產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污染。因本工程路面質(zhì)量好，揚(yáng)塵發(fā)生量相對(duì)較??；在運(yùn)送散裝含塵物料時(shí)，由于撒落、風(fēng)吹等原因使物料產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。這局部影響隨機(jī)性較大，很難進(jìn)行定量分析。所以，本工程對(duì)道路揚(yáng)塵不做為重點(diǎn)評(píng)價(jià)。運(yùn)營(yíng)期廢水污染源分析營(yíng)運(yùn)期廢水污染源主要是當(dāng)大氣降水過程發(fā)生后，降水沖刷路面，產(chǎn)生徑流污染，主要為SS、COD和少量的油污。這局部影響隨機(jī)性較大，很難進(jìn)行定量分析。所以，本工程對(duì)降水沖刷路面產(chǎn)生的徑流污染不做為重點(diǎn)評(píng)價(jià)。運(yùn)營(yíng)期噪聲污染源分析道路建成后營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的各種車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲〔包括機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)和制動(dòng)噪聲等〕其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要污染源。其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、轉(zhuǎn)速、車速等有關(guān)。交通噪聲的大小與車速、車流量、機(jī)動(dòng)車類型、道路結(jié)構(gòu)、道路外表覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。各種機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)噪聲當(dāng)量A聲級(jí)與車速之間的關(guān)系詳見下表。不同類型車輛的當(dāng)量A聲級(jí)與車速關(guān)系類型當(dāng)量A聲級(jí)Li〔dB〕小型車〔〕s+△L路面中型車〔3.5t－12t〕m+△L縱坡大型車〔12t以上〕l+△L縱坡注：適應(yīng)車速20～80km/h。本工程建成后，各種車輛混合行駛，噪聲源強(qiáng)大小受諸多因素影響。具體每一路段交通噪聲源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果詳見營(yíng)運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià)局部。區(qū)域環(huán)境概況自然環(huán)境概況地理位置本溪市位于遼寧省的中南部偏東，是進(jìn)入遼東半島東部山區(qū)的起點(diǎn)。它南臨邊境城市丹東，北連省會(huì)沈陽(yáng)和煤都撫順，東界吉林省通化市，西與古城遼陽(yáng)接壤。地理坐標(biāo)為東經(jīng)123°34＇～125°46＇，北緯40°49＇～41°35＇。全境總面積8348km2。明山區(qū)位于本溪市東北部，總面積2。區(qū)內(nèi)距沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)50km、大連港350km、營(yíng)口港180km、大東港170km。溪湖區(qū)位于遼東半島腹地，是中國(guó)遼寧省本溪市所轄的一個(gè)市轄區(qū)，是一個(gè)老工業(yè)基地。東界撫順，西接遼陽(yáng)，南銜丹東，北鄰沈陽(yáng)。工程?hào)|起河沿道口，在本鋼一水源處變?yōu)閮蓚€(gè)單行線、經(jīng)龍門寺道口在沈丹鐵路與沈丹高鐵橋交匯處橋下新建單行線與原有道路集合。濱河北路南側(cè)緊鄰為太子河河堤，北側(cè)由西至東依次為河畔花園、本溪光伏產(chǎn)品公司、廢品收購(gòu)站、本溪市再生膠廠及龍門寺，本工程在龍門寺道口東側(cè)20m處從沈丹高鐵高架橋、沈丹鐵路乙線橋下穿過，東側(cè)300m為富虹太子城。工程周邊現(xiàn)狀如下列圖所示：沈丹乙線鐵路橋及沈丹高鐵高架橋工程?hào)|側(cè)終點(diǎn)新路起點(diǎn)與原有道路分叉處原有道路北側(cè)龍門寺道口及原有涵洞南側(cè)太子河圖4-1工程周邊現(xiàn)狀照片地形地貌本溪市區(qū)位于太子河中上游河谷盆地內(nèi)，地勢(shì)由東北向西南傾斜，城區(qū)周圍群由環(huán)繞，中間為溝谷盆地，太子河自東北向西南貫穿市區(qū)，城市為沿太子河兩岸呈東西向帶狀布局，地勢(shì)起伏較大，道路坡度一般在2～6%之間，最大可達(dá)10%。本溪市周圍環(huán)山，中部為太子河沖擊區(qū)，是較平緩的河谷盆地，地形由東向西傾斜成螺旋狀，是一座典型山區(qū)城市。本地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，處于華北地臺(tái)本溪向斜上，即太子河復(fù)向斜的中部，主要向斜構(gòu)造有“程溝向斜構(gòu)造〞，“小市向斜構(gòu)造〞，“同江峪背斜構(gòu)造〞和“中寨子背斜構(gòu)造〞等，基巖斷裂發(fā)育，偏嶺一帶要為近南北向斷裂及北北東向斷裂，斷裂結(jié)構(gòu)為逆斷層與逆掩斷層，以壓性斷裂為主，中部地區(qū)以南北向逐漸變?yōu)楸毕驍嗔?，同樣以壓性斷裂為主。東部小市鎮(zhèn)一代那么以北東向或近東西向斷裂為主。濱河北路〔河沿-姚家〕改造工程地勢(shì)為依山傍水，南側(cè)為太子河，北側(cè)為荒溝山，地勢(shì)比擬平緩。氣候條件本溪市位于遼寧省東部山區(qū)，屬大陸性氣候，受西伯利亞和蒙古冷空氣的影響，寒暑變化劇烈，年平均氣溫為℃，月平均最高氣溫為℃，月平均最低氣溫為℃，夏季最高氣溫為℃，冬季最低氣溫為-32℃，全年無(wú)霜期平均為156天，冰凍期5個(gè)月左右，年平均降雨量，多集中在7、8兩個(gè)月，年平均蒸發(fā)量為1600mm，年日照時(shí)數(shù)為2411小時(shí)，全年多為東風(fēng)、南風(fēng)和西南風(fēng)，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，平均風(fēng)速為/s，最大風(fēng)速為21m/s。水文資料本溪市水資源豐富，有大小河流200余條，這些河流分屬于太子河水系、渾河水系和草河水系。太子河是本溪境內(nèi)最大河流，源頭分南、北兩支，北支發(fā)源于撫順市新賓縣紅石砬子山，地理位置為東經(jīng)122°26′～124°53′，北緯40°29′～41°39′。南支發(fā)源于本溪縣草帽頂子山，南、北兩支在本溪縣馬城子集合，自東北向東西南貫穿城區(qū)，城區(qū)兩岸分布著全市90%以上的主要污染源，工業(yè)廢水、生活污水全部都被太子河所接納。太子河出本溪市后流入葠窩水庫(kù)，流經(jīng)本溪、本溪、鞍山至三岔河與渾河集合后，經(jīng)遼河入渤海。太子河全長(zhǎng)464km，流域面積13883km2，流經(jīng)本溪市的河段長(zhǎng)。據(jù)本溪市水文站近年觀測(cè)資料，太子河最大流量為3250m3/s，最小流量為3/s，年平均流量3/s。自然資源本溪市礦產(chǎn)資源豐富，是我國(guó)重工業(yè)原材料生產(chǎn)基地之一?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)有用礦產(chǎn)達(dá)44種，占全國(guó)總數(shù)的27%，已發(fā)現(xiàn)有用地質(zhì)礦產(chǎn)總儲(chǔ)量為39億噸，居省內(nèi)各市前列。礦產(chǎn)儲(chǔ)量主要集中在鐵、水泥灰?guī)r、熔劑灰?guī)r、石英砂巖、冶金硅石、煤炭和普通建筑石材等七種礦產(chǎn)。本溪市屬長(zhǎng)白山植被區(qū)系，林業(yè)蓄積占全省的四分之一，該地區(qū)共有木本科植物44科100屬233種。植物種類以華北植物區(qū)系和長(zhǎng)白植物區(qū)系的植物種為主。此外，本溪地區(qū)有藥用、食用、經(jīng)濟(jì)作物數(shù)百種，野生動(dòng)物1700多種，是一個(gè)天然的綠色寶庫(kù)。小時(shí)小時(shí)社會(huì)環(huán)境概況行政區(qū)劃本溪市位于遼東半島腹地，是中國(guó)遼寧省所轄的一個(gè)城市，是一個(gè)老工業(yè)基地。東界撫順，西接遼陽(yáng)，南銜丹東，北鄰沈陽(yáng)。本溪市下轄4個(gè)市轄區(qū)〔平山區(qū)、明山區(qū)、溪湖區(qū)、南芬區(qū)〕，兩個(gè)自治縣〔本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣〕。本溪市共25個(gè)街道辦事處〔兩縣各一個(gè)〕、40個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、229個(gè)社區(qū)、289個(gè)村民委，另設(shè)有國(guó)家遼寧〔本溪〕生物醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)基地、本溪經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、本溪水洞溫泉旅游度假區(qū)。本溪市有漢、滿、回、朝、蒙等26個(gè)民族，2021第六次全國(guó)人口普查，本溪常住人口為1709538人。經(jīng)濟(jì)概況本溪市工業(yè)以鋼鐵、煤炭、建材為主，逐步形成電子、化工、輕工等門類企業(yè)同步開展的工業(yè)體系。2021年地區(qū)生產(chǎn)總值1193.66億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)9.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值63.35億元，增長(zhǎng)4.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值712.92億元，增長(zhǎng)9.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值417.39億元，增長(zhǎng)9.3%。三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)由上年的5.41:60.65:33.94調(diào)整為5.3：59.7：35.0。人均地區(qū)生產(chǎn)總值69123元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)9.4%。2021年地方財(cái)政收入170.4億元，比上年增長(zhǎng)7.1%。公共財(cái)政預(yù)算收入129.7億元，比上年增長(zhǎng)5.0%。有本溪湖牌32.5、27.5水泥、內(nèi)O型密封裝置、油泵系列產(chǎn)品、亞砜、輕軌鐵鐵路配件、彩色噴繪等十幾種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。農(nóng)業(yè)以畜禽、果品、蔬菜、果樹、養(yǎng)牛、速生豐產(chǎn)林和鄉(xiāng)村旅游等“四個(gè)基地，一個(gè)園區(qū)〞的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開展格局。交通現(xiàn)狀本溪市中心市區(qū)四周環(huán)山，太子河自東北向西南貫穿市區(qū)，將城市自然分隔成平山、溪湖、彩屯三個(gè)比擬相對(duì)獨(dú)