二級(jí)建造師繼續(xù)教育題庫(公路)

小管師繼續(xù)教育題庫（公路工程部分）一、判斷題（正確選A，錯(cuò)誤選B）1、公路直線段路基碾壓時(shí)應(yīng)采用從中間向兩邊碾壓的方式進(jìn)行施工。（）2、公路路基填筑施工當(dāng)原地面縱坡小于12%時(shí)應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階。（）3、公路路基填筑施工中每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。（）4、原地面橫坡陡于1：5的砂類土上填筑路基時(shí)可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20~30cm的表土翻松。（）5、老路拓寬如果是兩側(cè)拼接加寬，舊路基兩側(cè)導(dǎo)線點(diǎn)無法通視時(shí)，需在舊路基兩側(cè)各布設(shè)一條附合導(dǎo)線，兩條導(dǎo)線無需閉合。（）6、路基施工中開挖至零填、路塹路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床底標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。（）7、老路拓寬施工臺(tái)階開挖前，應(yīng)先對老路基邊坡進(jìn)行清坡處理，清坡應(yīng)一次全部清理完成。（）8、沖擊式壓路機(jī)適用于橋面瀝青混凝土的壓實(shí)施工。（）9、真空排水預(yù)壓法處理軟土地基固結(jié)的地基回彈量很小，并且在固結(jié)過程中土體會(huì)產(chǎn)生豎向和橫向的壓縮，不會(huì)向兩側(cè)擠出。（）10、真空排水預(yù)壓法是一種處理軟粘土地基的有效方法，是屬于排水固結(jié)法的一種。（）11、SMA面層的碾壓宜使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行。（）12、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，為減少基層裂縫，應(yīng)在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量。（）13、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)應(yīng)盡量選用早強(qiáng)、水化熱低、終凝時(shí)間較短、抗折強(qiáng)度較大的水泥。（）14、瀝青微表處主要用于瀝青混凝土路面的舊路養(yǎng)護(hù)和新路罩面，對于水泥混凝土路面不適用。（）15、瀝青微表處施工中使用的填料一般為水泥、消石灰、硫酸銨粉等，其中水泥是最常用的填料。（）16、振蕩壓路機(jī)因豎向沖擊力較大所以不是理想的橋面壓實(shí)機(jī)械。（）17、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，一般情況下混凝土在澆筑完成后靜置2-8小時(shí)開始升溫，升溫速度控制在10-25℃/h。（）18、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，降溫速度應(yīng)控制在20-30℃/h。（）19、鉆孔灌注樁傾斜度的檢測標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為≤1%樁長且不大于500MM。（）20、前支點(diǎn)掛籃也稱牽索式掛籃，利用待澆梁段斜拉索為掛籃前支點(diǎn)提供支撐力。（）21、前支點(diǎn)掛籃是一種結(jié)構(gòu)輕巧的新型掛籃施工工藝，適用于大跨徑的T型鋼構(gòu)懸澆施工。（）22、鎖口鋼管樁圍堰適用于砂性土地基的深水圍堰施工，在粘性土地基中不適用。（）23、普通振動(dòng)壓路機(jī)的有效壓實(shí)深度大于振蕩式壓路機(jī)的有效壓實(shí)深度。（）24、零填及挖方路基的填料最小強(qiáng)度（CBR值）要求可比用于路床的填料稍低。（）25、路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007)規(guī)定的浸水24h的CBR試驗(yàn)方法測定。（）26、三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。（）27、路基施工中臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)將臺(tái)階向可能發(fā)生滑動(dòng)的反方向傾斜。（）28、熱拌瀝青混合料拌和施工應(yīng)優(yōu)先選用連續(xù)型瀝青混凝土拌和樓而不是間歇式瀝青混凝土拌和樓。（）29、路面驗(yàn)收時(shí)平整度指標(biāo)的數(shù)值越小，說明道路的平整度水平越高。（）30、路面驗(yàn)收時(shí)路面抗滑構(gòu)造深度指標(biāo)的數(shù)值越小，說明道路的抗滑性能越優(yōu)良。（）二、單選題（在A、B、C、D選項(xiàng)中選擇一個(gè)正確答案）1、路床頂面最后一層填筑，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于()。A、8cmB、10cmC、12cmD、15cm2、路堤填筑是每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm3、二級(jí)公路土方路基路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、≥94%B、≥95%C、≥96%D、≥97%4、三、四級(jí)公路土方路基路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、≥94%B、≥95%C、≥96%D、≥97%5、土方路基壓實(shí)度的檢查頻率應(yīng)為每200米每壓實(shí)層測（）處。A、4B、5C、10D、206、高速公路土方路基的平整度規(guī)定值為（）。A、3mmB、5mmC、10mmD、15mm7、二級(jí)公路路基橫坡的允許偏差為（）。A、±0.3%B、±0.5%C、±0.8%D、±1.0%8、路基填料的最小強(qiáng)度（CBR值）要求應(yīng)按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007)規(guī)定的浸水（）h的CBR試驗(yàn)方法測定。A、24B、48C、72D、969、一級(jí)公路下路堤填料的最小強(qiáng)度（CBR值）要求應(yīng)不小于（）。A、3B、4C、5D、610、公路下路床是指路面低標(biāo)高以下（）m的部分。A、0-0.3B、0.3-0.8C、0-0.8D、0.8-1.511、當(dāng)原地面縱坡大于（）時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階。A、6%B、8%C、10%D、12%12、當(dāng)原地面橫坡陡于（）時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階。A、1：2B、1：3C、1：4D、1：513、當(dāng)原地面縱坡過大或橫坡過陡時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于（）m。A、2B、3C、4D、514、曲線超高段路基碾壓的正確順序應(yīng)是（）。A、從兩側(cè)向中間B、從中間向兩邊C、從高向地D、從低向高15、下列幾種壓路機(jī)有效壓實(shí)厚度最大的是（）。A、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)B、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)C、沖擊式壓路機(jī)D、振蕩壓路機(jī)16、下列幾種壓路機(jī)豎向沖擊力最小的是（）。A、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)B、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)C、沖擊式壓路機(jī)D、振蕩壓路機(jī)17、下列幾種壓路機(jī)最適合用來進(jìn)行橋面鋪裝瀝青混凝土碾壓的是（）。A、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)B、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)C、沖擊式壓路機(jī)D、振蕩壓路機(jī)18、下列選項(xiàng)中在真空預(yù)壓處理軟土地基施工中不會(huì)使用到的是（）。A、漿噴樁B、土工織物C、豎向排水板D、砂墊層19、下列選項(xiàng)中在真空預(yù)壓處理軟土地基施工的砂墊層中最適宜使用的是（）。A、粉砂B、細(xì)砂C、中粗砂D、粗沙礫20、下列幾種瀝青混凝土面層中不適宜采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)的是（）。A、AC型B、AK型C、Superpave型D、SMA型21、高速公路水泥混凝土路面相鄰板高差的允許值為（）mm。A、2B、3C、4D、522、高速公路水泥混凝土路面面層厚度的允許偏差值為（）mm。A、±10B、±15C、±20D、±2523、高速公路瀝青混凝土路面中線平面偏位的允許值為（）mm。A、5B、10C、15D、2024、下列各種結(jié)構(gòu)形式作為道路基層驗(yàn)收時(shí)無需檢測強(qiáng)度指標(biāo)的是（）。A、石灰土B、二灰土C、級(jí)配碎石D、水穩(wěn)碎石25、下列各種結(jié)構(gòu)形式不適宜作為高速公路基層的是（）。A、級(jí)配碎石B、二灰土C、二灰穩(wěn)定碎石D、水穩(wěn)碎石26、下列選項(xiàng)中不屬于水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、強(qiáng)度高B、水穩(wěn)定性好C、剛度大D、收縮系數(shù)小27、水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生期一般不應(yīng)少于（）天。A、1B、3C、5D、728、要保證水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，下列選項(xiàng)中在配比設(shè)計(jì)時(shí)不屬于應(yīng)限制用量的是（）。A、水泥B、粉料C、細(xì)集料D、粗集料29、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，升溫速度宜控制在（）。A、10-25℃/hB、15-30℃/hC、20-35℃/hD、25-40℃/h30、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，最高養(yǎng)護(hù)溫度不宜高于（）℃。A、60B、70C、80D、9031、冬季混凝土施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，降溫速度宜控制在（）。A、20-30℃/hB、25-35℃/hC、30-40℃/hD、35-45℃/h32、鉆孔灌注樁排架樁基礎(chǔ)的樁位允許偏差的極值為（）mm。A、50B、60C、80D、10033、前支點(diǎn)掛籃主要適用于（）的施工中。A、T型剛構(gòu)橋B、斜拉橋C、懸索橋D、斜腿剛構(gòu)橋34、鎖口鋼管樁圍堰與一般鋼板樁圍堰比較主要的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在（）。A、加工制作簡單快速B、安裝插打方便C、整體剛度大D、材料可回收重復(fù)利用35、就地澆筑梁板的平整度檢測應(yīng)使用（）。A、2米直尺B、3米直尺C、5米直尺D、連續(xù)式平整度監(jiān)測車36、后張法預(yù)應(yīng)力施工的張拉伸長率允許偏差當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)應(yīng)控制在（）%以內(nèi)。A、±3B、±4C、±5D、±637、下列幾種壓路機(jī)工作中對周圍環(huán)境影響最小的是（）。A、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)B、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)C、沖擊式壓路機(jī)D、振蕩壓路機(jī)38、瀝青微表處施工完畢后一般（）可開放交通。A、1小時(shí)B、12小時(shí)C、1天D、3天39、瀝青微表處施工中最常用的填料是（）。A、石灰B、水泥C、硫酸銨粉D、粉煤灰40、下列不屬于水泥混凝土面層的驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A、彎拉強(qiáng)度B、抗滑構(gòu)造深度C、摩擦系數(shù)D、平整度41、下列不屬于瀝青混凝土面層的驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A、彎拉強(qiáng)度B、構(gòu)造深度C、摩擦系數(shù)D、平整度42、相同結(jié)構(gòu)層次的瀝青混凝土路面，壓實(shí)度要求指標(biāo)值最高的是（）。A、AC型B、AK型C、Superpave型D、SMA型43、高速公路瀝青混凝土施工中，瀝青混凝土拌和樓一般配備（）個(gè)熱料倉。A、3B、4C、5D、644、熱拌瀝青混凝土攤鋪時(shí)一般采用走鋼絲形式的是（）。A、下面層B、中面層C、上面層D、磨耗層45、水泥穩(wěn)定碎石施工中，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間應(yīng)不超過（）。A、2小時(shí)B、3小時(shí)C、水泥初凝時(shí)間D、水泥終凝時(shí)間46、高速公路施工中，水泥穩(wěn)定碎石版和樓一般至少配備（）個(gè)進(jìn)料斗。A、2B、3C、4D、547、下列路面工程的施工順序正確的是（）。A、基層、透層、封層、面層B、基層、封層、透層、面層C、基層、粘層、封層、面層D、基層、粘層、透層、面層48、下列屬于真空預(yù)壓施工中的不正?，F(xiàn)象的是（）。A、加固過程中地表出現(xiàn)裂縫B、前40天沉降速度達(dá)到后20天的5倍C、真空度遲遲不能接近預(yù)期值，或出現(xiàn)反復(fù)D、抽真空結(jié)束后，場地形成四周高，中間低的盆狀地形49、路基施工時(shí)，如遇原地面縱坡大于12%時(shí)，可不開挖臺(tái)階的是（）。A、粘性土B、砂性土C、膨脹土D、粉質(zhì)土50、挖方施工開挖至零填、路塹路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床底標(biāo)高以上預(yù)留至少（）cm厚的保護(hù)層。A、20B、30C、40D、50參考答案：一、判斷題1、B2、B3、A4、A5、B6、A7、B8、B9、A10、A11、B12、A13、B14、B15、A16、B17、A18、A19、A20、A21、B22、B23、A24、B25、B26、A27、A28、B29、A30、B二、單選題1、B2、C3、B4、A5、A6、D7、