石梁河雙線大穎施工組織設(shè)計概述

55/55石梁河雙線大橋施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)1）許昌至禹州地點鐵路改建工程XYZQ06標工程施工總承包招標文件、圖紙、答疑書及補遺書等。2）工程建設(shè)標準《鐵路橋涵設(shè)計差不多規(guī)范》(TB10002.1-2005)關(guān)于公布鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范等三項標準局部修訂條文的通知鐵建設(shè)（2009）22號《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.5-2005)《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(TB10002.4-2005)《新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2003）76號《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2005）157號《鐵路運輸安全愛護條例》2004年12月27日國務(wù)院第430號令《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50111-2006)3）法律、法規(guī)①職業(yè)健康安全《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國勞動法》《中華人民共和國消防法》《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核治理方法》《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》《中華人民共和國建筑法》《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上冊(TB10401.1-2003)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》下冊(TB10401.2-2003)《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》②環(huán)境愛護、文物愛護《中華人民共和國水土保持法》《中華人民共和國環(huán)境愛護法》《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》《中華人民共和國噪聲污染防治法》《中華人民共和國水污染防治法實施細則》《建設(shè)項目環(huán)境愛護治理條例》《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)《鐵路工程建設(shè)項目環(huán)境阻礙評價技術(shù)標準》(TB10502-93)《中華人民共和國文物愛護法》③國家、地點頒布的其他相關(guān)法律、法規(guī)等。4）現(xiàn)場調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。5）有的企業(yè)治理水平、勞動生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力以及從事鐵路施工、研究所積存的部分經(jīng)驗。2.編制范圍XYZQ06標L2K7+176.4~L2K7+326.9石梁河雙線大橋下部結(jié)構(gòu)工程。3.工程概況3.1地理位置及自然地形地貌特征禹州以東地區(qū)，屬于沖洪積平原，地形平坦、開闊。大部分已辟為耕地，局部為城鎮(zhèn)、村莊。地勢西高東低、北高南低。該段線路地面高程為63-124m。黃淮沖積平原，位于河流Ⅰ級階地上，地勢平坦開闊，地面高程60-100m。上覆第四系全新統(tǒng)沖積粉土、粉質(zhì)粘土；第四系上更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、粉土；第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、粉土、砂層。第四系較厚，測區(qū)構(gòu)造簡單，均被第四系覆蓋，附近無深大斷裂通過。測區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象和專門性巖土。地下水為第四系孔隙潛水，無侵蝕性。工程地質(zhì)條件較好。3.2當?shù)貧庀笏奶卣?.2.1水文地質(zhì)條件按沿線通過的不同地貌區(qū)及巖性特征，可將地下水分為第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)沖洪積層孔隙潛水及基巖孔隙裂隙水。河床中第四系全新統(tǒng)地下水較豐富，水位四季變化幅度大，水量和水質(zhì)不穩(wěn)定；第四系更新統(tǒng)沖洪積層上部卵礫石層中含一定的孔隙水或上層滯水，水量不大；下部砂卵礫石層中地下水豐富，水位埋深較大，水位變化幅度較小，水量和水質(zhì)較穩(wěn)定。沿線水質(zhì)對砼一般無侵蝕性。局部受工業(yè)廢水污染，水土具弱～中等硫酸鹽侵蝕性。3.2.2地震動參數(shù)依照國標《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001之規(guī)定，許昌縣抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計差不多地震加速度值為0.10g，分組為第一組。禹州抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計差不多地震加速度值為0.05g，分組為第一組。3.2.3氣象測區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，氣象特征為：春季干旱多風沙，夏季炎熱雨集中，秋季晴和氣爽日照長，冬季嚴寒少雨雪。其氣象要素分述如下：歷年極端最高氣溫：39.5℃；歷年極端最低氣溫：-13℃；年均降水量：695.3mm；最大積雪深度：15cm；年平均風速：2.8m/s；歷年最大風速及風向：23.7/sWN;土的最大凍結(jié)深度：3.3要緊工程數(shù)量石梁河雙線大橋全長150.5m，共包括12個墩臺，56石梁河雙線大橋要緊工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量1基礎(chǔ)C30砼（抗腐蝕性）m322942樁基礎(chǔ)預埋鋼管D40*3m46563墩臺身等C35砼m31394墩臺身等C30砼m3835.45墊石C50砼m316.86HPB235鋼筋kg69597.67HRB335鋼筋kg33538.48基坑開挖m362709基坑回填m33787.63.4設(shè)計要緊技術(shù)標準鐵路等級：地點鐵路I級；正線數(shù)目：單線；限制坡度：上行4‰下行6‰；最小曲線半徑：500m；牽引種類：電力；機車類型：HXD3；到發(fā)線有效長度：1050m；閉塞類型：繼電半自動。4.施工組織規(guī)劃4.1施工組織機構(gòu)組織機構(gòu)詳見“石梁河雙線大橋施工組織機構(gòu)框圖”。石梁河雙線大橋施工組織機構(gòu)框圖各作業(yè)層工程部各作業(yè)層工程部經(jīng)理中鐵三局橋隧分公司許禹鐵路改建工程XYZQ06標段項目經(jīng)理部總工副經(jīng)理機械物資室綜合辦公室試驗室安全質(zhì)量室財務(wù)部5.施工方案5.1總體施工方案構(gòu)想5.1.1施工總體方案本標段樁基礎(chǔ)依照地質(zhì)水文情況，采納旋挖鉆機進行施工。墩臺采納廠制定型鋼模板施工，一次澆筑混凝土。簡支T梁購價，采納鐵路運輸，T梁架設(shè)采納勝利130型架橋機架設(shè)。所有橋梁混凝土采納集中生產(chǎn)，輸送泵灌注，必須滿足高性能混凝土的要求及混凝土耐久性和抗腐蝕性要求。大體積混凝土要采取操縱水化熱和灌注時刻、溫度，加強養(yǎng)護等措施，防止混凝土開裂。5.1.1.1鉆孔樁施工依照樁基分布及現(xiàn)場地質(zhì)情況、設(shè)計樁徑、樁長等進行鉆機選型，采納旋挖鉆鉆孔，泥漿護壁法成孔，導管法灌注水下混凝土。鋼筋籠分段制作，汽車吊安裝，縱向接長采納焊接或擠壓套筒連接法施工。5.1.1.2承臺施工承臺基坑采納挖掘機開挖，人工配合進行清土并確?；訜o積水，必要時在基坑外周設(shè)置降水井。石質(zhì)地基采納風動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。承臺采納組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計量，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。關(guān)于大體積承臺混凝土，為了操縱混凝土的水化熱，采納操縱混凝土澆筑速度，并在混凝土中埋設(shè)循環(huán)水管、降低原材料表面溫度等施工措施。5.1.1.3墩身施工墩臺采納廠制定型鋼模板施工，一次澆筑混凝土。5.1.1.4T梁架設(shè)T梁架設(shè)采納勝利130型架橋機架設(shè)。5.2重難點分項及一般分項工程施工方案5.2.1鉆孔樁施工石梁河雙線大橋共計有56根鉆孔樁，樁基類型為摩擦樁，樁徑為1.00m，樁長33~43旋挖鉆機成孔：通過自行履帶自行就位，就位后，鉆頭中心點對準樁位中心，同時調(diào)整鉆桅是否垂直，然后鉆進。在表層土中采納泥水鉆頭，進入巖層采納螺旋鉆頭加旋挖斗配合進行成孔。5.2.1.1施工預備在進場道路及場地平坦的基礎(chǔ)上，鉆孔的預備工作要緊有樁位測量及放樣、制作和埋設(shè)護筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及預備鉆孔機具等。1）場地預備鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設(shè)施布置等情況決定。陸地墩樁基鉆孔前將場地整平，清除雜物。場地的大小要滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。2）埋設(shè)護筒（1）護筒用4～8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm～400mm。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。（2）護筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，護筒頂高出地下水位1.5m～2.0m左右（同時高出地面0.5m），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。（3）樁基護筒埋設(shè)采納挖埋法。埋設(shè)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。（4）護筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，愛護樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復上下升降、機身振動而導致坍孔。3）安裝鉆機旋挖鉆機：立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，緩緩放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。4）泥漿的制備及循環(huán)凈化（1）依照現(xiàn)場實際情況本標段擬采納優(yōu)質(zhì)泥漿。各項指標如下：正循環(huán)鉆機泥漿比重1.0～1.3，反循環(huán)鉆機泥漿比重1.05～1.15；粘度16～22s、松軟地層19-28；含砂率≯4％；PH值＞6.5；膠體率＞95％。（2）依照樁基的分布位置設(shè)置制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于砂碴沉淀。（3）采納泥漿攪拌機制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行操縱。（4）施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回孔內(nèi)，形成循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地點，不得任意排放在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以幸免污染環(huán)境。5.2.1.2鉆孔施工旋挖鉆機通過自行履帶自行就位，就位后，鉆頭中心點對準樁位中心，同時調(diào)整鉆桅是否垂直，然后鉆進，其工作循環(huán)為：對孔→落鉆→鉆進→提鉆→反轉(zhuǎn)解鎖→提升鉆機回轉(zhuǎn)卸土→再對孔。每次鉆孔時在深度表上對零，以檢查鉆進情況，提放鋼絲繩適度。每一循環(huán)檢查鋼絲繩是否在滾筒槽內(nèi)，檢查鋼絲繩是否有毛刺、斷股現(xiàn)象，如有及時更換。旋挖鉆機成孔在表層土中采納泥水鉆頭，進入巖層采納螺旋鉆頭加旋挖斗配合進行成孔。施工樁基礎(chǔ)在巖溶分布地段易坍孔、漏漿，依照巖溶特征，分不采取溶洞內(nèi)注水泥漿、灌填素混凝土、拋投片石及粘土塊、護筒跟進、大護筒內(nèi)套小護筒等措施，防止鉆孔時塌孔和漏漿，愛護孔壁。5.2.1.3成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對鉆孔進行時期性的成孔質(zhì)量檢查。1）孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行。籠式井徑器用φ8和φ12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm，但不大于鉆孔的設(shè)計孔徑，其長度與孔徑的比值選擇依照鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。2）孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采納標準錘檢測。測錘一般采納錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4kg～6kg。測繩采納鋼尺進行校核。5.2.1.4第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求。當鉆孔達到設(shè)計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行第一次清孔。清孔達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱樁≯5cm、摩擦樁≯20cm。5.2.1.5鋼筋籠加工及吊放1）鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分克制作。（1）采納胎具成型法用槽鋼（或角鋼）和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分不通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。（2）鋼筋骨架愛護層的設(shè)置綁扎混凝土預制塊：混凝土預制塊為15cm×20cm×8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽?？v向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的U型12號鐵絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內(nèi)墊塊布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4塊。焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用短鋼筋（直徑不小于10mm）彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對稱設(shè)置4個“耳朵”。2）鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝（1）鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平坦、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架吊運至墩位的過程中保持骨架不變形。采納汽車運輸時要保證在每個加筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等；采納人工抬運時，多設(shè)抬棍，同時保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。（2）鋼筋籠入孔采納吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采納兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于1.2m，長度大于6m時，采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后緩緩下放，不左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙時停止下放，查明緣故后處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口平臺上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采納擠壓套筒連接。連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數(shù)量錯開連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標高。骨架最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采納螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。3）聲測管的布置及數(shù)量按設(shè)計要求設(shè)置，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時保證不漏漿進管內(nèi)。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采納套管絲扣連接），連接處應光滑過渡，管口高出設(shè)計樁頂20cm，每個聲測管高度保持一致。5.2.1.6第二次清孔安放鋼筋籠與導管澆注水下混凝土間間隔時刻較長，孔底易產(chǎn)生沉渣，待安放鋼筋籠及導管就序后，采納換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，且復測孔底沉碴厚度在設(shè)計范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。5.2.1.7水下混凝土灌注1）采納導管法進行水下混凝土的灌注。導管用直徑25-30cm的鋼管，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～1.5m2）水下混凝土施工采納罐車運輸混凝土、輸送泵泵送至導管頂部的漏斗中?；炷吝M入漏斗時的坍落度操縱在18～22cm之間，并保持良好的和易性?；炷脸跄龝r刻操縱在上批混凝土初凝前。3）先灌入的首批混凝土數(shù)量通過計算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導管中排出,并保持導管下口埋入混凝土的深度許多于1m。必要時采納儲料斗。4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，導管埋入混凝土的深度許多于1.0m，一般操縱在4m以內(nèi)。5）灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以操縱導管埋入深度和樁頂標高。測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，依照測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測砣制成圓錐形，錘重不小于4kg，測繩采納質(zhì)輕、拉力強，遇水不伸縮，標有尺度之測繩。鋼管取樣盒法：用多節(jié)長1m～2m的鋼管相互擰緊接長，鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋用細繩系著隨鋼管向上引出。當灌注的混凝土面接近樁頂時，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細繩將活蓋打開，混合物進入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒不盒內(nèi)之物是混凝土依舊泥渣，由此確定混凝土表面的準確位置。當混凝土灌注接近設(shè)計樁頂1m時，采納鋼管取樣盒法探測。6）在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時設(shè)專人注意觀看導管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內(nèi)混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須認真，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。7）施工中導管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導管。拆除導管動作迅速，拆裝一次時刻不超過15min。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的導管立即清洗潔凈，堆放整齊。5.2.1.8成樁檢測對鉆孔樁樁身質(zhì)量進行檢測。檢測方法及頻率符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》及設(shè)計的規(guī)定。5.2.2承臺施工石梁河雙線大橋共有12個承臺，按照截面尺寸共分2種，承臺長寬尺寸最大為7.6*4.8m，基坑最大挖深約為5本橋工期相當緊張，因此工序必須安排緊湊。具體來講，確實是承臺的施工順序與鉆孔樁的施工順序相同，只要一個承臺的鉆孔樁施工完畢并檢測合格后，就立即開始進行承臺施工，做好工序銜接，以保證工期。5.2.2.1陸上承臺施工陸上承臺的基坑最大挖深為4m，可不用采取支擋措施，直接放坡進行土方開挖?；娱_挖以機械開挖為主，人工修整為輔。挖出的土方外運拉走，不得堆放在基坑四壁附近，以免堆載過大，造成基坑坍塌。開挖完成后的基坑底口四邊比承臺結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸大0.5m，以保證承臺模板的施工?；拥酌嫜厮闹茉O(shè)置排水溝和集水池，對基坑可能的積水進行抽排?；拥组_挖至高于設(shè)計0.05-0.1米時，夯實到設(shè)計標高，然后進行封底，封底采納C15砼，封底厚度為設(shè)計厚度。封底完成后進行承臺結(jié)構(gòu)施工。承臺鋼筋在隊部駐地的鋼筋加工場下料，運至現(xiàn)場進行焊接安裝。模板采納組合鋼模板，模板靠帶采納φ50鋼管或100*100的方木，靠帶后方采納頂托頂緊。承臺砼在攪拌站攪拌，砼車運至現(xiàn)場，溜槽法進行砼澆注，插入式振動棒進行振搗。5.2.2.2沙河河谷處的承臺施工石梁河兩岸承臺的基坑最大挖深為5m5.2.3墩臺身施工石梁河大橋共計12個墩臺，實體墩臺，墩高4－8m承臺施工完成后，準確地測放出墩臺周圍線，并對承臺與墩臺身接茬處混凝土表面進行鑿毛、沖洗潔凈后，校正預埋鋼筋并拼設(shè)腳手架，腳手架采納鋼管支架。支架拼裝完畢后綁扎墩臺身鋼筋，鋼筋在隊部駐地的鋼筋加工場下料，運至現(xiàn)場進行焊接安裝。墩身模板為定做的大塊鋼模板，采納Q25汽車吊和導鏈提升，人工配合安裝。墩臺身混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，泵送入模，插入式振動棒搗固密實。混凝土在灌筑過程中，保證混凝土的供應速度，打算好分層?；炷僚浜媳冗x定時，適當摻加外加劑，以延長凝固時刻，防止混凝土早凝導致出現(xiàn)施工冷縫。墩臺身的預埋件，澆筑前作好相應的預埋，各層模板橫豎縫內(nèi)均設(shè)防水膠條，以防漏漿阻礙混凝土表觀質(zhì)量。墩臺身施工完成后，進行墊石施工。5.3施工要素的配備5.3.1勞動力配備打算見“許禹鐵路XYZQ06標石梁河雙線大橋勞動力打算”5.3.2施工材料配備打算見“許禹鐵路XYZQ06標石梁河雙線大橋材料使用打算”5.3.3施工機械配備打算見“投入本工程的要緊施工機械、設(shè)備表”及“投入本工程的要緊檢測儀器表”。6.要緊施工方法和要緊施工工藝6.1旋挖鉆機施工工藝本橋共計56根鉆孔樁，決定采納1臺高效率的德國寶峨BG25型旋挖鉆機（或類似鉆機）進行本橋絕大部分的鉆孔樁施工。旋挖鉆機要緊用在大面積平緩地帶的鉆孔樁成孔作業(yè)。6.1.1鉆機介紹BG25旋挖鉆機由德國寶峨公司制造，它的要緊特點是全電腦操縱，可自動走行和裝卸，能適應各種地質(zhì)情況，鉆進速度極快，以本標段樁基為例，日成孔在2.5～3根左右。BG25旋挖鉆機采納泥漿護壁，最大鉆孔直徑可達2.5m，應用凱式鉆桿，其最大鉆孔孔深度可達61m。由于本橋的鉆孔樁最大樁長為43mBG25旋挖鉆機要緊由底盤部分、上車部分、配重、為趕下部分、加壓油缸、桅桿、卷揚系統(tǒng)、凱式鉆桿、鉆具及操作系統(tǒng)組成。BG25旋挖鉆機基礎(chǔ)部件裝配與功能詳見“BG25旋挖鉆機基礎(chǔ)部件部件表”。凱式鉆桿的部件組成和各部件功能詳見“凱式鉆桿部件表”。BG25旋挖鉆機尺寸及規(guī)格參數(shù)如下：鉆機規(guī)格參數(shù)BG25旋挖鉆機基礎(chǔ)部件部件表裝配功能輔助卷揚鋼索用在鉆機裝配工作中，提升設(shè)備三角支撐油缸升起和降低桅桿大臂和油缸鉆機和鉆孔距離調(diào)整配重穩(wěn)定性配重裝配機構(gòu)裝配配重加壓卷揚提供加壓力提升限制機構(gòu)幸免過量鉆桿移動主卷揚和鋼索吊裝提升鉆具等桅桿鉸接機構(gòu)安裝下部桅桿桅桿支腳支起鉆機桅桿頭安裝鋼索導輪和限制開關(guān)等導向滑輪導向鋼索鋼索吊裝旋轉(zhuǎn)頭安裝鉆桿和自由轉(zhuǎn)動導向滑軌導向滑撬回轉(zhuǎn)機構(gòu)上車部分回轉(zhuǎn)走行齒輪底盤行走三角支撐臺安裝支撐油缸履帶底盤履帶底盤上車部分鉆機駕駛室和操作機構(gòu)桅桿加壓系統(tǒng)移動導向凱式鉆桿部件表裝配功能萬向接頭傳遞扭矩到套筒套筒驅(qū)動器從回轉(zhuǎn)頭到凱式鉆桿傳遞扭矩鉆具鉆進和運輸泥土石料凱式鉆桿從回轉(zhuǎn)頭到鉆具傳遞扭矩凱式鉆桿驅(qū)動器傳遞力矩到凱式鉆桿動力頭產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動和力矩液壓馬達通過行星齒輪將力矩傳到主齒輪上車部分：SENNEBOGENBS80上車部分：BS80.6.464發(fā)動機：CAT3176;291kW底盤部分：UW90/246履帶總寬度：3200/4500mm履帶長度：5400mm履帶寬度：800mm工作重量（裝配）凱式鉆桿：BK25/394/4/6097.20噸桅桿最大傾斜范圍后向：4°前向：6°側(cè)向：3°主卷揚型號：ZHP4.2904.2910597(123)最大牽引力（在第一層卷揚）250kN鋼索直徑：32mm鋼索長度:100m鋼索移動速度（提升/釋放）：59m/min(max.)輔助卷揚型號：ZHP4.2204.2210247(145)最大牽引力（在第一層卷揚）：800kN鋼索直徑：20mm鋼索長度：60m鋼索移動速度（提升/釋放）：60m/min(max.)加壓卷揚系統(tǒng)型號：ZHP4.2604.2610274(138)最大牽引力（在第一層卷揚）：165kN鋼索直徑：24mm鋼索長度：（上部/下部）68/60m鋼索移動速度：（快速/慢速）26/7.5m/min加壓油缸類型359104-32活塞行程6500mm加壓力(220bar)330kN起拔力(70/145bar)250kN6.1.2施工工藝旋挖鉆機與旋轉(zhuǎn)鉆機施工鉆孔樁的不同之處，只在于成孔工藝的不同。因此，僅就成孔工藝簡述如下，清孔等其它工序施工參見“5.2.1鉆孔樁施工”。6.1.2.1鉆機安裝由于旋挖鉆機自重較大，平坦場地時須碾壓夯實且保證場地坡度不大于15°，確保旋挖鉆機移動和工作安全。BG25旋挖鉆機就位安裝順序：延伸履帶→安裝配重→升起和連接支撐三角臺→裝配桅桿→安裝卷揚→升起桅桿→安裝動力頭→安裝凱式鉆桿。旋挖鉆機工作之前，應檢查自由落鉤功能、動力頭的油位和凱式鉆桿及其連接接頭、加壓油缸滑道處、鉆具、卷揚鋼索等的磨損情況，確認完好后即可開始工作。6.1.2.2成孔BG25旋挖鉆機采納全電腦操作，鉆機可自行調(diào)整鉆孔的垂直度，成孔時鉆進和淘渣循環(huán)進行。旋挖鉆機使用油缸限制功能來幸免傾斜和負載超出同意的范圍。鉆孔可采納干鉆，復雜地層采納泥漿進行護壁，泥漿拌制要求與旋轉(zhuǎn)鉆機一致，采納粘土或膨潤土配制，填加適量的碳酸鈉、燒堿。旋挖鉆機適用于各種土質(zhì)土層、砂性土、砂卵礫石層的施工。施工前應依照不同的土質(zhì)情況選用不同類型的鉆頭。鉆孔時，孔口護筒應高出地面50cm，并及時向孔內(nèi)補充漿液，以保持足夠的泥漿壓力。套管跟隨鉆進時，套管底口應與鉆頭旋挖深度相適應，確保不超挖。鉆孔作業(yè)過程中，應觀看主機所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)覺下沉現(xiàn)象應及時停機處理。因故停機時刻較長時，應將套管口保險鉤掛牢。成孔后對樁孔進行檢查，樁長、孔徑等各項指標滿足設(shè)計和規(guī)范要求后終孔。終孔后泥漿泵清孔，旋挖鉆機移至下一個樁位接著施工。6.2旋轉(zhuǎn)鉆機施工工藝采納GPS-15等型號的旋轉(zhuǎn)鉆機進行本橋部分鉆孔樁的施工。旋轉(zhuǎn)鉆機施工工藝詳見“鉆孔樁施工工藝框圖”。6.2.1施工預備6.2.1.1施工場地平坦采納裝載機進行場地平坦后即可進行施鉆。6.2.1.2泥漿池每兩個墩共用一個泥漿池及沉淀池，泥漿池及沉淀池之間設(shè)回水槽。泥漿池及沉淀池放在兩個墩位中間，用挖掘機進行開挖。泥漿池容積在200m3左右，深2.5m6.2.1.3測放樁位利用全站儀進行樁位測設(shè)，并在樁位以外引設(shè)護樁，確保樁位準確無誤。6.2.1.4鋼護筒施工為保證鉆孔樁孔口安全，在鉆孔樁施工前先埋入鋼護筒。埋入后鋼護筒頂面應高出地面50cm左右，鋼護筒四周應夯實。鋼護筒采納鋼板卷制，直徑比鉆孔樁直徑大200mm，壁厚10mm。鋼護筒高度應依照地質(zhì)情況而定，一般高2m左右。護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。6.2.2鉆孔鉆機就位時，底座和頂端平穩(wěn)，用枕木鋪底，不能產(chǎn)生位移和沉陷。旋轉(zhuǎn)鉆機的起重滑輪和固定鉆桿的卡機，應在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。鉆機開鉆之前，檢查各項預備工作情況。包括要緊機具、設(shè)備的檢查、維修及其擺放的位置，是否有足夠的泥漿儲備等，確定無誤后，方可開鉆。鉆孔樁施工工藝框圖拔除鋼護筒拔除鋼護筒鑿除樁頭，質(zhì)量檢驗下道工序施工灌注砼下放鋼筋籠、導管鋼筋籠下料、加工檢查泥漿指標及沉渣厚度，必要時二次清孔砼制備、運輸制取試件導管試拼、試驗測量放線探樁，埋設(shè)鋼護筒鉆進清孔復核樁位成孔檢查鉆機就位泥漿制備場地平坦旋轉(zhuǎn)鉆機鉆進前，先往孔內(nèi)抽入泥漿并進行泥漿循環(huán)，開鉆時宜低檔慢速鉆進。開始鉆進時，尤其是護筒底腳處鉆進時應加大泥漿比重，特不認真施工，鉆至護筒下１m后再以正常速度鉆進。旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆進速度應與泥漿排量相適應。在粘性土層中鉆進時，應加快鉆進速度，適當降低泥漿比重。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆孔時，宜采納低速、輕壓鉆進，同時應提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重，保證護壁穩(wěn)固。當?shù)貙映霈F(xiàn)卵石層時，進一步加大泥漿比重和粘度以便浮起鉆渣，并保證護壁的結(jié)實。鉆進過程中應及時補水，保持孔內(nèi)水位高于地面30cm，防止孔口坍塌。鉆孔過程中，注意地層變化，按照設(shè)計和規(guī)定的頻率及時撈取巖樣，注明撈取時刻及深度，存放現(xiàn)場備查。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，鉆進中認真填寫鉆孔記錄表。鉆孔樁孔位中心偏心同意值≤50mm，傾斜度≤1%孔深。鉆孔異常處理：鉆孔中發(fā)生坍孔后，應查明緣故和位置，進行分析處理。坍孔不嚴峻時，可采納加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后接著鉆進；坍孔嚴峻時，回填重新鉆孔。鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應查明緣故和鉆頭位置，采取措施，使鉆頭松動后再提起。發(fā)生掉鉆時，應查明情況盡快處理。發(fā)生卡鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應確認鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進入，并應有專人負責現(xiàn)場指揮。6.2.3孔樁在鉆進過程中以及終孔后灌注混凝土前，均需對孔徑、孔深、孔位、豎直度等指標進行檢查，孔徑孔形檢查使用檢孔器進行，檢孔器用鋼筋作成籠形、其外徑與設(shè)計樁徑相同，長度大于4倍孔徑，更換鉆機或鉆頭時都須進行該項工作。確認終孔后立即開始清孔，幸免隔時過長，泥漿沉淀造成清孔困難或坍孔。清孔時應注意及時向孔內(nèi)加注清水或新奇泥漿，保持孔內(nèi)水頭。清孔采納換漿法進行。清孔達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無２～3mm顆粒，泥漿比重不大于１.1，含砂率小于２％，黏度１７～２０s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。嚴禁采納加深鉆孔深度方法代替清孔。由于橋址處鉆孔樁要緊穿越砂質(zhì)黃土和砂層，沉渣厚度不易操縱，施工中將采取以下措施：①在旋挖鉆機能夠干法成孔時，盡量采納干法成孔；②采納泥漿護壁時，在泥漿池和泥漿回流槽間設(shè)沉淀池，確保浮出孔口的泥漿充分沉淀，防止泥漿中的懸浮顆粒反復流進流出；③在合理范圍內(nèi)，盡量加大泥漿比重，保證沉渣能夠浮出；④要保證清孔和二次清孔的時刻，清孔不完全不同意灌注砼；⑤在灌注砼之前，利用高壓風管伸入孔底，使沉渣臨時懸浮，在懸浮物未沉淀之前，抓緊進行砼封底。6.2.4清孔達標后應抓緊安裝鋼筋籠。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應符合相關(guān)施工技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強箍筋必須全部焊接。鋼筋籠按12~24m一節(jié)進行加工，盡量減少分節(jié)。下料在駐地加工場集中下料，然后汽運至工地小型加工場加工成型?；\體按照設(shè)計要求進行加工，焊接牢固。鋼筋籠用汽車吊吊裝就位，現(xiàn)場進行焊接。鋼筋籠的接頭連接符合設(shè)計和驗標要求。鋼筋籠起吊前，籠體內(nèi)每隔2m焊設(shè)一道加強鋼筋，并在籠體內(nèi)捆綁方木，以加強鋼筋籠的剛度。接長起吊時，對吊點進行計算，防止骨架在起吊過程中變形。鋼筋籠吊裝時，應嚴防孔壁坍塌。鋼筋籠入孔后應準確、牢固定位，平面位置偏差不得大于5cm，底面高程偏差不得大于±10cm。在鋼筋籠上端應均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，在鋼筋籠外側(cè)應對稱設(shè)置操縱鋼筋愛護層厚度用的墊塊。鋼筋籠接長時，用兩根型鋼穿過下節(jié)鋼筋骨架并擔在鋼護筒上（預先在鋼筋骨架主筋焊接掛鉤，以便能掛在型鋼上），穩(wěn)固后吊起上一節(jié)鋼筋骨架進行接長。所有鋼筋籠接長完畢后進行定位、固定，以防止提升導管時鋼筋骨架中心偏位或被混凝土頂升。6.2.5混凝土灌注使用導管法進行，水下混凝土導管符合下列規(guī)定：鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導管直徑為２5～３０cm。導管管節(jié)長度，中間節(jié)為２m等長，底節(jié)為４m，漏斗下用１m長導管。導管使用前進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm，導管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專用的拆裝工具；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應大于一節(jié)中間導管長度。底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。導管要位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊裝升降設(shè)備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備?；炷劣杉袛嚢枵竟杉{吊車配合進行混凝土灌注。水下混凝土配合比設(shè)計須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能使用?；炷链止橇喜杉{級配良好的碎石，和易性要好，坍落度保持在180～220mm之間，符合水下混凝土的各項要求。灌注水下混凝土采納氣囊或木球作為隔水球栓，在料斗底部設(shè)置帶鋼絲繩的鋼板封口?；炷凉嘧⑶俺敛旰穸缺仨毞显O(shè)計要求。灌樁時，混凝土的初存量必須滿足首批混凝土入孔后，依照驗標要求：導管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；當樁身較長時，導管埋入混凝土中的深度可適當加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。水下混凝土應連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并盡量縮短拆除導管的間斷時刻，每根樁的澆筑時刻不同意太長，一般在8h內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓戤叄挥诘孛嬉韵录皹俄斠韵碌目卓谧o筒應在混凝土初凝前拔出。在澆筑混凝土過程中，應測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導管埋深在1~3m范圍。當混凝土澆筑面接近設(shè)計高程時，應用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計高程以上1.0m左右。在澆筑水下混凝土前，認真填寫檢查鉆孔樁孔和鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在澆筑水下混凝土過程中，認真填寫“水下混凝土澆筑記錄”。水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其他緣故，造成斷樁事故，應予重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。6.2.6檢測方法按照鐵道部現(xiàn)行?鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程?（TB10218）的規(guī)定(聲波透射法、瞬態(tài)激振時域頻域分析法)執(zhí)行。6.3承臺施工工藝6.3.1明挖承臺施工工藝6.3.1.1基坑開挖本橋承臺最大厚度為2m基坑開挖至承臺基底標高后，為了不擾動承臺基底，人工開挖20cm，基坑底面按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cm?；娱_挖完成后進行墊層施工并鑿除樁頭多余的混凝土?；炷凌彸褂蔑L鎬進行，在距樁頂設(shè)計高程約20cm時，人工進行鑿除并清理其上松動的混凝土，以保證樁頂砼的質(zhì)量。同時，鋼筋上的混凝土亦要清理潔凈。混凝土渣用吊斗吊至自卸汽車運走。6.3.1.2樁基檢測及混凝土墊層施工已完成的樁基在鑿除樁頭后，將樁內(nèi)預埋的聲測管清理潔凈，并按要求對樁身質(zhì)量進行檢測，檢測合格后進行混凝土墊層施工。承臺施工中在基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，排水溝截面為0.3*0.3m，集水井尺寸為0.5*0.5*0.5m，集水井內(nèi)放置水泵，用水泵將可能的淤積水抽出。6.3.1.3承臺鋼筋施工工完畢后，對其表面進行清理，施放承臺邊線，然后進行鋼筋綁扎和模板安裝。綁扎承臺鋼筋前，應核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并應對基底面進行修整。承臺底面以上到設(shè)計高程范圍的基樁頂部應顯露出新奇混凝土面?；鶚堵袢氤信_長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。承臺鋼筋在加工場制作成型，運至現(xiàn)場進行安裝。鋼筋按設(shè)計規(guī)格、型號在鋼筋車間加工，用平板車運送到墩位，現(xiàn)場承臺鋼筋施工時，一并預埋防撞、燈具、檢查梯、綜合接地等所有設(shè)施的預埋件。預埋時按照圖紙認真定位，保證預埋件的位置準確。6.3.1.4承臺模板施工承臺模板采納組合鋼模板，模板靠帶采納φ50鋼管或100*100的方木，靠帶后方采納頂托頂緊，安裝時認真檢查模板平坦度并保證承臺幾何尺寸準確。6.3.1.5承臺混凝土施工承臺混凝土采納在集中攪拌站生產(chǎn)，混凝土運輸車運送，泵送或溜槽入模。承臺混凝土一次連續(xù)澆注完成。承臺屬大體積混凝土施工，為保證施工質(zhì)量，首先對配合比設(shè)計進行優(yōu)化；其次在澆注時嚴格按分層澆筑方法，每層厚度操縱在30cm以內(nèi)；同時在承臺結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置降溫管網(wǎng)，在砼澆注中和澆注后進行溫度操縱；最后要保證養(yǎng)生和覆蓋，防止混凝土內(nèi)外溫差過大造成混凝土表面開裂。承臺模板拆除后，及時回填基坑、分層夯實。6.3.2鋼板樁圍堰承臺施工工藝6.3.2.1鋼板樁圍堰施工2-3#墩位于石梁河兩側(cè)，采納鋼板樁圍堰施工承臺。鋼板樁施工工藝見“鋼板樁圍堰施工工藝框圖”。鋼板樁圍堰施工前，與水利部門及時取得聯(lián)系，掌握沙河河道內(nèi)水位變化情況以及近年來河道內(nèi)最高水位位置。依照掌握的水文資料和承臺的開挖深度確定鋼板樁的長度。鋼板樁的檢驗和整修：鋼板樁運到工地后，組織人員對鋼板樁的尺寸、平順情況等進行檢驗，尤其是鋼板樁鎖口處在全長范圍不得有破裂、缺損、扭曲或死彎。若有則必須進行整修。整修完成后，用同類型3m長的短鋼板樁作通過試驗，合格者分類編號后待用。為減少插打時的摩阻力并使鋼板樁圍堰有較強的防水性能，所有鋼板樁鎖口內(nèi)均勻涂以黃油瀝青和鋸沫拌制的混合物。鉆孔樁施工完成后，定出鋼板樁圍堰邊線，比承臺結(jié)構(gòu)尺寸外放0.8m，按設(shè)計位置安裝鋼板樁圍堰導向鋼圍囹。鋼圍囹上下導向架的垂直度要求較高，它直接阻礙鋼板樁的垂直度。施工鋼圍囹時，要嚴鋼板樁圍堰施工工藝框圖放樣、確定圍堰位置放樣、確定圍堰位置設(shè)置鋼圍堰導向設(shè)施配制防水混合物涂在鎖口上鋼板樁整修插打第一根鋼板樁鋼板樁圍堰合攏抽水基坑開挖、基底處理作集水坑和水槽鋪底砼找平樁基檢測拆除鋼板樁依次在左、右兩邊插打鋼板樁作圍堰內(nèi)縱橫支撐承臺施工格操縱、精確測量、檢查。第一塊鋼板樁的打入要求較高，它直接阻礙鋼板樁圍堰的插打質(zhì)量，一定要確保其垂直度。鋼板樁的打入采納一輛25t的汽車吊，一臺30t振動錘及一套液壓樁帽。鋼板樁插打時樁頂高出最高水位50cm。為幸免使用異形鋼板樁，鋼板樁圍堰的四個角設(shè)計成倒圓弧形。鋼板樁圍堰合攏以后，在圍堰頂端安裝縱橫向鋼支撐。然后抽干圍堰內(nèi)的河水，假如圍堰有漏水現(xiàn)象，能夠用板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)嵌塞，并在圍堰內(nèi)預先挖出一個小型集水坑（0.6×0.6×0.6m），沿鋼板樁周邊設(shè)匯水溝（截面尺寸0.4×0.4m）。在集水坑內(nèi)安裝水泵抽排水，保證承臺采取干作業(yè)進行。為防止承臺澆注混凝土時地基下沉，挖除圍堰內(nèi)淤泥層至承臺底以下50cm后，采納片石擠淤，中粗砂找平至承臺底面以下20cm并夯實，再用C15號混凝土鋪設(shè)墊層至承臺底標高，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后立即進行承臺鋼筋綁扎和混凝土澆注。承臺施工完畢后，進行鋼板樁圍堰的拔除工作，拔除使用汽車吊及振動錘進行。拔除后對鋼板樁進行清理、檢查、在岸上編號、堆碼整齊。6.3.2.2承臺施工鋼板樁圍堰施工完畢后，進行承臺施工。沙河河谷中承臺施工除采納鋼板樁圍堰施工與陸地基坑不同以外，其余施工工藝均與陸地承臺相同。6.4橋墩施工工藝“墩柱施工工藝框圖”見下頁。6.4.1施工預備6.4.1.1清理承臺面承臺施工完成后，墩身施工之前，首先對承臺頂面進行清理，清除承臺頂面的浮漿、雜物、淤泥等，對墩身與承臺的結(jié)合面進行鑿毛墩柱施工工藝框圖支立模板澆注墩柱砼支立模板澆注墩柱砼墩身施工完畢綁扎下一節(jié)墩柱鋼筋澆注墩柱砼砼養(yǎng)生，拆模，鑿毛砼制備、運輸制取試件承臺頂面鑿毛、清洗，鋼筋調(diào)整拼設(shè)墩柱施工支架支立第一節(jié)模板砼澆注前檢查埋設(shè)預埋件模板調(diào)整加固綁扎第一節(jié)墩柱鋼筋模板加工、進場測量放線進行墊石施工砼制備、運輸制取試件處理，并用清水沖洗潔凈。6.4.1.2測量放樣墩身施工前在承臺頂面放出墩臺中心線和墩身輪廓線的準確位置。當安裝墩身模板位置的承臺頂面標高與設(shè)計標高存在誤差時，采納鑿除高出承臺砼或鋪抹砂漿墊高的方式進行找平，確保橋墩的標高滿足設(shè)計要求。橋墩測量放樣時，依照現(xiàn)場的實際情況，首先選擇首級平面及高程操縱點進行放樣，假如首級操縱點不能滿足放樣需要，則選擇已批準的二級加密操縱點進行放樣。墩身的平面及標高放樣測量完成后，報請監(jiān)理專業(yè)測量人員進行抽檢復測，復測合格后再進行下道工序施工。6.4.1.3搭設(shè)施工腳手架墩身鋼筋安裝前，先進行施工腳手架的搭設(shè)，腳手架采納鋼管搭設(shè)，扣件連結(jié)。腳手架的高度與墩身高度相同，與墩身之間的距離操縱在1米左右，即方便人員操作又不阻礙施工。在支架上鋪設(shè)跳板，作為施工人員的臨時操作平臺，腳手架旁邊安裝梯子，供人員上下。6.4.2鋼筋施工鋼筋進場后按照有關(guān)要求進行抽樣檢驗，檢驗合格后方可使用。墩身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中進行，嚴格操縱鋼筋的配料尺寸，使配制的各種鋼筋和箍筋平直、方正及彎鉤準確；嚴格把好配料關(guān)，派有經(jīng)驗的人負責，實行定期的抽檢，不合格者責令返工并予處罰，直至符合設(shè)計要求；加工時嚴格按照設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范進行，確保其形狀、規(guī)格、尺寸和焊接質(zhì)量滿足要求。鋼筋加工完成后，由拖車運至施工現(xiàn)場，人工進行安裝。安裝過程中使用吊車進行配合。伸入承臺的豎向鋼筋在承臺砼澆筑前預先和承臺鋼筋一起安裝，并進行臨時固定，墩身高度較低時豎向鋼筋一次加工成型并安裝到位，墩身高度較大時，先預埋底節(jié)鋼筋，接長部分采納現(xiàn)場焊接，搭接長度：單面焊≥10d，雙面焊≥5d（d為鋼筋直徑）。其它鋼筋在承臺澆筑完成后再進行安裝。鋼筋安裝嚴格按照有關(guān)規(guī)范和要求進行，確保墩身鋼筋的整體結(jié)構(gòu)尺寸滿足要求；確保鋼筋位置準確、不移位。綁扎鋼筋的扎絲多余部分內(nèi)側(cè)彎免因外露形成銹混凝土觀感質(zhì)量。墩身中的防撞、燈具、檢查梯、綜合接地等預埋件在鋼筋安裝的同時一并預埋施工，確保預埋件位置準確，符合設(shè)計要求并焊接牢固。橋墩中的防雷接地鋼筋嚴格按照設(shè)計要求進行施工，對接地鋼筋進行標識，確保數(shù)量和位置準確，焊縫處均采納L型鋼筋焊接，確保焊接牢固，電氣網(wǎng)絡(luò)暢通、可靠，電阻值符合設(shè)計要求。鋼筋安裝完成后在鋼筋外側(cè)安裝長度為3cm的塑料墊塊，墊塊呈梅花型布置，間距1米，確保砼表面美觀且鋼筋愛護層的厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋及預埋件安裝施工完成后,按表1（《鋼筋綁扎同意偏差表》）的要求先進行自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行模板安裝施工。表1鋼筋綁扎同意偏差表項目同意偏差（mm）受力筋間距±5箍筋間距±10預埋件位置5砼愛護層厚度＋10，－56.4.3模板施工6.4.3.1模板的設(shè)計加工墩身模板采納整體大塊鋼模板，依照橋墩的結(jié)構(gòu)形式、橋墩數(shù)量及施工工期要求，共加工11套模板。模板的設(shè)計和加工托付技術(shù)力量和施工能力較強的模板制造單位進行，設(shè)計方案經(jīng)我方有關(guān)負責人審批后方可投入生產(chǎn)。模板的設(shè)計確保模板具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，拆模方便，在混凝土側(cè)壓力作用下不變形，以保證結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸準確、斷面一致，防止?jié){體流失；用于模板的材料表面平坦光潔，強度高、耐腐蝕；模板制作的幾何尺寸確保精確、拼縫嚴密，材質(zhì)一致，模板面板拼縫高差、寬度應≤1mm，模板間接縫高差、寬度應≤2mm；關(guān)于邊角為直角的部位，易造成局部缺棱、掉角的，將直角改為小圓角，力求減少缺棱和掉角現(xiàn)象；模板采納鋼構(gòu)件組成的鋼圍檁固定模板。墩柱模板設(shè)計時3m為1節(jié)，另外設(shè)有2m、1m、0.5m調(diào)高節(jié)，不同墩身增設(shè)一個調(diào)整節(jié)，小節(jié)設(shè)在底層。每節(jié)模板在豎向均由4組鋼模板拼接而成，拼縫聯(lián)接處采納M20一般螺栓拴接，并使拼縫嚴密。每套模板的不同組塊進行統(tǒng)一編號標識，防止安裝時發(fā)生錯亂。模板分節(jié)高度依照材料及加工工藝進行操縱，總高度與墩身高度匹配。模板在模板廠內(nèi)加工完成后，首先進行試拼和檢驗，符合設(shè)計及有關(guān)要求后方可出場運至工地。6.4.3.2模板的安裝墩身模板首次使用前，先在施工現(xiàn)場進行試拼，完全檢查模板存在的各種問題，并及時進行修整，同時對每套模板的不同組件進行編號和標識，以方便安裝。墩身模板安裝采納吊車起吊，人工配合定位的方法進行安裝施工。安裝模板往常，首先依照墩身的結(jié)構(gòu)形式和高度，選擇相應的模板形式和節(jié)數(shù)，以保證墩身的結(jié)構(gòu)形狀和高度符合設(shè)計要求。模板每次使用前先進行磨光處理，除掉表面的鐵銹和砼殘渣等，然后涂刷脫模劑。模板安裝前，首先在地面上將每組模板拼裝完成并進行編號，確保每組模板的拼縫滿足要求。為防止在砼澆筑過程中漏漿，模板拼裝時在模板的各個拼縫內(nèi)墊以止水膠條。模板安裝前先在承臺上放出墩身的邊線，然后在墩身模板安裝的部位鋪一層厚約1～2cm的水泥砂漿，防止模板底部漏漿；同時為方便安裝和定位，先在已安裝好的墩身鋼筋上焊接模板安裝的定位鋼筋，確保模板安裝方便和定位準確。模板安裝時，按照事先試拼確定的編號進行吊裝，保證模板表面平坦。安裝過程中，輕起輕落，操縱好吊點的位置，防止模板在起吊過程中變形或發(fā)生碰撞后變形，同時在起吊過程中人工用繩索拉住模板，防止模板在起吊過程中擺動過大后撞擊墩身鋼筋。模板安裝過程中，采納吊線法和經(jīng)緯儀進行檢查并調(diào)整，確保墩身的垂直度。模板安裝并調(diào)整完成后，用纜風繩在模板的四個角上對模板進行固定，防止模板因臺風或其它荷載而傾倒，纜風繩的的下端固定在承臺施工時預埋的環(huán)形鋼筋上或地錨上。墩身模板安裝完成后，按表2（《墩臺模板同意偏差表》）的要求先進行自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行砼澆筑施工。表2《墩臺模板同意偏差表》項目同意偏差（mm）前后左右距中心線尺寸±10表面平坦度3相鄰模板錯臺1空心墩壁厚±3同一梁端兩墊石高差2墩臺支承墊石頂面高程0，-5預埋件和預留孔位置5墩身砼在澆筑完成后，強度達到5Mpa即可進行模板的拆除。拆模按照先拆小塊后拆大塊、先松上部后松下部的順序進行，拆模過程中幸免硬撬硬拉，防止損傷墩身砼的表面，模板拆下來后，在用吊車吊離過程中采納人工扶好，防止碰撞砼墩身。拆下來的模板及時清理表面的砼殘渣，并穩(wěn)妥存放，杜絕隨意放置，防止模板變形。6.4.4砼施工墩柱混凝土采納在集中攪拌站生產(chǎn)，混凝土運輸車運送，泵送或吊車提升吊斗入模。15m以下低墩混凝土一次立模，一次連續(xù)澆注完成，高墩混凝土分二至四次澆注完成。6.4.4.1砼原材料質(zhì)量操縱和配合比設(shè)計依照現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的有關(guān)技術(shù)標準要求來選擇砼原材料，并通過試驗確定最優(yōu)的配合比方案。6.4.4.2混凝土生產(chǎn)運輸過程操縱（1）生產(chǎn)拌制混凝土時，嚴格按經(jīng)審批的砼配合比確定的原材料進行配料，不隨意更改。（2）混凝土各種原材料的計量器具經(jīng)計量部門檢定合格，并保證可靠的良好工作狀態(tài)，供應混凝土前對生產(chǎn)機組進行全面檢查，確保供料期間機組正常運作，不得中斷。（3）生產(chǎn)拌制混凝土期間，每一工作班都要測定砂、石的含水率，及時調(diào)整生產(chǎn)所需用水量，以符合配合比要求。（4）質(zhì)檢員嚴把混凝土質(zhì)量關(guān)，監(jiān)控好混凝土出場坍落度和溫度，檢查每車混凝土拌合物的和易性和外觀符合要求后，方準混凝土出場。（5）嚴格操縱混凝土的入模溫度，在高溫氣候下要采取一系列優(yōu)化措施。（6）攪拌站保證混凝土有足夠的攪拌時刻。（7）裝載混凝土前，攪拌車做好降溫及保溫工作，裝車后混凝土迅速送至工地。加強與工地的協(xié)調(diào)，幸免在運輸過程中不必要的時刻損耗，確?；炷猎谶\抵工地后能及時入模澆筑。（8）嚴格執(zhí)行混凝土進場交貨驗收制度，由攪拌站人員向現(xiàn)場混凝土工長指派的專職人員逐車交驗，交驗的內(nèi)容有目測混凝土的拌和質(zhì)量，包括有無泌水離析等等，實驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試驗，是否符合混凝土配合比規(guī)定的技術(shù)要求，并作好記錄。如遇坍落度、初凝時刻超出其同意范圍的混凝土，嚴禁使用，堅決退回。6.4.4.3混凝土施工操縱（1）測量放線作為先導工序貫穿于各個環(huán)節(jié)，保證主體結(jié)構(gòu)外型尺寸滿足設(shè)計要求。（2）混凝土愛護層厚度用硬質(zhì)塑料墊塊操縱。豎向鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。（3）保證混凝土澆筑的連續(xù)性，以及施工過程中混凝土坍落度的穩(wěn)定性。混凝土灌注入模時的坍落度宜操縱為30mm～90mm。（4）在正式澆筑混凝土前，做好技術(shù)交底工作，落實操作人員崗位職責、作業(yè)班次、交接時刻和交接制度，做好氣象收集工作。（5）派駐工地的值班員現(xiàn)場調(diào)度指揮車輛，幸免混凝土在工地停留時刻過長。（6）加強與工地的溝通協(xié)調(diào)，盡量要求將混凝土澆筑時刻安排在晚上，應避開白天高溫天氣澆筑混凝土。（7）混凝土采納分層澆筑、分層振搗，每層澆注厚度不超過1.25倍的振搗半徑。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。一般點每點振搗30～35秒。振搗時注意鋼筋密集及洞口部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點連續(xù)的時刻以砼表面出現(xiàn)浮漿并不再有顯著沉落、不再有大量氣泡上冒為止。為保證上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土50～100mm。在混凝土灌注過程中,隨時觀看所設(shè)置的預埋件、預埋孔的位置是否移動,若發(fā)覺移位應及時校正。墩身砼澆筑至最后一層時嚴格操縱好墩身的標高，確保符合設(shè)計及規(guī)范要求，并對上表面進行抹平和壓光處理。（8）墩身混凝土抗壓強度試件留置組數(shù)，同一配合比每100m36.4.4.4混凝土養(yǎng)護（1）混凝土拆模依據(jù)以同條件試塊強度達到5Mpa為準。（2）早期養(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土側(cè)壁中。拆模后在混凝土表面自動噴水養(yǎng)護，并保證砼養(yǎng)護塑料薄膜內(nèi)有凝聚水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時刻許多于《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》規(guī)定。（3）墩身混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后如表面有粗糙、不平坦等不良外觀時，征得監(jiān)理同意后進行修整，嚴禁粉刷混凝土表面。6.4.4.5高墩施工縫的處理措施（1）先澆混凝土頂面認真進行鑿毛處理；（2）先澆混凝土模板與后澆混凝土模板之間采納止水膠條進行密封處理；（3）后澆混凝土模板加強支撐，防止混凝土跑模；（4）后澆混凝土澆注前，對先澆混凝土表面灑水濕潤；（5）后澆混凝土采納與先澆混凝土相同的原材料和配合比；（6）加強混凝土振搗，防止在施工縫處出現(xiàn)蜂窩麻面；（7）強度不足5Mpa時不得提早拆模，以防止拆模造成混凝土掉角損傷；（8）加強混凝土的養(yǎng)生工作，保證后澆混凝土與先澆混凝土養(yǎng)生齡期相同并符合驗標要求。6.4.4.6大體積混凝土施工特不措施1）操縱水化熱（1）混凝土配合比在設(shè)計時，在滿足驗標關(guān)于最大水膠比和最小膠凝材料用量標準的前提下，必須從盡量操縱水化熱的角度動身考慮膠凝材料品種和用量，保證在高溫季節(jié)到來之前完成配合比設(shè)計；（2）混凝土攪拌時刻必須充分；（3）混凝土運輸車輛必須進行淋水保濕處理；（4）盡量在夜晚，幸免在高溫白天澆注大體積混凝土；（5）超大方量的混凝土施工時，考慮在混凝土內(nèi)部埋設(shè)降溫管路，在澆注中和澆注完成后不斷加水循環(huán)，降低混凝土的內(nèi)部溫度；（6）在澆注過程中，在混凝土的模板外側(cè)進行灑水降溫。2）操縱灌注時刻（1）加強事先檢修，保證混凝土攪拌設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；（2）調(diào)配充足的混凝土運輸設(shè)備，確保混凝土供應；（3）配足混凝土施工人員，加強混凝土振搗，加快混凝土澆注進度。3）混凝土養(yǎng)生（1）在澆注完成后，及時進行混凝土覆蓋氈布卷簾養(yǎng)生，包括對混凝土的未拆模板進行灑水降溫。（2）混凝土養(yǎng)生嚴格按照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》6.4.9條執(zhí)行。6.4.5墊石施工支座墊石鋼筋中伸入墩身的鋼筋在墩身施工時進行預埋，其它鋼筋在墩身施工完成后進行安裝。墩身完成后，先測設(shè)支座墊石十字線并安設(shè)墊石模板，墊石模板使用鋼模。模板固定后，用周密水準儀精確測量，確保模板四角高差小于1mm，然后安裝支座錨栓孔預埋件，預埋件直徑符合設(shè)計要求，錨栓孔預埋件略低于墊石模板5mm左右，以便于刮平。墊石砼采納C50砼，砼施工中確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石表面要求平坦，標高符合設(shè)計要求。墊石混凝土澆注完成后，立即用鋁合金靠尺沿模板面將混凝土面刮平并壓光，并對墊石進行復核測量。確保墊石混凝土面標高與設(shè)計偏差不大于1mm，其四角高差不得大于2mm，不符合要求時使用水磨石機進行打磨，直至符合要求。墊石施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫穿測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。墊石施工中應注意以下幾點：1）鑿毛、清洗要完全，砼澆注時加強振搗，確保墊石與墩臺結(jié)合良好，并保證結(jié)構(gòu)砼的密實度；2）嚴格按照圖紙要求進行鋼筋綁扎，保證鋼筋愛護層尺寸合理，以免造成事實上的素砼墊石，降低墊石使用能力。3）墊石澆注前，詳細檢查立模邊線和預埋孔位置，并對墊石模板的支撐情況進行檢查，以免造成偏位。4）砼澆注后，按照規(guī)范要求對墊石進行養(yǎng)護，確保砼達到設(shè)計標號。7.施工監(jiān)測、操縱。7.1.1施工測量體系為確保測量工作能夠切實有效地實施，建立并明確施工測量體系，做到組織有序、及時復核、及時檢查、資料齊全。本橋的測量工作由橋梁施工隊總工程師總負責，工程部、安全質(zhì)量室配合總工程師制定測量工作打算，并向測量組下達測量任務(wù)。測量組要緊負責具體的測量工作，包括協(xié)助交接樁、對指揮部提供的操縱樁進行復測、加密操縱點的布設(shè)與檢查、具體結(jié)構(gòu)物的放樣與檢查、測量資料的記錄與整理、編制測量報告、將測量結(jié)果上報指揮部測量隊。7.1.2施工測量的一般要求1）做好本工程的施工測量，應向相鄰工點聯(lián)測至少兩個GPS導線點；中線樁聯(lián)測2個樁；水準點聯(lián)測1個樁。2）依照工程需要布設(shè)操縱點，并做好標志。周密水準點和平面操縱網(wǎng)點的埋設(shè)，采納一般混凝土或水準標石，布設(shè)在與施工干擾小且不受破壞的地點，要保證操縱點在整個施工中不產(chǎn)生位移及破壞。同時加強對三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和自行布設(shè)的操縱點的愛護和檢查。3）加強測量復核治理。為杜絕測量事故的發(fā)生，建立測量復核治理制度，加強設(shè)計資料、樁橛、測量方法的復核。4）所有測量成果必須符合《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》的要求。7.1.3平面操縱測量利用全站儀進行平面定位測量。依照設(shè)計提供的操縱點和實地地形情況布設(shè)周密操縱網(wǎng)，并保證大橋橋頭附近有兩個或以上的周密操縱網(wǎng)。為保證橋梁墩位、樁孔施工的精度，所設(shè)的周密操縱網(wǎng)應與橋梁相鄰工點的操縱測量同時進行聯(lián)測。7.1.4高程操縱測量依照設(shè)計單位提供的水準操縱點，利用自動安平水準儀對管段內(nèi)全線操縱樁高程進行一次施工復測，復測成果經(jīng)平差后作為施工水準測量依據(jù)。同時對水準點操縱網(wǎng)進行加密，確保工程施工需要。7.2施工試驗、檢測操縱7.2.1試驗檢測操縱為確保施工現(xiàn)場的各種原材料與混凝土成品、半成品的質(zhì)量,我公司擬采取如下措施：7.2.1.1檢測試驗手段和措施對所有原材料的出廠合格證和講明書進行檢查、記錄。對所有有合格證的原材料進行抽檢或委外送檢,