范文公交降價深意

PAGEPAGE3北京公交降價的深意2007年元旦開始，北京全面實行公交車刷卡打折政策，花2角錢、4角錢便可乘坐公交電汽車，部分線路甚至比30年前還便宜；10月7日，隨著地鐵5號線開通，北京地鐵票價又從3元、4元、5元的價位統(tǒng)一降到2元，成為國內(nèi)票價最便宜的地鐵。北京公交降價，在全國贏得一片叫好聲。上些年紀(jì)的人都記得，近30年來，北京的公交票價是一路上漲的。上世紀(jì)70年代，北京地鐵票價是1角錢，80年代漲成2角、3角，90年代初漲到5角，1996年調(diào)至2元，1999年又調(diào)整為3元；公共電汽車票價也是從幾分錢漲到1元錢。那時漲價，與人們收入水平提高和物價普遍上漲有關(guān)，但更主要的考慮是要改革計劃經(jīng)濟時期的公交體制，讓公共交通往市場方向走，減輕政府財政負(fù)擔(dān)。那時人們就怕聽公用事業(yè)改革，因為一改革必漲價，改革就意味著漲價。（事實敘述）如今，北京公交開始降價了。表面看，降價是為了吸引人們選擇公交出行，以緩解城市交通擁堵，其實背后有著更深的涵義。它彰顯了政府施政理念的深刻轉(zhuǎn)變！這種轉(zhuǎn)變是科學(xué)發(fā)展觀帶來的。科學(xué)發(fā)展觀要求做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題；要求改變片面追求經(jīng)濟政績、追求GDP的傾向，推動經(jīng)濟、政治、文化、社會建設(shè)全面發(fā)展；要求統(tǒng)籌經(jīng)濟和社會發(fā)展，改變“一條腿長、一條腿短”的狀況，加快推進以改善民生為重點的社會建設(shè)。北京市明確提出公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推行“廉價公交”，破解民生難題，充分顯示了政府堅持以人為本、著力改善民生、讓人民共享發(fā)展成果的新理念，是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的生動體現(xiàn)。這種轉(zhuǎn)變是政府職能轉(zhuǎn)變帶來的。政府職能有四條：經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務(wù)。黨的十六大以來，中央一直強調(diào)轉(zhuǎn)變政府職能，要求各級政府在繼續(xù)搞好經(jīng)濟調(diào)節(jié)、加強市場監(jiān)管的同時，更加注重履行社會管理和公共服務(wù)職能，特別強調(diào)要完善公共服務(wù)體系，增強政府提供基本公共服務(wù)的能力，著力建設(shè)服務(wù)型政府。為了提供公共服務(wù)，政府就是要干別人不愿干的事，花別人不愿花的錢，而不是把公用事業(yè)向市場一推了之，甚至與民爭利。北京市確立公共交通的公益事業(yè)性質(zhì)和地位，政府出錢解決群眾出行問題，表明政府對自身職責(zé)有著清醒認(rèn)識，是在認(rèn)真履行公共服務(wù)職能，這是北京市民之福。這種轉(zhuǎn)變也是改革發(fā)展的成就帶來的。改革開放近30年來,我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，經(jīng)濟實力和綜合國力大幅度躍升，財政收入也連年大幅增加，政府財力顯著增強。取消農(nóng)業(yè)稅、牧業(yè)稅、特產(chǎn)稅，全部免除全國農(nóng)村義務(wù)教育階段的學(xué)雜費，政府出錢資助困難家庭子女上學(xué)，逐步健全城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生體系和基本醫(yī)療服務(wù)，建設(shè)廉租房解決城市低收入家庭住房困難，初步建立城鄉(xiāng)居民最低生活保障制度等，這些過去想做而無力去做的事情，如今都提上政府日程，正在大力度推進。北京公交降價，市財政每年需要拿出數(shù)十億元來補貼，沒有足夠的財政實力是難以想象的。事實證明，改革發(fā)展的成就，既為政府?dāng)U大公共服務(wù)提供了堅實基礎(chǔ)，也為政府創(chuàng)新施政理念打開了廣闊空