汽車修理工技師復(fù)習(xí)題

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)汽車修理工技師復(fù)習(xí)題一、選擇題1.職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性2.在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、(C)。A、尊卑有別B、女士優(yōu)先C、一視同仁D、外賓優(yōu)先3.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的(D)功能。A、娛樂B、主導(dǎo)C、決策D、自律4.職業(yè)道德通過(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系5.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是(D)。A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件6.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是(A)。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸7.對待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行8.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(C)。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感9.下列事項中屬于辦事公道的是(D)。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅持原則，不計個人得失10.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是(B)。A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時代需要巧干，不需要勤勞D、新時代需要創(chuàng)造，不需要節(jié)儉11.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)12.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事13.汽車發(fā)電機(jī)過載時，(D)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動機(jī)B、點火線圈C、分電器D、蓄電池14.三極管的(A)是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓15.一般清洗用的化學(xué)溶液可采用(C)與熱水的混合溶液。

A、酸B、堿C、中性肥皂D、酒精16.液壓傳動的傳動比(D)精確。

A、很B、非常C、特別D、不很17.液壓傳動(A)過載保護(hù)。

A、易于B、不易C、難于D、不可能

18.節(jié)流閥屬于(B)。

A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件19.(B)將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運動。

A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥20.液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的(D)來傳遞動力。A、變化B、分子C、壓強(qiáng)D、壓力21.(B)回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向22.(B)將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運動。A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥23．(C)回路可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。

A、換向B、順序C、鎖緊D、減壓

24．(C)回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向25.(C)扳手能顯示扭矩的大小。A、開口B、梅花C、扭力D、活動26.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)(A)的清洗。A、前B、中C、后D、A或B27.就車式平衡機(jī)按(A)原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、A或B28.汽車發(fā)電機(jī)的(B)是用來產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器29.在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高(A)。A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流D、初級電流30.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。A、發(fā)動機(jī)散熱器前B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動機(jī)散熱器后31.美國車用安全氣囊容積一般為(B)L。A、30B、60C、90D、10032.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(C)。A、不變B、下降C、上升D、不確定33.從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過(C)。A、存儲器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器34.汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動機(jī)D、變速器35.從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆(A)。A、搭鐵電纜B、起動機(jī)電纜C、正極電纜D、B或C36.攻螺紋時應(yīng)使用(D)以減小摩擦。A、冷卻液B、水C、酒精D、潤滑油37.(A)將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、可以C、必須D、允許38.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是(D)。A、儲液B、干燥C、過濾D、儲液、干燥和過濾39.具有邏輯判斷功能的是(A)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM40.鋸削鋼件時應(yīng)使用(C)冷卻。A、機(jī)油B、齒輪油C、冷卻液D、酒精41.(D)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動B、噪聲C、總成清潔度D、動、靜平衡程度42.汽車輪胎換位應(yīng)在(C)時進(jìn)行。A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)43.(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙44.在輕型車排放物中CO，含量不大于(A)。A、4.5%B、6%C、7%D、8%45.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。A、廢機(jī)油B、制動液C、防凍液D、電線46.中華人民共和國(C)有休息的權(quán)利。A、公民B、人民C、勞動者D、工作階級47.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過(A)。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育48.關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗收目的，說法不正確的是(D)。A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時、費用及修竣時間D、確定汽車零件清洗方法49.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指(D)。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速50.鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是(A)。A、氬弧焊B、CO2保護(hù)焊C、乙炔焊D、釬焊51.發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評價。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度52.對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是(B)。A、甲B、乙C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確53.汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的(B)A、15%B、10%C、12%D、5%54.汽車變速器殼體的材料一般選用(D)。A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄鋼55.汽車ABS在緊急制動時有(B)種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四56.汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用(B)電磁閥A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通57.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是(D)。A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐高溫58.(A)回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。

A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向59.汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗后，還必須進(jìn)行(A)。A、動平衡試驗B、傳動試驗C、裝車試驗D、整體檢驗60.下列選項中，屬于發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)的是(A)。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動機(jī)功率D、底盤測功61.發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗用(D)。A、游標(biāo)卡尺B、厚薄規(guī)C、塑料塞尺D、千分尺62.下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目的是(D)A根據(jù)曲軸軸頸選配B、定位凸起C、彈性D、硬度63.(A)傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

A、液壓B、氣壓C、機(jī)械D、電力64.拆裝發(fā)動機(jī)附離合器總成過程中需要的機(jī)具是(B)。A、活塞環(huán)拆裝鉗B、導(dǎo)軸C、千斤頂D、專用扳手65.汽車零件修復(fù)，下列選項中(B)可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A、轉(zhuǎn)向拉桿B、氣門座C、發(fā)動機(jī)缸體D、傳動軸花鍵軸66.汽車總成裝配以(A)為基礎(chǔ)。A、基礎(chǔ)零件B、組合件C、通用件D、標(biāo)準(zhǔn)件67.液壓傳動的工作介質(zhì)是(A)。

A、油液B、水C、酒精D、以上答案都不對68.為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。A、朝向傳動軸管B、朝向汽車前進(jìn)方向C、必須朝向汽車后方D、任意方向均可69.形狀公差有6項，位置公差有(D)項。

A、3B、4C、6D、870.汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)(C)時能正常工作。A、50℃B、60℃C、8071.焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A)。A、越大B、越小C、不變D、無變化72.轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A、制動液B、機(jī)油C、潤滑脂D、防凍液73.關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120°”。說法正確的是(D)。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙74.客車大修送修標(biāo)志是(A)。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成B、以發(fā)動機(jī)為主，結(jié)合車架總成C、以車架為主，結(jié)合兩個總成D、只以車廂為標(biāo)志75.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為(C)A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)76.對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D)說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動77.測量誤差越小，測量結(jié)果越接近真值，則測量精度(A)。

A、越高B、越低C、不變D、無影響78.下列選項中，(A)不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B、前軸出現(xiàn)裂紋C、前軸變形嚴(yán)重D、主銷承孔磨損逾限79.下列選項中，(D)措施是為了提高發(fā)動機(jī)充氣效率。A、采用長進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動力腔D、以上全是80.發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)(A)。A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開C、立即叫人D、報警81.設(shè)計給定的尺寸稱為(A)。

A、基本尺寸B、實際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸82.尺寸線應(yīng)用(B)繪制。

A、粗實線B、細(xì)實線C、虛線D、點劃線83.M20表示(A)。

A、普通粗螺紋B、普通細(xì)螺紋C、短螺紋D、梯形螺紋84.下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是(D)。A、用銅絲代替保險絲B、電氣設(shè)備運行時維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理85.汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中(D)不能采用。A、鹵化器檢測器B、電子檢漏器C、肥皂泡D、水壓法86.常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層(C)材料。

A、耐磨B、減振C、減磨D、耐熱87.汽車大修竣工外觀檢視不包括(C)。A、儀表及指示值B、后視鏡C、轉(zhuǎn)向性能D、燈光信號標(biāo)志88.汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于(A)。A、15°B、25°C、30°D、2089.汽車發(fā)動機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計額定值的(C)。A、80%B、85%C、90%D、95%90.汽車大修基本檢驗技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指(C)。A、行駛證B、汽車產(chǎn)品合格證C、大修合格證D、檢驗合格證91.下列說法中不正確的是(D)。A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D、盡可能用汽車中間擋行駛92.發(fā)動機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低(D)的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx93.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查(C)。A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機(jī)構(gòu)D、儲氣筒94.冰點為-35℃的汽車?yán)鋮s液為(CA、-20B、-25C、-35D、-4595.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(C)。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效96.下述選項中，(C)影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時壓力D、汽缸容積97.合理選擇(D)可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲閉角98.汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在(A)期形成。A、著火延遲期B、急燃期C、補燃期D、后燃期99.發(fā)動機(jī)負(fù)荷對汽油機(jī)燃燒(A)。A、影響較大B、無影響C、影響較小D、可能有影響100.關(guān)于表面點火，說法不正確的是(B)。A、是一種不正常燃燒B、表面點火危害小于爆燃C、表面點火形成原因有兩種D、表面點火危害較大101.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。A、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油102.發(fā)動機(jī)每小時耗油量大，則(C)。A動力性好B經(jīng)濟(jì)性越差C經(jīng)濟(jì)性不一定差D耗油率ge一定大103.柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)(A)。A、平坦B、彎曲C、無法比較D、不確定104.由汽油機(jī)負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而(C)。A、減小B、增加C、先減小后增加D、不確定105.大部分自動變速器N-D換擋延時時間小于(A)s。A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.0106.柴油機(jī)尾氣檢測的主要項目是(A)。A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量107.車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、(C)、視情修理。A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù)D、按需維護(hù)108.交通部頒布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定(C)在購置車輛時，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運輸單位B、運輸個人C、運輸單位和運輸個人D、大型企業(yè)109.目前，常用的防凍液多屬(C)，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。

A、酒精一水型B、甘油一水型C、乙二醇一水型D、礦油型

110.(B)可作為發(fā)放、審核營運證的主要依據(jù)之一。A、汽車生產(chǎn)廠家B、車輛技術(shù)檔案C、駕駛員駕齡D、市場行情111.越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)(B)。A、較小B、較大C、適中D、比轎車小112.機(jī)動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于(B)s。A、1B、0.8C、2D、3113.貨車最大爬坡度一般為(B)左右。A、10°B、16.7°C、25°D、28°114.(B)制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。

A、醇型B、合成型C、礦油型D、硅油型115.汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是(C)。A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力116.在相同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力(B)。A、越大B、越小C、不變D、無法確定117.在緊急制動時，(B)情況最危險。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時D、車輪將要抱死時118.汽車制動器制動力(A)。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動力同步增長C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力119.下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)的是(A)。A、制動距離B、制動釋放時間C、制動時間D、制動協(xié)調(diào)時間120.汽車涉水后，制動效能(B)。A、不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢復(fù)121.下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是(C)。A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、嚴(yán)重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、二者在概念上是一致的122.汽車耗油量的測量采用(C)。A、路試B、臺架C、路試或臺架D、發(fā)動機(jī)測功儀123.評價不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用(A)。A、耗油率B、百公里油耗C、經(jīng)濟(jì)車速D、尾氣成分124.子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎(B)。A、小B、大C、一樣D、不能確定125.配合是指(A)相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸B、實際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸126．下列選項中（D）不是變速器異響的原因。

A、殼體變形B、油少C、軸變形D、密封不良

127．當(dāng)汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。

A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)

128．-10號輕柴油適合于最低氣溫在（B）℃以上地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29

129．（A）是指將零件按其實際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。

A、不完全互換B、完全互換C、無限互換D、裝配互換

130．軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時會使零件（C）

A、彎曲B、扭曲C、斷裂D、嚴(yán)重磨損

131．在檢測排放膠前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的（D）。

A、怠速B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時

132．主減速器（B）損壞，可引起天轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異響，而在直線行駛時沒有異響。

A、圓錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承

133．在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（A）。

A、次級電壓B、初級電壓C、次級電流D、初級電流

134．滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（C）的軸承

A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無關(guān)135．雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（A）

A、大B、小C、相等D、都可能

136．汽車發(fā)動機(jī)需要傳遞較大的轉(zhuǎn)矩且起動機(jī)尺寸較大時，應(yīng)使用（B）式單向離合器。

A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式137．若發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（A）

A、活塞與缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差，C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低138．柴油機(jī)廢氣檢測時，發(fā)動機(jī)首先應(yīng)（C），以保證檢測的準(zhǔn)確性。

A、高速怠速B、調(diào)整點火正時C、預(yù)熱D、加熱

139．發(fā)動機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置，（B）、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器B、電子控制區(qū)單元（ECU）C、中央處理器具D、存儲器

140．噴油器高壓裝置由（B）、墊圈、高壓螺栓及推桿等組成。

A、高壓柱塞B、高壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞

141．電控發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，（A）將燃油由油箱進(jìn)入油管。

A、油泵B、濾清器C、噴油器D、緩沖器

142．為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采用（C）退火處理。

A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、支應(yīng)力

143．（D）是最常作用的淬火冷卻介質(zhì)。

A、油B、空氣C、鹽水D、水

144．安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（C）。

A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可

145．汽車起動機(jī)（C）用于接通切斷電動機(jī)和蓄電池之間的電路。

A、傳動機(jī)構(gòu)B、點火開關(guān)C、控制裝置D、單向離合器

146．發(fā)動機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（A）聲。

A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗

147．當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷時，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（C）。

A、異響B(tài)、振動C、異響和振動D、車速不穩(wěn)

148．起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（A）mm

A、1～4B、1～2C、0.5～1D、0.5～0.9149．正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（C）

A、不變B、下降C、上升D、不確定

150．根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪凸緣軸徑向圓跳動公差為（B）mm

A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08

151.電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓，燃油泵熔絲（B）燃油濾清器均就正常

A、點火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵，D、發(fā)電機(jī)電壓

153．電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（A）系統(tǒng)的組成部分

A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)

154．用（C）材料制成的零件有隱傷時（如裂紋等）不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測。

A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金

155．中溫回火的溫度在（B）℃

A、150～250B、250～500C、500～550D、650～727156．熱處理可使鋼材內(nèi)部（C）改變從而改變性能。

A、性能，B、強(qiáng)度C、組織結(jié)構(gòu)D、化學(xué)成分157．汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說明（A）松動A、中間支架固定螺栓B、萬向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、萬向節(jié)十字軸軸158．發(fā)動機(jī)汽缸體上翹曲后，應(yīng)采用（B）方法進(jìn)行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正159．正火通常在（C）中冷卻。

A、水B、油C、空氣D、鹽水160．變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（D）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔

A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度

161．柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到額定的轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將開始（B）

A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油

162．高速發(fā)動機(jī)普遍采用（D）火花塞

A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型

163．電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時，將油表接在供油管和（C）之間

A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管噴油器

164．柴油機(jī)噴油器密封實驗，以每秒（C）次的速度均勻地掀動手油柄，直到開始噴油。

A、1B、2B、3D、4

165、用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口溫度時，溫度傳感器就放在（D）

A、駕駛室內(nèi)，B、駕駛室外，C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)

166．電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時回火，動力（A）

A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變

167．汽車減速器的主，從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（A）mm

A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30

168．電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定是指不論發(fā)動機(jī)處于（B）情況，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象

A、怠速B、何種C、中速D、加速

169.檢查起動機(jī)電樞繞組換向器是否斷路時，應(yīng)采用（C）進(jìn)行檢查。

A、電流表B、電壓表C、歐姆表D、伏安表

170．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（C）

A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)171.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋合理技術(shù)條件〈（GB3801—83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，變不得高出（A）

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

172．下列選項中（A）是汽車發(fā)動機(jī)不能啟動的主要原因。

A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點火過遲D、點火過早173．在傳統(tǒng)的點火系中，分電器的電容的容量一般在（B）范圍內(nèi)。

A、0.25～0.50μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.015～0.25μF

174.發(fā)動機(jī)啟動困難，大多發(fā)生在（D）。

A、啟動系B、點火系C、燃料供給系D、啟動系、點火系和燃料系

175．離合器傳動鋼片的主要作用是（A）

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤，B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤，D、減小振動

176．電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，（A）存放了發(fā)動機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。

A、電控單元B、執(zhí)行器B、溫度傳感器D、壓力傳感器

177．鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被除數(shù)腐蝕，輕者可用（C）修復(fù)

A、堆焊B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補C、均可

178．（D）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一

A、COB、HCC、NOD、碳煙

179．適當(dāng)推遲汽油機(jī)點火時間，可使（B）在排氣過程中燃燒掉

A、COB、HCC、MOD、碳煙

180．在用車前照燈遠(yuǎn)光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于（D）cd

A、1000B、5000C、8000D、10000181．汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)幾角（A）外輪轉(zhuǎn)向角

A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

182．零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱，材料，數(shù)量，圖號和（B）等內(nèi)容。

A、公差B、比例C、熱處理D、表面粗糙度

183．汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（A）mm

A、0.25B、0.50C、0.75D、1.25

184．目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（A）式動力轉(zhuǎn)向裝置

A、常流式B、常壓式C、電動式D、其他形式

185．柴油機(jī)油使用級的選擇，主攻手要根據(jù)柴油機(jī)的（B）

A、轉(zhuǎn)速B、強(qiáng)化程度C、功率D、使用條件

186．機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶有“W”字母表示（A）

A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級油187．銼削時，(A)在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤滑。

A、不可B、可以C、必須D、允許

188．在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的（C）決定給予對方不同的服務(wù)方式。

A、膚色B、年齡C、國籍D、地位

189．關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（A）。

A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要創(chuàng)新

C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新

190．百分表長針轉(zhuǎn)動一圈，短針則轉(zhuǎn)（B）格。

A、半B、一C、二D、五

191．制動液的更換期一般為車輛行駛（D）km。

A、2000~4000B、20000~40000C、10000~20000D、5000~10000

192．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，繪制零件圖時，在圖框內(nèi)的（B）應(yīng)留出標(biāo)題欄。

A、左下角B、右下角C、中間位置D、任意位置

193．零件的左視圖反映了零件的（B）。

A、長和寬度B、寬度和高度C、長度和高度D、長度、寬度和高度

194．絲錐由兩只或三只組成一套，分成(B)、二錐和三錐，攻螺紋時依次使用。

A、一錐B、頭錐C、外錐D、內(nèi)錐

195．攻螺紋前必須先鉆底孔，鉆孔孔徑應(yīng)(A)螺紋的內(nèi)徑。

A、小于B、大于C、等于D、任意

196．攻不通螺孔時，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要(B)螺紋長度。

A、小于B、大于C、等于D、任意

197．曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是(D)。

A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、三角刮刀

198．采用三角刮刀進(jìn)行曲面刮削時，三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做(C)。

A、直線運動B、圓周運動C、螺旋運動D、任意運動

199．(D)不能用來做研具材料。

A、灰口鑄鐵B、球墨鑄鐵C、低碳鋼D、高碳鋼

200．每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動(B)，再繼續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。

A、45°B、90°C、135°D、180°

201．研磨圓錐孔時，應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動，且每轉(zhuǎn)(C)圈，將研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。

A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5202．強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗(C)的能力。

A、變形B、沖擊C、變形和破壞D、沖擊和振動

203．塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生(B)變形而不斷裂的能力。

A、暫時性B、永久性C、彈性D、穩(wěn)定性

204．疲勞是指金屬零件長期在(C)作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象

A、靜載荷B、動載荷C、交變載荷D、沖擊載荷

205．韌性是指金屬材料抵抗(A)而不致斷裂的能力。

A、沖擊B、外力C、變形D、破壞

206．金屬材料的工藝性能是指在(C)所表現(xiàn)出來的性能。

A、使用條件下B、外力作用下C、加工過程中D、運輸過程中

207．金屬熔化后的流動性和冷凝時的收縮性稱為(A)。

A、可鑄性B、可鍛性C、可焊性D、切削性

208．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為(B)。

A、切削性B、延展性C、耐磨性D、滲透性

209．40MnB可用于制做汽車(A)。

A、變速箱二軸B、氣門彈簧C、齒輪D、車架

210．16Mn可用于制做(D)。

A、絲錐B、汽車鋼板彈簧C、汽車變速箱齒輪D、汽車車架

211．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的(D)。

A、十分之幾B、百分之幾C、千分之幾D、萬分之幾

212．以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機(jī)曲軸的是(B)。

A、20B、45C、65MnD、T10A213．40Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是(C)。

A、淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+高溫回火D、表面淬火

214．采用低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理應(yīng)采用(C)。

A、淬火+中溫回火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)處理C、滲碳+淬火+低溫回火D、表面淬火

215．以下材料中，(C)屬于合金彈簧鋼。

A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn2

216．與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點是(C)。

A、可焊性好B、淬透性好C、可鑄性好D、可鍛性好217．汽車的輸氣連接橡膠管可承受(C)kPa的工作壓力。

A、400B、500C、784D、980

218．聚乙烯(PE)的使用溫度可達(dá)(B)K以上。

A、300B、353C、33D、493

219．表示汽油抗爆性的指標(biāo)是(D)。

A、閃點B、餾程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值

220．表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。

A、實際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸氣壓C、誘導(dǎo)期D、硫分

221．用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應(yīng)適當(dāng)(B)點火提前角，以免發(fā)生爆燃。

A、增大B、減小C、增大或減小D、不變

222．十六烷值是用來表示柴油的(A)性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動D、粘度

223．凝點是用來表示柴油的(C)性能的。

A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動D、粘度

224．-10號輕柴油適合于最低氣溫在(B)℃以上的地區(qū)使用。

A、4B、-5C、-5～-14D、-14～-29

225．國外發(fā)動機(jī)潤滑油的分類法是(C)。

A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類

C、API性能分類和SAE粘度分類D、單級機(jī)油和多級機(jī)油

226．機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱(A)。

A、粘溫特性B、清凈分散性C、抗氧化性D、抗腐蝕性

227．機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示(A)。

A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級油228．我國發(fā)動機(jī)潤滑油的分類法是(C)。

A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類

C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級機(jī)油和多級機(jī)油

229．柴油機(jī)油使用級的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的(B)。

A、轉(zhuǎn)速B、強(qiáng)化程度C、功率D、使用條件

230．(D)有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

231．(C)具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30～120"C溫度范圍內(nèi)使用。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

232．(A)耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

233．(B)耐水性差，但耐熱性強(qiáng)。

A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂

234．潤滑脂是按照(B)的大小來編號的。

A、滴點B、針入度C、粘度D、100℃236.汽車修理擠壓強(qiáng)化用于（B）的加工。A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿237.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)噴油器噴油量由（A）決定A、噴油時間