美國公路發(fā)展史課件

美國公路發(fā)展史韓春華博士布氏國際有限公司2004年12月美國公路發(fā)展史韓春華博士1汽車時代的前夜私營收費道路土石路；木板路；礫石路1830-1869進(jìn)入蒸汽時代道路發(fā)展停滯汽車時代的前夜私營收費道路21850-1902加州收費道路公司年總數(shù)1850-1902加州收費道路公司年總數(shù)3汽車時代的黎明早期汽車與道路 1893 第一輛汽油汽車問世 第一次使用水泥路面 第一個交通廳在麻省成立 第一次在哈佛大學(xué)設(shè)立道 路專業(yè)汽車時代的黎明早期汽車與道路4汽車時代的黎明早期汽車與道路 1894 專題路段項目 300多萬公里間斷無路面 1898 灰塵問題 1900 8千輛機動車 1903 第一次橫跨大陸汽車旅行 汽車時代的黎明早期汽車與道路5汽車時代的黎明施工與養(yǎng)護(hù)道路試驗 1905 使用煤焦油與原油 1906 灌入式瀝青碎石路面 1908 石灰，焦油或原油與爐渣 1909 波特蘭水泥混凝土汽車時代的黎明施工與養(yǎng)護(hù)道路試驗6汽車時代的黎明汽車道路探險 1911 西部，每小時5公里 東部，每小時16公里 東西橫跨三個月

汽車時代的黎明汽車道路探險7科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大 1911 第一屆全美道路會議 1913 林肯公路，5千4百公里 1914 華亞演示路，1千2百公里 1914 美國各州公路官員協(xié)會 科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大8美國各州公路官員協(xié)會美國各州公路官員協(xié)會9科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大 1915 米歇爾隧道，120米 1916 聯(lián)邦公路援助法 五年，7千5百萬 1918 第一條聯(lián)邦援助公路竣工

科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大10第一條聯(lián)邦援助公路

加州，4.1公里，5萬4千美元第一條聯(lián)邦援助公路

加州，4.1公里，5萬4千美元11一九一六年加州可恩縣一九一六年加州可恩縣12科學(xué)筑路的開始規(guī)劃公路系統(tǒng) 1917 戰(zhàn)爭的影響 1918 春季融化破壞 1918 卡車數(shù)量急增，53萬輛 1919 戰(zhàn)后蕭條，汽油稅 1920 設(shè)備轉(zhuǎn)換，2萬輛科學(xué)筑路的開始規(guī)劃公路系統(tǒng)13林肯高速公路林肯高速公路14一九二四年加州林肯公路規(guī)劃圖一九二四年加州林肯公路規(guī)劃圖15林肯公路的變遷林肯公路的變遷16科學(xué)筑路的開始公路研究的開始

1920 聯(lián)邦項目，5萬公里，5千7百萬 聯(lián)邦資金，2千1百萬，45% 注冊車輛達(dá)9,231,941 大園輪道現(xiàn)場試驗 現(xiàn)場路基土研究 國家公路系統(tǒng)研究，740萬公里科學(xué)筑路的開始公路研究的開始17科學(xué)筑路的開始公路研究的開始

1922 氣動輪胎沖擊試驗，40千牛，4.1噸 1923 鏟雪，4萬4千公里 整套破碎，篩分，運輸設(shè)備問世科學(xué)筑路的開始公路研究的開始18公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段

1921 國家公路研究項目 公路局-州-承包人施工伙伴關(guān)系 1050萬輛車（4.4%油稅-1億2千萬美元） 1922 分階段筑路 1萬6千公里施工，2/3低等級，$11,500/km 1923 持續(xù)公路項目，$10,000/km 1925 采納統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)路標(biāo) 1926 公路統(tǒng)一編號 公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段19公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段

1928 私營收費橋梁 1929 2650萬輛車 7億6千萬收入，99%來自使用者 股票大跌，經(jīng)濟(jì)危機公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段20公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1931 出現(xiàn)柴油發(fā)動機拖車和平地機 17,760公里初步和分步施工 興建胡佛大壩 1932 25,760公里初步和分步施工 1933 2,420公里改建項目，$2.2百萬 1934 出現(xiàn)大直徑輪胎刮平機和裝載卡車 333,650公里的聯(lián)邦援助公路96%改建公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路21公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1935 注重設(shè)計與安全的平衡 第一次計劃調(diào)查 1936 賓州收費公路，260公里，代替鐵路 路邊景觀恢復(fù) 1937 國家交通安全項目 拆除1,800個鐵路公路平面交叉 800個鐵路公路平面交叉改建 1938 2940萬輛車注冊公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路22德國的第一條高速公路（1935年）德國的第一條高速公路（1935年）23美國紐約世貿(mào)會高速公路展覽（1939年）美國紐約世貿(mào)會高速公路展覽（1939年）24美國第一條高速公路

1940年10月1日通車美國第一條高速公路

1940年10月1日通車25公路的蓬勃發(fā)展國防公路

1940 聯(lián)邦公路法 1941 美國各州公路官員協(xié)會制定施工規(guī)范 2,870公里公園道路及其410公里連接線 國防公路法 1942 16,400公里 1943 13,600公里 阿拉斯加公路，2,383公里公路的蓬勃發(fā)展國防公路26公路的蓬勃發(fā)展尾聲

1944 戰(zhàn)后規(guī)劃 聯(lián)邦公路法，3年，5億美元公路的蓬勃發(fā)展尾聲27公路平面交叉藝術(shù)概念設(shè)計（1945年）公路平面交叉藝術(shù)概念設(shè)計（1945年）28公路的再發(fā)展迅速恢復(fù)

1945 汽車年產(chǎn)量69,532 跨省公路和市區(qū)高速公路 1946 汽車年產(chǎn)量達(dá)到2百萬； 次干線349,500公里1947 3,740萬輛車注冊 次干線564,800公里 1947 75,930公里施工合同總額$817.7百萬公路的再發(fā)展迅速恢復(fù)29公路的再發(fā)展州際高速公路系統(tǒng)

1947 立項，60,700公里 1949 現(xiàn)有公路調(diào)查，60,860公里 1950 公路貨運達(dá)2,070億噸公里 1952 州際高速公路法 1955 2,000公里收費公路完成，$15億 1956 聯(lián)邦公路法，$250億，16年 1958 美國各州公路官員協(xié)會試驗路公路的再發(fā)展州際高速公路系統(tǒng)30美國公路發(fā)展史課件31美國公路發(fā)展史課件32南特科達(dá)州景觀公路南特科達(dá)州景觀公路33公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益州際高速公路系統(tǒng)的施工

1961 聯(lián)邦公路援助法，10年$370億 1964 環(huán)保與安全 1970 公路功能分級研究 1974 限重與限速 1977 89.9%竣工，61,510公里 1979 公路總里程達(dá)610萬公里公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益州際高速公路系統(tǒng)的施工34高速公路的標(biāo)準(zhǔn)10%直道指行車時速在120公里左右的、具有進(jìn)路控制的、全封閉的公路，要求路面平順，縱坡極小，雙向4車道或更多車道，中間設(shè)隔離帶，路面材料瀝青混凝土或水泥混凝土鋪設(shè)。高速公路的標(biāo)準(zhǔn)10%直道指行車時速在120公里左右的、具有進(jìn)35夏威夷洲際高速公路夏威夷洲際高速公路36藝術(shù)家眼里的高速公路WayneThiebaud（1978）

藝術(shù)家眼里的高速公路WayneThiebaud（197837州際高速公路系統(tǒng)州際高速公路系統(tǒng)38亞里桑納州洲際公路15號亞里桑納州洲際公路15號39明尼蘇達(dá)州洲際公路35號明尼蘇達(dá)州洲際公路35號40馬里蘭州洲際公路68號馬里蘭州洲際公路68號41科羅拉多州

洲際公路70號科羅拉多州

洲際公路70號42佛羅里達(dá)州洲際公路275號

陽光大橋佛羅里達(dá)州洲際公路275號

陽光大橋43路易斯安娜州洲際公路310號

密西西比河大橋路易斯安娜州洲際公路310號

密西西比河大橋44夏威夷洲際公路H-3號夏威夷洲際公路H-3號45公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益公路養(yǎng)護(hù)

1982 增加汽油稅，5-9美分/加侖，$55億 1984 州際系統(tǒng)完成，68,420公里，$1千億 1986 汽車和卡車年銷售量紀(jì)錄1632萬 1987 施工造價達(dá)$875億 1987 速限從89km/h提高到105km/h公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益公路養(yǎng)護(hù)46公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益公路研究

1987 聯(lián)邦公路法 夏普計劃，5年，$1.5億公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益公路研究47公路工業(yè)的新紀(jì)元公路研究

1990 凈空氣法 1991 綜合表面運輸效率法，6年，$1510億 1992 培訓(xùn)，設(shè)備，營運$58億 長期性能研究，4年，$4千萬公路工業(yè)的新紀(jì)元公路研究48綜合運輸綜合運輸49公共交通公共交通50公路景觀公路景觀51電子信息電子信息52橋梁維護(hù)橋梁維護(hù)53公路工業(yè)的新紀(jì)元向21世紀(jì)邁進(jìn)

1992 公路養(yǎng)護(hù)的自動化 1993 國家公路私營化 1996 國家高速公路系統(tǒng)，161,000公里主干線公路工業(yè)的新紀(jì)元向21世紀(jì)邁進(jìn)54美國公路發(fā)展史韓春華博士布氏國際有限公司2004年12月美國公路發(fā)展史韓春華博士55汽車時代的前夜私營收費道路土石路；木板路；礫石路1830-1869進(jìn)入蒸汽時代道路發(fā)展停滯汽車時代的前夜私營收費道路561850-1902加州收費道路公司年總數(shù)1850-1902加州收費道路公司年總數(shù)57汽車時代的黎明早期汽車與道路 1893 第一輛汽油汽車問世 第一次使用水泥路面 第一個交通廳在麻省成立 第一次在哈佛大學(xué)設(shè)立道 路專業(yè)汽車時代的黎明早期汽車與道路58汽車時代的黎明早期汽車與道路 1894 專題路段項目 300多萬公里間斷無路面 1898 灰塵問題 1900 8千輛機動車 1903 第一次橫跨大陸汽車旅行 汽車時代的黎明早期汽車與道路59汽車時代的黎明施工與養(yǎng)護(hù)道路試驗 1905 使用煤焦油與原油 1906 灌入式瀝青碎石路面 1908 石灰，焦油或原油與爐渣 1909 波特蘭水泥混凝土汽車時代的黎明施工與養(yǎng)護(hù)道路試驗60汽車時代的黎明汽車道路探險 1911 西部，每小時5公里 東部，每小時16公里 東西橫跨三個月

汽車時代的黎明汽車道路探險61科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大 1911 第一屆全美道路會議 1913 林肯公路，5千4百公里 1914 華亞演示路，1千2百公里 1914 美國各州公路官員協(xié)會 科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大62美國各州公路官員協(xié)會美國各州公路官員協(xié)會63科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大 1915 米歇爾隧道，120米 1916 聯(lián)邦公路援助法 五年，7千5百萬 1918 第一條聯(lián)邦援助公路竣工

科學(xué)筑路的開始建設(shè)規(guī)模的擴大64第一條聯(lián)邦援助公路

加州，4.1公里，5萬4千美元第一條聯(lián)邦援助公路

加州，4.1公里，5萬4千美元65一九一六年加州可恩縣一九一六年加州可恩縣66科學(xué)筑路的開始規(guī)劃公路系統(tǒng) 1917 戰(zhàn)爭的影響 1918 春季融化破壞 1918 卡車數(shù)量急增，53萬輛 1919 戰(zhàn)后蕭條，汽油稅 1920 設(shè)備轉(zhuǎn)換，2萬輛科學(xué)筑路的開始規(guī)劃公路系統(tǒng)67林肯高速公路林肯高速公路68一九二四年加州林肯公路規(guī)劃圖一九二四年加州林肯公路規(guī)劃圖69林肯公路的變遷林肯公路的變遷70科學(xué)筑路的開始公路研究的開始

1920 聯(lián)邦項目，5萬公里，5千7百萬 聯(lián)邦資金，2千1百萬，45% 注冊車輛達(dá)9,231,941 大園輪道現(xiàn)場試驗 現(xiàn)場路基土研究 國家公路系統(tǒng)研究，740萬公里科學(xué)筑路的開始公路研究的開始71科學(xué)筑路的開始公路研究的開始

1922 氣動輪胎沖擊試驗，40千牛，4.1噸 1923 鏟雪，4萬4千公里 整套破碎，篩分，運輸設(shè)備問世科學(xué)筑路的開始公路研究的開始72公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段

1921 國家公路研究項目 公路局-州-承包人施工伙伴關(guān)系 1050萬輛車（4.4%油稅-1億2千萬美元） 1922 分階段筑路 1萬6千公里施工，2/3低等級，$11,500/km 1923 持續(xù)公路項目，$10,000/km 1925 采納統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)路標(biāo) 1926 公路統(tǒng)一編號 公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段73公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段

1928 私營收費橋梁 1929 2650萬輛車 7億6千萬收入，99%來自使用者 股票大跌，經(jīng)濟(jì)危機公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段74公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1931 出現(xiàn)柴油發(fā)動機拖車和平地機 17,760公里初步和分步施工 興建胡佛大壩 1932 25,760公里初步和分步施工 1933 2,420公里改建項目，$2.2百萬 1934 出現(xiàn)大直徑輪胎刮平機和裝載卡車 333,650公里的聯(lián)邦援助公路96%改建公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路75公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1935 注重設(shè)計與安全的平衡 第一次計劃調(diào)查 1936 賓州收費公路，260公里，代替鐵路 路邊景觀恢復(fù) 1937 國家交通安全項目 拆除1,800個鐵路公路平面交叉 800個鐵路公路平面交叉改建 1938 2940萬輛車注冊公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路76德國的第一條高速公路（1935年）德國的第一條高速公路（1935年）77美國紐約世貿(mào)會高速公路展覽（1939年）美國紐約世貿(mào)會高速公路展覽（1939年）78美國第一條高速公路

1940年10月1日通車美國第一條高速公路

1940年10月1日通車79公路的蓬勃發(fā)展國防公路

1940 聯(lián)邦公路法 1941 美國各州公路官員協(xié)會制定施工規(guī)范 2,870公里公園道路及其410公里連接線 國防公路法 1942 16,400公里 1943 13,600公里 阿拉斯加公路，2,383公里公路的蓬勃發(fā)展國防公路80公路的蓬勃發(fā)展尾聲

1944 戰(zhàn)后規(guī)劃 聯(lián)邦公路法，3年，5億美元公路的蓬勃發(fā)展尾聲81公路平面交叉藝術(shù)概念設(shè)計（1945年）公路平面交叉藝術(shù)概念設(shè)計（1945年）82公路的再發(fā)展迅速恢復(fù)

1945 汽車年產(chǎn)量69,532 跨省公路和市區(qū)高速公路 1946 汽車年產(chǎn)量達(dá)到2百萬； 次干線349,500公里1947 3,740萬輛車注冊 次干線564,800公里 1947 75,930公里施工合同總額$817.7百萬公路的再發(fā)展迅速恢復(fù)83公路的再發(fā)展州際高速公路系統(tǒng)

1947 立項，60,700公里 1949 現(xiàn)有公路調(diào)查，60,860公里 1950 公路貨運達(dá)2,070億噸公里 1952 州際高速公路法 1955 2,000公里收費公路完成，$15億 1956 聯(lián)邦公路法，$250億，16年 1958 美國各州公路官員協(xié)會試驗路公路的再發(fā)展州際高速公路系統(tǒng)84美國公路發(fā)展史課件85美國公路發(fā)展史課件86南特科達(dá)州景觀公路南特科達(dá)州景觀公路87公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益州際高速公路系統(tǒng)的施工

1961 聯(lián)邦公路援助法，10年$370億 1964 環(huán)保與安全 1970 公路功能分級研究 1974 限重與限速 1977 89.9%竣工，61,510公里 1979 公路總里程達(dá)610萬公里公路發(fā)展重點轉(zhuǎn)向社會效益州際高速公路系統(tǒng)的施工88高速公路的標(biāo)準(zhǔn)10%直道指行車時速在120公里左右的、具有進(jìn)路控制的、全封閉的公路，要求路面平順，縱坡極小，雙向4車道或更多車道，中間設(shè)隔離帶，路面材料瀝青混凝土或水泥混凝土鋪設(shè)。高速公路的標(biāo)準(zhǔn)10%直道指行車時速在120公里左右的、具有進(jìn)89夏威夷洲際高速公路夏威夷洲際高速公路90藝術(shù)家眼里的高速公路WayneThiebaud（1978）

藝術(shù)家眼里的高速公路WayneThiebaud（1978