圖解汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理與結(jié)構(gòu)

圖解汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理與結(jié)構(gòu)第一頁，共128頁。汽輪機(jī)廠房內(nèi)平臺汽輪發(fā)電機(jī)組第二頁，共128頁。汽輪機(jī)廠房內(nèi)平臺汽輪發(fā)電機(jī)組第三頁，共128頁。汽輪機(jī)鍋爐集中控制室第四頁，共128頁。600前希臘人泰勒斯發(fā)現(xiàn)了電

（絲綢和琥珀麼擦產(chǎn)生靜電）第五頁，共128頁。1660年德國人埃里克發(fā)明了世界上第一臺摩擦發(fā)電機(jī)（產(chǎn)生靜電沒有實用的價值）

。第六頁，共128頁。1780年意大利醫(yī)生加法尼,通過動物組織對電流的反應(yīng)（他認(rèn)為電是動物組織產(chǎn)生的）

第七頁，共128頁。1799年意大利物理學(xué)家伏特,他認(rèn)為電不是來源動物1800年伏特他發(fā)明了世界上第一塊電池第八頁，共128頁。1821年英國人法拉第發(fā)明了世界上第一臺發(fā)電機(jī)。

1831年他發(fā)現(xiàn)當(dāng)電磁鐵穿過一個閉合回路時，線圈內(nèi)就會產(chǎn)生電流，這就是“電磁感應(yīng)”。由此他發(fā)明了世界上第一臺永久磁鐵能連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)第九頁，共128頁。1876年德國人西門子他發(fā)明了，采用電磁鐵連續(xù)生產(chǎn)電流的發(fā)電機(jī)。

第十頁，共128頁。1883年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計制造了世界上第一臺沖動式汽輪機(jī)

第十一頁，共128頁。1884年英國人帕森斯設(shè)計制造了世界上第一臺反動式汽輪機(jī)

第十二頁，共128頁。我國的第一臺汽輪機(jī)是1949年在上海汽輪機(jī)制造容量為6000千瓦于1955年在淮南發(fā)電廠投產(chǎn)

第十三頁，共128頁。。

人們把汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)有機(jī)結(jié)合就制造出了現(xiàn)在我們普遍使用的汽輪發(fā)電機(jī)組。

人類自己通過勞動得到的經(jīng)驗和智慧找到了很多種發(fā)電的方法第十四頁，共128頁。1.風(fēng)力發(fā)電：利用風(fēng)的動能，來吹動葉輪轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生機(jī)械能，帶動發(fā)電機(jī)子轉(zhuǎn)子發(fā)電。

第十五頁，共128頁。風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)第十六頁，共128頁。潮汐發(fā)電第十七頁，共128頁。2.水力發(fā)電：利用水的勢能,來推動水輪機(jī)的轉(zhuǎn)子，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行發(fā)電利用海水的潮長潮落，產(chǎn)生的勢能進(jìn)行發(fā)電。第十八頁，共128頁。3太陽能發(fā)電利用太陽的光輻射，通過光伏組件吸收熱量，產(chǎn)生電能。第十九頁，共128頁。太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電流程（熱核反應(yīng))，4氫—1氦，1KG氫的熱核反應(yīng)，相當(dāng)?shù)厍蛉紵?9000T的標(biāo)煤，太陽中可燃燒的氫為10分之1，能燃燒100多億年。電磁波-粒子流。地球接收的能量只占總能量的20億分之1。第二十頁，共128頁。4.核能發(fā)電：利用鈾235的核裂變，產(chǎn)生的能量，進(jìn)行發(fā)電。第二十一頁，共128頁。中國核電站分布圖第二十二頁，共128頁。原理：1個中子進(jìn)入鈾235原子核以后，原子就變的不穩(wěn)定，分裂成2個較小質(zhì)量的原子核，這就是核裂反應(yīng)，產(chǎn)生很大的能量的同時，還會放出2-3個中子和其他射線，這些中子再次進(jìn)入鈾235原子核，不斷重復(fù)上述核裂變反應(yīng)。第二十三頁，共128頁。5.水力發(fā)電：利用水的勢能推動水輪機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電。第二十四頁，共128頁。

水力發(fā)電原理圖第二十五頁，共128頁。

水力發(fā)電原理圖第二十六頁，共128頁。.其他形式發(fā)電1.地?zé)岚l(fā)電2.垃圾發(fā)電3.生物發(fā)電4.抽水蓄能發(fā)電第二十七頁，共128頁?；痣姀S：利用煤、石油、天然氣為燃料生產(chǎn)電能的工廠能量轉(zhuǎn)換過程

燃料的化學(xué)能熱能機(jī)械能電能

。第二十八頁，共128頁。

火力發(fā)電廠的幾個基本概念

1.飽和水：指在一定條件時，水不能再溶解某種物質(zhì)而達(dá)到此物質(zhì)的飽和狀態(tài)，但此飽和水還可以溶解其他物質(zhì)，里面物質(zhì)的溶解度并不會互相影響。2.飽和蒸汽：當(dāng)液體在有限的密閉空間中蒸發(fā)時單位時間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等時，則蒸發(fā)與凝結(jié)處于動平衡狀態(tài)。3.過熱蒸汽：就是在一定壓力下，蒸汽達(dá)到飽和溫度，繼續(xù)吸熱，溫度超過飽和溫度。4.蒸汽濕度：濕蒸汽中所含水分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)。

第二十九頁，共128頁。，5.焓:熱力學(xué)中表示物質(zhì)系統(tǒng)能量的一個狀態(tài)函數(shù)，常用符號H表示。數(shù)值上等于系統(tǒng)的內(nèi)能U加上壓強(qiáng)p和體積V的乘積，即H=U+pV。焓的變化是系統(tǒng)在等壓可逆過程中所吸收的熱量的度量。6.熵：表示物質(zhì)系統(tǒng)狀態(tài)的一個物理量(記為S)，它表示該狀態(tài)可能出現(xiàn)的程度。在熱力學(xué)中，是用以說明熱學(xué)過程不可逆性的一個比較抽象的物理量。孤立體系中實際發(fā)生的過程必然要使它的熵增加7.干球溫度：干球溫度是溫度計在普通空氣中所測出的溫度，即我們一般天氣預(yù)報里常說的氣溫。8.濕球溫度：濕球溫度是指同等焓值空氣狀態(tài)下，空氣中水蒸汽達(dá)到飽和時的空氣溫度，

第三十頁，共128頁。第三十一頁，共128頁。。。

火力發(fā)電廠是由四大系統(tǒng)組成1.汽水系統(tǒng)2.燃燒系統(tǒng)3.電氣系統(tǒng)4.控制系統(tǒng)

為了讓大家對汽輪機(jī)內(nèi)部有個感性認(rèn)識，我先給大家放一個三維小視頻。第三十二頁，共128頁。

汽輪發(fā)電機(jī)工作流程圖第三十三頁，共128頁。汽輪機(jī)的基本工作原理

汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是火力發(fā)電廠三大主要設(shè)備的兩大主機(jī)，單機(jī)功率勞動大、效率高、運行平穩(wěn)、使用壽命長。汽輪機(jī)以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為發(fā)電機(jī)發(fā)電提供機(jī)械能。第三十四頁，共128頁。

“級”是汽輪機(jī)中最基本的工作單元。在結(jié)構(gòu)上它是由靜葉（噴嘴）和對應(yīng)的動葉所組成；一列固定的噴嘴和與它配合的動葉片構(gòu)成了汽輪機(jī)的基本作功單元，稱為汽輪機(jī)的級。動葉片噴嘴葉輪軸第三十五頁，共128頁。沖動作用原理

沖動力的定義：根據(jù)力學(xué)知識，當(dāng)一運動物體碰到另一個靜止的物體或者運動速度低于它的物體時，就會受到阻礙而改變其速度的大小或方向，同時給阻礙它的物體的一個作用力特點：蒸汽僅把從噴嘴中獲得的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，蒸汽在動葉通道中不膨脹，動葉通道不收縮。第三十六頁，共128頁。

噴嘴出口處：蒸汽以相對速度w1進(jìn)入動葉通道，由于受到動葉的阻礙，汽流方向不斷改變，最后以相對速度w2流出動葉通道，在流道中蒸汽對動葉產(chǎn)生一個輪周方向的沖動力F1，該力對動葉作功使動葉轉(zhuǎn)動蒸汽流過無膨脹動葉通道時速度的變化第三十七頁，共128頁。

反動力定義：蒸汽在動葉汽道內(nèi)膨脹時對動葉的作用力。根據(jù)動量守恒定律，當(dāng)氣體從容器中加速流出時，要對容器產(chǎn)生—個與流動方向相反的力。

基本特點：蒸汽在動葉流道中不僅要改變方向，而且還要膨脹加速，從結(jié)構(gòu)上看動葉通道是逐漸收縮的。反動作用原理第三十八頁，共128頁。從作用力方面分析原理

蒸汽流經(jīng)級時先在噴嘴中膨脹壓力降低，速度增加一方面通過速度方向的改變，產(chǎn)生沖動力F1蒸汽在動葉中繼續(xù)膨脹，壓力降低，所產(chǎn)生的焓降轉(zhuǎn)化為動能造成動葉出口的相對速度w2大于進(jìn)口相對速度w1，使汽流產(chǎn)生了作用于動葉上的與汽流方向相反的反動力Fr。在蒸汽的沖動力和反動力合力作用下推動動葉旋轉(zhuǎn)作功。動葉通道是逐漸收縮的

第三十九頁，共128頁。

汽輪機(jī)的工作原理1.工質(zhì)（蒸汽）在汽輪機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換：2.蒸汽在汽輪機(jī)中，能量轉(zhuǎn)換包括2個階段：第一階段：第二階段：轉(zhuǎn)速3000r/min和3600r/min，為全轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速1500r/min和1800r/min，為半轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)頻率50赫茲和60赫茲我國為50赫茲熱能汽輪機(jī)機(jī)械能熱能噴嘴（靜葉）動能動能動葉機(jī)械能第四十頁，共128頁。蒸汽在汽缸的流動方向第四十一頁，共128頁。1.按工作原理分類汽輪機(jī)沖動式汽輪機(jī)：按沖動作用原理（蒸汽在噴嘴中膨脹，在動葉中不膨脹）工作。沖動反動聯(lián)合式汽輪機(jī)：沖動級+反動級組合反動式汽輪機(jī)：按反動作用原理（蒸汽在噴嘴和動葉中均膨脹）工作。第四十二頁，共128頁。2.按熱力特性分類背壓式汽輪機(jī)：排汽壓力高于大氣壓。

調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)：部分蒸汽抽出并經(jīng)壓力調(diào)整后對外供熱；其余做完功后排凝汽器。純凝汽式有回?zé)岢槠哪剑ê喎Q凝汽式）汽輪機(jī)凝汽式汽輪機(jī)中間再熱式汽輪機(jī)：新蒸汽→高壓缸→再熱器→中壓缸→低壓缸→凝汽器。供熱式汽輪機(jī)第四十三頁，共128頁。二、汽輪機(jī)的型號1.產(chǎn)品型號：2.汽輪機(jī)型號的漢語拼音代號：

N—凝汽式；B—背壓式；C—一次調(diào)節(jié)抽汽式；CC—二次調(diào)節(jié)抽汽式；CB—抽汽背壓式。3.機(jī)組型號例子：N100-8.83/535N600-16.7/538/538-1B50-8.82/0.98CC50-8.82/0.98/0.118CB25-8.82/0.98/0.118汽輪機(jī)類型額定功率-蒸汽參數(shù)-設(shè)計序數(shù)第四十四頁，共128頁。汽輪機(jī)電機(jī)的結(jié)構(gòu)第四十五頁，共128頁。。

滑銷系統(tǒng)1.滑銷系統(tǒng)的作用：

1）允許機(jī)組進(jìn)行有規(guī)律的膨脹

2）保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致

3）保證機(jī)組牢固的固定在基礎(chǔ)上。2.滑銷系統(tǒng)的組成橫銷、縱銷、立銷、角銷等第四十六頁，共128頁。.

國產(chǎn)引進(jìn)型300ＭＷ汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)1—縱銷；2—貓爪橫銷；3—定中心梁；4—縱銷；5—橫銷第四十七頁，共128頁。.

汽缸的作用

汽缸即汽輪機(jī)的外殼、其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的封閉汽室。汽缸內(nèi)裝有噴嘴室、噴嘴(靜葉)、隔板(靜葉環(huán))、隔板套(靜葉持環(huán))、汽封等部件。在汽缸外連接有進(jìn)汽、排汽、回?zé)岢槠裙艿酪约拔某凶艿?。為了便于說造、安裝和檢修，汽缸一船沿水平中分面分為上、下兩個半缸。兩者通過水平法蘭用螺校裝配緊固。另外為了合理利用材料以及加工、運輸方便．汽缸也常以垂直結(jié)合面分為兩或三段，備段通過法蘭螺接連接緊固。第四十八頁，共128頁。汽輪機(jī)下汽缸第四十九頁，共128頁。

噴嘴第五十頁，共128頁。

隔板第五十一頁，共128頁。汽輪機(jī)噴嘴和噴嘴室第五十二頁，共128頁。

隔板和下汽缸組裝第五十三頁，共128頁。

軸承（軸瓦）

汽輪機(jī)的軸承有徑向支持軸承和軸向推力軸承兩種。

1.徑向支持承軸：支持轉(zhuǎn)子重量和離心力。(固定式、自立式、三油楔式、可傾瓦。）2.推力承軸：承擔(dān)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力，保證軸向間隙。瓦面全部采用烏金材料，徑向軸承設(shè)計溫度不超過90℃，推力軸承溫度不超過85

℃第五十四頁，共128頁。汽輪機(jī)軸瓦第五十五頁，共128頁。

汽輪機(jī)本體推力瓦（黃色為推力瓦塊）第五十六頁，共128頁。

汽輪機(jī)本體推力瓦和推力盤第五十七頁，共128頁。

汽輪機(jī)汽封第五十八頁，共128頁。

汽輪機(jī)汽封第五十九頁，共128頁。

汽封與汽封系統(tǒng)

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和靜體之間需留有適當(dāng)?shù)拈g隙，從而不相互碰磨，間隙的存在就要導(dǎo)致漏汽，這不僅會降低機(jī)組，還會影響機(jī)組安全運行。為了減少蒸汽泄漏和防止空氣漏人，需要有密封裝置，通常稱為汽封。汽封按其安裝位置的不同，可分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封.

第六十頁，共128頁。

汽封的作用

汽輪機(jī)工作時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)而靜止部分不動，動、靜部分之間必須留有一定的間隙，避免相互碰撞或摩擦。而間隙兩側(cè)一般都存在壓差，這樣就會有部分蒸汽通過間隙泄露，造成能量損失，使汽輪機(jī)效率降低。為了減小漏汽損失，在汽輪機(jī)的相應(yīng)部位設(shè)置了汽封。第六十一頁，共128頁。汽封的工作原理（軸與汽缸動靜之間有間隙

空氣會進(jìn)入低壓缸蒸汽會從高壓缸漏出）第六十二頁，共128頁。

汽封的工作原理（加裝汽封）第六十三頁，共128頁。

汽封的工作原理（加裝汽封后還是有少量的蒸汽漏出和空氣進(jìn)入）第六十四頁，共128頁。

汽封的工作原理（加裝供汽母管和汽封管線進(jìn)入空氣和漏出蒸汽抽走回用）第六十五頁，共128頁。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子第六十六頁，共128頁。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高溫蒸汽中高速旋轉(zhuǎn)，不僅要承受汽流的作用力和由葉片、葉輪本身離心力所引起的應(yīng)力，而且還承受著由溫度差所引起的熱應(yīng)力。

此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量過大時，將引起汽輪機(jī)的振動。因此，轉(zhuǎn)子的工作狀況對汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運行有著很大的影響。

第六十七頁，共128頁。動葉片的結(jié)構(gòu)動葉片是汽輪機(jī)中數(shù)量最大和種類最多的零件，它的結(jié)構(gòu)、材料和裝配質(zhì)量對汽輪機(jī)的安全和經(jīng)濟(jì)運行有極大的影響。在汽輪機(jī)的事故中，葉片事故約占60%～70%左右，所以必須予以足夠的重視。葉片應(yīng)具有良好的流動特性、足夠的強(qiáng)度、滿意的轉(zhuǎn)動特性、合理的結(jié)構(gòu)和良好的工藝性能。

第六十八頁，共128頁。整煅轉(zhuǎn)子

葉輪和主軸及其他主要零部件是用整體毛坯加工制成的。主軸的中心通常鉆有中心孔，其作用是：①去掉鍛件中殘留的雜質(zhì)及疏松部分；②用來檢查鍛件的質(zhì)量；③減輕轉(zhuǎn)子的重量。高參數(shù)或超高參數(shù)機(jī)組的高壓轉(zhuǎn)子，防止高溫下松動是主要的，因此廣泛采用整鍛轉(zhuǎn)子。

第六十九頁，共128頁。焊接轉(zhuǎn)子

由若干個實心輪盤和端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子的主要優(yōu)點是：不存在松動問題；采用實心的輪盤，強(qiáng)度高，不需要葉輪輪殼，結(jié)構(gòu)緊湊；輪盤和轉(zhuǎn)子可以單獨制造，材料利用合理，加工方便且易于保證質(zhì)量；焊成整體后轉(zhuǎn)子剛性較大等。但是焊接轉(zhuǎn)子要求材料的可焊性好，焊接工藝及檢驗技術(shù)要求高且比較復(fù)雜，這一切在一定程度下妨礙了焊接轉(zhuǎn)子的應(yīng)用。第七十頁，共128頁。套裝轉(zhuǎn)子

套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸器等部件和主軸是分別制造的，然后將它們熱套(過盈配合)在主軸上，并用鍵傳遞力矩。主軸加工成階梯形，中間直徑大，只適用于中、低參數(shù)的汽輪機(jī)和高參數(shù)汽輪機(jī)的中、低壓部分，其工作溫度一般在400℃以下。

第七十一頁，共128頁。組合轉(zhuǎn)子

根據(jù)各段的工作條件不同，在同一轉(zhuǎn)子上，高壓部分采用整鍛結(jié)構(gòu)，中、低壓部分采用套裝結(jié)構(gòu)，從而兼得整鍛轉(zhuǎn)子和套裝轉(zhuǎn)子的優(yōu)點。組合轉(zhuǎn)子廣泛用于高參數(shù)、中等功率的汽輪機(jī)上。第七十二頁，共128頁。

汽輪機(jī)下汽缸組裝第七十三頁，共128頁。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與下缸和下隔版第七十四頁，共128頁。汽輪機(jī)前軸承箱第七十五頁，共128頁。

汽輪機(jī)前軸承箱內(nèi)部構(gòu)件第七十六頁，共128頁。

危機(jī)遮斷器飛錘第七十七頁，共128頁。

汽輪機(jī)盤車裝置第七十八頁，共128頁。

汽輪機(jī)盤車裝置作用及工作原理第七十九頁，共128頁。安裝上隔版第八十頁，共128頁。汽輪機(jī)扣大蓋第八十一頁，共128頁。汽輪機(jī)扣大蓋第八十二頁，共128頁。

汽輪機(jī)專用螺栓第八十三頁，共128頁。.

螺栓加熱裝置及法蘭加熱裝置第八十四頁，共128頁。

汽輪機(jī)扣大蓋完畢第八十五頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)本體結(jié)構(gòu)第八十六頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)定子第八十七頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子第八十八頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子裝配（穿轉(zhuǎn)子）第八十九頁，共128頁。

汽輪發(fā)電機(jī)的構(gòu)造

這里介紹汽輪發(fā)電機(jī)的構(gòu)造，是由蒸汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)推動的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子與定子組成，由于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，故汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是兩極的，額定轉(zhuǎn)速每分鐘3000轉(zhuǎn)，輸出50赫茲的三相交流電。第九十頁，共128頁。。汽輪發(fā)電機(jī)的構(gòu)造

這是轉(zhuǎn)子鐵芯構(gòu)造示意圖，在鐵芯圓周上開有一些槽，嵌有勵磁繞組，在圓周兩側(cè)各有一段槽距大的面稱為大齒，就是磁極（圖1所示）。勵磁繞組兩端通過集電環(huán)（滑環(huán)）接到勵磁電源，在轉(zhuǎn)子圓周兩側(cè)就形成北極與南極，旋轉(zhuǎn)時就產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。第九十一頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子第九十二頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)定子第九十三頁，共128頁。

定子鐵芯與線第九十四頁，共128頁。。第九十五頁，共128頁。

發(fā)電機(jī)剖面圖第九十六頁，共128頁。必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻,汽輪發(fā)電機(jī)都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)第九十七頁，共128頁。

勵磁機(jī)：

就是一個小功率的直流發(fā)電機(jī)，一般都為幾十伏，勵磁電壓一般不變，即使變動也很小，而勵磁電流的大小，由磁場變阻器或自動勵磁調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。它的作用是將發(fā)出來的直流電，供發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁極饒組勵磁電流以產(chǎn)生磁場，勵磁電流在發(fā)電機(jī)空載時，改變其大小可以改變發(fā)電機(jī)的端電壓,在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷時，改變其大小，可以改變發(fā)電機(jī)的無功功率。第九十八頁，共128頁。汽輪機(jī)聯(lián)軸器第九十九頁，共128頁。

聯(lián)軸器

聯(lián)軸器俗稱靠背輪或?qū)啠沁B接多缸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子或汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重要部件，借以傳遞扭矩，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子克服電磁反力矩作高速旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。聯(lián)軸器一般可分為剛性、半撓性、撓性三類。1若兩半聯(lián)軸器直接剛性相連，則稱為剛性聯(lián)軸器；2若中間通過波形筒等來聯(lián)接，即稱為半撓性聯(lián)軸器3若通過嚙合件(如齒輪)或蛇形彈簧等來聯(lián)接，就稱為撓性聯(lián)軸器。第一百頁，共128頁。

火力發(fā)電廠熱力循環(huán)

火力發(fā)電廠的基本熱力循環(huán)以水為工質(zhì)的朗肯循環(huán)1.卡諾循環(huán)。熱效率61-66﹪（奧氏體鋼，膨脹系數(shù)大，熱導(dǎo)率小，對溫度適應(yīng)性差，抗蠕變能力差）2.朗肯循環(huán)。熱效率40-45﹪（鉻鉬鋼）第一百零一頁，共128頁。

朗肯循環(huán)的工作過程工質(zhì)在鍋爐中定壓加熱、汽化和過熱過程（4-5-6—1），蒸汽在汽輪機(jī)中等熵膨脹做功（1-2），排汽在凝汽器中定壓凝結(jié)放熱（2-3），凝結(jié)水泵中等熵壓縮后進(jìn)入鍋爐（3-4）。第一百零二頁，共128頁。

汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（50年代）機(jī)械部件和液壓部件組成。2.功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。(60年代)以模擬計算機(jī)為基礎(chǔ)的，引入了功率、頻率兩個控制信號的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，常稱為功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。3.數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（70年代）以數(shù)字計算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的系統(tǒng)。數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)出指令后，通過調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的閥門，而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，從而達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的目的。

第一百零三頁，共128頁。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)任務(wù)。a

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調(diào)節(jié)汽輪機(jī)內(nèi)功率以滿足外界負(fù)荷的變化。b.保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在允許范圍。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)它六個部分組成1.感應(yīng)機(jī)構(gòu)2.定值機(jī)構(gòu)（同步器）

3.放大機(jī)構(gòu)4執(zhí)行機(jī)構(gòu)5.配汽機(jī)構(gòu)

6.反饋機(jī)構(gòu)

。第一百零四頁，共128頁。.第一百零五頁，共128頁。.第一百零六頁，共128頁。汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)（調(diào)節(jié)保安）１.汽輪機(jī)的超速保護(hù).２.汽輪機(jī)的軸向位移保護(hù).３.汽輪機(jī)的油壓和油溫保護(hù).４.汽輪機(jī)凝汽器低真空保護(hù).第一百零七頁，共128頁。

汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)

汽輪機(jī)供油系統(tǒng)分為兩個部分：1.一部分是汽輪機(jī)軸承潤滑油，轉(zhuǎn)子放在軸承上，需要潤滑油建立油膜，防止干摩擦。2.頂軸油在汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)之前，需要頂軸油系統(tǒng)開啟，給各個軸承處泵入潤滑油。3.調(diào)節(jié)系統(tǒng)供油4.保安系統(tǒng)供油第一百零八頁，共128頁。.

其實油的用途總的來說就是給軸承潤滑的，為了實現(xiàn)不同運行情況下的潤滑，和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)供油，才有相應(yīng)的一些系統(tǒng)。

下面請大家了解一下汽輪機(jī)輔機(jī)第一百零九頁，共128頁。鍋爐給水泵的作用：