FOB與CIF與CFR價(jià)格的區(qū)別

一、幾種貿(mào)易方式間的差別01、工廠交貨價(jià)(EXW=ExWorks)：交貨地點(diǎn)：出口國工廠或倉庫；運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)；保險(xiǎn)：買方負(fù)責(zé)；出口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)；進(jìn)口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨地；所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨買賣轉(zhuǎn)移；02、離岸價(jià)(FOB=FreeonBorad)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港；運(yùn)輸：買方負(fù)責(zé)；保險(xiǎn)：買方負(fù)責(zé)；出口手續(xù)：賣方負(fù)責(zé)；進(jìn)口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨交單轉(zhuǎn)移；03、到岸價(jià)(成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)，CIF=Cost+Insurance+Freight)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港；運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)；保險(xiǎn)：賣方負(fù)責(zé)；出口手續(xù)：賣方負(fù)責(zé)；進(jìn)口手續(xù)：賣方負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷；所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨交單轉(zhuǎn)移；04、成本加運(yùn)費(fèi)(CFR=Cost+Freight)：交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港；運(yùn)輸：賣方負(fù)責(zé)；保險(xiǎn)：買方負(fù)責(zé)；出口手續(xù)：賣方負(fù)責(zé)；進(jìn)口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷；所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨交單轉(zhuǎn)移；二、 FOB、CIF、CFR的共同點(diǎn)：01、賣方負(fù)責(zé)裝貨并充分通知，買方負(fù)責(zé)接貨；02、賣方辦理出口手續(xù)，提供證件，買方辦理進(jìn)口手續(xù)，提供證件；03、賣方交單，買方受單、付款；04、裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分一致，以船舷為界；05、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款；06、都適合于海洋運(yùn)輸。三、 FOB、CIF、CFR間不同點(diǎn)：01、FOB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、到付運(yùn)費(fèi)；辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)；02、CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)；03、CFR:賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、預(yù)付運(yùn)費(fèi)；買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)當(dāng)我們了解了幾種貿(mào)易方式間的差別后，就知道怎么來買保險(xiǎn)了，由誰來買，誰支付保費(fèi)，誰是受益人了。四、 該不該買保險(xiǎn)？由誰來買？一般來說，在出口貿(mào)易中，比較常見的是走CIF貨的買保險(xiǎn)，因?yàn)镃IF貨買保險(xiǎn)是賣方的事情，費(fèi)用也是賣方自己給，為了保障自己的利益不受損失，貨物能安全到達(dá)客人那，一般都會(huì)買份貨運(yùn)保險(xiǎn)，F(xiàn)OB、EXW、CFR貨一般客人都會(huì)自己買，有可能他自己聯(lián)系人買了，或在國外買，也有可能讓發(fā)貨方幫其代買，費(fèi)用是買方自己給，當(dāng)然這三種交易中賣方也可以大方的送份貨運(yùn)保險(xiǎn)給你的客人，畢竟買保險(xiǎn)花的錢很少，但值得注意的是走FOB貨誰做被保險(xiǎn)人，怎么操作？這很關(guān)鍵，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而又在某種特殊的情況下發(fā)生了損失，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕賠付，從而造成買了保險(xiǎn)也得不到賠付的可能，后面會(huì)對(duì)這個(gè)問題有詳細(xì)的案例和闡述。前面說了，CIF貨，發(fā)貨人一般都會(huì)買保險(xiǎn)，還有一種情況該不該買，由誰買，其實(shí)發(fā)貨人也應(yīng)該買，那就是FOB貨和CFR貨，這兩種貨就算收貨人在國外買了保險(xiǎn)或找人幫其代買了保險(xiǎn)（指被保險(xiǎn)人為收貨方的情況下），發(fā)貨人也還是有風(fēng)險(xiǎn)存在的，因?yàn)镕OB和CFR術(shù)語以裝運(yùn)港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的界限。即貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)，所以，為保障貨物從發(fā)貨人倉庫到裝運(yùn)港越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)貨人也很有必要為這段風(fēng)險(xiǎn)為自己的貨買份保險(xiǎn)。（但如果客人讓你幫其代買保險(xiǎn)，你就可以買份保險(xiǎn)把貨到船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)和到買方倉庫間的風(fēng)險(xiǎn)也包括在內(nèi)了，什么時(shí)候買，怎么操作，后面會(huì)講的很清楚）五、 買了保險(xiǎn)有哪些保障？找誰買比較合適？那么大家可能會(huì)問：我為什么要買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司可以給我哪些保障范圍呢？這就要看保險(xiǎn)公司給你的承保條件來決定，一般來說，保險(xiǎn)公司對(duì)普通貨物承保的都是一切險(xiǎn)。對(duì)些特殊的貨物或到特別的地方，就要在一切險(xiǎn)中加保特別附加險(xiǎn)（有6種）或特殊附加險(xiǎn)（有2種），有的做信用證的就要根據(jù)信用證的指定條款等。一切險(xiǎn)的承保范圍是：A.因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損或推定全損；擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流水或其他物體碰撞、失火、爆炸等；B.裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失；C.避難港、中途港由卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物產(chǎn)生的特別費(fèi)用；共同海損的犧牲、分推和救助費(fèi)用；根據(jù)“船舶互撞條款”規(guī)定由貨方償還船方的損失等施救費(fèi)用D.1.偷竊、提貨不著險(xiǎn)2.淡水雨淋險(xiǎn)3.短量險(xiǎn)4.混雜、沾污險(xiǎn)5.滲漏險(xiǎn)6.碰損、破碎險(xiǎn)7.串味險(xiǎn)8.受潮受熱險(xiǎn)9.鉤損險(xiǎn)10.包裝破裂險(xiǎn)11.銹損險(xiǎn)等11種一般附加險(xiǎn)）但由于某些貨物本身的特性，保險(xiǎn)公司在承保有的普通貨物中也會(huì)在承保一切險(xiǎn)中加些剔除條款，如有的破碎除外、有的銹損除外、有的霉變、氧化、串味除外等，或因?yàn)楝F(xiàn)在國際環(huán)境比較復(fù)雜，有些戰(zhàn)亂國家或比較亂的地方會(huì)把盜竊除外，或適當(dāng)加高免賠就不加剔除條款等。這些承保條件根據(jù)貨物的類型、運(yùn)輸?shù)姆绞健⑺降哪康牡?、和貨值金額的大小、甚至包裝等風(fēng)險(xiǎn)大小來決定，所以買保險(xiǎn)最好到具有專業(yè)知識(shí)的保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員或?qū)I(yè)代理那買就比較好些，就能得到更專業(yè)的指導(dǎo)或建議，他們會(huì)建議你買什么險(xiǎn)、要不要加保什么險(xiǎn)種或你這批貨保險(xiǎn)公司能給予什么承保條件。免得你買了保險(xiǎn)也不知道得到了哪些保障，或由于你在貨代那買，大多貨代因這方面的知識(shí)相對(duì)缺乏，，造成他和你對(duì)某些情況都不知情，從而沒有買到最恰當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)和盡可能得到更大的保障范圍，或購買的不恰當(dāng)?shù)匠鲭U(xiǎn)的時(shí)候遇到索賠的糾紛等等系列問題。當(dāng)然我不是說到貨代那買不行，希望貨代朋友不要誤解我的意思。我遇到或經(jīng)常在福步上看到有些人問，找誰買保險(xiǎn)比較合適？有的人說找代理，有的人說找保險(xiǎn)公司，有的人說看哪個(gè)價(jià)格便宜找哪個(gè)，其實(shí)，貌似說的都有道理，但最好還是找價(jià)格適中且具有專業(yè)知識(shí)的保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員或保險(xiǎn)專業(yè)代理。在貨代那買有的人說比較省事，（其實(shí)就是你自己找保險(xiǎn)公司買也就是提供下提單和發(fā)票，核對(duì)些輸入的數(shù)據(jù)這么簡單）但他的價(jià)格和專業(yè)知識(shí)可能就不如保險(xiǎn)公司的專業(yè)代理有優(yōu)勢(shì)了，一些保險(xiǎn)條款和理賠問題，相對(duì)來說大多貨代都不是很清楚，比如出了險(xiǎn)什么時(shí)候報(bào)案？怎么報(bào)案？該準(zhǔn)備些什么資料索賠，這些最簡單的程序大多貨代都不一定清楚，萬一因?yàn)椴僮鞑磺‘?dāng)影響了索賠那就麻煩更大了。六、 貿(mào)易與保險(xiǎn)利益的關(guān)系本節(jié)來談?wù)凢OB、CIF、CFR價(jià)格下與保險(xiǎn)利益關(guān)系的若干問題探討，這節(jié)會(huì)比較長，也相對(duì)比較復(fù)雜和深入點(diǎn)，有很多專業(yè)術(shù)語，希望大家耐心看，下節(jié)中我會(huì)對(duì)這節(jié)加以總結(jié)，以便大家更好的理解。在國際貿(mào)易中，使用最多的價(jià)格條件是CIF、CFR、FOB。在FOB、CFR價(jià)格條件下，保險(xiǎn)利益的確定決定了買方裝船前購買保險(xiǎn)的效力、倉至倉條款的內(nèi)涵及保險(xiǎn)單的有效轉(zhuǎn)讓等問題；在CIF價(jià)格條件下，保險(xiǎn)利益的確定也直接影響保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓及保險(xiǎn)利益的回轉(zhuǎn)等問題。本文分別就上述與保險(xiǎn)利益相關(guān)問題進(jìn)行分析與探討，從而明確FOB、CFR、CIF保險(xiǎn)合同當(dāng)事人之間的責(zé)任，這對(duì)解決FOB、CFR、CIF價(jià)格條件下保險(xiǎn)索賠理賠爭(zhēng)議有一定的借鑒和參考價(jià)值。［關(guān)鍵詞］FOBCFRCIF保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)利益原則是保險(xiǎn)法特別是海上保險(xiǎn)法中極其重要的原則之一，其關(guān)系到保險(xiǎn)合同的有效與否，以及保險(xiǎn)事故發(fā)生后保險(xiǎn)人是否給予賠償方面的問題，因此在實(shí)務(wù)中經(jīng)常成為當(dāng)事人爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。然而我國保險(xiǎn)法及海商法對(duì)此僅做了原則性規(guī)定，并不詳盡，在實(shí)務(wù)中經(jīng)常引起糾紛。在國際貿(mào)易中，人們大多以不同的價(jià)格條件來決定相互間的權(quán)利和義務(wù)，而在實(shí)踐中，使用最多的價(jià)格條件是CIF、CFR、FOB，且經(jīng)常會(huì)發(fā)生因保險(xiǎn)利益問題而在保險(xiǎn)合同當(dāng)事人間發(fā)生有關(guān)保險(xiǎn)索賠理賠的爭(zhēng)議。國際貿(mào)易中，保險(xiǎn)利益與貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及所有權(quán)轉(zhuǎn)移之間的關(guān)系十分密切。在貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及所有權(quán)轉(zhuǎn)移相統(tǒng)一的情況下，以所有權(quán)轉(zhuǎn)移為界確定買、賣雙方的保險(xiǎn)利益。但《聯(lián)合國貨物買賣合同公約》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》都采取貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分離的原則，對(duì)貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限沒有規(guī)定。前者以貨物“交付第一承運(yùn)人”為界轉(zhuǎn)移貨物的風(fēng)險(xiǎn)，后者以“船舷”為界轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，但兩者均沒有貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，僅明確風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。在所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移相分離的原則下，我們就只能根據(jù)“風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)”來確認(rèn)買、賣方對(duì)貨物的權(quán)利與義務(wù)，從而以“風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)”作為保險(xiǎn)利益的因素。1、FOB（或CFR）價(jià)格條件下保險(xiǎn)利益根據(jù)國際商會(huì)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定：在FOB和CFR價(jià)格條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)的劃分以貨物在裝運(yùn)港越過船舷為界；保險(xiǎn)由買方辦理（非責(zé)任）。在這種情況，就產(chǎn)生了在FOB和CFR價(jià)格條件下由受保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)影響的合同生效、轉(zhuǎn)讓和保險(xiǎn)責(zé)任起訖問題。在FOB和CFR價(jià)格條件下，買方的保險(xiǎn)利益與在貨物裝船前向保險(xiǎn)人購買的保險(xiǎn)合同的效力保險(xiǎn)利益與保險(xiǎn)合同的效力關(guān)系緊密相聯(lián)，可以這么說，沒有保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)合同是無效的保險(xiǎn)合同。我國《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效?！蔽覀冎?，在FOB和CFR價(jià)格條件下，作為投保人買方，其在購買保險(xiǎn)時(shí)往往對(duì)貨物尚不具有保險(xiǎn)利益。在實(shí)踐中，保險(xiǎn)人或其訴訟代理人常常以我國《保險(xiǎn)法》有關(guān)保險(xiǎn)利益的規(guī)定進(jìn)行抗辯，認(rèn)為投保人在投保時(shí)對(duì)貨物不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效，保險(xiǎn)人無須賠償。這一要求對(duì)于不能轉(zhuǎn)讓的普通保險(xiǎn)是可行的，但對(duì)國際海運(yùn)貨物的投保人是行不通的。如果把這一要求適用于國際海運(yùn)貨物的投保人，那么在FOB和CFR價(jià)格條件下，買方就必須在獲得所有權(quán)或承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)后才能購買保險(xiǎn)。顯然，這與國際貨物貿(mào)易的實(shí)務(wù)是格格不入的。因此，本文認(rèn)為，片面地理解“投保人沒有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效?！笔遣煌缀筒环蠈?shí)務(wù)要求的，以我國《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定確定國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同的效力是有害的。根據(jù)國際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的一般規(guī)定，在CFR和FOB價(jià)格條件下的貿(mào)易實(shí)踐中，買方在合同簽訂后未交付第一承運(yùn)人或裝船前，就向保險(xiǎn)人購買保險(xiǎn)，此時(shí)，買方雖然因?yàn)槲闯袚?dān)任何貨物的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)該貨物不具有保險(xiǎn)利益，但是不影響買方與保險(xiǎn)人訂立的保險(xiǎn)合同。當(dāng)貨物交付第一承運(yùn)人或越過船舷時(shí)，買方承擔(dān)了該貨物的風(fēng)險(xiǎn)，買方就對(duì)該貨物具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同當(dāng)然具有效力。在CFR和FOB價(jià)格條件下的保險(xiǎn)利益與“倉至倉”條款“倉至倉條款”是運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中較為典型的條款，它具有充分性、嚴(yán)密性和普遍性的特點(diǎn)。在CFR和FOB價(jià)格條件下，通常買方投保的保險(xiǎn)也適用于“倉至倉”條款，即保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任從賣方倉庫起運(yùn)時(shí)開始，但由于保險(xiǎn)事故發(fā)生在貨物交付第一承運(yùn)人或越過船舷之前，買方并未承擔(dān)該貨物的風(fēng)險(xiǎn)，也沒有取得該貨物的所有權(quán)，在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，買方對(duì)該貨物不具有保險(xiǎn)利益。因此，買方作為被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人訂立的保險(xiǎn)合同因買方在貨物出險(xiǎn)時(shí)對(duì)貨物不具有保險(xiǎn)利益而無效，買方不能獲得保險(xiǎn)賠償。所以，在FOB和CFR價(jià)格條件下，在貨物交付第一承運(yùn)人或越過船舷之前，買方依照“倉至倉”條款已經(jīng)獲得保險(xiǎn)這一事實(shí)，并不能改變買方?jīng)]有保險(xiǎn)利益的狀況。如所保貨物在賣方倉庫至交付第一承運(yùn)人或越過船舷這一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人可以以買方?jīng)]有保險(xiǎn)利益為由宣布保險(xiǎn)合同無效，也即該“倉至倉”條款的實(shí)際有效范圍為“舷（裝運(yùn)港船舷）至倉（卸貨港買方倉庫）”。所以賣方為自己的利益起見，應(yīng)另外加保自己倉庫至裝運(yùn)港船舷這一段的保險(xiǎn)。CFR和FOB價(jià)格條件下保險(xiǎn)利益及保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓（1）FOB、CFR價(jià)格條件下保單轉(zhuǎn)讓的效力大家先看個(gè)案例：某年我國福建省某進(jìn)出口公司（賣方）與法國某有限公司（買方）簽訂合同，約定由賣方提供20000箱蘆筍罐頭，每箱15.50美元，F(xiàn)OB廈門，合同總值為310000美元，收到信用證后15天內(nèi)發(fā)貨。買方致電賣方，要求代其以發(fā)票金額110%將貨物投保至法國馬賽的一切險(xiǎn)。賣方收到買方開來的信用證及派船通知后，按買方要求代其向A保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人是買方，保險(xiǎn)單上所載明的起運(yùn)地為供貨廠商所在地龍巖市，目的港為法國馬賽。但是，三天后貨物自龍巖市運(yùn)往廈門港的途中，由于發(fā)生了意外，致使10%的貨物受損。事后，賣方以保險(xiǎn)單中含有“倉至倉”條款為由，向A保險(xiǎn)公司提出索賠要求，但遭到拒絕。后賣方又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向A保險(xiǎn)公司提出索賠，同樣遭到拒絕。在此情況下，賣方以自己的名義向福建省中級(jí)人民法院提起訴訟，要求保險(xiǎn)公司賠償其損失。法院判決其敗訴。上述案例中，由于以FOB廈門成交，F(xiàn)OB術(shù)語以裝運(yùn)港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的界限。即貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)；貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后，包括在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。在本案例中，雖然賣方在貨物發(fā)生意外時(shí)，對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的享有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)單中也含有“倉至倉條款”，但保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人為買方，保險(xiǎn)公司和買方之間存在合法有效的保險(xiǎn)合同關(guān)系，而福建進(jìn)出口公司即賣方不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或合法持有人，故其沒有索賠權(quán)。另外，雖然買方即法國公司是本案保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人和合法持有人，但貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前，如果受到損失，被保險(xiǎn)人不會(huì)受到利益影響，即其不具有保險(xiǎn)利益，因此，盡管保險(xiǎn)單中也含有“倉至倉條款”，買方無權(quán)就貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的損失向保險(xiǎn)公司索賠。（即：在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司對(duì)索賠人承擔(dān)賠償責(zé)任，必須同時(shí)符合下列條件：1）保險(xiǎn)公司和索賠人之間必須有合法有效的合同關(guān)系，即索賠人必須是保險(xiǎn)單的合法持有人；2）向保險(xiǎn)公司行使索賠權(quán)利的人，必須享有保險(xiǎn)利益；3）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遭受的損失必須是保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)造成的。）在CFR買賣中，根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定本應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保，但由于賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，買方往往不能及時(shí)了解貨物裝運(yùn)情況，不利于向保險(xiǎn)公司投保。在FOB買賣中，雖然買方訂立運(yùn)輸合同，但也存在不能及時(shí)投保的問題。因此，買方為了能夠在貨物裝船前及時(shí)投保，往往先委托賣方訂立保險(xiǎn)合同，再由賣方把保單轉(zhuǎn)讓給買方。甚至于買方可能為了獲得低保費(fèi)而委托一些大的進(jìn)出口公司去投保，再由該公司把保單轉(zhuǎn)讓給買方。而保單往往是在裝船后轉(zhuǎn)讓，而裝船后風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移至買方，因賣方或進(jìn)出口公司在轉(zhuǎn)讓保單之前已失去或沒有保險(xiǎn)利益，保單轉(zhuǎn)讓無效。買方無法就該貨物損壞向保險(xiǎn)公司索賠。這也就是第四大點(diǎn)中說到，即使收貨方為該批貨買了保險(xiǎn)（指被保險(xiǎn)人為收貨方的情況下）為什么說發(fā)貨方還是有風(fēng)險(xiǎn)存在或應(yīng)該再買一份保險(xiǎn)，保障貨越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)呢？就是這個(gè)原因.那么怎么做才能更好的保障買賣雙方的利益呢？賣方代買方辦保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人為賣方，并背書給買方。這樣裝船前賣方可索賠，裝船后買方可索賠。（2）運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)賣貨物時(shí)，保單轉(zhuǎn)讓的效力FOB買賣中，買方經(jīng)常在運(yùn)輸過程中以CIF條件轉(zhuǎn)賣貨物，同時(shí)轉(zhuǎn)讓貨物保險(xiǎn)單。如果風(fēng)險(xiǎn)在訂立合同時(shí)轉(zhuǎn)移，盡管保險(xiǎn)單與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間不一定相同（保單可能在合同訂立后轉(zhuǎn)讓），賣方在轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)已失去保險(xiǎn)利益,但在賣方失去保險(xiǎn)利益時(shí)（訂立合同時(shí)）雙方達(dá)成了轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議，即在買賣合同中約定轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單（一般是CIF合同），因此，雖然賣方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單時(shí)已失去保險(xiǎn)利益，但賣方在失去保險(xiǎn)利益當(dāng)時(shí)，與買方達(dá)成了轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議，該保險(xiǎn)單有效轉(zhuǎn)讓。但當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)從貨物交付給簽發(fā)載有運(yùn)輸合同單據(jù)的承運(yùn)人轉(zhuǎn)移時(shí)（即貨物裝船時(shí)轉(zhuǎn)移），在運(yùn)輸途中買賣合同訂立當(dāng)時(shí)，賣方風(fēng)險(xiǎn)已溯及至貨物裝船時(shí)轉(zhuǎn)移給CIF買方，因此，賣方（原FOB買方）的保險(xiǎn)利益也溯及至裝船時(shí)喪失（貨物裝船時(shí)，原FOB買方還沒取得提單，對(duì)該批貨物不具有所有權(quán),因此也不具有所有權(quán)利益），而在貨物裝船前或當(dāng)時(shí)，賣方（原FOB買方）還沒有與CIF買方達(dá)成任何轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議（此時(shí)，CIF買賣合同還沒訂立），因此，根據(jù)英國1906年海上保險(xiǎn)法的規(guī)定，賣方在喪失保險(xiǎn)利益后，并在此之前沒有明示或暗示轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單，則以后轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單無效，如貨物在運(yùn)輸途中滅失，得到保單的CIF買方因轉(zhuǎn)讓保單無效而無法向保險(xiǎn)公司索賠。根據(jù)英國1906年海上保險(xiǎn)法的規(guī)定得出的這一結(jié)論可能并不合理，畢竟在運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)讓貨物保險(xiǎn)單是貿(mào)易中的通常做法，并且這一做法并不影響保險(xiǎn)公司的利益，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中一直處于承運(yùn)人的占有下，誰擁有貨物的保險(xiǎn)單并不影響運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)變化。因此在實(shí)務(wù)操作中為了避免保險(xiǎn)公司利用這一技術(shù)性抗辯拒賠，接受運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)賣貨物的CIF買方在接受貨物保單時(shí)最好事先通知保險(xiǎn)公司，并要求保險(xiǎn)公司放棄這一技術(shù)性抗辯，確認(rèn)保單轉(zhuǎn)讓的效力，或者另行投保。（3）買方拒收貨物時(shí)，保單轉(zhuǎn)讓的效力在FOB或CFR買賣中，因?yàn)槭琴I方負(fù)責(zé)投保，一旦買方合法地拒收貨物，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)從買方又回轉(zhuǎn)到賣方，同時(shí)貨物的所有權(quán)為賣方享有，買方失去保險(xiǎn)利益，由于此前買賣雙方?jīng)]有轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議，此后，買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單無效。2、CIF術(shù)語下保險(xiǎn)利益根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，在CIF價(jià)格條件下由賣方購買保險(xiǎn)。依風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)決定保險(xiǎn)利益的原則，在貨物“交付第一承運(yùn)人”或“越過船舷”前，風(fēng)險(xiǎn)依然在賣方，賣方對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益；貨物“交付第一承運(yùn)人”或“越過船舷”時(shí)起，縱然賣方依然持有提單，也不影響提單項(xiàng)下貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，此時(shí)，賣方因不再承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)而喪失了對(duì)該貨物的保險(xiǎn)利益。因此，賣方應(yīng)在“交付第一承運(yùn)人”或“越過船舷”前購買保險(xiǎn)，否則，他將面臨著在轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)合同的時(shí)候沒有保險(xiǎn)利益的境況。CIF買賣中保單轉(zhuǎn)讓的效力在CIF買賣中,盡管賣方在轉(zhuǎn)讓保單時(shí)已失去保險(xiǎn)利益，但在此之前雙方有轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議（CIF買賣表明貨物保險(xiǎn)單將與提單一起轉(zhuǎn)讓給買方），因此該保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓有效。買方拒收貨物時(shí)，保險(xiǎn)利益和保單回轉(zhuǎn)的效力關(guān)于保險(xiǎn)利益回轉(zhuǎn)，我國的《保險(xiǎn)法》、《海商法》都沒有明確的條文規(guī)定。但我國《合同法》第148條規(guī)定了貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的情況，具體為“因標(biāo)的物的質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同。買受人拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)?！蓖ㄟ^上述分析得出如下結(jié)論：因?yàn)槭肇浫?買方拒絕收貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)由國外買方又轉(zhuǎn)移到賣方，保險(xiǎn)利益發(fā)生了回轉(zhuǎn)，賣方因具有保險(xiǎn)利益而享有向保險(xiǎn)公司索賠的權(quán)利。由以上分析可以看出，國際貨物買賣中，保險(xiǎn)利益的有無與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移緊密聯(lián)系在一起，保險(xiǎn)利益的回轉(zhuǎn)是隨著貨物風(fēng)險(xiǎn)的再次轉(zhuǎn)移而發(fā)生回轉(zhuǎn)的。在CIF買賣中，賣方負(fù)責(zé)投保，當(dāng)買方合法地拒收貨物時(shí)，雖然風(fēng)險(xiǎn)又從買方回轉(zhuǎn)到賣方（自議付銀行拒絕付款時(shí)起,買方承擔(dān)貨物滅失或損害的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生中止），買方失去保險(xiǎn)利益，但由于是CIF買賣，賣方投保，并將保單隨提單等有關(guān)單證交送給買方，當(dāng)買方行使拒收權(quán)時(shí)，其有一項(xiàng)默示的義務(wù)：將保單隨提單等與貨物有關(guān)的單證退還給賣方，否則買方將喪失拒收權(quán)。這一默示義務(wù)來自于英國1979年貨物銷售法：買方行使拒收權(quán)時(shí)，如買方做出與賣方擁有貨權(quán)不符的行動(dòng)，則買方將喪失拒收權(quán)，并視為接收貨物。CIF買賣中，由于賣方負(fù)責(zé)投保，因此當(dāng)買方拒收貨物時(shí)，買賣雙方同時(shí)達(dá)成了一項(xiàng)歸還（轉(zhuǎn)讓）保險(xiǎn)單的默示協(xié)議，保單有效轉(zhuǎn)讓給賣方。保單回轉(zhuǎn)后賣方保險(xiǎn)利益的界定在CIF價(jià)格條件下，當(dāng)買方合法地拒收貨物后，保單有效轉(zhuǎn)讓給賣方，賣方是否可憑此保單向保險(xiǎn)公司索賠因承保風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失呢？在CIF價(jià)格條件下，買方保險(xiǎn)利益的開始并不僅僅限于實(shí)際取得物權(quán)的時(shí)候，而應(yīng)該追溯至貨物越過裝運(yùn)港船舷。因?yàn)樨浳镆唤?jīng)裝船，風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移于買方，無論提貨時(shí)貨物處于何種狀況，買方都必須按合同約定支付貨款。買方因貨物平安到達(dá)目的地而獲得，也會(huì)因貨物損壞或未如期到達(dá)而蒙受損失。買方保險(xiǎn)利益的產(chǎn)生正是基于這種與貨物的切身利害關(guān)系，盡管其時(shí)尚未支付貨款，尚未獲得物權(quán)。但是這種保險(xiǎn)利益的取得必須以買方根據(jù)合同通過付款贖單或承兌贖單等方式合法取得物權(quán)為前提。在這個(gè)前提下，風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)利益在買賣雙方間轉(zhuǎn)移是同時(shí)進(jìn)行的，買方有權(quán)對(duì)越過船舷后發(fā)生的損失向保險(xiǎn)人索賠，如果買方因貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故而拒絕提貨或提貨后拒付貨款，就意味著物權(quán)復(fù)歸賣方。從《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和我國《合同法》可以清楚地看到這一點(diǎn)：按合同支付貨物價(jià)款和收取貨物是買方的義務(wù)，如果買方拒不履行，就構(gòu)成根本違反合同，賣方可以宣告合同無效。這種因一方當(dāng)事人嚴(yán)重違約而使另一方當(dāng)事人有權(quán)解除合同的觀點(diǎn)為世界各國法律所普遍認(rèn)同。由此可見，在買方不付貨款的情況下，貨物所有權(quán)仍屬于賣方。在CIF合同中，賣方對(duì)托運(yùn)的貨物，在其所負(fù)責(zé)任的限度內(nèi)，即貨物越過裝運(yùn)港船舷前，具有保險(xiǎn)利益。裝船后，貨物保險(xiǎn)利益隨著風(fēng)險(xiǎn)一同轉(zhuǎn)讓給買方。因?yàn)檫\(yùn)輸途中是否發(fā)生危險(xiǎn)事故造成貨物損失，對(duì)賣方不發(fā)生直接的利害關(guān)系，盡管其時(shí)賣方仍擁有物權(quán)。但這種保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移是以買方贖單提貨為前提的。在這個(gè)前提下，賣方對(duì)貨物越過船舷后發(fā)生的保險(xiǎn)事故損失無權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。如果買方因保險(xiǎn)事故而拒絕提貨或提貨后拒絕付擔(dān)。再按越過船舷劃分風(fēng)險(xiǎn)已毫無意義，保險(xiǎn)利益勢(shì)必隨著風(fēng)險(xiǎn)和物權(quán)一同復(fù)歸賣方，已經(jīng)賣方背書轉(zhuǎn)讓的保單應(yīng)該視為未有效轉(zhuǎn)讓。損失發(fā)生時(shí)，即使損失發(fā)生在越過船舷后，即使保單已背書轉(zhuǎn)讓，賣方也因具有保險(xiǎn)利益而有權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。這種由買方拒絕提貨或拒付貨款引起的風(fēng)險(xiǎn)屬于“可能的保險(xiǎn)利益”，為國際貿(mào)易中賣方對(duì)已經(jīng)售出的貨物所持有的一種保險(xiǎn)利益，英國《1906年海上保險(xiǎn)法》稱之為“或有利益”，即由于偶發(fā)或意外事故而導(dǎo)致的利益。賣方因具有這種可能性的保險(xiǎn)利益，同樣可以投保運(yùn)輸保險(xiǎn)，以確保貨物在所有權(quán)還屬于賣方途中的安全。但是，如果保單以買方或指定銀行為被保險(xiǎn)人，那么，賣方在任何情況下都無權(quán)享有該保單下的權(quán)益。除非賣方在投保一個(gè)貨物裝船以前的運(yùn)輸險(xiǎn)的同時(shí)，加保賣方利益險(xiǎn)，在該保單項(xiàng)下，如果買方因保險(xiǎn)事故導(dǎo)致貨損而拒付貨款，則由保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。但到底用哪方做被保險(xiǎn)人，在實(shí)際保險(xiǎn)操作中也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來定，第八大節(jié)將對(duì)這個(gè)問題詳細(xì)分析七、總結(jié)分析第六點(diǎn)中（上節(jié)）的要點(diǎn)，以便大家更好的理解大家初次看完上節(jié)貿(mào)易中保險(xiǎn)利益的若干問題探討后，可能并不能完全理解，所以希望你反復(fù)閱讀上節(jié)每個(gè)細(xì)點(diǎn)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)法本來就有點(diǎn)文字游戲，（呵呵，戲言，不要當(dāng)真）你看一遍可能云里霧里、兩遍看出了端倪、三遍有了眉目、四遍基本了解、五遍就搞透了，呵呵，如果你的閱讀能力強(qiáng)也許一遍就透了，。下面我把上節(jié)的幾個(gè)要點(diǎn)總結(jié)如下：CFR和FOB價(jià)格條件下，買方在合同簽訂后（未交承運(yùn)人或裝船前）雖對(duì)該貨物不具有保險(xiǎn)利益，并不影響買方與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)合同隨貨物越過船舷時(shí)具有效力；買方做為被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人訂立的保險(xiǎn)合同，在貨物到達(dá)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方不具有保險(xiǎn)利益；賣方在貨物到達(dá)船舷之前，雖對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的享有保險(xiǎn)利益，但賣方不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或合法持有人時(shí)，沒有索賠權(quán)（即保險(xiǎn)公司和買方存在合法有效的保險(xiǎn)合同關(guān)系的情況下，賣方無索賠權(quán)）FOB買賣中，原買方在轉(zhuǎn)賣貨物時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)讓貨物保單（訂立合同時(shí)），雖然原FOB買方（現(xiàn)在的賣方）在失去保險(xiǎn)利益的當(dāng)時(shí)，雙方達(dá)成轉(zhuǎn)讓保單的協(xié)議，該保單轉(zhuǎn)讓有效；原買方（現(xiàn)在的賣方）在沒取得提單（對(duì)該貨物不具有所有權(quán)，所以不具有所有權(quán)利益）時(shí)，在貨物裝船前或當(dāng)時(shí)，此時(shí)CIF買賣合同還沒有設(shè)立，沒有與CIF買方達(dá)成任何轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議，之后的轉(zhuǎn)讓，保單無效（即賣方在喪失保險(xiǎn)利益后，并在此之前沒有明示或暗示轉(zhuǎn)讓保單，則以后的轉(zhuǎn)讓，保單無效）；實(shí)際我國許多保險(xiǎn)公司一般貨物的分銷或轉(zhuǎn)賣時(shí)，保險(xiǎn)合同自行終止（即使此轉(zhuǎn)賣地不是保單注明的目的地），因此遇到這種情況要再續(xù)?；蛄硇型侗ＹI方拒收貨物時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和貨物的所有權(quán)回轉(zhuǎn)為賣方，買方失去保險(xiǎn)利益，由于此前買賣雙方?jīng)]有轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的協(xié)議，此后，買方轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單無效；因貨越船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)于買方，買方會(huì)因貨物平安到達(dá)而獲得或因損失和未如期到達(dá)而蒙受損失，因此，盡管買方尚未對(duì)該貨物支付貨款、尚未實(shí)際獲得物權(quán)，，買方也有權(quán)對(duì)越過船舷之后發(fā)生的損失向保險(xiǎn)人索賠（但必須以買方根據(jù)合同通過付款贖單或承兌單等方式合法取得物權(quán)為前提）買方拒收貨物，保險(xiǎn)利益發(fā)生了回轉(zhuǎn)；CIF買賣中，當(dāng)買方行使拒收權(quán)，要將保單、提單等有關(guān)單證退還給賣方，否則喪失拒收權(quán)；貨越船舷后，因風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)利益轉(zhuǎn)給買方，賣方無權(quán)向保險(xiǎn)人索賠；買方因保險(xiǎn)事故拒收，保險(xiǎn)利益回復(fù)給賣方，（盡管賣方已背書轉(zhuǎn)讓）本保單視為未有效轉(zhuǎn)讓，賣方也因具有保險(xiǎn)利益而有權(quán)向保險(xiǎn)人索賠。八、來談?wù)劚槐ｋU(xiǎn)人從前面的章節(jié)中（特別是6、7兩節(jié)中）了解了貿(mào)易與保險(xiǎn)的利益，那么用哪方做被保險(xiǎn)人就比較好理解了前面說了，F(xiàn)OB貨如果客人自己買保險(xiǎn)（被保險(xiǎn)人都是收貨方）那發(fā)貨方為了保障發(fā)貨倉庫到貨物離開船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以買份保險(xiǎn)（被保險(xiǎn)人為發(fā)貨方），這是指上述情況中，客人買了，被保險(xiǎn)人是買方的情況下賣方代買方辦保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人為賣方，并背書給買方。這樣裝船前賣方可索賠，裝船后買方可索賠。CIF貨中，收貨方做被保險(xiǎn)人，這種情況在實(shí)際的保險(xiǎn)操作中更為常見（盡管是賣方幫買方代買保險(xiǎn)，也會(huì)常用收貨方做被保險(xiǎn)人）原因有以下幾種實(shí)際操作中，賣方在幫買方代買保險(xiǎn)時(shí)，大多是在貨物裝船后或在拿到提單或開船后才來保險(xiǎn)公司買，這時(shí)候貨物已經(jīng)越船舷，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)到買方了，也就是說船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)不存在了，所以就直接用此時(shí)的貨物所以人（買方）做被保險(xiǎn)人，又無需背書。（當(dāng)然如果是在貨物還在發(fā)貨人倉庫時(shí)就來投保，那用上述3就更為合適了）貨越船舷后，因風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)利益轉(zhuǎn)給買方，賣方無權(quán)向保險(xiǎn)人索賠，所以在買保險(xiǎn)的時(shí)候如果是貨物裝船以后買的，就直接用收貨人更為方便大多做信用證的，一般都會(huì)指定被保險(xiǎn)人為買方或相關(guān)銀行因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的劃定界限一般是船舷，而且出口貨物在船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)要大于船舷之前所以貨物越船舷后，買方就是保險(xiǎn)利益方，有過向保險(xiǎn)公司索賠經(jīng)驗(yàn)的人就知道，保險(xiǎn)公司理賠部在要你提供索賠資料時(shí)，一般都會(huì)要求提供收貨方的姓名及帳號(hào)，也就是這個(gè)原因了。當(dāng)然，在實(shí)際交易中，買賣雙方會(huì)都會(huì)盡量考慮外界條件對(duì)自己有利些，所以盡可能會(huì)把優(yōu)勢(shì)向自己傾斜，賣方有時(shí)會(huì)擔(dān)心買方拒收貨物，盡可能用賣方為被保險(xiǎn)人，這些情況就不難理解了，實(shí)際交易中大家可按實(shí)際情況正確處理，我說的這些僅供參考，呵呵，相信看了這些，就不再會(huì)有許多朋友為用哪個(gè)做被保險(xiǎn)人而迷茫了。九、再來談?wù)劚ｋU(xiǎn)單據(jù)如何進(jìn)行背書好久沒有更新我的主題了，今天周日有時(shí)間，我瀏覽了一下