機械設備公司新建廠房建設可研報告

第一章總論1.1項目背景項目名稱XXXX興業(yè)機械設備有限公司新建工程機械和建筑機械的組裝加工及銷售展示于一體的產業(yè)基地承建單位概述XXXX機械設備有限公司是主要從事工程機械整機銷售、售后服務，配件銷售、信息反饋四位一體的專業(yè)化公司。公司下設有伊犁XX機電設備有限公司、喀什XX汽車貿易有限公司、和田XX汽車貿易有限公司、哈薩克斯坦分公司、烏茲別克斯坦分公司等國內外 17個分公司、辦事處，現(xiàn)有員工193人。XXXX機電設備有限公司是XX集團山東XX工程機械有限公司在XX維吾爾自治區(qū)及中亞五國官方授權唯一代理商，全權代表廠方執(zhí)行整機銷售、售后服務、配件供應及技術支持。本著讓客戶滿意、共同發(fā)展的宗旨，XXXX機電設備有限公司建立了一套自己的售前、售中及終生服務體系，向客戶提供全方位的服務?？尚行匝芯繄蟾嬉罁XXX機械設備有限公司編制的《XXXX機械設備有限公司新建工程機械和建筑機械的組裝加工及銷售展示于一體的產業(yè)基地項目建議書》烏魯木齊市頭屯河區(qū)規(guī)劃XXXX機械設備有限公司關于編制可行性研究報告的委托書XXXX機械設備有限公司提供的相關資料項目提出的理由近幾年隨著中亞國家經濟發(fā)展，對城市建設，國家路網建設，能源開發(fā)快速發(fā)展，對工程機械，建筑機械需求逐年增加，中國工程機械、建筑機械的價格遠低于國際市場產品的 價格，產品品質可靠性達到或者接近國家同類產品。國內市場 XX作為在全國面積最大的省份，XX的鐵路、公路、煤礦、市政、農業(yè)的建設和開發(fā)近年來持續(xù)高速增長，在國家西部大開發(fā)和扶持 XX的建設，為XX的基礎建設帶來前所未有的機遇，給工程機械和建筑機械的發(fā)展帶來巨大的商機， 與國內其他省份相比，工程機械和建筑機械在生產組裝方面基本為空白， 給工程機械生產組裝加工帶來廣闊的空間。XX地處祖國的西北邊陲，面積遼闊，與中亞多國接壤，有得天獨厚的地理地緣優(yōu)勢， XX距離內地省份路途遙遠，國內建筑機械的生產企業(yè)多集中在山東、福建、江蘇等省份，距離 XX運距在4000公理以上，因工程機械產品的特殊性產品不可拆解，需大型運輸車輛運輸成本極高，為在 XX投建一家工程機械組裝銷售企業(yè)提高了極大的商機，可為企業(yè)節(jié)省非常客觀的運輸成本。1.2項目概況項目擬建地點根據頭屯河工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃和經濟發(fā)展總體布局， 通過廣泛的調查研究，有關技術人員對在開發(fā)區(qū)內可能用于廠址的地塊進行現(xiàn)場勘察，了解其地形地貌、地質、公用設施、交通、洪水水位、現(xiàn)有建（構）筑物情況，地下水位和農田水利情況，搜集了地塊的規(guī)劃圖和地形圖，對重點部位進行了鉆探，向有關部門進行了咨詢，對擬選地塊進行了綜合分析比較， 經多次討論寫出選址報告，并報上級有關部門批準，最后選定在頭屯河工業(yè)園區(qū)規(guī)劃地塊為本項目建設廠址。項目建設的規(guī)模及目的擬建成面對國際市場及XX市場工程機械和建筑機械的組裝加工、銷售展示于一體的產業(yè)基地。 注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國家有關規(guī)范及對環(huán)境保護的要求與規(guī)定，對污染物進行有效治理，并采取有效的安全衛(wèi)生措施。項目主要包括鋼結構的加工車間， 鋼架結構的組裝車間，鋼結構維修車間，鋼結構產品銷售展示大廳，硬化的倉儲場地及面積不低于30%的綠化用地。主要建設條件（1）項目廠址位于頭屯河工業(yè)園區(qū)內， 占地54畝，能滿足廠址用地規(guī)模，且地勢平坦，滿足建設用的要求。（2） 在距擬選廠址東北部有已建成地區(qū)變電站，可向廠區(qū)供應10千伏電源，在廠區(qū)東側有直徑為①500的城市供水管網。經協(xié)商能保證生產、建設用電和生產、生活用水。（3） 頭屯河工業(yè)園區(qū)內配套公用設施齊全，內部道路暢通，基地大門與多條園區(qū)內道路相接，公路交通十分便利。（4） 廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進行場地平整。項目建設投入總資金及效益情況本項目投資總預算9753.21萬元，其中，固定資產9353.21萬元，占總投資額的95.9%;流動資金預算為340萬元，占總投資額的3.48%;其他投資60萬元，占總投資額0.62%。主要技術經濟指標廠區(qū)占地面積54畝建筑面積25100平方米建筑系數(shù)47.68%建筑密度47.68%建筑容積率72.94%綠化率31.29%建筑投資5164.89萬元設備投資3468萬元第二章市場預測2.1產品市場供應預測近幾年中國工程建筑產品國內、國外需求持續(xù)增長， 2007年、2008年、2009年連續(xù)三年XX各類工程機械銷售臺量達6500臺以上，銷售額超100億元人民幣。中亞國家對中國產工程建筑機械需求量極大，XX2006年出口工程機械產品600余臺，2007年出口1200余臺。在中亞國家的施工工地上隨處可見中國產的工程機械，根據俄羅斯國家機電部的消息，自 2010年1月1日起，俄羅斯白俄羅斯、哈薩克斯坦實行統(tǒng)一貿易聯(lián)盟， 對非聯(lián)盟國生產的汽車機電產品實行高關稅貿易保護， 其中影響最大的屬汽車類產品關稅增到30%以上，對工程機械類產品5%的關稅政策不變。此政策出臺可能對中國產汽車出口需求最大的俄羅斯、 哈薩克斯坦將產生不利影響，對于工程機械產業(yè)而言帶來新的歷史機遇。2.2產品市場需要預測進入21世紀以來，工程機械需求進入快速發(fā)展時期，產銷量在機械總量中的比例持續(xù)大幅提高， 但工程機械市場仍以公共消費和集團購買為主，潛在的私人消費市場尚未完全形成。 隨著國民生產總值（GDP的增長，工程機械市場亦會快速增長。中國產工程機械因其自主擁有知識產權，產品品質過硬，價

格遠低于其它國家工程機械， 深受獨聯(lián)體用戶的青睞， 隨著中亞及俄羅斯的經濟復蘇，對中國產工程機械出口帶來了前所未有的機遇。XXXX機械設備有限公司瞄準國內國外工程機械產品市場機遇，以實施品牌戰(zhàn)略，以科學發(fā)展觀，嚴謹務實的態(tài)度，實現(xiàn)我企業(yè)在國內市場產品的持久競爭力， 提高中國產品的國際市場美譽度。2.3產品的供需平衡根據俄羅斯國家機電部的消息，自 2010年1月1日起，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦實行統(tǒng)一貿易聯(lián)盟， 對非聯(lián)盟國生產的汽車機電產品實行高關稅貿易保護， 其中影響最大的屬汽車類產品，關稅增加到30%以上,對工程機械類產品5%的關稅政策不變。因此近期也是市場競爭是很激烈的時期。 隨著經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對中國工程機械類產品的需求也會不斷擴大。第三章項目建設區(qū)概況及廠址選擇項目建設區(qū)城市概況政治經濟概況烏魯木齊市是XX維吾爾自治區(qū)的首府，是XX政治、經濟、文化的中心，中國西部對外開放的重要門戶， 是新歐亞大陸橋中國西段的橋頭堡，地處亞洲大陸地理中心。行政區(qū)總面積 1.2萬平方公里，其中城市建成區(qū)235.9平方公里。全市總人口235萬，其中城市人口就占90%以上。現(xiàn)轄七區(qū)一縣，兩個國家級開發(fā)區(qū)和一個出口加工區(qū)。 2006年實現(xiàn)地區(qū)生產總值654億元；完成固定資產投資248.36億元。烏魯木齊市在全疆地區(qū)生產總值及其它各項經濟指標中占在四分之一以上的比重。 在中國西部12個首府、省會城市中，綜合競爭實力位居前列，被譽為“中國西部明珠”。烏魯木齊居住著漢、維吾爾、哈薩克、回、蒙古等47個民族。自然資源十分豐富。烏魯木齊市北有準東油田， 西有克拉瑪依油田，南有塔里木油田，東有吐哈油田，且地處準噶爾儲煤帶的中部，市轄區(qū)內煤炭儲量就達100億噸以上，被稱為“油海上的煤船”。光、熱和風能資源也極為豐富， 有亞洲最大風力發(fā)電廠。這些自然資源，為烏魯木齊的經濟發(fā)展奠定了堅實的基礎。3.1.2.地理位置烏魯木齊市位于XX中部，地處天山北麓、準噶爾盆地南緣。轄區(qū)東以恰克馬克塔格至大河沿一線與吐魯番市接壤； 西以頭屯河與昌吉市為界；南以喀拉塔格-克孜勒伊接南山礦區(qū)， 突出部分折向東南，沿未日洛克-阿拉溝以東與托克遜縣相連。 在夏澤格山脊線3以南與和碩縣毗連；西南與和靜縣為鄰；北部沿博格達山脊與吉木薩爾縣、阜康市、米泉市分界。烏魯木齊市境最北點在頭屯河下游距五家渠市 3.5公里處，最南點抵阿拉溝以南夏格澤山脊， 南北最寬處約153公里；市境最東點在高崖子牧場東邊石窯子艾肯溝內， 最西點在勝利達坂以西的天格爾山脊，東西最長約 190公里。地形地貌烏魯木齊市地處天山中段北麓、準噶爾盆地南緣，是溝通XX南北疆，連接中國內地與中亞、歐洲的咽喉，是第二座亞歐大陸橋中國西部的橋頭堡， 向西對外開放的重要門戶。 其地理坐標為：東經86°37’33〃一88°58’24〃，北緯42°45’32〃—44°08’00〃。氣候條件烏魯木齊市和米泉所在地屬天山北麓沖擊扇地帶， 溫帶大陸性干旱氣候區(qū)。冬季受西伯利亞、蒙古高氣壓所控制，天氣寒冷，夏季又受印度洋低氣壓的影響， 天氣炎熱，晝夜溫差大。年降水量177?199.6mm,年蒸發(fā)量2221?2617.3。冬季凍土層平均厚度0.7m,最大凍土深1.41m,年平均風力4.5級，春夏風向主要為東南風，冬季為西北風。主要氣象資料如下：歷年平均氣溫： 8.1C歷年平均最高氣溫： 15.1C歷年平均最低氣溫： -0.1 C

歷年極端最低氣溫： -36.2CTOC\o"1-5"\h\z歷年極端最高氣溫： 42.6 C歷年月平均最低氣溫： -25.8C歷年月平均最高氣溫： 32.1C年平均氣溫 7.3日平均溫度W+5C期間內的平均溫度日平均溫度W+8C期間內的平均溫度海拔高度 770m歷年全年平均降水量： 181.7mm主導風向： 西南風廠址位置地點與地理位置廠址位于頭屯河工業(yè)園區(qū)。廠址總占地面積54畝。廠址建設條件1.工程地質及水文經初步地質勘察，廠區(qū)工程地質自上而下：耕表土，局部含填土層厚 0.3?1.0米。亞黏土，黃一黃灰色，中密，可塑，層厚0.8層土承載力標準值fk為150KPa。C-8.5CC-8.5C-7.3C?3.8米，該1.4?7.3米，該層土承載力標準值fk為180KPa。黏土，黃褐色，密實，硬塑，層厚 4.1?7.5米，該層土承載力標準值fk為250KPa。強風化泥巖，柴紅色、堅硬、密實，此層未鉆透，該層承載力標準值fk為350KPa。地下水層為潛水型，水位較低，在地表 3米左右，地下水對混凝土基礎無侵蝕性。廠址條件1） 頭屯河工業(yè)園區(qū)能提供建廠所需的公用設施，包括：在距擬選廠址東北部處有地區(qū)降壓站，可向廠區(qū)供應10千伏電源。在廠區(qū)東側有直徑為①500的城市自來水管，可供工廠供應生產及生活用水。2） 基地大門與多條園區(qū)內道路相接，公路交通十分便利。第四章技術協(xié)作及配套本廠承擔加工、組裝、維修、調試和銷售。其他 總成與零部件大部分由國內協(xié)作廠家供應，少量由汽車公司或國外零部件廠商供應。4.1協(xié)作配套廠的選則原則（1） 要求按模塊化供貨，協(xié)作配套件按系統(tǒng)采購以提高外購件質量，降低外購件成本。（2） 系統(tǒng)供貨廠應有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級配套廠的能力，并能通過技術和生產能力的評估。 鼓勵和扶持國內系統(tǒng)供貨廠進行合作、合資。（3） 配套廠能按項目實施進度與本項目產品生產同步配套。（4） 配套廠必須先通過本公司按質量保證體系評估手冊規(guī)定的供應商評估程序和質量保證體系要求。（5） 配套產品應具有“質量領先、價格合理、供貨及時、服務周到”的條件。主要協(xié)作配套廠初選根據協(xié)作配套廠選則原則，經對國內企業(yè)考察、談判初選XX集團山東XX工程機械廠為配套廠。第五章技術方案、設備方案和工程方案5.1綜合說明5.1.1.工廠設計原則主要遵循以下原則：（1）XX集團山東XX工程機械是投放市場的已久產品，具有世界先進水平，設計中要廣泛采用與生產綱領相適應的新工藝及新技術，建成國內最先進水平的生產線。（2） 要按照XX集團山東XX工程機械的質量標準要求進行設計，工藝方法的確定、主要工藝設備的選型都有圍繞質量目標和經濟目標進行。（3） 堅持“少投入，多產出”的原則，盡量選用精度和質量都滿足要求的國內設備，部分主要設備的引進應進行全球采購。機械化、自動化要以保證質量、有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提，有重點的采用機器人、自動控制、自動檢測等。土建設計要結合中國國情，要按照產品及工藝要求適當提高標準，特別是密封、防塵、保溫。（4） 環(huán)保、消防、安全生產設施，要貫徹“三同時”原則。5.12生產工藝201A01副車架，后橋裝配201A02前后架連接裝轉向缸 ?201A02A前車部裝201A03轉向缸油管裝配轉向銷注油管裝配201A04多路閥固定板車架固定連桿裝配201A05多路閥總成回油鋼管裝配— 201A05A多路閥部裝201工位上線平衡鐵、標牌裝配裝閥至動臂缸鋼管202工位裝全車線裝電瓶線裝中間支撐203工位裝前橋總成前傳動軸、前橋油管、后橋油管204工位裝動臂缸、動臂缸膠管、制動電磁閥205工位裝電瓶箱加立泵儲氣罐裝斗聯(lián)鋼管轉斗缸膠管—205A前后加力泵部裝206工位裝發(fā)動機總成散熱器總成工作泵出油膠管連散熱器油管多路管閥進油膠管—206A發(fā)動機部裝207工位裝濾清器、轉向泵至優(yōu)先發(fā)閥膠管金屬軟管， 優(yōu)先閥接電線裝油水分離器—207A濾清器部裝—207B優(yōu)先閥部裝208工位裝機油箱、裝回油鋼管至液壓油箱軟管轉向器回油管燃油箱209工位裝發(fā)動機罩、轉斗油箱前支承座左蓋板裝置—209A發(fā)動機罩部裝—209B轉斗缸部裝210工位裝后尾燈后轉動軸壓力油管變頻泵吸油管加油管211工位裝駕駛室總成變頻軟軸連接液壓軟管連接軸向器油管連接連優(yōu)先閥反饋油管右蓋板裝配— 211A01操縱箱體裝配操縱機構裝配—211B02裝暖風機、熄火軟軸、座椅油門踏板，腳制動閥—211B03裝轉向器連接頭體轉向器出油鋼管右操縱縱箱線束212工位暖風機管連接熄火軟軸連接裝中間傳動軸213工位連油門軟軸連腳制動閥氣管裝管夾。 接頭線束、裝儲氣罐，蓄電池—213A儲氣罐部裝214工位裝輪胎—214A輪胎總成部215工位裝左右臺架裝左右擋板216工位加水加油217工位加制動液排剎車制動氣室連接裝前蓋板，擋泥板218工位動臂鏟斗總成轉配轉斗指示桿轉配?218A動臂，搖臂鏟斗總成部裝—218A01動臂裝套—218A01動臂裝套—218A03連桿裝套219工位下線裝前大燈檢查，注潤滑油220工位整備—試車—噴漆—221工位駕駛室墊皮裝配5.2焊裝加工車間1、 車間任務及生產工序焊裝加工車間主要承白車身總成及分總成的焊裝、 調整、修磨、加工等任務。2、 生產組織本車間屬于批量生產性質、除部分小總成采用固定式焊臺外，主要分總成及白車身總成組織為均衡流水生產。根據白車身結構特點分析，本車間建立前 /后地板線，左/右前輪罩線，左/右后輪罩線，左/右前車門線，左/右后門線，發(fā)動機蓋，行李箱蓋線以及車身下部線， 車身主焊線和調整線其余分總成采用固定式焊裝臺焊裝。3、 生產方法的選擇生產方法及工藝裝備既要注意工藝先進、 可靠、滿足生產需要，確保產品質量，又能適應產品變形和多種共線生產。焊接方式以懸掛機、固定式點焊機、凸焊機為主，工序操作為手工操作為主，在重要的定位點焊和大焊鉗的地方焊接機器人，在人工操作難于施焊處采用移動式自動焊鉗， 車身下部總成上的螺栓采用螺栓焊機器人，大部分焊接夾具采用氣動夾具。門蓋類分總成采用手工及機器人點焊， 涂膠機涂膠，液壓包邊機包邊，在快速感應加熱夾具中快速定位固化。車身頂蓋與側圍縫焊采用激光焊機焊接。車身下部線、主焊線和調整線均采用滑撬輸送系統(tǒng)傳送工件。在車身下部線、主焊線采用激光檢測機堆車身下部總成和白車身總成進行在線檢測，在調整線上采用檢驗夾具對門洞、窗框等進行在線檢測，另外采用三坐標測量機及布置在各個總成焊裝附近的檢驗夾具對白車身總成和分總成進行檢驗。設置白車身總成表面質量Audit質量評審區(qū)，對白車表面進行質量進行評審。焊點質量由先進的焊機和衡流控制器給予保證， 并輔以機械破壞的檢查方法。5.3組裝車間1、 車間任務及生產綱領總裝車間承擔的整車裝配，部分總成分裝工作。2、 生產方法的選擇車間由前內飾、底盤裝配及后飾二段組成的總裝線、 檢測線、補漆返修區(qū)及分總成裝配區(qū)等幾部分組成前內飾段完成線束敷設、車輛打印、車頂內飾、駕駛室系統(tǒng)總成、前后擋風玻璃、座椅安裝、車內飾、車門安裝及部分管道敷設，前內飾采用滑撬輸送線。底盤及后內飾段完成底盤總成，車頭模塊、油箱、車輪、保險杠等安裝及部分管路敷設、連接及各種介質加注，該段為積放式懸掛輸送鏈。檢測線前段為地面板式帶進行調整， 整車內飾裝配完整性檢查，再經車輪定位、預熱運動、車速制動、怠速調整、排氣分析、道路試驗、淋雨試驗、綜合電器檢測、燈光檢測和整車外觀終檢等一系列檢查。車輪定位儀采用多點動態(tài)測量計算機控制， 對前后輪前束、外傾角進行測量調整。采用雙軸轉鼓試驗臺對車速、制動性能測試，在試驗同時完成整車包括動力總成部分電子、 電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動故障診斷。駕駛系統(tǒng)模塊、車頭模塊、車門均采用機械手完成在總裝線的工作，前、后擋風玻璃涂膠采用自動涂膠機， 底盤總成由自動裝配機裝配，座椅、蓄電池、油箱等也采用了專用裝置進行裝配。車輪裝配采用定扭矩多頭擰緊機擰緊。各種液體介質均采用真空加注機進行定量加注。各分裝線就將布置在總裝線相應工位旁， 以減少上線輸送距離。在總裝配線設立“安頓”系統(tǒng)，當任一裝配工位遇到困難或問題時，該工位的工人即可按下設于工位旁的按鈕，通過聲光尋找?guī)椭?，甚至可以停止整條裝配線的運行，待問題解決后再開始生產，這樣可以保證廢品不流入下一個工位，使產品裝配工裝不留隱患，保證裝配質量。4、物料運輸部分外協(xié)件由協(xié)件庫采用叉車、拖車等將零部件及直接送到所需的工位旁的料架上，另一部分零件及總成，按生產需求計劃，由供應商直接用汽車送至車間進料口，再由車間運輸車直接送至所需的裝配工位。液體介質包括燃油、防凍液、清洗液、制動液，用管線由相應的油液品庫送至相應加注工位，用制冷劑灌裝送至相應工位。各種輔助用具也用叉車送到相應工位。所有物料供應均采用看板管理方式，及時供貨。檢驗合格的成品車自行開至停車場。5.4維修車間1、 車間任務及生產綱領維修車間承擔的整車調試和返修工作。2、 生產方法的選擇返修區(qū)，對有缺陷及疵點的整車進行返修、補漆，返修后的整車應重新通過檢測線。車身進入總裝線后首先拆下車門，在車門及分裝線上完成車門分總成裝配后，在前內飾線后端裝上車身采用模塊化裝配，底盤總成、駕駛室模塊、車頭模塊及車門等均在相應的分裝線上裝成模塊，然后以整個模塊形式裝在車身上。底盤總成在與總裝輸送線同步的地面環(huán)鏈上一次舉身裝入車身，合成時由計算機控制的定扭矩螺栓擰緊機與車身同步運行，一次擰緊全部螺栓。車間設立整車Audit評審區(qū)，對整車質量進行Audit評審。建立計算機控制的集中管理系統(tǒng)， 該系統(tǒng)根據生產安排，隨時向各生產崗位下達指令，生產線上工人根據崗位上方顯示器，可知道下一步工作內容，同時生產線上的各個質量控制點也隨時將信息輸入管理系統(tǒng)，使每一臺車有一套完整的質量檔案。5.5質量管理及質量保證工程機械產品在激烈的競爭中立于不敗之地，靠的是一套嚴密科學的管理方法和質量體系。本項目以 ISO-9000系列標準質量體系為基礎，吸取正反兩方面的經驗，建立符號精益生產方式要求的能使生產處于受控狀態(tài)，使產品質量不斷提高的質量管理體系。質量工作的重點在于：（1） 注重質量管理、質量保證的科學化合實效性。（2） 將質量管理的職能和責任落實到基層。（3） 加強本廠的質量體系的評審與外協(xié)供貨廠質量體系的評審。（4） 加強本廠各生產單位的最終產品，以顧客的眼光進行評審，加強對外協(xié)配套產品的認可和檢驗（5）注重質量培訓第六章 土建工程6.1總體布局6.1.1設計原則如下：（1） 按工藝流程布置生產車間，倉庫、集裝箱堆放場等部門應貼近或靠近所服務的生活部門，以優(yōu)化物流、縮短運輸路程。（2） 人流出口與物流出口分開設置。（3） 物流出入口分開設置。（4） 為車間服務的生活設施和車間辦公設施貼近所服務的生產車間。（5） 豎向設計盡量考慮土方平衡，滿足生產辦公管線敷設要求。（6） 總圖功能分區(qū)合理，并符合消防、環(huán)保、安全衛(wèi)生規(guī)定。6.1.2場地布局XXXX機械設備有限公司產業(yè)基地位于烏魯木齊市頭屯河區(qū)八鋼路烏奎高速公路旁，總占地面積54畝（約34000平方米）。本設計在場地內北側布置鋼結構彩板倉儲庫房建筑面積為 5292平方米，其他建筑分散布置在南側，總建筑面積 25300平方米。綠化面積10135平方米，綠化率30%道路面積6164平方米。具體定位詳見總平面布置圖。整個場地布置在節(jié)約用地的基礎上，使綠化率達到最大，并減少各相關設施相互間的影響。6.1.3道路交通布局：結合場地布局及使用要求，大門在東南方向，整個場地由環(huán)形道路聯(lián)通。在倉儲中心與主體建筑之間布置了環(huán)繞建筑的消防通道，滿足了消防道路的功能要求。通過道路的分割也減少了倉儲中心對主體建筑的污染和影響。環(huán)行通道還同時與各個功能區(qū)相互聯(lián)系，滿足了使用功能和要求。6.1.4環(huán)境景觀設計：同時沿用地邊界布置了用于周圍環(huán)境分割的隔離綠化帶， 使場地與之間的相互影響降低到較小的程度。 場地北側布置了較大面積的景觀綠化場地，可以布置小品雕塑等觀賞景點， 豐富場地的景觀空間滿足了觀賞的要求。6.2主體建筑平面布局6.2.1展廳展廳平面布置展廳布置形式為地上一層：層高為5.0m。主要由大空間展廳、辦公室、以及衛(wèi)生間組成。展廳平面總尺寸為90m330m總建筑面積2700m2o2單體立面效果處理本設計展廳使用夾芯板作為外墻，所以搭配方便，并且易調整。建議采用彩色混搭夾芯板，立面效果較好，外觀效果簡潔、清晰，并且使用方便。裝飾裝修1） 外裝修：建筑外墻面采用夾芯板。窗采用單框雙玻塑鋼窗。2） 內裝修：普通樓地面采用造價較低且易清洗的 水磨石樓地面。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。室內門為實木門。結構工程設計說明（1） 工程概況：1） 本工程是新建工程。2） 建筑物主體層數(shù)：一層。3） 建筑主體最大高度：5.0m4） 結構類型：鋼結構。5） 建筑結構安全等級：二級。6） 抗震設防烈度：8度。7） 抗震設防類別：丙級。8） 結構的抗震等級：二級。9） 建筑物設計基礎期：50年。10） 地基基礎設計等級：丙級。11） 建筑防火等級：二級。（2） 結構分析：采用PKPM系列軟件，（2005年11月版），對結構進行空間作用分析，計算其內力和變形（3） 地基基礎：1） 基礎采用類型：主體結構采用獨立柱基，原則上一柱一基，個別情況下采用聯(lián)合基礎。獨立柱基間設現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎梁。2） 基礎填埋深度：應置于未經擾動的原土層上， 應不小于最小凍結深度，還要考慮設備基礎的影響。3） 基礎的防水及防腐處理：根據工程地質詳勘報告提供的地下水深度，地基土對結構的腐蝕等級， 結構設計時，按有關設計規(guī)范采取防水防腐措施。（4） 磚混結構部份：1）采用砼等級：一般情況下，基礎采用 C20砼（5） 墻體：1） 非承重外填充墻，采用370磚墻，1.2m以上使用夾芯板。2） 處于地面以下的墻體：用M5.0砂漿砌MU10的實心磚。3） 隔墻中，根據墻體的高度比，門窗洞大小，墻體自由長度情況，分別設置構造柱，邊框及水平圈梁等措施。（6） 展廳屋蓋設計采用結構找坡5%平屋面。屋蓋采用外排水。6.2.2、綜合樓綜合樓平面布置綜合樓布置形式為地上二層：層高為 7.2m。主要由四間辦公室組成。綜合樓平面總尺寸為20m340m,總建筑面積1600m2o單體立面效果處理本設計綜合樓使用窗戶保證其采光效果，外觀為矩形塔樓式，屋頂挑檐處做造型保證其外觀規(guī)整。裝飾裝修1） 外裝修：建筑外墻面采用彩面磚，窗采用單框雙玻塑鋼窗。2） 內裝修：普通樓地面采用造價較低且易清洗的地轉樓地面。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。 室內門為實木門。樓梯采用大理石踏步。4.結構工程設計說明（1） 工程概況：3） 本工程是新建工程。4） 建筑物主體層數(shù)：二層。3） 建筑主體最大高度：7.2m4） 結構類型：混凝土框架結構。5） 建筑結構安全等級：二級。6） 抗震設防烈度：8度。7） 抗震設防類別：丙級。8） 結構的抗震等級：二級。9） 建筑物設計基礎期：50年。10）地基基礎設計等級：丙級。11）建筑防火等級：二級。（2） 結構分析：采用PKPM系列軟件，（2005年11月版），對結構進行空間作用分析，計算其內力和變形。（3） 地基基礎：1） 基礎采用類型：主體結構采用獨立柱基，原則上一柱一基，個別情況下采用聯(lián)合基礎。獨立柱基間設現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁， 兼做隔墻基礎梁。2） 基礎填置深度：應置于未經擾動的原土層上， 應不小于最小凍結深度，亦不小于1.80m，還要考慮設備基礎的影響。3） 基礎的防水及防腐處理：根據工程地質詳勘報告提供的地下水深度，地基土對結構的腐蝕等級，結構設計時，按有關設計規(guī)范采取防水防腐措施。（4） 磚混結構部份：1）采用砼等級：一般情況下，基礎采用 C20砼（5） 墻體：1） 承重外磚墻，采用370厚粘土多孔磚。2） 處于地面以下的墻體：用M5.0砂漿砌MU10的實心磚。3） 隔墻中，根據墻體的高度比，門窗洞大小，墻體自由長度情況，分別設置構造柱，邊框及水平圈梁等措施。（6） 綜合樓屋蓋設計采用結構找坡2%平屋面，屋蓋采用內排水。623維修車間維修車間平面布置維修車間布置形式為地上一層：層高為 5.0m。主要由大空間維修車間組成。維修車間平面總尺寸為50m330m，總建筑面積1500m2o單體立面效果處理本設計展廳使用夾芯板作為外墻， 所以搭配方便，并且易調整。建議采用彩色混搭夾芯板，立面效果較好，外觀效果簡潔、清晰，并且大方。大門使用大型子母門， 方便進出同時滿足外觀要求。裝飾裝修1）外裝修：建筑外墻面采用夾芯板，窗采用單框雙玻塑鋼窗。2）內裝修：普通樓地面采用造價較低且易清洗的地轉樓地面。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。室內門為實木門。4.結構工程設計說明（1） 工程概況：5） 本工程是新建工程。6） 建筑物主體層數(shù)：一層。3） 建筑主體最大高度：5.0m4） 結構類型：鋼結構。5） 建筑結構安全等級：二級。6） 抗震設防烈度：8度。7） 抗震設防類別：丙級。8） 結構的抗震等級：二級。9） 建筑物設計基礎期：50年。10） 地基基礎設計等級：丙級。11） 建筑防火等級：二級。（2） 結構分析：采用PKPM系列軟件，（2005年11月版），對結構進行空間作用分析，計算其內力和變形。（3） 地基基礎：1） 基礎采用類型：主體結構采用獨立柱基，原則上一柱一基，個別情況下采用聯(lián)合基礎。 獨立柱基間設現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁， 兼做隔墻基礎梁。2） 基礎填置深度：應置于未經擾動的原土層上， 應不小于最小凍結深度，亦不小于1.80m，還要考慮設備基礎的影響。3） 基礎的防水及防腐處理：根據工程地質詳勘報告提供的地下水深度，地基土對結構的腐蝕等級， 結構設計時，按有關設計規(guī)范采取防水防腐措施。（4） 磚混結構部份：1）采用砼等級：一般情況下，基礎采用 C20砼（5） 墻體：1） 非承重外填充墻，采用370磚墻，1.2m以上使用夾芯板。2） 處于地面以下的墻體：用M5.0砂漿砌MU10的實心磚。3）隔墻中，根據墻體的高度比，門窗洞大小，墻體自由長度情況，分別設置構造柱，邊框及水平圈梁等措施。（6）維修車間屋蓋設計采用結構找坡5%平屋面。屋蓋采用外排水。6.2.4組裝車間組裝車間平面布置組裝車間布置形式為地上一層：層高為 5.0m。主要由大空間組裝車間組成。組裝車間平面總尺寸為100n330m,總建筑面積3000m2o單體立面效果處理本設計展廳使用夾芯板作為外墻， 所以搭配方便，并且易調整。建議采用彩色混搭夾芯板，立面效果較好，外觀效果簡潔、清晰，并且大方。大門使用大型子母門，方便進出同時滿足外觀要求。裝飾裝修1） 外裝修：建筑外墻面采用夾芯板。窗采用單框雙玻塑鋼窗。2） 內裝修：普通樓地面采用造價較低且易清洗的水磨石樓地面。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。室內門為實木門。4.結構工程設計說明（1） 工程概況：7） 本工程是新建工程。8） 建筑物主體層數(shù)：一層。3）建筑主體最大高度：5.0m4） 結構類型：鋼結構。5） 建筑結構安全等級：二級。6） 抗震設防烈度：8度。7） 抗震設防類別：丙級。8） 結構的抗震等級：二級。9） 建筑物設計基礎期：50年。10） 地基基礎設計等級：丙級。11） 建筑防火等級：二級。（2）結構分析：采用PKPM系列軟件，（2005年11月版），對結構進行空間作用分析，計算其內力和變形。（3） 地基基礎：1） 基礎采用類型：主體結構采用獨立柱基，原則上一柱一基，個別情況下采用聯(lián)合基礎。獨立柱基間設現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁，兼做隔墻基礎梁。2） 基礎填置深度：應置于未經擾動的原土層上， 應不小于最小凍結深度，亦不小于1.80m，還要考慮設備基礎的影響。3） 基礎的防水及防腐處理：根據工程地質詳勘報告提供的地下水深度，地基土對結構的腐蝕等級， 結構設計時，按有關設計規(guī)范采取防水防腐措施。（4） 磚混結構部份：1）采用砼等級：一般情況下，基礎采用 C20砼（5） 墻體：1） 非承重外填充墻，采用370磚墻，1.2m以上使用夾芯板。2） 處于地面以下的墻體：用M5.0砂漿砌MU10的實心磚。3） 隔墻中，根據墻體的高度比，門窗洞大小，墻體自由長度情況，分別設置構造柱，邊框及水平圈梁等措施。（6） 組裝車間屋蓋設計采用結構找坡5%平屋面，屋蓋采用外排水。6.2.5、材料庫材料庫平面布置材料庫布置形式為地上一層：層高為 5.0m。主要由材料庫房組成。材料車間平面總尺寸為50m340m,總建筑面積2000m2o單體立面效果處理本設計展廳使用夾芯板作為外墻， 所以搭配方便，并且易調整。建議采用彩色混搭夾芯板，立面效果較好，外觀效果簡潔、清晰，并且大方。裝飾裝修1）外裝修：建筑外墻面采用夾芯板。 窗采用單框雙玻塑鋼窗。2）內裝修：普通樓地面采用造價較低且易清洗的水磨石樓地面。墻面及頂棚采用乳膠漆噴涂。室內門為實木門。4.結構工程設計說明（1） 工程概況：9） 本工程是新建工程。10） 建筑物主體層數(shù)：一層。3） 建筑主體最大高度：5.0m4） 結構類型：鋼結構。5） 建筑結構安全等級：二級。6） 抗震設防烈度：8度。7） 抗震設防類別：丙級。8） 結構的抗震等級：二級。9） 建筑物設計基礎期：50年。10） 地基基礎設計等級：丙級。11） 建筑防火等級：二級。（2） 結構分析：采用PKPM系列軟件，（2005年11月版），對結構進行空間作用分析，計算其內力和變形。（3） 地基基礎：1） 基礎采用類型：主體結構采用獨立柱基，原則上一柱一基，個別情況下采用聯(lián)合基礎。 獨立柱基間設現(xiàn)澆鋼筋砼拉梁， 兼做隔墻基礎梁。2） 基礎填置深度：應置于未經擾動的原土層上， 應不小于最小凍結深度，亦不小于1.80m，還要考慮設備基礎的影響。3）基礎的防水及防腐處理：根據工程地質詳勘報告提供的地下水深度，地基土對結構的腐蝕等級，結構設計時，按有關設計規(guī)范采取防水防腐措施。（4） 磚混結構部份：1）采用砼等級：一般情況下，基礎采用 C20砼（5） 墻體：1） 非承重外填充墻，采用370磚墻，1.2m以上使用夾芯板。2） 處于地面以下的墻體：用M5.0砂漿砌MU10的實心磚。3） 隔墻中，根據墻體的高度比，門窗洞大小，墻體自由長度情況，分別設置構造柱，邊框及水平圈梁等措施。（6） 材料庫屋蓋設計采用結構找坡5%平屋面，屋蓋采用外排水。第七章 運輸與公用工程7.1物流與倉儲1.倉儲。全廠設有集裝箱開箱及堆放場、 成品車存放發(fā)送站。其中聯(lián)合廠房內，外協(xié)件庫在組裝廠房，油漆庫及油化庫、綜合庫都布成品采用用戶自提及轎車運輸方式運出， 由公司附屬的整車成品采用用戶自提及轎車運輸方式運出， 由公司附屬的整車置在進場道路兩側。沖壓件庫采用專業(yè)工位器具及料箱， 多層存放，存放周期一般為3?6天，出入口采用計算機管理。外協(xié)件庫采用料架、托盤、料箱形式，多層存放，經集裝箱

開箱的外協(xié)件用叉車送到外協(xié)件庫存放。 根據總裝需要，將外協(xié)零件采用叉車、牽引托盤車及平板拖車等運輸工具及時送到所需工位，倉庫設出入庫區(qū)，對出入庫進行計算機管理， 外協(xié)件面積7000平方米，外協(xié)件存放周期一般為 4天。2.物流。主要技術決定：1） 廠內運輸均采用送貨制。2） 廠內運輸均采用電瓶叉車、拖車及電動平板車。3） 貫徹精益生產方式，盡量縮短儲存周期。4） 物料搬運機械化。5） 運輸、儲存實現(xiàn)集裝機械化。6） 料箱實現(xiàn)通用化、標準化、系列化。7） 采用看板管理，物流活動準時化。7.2運輸1、廠外運輸方式的選擇全廠運進運出的物流采用汽車運輸， 采用鐵路運輸時貨物用汽車由鐵路車站運至廠內，委托社會運輸部門承擔。運輸公司負責并配備車輛，也可開至鐵路車站，采用鐵路發(fā)運。采用集裝箱運輸?shù)呢浳铮òㄟM口CKD牛的外協(xié)件），先在位于廠區(qū)東邊的集裝箱開箱存放場卸車，開箱棚內開箱，開箱后用叉車及牽引托盤車送入沖壓件庫或外協(xié)件庫。空集裝箱及空料想，料架托盤在此開箱場存放，由汽車運出。2、廠內運輸方式的選擇廠內廠房間的運輸采用內燃叉車、拖車及機械化運輸裝置，廠內采用電瓶叉車、牽引托盤車、電動平板車及機械化輸送裝置運輸。沖壓件采用電瓶叉車及牽引托盤車送至各焊裝工位。焊裝車間白車身及涂裝車間的漆后車身采用積放式懸掛輸送鏈送至涂裝和總裝車間。外協(xié)件庫至總裝間用電瓶叉車、牽引托盤車及平板拖車運輸。油漆及溶劑用內燃叉車及拖車送至涂裝車間。油料化學品及輔助材料用內燃叉車及平板拖車由庫房送至各車間汽油及清洗液、防凍液、制動液等用管線輸送自備車輛：叉車65臺；牽引車34臺；平板車27臺。3、物料供應與儲存外協(xié)件供應廠點離本廠距離150公里以內者，直接由供應廠商按準時送貨制度直接送至所需車間，由車間內運輸車輛送至工位，其送貨車輛由供應廠商負責。超過150公里距離的供應商，應逐漸實現(xiàn)供應商在工廠附近設置配套庫，準時送貨至車間，目前還按送往倉庫考慮， 平均存放周期按4天計算。進口CKD牛則先經外協(xié)件庫儲存。物料由于采用集裝單元化運輸，需采用不同的工位器具，直送車間的外協(xié)工位器具由供貨商自備， 而經倉庫存放的工位器具由本廠準備，CKD牛50%考慮用原包儲存。7.3公用工程1、給水排水給水工程。全廠最大小時用水量120立方米，最大日用水量2400立方米，廠區(qū)東側為DN500城市自來水管進廠，水池也用于消防水池，并設有柴油發(fā)電機組，用于消防泵的啟動。廠區(qū)供水管網采用生產、生活、消防三合一系統(tǒng)，管網環(huán)狀布置埋地敷設，水管管徑分別為DN300DN200,、DN15Q各車間內部管網環(huán)狀布置，保證各用水點流量和水壓穩(wěn)定。工廠設有室外地下消火栓和室內消火栓，廠房內供水干管呈環(huán)狀布置， 架空敷設。設有自動噴淋裝置，增設獨立的自動給水系統(tǒng)。1 ）循環(huán)水循環(huán)水池設于地下，冷卻塔置于屋頂。為滿足不同工藝過程對水質要求，將嚴格控制水溫、總硬度、懸浮物、油脂和樹脂狀產物、氟化物、鐵、鹽的含量。2）消防制度及消防用水。在廠區(qū)東邊的水池為生產、生活、消防共用，水泵房內設有消防水泵，并設有備用電源。室內外消防采用高壓制，由水泵加壓。根據消防規(guī)范，在同一時間內的火災次數(shù)按兩次考慮，建筑物的耐火等級為二級，火災危險等級為丁、戊類，室外消火栓一次滅火用水量為35升/秒。車間內均設室內消火栓，兩消火栓距離 36米，室內消防用水量為10升/秒。外協(xié)件庫除設室內消火栓外，還設自動噴水消防系統(tǒng)。涂裝車間各種圖噴室、調漆間及總裝返修圖噴室設 C02自動滅火系統(tǒng)。2、供電工程（1）電氣負荷計算。本廠用電負荷大部分為三級，電氣負荷計算采用需要系數(shù)法。設備總安裝容量為75200千瓦負荷計算如下：有功功率：30080千瓦，無功功率：14438千伏，視在功率：33650千伏2安，功率因素：0.4,年耗電量：79170560千瓦2時。根據視在功率確定變壓器安裝容量為 39000千伏2安。供電回路及電壓等級。本廠所需電源由開發(fā)區(qū)地區(qū)降壓站以雙回路10千伏電纜專線進入本廠聯(lián)合動力站房配電所，由配電所向各廠房以 10千伏電壓埋地電纜將電送到各個廠房變電間。電源選擇。開發(fā)區(qū)地區(qū)降壓站電源取自國家電網， 本廠所需電源來自地區(qū)降壓站，其電源符合國家標準 <<供配電系統(tǒng)設計規(guī)范 >>(GB50052--1995)的規(guī)定。3、通訊設施通訊設施包括計算機系統(tǒng)及通信工程兩部分。通信方式。工廠通信系統(tǒng)的設計根據生產和管理的需要， 為生產部門、輔助設施、管理部門、公用部門提供通信、聯(lián)系、信息及數(shù)據的傳輸，并盡量依靠市政電信中心的通信能力， 力求技術先進、經濟合理，并能適應城市通信網的發(fā)展， 達到傳輸迅速可靠、網絡透明兼容性強、綜合電話交換、圖文數(shù)據處理和計算機信息傳送一體化。（2） 計算機系統(tǒng)。主要包括以下子系統(tǒng)：1） 計算機生產經營管理應用系統(tǒng)。2） 計算機輔助設計系統(tǒng)。3） 辦公自動化系統(tǒng)。建立計算機系統(tǒng)包括：1） 建立計算機生產經營管理應用系統(tǒng)，其中包括生產過程中的產品質量測試和監(jiān)控。2） 建立廠內的工藝設計與制造的計算機輔助系統(tǒng)，工廠工藝設計部門與生產制造車間克進行制造信息交流。3） 建立辦公自動化系統(tǒng)。4） 建立全廠全廠業(yè)務管理的信息網絡，將計劃、供應、財務、銷售、售后服務等企業(yè)經濟動態(tài)及時傳輸、存儲、查詢和反饋。將上述計算機子系統(tǒng)予以網絡連接，實現(xiàn)企業(yè)狀況分析、企業(yè)行政管理（包括信息檢索、人事管理、檔案管理） 、企業(yè)生產管理（包括生產計劃編制、生產調度、產品質量保證跟蹤、采購計劃、采購合同管理）、生產控制（包括車間分配、車間識別、物料控制、工控網通信及數(shù)據收集）、生產物料質量及管理（包括進廠物料質量確認、物料管理、倉庫管理） 、工程技術管理、市場銷售管理等（3） 通信工程。建立數(shù)字程控交換系統(tǒng)、全自動數(shù)字中繼方式，系統(tǒng)設計中充分考慮未來通信技術發(fā)展的可能性，用戶接口配置有模擬用戶、數(shù)字用戶及預留計算機接口，系統(tǒng)通過充分與城市電信系統(tǒng)連接，實現(xiàn)遠程通信。建立全廠火災報警系統(tǒng)、廠內呼叫系統(tǒng)、安全監(jiān)視系統(tǒng)（箱情略）。廠區(qū)系統(tǒng)線路均埋地敷設。（4）供熱設施（1）采暖通風工程主要包括：1）采暖設計應達到：生產車間：16-18C,庫房：14-16C,辦公樓、生活間：18-20C。采暖熱媒為采暖熱水，設計溫度為 70-110C,實際供熱溫度70-95C,由廠區(qū)天然氣供熱站集中供給。沖焊聯(lián)合廠房、涂裝廠房及總裝廠房采用集中送熱風采暖方式， 其他建筑物均采用散熱器采暖。采用集中熱風采暖方式的廠房，其空調風機組置于廠房屋頂?shù)目照{機房內，冬季室外空氣經初、中效過濾后經加熱器、風機及風管送至車間各生產區(qū)。春、夏、秋季室外空氣經初、中效過濾后直接經風機風管送至車間， 需要加濕者，在空氣經加熱器加熱后還需經加濕器加濕。行政辦公樓、食堂、質量中心及設于各車間的精測間均設空調，根據不同的使用用途，空氣溫度調節(jié)范圍分別為20±2C,22±5C,各部門均采用分散式分冷空調機， 直接置于各使用點。通風設計。沖壓廠房、涂裝廠房、總裝廠房為全封閉廠房，采用機械通風方式進行廠房通風換氣，送風系統(tǒng)利用空調熱風采暖系統(tǒng)，排放系統(tǒng)可采用帶管道逆止閥的屋頂風機或采用機械抽風裝置排風。焊裝車間，每個焊接工位設置抽風罩，抽風集中后焊接煙氣凈化裝置，凈化后排至室外，其余車間內根據工藝要求做通風系統(tǒng)。油漆庫、油料化學品庫、綜合庫、燃油庫等庫房自然進風，質保部實驗室用自然進風，軸流風機排風。動力工程。全廠生產、生活用熱為31兆瓦，采暖用熱為43兆瓦。生產、生活用熱熱媒為蒸汽壓力 0.5兆帕，采暖熱媒為110C熱水，壓力0.5兆帕，熱源均由自建燃氣鍋爐房提供，采用直埋供熱管網線由廠區(qū)東北部進入廠區(qū)， 各廠房入口均設計量儀表，對各車間用熱進行計量。設置冷凝水回收系統(tǒng)，對冷凝水全部進行回收。汽油、機油、柴油、制動液、清洗液、冷凍液、溶劑、氨氣、氬氣、氧氣、乙炔、二氧化碳等工藝介質均靠近用戶設置儲液罐或匯流排，通過管道送至工位。5、維修設施本廠大中修均依靠社會維修力量， 在各車間設立維修站，對設備進行小修及日常維護。第八章節(jié)能措施8.1節(jié)能措施節(jié)能措施主要包括：（1） 在設備選用上采用高效低能耗設備。（2） 車間照明采用節(jié)能燈具。（3） 公用動力設施盡量布置在負荷中心，減小管線長度能源損失。（4） 選用節(jié)能變壓器，車間變壓器盡量靠近負荷中心布置，減少電能損失。（5） 采用三級計量，加強用能計量。8.2能耗指標（1）外購能源能耗如表所示:序號能源品種實物量折合標準計量單位數(shù)量數(shù)量（噸）1電能兆瓦時79170.5631984.92壓縮空氣千立方米842243368.93自來水千立方米1410362.44蒸汽吉焦吉焦41961614308.95熱水吉焦吉焦1939646614.26汽油噸11001618.57CO2千立方米21.04.5合計58262.3第九章 節(jié)水措施9.1節(jié)水措施節(jié)水措施主要有：（1） 設備冷卻水采用循環(huán)水。（2） 涂裝車間前處理電脈清洗采用漂洗方法，電脈設備設置了超濾系統(tǒng)，節(jié)約生產用水。（3）循環(huán)水泵房冷卻塔采用節(jié)能型冷卻塔，補給水可節(jié)省50%左右。（4） 綠化用水采用中水，廠內建中水儲水池、加壓和噴淋系統(tǒng)。（5） 設置冷凝水回收系統(tǒng)，回收生化蒸汽的冷凝水。9.2水耗指標（1）水耗指標如下表：序號水源名稱計算單位年消耗量單位產品水消耗量1自來水噸1367824.513.6782循環(huán)水量噸466240045.624第十章 環(huán)境影響評價10.1廠址環(huán)境條件1、 大氣環(huán)境廠址地區(qū)目前空氣質量良好，基本符合《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095--1996)對二類地區(qū)的要求。2、 水環(huán)境根據《環(huán)境影響報告表》對該地區(qū)環(huán)境質量現(xiàn)狀分析，以開發(fā)區(qū)中心的20公里范圍內，無水質污染，基本屬于三類水質。3、 土壤環(huán)境在所在廠區(qū)范圍及周邊1公里范圍內無土壤污染。4、 生態(tài)環(huán)境本廠在開發(fā)區(qū)，目前所在廠址部分為水塘荒地，部分為農

田。開發(fā)區(qū)注重綠化，要求開發(fā)區(qū)所在工廠并靠城市主要道路者，其廠區(qū)圍墻距城市干道之間應保值 50米的綠化帶，廠區(qū)內綠化面積不能少于總占地面積的 25%10.2項目的污染源及污染物本項目生產的廢水、廢氣、廢渣及噪聲的來源、污染物種類、排放量、排放濃度、排放方式及排放間隔。10.3環(huán)境保護措施方案1、 依據環(huán)保措施依據主要有：《XXXX機械設備有限公司新建工程機械和建筑機械的組裝加工及銷售展示于一體的產業(yè)基地項目建議書》環(huán)境影響報告。國家環(huán)保局對《XXXX機械設備有限公司新建工程機械和建筑機械的組裝加工及銷售展示于一體的產業(yè)基地項目建議書》 環(huán)境影響報告表的批復意見。2、 執(zhí)行的環(huán)境保護標準執(zhí)行的環(huán)境保護標準如下：《污水綜合排放標準》(GB8976—1996)二級。《大氣污染綜合排放標準》 (GB16297--1996)二級?！豆I(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 (GB12348--1990)川類區(qū)域。3、 污染物的治理措施(1)廢水廢液處理。本項目廢水主要有前處理廢水、油化廢水、生活廢水，其中涂裝車間的前處理廢水、油漆廢水排放量為每小時 60噸，日廢水量為1020噸，生活污水每天900噸。前處理廢水中的鈍化廢水經車間集水坑，由水泵送至鈍化廢水還原中和槽，加藥中和后進入污水處理站和混合廢水反應池再行處理。預脫脂廢槽液及脫脂槽液，用水泵送至間歇反應槽作預處理后，逐漸排入脫脂沖洗廢水調節(jié)池，再進入混合廢水反應池進行處理。電脈廢水進入污水站的調節(jié)池后，用泵泵如間歇反應槽作預處理，處理后的廢水逐漸排入混合廢水調節(jié)池在作處理。中涂、面漆廢水用泵泵入預處理池， 經加藥撈取漆泥后，逐漸排入污水處理站混合廢水調節(jié)池在作處理?；旌蠌U水在反應池內經加藥、凝聚后，溢流至回液分離裝置進行回液分離，回液分離后的廢水流至中間水箱， 然后泵入壓力砂濾器進一步除去懸浮物，由壓力砂濾器出來的水，一部分進入活性炭吸附柱，然后進入生活污水調節(jié)池（即混合廢水調節(jié)池），另一部分直接進入生活污水調節(jié)池，與生活污水一并再進行處理?；匾悍蛛x后的污泥濃縮池，濃縮后的上清液排入生活污水調節(jié)池，污泥則泵入壓濾機進行污泥脫水，干化后運出。上述涂裝車間廢水處理設備除含油廢水處理設備外， 其余均由涂裝線供應商提供，并設于涂裝車間內。含油廢水直接排入污水處理站處理，其余廢水經涂裝車間預處理后再進入污水處理站。生活污水通過格柵截去污物后，用污水泵泵入污水站的混合廢水調節(jié)池，與生產廢水一道經過水解一接觸氧化一混凝一消毒后排放污泥，部分經脫水后外運，食堂含油廢水須經隔油后方能進入污水處理站。經上述各種治理措施治理后，生產、生活廢水水質可達CODcK70毫克/升，BODSC20毫克/升，PH約6-9,SS<<70毫克/升，Zn2+<4克/升，Cr6+<0.5毫克/升,油w10毫克/升，NH3-Nw15毫克/升,經處理后的廢水經廠區(qū)污水管排入市政污水管道內。噪聲控制?？諝鈮嚎s機采用低噪聲空氣壓縮機且工作間和操作間分開。沖壓車間噪聲主要為金屬沖擊噪聲，且機床連線布置，跨度間無法分隔，計劃在設備上裝一定面積的吸聲體， 減少噪聲向外輻射的強度，降低混響。對操作工人采用自我防護措施。固體廢物。油漆渣和蠟渣定期回收，送專業(yè)環(huán)保廠回收利用或統(tǒng)一處理。廢水處理站的污泥壓成泥餅后送專業(yè)環(huán)保統(tǒng)一處理。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一回收處理。沖壓金屬廢料經廢料輸送處理系統(tǒng)收集、打包后送至廠外廢金屬收購站回收（4）綠化設計在廠前區(qū)及建筑物周圍設置大面積綠化帶，廠區(qū)干道兩側及空地種植草坪及喬木，工廠綠化率為 30%4、 環(huán)保監(jiān)測本項目設立環(huán)保監(jiān)測站，配備必要人員和設備監(jiān)測的項目，主要有各外排污水口水質，外排廢氣污染物及廢渣的處理等。10.4環(huán)境影響評價本項目采用成熟、先進、可靠的制造技術，采用低污染、能耗的工藝方法，并且對污染物采取了一系列有效的治理措施，使得經治理后的三廢能夠達到A市對該項目的排放要求，治理措施得當、有效。第十一章勞動安全衛(wèi)生與消防11.1一危害因素和危害程度1、主要危害因素主要危害因素包括：（1） 沖壓車間的噪聲。（2） 焊裝車間的焊接煙氣。（3） 涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃、易爆物品。（4） 涂裝調漆間溶劑為易燃易爆品。（5） 涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā)。(6)總裝車間的噪聲和廢氣。(7)燃油罐為易燃品。(8)生產過程中的機械傷害。(9)建筑物雷擊及漏電。(10)聯(lián)合動力站房空氣壓縮站噪聲。(11)油化庫等庫房的火災。11.2安全措施方案1、采用的主要設計標準和規(guī)范為了使項目投產符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求， 保障勞動者在勞動過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術措施與設施，應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。設計中采用的主要技術規(guī)范、規(guī)程、標準為《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》 (JBJ18—1988)?！盾囬g空氣中點焊煙塵衛(wèi)生標準》 (GB16194—1996)?！豆I(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》 (GBJ87—1985)?！稒C械工廠辦公與生活建筑設計標準》 (JBJ/T1—1994)《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》 (GB50034—1992)。2、對危害部位和危險作業(yè)的保護措施采用先進的工藝技術和設備以及必要的安全設施，為安全生產提供必要保證。11.3消防設施

1火災隱患分析本廠屬汽車總裝廠，存在重大火災危險的部門不多，主要有:（1）涂裝車間噴漆室。（2）涂裝車間調漆間。（3）油化庫（4）燃油庫（5）油漆庫項目中建筑面積大的重點消防單位有：（1）沖焊聯(lián)合廠房及其生活間（包括沖壓，焊裝車間及沖壓件庫）（2）涂裝廠房及其生活間。（3）總裝廠房及其生活間（包括總裝車間及外協(xié)件庫）（4）行政辦公室（5）質量中心2火災危險等級本項目沖壓，焊裝，總裝廠房火災危險等級為丁戊類，涂裝廠房由采用了封閉式噴漆室， 烘干室和噴膠室，并在其內部設置感煙，感溫自動火災報警和co2自動滅火裝置及燃氣漆濃度報警裝置，噴漆室，烘干室和噴膠室占地面積為 3200平方米，占車間總面積的5.8%符合《建筑設計防火規(guī)范》 （GBJ16-19870）的規(guī)定，可訂為丁類火災危險。燃油庫，油化庫火災危險等級為甲級，油化庫及綜合庫位丙本項目各建筑的耐火等級均為二級3消防措施消防措施主要包括（1） 設立全廠消防報警系統(tǒng)，根據不同的場合分別采用自動報警及手動報警，并設立消防監(jiān)控室（2） 全廠有儲水池，為生活，生產，消防合用，在水泵站設專用消防水泵，并配有備用電源（3）廠區(qū)消防采用臨時高壓給水系統(tǒng)，水壓不低于 0.35兆帕，廠區(qū)水管網呈環(huán)狀埋地敷設。（4）廠區(qū)設地下式消火栓，間隔不大于 100米，室內消火栓TOC\o"1-5"\h\z的布置，要保證有兩支水槍的充實水柱同時達到室內任何部位，室內消火栓間距為 36米（5）沖焊聯(lián)合廠房，涂裝廠房及總裝廠房最小間距不小于 30米，涂裝廠房與聯(lián)合動力站房距離不小于 12米（6） 涂裝廠主要承重構件外包混凝土，樓板，墻板用阻燃材料，噴漆室，調漆間及總裝補漆，采用可燃氣體濃度報警及co2自動消防系統(tǒng)，調漆間采用無火花地面（7） 總裝廠房總裝車間與外協(xié)件庫內防火墻隔開，外協(xié)件庫設自動水噴淋系統(tǒng)（8） 燃油庫，油化庫，油漆庫和綜合庫之間及其與其他建筑物間距均大于30米，與廠區(qū)主要道路距離大于 12米，并設置通風，防爆措施。各生產廠房屋面上均設排煙窗，各建筑除設消火栓外均設手提式干式滅火器。第十二章組織機構與人力資源配置12.1組織機構1管理機構的組織方案和體系本項目工廠設董事會，決定公司一切重大事宜并監(jiān)督工廠管理機構的經營和管理工作，工廠日常經營管理工作由工廠經營管理委員會負責，經營會由工廠總經理和負責生產與技術， 市場與銷售，財務，人事，行政等職能管理部門。3機構適應性分析工廠雖為獨資企業(yè)，但工廠的組成與運行均按現(xiàn)代企業(yè)管理要求進行，管理層次少，職責明確，機構與人員簡單干練，效率高，能適應市場經濟要求。12.2人力資源配置1生產作業(yè)班次全廠各班及輔助生活部門均為兩班制生產， 每班工作8小時，每年工作251天，職能管理部門為單班制生產。2勞動定員數(shù)量及技能素質要求(1)勞動定員數(shù)量。工廠在達年產的人員數(shù)量為 350人。（2）技能素質要求。對管理人員和技術人員要求有較強的行政管理能力，技術管理能力，又要有協(xié)作精神和開拓進取精神。生產工人應有高中學歷或為專門技術學校畢業(yè)人員。3職工工資福利根據我國法律，法規(guī)和有關人事制度，公司與其雇員簽訂能體現(xiàn)每個雇員個人素質的勞動合同，所有雇員的薪酬應反映每個雇員的職能，責任，工作業(yè)績表現(xiàn)，并在國內人才市場具有競爭力。4勞動生產率水平分析本項目全員勞動生產率為35.1輛/人年，在國內處于先進水平。5員工來源及招聘水平分析本廠人員來源（1）由內部調人，這些人員具有較豐富的汽車制造技術， 企業(yè)管理方面的實踐經驗，是工廠的骨干力量。（2）由全國各大中專院校畢業(yè)生中招聘， 這些人員具備新的知識結構，通過一段時間培訓，將成為工廠的基本力量。（3）社會招聘。根據進廠進度和產量的逐漸提高， 逐漸充實人員到預定的人員數(shù)。6員工培訓計劃全廠要對本廠各類人員進行定期的培訓， 并制定可行的培訓計劃及考核制度人員培訓包括廠內及公司內培訓，廠外有關企業(yè)培訓，國外有關企業(yè)培訓，其中以廠內和公司內培訓為主，國外培訓主要在廠有關部門按技術引進合同規(guī)定的人 .月數(shù)進行培訓。根據技術引進合同規(guī)定的人.月數(shù)派專家來廠技術援助及對本廠員工進行培訓。第十三章項目實施進度13.1建設工期本項目屬大型汽車工程項目，技術上較復雜，投資較大，根據以往經驗，建設工期為 36個月。13.2項目實施進度安排本項目預計在2010年8月開始建設，在24個月內完成土建公用工程的設計，施工以及所需要模具，設備，工裝的采購，制造工作，從2011年5月進行設備和工裝的安裝調試，周期為6個月，然后經6個月的試生產，達到批量生產的能力。第十四章投資估算及經濟分析14.1基礎數(shù)據收集與匯總根據以上投資項目的背景資料和有關的數(shù)據預測、估算，分類列出基礎數(shù)據及正常年部分數(shù)據的估算值14.2投資估算、投資計劃與資金籌措本項目計劃總投資9753.21萬元，其中，固定資產9353.21萬元，主要用于交納土地出讓金、組裝車間、維修車間、生產加工設備、產品展示廳、綜合樓、露天倉儲中心、交通運輸車采購等項目；流動資金投入340萬元，主要用于采購零部件貨款、 支付工資等項目，其他60萬元用于廣告宣傳及生產經濟項目。其中：（1）、企業(yè)自籌資金9353萬元（2）流動資金借款400萬元。14.3項目投資估算本項目投資總預算9753.21萬元，其中，固定資產9353.21萬元，占總投資額的95.9%;流動資金預算為340萬元，占總投資額的3.48%;其他投資60萬元，占總投資額0.62%。投資估算表序號設備名稱單位數(shù)量單位估價（元）合價（萬元）備注-一一主要工程1展廳2m27002500675.002綜合樓2m48001800864.003宿舍樓2m55081600881.284維修車間2005組裝車間2m30002000600.006材料庫2m20001200240.007倉儲中心（彩鋼板庫房）2m52921500793.808燃氣鍋爐房2m120.00300m29室內供、排水2m251001537.6510室內水暖2m2510017.70544.4411室內照明2m251002357.7312辦公設備2m30.00小計4634.90-二-輔助工程1供熱管網項45.002給排水管網項25.003供電網項30.00

4道路地坪項120.005大門圍墻項30.006消防工程項150.007室外綠化項30.008交通運輸車輛項100.00小計530.00三機械設備1車床臺2521042數(shù)控雙頭車床臺289178德國進口3磨床臺135354數(shù)控磨床臺2521045沖床臺130306數(shù)控沖床臺2551107銑床臺135358數(shù)控銑床臺2671349鉆床臺2285610數(shù)控雙頭鉆床臺27214411主焊線臺1969612懸掛焊機臺26412813固定式點焊機臺2