鐵路營運(yùn)線施工要求及事項(xiàng)

鐵路營業(yè)線施工要求及事項(xiàng)培訓(xùn)時(shí)間:2010年4月8日培訓(xùn)地點(diǎn):呼和浩特東駐地院內(nèi)中鐵電化集團(tuán)第一工程有限公司集包工程項(xiàng)目部通信作業(yè)隊(duì)2010年4月7日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章鐵路營業(yè)線施工防護(hù) 3\o"CurrentDocument"第一節(jié)基本要求 3（一） 防護(hù)員的基本條件與職責(zé) 3"防護(hù)員的基本條件 32、防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé) 3（二） 主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法 4（三） 防護(hù)員工作制度及要求 41、 工地防護(hù)員要求 42、 駐站聯(lián)絡(luò)員要求 5\o"CurrentDocument"第二節(jié)保障人身安全的基本要求 6一、 通用控制措施內(nèi)容 6二、 具體控制措施相關(guān)內(nèi)容 6\o"CurrentDocument"第二章鄰近營業(yè)線施工作業(yè)的安全要求 7\o"CurrentDocument"第一節(jié)與營業(yè)線并行地段機(jī)械、車輛施工作業(yè) 7\o"CurrentDocument"第三章營業(yè)線上施工作業(yè)的安全要求 11\o"CurrentDocument"第一節(jié)線路作業(yè) 11\o"CurrentDocument"第二節(jié)封鎖撥接施工 12\o"CurrentDocument"第三節(jié)施工臨時(shí)道口 13\o"CurrentDocument"第四節(jié)區(qū)間卸料及料具堆放 14\o"CurrentDocument"第四章橋涵施工及架空線路的安全要求 15\o"CurrentDocument"第一節(jié)一般規(guī)定 15\o"CurrentDocument"第二節(jié)跨線橋、通道橋施工 16\o"CurrentDocument"第三節(jié)保持營業(yè)線排水暢通 16\o"CurrentDocument"第四節(jié)開挖路肩或坡腳擋墻基坑 17第一章鐵路營業(yè)線施工防護(hù)第一節(jié)基本要求施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。（一）防護(hù)員的基本條件與職責(zé)防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)的防護(hù)員）四種。施工安全防護(hù)員工作在加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)的同時(shí)，還要努力提高人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)施工防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn)，是做好施工安全防護(hù)工作的前提條件。1、 防護(hù)員的基本條件（1） 防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。（2） 防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。（3） 防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)輸部門、建設(shè)管理部門或工程項(xiàng)目部、工程公司一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，未取得上崗合格證的職工擔(dān)任安全防護(hù)工作。（4） 施工安全防護(hù)員由項(xiàng)目部或施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。2、 防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)（1）防護(hù)員的職責(zé)工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替。防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。與工地防護(hù)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。（二）主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法防護(hù)信號(hào)：鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令。鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)兩大類。如信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)都屬于視覺信號(hào)。號(hào)角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)都屬于聽覺信號(hào)。行車線上施工或線路故障采用移動(dòng)信號(hào)防護(hù)。移動(dòng)信號(hào)可采取隨時(shí)設(shè)置或撤出的移動(dòng)式信號(hào)牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、停車信號(hào)牌等。（三）防護(hù)員工作制度及要求1、工地防護(hù)員要求（1） 上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。（2） 作業(yè)中集中思想，認(rèn)真瞭望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。（3） 在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信號(hào)。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。（4） 認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對(duì)頂進(jìn)橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。（5） 認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。（6） 按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。2、駐站聯(lián)絡(luò)員要求（1） 上班前點(diǎn)名時(shí)，必須認(rèn)真聽取隊(duì)長(zhǎng)布置的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。（2） 帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。（3） 在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘表，做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。（4）經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車3h運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴工地電話員，由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人，以便安排工作計(jì)劃，掌握收工時(shí)間。（5） 為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。（6） 為了防止電話聽錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。（7） 辦理封鎖施工時(shí)，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通。如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。3、作業(yè)防護(hù)及有關(guān)要求在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后800m處顯示停車信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職職絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。在既有線施工，應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一施工點(diǎn)工地防護(hù)人員不可少于3人。凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)設(shè)中間防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)以備查。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500一1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。第二節(jié)保障人身安全的基本要求一、 通用控制措施內(nèi)容在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施：嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。新上崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工必須接受專門的安全教育及其他規(guī)定的安全教程的學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。作業(yè)中必須按照規(guī)定著裝、佩帶防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程?？缭骄€路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報(bào)警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。二、 具體控制措施相關(guān)內(nèi)容線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員須攜帶列車無線調(diào)度電話，無列車無線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員和列車安全通過。遇有特殊情況，需對(duì)運(yùn)行的特快列車設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須根據(jù)列車運(yùn)行速度確定安全防護(hù)距離。防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情。在旅客列車或特快列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車(線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè))，兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時(shí)，必須下道，在安全地帶避車。線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來車時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應(yīng)下道，在安全地帶接車。特快旅客列車接近時(shí)，應(yīng)在距離1000m及以外下道避車。在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，必須行走路肩。在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)(洞)。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽、系好安全帶(繩)，掛牢安全網(wǎng)。在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁行走。在雙線區(qū)間，應(yīng)面對(duì)列車方向，通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車，不得臆測(cè)行車。在區(qū)間作業(yè)來車時(shí)，必須按以下規(guī)定距離下道避車：特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。不得利用特快列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，列車運(yùn)行速度在120km/h及其以下線路，其防護(hù)距離自施工地點(diǎn)最外方第一個(gè)響墩間不得少于1100米。在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800米、鄰線不少于500米下道避車。慢行條件下，可距離本線不少于800米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。在站內(nèi)其它線作業(yè)來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車不少于500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。第二章鄰近營業(yè)線施工作業(yè)的安全要求第一節(jié)與營業(yè)線并行地段機(jī)械、車輛施工作業(yè)在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作，施工地段有列車通過時(shí)，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機(jī)械向既有線滑落。為防止機(jī)械侵限，在與營業(yè)線接近等高地段，靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，并由專人指揮和防護(hù)。在既有線區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)時(shí)，首先按設(shè)計(jì)圖紙查明地下管道、電力、通信、信號(hào)電纜等的位置，并取得有關(guān)部門的協(xié)助，查明具體地點(diǎn)和埋深后，作好交底記錄，先行試挖，弄清地下位置及走向，并請(qǐng)有關(guān)運(yùn)營部門派人員配合處理，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始大面積施工。對(duì)不能準(zhǔn)確查明地下管線資料的地段，施工前先由人工挖縱、橫向探測(cè)溝，以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護(hù)。施工運(yùn)輸車輛在既有線旁施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定。建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法?？考扔芯€行駛時(shí)，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn)，不得在坡道上停車。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車時(shí)，必須采取制動(dòng)措施。凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。運(yùn)輸車輛在既有線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí)，必須有專人防護(hù)，確保不侵限。對(duì)個(gè)別特殊、困難的地段，必須堅(jiān)持一人一車防護(hù)，帶進(jìn)送出。靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí)，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度，熟悉各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式，注意過往車輛。任何人不得擅自使用信號(hào)旗、信號(hào)燈等信號(hào)指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。第二節(jié)跨軌運(yùn)輸施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí)，原則上應(yīng)從既有線道口或既有橋涵下面通過。施工單位的車輛和機(jī)具經(jīng)過既有道口時(shí)，應(yīng)聽從道口看守工指揮，遵守道口安全制度。重型、超高、履帶式運(yùn)輸車輛或施工機(jī)械通過既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車時(shí)，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)或電務(wù)工長(zhǎng)的指導(dǎo)下通過道口，在站內(nèi)道口通過時(shí)還應(yīng)經(jīng)車站站長(zhǎng)許可。需要在既有線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交）通過施工機(jī)械或運(yùn)輸車輛時(shí)，事先應(yīng)與有關(guān)工務(wù)段商定安全措施，必要時(shí)在橋涵前面的通道上設(shè)置涂有黑白間隔油漆標(biāo)志的限界架方可通過。使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時(shí)道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。如因道口及既有橋涵太遠(yuǎn)，需就地跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬的），應(yīng)集中固定地點(diǎn)，事先與鄰近的車站聯(lián)系，安排在列車通過的間隙時(shí)間進(jìn)行，按規(guī)定派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，了望條件差時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)兩端的防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)在車站設(shè)置電話聯(lián)絡(luò)員，掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。較笨重施工材料過軌（如100公斤以上片石、水泥枕、鋼軌等），應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔時(shí)間，工地用停車手信號(hào)防護(hù)，方可過軌施工，如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止跨軌作業(yè)。較笨重施工機(jī)具（機(jī)械），需多人抬運(yùn)過軌時(shí)，必須準(zhǔn)備足夠的勞力，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請(qǐng)要點(diǎn)，經(jīng)車站值班員書面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，方可在同意的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)兩端做好施工防護(hù)，利用列車間隔進(jìn)行過軌作業(yè)，如電話或?qū)χv機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即停止過軌作業(yè)，并排除線路障礙。重型機(jī)動(dòng)車輛或施工機(jī)械過軌，原則上應(yīng)從既有道口通過。如該地段確無道口或交通涵可通過時(shí)，應(yīng)提前提出申請(qǐng)，鋪設(shè)臨時(shí)道口，過軌時(shí)應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，辦理封鎖施工手續(xù)，并在車站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，施工單位并應(yīng)在過軌前三天，通知有關(guān)工務(wù)段派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，必要時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)方可過軌。過軌完畢立即拆除臨時(shí)道口，防止其他車輛違章通過。挑、抬運(yùn)施工棄土、棄石過軌，應(yīng)在作業(yè)地段兩端設(shè)專門的安全防護(hù)人員，防護(hù)員必須和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況。并將道床覆蓋，以防道床污染。施工完畢后，應(yīng)消除污染物，必要時(shí)要清篩道床。過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距離工地不少于1200米時(shí)，及時(shí)下道避車，各種機(jī)具材料下道后，應(yīng)放置穩(wěn)固并不得侵入鐵路限界。第三節(jié)營業(yè)線通信、信號(hào)、水電等設(shè)備的保護(hù)因施工影響營業(yè)線通信、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行，并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。新工點(diǎn)開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線后，邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測(cè)儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場(chǎng)施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。在施工前，各單位必須與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議，在施工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認(rèn)對(duì)營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)單位，同時(shí)及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)。施工地段需要遷移電纜（光纜）時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對(duì)暫不能遷移而又必須施工時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案，并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后，方可施工。架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)，碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等。不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)線。如在既有架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意，并報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)。在車站內(nèi)施工，必須派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，按照《技規(guī)》要求辦理登記手續(xù)，未經(jīng)車站值班員和電務(wù)人員簽認(rèn)，不得動(dòng)任何電務(wù)設(shè)備。施工應(yīng)在電務(wù)人員配合下，嚴(yán)格按車站值班員同意的時(shí)間和指定的項(xiàng)目進(jìn)行。特別是當(dāng)信號(hào)機(jī)已開放信號(hào)時(shí)，應(yīng)停止有關(guān)施工，嚴(yán)禁撥動(dòng)（或搖動(dòng)）已封閉的道岔或人為造成軌道電路不能正常工作。施工單位要詳細(xì)了解地下設(shè)施情況，不查明情況，不得施工，不得在埋有地下電纜的地面進(jìn)行鉆探、機(jī)械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒有酸、堿、鹽的液體。地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動(dòng)土及運(yùn)行，人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，協(xié)助處理管線。機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)有專職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在既有線開挖深度達(dá)到0.4m時(shí)，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用地下設(shè)施，同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。在電氣集中車站和有軌道電路的線路上施工時(shí)，應(yīng)報(bào)所屬電務(wù)段備案。施工時(shí)，嚴(yán)禁把單軌小車，鋼釬、測(cè)量?jī)x器等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上，嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路搗固或調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意不得損壞軌道電路、連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時(shí)，為防止翻斗車觸碰刮電線路，應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架，車輛必須從限界架下通過，并限速5km/h，如緊靠線桿通過，需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用完后立即拆除。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取措施，并立即通知車站和有關(guān)設(shè)備管理單位派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車安全。第三章營業(yè)線上施工作業(yè)的安全要求第一節(jié)線路作業(yè)在營業(yè)線上進(jìn)行線路作業(yè)，一定要確定施工領(lǐng)導(dǎo)人帶班，并同時(shí)配備責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任防護(hù)員，方可上道作業(yè)。作業(yè)人員上道前，應(yīng)先進(jìn)行行車安全及人身安全方面教育，經(jīng)考核合格，并有干部帶班方能上道作業(yè)。作業(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)認(rèn)真做好技術(shù)交底、落實(shí)施工計(jì)劃和安全措施，合理安排人力，備齊防護(hù)用品機(jī)具材料、辦好封鎖慢行手續(xù)，確認(rèn)設(shè)好防護(hù)才能開工。施工中要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，當(dāng)線路設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)巳達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具無侵限后才能撤除防護(hù)，開通線路。施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑界限。橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)無走行機(jī)車車輛后方可通行。不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具及在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：多人在一起作業(yè)時(shí)，相互間應(yīng)保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人。起道一一使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來車時(shí)不得搶撬。搗固一一多人分組搗固時(shí)，其前后距離就不少于3根軌枕；作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。撥道一一使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)騎壓或肩扛撬棍撥道。改道一一釘?shù)泪斠€(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時(shí)，其距離應(yīng)不少于6根枕木，在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向；禁止用手翻動(dòng)鋼軌。線路上作業(yè)使用輕型車輛及小車(指在鐵路營業(yè)線上運(yùn)送材料的平板車、單軌車等)時(shí)，必須符合以下規(guī)定：須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；(2)須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外；應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表，輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話主鑰匙；輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人制動(dòng)。在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，車軸應(yīng)絕緣。單軌小車不得在靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。撤出線路以外的輕型車輛及各種小車應(yīng)存放在固定點(diǎn)并加鎖，與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5米，超過軌面1米部分，不得少于1.8米。使用時(shí)，應(yīng)事先檢查，確認(rèn)性能良好時(shí)，方可使用。在復(fù)線上使用單軌小車時(shí)，應(yīng)放在最外股鋼軌上。各種小車不得交給臨時(shí)工(民工)單獨(dú)使用。熔制硫磺錨固材料時(shí)，應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。第二節(jié)封鎖撥接施工一、總的要求在營業(yè)線封鎖或慢行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)才能開始施工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。封鎖線路施工按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.15條，減速慢行施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.9條、第2.2.7條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)做好調(diào)查，制定具體的施工組織計(jì)劃，從人力、機(jī)具、材料、后勤保障等方面做好充分準(zhǔn)備，并在施工過程中隨時(shí)掌握工程進(jìn)度，把好安全質(zhì)量關(guān)。施工前的線路準(zhǔn)備工作必須符合《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.7條放行列車的最低要求，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作做過頭。施工完畢后，確保線路達(dá)到列車運(yùn)行最低條件，施工機(jī)具和材料不得侵限，并經(jīng)鐵路運(yùn)營單位和監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后才能撤除防護(hù)，同時(shí)向車站辦理開通線路手續(xù)。加強(qiáng)線路開通后設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和巡查。如確需延長(zhǎng)列車慢行時(shí)間或列車慢行趟數(shù)，應(yīng)及時(shí)到車站辦理申請(qǐng)手續(xù)。新鋪的臨時(shí)道岔和工程線，必須與車站簽定安全協(xié)議后報(bào)路局批準(zhǔn)才能使用。二、封鎖撥接施工的實(shí)施制定防止施工封鎖前超范圍準(zhǔn)備、搶點(diǎn)和人員、施工機(jī)具、材料侵限以及違章使用封鎖線、道岔手搖柄的安全卡死制度。并制定應(yīng)急救援方案。就施工方案、范圍和安全措施向參加施工的管理人員和操作人員進(jìn)行交底。為預(yù)鋪道岔搭設(shè)的枕木平臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)牢固。搭在路基邊坡上的平臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)平穩(wěn)。切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需的各類材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門別類，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂“三清”，即為：在未運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺漏；封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，對(duì)丟失缺損的部分要立即補(bǔ)齊；現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。特別是對(duì)既有鋼軌、道岔在施工撥接中要串動(dòng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)用白色油漆或小釘子做好標(biāo)記，以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動(dòng)量，避免重復(fù)串動(dòng)或一次串動(dòng)量不足，影響施工進(jìn)度。施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)。為確保施工與行車安全，既有線無縫線路撥接地段，應(yīng)先放散應(yīng)力(必要時(shí)也可改鋪普通線路)，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再行放散應(yīng)力達(dá)到規(guī)定鎖定軌溫。封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人(或通過駐站聯(lián)絡(luò)員)應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度員提出要點(diǎn)申請(qǐng)，列車調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記銷點(diǎn)，同時(shí)撤除施工停車防護(hù)，開通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的銷點(diǎn)指令前，不得擅自臆測(cè)登記銷點(diǎn)。當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不能按時(shí)開通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。12.開通后的線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)封鎖撥接施工后，未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備均由施工單位負(fù)責(zé)檢查及養(yǎng)護(hù)工作。施工單位對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車安全。施工單位對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。第三節(jié)施工臨時(shí)道口在營業(yè)線上設(shè)置臨時(shí)道口，必須向鐵路部門辦理申請(qǐng)審批手續(xù)，配置道口基本設(shè)備和防護(hù)信號(hào)備品，并與所在工務(wù)段簽訂安全協(xié)議，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格，下達(dá)通知后，方可啟用。施工臨時(shí)道口，應(yīng)制定道口安全管理細(xì)則。各種道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等，應(yīng)經(jīng)常保持齊全。施工臨時(shí)道口必須派專人看守和清掃。按時(shí)開關(guān)欄木和顯示信號(hào)，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。對(duì)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所懸掛開放時(shí)間牌。無人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，若需延長(zhǎng)使用時(shí)，應(yīng)提前辦理延長(zhǎng)使用手續(xù)，用畢應(yīng)及時(shí)拆除，維護(hù)線路原狀。第四節(jié)區(qū)間卸料及料具堆放施工單位應(yīng)指派兩名勝任人員擔(dān)任區(qū)間卸車的組織指揮工作(其中一人為卸車負(fù)責(zé)人)，分別在機(jī)車和列車尾部值乘。每?jī)蓚€(gè)車(夜間卸車及白天卸片石為每個(gè)車)指定一名路工擔(dān)任組長(zhǎng)，具體負(fù)責(zé)檢查本車的工具、照明和卸車、清道、開關(guān)車門及車內(nèi)余料的整理等工作。卸車負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員，不得直接通知或指揮司機(jī)停車，信號(hào)用品要由專人隨身攜帶，不得交由他人顯示信號(hào)。卸料時(shí)，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格掌握卸車位置，在下列地點(diǎn)禁止卸車：道岔區(qū)；無碴橋上；道口；無底碴的新線路上；信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處；站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)；區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所；線路兩側(cè)有大量堆積物地段；雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段；鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。卸車過程中，確實(shí)需要移動(dòng)列車時(shí)，卸車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)先檢查卸料情況，確認(rèn)路料不侵限，堆放穩(wěn)固，車內(nèi)余料不偏載時(shí)，才能告知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示動(dòng)車手信號(hào)。笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。每次卸車后開車前都要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知車長(zhǎng)發(fā)車。列車通過時(shí)，不得在靠既有線一側(cè)開關(guān)車門，靠既有線一側(cè)的車門無論在打開或關(guān)閉狀態(tài)，均須牢靠固定，不得侵限影響既有線行車安全?？拷€路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，應(yīng)符合下列規(guī)定并堆放穩(wěn)固。(1)線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河砂等路料，距鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面；以外堆積應(yīng)穩(wěn)固，坡度不陡于1:1，兩線間所卸的道碴、河砂不得高于軌面300mm。(2)線路兩側(cè)卸下的其他物料，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米；在站臺(tái)上堆放，距站臺(tái)邊緣不得少于1米，物料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。在等高線路旁用其他運(yùn)輸工具卸料時(shí)，必須設(shè)防護(hù)樁，卸料兩端按規(guī)定設(shè)防護(hù)員，嚴(yán)禁無證駕駛、無牌照車輛和性能不好的車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間卸料。卸車完畢，卸車負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查車內(nèi)余料不偏載，并按規(guī)定清道完畢后方準(zhǔn)動(dòng)車。當(dāng)卸車地段較長(zhǎng)，卸下的砂石較多，特別是卸片石時(shí)，用料單位應(yīng)留下適當(dāng)人員在列車開走后再復(fù)查限界，按《技規(guī)》第219條規(guī)定，徹底清道，堆碼穩(wěn)固。卸車人員應(yīng)自車站、山場(chǎng)或區(qū)間開車前上車，并站妥位置后方可開車。嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中飛上飛下、或由這一節(jié)車跨入另一節(jié)車，或坐在車邦上。禁止做卸車前的準(zhǔn)備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石碴堆向車門。開關(guān)車門時(shí)，車上車下人員都應(yīng)注意，車上人員躲開車門站立，免得隨石碴溜下，車下人員注意不要被石碴、車門打傷。關(guān)車門時(shí)不要擠傷手腳，并插車門穿銷。石碴車可按5公里/小時(shí)速度運(yùn)行，邊走邊卸。卸車人員必須站穩(wěn)，不要靠近車門。裝運(yùn)鋼軌時(shí)，應(yīng)配足人力，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)使用鋼軌鉗子，避免用手直接搬動(dòng)；抬運(yùn)時(shí)盡量選擇身高相同的工人，抬起、放下和行走要由一人喊號(hào)，統(tǒng)一行動(dòng)。裝卸鋼軌、轍叉及其它重物時(shí)，須盡量使用滑車、滑桿等工具；人力操作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致?；袖撥?、裝卸鋼梁及其它重型機(jī)械時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，并有保險(xiǎn)纜繩。裝卸長(zhǎng)軌，必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，鋼絲繩與掛鉤固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，任何人不能站在移動(dòng)前方和鋼