采購項目用戶需求書

采購項目用戶需求書1、船型設計及艙室布置1.1船體外形設計必須莊嚴威武、剛毅穩(wěn)重、整體協(xié)調(diào)、流暢，突出消防公務船的形象特征。采用單層連續(xù)甲板單船體結構、傾斜艏柱帶球鼻首，無人機艙，船體結構及上建為船用鋼質(zhì)材料。1.2消防船的主要參數(shù)要求（具體參數(shù)以設計計算后最終確定）1.2.1總長：≥48米1.2.2型寬：≥11米1.2.3水線長：≥46米1.2.4型深：≥6米1.2.5設計吃水：≥3.8米1.2.6滿載吃水：≥4.3米1.2.7水面浮空高度：≥16米1.2.8設計吃水3.80m下的設計排水量≥1000噸1.2.9滿載吃水4.30m下的設計排水量≥1250噸1.2.10滿負荷消防作業(yè)連續(xù)作業(yè)時間：不少于100小時1.2.11航速：航速：本船在設計排水量、風速不大于蒲氏2級、清潔船底、水深大于或等于12倍吃水、主機額定功率下，最大航速不小于17節(jié)，設計巡航航速12節(jié)。1.2.13續(xù)航力：本船以12節(jié)航速巡航時，不少于1800海里1.2.14自持力：≥7天1.2.15系柱拖力：不少于50噸1.2.16入級：中國船級社(CCS)1.2.17船級符號：★CSA,FireFightingShip2,WaterSpraying,R1

★CSM,AUT-0,DP-11.2.18船籍：?？诟?.2.19掛旗國：中華人民共和國國旗1.2.20航區(qū)：國內(nèi)航行，近海航區(qū)1.2.21規(guī)范：中國船級社（CCS）《國內(nèi)航行海船入級規(guī)則》2018及其修改通報；中國船級社（CCS）《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》2018及其修改通報；中國船級社（CCS）《材料與焊接規(guī)范》2019及其修改通報；中國船級社（CCS）《船舶與海上設施起重設備規(guī)范》2007及其修改通報；中華人民共和國海事局《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則-國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》2020及其修改通報。1.2.22抗風力和適航性：航行工況：抗風能力滿足不小于蒲氏10級，可抵抗≥8級海況滅火工況：抗風能力滿足不小于蒲氏6級，可抵抗≥4級海況1.3船員定額：船長級：2人大副級：2人船員：8人消防員：20人1.4消防船主要艙室配置要求1.4.1駕駛甲板：駕駛室、消防指揮中心艇甲板：20人會議室一間、船長室一間、輪機長室一間、指戰(zhàn)員休息室一間、應發(fā)室一間、公共衛(wèi)生間等。主甲板：船員生活區(qū)（2個雙人間、2個四人間）、廚房、餐廳、CO2室、醫(yī)務室、消防裝備室、大型充氣房。1.4.220人會議室配會議室專用衛(wèi)生間，設20人會議桌，20張會議椅，配電子投影設備及會議音響，設茶水柜，配消毒柜、電熱壺、飲水機。1.4.3廚房配不銹鋼櫥柜、儲物柜、消毒柜、小型冷庫、電磁爐1套、微波爐等無火炊事設備。1.4.4餐室配20人方形不銹鋼餐桌帶凳子。1.4.5作戰(zhàn)室設20張學員椅（帶寫字板）、（所有桌椅必須設置固定裝置），配電子投影設備及會議音響。1.4.6消防裝備室設專用消防員防護服及空氣呼吸器掛架，可掛放20套全套消防員防護裝具和20具空氣呼吸器，設手持強光燈具及對講機儲放柜，可同時儲放20盞強光燈和20部對講機，以及存放水帶、水槍、破拆工具、水泵等消防裝備，消防器材裝備，需設置重型架，具體尺寸由船東在建造完成后根據(jù)艙室大小確定。1.4.7充氣室滿足大型充氣系統(tǒng)的需要。1.4.8指揮官休息室一間，設置床鋪、儲物柜、寫字臺、辦公椅。1.4.9醫(yī)療室l間，房間內(nèi)設1張醫(yī)療床，寫字臺，辦公椅，藥物儲藏柜，藥物保存冷凍箱及獨立衛(wèi)生間（所有空氣抽排和污水排放均獨立于其他艙室）1.4.10機艙設置機電維修工具掛放架、操作臺等，配備電工工具、機修工具等工具各一套。1.4.11機艙集控室采用隔音設計，安裝總配電柜，配寫字臺、辦公椅、儲物柜，設置內(nèi)線電話與駕駛室聯(lián)系，透過隔音玻璃窗可觀察機艙狀況。1.5液艙設計要求1.5.1柴油艙本船柴油艙容積約250噸，滿足1800海里續(xù)航力或連續(xù)消防泵工作100小時的要求。1.5.2淡水艙本船設有2個淡水艙，可裝淡水約60噸，滿足7天自持力的要求，淡水艙加注口需考慮到碼頭供水接口要求。1.5.3泡沫艙本船設有4個泡沫艙，可裝泡沫約150m3，供泡沫消防用。泡沫艙加注口及輸出口考慮到消防業(yè)主的使用要求，加注管插入泡沫柜底部。泡沫系統(tǒng)設一個轉輸泵對外輸送泡沫原液，輸出口設在加注口旁，對外輸送泵流量不小于12m3/h。每個柜可加注不同類型的泡沫。駕駛室內(nèi)消防系統(tǒng)控制臺上布置有該柜的遙測顯示器。各柜同時備有磁翻板液位顯示以觀察柜內(nèi)的儲備容量，各泡沫柜出口管設閥門，可切斷／連通供泡沫。其它壓載艙根據(jù)浮力合理設置。1.6甲板梁拱露天甲板設置折線型梁拱，減少甲板積水。1.7舭龍骨船側設置舭龍骨，減輕橫搖的程度。2、舾裝設計要求2.1錨泊設備錨裝置由錨、錨鏈、錨鏈筒、錨鏈管、液壓錨機、鑄鋼閘刀掣鏈器、導鏈滾輪、掣錨索、棄鏈器及錨鏈艙組成。本船設有液壓輕型組合錨絞機1臺，布置于主甲板首部。配2只斯貝克錨，配兩根有檔電焊錨鏈，存放在首尖艙的錨鏈艙內(nèi)。錨穴包316L不銹鋼皮。2.2系泊拖帶設備本船船尾部設有兩個十字拖樁，并設有導纜孔，拖力不小于50噸。在船首、船尾部各配有鋼質(zhì)帶纜樁和導纜孔，分別布置于主甲板左右舷對稱位置。首部組合錨絞機中，含系泊絞車。尾部設置2臺立式絞盤。2.3吊機液壓吊機在海況3級，8米工作半徑時最大起重不小于3000公斤。在油污控制工作時，作業(yè)半徑需延長至10米，其起重量為1000公斤。2.4救生設備按照《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》的規(guī)定進行配置。本船配置4只可吊式救生筏，每舷各2只，每個救生筏乘員16人。救生工作可利用配備在船艉的兩艘快艇，另主甲板后設救生平臺。救援消防快艇：2艘鋁合金高速快艇，配兩臺各200匹的4沖程舷外機，長7米，時速40節(jié)，可載5人。續(xù)航力160海里，高速艇上配一臺約100m3/h水/泡沫兩用的消防炮，滅火作業(yè)時長不小于6小時。高速艇上配一臺約100m3/h水/泡沫兩用的消防炮?？焱Р捎靡簤褐D向系統(tǒng)，在艇后部加裝排式警燈，配GPS及小型雷達各一套，快艇均做海水防腐蝕處理。其它裝置按制造廠標準配備。快艇平時存放在后甲板。有需要時，用液壓吊機吊下水進行搜救滅火行動。救生衣、救生服、救生圈、救生信號等按規(guī)范要求配置。2.52.5登船口停泊碼頭潮汐差較大，在每層甲板留置登船口。2.6溢油處置設備本船需配刷式收油機l臺及化油劑噴灑設備一套，配置溢油分散劑2噸，可持續(xù)噴灑時間大約為一小時。通過本船的設備可將海上的油污抽吸到駁船轉運到岸上進行無害化處理。2.7快速集訓區(qū)主甲板舯后部設有開敞區(qū)域，便于消防員快速集訓。2.8親水平臺船尾部設置親水平臺，可以實現(xiàn)快速救援。2.9艙面屬具2.9.1門窗本船配置的門主要包括鋼質(zhì)風雨密門、防火門等。本船通向露天甲板部位的艙室設置鋼質(zhì)風雨密門，通孔尺寸為700X1400或700X1600mm。機艙通往居住艙室、工作艙室采用防火門，通孔尺寸一般為700X1850mm或者650X1850mm。駕駛室四周安裝矩/梯形固定窗，前后左右端部窗全部配刮雨器。首樓甲板首部的會議室四周安裝風雨密矩/梯形窗。主甲板的居住艙室和主要工作艙室內(nèi)，安裝圓形帶鋼質(zhì)風暴蓋的舷窗，透光尺寸為Φ400mm。本船采用的所有窗均滿足法規(guī)中的使用要求，并具備船檢合格證書。2.9.2梯子根據(jù)需要在合適區(qū)域設有斜梯或直梯。露天部位的斜梯一般采用斜度為50°、寬度為700mm的鋼質(zhì)斜梯。艙內(nèi)的斜梯一般采用斜度為50°、寬度為650mm的鋼制斜梯。機艙采用斜度為55°、寬度為600mm的鋼質(zhì)斜梯。艙內(nèi)直梯采用寬度為300mm的鋼質(zhì)直梯。2.9.3人孔艙蓋主甲板上根據(jù)需要設鋼質(zhì)風雨密艙口蓋，主甲板采用C型埋入式人孔蓋，雙層底采用B型人孔蓋。油艙采用A型帶圍板人孔蓋；2.9.4欄桿扶手本船設有欄桿、風暴扶手和通道扶手，以保證本船在風浪中航行時人員通行的安全。露天甲板無舷墻處設有固定式欄桿，欄桿高度約1000mm，設有欄索或橫桿。2.10護舷船的艏尾配橡膠護舷，主甲板和指揮甲板兩側均設有鋼質(zhì)護舷，重點區(qū)域配足夠數(shù)量的飛機輪胎。2.11船舶內(nèi)裝材料要求2.11.1防火板凡屬A級要求的艙室敷設復合氧化鋁耐火材料，露天甲板或艙壁的生活和工作艙室均敷玻璃絲棉隔熱。艙室圍壁及走道采用防火型輕質(zhì)內(nèi)裝板（鋁蜂窩夾層復合板）裝飾，天花板采用微孔吸音材料，使本船內(nèi)裝達到國內(nèi)先進水平，并滿足規(guī)范要求。廚房、淋浴間、衛(wèi)生間鋪設防滑瓷磚，下敷水泥敷料。消防會議室敷設防滑地板；餐廳等其它艙室鋪阻燃防滑橡膠地板。本船所有起居處所、公共處所、服務處所等艙室內(nèi)的內(nèi)裝材質(zhì)均為不易著火、無毒或低毒材料。廚房內(nèi)采用不銹鋼面板鋁蜂窩板，衛(wèi)生間內(nèi)采用復合防潮板。內(nèi)壁和艙壁用鋁蜂窩板結構，面加防火裝飾板。天花板用鋁制天花板裝飾。隔熱棉用50mm厚玻璃棉用于艙室和駕駛室暴露在外部的位置。防火結構在機艙頂、船旁水線以上和前艙壁，根據(jù)規(guī)范的要求安裝阻然的和隔聲的絕緣材料，機艙的防火結構用薄鋁片敷蓋。2.11.2地板生活區(qū)／駕駛室鋪防滑地膠板。廁所鋪防滑地磚。2.11.3噪音噪音駕駛室小于65分貝，生活區(qū)小于75分貝。2.11.4家具家具采用實木家具，具體顏色由船東確定。內(nèi)裝前，需提供完善的內(nèi)裝方案報船東確認。2.12船舶防腐設計要求2.12.1油漆船底水線下的防蠔功能，保護壽命5年以上，全船油漆的保質(zhì)期由建造船廠與油漆商建議。（防蠔漆禁用TBT材料），露天甲板防滑漆。油漆顏色需經(jīng)船東確認。2.12.2ICCP配ICCP電極保護，滿足五年的服務壽命。2.12.3防蠔及防腐蝕系統(tǒng)通用海水系統(tǒng)設有防蠔及防腐蝕的陽極組件。消防海水系統(tǒng)裝有防蠔的陽極組件。三．動力系統(tǒng)設計要求3.1概述本船采用雙機、雙槳推進的全柴油機推進裝置。柴油機的功率傳遞給軸系及全回轉可變距螺旋槳工作。駕駛室控制板上備有各種機械的監(jiān)控儀表，包括主機、發(fā)電機、消防設備、艙底水及柜的液位警報等。同時，本船需采用動力定位系統(tǒng)，在消防作業(yè)時，船舶可通過動力定位系統(tǒng)操縱控制船舶位置。

3.2推進及操縱裝置消防船由兩組主柴油機，分別通過帶聯(lián)軸節(jié)、有尾軸管及尾軸架的尾軸和可調(diào)槳推進。低速時更可輔以側推裝置協(xié)助。推進及操縱組件數(shù)量制造廠/型號/規(guī)格備注主機兩臺額定功率：≥2500kw額定轉速：≥1800r/min油耗：不超過630L/H★進口品牌消防柴油機一臺額定功率：≥2000kw額定轉速：≥1800r/min油耗：不超過570L/H★進口品牌全回轉可調(diào)距槳兩臺驅(qū)動全回轉舵槳，因消防作業(yè)時保證船舶的可航行性，舵槳可實現(xiàn)調(diào)距，整套系統(tǒng)含轉舵系統(tǒng)部件、軸系部件、控制系統(tǒng)?！镞M口品牌側推柴油機一臺額定功率：≥500kw額定轉速：≥1800r/min油耗：不超過150L/H★進口品牌動力定位系統(tǒng)一套含動力定位工作站、便攜式操縱桿、固定站、控制箱帶、轉換開關?！镞M口品牌3.3操控系統(tǒng)主推進裝置可在駕駛室實施主機轉速和螺距控制。在機旁可以對主機進行啟停和調(diào)速，對舵槳螺距進行控制。正常情況下，駕駛室具有恒速和航行控制以及自動控制模式。在駕駛室設有緊急停車和越控按鈕，在緊急情況下，可以對主機進行緊急停車或越控。主推進系統(tǒng)具有如下功能：操作部位轉換功能；運行模式選擇功能；機槳匹配功能；主機超負荷運行（110%）功能；自動符合控制功能；保護限制功能；應急操縱（越控）功能和緊急停車功能；啟停、調(diào)速、螺距控制等功能。3.4監(jiān)測報警系統(tǒng)本船動力裝置配置有一套監(jiān)測報警系統(tǒng)裝置，設置有屏幕顯示、參數(shù)設定、聲光報警、打印記錄和故障診斷等功能。對主推進裝置及輔助系統(tǒng)或設備的運行狀態(tài)的集中監(jiān)測、信息顯示、越限報警和數(shù)據(jù)打印及保存，主要由數(shù)據(jù)采集箱、微機、顯示器、打印機、報警燈板等組成。監(jiān)測系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線形式，并留有接口供與全船網(wǎng)絡系統(tǒng)通訊用。3.5燃油系統(tǒng)全船設有燃油艙、燃油日用柜和污油艙。燃油艙的容量滿足自持力的要求。燃油輸送泵將船用輕柴油輸送到燃油日用柜，通過機帶燃油泵至主機、主發(fā)電柴油機。燃油日用柜、雙層底上的燃油艙出口均設有氣動快關閥，由機艙外氣動快關閥控制箱集中控制。燃油艙設有液位高報警及液位計、燃油日用柜設有低液位報警及液位計。可以通過左右舷的注油口對燃油艙進行補油。污油艙內(nèi)的污油可以通過污油泵、通岸接頭排至舷外進行處理。3.6滑油系統(tǒng)滑油系統(tǒng)包括主、輔機滑油系統(tǒng)系統(tǒng)；主機及輔機帶濕式油底殼，機帶滑油泵，其滑油系統(tǒng)自成體系；每臺主機上均裝有電動滑油預供泵，用于主機起動前向主機預供滑油。另為主機配1臺電動滑油備品泵，以便在機帶滑油泵出現(xiàn)故障時投入使用。主機及輔機工作時，機帶滑油泵從主機油底殼抽取滑油，泵入滑油冷卻器內(nèi)冷卻，冷卻后的滑油進入柴油機滑油總管分配至需潤滑的各部位后流入油底殼。在柴油機滑油管上裝有高溫及低壓報警裝置，當滑油壓力低于設定值，溫度超過設定值時發(fā)出聲、光信號報警。3.7冷卻系統(tǒng)主機帶有機帶海水泵、機帶淡水泵。主機淡水冷卻系統(tǒng)包括主機淡水膨脹水箱、淡水冷卻器、機帶淡水泵、淡水預熱裝置等形成閉式循環(huán)。淡水膨脹水箱對柴油機內(nèi)的淡水進行補充。主發(fā)電柴油機采用海水冷卻，設備自配機帶海水泵、機帶淡水泵。3.8排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)包括主、輔機、側推柴油機和消防泵專用柴油機排氣系統(tǒng)。主、輔機、側推柴油機消防泵專用柴油機排氣均經(jīng)排氣消音器由煙囪排出。為了避免由于熱應力而產(chǎn)生的附加應力，在主、輔機排氣管出口安裝有波紋管膨脹節(jié)，并在排氣管上安裝彈簧吊架和彈性支撐，以減少振動的造成不良影響。在管系的低處安裝有放泄旋塞，防止水氣進入柴油機。排氣管絕緣材料采用硅酸鋁玻璃纖維針織毯，外包玻璃纖維布，絕緣層外表面溫度不超過60度，纖維布外包白鐵皮。主機和發(fā)電機消音器達不超過25分貝消音功能。排氣管系應避免Z型布置，盡量順暢布置。排氣管路采用無縫鋼管或由鋼板卷制。3.9壓縮空氣系統(tǒng)壓縮空氣供主輔機、消防泵專用柴油機啟動，主機、輔機和消防泵專用柴油機自配減壓閥組及啟動裝置。四、船舶輔助系統(tǒng)設計要求4.1艙底水系統(tǒng)本系統(tǒng)確保船舶正常航行時，對艙底水進行有效的排除；此外，艙底泵亦可排除各水密艙段破損時，經(jīng)堵漏后所留存的大量進水。本船在機艙內(nèi)設置1臺艙底總用泵，1臺日用艙底泵，用于排除和收集船舶在正常航行時，產(chǎn)生的艙底水。本船在機艙內(nèi)的消防總用泵兼做艙底總用泵。4.2壓載水系統(tǒng)本船設壓載水艙，以作調(diào)節(jié)船舶浮態(tài)之用。本船壓載總用泵同時還兼作主推進系統(tǒng)、主機海水冷卻備用泵。4.3船舶消防系統(tǒng)本系統(tǒng)由水滅火系統(tǒng)和CO2滅火系統(tǒng)組成，用于控制、撲滅工作艙室、起居處所、機艙等處所的火災，設計滿足CCS規(guī)范的要求。4.3.1水滅火系統(tǒng)本船設艙底消防總用泵1臺，用于全船各處消防栓供水；壓載總用泵作為消防泵的備用泵。本船設應急消防泵一臺。4.3.2固定式CO2滅火系統(tǒng)二氧化碳瓶儲藏在主甲板獨立的（二氧化碳儲藏室）。設計儲量滿足機艙或艏側推艙容量。二氧化碳氣體的釋放必須由設置在保護區(qū)域外的獨立操作釋放箱進行。釋放箱上裝有限位開關，用以起動機艙、艏側推艙和駕駛室的警鐘和閃光信號，警告船上人員，二氧化碳即將釋放。施放前報警，機艙或艏側推艙風機和燃油泵不應自動切斷。二氧化碳釋放操作必須按標準的安全步驟進行。全套操作手需張貼在釋放箱處。二氧化碳釋放箱附近設有一個電源轉換箱，用以在24VDC電源故障時，可立即轉換到24VDC緊急電源。該系統(tǒng)只能在機艙或艏側推艙出現(xiàn)緊急情況下使用。4.4生活用水系統(tǒng)包括海水系統(tǒng)、淡水（含飲水）系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)。海水系統(tǒng)：設海水壓力柜1臺，為全船提供沖洗廁所的沖洗衛(wèi)生水。淡水系統(tǒng)：設淡水壓力柜1臺，為全船提供所需的生活用淡水。熱水系統(tǒng)：設電熱水柜1臺，給居住艙室臉盆、淋浴室、廚房洗池、洗衣機等處所提供熱水。4.5疏排水系統(tǒng)本船的露天甲板的疏排水直接排至舷外。廚房及居住艙室的面盆水、廚房的地面水、浴室的面盆水、淋浴水、廁所的面盆水，俗稱“灰水”，都分別由設置在其艙室內(nèi)的地漏及疏水管引至機艙進入生活污水處理裝置或直接排舷外，經(jīng)處理后由排放泵通過排水孔排至水線以下，排水孔前應設置截止止回閥。廁所內(nèi)的小便水及糞便水，以及其地面水俗稱“黑水”，應分別通過設置在其艙室內(nèi)的污水管及水封式地漏接至機艙生活污水處理裝置，處理后排放，亦先引至生活污水儲存艙后通過甲板國際排放接頭送到接受設施運走；或在非管制海區(qū)直接排放到舷外，排水孔前應設置截止止回閥。本系統(tǒng)管系采用鍍鋅無縫鋼管。4.6防污染裝置 本船設1臺日用艙底水泵，將艙底油污水收集至艙底水艙，由設在機艙內(nèi)的一臺真空式油水分離器處理至滿足IMO的最新要求，排至舷外，若不符合要求則返回艙底水艙，而分離的油則排至污油艙。4.7空調(diào)系統(tǒng)本船全船生活艙室和工作處所采用分體式中央空調(diào)系統(tǒng)，既由一臺船用水冷式壓縮冷凝機組和若干分體式空調(diào)器組合而成。駕駛室、集控室各設獨立式立柜空調(diào)器。駕駛室為風冷立柜式空調(diào)，集控室為水冷立柜式空調(diào)。4.8通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)由空調(diào)通風系統(tǒng)、全船機械通風系統(tǒng)和機艙通風系統(tǒng)組成。本船采用分體式中央空調(diào)系統(tǒng)，為各空調(diào)區(qū)域配備獨立的空調(diào)。機艙采用機械式通風，風機通過風管把新鮮空氣輸入機艙。其中一臺機艙風機為可逆風機，機艙進風口設置防水霧裝置。4.9空氣、測深系統(tǒng)除機艙內(nèi)獨立箱柜外，各燃油艙、滑油艙、污油艙、淡水艙、壓載水艙、測深儀艙、錨鏈艙、空艙等均設有測量管，以供測量各艙液位高低。所有測深管盡可能垂直并安裝于各艙最低處，測深頭的位置應設在機艙花鋼板以上或主甲板上人易于接近的地方。每一測深管下端處加焊一防沖擊鋼板，以免撞擊損耗。各測深管頭上設有該艙的銘牌。五．電氣系統(tǒng)設計要求5.1概述本船電氣系統(tǒng)的設計及電氣設備應符合總體所述規(guī)范、規(guī)則和相關文件的要求。由船體、輪機、甲板機械部分配套的電氣設備應滿足規(guī)范的相關要求。電氣設備的防護等級應根據(jù)其所在位置設定并滿足規(guī)范要求。本船的航行設備按國內(nèi)航行的要求、無線電通信設備按A1以外的海區(qū)要求及實際使用需要配備。所有電氣設備、配電板的設計、制造和檢驗應適合于船用環(huán)境條件，如船體搖擺和加速，振動、潮濕、溫度、鹽霧等方面。電氣設備的安裝位置應考慮能容易和安全地接近，以便于檢查、維護和維修。必要的地方應設置梯子和平臺。設備的布置應該避免機械損壞，以及由于水、蒸汽、油或過熱所招致的毀壞，必要時應增加特殊防護。配電板、變壓器、蓄電池、充放電板等的安裝處所不應布置有內(nèi)含液體的管道或部件(包括排水孔)。但是為相關設備服務的除外。電站設計為自動電站。5.2電制本船交流三相回路采用三相三線絕緣系統(tǒng)；交流單相回路采用雙線絕緣系統(tǒng)；直流回路采用雙線絕緣系統(tǒng)；除儀表互感器次級繞組接地，抑制無線電干擾的電容接地之外，全船系統(tǒng)都對地絕緣。5.3電纜除設備附帶及特殊用途電纜外，全船所有電纜應滿足CSQS標準或同等標準。本船電纜選用CJ86系列成束阻燃低煙無鹵絕緣電纜，需在失火狀態(tài)下維持工作的設備電纜,應選用耐火電纜。5.4電源設備5.4.1發(fā)電機及主配電板、應急配電板消防船設有兩臺由柴油機驅(qū)動的交流發(fā)電機組，可獨立工作或并聯(lián)運行。位于機艙集控室內(nèi)的主配電板提供380伏交流用電供全船正常負荷。主配電板應具備配送電和監(jiān)察功能，還有失壓、過載、逆功率、反流等保護功能，以及對地絕緣顯示及警告。本船設置應急配電板一臺，由發(fā)電機屏和負載屏組成，板前維修，結構同主配電板船電/岸電轉換聯(lián)鎖保護，船電/岸電相位相配顯示。柴油發(fā)電機的并聯(lián)采用準同步方式。岸電箱容量為AC380V，額定電流為100A。5.4.2發(fā)電機組主發(fā)電機組 由兩套可獨立或并聯(lián)運作的柴油發(fā)電機組供電，配置如下表：柴油發(fā)電機數(shù)量型號備注柴油發(fā)電機組2臺額定功率：≥200kw額定轉速：≥1500r/min★進口品牌應急發(fā)電機組1臺額定功率：≥90kw額定轉速：≥1500r/min★進口品牌5.4.3蓄電池本船設DC24V，200Ah應急蓄電池2組，作為全船DC24V電源使用。本船設DC24V，200Ah無線電備用蓄電池1組，作無線電備用電源使用。船上的蓄電池均采用免維護酸性蓄電池。5.4.4變壓器在機艙設有2臺照明變壓器，互為備用，85KVA、400V/230V、50HZ、三相。在應急發(fā)電機室設有2臺應急照明變壓器，互為備用，25KVA、400V/230V、50HZ、三相。5.5照明系統(tǒng)本船照明系統(tǒng)由正常照明和應急照明組成，正常照明由主配電板經(jīng)正常照明分電箱供電，為AC220V。應急照明由應急配電板提供AC220V電源，正常情況下由主配電板通過應急配電板供電。所有的照明燈具根據(jù)使用的位置可以是非防水式、防滴式、采用耐銹蝕制作的防水式和防爆式燈具。本船室內(nèi)室外照明燈具采用LED光源，室外燈具要采用銅質(zhì)外殼，室外工作燈具要求帶有防護罩。安裝在露天甲板的照明防護等級為IP65級或以上。照明系統(tǒng)控制開關為雙極開關，照明系統(tǒng)采用公共接地系統(tǒng)；插座均帶接地極。有兩個獨立出入門房間設雙聯(lián)開關。露天的開關、插座采用耐銹蝕材料，所有插座均為船用插座。插頭和插座是三極或雙極型。易燃易爆艙室采用防爆燈。機器處所、機艙集控室照明在同一區(qū)域內(nèi)，至少由兩路電源燈點交錯布置。具有強震的場所的照明燈按實際情況加裝減震器。每個居住艙室、駕駛室、廚房、餐廳、會議室、集控室等處配置足夠數(shù)量插座以滿足工作和生活的需要。羅經(jīng)甲板照明燈桅設有四盞功率不小于2000W射燈?？捎隈{駛室和遙控器控制臺以液壓控制燈桅的升降、俯仰及旋轉。升降高度不小于3米，轉角不小于200度，連續(xù)工作時間不小于8小時。本船按國內(nèi)法規(guī)要求設置航行燈和信號燈。在駕駛室駕控臺臺上設有航行燈和信號燈控制器，航行燈實行控制和故障報警。羅經(jīng)甲板配置連警號的LED紅藍警燈及一對紅色LED閃燈?？紤]大霧天氣，本船需配備足夠數(shù)量的霧燈，保障在大霧天氣正常出勤。5.6無線電設備無線電設備滿足國內(nèi)航行及近海航區(qū)的要求，按相應的規(guī)則配置，符合相關規(guī)定的必要附件、備件和文件。★無線電設備(進口)包含：組合無線電臺、甚高頻無線電話、衛(wèi)通F站、NAVTEX接收機、雙向無線電話、雷達應答器、無線電應急示位標，手持VHF對講機、便攜式現(xiàn)場（航空）雙向VHF無線電話，V-SAT.進口設備名稱要求數(shù)量組合無線電臺含主機、電源單元、天線單元1甚高頻無線電話含主機、電源單元、天線單元、話筒2衛(wèi)通F站含天線單元、通信單元、傳真機、電源、電話機、接線盒等。1NAVTEX接收器含天線、主機單元、打印機等1雙向無線電話按鍵大，寬視角液晶顯示屏，鋰電池3雷達應答器掛壁式安裝，待機狀態(tài)下96小時，至少傳輸8小時2無線電應急示位標含主單元、安裝盒及水壓自動釋放開關1手持VHF對講機手持3便攜式現(xiàn)場（航空）雙向VHF無線電話手持2VSAT高性能3軸穩(wěn)定直徑83cm反射面Ku波段天線系統(tǒng)。含天線單元、通信單元、傳真機、電源、電話機、接線盒等。1本船配置衛(wèi)星實時傳輸系統(tǒng)，主要用于本船在中國近海范圍內(nèi)與其他船舶、岸基指揮中心進行電話、傳真、E-Mail、視頻會議等聯(lián)系，在配備計算機及圖形工作站時能將本船在執(zhí)行任務過程中所拍攝到的照片、動態(tài)圖像等數(shù)據(jù)傳回指揮中心，傳輸速率可達2Mbps。另外，全船生活娛樂網(wǎng)可通過該設備實現(xiàn)與外部網(wǎng)絡的互聯(lián)。5.7內(nèi)部通信、報警系統(tǒng)5.7.1本船內(nèi)通系統(tǒng)包括：公共廣播、呼叫、通用報警、電話、高音喊話喇叭。5.7.2按規(guī)范要求設置電笛一套。駕駛室前艙壁左右兩側各設1個電動按鈕。5.7.3本船設置一套通用報警系統(tǒng)。廣播和通用報警板相連，當通用報警發(fā)生時，各住人艙室和工作艙室的終端機和高音揚聲器（100W高音揚聲器除外）均參與報警。通用報警板安裝在駕控臺上，可與火災報警、氣笛控制器、手動報警器相接。在本船發(fā)生緊急狀態(tài)時發(fā)出各種報警信號。在CO2室等處配有遙控報警臺，各層甲板梯道、內(nèi)走道、廁所等衛(wèi)生單元內(nèi)配有警鈴或報警器。5.7.4本船設置一套火災探測報警系統(tǒng)，主機安裝于駕駛室。起居住所的梯道、內(nèi)走道、公共場所、機器處所等處安裝手動報警按鈕、感溫探測器或感煙探測器。機艙集控臺上及消防控制站配有火警復示器。5.7.5本船設置一套CO2釋放報警系統(tǒng)。CO2釋放報警控制箱由CO2滅火系統(tǒng)成套提供，布置在CO2室。報警信號分別輸出至機艙的組合報警燈板，組合報警燈板輸出觸點信號切斷相應處所的風機和油泵。5.7.6本船機艙設置一套組合報警燈板。組合報警包括通用通用報警、火警、電話、主機故障、CO2釋放、車鐘燈信號。各故障報警信號均有聲光信號，但頻率不同。報警繼電器安裝在機艙，組合報警燈板布置在機艙左右兩側。5.7.7本船應配車鐘系統(tǒng)、輪機員呼叫系統(tǒng)、病員呼叫系統(tǒng)5.8視頻監(jiān)控系統(tǒng)5.8.1本船設視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可對全船重要部位如艏甲板、艉甲板、機艙、集控室、舵機艙、所有消防炮等以及船舶周邊環(huán)境進行視頻監(jiān)控，并配備視頻輸出接口。視頻系統(tǒng)應具有消防炮運行工況、被救援場景的監(jiān)控和記錄功能。并與救援基地指揮中心匹配并實時通信；視頻必須保證高清。5.8.2船舶紅外助航系統(tǒng)本船配船舶紅外助航系統(tǒng)，便于船舶夜間航行。5.9航行設備★航行設備（進口）包括電羅經(jīng)、雷達、測深儀、計程儀、自動識別儀器、DGPS 接收機、船舶氣象儀、風速風向儀。允許國產(chǎn)航行設備包括電子海圖、磁羅經(jīng)、北斗系統(tǒng)。進口設備名稱要求數(shù)量電羅經(jīng)含電羅經(jīng)分配單元、主單元、操舵分羅經(jīng)、方位分羅經(jīng)、數(shù)顯1雷達X波段雷達，含天線、處理單元、控制單元、顯示單元、信號轉換器1測深儀含換能器和外殼、主單元、電源單元、接線盒1計程儀含換能器、接發(fā)收單元、分配盒、接線盒、顯示單元、信號分配器。1自動識別儀含顯示單元、收發(fā)單元、GPS天線、電源供給單元、甚高頻單元1DGPS接收機含顯示單元、電源裝置、天線單元、信號分配器、傳感器2船舶氣象儀含主單元、傳感器、氣壓傳感器1風向風速儀含主單元、風速風向傳感器1航行設備需體現(xiàn)智能船舶設計理念，可提供航線規(guī)劃、航行監(jiān)控、避碰、航行狀態(tài)及數(shù)據(jù)顯示、中央報警系統(tǒng)等任務功能，集成船舶位置、航向、速度及周邊目標等各種航行安全數(shù)據(jù)，減輕船員負擔，保障航行安全。5.10搜救系統(tǒng)本船需配備光電綜合系統(tǒng)，搜救遇難船舶或落水人員。5.11船舶智能探測本船需配船舶智能終端系統(tǒng)，可進行溢油探測、海浪探測。5.12電子預警系統(tǒng)本船需配備電子預警系統(tǒng)，有效避免碰撞等事故。6、對外消防系統(tǒng)6.1對外消防系統(tǒng)概述本船對外消防系統(tǒng)包括消防泵組3套，其中2臺由主機自由端通過齒輪箱(內(nèi)置液壓離合器)驅(qū)動，消防泵與齒輪箱之間以齒形聯(lián)軸器連接，1臺由專用消防柴油機驅(qū)動?！飳ν庀老到y(tǒng)包括消防柴油機、消防泵、消防泡沫比列混合器、水幕及控制系統(tǒng)均需采用進口品牌。航行時主機與對外消防泵齒輪箱脫排，主機僅用來推進航行。消防作業(yè)時，主機除通過自由端齒輪箱帶動消防泵外，還通過動力定位系統(tǒng)控制可調(diào)槳、側推，對消防船進行航行或定位。1臺消防泵專用柴油機啟動供消防。6.2對外消防泵對外消防泵采用三臺臥式單級離心泵，每臺消防泵的流量不小于3600m3/h，揚程160m，軸功率約1900KW，外殼鎳鋁青銅，葉片不銹鋼，軸不銹鋼，填料密封。對外消防泵布置為下進頂出。消防系統(tǒng)的控制需增設安全聯(lián)鎖，出現(xiàn)操作失誤情況下，可以緊急關閉消防泵。6