智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展

（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展報(bào)告關(guān)鍵詞：智慧交通互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)行業(yè)前景摘要：將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。智慧交通在中國(guó)的發(fā)展尚不完善，未來還有眾多領(lǐng)域有待開發(fā)，市場(chǎng)前景廣闊，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一.智慧交通的基本情況1.1智慧交通的定義智能交通管理系統(tǒng)是智慧交通最重要的組成部分，從國(guó)際上智能交通系統(tǒng)的發(fā)展歷史來看，各國(guó)普遍認(rèn)為起步于20世紀(jì)60—70年代的交通管理計(jì)算機(jī)化就是智能交通系統(tǒng)的萌芽.隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)，但是智能交通系統(tǒng)與原來意義上的交通管理和交通工程有著本質(zhì)的區(qū)別，智能交通系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性.其核心技術(shù)是電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、交通工程和系統(tǒng)工程。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全,緩解交通擁擠的有力措施。12交通的整體解決方案

12交通的整體解決方案（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展智能交通系統(tǒng)中心平臺(tái)通過對(duì)只能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)最終獲取的有效信息進(jìn)行決策和交通智慧調(diào)度，同時(shí)對(duì)各種交通突發(fā)事件進(jìn)行判斷、確認(rèn)和處理；以達(dá)到提高城市交通的管理水平，加強(qiáng)對(duì)道路交通宏觀調(diào)控和智慧調(diào)度的能力，并對(duì)突發(fā)事件形成快速高效的應(yīng)對(duì)機(jī)制。通過建設(shè)1個(gè)數(shù)據(jù)中心，推出2項(xiàng)支撐服務(wù)，打造3大互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)來構(gòu)成整個(gè)智能交通體系，如圖1散據(jù)有催庠系COMA/LTE交通大數(shù)據(jù)中心專用麴信網(wǎng)靖圖1：智能交通系統(tǒng)總體框架散據(jù)有催庠系COMA/LTE交通大數(shù)據(jù)中心專用麴信網(wǎng)靖圖1：智能交通系統(tǒng)總體框架1個(gè)數(shù)據(jù)中心，即交通大數(shù)據(jù)中心，通過建設(shè)集網(wǎng)絡(luò)匯集、數(shù)據(jù)交換、信息存儲(chǔ)、綜合處理及支持服務(wù)于一體的交通融合大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)各交通有關(guān)部門的互聯(lián)互通，收集、存儲(chǔ)和處理分散在各部門的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，完成所有信息的交換、共享和整合。目前，廣西南寧城管監(jiān)督評(píng)價(jià)中心建設(shè)的南寧市數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)整體升級(jí)改造項(xiàng)目，利用了大數(shù)據(jù)中心，把交通視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接入城管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。同時(shí)推出2項(xiàng)支撐服務(wù)，即交通地理信息服務(wù)和統(tǒng)一視頻監(jiān)控服務(wù).交通地理信息服務(wù)為上層的應(yīng)用提供軟件運(yùn)行環(huán)境，通過進(jìn)一步封裝部分應(yīng)用系統(tǒng)的公共功能嗎，便于應(yīng)用系統(tǒng)功能的復(fù)用.例如通過封裝交通系統(tǒng)中的專題圖、氣象圖、規(guī)劃圖、（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展影像圖、天地圖等，為交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)等上層應(yīng)用軟件提供地圖展現(xiàn)、交通流量分析、實(shí)時(shí)影像、路況事件、出租車專題、公交車專題等運(yùn)行環(huán)境統(tǒng)一視頻監(jiān)控服務(wù)構(gòu)建于現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，結(jié)合目前交通系統(tǒng)的視頻建設(shè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，為交通綜合管理、應(yīng)急指揮調(diào)度提供支持服務(wù)。通過現(xiàn)有系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制以及數(shù)據(jù)庫(kù)提取方式，整合不同廠家、形態(tài)全網(wǎng)圖的異構(gòu)視頻資源，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)給予監(jiān)控平臺(tái)數(shù)字互通;異構(gòu)視頻統(tǒng)一接入開發(fā)框架，實(shí)現(xiàn)視頻點(diǎn)播流程支持、服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控分析。打造互聯(lián)網(wǎng)+管理決策、高效運(yùn)營(yíng)、便捷出行平臺(tái)。綜合管理利用GPS定位技術(shù)、視頻技術(shù)，基于寬帶、4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)形成的集綜合管理、綜合服務(wù)、掌上應(yīng)用、綜合展示于一體的先進(jìn)的交通運(yùn)行管理和監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可以滿足政府對(duì)交通數(shù)據(jù)科學(xué)監(jiān)管的需求以及對(duì)輔助科學(xué)決策的要求;安全應(yīng)急通過對(duì)全市交通運(yùn)輸各運(yùn)輸方式的監(jiān)測(cè)，對(duì)各種應(yīng)急事件進(jìn)行預(yù)警，主要包括事態(tài)評(píng)估子系統(tǒng)、應(yīng)急處置子系統(tǒng)、調(diào)度指揮子系統(tǒng)、應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)；輔助決策主要分為城市交通指標(biāo)體系以及城市人口出行規(guī)律分析，例如道路擁堵指擁堵強(qiáng)度、擁堵時(shí)間比例、擁堵路段時(shí)空分布、路段平均行駛速度等，城市人口出行規(guī)律分析，如出行次數(shù)、出行目的地、出行方式、出行耗時(shí)等，可以預(yù)防交通擁堵、安防監(jiān)控，確保整個(gè)城市的交通處于健康狀態(tài)。高效運(yùn)營(yíng)以監(jiān)控公共交通為目的，公交以車輛定位技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合公交企業(yè)管理和車輛調(diào)度需要，整合呼叫中心、全球眼、智能手機(jī)、NFC等技術(shù)，有效加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)安全管理，提升調(diào)度運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量并對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中車內(nèi)異常情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提高企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)效益，給予大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)管理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，更能為公交車調(diào)度提供客觀、科學(xué)、有說服力的決策支撐；出租車通過配套車載終端設(shè)備，以城市出租車為元素構(gòu)建的車輛安全監(jiān)控、電話叫車服務(wù)、移動(dòng)廣告運(yùn)營(yíng)等一體化綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位調(diào)度監(jiān)控、電話招車、手機(jī)招車、司機(jī)對(duì)講、防劫防盜報(bào)警，提高車輛運(yùn)營(yíng)的安全性、降低車輛空載率和出租車企業(yè)綜合營(yíng)運(yùn)收益.便捷出行體現(xiàn)在綜合信息服務(wù)，在全面掌握城市

（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展道路、交通、車流、貨流等基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，提供綜合、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確、實(shí)用的一站式出行信息服務(wù)，提升運(yùn)輸服務(wù)效能和服務(wù)質(zhì)量，滿足公眾快捷、安全、方便、舒適的出行需求，提高公眾出行滿意度，實(shí)現(xiàn)交通與城市的良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展；全面整合停車場(chǎng)數(shù)據(jù)資源，打造機(jī)動(dòng)車出行預(yù)定、誘導(dǎo)、尋車的一站式服務(wù)，通過停車誘導(dǎo)服務(wù)工程，可以大幅減少尋找停車位的無效交通流,提高道路運(yùn)載效率,助力駕駛出行者更好的選擇出行路線與出行方式，更快速的尋找到自己的車位與車輛。交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智慧交通系統(tǒng)經(jīng)過近20年的發(fā)展，逐步從技術(shù)研究開發(fā)走向應(yīng)用。智慧交通的發(fā)展從總體來說可以分為4個(gè)階段，即部門型、共享型、整合型和智慧型。從2012年開始，中國(guó)城市智慧交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等。目前一些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，還處于智慧交通的起步階段。部門、機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)信息化起步，以提高業(yè)務(wù)效率為主，原有的流程自動(dòng)化，數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)未建立，信息孤島情況存在，資源整合需求強(qiáng)烈，交通資源綜合利用不足，信息化斷層導(dǎo)致管理與服務(wù)效率低下.我國(guó)的一些沿海發(fā)達(dá)地區(qū)智慧交通的建設(shè)已經(jīng)到了共享型和整合型，即開始整合跨部門信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門、地區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同，更加突出政務(wù)公開、重視公眾參與交互，以網(wǎng)上辦事大廳、一站式服務(wù)為特征,達(dá)到資源集中、快速響應(yīng)的目的。到2018年，到了全面建設(shè)智慧型交通管理系統(tǒng)的階段，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)推進(jìn)，社會(huì)參與公共治理，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)科學(xué)決策，有著巨大的市場(chǎng)前景.三、智慧交通相關(guān)政策例好分析

（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展（一）《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》2012年7月31日，第三屆智能運(yùn)輸大會(huì)在京開幕。中國(guó)《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（20122020年）》當(dāng)天正式發(fā)布，未來中國(guó)智能交通的發(fā)展將更注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)?！督煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012—2020年）》提出，智能交通發(fā)展要在支撐交通運(yùn)輸管理的同時(shí)，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)；在為小汽車出行服務(wù)的同時(shí)更加注重為公共交通出行服務(wù);在關(guān)注提高效率的同時(shí)，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展;要在借鑒國(guó)外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，充分利用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和集成應(yīng)用；鼓勵(lì)和弓I導(dǎo)民間資本投資，促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的互利合作等。（二）《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》2015年6月，交通部為貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程（簡(jiǎn)稱“示范工程〃）建設(shè)，發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知）。通知明確了示范工程建設(shè)進(jìn)度，提出2015年年底前完成第一批10個(gè)試點(diǎn)城市的示范工程主體建設(shè)。2017年6月底前，完成37個(gè)示范城市的示范工程建設(shè)任務(wù)。通知還提出，要大力推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。四慧交通發(fā)展趨勢(shì)：新市場(chǎng),新機(jī)遇,新經(jīng)濟(jì)四慧交通發(fā)展趨勢(shì)：新市場(chǎng),新機(jī)遇,新經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出到2020年，基本形成目標(biāo)一致、功能協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、有機(jī)銜接的交通運(yùn)輸信息化（完整word版）智慧交通解決方案以及行業(yè)發(fā)展智能化發(fā)展總體格局，交通運(yùn)輸信息化普及程度大幅度提升，重點(diǎn)領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破，交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提高。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》提出加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合，通過基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展，顯著提高交通運(yùn)輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力.黨的十八屆五中全會(huì)審議通過了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，強(qiáng)調(diào)必須牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念為中國(guó)未來五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指明了方向。智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容“十三五"期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對(duì)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問題為導(dǎo)向，面向應(yīng)用需求，繼往開來創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)智能交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路.2015年，根據(jù)國(guó)家科技體制改革的總體部署科技部對(duì)“十三五”重點(diǎn)科技專項(xiàng)進(jìn)行了規(guī)劃布局，“綜合運(yùn)輸與智能交通"是交通科技領(lǐng)域“十三五"規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。2015-2020年間，智能交通要在公路電子收費(fèi)、交通信息服務(wù)、交通運(yùn)行監(jiān)管、集裝箱運(yùn)輸、公交車輛、營(yíng)運(yùn)車輛及船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模超過1000億元。具體目標(biāo)為，全面提升城市交通管理和服務(wù)水平:有效提高公路交通安全和出行可靠性;著力增強(qiáng)水路運(yùn)輸效率和監(jiān)管應(yīng)急能力;顯著促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接；顯著提高技術(shù)創(chuàng)新能力