橋臺蓋梁技術(shù)交底

橋臺蓋梁技術(shù)交底橋臺蓋梁技術(shù)交底橋臺蓋梁技術(shù)交底xxx公司橋臺蓋梁技術(shù)交底文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設(shè)計，管理制度橋臺蓋梁施工技術(shù)交底一、工程概況本標K5+277文巖十一支橋，橋臺蓋梁共計4個，分別是：0號、1號橋臺各2個；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)。二、編制依據(jù)1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）；3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF801-2012)4.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90—2015三、施工方案1、施工工藝流程施工準備→樁頭清理→底模墊層混凝土→測量放樣→綁扎橋臺蓋梁、耳背墻等鋼筋→監(jiān)理驗收→安裝橋臺蓋梁、耳背墻模板→預埋鋼筋、預埋件→監(jiān)理驗收→澆注混凝土→覆蓋灑水養(yǎng)生。2、施工部署：橋臺蓋梁施工分三個專業(yè)作業(yè)組，一個作業(yè)組負責修整及拼裝模板，一個負責加工安裝鋼筋，另一個負責澆注混凝土及澆注后的養(yǎng)護工作。樁頭清理將樁頭混凝土鑿除到設(shè)計樁頂，樁頂混凝土頂面應(yīng)密實不松散，用鋼絲刷將預留鋼筋上雜質(zhì)清理干凈，約請指定的檢測部門對樁基進行檢測，確認合格后進行下部工序施工。4、底模墊層混凝土澆筑墊層砼為C15，厚度15cm，分兩層澆筑，底層混凝土要預留對拉桿的孔洞。平板振搗夯夯實，表面抹子找平壓光。5、測量放線及復核由測量人員準確放出橋臺蓋梁的平面位置及高程，提前請監(jiān)理工程師檢驗。檢驗合格后，做出標記，注意保護。6、鋼筋加工及綁扎鋼筋進場后檢查出廠合格證、外觀質(zhì)量，并取樣做鋼筋性能試驗，報監(jiān)理工程師審批。鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲和焊接作業(yè)在鋼筋加工場內(nèi)集中進行。鋼筋連接為焊接，φ25主筋連接為搭接雙面焊，焊縫長度不小于5d（L=），非主筋綁扎搭接時長度不小于35d。設(shè)計說明中：鋼筋骨架每個蓋梁15片，雙面焊縫長度不小于。骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100cm，焊縫長度為5d。鋼筋交叉點宜采用綁絲扎牢，必要時采用點焊焊牢，逐點改變綁絲繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)，綁絲、架立筋、鋼筋短頭不得伸入保護層內(nèi)。箍筋必須與主筋垂直。鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀的鋼筋堆放在一起并標明，鋼筋下面墊方木。鋼筋加工尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋的直徑、數(shù)量、安裝位置及間距等與設(shè)計相符。電弧焊接應(yīng)選擇與鋼材相適應(yīng)的焊條，焊縫應(yīng)飽滿、均勻，無熔渣、氣孔現(xiàn)象。樁頂預留筋與蓋梁鋼筋應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。為保證混凝土保護層的厚度，需在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)交錯梅花狀布置，不得在同一截面上,底面每平米布置6塊，側(cè)面每平米放置4塊。鋼筋側(cè)面保護層厚度6cm，頂面、底面保護層厚度6cm(主筋的外側(cè)至混凝土邊的距離）。為保證骨架不變形，必須設(shè)置一定數(shù)量的架立筋。在支模前，必須對鋼筋綁扎過后的底模內(nèi)雜料進行清理，保證施工質(zhì)量。鋼筋安裝的偏差不得超過下表的規(guī)定：項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距（兩排以上排距）±5受力鋼筋間距（同排）±20箍筋、橫向水平筋±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度±10鋼筋下料鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。在除銹過程中或使用前，若發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現(xiàn)象或麻坑現(xiàn)象嚴重，并且已傷蝕鋼筋截面時，不得將此鋼筋用于施工中。鋼筋各部位長度在設(shè)計圖中沒有注明時，按構(gòu)造要求處理。下料計算時，考慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設(shè)計要求的前提下要有利于加工安裝。根據(jù)設(shè)計圖分別計算鋼筋下料長度和數(shù)量。彎起鋼筋在配料中不能直接根據(jù)圖紙中尺寸下料，必須了解對砼保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定，再根據(jù)圖中尺寸計算其下料長度。在裁切鋼筋過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭必須切除。直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度-混凝土保護層厚度+彎鉤增加長度彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調(diào)整值(彎折量度差值)+彎鉤增加長度箍筋下料長度=直段長度+彎鉤增加長度-彎曲調(diào)整值(彎折量度差值)或=箍筋周長+箍筋長度調(diào)整值曲線鋼筋下料長度=鋼筋長度計算值+彎鉤增加長鋼筋彎曲成型鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋根據(jù)設(shè)計尺寸用標記將各彎曲點位置劃線標示，劃線工作要從鋼筋中線開始向兩邊進行；兩邊不對稱鋼筋，要從一端開始劃線，如劃到另一端有出入時，則重新調(diào)整。第一根鋼筋成型后必須與設(shè)計尺寸核對一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批加工。鋼筋在彎曲成型要求：鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。鋼筋彎起點處不得有裂縫，加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。鋼筋不能彎過頭再回彎。鋼筋的彎制和端部的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，應(yīng)符合下表中規(guī)定：彎曲部位彎曲角度鋼筋種類公稱直徑d（mm）彎曲直徑D平直段長度末端彎鉤180°HPB2356～22≥≥3d135°HRB3356～25≥3d≥5d28～40≥4d≥5d90°HPB2356～22≥3d≥10dHRB33528～40≥4d中間彎折小于90°各種筋≥20d—7、模板工程為確保橋臺蓋梁長側(cè)面混凝土的平整度和光潔度，采用18mm全新竹膠板整體拼裝，接縫處用雙面泡沫膠布拼接使其合縫。橋臺蓋梁模板前后用φ16對拉螺栓進行固定，間距為50cm防止炸模，對拉螺栓固定于通長橫向鋼管上，鋼管與模板間豎向用80mm的方木每25cm設(shè)一道，以保證順直度和整體穩(wěn)定(見附后模板照片）。拼裝模板時用水平儀嚴格控制橋臺蓋梁高程，使之符合設(shè)計高程，平面位置由全站儀控制。測量監(jiān)控自始至終一直到混凝土澆注完畢。橋臺蓋梁模板四周用方木及大頭楔固定，拼裝后的模板要有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證抵抗混凝土自身的側(cè)壓力及混凝土振搗時產(chǎn)生的側(cè)壓力，保證在混凝土澆筑時不變形或移位。模板在每次脫模后，馬上鏟除殘剩于模板上的混凝土，并立即涂上脫模劑。混凝土澆筑前檢查模板尺寸是否準確，接縫是否嚴密，脫模劑涂刷是否均勻，模板內(nèi)是否清潔，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可澆筑混凝土，及時填寫模板預檢記錄。支模后及澆注前用苫布覆蓋，以免刮進臟物。模板安裝完成后，進行錨栓、預埋鋼筋等固定綁扎工作，嚴格按設(shè)計位置施工，做到精確、不遺漏。8、澆筑混凝土蓋梁、耳背墻、支座墊石混凝土均為C40，用混凝土灌車運至現(xiàn)場。澆筑混凝土前，首先檢測混凝土的坍落度，符合要求后方可進行澆注，坍落度控制在120～140㎝。澆注時按全斷面斜向分段水平分層連續(xù)澆注，以不超過30cm厚為宜，并控制混凝土入模速度，盡量減輕沖擊力。在下層混凝土初凝以前完成上層混凝土的澆注，避免形成薄弱斷面，保持結(jié)構(gòu)的整體性。澆筑時從兩端向中間對稱推進，混凝土的落差保證小于，嚴禁超振或漏振?；炷恋恼駬v必須由專人負責，嚴格按規(guī)定操作，使用插入式振搗器時，振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入深度為50～100mm，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。振搗器移動間距小于工作半徑倍，與側(cè)模保持5～10cm距離。振搗棒應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞，掌握振搗時間，直到振搗密實為止，并防止漏振、過振。振搗過程中注意觀察模板的牢固性。振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。振搗時間為15～30秒。施工現(xiàn)場按有關(guān)要求留置混凝土試塊，以保證資料的完整性并用于檢查混凝土各個時期的強度。同時制作同條件試塊，做為拆除模板的依據(jù)?；炷翝矒v完畢成活后，先用塑料布全包裹至混凝土凝固，再換用無紡布整體覆蓋好，灑水養(yǎng)生。在混凝土抗壓強度達到時方可拆除模板。拆除模板后，繼續(xù)用灑水養(yǎng)生7天。四、分項工程測量放樣施工測量放樣工作已經(jīng)完成。五、分項工程保證措施1、質(zhì)量目標設(shè)計分項工程達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF801-2012)的合格等級。分項工程評分值不低于90分。資料全面、及時、真實、準確。2、自檢方法和手段鋼筋成品檢驗按照檢測標準、頻率采用鋼尺、盒尺對間距進行檢驗，混凝土強度用制作混凝土試塊作為評定依據(jù)。質(zhì)量標準蓋梁檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa)在合格標準內(nèi)按附錄D查32斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面23軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量縱橫各2個點24頂面高程（mm）±10水準儀檢查3-5點25支座墊石預留位置（mm）10用尺量1六、質(zhì)量通病預防措施1、質(zhì)量通病鋼筋安裝完成后影響支模，或支模后無法保證混凝土保護層厚度。預埋鋼筋及預埋件偏位、遺漏、數(shù)量不符、尺寸不夠。鋼筋骨架表面凹陷，造成混凝土保護層厚度不均勻。拆模后混凝土邊角漏漿。2、預防處理措施鋼筋加工前必須嚴格按設(shè)計、規(guī)范要求進行放樣。綁扎焊接過程中，根據(jù)定位尺寸校正豎向結(jié)構(gòu)的縱向鋼筋，確保根部到位，調(diào)整好垂直度偏位的骨架，檢查復核后方可綁扎箍筋和水平鋼筋。骨架綁扎中應(yīng)于頂部用鐵絲拉緊找正，并掛垂線控制。施工、技術(shù)、質(zhì)量、測量人員認真學習圖紙，層層把關(guān)復核，對數(shù)據(jù)進行演算比對，做好技術(shù)交底。施工時，雙面掛線保證預埋鋼筋、預埋件位置的準確。施工時經(jīng)常檢查鋼筋偏位，澆注混凝土時，振搗工嚴禁踩在鋼筋上，避免鋼筋移位。正確使用、布置架立筋和墊塊。正確使用海綿膠條以及邊角位置的模板驗收工作。七、環(huán)境保護措施和施工安全措施1、環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場垃圾渣土要及時清理出現(xiàn)場，嚴禁隨意拋撒。施工現(xiàn)場臨時道路利用現(xiàn)況瀝青道路，局部導行地段采用級配砂石進行處理，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場。在大門口設(shè)置沖水龍頭沖刷車輪，清整裝土車輛，清掃車輪、車幫；車輛行駛不猛拐，不急剎車，場區(qū)場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等其他產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質(zhì)。混凝土罐車中剩余的少量混凝土讓司機在指定地點卸倒，并有專人定時清除。施工現(xiàn)場已開挖溝槽、土堆用綠網(wǎng)覆蓋。2、施工安全措施建全安全保證體系，完善安全管理制度，設(shè)立專職安全監(jiān)督員。專職安全員：經(jīng)常對現(xiàn)場進行巡視檢查，糾正安全生產(chǎn)中的各種隱患，發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的人員要立即制止，停工整改。堅持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識，將安全生產(chǎn)責任制落實到各職能部門，各作業(yè)班組責任到人。各工種人員必須經(jīng)安全培訓考試合格后方可上崗，不得無證上崗。嚴禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業(yè)。各專業(yè)工種使用、操作施工機具時，嚴格執(zhí)行本工種、本機械的安全操作規(guī)程。機械設(shè)備設(shè)專人負責檢修，不得帶病運轉(zhuǎn)，不準超負荷作業(yè)，不準違章操作。各種施工機械專人操作，嚴禁疲勞、酒后操作。施工機械施工時有專人指揮。電工、焊工持證上崗，非電工嚴禁擅自接電和動用機電設(shè)備。機電設(shè)備嚴禁帶電檢修，施工機械必須熄火檢修。夜間施工有足夠的照明設(shè)施。鋼筋