鐵路線路修理概論解答課件

鐵路線路修理概論主講教師：黃守剛Email:huangshougang@鐵路線路修理概論主講教師：黃守剛1主要學(xué)習(xí)內(nèi)容修理型式、基本任務(wù)、原則修理工作分類(lèi)修理工作內(nèi)容修理工作管理與組織修理工作計(jì)劃主要學(xué)習(xí)內(nèi)容修理型式、基本任務(wù)、原則2修理型式、基本任務(wù)、原則修理型式：線路設(shè)備大修(包括中修)維修(綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修)修理型式、基本任務(wù)、原則修理型式：3修理型式、基本任務(wù)、原則基本任務(wù)：線路設(shè)備大修

根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。維修保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。修理型式、基本任務(wù)、原則基本任務(wù)：4修理型式、基本任務(wù)、原則原則：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無(wú)縫線路。

維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

修理型式、基本任務(wù)、原則原則：5修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：1、線路大修線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。

線路大修分為普通線路換軌大修和無(wú)縫線路換軌大修。無(wú)縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程和鋪設(shè)無(wú)縫線路。修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：6修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：2、線路中修在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污。其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為一級(jí)道碴。在無(wú)路基病害、一級(jí)道碴、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過(guò)有計(jì)劃地進(jìn)行邊坡清篩，應(yīng)取消線路中修。修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：7修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：3、成段更換再用軌(整修軌)4、成組更換道岔和岔枕5、成段更換混凝土枕6、道口大修7、隔離柵欄大修8、其他大修(以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修)修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：8修理工作分類(lèi)線路維修：1、綜合維修指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。修理工作分類(lèi)線路維修：9修理工作分類(lèi)線路維修：2、經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。修理工作分類(lèi)線路維修：10修理工作分類(lèi)線路維修：3、臨時(shí)補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車(chē)安全和平穩(wěn)。修理工作分類(lèi)線路維修：11修理工作內(nèi)容略具體內(nèi)容參見(jiàn)《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵道部文件，鐵運(yùn)[2006]146號(hào))第2.2.1條至第2.2.12條。修理工作內(nèi)容12修理工作管理與組織1、線路設(shè)備大修施工管理組織線路設(shè)備大修施工應(yīng)由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。大修施工單位必須具備如下設(shè)施：鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的配線和場(chǎng)地，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。配備與大修施工任務(wù)相適應(yīng)的施工機(jī)械、交通運(yùn)輸工具、通信設(shè)備和相應(yīng)的檢修設(shè)施。配備宿營(yíng)車(chē)輛等必要的流動(dòng)生活設(shè)施。修理工作管理與組織1、線路設(shè)備大修施工管理組織13修理工作管理與組織2、線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容如下8項(xiàng)：一、設(shè)備現(xiàn)狀。二、施工技術(shù)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三、工程數(shù)量及材料供應(yīng)。四、施工方法、勞動(dòng)組織、機(jī)具使用和施工配合。五、按工序編制施工進(jìn)度圖表。六、保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度的措施。七、施工臨時(shí)設(shè)施。八、職工生活安排。修理工作管理與組織2、線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)14修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一、施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程組織施工，合理控制施工和慢行長(zhǎng)度。二、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任制。三、線路設(shè)備大修施工實(shí)行安全監(jiān)督制度。負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工務(wù)段，必須派人常駐施工工地，加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，相互配合，密切協(xié)作，協(xié)助檢查施工安全和施工質(zhì)量。工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車(chē)安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理15修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理

四、施工單位必須建立以下6項(xiàng)制度：

1.施工三檢制——在每次開(kāi)工前、施工中和線路開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對(duì)施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。2.巡查養(yǎng)護(hù)制——施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對(duì)施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車(chē)安全的處所。3.工序交接制——前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。

修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理16修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理4.隱蔽工程分階段施工制度——每階段完成后，施工單位應(yīng)會(huì)同接管單位共同檢查，并填寫(xiě)記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開(kāi)始下一階段施工。5.崗前培訓(xùn)制度——新工人上崗前必須經(jīng)過(guò)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對(duì)職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。6.安全檢查分析制度——施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開(kāi)展事故預(yù)想活動(dòng)，預(yù)防事故的發(fā)生。對(duì)事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理17修理工作管理與組織4、線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理

施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。

修理工作管理與組織4、線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理18修理工作管理與組織5、線路設(shè)備大修材料管理

1.施工單位應(yīng)建立健全材料管理制度，不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。2.材料應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)入庫(kù)，堆碼整齊，采取必要措施防止丟失或損壞。3.下道舊料應(yīng)及時(shí)回收，做到工完料凈。4.應(yīng)按規(guī)定辦理材料的收發(fā)、運(yùn)送、使用和交接手續(xù)。修理工作管理與組織5、線路設(shè)備大修材料管理19修理工作管理與組織6、線路設(shè)備維修管理組織工務(wù)段的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以500～700km為宜，雙線以800～1000km為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車(chē)站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。線路車(chē)間的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以60～80km為宜，雙線以100～120km為宜。線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長(zhǎng)以10～20km為宜。工務(wù)段應(yīng)按檢修分開(kāi)的原則，下設(shè)線路車(chē)間、檢查監(jiān)控車(chē)間和綜合機(jī)修車(chē)間，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基等車(chē)間。線路車(chē)間下設(shè)線路工區(qū)和機(jī)械化維修工區(qū)，未設(shè)檢查監(jiān)控車(chē)間的工務(wù)段應(yīng)在線路車(chē)間設(shè)置檢查監(jiān)控工區(qū)。其他車(chē)間可根據(jù)需要設(shè)置工區(qū)。修理工作管理與組織6、線路設(shè)備維修管理組織20修理工作管理與組織7、檢修分開(kāi)制度

線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開(kāi)制度。檢修分開(kāi)的基本原則是實(shí)行專(zhuān)業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。檢查監(jiān)控車(chē)間(工區(qū))應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息；線路車(chē)間負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施；線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理；機(jī)械化維修車(chē)間(工區(qū))主要負(fù)責(zé)綜合維修、配合大機(jī)維修作業(yè)和經(jīng)常保養(yǎng)；綜合機(jī)修車(chē)間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。修理工作管理與組織7、檢修分開(kāi)制度21修理工作管理與組織8、綜合維修組織形式

1.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收；2.當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械維修不能覆蓋時(shí)，由工務(wù)段按檢修分開(kāi)的原則組織綜合維修和質(zhì)量驗(yàn)收。修理工作管理與組織8、綜合維修組織形式22修理工作管理與組織9、檢修分開(kāi)制度

線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開(kāi)制度。檢修分開(kāi)的基本原則是實(shí)行專(zhuān)業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。檢查監(jiān)控車(chē)間(工區(qū))應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息；線路車(chē)間負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施；線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理；機(jī)械化維修車(chē)間(工區(qū))主要負(fù)責(zé)綜合維修、配合大機(jī)維修作業(yè)和經(jīng)常保養(yǎng)；綜合機(jī)修車(chē)間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。修理工作管理與組織9、檢修分開(kāi)制度23修理工作管理與組織10、路基維修工作的管理組織工務(wù)段設(shè)有路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由路基工區(qū)負(fù)責(zé)；未設(shè)路基工區(qū)時(shí)，路基維修工作由線路工區(qū)負(fù)責(zé)，并根據(jù)路基設(shè)備數(shù)量配置相應(yīng)定員。修理工作管理與組織10、路基維修工作的管理組織24修理工作管理與組織11、天窗作業(yè)凡影響行車(chē)的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于180min，維修天窗根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排，并應(yīng)做到綜合利用，平行作業(yè)。

修理工作管理與組織11、天窗作業(yè)25修理工作計(jì)劃略

具體內(nèi)容參見(jiàn)《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵道部文件，鐵運(yùn)[2006]146號(hào))第2.4.1條至第2.4.3條。修理工作計(jì)劃26鐵路線路修理概論主講教師：黃守剛Email:huangshougang@鐵路線路修理概論主講教師：黃守剛27主要學(xué)習(xí)內(nèi)容修理型式、基本任務(wù)、原則修理工作分類(lèi)修理工作內(nèi)容修理工作管理與組織修理工作計(jì)劃主要學(xué)習(xí)內(nèi)容修理型式、基本任務(wù)、原則28修理型式、基本任務(wù)、原則修理型式：線路設(shè)備大修(包括中修)維修(綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修)修理型式、基本任務(wù)、原則修理型式：29修理型式、基本任務(wù)、原則基本任務(wù)：線路設(shè)備大修

根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。維修保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。修理型式、基本任務(wù)、原則基本任務(wù)：30修理型式、基本任務(wù)、原則原則：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無(wú)縫線路。

維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

修理型式、基本任務(wù)、原則原則：31修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：1、線路大修線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修。

線路大修分為普通線路換軌大修和無(wú)縫線路換軌大修。無(wú)縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無(wú)縫線路前期工程和鋪設(shè)無(wú)縫線路。修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：32修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：2、線路中修在線路大修周期內(nèi)，道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污。其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行線路中修。石灰?guī)r道碴應(yīng)結(jié)合中修有計(jì)劃地更換為一級(jí)道碴。在無(wú)路基病害、一級(jí)道碴、道床污染較輕、使用大型養(yǎng)路機(jī)械按周期進(jìn)行修理的區(qū)段，通過(guò)有計(jì)劃地進(jìn)行邊坡清篩，應(yīng)取消線路中修。修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：33修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：3、成段更換再用軌(整修軌)4、成組更換道岔和岔枕5、成段更換混凝土枕6、道口大修7、隔離柵欄大修8、其他大修(以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其他大修)修理工作分類(lèi)線路設(shè)備大修：34修理工作分類(lèi)線路維修：1、綜合維修指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。修理工作分類(lèi)線路維修：35修理工作分類(lèi)線路維修：2、經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。修理工作分類(lèi)線路維修：36修理工作分類(lèi)線路維修：3、臨時(shí)補(bǔ)修指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車(chē)安全和平穩(wěn)。修理工作分類(lèi)線路維修：37修理工作內(nèi)容略具體內(nèi)容參見(jiàn)《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵道部文件，鐵運(yùn)[2006]146號(hào))第2.2.1條至第2.2.12條。修理工作內(nèi)容38修理工作管理與組織1、線路設(shè)備大修施工管理組織線路設(shè)備大修施工應(yīng)由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。大修施工單位必須具備如下設(shè)施：鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的配線和場(chǎng)地，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。配備與大修施工任務(wù)相適應(yīng)的施工機(jī)械、交通運(yùn)輸工具、通信設(shè)備和相應(yīng)的檢修設(shè)施。配備宿營(yíng)車(chē)輛等必要的流動(dòng)生活設(shè)施。修理工作管理與組織1、線路設(shè)備大修施工管理組織39修理工作管理與組織2、線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工測(cè)量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計(jì)劃編制施工組織設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容如下8項(xiàng)：一、設(shè)備現(xiàn)狀。二、施工技術(shù)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三、工程數(shù)量及材料供應(yīng)。四、施工方法、勞動(dòng)組織、機(jī)具使用和施工配合。五、按工序編制施工進(jìn)度圖表。六、保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度的措施。七、施工臨時(shí)設(shè)施。八、職工生活安排。修理工作管理與組織2、線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計(jì)40修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。一、施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝流程組織施工，合理控制施工和慢行長(zhǎng)度。二、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)深入現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任制。三、線路設(shè)備大修施工實(shí)行安全監(jiān)督制度。負(fù)責(zé)設(shè)備管理的工務(wù)段，必須派人常駐施工工地，加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，相互配合，密切協(xié)作，協(xié)助檢查施工安全和施工質(zhì)量。工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車(chē)安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理41修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理

四、施工單位必須建立以下6項(xiàng)制度：

1.施工三檢制——在每次開(kāi)工前、施工中和線路開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對(duì)施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。2.巡查養(yǎng)護(hù)制——施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對(duì)施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車(chē)安全的處所。3.工序交接制——前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。

修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理42修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理4.隱蔽工程分階段施工制度——每階段完成后，施工單位應(yīng)會(huì)同接管單位共同檢查，并填寫(xiě)記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開(kāi)始下一階段施工。5.崗前培訓(xùn)制度——新工人上崗前必須經(jīng)過(guò)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對(duì)職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。6.安全檢查分析制度——施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開(kāi)展事故預(yù)想活動(dòng)，預(yù)防事故的發(fā)生。對(duì)事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。修理工作管理與組織3、線路設(shè)備大修施工管理43修理工作管理與組織4、線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理

施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運(yùn)輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺(tái)賬和技術(shù)檔案的管理，實(shí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲(chǔ)備，提高設(shè)備完好率。

修理工作管理與組織4、線路設(shè)備大修施工機(jī)械管理44修理工作管理與組織5、線路設(shè)備大修材料管理

1.施工單位應(yīng)建立健全材料管理制度，不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。2.材料應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)入庫(kù)，堆碼整齊，采取必要措施防止丟失或損壞。3.下道舊料應(yīng)及時(shí)回收，做到工完料凈。4.應(yīng)按規(guī)定辦理材料的收發(fā)、運(yùn)送、使用和交接手續(xù)。修理工作管理與組織5、線路設(shè)備大修材料管理45修理工作管理與組織6、線路設(shè)備維修管理組織工務(wù)段的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以500～700km為宜，雙線以800～1000km為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車(chē)站時(shí)，管轄正線長(zhǎng)度可適當(dāng)減少。線路車(chē)間的管轄范圍：正線延長(zhǎng)單線以60～80km為宜，雙線以100～120km為宜。線路工區(qū)的管轄范圍：正線延長(zhǎng)以10～20km為宜。工務(wù)段應(yīng)按檢修分開(kāi)的原則，下設(shè)線路車(chē)間、檢查監(jiān)控車(chē)間和綜合機(jī)修車(chē)間，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基等車(chē)間。線路車(chē)間下設(shè)線路工區(qū)和機(jī)械化維修工區(qū)，未設(shè)檢查監(jiān)控車(chē)間的工務(wù)段應(yīng)在線路車(chē)間設(shè)置檢查監(jiān)控工區(qū)。其他車(chē)間可根據(jù)需要設(shè)置工區(qū)。修理工作管理與組織6、線路設(shè)備維修管理組織46修理工作管理與組織7、檢修分開(kāi)制度

線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開(kāi)制度。檢修分開(kāi)的基本原則是實(shí)行專(zhuān)業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。檢查監(jiān)控