國際貿(mào)易實務(wù)

國際貿(mào)易實務(wù)1本課程介紹了解外貿(mào)的流程及基礎(chǔ)知識(見教材目錄）。更進一步的知識將在其它課程學習。2課時安排（總共60個課時）第一章商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝第二章貿(mào)易術(shù)語第三章國際貨物運輸與保險（還要專業(yè)后續(xù)課程）第四章商品的價格第五章貨款的收付（還要專業(yè)后續(xù)課程）第六章商品的檢驗、索賠、不可抗力與仲栽第七章進出口業(yè)務(wù)善后工作第八章國際貨物貿(mào)易方式第九章進出口合同的商訂與履行第十章出口業(yè)務(wù)操作（還要專業(yè)后續(xù)課程）第十一章進口業(yè)務(wù)操作（還要專業(yè)后續(xù)課程）3《國際貿(mào)易實務(wù)》

------------------------------------課時：60學分：4成績計算：平時50%，期末考試50%平時是指：考勤、作業(yè)、測試4《報關(guān)與國際貨運》《國際航運》專業(yè)介紹就業(yè)單位：外貿(mào)公司、貨代公司、報關(guān)公司。就業(yè)崗位：外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員、報關(guān)報檢員、單證員、跟單員、船務(wù)員。貸代公司的銷售員、操作員、單證員、報關(guān)員。主課程：外貿(mào)實務(wù)、商務(wù)單證、國際貨代、報關(guān)、報檢實務(wù)考證：單證員證、報關(guān)員、貨代員、業(yè)務(wù)員5課時分配1、品名、品質(zhì)、數(shù)量。22、貿(mào)易術(shù)語。63、運輸與保險104、價格25、貨款收付46、檢驗27、善后工作28、貿(mào)易方式29、合同610、出口操作1611、進口操作86當前的國際貿(mào)易形勢

國家商務(wù)部副部長鐘山2010.5一、國際經(jīng)貿(mào)形勢

國際貿(mào)易從總體上來說，呈現(xiàn)緩慢回升的勢頭。美國人經(jīng)歷這次金融危機之后，改變了提前消費的生活方式，開始省錢儲蓄，美國的儲蓄率現(xiàn)在已達到6.9%。此前世界的格局是亞洲生產(chǎn)，美國消費。2008年美國3億多人消費了10萬億美元，亞洲（除日本外）所有國家才消費了5萬億美元?，F(xiàn)在美國等西方國家大幅度減少了消費，因此給世界出口貿(mào)易帶來了影響，盡管走出了金融危機，但回升勢頭仍然緩慢。

7二、我國對外貿(mào)易的挑戰(zhàn)與機遇

我國對外貿(mào)易經(jīng)過30多年的發(fā)展，形成了巨大的優(yōu)勢，但也有很大的壓力，挑戰(zhàn)與機遇并存。

國際需求深度調(diào)整，還沒有完全恢復(fù)。一季度雖然增長較快，但不能斷定經(jīng)濟已經(jīng)復(fù)蘇，危機已經(jīng)過去。

挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：發(fā)達國家消費占國民收入80%以上，美國一個國家的消費占世界的30%。資源富集國家從中獲得了巨大利益。我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，低成本優(yōu)勢弱化，我國人均資源低，勞動力優(yōu)勢逐漸消失。美國對我國匯率施壓，人民面臨升值壓力，匯率不僅是經(jīng)濟問題，而且是政治問題。中國經(jīng)濟已經(jīng)占世界經(jīng)濟總量的7.3%。2009年有22個國家向我國發(fā)起了166起貿(mào)易調(diào)查案件，占全球貿(mào)易案件的43%，今后的貿(mào)易摩擦會不斷增加。

8機遇主要表現(xiàn)在：一是國內(nèi)市場巨大，擴大內(nèi)需政策不斷出臺；二是國際分工，為我們的發(fā)展創(chuàng)造了條件，我國的制造業(yè)在很多領(lǐng)域占全球首位；三是隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，我國經(jīng)濟總量世界第三，貿(mào)易總額世界第二，出口貿(mào)易世界第一。我國的國際地位不斷增強，為我國參與制定經(jīng)貿(mào)規(guī)則提供了機遇。四是國際社會對我國的倚重增強，中國離不開世界，世界也離不開中國。

9三、發(fā)展對外貿(mào)易的思考

外貿(mào)戰(zhàn)略要突出科學發(fā)展，體現(xiàn)前瞻性，要適應(yīng)變化了的新形勢。

（一）要研究外貿(mào)定位。我國外貿(mào)的定位是：促進經(jīng)濟增長，促進社會和諧，提高國際地位。外貿(mào)是“三駕馬車”之一，外貿(mào)企業(yè)直接安置的就業(yè)人員達1個億，一個國家的強大，并且為世界所認知，在很大程度上要靠有品牌的商品和服務(wù)輸出，品牌代表一個國家的文化和科技水平。

（注：投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的“三駕馬車”）10（二）要研究發(fā)展目標。我們對外貿(mào)易已經(jīng)實現(xiàn)了由小到大的跨越，我國貿(mào)易總額達到2.2萬億，出口達到1.2萬億，但我們僅是外貿(mào)大國而不是外貿(mào)強國，今后20年要由大向強轉(zhuǎn)變；我國外貿(mào)以貨物貿(mào)易為主，服務(wù)貿(mào)易較少，今后要由貨物貿(mào)易向服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)變；在空間布局上，現(xiàn)在主要集中在發(fā)達國家，與發(fā)達國家的貿(mào)易總額占我國對外貿(mào)易的80%以上，今后要改變空間布局，重點發(fā)展周邊國家及發(fā)展中國家的貿(mào)易，實現(xiàn)空間布局多元化轉(zhuǎn)變；11我國外貿(mào)目前主要依靠東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)比較薄弱，今后要注重發(fā)展中西部地區(qū)的對外貿(mào)易；以往我們主要是被動地接受貿(mào)易規(guī)劃，給我們帶來了很大的被動，比如，美國人調(diào)查我們的傾銷案件是以哪個國家的成本最低，就以哪個國家進行測算，來認定是否傾銷，對我們很不公平。今后我們要參與貿(mào)易規(guī)劃的制定，增加我們的話語權(quán)；以前我們對出口貿(mào)易、貨物貿(mào)易、引進外資研究較多，而對進口貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、資本輸出研究不夠，今后要加長短板。

12（三）要研究發(fā)展模式。具體來說需要“四個優(yōu)化”：一是優(yōu)化主體結(jié)構(gòu)，在培育外貿(mào)大公司的同時，要扶持中小外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展；二是優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，要由低附加值商品向高附加值商品轉(zhuǎn)變；三是優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，著力培育周邊國家市場；四是優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，在擴大出口的同時，要注重進口國外的高新技術(shù)，促進我國企業(yè)技術(shù)水平的提升。做好“六個協(xié)調(diào)”：一是做好進口與出口的協(xié)調(diào)；二是做好貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的協(xié)調(diào)；三是做好外貿(mào)與外資的協(xié)調(diào)；四是做好外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)的協(xié)調(diào)，五是做好國企與民企的協(xié)調(diào)；六是做好東部與西部的協(xié)調(diào)。

13（四）發(fā)展外貿(mào)的主要舉措：一是加快外貿(mào)平臺建設(shè)，擬建設(shè)1000個出口基地，同時要建設(shè)會展平臺，國外平臺；二是要提高商品質(zhì)量，在貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的形勢下，我們更應(yīng)當做好自身的工作，不讓別人挑出我們外貿(mào)商品的質(zhì)量問題。三是出臺相關(guān)政策，優(yōu)化外貿(mào)環(huán)境，支持外貿(mào)發(fā)展；四是培養(yǎng)外貿(mào)人才，提供組織保障。14導(dǎo)論《國際貿(mào)易實務(wù)》是一門研究國與國之間貨物買賣的有關(guān)理論和實際業(yè)務(wù)的課程。學會在進出口貿(mào)易活動中，既能結(jié)合我國國情；又符合法律規(guī)范和國際貿(mào)易慣例。15出口貿(mào)易流程舉例合同簽訂---備貨---訂船---報關(guān)---裝船---貨款結(jié)算16出口貿(mào)易流程舉例磋商---合同簽訂---備貨---報檢---訂船---報關(guān)---投保---裝船---貨款結(jié)算---外匯核銷---退稅17出口貿(mào)易流程舉例認識客戶---磋商---合同簽訂---審證---備貨---報檢---訂船---報關(guān)---投保---裝船---交單---議付---外匯核銷---退稅18

三、國際貿(mào)易

業(yè)務(wù)程序(一)出口業(yè)務(wù)的一般程序出口準備市場調(diào)查尋找交易對手制定出口計劃組織貨源廣告宣傳商標注冊

出口洽商

詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同

履行合同備貨、報驗催證、審證、改證租船訂艙、報關(guān)制單結(jié)匯索賠19（二）進口業(yè)務(wù)的程序進口準備市場調(diào)研客戶調(diào)研進口審批制定進口計劃進口洽商詢盤發(fā)盤比價和還盤接受簽訂合同

履行合同

申請開證簽訂運輸合同辦理保險審單付款報關(guān)接貨檢查20CONTRACTNO.:DATE:

THEBUYERS:MOUNCO.,LTD.NO.443,249ROADBANGKOKTHAILANDTHESELLERS:SHANGHAIFOREIGNTRADECORP.SHANGHAI,CHINA買方與賣方就以下條款達成協(xié)議：1.COMMODITY:

2.PACKING:12PAIRSPERCARTON3.SHIPPINGMARK:MOUN4.TIMEOFSHIPMENT（裝運期）：LatestDate2010-3-255.PORTOFSHIPMENT（裝運港）：SHANGHAICHINA6.PORTOFDESTINATION（目的港）：MIAMIU.S.A.,7.INSURANCE（保險）：8.PAYMENT（付款方式）L/CatsightTHEBUYERS THESELLERS21第一章商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、商品的名稱：一種商品區(qū)別于其他商品的特定稱呼。合同中的品名條款沒有統(tǒng)一格式，品名條款的規(guī)定，取決于成交商品的品種和特點。有的把商品的品質(zhì)規(guī)格也包括進去，在此情況下，它就不單是品名條款，而是品名條款與品質(zhì)條款的合并。

22規(guī)定品名條款的注意事項國際貨物買賣合同中的品名條款，是合同中的主要條件。因此，應(yīng)注意下列事項：

(一)必須明確、具體。鑒于命名商品的方法多種多樣，避免空泛、籠統(tǒng)或含糊的規(guī)定。(二)針對商品實際作出實事求是的規(guī)定。凡做不到或不必要的描述性詞句，都不應(yīng)列入，以免給履行合同帶來困難。

(三)盡可能使用國際上通用的名稱。對于某些新商品的定名及其譯名，應(yīng)力求準確、易懂，并符合國際上的習慣稱呼。

(四)注意選用合適的品名。有些商品具有不同的名稱，因而存在著同一商品因名稱不同而交付關(guān)稅和班輪運費不一的現(xiàn)象，應(yīng)當選用對我方有利的名稱。

23二、商品的品質(zhì)(QualityofGoods)是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。前者包括商品的物理性能、機械性能、化學成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。24商品品質(zhì)的表示方法用實物表示看貨買賣憑樣品買賣（SalebySample）文字說明表示規(guī)格等級標準商標和牌號說明書和圖樣產(chǎn)地25三、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實物表示商品質(zhì)量1、看貨買賣（salebyactualquality)多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中2、憑樣品買賣（Salebysample）（1）憑賣方樣品成交(Salebyseller,sSample)賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時，要保留“復(fù)樣”（DuplicateSample）或“留樣”（KeepSample）26（2）憑買方樣品成交（來樣成交或來樣制作）賣方要制作“對等樣品”（CounterSample）或“確認樣品”（ConfirmingSample）或“回樣”（ReturnSample）對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定

《公約》第42條規(guī)定：若賣方按照買方的提供的技術(shù)圖紙、規(guī)格等進行生產(chǎn)和交貨，而第三方根據(jù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)要求任何權(quán)利或其他要求時，賣方可不負責任。（3）參考樣品（ReferenceSample）27憑樣成交的注意事項：取樣要有代表性，并以賣方樣為主；留存多樣憑樣成交，賣方提交的貨物品質(zhì)必須與樣品嚴格一致對品質(zhì)沒有絕對把握時，在合同中要訂明“品質(zhì)與樣品大致相似QualitynearlythesameasthesampleNo.×××”為了防止知識產(chǎn)權(quán)糾紛，應(yīng)在合同中規(guī)定“由于買方來樣而發(fā)生侵犯第三者權(quán)益時，由買方承擔一切經(jīng)濟和法律責任?！?8（二）憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣（Salebyspecification)憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%2、憑等級買賣（Salebygrade)賣方應(yīng)按規(guī)定等級交貨,不能以次充好,也不能以好充次3、憑標準買賣（Salebystandard）29FAQ（良好平均品質(zhì))(適用于農(nóng)副產(chǎn)品），俗稱“大路貨”GMQ（上好可銷品質(zhì)）(GoodMerchantableQuality)（適用于木材、冷凍魚蝦等商品）4、憑說明書和圖樣買賣（Salebydescriptionsandillustrations)5、憑商標或牌號買賣（Salebytrademarkorbrandname)6、憑產(chǎn)地名稱買賣（Salebynameoforigin)30四、品質(zhì)條款的規(guī)定（一）可規(guī)定一定的品質(zhì)機動幅度（QualityLatitude)1、交貨品質(zhì)與樣品大致相同或類似條款2、品質(zhì)公差（QualityTolerance)3、品質(zhì)機動幅度(適用于初級產(chǎn)品)

當使用品質(zhì)機動幅度時,為體現(xiàn)按質(zhì)論價，對農(nóng)副產(chǎn)品可訂立品質(zhì)增減價條款.31五、合同中的品質(zhì)條款（一）基本內(nèi)容對商品質(zhì)量、規(guī)格、等級、標準、牌號等作具體規(guī)定（二）機動幅度的三種表示方法1、qualitytobeconsideredandbeingaboutequaltothesample2、品質(zhì)公差(qualitytolerance)3、規(guī)定機動幅度：例子：中國花生仁水分13%（Max）；不完善粒5%（max）；含油量44%（min）32（三）合理運用品質(zhì)表示方法S31216cmChristmasbearwithcapsandscarf,detailsasperthesamplesdispatchedbytheselleron20Mar.2001.

舉例（圣誕熊，貨號S312，16厘米，戴帽子和圍巾。詳情根據(jù)2001年3月20日賣方寄送的樣品。）33舉例“WELSON”BRANDFOOTBALL,ART.NO.WS18,SIZE5,GENUINELEATHER,HAND-SEWN,FIFAAPPROVED.（“威爾遜”牌足球，貨號WS18，5號球，真皮手工縫制，國際足聯(lián)批準比賽用球。）34舉例中國大米，良好平均品質(zhì)。碎粒，最高20%；雜質(zhì)，最高0.2%；水分，最高10%。Chineserice，F(xiàn).A.Q..Brokengrains(max.),20%.Admixture(max.),0.2%.Moisture(max.),10%.35例如：鮮雞蛋蛋殼呈淺棕色、清潔，品質(zhì)新鮮，大小均勻特級每枚蛋凈重60—65克超級每枚蛋凈重55—60克大級每枚蛋凈重50—55克一級每枚蛋凈重45—50克FreshHenEggs，shelllightbrownandclean，eveninsizeGradeAA：60—65gmpereggGradeA：55—60gmpereggGradeB：50—55gmpereggGradeC：45—50gmpereggGradeD：40—45gmperegg36例如：梅林牌辣醬油MalingBrandWorcestershireSauce紅梅牌味精90度或以上HongmeiBrandVeTsin（GourrmetPowder）90%&up37案例：出口合同規(guī)定的商品為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應(yīng)屬“不正當表示”和“過大宣傳”。遭用戶退貨，以致使進口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有：（1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；按本國行業(yè)習慣均表示為手工制造（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。38簡評：應(yīng)注意雙方對貨物品質(zhì)在不同地區(qū)的理解差異，明確貨物的品質(zhì)標準究竟是依照樣品還是強調(diào)完全手工。結(jié)果：經(jīng)中國國際貿(mào)易促進委員會有關(guān)人士調(diào)解，雙方取得諒解，中方賠償部分損失。39訂立品質(zhì)條款應(yīng)注意的問題應(yīng)盡可能使用國際上通用的名稱。對某些商品還應(yīng)注意選擇合適的品名，以利降低關(guān)稅，方便進出口和節(jié)省運費開支。商品名稱應(yīng)規(guī)定明確、具體，適合商品特點，中、譯文要一致。質(zhì)量條款應(yīng)盡量訂得明確具體，避免含混籠統(tǒng)，質(zhì)量指標不宜采用“大約”、“左右”及“合理誤差”等用語。正確選擇表示品質(zhì)的方法，避免雙重標準。要切合國內(nèi)生產(chǎn)實際，避免訂得過高、過低、過繁或過死。

40案例我某出口公司與德國一家公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。其中品質(zhì)規(guī)格為：水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，交貨品質(zhì)以中國商檢局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，合同簽定后又電告對方，確認成交貨物與樣品相似。貨物裝運前由中國商檢局品質(zhì)檢驗簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨物運抵德國后，該外國公司提出：雖然有檢驗證書，但貨物品質(zhì)比樣品差，賣方有責任交付與樣品一致的貨物，因此要求每噸減價6英磅。41案例（續(xù)）

我公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨為由不同意減價。于是，德國公司請該國某檢驗公司檢驗，出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品差7%的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠要求。我方不服，提出該產(chǎn)品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于低7%。由于我方留存的樣品遺失，無法證明，最終只好賠付一筆品質(zhì)差價。42案例分析此例是一宗既憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。賣方成交前的寄樣行為及訂約后的“電告”都是合同的組成部分。根據(jù)商品特點正確選擇表示品質(zhì)的方法，能用一種表示就不要用兩種，避免雙重標準。既憑規(guī)格，又憑樣品的交易，兩個條件都要滿足。樣品的管理要嚴格。如“復(fù)樣”、“留樣”或“封樣”的妥善保管，是日后重要的物證。43案例

1997年10月，香港某商行向內(nèi)地一企業(yè)按FOB條件訂購5000噸鑄鐵井蓋，合同總金額為305萬美元（約人民幣2534.5萬元）。貨物由買方提供圖樣進行生產(chǎn)。該合同品質(zhì)條款規(guī)定：鑄件表面應(yīng)光潔；鑄件不得有裂紋、氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和其他鑄造缺陷。

44案例（續(xù)）

合同規(guī)定（1）：訂約后10天內(nèi)賣方須向買方預(yù)付約人民幣25萬元的“反保證金”，交第一批貨物后5天內(nèi)退還保證金。合同規(guī)定（2）：貨物裝運前，賣方應(yīng)通知買方前往產(chǎn)地抽樣檢驗，并簽署質(zhì)量合格確認書；若質(zhì)量不符合同要求，買方有權(quán)拒收貨物；不經(jīng)雙方一致同意，任何一方不得單方面終止合同，否則由終止合同的一方承擔全部經(jīng)濟損失。45案例分析本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進行詐騙的案例。鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標準和程度；“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動。對方的實際目標是25萬反保證金。這類合同的特點：價格誘人，工藝簡單；技術(shù)標準含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被欺詐對象多為合同管理不嚴、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗、急功近利的中小企業(yè)。46第二節(jié)商品的數(shù)量

一、約定商品數(shù)量的意義商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)。如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款；如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。

47二、計量單位國際貿(mào)易中使用的計量單位很多，究竟采用何種計量單位，除主要取決于商品的種類和特點外，還取決于交易雙方的意愿。

(一)按重量(Weight)計算(二)按數(shù)量(Number)計算(三)按長度(length)計算(四)按面積(Area)計算(五)按體積(Volume)計算(六)按容積(Capacity)計算統(tǒng)一度量衡制度。在國際貿(mào)易中，通常采用公制(TheMetricSystem)、英制(TheBritishSystem)、美制(TheU.S.System)和國際單位制(TheInternationalSystemofUnits簡稱SI)。

48三、重量的計算方法采用重量計量商品時，有各種不同的計算辦法：(一)毛重(GrossWeight)。適用低值商品或運費。

(二)凈重(NetWeight)。這是國際貿(mào)易中最常見的計重方法。不過，有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其他商品，有時也采用“以毛作凈”(GrossforNet)的辦法計重。即以毛重當作凈重計價。

(三)公量(ConditionedWeight)。國際貿(mào)易中的棉毛、羊毛、生絲等商品有較強的吸濕性，其所含的水份受客觀環(huán)境的影響較大，故其重量很不穩(wěn)定。國際上通常采用按公量計算的辦法，即以商品的干凈重(指烘去商品水分后的重量)加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量。公式為：公量＝商品干凈量×(1＋公定回潮率)49（四）理論重量(TheoreticalWeight)。于某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，只要其規(guī)格一致，每件重量大體是相同的，一般可以從其件數(shù)推算出總量。但是這種計重方法是建立在每件貨物重量相同的基礎(chǔ)上的，重量如有變化，其實際重量也會產(chǎn)生差異，因此，只能作為計重時的參考。（五）法定重量(LegalWeight)和實物凈重(NetNetWeight)。按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以法定重量計算的。所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量。而除去這部分重量所表示出來的純商品的重量，則稱為實物凈重。

1-5550四、數(shù)量條款的規(guī)定買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位。按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項：1、對出口商品數(shù)量的掌握(1)國外市場的供求狀況。

(2)國內(nèi)貨源供應(yīng)情況。

(3)國際市場的價格動態(tài)。(4)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力。2、對進口商品數(shù)量的掌握

(1)國內(nèi)的實際需要。

(2)國內(nèi)支付能力。(3)市場行情變化。51五、溢短裝條款(MoreorLessClause)在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨，買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提出索賠。

在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機動幅度。它一般包括機動幅度，機動幅度的選擇權(quán)，以及計價方法。

52(一)規(guī)定機動幅度的方法1、具體規(guī)定增減幅度。2、在合同數(shù)量前冠以“大約、約、近似、左右”(About、Circa、Approximate)等帶伸縮性的字眼，來說明合同的數(shù)量只有一個約量，(二)機動幅度的選擇權(quán)一般是由賣方行使多交或少交的選擇權(quán)。(三)溢裝、短裝數(shù)量的計價方法一般是按合同價格計價結(jié)算。但要防止賣方利用溢短裝條款從中漁利。53第三節(jié)商品的包裝一、商品包裝的意義

商品包裝是商品生產(chǎn)的繼續(xù)，凡需要包裝的商品，只有通過包裝，才算完成生產(chǎn)過程，商品才能進入流通領(lǐng)域和消費領(lǐng)域，才能實現(xiàn)商品的使用價值。有些商品甚至根本離不開包裝，它同包裝成為不可分割的統(tǒng)一體。經(jīng)過適當包裝的商品，不僅便于運輸、裝卸、搬運、儲存、保管、清點、陳列和攜帶，而且不易丟失或被盜，為各方面提供了便利。在當前國際市場競爭十分激烈的情況下，許多國家都把改進包裝作為加強對外競銷的重要手段之一。因為，良好的包裝，不僅可以保護商品，而且還能宣傳和美化商品，提高商品身價，吸引顧客，擴大銷路，增加售價，并在一定程度上顯示出口國家的科技、文化藝術(shù)水平。

54二、包裝的種類(一)運輸包裝（ShippingPackage）主要作用在于保護商品，防止在儲運過程中發(fā)生貨損貨差。（1）按包裝方式,可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝。常見的集合運輸包裝有集裝包和集裝袋。 （2）按包裝造型不同,可分為箱、袋、桶和捆等不同的包裝。（3）按包裝材料不同,可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻制品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等。 （4）按包裝質(zhì)地不同,可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。 （5）按包裝程度不同,可分為全部包裝和局部包裝。55（二）銷售包裝、、、

銷售包裝(SalePackage)，是指直接盛裝商品，并同商品一起出售給消費者的包裝，又稱小包裝或零售包裝，也稱內(nèi)包裝。為了使銷售包裝適應(yīng)國際市場的需要，在設(shè)計制作銷售包裝時，應(yīng)體現(xiàn)下列要求：

1、便于陳列展售。

2、便于識別商品。

3、便于攜帶和使用。

4、要有藝術(shù)吸引力。

銷售包裝可采用不同的包裝材料和不同的造型結(jié)構(gòu)與式樣，這就導(dǎo)致了銷售包裝的多樣性。在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫面。其裝潢畫面要求美觀大方，富有藝術(shù)上的吸引力，并突出商品特點。還應(yīng)適應(yīng)有關(guān)國家的民族習慣和愛好。

56三、中性包裝(NeutralPacking)指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或牌號的包裝，也就是說，在出口商品包裝的內(nèi)外，都沒有原產(chǎn)地和出口廠商的標記。中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種。前者，是指包裝上既無生產(chǎn)地名和廠商名稱，又無商標、牌號；后者，是指包裝上僅有買方指定的商標或牌號，但無生產(chǎn)地名和出口廠商的名稱。采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘以及適用交易的特殊需要(如轉(zhuǎn)口銷售等)，它也是出口國家廠商加強對外競銷和擴大出口的一種手段。為了把生意做法，我們對國際貿(mào)易中的這種習慣做法，也可酌情采用。

57五、定牌定牌是賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號，這種做法叫定牌生產(chǎn)。在我國出口貿(mào)易中，如外商訂貨量較大，且需求比較穩(wěn)定，為了適應(yīng)買方銷售的需要和有利于擴大出口，我們也可接受定牌生產(chǎn)，具體做法有下列幾種：1.只用外商所指定的商標或牌號，而不標明生產(chǎn)國別和出口廠商名稱，這屬于采用定牌中性包裝的做法。2.標明我國的商標或牌號，同時也加注國外商號名稱或表示其商號的標記。3、在采用買方所指定的商標或牌號的同時，在其商標或牌號下標示“中國制造”字樣。

58六、運輸包裝的標志為了裝卸、運輸、倉儲、檢驗和交接工作的順利進行，防止發(fā)生錯發(fā)錯運和損壞貨物與傷害人身的事故，以保證貨物安全迅速、準確地運交收貨人，就需要在運輸包裝上書寫、壓印、刷制各種有關(guān)的標志，以資識別和提醒人們操作時注意。運輸包裝上的標志，按其用途可分為三種。

（一）運輸標志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其主要內(nèi)容包括：(1)目的地的名稱或代號；(2)收、發(fā)貨人的代號；(3)件號、批號。此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號和體積與重量等內(nèi)容。5960鑒于運輸標志的內(nèi)容差異較大，不適應(yīng)貨運量增加、運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會在國際標準化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一套運輸標志。國際標準運輸標志包括：ABCD---------------------收貨人的代號543210--------------------參考號SINGAPORE------------目的地1/30-----------------------件數(shù)代號(二)指示性標志。是提示人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單醒目的圖形和文字在包裝上標出，故有人稱其為注意標志。

(三)警告性標志。又稱危險貨物包裝標志。凡在運輸危險貨物時，都必須在運輸包裝上標打用于各種危險品的標志，以示警告。

61七、包裝條款的規(guī)定包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標志和包裝費用的負擔等內(nèi)容。在商訂包裝條款時，需要注意下列事項：

(一)要考慮商品特點和不同運輸方式的要求。

(二)對包裝的規(guī)定要明確具體。不宜籠統(tǒng)規(guī)定。(三)明確包裝費用由何方負擔包裝由誰供應(yīng)。關(guān)于包裝費用，一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。但也有不計在貨價之內(nèi)，而規(guī)定由買方另外支付。究竟由何方負擔，應(yīng)在包裝條款中訂明。1-5962

課后思考題：1．名詞解釋：商品品質(zhì)、樣品、FAQ、對等樣品、品質(zhì)公差、凈重、以毛作凈、公量、溢短裝條款、運輸標志、中性包裝、定牌２．規(guī)定合同中品名條款時應(yīng)注意哪些事項？３．表示品質(zhì)的方法有哪些？４．在國際上常用的度量衡制度主要有哪些？５．如何規(guī)定品質(zhì)機動幅度？如何制訂品質(zhì)增減價條款？６．為什么要在數(shù)量條款中加入機動幅度？機動幅度的規(guī)定方法有哪些？７．計算重量的方法有哪些？８．包裝有哪些作用？９．包裝的種類有哪些？對各類包裝的要求是什么？

10．何謂運輸標志？內(nèi)容有哪些？

11．簽訂合同中的包裝條款的內(nèi)容有哪些？應(yīng)注意哪些問題？63一、單項選擇題1.珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時（）。A.最好用樣品磋商B.最好用文字說明C.最好看貨洽談成交D.最好用圖片說明2.憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（）。A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異3.品質(zhì)公差主要用于（）。A.農(nóng)副產(chǎn)品B.初級產(chǎn)品C.土特產(chǎn)品D.工業(yè)產(chǎn)品4.國際標準化組織針對制造業(yè)及服務(wù)業(yè)制定了品質(zhì)管理及品質(zhì)保證標準，是（）系列標準。A.ISO4000B.ISO8000C.ISO9000D.ISO140005.商品的毛重是指（）。A.商品的包裝重量B.商品自重加內(nèi)包裝的重量C.商品的自重D.商品自重加內(nèi)外包裝的重量6.按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計算重量的方法時，習慣上按（）計重。A.毛重B.凈重C.公量D.毛、凈重各50%647.出口羊毛計算重量，通常采用的計量方式法是（）。A.毛重B.凈重C.公量D.理論重量8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方（）。A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異9.根據(jù)《UCP500》，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許有（）的增減幅度。A.4%B.5%C.8%D.10%10.我方向國外出口商品50公噸，每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國外開來信用證金額為15000美元，數(shù)量約50公噸。我方在交貨時，市場價格呈下跌趨勢，我方應(yīng)交貨（）。A.40公噸B.45公噸C.50公噸D.55公噸11.在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運輸包裝上的標志是（）。A.警告性標志B.指示性標志C.運輸標志D.條形碼標志12.在國際貿(mào)易中，運輸標志的式樣和文字一般由（）。A.買方提供B.賣方提供C.運輸部門設(shè)計并刷制D.生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制65二、多項選擇題1.符合FAQ標準的商品，稱為（）。A.上等品B.中等貨C.大路貨D.低等品E.良好平均品質(zhì)2.按照買方提供的樣品，賣方復(fù)制后寄買方確認，確認后的樣品被稱為（）。A.復(fù)樣B.回樣C.對等樣D.參考樣E.確認樣品3.計算重量的方法有（）。A.毛重-凈重B.以毛作凈C.公量D.理論重量E.法定重量4.國際貿(mào)易中使用的計量單位主要有（）。A.高度B.數(shù)量C.長度D.寬度E.體積和容器5.有關(guān)名詞的概念，正確的有（）。A.公量是指在計算貨物重量時，用科學儀器抽去商品中所含的水分，再加上標準含水量所求得的重量B.凈重是指除去包裝物后的商品實際重量，即商品本身的重量C.法定重量是指商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量D.運輸標志是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成E.包裝標志又稱防偽標志666.合同中的數(shù)量條款為“1000M/TWith5%moreorlessatSeller‘soption”，則賣方交貨數(shù)量可以是（）。A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/TE.950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量7.國際標準化組織推薦的標準運輸標志，應(yīng)包括的內(nèi)容是（）。A.收貨人名稱的縮寫或簡稱B.參考號（訂單號、發(fā)票號）C.目的地D.件號或箱號E.產(chǎn)地標志8.出口商品采用中性包裝就是（）。A.包裝上僅有外商指定的商標或牌號，但無生產(chǎn)地名和廠商名稱B.包裝上既無商標、牌號，又無生產(chǎn)地名和廠商名稱C.在采用外商指定的商標或牌號同時，標示“中國制造”字樣D.包裝上無商標或牌號，僅注明“中國制造”字樣E.習慣包裝67三、名詞解釋1.商品的品質(zhì)：是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。而商品的內(nèi)在質(zhì)量是指氣味、滋味、成分、性能、組織結(jié)構(gòu)等?？傊唐返钠焚|(zhì)既包括商品的物理性能、機械性能，也包括化學成分、生物特征等自然屬性。2.對等樣品：當買賣雙方采用憑樣成交時，賣方為了減少交貨時的風險可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的商品交買方確認，這種經(jīng)確認后的樣品，稱為對等樣品，也有的稱其為確認樣品或回樣。3.商品的等級：是指同一類商品按規(guī)格上的差異分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。4.FAQ：是FarAverageQuality的簡稱，它表示一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。在國際貨物貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農(nóng)副產(chǎn)品，往往用此術(shù)語來表示其品質(zhì)。在我國出口農(nóng)副產(chǎn)品時，除用FAQ這一術(shù)語來表示其品質(zhì)外，同時還在合同中約定具體規(guī)格。5.品質(zhì)機動幅度：是指對某些初級產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權(quán)拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價格，這就是在進出口業(yè)務(wù)中所謂的“品質(zhì)增減價條款”。686.公量：又稱公定重量，它是衡量某些商品的一種重量單位。吸濕性強的絲、棉、羊毛之類的商品，因受客觀環(huán)境的影響，故其重量很不穩(wěn)定，為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法，即以該商品的干凈重（指烘干后的重量）加上國際公定回潮率與干凈重乘積所得出的重量，即為公量。7.公差條款：是指工業(yè)制成品由于科技水平或生產(chǎn)水平所限而產(chǎn)生的公認的誤差。在國際貿(mào)易中，賣方所交付的商品品質(zhì)只要在合同規(guī)定的品質(zhì)幅度內(nèi)，買方不得拒收貨物，也不得要求調(diào)整價格。8.銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點和消費者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。9.中性包裝：是指即不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。10、標的物：是指用于換取對價的貨物。一般地說，要構(gòu)成買賣中的標的物必須具備三個條件：必須是被賣方所占有的；必須是合法的；必須是雙方當事人一致同意的。11.商品包裝上的條形碼：是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細間隔不等的平行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。12.定牌是指賣方按照買方的也要求，在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號，這種做法就稱為定牌生產(chǎn)。69四、簡答題1.表示品質(zhì)的方法有哪些？答：在國際貨物買賣中，商品種類繁多，特點各異，故表示品質(zhì)的方法也多種多樣。主要有：（1）憑實物表示品質(zhì)：①看貨買賣；②憑樣品買賣。（2）憑說明表示品質(zhì)：①憑規(guī)格買賣；②憑等級買賣；③憑標準買賣；④憑說明書和圖樣買賣；⑤憑商標或品牌買賣；⑥憑產(chǎn)地名稱買賣。2.簽訂國際貨物買賣合同中的品質(zhì)條款應(yīng)注意的問題是什么？答：簽訂國際貨物買賣合同中的品質(zhì)條款應(yīng)注意：（1）品名和品質(zhì)條款的內(nèi)容和文字，要做到簡單、具體、明確，既能分清責任又能方便檢驗，應(yīng)避免使用“大約”、“左右”、“合理誤差”等籠統(tǒng)字眼。（2）凡能采用品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差的商品，應(yīng)標明幅度的上下限或公差的允許值。（3）應(yīng)注意各品質(zhì)指標之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系，要有科學性和合理性。3.何謂品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差？在買賣合同中約定品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差的意義何在？答：品質(zhì)機動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標，可在一定幅度內(nèi)機動掌握，它主要用于某些初級產(chǎn)品。而品質(zhì)公差則大都用于工業(yè)制成品，是指賣方所交付的貨物品質(zhì)，可以高于或低于合同規(guī)定品質(zhì)的最大限度，這種品質(zhì)公差，可以由買賣雙方商定，也可以按國際同行業(yè)所公認的幅度掌握。在合同中訂立品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差，主要是為了便于賣方交貨，保證交易順利進行。賣方交貨品質(zhì)只要在品質(zhì)機動幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)，可以認為符合合同，一般都按合同價格計收價款。704.國際貿(mào)易中常用的度量衡制度有哪些？答：在國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有公制（TheMetricSystem）、英制（TheBritishSystem）和美制（TheUSSystem），以及在公制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的國際單位制（InternationalSystemofUnits，SI）。5.何謂溢短裝條款？溢短裝的選擇權(quán)由誰掌握合適？答：所謂溢短裝條款（MoreorlessClause），是指賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機動幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價方法。溢短裝的選擇權(quán)，由買賣雙方約定。一般情況下，多由賣方選擇。6.國際貨物買賣合同中數(shù)量條款應(yīng)注意哪些問題？答：國際貨物買賣合同中數(shù)量條款應(yīng)注意：（1）正確掌握成交數(shù)量；（2）明確計量單位；（3）數(shù)量條款應(yīng)當明確具體；（4）合理規(guī)定數(shù)量機動幅度。7.訂立國際貨物買賣合同中的包裝條款應(yīng)注意哪些問題？答：為了確定包裝條款，以利合同的履行，在商定包裝條款時，需要注意下列事項：（1）要考慮商品特點和不同運輸方式的要求；（2）對包裝的規(guī)定要明確具體，一般不宜采用“海運包裝和“習慣包裝”之類的術(shù)語；（3）明確包裝由誰供應(yīng)和包裝費由誰負擔。71第二章貿(mào)易術(shù)語

貿(mào)易術(shù)語的含義？P.19FOBHAIKOUFOBHAIKOKUSD5.00/PC72《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》原文為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國際商會先后進行過多次修改和補充?，F(xiàn)行的《2000通則》是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。73FOB術(shù)語FOB的全稱是Freeonboard(…namedportofshipment)即船上交貨（……指定裝運港）1.

FOB術(shù)語的含義FOB是指賣方在指定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物越過買方指派的船舷時，即完成交付,并及時通知買方，承擔貨物越過船舷前的一切費用和風險。按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。742.買賣雙方的義務(wù)（1）賣方義務(wù)A1.在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。A2.承擔貨物在指定裝運港越過船舷前的風險和費用。A3.自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，A4.提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。（2）買方義務(wù)B1.訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、交貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方B2.根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。B3.承擔貨物在裝運港越過船舷時起滅失或損壞的一切風險和費用。B4.接到裝船通知后，負責辦理保險，支付保險費。B5.自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。753.使用時應(yīng)注意的問題（1）“船舷為界”的確切含義“船舷為界”是風險劃分界限，并不表示買賣雙方責任和費用劃分的界限（2）裝船費用的負擔問題為了明確責任，在實際業(yè)務(wù)中，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝船費有何方負擔的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語的變形來解決這一問題。FOB的變形主包括以下幾種：①FOBLinerTerms（FOB班輪條件）這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。②FOBUndertackle（FOB吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負擔費用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。③FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。④FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。（3）關(guān)于船貨銜接的問題（4）個別國家對FOB的不同解釋主要是與《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》比較，在有關(guān)交貨地點、風險劃分界限和賣方承擔的責任義務(wù)等方面不同。76案例分析題1.A國一公司向B國一公司出口泰國香米，并簽訂了FOB合同。A國公司在裝船前向檢驗機構(gòu)申請檢驗，檢驗結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。A國公司在裝船后及時向B國公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達目的港后，B國公司要求A國公司賠償差價損失。問：A國公司是否應(yīng)該對上述損失負責？如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風險損失又分別由誰承擔？772、我國黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應(yīng)作何處理？[案例分析]盡管發(fā)霉是在運輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。這屬于賣方履約中的過失，應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國際貿(mào)易慣例對FOB的風險轉(zhuǎn)移的解釋，如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔。本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，買方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。783、我方進口商以FOB條件從巴西進口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內(nèi)到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？[案例分析]根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運港接運貨物。我方?jīng)]能及時派船接運貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。79判斷題1、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（）80

CIF術(shù)語CIF的全文是指CostInsuranceandfreight（…namedportofdestination），即成本加保險費、運費（……指定目的港）。1.

CIF術(shù)語的含義CIF術(shù)語是指賣方負責租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上運往指定目的港的船上，并辦理保險，支付保險費及運費，負責貨物裝上船為止的一切費用和風險。按通則解釋該術(shù)語只適用海運和內(nèi)河運輸。81

2?買賣雙方的義務(wù)（1）賣方義務(wù)A1.簽訂運輸合同，在買賣合同規(guī)定的時間和裝運港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。A2.承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險。A3.負責辦理水上運輸保險并支付保險費。A4.自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A5.提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。A6.其他義務(wù)：（同前）（2）買方義務(wù)B1.接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。B2.承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。B3.負責貨物到目的港后的卸貨任務(wù)，支付卸貨費B4.自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：支付前A6中所產(chǎn)生的費用。823?使用時應(yīng)注意的問題（1）保險險別問題（2）租船訂艙問題（3）卸貨費用的負擔問題83為了明確卸貨費用由誰負擔，買賣雙方在洽商CIF合同時，常在其后附加一些條件，這樣就產(chǎn)生了CIF的變形，主要有以下幾種：①CIFLinerTerms（CIF班輪條件）這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。②CIFLanded（CIF卸至碼頭）這一變形是指賣方承擔貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)的費用，包括駁船費和碼頭費。③CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。④CIFExShip'sHold（CIF艙底交貨）按此次條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。（4）象征性交貨問題從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定的時間、地點和方式把合同貨物叫給運輸人取得提單，并將提單與其它有關(guān)證提交給買方，就算完成了交貨，而無須保證到貨。這種憑單交貨的方式，即是象征性交貨。案例：1-31、32-842003年1月份我國某一進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？[案例分析]我方的要求是合理的。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務(wù)。85我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）本案中的賣方可否及時收回貨款？為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？【分析】：（1）賣方可以及時收回貨款。首先，CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款；其次，CIF術(shù)語成交的條件下，賣方在辦理了裝運后，并制作好單據(jù)后，已完成了交貨義務(wù)且風險也已轉(zhuǎn)移給了買方。（2）買方應(yīng)及時與保險公司取得聯(lián)系，憑保險單及有關(guān)的證據(jù)向保險公司提出索賠。861996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。[案例分析]】】】本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。吸取的教訓：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風險。3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。87某公司與國外某貿(mào)易有限公司達成一筆出口棉織品的交易，國外開來信用證規(guī)定，數(shù)量為2500件，不準分批裝運，單價為每件25美元CIF紐約，信用證金額為62500美元，但未表明可否溢短裝。賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時，多裝了105件。問：（1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方可收回多少貨款？為什么？（2）《公約》對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？【分析】：（1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方憑證可收回62500美元。因為當信用證中未規(guī)定數(shù)量有一定伸縮幅度時，出口商品的總金額也不存在伸縮的幅度，因此，我方只能按信用證規(guī)定的總金額收回貨款。（2）根據(jù)《公約》的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款。本案中，賣方多交的105件貨物，買方可以全部拒收，也可以收取一部分。88我某進出口對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織淋巾4000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連?，F(xiàn)日商要求我方改報FOB大連價，我出口公司對價格應(yīng)如何理解？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么不同？【分析】：我進出口公司從報CIF大阪改為FOB大連價時，應(yīng)將報價降低，即從原報價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風險的劃分沒有變化外，他們所承擔的責任和費用都發(fā)生了變化。按CIF打阪成交，賣方負責租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；如改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。89

(二)CFR術(shù)語

CFR的全文是Costandfreight（…namedportofdestination），即成本加運費（……指定目的港）。1.CFR術(shù)語大的含義指賣方負責租船訂艙，在合同規(guī)定的期限內(nèi)將指定的貨物裝上運往指定目的港的船上，支付運費，并承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切風險和費用。按通則解釋該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。

2.買賣雙方的義務(wù)CFR和CIF術(shù)語不同之處在于，按CFR價格成交賣方不負責辦理投保手續(xù)和支付保險費。除此之外，買賣雙方的責任劃分同CIF基本相同。3.

使用時應(yīng)注意的問題(1）賣方的裝運義務(wù)(2）裝船通知的重要作用(3）CFR術(shù)語的變形：CIF在卸貨費用上為避免糾紛產(chǎn)生了一些變形，同樣適用于CFR90中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。[案例分析]在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是不容置疑的。因為根據(jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。91FoB的變形

解決裝船費用由誰負擔的問題而產(chǎn)生的，主要包括以下幾種：

1).FoBLinerTerms(FoB班輪條件)

這一變形的含義是賣方不負擔裝船費用，而由船方，實際上是買方負擔。

2).FoBUnderTackle(吊鉤下交貨)

其含義是賣方僅把貨物交到船只吊鉤所及之處，以后的裝船費由買方負擔。

3).FoBStowed(理艙費在內(nèi))

其含義是賣方負責裝船并負擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。

924).FoBTrimmed(平艙費在內(nèi))

其含義是賣方負責裝船并負擔包括裝入船艙的散裝貨物填平補齊的費用在內(nèi)的裝船費用。

5）FoBStowedandTrimmed(FOBST)包括理倉和平倉在內(nèi)的

賣方負責將貨物裝入船倉，并支付包括理倉費和平倉費在內(nèi)的裝船費用。

93CIF的變形（解決卸貨費的問題，）

主要有以下幾種：

1).CIFLinerTerms(CIF班輪條件)

這一變形是指卸貨費用按照班輪做法辦理，即買方不負責卸貨費，由賣方或船方負擔。

2).CIFLanded(CIF卸至碼頭)

這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費。

3).CIFExTackle(CIF吊鉤下交接)

這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到船舶或吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用概由買方負擔。

4).CIFExShip’sHold(CIF艙底交接)

按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的費用，均由買方負擔。

94CFR的變形

為了解決大宗貨物在租船運輸中的卸貨費用負擔問題，主要包括以下幾種：

1).CFRLinerTerms(CFR班輪條件)

這一變形是指卸貨費按照班輪做法辦理，即買方不負責卸貨費，由船方或賣方付裝船費就可以了.

2).CFRLanded(CFR卸至碼頭)

這一變形是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。

3).CFRExTackle(CFR吊鉤下交接)

這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上獲或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費由買方負擔。

4).CFRExShip’sHold(CFR艙底交接)

按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行起艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。

95FOB,CFR&CIF裝運港船上交貨的貿(mào)易術(shù)語請在下表填寫買方或賣方96出口方碼頭進口方CIF指定目的港：成本、運費加保險Cost、InsuranceAndFreight97案例分析：我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？98我國某出口商收到美國某進口商詢價的電報，內(nèi)容為：請速報桐油FOB亞特蘭大價格。請問美國商人是不是將電報的內(nèi)容寫錯了？99FOB、CFR、CIF的異同點相同點交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款運輸方式相同：都適用于水上運輸交貨地點相同：都在出口國裝運港口風險轉(zhuǎn)移點相同：都以裝運港貨物越過船舷為界出口清關(guān)手續(xù)義務(wù)相同：都是賣方義務(wù)不同點運輸責任／費用辦理保險／費用裝船后賣方是否及時通知買方FOB買方FOBCFR買方FOBCFR及時通知CFRCIF賣方賣方賣方CIF雙方協(xié)商100向承運人交貨的三種術(shù)語FCA（…namedcarrier）-貨交承運人（…指定地點）CIP（…namedplaceofdestination）-運費、保險費付至（…指定目的地）CPT（...namedplaceofdestination）-運費付至（…指定目的地）這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。兩類術(shù)語的最基本的不同點在于：（1）適合的運輸方式不同；（2）交貨地點不同；（3）風險劃分界限不同。101（四）、FCA指定地點:貨交承運人FreeCarrier出口方碼頭進口方車站102向承運人交貨的貿(mào)易術(shù)語FCAFreeCarrier(…namedplace)－賣方負責辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，即作為履行交貨，賣方應(yīng)承擔承運人掌管貨物前的一切費用和風險。103雙方義務(wù)：賣方在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。買方簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并