高一地理必修二知識點總結

.PAGE14.>第一章人口的變化1、一個地區(qū)人口的自然增長，是由出生率和死亡率共同決定的。[記憶]2、幾個重要的人口日："世界70億人口日〞〔2010/10/31〕；中國13億人口〔2005/1/6〕。[記憶]3、人口增長的歷史階段〔理解記憶〕時期人口變化特點原因農業(yè)革命之前人口數量少，人口增長慢生產力水平低，死亡率高農業(yè)革命期間人口數量增多，增長速度較快生產力水平提高，醫(yī)療條件改善，壽命提高工業(yè)革命開場后世界人口增長速度明顯加快生產力、生活質量不斷改善，死亡率逐漸降低4、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因：〔理解記憶〕過去100多年，伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環(huán)境開發(fā)利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防御能力也不斷提高，使人類對自然環(huán)境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降低。5、*個地區(qū)人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響?！怖斫庥洃洝?、興旺國家和開展中國家人口變化比較：〔理解記憶〕自然增長率水平人口增長特點原因分析今后變化趨勢典型國家舉例興旺國家保持較低水平增長緩慢社會保障制度健全，生育觀念的轉變等比較穩(wěn)定，一些國家的人口數量還會逐漸減少俄羅斯、德國、日本開展中國家水平較高人口增長很快，世界新增人口中，開展中國家占到80%以上政治上的獨立，民族經濟的開展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進步，人口死亡率下降人口增長開場趨于緩慢，很多國家實施人口控制措施中國、印度、巴基斯坦措施：興旺國家鼓勵生育，引進外來移民開展中國家實行方案生育，控制人口數量，提高人口素質7、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成?！灿洃洝彻剑鹤匀辉鲩L率=出生率-死亡率8、三種人口增長模式特點〔記憶〕人口增長模式"高上下〞模式上下高〔過渡模式〕"三低〞模式特點出生率高高高低死亡率高高低低自然增長率極低較低高低人口增長極為緩慢快速增長零增長或負增長生產力水平分布熱帶原始森林等地區(qū)的落后民族較落后的開展中國家或地區(qū)亞、非、拉等洲的開展中國家或地區(qū)主要分布在興旺國家〔如意大利、匈牙利、瑞典等〕和局部開展中國家〔如韓國、新加坡等〕9、人口增長模式的轉變：[記憶]人口增長模式是由原始型向傳統(tǒng)型，繼而向現代型轉變。轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環(huán)境、文化觀念人口增長模式的轉變是從死亡率下降開場的10、大局部興旺國家〔歐洲、北美為代表〕為現代型，大多數開展中國家為傳統(tǒng)型，中國為現代型，世界為由傳統(tǒng)型轉向現代型的過渡階段。[記憶]口訣：歐(北)美摩登全"現代〞，亞非拉開展忙"過渡〞，開展中國家占多數，世界只好先"過渡〞1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發(fā)生改變。[記憶]人口遷移的判斷：是否發(fā)生了地域上的移動〔行政區(qū)位的改變〕；是否有居住地的改變；時間的改變〔通常為一年〕2、人口遷移的類型〔按是否跨越國界〕：國際遷移、國內遷移3、二戰(zhàn)前后國際人口遷移的比較：[記憶]遷移原因特點遷移路線二戰(zhàn)前1．殖民主義擴張和資本主義開展2．地理大發(fā)現和新航線開辟1．從舊大陸到新大陸2．從開發(fā)國家到未開發(fā)地區(qū)洲人到美洲、非洲2．非洲黑人被販賣到美洲3．東亞、南亞人被招到美洲二戰(zhàn)后各國經濟開展不平衡1．從開展中國家到興旺國家2．定居移民減少，流開工人增加〔外籍工人〕1．拉丁美洲人到北美打工2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工3．南歐、非洲人到西歐世界人口遷移口訣：二戰(zhàn)前，舊到新，一去不返鄉(xiāng)二戰(zhàn)后，開展到興旺，打工掙錢回故土4、中國新中國成立以來的人口遷移：[記憶]遷移原因特點遷移方向20世紀80年代中期前1．方案經濟體制2．嚴格的戶籍管理制度有方案、有組織地進展1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區(qū)的建立2．大量農村人口從東部人口稠密區(qū)遷往西北和東北20世紀80年代中期后改革開放政策自發(fā)遷移內地到沿海山區(qū)到平原貧困地區(qū)到興旺地區(qū)、"民工潮〞5、人口遷移的意義[理解]調節(jié)人口空間分布和人才余缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟開展和縮小地區(qū)差異。6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環(huán)境的壓力不好的影響有人才、勞動力的流失對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利于經濟開展不好的影響有人口密度增加，人口對環(huán)境的壓力增加7、影響人口遷移的因素：[記憶]〔1〕自然環(huán)境和社會經濟環(huán)境的變化〔2〕個人對生活或職業(yè)需求的變化影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。8、中國古代和近幾十年來人口遷移的因素：[理解記憶]古代：主要是戰(zhàn)亂〔**之亂、安史之亂、靖康之難〕，其次為開疆拓土、流放、戍邊等。近幾十年：主要是國家政策、社會變革、經濟開展、個人需求等。1、環(huán)境承載力和人口容量的關系[理解]環(huán)境承載力是指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量。衡量環(huán)境承載力的重要指標是就是環(huán)境人口數量。2、環(huán)境人口容量概念及制約因素[記憶]環(huán)境人口容量是一個國家或地區(qū)在可預見的時期內，利用本地區(qū)資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下，該國貨地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量?！菜苋菁{的最大人口數〕制約因素：資源〔成正比〕、科技開展水平〔成正比〕、生活和文化消費水平〔成反比〕。3、合理人口容量概念：[記憶]按照合理的生活方式，保障安康的生活水平，同時又不阻礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區(qū)最適宜的人口數量。4、保持合理人口容量的緊迫性表現：日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題5、保持合理人口容量的措施：〔1〕國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規(guī)模內建立公平秩序保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利第二章城市與城市化1、城市形態(tài)的概念：城市占據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態(tài)。2、中心商務區(qū)的主要特征：①經濟活動最為繁忙；②建筑物高大稠密；③人口數量的晝夜差異很大；④內局部區(qū)明顯；3、功能區(qū)比較[理解記憶]4、城市地域構造模式：[記憶]同心圓模式、多核心模式、扇形模式5、經濟因素是影響城市內部空間構造的主要因素，表達在各種活動的付租能力。影響付租能力上下的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。商業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最大工業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最小OA商業(yè)付租能力最強商業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最大工業(yè)的付租能力受市中心距離的影響最小OA商業(yè)付租能力最強AB住宅付租能力最強BC工業(yè)付租能力最強7、影響城市內部空間構造的其他因素：〔1〕收入的上下，導致住宅區(qū)的分化〔2〕歷史文化或經濟方面的聲譽〔3〕種族或宗教團體〔唐人街等〕〔4〕早期土地的利用方式影響8、城市內部空間構造隨城市開展而逐漸形成和變化[理解]早期：功能區(qū)分異不明顯，市中心以市場、交通等優(yōu)勢吸引工業(yè)聚集后期：由于用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題，工廠企業(yè)向外搬遷，城市內部空間構造發(fā)生變化。1、城市等級劃分及依據：[記憶]城市等級一般分為：集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市我國的劃分：特大城市〔100萬以上〕、大城市〔50~100萬〕中等城市〔20~50萬〕、小城市〔20萬以下〕、依據：城市人口規(guī)模2、城市等級與效勞范圍的關系[理解]城市等級低，數目多，效勞種類少，效勞范圍比較小；城市等級高，數目少，效勞種類多，效勞范圍比較大。3、上海城市等級和效勞范圍變化的影響因素[理解記憶]〔1〕上海位于我國南北海岸線的中點以及長江的出?？凇?〕上海市有興旺的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場〔3〕上海位于長江三角洲，地形平坦開闊。4、城市等級體系：城市的效勞種類、效勞范圍是與城市的等級相對應的，在同一個區(qū)域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空姐組合，構成了一個地區(qū)的城市等級系統(tǒng)。5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近?！驳聡喜繛槔?、門檻人口與商業(yè)效勞等級〔1〕把維持一家企業(yè)生存所需的最低人口數稱為門檻人口效勞人口＞門檻人口〔贏利〕效勞人口=門檻人口〔保本〕效勞人口＜門檻人口〔賠本〕〔2〕商業(yè)等級與門檻人口的關系根據門檻人口的小，可劃分出商品或效勞的等級。價格低，門檻人口小，為低級商品；價格相對較高，門檻人口相對較大，為高級商品1、城市化的含義[理解]人口向城鎮(zhèn)集聚的過程人口的城市化城市范圍不斷擴大的過程鄉(xiāng)村變?yōu)槌鞘械倪^程土地的城市化2、人口向城市遷移的動力：[記憶]推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會效勞短缺動力：就業(yè)時機多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利3、衡量城市化水平的標志：[記憶]城市人口數量不斷增加、城市用地規(guī)模不斷擴大、城市人口在總人口的比重不斷上升4、城市化的意義：〔1〕城市市區(qū)域開展的經濟中心，能夠帶動區(qū)域經濟開展，而區(qū)域經濟水平的提高又促進城市的開展〔2〕促使聚落形態(tài)、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化5、世界城市化的進程[理解記憶]后期階段：一慢一高〔城市化速度慢，城市化水平高〕逆城市化后期階段：一慢一高〔城市化速度慢，城市化水平高〕逆城市化郊區(qū)城市化逆城市化初期階段：兩低〔城市化水平低，城市化速度低〕中期階段：一快一慢〔城市化速度快，城市化水平變化大〕郊區(qū)城市化郊區(qū)城市化逆城市化初期階段：兩低〔城市化水平低，城市化速度低〕中期階段：一快一慢〔城市化速度快，城市化水平變化大〕郊區(qū)城市化6、開展中國家和興旺國家城市化比較開展中國家：起步晚，開展快；水平低；開展不合理〔出現畸形開展〕；處于初期和中期階段興旺國家：起步早；水平高；出現逆城市化現象；處于后期階段7、城市化對地理環(huán)境的影響來源危害大氣污染城市居民生活排出的煙塵；工礦企業(yè)[排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣，危害安康〔倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨〕水污染工業(yè)廢水、生活污水使江河湖海和地下水質變壞，危害人體安康和動植物繁殖〔骨痛病等〕固體廢棄物污染工業(yè)生產、城市建立、居民消費危害人體安康和環(huán)境〔白色污染、廢舊電池等〕噪聲污染交通運輸、工業(yè)生產、建筑施工、社會活動阻礙人們休息、工作、危害人體安康8、城市環(huán)境的改善措施〔1〕保護和改善城市環(huán)境措施①建立衛(wèi)星城、開發(fā)新區(qū)②改善城市交通和居住條件③保護和治理城市環(huán)境〔2〕建立生態(tài)城市在城市建立中，要開展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少環(huán)境污染第三章農業(yè)地域的形成與開展1、農業(yè)的概念：人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養(yǎng)動物，以獲得所需要的產品。2、農業(yè)區(qū)位的含義：(1)農業(yè)生產的位置(2)農業(yè)與地理環(huán)境各因素的聯系3、農業(yè)的主要區(qū)位因素：[記憶]自然因素：氣候、地形、土壤、水源社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技決定農業(yè)活動的類型和規(guī)模的重要因素是市場因素。4、農業(yè)區(qū)位選擇的實質：對農業(yè)土地的合理利用5、對農業(yè)活動主導區(qū)位因素的判斷[理解]水稻主要分布在季風區(qū)、"橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳〞〔氣候因素〕千煙洲立體農業(yè)、橫斷山區(qū)的農業(yè)〔地形因素〕改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業(yè)景觀的變遷〔市場和政策〕茶葉宜在南方酸性紅壤種植〔土壤因素〕大城市公路邊的乳畜業(yè)、園藝業(yè)〔交通因素〕河西走廊的糧棉生產〔水源因素〕6、農業(yè)區(qū)位因素的變化[理解記憶]自然因素比較穩(wěn)定，社會經濟因素開展變化較快。利用科技改造自然因素例子：培育良種促進農業(yè)開展〔袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大〕；改善局部自然條件開展農業(yè)〔大棚農業(yè)生產反季節(jié)蔬菜〕交通運輸的開展和冷藏技術的進步使世界農業(yè)出現專業(yè)化和地域化7、農業(yè)地域的含義：農業(yè)地域的形成，是因地制宜開展農業(yè)、合理利用農業(yè)土地的結果。8、影響農業(yè)地域類型的因素：[記憶]〔1〕動植物的不同地域分布〔2〕自然條件〔3〕社會經濟條件9、澳大利亞混合農業(yè)的區(qū)位條件：[記憶]位置：澳大利亞的西南端、東南端〔墨累-達令盆地〕自然區(qū)位條件：氣候溫和，降水適中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足社會經濟條件：市場廣闊〔世界主要小麥、畜產品產地〕；勞動力豐富；生產方式、技術先進10、澳大利亞混合農業(yè)的主要特征：[記憶]生產構造：種植業(yè)與畜牧業(yè)結合的混合農業(yè)〔小麥—牧羊〕經營方式：家庭大農場科技應用：劃區(qū)輪牧、種植優(yōu)質牧草、輪作制農業(yè)專業(yè)化、地域化水平較高開展措施：東水西調優(yōu)點：①良性的農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)②有效合理的農事安排③靈活的生產選擇東亞1、季風水田農業(yè)分布及作物[記憶]東亞南亞分布：亞洲的季風區(qū)〔東亞、東南亞、南亞都有分布〕南亞作物：水稻為主〔水稻的習性：好暖喜濕〕2、季風水田農業(yè)的區(qū)位條件：[記憶]東南亞(1)氣候以季風為主，高溫多雨適合水稻生長東南亞(2)地勢平坦，土壤肥沃，水源充足(3)人口稠密，勞動力豐富(4)種植歷史悠久，有豐富的生產經歷3、季風水田農業(yè)的特點[記憶](1)小農經營〔生產規(guī)模小〕(2)單產高，商品率低(3)機械化和科學水平低(4)水利工程量大口訣："一大一小一高三低〞4、商品谷物農業(yè)分布及作物[記憶]分布：美國、阿根廷、加拿大、澳大利亞、烏克蘭作物：小麥、玉米氣候：溫帶大陸性氣候5、商品谷物農業(yè)的區(qū)位條件[記憶](1)自然條件優(yōu)越〔氣候溫和、地形平坦、土壤肥沃〕(2)交通運輸便利(3)市場廣闊(4)地廣人稀(5)機械化程度高(6)農業(yè)科技先進6、商品谷物農業(yè)的主要特點[記憶]生產規(guī)模大，商品率高，機械化和科技水平高就美國而言的局部典型區(qū)位優(yōu)勢：如位于五大湖區(qū)及密西西比河有豐富的水資源，地處中央大平原地勢平坦，且是世界三大黑土區(qū)之一。農業(yè)地域類型季風水田農業(yè)商品谷物農業(yè)人均耕地人多地少地廣人稀主要農作物水稻小麥、玉米生產規(guī)模小大機械化程度低高科技水平低高商品率低高經營方式家庭經營，規(guī)模很小家庭經營的大農場主要分布地區(qū)熱帶、亞熱帶、溫帶季風氣候區(qū)，所在國多為開展中國家溫帶大陸性氣候1、大牧場放牧業(yè)分布及生產對象[記憶]分布：美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非氣候：溫帶大陸性氣候、亞熱帶季風性濕潤氣候干旱、半干旱氣候區(qū)生產對象：牛、羊2、大牧場放牧業(yè)區(qū)位條件[記憶](1)氣候溫暖，草類茂盛(2)地廣人稀，地價低(3)距離海港近，交通便利3、大牧場放牧業(yè)特點：生產規(guī)模大，商品率高，專業(yè)化程度高4、阿根廷大牧場放牧業(yè)的開展措施[記憶]〔1〕改善交通運輸條件〔如修建鐵路〕〔2〕合理利用草場〔如圍欄放牧、劃區(qū)輪牧〕〔3〕種植飼料〔4〕開辟水源〔如打機井〕〔5〕培養(yǎng)良種牛、防病害5、乳畜業(yè)的分布及農產品[記憶]分布：北美洲五大湖地區(qū)、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭農產品：牛奶及乳制品6、乳畜業(yè)的區(qū)位條件[記憶](1)氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長〔溫帶海洋性氣候〕(2)城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大7、乳畜業(yè)的主要特點[記憶]商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍五種農業(yè)地域比照表農業(yè)地域類型地域分布生產特點水稻種植業(yè)〔季風水田農業(yè)〕集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。大牧場放牧業(yè)美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等地具有氣候溫和，草類茂盛；地廣人??；距海港近的優(yōu)勢采取的措施〔以阿根廷為例〕：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。商品谷物農業(yè)美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地具有優(yōu)越的自然條件；便利的交通運輸；地廣人??；高度興旺的工業(yè)和先進的科技等優(yōu)勢生產規(guī)模大、機械化程度高是商品谷物農業(yè)的根本特征?；旌限r業(yè)主要分布在歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭等地，將飼養(yǎng)牲畜和谷物生產有機結合起來混合農業(yè)的優(yōu)點：農場成為一個良性的生態(tài)系統(tǒng)；農民可有效地利用時間安排農業(yè)活動；農業(yè)生產具有很大的靈活性和對市場的適應性第四章工業(yè)地域的形成與開展4．1工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇1、工業(yè)的概念及分類〔1〕概念：指從事自然資源的開采，對采掘品和農產品進展加工和再加工的物質生產部門。〔2〕分類：按生產對象：采掘業(yè)、加工工業(yè)按產品性質：重工業(yè)〔主要為生產效勞〕輕工業(yè)〔主要為生活效勞〕2、主要的區(qū)位因素理想的工業(yè)區(qū)位：充足的原料、動力；質高價廉的勞動力；前景廣闊的市場；便利的交通。目的：低投入、高產出以花費最低的生產本錢獲得最高利潤五種主導型工業(yè)類型的特征工業(yè)類型部門舉例區(qū)位選擇原則原料指向型工業(yè)鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠接近原料產地市場指向型工業(yè)啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠、棉布廠接近消費市場動力指向型工業(yè)電解鋁、冶金、化學等重工業(yè)接近能源供應地〔火電廠或水電廠〕廉價勞動力指向型普通服裝、電子裝配、包帶等工業(yè)接近具有大量廉價勞動力的地方技術指向型工業(yè)集成電路、衛(wèi)星、飛機、精細儀表等接近高等教育和科技興旺地區(qū)3、影響工業(yè)區(qū)位選擇主要因素的開展變化〔1〕科學技術進步對工業(yè)區(qū)位選擇的影響鞍鋼與寶鋼的區(qū)位變化特征：共同區(qū)位優(yōu)勢：交通便利、接近市場、接近水源區(qū)別：鞍鋼——接近原料,燃料產地寶鋼——接近消費市場鋼鐵工業(yè)的三次變革：近煤型〔動力導向型〕近鐵型〔原料導向型〕臨海型〔市場導向型〕〔2〕環(huán)境保護對工業(yè)區(qū)位選擇的影響〔3〕社會因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響如政策變化、鄉(xiāng)土情感、個人偏好、工業(yè)慣性等4．2工業(yè)地域的形成一、工業(yè)聯系——工業(yè)集聚——工業(yè)地域1．工業(yè)聯系〔1〕生產工序上的工業(yè)聯系〔投入——產出的聯系〕第一種是甲企業(yè)的產出是乙企業(yè)的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。第二種時同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式，如汽車組裝廠、生產流水線?！?〕空間利用上的工業(yè)聯系D部門C部門D部門C部門B部門A部門根底設施和廉價勞動力〔3〕信息上的工業(yè)聯系2、工業(yè)集聚在工業(yè)開展中，具有工業(yè)聯系的一些工廠往往發(fā)生工業(yè)集聚現象。分類：專業(yè)化生產的工業(yè)集聚、共用根底設施的工業(yè)集聚工業(yè)的集聚的優(yōu)點，可以充分利用根底設施，加強彼此之間的信息交流和技術協(xié)作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產本錢，提高利潤，獲得規(guī)模效益。3．工業(yè)地域〔1〕工業(yè)地域的概念工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域?！?〕工業(yè)地域的形成工業(yè)地域按照不同的形成過程，可分為兩類：=1\*GB3①自發(fā)形成的工業(yè)地域主要是在生產上有投入—產出聯系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的；=2\*GB3②規(guī)劃建立的工業(yè)地域既有與前者一樣的類型，也有在共同的根底設施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的?！?〕工業(yè)地域的性質工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類：=1\*GB3①發(fā)育程度較低的工業(yè)地域〔如食品工業(yè)〕，以當地農副產品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯系簡單、規(guī)模小、工廠少。=2\*GB3②發(fā)育程度較高的工業(yè)地域〔如鋼鐵工業(yè)區(qū)〕，工業(yè)聯系復雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產規(guī)模大，往往能夠形成專業(yè)化很強的工業(yè)城市。我國和世界許多著名的"鋼城〞"石油城〞"汽車城〞。二、工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯系近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業(yè)〔如飛機、汽車制造工業(yè)和電子工業(yè)等〕開場出現分散的趨勢。跨國企業(yè)在全球范圍內尋找最優(yōu)區(qū)位條件，降低本錢，以最終獲得最大的綜合經濟效益。第五章交通運輸布局及其影響5．1交通運輸方式的布局和方式一、主要運輸方式及其特點：主要交通運輸方式和特點方式優(yōu)點缺點適合運輸的貨物鐵路量大，快速，連續(xù)性好。造價高，占地廣。大宗、笨重、長途運輸。公路機動靈活，適應性強。運量小，本錢高，運費貴。短程、量小的貨物。水路運量大，投資少，本錢低。速度慢，連續(xù)性差。大宗、笨重、時間要求不高航空速度快，效率高。運量小，能耗大，運費高。急需、貴重、量小的物品。管道連續(xù)性強，平安，運量大。投資大，靈活性差。原油、天然氣等液體狀貨物。交通方式的選擇：五種主要現代化交通工具比照表二、交通運輸網的形成與開展趨勢：分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。開展趨勢：交通運輸不僅日益網絡化、國際化〔二條亞歐大陸橋〔①符拉迪沃斯托克莫斯科②——鹿特丹〕、四條世界主要航海線〕，而且日益高速化、大型化和專業(yè)化〔集裝箱運輸節(jié)省包裝費用，便于實現裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸平安〕。三、交通運輸線、站的區(qū)位因素：1.影響鐵路的建立的區(qū)位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以南昆鐵路為例①合理布局交通網；②資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢；③促進沿線地區(qū)經濟開展；④有科學技術作保證；⑤促進區(qū)域間的交流和聯系；⑥有穩(wěn)定的客貨源；⑦加強民族團結，維護祖國統(tǒng)一2.影響公路的建立的區(qū)位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。②盡量少占農田耕地，處理好與城鎮(zhèn)開展的關系。3.港口建立的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件〔如航行條件、停泊條件〕的影響，還要受到陸域條件〔如筑港條件、腹地條件〕的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建立提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最興旺的地區(qū)。三是上海港以上海市為依托。5.2交通運輸布局及其對區(qū)域開展的影響：〔1〕聚落空間形態(tài)：北方因地形平