貨運(yùn)實習(xí)報告15篇

Word———貨運(yùn)實習(xí)報告15篇

【第1篇】貨運(yùn)外勤實習(xí)報告

實習(xí)報告

實習(xí)地點：5月30日到6月12日

實習(xí)地點：泰達(dá)貨運(yùn)操作部實習(xí)外勤工作

實習(xí)內(nèi)容：

一、整箱貨（非危急品）海運(yùn)出口流程大致如下：

1.攬貨、詢價、訂艙及訂艙確認(rèn)，該環(huán)節(jié)主要由業(yè)務(wù)及航線主管完成。首先由業(yè)務(wù)部門攬貨，接受貨主詢價，從貨主處獲得具體的信息，包括shipper,consignee,notifyparty,placeofreceipt,portofdischarge,placeofdelivery,finaldestinationforthemerchantsreference,no.ofcontainersofpackages,kindofpackages,descriptionofgoods,grossweight,measurement,運(yùn)費結(jié)算方式以及其他的貨主定制要求。此后業(yè)務(wù)部門依據(jù)上述要求選擇合適的船公司詢價并與貨主溝通，雙方談妥后，貨主簽署出口貨物代理托付書（訂艙單s/o）。業(yè)務(wù)部門打印托運(yùn)單，注明船期、運(yùn)費、柜型柜量、貨主定制要求、訂艙人電話傳真加蓋訂艙章傳給船東。船東會回傳訂艙確認(rèn)。另外如中海等船東已采納電子訂艙的方式，操作基本相同但不用訂艙確認(rèn)。該環(huán)節(jié)可能消失的問題有更換航次、貨主要求申請n天免柜期、非危說明、套柜。這些問題須與貨主及船東或船代協(xié)商解決，開出相應(yīng)證明或申請書并加蓋公章。

2.op依據(jù)貨主供應(yīng)的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單，即排載聯(lián)。排載聯(lián)共九聯(lián)，一聯(lián)貨主留底，二聯(lián)船代留底（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章，打上貨主在船代處的代碼），三四聯(lián)運(yùn)費通知，五聯(lián)提箱申請（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章），六聯(lián)裝貨單、場站收據(jù)副本，六附繳納出口貨物港務(wù)費申請書，七聯(lián)場站收據(jù)副本、大副聯(lián)，八聯(lián)場站收據(jù)，九聯(lián)貨代留底（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）。

3.外勤持訂艙確認(rèn)及排載聯(lián)到相應(yīng)的船代處排載。船代在

5、

6、

7、8聯(lián)上加蓋排載單證章并收取其次聯(lián)。船代提交2聯(lián)給船東，船東將依據(jù)2聯(lián)資料預(yù)備倉單。

4.排載聯(lián)的5聯(lián)、6附聯(lián)交給拖車公司辦理拖裝、場裝。拖車公司憑5聯(lián)及訂艙確認(rèn)到船代處取得設(shè)備交接單（eir）。（拖車公司與船代之間一般訂有運(yùn)輸合同，規(guī)定雙方的責(zé)任義務(wù)）設(shè)備交接單共六聯(lián)，三聯(lián)進(jìn)場三聯(lián)出場。拖車憑出場聯(lián)提空柜。依據(jù)拖柜交接單到貨主制定地點裝貨。拖車再憑裝箱單和進(jìn)場聯(lián)進(jìn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，即我們平常說的碼頭。貨柜進(jìn)場后，外勤憑6聯(lián)加蓋進(jìn)場章。場裝原理相同，貨主自行將貨物運(yùn)至堆場，拖車公司填寫場裝方案而不是裝箱單。貨柜進(jìn)場后外勤取得柜號、封鉛，加注在

6、

7、8聯(lián)上，到碼頭營業(yè)大廳或客服中心加蓋進(jìn)場章。

5.外勤憑6至9聯(lián)到船代處申報，船代收取9聯(lián)并在

6、

7、8聯(lián)上加蓋申報專用章；若有開航前更改，須有原來的6至9聯(lián)、新的正確的

2、

6、

7、

8、9聯(lián)、正確的裝箱單及開航前更改（加蓋貨代章），憑此申報；

6.申報完成后可報關(guān)，憑商業(yè)發(fā)票（加蓋貨主公章）、裝箱清單（加蓋貨主公章）、代理報關(guān)托付書（加蓋貨主公章）、出口收匯核銷單、合同及6至8聯(lián)交給相應(yīng)的報關(guān)行報關(guān)、配載。28類法檢的商品還需有通關(guān)單。報關(guān)行預(yù)錄入之后海關(guān)查驗、放行，在6聯(lián)上加蓋放行章交給碼頭。碼頭在8聯(lián)上蓋章退給報關(guān)行，同時依據(jù)

6、7聯(lián)配載，7聯(lián)交給大副作為配載依據(jù)。外勤再到報關(guān)行處取回8聯(lián)。

7.船開航后，外勤出具保函向船東或船代預(yù)借購付匯聯(lián)，憑此到銀行轉(zhuǎn)帳開出繳納美金費用的水單。此外還要繳納各類人民幣費用（單證費，thc等），開出相應(yīng)發(fā)票。憑借水單，外勤到船代或船東處開出業(yè)務(wù)聯(lián)，連同人民幣費用的發(fā)票、8聯(lián)到船代或船東處簽單。提單內(nèi)容往往不同8聯(lián)，需要貨主和貨代分別供應(yīng)提單更改保函，并有ok單才能順當(dāng)簽單。

8.另有電放及seaway方式，需要附上相應(yīng)的保函，電放還需多交納一筆電放費。seaway風(fēng)險較大，目的港客戶只需要憑有效證明九可以提貨，一般較少使用。

二、實習(xí)心得：

1.作為一名外勤，在實際操作過程當(dāng)中要留意多票業(yè)務(wù)同時處理的先后挨次問題，應(yīng)當(dāng)分清晰各票業(yè)務(wù)的輕重緩急，估量好每個流程的時間差，高效率地完成工作。同時還要關(guān)注各家船東的航線優(yōu)勢、操作政策、出口貨物的特點，以便能更好地為其他部門工作開展供應(yīng)建議和幫助。

2.電子訂艙等電子數(shù)據(jù)交換方式已經(jīng)開頭滲入當(dāng)前貨運(yùn)操作之中并逐步采納。假如各家船東船代、貨代與碼頭、報關(guān)行、海關(guān)之間能實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的共享的話，那么許多需要人手操作的環(huán)節(jié)如排載、打單、進(jìn)場、申報、報關(guān)等將都可以省略，甚至排載聯(lián)不必以紙介方式存在。

3.實施這種數(shù)據(jù)庫共享的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的平安與保密，以保障信息的真實有效。更重要的是，這種數(shù)據(jù)庫操作的方式打破了現(xiàn)今信息傳遞依靠人工（如排載、進(jìn)場、申報、報關(guān)等）的限制，從而原來每個環(huán)節(jié)需要層層蓋章的制度也就顯得無用。但是人的觀念是否能快速轉(zhuǎn)變過來則是最大的問題。我們需要一個足夠權(quán)威的主體來主導(dǎo)物流的上下游各個環(huán)節(jié)共同參加數(shù)據(jù)庫建設(shè)，并且能夠勸說客戶接受這種新的方式。

4.成立一家信息處理的企業(yè)或者協(xié)會來解決這個數(shù)據(jù)庫的建設(shè)問題將不失為一個出路。我們可以采納會員制的方式逐步汲取各家船東、船代、貨代和報關(guān)行加入?yún)f(xié)會參加信息系統(tǒng)建設(shè)，使客戶漸漸轉(zhuǎn)向這種更快捷、更便利的方式。這可能也是物流行業(yè)中的一個縫隙市場。

5.假設(shè)我們勝利推行了這種信息處理系統(tǒng)，那么大量的外勤人員將面臨下崗的命運(yùn)。而當(dāng)時間過去更長，如原來的外勤早已轉(zhuǎn)行甚至不在人世，系統(tǒng)集成度更高時，若是此時系統(tǒng)發(fā)生故障，或者由于環(huán)境轉(zhuǎn)變某些原來的規(guī)章不再適用，那將由誰來發(fā)覺并解決問題？

【第2篇】5月高校生貨運(yùn)代理公司畢業(yè)實習(xí)報告范文

一、走近你,讓我布滿憧憬

當(dāng)我在畢業(yè)生人才溝通會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,擔(dān)心和奇怪,參與過三次面試,見到的始終是布滿干勁的臉。我獲得了參與公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過許多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我布滿了憧憬和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管嫻熟地講著自己工作中的閱歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃耀著自信的光線;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今日的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)受,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的同學(xué)心生鄙視呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你布滿了憧憬,邦達(dá),你是好樣的!

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

4月12日，星期一，我來到公司開頭實習(xí)，實習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷慌張，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;

其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手力量還很弱的狀況下，我更愿意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。

4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很安靜，盡管頭上始終冒著冷汗，但那是怕耽擱師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日，也就是實習(xí)的其次天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條為06的航線工作主要是從接受定艙托付書開頭的。大致流程為：接受定艙托付后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要留意船公司的艙位以及運(yùn)價狀況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何預(yù)備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shippingxx里已輸入的資料，特殊留意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)當(dāng)說在這兩條航線上我動手實際操作的機(jī)會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄肯定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)當(dāng)實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本狀況，接受與審核托付書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著樂觀上進(jìn)的態(tài)度，仔細(xì)努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，熬煉了自己的動手力量。

【第3篇】報關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)高校生實習(xí)報告

一、公司介紹

(一)公司簡介

我是來自xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院報關(guān)與國際貨運(yùn)20xx級(3)班的大三同學(xué)。在大三下半學(xué)期有幸進(jìn)入xxx物流有限公司實習(xí)。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)注冊的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運(yùn)、空運(yùn)、國際進(jìn)出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)，可為海內(nèi)外客戶供應(yīng)租船訂艙、報關(guān)、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務(wù)。質(zhì)量方針：誠信、務(wù)實、規(guī)范、持續(xù)、滿意顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應(yīng)商相處過程中將誠信作為根本;同海關(guān)、商檢的溝通以誠信為基礎(chǔ);務(wù)實：差異化的服務(wù)，建立踏實服務(wù)體系;培育員工踏踏實實的服務(wù)理念和操作方法，供應(yīng)良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力;規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務(wù)要求;持續(xù)滿意：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿意打造一流企業(yè)品牌：結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)展方向和現(xiàn)代文化的進(jìn)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造"元初物流'一流的企業(yè)品牌。

二、實習(xí)內(nèi)容及體會

(一)汽車進(jìn)出庫管理

我實習(xí)的工作是管理汽車的進(jìn)出庫，當(dāng)有汽車進(jìn)出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進(jìn)出庫的工作號與進(jìn)出庫日期，然后我依據(jù)相應(yīng)的工作號在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報告，當(dāng)裝有汽車的集裝箱來時，司機(jī)會來辦公室投單，然后我要檢查報關(guān)單上是否敲了相應(yīng)的章，假如沒敲，要讓司機(jī)去卡口敲章，然后我要告知司機(jī)停靠的平臺，接著我要拿相機(jī)拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并協(xié)作車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報告上的車架號是否全都，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運(yùn)輸托付單，復(fù)印件給司機(jī)，原件歸檔，最終在wms系統(tǒng)里點掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進(jìn)庫的工作流程。關(guān)于汽車出庫，我只要依據(jù)理貨報告上的車架號找出相應(yīng)的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。

(二)叉車

作為一個倉儲管理員，會叉車這是必需的硬件設(shè)施，在會開叉車的同時也要清晰的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細(xì)節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應(yīng)降到什么高度，叉車熄火時，應(yīng)把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應(yīng)當(dāng)加的是柴油，所以要清晰的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應(yīng)當(dāng)把叉車開到倉庫外面，平安是第一位的。

(三)實習(xí)體會

通過這短短的半年實習(xí)，感覺收獲真的很大，要不是學(xué)校把我"逼'上實習(xí)的這條道路，我想我這段時間確定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間里，我學(xué)到了許多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也熟悉到了自己許多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習(xí)期間的心得體會?；厥走^去，展望將來，從思想上來說，我從一個年少無知的同學(xué)到一個為社會服務(wù)的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐閱歷，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是特別有益的，除此之外我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通;也熟悉到了自己許多的不足，感覺收益非淺。實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度支配。對接受實習(xí)生的單位而言，是進(jìn)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培育和發(fā)覺真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實習(xí)生了解用人單位的文化和理念，從而增加社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。

對同學(xué)而言，實習(xí)可以使每一個同學(xué)有更多的機(jī)會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)覺自己真實的潛力和愛好，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置。

在實習(xí)期間，我深刻的體會到了四點：

1、樂觀進(jìn)取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司制造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做事情來積累閱歷。特殊是現(xiàn)在實習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，假如工作態(tài)度不夠樂觀就可能沒有事情做，所以平常就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

2、團(tuán)隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的溝通和溝通也是相當(dāng)重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，協(xié)作默契，共赴勝利。個人要想勝利及獲得好的業(yè)績，必需牢記一個規(guī)章：我們永久不能將個人利益凌駕于團(tuán)隊利益之上，在團(tuán)隊工作中，會消失在自己的幫助下同時也從中受益的狀況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己勝利的最重要的因素之一。

3、為人處事;作為同學(xué)面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為簡單的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事，都要做到妥當(dāng)處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說特別重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報?？傊趯嵙?xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開頭接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)學(xué)問，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。團(tuán)結(jié)協(xié)作，擅長溝通.發(fā)揮集體的力氣，那樣才能事半功倍!總之，用學(xué)問武裝起自己，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為同學(xué)不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)當(dāng)合乎禮儀。人們都說失敗與勝利之間只有一線之隔，線的這一邊是勝利，另一邊就是失敗。我認(rèn)為，堅持不肯定會勝利，但是不堅持確定就不會勝利。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在將來的每一天我都會頑強(qiáng)的做好我該做事，專心去發(fā)覺用眼睛去觀看用一閃而過的靈感去制造屬于自己的將來。

三、自身存在的問題

(一)缺乏工作閱歷

1.實習(xí)報告范文

2.畢業(yè)實習(xí)報告范文3000字

3.高校生畢業(yè)實習(xí)報告總結(jié)范文

4.畢業(yè)實習(xí)總結(jié)范文

5.高校生畢業(yè)實習(xí)報告范文3000字

6.畢業(yè)生生產(chǎn)實習(xí)報告范文

7.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)畢業(yè)生實習(xí)報告范文

8.高校生畢業(yè)頂崗實習(xí)報告范文3000字

9.畢業(yè)生實習(xí)報告怎么寫

10.畢業(yè)生實習(xí)報告中的目的與要求

【第4篇】報關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)畢業(yè)高校生實習(xí)報告

一、公司介紹

(一)公司簡介

我是來自xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院報關(guān)與國際貨運(yùn)20xx級(3)班的大三同學(xué)。在大三下半學(xué)期有幸進(jìn)入xxx物流有限公司實習(xí)。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)注冊的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運(yùn)、空運(yùn)、國際進(jìn)出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)，可為海內(nèi)外客戶供應(yīng)租船訂艙、報關(guān)、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務(wù)。質(zhì)量方針：誠信、務(wù)實、規(guī)范、持續(xù)、滿意顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應(yīng)商相處過程中將誠信作為根本;同海關(guān)、商檢的溝通以誠信為基礎(chǔ);務(wù)實：差異化的服務(wù)，建立踏實服務(wù)體系;培育員工踏踏實實的服務(wù)理念和操作方法，供應(yīng)良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力;規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務(wù)要求;持續(xù)滿意：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿意打造一流企業(yè)品牌：結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)的進(jìn)展方向和現(xiàn)代文化的進(jìn)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造"元初物流'一流的企業(yè)品牌。

二、實習(xí)內(nèi)容及體會

(一)汽車進(jìn)出庫管理

我實習(xí)的工作是管理汽車的進(jìn)出庫，當(dāng)有汽車進(jìn)出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進(jìn)出庫的工作號與進(jìn)出庫日期，然后我依據(jù)相應(yīng)的工作號在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報告，當(dāng)裝有汽車的集裝箱來時，司機(jī)會來辦公室投單，然后我要檢查報關(guān)單上是否敲了相應(yīng)的章，假如沒敲，要讓司機(jī)去卡口敲章，然后我要告知司機(jī)?？康钠脚_，接著我要拿相機(jī)拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并協(xié)作車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報告上的車架號是否全都，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運(yùn)輸托付單，復(fù)印件給司機(jī)，原件歸檔，最終在wms系統(tǒng)里點掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進(jìn)庫的工作流程。關(guān)于汽車出庫，我只要依據(jù)理貨報告上的車架號找出相應(yīng)的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。

(二)叉車

作為一個倉儲管理員，會叉車這是必需的硬件設(shè)施，在會開叉車的同時也要清晰的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細(xì)節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應(yīng)降到什么高度，叉車熄火時，應(yīng)把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應(yīng)當(dāng)加的是柴油，所以要清晰的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應(yīng)當(dāng)把叉車開到倉庫外面，平安是第一位的。

(三)實習(xí)體會

通過這短短的半年實習(xí)，感覺收獲真的很大，要不是學(xué)校把我"逼'上實習(xí)的這條道路，我想我這段時間確定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間里，我學(xué)到了許多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也熟悉到了自己許多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習(xí)期間的心得體會。回首過去，展望將來，從思想上來說，我從一個年少無知的同學(xué)到一個為社會服務(wù)的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐閱歷，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是特別有益的，除此之外我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通;也熟悉到了自己許多的不足，感覺收益非淺。實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度支配。對接受實習(xí)生的單位而言，是進(jìn)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培育和發(fā)覺真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實習(xí)生了解用人單位的文化和理念，從而增加社會對該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。

對同學(xué)而言，實習(xí)可以使每一個同學(xué)有更多的機(jī)會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)覺自己真實的潛力和愛好，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個社會人才資源的優(yōu)化配置。

在實習(xí)期間，我深刻的體會到了四點：

1、樂觀進(jìn)取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司制造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做事情來積累閱歷。特殊是現(xiàn)在實習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，假如工作態(tài)度不夠樂觀就可能沒有事情做，所以平常就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

2、團(tuán)隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的溝通和溝通也是相當(dāng)重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，協(xié)作默契，共赴勝利。個人要想勝利及獲得好的業(yè)績，必需牢記一個規(guī)章：我們永久不能將個人利益凌駕于團(tuán)隊利益之上，在團(tuán)隊工作中，會消失在自己的幫助下同時也從中受益的狀況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己勝利的最重要的因素之一。

3、為人處事;作為同學(xué)面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為簡單的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事，都要做到妥當(dāng)處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說特別重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開頭接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)學(xué)問，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。團(tuán)結(jié)協(xié)作，擅長溝通.發(fā)揮集體的力氣，那樣才能事半功倍!總之，用學(xué)問武裝起自己，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為同學(xué)不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)當(dāng)合乎禮儀。人們都說失敗與勝利之間只有一線之隔，線的這一邊是勝利，另一邊就是失敗。我認(rèn)為，堅持不肯定會勝利，但是不堅持確定就不會勝利。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在將來的每一天我都會頑強(qiáng)的做好我該做事，專心去發(fā)覺用眼睛去觀看用一閃而過的靈感去制造屬于自己的將來。

三、自身存在的問題

(一)缺乏工作閱歷

【第5篇】暑假貨運(yùn)代理有限公司畢業(yè)高校生實習(xí)報告范文

一、走近你,讓我布滿憧憬

當(dāng)我在畢業(yè)生人才溝通會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,擔(dān)心和奇怪,參與過三次面試,見到的始終是布滿干勁的臉。我獲得了參與公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過許多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我布滿了憧憬和渴望。

短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管嫻熟地講著自己工作中的閱歷。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃耀著自信的光線;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今日的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)受,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的同學(xué)心生鄙視呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你布滿了憧憬,邦達(dá),你是好樣的!

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

4月12日，星期一，我來到公司開頭實習(xí)，實習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷慌張，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。

第一站，