2022年江西省一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)高分通關(guān)題庫及完整答案

《一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)》題庫

一,單選題(每題1分，選項中，只有一個符合題意)

1、

機場跑道表面平整度測量，普遍采用（）。

A.支腳3m長直尺

B.無支腳3m長直尺

C.支腳4m長直尺

D.無支腳4m長直尺【答案】B2、

在空中給飛機提供一條“空中道路”，引導(dǎo)飛機沿著預(yù)定航道飛行的是（）。

A.全向信標系統(tǒng)

B.測距儀系統(tǒng)

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)【答案】A3、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長度不應(yīng)小于（）m。A.8B.7C.6D.54、

【答案】A5、

航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°B.1°～3°C.2°～4°D.3°～5°6、

【答案】C7、

半剛性基層的養(yǎng)護時間不得低于（）d。

A.5

B.7

C.10

D.12【答案】B8、

航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準是（）時間。

A.北斗衛(wèi)星

B.GPS

C.格林威治

D.北京【答案】D9、旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設(shè)目標年的（）劃分等級。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時旅客吞吐量【答案】A10、

道槽區(qū)挖方為石方時，則超挖（）為褥墊層。

A.20～30cm

B.30～40cm

C.10～20cm

D.40～50mm【答案】B11、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板【答案】D12、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替【答案】C13、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標明相同的（）。A.標識符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字14、

【答案】A15、

下列通信臺（站）中，驗收前需要進行飛行校驗的是（）。A.甚高頻通信臺B.短波通信臺C.集群通信臺D.VAST衛(wèi)星通信臺16、

【答案】A17、

膨脹土土基面層上面鋪（）m手擺片石和混合石渣代替基層或下基層。A.0.3-0.4B.0.5-0.6C.0.7-0.8D.0.9-1.018、

【答案】A19、

飛機機位引導(dǎo)燈中，只有標示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)（）光。

A.白色

B.黃色

C.綠色

D.藍色【答案】B20、機場僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。則該跑道的主降方向為（）。

A.東北向西南

B.西南向東北

C.東南向西北

D.西北向東南【答案】B21、

運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機動車C.自卸機動車D.鏟運機22、

【答案】C23、

濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和（）。A.堆載預(yù)壓B.注漿C.強夯D.擠密24、

【答案】C25、

跑道入口燈必須為向跑道進近方向發(fā)( )恒定發(fā)光燈。A.綠色光的單向 B.藍色光的全向C.白色光的雙向 D.黃色光的雙向26、

【答案】A27、

機坪設(shè)備區(qū)停放標志的標注文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色28、

【答案】A29、

飛行區(qū)巖土施工時，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實。A.清除腐殖土、挖運土、平整B.挖運土、清除腐殖土、平整C.挖運土、平整、清除腐殖土D.平整、清除腐殖土、挖運土30、

【答案】A31、

下列目視助航設(shè)施中需要進行飛行校驗的是（）。A.滑行引導(dǎo)標記牌B.精密進近航道指示器C.跑道中線燈D.風(fēng)向指示器32、

【答案】B33、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝C.攝像機可背對外窗安裝D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開34、

【答案】C35、航路工程主要由導(dǎo)航臺、雷達站、（）等設(shè)施構(gòu)成。

A.風(fēng)廓線儀

B.指點標臺

C.航向臺

D.管制區(qū)自動化系統(tǒng)【答案】D36、

單模光纖的特點是（）。A.模間色散大B.適于長距離信號傳輸C.可傳輸數(shù)字信號的頻率低D.可傳導(dǎo)多種模式的光37、

【答案】B38、民航運輸機場是航空運輸?shù)钠瘘c站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點站【答案】D39、

根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH5001—2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測量時，最大間隙不大于（??）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm40、

【答案】C41、

滑行道中線標志應(yīng)為連續(xù)（）。

A.黃色虛線

B.黃色實線

C.黑色虛線

D.黑色實線【答案】B42、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。

A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈

B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈

C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈

D.出入口控制、消防、綜合布線【答案】A43、

飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（）。

A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B.短波通信系統(tǒng)

C.高頻通信系統(tǒng)

D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D44、民航地面氣象觀測點應(yīng)建在能代表當?shù)?，特別是機場（）附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓【答案】A45、在壓實土基時，碾壓機具的時速宜控制在（）。

A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h【答案】B46、水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間．宜不超過（）期間

A.10min

B.30min

C.45min

D.60min【答案】B47、空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受（）限制。

A.能見度

B.視距

C.管制程度

D.航線【答案】B48、

飛行區(qū)內(nèi)對地下水源的排水措施采用（）攔截水源。

A.截水盲溝

B.截水明溝

C.筑堤

D.積水坑【答案】A49、在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。

A.當?shù)毓矙C關(guān)

B.機場當局

C.當?shù)乜h級以上政府

D.民用航空管理部門【答案】D50、

某機場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為（??）。A.27B.26C.09D.0851、

【答案】B52、

在空中給飛機提供一條“空中道路”，引導(dǎo)飛機沿著預(yù)定航道飛行的是（）。

A.全向信標系統(tǒng)

B.測距儀系統(tǒng)

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)【答案】A53、助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。

A.白色

B.藍色

C.綠色

D.紅色【答案】C54、

在機場分部、分項工程施工之前，（）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門

C.承包單位

D.設(shè)計單位【答案】C55、

行李處理系統(tǒng)竣工驗收時，選用的試驗行李中（）的比例最高。A.手提包B.紙箱C.雙肩包D.帶輪箱包56、

【答案】D57、

在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當?shù)毓矙C關(guān)B.機場當局C.當?shù)乜h級以上政府D.民用航空管理部門58、

【答案】D59、

機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和（）組成。A.探測感應(yīng)設(shè)備B.激光探測器C.光纖探測器D.駐極體電纜60、

【答案】A61、機場僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。則該跑道的主降方向為（）。

A.東北向西南

B.西南向東北

C.東南向西北

D.西北向東南【答案】B62、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標高為主。當樁尖已達設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時止

C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉粧位置繼續(xù)錘擊【答案】C63、

在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率需采用（）。

A.塔臺管制

B.雷達管制

C.區(qū)域管制

D.程序管制【答案】B64、

機場剛性道面的土基強度等級以（）劃分。

A.加州承載比

B.彎沉值

C.地基回彈模量

D.地基反應(yīng)模量【答案】D65、

空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）。A.話音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時鐘D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備66、

【答案】B67、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45。≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°68、

【答案】B69、空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）。

A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信【答案】D70、

機場目視助航標志施工程序為（）。

A.施工完成→線形放樣→涂刷標志→清理道面

B.施工完成→涂刷標志→線形放樣→清理道面

C.施工完成→清理道面→線形放樣→涂刷標志

D.施工完成→線形放樣→清理道面→涂刷標志【答案】C71、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源播放優(yōu)先級最高。

A.特種報警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機呼叫廣播【答案】B72、

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)

B.候機區(qū)

C.辦票區(qū)

D.安檢區(qū)【答案】C73、

反光標志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于（）。A.20%B.30%C.50%D.80%74、

【答案】C75、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的（）。A.航線B.速度C.間隔D.起落76、

【答案】C77、

屬于機坪供電對象的是（）。A.順閃燈光系統(tǒng)B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)78、

【答案】C79、下列簽章文件屬于應(yīng)負法律責(zé)任的文件是（）。

A.不停航施工組織設(shè)計

B.現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計劃【答案】B80、

道槽區(qū)挖方為石方時，則超挖（）為褥墊層。

A.20～30cm

B.30～40cm

C.10～20cm

D.40～50mm【答案】B81、

水上機場的燈標是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍色和白色

D.紅色和黃色【答案】B82、

航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.383、

【答案】D84、

針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當最佳含水率達到±1%時，（）效果最好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理85、

【答案】B86、

空中交通管制自動化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有：雷達、顯示設(shè)備、計算機、()等。A.全向信標B.測距儀C.人—機對話工具D.甚高頻通信設(shè)備87、

【答案】C88、

瀝青混合料運至攤鋪地點后，應(yīng)有專人接收運料單并檢查溫度與（）。A.含水量B.骨料強度C.穩(wěn)定度D.拌和質(zhì)量89、

【答案】D90、

在飛行區(qū)土質(zhì)地帶開挖排水溝槽時，應(yīng)保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整為設(shè)計溝槽底高程。

A.5~18m

B.10~30m

C.35~40m

D.45~55m【答案】B91、

混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4【答案】B92、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是( )。A.機坪泛光照明燈 B.順序閃光燈C.A型簡易進近燈 D.Ⅰ類精密進近燈93、

【答案】D94、

在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對情節(jié)嚴重者還應(yīng)處以罰款。A.機場安全保衛(wèi)部門B.機場運行部門C.機場所在地縣級以上人民政府D.機場所在地地區(qū)民航管理局95、

【答案】C96、

機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）。A.跑道中線燈B.接地帶燈C.跑道邊燈D.滑行等待位置燈97、

【答案】C98、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標準時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。

A.航站樓時鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時信號系統(tǒng)【答案】A99、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的（）。A.航線B.速度C.間隔D.起落100、

【答案】C101、

根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH5001-2013的規(guī)定，起降A(chǔ)380-800及其以下飛行區(qū)指標為（）。A.4FB.4DC.4ED.3D102、

【答案】A103、雷達天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器【答案】D104、

機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來責(zé)令清除。A.機場所在地民航管理機構(gòu)B.機場保衛(wèi)部門C.機場運行指揮中心D.機場所在地縣級以上地方人民政府105、

【答案】D106、

航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級最高。

A.特種報警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機呼叫廣播【答案】B107、

停止道供飛機（）時使用。A.停放B.上下旅客C.中斷起飛D.加油108、

【答案】C109、

全向信標臺可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點B.機場跑道中線上C.跑道末端處D.跑道入口處110、

【答案】A111、

機場圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場要求

D.便于夜間現(xiàn)場抓捕【答案】A112、航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為（）。

A.無方向性信標

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.全向信標

D.二次雷達【答案】C113、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。

A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實

B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實

C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土

D.挖運士、壓實、平整、清除腐質(zhì)士【答案】A114、

航路工程主要由導(dǎo)航臺、雷達站、（）等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線B.防雷設(shè)施C.云高儀D.太陽能電池板115、

【答案】D116、

機場目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（）等方面要求。

A.構(gòu)形、顏色、光強和光的有效范圍

B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置

C.照度、顏色、光強和光的有效范圍

D.照度、構(gòu)形、光強和燈的安裝位置【答案】A117、

飛機離場手續(xù)由（）來辦理。A.空中交通服務(wù)報告室B.塔臺管制室C.管理局調(diào)度室D.區(qū)域管制中心118、

【答案】A119、

民用機場的()，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。A.建設(shè)B.運行C.運營D.經(jīng)營120、

【答案】A121、

II/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠場監(jiān)視器。A.航向信標B.下滑信標C.指點信標D.全向信標122、

【答案】A123、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資【答案】A124、

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達的說法中，正確的是（）。

A.只能與S模式應(yīng)答機配合使用

B.采用數(shù)據(jù)鏈通信

C.編碼采用12位二進制代碼

D.與其詢問的所有飛行發(fā)射相同的詢問格式【答案】B125、

登機口信息顯示終端應(yīng)安裝在（）位置。

A.登機口區(qū)域

B.候機出發(fā)大廳

C.值機柜臺

D.旅客安檢區(qū)【答案】A126、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水與外加劑組成。

A.細骨料

B.石灰

C.黏土

D.粉煤灰【答案】A127、

如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPl燈的顏色為（）。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白【答案】B128、

指標為4E的飛行區(qū)可以滿足（）機型的運行要求。A.380——800B.B747——8C.B747——800D.AN——124——100129、

【答案】C130、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標準。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA【答案】D131、機場助航燈光按出射光的方向可分為（）。

A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光【答案】B132、

某機場年旅客吞吐量達到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標為（）。

A.3

B.4

C.5

D.6【答案】C133、

某機型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機型要求飛行區(qū)指標Ⅱ應(yīng)是（）。A.AB.BC.CD.D134、

【答案】D135、

標記牌中不具有易折性要求的是（??）標記牌。A.跑道脫離B.方向C.機位D.禁止進入136、

【答案】C137、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標準時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)B.地面信息管理系統(tǒng)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.北京授時信號系統(tǒng)138、

【答案】A139、

（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機【答案】A140、

標志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mmB.±40mmC.±50mmD.±60mm141、

【答案】C142、水泥混凝土中的細集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜選用（）。

A.機制砂

B.河砂

C.海砂

D.山砂【答案】B143、挖方區(qū)的施工程序：（）。

A.清除腐殖土；挖運土；平整（精細找平）；面層壓實

B.清除腐殖土；平整（精細找平）；挖運土；面層壓實

C.清除腐殖土；挖運土；面層壓實；平整（精細找平）

D.清除腐殖土；平整（精細找平）；面層壓實；挖運土【答案】A144、

空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A.話音回放設(shè)備B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C.GPS時鐘設(shè)備D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備145、

【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項中，至少兩個符合題意)

146、

國際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標準，使用（）表示。

A.儀表精度

B.跑道視程

C.飛機性能

D.決斷高度

E.跑道燈光【答案】BD147、

建筑群綜合布線子系統(tǒng)應(yīng)采用()方式敷設(shè)。A.地下管道B.電纜豎井C.橋架D.電纜溝E.穿管148、【答案】AD149、

空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線C.沙子D.草E.氣象雷達150、【答案】AB151、

對填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測定其（），并按區(qū)編號列表，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾壓設(shè)備E.最大含水量152、【答案】ABC153、水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括（）

A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土

B.水泥強度等級宜采用42.5級以上水泥

C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強水泥，宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑

D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥

E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進行試驗鑒定【答案】ACD154、

航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。

A.有線電視系統(tǒng)

B.出入口控制系統(tǒng)

C.樓字自控系統(tǒng)

D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

E.消防報警系統(tǒng)【答案】BD155、

以下機型中要求飛行區(qū)指標至少為4E的是（）。A.B747—8B.B777C.A380—800D.A330E.伊爾96156、【答案】BD157、

對于年旅客吞吐量大于等于100萬人次的機場，備份運行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用（）。A.雙機冷備B.雙機熱備C.單機冷備D.單機熱備E.負載均衡冗余措施158、【答案】B159、

托運行李集中安全檢查分為（）級安檢。

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5【答案】C160、

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（）系統(tǒng)。A.A型簡易近進燈光B.I類精密進近燈光C.II類精密進近燈光D.跑道中線燈光E.障礙燈燈光161、【答案】A162、測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在（）。

A.下滑信標臺

B.外指點標臺

C.中指點標臺

D.內(nèi)指點標臺

E.航向信標臺【答案】A163、工程不良地質(zhì)土包括（）等。

A.黏性土

B.膨脹土

C.鹽漬土

D.濕陷性黃土

E.砂性土【答案】BCD164、

機坪安全線標志包括（??）。A.信息標志B.行人步道線標志C.機位安全線D.道路標志E.強制性指令標志165、【答案】BCD166、

半剛性基層結(jié)合料包括（）等。

A.水泥

B.粉煤灰

C.石灰

D.石膏

E.早強劑【答案】ABC167、

在民用機場尾界外5m范圍內(nèi)，國家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.種植農(nóng)作物C.堆積物體D.從事挖掘工作E.焚燒農(nóng)作物秸稈168、【答案】ACD169、在航向信標臺臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。

A.草

B.車輛

C.道路

D.金屬柵欄

E.樹木【答案】BCD170、

民航機場安全防范系統(tǒng)宜由（??）和圍界防護等子系統(tǒng)組成。A.防爆安檢B.視頻安防監(jiān)控C.入侵報警D.出入口控制E.生物信息識別171、【答案】ABCD172、下列設(shè)施中，（）的保護場地是以天線為中心的圓形。

A.全向信標

B.指點信標

C.下滑信標

D.航向信標

E.空管二次雷達【答案】A173、

目視助航燈光系統(tǒng)工程評定標準內(nèi)容包括（）。A.檢驗批質(zhì)量驗收評定合格標準B.分項工程質(zhì)量驗收評定標準C.質(zhì)量情況實測檢查D.不合格工程的處理原則E.質(zhì)量情況目測檢查174、【答案】ABD175、

下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（）。A.滑行道邊燈發(fā)綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E.滑行道邊燈為全向定高發(fā)光燈176、【答案】BD177、關(guān)于目視助航標志線的敘述，正確的有（）。

A.各種標志線涂刷時應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為±20mm

B.標志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2°。

C.標志線線寬允許偏差為0～+5％，每線段縱向允許偏差為±50mm

D.各種道面標志線復(fù)畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm

E.各種道面標志線復(fù)畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm【答案】ABCD178、

半剛性基層結(jié)合料包括（）等。

A.水泥

B.粉煤灰

C.石灰

D.石膏

E.早強劑【答案】ABC179、可能造成機場場道土基含水量過多的水源來自（）。

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水【答案】ABCD180、航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，（）屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

A.網(wǎng)絡(luò)校時協(xié)議

B.航班數(shù)據(jù)

C.資源分配數(shù)據(jù)

D.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

E.串口信號【答案】BCD181、

建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的（）和跳線等組成。

A.信息插座

B.電話機

C.設(shè)備線纜

D.綜合布線纜線

E.建筑群配線設(shè)備【答案】D182、空管二次監(jiān)視雷達探測性能受（）限制。

A.視距

B.設(shè)備壽命

C.定向誤差

D.發(fā)射功率

E.測量誤差【答案】AD183、

I類精密進近跑道上必須設(shè)置（??）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地地帶燈D.跑道中線燈E.跑道入口識別燈184、【答案】ABD185、可能造成機場場道土基含水量過多的水源來自（）。

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水【答案】ABCD186、

關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機鏡頭的安裝位置，應(yīng)盡量避免（）。A.順光B.正對出入口C.燈光直射D.太陽光直射E.逆光187、【答案】CD188、

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（）系統(tǒng)。A.A型簡易近進燈光B.I類精密進近燈光C.II類精密進近燈光D.跑道中線燈光E.障礙燈燈光189、【答案】A190、

滑行道中線燈的顏色包含（）。

A.紅色

B.綠色

C.藍色

D.黃色

E.紫色【答案】BD191、

機場目視助航設(shè)施包括（??）。A.標志B.機場助航燈光C.標記牌D.標志物E.導(dǎo)航臺192、【答案】ABCD193、航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的（）。

A.可追溯性

B.可持續(xù)性

C.精確性

D.清晰性

E.完整性【答案】ACD194、

在航向信標臺臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。A.草B.車輛C.道路D.金屬柵欄E.樹木195、【答案】BCD196、簡易進近跑道上必須設(shè)置（）。

A.跑道入口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道入口識別燈【答案】AB197、

下列機場弱電系統(tǒng)工程中，屬于運營支持類弱電系統(tǒng)工程的有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)工程B.機場圍界出入口控制系統(tǒng)工程C.機場信息集成系統(tǒng)工程D.旅客托運行李安全檢查系統(tǒng)工程E.旅客自助值機系統(tǒng)工程198、【答案】ABD199、

下列關(guān)于多點定位(MLAT)的說法正確的有（）。

A.多點定位是一種監(jiān)視技術(shù)

B.多點定位與一、二次雷達定位原理相同

C.多點定位可以應(yīng)用于航路

D.多點定位需要多個地面接收基站

E.多點定位是場面監(jiān)視雷達的重要補充手段【答案】ACD200、

柔性基礎(chǔ)中空隙體積大、穩(wěn)定性好的基層是（）。

A.級配礫石

B.混合石渣

C.級配碎石

D.手擺塊石

E.填隙碎石【答案】BD201、自動氣象觀測設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）。

A.降水量

B.低空風(fēng)切變

C.跑道視程

D.云高

E.風(fēng)向【答案】ACD202、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點時，從集合點引出的線纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座，集合點的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）。

A.機柜內(nèi)

B.地面上

C.工作臺側(cè)面

D.墻體內(nèi)

E.柱子內(nèi)【答案】AD203、

用于引導(dǎo)飛機著陸的設(shè)備包括（）。A.二次監(jiān)視雷達B.航向信標C.下滑信標D.全向信標E.精密進近航道指示器204、【答案】BCD205、

機場機務(wù)用配電箱主要提供（）的低壓電源。

A.機坪泛光照明設(shè)備

B.機務(wù)維修用電

C.機務(wù)標記牌

D.飛機預(yù)制冷裝置

E.泊位引導(dǎo)裝置【答案】BD206、

托運行李集中安全檢查分為（）級安檢。

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5【答案】C207、

光纖的連接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡208、【答案】BC209、

機場安全保衛(wèi)等級與（）有關(guān)。

A.機場所在城市的級別

B.機場年旅客吞吐量

C.跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級

D.機場所在地區(qū)受威脅的程度

E.機場的飛行區(qū)指標【答案】BD210、

磚砌溝墻時，應(yīng)（）。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整、垂直211、【答案】ABC212、

以下機型中要求飛行區(qū)指標至少為4E的是（）。A.B747—8B.B777C.A380—800D.A330E.伊爾96213、【答案】BD214、

強制性指令標記牌包括（）。

A.跑到出口標記牌

B.跑道等待位標記牌

C.方向標記牌

D.禁止進入標記牌

E.道路等待位置標記牌【答案】BD215、

下列關(guān)于多點定位(MLAT)的說法正確的有（）。

A.多點定位是一種監(jiān)視技術(shù)

B.多點定位與一、二次雷達定位原理相同

C.多點定位可以應(yīng)用于航路

D.多點定位需要多個地面接收基站

E.多點定位是場面監(jiān)視雷達的重要補充手段【答案】ACD216、下述各項中，影響跑道長度的主要因素有（）。

A.機場的基準溫度

B.飛機起降時的質(zhì)量

C.機場的海拔高度

D.機場的緯度

E.機場的經(jīng)度【答案】ABC217、

造成機場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源。A.大氣降水B.沖積水源C.地下水源D.水管漏水E.內(nèi)澇水218、【答案】ABC219、機場飛行區(qū)指標Ⅱ與所起降飛機的（）有關(guān)。

A.最大機身長度

B.最大翼展

C.最大前后輪距

D.最大轉(zhuǎn)彎半徑

E.最大主起落架外輪外側(cè)間距【答案】B220、

民航機場工程中，內(nèi)容涉及（）的建設(shè)項目管理文件需建造師簽署。

A.現(xiàn)場環(huán)保文明施工

B.工程監(jiān)理

C.施工組織

D.施工進度

E.成本費用【答案】ACD221、航向天線安裝所需儀器有（）。

A.全站儀

B.水平尺

C.示波器

D.萬用表

E.矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀【答案】AB222、

在堅硬巖石開挖中常用的爆破方式是（）。A.硐室爆破B.鉆孔臺階爆破C.沖擊爆破D.外敷藥包爆破E.掏槽爆破223、【答案】AB224、

Ⅱ類精密進近跑道上必須設(shè)置（）。

A.跑道入口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道入口識別燈【答案】ABCD225、

航顯系統(tǒng)中，各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合（）等因素合理確定安裝位置和安裝方式。A.建筑結(jié)構(gòu)B.大氣消光系數(shù)C.安裝條件D.厚度E.可視距離226、【答案】AC227、燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括（）。

A.指點信標安裝

B.風(fēng)向標安裝

C.燈箱安裝

D.標記牌安裝

E.隔離變壓器安裝【答案】BCD228、民航機場安全防范系統(tǒng)宜由（）和圍界防護等子系統(tǒng)組成。

A.防爆安檢

B.視頻安防監(jiān)控

C.入侵報警

D.出人口控制

E.生物信息識別【答案】ABCD229、

機坪供電對象不包括（）。A.機坪泛光照明燈B.機務(wù)維修用電C.機位標記牌D.引導(dǎo)標記牌E.順序閃光燈230、【答案】D231、

滑行道中線燈的顏色包含（）。

A.紅色

B.綠色

C.藍色

D.黃色

E.紫色【答案】BD232、全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。

A.沿著預(yù)定航路飛行

B.起飛

C.進場著陸

D.下滑

E.歸航【答案】AC233、在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照（）定位。

A.機位進入線

B.跑道邊線

C.滑行道中線

D.滑行道邊線

E.機坪安全線【答案】BCD234、

I類精密進近跑道上必須設(shè)置()。

A.跑道人口燈

B.跑道邊燈

C.跑道接地地帶燈

D.跑道中線燈

E.跑道入口識別燈【答案】AB235、

航空器整個飛行過程由（）等單位來分別管制。

A.塔臺管制室

B.進近管制室

C.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

D.管理局調(diào)度室

E.空中交通服務(wù)報告室【答案】ABC236、下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（）。

A.滑行道邊燈發(fā)綠色光

B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光

C.滑行道邊燈為閃光燈

D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈

E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈【答案】BD237、

半剛性基層是混合料經(jīng)過（）形成的具有規(guī)定強度的結(jié)構(gòu)層。

A.攤鋪

B.做面

C.碾壓

D.堆載預(yù)壓

E.養(yǎng)護【答案】AC238、滑行道橋的混凝土澆筑包括（）、養(yǎng)護及拆模等工序。

A.拌制

B.運輸

C.灌注

D.振搗

E.提漿【答案】ABCD239、

航顯系統(tǒng)接收和處理的接口數(shù)據(jù)中，（）屬于信息集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。A.網(wǎng)絡(luò)校時協(xié)議B.航班數(shù)據(jù)C.資源分配數(shù)據(jù)D.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)E.串口信號240、【答案】BCD241、

全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器（）。A.沿著預(yù)定航路飛行B.起飛C.進場著陸D.下滑E.歸航242、【答案】AC243、

目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚硫密封膠

C.硅酮密封膠

D.油氈

E.木條【答案】BC244、

氣象自動觀測系統(tǒng)探測的氣象要素包括風(fēng)向、風(fēng)速（）。A.濕度B.氣溫C.降雪量D.地溫E.氣壓245、【答案】AB246、

角度測量分為（）測量。

A.水平角

B.斜角

C.豎直角

D.方位角

E.漸進角【答案】AC247、

高溫期道面水泥混凝土施工時宜選用的外加劑有（）。

A.引氣減水劑

B.普通減水劑

C.緩凝減水劑

D.早強減水劑

E.緩凝劑【答案】C248、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（??）組成。A.前端設(shè)備B.傳輸線纜C.報文接口D.處理與控制設(shè)備E.記錄與顯示設(shè)備249、【答案】ABD250、機場目視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標準有（）。

A.企業(yè)近5年承擔(dān)過I項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工項目，工程質(zhì)量合格

B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱

C.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于12人

D.企業(yè)注冊資金800萬元以上

E.企業(yè)總工具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱【答案】AB251、

民航機場工程中，內(nèi)容涉及（）的建設(shè)項目管理文件需建造師簽署。

A.現(xiàn)場環(huán)保文明施工

B.工程監(jiān)理

C.施工組織

D.施工進度

E.成本費用【答案】ACD252、

目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬于目測檢查的有（）。A.燈具表面清潔B.燈具發(fā)光顏色C.有效發(fā)光范圍D.順序閃燈的閃光順序E.燈光回路絕緣電阻253、【答案】ABCD254、廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至（）。

A.銅排

B.等電位接地端子箱

C.數(shù)字地

D.等電位連接網(wǎng)

E.模擬地【答案】BD255、

機場安全檢查信息管理系統(tǒng)與（）系統(tǒng)有接口。A.時鐘B.出入口控制C.信息集成D.離港E.航班信息顯示256、【答案】ABCD257、

機場泛光燈照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）。

A.不大于額定電壓的110％

B.不大于額定電壓的105％

C.不小于