2017年智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛管理系統(tǒng)解決方案

2017

年智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛管理系統(tǒng)解決方案目錄概述 4項目背景 4建設(shè)需求 5建設(shè)目標(biāo) 6建設(shè)原則 6系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 8系統(tǒng)設(shè)計原則 8系統(tǒng)設(shè)計思想 10系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 10系統(tǒng)物理架構(gòu) 11系統(tǒng)邏輯架構(gòu) 12系統(tǒng)特點及技術(shù)實現(xiàn)途徑 14系統(tǒng)功能設(shè)計 15機務(wù)隊管理系統(tǒng) 15作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng) 15車輛管理系統(tǒng) 16設(shè)備管理系統(tǒng) 17人員及安全管理系統(tǒng) 17機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)平臺 20基礎(chǔ)信息子系統(tǒng) 20駕駛員行為管理子系統(tǒng) 21油耗管理子系統(tǒng) 24機務(wù)管理 28無線視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 30輔助泊車/電源子系統(tǒng) 33遠(yuǎn)程車輛維護子系統(tǒng) 34統(tǒng)計分析管理子系統(tǒng) 35主要硬件設(shè)備選型 37無線車載視頻設(shè)備 37車載硬盤錄像機 37車載攝像機 40數(shù)據(jù)采集終端 42車載顯示器 44輔助泊車裝置 444.1.5中心服務(wù)器 45售后服務(wù) 47質(zhì)量保證承諾 475.2培訓(xùn) 481概述項目背景**已經(jīng)擁有包括清掃、沖道灑水降塵洗滌以及隔音屏、隔離墩和防護欄清洗等各類環(huán)衛(wèi)機械化保潔作業(yè)車輛 200輛機化作業(yè)范圍包括了城區(qū)環(huán)線內(nèi)所有高架道路及城區(qū) 149條地面道路，機械化保潔面積達到619平方米，覆蓋率現(xiàn)已達83%。采用機械化保潔可以大大減輕環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)強度，降低工人安全風(fēng)險。同時，機械化作業(yè)也存在如何提高保潔質(zhì)量，更加高效服務(wù)的問題。從20152017多年的工作積累，**市環(huán)衛(wèi)部門已經(jīng)摸索出一套機械化保潔作業(yè)的經(jīng)驗，并相繼制定了有關(guān)的作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。由**起草的《城市道路機械化保潔作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》已申報省城市道路機械化保潔作業(yè)等級劃分、作業(yè)規(guī)范以及質(zhì)量要求。標(biāo)準(zhǔn)的制定和實行，以及機務(wù)隊作業(yè)車輛的逐漸增多，給我們機務(wù)同時，為了響應(yīng)國家的節(jié)能減排，我們機務(wù)隊更是在節(jié)能環(huán)保型方面努力尋找好的解決方案。環(huán)衛(wèi)機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，為**環(huán)衛(wèi)機械化作業(yè)信息化管理提供了又一利器。也為機務(wù)隊打造“全國一流機械化作業(yè)服務(wù)隊”提供了一定的技術(shù)支持和保障?；鳂I(yè)服務(wù)隊”提供了一定的技術(shù)支持和保障。建設(shè)需求現(xiàn)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，同時與**環(huán)衛(wèi)綜合管理信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接。作業(yè)車輛的身份識別與綁定。完善OA錄實時入庫。及作業(yè)行為監(jiān)管，油耗綜合輔助監(jiān)管，路面及操作視頻監(jiān)管。GPSGISGPS管模塊、作業(yè)管理模塊、視頻監(jiān)控模塊、系統(tǒng)管理模塊等?，F(xiàn)機械化作業(yè)精細(xì)化作業(yè)。統(tǒng)計分析與后臺管理，對系統(tǒng)各平臺關(guān)鍵信息進行“提煉式”匯規(guī)范、安全使用。建設(shè)目標(biāo)環(huán)保、高效作業(yè)。建設(shè)原則安全可靠性對車輛運營的安全可靠性三個方面。數(shù)據(jù)安全可靠性要求系統(tǒng)中各項數(shù)據(jù)在傳輸過程中采用加密策設(shè)備運行安全可靠性要求設(shè)備在運行過程中具有良好的容錯能力和自我恢復(fù)能力，同時在惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下保持優(yōu)秀通訊質(zhì)量。等。統(tǒng)一性要求系統(tǒng)軟硬件中每個子系統(tǒng)之間都按照國際或國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)進行的規(guī)范化和管理的高效化。穩(wěn)定性要求前端設(shè)備能適應(yīng)高溫、低溫、高濕度、長期顛簸、電壓變化較大的工作環(huán)境并能長期穩(wěn)定運行。可拓展性實用性充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源和設(shè)備資源，根據(jù)用戶需求定制有特色的監(jiān)控平臺；操作界面人性化，系統(tǒng)易于使用；系統(tǒng)維護盡量集中、簡單，避免多系統(tǒng)、多方面的維護。系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計原則機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)建設(shè)將在“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的方針指導(dǎo)下，堅持“統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一維護、逐步完善”的總體建設(shè)原則。本設(shè)計方案力求保證整個系統(tǒng)建設(shè)具有開放性和標(biāo)準(zhǔn)性、系統(tǒng)性、實用性、可擴展性、技術(shù)的先進性和成熟性、經(jīng)濟性以及安全性。開放性和標(biāo)準(zhǔn)性原則了便利，也為與其他應(yīng)用系統(tǒng)的整合與數(shù)據(jù)交換預(yù)留了接口。實用性原則實際應(yīng)用情況，旨在實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息共享、提高工作效率：隊管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，互通；駕駛員操作行為數(shù)據(jù)的實時采集；靈活配置、多維度的統(tǒng)計與查詢；全程視頻清晰錄像，圖片和GPS完備的緊急預(yù)案管理及隱患整改跟蹤管理；遠(yuǎn)程車輛故障管理措施，動態(tài)掌握車輛情況；與機務(wù)作業(yè)管理相結(jié)合，統(tǒng)一平臺登錄管理。擴展性原則后的可擴展性，保證系統(tǒng)對新車輛、新設(shè)備的匹配兼容。技術(shù)的先進性和成熟性原則維護和可擴展性。界面友好性和易操作性原則增強了對用戶的友好性。可靠性原則系統(tǒng)保證運行安全可靠、穩(wěn)定，支持?jǐn)?shù)量眾多的客戶端并發(fā)訪問服務(wù)器（同一模塊或子系統(tǒng)的程序、數(shù)據(jù)，提供3624小時的連<1<1子系統(tǒng)又分別獨立，一個子系統(tǒng)有問題不影響其他子系統(tǒng)運行。易維護原則從硬件平臺系統(tǒng)的選擇到應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計都充分考慮系統(tǒng)得以維系統(tǒng)維護簡易可操作，并將提供詳細(xì)的系統(tǒng)操作說明。系統(tǒng)設(shè)計思想本系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線互聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，以分析車輛狀態(tài)、規(guī)范系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計環(huán)衛(wèi)綜合管理信息系統(tǒng)中的機務(wù)隊管理系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計時已經(jīng)瞻性和可擴展性，能夠滿足機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的要求。對管理系統(tǒng)做了一些補充和數(shù)據(jù)完善。系統(tǒng)物理架構(gòu)示：系統(tǒng)物理架構(gòu)圖中如上圖所示，整個系統(tǒng)解決方案，由終端設(shè)備采集各種數(shù)據(jù)，（GSMCDMA等行聚集并保存到數(shù)據(jù)庫中。網(wǎng)站支持各式報表系統(tǒng)方式顯示數(shù)據(jù)，并可以下發(fā)控制命令到結(jié)構(gòu)，以提供便捷的平臺互聯(lián)性能。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖GPRSCDMA留了接口，可快速配置完成新設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入。系統(tǒng)邏輯架構(gòu)系統(tǒng)軟件邏輯架構(gòu)設(shè)計的目標(biāo)是：構(gòu)建一個合理的、開放的、標(biāo)系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖如下圖所示：門戶表現(xiàn)層門戶表現(xiàn)層機務(wù)隊作業(yè)管理系統(tǒng)辦公中心環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)統(tǒng)計分析與后臺管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用開機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)應(yīng)用服務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層作業(yè)人員信息庫車輛信息庫道路信息庫作業(yè)規(guī)范數(shù)據(jù)庫發(fā)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集層當(dāng)班人員信息車輛CAN數(shù)據(jù)前端圖片設(shè)備開關(guān)量其他數(shù)據(jù)系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖數(shù)據(jù)層、應(yīng)用服務(wù)層和門戶表示層四層。這樣架構(gòu)的優(yōu)點：良好的擴展性，方便功能擴充；有服務(wù)；匯報，統(tǒng)一監(jiān)控。系統(tǒng)特點及技術(shù)實現(xiàn)途徑(IOV)、物聯(lián)網(wǎng)、成熟的3G了平臺的先進性、可行性、擴展性、實用性、自維護性和易用性。無線互聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，以分析車輛狀態(tài)、規(guī)范駕駛員行為習(xí)慣、安全事故責(zé)任分析、車輛油耗節(jié)能為目的，以“人系統(tǒng)功能設(shè)計機務(wù)隊管理系統(tǒng)機務(wù)隊信息化管理系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)子系統(tǒng)包括填埋場管理系統(tǒng)、糞便場管理系統(tǒng)和機務(wù)隊管理機務(wù)隊信息化管理系統(tǒng)作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)設(shè)備管理系統(tǒng)人員及安全管理系統(tǒng)車輛定位 實時跟蹤車輛臺帳人員管理車輛信息 軌跡回查詢車輛保養(yǎng)管理考勤管理調(diào)度管理 語音管理短信調(diào)度平臺報警管理調(diào)度流程設(shè)定環(huán)衛(wèi)子系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)GPS車輛管理系統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)主要是指對作業(yè)車輛的基本信息、作業(yè)參數(shù)、作業(yè)車輛臺帳車輛臺帳管理主要對機務(wù)隊車輛進行管理，包括車輛基本信息的記錄、車輛調(diào)度安排、車輛狀態(tài)的設(shè)定、車輛不良記錄的查看等。其中車輛基本信息包括：車牌號碼、識別卡號碼、車輛類型、采購時間、進服務(wù)區(qū)域、作業(yè)單位、駕駛?cè)藛T、管理人員、聯(lián)系電話、車輛圖片等。建立車輛維護保養(yǎng)信息短信調(diào)度平臺及時調(diào)整調(diào)度方案，并通過短信平臺或語音系統(tǒng)告知駕駛員。調(diào)度流程設(shè)定設(shè)備管理系統(tǒng)主要分為固定資產(chǎn)管理及物料管理。固定資產(chǎn)管理，主要從資產(chǎn)息實此處設(shè)備管理系統(tǒng)需要與環(huán)衛(wèi)日常工作管理系統(tǒng)中的設(shè)備管理分析的需求。人員及安全管理系統(tǒng)該系統(tǒng)主要包括人員管理、考勤管理、培訓(xùn)管理、應(yīng)急管理等，記錄和統(tǒng)計各崗位的工作人員到崗情況，建立和規(guī)范安全管理臺帳，提高駕駛員自我保護能力，提升工作的效率和質(zhì)量。該系統(tǒng)主要包括人員信息管理、考勤管理，記錄和統(tǒng)計各崗位的能力，提升工作的效率和質(zhì)量。人員信息管理此處的人員信息管理與基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)中的人員信息庫統(tǒng)各數(shù)據(jù)項的具體信息進行修改更新。該子系統(tǒng)的主要有兩個作用，一方面便于對所有機務(wù)隊人員進行有效的管理；另一方面，能夠結(jié)合權(quán)限管理，給予不同的人員不同的訪問和操作權(quán)限。人員信息庫的主要字段有：員工編號、部門編號、員工姓名、性別、出生日期、工種編號、省市、身份證號碼、檔案號、婚姻狀況、健康狀況、錄用時間、工作年限、住址、職稱、聯(lián)系電話以及社保繳納情況等信息。考勤管理考勤管理借助現(xiàn)代化的考勤機，實現(xiàn)考勤的信息化。系統(tǒng)主要包括以下功能模塊：系統(tǒng)設(shè)置塊所設(shè)置的參數(shù)，將在生成考勤日報中起作用。設(shè)置節(jié)假日：可以指定哪些日期是節(jié)假日，將在生成考勤日報中起作用。設(shè)置請假類別：可以將所有的各種請假種類預(yù)先設(shè)置好。設(shè)置班次：跨天三班倒，計小時制加班設(shè)置，調(diào)班。單位情況設(shè)置：組織管理系統(tǒng)（部門情況設(shè)置設(shè)置部門班組時間表設(shè)置人員考勤情況日?？记诠芾砣藛T排班管理請假情況登記讀取考勤機數(shù)據(jù)生成日、月報表生成匯總表數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)能夠開放的數(shù)據(jù)庫接口，完善的數(shù)據(jù)庫管理，方便、靈活的數(shù)據(jù)操縱，直觀準(zhǔn)確的各種報表。機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)平臺系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如下，主要包括八大子系統(tǒng)：基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)、駕駛員行為管理子系統(tǒng)、油耗管理子系統(tǒng)、機務(wù)管理子系統(tǒng)、無線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、輔助泊車子系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車輛維護子系統(tǒng)、統(tǒng)計分析管理子系統(tǒng)。機務(wù)作業(yè)車輛智能管機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理統(tǒng)計分析管理為管理油耗管理機務(wù)管理視頻監(jiān)控管理輔助泊車遠(yuǎn)程維護細(xì)綠區(qū)管理行車記錄查詢駕駛明細(xì)機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)旨在健全基礎(chǔ)信息管理機制，并通過系統(tǒng)的建許其他子系統(tǒng)調(diào)用機務(wù)作業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)中車輛及駕駛員數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通和同享。駕駛員身份識別卡的信息包括：稱重時間稱重時間卡號車牌司機姓名開車時間關(guān)車時間車輛狀況……駕駛員行為管理子系統(tǒng)駕駛行為進行模型分析行為管理。72%的交通事故由認(rèn)為因素引起，本平臺可以有效監(jiān)管駕駛?cè)藛T駕駛行為情況。行為管理主要是系統(tǒng)對車輛的各項行為數(shù)據(jù)根據(jù)一定規(guī)則進行行為管理不良駕駛明細(xì)系統(tǒng)可以統(tǒng)計出每輛車所有不良駕駛行為的在相應(yīng)選定時間段內(nèi)總共發(fā)生次數(shù)與持續(xù)時間。不良駕駛行為明細(xì)同時對于這些車輛可以形成打分報表，以便對相應(yīng)車輛及駕駛員績效考核。車輛打分報表行車記錄查詢解車輛的所有操作明細(xì)：解車輛的所有操作明細(xì)：明細(xì)：油耗管理子系統(tǒng)油耗管理主要是對系統(tǒng)內(nèi)車輛油量和油耗的管理。如下圖所示，油耗管理主要包括油耗分析報告、油箱油量曲線、油箱加油報告、油量異常報告、加油信息輸入等功能。油耗管理油耗對比3號對比數(shù)據(jù)：設(shè)備名稱行駛里程GPS里程 總?cè)加拖牧堪l(fā)動機運行時間DE-BOS統(tǒng)24.46計數(shù)據(jù)24.4 61.24油箱油量24.25監(jiān)控數(shù)據(jù)24.4 691.2410號對比數(shù)據(jù)設(shè)備名稱行駛里程GPS里程總?cè)加拖牧堪l(fā)動機運行時間DE-BOS統(tǒng)計數(shù)據(jù)188.63177.11496.41油箱油量188.63177.111066.41監(jiān)控數(shù)據(jù)310現(xiàn)異常，我們再來查詢油箱油量曲線異常時的數(shù)據(jù)，見下圖：油箱液位曲線圖310現(xiàn)異常，再查詢油箱油量曲線異常時的數(shù)據(jù)，見下圖：3號車輛異常停車點10號車輛異常停車點3100.050.050.0458、0.604通過油量異常變化時間段內(nèi)的發(fā)動機運行時間、車輛行駛里程數(shù)32058102149—晚十點之間）同時丟失的位置相差不遠(yuǎn)，不排除人為原因。機務(wù)管理不良駕駛明細(xì)機務(wù)管理車輛狀態(tài)報告列出了在用戶設(shè)置的默認(rèn)車輛在用戶設(shè)置的默認(rèn)GPS(Km)、GPS(KmGPSGPS進氣溫度、進氣壓力、剎車、離合、緩速器、abs、倒檔、加熱器、空調(diào)、制動蹄片、空濾器為動態(tài)可以選擇的列。用戶默認(rèn)設(shè)置的時間范圍內(nèi)的單車PDF車輛分析報告非正常點開門報告系統(tǒng)可以實現(xiàn)基于GPS車輛開門報告（車輛開門地點以“小車”方式顯示）綠區(qū)使用率（綠區(qū)使用率E輸出功率與其所運營線路較為匹配。轉(zhuǎn)速-負(fù)荷率對比表A，A即發(fā)動機動力過剩，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象。無線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)通過無線視頻傳輸，實現(xiàn)對作業(yè)人員作業(yè)行為狀況，路面作業(yè)效果的監(jiān)控，作業(yè)車輛油箱狀況，并對部分路面整體情況進行監(jiān)控，實現(xiàn)監(jiān)控管理職能。系統(tǒng)通過在車輛上安裝的車載攝像頭，將車輛實時運行及作業(yè)情況通過CDMA3G可以追溯。無線車載視頻監(jiān)控架構(gòu)圖前端功能支持四路CIF3G車前方路況、駕駛員操作、投幣機等圖像傳輸至后臺管理系統(tǒng)；利用先進的視頻壓縮技術(shù)以及無線通信技術(shù)，能夠適應(yīng)超低帶寬下的視頻傳輸，畫面清晰流暢，杜絕馬賽克；每路畫面獨立傳輸，用戶可以自主選擇打開或關(guān)閉某一路圖像；3G8-10，3G10-153G單卡單路20-25幀；以下為某項目中事故發(fā)生過程分析，我們采用逐幀播放的方式：車載視頻平臺軟件架構(gòu)圖輔助泊車/電源子系統(tǒng)同時，完成電源（GPS、車載視頻、車載數(shù)據(jù)終端、泊車輔助裝置）統(tǒng)一管理。常開機（汽車發(fā)動/熄火則設(shè)備啟動/停止機（汽車熄火后設(shè)備過設(shè)定時間后關(guān)機、定時開關(guān)機（設(shè)備在設(shè)定時間段內(nèi)啟動。三種模式根據(jù)需求選擇，可降低設(shè)備運行能耗、延長設(shè)備使用壽命遠(yuǎn)程車輛維護子系統(tǒng)（DM平臺予以記錄，部分嚴(yán)重故障平臺實時語音報警。車輛故障平臺記錄部分嚴(yán)重故障或不良駕駛行為實時報警統(tǒng)計分析管理子系統(tǒng)統(tǒng)計分析系統(tǒng)子系統(tǒng)主要是對各子系統(tǒng)收集的基礎(chǔ)信息進行分類統(tǒng)計查詢，生成各類報表。系統(tǒng)能自動生成設(shè)計好的運行日（月括：表格、柱狀圖、餅狀圖、曲線分析等。日報告日報告明細(xì)月報告日志駕駛行為柱狀圖4主要硬件設(shè)備選型4.1無線車載視頻設(shè)備項明細(xì)性能說明車載硬盤錄像機項明細(xì)性能說明目視頻編碼格式H.264視頻輸入4BNC母頭航空頭（可根據(jù)需求定制，75歐匹配阻抗1AVDVD視頻輸1路視頻輸出，接顯示屏或模擬輸出/OSD控制?；蛲?41AV（可疊加廣告等媒體信息。分辨率CIF、D1可選幀率CIF：2~25fps；D12~13fps調(diào)碼率典型碼率：單卡實時流CIF16kbps~900kbps，D164kbps~900kbps雙卡實時流CIF16kbps~1.6Mbps，D164kbps~1.6Mbps存儲流 CIF分辨率16kbps~1.5Mbps，D1分辨率64kbps~3Mbps音編碼格ADPCM、AMR可選頻式伴音輸4路輸入，與視頻同步傳輸入MICLINE-IN，第二、三、四路只支持LINE-IN；對講輸MICLINE-IN入單獨傳輸，當(dāng)帶寬低的時候，可以達到最佳的音頻效果音頻1路音頻輸出輸出存儲SD視頻輸出將圖像在如車載電視這樣的外視設(shè)備上觀看，主要用于商業(yè)用途內(nèi)置硬盤2000GB流式存儲技術(shù)）存儲結(jié)構(gòu)。支持4D113f/s4路CIF可以達到25f/s外 接ESATAESATAESATA錄像數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)有線RJ45，10M/100M，內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議棧，可配置設(shè)備、和觀看視頻無線單卡或雙卡，內(nèi)置無線模塊，一體化設(shè)計，自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)帶寬方式傳輸視頻定位GPS信息包含經(jīng)緯度、速度、方向；視頻上疊加GPS信息。定位需配合GIS地圖使用。客戶端監(jiān)視器軟件中調(diào)用GIS地圖地圖引地圖格式支持擎 SupperMap/Arcinfo/MapInfo/GoogleMap等，監(jiān)視器集成SupperMap/ArcGis/MapABC等地圖引擎。地圖功能

定位、電子圍欄、軌跡跟蹤、軌跡回放、超速報警等等I/O串口輸入輸出4組無源開關(guān)量輸入，常接開關(guān)量報警器220W。R4851RS485R2321RS32，一般用于數(shù)據(jù)透明傳輸云協(xié)議Pelco-D，Pelco-P，索尼D707臺電輸入1DC8V~32V源輸出6DC12V大功率20W外長*寬*81*239*50mm觀高重量2.165Kg（無磁盤時）功率8W0.3W6W（無磁盤，無負(fù)載時）溫度2555車載攝像機18LED15自動測光控制紅外燈的開關(guān)；1-3LUX自動增益、白平衡功能；自動背光補償功能；采用進口透鏡片，不產(chǎn)生水氣影響圖像；功耗較低，產(chǎn)生熱量小且易散熱；鋁合金金屬外殼，具有防水功能；項目性能參數(shù)項目性能參數(shù)CCD1/3''索尼信號系統(tǒng)PALNTSC水平線數(shù)520520：PAL500(H)×582(V)NTSC像素510(H)×492(V)信噪比＞48dB最低照度0Lux/F1.2(紅外開)視頻輸出1.0Vp-p，75Ω＞0.45自動自動鏡紅外距離防水等級頭定焦鏡頭，f=2.8，3.6mm15mIP67電源電壓工作電流DC12V最大200mA工作環(huán)境凈重溫度-30℃～+60℃ 濕度最大RH95%250g尺 寸 119(D)×96(H)連接線

500mm，4接口數(shù)據(jù)采集終端11用于控制上下方向，返回上一級菜單，長按1~6，收音機頻道長按1~6，收音機頻道2、旋鈕：用于控制收音機音量；在設(shè)備進入主菜單時，旋鈕左旋、右旋、點擊的功能分別同、及按鈕；4、呼叫中心：點擊“”和呼叫中心進行通話5、IC卡槽：插入IC卡查看駕駛員信息142路CAN2AD2脈沖，數(shù)據(jù)采集量如下表：編號CAN數(shù)據(jù)開關(guān)量其他數(shù)據(jù)1發(fā)動機扭矩剎車動作經(jīng)度2發(fā)動機轉(zhuǎn)速離合器動作緯度3機油溫度倒車車速4機油壓力緩速器動作油箱液位5瞬時噴油量空調(diào)開啟8路視頻6累計噴油量加熱器開啟\7發(fā)動機累計運行時間車門打開\88DM空濾報警\車載顯示器·顯示尺寸：7英寸·顯示格式：16:9·顯示器件：AUTFT-LCD·分辨率：800xRGBx480像素·亮度：500·對比度：350·電源：12V·功耗：≤7W·可選顏色：米黃、灰、黑·采用全新的A7·有支架與頭枕框可供選擇，使用靈活·有米黃、灰、黑可與不同顏色的車內(nèi)飾搭配，原車風(fēng)格保持一致·卡片式全功能遙控器，OSD中、英、日三國語言選擇輔助泊車裝置工作電壓:顯示器工作電流:＜200mA；顯示器工作溫度：-40℃～+80℃；儲存溫度：-45℃～+85℃；喇叭聲級:70-90dB。4.1.5中心服務(wù)器Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86GT/sQPI,Turbo,HT, 4C/4GB(4x1GB)1333MHz基本描述

UDIMM1/500GB15KRPMSAS3.5*2/RAID5/8XDVD-ROM/集成Broadcom5709C四口千兆以太網(wǎng)集成控制卡（含TOE持）/iDRAC6Express/34(24*7（人力+配件）/原廠基本安裝類別 2路芯片組Intel5520CPU類型Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86/主頻 GT/sQPI,Turbo,HT, 4C內(nèi)存類型/容量