東安465發(fā)動機保養(yǎng)及使用手冊

新版東安465發(fā)動機保養(yǎng)及使用手冊第一章 汽油機的技術特性和結構參數第一節(jié)汽油機的技術性能和結構參數型號DA465Q-2/D1型汽油機型號DA465Q-2/D1型汽油機DA465Q-2/D2型汽油機形式四缸、四沖程、水冷、直列、橫置、頂置凸輪軸、電控燃油噴射式活塞汽油機排放工況法無線電干擾轉向GB18352-2001（歐洲GB14023-1992逆時針（從后往前看）點火提前角點火順序機油壓力6°~7°（怠速狀態(tài)）1－3－4－20.294～0.539MPa（3.0～5.5kgf/cm2）（3000r/min）輪廓尺寸凈重燃油92號汽油缸徑65.5mm65.5mm沖程72mm78mm壓縮比8.8:19.0:1排量970m11051m1額定功率33.5k（5000r/mi（總功率）38.5k（5200r/mi（總功率）最大扭矩72N=（300～3500r/mi（總功率）83N=（3500r/mi（總功率）最低油耗275g/kW=h（總功率）275g/kW=h（總功率）額定轉速5000r/min5200r/min怠 速900±50r/min850±50r/min怠速CO≤0.5%HC≤100PPmDB11/044-1999含變速器824×613×693mm824×613×706mm不含變速器424×613×693mm424×613×706mm含變速器124kg127kg不含變速器99kg102kg續(xù)表-1使用機油使用機油10W/30SE汽油機油GB11121-1995冷卻液乙二醇水溶液或防凍液離合器形式輪廓尺寸單片、膜片彈簧（壓盤殼：2135.6mm重量2.0kg各檔速比變速器形式重量1檔：3.8182檔：2.2773檔：1.5214檔：1.0305檔：0.783齒輪嚙合式，五前進檔（均有同步器（長×寬×高）343×401×376mm25kg潤滑油N75W/90 GL-4（日本）或18號雙曲線齒輪油（Q/SH006·1·27－89冬夏通用）第一章 汽油機的使用第一節(jié)發(fā)動機管理系統（EMS）簡介東安電噴系列發(fā)動機采用了BOSCHM1.5.4P發(fā)動機管理系統該系統具有順序點火順序噴油爆震閉環(huán)控制、怠速閉環(huán)控制、碳罐控制、空調自動控制等特點。 電控燃油噴射式汽油機所采用的是閉環(huán)控制發(fā)動機管理系統。該系統的核心電子控制單元ECU，根據進氣壓力傳感器、轉速傳感器和進氣溫度傳感器的信號計算出每循環(huán)的吸入的空氣量，相應地確定每循環(huán)的噴油量，并根據冷卻液溫度傳感器等信號對此進行修正。由于燃油壓力調節(jié)器使噴油器內外壓力差保持恒定不變，且噴油截面為定值，所以電子控制單元通過控制噴油時間就可以控制每循環(huán)的噴油量。在空燃比（λ）閉環(huán)控制的情況下根據氧傳感器的信號對噴油量進行修正，使燃油和空氣的混合氣保持理論當量空燃比。借此可使三元催化反應器最大限度地凈化排放，降低發(fā)動機排氣中的一氧化碳C、碳氫化合物H）及氮氧化物NO）含量，使汽車排放達到歐洲II號排放標準，成為低排放的綠色環(huán)保汽車。1、怠速轉速閉環(huán)控制原理怠速時，ECU根據冷卻液溫度傳感器信息和空調開關等確定怠面積，調節(jié)進入氣缸的空氣量和燃油量，使轉速實際值趨向于理論轉速值，并最終達到一致。2、點火正時和爆震電子控制原理ECU根據負荷信息和轉速信息確定點火提前角設定值，并根據冷卻液溫度信息、加速信息和倒拖信息等進行修正，得出應有的點火提前角，由此確定點火正的點火提前角。第二節(jié)發(fā)動機管理系統的組成發(fā)動機管理系統由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器三個部分組成（組成圖附在最后。1、傳感器節(jié)氣門位置傳感器（圖-1：與加速信息。荷信息。轉速傳感器（也稱為霍爾元件裝在分電器內圖-15節(jié)氣門位置傳感器進氣溫度傳感器（圖-1：與進氣歧修正噴油量和點火正時。圖-16進氣溫度壓力傳感器（-1

圖-18氧傳感器7）爆震傳感器：裝在發(fā)動機缸體排氣側圖-1片及鎖緊裝置，只可用螺釘緊固。圖-17冷卻液溫度傳感器6）傳感器：裝在發(fā)動機和三元催化反應（-1噴油量，實現對空燃比的閉環(huán)控制。

圖-19 爆震傳感器2、電子控制單元（EC：對傳感器輸入信號進行分析處理后，發(fā)出指令給執(zhí)行器。3、執(zhí)行器1）電動燃油泵：安裝在油箱內，由ECU通過油泵繼電器控制油泵的工作，一旦發(fā)動機停止工作，則電動燃油泵自動停轉。ECU制往氣道噴油。點火線圈（-2：由ECU和斷開初級線圈而點火。點火線圈的安裝支座必須可靠接地。圖-20點火線圈（步進電機ECU控制其動作改變旁通通道的截轉速。-2，由ECU罐往進氣歧管的清洗氣流大小。圖-21 碳罐控制閥第三節(jié)汽油機使用注意事項1、說明書仔細閱讀本說明書，按本說明書推薦的各項規(guī)定進行使用和維護保養(yǎng)。冷卻液檢查汽油機的冷卻液，如果不夠，按照第三章第二節(jié)的方法添加冷卻液?！铩锲蜋C在運轉時，冷卻系統內必須

命，嚴重時會產生拉缸等惡性故障。機油節(jié)。★★機油不足將使汽油機機油壓力過低，造成潤滑不良，汽油機磨損加劇和冷卻不良，易發(fā)生故障和影響汽油機壽命。燃油必須使用90號及90油（研究法辛烷值RON不小于9。使用低標號或劣質的汽油（含鉛、磷、硫等超標，會損壞三元催化轉化器和氧傳感器?！铩镘囕v必須使用合乎標準的優(yōu)質無鉛將不負任何責任。起動汽油機當第一次起動發(fā)動機或電子控制單元（ECU）斷電（如維修時取下ECU或更換蓄電池等20ECU20秒后，所有斷電以ECU記憶的發(fā)動機狀態(tài)將被復位。再次通電起動時，ECU將啟動“自學習”功能來自學習（非起動檔7~10★★不得使起動機每次工作超過5秒10司維修點進行維修。由于發(fā)動機配備了EMS系統，在每一工況）造起動汽油機，5～6秒內高速氣流將吹除溢油。這時放開油門踏板，可再次起動汽油機。怠速使汽油機預熱。怠速正常（水溫60℃以上）900±50r/min1000r/min的轉速下暖變。行駛 汽車行駛中，應保持冷卻液溫度80℃～90℃。中等車速時，注意機油壓力應低于0.294Mpa（3kg/cm2）?！镅b備該發(fā)動機的車輛在行駛的過程中EMS節(jié)油而切斷點火開關滑行。停車3～5分鐘后再停機?！铩锿＼嚂r，請勿停在高溫易燃物附近，以免三元催化轉化器的高溫引起火災。雨天或涉水DA465Q-2/D1型發(fā)動機所采ECU冬季暖車10分充分潤滑，然后才能行駛?！铩锒驹谄蜋C未充分潤滑的情況下行駛，可能導致凸輪軸等配氣機構零部件過度磨損甚至抱死。噴油器根據裝有汽油噴射系統的進口車輛在中國的使用情況，以及我國目前使用的汽

好狀況。汽油管路3大氣壓力能引起火災。三元催化轉化器發(fā)動機管理系統的排氣系統備裝有三元催化轉化器對發(fā)動機進行排有害氣體。一套優(yōu)良的發(fā)動機管理系統既可保-22。只可使用RON90質無鉛汽油；發(fā)動機,如蓄電池電力不足動發(fā)動機；壓阻尼線作系統點火功能診斷；當點火系統故障引起汽油機斷火時，請損壞；發(fā)動機較長時間仍不能起動時繼續(xù)強行起動或運轉發(fā)動機；轉不正常時，如供油系統或點火系統工作不正減速作短距離行駛并盡快到專業(yè)維修站進行檢修。節(jié)氣門體節(jié)氣門體的節(jié)氣門調整螺釘用動機的怠速轉速及排放等各項指標。電動燃油泵車輛第一次加油或油箱內燃（建議超過8升車輛才能順利起動。線束EMS統接地的要求很高，因此要保證線束接地點良好；避開高溫區(qū)（如排氣管束破損；為了防止電磁干擾，布線要避開干擾源

（阻尼線，或進行必要的屏蔽保護。EMS系統故障自診斷DA465Q-2/電噴系列發(fā)動機配備的德國BOSCH公司的EMS在儀表盤上裝有故障指示燈；一旦系統發(fā)生故★★EMS系統部分部件發(fā)生故障后，仍可維持行駛，但車輛的駕駛性能將變差，以提醒駕駛員盡快將車送修。第四節(jié) 新汽油機的磨合汽油機的使用壽命與初期使用狀態(tài)有很大關系。新汽油機應在汽車上按走合規(guī)范走合2500公里或試驗臺上按磨合規(guī)范磨合30小時。汽油機在汽車上走合按下列步驟進行：1、檢查排除。2、路面：汽車應在水泥或瀝青路面上行駛，盡量不在其它路面，尤其是不在沙土路上行駛。3、磨合規(guī)范：汽油機安裝在汽車上進行磨合，必須按照表-3所列出的汽油機走合規(guī)范進行，不得高于表中的各檔車速。如果車輛磨合規(guī)范與本規(guī)范存在差異，須按照本規(guī)范執(zhí)行。表-3新汽油機裝在汽車上的走合規(guī)范變速器檔位變速器檔位檔檔檔檔檔車速10km／h20km／h35km／h55km／h65km／h4、載荷：走合中，開始的1000公里內，汽車載荷不許超過額定載荷的50％，后1500公里不許超過額定載荷的75％。5、維護保養(yǎng)新車經過2500公里走合后應按照表-4規(guī)定的項目，進行汽油機維護保養(yǎng)工作。表-4新汽油機磨合后的維護項目項 目水泵膠帶同步齒型帶氣門間隙氣缸蓋螺釘和進、排氣歧管固定螺母

保養(yǎng)工作內容檢查磨損情況和調整張緊力檢查和調整張緊力檢查，如果需要可以調整按規(guī)定力矩擰緊機油濾清器汽油機機油變速器齒輪油點火提前角火花塞間隙

更換更換更換檢查，并調整到規(guī)定值第三章 汽油機的維護保養(yǎng)第一節(jié)潤滑系統的保養(yǎng)1、汽油機用機油：10W/30SE汽油機油GB11121-1995★★新汽油機裝車走合2500公里和每正常行駛5000公里后，必須更換機油。2、汽油機機油平面的測量-23）5分鐘后測量，抽出機油尺，用清潔布拭去機油，然后再插入機油盤內測量出機油的油面高度。機油的油面應在機油尺上下兩圓孔之間（圖-2，如果油面接近或低于下限值，應添加機油300～500機油面的高度。

圖-23 機油尺圖-25 加油口蓋圖-24 油面高度:50005000公里更換一次。圖-26 放油螺堵10（-2（-22.7蓋上加油口蓋。起動汽油機運行55分鐘后檢查油面高度，不足時補充到機油尺的上限位置?！铩铩飻Q下放油螺堵時請注意不要被機油燙傷。4、變速器用齒輪油:N75W/90GL-4（日本）或18通用?！铩锲蜋C及變速器合理使用滑油是保證其良好工作和使用壽命的重要因素，用戶對用油選擇應特別注意，不同產地、牌號、標準的機油不得混用，防止油種不同起化學變化，影響汽油機正常工作。5:（除磨合階段外40000公里更換一次。更換變速器的齒輪油時，預熱汽油機約10分鐘，停機后擰下變速器中機匣上的加油螺堵（圖-27）和中（-2的★★嚴禁從倒車燈開關安裝孔加注齒輪油。圖-27圖-286、潤滑系統的清洗：如果在機油盤內積存有大量的雜質，應將汽油機潤滑系統用輕質錠子油加以清洗。

★★★絕對禁止使用汽油或煤油清洗。清洗汽油機內部時通過加油口向汽油機內注入2.7升輕質錠子油用起動機起動汽油機至怠速2～3次，每次1分鐘，然后迅速將清洗用錠子油放出，并重新把機油按規(guī)定加入汽油機內如果經常在需要更換機油時進行清洗工作那么將極大提高發(fā)動機的使用壽命。 每次更換新機油后，應將汽油機在無負荷工況運轉3～5分鐘，以保證潤滑系及其所供油部位都能得到足夠的機油。7、機油濾清器的更換：機油濾清器每行駛100001牛頓．米。當電源開關（鑰匙）扳到Ⅰ擋（點火）STAR）位置時，１）檢查機油盤底部及與缸體接觸面四周和放油螺堵處是否漏油或有油滴；２）檢查變速器底部及放油螺堵、測速器插口、半軸油封處是否漏油或有油滴。第二節(jié)冷卻系統的保養(yǎng)冷卻系統是保障汽油機正常工作的必備條件之一，因此必須保證汽油機內有足夠的冷卻1、冷卻液：發(fā)動機允許采用蒸餾水或經過5℃。冬季采★水結冰后體積會膨脹增大，會將密封的散熱器、水泵、缸蓋、缸體脹破。2、加注冷卻液：按照下列步驟加注冷卻液 步驟進行：１）擰下散熱器蓋加入冷卻液（-2冷卻液加滿散熱器，并使儲水桶水平面達到“FUL”刻線為止（圖-30。注意不允許超過“FULL”刻線。圖-29 散熱器蓋及儲水桶圖-30 儲水桶水平面標記蓋上散熱器蓋并擰緊。2～3“FULL”刻線。使用?！铩铩锲蜋C在熱狀態(tài)下不允許打開散熱器蓋，以免發(fā)生燙傷。3、添加冷卻液：（圖-30，應該按照冷卻液加注步驟添加冷卻液。統泄漏，應當仔細檢查。4、更換冷卻液：長期使用后，由于冷卻液變質或修理等原因需要更換冷卻液時，應按照以下

擰開散熱器蓋，打開散熱器底部放水閥（圖-3，放出冷卻液。圖-31 散熱器放水閥拆下儲水桶，倒掉其中的冷卻液。擰下排氣側第四缸下部的水套放水螺堵（圖-3，放出冷卻液。圖-32 缸體放水螺堵將儲水桶、散熱器放水閥、缸體放水螺液。5、禁止將節(jié)溫器總成拆下不裝★★不裝節(jié)溫器總成會使汽油機起動后暖機時間加長，汽油機長時間在低溫下工6、漏液檢查：檢查發(fā)動機各水管、及接口處是否漏冷卻液，對于老化的水管要及時更換。第三節(jié)水泵膠帶的維護水泵膠帶用于帶動發(fā)電機、水泵，應經常對水泵膠帶進行檢查和維護。1、調整圖-33發(fā)電機固定螺釘和上部調整螺釘（-33中、，向外推動發(fā)2條所要求的張緊力；然后將螺釘擰緊。2、測量張緊力圖-34 檢查張緊力如圖-3498牛頓的力，7～1010～15毫米。3、外觀水泵膠帶外觀應該完好，如果有影響使用的缺陷時，應及時更換?！铩锼媚z帶張力不足或損壞，將引起汽油機過熱和發(fā)電機發(fā)電量減少。

第四節(jié)汽油濾清器和燃油管路的保養(yǎng)1、汽油濾清器 由于EMS系統的供油壓力高達0.3MPa，且噴油器的噴孔直徑很小，要濾清器的濾清性能非常好，否則易使噴油器堵塞至使發(fā)動機不能正常工作正常情況下汽車每行駛10000公里需更換汽油濾清器1個如果燃油太臟時應及時更換汽油濾清器以免造成噴油器堵塞。★★電噴發(fā)動機不能使用普通的化油器式發(fā)動機的汽油濾清器。2、汽油管路損壞或松動，要及時更換。第五節(jié)點火系統的保養(yǎng)1、點火提前角的調整 點火提前角決定汽油機的燃燒狀態(tài)，調整不好可引起汽油機爆震功率不足過熱排放不合格排“放炮等不良情況，嚴重影響汽油機的使用性能和壽命因此點火提前角應經常用頻閃燈進行檢查和調整。圖-35 點火提前角2、高壓阻尼線的維護★★當點火系統故障引起汽油機斷火時，請勿強行運轉汽油機，否則會導致三元催化轉化器損壞。汽油機運轉時，請勿拆下高壓阻尼線、火花塞做跳火試驗，否則會導致三元催化轉化器損壞。3、火花塞的保養(yǎng)10000型號為M14×1.25?；鸹ㄈ行碾姌O的絕緣體和外電極之間表面應清潔圖-37 PCV系統PCV閥是一種計量閥，利用進氣管真空度的改變，自動控制曲軸箱“竄氣”的再循環(huán)量。PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。每5000公里將其卸下，用無鉛汽油沖洗并吹干，然后用鋼絲推一推其活門應靈活運動。若有活門卡死或不通氣者必須更換新閥。圖-36 火花塞間隙火花塞間隙1.0~1.1（-3，中心電極平面上應均勻相同。4、分電器的檢查１）檢查分電器蓋卡子是否可靠夾緊；2）接插件是否生銹；3）松開卡子，取下分電器蓋，檢查分電器蓋和分火頭是否有裂紋；４及是否生銹；５）檢查中心電極的磨損和損傷情況，同時檢查彈簧的彈性。點火線圈的檢查 檢查高壓阻尼線插是否松弛，以及接插件是否生銹。第六節(jié)曲軸箱強制通風(PCV的維護DA465Q-2PCV閉式系統（-3，其主要作用是將曲軸箱內的“竄PCVPCV系統有利于解決曲軸箱壓力高、排放惡化、燃燒不充分、節(jié)氣門結冰等問題。

第七節(jié)發(fā)動機管理系統的維護1、電子控制器用。2、節(jié)氣門體3、電動燃油泵：正常情況下，將點火開關ECU的控制下，幾秒鐘后自動停止工作；當4、線束及接插件：EMS否虛接等；第八節(jié)配氣機構和同步齒型帶的保養(yǎng)配氣機構和同步齒型帶應該經常檢查和保20000行適當的調整或更換。1、正時齒輪的檢查和調整打開齒型帶罩

（與鍵相對的和齒型帶內蓋上的箭頭對正（圖-3，如發(fā)現相差很大，則應進行調整。并按圖-38的要求檢查齒型帶的張緊力。轉動曲軸360°，使第一缸處在排氣行程上止點，第四2、同步齒型帶 按-5檢查同步齒型帶如有其中所述情況應及時找出原因予以排除嚴重的應更換新的齒型帶正常情況下同步齒型帶每行駛10萬公里更換一根。3、氣門間隙的檢查和調整 如果發(fā)動機經過分解在裝配時就必須測量每個氣門間隙氣門間隙在發(fā)動機冷態(tài)和熱態(tài)的規(guī)定值如下：單位：mm氣門 進間隙 排氣

冷態(tài) 熱態(tài)0.13~0.18 0.23~0.28圖-38 配氣機構保養(yǎng)

氣門間隙的調整是通過調整螺釘進行的，螺母用來鎖緊螺釘。搖臂弧面與凸輪基面接觸時，使用塞尺測量螺釘和氣門桿之間的間隙。注意：測量氣門間隙時，一定要確認搖臂弧面?zhèn)€氣門都要遵守這項規(guī)定?！铩铩餆o論您是否內行，我們建議您將本節(jié)所述的保養(yǎng)項目交給汽車廠或我公司技術服務站或特約維修中心處理。表-5同步齒型帶檢測序號

故 障 現 象膠帶背面硬化。背面光亮，失去彈性、變硬。用指甲按時不產生痕跡。膠帶背部裂紋。裂紋或纖維布起層齒磨損（初期。齒的承載邊纖維布磨損。側面磨損。齒磨損（后期。齒的承載邊纖維布磨掉，橡膠外露（齒厚減?。X根裂紋。掉牙帶的側面磨損。帶的側面在整個圓周上纖維起毛。帶的側面裂紋。第四章 汽油機的定期檢查6汽油機機油6汽油機機油5000延長至1萬公里或更多里程13油門控制拉線和節(jié)氣門軸－ＩＩＩＩＩＩＩＩ和螺釘的擰緊力矩5汽油機機油濾清器RRRRRRRRＲ使用周期應按里程表或月份 公里×1000251020304050607080判斷，兩者以先到期者為準 月26121824303642481* 水泵膠帶（檢查彈性和磨損）A－I－Ｒ－Ｉ－Ｒ2* 同步齒型帶（檢查損壞和磨損）Ｉ－Ｉ－Ｉ－Ｉ－Ｉ3* 進、排氣門間隙Ａ－Ａ－Ａ－Ａ－Ａ4* 氣缸蓋螺栓和固定進、排氣歧管的螺母Ｔ－Ｔ－Ｔ－Ｔ－Ｔ7燃油膠管和接頭（膠管老化，接頭開裂、損壞或松動）IIIIIIIII8冷卻系統膠管和接頭（漏水和損壞）－－Ｉ－－Ｉ－－Ｉ9*高壓阻尼線（變質和損壞）－－Ｉ－－Ｉ－－Ｉ10*分電器蓋和分火頭（磨損和變質等）－－Ｉ－－Ｉ－－Ｉ11*火花塞－RRRRRRRR12*點火正時ＩAAAAAAAAＬＬＬＬＬＬＬＬ14汽油濾清器－RRRRRRRR15PCV閥－－Ｉ－Ｉ－Ｉ－Ｉ16*離合器間隙IIIIIIIII17變速器齒輪油（檢查漏油情況）ＲＩＩＩＲＩＩＩＲ18線束是否破損、插接和接地是否牢靠IIIIIIIII注：表中所用符號含義，A”━檢查或調整”R””要應進行調整或更換”━按專用力矩扳手檢查。★★無論您是否內行，我們建議您將標有“*”的保養(yǎng)項目交給汽車廠或我公司的技術服務站和特約維修中心完成。第二節(jié)汽油機主要緊固件擰緊力矩序號名 稱擰緊力矩（牛頓·米）1氣缸蓋螺釘55～602搖臂室蓋螺釘4～53進、排氣歧管螺母18～234氣門調整螺母15～205同步齒型帶罩蓋螺釘3～46從動同步齒輪螺釘50～607主動同步齒輪螺釘50～608張緊輪支架螺釘和螺套15～239連桿軸承蓋螺母28～3210曲軸軸承蓋螺釘43～4811飛輪螺釘40～4512放油螺堵20～2513機油泵固定螺釘8～1014機油泵安全閥彈簧座15～2015機油壓力傳感器12～1516機油濾接管嘴20～2517機油盤螺釘4～518中間懸掛和后懸掛支架固定螺栓11～1419左右懸掛支架固定螺釘18～2320火花塞20～3021氧傳感器40～6022冷卻液溫度傳感器最大20序號名稱序號名稱擰緊力矩（牛頓·米）1變速器殼體連接螺釘15～222加油螺堵和放油螺堵18～233后殼體連接螺釘8～124換檔限位螺釘（8毫米）18～285導向軸殼體螺釘（6毫米）8～126倒檔中間齒輪軸螺釘18～287變速器與缸體連接螺栓44～66第四節(jié) 離合器主要緊固件擰緊力矩序號序號名稱擰緊力矩（牛頓·米）1離合器壓盤螺釘20～25第五章汽油機的主要故障與排除方法第一節(jié) 汽油機起動困難故障現象及原因 排除方法1蓄電池電極的連接處松動或電量不足擰緊或充電a、起動機不旋轉2電路有斷開處檢查和修理b、點火系統故障

3 起動機有損壞點火定時沒有調整好接地不良線束斷路或短路接插件松脫或損壞分電器分火頭或外罩裂縫

調整修理更換6點火線圈損壞更換7高壓阻尼線插錯、插接不好或損壞調整或更換8火花塞間隙不當、積碳或燒毀調整、清洗或更換1噴油器接插件插錯調整2線束斷路或短路檢查和修理3接插件松脫或損壞修理或更換c、供油系統的故障4油壓調節(jié)器真空管脫落、破損裝上或更換5電動燃油泵供油壓力不足修理或更換6噴油器損壞或堵塞更換或清洗7汽油軟管彎折及汽油濾清器堵塞調整或更換1磁感線圈或引線損壞更換d、EMS系統故障2主繼電器或油泵繼電器損壞更換3電子控制單元（ECU）有故障修理或更換1氣缸墊破裂更換e、氣缸壓縮壓力減小2氣門間隙調整不當或有損壞調整、修理或更換3活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損修理或更換第二節(jié)怠速過高故障現象及原因排除方法ECU斷電后未進行自學習ECU3點火定時不準確節(jié)氣門無法完全回位進氣系統漏氣怠速調節(jié)器損壞節(jié)氣門位置傳感器損壞

清除調整更換更換第三節(jié)運轉中功率不足故障現象及原因油門踏板與節(jié)氣門體拉線調節(jié)不當氣缸壓縮壓力減小點火定時不準確燃油壓力調節(jié)器損壞，造成汽油供給不足進氣不足排氣堵塞火花塞間隙不當、積炭或損壞單缸高壓阻尼線損壞點火線圈性能下降，各缸點火能量不足噴油器堵塞或損壞汽油濾堵塞節(jié)氣門位置傳感器損壞電動燃油泵供油壓力不足

排除方法調整１檢查氣門、火花塞、氣缸墊是否滲漏；２氣缸研磨調整調整或更換檢查排氣系統和清除積炭調整、清理或更換更換更換修理或更換第四節(jié)汽油機內部有敲擊聲故障現象及原因軸瓦磨損，凸輪軸凸輪和搖臂磨損曲軸、連桿軸頸和活塞銷磨損嚴重活塞環(huán)損壞氣門間隙不當凸輪軸、曲軸止推間隙太大點火定時不準確

排除方法更換更換或修理更換調整調整調整第五節(jié) 汽油機過熱故障現象及原因故障現象及原因排除方法1 點火定時不準確調整2 火花塞間隙不當或積炭清理或調整3 進氣歧管松動、排氣管堵塞擰緊或清理4 接插件插接不好或